Vodná elektráreň Sayano-Shushenskaya pomenovaná po P. S. Neporozhny je najvýkonnejšia elektráreň v Rusku, šiesta najväčšia vodná elektráreň na svete. Nachádza sa na rieke Jenisej, v obci Cheryomushki (Khakassia), neďaleko Sayanogorska. Za začiatok biografie hydroenergetického komplexu Sayano-Shushensky možno považovať 4. november 1961, keď do banskej dediny Maina dorazil prvý tím prospektorov z Lenhydroproject Institute. V zime toho istého roku sa uskutočnil prieskum 3 súťažných lokalít. V júli 1962 odborná komisia pod vedením akademika A.A. Belyakov, mohol vybrať konečnú verziu na základe materiálov prieskumu - Karlovského zarovnania.

20 km po prúde sa plánovala výstavba satelitu Sayano-Shushenskaya, protiregulačnej vodnej elektrárne Mainskaya.
12. september 1968 - v Karlovskej rovine sa začalo so zásypom koferdamov jamy I. etapy.

Projekt unikátnej oblúkovej gravitačnej priehrady VVE SSH vypracovala leningradská pobočka Hydroprojektového inštitútu. Vytvorenie priehrady tohto typu v podmienkach širokého zarovnania Yenisei a drsného podnebia na Sibíri nemalo vo svete obdoby.

Viac ako dvesto organizácií prispelo k vybudovaniu energetického obra na Jenisej a navždy zostane súčasťou histórie jeho vzniku, no na prvom mieste medzi nimi je, samozrejme, niekoľkotisícový „KrasnojarskGESstroy“

17. októbra 1970 - prvý kubický meter betónu bol položený v hlavných konštrukciách VE Sayano-Shushenskaya.

11. októbra 1975 celá krajina sledovala súboj staviteľov s mocným Jenisejom.
Tu sú slová z telegramu tajomníka predstavenstva Zväzu spisovateľov ZSSR Sergeja Sartakova: „... Jenisej Bogatyr, ktorý prebudil pohorie Sayan, bude... slúžiť človeku v nádeji, že že sa k nemu človek bude správať dôstojne...“

1978 - začala sa výstavba protiregulačnej vodnej elektrárne Mainskaya.

Toto je naozaj skvelé!

Z roka na rok sa stavebníctvo stávalo viac a viac „komsomolským“

a čoraz viac celoštátne.

18. december 1978 - prvá hydraulická jednotka HPP Sayano-Shushenskaya bola komerčne zaťažená.

Búrlivé živly povodne 23. mája vtrhli do budovy vodnej elektrárne Sayano-Shushenskaya a zaplavili prvý štartovací hydroelektrický blok.
Všetky sily sa vrhli do likvidácie havárie a 4. júla bola zaplavená jednotka po kompletnej technickej revízii opäť zavedená do sibírskeho energetického systému.

V popredí - špirálová komora GA-2

5. novembra 1979 - bol uvedený do prevádzky druhý hydraulický agregát VE Sayano-Shushenskaya - rovnako ako prvý, s vymeniteľným obežným kolesom.

Všetky unikátne zariadenia SSH HPP boli vyrobené v domácich továrňach: hydraulické turbíny - Združením výroby turbín Leningrad Metal Plant, hydrogenerátory - Združením elektrotechnickej výroby Electrosila Leningrad, transformátory - Združením výroby Zaporizhtransformator.

21. decembra 1979 bola k sibírskemu energetickému systému pripojená tretia hydraulická jednotka VE Sayano-Shushenskaya s trvalým obežným kolesom.

Obežné kolesá turbín boli do horného toku Jeniseja dodané vodou v dĺžke takmer desaťtisíc kilometrov cez Severný ľadový oceán.

29. októbra 1980 - štvrtá hydraulická jednotka "Komsomolsk" bola priemyselne zaťažená

V lete 1979 sa na výstavbe najväčšej vodnej elektrárne podieľali študentské stavebné tímy v celkovom počte 1700 ľudí.

v roku 1980 - viac ako 1300 ľudí z celej krajiny.

V roku 1985, keď povodeň s prietokom 4 500 metrov kubických vody za sekundu prešla otvorenými prepadmi vodnej priehrady Sayano-Shushenskaya, došlo k vážnemu poškodeniu studne.

A 25. decembra 1985 desiaty, posledný elektrický hrdina a VE Sayano-Shushenskaya svojou kapacitou predbehla všetky vodné elektrárne ázijsko-európskeho kontinentu. Jeho inštalovaný výkon je 6,4 milióna kilowattov!

2. júla 1986 bol v hlavných konštrukciách VE Sayano-Shushenskaya položený posledný, deviaty milión kubických metrov betónu.

12. júna 1987 bola vykonaná rekonštrukcia prvých dvoch blokov vodnej elektrárne Sayano-Shushenskaya, kde boli dočasné obežné kolesá nahradené bežnými, trvalými.

1988 - výstavba vodnej elektrárne je v podstate dokončená.

Keď povodeň s prietokom 4 400 metrov kubických vody za sekundu prešla cez otvorené prepady vodnej elektrárne Sayano-Shushenskaya, podpera studne bola opäť zničená, čo vyvolalo obavy z ďalšej prevádzky projektovaných prepadov.

Vodná studňa po povodni v roku 1988

25. september 1990 - nádrž vodnej elektrárne Sayano-Shushenskaya bola prvýkrát naplnená na projektovanú úroveň 540 metrov normálnej hladiny.

1993 - Bola založená OJSC Sayano-Shushenskaya HPP.

V septembri prešiel celý majetok HPP Sayano-Shushenskaya do úplného a nerozdeleného vlastníctva RAO "UES of Russia".

V roku 2005 sa začala výstavba pobrežného prepadu VE, ktorého uvedenie do prevádzky zvýši spoľahlivosť a bezpečnosť prevádzky elektrárne (štandardný prepad bol neúspešne navrhnutý - opakovane bolo zaznamenané zničenie studne).

V tom istom roku 2005 sa JSC Sayano-Shushenskaya HPP stala súčasťou JSC HydroOGK

„Realizácia projektu si zaslúži najvyššiu pochvalu – vďaka úsiliu staviteľov a údržbárskej služby, ktorí sa na výstavbe mimoriadne podieľali. V Rusku symbolizuje VE Sayano-Shushenskaya nielen jedinečnosť štruktúry - táto stanica demonštruje vysokú úroveň dizajnu, konštrukcie a prevádzky dosiahnutú domácim vodným priemyslom. Je škoda, že pokračovanie tohto úspechu sa oneskoruje.
A. Efimenko, hlavný inžinier projektu HPP SSH. 4.09.2003"

Zápis do knihy návštev Múzea výstavby SSH HPP

V roku 1924 sa roľníci z dediny Šušenskoje rozhodli postaviť elektráreň a spojili ju so spomienkou na V. I. Lenina. Bohužiaľ, krajina v tom čase nemohla pomôcť roľníkom - turbína s výkonom 20 kilowattov potrebná pre stanicu sa nenašla.

Predpoklady na výstavbu VE Sayano-Shushenskaya

V Khakass-Minusinskej depresii sa na pomerne kompaktnom území nachádzajú ložiská železných, neželezných a vzácnych kovov, zásoby nerudných nerastov.
Východná Sibír je krajinou s najbohatšími vodnými zdrojmi. Chakassko-minusinská depresia nie je výnimkou.A práve tento faktor sa stal jedným z rozhodujúcich pri určovaní polohy areálu.
Rieky tečúce zo Sajanských výbežkov, medzi ktorými má samozrejme prvoradý význam Jenisej, sú plné, na mnohých miestach majú strmý spád a veľký tlak. To je obrovská rezerva lacnej elektriny.
Okrem toho má toto územie v porovnaní s inými regiónmi východnej Sibíri ďalšie významné výhody. Po prvé, v čase, keď sa komplex začal formovať, už existoval pomerne rozvinutý priemysel so sieťou železníc, diaľnic a vodných ciest.
Po druhé, miestne klimatické podmienky sú oveľa priaznivejšie ako vo zvyšku drsnej sibírskej oblasti. Tu je zima teplejšia a leto teplejšie. To všetko vytvára vynikajúce predpoklady pre výstavbu najrôznejších priemyselných podnikov.
Obrysy komplexu Sayano-Shushensky sú načrtnuté, ako sa hovorí, sami. Komplex však v žiadnom prípade nie je súborom rôznorodých a všestranných podnikov umiestnených na územnom základe.
Hovoríme o kvalitatívne novom princípe ekonomického rozvoja, ktorý znamená dosahovanie maximálnych výsledkov založených na racionálnom využívaní prírodných a ekonomických zdrojov, harmonickom súbore odvetví.
Racionálna deľba práce a špecializácia, organizácia jednotnej inžinierskej služby a jednotná základňa pomocných a obslužných odvetví, optimálny systém tokov nákladu a napokon jasná postupnosť termínov dokončenia výstavby zariadení a organizácie. stavebného podnikania podriadeného jedinému cieľu - to všetko sľubuje obrovské výhody pre národné hospodárstvo.
Lacná elektrina poskytovaná VE Sayano-Shushenskaya umožňuje vytvoriť množstvo energeticky náročných odvetví.

Medzi nimi prvé miesto obsadí hlinikáreň. Tento gigant hutníctva neželezných kovov sa bude výrazne líšiť od svojich predchodcov.Budú tu inštalované najvýkonnejšie a najproduktívnejšie elektrolyzéry na svete.
Okrem iného má tento závod ďalšiu dôležitú vlastnosť - bude vyrábať valcovaný hliník, čo existujúce podniky tohto profilu nevykonávajú.
Samotná inscenácia vzniká na základe nazbieraných skúseností a odráža ani nie dnešnú, ale zajtrajšiu technickú myšlienku. Ako už bolo spomenuté, ide o najmodernejšie elektrolyzéry. Okrem toho projekt zahŕňa najmodernejšie systémy čistenia a regenerácie plynu, čo má veľký význam pre zlepšenie pracovných podmienok.
Pre hlinikáreň Sayan bol vyvinutý automatizovaný riadiaci systém v kombinácii s počítačom. Rozloženie dielní je tiež veľmi racionálne. Medzi nimi - zelené plochy s výsadbou stromov a kvetinových záhonov. A špeciálne galérie budú spájať budovy obsluhy a vedenia závodu.

Neďaleko Abakanu sa rozprestieralo ďalšie rozsiahle stavenisko. Na 800 hektároch je vo výstavbe jeden z najväčších komplexov budov železničných vozňov na svete, ktorý zahŕňa množstvo závodov.
Jeho prvá etapa je určená na výrobu 20 000 nákladných vagónov, 40 000 kontajnerov a 206 000 ton oceľových odliatkov. Skúsme si predstaviť jednotlivé uzly tejto gigantickej výroby.
Tu je odlievacie teleso automatickej spojky, ktoré pokrýva plochu 5 hektárov. Je známe, že práca formovačov a zlievačov je veľmi náročná, operácie, ktoré vykonávajú, sú zložité a časovo náročné. Automatická formovacia linka tu radikálne zmení charakter práce.
Pri výrobe jadier a príprave formovacej zeminy bude „fungovať“ automatizácia. Jedinečné sú predajne malých a veľkých odliatkov, kde budú fungovať aj originálne automatické linky.
Zlievárenská výroba je založená na elektrotavení s využitím kyslíka. Pneumatická doprava bude široko využívaná. Namiesto tradičnej metódy odberu vzoriek sa poskytuje kvantometrická metóda analýzy. Dá sa povedať, že sa robí významný krok k vytvoreniu automatickej zlievarne ocele.
Montáž vagónov sa predpokladá v dielni dlhej 1536 metrov na obrovskom dopravníku. Obrazne povedané, výroba tu bude vyzerať takto: z jednej strany do dielne vstupuje kov, z druhej každých 20 minút odchádza vagón.
Využitie pracovného priestoru v dôsledku toku, využitia automatizácie a pokročilých technológií bude dvakrát produktívnejšie ako v existujúcich podobných podnikoch.
Kováčstvo bude vyzerať úplne inak, inak ako tradičné. Práca kováča, tiež náročná a zložitá, sa radikálne zmení. V novej automatizovanej dielni už budú operovať operátori. Bežné pneumatické kladivá nahradia hydraulické lisy. Manipulátory rozžeravený výkovok odoberú a pošlú do podzemnej štôlne, kde sa ochladí.
Automatické stroje budú fungovať pri všetkých operáciách, dokonca aj pri takých, ako je napríklad výber pružín podľa veľkosti. Podľa odborníkov sa náklady na prácu v Abakan Carriage Building Complex znížia 2,5-krát v porovnaní s najmodernejšími domácimi výrobnými zariadeniami.
V Minusinsku vzniká unikátny komplex elektrotechnických podnikov. Prvýkrát v praxi domáceho strojárstva bude 12 veľkých závodov rovnakého odvetvia umiestnených na relatívne malej ploche 2000 hektárov. Toto usporiadanie sľubuje obrovské výhody.
V porovnaní s „rozptýleným“ variantom to prinesie približnú úsporu viac ako 100 miliónov rubľov a zníži počet zamestnancov o 15 000 ľudí.
Na území teritoriálneho výrobného komplexu Sayan pôsobí niekoľko veľkých podnikov ľahkého priemyslu. Medzi nimi je továreň na česané výrobky, továreň na pletené výrobky a rukavice a ďalšie. Ide o veľmi dôležité prepojenie, ktoré prispieva k racionálnemu využívaniu zdrojov pracovnej sily.Snažíme sa skrátiť čas uvedenia nových zariadení do prevádzky na maximum, čo sľubuje značné výhody. Výstavba hlavných podnikov komplexu bola v prvom rade urýchlená a uľahčená vďaka tomu, že bolo možné vytvoriť silnú stavebnú základňu, zabezpečiť materiálne a technické zásobovanie staviteľov a vytvoriť silné výrobné tímy.
Hlavnou organizáciou bolo Stavebné oddelenie Krasnojarskgesstroy, ktoré zahŕňalo brigády a služby z poverenej vodnej elektrárne Krasnojarsk. Trusty Abakanvagonstroy a Abakanpromzhilstroy nasadili svoje sily včas. Najnovšie sa zlúčili do závodu Sayantyazhstroy, ktorý je určený na výstavbu zariadení pre územný výrobný komplex.
To vytvára predpoklady pre úspešnú realizáciu stavebnej stratégie. A toto je ono. Regionálna stranícka organizácia, ktorá sa pripravuje na primeranú oslavu 60. výročia sovietskej moci, sa zaviazala zabezpečiť skoré uvedenie fixných výrobných prostriedkov do prevádzky v desiatom päťročnom pláne vo výške niekoľkých miliárd rubľov. Najdôležitejšiu úlohu v tomto prípade zohrávajú zariadenia, ktoré sa budujú ako súčasť komplexu.
Usilujeme sa o to, aby sa národnému hospodárstvu čo najrýchlejšie vrátili použité prostriedky. Napríklad pri budovaní výroby železničných vozňov už bola uvedená do prevádzky budova pomocných dielní, kde sa rozbehla výroba plošín tak potrebných pre dopravných pracovníkov. S jasným rytmom (za dva roky - prevádzkový závod) je vytvorenie Minusinského elektrotechnického komplexu.

Začiatok výstavby, prekrytie Jeniseja v Karlovskej rovine

Za začiatok biografie hydroenergetického komplexu Sayano-Shushensky možno považovať 4. november 1961, keď do baníckej dediny Maina dorazil prvý tím prospektorov z Lenhydroproject Institute pod vedením najskúsenejšieho prospektora Piotra Vasiljeviča Erashova. V ťažkých zimných podmienkach a následných terénnych podmienkach bolo potrebné preskúmať 3 konkurenčné trasy. Chrbticu prieskumnej expedície Sayanského komplexu číslo 7 tvorili Leningradčania, no účasť na prieskumoch považovalo za vec cti aj miestne obyvateľstvo - na vrchole prác dosahoval počet prospektorov 600 ľudí. V mraze a zlom počasí pracovali geodeti, geológovia, hydrológovia, 12 vrtných súprav v troch zmenách „sondovalo“ dno Jeniseja od ľadu. Ani tuhé sibírske mrazy neodolali Erashovovým bohatým skúsenostiam, jeho vodcovskému talentu a už v júli 1962 odborná komisia na čele s akademikom A.A. Belyakov, mohol vybrať konečnú verziu na základe materiálov prieskumu - Karlovského zarovnania. 20 km po prúde sa plánovala výstavba satelitu Sayano-Shushenskaya, protiregulačnej vodnej elektrárne Mainskaya.

Projekt unikátnej arch-gravitačnej priehrady Sayano-Shushenskaya HPP bol vyvinutý Leningradskou pobočkou Hydroproject Institute. Vytvorenie priehrady tohto typu v podmienkach širokého zarovnania Yenisei a drsného podnebia na Sibíri nemalo vo svete analógy. Konštrukčná úloha bola vypracovaná pod vedením hlavného inžiniera projektu G.A. Pretro v oddelení vodnej elektrárne Sayan a po jej schválení v roku 1965 Ya.B. Margolin. Vo vývoji technického projektu začatého pod ním pokračoval L.K. Domanský (1968-72) a A.I. Efimenko (1972-91). Špecialisti na domáce vodohospodárske stavby uznali, že výšková oblúková gravitačná priehrada SSH HPP svojím vzhľadom predbehla evolučný proces vývoja konštrukčných modelov takýchto štruktúr. Je uvedená v Guinessovej knihe rekordov ako najspoľahlivejšia hydraulická konštrukcia tohto typu.

Na vybudovanie energetického gigantu na Jeniseji prispelo viac ako dvesto organizácií, ktoré navždy ostanú súčasťou histórie jeho vzniku, no na prvom mieste medzi nimi je, samozrejme, mnohotisícový KrasnojarskGESstroy.
5. júna 1955 ÚV KSSZ a Rada ministrov ZSSR prijali uznesenie o výstavbe vodnej elektrárne Krasnojarsk a 14. júla špecializované stavebno-inštalačné oddelenie pre výstavbu Krasnojarského GESstroy z r. bolo vytvorené ministerstvo energetiky ZSSR. V histórii organizácie sú nepochybne dva hlavné míľniky vybudovanie najväčších vodných elektrární Krasnojarsk a Sajano-Šušenskaja v krajine.
„Krasnojarsk. 2. apríla 1963 Objednávka. ... nariaďujem: 1. Môjmu zástupcovi Palagičevovi P.M. poveriť organizáciou výstavby vodnej elektrárne Sayan. 2. Organizovať výstavbu, vypracovať organizačnú štruktúru výstavby a odhad organizačných nákladov na rok 1963 ... Vedúci výstavby VE Krasnojarsk A.E. Bochkin.

Toto je ten istý legendárny hydraulický inžinier Bochkin, ktorý napísal knihu „S vodou, ako s ohňom“. A od okamihu napísania tohto dokumentu sa pracovné biografie KrasnojarskGESstroy a VE Sayano-Shushenskaya stali neoddeliteľnými.

Tu sú niektoré zo slávnych dátumov výstavby v pohorí Sayan:

Rok 1966 - v obci Cheryomushki bolo zorganizované stavenisko na čele s V. Usachevom;

Rok 1967 - v obci Oznachennoye bol položený prvý veľký panelový dom;

Rok 1968 - zahájenie napúšťania pravobrežnej jamy I. etapy;

Rok 1970 - 17. októbra bol v hlavných konštrukciách VE Sayano-Shushenskaya položený prvý kubický meter betónu;

Rok 1972 - 26. decembra bol položený prvý kubický meter betónu v prepadovej časti hrádze;

- rok 1973 - bola uvedená do prevádzky prvá etapa závodu na spracovanie kameňa Sayanmramor;

Rok 1978 - do priehrady VE Sayano-Shushenskaya bol položený tretí milión kubických metrov betónu;

rok 1978 - začala sa výstavba protiregulačnej vodnej elektrárne Mainskaya;

Rok 1978 - 18. decembra bola komerčne zaťažená prvá vodná elektráreň Sayano-Shushenskaya HPP;

Rok 1979 - 5. novembra bol uvedený do prevádzky druhý hydraulický agregát VE Sayano-Shushenskaya - ako prvý, s vymeniteľným obežným kolesom;

Rok 1979 - 21. decembra bola k sibírskemu energetickému systému pripojená tretia hydraulická jednotka VE Sayano-Shushenskaya s trvalým obežným kolesom;

Rok 1980 - 29. októbra bol priemyselne zaťažený štvrtý "komsomoľský" hydroelektrický blok;

- rok 1980- 21. decembra bol uvedený do prevádzky piaty blok VE Sayano-Shushenskaya;

Rok 1981 - 6. novembra 1981 bola šiesta hydraulická jednotka uvedená do priemyselného zaťaženia v predstihu;

Rok 1984 29. júla bol do priehrady VE Sayano-Shushenskaya položený ôsmy milión kubických metrov betónu;

Rok 1984 - 11. október bola uvedená do prevádzky ôsma vodná elektráreň Sayano-Shushenskaya HPP;

Rok 1985 - 2 1. decembra bol uvedený do prevádzky deviaty blok VE Sayano-Shushenskaya;

Rok 1985 - 25. decembra bol uvedený do prevádzky desiaty a posledný elektrický bogatyr a vodná elektráreň Sayano-Shushenskaya svojou kapacitou predbehla všetky vodné elektrárne ázijsko-európskeho kontinentu. Jeho inštalovaná kapacita je 6,4 milióna kilowattov!;

Rok 1986 - 2. júla bol v hlavných konštrukciách VE Sayano-Shushenskaya položený posledný, deviaty milión kubických metrov betónu;

Rok 1987 - 12. júna bola vykonaná rekonštrukcia prvých dvoch blokov vodnej elektrárne Sayano-Shushenskaya, kde boli vymenené dočasné obežné kolesá za bežné, trvalé.

Čelo stavebných prác v pravobrežnej jame sa zo dňa na deň rozširovalo: najprv samostatná oporná ružica, potom nadobudla dotvorenú podobu „hrebeňa“ spodných otvorov prepadovej časti hrádze. Blížili sa zodpovedné udalosti: prvý prechod vody spodnými dierami a úplné zablokovanie koryta.
11. októbra 1975 celá krajina sledovala súboj staviteľov s mocným Jenisejom. Tu sú slová z telegramu tajomníka predstavenstva Zväzu spisovateľov ZSSR Sergeja Sartakova: „... Jenisej Bogatyr, ktorý prebudil pohorie Sayan, bude... slúžiť človeku v nádeji, že , že sa k nemu človek bude správať dôstojne...“ Prvý kamenný blok so svojím BelAZom, ako v roku 1968, pri napúšťaní prvého skokana spustil do rozbúreného potoka predák vodičov Iľja Kozhura. A o niekoľko hodín neskôr bol svojhlavý mocný Yenisei nútený podriadiť sa vôli ľudu.

Zmluva z dvadsiatich ôsmich

Ešte pred prekrytím, v apríli 1974, sa uskutočnila dôležitá udalosť pre všetkých účastníkov vzniku HPP - „Dohoda dvadsaťosmičky“, alebo spoločný záväzok, zameraný na skrátenie času výstavby a zlepšenie kvality vykonaných prác. , bol podpísaný. Myšlienka dohody predpokladala identifikáciu rezervných schopností všetkých účastníkov výstavby a neustálu koordináciu ich akcií. Okrem toho bolo potrebné identifikovať trendy vo vývoji techniky, schopnosti priemyslu a stavebníctva využívať v praxi najnovšie výdobytky vedy a techniky. Na čele Koordinačnej rady stál od začiatku riaditeľ Lenhydroproject Yu.A. Za tajomníka bol zvolený Grigoriev, M.G. Alexandrov.

Oceľová tyč zviazaná do „uzla priateľstva“ – dar združenia LMZ staviteľom – dnes uložená v Múzeu výstavby SSH HPP – symbolizuje myšlienku pospolitosti, ktorá vyústila aj do priateľstva medzi jednotlivé tímy a brigády. Takže tím betónových tesárov V.A. Poznyakova podpísala zmluvu o spolupráci s tímom montérov LMZ V.S. Chicherov. V roku 1977 sa do spoločného štátu zapojilo už 50 leningradských kolektívov a k dohode sa pridali aj tvorivé kolektívy. A začiatkom roku 1979 už zahŕňala 170 organizácií a podnikov. Najväčšiu vodnú elektráreň v krajine skutočne postavili všetci ľudia!

Komsomol-budova pre mládež

Všetky predchádzajúce vodné elektrárne spravidla začínali stanmi a provizórnymi kasárňami. Ale výstavba vodnej elektrárne Sayan bola prakticky bez „stanovej romantiky“ – už v roku 1964 dostalo kľúče od bytov v 18 dvojposchodových drevených domoch 120 rodín. V obci Maina bola postavená jedáleň, obchod, kúpeľný dom, materská škola, škola, nasledoval komplex spotrebiteľských služieb, hodinárska dielňa, fotografovanie a kaderníctvo. V obci Oznachennoye bolo tiež postavených 7 dvojposchodových drevených domov nového mikrodistriktu pre rodiny hydraulických staviteľov. A 4. novembra 1967 bola položená symbolická doska pod základy prvého veľkopanelového domu, ktorý položil základy pre mesto Sayanogorsk.

Vodnú elektráreň Sayan postavili mladí ľudia. Organizácia Komsomol v stavebníctve vznikla v roku 1963 av roku 1967 Ústredný výbor Leninského zväzu mladých komunistov ohlásil výstavbu celozväzovej šokovej stavby Komsomol. Šestnásť dievčat - absolventiek hlavnej strednej školy sa teda rozhodlo stať hydraulických staviteľov a vo vzdelávacom komplexe obce Maina získali profesiu štukatér-natierač. Vytvorili oddiel, ktorý nazvali „Červené šatky“. Potom sa všetci pripojili k večernej pobočke Divnogorskej hydrotechnickej vysokej školy a úspešne zmaturovali, po čom mnohí pokračovali v štúdiu na univerzitách, kombinujúcich to s prácou v stavebníctve. A z mesta Makeevka na komsomolské poukážky prišiel oddiel absolventov internátnych škôl v počte 17 ľudí. Všetci „Makeyevtsy“ dostali aj špeciality v Mainsky Uchkombinat: chlapci sa stali tesármi-betónovými robotníkmi, dievčatá - štukatérmi-maliarmi. Následne takmer všetci získali aj vyššie vzdelanie a zostali žiť v Sayanoch.

Z roka na rok sa stavebníctvo stávalo viac a viac „komsomolským“ a viac a viac celoruským. V lete 1979 sa na výstavbe najväčšej vodnej elektrárne podieľali študentské stavebné tímy v celkovom počte 1700 ľudí, v roku 1980 viac ako 1300 ľudí z celej krajiny. Dovtedy sa na stavbe vytvorilo 69 vlastných komsomolských mládežníckych skupín, z ktorých bolo 15 vymenovaných.

Dokončenie stavby

Najväčšie výrobné združenia ZSSR vytvorili nové supervýkonné zariadenia pre nové vodné elektrárne. Takže všetko jedinečné vybavenie SSH HPP bolo vyrobené domácimi továrňami: vodné turbíny - Združením výroby turbín Leningrad Metal Plant, hydrogenerátory - Združením elektrotechnickej výroby Electrosila Leningrad, transformátory - Združením výroby Zaporizhtransformator. Obežné kolesá turbín boli do horného toku Jeniseja dodané vodou, dlhou takmer desaťtisíc kilometrov, cez Severný ľadový oceán. Vďaka originálu
technické riešenie - inštalácia dočasných obežných kolies na prvé dve turbíny, schopné prevádzky pri stredných tlakoch vody - bolo možné spustiť prevádzku prvej etapy stanice pred dokončením stavebných a inštalačných prác. Vďaka tomu dostalo národné hospodárstvo krajiny ďalších 17 miliárd kWh elektriny. Po vyrobení 80 miliárd kWh do roku 1986 stavba v pohorí Sajany plne vrátila štátu náklady, ktoré boli vynaložené na jej výstavbu.
V roku 1988 bola výstavba vodnej elektrárne v podstate dokončená, v roku 1990 bola nádrž prvýkrát naplnená po značku FSL. VE Sayano-Shushenskaya bola uvedená do trvalej prevádzky 13. decembra 2000.

Vykorisťovanie

Elektráreň Sayano-Shushenskaya začala dodávať elektrinu do energetického systému v decembri 1978 a stala sa súčasťou výrobného združenia Krasnojarskenergo. 18. mája 2001 bola stanica pomenovaná po P. S. Neporozhnom. V roku 2003 bol hydroenergetický komplex Sayano-Shushensky vyčlenený na VE OAO Sayano-Shushenskaya. 16. júla 2006 vyrobila elektráreň Sayano-Shushenskaya 500 miliárd kWh elektriny. 9. januára 2008 Sayano-Shushenskaya HPP pomenovaná po P. S. Neporozhny bol zlikvidovaný zlúčením s JSC HydroOGK (neskôr premenovaný na JSC RusHydro); Stanica sa stala súčasťou spoločnosti ako pobočka.
Od roku 1997, po dokončení tesniacich trhlín v priehrade, aby sa zabránilo ich otvoreniu, bolo rozhodnuté znížiť hladinu normálnej záchytnej hladiny o 1 meter (z 540 na 539 m) a hladinu nútenej zadržiavacia úroveň - o 4,5 m (od 544,5 m do 540 m). V roku 2006 pri prechode silnej letnej dažďovej povodne dosiahli nečinné prietoky cez prevádzkový prepad 5270 m³/s, vo vodnej studni po jej vypustení neboli zistené výraznejšie škody. Značné objemy prietokov cez prevádzkový prepad (až 4906 m³/s) boli aj v roku 2010, kedy prešla vysokovodná povodeň s pravdepodobnosťou 3-5 %. Po havárii v auguste 2009 prevádzkový prepad fungoval viac ako 13 mesiacov, od 17. augusta 2009 do 29. septembra 2010, pričom bez poškodenia prešiel 55,6 km³ vody. Nútená prevádzka prevádzkového prepadu v zimnom období viedla k rozvoju námrazových procesov v konštrukciách prepadovej časti hrádze - najmä otvorené násypy prepadu boli pokryté pevnou ľadovou škrupinou a snehovo-ľadové na nadjazde a prepadoch sa objavili útvary vysoké až 40 m a vážiace až 24 000 ton, námraza však prakticky nespôsobila poškodenie konštrukcií VE - po roztopení ľadu bola zaznamenaná deštrukcia dvoch trámov žeriavu (ako napr. následkom pádu ľadu z prepadov), ktorý nie je dôležitý pre prevádzku VE (koncom roka 2010 bola demontovaná podpera žeriavu).
10. februára 2011 došlo 78 km od jadrovej elektrárne Sayano-Shushenskaya k zemetraseniu o sile asi 8 bodov na stupnici MSK-64. V oblasti hrádze HPP bola sila otrasov asi 5 bodov, nebolo zaznamenané žiadne poškodenie staničných objektov.

V priebehu prevádzky boli zistené nedostatky na zariadení VE. Najmä komplexy hardvérových generátorov KAG-15.75 sa ukázali ako nespoľahlivé v prevádzke, v súvislosti s ktorými ich od roku 1994 začali konštrukčné štúdie nahrádzať plnohodnotnými ističmi generátora SF6. Od roku 2004 sa začala výmena KAG-15,75 za moderné ističe SF6 HEC-8. Ukázalo sa tiež, že konštrukcia obežných kolies hydraulických turbín nie je úplne úspešná - počas ich prevádzky bola pozorovaná zvýšená kavitácia a praskanie, čo viedlo k potrebe častých opráv. Od roku 2011 sa plánovalo začať s postupnou výmenou obežných kolies za nové so zlepšenými vlastnosťami. Po nehode v auguste 2009 došlo k zmene programu technického dovybavenia stanice.

Výstavba pobrežného prepadu

Po zistení opakovanej deštrukcie vo vodnej studni v roku 1988 sa na zasadnutí komisie Ministerstva energetiky ZSSR v dňoch 3. – 6. októbra 1988 navrhlo, aby sa znížilo zaťaženie studne , zvážiť možnosť výstavby ďalšieho prepadu tunelového typu s kapacitou 4000-5000 m³/s. Do roku 1991 "Lengidroproekt" a inštitút "Gidroproekt" vykonali predbežnú štúdiu množstva možností tunelových prepadov (v dvoj- a jednoradovej verzii). V roku 1993 odborná komisia Inžinierskej akadémie Ruskej federácie, ktorej predsedom bol N. P. Rozanov, podrobne zvážila spoľahlivosť priehradových a prepadových štruktúr VE Sayano-Shushenskaya. Závery komisie deklarovali neúčelnosť zvažovania otázky výstavby dodatočného prepadu.

Po prácach na uzavretí trhlín v priehrade bolo rozhodnuté o znížení hladín FPU a FPU komplexu hydroelektrární, čo viedlo k zníženiu regulačnej kapacity nádrže; okrem toho boli uvalené obmedzenia na rýchlosť plnenia nádrže. Na základe zmenených podmienok sa rozhodlo o obnovení prác na pobrežnom prepade. V roku 1997 Lenhydroproekt s účasťou VNIIG vykonal predprojektové štúdie troch možností pobrežného prepadu; v roku 1998 vykonala NIIES prvé štúdie o prepade. Po zvážení týchto materiálov sa odborná komisia RAO „UES“ rozhodla vykonať projektové práce a hydraulické štúdie pobrežného prepadu, pričom za základ vzala štúdiu NIIES. V roku 2001 bola štátnou expertízou schválená štúdia uskutočniteľnosti pobrežného prelivu vypracovaná spoločnosťami Lengidroproekt a Hydroproekt.

S výstavbou pobrežného prepadu sa začalo 18. marca 2005, celkové náklady na jeho výstavbu sa odhadovali na 5,5 miliardy rubľov. Za generálneho projektanta prelivu bol vybraný Lenhydroproekt, tender na stavebné práce vyhrala spoločnosť Bamtonnelstroy, no v roku 2007 bola s ňou ukončená zmluva a novým generálnym dodávateľom sa stala United Energy Construction Corporation. Stavebné práce na výstavbe prvej etapy pevninského prelivu vrátane vtokovej hlavy, pravého voľne prietokového tunela, päťstupňového spádu a výtokového kanála boli ukončené k 1. júnu 2010. Hydraulické skúšky prvej etapy prebehli do troch dní od 28.9.2010. Pobrežný prepad bol oficiálne dokončený 12. októbra 2011.

núdzové situácie.

1979 povodeň

V roku 1976 sa ukázalo, že skutočné tempo výstavby ďaleko zaostávalo za predpokladmi návrhu. Podľa technického návrhu stanice sa do spustenia prvých vodných blokov počítalo s vybudovaním hrádze do výšky 170 m a uložením viac ako 75 % z celkového objemu betónu do základne hl. štruktúry; počas tohto obdobia sa plánovalo použiť 10 dočasných prepadov druhej úrovne na preskočenie povodní. Zaostávanie tempa prác so zostávajúcimi direktívnymi termínmi spúšťania vodných blokov viedlo k potrebe zmeny projektových parametrov stavby. Predovšetkým sa rozhodlo o znížení hladiny hornej vody potrebnej na spustenie prvých hydraulických jednotiek, čo umožnilo znížiť objem betónu potrebného na pokládku do tejto doby zo 7,31 na 4,13 milióna m³, počet prepadov. druhej úrovne sa znížil z 10 na 6 pri zachovaní ich celkovej priepustnosti.

Ani v skrátenej verzii sa však nepodarilo zabezpečiť požadované tempo betónovania, čo viedlo k nemožnosti preskočiť povodeň z roku 1979 len s použitím prelivov druhého poschodia (spodné prelivy prvého poschodia podliehali utesneniu) . Bolo potrebné využiť aj otvorené prehrádzky, ktoré vznikli bagrovaním nepárnych úsekov prepadovej časti hrádze. Do začiatku povodne v roku 1979 však prepadová časť hrádze nebola pripravená na prechod vody a v tomto variante nebolo uložených viac ako 100 000 m³ betónu v konštrukciách potrebných na bezpečný prechod hrádze. povodeň. Výsledkom bolo, že 23. mája 1979, keď povodeň prešla, voda pretiekla cez samostatnú stenu a došlo k zatopeniu jamy vodnej elektrárne s uvedením do prevádzky vodného bloku č.1. a čiastočne demontovaný, čo umožnilo rýchlo obnoviť jeho výkon po odčerpaní vody. Počas reštaurátorských prác bola okolo hydrocentrály postavená betónová bariéra a uzavreté konštrukcie boli utesnené. 31. mája bola odčerpaná voda z hydrocentrály a 10. júna bola odčerpaná voda z objektu VN. Zároveň prebiehali opravné a reštaurátorské práce na zariadení stanice. 20. júna došlo k úplnému odvodneniu budovy HPP a zariadenia turbíny. 4. júla sa začalo so sušením izolácie hydrogenerátora a opravou poškodených blokov. Vodný blok č.1 bol znovu pripojený na sieť 20.9.1979.

Zničenie studne na vodu.

V roku 1985, keď povodeň s prietokom 4 500 metrov kubických vody za sekundu prešla otvorenými prepadmi vodnej priehrady Sayano-Shushenskaya, došlo k vážnemu poškodeniu studne. Pred jarnou povodňou bola studňa vypustená, preskúmaná a vyčistená, nenašli sa v nej výraznejšie poškodenia. Po preskočení veľkej vody sa v novembri 1985 pri skúmaní studne zistilo, že sú v nej značné škody. Na ploche asi 70% povrchu dna studne boli upevňovacie platne úplne zničené a vymrštené prúdom za prielomovú stenu. Na ploche, ktorá je asi 25 % z celkovej plochy dna studne, boli zničené všetky kotviace dosky, betónová príprava a hornina do hĺbky 1 až 6 m pod pätou dosiek.

Dôvodom zničenia studne bola komisia Ministerstva energetiky ZSSR chybná konštrukcia upevnenia dosiek; zároveň odborná komisia Inžinierskej akadémie Ruskej federácie v roku 1993 dospela k záveru, že konštrukčné riešenia pre návrh upevnenia boli správne. V súčasnosti sa za príčinu deštrukcie vodnej studne v roku 1985 považuje deštrukcia betónového „plomby“, ktorá bola utesnená kavitačným poškodením dna studne, ku ktorému došlo v roku 1981, s následným prienikom vysokorýchlostný tlak vody medzi upevňovacími doskami a ich základňou, ktorý spôsobil oddelenie dosiek. Dôvodom deštrukcie „tesnenia“ je jeho nedostatočná pevnosť a chýbajúce utesnenie švíkov v miestach jeho rozhrania s pripevňovacími doskami, čo je zhoršené koncentrovaným účinkom vytekajúceho prúdu vody vyplývajúceho z použitia vypnutia. -dizajnová schéma otvárania prepadových brán.
Ihneď po preskúmaní odvodnenej studne komisia Ministerstva energetiky ZSSR rozhodla o jej obnove a návrh nového upevnenia bol prijatý zásadne odlišný od pôvodného: namiesto dosiek s hrúbkou 2,5 m a rozmermi 12,5 × 15 m v veľkosti s utesnenými švami, bolo rozhodnuté usporiadať upevnenie z betónových blokov s hrúbkou 4-8 m, rozmery 6,25 × 7,5 m s otvorenými švami. Stabilita tvárnic bola zabezpečená ich hmotnosťou, cementovaním podkladu a použitím kotiev. Práce sa rozhodli realizovať v dvoch etapách - prvá, zabezpečujúca rekonštrukciu dna studne po jej obvode, mala byť ukončená do povodne v roku 1986, druhá (rekonštrukcia strednej časti studne ) - pri povodni v roku 1987. V blokoch prvej etapy sa položilo 30 100 m³ betónu a osadilo sa 785 kotiev. Demontáž starého upevnenia a príprava podkladu pre nové prebehla s rozsiahlym využitím vŕtania a tryskania. V čase zatopenia studne pred povodňou v roku 1986 sa v centrálnej časti studne nachádzala skládka kamenistej zeminy a betónových úlomkov o celkovom objeme cca 20 000 m³. Po prechode povodne sa zistilo, že upevnenie prvého stupňa nebolo výrazne poškodené; väčšina skládky zeminy z centrálnej časti studne bola vyplavená a odnesená tokom mimo studňu. Druhá fáza rekonštrukcie kotvenia si vyžiadala uloženie 52 100 m³ betónu a osadenie 197,5 ton kotiev.

V roku 1987 sa prevádzkové prepady nepoužívali. V roku 1988 na prekonanie letnej povodne od 15. júla do 19. augusta bolo otvorených až päť prevádzkových prelivov, maximálny prietok dosiahol 5450 m³/s. Po vypustení studne v septembri 1988 bola objavená výrazná deštrukcia jej dna v centrálnej časti. Celková plocha poškodenia bola 2250 m², čo zodpovedá približne 14 % z celkovej plochy dna studne. V zóne najväčšieho zničenia s rozlohou 890 m² bola betónová podpera úplne zničená až po skalnatú pôdu s vytvorením erózneho lievika v nej. Betónové upevňovacie bloky s hmotnosťou do 700 ton boli buď zničené, alebo odhodené prúdom na vodnú stenu. Dôvodom deštrukcie studne bol vznik trhlín v blokoch I. etapy rekonštrukcie pri príprave základu pre bloky II. etapy pomocou veľkoplošných vŕtaní a trhacích prác. Prenikanie vody pod tlakom do trhlín cez otvorené švy medzi blokmi viedlo k deštrukcii poškodených blokov prvej etapy, čo následne viedlo k oddeleniu nepoškodených blokov druhej etapy od základne, niektorých ktoré (hrúbka 6 m alebo viac) neboli zaistené kotvami. Situáciu zhoršilo začlenenie prepadov úsekov 43 a 44 s úplným otvorením brán 1. augusta 1988, čo viedlo k koncentrácii výpustí na „narušenú“, ale stále na mieste, časť upevnenia, po ktorom bolo upevnenie v krátkom čase zničené.

Zničenie vo vodnej studni po povodni v roku 1988 bolo eliminované inštaláciou blokov podobných blokom prvej a druhej etapy, ale s utesnením švíkov kovovými hmoždinkami a povinnou inštaláciou kotiev. Okrem toho boli kotvy inštalované aj vo všetkých zachovaných upevňovacích blokoch druhého stupňa s hrúbkou 6 metrov alebo viac v pomere jedna kotva na 4 m² plochy. V hlavovej časti zóny poškodenia boli osadené predpäté kotvy. Bola vykonaná injektáž škár blokov 5-11 radov všetkých troch etáp. Výbušné práce pri príprave podkladu na osadenie tvárnic boli vylúčené. Práce na rekonštrukcii studne boli ukončené do roku 1991, celkovo sa položilo 10 630 m³ betónu, osadilo 221 ton pasívnych kotiev a sietí a 46,7 ton (300 kusov) predpätých kotiev. Po ukončení rekonštrukcie neboli pri ďalšej prevádzke na studni pozorované výraznejšie škody.

Dňa 17. augusta 2009 o 8:13 miestneho času (MSK+4) došlo v jadrovej elektrárni Sayano-Shushenskaya k vážnej havárii (technogénnej katastrofe).
V strojovni stanice sa v čase nešťastia nachádzalo 116 osôb, z toho jedna osoba na streche haly, 52 osôb na podlahe haly (značka 327 m) a 63 osôb v interiéri pod podlahou haly. úrovni (v nadmorských výškach 315 a 320 m). Z toho 15 ľudí boli zamestnanci stanice, zvyšok boli zamestnanci rôznych zmluvných organizácií, ktoré vykonávali opravy (väčšina z nich boli zamestnanci OJSC Sayano-Shushensky Hydroenergoremont). Celkovo sa na území stanice (aj mimo zóny postihnutej nehodou) nachádzalo asi 300 ľudí.

Hydraulický agregát č.2, ktorý bol v prevádzke, sa náhle zrútil a tlak vody ho vymrštil zo svojho miesta. Do strojovne stanice začala pod veľkým tlakom tiecť voda, ktorá zaplavila strojovňu a technické miestnosti pod ňou. V čase havárie bol výkon elektrárne 4100 MW, v prevádzke bolo 9 hydroelektrární, na väčšine z nich nefungovali automatické ochrany. Oleg Myakishev, očitý svedok nehody, opisuje tento moment takto:“... Stál som na vrchole, počul som akýsi rastúci hluk, potom som videl, ako sa vlnitý povlak hydraulickej jednotky dvíha a vzpína. Potom som videl, ako sa spod neho zdvihne rotor. Točil sa. Moje oči tomu neverili. Vyšplhal tri metre. Lietali kamene, kusy výstuže, začali sme sa im vyhýbať ... Zvlnenie už bolo niekde pod strechou a strecha samotná bola sfúknutá ... Myslel som: voda stúpala, 380 metrov kubických za sekundu, a - slza, v smere k desiatej jednotke. Myslel som, že to nestihnem, vyliezol som vyššie, zastavil, pozrel sa dole – sledoval som, ako sa všetko rúca, voda stúpa, ľudia sa snažia plávať... Myslel som si, že závory treba zatvárať súrne, ručne, zastaviť vodu... Ručne, pretože tam nie je napätie, žiadna z obranných prostriedkov nefungovala...“

Prúdy vody rýchlo zaplavili strojovňu a miestnosti pod ňou. Všetky hydraulické bloky vodnej elektrárne boli zaplavené, pričom na fungujúcich hydroelektrárňach došlo ku skratu (ich záblesky sú dobre viditeľné na amatérskom videu katastrofy), čo ich vyradilo z prevádzky. Došlo k úplnému odľahčeniu vodnej elektrárne, čo viedlo okrem iného aj k odpojeniu samotnej elektrárne. Na centrálnom ovládacom paneli stanice sa spustila svetelná a zvuková signalizácia, po ktorej bola ústredňa odpojená od napätia - došlo k strate prevádzkovej komunikácie, napájania osvetlenia, automatizácie a signalizácie. Automatické systémy zastavujúce hydraulické agregáty fungovali len na hydraulickom agregáte č.5, ktorého vodiaca lopatka sa automaticky uzatvárala. Vráta na prívodoch vody ostatných hydraulických blokov zostali otvorené a voda ďalej pretekala vodovodným potrubím k turbínam, čo viedlo k zničeniu hydraulických blokov č. 7 a 9 (vážne poškodené statory a kríže generátorov ). Vodné toky a odletujúce úlomky hydroelektrární úplne zničili steny a podlahy strojovne v priestore hydraulických agregátov č. 2, 3, 4. Hydroagregáty č. 3, 4 a 5 boli zasypané úlomkami turbínovej haly. . Tí zamestnanci stanice, ktorí mali takúto možnosť, rýchlo odišli z miesta nešťastia.

V čase havárie hlavný inžinier HPP A.N. Mitrofanov, poverený náčelník štábu Civilnej obrany a mimoriadnych situácií M.I. Chiglintsev, vedúci služby monitorovania zariadení A.V. Matvienko, vedúci služby spoľahlivosti a bezpečnosti N. V. Churichkov. Po nehode sa hlavný strojník dostavil na centrálny kontrolný bod a dal príkaz vedúcemu smeny stanice M. G. Nefyodovovi, ktorý tam bol, aby zatvoril závory. Čiglincev, Matvienko a Churichkov po nehode opustili územie stanice.
Kvôli výpadku elektrického prúdu sa brány dali zatvárať iba ručne, na čo musel personál vstúpiť do špeciálnej miestnosti na hrebeni priehrady. Asi o 08:30 sa osem prevádzkových pracovníkov dostalo do miestnosti s uzávermi, po čom mobilne kontaktovali vedúceho zmeny stanice, ktorý dal pokyn na spustenie uzáverov. Po rozbití železných dverí pracovníci stanice A. V. Kataytsev, R. Gaifullin, E. V. Kondrattsev, I. M. Bagautdinov, P. A. Mayoroshin a N. N. Treťjakov do hodiny ručne resetovali brány núdzovej opravy prívodov vody zastavením prietoku vody do strojovne. Uzavretie vodovodných privádzačov viedlo k potrebe otvorenia vrát prepadovej hrádze, aby sa zabezpečilo sanitárne uvoľnenie v smere toku MVE. Do 11.32 h bol portálový žeriav priehrady poháňaný mobilným dieselagregátom a o 11.50 h sa začala prevádzka zdvíhania brány. Do 13:07 bolo otvorených všetkých 11 brán prepadovej hrádze a začala prázdna voda.

Pátracie a záchranné, opravárenské a reštaurátorské práce na stanici začali takmer okamžite po nehode personál stanice a zamestnanci Sibírskeho regionálneho centra ministerstva pre mimoriadne situácie. V ten istý deň odletel do oblasti nehody vedúci ministerstva pre mimoriadne situácie Sergej Shoigu, ktorý viedol práce na odstránení následkov nehody, presun dodatočných síl ministerstva pre mimoriadne situácie. a začali zamestnanci rôznych divízií JSC RusHydro. Už v deň nešťastia začali potápačské práce s obhliadkou zatopených priestorov stanice s cieľom hľadať preživších, ako aj telá mŕtvych. V prvý deň po nehode sa podarilo zachrániť dvoch ľudí, ktorí boli v „airbagoch“ a dávali signály o pomoc – jeden 2 hodiny po nehode, druhý 15 hodín neskôr. Už 18. augusta však bola pravdepodobnosť nájdenia ďalších preživších vyhodnotená ako mizivá. 20. augusta sa začalo s odčerpávaním vody z priestorov strojovne; do tej doby sa našlo 17 tiel mŕtvych, 58 ľudí bolo uvedených ako nezvestných. S vyslobodzovaním vnútorných priestorov stanice od vody rýchlo narastal počet nájdených tiel mŕtvych, ktorý k 23. augustu, keď práce na odčerpávaní vody vstúpili do záverečnej fázy, dosiahol 69 osôb. Ministerstvo pre mimoriadne situácie začalo 23. augusta dokončovať práce na stanici a práce vo vodnej elektrárni začali postupne prechádzať z fázy pátracej a záchrannej akcie do fázy obnovy konštrukcií a zariadení. 28. augusta bol režim v Khakasii zrušený núdzový zavedené v súvislosti s nehodou. Celkovo bolo do pátracích a záchranných akcií zapojených až 2 700 osôb (z toho priamo na HPP pracovalo asi 2 000 osôb) a viac ako 200 kusov techniky. Počas prác bolo demontovaných a odvezených viac ako 5 000 m³ sute, z priestorov stanice sa odčerpalo viac ako 277 000 m³ vody. Aby sa eliminovalo ropné znečistenie vo vodách Jenisej, bolo nainštalovaných 9683 metrov výložníkov a zozbieralo sa 324,2 ton emulzie s obsahom ropy.

V dôsledku nešťastia zomrelo 75 ľudí (zoznam mŕtvych), z ktorých väčšina boli zamestnanci dodávateľov podieľajúcich sa na opravách. Všetky hydraulické jednotky stanice boli poškodené rôznej závažnosti; najťažšie, až úplné zničenie, boli hydraulické agregáty č. 2, č. 7 a č. 9. Čiastočne bola zničená budova strojovne, poškodené elektrické a pomocné zariadenia. V dôsledku vstupu turbínového oleja do Jeniseju došlo k poškodeniu životného prostredia.
Na vyšetrenie príčin nehody bola vytvorená komisia Rostekhnadzor, ako aj parlamentná komisia Štátnej dumy. Výsledky týchto komisií boli zverejnené 3. októbra a 21. decembra 2009. Bezprostrednou príčinou deštrukcie hydraulického agregátu č. 2 bola únavová porucha upevňovacích čapov krytu turbíny v dôsledku vibrácií, ku ktorým dochádzalo pri prechodoch výkonového režimu hydraulického agregátu cez rozsah „zakázanej zóny“.

Záchranné práce na stanici boli celkovo ukončené do 23. augusta 2009, následne sa začali práce na obnove stanice. Rozbor trosiek v strojovni bol ukončený do 7.10.2009. Obnova stien a strechy strojovne bola ukončená 6.11.2009. Súčasne prebiehali práce na demontáži poškodených vodných blokov a obnove stavebných konštrukcií, najviac poškodený hydrocentrálny blok č.2 bol definitívne demontovaný v apríli 2010.

Zmluva na dodávku nových vodných elektrární (rovnakej kapacity ako staré, ale so zlepšenými charakteristikami v oblasti spoľahlivosti a bezpečnosti) bola podpísaná so spoločnosťou Power Machines 30. novembra 2009, zmluva predstavovala 11,7 miliardy rubľov bez DPH. Podniky koncernu dodajú 10 vodných turbín, 9 hydrogenerátorov a 6 budiacich systémov, ako aj dohliadajú na inštaláciu a uvedenie do prevádzky. Vzhľadom na to, že výroba nových hydroelektrární trvá viac ako rok, bolo v priebehu roka 2010 rozhodnuté o obnove štyroch najmenej poškodených „starých“ hydroelektrární stanice. Dňa 24. februára 2010 bol po rekonštrukcii uvedený do prevádzky vodný blok č. 6, ktorý bol v čase havárie v oprave a bol najmenej poškodený. Dňa 22.3.2010 bol na sieť pripojený hydroblok č.5, ktorý pri havárii zastavila havarijná ochrana. Vodný blok č. 4 bol spustený 2. augusta 2010; hydrocentrála č.3, kde bolo potrebné vymeniť hydrocentrálu za novú - 25.12.2010. Následne boli nainštalované nové hydraulické jednotky vyrábané podnikmi koncernu Power Machines:

• vodný blok č.1 bol spustený 19.12.2011
• č.7 - 15.3.2012
• č.8 - 15.6.2012
• č.9 - 21.12.2012
• č. 10 - 4. marca 2013
• č.6 - v júli 2013.

V decembri 2013 je plánovaná jeho výmena za nový predtým zreštaurovaný hydraulický agregát č.5 (do rekonštrukcie bol uvedený v roku 2012). V roku 2014 má byť uvedený do prevádzky vodný blok č. 2, ako aj v minulosti obnovené vodné bloky č. 3 a č. 4 (uvedené do rekonštrukcie v roku 2013).
Obežné kolesá nových hydraulických turbín a ďalšie veľkorozmerné zariadenia boli na stanicu dodané vodnou dopravou z Petrohradu na chvost VE Mainskaja, kde boli obežné kolesá preložené na špeciálne vozidlá a dodané na stanicu pozdĺž zrekonštruovaného úseku Sayanogorsk - Maina. - Cheryomushki diaľnica. Dodávka vybavenia bola realizovaná v plavbe v rokoch 2011 a 2012. V auguste a septembri 2011 bola na stanicu dodaná prvá várka veľkých zariadení vrátane 6 obežných kolies turbín. Zvyšné vybavenie bolo dodané v lete - jeseni 2012.
Okrem výmeny hydraulických jednotiek sa ORU-500 kV vymieňa za moderný uzavretý rozvádzač (KRUE-500 kV). Plánuje sa aj vytvorenie integrovaného automatizovaného systému na monitorovanie stavu priehrady. Celkové náklady na obnovu a rekonštrukciu HPP Sayano-Shushenskaya sa odhadujú na 41 miliárd rubľov.

Spomienky účastníkov výstavby.

Použitý materiál:

VE Sayano-Shushenskaya je najvýkonnejšia elektráreň v Rusku a 6. najväčšia vodná elektráreň na svete. Nachádza sa na najmalebnejších úpätiach Západného Sajanu, v mieste, kde Yenisei tečie v hlboko zarezanom kaňonovom údolí. Priehrada HPP tvorí veľkú nádrž Sayano-Shushenskoye s rozlohou 621 m2. km.

Sprostredkovať mierku tejto gigantickej stavby pomocou fotografie je dosť ťažké. Napríklad dĺžka hrebeňa priehrady je viac ako 1 kilometer a výška 245 metrov je vyššia ako hlavná budova Moskovskej štátnej univerzity.

Verejná vyhliadková plošina:

Tlakovú frontu VN Sayano-Shushenskaya tvorí unikátna betónová oblúkovo-gravitačná priehrada, ktorá je najvyššou priehradou tohto typu na svete. Ak vystúpite na jeden zo svahov rokliny, otvorí sa vám krásny výhľad na samotnú priehradu, výfuk a nádrž Sayano-Shushenskoye s celkovým objemom 31 km³.

V telese hrádze je inštalovaných asi jedenásťtisíc rôznych senzorov, ktoré kontrolujú stav celej stavby a jej prvkov.

Kliknuteľné (1 500 x 595):

Stavba priehrady sa začala v roku 1968 a trvala sedem rokov. Množstvo betónu položeného v priehrade - 9,1 milióna m³ - by stačilo postaviť diaľnicu z Petrohradu do Vladivostoku:

Priemer takejto „potrubia“ turbínového potrubia je 7,5 metra:

Pár slov o princípe fungovania priehrady. Akákoľvek hrádza okrem skladovej musí prejsť určitým množstvom vody. Každá z desiatich hydroelektrických jednotiek VE Sayano-Shushenskaya môže 350 m³ vody za sekundu. V súčasnosti sú v prevádzke 4 z 10 vodných blokov a v zime je ich kapacita úplne postačujúca.

Biele miesto je vodná studňa prevádzkového prepadu, na tomto mieste sa ľahko zmestí futbalové ihrisko pre majstrovstvá sveta, hoci sa ukáže, že ide o „futbal na ľade“:

Počas veľkých vôd a povodní sa otvárajú brány prevádzkového prepadu. Je určený na odvádzanie prebytočnej prítokovej vody, ktorá nemôže prejsť cez vodné bloky VE a akumulovať sa v nádrži.

Maximálna projektovaná kapacita prevádzkového prepadu je 13600 m³ (to je päť 50-metrových bazénov s 10 dráhami) za sekundu! Za šetriaci režim pre studňu umiestnenú pod prevádzkovým prepadom sa považuje náklad 7000 - 7500 m³.

Pozor, tajná fotka! Odhadnúť výšku hrádze kliknite nižšie (rozlíšenie 918 x 4623) :

Dĺžka hrebeňa priehrady, berúc do úvahy pobrežné vložky, je 1074 metrov, šírka pozdĺž základne je 105 metrov, pozdĺž hrebeňa - 25. Priehrada je vyrezaná do skál na brehoch do hĺbky 10 metrov. -15 metrov.

Na kliknutie (1 500 x 577):

Z priehrady je vidieť dedinku Cheryomushki, ktorá je s vodnou elektrárňou spojená diaľnicou a nezvyčajnou električkovou traťou.

V roku 1991 bolo v Leningrade zakúpených niekoľko mestských električiek. Teraz premávajú bezplatné električky z obce k vodnej elektrárni s frekvenciou jednej hodiny. Problém s dopravou pre pracovníkov stanice a obyvateľov Cheryomushki sa tak vyriešil a jediná električková trať v Khakasii sa stala dominantou dediny.

Pohľad na nádrž Sayano-Shushenskoye zo vstupného portálu pobrežného prepadu. Kliknuteľné (2 000 x 554):

Pobrežný prepad pozostáva zo vstupnej hlavy, dvoch voľne prietokových tunelov, výstupného portálu, päťstupňového spádu a odtokového kanála. Kliknuteľné (2 000 x 474):

Napriek mrazom ľad na nádrži stúpa pomerne neskoro - spravidla koncom januára:

Pobrežný prepad. Slúži na zabezpečenie hladkého vstupu toku vody do dvoch voľne prietokových tunelov:

V zime sú portály pokryté tepelnými štítmi:

Dĺžka dvoch tunelov je 1122 metrov, každý s úsekom 10 × 12 metrov, čo stačí na umiestnenie 4 tunelov metra.

výstupný portál. Odhadovaná rýchlosť pohybu vody na výstupe z tunela - 22 m/s:

Päťstupňový diferenciál pozostáva z piatich hasiacich vrtov širokých 100 m a dlhých 55 až 167 m.

Na kliknutie (1 500 x 503):

Na otvorenie brán sú na hrebeni priehrady nainštalované dva portálové žeriavy:

Jenisej je jednou z najväčších riek v Rusku:

Yenisei - hranica medzi západnou a východnou Sibírou. Ľavý breh Jeniseja končí veľké západosibírske pláne a pravý breh predstavuje ríšu horskej tajgy. Od Sajanov po Severný ľadový oceán prechádza Yenisei všetkými klimatickými zónami Sibíri. V jeho hornom toku žijú ťavy, v dolnom ľadové medvede.

Práca šamanov...

Kliknuteľné (2 000 x 650):

Generovaný prúd zo stanice sa prenáša do otvoreného rozvádzača:

Zabezpečuje výstup energie z VE Sayano-Shushenskaya do energetických systémov Kuzbass a Khakassia:

Pohľad z vyhliadkovej plošiny, ktorá sa nachádza 1600 metrov od priehrady. Vľavo je prepad osvetlený. Kliknuteľné (2 000 x 504):

Kliknuteľné (3 000 x 719):

Výška priehrady Sayano-Shushenskaya HPP je o jeden meter vyššia ako hlavná budova Moskovskej štátnej univerzity. Mnohí z vás boli vo Vrábľových vrchoch a videli ste Moskovskú univerzitu, teraz bude jednoduchšie predstaviť si rozsah priehrady...

Dĺžka hrebeňa je viac ako jeden kilometer, výška je 245 metrov. Obe fotografie boli fotené zo zeme, mierka sa snažila urobiť 1:1.

Kliknuteľné (4 000 x 1 427):

30. decembra 2015

Vodná elektráreň Sayano-Shushenskaya je najväčšou elektrárňou v Rusku z hľadiska veľkosti a kapacity. Vďaka firme RusHydro som mohol navštíviť toto honosné zariadenie, bolo to v apríli 2014, vtedy sa na stanici po veľkej havárii v roku 2009 vykonávali opravy a reštaurátorské práce. V čase mojej návštevy boli v oprave vodné bloky číslo 3 a 4. Len si predstavte, výkon jedného vodného bloku je 640 MW (celkovo je na stanici 10 vodných blokov), to je viac ako kapacita ktorej celá výstavba v súčasnosti prebieha v regióne Amur.

SShHPP je horný stupeň kaskády Jenisejských vodných elektrární. Unikátna oblúková gravitačná priehrada stanice, vysoká 242 m, je najvyššou priehradou v Rusku a jednou z najvyšších priehrad na svete. Názov stanice pochádza z názvov Sajanských hôr a dediny Šušenskoje, ležiacej neďaleko stanice, všeobecne známej v ZSSR ako miesto vyhnanstva V.I. Lenina.

02. Aby ste sa dostali na stanicu, musíte najprv priletieť, potom ísť vlakom do Abakanu a potom vás čaká dvojhodinová cesta autom do dediny Cheryomushki.

03. A tu je samotná stanica, snímka bola urobená neďaleko od kontrolného bodu. Pozor na mierku, po pravej strane vidno kaplnku a električku, ktorá zadarmo vozí zamestnancov stanice z obce na miesto výkonu práce a späť.

04. Písal som o električke Cheryomushinsky.

05. Naša prehliadka začala obedom na stanici. Chcem poznamenať, že som mal možnosť obedovať v mnohých vodných elektrárňach v našej krajine a všade to bolo veľmi chutné!

06. Jedáleň.

07. Na začiatok navrhujem prejsť sa po samotnej stanici a potom uvidíme výhľady naokolo. Toto je fotografia haly, ktorá sa nachádza v blízkosti hlavného vchodu. Tradične je tu zverejnená mapa so všetkými vodnými elektrárňami v Rusku, ako aj informáciami o živote stanice.

08.

O tom, ako funguje vodná elektráreň, som hovoril v príspevku o tom, že skrátka voda tečúca z nádrže cez priehradu aktivuje hydroelektrárne, ktoré zase premieňajú rotačnú energiu na elektrinu. Prúd vstupuje do zvyšovacieho transformátora a cez elektrické vedenie ide smerom k rozvodni, ktorou je zvyčajne vonkajší rozvádzač, a odtiaľ je prúd privádzaný k spotrebiteľovi. Výhoda VVE oproti všetkým ostatným elektrárňam je zrejmá - nízke náklady na výrobu elektriny a rýchly nábeh hydroelektrární, čo umožňuje rýchle nastavenie úrovne výroby elektriny. Prehliadku sme začali zo strojovne, no tam vtedy pokračovala oprava zariadení poškodených po havárii, takže teraz sú to archívne fotografie, ale to im neuberá na hodnote.

09.

10.

11.

12.

13.

14. Pracovníci pri koľajnici pre poloportálový žeriav sú spolu dvaja a každý dokáže zdvihnúť až 500 ton a v prípade potreby môžu spolupracovať.

15.

16.

17.

18. Rovnaký hydraulický agregát, ktorého porucha spôsobila nehodu, foto drugoi - http://drugoi.livejournal.com/3032285.html

"V dôsledku opakovaného výskytu dodatočných zaťažení premenlivého charakteru na hydraulickom agregáte, spojených s prejazdmi cez neodporúčanú zónu, došlo k vzniku a rozvoju únavového poškodenia bodov uchytenia hydraulického agregátu vrátane krytu turbíny. Poškodenie k čapom spôsobeným dynamickým zaťažením viedlo k poruche krytu turbíny a odtlakovaniu cesty prívodu vody do hydraulického agregátu“ - toto je oficiálna verzia toho, čo sa stalo. A ak skrátka a jednoducho, potom je hydraulická jednotka pripevnená k hriadeľu pomocou čapov a v určitom okamihu sa tieto čapy začali zrútiť. Prirodzene, potom bol prúd vody vytlačený z bane hydraulický agregát, ktorý odtiaľ vyletel, spolu s kusmi betónu prerazil strechu a turbína sa začala zaplavovať. V tejto situácii bolo nutné urýchlene zastaviť prítok vody zo strany hrádze a spustiť slepé vypúšťanie, aby sa zabránilo deštrukcii stavby. Viacerí odvážlivci vyliezli na horný hrebeň hrádze a ručne zablokovali vrátka, čím sa zastavil prietok vody do turbínovej haly. Stanica zostala bez elektriny, ale len o pár hodín neskôr bol spustený portálový žeriav, ktorý otvoril brány prepadovej hrádze a začal nečinné vypúšťanie. Žiaľ, pri katastrofe zahynulo 75 ľudí, išlo o jednu z najväčších havárií v histórii vodnej energetiky.

19. Zoznámte sa s Iddarom Maratovičom Bagautdinovom, jedným z tých, ktorí patrili medzi odvážlivcov, ktorým sa podarilo zachrániť stanicu pred záplavou!

Nasleduje citát z blogu anni_sanni - http://anni-sanni.com/?p=8627

O 8:13 sa stala nehoda, – spomína Ildar Maratovič, – asi o tri minúty som vyskočil z brány. Išli sme asi 15 minút, päť kilometrov tam, ukazuje sa, o pol deviatej sme narazili na hrebeň, ešte sme museli rozbiť bránu. Boli tam traja stavební robotníci. Len prišli do práce, zmätene stáli a nevedeli, čo majú robiť. Bežal som k nim: Je tam lampáš? Existuje! páčidlo? Existuje! - Nasleduj ma. Zorganizoval som všetkých a pokračuj, Tak som zorganizoval všetkých a pokračuj. Bežalo 350 metrov tmavej štôlne - žiariacej baníckym lampášom...“
Podľa Ildara Maratoviča takmer všetci, ktorí pomohli zabrániť ešte väčšej katastrofe na SSHHPP, zostali a stále pracujú na stanici. Navyše, keď sa o nehode dozvedeli, inžinieri na dôchodku, inštalatéri a iní sa vrátili do práce. Obnovený štvrtý. piaty a šiesty celok a potom sa už vrátili do dôchodku.

20.

„Zo 116 osôb zaznamenaných v čase nehody v strojovni zomrelo 75 osôb. Niekoľko ľudí doslova viselo na zábradlí pod ovládacími panelmi robotníkov - tu, kde je tristotridsiata siedma značka “- teraz nám hrdina ukazuje - Keď sme zastavili vodu, boli pod stropom, ale prežili. ..“

21. Hrdina! Je ťažké sledovať a pamätať si udalosti minulých čias...

Táto nehoda bola poučením pre celý vodný priemysel nielen v Rusku, ale na celom svete. Teraz sú automaticky spracované tie isté uzávery, ktoré boli v prípade nehody zatvorené manuálne, a samotné hydraulické jednotky sú teraz namontované spoľahlivejšie ako predtým. Tu je ďalšia dobrá správa o obnove vodnej elektrárne - http://russos.livejournal.com/799333.html

22. Takto teraz vyzerá aktualizovaná strojáreň. Fotka fotografša - http://fotografersha.livejournal.com/731706.html

23. A toto je centrálny kontrolný bod stanice, nedostali sme sa k nemu, tak vám ukážem fotku munícia1 . Prevzaté odtiaľto - http://ammo1.livejournal.com/676122.html

Odporúčam ďalší zaujímavý príspevok - Dima chistoprudov navštívil stanicu nejaký čas po nehode a ako obvykle urobil skvelú reportáž, Mastrid - http://chistoprudov.livejournal.com/67048.html

24. Prechádzame do technických miestností umiestnených v spodnej časti strojovne. Tu je spravidla inštalované zariadenie, ktoré je zodpovedné za prevádzku hydraulických jednotiek, odtiaľ sa môžete dostať priamo do hriadeľa generátora.

25.

26.

27. Vodná elektráreň Sayano-Shushenskaya je známa nielen tým, že má unikátnu priehradu svojho druhu, ale aj tým, že je zvonku veľmi pekná, no vidno to aj na nahých oko. Toto je pohľad z vyhliadkovej plošiny.

28. Samozrejme, je potrebné povedať aj o samotnej vodnej priehrade, pretože ide o unikátnu stavbu svojho druhu!

29. Výška stavby je 245 m, dĺžka po korune je 1074,4 m, šírka po základni je 105,7 m a po korune je 25 m. Hrádza je vedená pozdĺž tlakovej výšky s polomerom 600 m. .

30. Stabilita a pevnosť hrádze pod tlakom vody (asi 30 miliárd ton) je zabezpečená nielen pôsobením vlastnej hmotnosti (60%), ale aj činnosťou horného oblúkového pásu s prenosom zaťaženia na skalné. brehy (40 %). Hrádza je vysekaná do skaly ľavého a pravého brehu do hĺbky 15 m, resp. m.Tento návrh hrádze umožnil znížiť množstvo betónového muriva v porovnaní s hrádzou gravitačného typu.

31. Priehrada sa stavia od roku 1968 7 rokov, pričom sa spotrebuje 9,1 milióna m³ betónu. To by stačilo na vybudovanie diaľnice z Moskvy do Vladivostoku. Priemer jedného potrubia je 7,5 metra.

32.

33. Zľava doprava - strojovňa a administratívna budova.

34.

35. Trochu sme sa pozreli na prepad.

36.

37. Presúvame sa do horného bazéna!

38. Portálové žeriavy. Pomocou nich sa brány prepadu otvárajú a prekrývajú.

39.

40.

41.

42. Pozor na tmavé a svetlé pruhy, voda stúpa do takej výšky.

43. Na hasenie energie odpadového prúdu bola vybudovaná studňa na vodu, na fotke ju vidíte vpravo pod hrádzou. Je pomerne veľké, jeho rozmery sú porovnateľné s futbalovým ihriskom! Rýchlosť vody pri prelievaní môže dosiahnuť až 55 m/s.

44. Cesta smerom na obec Cheryomushki, po ľavej strane je zrekonštruovaný vonkajší rozvádzač-500 kV.

45. Vonkajší rozvádzač je umiestnený presne medzi dvoma kopcami, pôsobí veľmi harmonicky.

46. ​​Táto prístavba nahrádza celý komplex, ktorý sa nachádza za jej stenou.

47. Samostatne stojí za to hovoriť o pobrežnom prepade.

48. Pobrežný prepad sa nachádza na pravom brehu a je navrhnutý tak, aby prekonal záplavy zriedkavej frekvencie. Konštrukčne sa prepad skladá z vtoku vody, dvoch voľne prietokových tunelov, päťstupňového spádu a výpustného kanála.

49. Inými slovami, ak sa náhle príroda zblázni a nádrž pretečie, potom pobrežný prepad pomôže znížiť hladinu vody na požadovanú úroveň.

50. Samotná vodná priehrada tvorí veľkú nádrž sezónnej regulácie Sayano-Shushenskoye s celkovým objemom 31,34 km³, užitočným objemom 15,34 km³, dĺžkou 320 km a rozlohou 621 km².

51. Päťstupňový spád pozostáva z piatich hasiacich vrtov širokých 100 m a dlhých 55 až 167 m, oddelených prepadovými hrádzami. Funkciou spádu je tlmenie energie prúdenia - maximálne prietoky na vstupe do hornej studne dosahujú 30 m/s, na rozhraní s korytom rieky klesajú na 4-5 m/s.

Tu sú pre vás dve veľmi zaujímavé fotoreportáže, ľudia navštívili vodnú elektráreň a našli výstavbu pobrežného prepadu -

4. novembra 1961 prišiel do baníckej obce Maina prvý tím geodetov z Inštitútu Lengidroproekt, aby vykonal prieskum 3 súťažných lokalít pre výstavbu vodnej elektrárne, ktorá má projekt unikátnej oblúkovej gravitačnej priehrady na r. jeho základ. V mraze a zlom počasí pracovali geodeti, geológovia, hydrológovia, 12 vrtných súprav v troch zmenách „sondovalo“ dno Jeniseja od ľadu. V júli 1962 odborná komisia vybrala finálnu verziu – lokalitu Karlovsky. 20 km po prúde sa plánovalo postaviť satelit Sayano-Shushenskaya - protiregulačná vodná elektráreň Mainskaya.

Vytvorenie priehrady tohto typu v podmienkach širokého zarovnania Yenisei a drsného podnebia na Sibíri nemalo vo svete analógy. Arch-gravitačná priehrada Sayano-Shushenskaya HPP, ako najspoľahlivejšia hydraulická konštrukcia tohto typu ...

Zdroj: Livejournal/4044415.

Volacie karty sa dajú kúpiť tu.

13) V dedine energetických inžinierov Cheryomushki, ktorá sa nachádza 2 km od vodnej elektrárne, sa môžete ubytovať v hoteli Borus. Z obce do HPP premáva električka.

22) Turbínová hala VE Sayano-Shushenskaya bola postavená na základe priestorovej priečnej konštrukcie pozostávajúcej z unifikovaných kovových prvkov systému Moskovského architektonického inštitútu (MARHI). Takáto konštrukcia bola prvýkrát aplikovaná v praxi výstavby vodných elektrární... Strop a steny turbínovej haly slúžia ako bariéra pre zariadenia a ľudí z vonkajšieho prostredia a sú určené len na zaťaženie snehom a vetrom a na seizmickú účinok 7 bodov. Zároveň sa nezohľadnili zaťaženia spojené s pôsobením hydraulických procesov počas prevádzky prepadov a blokov. Kvôli tomuto vynechaniu, kvôli zvýšeným vibráciám, raz za 3 roky a nevyhnutne po každom prepade naprázdno, je potrebné preskúmať tisíce konštrukčných jednotiek s meraním medzier v dokovacích jednotkách. Taktiež by nemal byť povolený výskyt snehu na streche s hrúbkou viac ako 20 cm Ceny za pokrývačské práce sú teraz vysoké.

23) Stanicu navštívilo mnoho odborníkov z celého sveta, ktorí si všimli osobitú architektonickú výraznosť a eleganciu strojovne, ktoré sú do značnej miery determinované vzhľadom dizajnu systému MARHI. To svedčí o tom, že projektantská organizácia venovala architektonickému vzhľadu takú pozornosť, že bol korunovaný úspechom. Architektonicko-výtvarná časť návrhu hornej stavby strojovne bola tak hlboko prepracovaná, takže jej technologickému prevedeniu bola nedostatočná pozornosť.

28) Miesto montáže s časťami demontovanej hydraulickej jednotky: miesto, kde sa čoskoro budú vykonávať elektroinštalačné práce.

29) Tri zariadenia vedľa traverzy na hĺbenie generátora nie sú súčasťou samotného generátora, ale spínača generátora KAG-15.75.

30) Na stanici bola iba jedna takáto výhybka, ostatné boli nahradené modernými a spoľahlivejšími výhybkami ABB HEC8.

31) V súčasnosti je VE Sayano-Shushenskaya najvýkonnejším zdrojom pokrytia výkyvov špičkového výkonu v Jednotnom energetickom systéme Ruska a Sibíri. Jedným z hlavných regionálnych spotrebiteľov elektriny je hlinikáreň Sayanogorsk, ktorá sa nachádza neďaleko odtiaľto neďaleko mesta Sayanogorsk. Centrálny ovládací panel HPP.