Prešlo niekoľko rokov a v roku 2018 sa už diskutuje o parkovaní nielen na frekventovaných uliciach centra a periférií, ale aj o platenom parkovaní vo dvoroch. V septembri tohto roku Maxim Liksutov v rozhovore pre Kommersant povedal, že „rozhodnutia sa neprijmú bez názoru Moskovčanov“. Napriek tomu TsODD, nemilovaný mnohými motoristami, vydal v novembri balík návrhov na zníženie a zvýšenie rýchlostného limitu v Moskve. Tento projekt dostal náustok Moskvy a pozýva všetkých čitateľov, aby sa s ním oboznámili.

Za zmienku stojí, že v samotnom meste je oveľa viac úsekov, kde sa chystajú spomaliť, ako navrhovaných úsekov na zvýšenie povolenej rýchlosti.

Spravodlivo treba povedať, že na mnohých miestach sa tiež chystajú zvýšiť rýchlosť, ale väčšinou mimo Moskovského okruhu zo 60 na 80 km/h:

1. Časť diaľnice Simferopol (od diaľnice Varshavskoe po hranice s Moskovským regiónom)
2. Úsek diaľnice Varshavskoe (z Moskovského okruhu po Molodtsovsky pr.)
3. Úsek diaľnice Kaluga Highway (od MKAD po km 47+700, s výnimkou spodných štúdií)
4. Časť diaľnice Dmitrovskoye (z MKAD do dediny Gribki, Mytishchi, Moskovský región)
5. Úsek Volokolamskej magistrály (z ulice Dubosekovskij po ulicu Pokhodny, s výnimkou preštudovania)
6. Časť Prospekt Mira (od tretieho okruhu po Jaroslavľskú diaľnicu vrátane Severyaninského nadjazdu)
7. Úsek diaľnice Novoryazanskoye (od Moskovského okruhu po hranice s Moskovským regiónom)

Zvýši sa aj povolená rýchlosť na 90 km/h.

1. Časť diaľnice Borovskoye (z ulice Fedosino po diaľnicu Kievskoye)
2. Úsek Kievskoye Highway (na úsekoch od Leninského prospektu km 41+500, od km 53+000 po km 65+200, s výnimkou úsekov prechádzajúcich v rámci hraníc sídiel)

Teraz sa dotkneme bodov o spomalení. Šéf Deptransu Maxim Liksutov už odvysielal vysvetlenia o pripravovaných zmenách. V jeho rozhovore sa množili slová „analyzovali sme, pripravujeme rozhodnutie“. V tejto súvislosti má veľa ľudí otázku: odkedy a na akom základe sa moskovská vláda začala zaoberať otázkami určovania maximálnej rýchlosti? Pobúrení občania zároveň požadujú reorganizáciu Deptransu, odvolanie jej šéfa, likvidáciu MADI, AMPP a TsODD s prechodom ich funkcií na dopravnú políciu. Navyše, primátorom tak milovaný Aktívny občan už urobil elektronickú anketu o znížení povolenej rýchlosti a Moskovčania sa jednohlasne postavili proti. Liksutov sa neobmedzí na prekvapenie obmedzením rýchlosti. Namiesto povolených 60 km/h totiž budú osadené značky s obmedzením do 40 km/h, pretože podľa Liksutova „za prekročenie viac ako 20 km/h nikto podľa zákona dostane pokutu." Ako to bude v praxi? Dopravné zápchy Yandex nám čoraz viac ukazujú 10 bodov a návrhy na zníženie povolenej rýchlosti sú stále prekvapujúce. Veď priemerný prietok je teraz bez obmedzení 35-45 km/h, miesta kde sa dá a dovolí zrýchľovať sa dajú spočítať na prstoch jednej ruky. Účel takýchto inovácií je transparentný - doplnenie pokladnice prostredníctvom pokút. Najmä v noci, pretože len málokto odolá jazde prázdnym mestom rýchlosťou 40 km/h.

A nakoniec to najzaujímavejšie - kde presne sa chystali znížiť povolenú rýchlosť. Od 100 do 80 km/h na Moskovskom okruhu po celú dobu

Od 80 do 60 km/h na celom treťom okruhu, na diaľnici Altufevskoe a na Kuruzovskom prospekte.

Na diaľnici Schelkovskoye (od bulváru Sirenevoy po ulicu 3rd Park)

Na Volgogradskom prospekte (z ulice Talalikhina po MKAD)

Na Kashirskoye Highway (z Varshavskoye Highway po ulicu Borisovskie Prudy)

Po tom, čo Moskva za pár rokov vyvinula najväčšiu sieť foto a video monitorovania dopravných priestupkov, väčšina vodičov musela vážne prehodnotiť svoj postoj k dodržiavaniu povolenej rýchlosti. A potom sa ukázalo, že mnohí Moskovčania nevedia, kde je povolená rýchlosť. Faktom je, že na polovici výjazdových diaľnic je povolená rýchlosť 60 km/h a na druhej polovici bola zvýšená na 80 km/h. Na niektorých cestách (napríklad na Leningradskej diaľnici) sa zároveň úrady ani neunúvali osadiť tabule oznamujúce zvýšenú rýchlosť. Najprekvapivejšie však je, že rýchlostný limit sa môže meniť na rôznych úsekoch tej istej trasy. Takže na diaľnici Shchelkovo je len malý úsek dlhý niečo vyše kilometra, na ktorom sa dá zrýchliť na 80 km/h, a naopak na triede maršala Žukova je jeden a pol kilometrový úsek v uprostred cesty, kde musíte spomaliť. Ešte ťažšie je zistiť, kde je povolená aká rýchlosť na TTK.

Celý tento chaos navrhlo dať do poriadku expertné centrum Probok.net, odstrániť kolísanie rýchlosti na diaľnici a urobiť ju rovnakou na všetkých cestách rovnakého typu. Podľa odborníkov je po rekonštrukcii povolená rýchlosť 80 km/h na celej diaľnici Kaširskoje. To isté možno urobiť po rekonštrukcii na všetkých výjazdových trasách. Navrhuje sa, aby bola rýchlostná gradácia rovnaká ako v Európe: na bežných uliciach - 50 alebo dokonca 30 km / h a na diaľniciach - 80 alebo viac. Zároveň je potrebné vodičov na zmeny vopred pripraviť osadením vhodných dopravných značiek a informačných tabúľ.

Mnohí nevedia, kde je povolená aká rýchlosť. Na niektorých cestách sa úrady ani neunúvali osadiť značky

Probok.net chce uskutočniť ďalší vysokorýchlostný experiment na Moskovskom okruhu – na rozlíšenie rýchlosti v rôznych jazdných pruhoch. Odborníci navrhli zvýšiť rýchlosť na 110 km/h v dvoch ľavých jazdných pruhoch a znížiť na 80 km/h v krajnom pravom jazdnom pruhu. Tento režim je viac v súlade so skutočnou rýchlosťou pohybu na Moskovskom okruhu, takže pre veľkú väčšinu vodičov bude výhodnejšie dodržiavať stanovené normy.

Ponuka od Probok.net: obmedzenie rýchlosti v závislosti od jazdného pruhu na Moskovskom okruhu

Úsek od 94. do 103. kilometra bol vybraný ako optimálne miesto pre experiment, keďže na ôsmich kilometroch nie je okruh prerušený rampami a križovatkami. Expertné centrum už podalo návrh na príslušné orgány, takže sa to môže stať v blízkej budúcnosti realitou. Pravda, v tomto prípade sa odborníci už neodvolávajú na skúsenosti vyspelých krajín, ale na Ukrajinu a Azerbajdžan.

Komentujte

Vedúci odborného centra Probok.net:

- Keď v Leningradke a Zvenigorodke zaviedli rýchlosť 80 km/h, mnohí kričali: „Ste pripravení prevziať zodpovednosť za mŕtvoly? Počet nehôd sa však nezvýšil. Nehody sa neodvolali, ale to, že vodiči na Zvenigorodke prestali dostávať pokuty za neprimerané obmedzenie rýchlosti, sa nič zlé nestalo, navyše sa objavil poriadok. Je oveľa jednoduchšie dodržiavať jasné pravidlá a pohybovať sa povolenou a pohodlnou rýchlosťou, ako sa pokúšať vrtieť medzi kamerami stláčaním plynu alebo brzdy.

Verdikt

Editor:

Niekedy nielen motoristi, ale aj tí, ktorí si to stanovujú, nestíhajú sledovať zmeny v rýchlostnom limite. Vyskytli sa totiž aj prípady, keď boli kamery na nahrávanie videa nesprávne nastavené alebo zabudli prekonfigurovať, v dôsledku čoho dostali motoristi nespravodlivé pokuty. Nie je celkom fér ani to, že pokuty sa často nedávajú za úmyselné prekročenie, ale za neznalosť. Takže myšlienka, aby bol rýchlostný limit rovnaký na všetkých hlavných diaľniciach, je celkom rozumný. Až teraz sa ukazuje, že druhá iniciatíva je v rozpore s prvou – hlavným problémom diferenciácie je, že môže spôsobiť zmätok. Na to je však potrebný experiment na otestovanie navrhovaného v praxi.

Ak si niekto myslí, že na moskovských cestách sa dá jazdiť len 60 km/h, tak je načase zistiť, že na 13 (!) moskovských diaľniciach je stanovený rýchlostný limit 80 km/h. Jediný problém je, že nikto presne nevie, kde. A ak to predtým nebol problém, teraz, keď pršali tisíce písmen šťastia, chcem jasne stanovené pravidlá pre hru s rýchlosťou na cestách.

Pred výmenou primátora Moskvy platilo v meste nevyslovené pravidlo, akási „dohoda“ medzi vládou a spoločnosťou: vodiči sa tvária, že dodržiavajú pravidlá cestnej premávky, vláda sa tvári, že dodržiava toto. Všetci sa jeden o druhého nestarali. Teraz sa však situácia dramaticky zmenila, mesto nasadilo takmer najväčší systém fotografického zaznamenávania dopravných priestupkov na svete! Jednoduchý moskovský vodič nečakane pre neho začal dostávať slušné pokuty za prekročenie rýchlosti. Porušovanie, samozrejme, nie je dobré a každý to vie, ale predtým tomu nikto nevenoval pozornosť, ale teraz je všetko inak. Motoristi by sa chceli naučiť nové rozkazy predtým, ako budú čeliť svojej trestnej strane.

Mapa moskovských diaľnic, kde je povolená rýchlosť 80 km/h (otvorí sa v novom okne vo vysokom rozlíšení).

Obmedzenie rýchlosti na Moskovskom okruhu je samostatná téma, budeme o ňom diskutovať zajtra.

Mnohí budú prekvapení, keď zistia, že po celej Leningradke môžete jazdiť 80, hoci prakticky neexistujú žiadne náznaky, ktoré by tomu naznačovali. Situácia v Jaroslavke je ešte absurdnejšia: z moskovského okruhu na nadjazd Severjaninskij môžete ísť 80, hoci tam nie sú žiadne blatníky, a ďalej do centra, kde sa blatníky objavujú, sa nemôžete pohybovať rýchlejšie ako 60 a kamery posielajú pokuty. Smiešny je pohľad na „pník“ šchelkovskej magistrály v dĺžke len 1,3 km, kde sa dá ísť aj 80. Nestihnete si to všimnúť.

História problému je mimoriadne zaujímavá, od 7. júla 1997 bola v súlade s nariadením vlády Moskvy zvýšená rýchlosť na 80 km / h na 12 úsekoch moskovských diaľnic. Dokument začínal týmito slovami: „V Moskve sa v poslednom čase urobilo veľké množstvo práce na zlepšení podmienok na cestách na hlavných mestských diaľniciach a ich vybavení modernými technickými prostriedkami regulácie, ktoré umožňujú vozidlám pohybovať sa vyššou rýchlosťou.“ Neskôr, v roku 2008, bola na väčšinu tretieho okruhu nainštalovaná aj rýchlosť 80 km/h, v roku 2013 bola do tohto zoznamu prirodzene pridaná Zvenigorodka.

Pre nedostatok vhodných značiek, informačných plagátov či dokonca logiky v povolených rýchlostiach však slušný moskovský vodič často nevie pochopiť, ktorým úsekom akou rýchlosťou môže jazdiť. Výsledkom je, že motoristi dostávajú veľké množstvo pokút nie za úmyselné porušenie, ale za nedostatočnú informovanosť. Keďže sa mesto rozhodlo prísne dodržiavať rýchlosť, musí (!) jasne a jasne stanoviť pravidlá, sprostredkovať ich všetkým. Zmätok je obrovský. V skutočnosti len na Moskovskom okruhu je jasné, že 100 je povolených (ale zatiaľ to v dnešnej diskusii osobitne vyzdvihneme).

Samostatným smutným príbehom je Tretí dopravný prsteň. Aká je povolená rýchlosť na Treshke, je vo všeobecnosti záhadou. Ako 80, ale pri výjazde z tunelov pod Leninským a Kutuzovským na vás čaká prekvapenie ...

Len o tom premýšľajte, jazdíte po Lužnikách, je povolená rýchlosť 80 km / h, potom vojdete do tunela a už je tam 60 km / h. Zdá sa, že by ste sami mali hádať, že križovatka s Leninským prospektom je vyššie vás a značka obmedzujúca rýchlosť prestane fungovať, ale intuitívne je to nepochopiteľné. A pri východe z tunela vás čakajú veselí dopravní policajti, ktorí vám ochotne vysvetlia, čo hrozí nedostatok rozvinutej intuície.

Celý tento zmätok je spôsobený len tým, že nikto nemal možnosť vniesť do tejto problematiky elementárny poriadok. Nebojte sa stanoviť primeranú rýchlosť a informovať o tom vodičov. Na Zvenigorodke a Leningradke zaviedli 80 km/h a už nedošlo k žiadnym nehodám, hoci bolo toľko kriku. A slávne obvinenia: "ste pripravení prevziať zodpovednosť za mŕtvoly?". Nehody nie sú odvolané, ale to, že vodiči prestali na Zvenigorodke dostávať pokuty za hlúpe a nezmyselné obmedzenie rýchlosti, sa nič zlé nestalo, navyše sa objavil poriadok. A tiež si pamätám, keď sme začali experiment s pravotočivou zákrutou na červenú, povedali nám, že prejdú chodcov a zabijú ruských vodičov, vraj na to nie sme pripravení. Počas experimentu sa však nestala ani jedna (!) nehoda súvisiaca s experimentom. Kritici už nie sú počuť, ale keď sa všetko začalo, vždy liezli ruka v ruke.

Je oveľa jednoduchšie dodržiavať adekvátne pravidlá a pohybovať sa povolenou a pohodlnou rýchlosťou, ako sa motať medzi kamerami, stláčať plyn alebo brzdu, vylepovať čísla atď. Áno, autonehody sa stávajú, napríklad nedávno na Kutuzovskom prospekte havaroval podpredseda vlády Dagestanu Gadži Machačev, ktorý šoféroval. Ale „letel“ pod 150 km/h. S povolenou rýchlosťou to nemá vôbec nič spoločné, urobte aspoň 40 a niektorí sa budú ďalej ponáhľať, ako sa im zachce.
Nemyslite si, že Probok.net chce, aby Moskva išla svojou vlastnou cestou a zvýšila rýchlosť, keď sa v iných mestách sveta zníži. Sme za rozumné odstupňovanie rýchlosti na cestách: na bežných uliciach - 50 alebo dokonca 30 km / h a na diaľniciach - 80 alebo viac kilometrov za hodinu. Podrobne som analyzoval túto otázku. Celý civilizovaný svet žije podľa tohto princípu. A mali by sme urobiť to isté ako v Barcelone, ​​Madride, Paríži, Londýne, Frankfurte nad Mohanom, Vilniuse a ďalších mestách (kliknutím na mesto otvoríte fotografiu potvrdzujúcu všetky vyššie uvedené). Na povolenej rýchlosti záleží aj v moskovských zápchach, pretože hlavné pokuty prichádzajú v noci, keď nie sú žiadne zápchy. A kde je pohodlnejšie jazdiť rýchlosť primerané podmienky na ceste (prítomnosť deliacich plotov, veľká šírka jazdného pruhu, absencia neregulovaných prechodov).

Je načase stanoviť jasné a zrozumiteľné pravidlá: niekde revidovať rýchlostné limity v prospech zvýšenia, niekde naopak. Napríklad po rekonštrukcii je evidentne povolená rýchlosť 80 km/h na celej Kashirke. Na diaľnice je potrebné rozvešať vhodné značky a informačné tabule. Existujúci zmätok vedie k diskreditácii dopravnej politiky mesta a rastúcej nespokojnosti vodičov. Probok.net čoskoro pripraví množstvo konkrétnych návrhov pre každú z moskovských diaľnic, diskusiu začneme zajtra Moskovským okruhom.

UPD: Dôležité vysvetlenie. Rýchlostný limit nie je stanovený dopravnými značkami (len ho označujú), ale regulačným dokumentom, v našom prípade vyhláškou vlády Moskvy. Preto, aj keby boli z Leningradky odstránené všetky značky obmedzujúce rýchlosť, neruší sa tým tam zavedená rýchlosť 80 km/h.

Ak sa vám príspevok páčil, budem vám vďačný za zdieľanie odkazu naň na sociálnych sieťach. Môj denník si môžeš pridať ako priateľa.

Aká je povolená rýchlosť v Moskve?

Motoristi presne nevedia, kde a akou rýchlosťou môžu jazdiť

Na 13 metropolitných diaľniciach je povolená premávka rýchlosťou 80 km/h, no mnohí motoristi si stále myslia, že na všetkých moskovských cestách sa dá jazdiť iba 60 km/h. Kvôli neznalosti jasných a zrozumiteľných postupov dostávajú vodiči tisíce listov šťastia.

Pred výmenou primátora Moskvy platilo v meste nevyslovené pravidlo, akási „dohoda“ medzi vládou a spoločnosťou: vodiči sa tvária, že dodržiavajú pravidlá cestnej premávky, vláda sa tvári, že dodržiava toto. Teraz sa však situácia dramaticky zmenila, mesto nasadilo takmer najväčší systém fotografického zaznamenávania dopravných priestupkov na svete! Jednoduchý moskovský vodič nečakane pre neho začal dostávať slušné pokuty za prekročenie rýchlosti. Porušovanie, samozrejme, nie je dobré a každý to vie, ale predtým tomu nikto nevenoval pozornosť, ale teraz sa všetko zmenilo.

Vodiči chcú poznať nové pravidlá skôr, ako budú čeliť trestnej strane.

Mnohí budú prekvapení, keď zistia, že po celej Leningradke môžete jazdiť 80, hoci prakticky neexistujú žiadne náznaky, ktoré by tomu naznačovali. Situácia v Jaroslavke je ešte absurdnejšia: z Moskovského okruhu na Severyaninský nadjazd môžete ísť 80, hoci tam nie sú žiadne závory, a ďalej do centra, kde sa závory objavujú, sa nemôžete pohybovať rýchlejšie ako 60 a kamery posielajú pokuty. Je smiešne pozerať sa na len 1,3 km dlhý „pahýľ“ diaľnice Shchelkovo, kde sa dá ísť aj 80-kou.

História problému je mimoriadne zaujímavá, od 7. júla 1997 bola v súlade s nariadením vlády Moskvy zvýšená rýchlosť na 80 km / h na 12 úsekoch moskovských diaľnic. Dokument začínal týmito slovami: „V Moskve sa v poslednom čase urobilo veľké množstvo práce na zlepšení podmienok na cestách na hlavných mestských diaľniciach a ich vybavení modernými technickými prostriedkami regulácie, ktoré umožňujú vozidlám pohybovať sa vyššou rýchlosťou.“ Neskôr, v roku 2008, bola na väčšinu tretieho okruhu nainštalovaná aj rýchlosť 80 km/h, v roku 2013 bola do tohto zoznamu prirodzene pridaná Zvenigorodka.

Kvôli nedostatku vhodných značiek a informačných plagátov vodiči nedokážu pochopiť, ako rýchlo môžu jazdiť.

Výsledkom je, že motoristi dostávajú veľké množstvo pokút nie za úmyselné porušenie, ale za nedostatočnú informovanosť. Keďže sa mesto rozhodlo striktne spravovať povolenú rýchlosť, musí jasne a jasne stanoviť pravidlá, sprostredkovať ich všetkým, inak bude obrovský zmätok.

Samostatným smutným príbehom je Tretí dopravný okruh, ktorého rýchlostný limit je vo všeobecnosti záhadou.

Zdá sa, že je to 80, ale na výjazde z tunelov pri Leninskom a Kutuzovskom - 60. Napríklad vodič jazdí po Lužnikách, kde je povolená rýchlosť 80 km / h, potom ide do tunela a tam už 60. Predpokladá sa, že on sám by mal uhádnuť, čo je nad ním na križovatke s Leninským prospektom, a značka rýchlostného limitu prestane fungovať, ale intuitívne to nie je jasné. A pri východe z tunela ich čakajú veselí dopravní policajti, ktorí radi vysvetlia, čo hrozí nedostatok rozvinutej intuície.

Nebojte sa stanoviť primeranú rýchlosť a informovať o tom vodičov.

Keď v Leningradke a Zvenigorodke zaviedli rýchlosť 80 km/h, mnohí kričali: „Ste pripravení prevziať zodpovednosť za mŕtvoly? Počet nehôd sa však nezvýšil. Nehody nie sú odvolané, ale to, že vodiči na Zvenigorodke prestali dostávať pokuty za neprimerané obmedzenie rýchlosti, sa nič zlé nestalo, navyše sa objavil poriadok.

Je oveľa jednoduchšie dodržiavať jasné pravidlá a pohybovať sa povolenou a pohodlnou rýchlosťou, ako sa pokúšať vrtieť medzi kamerami stláčaním plynu alebo brzdy.

Áno, autonehody sa stávajú, napríklad nedávno na Kutuzovskom prospekte havaroval podpredseda vlády Dagestanu Gadži Machačev, ktorý šoféroval. Ale „letel“ pod 150 km/h. S povolenou rýchlosťou to vôbec nesúvisí, hoci bude nastavená 40-ka a niektorí si budú ďalej jazdiť ako chcú.

Probok.net znamená rozumné odstupňovanie rýchlosti na cestách: na bežných uliciach - 50 alebo dokonca 30 km / h a na diaľniciach 80 alebo viac kilometrov za hodinu. Táto otázka bola podrobne prediskutovaná.

Bezpečnosť na moskovských cestách do značnej miery závisí od rýchlostného limitu stanoveného dopravnými pravidlami. Pri rýchlosti povolenej štátnym dopravným inšpektorátom bude môcť motorista včas zareagovať a zabrániť nehode. stránka zverejňuje rýchlostné limity pre rôzne typy moskovských ciest.

Rýchlostný limit v Moskve

V obytných oblastiach a vo dvoroch by rýchlosť auta nemala prekročiť 20 kilometrov za hodinu. Na všetkých ostatných cestách hlavného mesta sa môžete pohybovať rýchlosťou 60 kilometrov za hodinu, s výnimkou Moskovského okruhu, Tretieho okruhu a niektorých ďalších diaľnic.

Rýchlosťou maximálne 80 kilometrov za hodinu sa môžete pohybovať po treťom okruhu a úsekoch mimo nej s príslušnými značkami, ktoré sa môžu meniť v dôsledku poveternostných podmienok a iných dôvodov.

Diaľnice hlavného mesta:

• Kutuzovova trieda;
• Mozhayskoe diaľnica;
• Leningradská diaľnica;
• Volokolamská magistrála (z ulice Vrubel po Moskovský kanál);
• Varšavská diaľnica (z diaľnice Kashirskoe do Moskovského okruhu);
• Volgogradsky prospekt (od ulice Talalikhina po moskovský okruh);
• Kashirskoe diaľnica (z Varshavskej diaľnice do Borisovského pr.);
• Rublevskoe diaľnica;
• diaľnica Rublevo-Uspenskoe;
• Kyjevská diaľnica;
• Altufevskoe diaľnica;
• Jaroslavľská diaľnica (od nadjazdu Severyaninský po moskovský okruh);
• Schelkovskoe Highway (od Sirenevoi Boulevard po 3. Parkovaya ulicu).

Na Moskovskom okruhu je maximálna povolená rýchlosť 100 kilometrov za hodinu.

Pokuty za rýchlosť

Minimálna pokuta je od 500 do 5 000 rubľov a maximálna je odňatie práv na 4 až 6 mesiacov.

• Za prekročenie rýchlosti z 0 na 20 km/h – nezodpovedá;
• Prekročenie rýchlosti o 20 km/h, ale nie viac ako 40 km/h, sa trestá pokutou 500 rubľov;
• Rýchlosť od 40 km / h, ale nie viac ako 60 km / h - od 1 000 do 1 500 rubľov;
• Prekročenie rýchlosti od 60 km / h, ale nie viac ako 80 km / h - od 2 000 do 2 500 rubľov alebo zbavenie práv od 4 do 6 mesiacov;
• Prekročenie rýchlosti z 80 km / h - 5 000 rubľov alebo zbavenie práv na 6 mesiacov.

Rýchlostné limity v okresoch Troitsky a Novomoskovsky

Medzi anektované územia patrilo mnoho prímestských diaľnic, napríklad diaľnica Kyjev a Kaluga, kde bola zachovaná rýchlosť 90 kilometrov za hodinu. Ale v obývaných oblastiach je neprijateľné prekročiť rýchlosť 60 kilometrov za hodinu.

Policajti zaznamenávajú rýchlosť pomocou mobilného radaru. Ak je skutočnosť ovplyvnená zariadením, inšpektor dopravnej polície vypracuje protokol na mieste a vydá potvrdenie.

Okrem toho sa používajú stacionárne radary. Inštalujú sa na špeciálne cestné konštrukcie v miestach hustej premávky a na diaľniciach s vyhradenými jazdnými pruhmi. Tieto zariadenia disponujú funkciami foto a video záznamu auta a čísla auta. Všetky informácie o páchateľoch sa zasielajú buď na stanovište dopravnej polície, alebo na dopravnú políciu.

Ak prekročenie rýchlosti alebo jazda do vyhradeného jazdného pruhu bola stanovená stacionárnymi radarmi, očakávajte potvrdenia poštou.