Nepredvídateľnosť správania sa lodí siedmej flotily amerického námorníctva sa stáva hrozbou pre medzinárodnú lodnú dopravu. Riadený raketový torpédoborec amerického námorníctva USS John McCain sa dnes ráno zrazil s tankerom východne od Singapuru. Podľa tlačovej služby flotily bol torpédoborec poškodený v korme, desať námorníkov chýbalo, päť členov posádky bolo zranených. "John McCain" udržal kurz, ale stratil bojové schopnosti. Americký prezident Donald Trump označil incident za "veľmi zlý".

Plavidlo Alni MC bolo poškodené v oblasti prednej špičky, sedem metrov nad čiarou ponoru, nikto z členov posádky nebol zranený. Začalo sa vyšetrovanie incidentu. Úrady Singapuru a Mjanmarska vykonávajú pátracie a záchranné operácie.

Predtým (17. júna) sa pri pobreží japonskej prefektúry Šizuoka zrazil torpédoborec amerického námorníctva Fitzgerald s filipínskou kontajnerovou loďou ACX Crystal (222 metrov dlhá a s výtlakom 29 000 ton). Kapitán ACX Crystal uviedol, že torpédoborec nereagoval na jeho varovné signály. Pri incidente zahynulo sedem amerických námorníkov. Fitzgerald dostal dieru pod čiarou ponoru a bol čiastočne zaplavený. Výsledky vyšetrovania ukázali, že kolízia s filipínskou loďou. Traja vysokí dôstojníci amerického námorníctva boli prepustení z dôvodu straty dôvery.

© AP Photo / Eugene Hoshiko

© AP Photo / Eugene Hoshiko

Civilným námorníkom to zjavne neuľahčuje. Hovorca čínskeho ministerstva zahraničných vecí Hua Chunying dnes vyjadril obavy čínskej strany z ohrozenia bezpečnosti plavby v Juhočínskom mori.

Navigácia podľa "exkluzivity"

V ázijských úžinách sa súčasne stretávajú desiatky lodí a plavidiel z rôznych krajín. Nie je to chaotické, ale dosť regulované pravidlami cestnej premávky (ako na diaľnici). A obchodná loď Alnic MC (pod vlajkou Libérie) s 12-tisíc tonami vykurovacieho oleja v nádržiach mala zamieriť do singapurského prístavu. Hodinu a pol po východe slnka je ťažké si ho v mori nevšimnúť ani voľným okom - 183 metrov dlhý a 32 metrov široký (výtlak - cez 30 tisíc ton). Jasnejšia značka bola prítomná na radarových obrazovkách amerického torpédoborca ​​John McCain. Naozaj sa to v mori tak hemžilo – a zároveň zlyhali oči a radar?

Americký raketový torpédoborec „John McCain“ triedy Arleigh Burk (dĺžka asi 150 metrov, výtlak 6630 ton) bol vypustený v roku 1992, má vyvinutý raketový zbraňový systém, riadiaci systém Aegis, ktorý obsahuje pomerne účinné radary na detekciu vzduchu a povrchu. ciele . Posádku lode tvorí 337 ľudí a je jednoducho neuveriteľné, že nikoho na hliadke nezalarmoval nebezpečný prístup k tankeru.

Samozrejme, veľká loď ťažšie manévrovateľné, ale v mori je miesta dosť. Je známe, že zóna obehu dvoch lodí je nebezpečná, ale pravidlá plavby to zohľadňujú. Len ich treba nasledovať. Napriek tomu sú štatistiky amerických baranov z oblasti psychológie s prímesou ideológie „exkluzivity“. Pravidelné kolízie vojnových lodí amerického námorníctva s civilnými loďami sa zdajú prirodzené kvôli nerešpektovaniu medzinárodných pravidiel a „druhotriednych“ krajín a ľudí.

Pripomeňme: minulé leto v Stredozemnom mori sa americký torpédoborec „Gravely“ úmyselne priblížil k ruskému TFR „Yaroslav the Wise“ na vzdialenosť 60 metrov na ľavoboku a na prove prekročil kurz hliadkovej lode. v nebezpečnej vzdialenosti 180 metrov. Vtedy McCainove modlitby vyšli a dnes dostalo americké námorníctvo poriadne zabrať.

Modlitba namiesto pravidiel

Strážcovia torpédoborca ​​„John McCain“ pravdepodobne všetko videli, ale verili, že filipínski námorníci boli vo všetkých prípadoch povinní nechať „hegemónov“ prejsť. Tu si pripomíname anekdotu o americkej lietadlovej lodi, ktorá požadovala, aby španielsky maják ustúpil. Množstvo takýchto situácií sa však už v skutočnosti mení na vážne následky kolízií – len pri posledných dvoch incidentoch zahynulo 17 vojenských námorníkov. A odvážne nálety toho istého „Johna McCaina“ v Juhočínskom mori v blízkosti sporného súostrovia Spratly a Mischief Reef spôsobujú americkému námorníctvu vážne straty, ktoré môžu byť spojené s ťažkými stratami.

Možno zohráva úlohu kúzlo názvu. Je známe, že torpédoborec „John McCain“ je pomenovaný po starom otcovi a otcovi republikánskeho senátora Johna McCaina. Všetci traja McCainovci sa radšej pozerali na svet cez ďalekohľad. A predsa je v zložitom prostredí vhodnejšie dodržiavať medzinárodné pravidlá plavby a nemodliť sa, ako to robí senátor McCain. More chyby neodpúšťa.

Americká analytická publikácia The National Interest poznamenáva: "Jednou z nevýhod torpédoborcov triedy Arleigh Burke je ich slabosť v boji proti lodiam. Zjavne im chýbajú protilodné schopnosti. Len staršie verzie lode majú osem zastaraných protilodných protilodných zbraní. lodné rakety. Ide o konštrukčný prvok, pretože torpédoborec nepredstavuje žiadne vážne povrchové hrozby.“

Ako sa ukázalo, torpédoborec má množstvo povrchových hrozieb, vrátane „neviditeľných“ veľkokapacitných kontajnerových lodí a tankerov.

Ako žiť, kde skryť kormu amerického námorníctva?

TALLINN 17. júna - Sputnik. Torpédoborec amerického námorníctva USS Fitzgerald sa zrazil s kontajnerovou loďou ACX Crystal plávajúcou pod filipínskou vlajkou. K incidentu došlo podľa RIA Novosti juhozápadne od japonského mesta Jokosuka 17. júna v noci.

Pri zrážke sa zranili najmenej traja ľudia vrátane kapitána lode Brycea Bensona. Všetci utrpeli tržné rany a modriny. Zranených previezli do americkej námornej nemocnice Yokosuka. Kapitán je údajne v stabilizovanom stave, zatiaľ čo stav ďalších dvoch námorníkov sa posudzuje.

Okrem zranených pri incidente je nezvestných aj sedem členov posádky torpédoborca. Loď a japonská pobrežná stráž po nich pokračujú v pátraní.

V dôsledku zrážky boli obe lode poškodené. Torpédoborec bol poškodený na pravoboku, voda prenikla do niektorých oddelení lode, zatiaľ čo zostala v pohybe.

"USS Fitzgerald bola poškodená na pravoboku pod aj nad vodnou hladinou. Kolízia viedla k záplavám," uviedla tlačová služba amerického námorníctva. Je potrebné poznamenať, že torpédoborec zostáva na svojom vlastnom kurze, hoci činnosť jeho motorov je obmedzená.

Siedma flotila amerického námorníctva zároveň na svojej stránke na Twitteri informuje, že únik bol stabilizovaný.

Obe plavidlá pokračovali po incidente ďalej. Torpédoborec mieri do prístavu Jokosuka a kontajnerová loď mieri severovýchodne od ostrova Izuošima.

© REUTERS / KYODO

Prípady kolízií lodí vo svete v roku 2017

Tento rok nejde o prvý prípad zrážky veľkých námorných plavidiel. A tak sa 11. mája vo vodách zálivu Squillace zrazila talianska ponorka Scirè s obchodnou loďou. V dôsledku incidentu nebol nikto z posádky ponorky ani z posádky obchodnej lode zranený.

9. mája sa americká vojnová loď, ktorá vykonávala cvičenie, zrazila s juhokórejskou rybárskou loďou v Japonskom mori. Nebolo špecifikované, ktorá americká loď bola do incidentu zapletená. Na rybárskej lodi sa nikto nezranil.

27. apríla, 40 kilometrov od Bosporu, sa ruské výskumné plavidlo Čiernomorskej flotily "Liman" zrazilo s plavidlom "Ashot-7" a bolo poškodené na pravoboku. Posádky oboch lodí sa podarilo zachrániť. Príčinou incidentu mohla byť hmla.

20. marca došlo na mori neďaleko barcelonského prístavu k incidentu ruského chemického tankera Midvolga-2. Zrazilo sa s rybárskym plavidlom El Fairell, čo spôsobilo jeho potopenie. Zomreli dvaja ľudia.

Zrážka kontajnerovej lode s torpédoborcom amerického námorníctva v Tichom oceáne vyvoláva množstvo otázok. Ako mohli zasiahnuť lode vybavené radarmi a systémami prevencie nehôd? Odborníci sa domnievajú, že príčinou je ľudská chyba. Hlavná zodpovednosť leží na nákladnej lodi, no vina nevyhnutne padne na veliteľa torpédoborca, ktorý prišiel o sedem zabitých námorníkov, a dokonca aj na velenie flotily.

Zvýšená aktivita amerického námorníctva v Pacifiku v posledných mesiacoch viedla k prvým obetiam: v nedeľu našli telá siedmich námorníkov v zatopených kabínach amerického torpédoborca ​​Fitzgerald („Fitzgerald“). Japonský premiér Šinzó Abe už pri tejto príležitosti vyjadril sústrasť americkému prezidentovi Donaldovi Trumpovi.

Pripomeňme, že loď v sobotu s filipínskou obchodnou loďou ACX Crystal ("Crystal") vo vodách Japonska, 103 km od Yokosuky. Okrem siedmich mŕtvych boli zranení aj traja námorníci, medzi nimi aj veliteľ lode Bryce Benson. Všetky obete boli hospitalizované.

„Pri absencii bojových operácií na mori by námorné vojnové lode nemali naraziť do ničoho – ani do zeme, ani do seba a, samozrejme, do kontajnerovej lode uprostred noci.“

Kontajnerová loď vyradila torpédoborec

K incidentu došlo o 2.30 h miestneho času (v piatok o 20.30 h moskovského času), keď filipínska kontajnerová loď narazila do provy (ako pripomína CNN, plavidlá tohto typu majú prednú guľu - vyčnievajúcu časť konvexného elipsoidného tvaru tesne pod čiarou ponoru - na zníženie odporu voči prúdeniu vody) na pravoboku amerického torpédoborca, čím sa vytvorila vážna diera nad aj pod čiarou ponoru. Vojnová loď bola poškodená v strojovni, ako aj kajuty kapitána a posádky, z ktorých väčšina v noci spala (čo okrem iného spôsobilo také vážne straty na životoch).

Vďaka úsiliu posádky zostal Fitzgerald na vode a dokázal sa dostať do prístavu Yokosuka. Veliteľ 7. námornej flotily, viceadmirál Joseph Aucoin: Napriek vážnemu poškodeniu je torpédoborec opraviteľný, bude to však trvať niekoľko mesiacov, ak nie rok. ACX Crystal má len mierne poškodenú provu, loď zostáva úplne na vode.

Fitzgerald je námorný torpédoborec triedy Arleigh Burke (URO) prevádzkovaný od roku 1995. Bol jedným z 15 torpédoborcov URO, ktoré boli modernizované tak, aby boli vybavené protilietadlovými riadenými strelami dlhšieho doletu – SM-3. Na palube americká ministerka zahraničných vecí Hillary Clintonová podpísala v roku 2011 Manilskú deklaráciu s cieľom začať rokovania o vyriešení námorných sporov s Filipínami.

Fitzgerald bol nedávno v bojovej službe pri pobreží Japonska a Južnej Kórey (so sídlom v Yokosuke). V piatok pred zrážkou vyšiel na „bežné operácie“. Stojí za zmienku, že ide o loď impozantnej veľkosti: výtlak viac ako 8 000 ton a dĺžka viac ako 150 m a posádku tvorí 337 ľudí.

ACX Crystal je zároveň loďou mnohonásobne väčších rozmerov. Jeho výtlak je viac ako 29 tisíc ton a jeho dĺžka je viac ako 220 m, ale jeho posádku tvorí iba 21 ľudí. Takýto rozdiel v rozmeroch vysvetľuje neporovnateľnosť škôd, ktoré lode dostali. Kontajnerová loď, ktorá je v prevádzke už deväť rokov, sa plaví pod vlajkou Filipín, no bola postavená v Južnej Kórei, ktorú vlastní japonská spoločnosť Dainichi-Invest Corporation a prenajala si ju najväčšia japonská lodná spoločnosť NYK Line (súčasť skupina Mitsubishi). V čase zrážky loď prevážala viac ako 1000 kontajnerov z Nagoje do Tokia.

Ako sa to mohlo stať?

Americké námorníctvo a japonská pobrežná stráž (hoci k incidentu došlo v japonských vodách, týkala sa americkej vojnovej lode) začali vyšetrovanie – a majú v úmysle predovšetkým vypočuť posádku kontajnerovej lode, pretože to bol on, kto vrazil do torpédoborca. . Mimochodom, podľa navigačných údajov pred zrážkou z nejakého dôvodu ACX Crystal vybočil z kurzu a urobil dva ostré manévre.

V každom prípade sú takéto incidenty na mori záhadné. Na vine sú s najväčšou pravdepodobnosťou obe strany. Námorný expert Tom Dyer pre Wired povedal, že obe lode sú vybavené systémami na predchádzanie zrážkam založeným na radarových údajoch. Za týchto podmienok existujú dve možnosti príčin toho, čo sa stalo: buď zlyhanie systému, alebo chyba veliteľov (alebo navigátorov) oboch lodí. A to druhé je oveľa pravdepodobnejšie.

Japonské úrady teda naznačili, že na vine bola „profesionálna nedbalosť“. V USA sa tiež ozývajú hlasy, že aj keď hlavnú zodpovednosť nesie kontajnerová loď, veliteľ Fitzgerald je tiež vinný z toho, že nezabránil nehode. Brian McGrath, bývalý veliteľ jedného z amerických torpédoborcov, povedal: „Každý, kto kedy velil lodi, vie, že ste nevyhnutne zodpovední za všetko, čo sa deje pod vaším dohľadom. Neexistujú také momenty ako „spal som“ alebo „bol som na suchu“.

Bývalý kontraadmirál amerického námorníctva John Kirby poznamenal, že zodpovední by mali byť potrestaní a zaplatení svojimi pozíciami. „Pri absencii bojových operácií na mori by námorné vojnové lode nemali do ničoho naraziť – ani do zeme, ani do seba a, samozrejme, do kontajnerovej lode uprostred noci,“ zdôraznil.

Je iróniou, že aj prezident Donald Trump bol kritizovaný. Nikdy nevymenoval ani ministra (náčelníka) námorníctva, ani amerického veľvyslanca v Japonsku. Záchranná operácia a jej koordinácia medzi Tokiom a Washingtonom čelili problémom, uviedol bývalý hovorca administratívy Baracka Obamu Brandon Friedman.

Lode sa zrážajú čoraz viac

Ako bolo poznamenané, v máji na sympóziu v Singapure vyjadrili predstavitelia vojenských rezortov ázijských štátov obavy z rýchleho budovania flotily ponoriek v tomto regióne (v najbližších ôsmich rokoch by mala dosiahnuť 250 kusov) a zvýšenie počtu amerických vojnových lodí. To zvyšuje riziko „chyb vo výpočte“, ktoré môžu viesť k nehodám. Zrážka torpédoborca ​​Fitzgerald a kontajnerovej lode ACX Crystal tieto obavy nepriamo potvrdila.

Je tiež potrebné pripomenúť, že v apríli došlo k podobnému incidentu v Čiernom mori. Potom, 40 km severozápadne od Bosporu, nákladná loď s togskou vlajkou Youzarsif H ("Ashot-7") vrazila do ruskej. V dôsledku toho sa loď Čiernomorskej flotily potopila. Tým sa však vďaka včasnej evakuácii nezranil.

Hovorca Čiernomorskej flotily tento mesiac povedal Nezavisimaya Gazeta, že prieskumná loď kotvila a včas zistila priblíženie Youzarsifa H, pričom informovala kapitána nákladnej lode. Nákladná loď však nezmenila kurz ani po druhej komunikačnej relácii, hoci hlásila, že informáciu dostala. Otázkou však zostáva, prečo sa veliteľ Limanu naťahoval do poslednej chvíle s rozhodnutím zvážať kotvy a odísť, na čo napokon nebolo dosť času. Oficiálne výsledky vyšetrovania smrti Lymana zatiaľ nie sú známe.

Americký torpédoborec Fitzgerald sa koncom minulého týždňa zrazil s filipínskou obchodnou loďou pri pobreží Japonska. A 18. júna sa zistilo, že v časti lode zaplavenej v dôsledku kolízie boli nájdení mŕtvi námorníci.

Je známe, že oprava Fitzgeralda, ktorá bola dokončená vo februári, minula asi 21 miliónov dolárov. Šéf Pentagonu James Mattis zároveň hovorí o „šokujúco nízkej“ úrovni bojovej pripravenosti v dôsledku škrtov vo financovaní.

Podobný incident sa odohral aj v máji. Americká vojnová loď sa zrazila s juhokórejskou rybárskou loďou v Japonskom mori. Potom však neboli žiadne obete.

Korrespondent.net sa rozhodol zistiť, akým problémom čelí americké námorníctvo.

Sedem mŕtvych námorníkov

Americký torpédoborec Fitzgerald sa v sobotu skoro ráno zrazil s obchodnou loďou plávajúcou pod filipínskou vlajkou neďaleko japonského prístavu Shimoda.

V dôsledku zrážky medzi vojnovou loďou s hmotnosťou 8,5 tisíc ton a dĺžkou 154 metrov s nákladnou loďou s hmotnosťou 29 tisíc ton a dĺžkou 222 metrov dostal torpédoborec dieru pod čiarou ponoru, ako aj v blízkosti kýlu a bol čiastočne zaplavené.

Poškodená bola strojovňa a rozhlasová miestnosť americkej lode.

Okamžite sa dozvedeli o siedmich nezvestných námorníkoch. Okrem toho boli zranení traja členovia posádky vojnovej lode vrátane kapitána Brycea Bensona. Utrpel zranenie hlavy a bol prevezený do americkej námornej nemocnice v Jokosuke.

Ďalší dvaja námorníci utrpeli rezné rany a odreniny a boli tiež premiestnení z lode na lekárske ošetrenie.

Je pozoruhodné, že väčšina členov posádky, približne 200 ľudí, ihneď po nehode spala vo svojich kajutách.

Do pátracej a záchrannej operácie sa zapojilo niekoľko plavidiel japonských síl sebaobrany a lodí pobrežnej stráže, ako aj torpédoborec USS Dewey a niekoľko námorných lietadiel.

Hovorca amerického námorníctva Joseph Okoin na tlačovej konferencii 18. júna uviedol, že telá mŕtvych námorníkov našli na podpalubí Fitzgeraldu.

"Našli sme telesné pozostatky niekoľkých našich nezvestných kamarátov. Vyjadrujeme hlbokú sústrasť rodinám, príbuzným a priateľom mŕtvych námorníkov," povedal Okoin.

Presné číslo neuviedol, no Wall Street Journal uvádza, že našli telá siedmich mŕtvych.

Hovorca amerického námorníctva spresnil, že vyšetrovanie príčin sa už začalo s tým, že zatiaľ nie je jasné, či mala posádka lode schopnosť predvídať zrážku a zabrániť jej.

Japonské vydanie NHK uvádza, že filipínska loď sa tesne pred zrážkou náhle prudko otočila. Kapitán lode však túto správu popiera.

"Plavili sme rovnakým smerom ako americký torpédoborec a potom sme sa zrazili," povedal.

Bývalý šéf Informačného centra amerického námorníctva, kontraadmirál vo výslužbe John Kirby hovorí, že po vyšetrovaní budú vojenskí predstavitelia potrestaní.

"Kariéra niekoľkých ľudí bude zničená. Vojnové lode by nemali byť náhle potopené kontajnerovými loďami uprostred noci," hovorí Kirby.

Oprava starých namiesto kúpy nových

Torpédoborec Fitzgerald vstúpil do služby v roku 1995. Je známe, že vo februári tohto roku loď dokončila opravy, ktoré stáli 21 miliónov dolárov. Teraz je torpédoborec opäť v oprave v japonskom prístave Yokosuka.

Minister obrany James Mattis minulý týždeň povedal, že štyri roky po jeho rezignácii a návrate do Pentagonu ho stav pohotovosti spôsobený, ako sa domnieva, v roku 2013 zabavením vojenského rozpočtu Obamovou administratívou, šokoval.

"Bol som šokovaný tým, čo som videl v oblasti bojovej pripravenosti," povedal Mattis.

Zdôraznil, že "žiadny nepriateľ nenarobil viac škody" americkej armáde ako rozpočet.

Bude to trvať roky eskalácie vojenského rozpočtu, aby sa situácia napravila, povedal Mathis.

Počas svojho prejavu Mattis tiež požiadal Kongres, aby umožnil zatvorenie nadbytočných vojenských základní na pôde USA. Takto ušetrené prostriedky by podľa neho bolo výhodnejšie minúť na nákup vrtuľníkov, stíhačiek a jadrových ponoriek.

Pozorovatelia hlásia, že problémom amerického námorníctva je, že hoci sa životnosť lodí predlžuje, stále ich nie je dosť. Americké námorníctvo potrebuje 350 lodí a má len 273.

Do roku 2019 sa plánuje zredukovať jednu lietadlovú loď, pričom namiesto 56 zostane 51 útočných ponoriek. Zároveň sa počet krížnikov a torpédoborcov zvýši o 12 na 93.

Americké námorníctvo

Najvýraznejšou zmenou v námorníctve je zníženie počtu vyloďovacích plavidiel zo 41 v roku 2001 na 31 v roku 2019.

Problémom však nie je len množstvo. Lektor stratégií US Naval War College James Holmes hovorí, že analýzy regionálnych vojenských bilancií často vychádzajú z predpokladu, že americké námorníctvo bude v plnej sile proti nepriateľovi (ktorý bude tiež v plnej sile).

Hovorí, že časti amerického námorníctva budú musieť čeliť spojenej vojenskej sile námorníctva, nepriateľského letectva a niekedy aj pozemných síl.

Japonská 7. flotila, ktorá zahŕňa Fitzgerald a 60-70 ďalších vojnových lodí, by mohla čeliť námorníctvu Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády, bojovým lietadlám čínskeho letectva schopným operovať na mori, ako aj 2. delostreleckému zboru PLA, ktorý zahŕňa proti -lodné balistické rakety.

Americkej flotile tak jednoducho nebude umožnený vstup na čínske pobrežie, uzatvára Holmes.

Problém námorníctva podľa neho spočíva aj v tom, kto rozhoduje o tom, akú stavbu bude financovať, koľko a aké lode si objedná a ako ich rozdelí do flotily.

Všimnite si, že Spojené štáty postavili Zumwalt, najväčší torpédoborec na svete s celkovým výtlakom asi 15 000 ton a rýchlosťou až 30 uzlov. Jeho cena je 4,4 miliardy dolárov.

Ešte pred opustením lodenice sa na ňom však našla porucha. Neskôr pri prechode Panamským prieplavom zlyhali výmenníky tepla v lodnej elektrárni, ktorá napája množstvo jej systémov vrátane zbraní a senzorov.

Problémy nemá len námorníctvo. Predtým Korrespondent.net podrobne pochopil, ktorý - najmocnejší na svete.