Je hrozné uvedomiť si, koľko zla napáchal človek sebe a planéte, na ktorej žije. Väčšinu škôd napáchali veľké priemyselné korporácie, ktoré v záujme dosiahnutia zisku nemyslia na mieru nebezpečenstva svojej činnosti. A desivé je najmä to, že ku katastrofám došlo aj v dôsledku testov rôznych druhov zbraní, vrátane jadrových. Ponúkame 15 najväčších katastrof sveta spôsobených človekom.

15. Castle Bravo (1. marca 1954)

Spojené štáty americké vykonali jadrový test v marci 1954 na atole Bikini pri Marshallových ostrovoch. Bol tisíckrát silnejší ako výbuch v japonskej Hirošime. Išlo o súčasť experimentu americkej vlády. Škody spôsobené výbuchom boli katastrofálne pre životné prostredie na ploche 11265,41 km2. Zničených bolo 655 zástupcov fauny.

14. Katastrofa v Seveso (10. júl 1976)

V dôsledku úniku toxických chemikálií do životného prostredia došlo pri Miláne v Taliansku k priemyselnej katastrofe. Počas výrobného cyklu sa pri príjme trichlórfenolu do atmosféry dostal nebezpečný mrak škodlivých zlúčenín. Uvoľnenie malo okamžite škodlivý vplyv na flóru a faunu územia susediaceho s rastlinou. Únik chemikálií spoločnosť tajila 10 dní. Prípady rakoviny sa zvýšili, čo neskôr dokázali štúdie mŕtvych zvierat. Obyvatelia malého mesta Seveso začali pociťovať časté prípady srdcových patológií a respiračných chorôb.

Roztavenie časti jadrového reaktora na Three Mile Island v Pensylvánii v USA uvoľnilo do životného prostredia neznáme množstvo rádioaktívnych plynov a jódu. K nehode došlo v dôsledku série ľudských chýb a mechanických porúch. Veľa sa diskutovalo o rozsahu znečistenia, ale úrady zadržali konkrétne čísla, aby nevyvolali paniku. Tvrdili, že uvoľnenie bolo bezvýznamné a nemôže poškodiť flóru a faunu. V roku 1997 však boli údaje opätovne preskúmané a dospelo sa k záveru, že tí, ktorí žili v blízkosti reaktora, mali 10-krát viac prejavov rakoviny a leukémie ako ostatní.

12. Únik ropy z tankera Exxon Valdes (24. marca 1989)

Nehoda tankera Exxon Valdez uvoľnila do oceánu pri Aljaške obrovské množstvo ropy, ktorá znečistila 2 092,15 km pobrežia. V dôsledku toho došlo k nenapraviteľnému poškodeniu ekosystému. A dodnes nebol obnovený. V roku 2010 vláda USA uviedla, že bolo poškodených 32 druhov voľne žijúcich živočíchov a že iba 13 druhov bolo obnovených. Nepodarilo sa obnoviť poddruh kosatky a tichomorského sleďa.

Výbuch a zaplavenie ropnej plošiny Deepwater Horizon v Mexickom zálive na poli Macondo viedli k tomu, že došlo k úniku ropy a plynu v objeme 4,9 milióna barelov. Podľa vedcov bola táto nehoda najväčšou v histórii USA a vyžiadala si 11 životov pracovníkov plošiny. Poškodení boli aj obyvatelia oceánu. Doteraz boli zaznamenané porušenia ekosystému zálivu.

10 Love Canal Disaster (1978)

V Niagarských vodopádoch v štáte New York postavili na mieste skládky priemyselného a chemického odpadu asi sto domov a miestnu školu. Postupom času chemikálie presiakli do vrchných vrstiev pôdy a vody. Ľudia si začali všímať, že pri domoch sa objavili nejaké čierne bažinaté škvrny. Keď robili rozbor, zistili obsah osemdesiatich dvoch chemických zlúčenín, z toho jedenásť bolo karcinogénnych. Medzi chorobami obyvateľov kanála lásky sa začali objavovať také vážne choroby, ako je leukémia, a 98 rodín malo deti s vážnymi patológiami.

9. Chemické znečistenie v Annistone, Alabama (1929-1971)

V Annistone, v oblasti, kde poľnohospodársky a biotechnologický gigant Monsanto prvýkrát vyrábal látky spôsobujúce rakovinu, sa nevysvetliteľne dostali do Snow Creek. Obyvateľstvo Annistonu veľmi trpelo. V dôsledku expozície sa zvýšilo percento cukrovky a iných patológií. Monsanto v roku 2002 zaplatilo 700 miliónov dolárov za škody a záchranu.

Počas vojenského konfliktu v Perzskom zálive v Kuvajte Saddám Husajn podpálil 600 ropných vrtov, aby vytvoril jedovatú dymovú clonu až na 10 mesiacov. Predpokladá sa, že denne sa spáli 600 až 800 ton ropy. Asi päť percent územia Kuvajtu bolo pokrytých sadzami, dobytok uhynul na pľúcne choroby a v krajine sa zvýšil počet prípadov rakoviny.

7. Výbuch chemickej továrne v Žiline (13.11.2005)

V žilinských chemických závodoch došlo k niekoľkým silným výbuchom. Do životného prostredia sa dostalo obrovské množstvo benzénu a nitrobenzénu, ktorý má škodlivý toxický účinok. Katastrofa si vyžiadala smrť šiestich ľudí a sedemdesiat zranených.

6 Pollution Times Beach, Missouri (december 1982)

Striekanie ropy obsahujúcej toxický dioxín viedlo k úplnému zničeniu malého mesta v Missouri. Metóda bola použitá ako alternatíva k zavlažovaniu, aby sa na cestách nedostal prach. Situácia sa zhoršila, keď sa v dôsledku zaplavenia mesta vodami rieky Meremek rozšírila toxická ropa pozdĺž celého pobrežia. Obyvatelia boli vystavení dioxínom a hlásili imunitné a svalové problémy.

Dym zo spaľovania uhlia a továrenské emisie pokrývali Londýn v hustej vrstve päť dní. Faktom je, že prišlo chladné počasie a obyvatelia začali masívne kúriť v kachliach uhlím, aby vykúrili domy. Kombinácia priemyselných a verejných emisií do ovzdušia mala za následok hustú hmlu a zlú viditeľnosť a 12 000 ľudí zomrelo na vdýchnutie toxických výparov.

4 Otrava zálivu Minamata, Japonsko (50. roky 20. storočia)

Za 37 rokov výroby plastov vypustila petrochemická spoločnosť Chisso Corporation 27 ton kovovej ortuti do vôd zálivu Minamata. Keďže ju obyvatelia používali na rybolov, nevediac o únikoch chemikálií, ryby otrávené ortuťou spôsobili vážne poškodenie zdravia deťom narodeným matkám, ktoré jedli ryby z Minamaty, a zabili viac ako 900 ľudí v regióne.

3. Bhópálska katastrofa (2. decembra 1984)

Celý svet vie o radiačnej kontaminácii v dôsledku havárie jadrového reaktora a požiaru v jadrovej elektrárni v Černobyle na Ukrajine. Označuje sa za najhoršiu katastrofu jadrovej elektrárne v histórii. Asi milión ľudí zomrelo na následky jadrového holokaustu, najmä na rakovinu a vystavenie vysokej úrovni radiácie.

Po zemetrasení s magnitúdou 9 a cunami, ktoré zasiahli Japonsko, zostala jadrová elektráreň Fukušima Daiichi bez prúdu a stratila schopnosť chladiť jadrové reaktory. To viedlo k rádioaktívnej kontaminácii veľkého územia a vodnej plochy. Asi dvestotisíc obyvateľov bolo evakuovaných pre strach z vážnych chorôb v dôsledku ožiarenia. Katastrofa opäť prinútila vedcov zamyslieť sa nad nebezpečenstvom atómovej energie a potrebou rozvoja

14. novembra V závode Avisma v meste Berezniki na území Perm došlo k nehode, v dôsledku ktorej zomreli traja muži, 21 ľudí bolo hospitalizovaných. Pôvodne sa uvádzalo, že v závode došlo k úniku chlóru. Podľa ministerstva pre mimoriadne situácie však ľudia zomreli a vyšetrovanie začalo zisťovať jeho zloženie. Príčinou havárie v podniku bola práca s nefunkčným ventilátorom.

4. júla v podniku na výrobu polymérov "Devon" v obci Levashovo, okres Vyborgsky v Petrohrade. Zranili sa traja ľudia.

12. júna v Moskve v chladiarenskom zariadení bol objem jeden liter. V čase úniku chemikálií sa v chladiarni nachádzalo 12 zamestnancov, všetkých evakuovali. K obetiam na životoch nedošlo.

27. mája v Moskve, na ovocnej a zeleninovej základni na Kavkazskom bulvári, sa vyskytol, používa sa pri výrobe parfumov a aerosólov, ako aj v chladiacich jednotkách a na hasenie požiarov v nebezpečných zariadeniach. Pri nehode sa zranili štyria ľudia.

19. mája v Kurgane, tridsať litrov v miestnom farmaceutickom závode "Synthesis" v dielni č.1, v budove na výrobu syntetických antibiotík. K úniku došlo na ploche 10 metrov štvorcových. Zranili sa traja ľudia.

17. mája v chemickom závode "Korund", ktorý sa nachádza v meste Dzeržinsk v regióne Nižný Novgorod. Intoxikáciu chlórom prijala jedna osoba, ktorá bola prevezená do nemocnice, siedmi, ktorí sa prihlásili s indispozíciou, boli ošetrení na mieste.

20. marca v obci Samarskoye, okres Azov, Rostovská oblasť, v súkromnej dielni na balenie a rafináciu slnečnicového oleja došlo k nehode. V dôsledku incidentu jedna z pracovníčok zomrela na mieste, druhá - v zdravotníckom zariadení.
Osem ľudí po otrave.

6. február došlo na stanici Bolotnaja v Novosibirskej oblasti. Z nádrže s kapacitou 52 ton unikla štvrtina kvapaliny, po trase unikla časť hydrátu amoniaku. Unikajúci cisternový vagón prišiel ako súčasť nákladného vlaku zo stanice Chimzavodskaja železnice Kujbyšev a smeroval do stanice Bratsk východosibírskej železnice. Cisternu okamžite odpojili a presunuli do slepej uličky. Únik hydrátu čpavku na železničnej stanici neovplyvnil cestovný poriadok osobných a nákladných vlakov.

2011

11. december V jednej z predajní beloretského metalurgického závodu došlo k úniku amoniaku. . Plocha úniku bola 15 metrov štvorcových. Z miesta udalosti bolo evakuovaných pätnásť robotníkov, ktorí však neboli zranení.

1. nov cisterna prevážajúca čpavkovú vodu sa prevrátila pri obci Krasnosvobodnoye v regióne Tambov. Cisterna prevážala 26 % roztok čpavku, ktorý sa používa pri výrobe hnojív a je prakticky bezpečný. Od 12 ton. Hasiči rozliaty roztok zmyli vodou, záchranári utesnili hrdlo nádrže.

V noci o 1. septembra na stanici Čeľabinsk Glavnyj bol zistený dym v jednom z áut. Pri kontrole bol nájdený vagón s brómom v sklenenej nádobe, kde bolo rozbitých niekoľko fliaš. Auto bolo urýchlene vyvezené zo stanice na špeciálne určené miesto, kde bol zriadený kordón. V ten istý deň bolo popoludnie úplne vyradené. Podľa vyšetrovacieho výboru (IC) v dôsledku uvoľnenia pár brómu utrpelo zranenia 132 ľudí, z toho 50 hospitalizovaných.

20. júla na prijímacom mieste z neželezných kovov v okrese Kirovsky v Perme. K incidentu došlo po tom, čo sa v zberni kovov začali otvárať fľaše prinesené na dodávku. Hospitalizovaných bolo 29 ľudí.

10. júna Vo Veľkom Novgorode došlo k uvoľneniu amoniaku. Stalo sa OAO Khladokombinat. O lekársku pomoc požiadalo 14 ľudí. Nezistili sa žiadne známky otravy amoniakom. Príčinou incidentu bola chyba prevádzkovateľa Khladokombinat OJSC, ktorý dodával čpavok do nepoužívaného schátralého potrubia.

27. apríla došlo na OAO "Khimprom" v Novocheboksarsku (Čuvašsko). Výsledkom bolo, že päť zamestnancov podniku dostalo otravu rôznej závažnosti. Pokles napätia na elektrických sieťach podniku, čo viedlo k odstaveniu elektroinštalácií a ich odstaveniu v budove 411 elektrolýzy, došlo k havárii s únikom plynného elektrochlóru do haly elektrolýzy a výrobnej miestnosti budovy.
O niekoľko hodín neskôr po jednej havárii chlóru v závode nasledovala ďalšia. 28. apríla okolo 01:25 moskovského času pri následnej kontrole zariadení a dodávky tepelnej záťaže do série elektrolyzérov podniku došlo k odtlakovaniu jedného z nich, v dôsledku čoho došlo k opakovanej lokálnej kontaminácii plynu chlórom. v hale elektrolýzy.

2010

22. novembra došlo v chladiarenskom sklade na severe Moskvy. Počas opravárenských prác na území chladiaceho zariadenia, ktoré sa nachádza na adrese: Leningradskoye shosse, dom 69, sa odtlakovalo 10 mm potrubie, cez ktoré preteká čpavok. Automatická ochrana blokovala prísun čpavku. Ľudia boli evakuovaní, bez obetí. Nebezpečný mrak nepresahoval územie podniku.

21. októbra v Jekaterinburgu na distribučnej stanici plynu č.1 (nachádza sa v zóne lesoparku obce Kalinovka) došlo k uvoľneniu odorantovej chemikálie, ktorú vietor zaniesol smerom na Kalinovku a mesto Berezovskij. Odborníci našli a zablokovali únik a tiež neutralizovali zápach v pôde roztokom mangánu. Ľuďom nič nehrozí.

13. august v regióne Sverdlovsk v chemickej dielni CJSC „Turinskij celulózo-papierenský závod“ došlo k skupinovej akútnej profesionálnej otrave chlórom v dôsledku úniku chlórnanu sodného v rozpore s technologickým postupom. Štyri obete boli hospitalizované.

V noci od 14. do 15. februára V meste Krasnokamsk (Permské územie) CJSC Promkhimperm pretiekol rozpúšťadlom, čo viedlo k úniku tejto látky. Počas týchto prác sa hadica pretrhla a na miesto sa vyliali dva metre kubické rozpúšťadla, ktoré sa cez kanalizačný zberač dostali dolu svahom do čistiarní spoločnosti LLC Yodobrom a potom do nádrže Votkinsk. Výsledkom bolo, že viac ako 50 000 ľudí zostalo niekoľko dní bez vody, keďže v meste bol pre nehodu odstavený vodovod.

Materiál bol pripravený na základe informácií RIA Novosti a otvorených zdrojov

Bez ohľadu na to, ako ďaleko vedecko-technický pokrok pokročil, katastrofy sa diali, dejú a pravdepodobne ešte dlho budú diať. Niektorým z nich sa dalo predísť, no väčšina najhorších udalostí na svete bola nevyhnutná, pretože sa stali na príkaz matky prírody.

Najhoršia letecká nehoda vôbec

Zrážka dvoch Boeingov 747

Ľudstvo nepozná hroznejšiu leteckú haváriu, ako bola tá, ktorá sa stala 27. marca 1977 na ostrove Tenerife patriacom do skupiny Kanárske ostrovy. V tento deň sa na letisku Los Rodeo zrazili dva Boeingy 747, z ktorých jeden patril KLM, druhý Pan American. Táto hrozná tragédia si vyžiadala 583 obetí. Dôvody, ktoré viedli k tejto katastrofe, je fatálna a paradoxná súhra okolností.

Letisko Los Rodeos bolo túto nešťastnú nedeľu vážne preťažené. Dispečer hovoril so silným španielskym prízvukom a rádiová komunikácia bola vážne rušená. Kvôli tomu si veliteľ Boeingu KLM nesprávne vyložil príkaz na prerušenie letu, čo sa stalo osudnou príčinou zrážky dvoch manévrujúcich lietadiel.

Len niekoľkým pasažierom sa podarilo uniknúť cez diery vytvorené v Panamerickom lietadle. Ďalší boeing prišiel o krídla a chvost, čo spôsobilo jeho pád 150 metrov od miesta havárie, načo ho ťahali ďalších 300 metrov. Obe lietajúce autá začali horieť.

Na palube Boeingu KLM bolo 248 pasažierov, z ktorých nikto neprežil. Panamerické lietadlo bolo miestom smrti 335 ľudí vrátane celej posádky, ako aj slávnej modelky a herečky Yves Meyer.

Najhoršia z katastrof spôsobených človekom

6. júla 1988 došlo v Severnom mori k najhoršej katastrofe v histórii ťažby ropy. Stalo sa tak na ropnej plošine Piper Alpha, ktorá bola postavená v roku 1976. Počet obetí bol 167 ľudí, spoločnosť utrpela stratu asi tri a pol miliardy dolárov.

Najnepríjemnejšie je, že počet obetí by mohol byť oveľa menší, keby nešlo o obyčajnú ľudskú hlúposť. Došlo k veľkému úniku plynu, po ktorom nasledoval výbuch. Obslužný personál však namiesto zastavenia dodávky oleja ihneď po začiatku havárie čakal na príkaz od vedenia.

Odpočítavanie pokračovalo minúty a čoskoro bola celá platforma spoločnosti Occidental Petroleum Corporation zachvátená požiarom, dokonca aj obytné priestory začali horieť. Tí, ktorí mohli výbuch prežiť, boli upálení zaživa. Prežili len tí, ktorým sa podarilo skočiť do vody.

Najhoršia vodná nehoda vôbec

Pri téme tragédií na vode mi mimovoľne napadne film Titanic. Navyše, takáto katastrofa sa naozaj stala. Ale toto stroskotanie lode nie je najhoršie v histórii ľudstva.

Wilhelm Gustloff

Potopenie nemeckej lode „Wilhelm Gustloff“ sa považuje za najväčšiu katastrofu, ktorá sa na vode stala. K tragédii došlo 30. januára 1945. Jej vinníkom bola ponorka Sovietskeho zväzu, ktorá vyradila loď, do ktorej sa zmestilo takmer 9000 pasažierov.

Tento v tom čase dokonalý produkt stavby lodí bol vyrobený v roku 1938. Zdalo sa, že je nepotopiteľné a obsahuje 9 palúb, reštaurácie, zimnú záhradu, klimatizáciu, telocvične, divadlá, tanečné parkety, bazény, kostol a dokonca aj Hitlerove izby.

Jeho dĺžka bola viac ako dvesto metrov, dokázala preplávať polovicu planéty bez tankovania. Dômyselný výtvor sa nemohol potopiť bez vonkajších zásahov. A stalo sa tak v osobe posádky ponorky S-13, ktorej velil A. I. Marinesko. Na legendárnu loď boli vypálené tri torpéda. Za pár minút bol v priepasti vôd Baltského mora. Zahynuli všetci členovia posádky, vrátane asi 8000 predstaviteľov nemeckej vojenskej elity, ktorí boli evakuovaní z Danzigu.

Havária Wilhelma Gustloffa (video)

Najväčšia ekologická tragédia

Scvrknuté Aralské jazero

Medzi všetkými ekologickými katastrofami je na poprednom mieste vysychanie Aralského jazera. V najlepšom prípade bolo štvrté najväčšie spomedzi všetkých jazier na svete.

Ku katastrofe došlo v dôsledku neprimeraného využívania vody, ktorou sa polievali záhrady a polia. Zmršťovanie bolo spôsobené neuváženými politickými ambíciami a činmi vtedajších vodcov.

Postupne sa pobrežná línia presunula ďaleko do vnútrozemia, čo viedlo k vyhynutiu väčšiny druhov flóry a fauny. Navyše začali pribúdať suchá, výrazne sa zmenila klíma, znemožnila sa plavba a viac ako šesťdesiat ľudí zostalo bez práce.

Kam zmizlo Aralské jazero: zvláštne symboly na vysušenom dne (VIDEO)

Jadrová katastrofa

Čo môže byť horšie ako jadrová katastrofa? Neživotné kilometre zakázanej zóny černobyľského regiónu sú stelesnením týchto obáv. K nešťastiu došlo v roku 1986, keď v apríli skoro ráno vybuchol jeden z energetických blokov jadrovej elektrárne v Černobyle.

Černobyľ 1986

Táto tragédia si vyžiadala niekoľko stoviek obetí odťahových vozidiel, tisíce ich zomreli počas nasledujúcich desiatich rokov. A koľko ľudí bolo nútených opustiť svoje domovy, vie len Boh ...

Deti týchto ľudí sa stále rodia s vývojovými anomáliami. Atmosféra, pôda a voda v okolí jadrovej elektrárne sú kontaminované rádioaktívnymi látkami.

Úroveň radiácie v tejto oblasti je stále tisíckrát vyššia ako normálne. Nikto nevie, ako dlho bude trvať, kým sa ľudia na týchto miestach usadia. Rozsah tejto katastrofy stále nie je úplne známy.

Černobyľská nehoda 1986: Černobyľ, Pripjať - likvidácia (VIDEO)

Katastrofa nad Čiernym morom: Havaroval Tu-154 Ministerstva obrany Ruskej federácie

Havária Tu-154 Ministerstva obrany Ruskej federácie

Nie je to tak dávno, čo došlo k havárii lietadla Tu-154 Ministerstva obrany Ruskej federácie smerujúceho do Sýrie. Vyžiadala si životy 64 talentovaných umelcov súboru Alexandrovovcov, deviatich známych popredných televíznych staníc, šéfa charitatívnej organizácie - slávnej doktorky Lizy, ôsmich vojakov, dvoch štátnych zamestnancov a všetkých členov posádky. Celkovo pri tejto hroznej leteckej havárii zahynulo 92 ľudí.

V toto tragické ráno v decembri 2016 lietadlo natankovalo palivo pri Adleri, no krátko po štarte nečakane havarovalo. Vyšetrovanie prebiehalo dlho, pretože bolo potrebné vedieť, čo bolo príčinou havárie Tu-154.

Komisia vyšetrujúca príčiny havárie medzi okolnosti, ktoré viedli ku katastrofe, označila preťaženie lietadla, únavu posádky a nízku odbornú úroveň výcviku a organizácie letu.

Výsledky vyšetrovania havárie Tu-154 Ministerstva obrany Ruska (VIDEO)

Ponorka "Kursk"

Ponorka "Kursk"

K havárii ruskej jadrovej ponorky Kursk, pri ktorej zahynulo 118 ľudí na palube, došlo v roku 2000 v Barentsovom mori. Ide o druhú najväčšiu nehodu v histórii ruskej ponorkovej flotily po katastrofe B-37.

12. augusta sa podľa plánu začali prípravy na falošné útoky. Posledné zaznamenané akcie na lodi boli zaznamenané o 11.15.

Pár hodín pred tragédiou bol veliteľ posádky informovaný o bavlne, ktorej nevenoval pozornosť. Potom sa loď prudko otriasla, čo súviselo so zahrnutím antény radarovej stanice. Potom sa už kapitán lode neozval. O 23.00 bola situácia na ponorke vyhlásená za mimoriadnu, čo bolo nahlásené vedeniu flotily a krajine. Ráno nasledujúceho dňa sa v dôsledku pátracích prác našiel Kursk na dne mora v hĺbke 108 m.

Oficiálnou verziou príčiny tragédie je výbuch cvičného torpéda, ku ktorému došlo v dôsledku úniku paliva.

Ponorka Kursk: čo sa skutočne stalo? (VIDEO)

Havária lode "Admirál Nakhimov"

K havárii osobnej lode „Admirál Nakhimov“ došlo v auguste 1981 neďaleko Novorossijska. Na palube lode bolo 1234 ľudí, z ktorých 423 prišlo v ten nešťastný deň o život. Je známe, že Vladimir Vinokur a Lev Leshchenko meškali na tento let.

O 23:12 sa loď zrazila so suchou nákladnou loďou Pyotr Vasev, v dôsledku čoho došlo k zaplaveniu elektrického generátora a zhasnutiu svetla na Nakhimove. Loď sa stala neovládateľnou a zotrvačnosťou pokračovala v pohybe vpred. V dôsledku zrážky sa na pravoboku vytvorila diera s rozlohou až osemdesiat metrov štvorcových. Medzi pasažiermi začala panika, mnohí vyliezli na ľavostrannú stranu a tak zišli k vode.

Vo vode skončila takmer tisícka ľudí, ktorí sa navyše zašpinili mazutom a farbou. Osem minút po zrážke sa loď potopila.

Parník Admirál Nakhimov: vrak lode - ruský Titanic (VIDEO)

Ropná plošina, ktorá vybuchla v Mexickom zálive

K najhorším ekologickým katastrofám na svete v roku 2010 pribudla ďalšia, ktorá sa stala v Mexickom zálive, osemdesiat kilometrov od Louisiany. Ide o jednu z najnebezpečnejších nehôd spôsobených človekom pre životné prostredie. Stalo sa tak 20. apríla na ropnej plošine Deepwater Horizon.

V dôsledku prasknutia potrubia vytieklo do Mexického zálivu asi päť miliónov barelov ropy.

75 000 metrov štvorcových. km, čo je 5 % z jeho celkovej rozlohy. Katastrofa si vyžiadala životy 11 ľudí, 17 bolo zranených.

Katastrofa v Mexickom zálive (VIDEO)

Havária Concordie

14. januára 2012 bol zoznam najstrašnejších incidentov na svete doplnený o jeden ďalší. Pri talianskom Toskánsku narazila výletná loď Costa Concordia na skalnú rímsu, v dôsledku čoho sa v nej vytvorila sedemdesiatmetrová diera. V tomto čase bola väčšina cestujúcich v reštaurácii.

Pravá strana vložky sa začala ponárať do vody, potom bola odhodená na plytčinu 1 km od miesta havárie. Na lodi bolo viac ako 4000 ľudí, ktorých celú noc evakuovali, no nie všetkých sa podarilo zachrániť: 32 ľudí ešte zomrelo a sto bolo zranených.

Costa Concordia - havária očami očitých svedkov (VIDEO)

Erupcia Krakatoa v roku 1883

Prírodné katastrofy ukazujú, akí bezvýznamní a bezmocní sme pred prírodnými javmi. Ale všetky najstrašnejšie katastrofy na svete nie sú ničím v porovnaní s erupciou sopky Krakatoa, ku ktorej došlo v roku 1883.

20. mája bolo nad sopkou Krakatoa vidieť veľký stĺp dymu. Vtom sa aj vo vzdialenosti 160 kilometrov od neho zatriasli okná domov. Všetky blízke ostrovy boli pokryté hrubou vrstvou prachu a pemzy.

Erupcie pokračovali až do 27. augusta. Posledná explózia bola vyvrcholením, v dôsledku ktorej prešli zvukové vlny, niekoľkokrát zaokrúhlili celú planétu. Na lodiach plaviacich sa v Sundskom prielive v tej chvíli prestali kompasy ukazovať správne.

Tieto výbuchy zaplavili celú severnú časť ostrova. Morské dno sa pri erupciách zdvihlo. Množstvo popola zo sopky zostalo v atmosfére ešte dva až tri roky.

Vlna cunami, ktorej výška bola tridsať metrov, odplavila asi tristo osád a vyžiadala si životy 36-tisíc ľudí.

Najsilnejšia erupcia sopky Krakatau (VIDEO)

Zemetrasenie v Spitaku v roku 1988

7. decembra 1988 bol zoznam „Najlepších katastrof na svete“ doplnený o ďalšiu, ktorá sa stala v arménskom Spitaku. V tento tragický deň otrasy doslova vyhladili toto mesto z povrchu zemského len za pol minúty, zničili Leninakan, Stepanavan a Kirovakan na nepoznanie. Celkovo bolo postihnutých dvadsaťjeden miest a tristopäťdesiat dedín.

V samotnom Spitaku malo zemetrasenie silu desať, Leninakan zasiahla sila deväť a Kirovakan sila osem a takmer zvyšok Arménska zasiahla sila šesť. Seizmológovia vypočítali, že počas tohto zemetrasenia sa uvoľnila energia zodpovedajúca sile desiatich explodujúcich atómových bômb. Vlnu, ktorú táto tragédia vyvolala, zaznamenali vedecké laboratóriá takmer po celom svete.

Táto prírodná katastrofa si vyžiadala 25 000 životov, 140 000 zdravia a 514 000 striech nad hlavou. Štyridsať percent priemyslu republiky je mimo prevádzky, zničené sú školy, nemocnice, divadlá, múzeá, kultúrne domy, cesty a železnice.

Na pomoc bola privolaná armáda, lekári, verejní činitelia celej krajiny i zahraničia, blízkeho i vzdialeného. Humanitárna pomoc sa aktívne zbierala po celom svete. V oblasti postihnutej tragédiou boli rozmiestnené stany, poľné kuchyne a stanovištia prvej pomoci.

Najsmutnejšie a najpoučnejšie na tejto situácii je, že rozsah a obete tejto hroznej katastrofy by mohli byť mnohonásobne menšie, ak by sa vzala do úvahy seizmická aktivita tohto regiónu a všetky budovy boli postavené s ohľadom na tieto vlastnosti. Prispela k tomu aj nepripravenosť záchranných zložiek.

Tragické dni: zemetrasenie v Spitaku (VIDEO)

2004 cunami Indický oceán - Indonézia, Thajsko, Srí Lanka

V decembri 2004 zasiahlo pobrežie Indonézie, Thajska, Srí Lanky, Indie a ďalších krajín ničivé cunami spôsobené podmorským zemetrasením. Obrovské vlny zdevastovali oblasť a priniesli smrť 200 000 ľuďom. Najnepríjemnejšie je, že väčšinu mŕtvych tvoria deti, keďže v tomto regióne je vysoký podiel detí na obyvateľstvo, navyše deti sú fyzicky slabšie a horšie odolávajú vode ako dospelý.

Najviac strát utrpel Aceh v Indonézii. Takmer všetky budovy tam boli zničené, zomrelo 168 000 ľudí.

Geograficky bolo toto zemetrasenie jednoducho obrovské. Presunutých až 1200 kilometrov skaly. K posunu došlo v dvoch fázach s intervalom dvoch až troch minút.

Počet obetí sa ukázal byť taký vysoký, pretože pozdĺž celého pobrežia Indického oceánu neexistoval všeobecný varovný systém.

Nie je nič horšie ako katastrofy a tragédie, ktoré pripravia ľudí o život, prístrešie, zdravie, zničia priemysel a všetko, na čom človek dlhé roky pracoval. Často sa však ukazuje, že počet obetí a ničenia v takýchto situáciách by mohol byť oveľa menší, keby si každý plnil svoje profesionálne povinnosti svedomito, v niektorých prípadoch bolo potrebné predvídať evakuačný plán a varovný systém pre miestnych obyvateľov. Dúfajme, že v budúcnosti ľudstvo nájde spôsob, ako sa vyhnúť takýmto hrozným tragédiám alebo znížiť škody, ktoré z nich spôsobia.

Tsunami v Indonézii 2004 (VIDEO)

Odporúča sa pre vás

Transvaalský park, Chromý kôň, Zimná čerešňa – stovky ľudí sa stávajú obeťami nedbanlivosti majiteľov klubov a nákupných centier, ako aj dozorných orgánov, ktoré nemonitorujú plnenie bezpečnostných predpisov a riadnu prevádzku budov. „Snob“ pripomína najväčšie katastrofy spôsobené človekom v Rusku, ktoré sa udiali za posledných 15 rokov, či boli páchatelia nájdení a či boli potrestaní

Záchranné tímy odstraňujú trosky zrútenej kupoly vo vodnom parku Transvaal Park Foto: Valery Blinov / RIA Novosti

Transvaal-Park, Moskva

mŕtvy: 28 ľudí, z toho 8 detí.

Čo sa stalo: V deň tragédie bolo v budove vodného parku v Jaseneve, najväčšom vo východnej Európe, asi 1300 ľudí. Železobetónová kupola sa zrútila priamo na areál vodnej zábavy. 193 ľudí vrátane 51 detí bolo ťažko zranených, mnohí zostali invalidní.

Kto je vinný: Príčinou katastrofy bola konštrukčná chyba. Vyšetrovanie vznieslo obvinenia proti Anatolijovi Voroninovi, vedúcemu Moskovskej štátnej mimorezortnej expertízy, ktorá projekt schválila, a Nodarovi Kanchelimu, hlavnému architektovi parku. Kančeli navrhol aj podzemný komplex Ochotnyj rjad na námestí Manežnaja, kupolu Katedrály Krista Spasiteľa a strechu Basmannyho trhu, ktorý sa zrútil v roku 2006. Po dvoch rokoch súdneho konania bol Kancheli amnestovaný na počesť 100. výročia Štátnej dumy a Voronin bol prepustený pre nedostatok corpus delicti. V roku 2013 bol na mieste akvaparku otvorený multifunkčný rodinný rekreačný komplex Moreon.

Basmanny Market, Moskva

mŕtvy: 68 ľudí.

Čo sa stalo: Budova tržnice sa zrútila v skorých ranných hodinách, plocha zrútenia bola 13-tisíc metrov štvorcových.

Kto je vinný: Vyšetrovatelia zistili, že nešťastie bolo spôsobené systematickým zlým riadením budovy. Napríklad na medziposchodiach určených na stánkový obchod boli inštalované obchodné platformy, ktoré spolu s tovarom v nich umiestneným preťažovali konštrukciu. Riaditeľ trhu Basmanny Mark Mishiev bol obvinený z porušenia prevádzky. O niekoľko dní ho prepustili z väzby a počas vyšetrovania, ktoré trvalo do roku 2008, bol na slobode. Prípad bol potom náhle stiahnutý, potom znovu otvorený o dva týždne neskôr a dokončený v roku 2009. V roku 2010 vyšlo najavo, že generálny prokurátor Ruskej federácie Jurij Čajka odmietol schváliť obžalobu proti Mishievovi a vrátil prípad na ďalšie vyšetrovanie.

Klub chromých koní, Perm

mŕtvy: 156 ľudí.

Čo sa stalo: Počas oslavy ôsmeho výročia klubu, určeného pre 50 ľudí, vypukol v budove požiar. V čase tragédie bolo v miestnosti 300 ľudí vrátane personálu. Keď začal ohňostroj, scenéria vzplanula od studeného ohňa. Svetlá zhasli, núdzové osvetlenie nebolo zabezpečené, pri evakuačných dverách bolo otvorené len jedno krídlo, začala panika a tlačenica. Ľudia zomierali najmä na otravu oxidom uhoľnatým a splodinami horenia.

Kto je vinný: Bezprostredne po tragédii odstúpila celá vláda Permského územia a šéf permskej administratívy Arkady Katz odstúpil zo svojho postu. V prístavisku bolo osem ľudí: spoluzakladatelia, umelecký riaditeľ a ďalší zamestnanci klubu, ako aj dodávateľ pyrotechniky. Majiteľ Kulhavého koňa Anatolij Zak sa pokúsil o útek, ale bol zadržaný a nakoniec odsúdený na 9 rokov a 10 mesiacov väzenia. Zvyšní obžalovaní dostali 4 až 6 rokov väzenia.

Loď "Bulharsko", Tatarstan

mŕtvy: 122 ľudí, z toho 28 detí.

Čo sa stalo: Motorová loď sa plavila po Volge po trase Kazaň-Bolgar-Kazaň a ako neskôr vyšetrovatelia zistili, nemohla sa nepotopiť: posádka bola neskúsená a pravidelne porušovala pravidlá technickej prevádzky a loď mala početné škody - od r. nečinný dieselový generátor do otvorov v trupe. V deň nešťastia sa navyše strhla búrka s rýchlosťou vetra 20 metrov za sekundu. Vyšetrovatelia zistili, že hlavnou príčinou nešťastia boli okienka, ktoré posádka nezaistila: voda sa do nich zaliala, keď sa v dôsledku silného nárazu vetra zdvihol kotúľ a loď sa otáčala. Loď sa prevrátila na bok a v priebehu niekoľkých minút sa ponorila pod vodu. Nehodu prežilo len 79 ľudí.

Kto je vinný: Vyšetrovanie pokračovalo dva roky. Medzi obžalovanými je šéf podnájomníka a vykorisťovateľa Bulharska, odborník z ruského riečneho registra, ktorý lodi vydal licenciu, vedúci a hlavný štátny inšpektor kazaňského oddelenia Rostransnadzor, ako aj hlavný asistent kapitán lode Bulharsko, ktorý katastrofu prežil. Piati obžalovaní dostali tresty od 5 do 11 rokov.

Nákupné centrum "Admirál", Kazaň

mŕtvy: 18 osôb pri požiari a 1 osoba, podplukovník ministerstva pre mimoriadne situácie, pri zrútení budovy.

Čo sa stalo: Požiar spôsobili pokrývačské práce na streche prístavby obchodného centra. Keďže pri výstavbe obchodného centra boli použité materiály s nízkou požiarnou odolnosťou, stavebné konštrukcie sa rýchlo začali zrútiť a blokovali evakuačné východy. Plameň zachytil plochu 4000 metrov štvorcových.

Kto je vinný: Podľa vyšetrovateľov je od roku 2013 budova obchodného centra nezákonne prevádzkovaná bez povolenia a s hrubým porušením protipožiarnych predpisov. Trestne zodpovedných bolo 12 osôb: majiteľ obchodného centra, riaditeľ organizácie nájomníkov, zamestnanci zodpovední za požiarnu bezpečnosť, ako aj pracovníci, ktorých konanie viedlo k požiaru strechy. Niektoré z prípadov sa dostali pred súd v roku 2017.

Pripravila Anna Karpová

Dňa 11. marca 2011 došlo v dôsledku najsilnejšieho zemetrasenia v histórii Japonska a cunami, ktoré po ňom nasledovalo, k veľkej radiačnej havárii maximálneho stupňa 7 na medzinárodnej stupnici jadrových udalostí v jadrovej elektrárni Fukušima-1. rastlina. Finančné škody vrátane nákladov na čistenie, dekontamináciu a kompenzáciu sa odhadujú na 100 miliárd dolárov. Keďže práce na odstraňovaní následkov potrvajú roky, suma sa bude zvyšovať.

Priemyselná katastrofa je veľká nehoda v zariadení vytvorenom človekom, ktorá má za následok hromadné straty na životoch a dokonca aj ekologickú katastrofu.

Jednou z čŕt katastrof spôsobených človekom je ich náhodnosť (tým sa líšia od teroristických útokov). Katastrofy spôsobené človekom sú zvyčajne proti prírodným katastrofám. Avšak podobne ako prírodné katastrofy, aj katastrofy spôsobené človekom môžu spôsobiť paniku, kolaps dopravy a tiež viesť k zvýšeniu alebo strate autority úradov.

Každý rok sa vo svete udejú desiatky katastrof spôsobených ľudskou činnosťou rôzneho rozsahu. V tomto čísle nájdete zoznam najväčších katastrof, ktoré sa udiali od začiatku storočia.

rok 2000

Petrobrice je brazílska štátna ropná spoločnosť. Sídlo spoločnosti sa nachádza v Rio de Janeiro. V júli 2000 sa v Brazílii pri katastrofe ropnej plošiny vylialo viac ako milión galónov ropy (asi 3 180 ton) do rieky Iguazu. Pre porovnanie: v lete 2013 sa pri letovisku v Thajsku vylialo 50 ton ropy.

Výsledná škvrna sa pohybovala po prúde a hrozila, že otrávi pitnú vodu pre niekoľko miest naraz. Likvidátori havárie postavili niekoľko ochranných bariér, ale ropu sa im podarilo zastaviť až pri piatej. Jedna časť ropy sa zachytávala z hladiny vody, druhá prešla špeciálne vybudovanými odvádzacími kanálmi.

Petrobrice zaplatila pokutu 56 miliónov dolárov do štátneho rozpočtu a 30 miliónov dolárov do štátneho rozpočtu.

rok 2001

21. septembra 2001 došlo v chemickom závode AZF vo francúzskom meste Toulouse k výbuchu, ktorého následky sú považované za jednu z najväčších katastrof spôsobených človekom. Vybuchlo 300 ton dusičnanu amónneho (soľ kyseliny dusičnej), ktoré boli v sklade hotových výrobkov. Podľa oficiálnej verzie je na vine vedenie závodu, ktoré nezabezpečilo bezpečné uskladnenie výbušnej látky.

Následky katastrofy boli obrovské: zomrelo 30 ľudí, celkový počet zranených bol viac ako 3 000, tisíce domov a budov boli zničené alebo poškodené, vrátane takmer 80 škôl, 2 univerzít, 185 materských škôl, 40 000 ľudí zostalo bez strechy nad ich hlavami v skutočnosti ukončilo svoju činnosť viac ako 130 podnikov. Celková výška škôd je 3 miliardy eur.

2002

13. novembra 2002 sa pri španielskom pobreží prepadol ropný tanker Prestige do silnej búrky, v ktorej sa nachádzalo viac ako 77 000 ton vykurovacieho oleja. V dôsledku búrky sa v trupe lode vytvorila asi 50 metrov dlhá trhlina. 19. novembra sa tanker rozlomil na polovicu a potopil sa. V dôsledku katastrofy spadlo do mora 63 000 ton vykurovacieho oleja.

Čistenie mora a pobreží od vykurovacieho oleja stálo 12 miliárd dolárov, úplné škody na ekosystéme nemožno odhadnúť.

2004

26. augusta 2004 spadlo nákladné auto s 32 000 litrami paliva zo 100 metrov vysokého mosta Wiehltal pri Kolíne nad Rýnom v západnom Nemecku. Po páde cisterna explodovala. Vinníkom nehody bolo športové auto, ktoré dostalo na klzkej vozovke šmyk, v dôsledku čoho sa dostala cisterna s pohonnými hmotami do šmyku.

Táto nehoda sa považuje za jednu z najnákladnejších katastrof spôsobených človekom v histórii - dočasné opravy mosta stáli 40 miliónov dolárov a úplná rekonštrukcia - 318 miliónov dolárov.

2007

19. marca 2007 zabil výbuch metánu v bani Uljanovsk v Kemerovskej oblasti 110 ľudí. Po prvom výbuchu nasledovali v priebehu 5-7 sekúnd ďalšie štyri, ktoré spôsobili rozsiahle kolapsy v dielňach na viacerých miestach naraz. Zahynul hlavný inžinier a takmer celé vedenie bane. Táto nehoda je najväčšou v ruskej ťažbe uhlia za posledných 75 rokov.

rok 2009

17. augusta 2009 došlo na rieke Jenisej k katastrofe spôsobenej človekom. Stalo sa tak pri oprave jedného z vodných blokov VE. Následkom havárie bol zničený 3. a 4. vodovod, zničená stena a zatopená strojovňa. 9 z 10 hydraulických turbín bolo úplne mimo prevádzky, vodná elektráreň bola zastavená.

V dôsledku havárie bolo prerušené zásobovanie sibírskymi regiónmi, vrátane obmedzených dodávok elektriny v Tomsku, a odstavených niekoľko sibírskych hliniek. V dôsledku katastrofy zomrelo 75 ľudí a 13 bolo zranených.

Škoda pri havárii v elektrárni Sayano-Shushenskaya presiahla 7,3 miliardy rubľov vrátane škôd na životnom prostredí.

2010

4. októbra 2010 došlo v západnom Maďarsku. V hlinikárni výbuch zničil hrádzu nádrže toxického odpadu - takzvaného červeného bahna. Asi 1,1 milióna kubických metrov žieraviny zaplavilo 3-metrovým prúdom mestá Kolontar a Decever, 160 kilometrov západne od Budapešti.

Únik oleja sa podarilo zastaviť až 4. augusta 2010. Do vôd Mexického zálivu uniklo asi 5 miliónov barelov ropy. Plošina, na ktorej došlo k nehode, patrila švajčiarskej spoločnosti a v čase katastrofy spôsobenej človekom platformu prevádzkovala spoločnosť British Petroleum.

2011

11. marca 2011 došlo na severovýchode Japonska v jadrovej elektrárni Fukušima-1 po silnom zemetrasení k najväčšej havárii za posledných 25 rokov po katastrofe v jadrovej elektrárni v Černobyle. Po následných otrasoch s magnitúdou 9,0 prišla k pobrežiu obrovská vlna cunami, ktorá poškodila štyri zo šiestich reaktorov jadrovej elektrárne a vyradila z prevádzky chladiaci systém, čo viedlo k sérii výbuchov vodíka a roztaveniu jadra.

Celkové emisie jódu-131 a cézia-137 po havárii v jadrovej elektrárni Fukušima-1 dosiahli 900 000 terabecquerelov, čo nepresahuje 20 % emisií po havárii v Černobyle v roku 1986, ktoré vtedy predstavovali 5,2 milióna terabecquerelov. .

Experti odhadli celkové škody pri havárii v jadrovej elektrárni Fukušima-1 na 74 miliárd dolárov. Úplné odstránenie havárie vrátane demontáže reaktorov potrvá približne 40 rokov.

11. júla 2011 došlo na námornej základni pri Limassole na Cypre k výbuchu, ktorý si vyžiadal 13 obetí a priviedol ostrovný štát na pokraj hospodárskej krízy, pričom zničil najväčšiu elektráreň na ostrove.

Vyšetrovatelia obvinili prezidenta republiky Dimitrisa Christofiasa z nedbanlivosti pri riešení problému s prechovávaním munície zhabanej v roku 2009 z lode Mončegorsk pre podozrenie z pašovania zbraní do Iránu. V skutočnosti bola munícia uložená priamo na zemi na území námornej základne a kvôli vysokej teplote bola odpálená.

rok 2012

28. februára 2012 došlo v chemickom závode v čínskej provincii Che-pej k výbuchu, pri ktorom zahynulo 25 ľudí. K výbuchu došlo v dielni na výrobu nitroguanidínu (používa sa ako raketové palivo) v chemickom závode spoločnosti Hebei Keer v meste Shijiazhuang.

Takmer 100 budov v okrese bolo zničených, 5 až 15 ľudí zomrelo, asi 160 ľudí bolo zranených a samotné mesto sa stalo vojnovou zónou alebo kulisou iného filmu Terminátor.

2015

12. augusta 2015 sa v dôsledku porušenia bezpečnosti pri skladovaní výbušnín v čínskom prístave otriasli dva výbuchy obrovskej sily, ktoré viedli k veľkému počtu obetí, stovkám zničených domov a zničeným tisíckam áut.