Takmer každý v školských rokoch čítal jednu z najznámejších kníh o Veľkej vlasteneckej vojne, Príbeh skutočného muža. Nie každý však vie, že bol napísaný podľa skutočných udalostí a hrdina Sovietskeho zväzu Alexej Petrovič Maresjev je prototypom odvážneho pilota. Po ťažkom zranení prišiel o obe nohy, ale odmietol odísť a pokračovať v bojových letoch. Navyše v postavení invalida zostrelil takmer dvakrát toľko nepriateľských lietadiel ako predtým.

Detstvo a mladosť

Alexey Maresyev sa narodil v meste Kamyshin, ktoré sa nachádza v regióne Saratov. Jeho otec Pyotr Avdeevich zomrel, keď mal chlapec iba tri roky. Mama Ekaterina Nikitichna sama vychovala troch synov - Alyosha a jeho starších bratov Petra a Nikolaja. Pracovala ako jednoduchá upratovačka v továrni na spracovanie dreva.

Po škole sa Maresyev stal sústružníkom a začal pracovať v závode na ťažbu dreva. Ale už v tých rokoch mladý muž sníval o nebi. Dvakrát sa hlásil na leteckú školu, no ani raz neuspel na lekárskej fakulte, keďže od detstva trpel reumou. V roku 1934 sa Alexej dostal na známe stavenisko v Komsomolsku na Amure. Práve tam uskutočnil budúci pilot svoj prvý let, keďže sa prihlásil do miestneho leteckého klubu.

Slúžil v armáde na Sachaline a podarilo sa mu dostať odporúčanie do školy vojenských pilotov v Čite a odtiaľ sa presunul na leteckú školu Bataysk. Alexej Maresjev, ktorý sa stal juniorským poručíkom, slúžil ako inštruktor v Bataysku a učil mladú generáciu, ako obsluhovať letecké zariadenia.

Vojna a výkon

So začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny bol Alexey Maresyev presunutý do aktívnej armády. Svoj prvý bojový let vykonal v regióne Krivoj Rog. Na jar 1942 už pilot zostrelil štyri nepriateľské lietadlá. V apríli sa však stala udalosť, ktorá zmenila celý jeho život.

Alexej Maresjev 4. apríla 1942 kryl bombardéry v bitke pri Novgorode, ale bol zostrelený nemeckým pilotom. Sovietsky dôstojník, ktorý bol vážne zranený, núdzovo pristál, ako sa ukázalo, na nepriateľskom území. Takmer tri týždne sa zmrzačený pilot plazil k svojim. Celých 18 dní jedol len bobule, kôru stromov a šišky, ktoré našiel na zemi.

Vyčerpaného Maresjeva našli obyvatelia dediny neďaleko mesta Valdaj. Navyše si ho najskôr pomýlili s Nemcom, a preto mu okamžite neposkytli pomoc. Keď na to dedinčania prišli, zobrali muža do domu, no nemal tam nikto, kto by vykonal skutočný lekársky zásah. Len o 10 dní neskôr bol Alexej Petrovič prijatý do nemocnice, v tom čase mal otravu krvi a najstrašnejšiu gangrénu oboch nôh. Ako si pilot neskôr pripomenul, v nemocnici ho poslali rovno... do márnice! Ale na ceste tam Maresjeva zachytil profesor Terebinskij, ktorý sa rozhodol pre operáciu amputácie oboch nôh.

Keď si Alexej uvedomil, že bude žiť, okamžite sa začal pripravovať na svoj návrat na front. Sám vymyslel tréning, ktorý mu umožňoval lietať s protézami. V zime 1943 Maresjev opäť vykonáva bojový let ako súčasť gardového stíhacieho leteckého pluku. V júli sa pilotovi podarilo zostreliť dve nemecké stíhačky naraz a zachrániť životy dvoch svojich kolegov. Za to mu bol udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu a sláva beznohého pilota sa rozšírila po celej krajine.

Maresjev ukončil vojnu ako inšpektor, ktorý dohliadal na univerzity letectva. Alexejovi Petrovičovi sa v bojových podmienkach podarilo vykonať 86 bojových letov, pri ktorých zostrelil 11 jednotiek nepriateľskej techniky. A sedem z nich už lieta s protézami.

Osobný život

Napriek sláve, ktorá ho obklopovala, zostal Alexej Maresyev vždy skromným človekom a snažil sa nepoužívať ani svoje oficiálne postavenie, ani titul hrdinu. Výnimkou je jediný prípad súvisiaci s jeho osobným životom. V generálnom štábe vzdušných síl v predvečer konca vojny uvidel krásne dievča, ku ktorému sa hanbil priblížiť, po prvé, hanbil sa za svoje postihnutie a po druhé pochyboval, či je slobodná.

Jediným prípadom, keď Alexey Petrovič využil svoje oficiálne postavenie, bolo odvolanie na personálne oddelenie o rodinnom stave Olgy Viktorovny, s ktorou sa o mesiac neskôr navrhol oženiť.

Žili dlhý šťastný život. Rodina mala dvoch synov – Victora a Alexa. Ani jeden z chlapcov nešiel v otcových šľapajach. Najstarší syn sníval o autách a stal sa inžinierom a najmladší bol postihnuté dieťa, takže o oblohe nemohol ani snívať.

Maresyev sa vždy udržiaval vo vynikajúcej fyzickej kondícii - chodil do bazéna, jazdil na bicykli a korčuľoval, lyžoval. Navyše dokonca preplával Volhu a vytvoril časový rekord.

Smrť

V povojnovom období boli v tlači široko pokryté životy a činy Alexeja Maresjeva. , ktorý pilota osobne poznal, bol napísaný legendárny „Príbeh skutočného muža“. Ale samotný hrdina bol k sláve viac než rezervovaný. Jeho známe slová sú:

"Všetci bojovali. Na svete je toľko ľudí, pre ktorých sa Polevoy nenašiel.

Dva dni pred 85. narodeninami legendárneho hrdinu sa mal v Divadle ruskej armády konať koncert venovaný jeho výročiu. Ale len hodinu pred začiatkom oslavy dostal Alexej Petrovič infarkt, ktorý sa mu stal osudným. Vďaka tomu sa sviatok zmenil na spomienkový večer, ktorý sa začal chvíľou ticha.

Na pamiatku Alexeja Maresyeva bolo postavených veľa pamätníkov, v mnohých mestách sú ulice, ktoré nesú jeho meno. Rovnako ho neobišlo ani kino. Dokonca aj za ZSSR vyšiel film „Príbeh skutočného muža“, v ktorom hral hlavnú úlohu, hoci režisér chcel pôvodne natočiť pilota sám. V roku 2005 vznikol dokumentárny film „Osud skutočného muža“.

Maresjev Alexej Petrovič (7. (20. mája), 1916 - 18. mája 2001) - legendárne pilotné eso, Hrdina Sovietskeho zväzu. Maresyev je prototypom hrdinu príbehu Borisa Polevoya „Príbeh skutočného muža“.

Alexey Maresyev sa narodil 20. mája 1916 v meste Kamyshin v provincii Saratov. Vo veku troch rokov prišiel o otca. Matka Ekaterina Nikitichna pracovala ako upratovačka v drevospracujúcom závode a vychovala troch synov - Petra, Nikolaja, Alexeja. Od detstva som ich učila práci, čestnosti, spravodlivosti.

Po ukončení školy v meste Kamyshin získal Aleksey Petrovič Maresyev špecializáciu sústružníka kovov v škole na píle a tam začal svoju kariéru. V roku 1934 ho okresný výbor Kamyshinského Komsomolu poslal na výstavbu Komsomolska na Amure. Tu sa Alexei zamestnal v lietajúcom klube.

V roku 1937 bol povolaný do armády. Spočiatku slúžil v 12. vzdušnom pohraničnom oddelení na ostrove Sachalin, potom bol poslaný do Batayskej leteckej školy. A. K. Serov, ktorý promoval v roku 1940 a získal hodnosť poručíka. Po skončení vysokej školy ho tam nechali ako inštruktora. Tam, v Bataysku, stretol vojnu.

V auguste 1941 bol poslaný na juhozápadný front. Maresjevov prvý bojový let sa uskutočnil 23. augusta 1941 v oblasti Krivoj Rog.

V marci 1942 bol prevelený na Severozápadný front. Do tejto doby mal pilot na svojom konte 4 zostrelené nemecké lietadlá. 4. apríla 1942, v oblasti takzvaného „Demjanského kotla“ (Novgorodská oblasť), počas operácie na krytie bombardérov v bitke s Nemcami, bolo jeho lietadlo zostrelené a samotný Alexej bol vážne zranený. Núdzovo pristál na území okupovanom Nemcami. Osemnásť dní bol pilot zranený na nohách, najskôr na zmrzačených nohách a potom sa plazil do prvej línie. Ako prví si ho všimli otec so synom z obce Plavni. Vzhľadom na to, že pilot nereagoval na otázky („Ste Nemec?“), otec a syn sa zo strachu vrátili do dediny. Potom už sotva živého pilota objavili chlapci z dediny Plav, dedinská rada Kislovského regiónu Valdai, Seryozha (Sergej Michajlovič) Malin a Sasha (Alexander Petrovič) Vikhrov. Sašov otec odviezol Alexeja na vozíku do svojho domu.

Viac ako týždeň sa kolektívni farmári starali o Maresjeva. Bola potrebná lekárska pomoc, no v obci nebol žiadny lekár. Začiatkom mája pri obci pristálo lietadlo pilotované A.N. Dekhtyarenkom a Maresyev bol poslaný do Moskvy do nemocnice. Lekári mu museli amputovať obe nohy v oblasti holennej kosti kvôli gangréne.

Impulzom k návratu Maresjeva do služby mohol byť príbeh ruského pilota prvej svetovej vojny Prokofieva-Severského, ktorý prišiel o pravú nohu, no napriek tomu sa vrátil do neba. V sovietskom filme nezaznie priezvisko Prokofiev-Seversky (namiesto toho je uvedené priezvisko „Karpovič“) z ideologických dôvodov (Prokofiev-Seversky emigroval do Ameriky a stal sa leteckým konštruktérom).

Ešte v nemocnici začal Alexey Maresyev trénovať a pripravovať sa na lietanie s protézami. Výcvik pokračoval v sanatóriu, kam bol poslaný v septembri 1942. Začiatkom roku 1943 absolvoval lekársku prehliadku a bol poslaný do leteckej školy Ibresinskij (Čuvašská ASSR).

Vo februári 1943 vykonal prvý skúšobný let po zranení. Poslali na front. V júni 1943 prišiel k 63. gardovému stíhaciemu leteckému pluku. Veliteľ pluku nenechal Alexeja ísť na bojové misie, pretože situácia na oblohe v predvečer bitky pri Kursku bola mimoriadne napätá. Alexey bol znepokojený. Veliteľ letky A. M. Chislov s ním sympatizoval a vzal ho so sebou na prelet. Po niekoľkých úspešných bojoch spojených s Numerical sa Maresyevova sebadôvera zvýšila.

20. júla 1943 počas vzdušnej bitky s presilami nepriateľa Alexej Maresjev zachránil životy 2 sovietskym pilotom a zostrelil naraz dve nepriateľské stíhačky Fw.190 kryjúce bombardéry Ju.87. Vojenská sláva Maresjeva sa šírila po celej 15. leteckej armáde a po celom fronte. Do pluku chodili korešpondenti, medzi nimi aj budúci autor knihy „Príbeh skutočného muža“ Boris Polevoy.

Maresjevovi bol 24. augusta 1943 udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu za záchranu života dvoch pilotov a zostrelenie dvoch nemeckých stíhačiek.

V roku 1944 Maresyev súhlasil s návrhom stať sa pilotným inšpektorom a prejsť z bojového pluku do vedenia univerzít vzdušných síl.

Celkovo počas vojny vykonal 86 bojových letov, zostrelil 11 nepriateľských lietadiel: štyri pred zranením a sedem po zranení.

Od roku 1946 na dôchodku. Alexej Petrovič uskutočnil svoje posledné lety na lietadle (výcvik U-2) začiatkom 50. rokov ako inštruktor na špeciálnej škole letectva v Moskve.

V povojnovom období, čiastočne vďaka učebnici „Príbeh skutočného muža“ od Borisa Polevoya (v ktorej sa Maresyev nazýva Meresyev), bol veľmi známy, pozývaný na mnohé oslavy. Často sa organizovali stretnutia so školákmi, príklad Maresyevovho výkonu bol široko používaný na vzdelávanie mladej generácie.

Na 18. mája 2001 bol v Divadle ruskej armády naplánovaný galavečer pri príležitosti Maresjevových 85. narodenín, no len hodinu pred začiatkom koncertu dostal Alexej Petrovič infarkt, po ktorom zomrel. Galavečer sa konal, no začal sa chvíľou ticha.

Alexeja Petroviča Maresjeva pochovali v Moskve na Novodevičovom cintoríne.

Alexey Petrovič Maresyev - jeden z najznámejších stíhacích pilotov Veľkej vlasteneckej vojny. Celkovo počas vojny vykonal 86 bojových letov, zostrelil 11 nepriateľských lietadiel, z toho 7 - od chvíle, keď sa po ťažkej rane vrátil do bojového letectva.

Alexej Maresjev sa narodil 7. (20. mája) 1916 v pokojnom povolžskom meste Kamyšin, okres Kamyšin, provincia Saratov, teraz Volgogradská oblasť, v robotníckej rodine. Jeho otec, Piotr Maresyev, bol frontovým vojakom počas prvej svetovej vojny, vrátil sa domov a čoskoro zomrel. Alexej mal vtedy len tri roky a všetky starosti o výchovu jeho syna padli na plecia jeho matky Ekateriny Nikitichnej, milej a pracovitej ženy. Pracovala v drevospracujúcej továrni ako upratovačka, dostávala málo, a tak Alexeja a jeho dvoch bratov – Petra a Nikolaja – od detstva učili práci, čestnosti a spravodlivosti. Alexej vyrastal ako choré dieťa, často prechladol. Aleksey Petrovič si pripomenul svoje detské roky a povedal, že iba „dve matky“ mu pomohli prekonať choroby a následne sa stať pilotom: toto je „Moja drahá matka a matka Volga, v ktorej plával a bol temperovaný“. Raz, keď bol na Volge, Alexey začul tenký nepríjemný zvuk. Myslel som, že je to niečo vo vode. Pozrel som sa: nie, nie vo vode. Zdvihol hlavu, pozrel na oblohu a bolo tam lietadlo! Skutočný zázrak! Lietadlá boli v tom čase zriedkavé. A napokon nielen lieta, ale píše čísla, ako keby to nebolo auto, ale vták ... Od toho dňa Maresyev „ochorel“ na lietadlá.

Po absolvovaní sedemročnej školy vstúpil Alexej do továrenskej školy, kde získal špecializáciu sústružník kovov. Po absolvovaní robotníckej fakulty chcel Maresyev vstúpiť do leteckej školy, ale zo zdravotných dôvodov neprešiel lekárskou komisiou. Potom sa Aleksey rozhodol spolu so skupinou trstiny na komsomolský lístok ísť na stavbu Komsomolsk-on-Amur. “... Odchádzal som z kancelárie, keď ma na chodbe zastavila obvodná lekárka Michajlova. Povedala: - Lyosha! Zdá sa mi, že ak pôjdete na Ďaleký východ, všetky vaše choroby zmiznú - malária aj reuma. Počúvam ju a rozmýšľam – aby som mohol byť pilot. Na tom istom mieste, na Amure, sa Alexej prvýkrát vzniesol do neba a stal sa kadetom lietajúceho klubu. Stihol pracovať (zo stavby ho prevelili k vodnej doprave ako dieselový mechanik) aj naučiť sa lietať. V roku 1937 úspešne ukončil štúdium a získal letecký preukaz.

Čoskoro bol Alex povolaný do armády. Jeho naliehavej žiadosti o vyslanie do letectva bolo vyhovené a viac ako dva roky slúžil v 12. leteckom oddiele, ktorý pôsobil ako súčasť pohraničného oddielu Sachalin. Služba prebehla v znepokojujúcom čase. Takto o tejto etape svojej biografie hovoril sám Alexej Petrovič: „Stále som hrdý, že som mal možnosť nosiť zelenú čiapku a kabát so zelenými gombíkovými dierkami. V tých rokoch bola situácia na hraniciach Ďalekého východu obzvlášť znepokojujúca. Nešetrili sme námahou a časom, aby sme dokonale zvládli naše podnikanie, spoľahlivo strážili hranicu. Služba v pohraničných jednotkách vyžaduje, aby bol bojovník neustále zbieraný, odvážny, chladnokrvný. Rozvíja vytrvalosť, sebaovládanie, nezlomnosť. Neskôr bol Alexej Petrovič poslaný do 30. školy vojenských pilotov Čita, ktorá bola v roku 1938 presunutá do mesta Bataysk. Po absolvovaní v roku 1940 na Batayskej leteckej škole pomenovanej po A.K. Serov mladší poručík A.P. Maresjeva, ako jedného z najlepších kadetov, nechali v škole ako inštruktora. Tu si ho vojna našla.

Letecká škola pilotov Chita. A.P. Maresjev vľavo v prvom rade. 1939

V auguste 1941 bol Alexej Petrovič vyslaný na Juhozápadný front ako súčasť 296. stíhacieho leteckého pluku (IAP). Maresjevov prvý bojový let sa uskutočnil 23. augusta 1941 v oblasti Krivoj Rog. Do marca 1942 bojoval ako súčasť 296. IAP a potom bol poslaný na Severozápadný front ako súčasť 580. IAP. Tu, na oblohe nad Demjanskou rímsou, poručík Maresjev zaznamenal na svojom bojovom účte prvé zostrelené lietadlo - vojenský transportný Ju-52. Do konca marca 1942 zvýšil Maresjev počet zostrelených nacistických lietadiel na 4; 4. apríla v leteckej bitke v regióne Staraya Russa bola zostrelená jeho stíhačka Jak-1 a sám Alexej Petrovič bol vážne zranený. Lietadlo sa zrútilo v lese na území obsadenom nepriateľom. Maresjev, ktorý sa po páde prebudil, sa so zranenými nohami vydal na východ k svojim. Najprv premáhajúc bolesť kráčal pomaly, počítal kroky a po každých tisícoch krokov padol na brucho, aby si oddýchol. Jedol kôru, šišky. Potom sa pokúsil plaziť, keď už nezostali sily ani na plazenie, začal sa prevaľovať zo strany na stranu. 18. deň našli sotva živého pilota chlapci Seryozha Malin a Sasha Vikhrov pri dedine Plav, dedinská rada Kislovsky v regióne Valdai. Maresyeva priviedli do domu Olgy Michajlovny Vikhrovej a viac ako týždeň ho ošetrovala. Alexejovi sa zapálili zlomené a omrznuté nohy, bola potrebná urgentná operácia. O nájdenom pilotovi bol informovaný predseda JZD a v prvých májových dňoch letelo pre zranených lietadlo pilotované veliteľom letky A.N. Dekhtyarenko. Maresjeva naložili na nosidlá a odviezli do nemocnice.

Lekári zistili, že má gangrénu a aby mu zachránili život, amputovali mu obe nohy. Vtedy vyvstala ťažká otázka: ako ďalej žiť? Rozlúčiť sa s povolaním pilota by pre neho znamenalo stratu toho najcennejšieho v živote. Čiernu chvíľu pomohli Maresjevovi prežiť súdruhovia v nešťastí, ktorí ležali na oddelení. Posilnené odhodlanie: človek nemá právo zastaviť boj, kým srdce bije v hrudi. A Alexej Petrovič začína trénovať, pripravovať sa na lietanie s protézami. Výcvik pokračoval v sanatóriu, kam bol poslaný v septembri 1942.

Začiatkom roku 1943 nadporučík A.P. Maresyev absolvoval lekársku prehliadku a po získaní povolenia na let bol personálnym oddelením vzdušných síl ZSSR odoslaný do 3. leteckej školy počiatočného (výcvikového) výcviku, ktorá sa nachádza v obci Ibresi, Čuvašská autonómna sovietska socialistická republika. Alexej Petrovič sa viac ako päť mesiacov naučil lietať a pilotovať lietadlo pomocou protéz. Pre ďalšiu vojenskú službu musel Alexej Petrovič vykonať skúšobný let. A v júni 1943, po úspešnom absolvovaní testu, sa starší poručík Maresyev opäť dostal do bojovej formácie. Bol odoslaný k 63. gardovému stíhaciemu leteckému pluku na Brjanskom fronte.

A.P. Maresjev vedľa svojho bojovníka

Keď Alexej Petrovič prišiel do pluku v predvečer bitky pri Kursku, keď vo vzduchu prebiehal krutý boj, veľmi sa obával, ako ho piloti pluku prijmú. Každý pilot, ktorý ho vzal ako krídelníka, podstúpil veľké riziko tým, že ho vzal do neba. Veliteľ pluku neprepustil Maresjeva na bojové úlohy a nechal ho na letisku. Do vzduchu mu dovolili vzlietnuť až v čase návratu našich lietadiel – kryť ich pri pristávaní pred náhlym útokom nepriateľských „lovcov“. Alexej Petrovič všetkému rozumel, no jedného dňa to nevydržal a obrátil sa na veliteľa pluku so žiadosťou o povolenie zúčastniť sa leteckých bitiek. Veliteľ letky kapitán A.M. Chislov s ním sympatizoval a vzal ho so sebou na výpad. Alexej mal šťastie: 6. júla 1943 si otvoril nový účet vzdušných víťazstiev – zostrelil stíhačku Messerschmitt Bf.109 (Me-109). Potom sa dôvera v Maresyeva okamžite zvýšila a Alexej Petrovič neskôr začal nazývať Alexandra Chislova svojim krstným otcom. Neskôr sa Alexey dozvedel, že veliteľ pluku povedal kapitánovi pred letom: "... Nepúšťajte sa príliš tvrdo do boja, postarajte sa o krídelníka." Potom Maresiev letel s Numericom ešte raz. A opäť úspešne. Zapadol teda do tímu a nikto mu nemohol vyčítať, že sa stal záložným pilotom pluku.

Vo vzdušných bitkách na Kursk Bulge Alexej Petrovič dokázal, že vie nielen pilotovať bojovú stíhačku, ale zvíťaziť aj v bitkách s nemeckými esami. 20. júla 1943 v oblasti mesta Orel 12 stíhačiek pod velením majora A.A. Fedotov viedol letecký boj s 20 bombardérmi Ju-87, ktoré krylo 24 stíhačiek FW-190. Intenzita bitky bola najvyššia a sovietski piloti ju vyhrali. Aleksey Petrovič toho dňa nielenže zostrelil dve nepriateľské stíhačky FW-190, ale zachránil aj životy dvom pilotom. Tieto víťazstvá získal na najnovšej sovietskej stíhačke La-5FN.

Bojová sláva Maresjeva sa šírila po celej 15. leteckej armáde a po celom fronte. Pluk navštevovali vojenskí novinári, medzi nimi aj korešpondent Pravdy Boris Polevoy, budúci autor knihy Príbeh skutočného muža, dlho pred vydaním ktorej sa portrét hrdinu objavil na obálke najpopulárnejšieho časopisu Ogonyok.

V tých istých dňoch prišiel k pluku, kde slúžil Alexej Petrovič, letecký maršal Alexander Alexandrovič Novikov. Počas rozhovoru s veliteľom letky A.M. Numerický Novikov sa pýtal, koľko pilotov bolo v pluku, koľko lietadiel bolo zostrelených. Marshala zaujímali všetky detaily: stav áut, životné podmienky, jedlo atď. Chislov informoval o situácii a potom hovoril o pilotovi, ktorý lieta bez nôh. Novikov bol veľmi prekvapený a rozhodol sa osobne porozprávať s Maresyevom. Po objasnení všetkých okolností prípadu maršal požadoval od veliteľa pluku povýšenie Alexandra Čislova aj Alexeja Maresjeva a zároveň nariadil, aby boli obaja predvedení na titul Hrdina Sovietskeho zväzu!

Za príkladné plnenie bojových úloh, osobnú odvahu a vysoké letecké schopnosti dňa 24. augusta 1943 výnosom Prezídia Najvyššieho sovietu gardových ZSSR nadporučík Maresjev Alexej Petrovič, zástupca veliteľa letky 63. gardového stíhacieho leteckého pluku. 3. gardovej stíhacej leteckej divízie 1. gardového stíhacieho leteckého zboru bol vyznamenaný titulom Hrdina Sovietskeho zväzu. Odovzdávanie hrdinu na ocenenie, veliteľ pluku H.P. Ivanov napísal: „Skutočný ruský vlastenec, ktorý nešetrí život a krv, bojuje proti nacistickým útočníkom a napriek vážnemu fyzickému postihnutiu dosahuje vynikajúce úspechy vo vzdušných bitkách.

V budúcnosti bude A.P. Maresjev bojoval v Pobaltí. Dôkazom jeho leteckých schopností bolo povýšenie – vymenovanie za navigátora pluku. V tom čase major A.P. Maresyev vykonal 87 bojových letov, celkovo zostrelil 11 nepriateľských lietadiel. Pracovná záťaž sa však neustále zvyšovala, a preto v júni 1944, keď Alexejovi Petrovičovi ponúkli, aby sa stal inšpektorským pilotom a prešiel z bojového pluku do Úradu vyšších vzdelávacích inštitúcií letectva, súhlasil.

V roku 1946 A.P. Maresyev bol vyhodený z letectva, ale naďalej sa udržiaval vo vynikajúcej fyzickej forme (lyžovanie, cyklistika, plávanie). Osobný rekord si vytvoril v sanatóriu pri Kuibyshev (Samara), keď preplával Volgu (2 km 200 m) za 55 minút. Alexej Petrovič uskutočnil svoje posledné lety začiatkom 50. rokov 20. storočia ako inštruktor na špeciálnej škole letectva v Moskve.

V povojnovom období sa pre Alexeja Petroviča začala nová, nemenej dôležitá životná etapa. Vďaka románu „Príbeh skutočného muža“ od Borisa Polevoya (v ktorom sa Maresyev volá Meresyev) a filmu s rovnakým názvom, ktorý vyšiel v roku 1948, sa stal veľmi známym. Začínajú ho pozývať na mnohé oslavy, organizovať stretnutia so školákmi, na príklade jeho počinu je vychovávaná nejedna mladá generácia našej krajiny. V roku 1949 sa Alexej Petrovič stal členom Prvého svetového kongresu podporovateľov mieru, ktorý sa konal v Paríži.

Alexej Maresiev. Umelec N.N. Žukov. 1950

So svojou charakteristickou nezlomnou vôľou sa pustil do štúdia. V roku 1952 úspešne zmaturoval na Vyššej straníckej škole pri ÚV KSSZ a v roku 1956 ukončil postgraduálne štúdium na Akadémii spoločenských vied pri ÚV KSSZ. Dôkazom jeho úspechu na novej ceste bola obhajoba dizertačnej práce pre hodnosť kandidáta historických vied. V tom istom roku, po vytvorení Sovietskeho výboru vojnových veteránov, bol Alexej Petrovič Maresyev menovaný jeho výkonným tajomníkom av apríli 1983 - podpredsedom.

Sergej Sergejevič Prokofiev napísal operu podľa románu Borisa Polevoja Príbeh skutočného muža, ktorý mal premiéru 7. októbra 1960 vo Veľkom divadle. V tom istom roku bola vydaná kniha A.P. Maresyeva. "Na výbežku Kursk". 8. mája 1967 sa Alexej Petrovič Maresjev zúčastnil zapálenia Večného plameňa pri pamätníku Neznámeho vojaka v Moskve. V r bol zvolený za ľudového poslanca ZSSR. Alexey Petrovič počas svojho života poskytoval pomoc ľuďom so zdravotným postihnutím a veteránom Veľkej vlasteneckej vojny a iných ozbrojených konfliktov av roku 1998 organizoval Regionálny verejný fond „Invalidov z Veľkej vlasteneckej vojny“.

18. mája 2001 sa v Ústrednom divadle ruskej armády pripravoval galavečer pri príležitosti Maresjevových 85. narodenín, no len hodinu pred začiatkom koncertu dostal Alexej Petrovič infarkt, po ktorom zomrel. . Galavečer sa konal, no začal sa chvíľou ticha. Sústrasť rodine nad smrťou hrdinského pilota vyjadril ruský prezident Vladimir Putin.

Alexeja Petroviča Maresjeva pochovali v Moskve na Novodevičovom cintoríne.

Za vojenské činy a pracovné zásluhy plukovník A.P. Maresyev získal niekoľko sovietskych vyznamenaní: dva Leninove rády, Rády októbrovej revolúcie, Červený prapor, Vlastenecká vojna I. triedy, dva Rády Červeného praporu práce, Rád priateľstva národov, Česť a Červená hviezda. . Hruď slávneho pilota zdobili aj dva rády Ruskej federácie - Za zásluhy o vlasť 3. čl. a priateľstvo. Bol ocenený aj mnohými zahraničnými rádmi a medailami. Alexey Petrovič bol čestným vojakom jednej z vojenských jednotiek a čestným občanom miest Kamyshin, Komsomolsk-on-Amur, Bataysk a Orel. Po pilotovi je pomenovaná malá planéta slnečnej sústavy, verejný fond, mládežnícke vlastenecké kluby.

Po Maresjevovi sú pomenované ulice v Moskve, dedine Ibresi Čuvašskej republiky, v mestách Aktyubinsk, Taškent, Gorno-Altaisk, Černigov. V rodnej krajine hrdinu, v meste Kamyšin, na počesť 90. výročia jeho narodenia 20. mája 2006, slávnostne otvorili pamätník dielom cteného umelca Ruska S.A. Shcherbakov, ktorý sa nachádza na križovatke dvoch centrálnych ulíc mesta, neďaleko domu, kde žil Alexey Maresyev.

Pamätník Alexeja Petroviča Maresjeva v jeho vlasti v meste Kamyšin.
Sochár S.A. Ščerbakov. 2006

Pamätné tabule A.P. Maresyev boli inštalované v Moskve - na dome, kde žil po vojne pilot, v obci Ibresi Čuvašskej republiky - na budove bývalej leteckej školy a na kaplnke sv. Nicholas the Wonderworker v meste Bataysk. Meno legendárneho pilota dostali moskovské školy číslo 760 a číslo 89 (vzniklo tam múzeum 63. gardového stíhacieho leteckého pluku), škola číslo 13 v Orli a škola číslo 31 v Petrov Val, okres Kamyšinskij. , región Volgograd. V roku 2004 bola s podporou vlády Moskvy udelená medzinárodná cena pomenovaná po A.P. Maresyev „Za vôľu žiť“.

______________________________________________

Skutočný dátum narodenia Alexeja Maresjeva je 3. (16.) máj 1916, o čom svedčí výpis z knihy narodení za rok 1916. Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa v dokumentoch A.P. Maresjev, stala sa chyba a objavil sa nový dátum - 20. máj. Odvtedy začal Alexey Petrovič považovať tento deň za svoje narodeniny.

Júlia Snegová,
Výskumný pracovník vo výskume
Ústav vojenskej histórie VAGSh ozbrojených síl Ruskej federácie

4. apríla 1942 bolo vo vzdušnom boji zostrelené lietadlo Alexeja Maresjeva. Osemnásť dní pilot bojoval o život: cez lesy a močiare sa plazil k sovietskym jednotkám a napriek všetkým ťažkostiam sa dostal k svojim. Po ťažkom zranení prišiel Alexej Petrovič o obe nohy, ale pokračoval v bojových letoch a zasiahol nepriateľské lietadlá. O tejto úžasnej osobe sa bude diskutovať.

Na pokraji smrti. Výkon pilota Maresyeva

Od detstva Alexey sníval o tom, že sa stane pilotom, ale zo zdravotných dôvodov ho neprijali do leteckej školy. Vo veku 21 rokov bol odvedený do armády a v roku 1938 sa splnil sen - Maresjev bol poslaný do 30. školy vojenských pilotov Čita. Neskôr začala vojna.

Maresjevov prvý bojový let sa uskutočnil 23. augusta 1941 pri meste Krivoj Rog. A 5. apríla došlo k smrteľnému incidentu - počas vojenskej operácie bolo jeho lietadlo zostrelené. Maresjevovi sa podarilo dostať lietadlo na svoje územie cez frontovú líniu a 4 km severne od obce Rabezh pri pokuse o núdzové pristátie v lese spadol z výšky 30 metrov. Keď sa Alexej pokúsil vstať, pocítil divokú bolesť a uvedomil si, že obe nohy sú zlomené. Potom, zbierajúc silu a vôľu, sa plazil smerom k svojim.

Maresiev bol dobre vybavený: kožušinové kombinézy, vysoké topánky a prilba dávali šancu prežiť v zimnom lese. To však ešte netušil, aká dlhá bude jeho cesta. Na druhý deň mi tak opuchli nohy, že sa nedalo chodiť. Musel som sa plaziť. Namiesto vody jedol sneh, jedol kôru, šišky a mach. Celkovo strávil pilot v zasneženom lese 18 dní. Ku koncu putovania sa objavili rozmrazené škvrny a Alexey chytil jaštericu. Nechala mu svoj chvost a chudák sa ho pokúsil zjesť, no pocit znechutenia sa ukázal byť silnejší ako hlad... Maresjev strávil noc v roklinách, ktorých dno lemovali smrekové háje a on kryl sa tým.

„Namočím si dlaň, priložím ju na hromadu mravenísk, prilepí sa na ňu hmyz, olízam si ich a zjem“ A.P. Maresjev

Osemnásť dní sa pilot plazil cez lesy a močiare k ľuďom na východe, pričom sa orientoval podľa slnka. Objavili ho obyvatelia obce Plav v regióne Valdaj. Seryozha Malin a Sasha Vikhrov. Sashov otec viezol Alexeja do svojho domu na vozíku. Tam strávil ďalší týždeň, potom bol pilot poslaný do moskovskej nemocnice.
Zlomené končatiny, omrzliny. Sádra sa nedá aplikovať, pretože nastúpila gangréna, a omrzliny sa nedajú liečiť, pretože kosť je roztrieštená. Musel som amputovať. Do „služby“ sa vrátil o rok neskôr – v júli 1943.

Alexey Maresyev po nemocnici

Ešte v nemocnici začal Alexey Maresyev trénovať a pripravovať sa na lietanie s protézami. Výcvik pokračoval v sanatóriu, kam bol poslaný v septembri 1942. Začiatkom roku 1943 absolvoval lekársku prehliadku a bol poslaný do leteckej školy Ibresinskij (Čuvašská ASSR).

Vo februári 1943 vykonal prvý skúšobný let po zranení. Poslali na front. V júni 1943 prišiel k 63. gardovému stíhaciemu leteckému pluku. Veliteľ pluku nenechal Alexeja ísť na bojové misie, pretože situácia na oblohe v predvečer bitky pri Kursku bola mimoriadne napätá. Alexey bol znepokojený. Veliteľ letky A. M. Chislov s ním sympatizoval a vzal ho so sebou na prelet. Po niekoľkých úspešných bojoch spojených s Numerical sa Maresyevova sebadôvera zvýšila.

20. júla 1943 počas leteckej bitky s presilami nepriateľa Alexej Maresjev zachránil životy dvom sovietskym pilotom a okamžite zostrelil dve nepriateľské stíhačky Fw.190 kryjúce bombardéry Ju.87. Bojová sláva Maresjeva sa šírila po celej 15. leteckej armáde a po celom fronte. Do pluku chodili korešpondenti, medzi nimi aj budúci autor knihy „Príbeh skutočného muža“ Boris Polevoy.

24. augusta 1943 za záchranu života dvoch pilotov a zostrelenie dvoch nemeckých stíhačiek nadporučík A.P.Maresjev, zástupca veliteľa letky 63. gardového stíhacieho leteckého pluku 3. gardovej stíhacej leteckej divízie 1. gardového stíhacieho leteckého zboru. 15. armáde letectva, vyznamenaný titulom Hrdina Sovietskeho zväzu.

V roku 1944 A. Maresjev súhlasil, že sa stane pilotným inšpektorom a presunie sa z bojového pluku do vedenia univerzít letectva. Celkovo počas vojny vykonal 86 bojových letov, zostrelil 10 nepriateľských lietadiel: tri (podľa iných zdrojov - štyri) pred zranením a sedem po ňom.

„Život ma, samozrejme, drtil. Ale ak začnete odznova, stal by som sa znova pilotom. Doteraz si nemôžem spomenúť na oblohu bez zvláštnych, vznešených pocitov. Najšťastnejšie chvíle svojho života mám spojené s lietadlami. Keď mi po nemocnici napísali na kartu: „Dobré pre všetky typy letectva“, cítil som sa na vrchole šťastia“ A.P. Maresiev

Po vojne Maresjev nesmel lietať. A začal sa vzdelávať. Vyštudoval Vyššiu pedagogickú školu Akadémie sociálnych vied. Diplomovú prácu obhájil v histórii. Z vojny bol demobilizovaný ako kapitán, v mieri dosiahol hodnosť plukovníka

Pravidlá života od hrdinu Maresyeva

„Päť vlastností, ktoré človek potrebuje, aby skutočne vyrástol: sila vôle, odvaha, vytrvalosť, odvaha, schopnosť prekonávať ťažkosti. Všetky sú navzájom prepojené, ale ani jednu nemožno vyčleniť, ani jednu odstrániť“ A.P. Maresjev

Foto Alexej Petrovič Maresjev: vojenské a povojnové fotografie, fotografie s rodinou

1 z 13

Dokumentárny film kanála "História" "Alexey Maresyev. Osud skutočného človeka

Kniha Borisa Polevoya „Príbeh skutočného muža“

Kniha Borisa Polevoya „Príbeh skutočného muža“ mohla vyjsť až po vojne. Hovoria, že naši propagandisti sa báli, že si Nemci budú myslieť, že v sovietskej armáde je zle. Tu vraj už posielajú do boja invalidov.
Samotný Alexej Petrovič sa dozvedel o vzhľade knihy počúvaním úryvkov v rádiu. Zavolal do Pravdy, vypýtal si Polevoyovo telefónne číslo a napokon sa mohol stretnúť s autorom.
Polevoi mi naozaj neukázal knihu skôr, ako sa dostala do obchodov. Keď bol príbeh vytlačený, dali mi kópiu. Ale nikdy som to nečítal. Niekoľkokrát vyskúšané. Ale všetko nejako ... V zásade Polevoy napísal všetko správne. Pravdaže, prišiel s románikom, ktorý som mal údajne s priateľkou Oľgou. Aj keď sa mi páči obraz sovietskeho dievčaťa, ktorý vytvoril.

Zaujímavé fakty o pilotovi Maresyevovi

• Po páde lietadla sa k vyčerpanému pilotovi priblížil medveď. Šelma bola zvedavá na lesného hosťa a udrela Maresjeva labkou a roztrhla mu kombinézu. Keď Aleksey nejakým spôsobom našiel pištoľ, vystrelil celú svorku do PEC. Našťastie stačila nábojnica: medveď zareval a zrútil sa mŕtvy. Na zabitie PEC musel pilot spotrebovať všetky nábojnice, vystrelil takmer naprázdno.
• V nemocnici, sotva sa pozrel na pacienta s gangrénou, službukonajúci lekár odsekol: "Nie nájomník." Celú noc ležal umierajúci pilot na vozíku neďaleko márnice. Zachránil ho len fakt, že okolo išiel hlavný lekár. Vyšetril pacientovi nohy a zavelil: "Urgentne na operačnú sálu!"

20. mája 1916 sa narodil vynikajúci sovietsky pilot Alexej Petrovič Maresjev, ktorého počin tvoril základ knihy Boris Polevoy"Príbeh skutočného muža"

Muž s veľkým písmenom

V našej dobe sa zriedka nájde človek, ktorý by nepoznal hrdinskú históriu tohto vojaka. Vďaka autorovi knihy sa Alexey Maresyev navždy zapísal do histórie ako štandard „skutočného muža“, skutočného obrancu vlasti.

Alexey Maresyev zostal v pamäti ľudí ako príklad neuveriteľnej vytrvalosti, sily a lásky k vlasti. Ani pád lietadla, ani 18-dňový návrat do plazenia v zime bez jedla, ani omrzliny a amputácia obe nohy. Zdalo sa, že má nadčloveka vôľa žiť.

Dokázal neuveriteľné: nestačilo len prežiť, musel ďalej žiť. presne tak naživo a neexistuje ako zdravotne postihnutá osoba. Dokázal, že vie lietať. Vrátil sa k stíhacej jednotke a pokračoval v obrane svojej vlasti.

Aj po sláve, ktorá ho zaplavila po vydaní knihy a filmu, zostal skutočným človekom. Nemal rád spomienky na vojnu, nemal rád zvýšenú pozornosť na seba. Alexej povedal: „Všetci bojovali! Na svete je toľko ľudí, na ktorých Polevoy nenašli! Naozaj bolo veľa pilotov, ktorí lietali bez nôh. Existuje dokonca taká kniha - "Koľko máme Maresjevov." Maresjev o takýchto ľuďoch vedel, a tak sa rozhorčil: „Prečo zo mňa robíš legendu? Podarilo sa mi prežiť, podarilo sa mi lietať – a to je všetko!

Koľko máme Maresievov

Alexey Maresyev nebol jediným pilotom, ktorý sa po ťažkom zranení a amputácii vzniesol na oblohu.

Michail Levický.

V roku 1942 ho zostrelili a zranili na nohe. Nemci Michaila zajali a odviezli do tábora, kde mu väzenský lekár vykonal amputáciu bez narkózy. Pilota prepustili zo zajatia, no dlhý čas strávil v nemocniciach. Levitsky sa vrátil do civilného letectva.

Jurij Gilsher.

Pilot, kornet. V roku 1916 bol zranený v dôsledku leteckého nešťastia: Gilscherovi sa odtrhlo ľavé chodidlo. Kvôli gangréne bola noha amputovaná v kolene. Cornet sa nevzdal a vrátil sa do stíhacieho letectva.

Alexander Prokofiev-Seversky.

Pilot, šľachtic. Po zranení v roku 1915 mu bola amputovaná noha. Vrátil sa do neba vďaka záštite Mikuláša II.

Zakhar Sorokin.

Počas bitky v roku 1941 bol zranený do stehna. S takýmto zranením sa plazil 70 km po tundre. Nohy museli amputovať. Po zotavení sa Sorokin vrátil k letectvu.

"Prečo si Polevoy v knihe zmenil priezvisko z Maresyev na Meresyev?" často sa pýtali slávneho pilota. A v odpovedi zavtipkoval: „No, možno sa bál, že sa opijem a knihu zakážu. A tak sa dá povedať, že kniha nie je o mne.

krátky životopis

V meste sa narodil Alexey Petrovič Maresyev Kamyšin provincia Saratov. Alexeja a jeho dvoch bratov Petra a Nikolaja vychovávala ich matka. Otec budúceho pilota, ktorý prešiel bojmi prvej svetovej vojny, zomrel na následky početných rán, keď mal Alexej len tri roky.

V detstve sa Maresyev nelíšil v osobitnom zdraví, chlapec často chorý a trpel ťažkou formou malárie, ktorej dôsledkom bol reumatizmus. Alexeja trápili strašné bolesti kĺbov a susedia jeho rodiny si medzi sebou šepkali, že dlho nevydrží. Od svojho otca, ktorého však Alexej prakticky nepoznal a nepamätal si, zdedil obrovské sila vôle a tvrdohlavý charakter.

Vojna

Maresjev sa stretol so začiatkom vojny na juhozápadnom fronte, kde bol zaradený do zoznamu 296. stíhacieho pluku. Pre sovietsku armádu boli prvé mesiace vojny veľmi ťažkým obdobím. Fašistickí letci ich predčili úrovňou technických znalostí aj nazbieranými skúsenosťami. Maresjev už bol skúsený pilot. Toto ho zachránilo.

Alexander Igorevič Pokryškin, vynikajúci sovietsky pilot, povedal: "Tí, ktorí nebojovali v rokoch 1941-1942, nepoznajú skutočnú vojnu."

Moje prvé lietadlo zostrelil začiatkom roku 1942. Bol to transportér Ju-52. V marci 1942 bol Alexej Maresjev prevelený na Severozápadný front. Do tejto doby už zostrelil 4 lietadlá. Práve tu sa odohrá letecká bitka, ktorá navždy zmení jeho život.

Medzi jazerami Seliger a Ilmen na jar 1942 neďaleko mesta Demjansk obkľúčili sovietske vojská 100-tisícovú skupinu fašistických jednotiek. Nemienili sa vzdať. Naopak, mali veľmi silnú a organizovanú ofenzívu. Toto miesto sa stále volá "Demjanský kotol".

4. apríla 1942 poskytoval Jak-1 Maresjev krytie bombardérov v boji s nepriateľskými stíhačkami. Počas tohto odletu bolo Alexejovo lietadlo vyrazený. Chcel núdzovo pristáť v lese, ale podvozok sa zachytil o vrcholce borovíc a auto sa prevrátilo.

Meresjeva zachránilo, že v tých miestach bol hlboký sneh, ktorý zmiernil pád. Pilot utrpel ťažké zranenia nôh, no prežil.

18 dní plazil sa bez jedla a s boľavými nohami sa dostal do prednej línie.

„Povedali, že údajne otec Nemcov jedol konzervy. Nič také! V lese takmer nič nejedol. Jediné, čo som chytil, bol ježko a vyplašil som jašteričku. Jašterica mu nechala chvost, on ho žuval, žuval a vypľul. Roztrhal som ježka, no nedalo sa mi ho zjesť. Tak hladný a doplazil sa do dediny. Keď ho našli, z vrecka mu vybrali potravinové kupóny ... “, spomína jeho syn Viktor Maresyev na Alexeja Maresyeva.

Situácia bola neuveriteľne hrozná: hladný pilot sám v hustom lese s boľavými nohami ani nevedel, ktorým smerom sa má pohnúť. Ako sám hrdina priznal, zachránila ho len veľká túžba žiť.

Smrť ho nemohla poraziť. Dostal sa k svojim ľuďom v časti Plav v obci Kislovsky. Všimli si ho miestni obyvatelia - otec a syn. Najprv sa k nemu báli priblížiť, lebo si najskôr mysleli, že je to Nemec. V tom čase už Alexej nebol schopný vysloviť nič zrozumiteľné. Zistilo sa to až neskôr deti z tej istej dediny. Zistili, že ide o sovietskeho pilota, zavolali svojmu otcovi a odviezli zraneného pilota k sebe domov.

Celý týždeň sa dedinčania pokúšali dostať Alexeja von, no potreboval vážnu lekársku pomoc. A v prvých májových dňoch za Maresjevom priletelo lietadlo a odviezli ho do nemocnice v Moskve.

Lekári diagnostikovali gangréna obe nohy. V tom čase bol Alexej v mimoriadne vážnom stave. Bola potrebná urgentná amputácia. Zachránil mu život Profesor Terebinsky ktorý počas operácie bojoval o život.

Život po smrti"

Amputácia mala ukončiť kariéru pilota. Alex sa však z druhého sveta nevrátil, aby presedel zvyšok života na invalidnom vozíku. Sám sa rozhodol vrátiť so systémom za každú cenu.

pozadu 6 mesiacov Po intenzívnom každodennom tréningu sa Alexey opäť naučil nielen chodiť na protézy, ale aj tancovať.

Účinkujúci v hlavnej úlohe herca pilota Maresyeva Pavel Kadochnikov si do denníka napísal: „Prvýkrát som sa stretol s Alexejom Petrovičom pri Zvenigorode, kde sme mali natáčať zimnú prírodu... Podišiel som k nemu, silnejšie som mu potriasol rukou a zrazu som si uvedomil, že som veľmi znepokojený. Potriasol mi rukou ešte silnejšie a z nejakého dôvodu sa veľmi zahanbil.

Aleksey, ktorý ako prvý prekonal svoje rozpaky, prehovoril: „Viem, čo ťa zo všetkého najviac zaujíma... Ako sa mi podarilo prekonať... lekárska komisia a dokázať, že som fyzicky zdravý človek.“ A zrazu, pre mňa neočakávane, Alexej Petrovič jemne a voľne vstal na stoličke a pokračoval: „Hovorím mu ... predsedovi komisie: nie sú to nohy? Nie je to tréning?"

A Maresyev hlasno tlieskal po protézach a zoskočil zo stoličky. Takže vo filme sa zrodila scéna „prijímacia komisia“.

Často sa stáva, že človek, ktorý sa stane prototypom knižnej postavy, nespĺňa predstavu, ktorú vytvoril spisovateľ. Maresjev je však živým príkladom opaku. Celým životom dokazoval, že kniha „Príbeh skutočného muža“ nie je farebným mýtom, ale skutočným príbehom, ktorý rozpráva o veľkej odvahe a neprekonateľnej sile tohto muža.