... Všetky väzby sú hotové -
Opäť slúžia - čo, vzali oceán?! -
Kryuchkovsky, Poplavsky, Fedotov,
A s nimi Ziganshin Askhan!
Vladimír Vysockij. 1960
AT v tento deň v Tichom oceáne Američania zajali štyroch sovietskych vojakov ...
ktorý sa unášal v Tichom oceáne na neriadenej bárke bez zásob vody a jedla 49 dní ... ako to bolo pod CAT ...
17. januára 1960 o 9. hodine ráno v zálive ostrova Iturup hurikán vietor odtrhol z kotviska sovietsky samohybný tankový pristávací čln projektu 306 pod číslom T-36. Nanešťastie boli na palube člnu pridelení štyria vojaci inžinierskych a stavebných jednotiek sovietskej armády: 21-ročný mladší seržant Askhat Ziganshin a súkromníci - 20-ročný Philip Poplavsky, 21-ročný Anatolij Kryuchkovsky. a 20-ročný Ivan Fedotov.
Vojaci bojovali s živlami desať hodín a na člne nedochádzalo palivo. minúť sa. Pokúsili sa vyhodiť čln na breh a urobili tri pokusy, no márne. Čln dostal len malý otvor. Vlny dosahovali výšku 15 metrov. Rozhlasová stanica bola vlnou vyradená z činnosti a okolo 22:00 bola loď zbavená smeru vynesená na otvorený oceán.
Na brehu o katastrofe vedeli a začali so záchrannou akciou. Našli sa úlomky suda na pitnú vodu, ktorý vlna zmietla z paluby, čo dáva dôvod domnievať sa, že čln potopil hurikán.
Medzitým znehybnenú loď odpálili juhovýchodne od Kurilských ostrovov, kde ju vyzdvihla jedna z vetiev prúdu Kuroshio, ktorej rýchlosť dosahuje 78 míľ za deň.
Už na druhý deň driftu vykonala posádka inventúru proviantu. Ich zásoby boli: 15-16 polievkových lyžíc obilnín, bochník chleba, konzerva a určité množstvo zemiakov, ktoré boli v strojovni a počas búrky sa ukázalo, že boli namočené v motorovej nafte. Sladká voda bola k dispozícii v chladiacom systéme motorov člna a keď sa minula, zachytávala sa dažďová voda.
Nevedeli si predstaviť, že sa nenájdu a že sa budú musieť tak dlho unášať. Mierne zásoby jedla sa nakoniec minuli. Do jedla išlo všetko, čo čo i len vzdialene pripomínalo jedlo – kožené opasky, niekoľko párov nepremokavých čižiem, mydlo, zubná pasta.
Podľa spomienok Ziganshina: "Nakrájali sme to (kožený opasok) najemno na rezance a začali sme z toho variť "polievku". Potom sme privarili remienok z vysielačky. Začali sme hľadať, čo ešte mali kožu.Takto sa to jesť nedá,je to príliš tvrdé,varili ich v oceánskej vode,aby sa z nich vyvaril krém na topánky,potom ich pokrájali na kúsky,hádzali do kachlí,kde sa zmenili na niečo podobné drevenému uhliu a zjedli to...
Drift trval 49 dní. Ľudia schudli až 800 gramov denne - Ziganshin, ktorý predtým vážil 70 kg, schudol až 40 kg. No v týchto ťažkých podmienkach dokázali vojaci nielen prežiť, ale aj zachovať ľudskú dôstojnosť.
7. marca 1960, 1960 km od atolu Wake, piloti helikoptér z americkej lietadlovej lode Kirserge zbadali napoly zaplavenú bárku, na ktorej ležali ľudia. Keď zachránených vzali na palubu lietadlovej lode, Askhat Ziganshin uviedol, že okrem paliva a jedla nepotrebujú nič a domov sa dostanú sami.
Vojaci boli mimoriadne vyčerpaní a boli na pokraji života a smrti. Američania sa čudovali, že sovietski vojaci si v takom stave zachovali sebadisciplínu – keď im ponúkli jedlo, nezaútočili naň, ale tanier pokojne odovzdali spolubojovníkom. Jedli veľmi málo, uvedomujúc si, že môžu zomrieť z väčšej porcie, ako sa to niekedy stalo ľuďom, ktorí prežili dlhý hladomor.
Lietadlová loď odviezla zachránených vojakov do San Francisca, kde s nimi boli opakovane vypočúvané, a uskutočnila sa tlačová konferencia, na ktorej členovia posádky T-36, oblečení v civilných oblekoch poskytnutých vládou USA, odpovedali na mnohé otázky súvisiace s týmto incidentom a so zázračnými záchrana.
Sovietski vojaci na americkej lietadlovej lodi.
V San Franciscu sa s krajanmi stretol generálny konzul ZSSR A. A. Kardashov a guvernér San Francisca odovzdal hrdinom symbolický kľúč od mesta. Všetci štyria dostali 100 dolárov, ktoré minuli na prehliadku mesta.
Potom boli vojaci poslaní do New Yorku, kde sa stretli so zástupcami sovietskeho veľvyslanectva a týždeň odpočívali na ich dači. Z New Yorku sa plavili na Queen Mary do Európy.
Z Európy boli účastníci driftu, už vo vojenskej uniforme, prevezení do Moskvy a po lekárskej prehliadke boli vrátení do svojej jednotky. Vojaci tak počas služby nechtiac cestovali po svete.
Po návrate do ZSSR zorganizoval slávnostnú recepciu, udelili im Rád Červenej hviezdy a stali sa všeobecne známymi. Minister obrany Rodion Malinovskij predstavil zachránené navigačné hodinky, „aby sa už nepotulovali“ a Askhat Ziganshin získal mimoriadnu hodnosť staršieho seržanta ...
Vysotského pieseň a nielen...
Info a foto (C) internet
Americká lietadlová loď zachránila 7. marca 1960 sovietskych námorníkov, ktorí 49 dní unášali oceánom bez jedla a vody. V neznesiteľných podmienkach, s ktorými si nevedeli poradiť ani skúsení námorníci, sa mladým vojakom podarilo zachovať si tvár a stať sa hrdinami.
Riskantný pokus
Ak si vypočujete príbeh oceánskeho unášania z roku 1960 bez toho, aby ste zachádzali do detailov, zdá sa, že štyria mladí námorníci boli od samého začiatku na úplne neposlušnej bárke na šírom mori. Avšak nie je. Najprv bola loď v pohybe, ale kvôli zúrivým živlom sa námorníci jednoducho neodvážili priblížiť k brehu - loď by bola rozbitá na kusy. Po deviatich hodinách nepretržitého boja s búrkou však začalo dochádzať palivo. Už si nedokázali udržať bezpečnú vzdialenosť. Rozhodli sme sa využiť šancu – vrhnúť sa na breh, teda vykonať ten najťažší námorný manéver, pri ktorom loď zaručene zomrie. Ale neúspešne - čln zostal na vode, keď dostal dieru. Musel som to zavrieť v búrlivom počasí, v 18-stupňovom mraze. K nedostatku paliva sa pridal aj únik.
Priebeh smrti
Loď unášala stále ďalej a ďalej od Kurilských ostrovov na juhovýchod, kde čln zachytil teplý prúd Kuroshio, ktorý japonskí rybári nazývajú „prúd smrti“: „Pred niekoľkými storočiami bolo zaznamenané, že japonskí rybári niekedy ani v pokojnom počasí sa nevracali domov. Zachytené silnými prúdmi Kuroshio východne od ostrovov Ryukyu, kde jeho rýchlosť dosahuje 78 míľ za deň, boli unesené do Tichého oceánu, “napísal ruský námorník Skryagin.
V Kuroshiovej rýchlosti hrozilo ešte jedno nebezpečenstvo – neboli v ňom žiadne ryby, a to námorníkom hrozilo vyhladovaním: „Ryba nechytila ani jednu, hoci sa o to celý čas snažili, pripravili výstroj z improvizovaného materiálu, ktorý našli na palube. Potom sa dozvedeli, že na týchto miestach nie sú žiadne živé tvory kvôli silnému morskému prúdu, “spomenul si neskôr Askhat Ziganshin, jeden z účastníkov driftu.
Martin Eden a ústna harmonika
Nie je to ani hlad, ani smäd, čo zabíja ľudí unášaných oceánom, ale strach je panika, ktorá sa mení na šialenstvo. „Hrôza zachváti človeka, ktorý je stratený v nekonečnej vodnej hladine. V poslednej vojne sa mnohí námorníci ponáhľali sami cez oceán na lodi alebo na plti po tom, čo ich kamaráti zomreli na zranenia alebo hlad, “napísal o takýchto prípadoch americký cestovateľ William Williams. Prípad sovietskych námorníkov je výnimočný tým, že sa im podarilo zachrániť. Napriek hroznému hladomoru nikto z nich nikdy nezasiahol do podielu toho druhého. "Podporovali sme sa, ako sme len mohli," povedal neskôr Poplavsky.
Mimochodom, hrdinovia Jacka Londona im v tom pomohli. Keď oceán obzvlášť zúrivo zúril, otvorili Martin Eden. Obraz tohto odvážneho muža dodal novú silu. Usporadúvali dokonca koncerty - na bárke bol zázrakom harmonika, ktorá však drift neprežila - uvarili ju a zjedli.
Sviatok 23. februára
Už na začiatku driftu sa vykonalo starostlivé účtovanie dostupných rezerv. Na pramici bolo: vedro zemiakov, kilogram bravčovej masti, otvorená a neotvorená konzerva bravčového guláša, bochník chleba a pitná voda v nádrži. V chladiacom systéme bola čerstvá voda. Jedlo sa prijímalo každé dva dni. Keď zjedli posledný zemiak, použila sa koža – opasky, čižmy, harmonika. Dokonca aj plachtové čižmy prišli vhod – „uvarili ich v oceánskej vode, aby sa uvaril krém na topánky, potom ich pokrájali na kúsky, hodili do piecky, kde sa zmenili na niečo podobné drevenému uhliu a zjedli... Kúsky varené sa žuvali a natierali technickou vazelínou...“.
Ale hlad je hlad a tradícia je posvätná. 23. február - deň sovietskej armády, námorníci nemohli chýbať, ale bol to už druhý mesiac ich „putovania“: „Na 23. február nikdy nezabudneme. Deň sovietskej armády. Rozhodli sme sa to osláviť večerou. Rozhodli sme sa rozhodnúť, ale nie je čo oslavovať! Naposledy sa dalo uvariť „polievku“. Ale Ziganshin povedal: „Včera sme varili polievku. Natiahneme dovolenku. Poďme si zajtra zafajčiť a naobedovať sa.“ Súhlasíme. Ziganshin si zabalil cigaretu a striedali sme sa vo fajčení. Bol to náš posledný tabak.“
"Pasca na námestí"
Prečo teda sovietske ani zahraničné lode nemohli námorníkov tak dlho nájsť, pretože celých 49 dní sa unášali v oceáne. Bolo možné, že ich hneď po búrke považovali za mŕtvych a nikto z jednotky sa ich ani len nepokúsil nájsť?
Nie naozaj. Záchranné výpravy podnikali aj počas búrky, keď sa im podarilo zachrániť ďalšie unesené lode z pazúrov živlov. Keď však čln T-36 vyhodili do otvoreného oceánu, pátranie sa zastavilo. prečo?
Na lodi okrem jedla našli utrápení námorníci aj výtlačok novín Krasnaja zvezda, ktorý hovoril o plánovaných testoch sovietskych rakiet práve v regiónoch, kam ich doniesli vody Kuroshio. Zasiahli námestie, na ktorom bola do 1. marca 1960 plavba zakázaná. Vonku bol január...
Dlho boli ich jedinými spoločníkmi žraloky. Námorníci však mali šťastie. Náhodou ich odniesli z opustených vôd smerom k lodným trasám. Zúfalo však odpílili niekoľko lodí odplávajúcich do diaľky, kým si ich nevšimli americké helikoptéry.
Ideológia studenej vojny
Keď 6. marca nad bárkou zašumeli lopatky vrtuľníka, námorníci už boli na pokraji vyčerpania. Ale aj napriek tomu sa báli okamžite prijať pomoc Američanov - bol 60. rok, vrchol studenej vojny. "Počul som hluk a išiel som sa pozrieť. Ukázalo sa, že nad nami bol vrtuľník. Ešte sme nechápali, kto to je, ale snažili sme sa vysvetliť, že potrebujeme jedlo, palivo a mapu. Mohli by sme ísť sami,“ hovorí Ziganshin. Neprišla žiadna odpoveď, lietadlová loď odplávala so sebou aj poslednú nádej na záchranu.
Ale na druhý deň sa loď vrátila a vyčerpaní námorníci počuli lámanou ruštinou: "Potrebujete pomoc?"
Populárnejšie ako Beatles
Návrat tímu, ktorý bol považovaný za mŕtvy, bol triumfálny. Po úžasnej ceste okolo sveta - Kuriles, San Francisco, New York, Paríž ich čakalo slávnostné stretnutie v Moskve: davy ľudí, gratulácie, kvety. Ešte pred návratom stihli sovietske noviny rozprávať v tých najžiarivejších farbách o hrdinskom unášaní a ľudskej vznešenosti. V ZSSR sa námorníci stali populárnejšími ako Beatles. V rozhlase boli programy, natáčali sa o nich filmy. Vladimir Vysockij im venoval jeden zo svojich rokenrolových hitov: „Ziganshin boogie, Ziganshin rock, Ziganshin zjedol čižmu.“
Stali sa z nich hviezdy. Obliehali ich davy fanúšikov. Askhat si spomenul: denne prichádzalo dvesto alebo tristo listov. Dievčatá túžili po bližšom zoznámení sa s odvážnym námorníkom. Dokonca sa ponúkli sobášiť. Niektorí lákali veno: „byt, auto“, zatiaľ čo niekto mal naopak sebecký záujem. Spomenuli si na kľúč od San Francisca, ktorý starosta mesta daroval hrdinom, spýtal sa, či je zo zlata, koľko váži. "Nevedeli, že kľúč sa len tak volá, v skutočnosti je vyrobený z lisovaného kartónu," zasmial sa neskôr Ziganshin.
V januári 1960, v búrlivom počasí, bol samohybný čln T-36, ktorý sa vykladal na Kurilských ostrovoch, vytrhnutý z kotvy a vynesený do mora. Na palube boli štyria vojaci inžinierskych a stavebných jednotiek sovietskej armády: mladší seržant Askhat Ziganshin a súkromníci Philip Poplavsky, Anatolij Kryuchkovsky a Ivan Fedotov.
Títo ľudia strávili 49 dní na šírom mori bez jedla a vody. Ale prežili! Hladujúcich námorníkov, ktorí zjedli sedem párov kožených topánok, zachránila posádka americkej lietadlovej lode Kearsarge. Potom im v roku 1960 tlieskal celý svet.
Celý svet vie o výkone štyroch. Bezprecedentný drift Ziganshina, Poplavského, Fedotova, Kryuchkovského sa stal synonymom sily ducha mladej generácie sovietskej krajiny. Myšlienky ľudí sa neustále vracajú k tejto udalosti a každý sa snaží zhodnotiť, čo sa stalo.
„Ich epická odvaha otriasla svetom. Nie sú to len vojaci sovietskej armády, títo štyria chlapi. Sú to tiež vojaci ľudstva,“ povedal americký spisovateľ Albert Kahn. „Rusko rodí železných ľudí. Nemôžete neobdivovať týchto ľudí,” povedal tajomník talianskeho zväzu námorníkov. "Toto je absolútne úžasný epos," povedal statočný Francúz doktor Alain Bombard, autor slávnej knihy "Pres palubu vlastnej slobodnej vôle." "V histórii navigácie - toto je jediný prípad." "Ich výkon je úžasným prejavom ľudskej vytrvalosti." "Toto je skvelý príklad pre všetkých námorníkov na svete." "Spolu s hrdinským významom je unášanie člnu so štyrmi bojovníkmi na palube veľkým vedeckým záujmom." „Hlavný význam tu zohrávala nervová zdržanlivosť, ich duchovná sila, ich kamarátske spájkovanie, vzájomná pomoc a podpora v ťažkých časoch. Stratili 30 kilogramov hmotnosti, fyzicky zoslabli, ale nestratili silu „...
Takýchto vyhlásení pochádzajú z hĺbky srdca stovky.
Neboli to pohraničníci, títo chlapci. Neboli to ani vojenskí námorníci. Neboli to vôbec námorníci - slúžili v stavebnom prápore a zaoberali sa nakladacími a vykladacími operáciami: brali tovar na čln a prepravovali ho na breh.
Stále dúfali, stále verili, že ich čoskoro vyplaví na breh, na nejaký ostrov. Nepochybovali o tom, že ich hľadajú.
Samozrejme, hľadali sa ... keď to poveternostné podmienky dovolili. Tieto pátrania sa však len ťažko odlišovali osobitnou vytrvalosťou: len málo ľudí pochybovalo o tom, že loď typu T-36 nebola schopná odolať oceánskej búrke.
Keď vietor trochu utíchol, čata vojakov prečesala breh. Z paluby sa našli úlomky suda na pitnú vodu a dosky, na ktorých bol zreteľne čitateľný nápis „T-36“. Velenie tichomorskej flotily, mätúce mená a priezviská, sa ponáhľalo rozoslať telegramy príbuzným „chýbajúcich“ telegramov, ktoré ich informovali o ich smrti. Do oblasti katastrofy nebolo poslané ani jedno lietadlo ani loď. Doteraz sa otvorene nehovorilo, že dôvodom neboli poveternostné podmienky, ale celkom iné okolnosti: do osudu štyroch vojakov zasiahla globálna politika. Askhat našiel na člne číslo „Červenej hviezdy“, ktorá hlásila, že v oblasti Havajských ostrovov - teda presne tam, kde sa čln očividne prevážal, prebiehala streľba - testy sovietskych rakiet. . V novinách bolo jasne uvedené, že od januára do marca mali lode zakázané pohybovať sa týmto smerom Tichého oceánu, pretože celá oblasť bola vyhlásená za nebezpečnú pre plavbu. Takže ich tu nikto hľadať nebude.
Boli v ťažkej situácii a pevne sa rozhodli, že vydržia do posledných síl.
Bolo by možné ešte raz pripomenúť, s akou vrúcnosťou a starostlivosťou sa k sebe správali, ako si navzájom podporovali veselosť a dôveru. Prerozprávali obsah predtým prečítaných kníh, pripomenuli svoje rodné miesta, zaspievali piesne. Keď došla čerstvá voda, snažili sa zbierať dažďovú vodu. Z plechovky vyrábali čačky, z klincov háčiky, ale ryba sa nechytila.
Prekvapivo to nie je tým, že by medzi nimi neboli bitky – nikto z nich na toho druhého ani raz nezvýšil hlas. Pravdepodobne s nejakým nepochopiteľným inštinktom cítili, že akýkoľvek konflikt v ich postavení je istá smrť. A žili, žili v nádeji. A pracovali, koľko im sily dovolili: stojac po pás v studenej vode a misami naberali vodu, ktorá sa neustále dostávala do nákladného priestoru.
Hladovali, trpeli smädom, postupne začali strácať sluch a zrak.
Ale ani v najkritickejších momentoch ľudského vzhľadu neprehrali. Skúsení ľudia hovoria, že v situácii, v ktorej sa títo štyria ocitli, sa ľudia často zbláznia a prestanú byť ľuďmi: spanikária, sú hodení cez palubu, zabíjajú kvôli dúšku vody, zabíjajú, aby jedli. Tí istí chlapi sa držali z posledných síl a podporovali sa navzájom aj sami v nádeji na spasenie.
Spása im prišla doslova z neba, v podobe dvoch vrtuľníkov Neďaleko – lode, americkej lietadlovej lode Carsarge. Sovietskych vojakov prijali na americkej lietadlovej lodi s mimoriadnou starostlivosťou. Doslova celý tím, od kapitána až po posledného námorníka, sa o nich staral ako o deti a snažil sa pre nich urobiť všetko, čo sa dalo.
Takto ich videli Američania.
Treba pripomenúť, že toto všetko sa odohralo v roku 1960, v poslednom roku prezidentovania Dwighta Eisenhowera, v čase vrcholiacej studenej vojny. Keď im cez tlmočníka povedali: „Ak sa bojíte vrátiť do svojej vlasti, môžeme vás nechať u nás,“ odpovedali chlapci: „Chceme sa vrátiť domov, nech sa nám stane čokoľvek neskôr“ ...
Americké ministerstvo zahraničia informovalo sovietske veľvyslanectvo vo Washingtone o šťastnej záchrane celej štvorice len pár hodín po tom, čo boli chlapi na palube lietadlovej lode Kearsarge. A celý ten týždeň, keď lietadlová loď smerovala do San Francisca, Moskva mala pochybnosti: kto sú oni - zradcovia alebo hrdinovia? V čase, keď lietadlová loď dorazila do San Francisca, po zvážení všetkých pre a proti sa Moskva konečne rozhodla: sú to hrdinovia!! A článok „Silnejší než smrť“, ktorý vyšiel v Izvestiách 16. marca 1960, spustil v sovietskych médiách veľkolepú propagandistickú kampaň. Samozrejme, že americká tlač začala ešte skôr. Statočná štvorica bola teraz predurčená na skutočne svetovú slávu.
Solidarita, skromnosť a odvaha, s akou prežili utrpenie, vyvolali skutočný obdiv po celom svete. Stretnutia, tlačové konferencie, dobrá vôľa a obdiv od neznámych ľudí. Guvernér San Francisca odovzdal hrdinom symbolický kľúč od mesta.
Teraz vieme, že posádka člnu T-36 urobila bezprecedentný posun v histórii navigácie: celkovo prekonala malá loď asi tisíc míľ.
Mladší seržant Askhat Rakhimzyanovič Ziganshin, vojak Philip Grigorievich Poplavsky, Anatolij Fedorovič Kryuchkovsky a Ivan Efimovič Fedotov. Táto štvorica potom v obľúbenosti súperila s Gagarinom a Beatles.
O niekoľko dní neskôr, keď posádka člnu opúšťala San Francisco, sa pozreli späť na záliv. Veliteľ lietadlovej lode USS Kearsarge zoradil celú posádku lode na hornú palubu. Námorníci dvoch mocností, pripravení zničiť sa navzájom v jadrovej bitke, si teraz rozumeli bez slov.
Potom tu bol New York, transatlantický prechod na parníku Queen Mary, Paríž, lietadlo do Moskvy, slávnostné stretnutie na letisku: kvety, generáli, davy ľudí, transparenty a plagáty. Ich neuveriteľná cesta takmer okolo sveta sa skončila.
Všade viseli plagáty: "Sláva statočným synom našej vlasti!" Vysielali ich v rozhlase, natáčali sa o nich filmy, písali o nich noviny.
Ziganshinovi bola okamžite udelená hodnosť staršieho seržanta.
Sláva predbehla hrdinov. Po návrate do Sovietskeho zväzu najvyššie vojenské vedenie podpísalo rozkazy udeliť všetkým štyrom vojakom Rád Červenej hviezdy. Čoskoro sa statočná štvorica vrátila slúžiť na Kurily.Hrdinovia ani netušili, že ich hlavnou zásluhou nie je to, že prežili, ale že sa vrátili do svojej vlasti.
Teraz z tých, ktorí driftovali 49 dní na člne T-36, zostali len dvaja. Teraz ich oddeľuje štátna hranica a na uliciach ich už nespoznávajú. Anatolij Kryuchkovsky žije v Kyjeve.
Askhat Ziganshin má dnes 70 rokov, je dôchodca, žije v Strelne, starajú sa o neho deti a vnúčatá. Askhat Rakhimzyanovich je čestným občanom San Francisca.
Prečo si myslíš, že si vtedy nezomrel v oceáne? pýtajú sa ho.
Po prvé, nestratili duchaprítomnosť. Toto je hlavná vec. Verili sme, že pomoc príde. V ťažkých chvíľach života nemôžete ani myslieť na zlé. Po druhé, pomáhali si, nikdy nenadávali. Po celý čas toho extrémneho výletu nikto z nás na seba nezvýšil hlas.
V roku 1960 vám ponúkli politický azyl v USA. Ľutuješ, že si to nevzdal?
Nemám žiadne výčitky! Od malička som bol medzi svojimi. V Amerike môžete navštíviť, ale nie žiť. A teraz ponúknu, že sa presťahujú do Štátov – ja za nič nepôjdem!
Na snímke: V prvých minútach po záchrane, s loďou lietadlovej lode Vladimir Getman (vpravo), ktorý vedel po rusky.
16. marca 1960 noviny informovali o bezprecedentnom úteku štyroch vojakov stavebného práporu v Tichom oceáne na člne T-136.
Ráno 17. januára 1960 v zátoke ostrova Iturup odtrhol hurikán vietor dosahujúci rýchlosť 60 m/s z kotviska čln s vlastným pohonom T-36.
Jeho posádka – štyria príslušníci stavebného práporu pridelení k člne, mladší seržant Askhat Ziganshin a vojaki Philip Poplavsky, Anatolij Krjučkovskij a Ivan Fedotov – bojovali s živlami desať hodín; kým sa neminie palivo. Pri pokuse vyskočiť na breh dostal čln dieru. Vlny dosahovali výšku 15 metrov; jedna z týchto vĺn, ktorá zasiahla kormidlovňu člna, vyradila rádiostanicu. Neskoro večer bárku, zbavenú smeru, vyplavilo otvorené more.
Na člne bolo 15-16 lyžíc obilnín, bochník chleba, konzerva a vedro zemiakov, ktoré ležali v strojovni a počas búrky sa ukázalo, že boli nasiaknuté motorovou naftou. V chladiacom systéme motorov člna sa našla sladká voda; a keď to skončilo, zbierali dažďovú vodu.
Keď sa minuli skromné zásoby jedla, do jedla putovali kožené opasky, niekoľko párov celtových topánok, mydlo, zubná pasta, mastnota.
Unášanie trvalo 49 dní a počas tejto doby čln prekonal 1200 míľ. Celý čas bolo búrlivé, len 5 dní bol pokoj.
Snažili sa loviť, no nepodarilo sa im nič chytiť. Ľudia denne schudli až 800 gramov. Ziganshin, ktorý predtým vážil 70 kg, schudol na 40 kg.
V najťažších podmienkach vojaci nielen prežili, ale zachovali si aj svoju ľudskú dôstojnosť ...
23. februára si členovia posádky navzájom blahoželali ku dňu sovietskej armády. V ten deň som nemusel večerať, pretože mi zostala len jedna lyžica cereálií a jeden zemiak. Obmedzili sme sa na fajčiarsku prestávku, vykrúcanie cigarety zo zvyškov tabaku. Philip Poplavsky naposledy hral na akordeóne „Amur-otec“. Potom stiahli kožu z harmoniky a uvarili ju v morskej vode. Na uvarené kúsky bola natretá technická vazelína - taký „chlieb s maslom“ ...
Tri parníky prešli okolo bez toho, aby si ich všimli. Až 7. marca si piloti vrtuľníkov z americkej lietadlovej lode „Kirserge“ všimli napoly zaplavenú bárku, na ktorej ležali ľudia.
Keď ich vzali na palubu lietadlovej lode, Askhat Ziganshin uviedol, že nepotrebujú nič iné ako palivo a jedlo a že sa domov dostanú sami.
Ale toto neprichádzalo do úvahy. Boli extrémne vyčerpaní a na pokraji smrti.
Američania boli prekvapení, že sovietski vojaci si v takom stave zachovali ľudský vzhľad a sebadisciplínu – keď im ponúkli jedlo, jedli veľmi málo, uvedomujúc si, že z väčšej porcie môžu zomrieť, ako sa to stalo mnohým, ktorí prežili dlhú dobu. hladomor.
Lietadlová loď letela s vojakmi do San Francisca, kde s nimi boli niekoľkokrát vypočuté, a uskutočnila sa tlačová konferencia, na ktorej členovia posádky T-36, oblečení v civilných oblekoch poskytnutých vládou USA, odpovedali na mnohé otázky súvisiace s týmto incidentom a zázračné spasenie.
Starosta San Francisca odovzdal hrdinom symbolický kľúč od mesta. Všetci štyria dostali 100 dolárov, ktoré minuli na prehliadku mesta. Potom boli vojaci poslaní do New Yorku, kde sa stretli so zástupcami sovietskeho veľvyslanectva a týždeň odpočívali na ich dači.
Hlavný lekár lietadlovej lode Frederick Beckwith s veľkou vrúcnosťou hovoril o svojich zverencoch zástupcovi sovietskeho veľvyslanectva: „Postarajte sa o chlapcov. Myslím si, že sme ich odovzdali v celkom dobrom stave."
Z New Yorku sa plavili na Queen Mary do Európy.
V tom čase už bol ich status určený v ich domovine. Keď ich odviezli a pátranie neprinieslo výsledok, ich príbuzným povedali: "Chýbali." Štátne bezpečnostné zložky medzitým pracovali na všetkých verziách možného „úteku na Západ“. Aj keď prišla správa o záchrane, týždeň preverovali všetky informácie, dokonca prišli s pátraním k rodičom a ... mlčali. Je to pochopiteľné: čakali, či zachránení ľudia požiadajú o politický azyl v Amerike.
Keď bolo jasné, že armáda sa nechystá „vybrať slobodu“, o výkone štvorice Ziganshin sa hovorilo v televízii, rádiu a novinách a Chruščov im poslal uvítací telegram.
Z Európy boli účastníci driftu, už vo vojenskej uniforme, prevezení do Moskvy a po lekárskej prehliadke boli vrátení do svojej jednotky. Hrdinovia teda podnikli cestu okolo sveta.
Po návrate domov bola pre nich zorganizovaná slávnostná recepcia, boli vyznamenaní Radom Červenej hviezdy. Minister obrany dal každému navigačné hodinky, „aby sa už nepotulovali“; Askhat Ziganshin získal mimoriadnu hodnosť staršieho seržanta, bola po ňom pomenovaná ulica v Syzrane. ako aj ulica v meste Arťom.
O 50 rokov neskôr ukázal Askhat Ziganshin kľúč od San Francisca, ktorý nikdy nepoužil.
Chceli z nich urobiť zradcov, no vyšli z nich hrdinovia. V skutočnosti boli chlapi len štyria vojaci, ktorí strávili 49 dní sami so živlami a hladom.
Ziganshin, Poplavsky, Kryuchkovsky a Fedotov ... Kedysi tieto štyri priezviská počuli v každej sovietskej rodine. Písali o nich noviny a časopisy, slávni cestovatelia obdivovali ich odvahu, politici im udeľovali čestné kľúče od mesta a rády Červenej hviezdy. Na ich počesť vznikli pompézne básne a obyčajní ľudia veľmi rýchlo zareagovali na 49-dňový drift štyroch námorníkov na člne T-36 komickými dvojveršími.
Katastrofa
Askhat Ziganshin bol povolaný do vojenskej služby na ostrove Sachalin zo Syzranu v roku 1958. Predtým sa zaoberal úplne pokojným podnikaním: bol vodičom traktora, pracoval na kolektívnej farme. Áno, a ten chlap mal najčastejšie túžby - stať sa mechanikom, založiť si rodinu. Po ôsmich mesiacoch vo „cvičáku“, kde sa vyučil za navigátora, slúžil na Kuriloch. Je pravda, že regrúti sa nezaoberali čisto vojenským podnikaním - pracovali na člne a zabezpečovali nakladanie a vykladanie lodí.
Bývali sme na tejto lodi. Bola malá, neotáčať sa: len štyri postele a zmestili sa. K dispozícii je tiež sporák a malá prenosná rozhlasová stanica,“ hovorí Askhat Rakhimzyanovich. - Náš tím tvoria štyria ľudia: Som predák lode, strážcovia - Philip Poplavsky s Anatolijom Kryuchkovským a Ivan Fedotov - námorník.
V ten deň, 17. januára 1960, od ktorého sa to všetko začalo, boli práce už ukončené a čln bol vytiahnutý na breh. Ukázalo sa však, že z pevniny mala prísť loď s mäsom a tím bol urýchlene poslaný späť. Na tretí deň sa zdvihol silný vietor.
„Vietor nás a ďalšiu loď odvial z brehu a vyniesol na more,“ spomína Askhat Ziganshin. - Zátoka bola úplne otvorená a počasie na Ďalekom východe nie je vtip. Vietor 30-35 metrov za sekundu - tam je to bežná vec. Ale neboli sme veľmi rozrušení, pomysleli sme si: o deň alebo dva sa vietor zmení a my budeme zahnaní na breh. Toto sa nám už párkrát stalo.
O pätnásť minút neskôr sa spojenie so zemou stratilo. Vietor stúpol na 70 metrov za sekundu. Najprv bola loď prenesená smerom k pobrežiu a potom sa rútila do oceánu. Zásoby paliva sa čoskoro minuli.
- Vyhliadky boli desivé: ak nenabehneme na plytčinu, odnesú nás do oceánu alebo nás rozbijú o skaly. Vľavo kamene, v strede skala, vpravo pobrežie. Skočiť do vody je veľmi riskantné, lebo na brehu bol 18 stupňový mráz, kým príde pomoc, zamrzneme. Vietor fúkal strašnou silou, nebolo vidno, nebolo sa čoho držať na brehu, všetko bolo pokryté ľadom. Kotva s takou silou vetra je ako hračka. Potom sme si uvedomili, že to tak rýchlo neskončí a od prvých dní sme začali šetriť jedlom. Mali sme so sebou bochník chleba, zemiaky, konzervu duseného mäsa, nejaké cereálie a niekoľko balení Belomoru. Cigarety došli prvé. Čo iné robiť v takejto situácii? Iba fajčiť.
Čajová lyžička vody na dva dni
Nádej na rýchlu záchranu zmizla, keď si „cestovatelia“ prečítali v novinách, ktoré sa náhodou ocitli na člne, že od januára do marca mali všetky lode zakázaný vstup na Havajské ostrovy v Tichom oceáne. Testovali sa tam sovietske rakety. A podľa všetkých orientačných bodov bola bárka prenesená presne tam.
„A začali sme šetriť naše skromné zásoby tak, aby sme vydržali až do marca.
Voda pre nedostatok ďalšej bola odoberaná z chladiaceho systému motora. Bola hrdzavá, ale svieža. Bolo toho dvesto litrov, čo stačilo do dňa, keď ich zachránili. Prísne uložené, používané len na varenie. Nemôžete piť oceánsku vodu - je príliš slaná. Po kvapkách sa zachytávala snehová voda a neskôr dažďová voda. Vyšlo to na lyžičku na dva dni.
Bol tam bochník chleba. Chlapi to kus po kuse naťahovali niekoľko dní. Bola tam plechovka guláša. V niekoľkých konzervách sušeného mlieka našli trochu rezanú, perličkovú. Toto všetko bolo vynaložené veľmi šetrne. Vzali dva zemiaky, ostro páchnuce motorovou naftou, trochu duseného mäsa, štipku obilnín a uvarili polievku. No, prežili aspoň tri škatuľky zápaliek. Uhlie sa zbieralo kúsok po kúsku a drevené časti lôžka sa používali na zapálenie. V strojovni bolo kilo a pol zemiakov, no všetky boli namočené v motorovej nafte. Najprv to nikto nezačal jesť, ale prezieravo uhádli, aby to nevyhodili. Neskôr sa s chuťou jedli zemiaky.
- Normálne sme sa „zotavili“, ako sa neskôr ukázalo, zhodili sme v priemere 800 gramov denne. Keď nás zachránili, vážil som 40 kilogramov a predtým som vážil 69.
Foto: Americká lietadlová loď Kearsarge, ktorá vyzdvihla štyroch sovietskych námorníkov
Vševidiace oko KGB
Keďže lodná vysielačka tvrdošijne mlčala (bola poškodená. - Auth.), velenie jednotky nevymyslelo nič lepšie, ako oznámiť, čo sa stalo, ako: „Štvorica využila zlé počasie a išla sa vzdať. k Američanom na člne s vlastným pohonom.“ Hore bolo hlásené, že samohybný čln T-97 sa úspešne vrátil na základňu. A T-36 zmizol neznámym smerom.
Zdá sa, že nikto sa nechystal hľadať čln s posádkou v oceánskej oblasti. Začali chlapov „hľadať“, alebo, ako by sa dnes povedali, ich identifikovať inými kanálmi, zisťovať ich identitu, zbierať dôkazy. Do Shentaly prišlo aj niekoľko dôstojníkov KGB. Pri hľadaní kompromitujúcich dôkazov prehľadali dom rodičov, vypočúvali príbuzných a susedov, aký bol chlap pred armádou. Dlhé dni strážili dom Ziganshinovcov: či sa syn dezertéra vráti k rodičom. Skontrolovali sme ich príbuzných v okrese Leninogorsk a Cheremshansk. To isté sa stalo v regióne Amur, vo vlasti vojaka Ivana Fedotova, na Ukrajine, vo vlasti Filipa Poplavského a Anatolija Kryuchkovského.
Takmer dva mesiace si rodičia chlapcov nemohli nájsť miesto pre seba z úzkostlivého záujmu o svojich synov, ktorí upadli do tmy ...
Nakrájajte pásy ako rezance
Prvé dva týždne boli obzvlášť ťažké. Nehovorili už o ženách, ale o ich obľúbených jedlách.
„Nemal som v pláne nikoho zjesť a o zvyšku neviem. Ale napríklad Fedotov mal pre každý prípad pod vankúšom sekeru. Navzájom sme sa podporovali, odvádzali pozornosť od ťažkých myšlienok, a preto sme vydržali.
Práve za to je člnkový tím stále cenený. Zvyčajne sa takéto prípady končili tragicky. Ľudí hádzali cez palubu, prišlo aj na kanibalizmus.
- 23. februára sa na palube pramice slávil sviatok. Celý deň spomienok. Mysleli sme na našich chalanov, kolegov, ako sa majú? Spomenuli si na čln, ktorý bol s nami unesený. Mysleli ste si, že by mohla byť niekde nablízku? 24. februára zjedol posledný zemiak.
Hlad sužoval celý čas. Kvôli chladu neboli na člne žiadne potkany. Keby boli, zjedli by sme ich. Albatrosy lietali, no nepodarilo sa nám ich chytiť. Snažili sme sa vyrábať rybárske náčinie, chytať ryby, ale ani to sa nám nepodarilo - idete na palubu, ako vám dá vlna, a rýchlo utekáte späť. V programe „Posledný hrdina“ je všetko jednoduchšie. Po ruke majú drôt, klince, háčiky, rotačky, ešte sa dá robiť náčinie... Nejako som tam ležal, nemal som už takmer žiadnu silu a šantil som sa v opasku. A zrazu si spomenul, ako v škole učiteľ rozprával o námorníkoch, ktorí utiekli na plytčinu a trpeli hladom. Sťahovali sťažne z kože, varili a jedli. Môj opasok bol kožený. Nakrájame nadrobno, ako rezance a pridáme do polievky namiesto mäsa. Potom bol remienok odrezaný od rádia. Potom si mysleli, že stále máme kožu. A okrem topánok nemysleli na nič iné. Na člne ležalo niekoľko párov nepremokavých topánok. Uvarili sme ich v oceánskej vode, aby sa uvaril krém na topánky. Potom ich pokrájali na kúsky, hodili do kachlí, kde sa zmenili na uhlie, a zjedli.
Foto: Takto ich videli Američania. Poplavského a Žiganšina.
Žraloky mali pocit, že umierame
Na 30. deň bárka skončila v teplejších oblastiach. "Robinsoni" preniesli na Havajské ostrovy.
„Už sme videli žraloky plávať v húfoch pod nami. Divoko na nich pozerali. Už niečo cítili, bytosti pochopili, že umierame od vyčerpania a prežívame posledné hodiny.
- Zrazu vidíme: prichádza loď! Nie je to, samozrejme, blízko, asi štyridsať metrov od nás. Kričali sme, kričali, zapaľovali oheň. Plavidlo! Konečne!
Loď však prešla okolo.
Na 48. deň v noci opäť videli svetlo, mávali, kričali, ale opäť si nás nevšímali.
- Uvedomili sme si, že sme v splavnejších oblastiach, a začali sme sa navzájom upokojovať. Povedali si: „Možno nás predsa len videli a pošlú za nami záchranárov. Nestratili sme nádej ani na minútu. Toto nás zachránilo. Najdôležitejšie bolo neprepadať panike, inak sa mohlo stať to najhoršie. Fedotov to už nevydržal, začal panikáriť. Snažil som sa ho rozptýliť. Poviete napríklad: "Tu som niečo videl, objavila sa tam nejaká loď." A okamžite ho vyruší z panických myšlienok.
Američania zničili našu loď
Na štyridsiaty deviaty deň nezostalo z jedlého na samohybke absolútne nič. Askhatovi zostali posledné tri zápalky a pol čajníka hrdzavej sladkej vody. Deti ležali nehybne v polospánku vedľa seba na spoločnej posteli. Už som nechcela jesť. Pocit hladu je preč. Nebola sila pohnúť sa. Zrazu sa poobede ozval nejaký hluk, alebo rachot. Askhat sa prinútil dostať sa na palubu a nad člnom uvidel niekoľko vojenských lietadiel.
- A tu akosi ležíme, už úplne vyčerpaní, bolo to na konci 49. dňa, zrazu počujeme akýsi rachot. Najprv si mysleli, že ide o halucináciu. Nie, pozri, už nad nami lietajú lietadlá, do diaľky hádžu rakety. Pomoc prišla k nám! Okolo nás krúžili vrtuľníky, hádzali po nás rebrík. A my si myslíme: „Tieto nie sú naše. Kto sú oni?" Čakali sme, že k nám niekto zíde, vypýtame si od neho palivo, vodu a pôjdeme späť po vlastných. Sme sovietski vojaci. A Boh vie, kto sú. Nie naši, cudzinci, nepriatelia. Takáto výchova bola - od detstva nenávidieť nepriateľov. Nad nami sa točili dva vrtuľníky, piloti vrtuľníkov mávali rukami. Pozrite, loď nie je ďaleko. Zrazu všetci zmizli. Tento moment bol pre nás veľmi ťažký. Ale po chvíli sme videli loď, ktorá sa rútila priamo na nás. Počuli sme výkriky v ruštine: „Pomôžte! Pomôcť ti!" Zobrali nás na loď. Dali mi misku vývaru, blok cigariet, zapaľovač. Keď som sa umýval v sprche, stratil som vedomie a zobudil som sa už na posteli. Pozerám, všetci naši spia, čisto. Stráže sú neďaleko. Krása, teplo. Po troch dňoch som sa trochu vzdialil a pomyslel som si: „Kam som sa to dostal? Som sovietsky vojak!
Foto: Mladší seržant Askhat Rakhimzyanovič Ziganshin, vojaci Filip Grigorjevič Poplavskij, Anatolij Fedorovič Krjučkovskij a Ivan Efimovič Fedotov. Táto štvorica súperila v popularite s Gagarinom a Beatles.
Čoskoro lietadlová loď vstúpila na Havaj a zostala tam niekoľko dní. Zachránení ležali na ošetrovni s americkými námorníkmi. Vzťahy boli prekvapivo srdečné. O pár dní neskôr chalanov premiestnili do trojkajut. V každom sú dvaja naši a tretí je americký midshipman. Pri dverách stáli stráže, aby neobťažovali zvedavcov. Počas dňa prišiel tlmočník a všetci spolu, Sovieti a Američania, sa zhromaždili v jednej chatke, pozerali filmy, počúvali platne. Potom sa v jednej z konferenčných miestností zhromaždil tím amerických námorníkov a usporiadal pre hostí amatérsky koncert.
Oblečenie (ak sa tá handra dalo nazvať šatami) bolo odnesené a rozdané nové, funkčné, ale upratané. Uniformy Žiganšina a jeho kamarátov vyprali, vyžehlili a vrátili Američanom zachráneným. Potom bol vystavený v Ústrednom dome sovietskej armády (CDSA) v Moskve a Námornom múzeu v Leningrade.
O tri dni neskôr bol doručený prekladateľ.
„Hneď som sa spýtal, čo sa stalo s našou loďou, povedal, že príde iná loď a odvezie ju. Potom sa však ukázalo, že pre bezpečnosť plavby bola zničená. Niekto z velenia nám povedal: "Možno sa bojíš vrátiť do vlasti, tak ťa môžeme nechať tu, doma." Na to som odpovedal: „Chcem sa vrátiť domov, bez ohľadu na to, čo sa mi neskôr stane.
Hrdinovia alebo zradcovia?
Úrady v Moskve niekoľko dní mlčali. Nevedelo, koho považovať za zachránený tím - hrdinov alebo zradcov?
Na ôsmy deň, už cestou do San Francisca, sa na palube lietadlovej lode konala tlačová konferencia pre zahraničných novinárov. Pred začiatkom Askhat dostal telefonát od korešpondenta Pravdy v Spojených štátoch Borisa Strelnikova. Spýtal sa na jeho pohodu, v odpovedi na Askhatovu otázku vysvetlil, čo znamená tlačová konferencia, poradil mu, aby bol lakonickejší, zaželal mu skorý návrat do vlasti. Chlapom povedali, že tam bude desať-pätnásť novinárov a viac ako päťdesiat ich letelo na lietadlovú loď.
V obrovskej hale lietadlovej lode sa zišla masa ľudí. Chlapci sedeli pri stole a priniesli zmrzlinu. Zo všetkých strán boli vyslané reflektory na televízne natáčanie.
- Kým sme "cestovali", naši rodičia boli otrasení, kontrolovali pivnice a povaly - zrazu sme dezertovali. Kým nás Američania nezachránili, Moskva nevedela, čo sa s nami stalo... Na siedmy deň pobytu na americkej lodi nás čakala tlačová konferencia. Položili otázku: „Z ktorého mesta ste? Potom sa pýtali, ako sme sa počas pobytu na lietadlovej lodi naučili po anglicky? Poplavsky vstane, povie: "Sank yu." V tomto momente mi z nosa tiekla krv. Tým sa tlačová konferencia skončila. Predtým sme ani len netušili, čo je to rozhovor, čo je tlačová konferencia, čo je televízia. A potom sme dorazili do New Yorku, išli do hotela a zrazu som pozeral televíziu a na obrazovke som bol ja, dvíhali ma do helikoptéry.
O dva dni neskôr boli sovietski námorníci prepravení lietadlom do New Yorku na daču sovietskeho veľvyslanectva. Tu mali deti skutočné prázdniny. Každý deň ich brali na exkurzie po metropole. Vo večerných hodinách sa premietali sovietske filmy. Navštívili školy, kde študovali deti sovietskych diplomatov. Chlapci na chate nadšene čítali sovietske noviny, ktoré boli plné správ o Askhatovi Ziganshinovi a jeho kamarátoch, ich fotografiách. Bolo im adresovaných veľa telegramov. Prvý telegram dostali od hlavy ZSSR Nikitu Sergejeviča Chruščova. „Sme hrdí a obdivujeme váš slávny čin, ktorý je živým prejavom odvahy a sily sovietskeho ľudu v boji proti silám prírody. Vaše hrdinstvo, nezlomnosť a vytrvalosť slúžia ako príklad dokonalého výkonu vojenskej povinnosti. Svojím výkonom, bezkonkurenčnou odvahou ste zvýšili slávu našej vlasti, ktorá vychovala takých odvážnych ľudí, a sovietsky ľud je právom hrdý na svojich statočných a verných synov, “uvádzalo sa. Bol uverejnený vo všetkých sovietskych novinách, rovnako ako otvorený list Askhatových rodičov N.S. Chruščov, v ktorej podľa vtedajšieho zvyku ďakovali KSSZ a domorodej vláde za starostlivosť o ich syna.
Do Moskvy cestovali cez San Francisco, New York, Paríž. Kúpili nám civilné oblečenie. Špicaté topánky, tie som neskôr vyhodil, lebo ma všetci dráždili ako frajera. Nenosila som ani úzke nohavice. Ale oblek, kabát a klobúk sú veľmi vhodné. Guvernér San Francisca nám dal „zlatý“ kľúč od mesta. Keď sme neskôr odpočívali na juhu, ženy sa vždy živo zaujímali: „Koľko váži, koľko je v ňom zlata?
"Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock"
A potom - Moskva, stretnutie na letisku, davy ľudí, kvety, gratulácie. Na letisku sa so štyrmi chlapmi stretol armádny generál Golikov. Minister obrany Malinovskij predstavil zachránené navigačné hodinky, „aby už neblúdili“. Askhat Ziganshin okamžite získal hodnosť staršieho seržanta.
Foto: Na recepcii u ministra obrany ZSSR maršal Sovietskeho zväzu R.Ya. Malinovského. Zľava doprava: Vojín A. Krjučkovskij, vedúci Hlavného politického riaditeľstva sovietskej armády a námorníctva, armádny generál F.I. Golikov, vojak I. Fedotov, minister obrany ZSSR maršál Sovietskeho zväzu R.Ya. Malinovskij, mladší seržant A. Žiganšin, maršál Sovietskeho zväzu A.A. Grečko, súkromník F. Poplavský.
Všade, na každej stene, na každom plote viseli plagáty: "Sláva statočným synom našej vlasti!" Rock-n-rollers vyjadrili svoju radosť inak, najpopulárnejšia bola vtedy pieseň o posádke člna: „Ziganshin boogie, Ziganshin rock, Ziganshin žerie druhú čižmu“. Títo štyria chlapci na začiatku 60. rokov súťažili v popularite s Gagarinom. A rozhodne boli populárnejší ako Beatles. Spôsobili poriadnu búrku, pomohli otvoriť „železnú oponu“ a ukázali, že „za kopcom“ žijú obyčajní ľudia a nie „nepriatelia sovietskeho štátu“.
- Všetko bolo ovešané plagátmi s našimi tvárami, vysielaním v rádiu, televízii, neustále som hovoril na mítingoch. Mnoho dievčat písalo listy a ponúkalo im manželstvo. Keď som išiel domov, prišli za mnou zo susedných miest.
V domovine Askhata Ziganshina, v Syzrane, bola po ňom dokonca pomenovaná ulica. Mladý muž cestoval po celej krajine, vystúpil na 14. kongrese Komsomolu, kde sa stretol s Jurijom Gagarinom. A potom na tanci stretol svoju budúcu manželku. „V mládežníckej kaviarni mesta Lomonosov hrali Askhat a Raisa veselú komsomolskú svadbu. Verejnosť mesta zablahoželala mladým ľuďom, “napísali noviny.
Od strachu som skoro vliezol do slučky
Aký bol pre vás najstrašidelnejší moment?
„Na člne to nebolo ani 49 dní. Skutočný strach prišiel potom, čo sme boli zachránení. Najprv som odišiel na tri dni. Potom si sadol a premýšľal. Som ruský vojak. Koho sme si zobrali na pomoc? Z Moskvy za nami preto dlho nešli. Nevedeli sme sa rozhodnúť, čo je správne s nami urobiť. Bolo to veľmi ťažké. Ani som sa nedostal do slučky.
Dvaja z hrdinov tých dní, Poplavsky a Fedotov, zomreli v roku 2000. Kryuchkovsky teraz žije v Kyjeve, kde už 37 rokov pracuje v lodenici Leninskaya Kuznya. Askhat Ziganshin žije v Petrohrade a dodnes má vo svojom dome model tej istej bárky.
