Pred odoslaním elektronickej prihlášky na Ministerstvo výstavby Ruska si prečítajte nižšie uvedené pravidlá prevádzky tejto interaktívnej služby.
1. Elektronické prihlášky v oblasti pôsobnosti Ministerstva výstavby Ruska vyplnené v súlade s priloženým formulárom sa prijímajú na posúdenie.
2. Elektronické odvolanie môže obsahovať vyjadrenie, sťažnosť, návrh alebo žiadosť.
3. Elektronické odvolania zaslané cez oficiálny internetový portál Ministerstva výstavby Ruska sa predkladajú na posúdenie oddeleniu pre prácu s odvolaniami občanov. Ministerstvo zabezpečuje objektívne, komplexné a včasné posúdenie žiadostí. Posúdenie elektronických odvolaní je bezplatné.
4. V súlade s federálnym zákonom z 2. mája 2006 N 59-FZ „O postupe pri posudzovaní žiadostí občanov Ruskej federácie“ sa elektronické prihlášky evidujú do troch dní a zasielajú sa v závislosti od obsahu na štrukturálne odborov ministerstva. Odvolanie sa posúdi do 30 dní odo dňa registrácie. Elektronické odvolanie obsahujúce otázky, ktorých riešenie nie je v kompetencii Ministerstva výstavby Ruska, sa zasiela do siedmich dní odo dňa registrácie príslušnému orgánu alebo príslušnému úradníkovi, do ktorého kompetencie patrí riešenie problémov vznesených v odvolanie s tým, že to oznámi občanovi, ktorý odvolanie zaslal.
5. Elektronické odvolanie sa neprihliada, ak:
- absencia mena a priezviska žiadateľa;
- uvedenie neúplnej alebo nepresnej poštovej adresy;
- prítomnosť obscénnych alebo urážlivých výrazov v texte;
- prítomnosť v texte ohrozenia života, zdravia a majetku úradníka, ako aj jeho rodinných príslušníkov;
- pri písaní používať iné ako cyrilické rozloženie klávesnice alebo len veľké písmená;
- absencia interpunkčných znamienok v texte, prítomnosť nezrozumiteľných skratiek;
- prítomnosť v texte otázky, na ktorú už žiadateľ dostal písomnú odpoveď vo veci samej v súvislosti s už zaslanými odvolaniami.
6. Odpoveď žiadateľovi na odvolanie sa zasiela na poštovú adresu uvedenú pri vypĺňaní formulára.
7. Pri prejednávaní odvolania nie je dovolené zverejňovať informácie obsiahnuté v odvolaní, ako aj informácie týkajúce sa súkromného života občana bez jeho súhlasu. Informácie o osobných údajoch žiadateľov sa uchovávajú a spracúvajú v súlade s požiadavkami ruskej legislatívy o osobných údajoch.
8. Odvolania doručené cez stránku sa zhrnú a predložia sa vedeniu ministerstva na informáciu. Odpovede na najčastejšie otázky sú pravidelne zverejňované v sekciách „pre obyvateľov“ a „pre odborníkov“
1 oblasť použitia
Tento súbor pravidiel stanovuje konštrukčné štandardy pre novovybudované, rekonštruované a generálne opravy verejných komunikácií a departementálnych ciest. Požiadavky tohto súboru pravidiel sa nevzťahujú na dočasné cesty, skúšobné cesty priemyselných podnikov a zimné cesty.
2.1 Tento súbor pravidiel používa odkazy na nasledujúce regulačné dokumenty: SP 14.13330.2011 "SNiP II-7-81* Výstavba v seizmických oblastiach" SP 35.13330.2011 "SNiP 2.05.03-84* Mosty a potrubia" SP 39.131230 " SNiP 2.06.05-84* Priehrady z pôdnych materiálov" SP 42.13330.2011 "SNiP 2.07.01-89* Urbanistické plánovanie. Plánovanie a rozvoj mestských a vidieckych sídiel SP 104.13330.2011 SNiP 2.06.15-85 Inžinierska ochrana území pred povodňami a záplavami SP 116.13330.2012 SNiP 22-02-2003 Inžinierska ochrana území, budov a stavieb pred nebezpečnými geologickými procesmi. Základné ustanovenia“ SP 122.13330.2012 „SNiP 32-04-97 Železničné a cestné tunely“ SP 131.13330.2012 „SNiP 23-01-99* Klimatológia budov“ GOST R 51256-2011 Technické prostriedky riadenia dopravy. Cestné značenie. Klasifikácia. Špecifikácie GOST R 52056-2003 Polymérno-bitúmenové cestné spojivá na báze styrén-butadién-styrénových blokových kopolymérov. Špecifikácie GOST R 52289-2004 Technické prostriedky riadenia dopravy. Pravidlá používania dopravných značiek, značiek, semaforov, cestných zábran a sprievodcov GOST R 52290-2004 Technické prostriedky riadenia dopravy. Dopravné značky. Všeobecné technické požiadavky GOST R 52575-2006 Cesty pre verejné použitie. Materiály na značenie ciest. Technické požiadavky GOST R 52576-2006 Verejné cestné komunikácie. Materiály na značenie ciest. Skúšobné metódy GOST R 52606-2006 Technické prostriedky riadenia dopravy. Klasifikácia cestných zvodidiel GOST R 52607-2006 Technické prostriedky riadenia dopravy. Bočná ochrana vozovky pre autá. Všeobecné technické požiadavky GOST R 53225-2008 Geotextílie. Termíny a definície GOST R 54257-2010 Spoľahlivosť stavebných konštrukcií a základov. Základné ustanovenia a požiadavky GOST 17.5.1.03-86 Ochrana prírody. Zem. Klasifikácia nadložia a ohradných hornín pre biologickú melioráciu GOST 3344-83 Drvený kameň a troskový piesok na výstavbu ciest. Špecifikácie GOST 7473-2010 Betónové zmesi. Špecifikácie GOST 8267-93 Drvený kameň a štrk z hustých hornín pre stavebné práce. Špecifikácie GOST 8736-93 Piesok na stavebné práce. Špecifikácie GOST 9128-2009 Asfaltové betónové zmesi pre cestný, letištný a asfaltový betón. Špecifikácie GOST 10060. 1-95 Betón. Základná metóda na stanovenie mrazuvzdornosti GOST 10060.2-95 Betón. Zrýchlené metódy na stanovenie mrazuvzdornosti počas opakovaného zmrazovania a rozmrazovania GOST 10180-2012 Betón. Metódy stanovenia pevnosti podľa kontrolných vzoriek GOST 18105-2010 Betón. Pravidlá kontroly a hodnotenia pevnosti GOST 22733-2002 Pôdy. Metóda laboratórneho stanovenia maximálnej hustoty GOST 23558-94 Zmesi drveného kameňa, štrku a piesku a pôdy ošetrené anorganickými spojivami na výstavbu ciest a letísk. Špecifikácie GOST 24451-80 Cestné tunely. Prístupové rozmery budov a zariadení GOST 25100-2011 Pôdy. Klasifikácia GOST 25192-2012 Betón. Klasifikácia a všeobecné technické požiadavky GOST 25458-82 Podporuje drevené dopravné značky. Špecifikácie GOST 25459-82 Železobetónové dopravné značky. Špecifikácie GOST 25607-2009 Zmesi drveného kameňa, štrku a piesku na chodníky a základy ciest a letísk. Špecifikácie GOST 26633-91 Ťažký a jemnozrnný betón. Špecifikácie GOST 27006-86 Betón. Pravidlá pre výber zloženia GOST 30412-96 Automobilové cesty a letiská. Metódy merania nerovností podkladov a náterov GOST 30413-96 Automobilové cesty. Metóda stanovenia koeficientu adhézie kolesa vozidla k povrchu vozovky GOST 30491-97 Organo-minerálne zmesi a zeminy vystužené organickými spojivami na výstavbu ciest a letísk. Špecifikácie GOST 31015-2002 Asfaltové betónové zmesi a drvený kameň-liate asfaltový betón. Špecifikácie SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 Pásma sanitárnej ochrany a sanitárna klasifikácia podnikov, stavieb a iných objektov SanPiN 2.1.6.1032-01 Hygienické požiadavky na zabezpečenie kvality ovzdušia v obývaných oblastiach SanPiN 2.1.03.1287 epidemiologické požiadavky na kvalitu pôdy SanPiN 2.2.3.1384-03 Hygienické požiadavky na organizáciu stavebnej výroby a stavebných prác SN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 Hluk na pracoviskách, v obytných, verejných budovách a v obytných priestoroch.
Poznámka- Pri používaní tohto súboru pravidiel je vhodné skontrolovať si účinok referenčných štandardov a klasifikátorov vo verejnom informačnom systéme - na oficiálnej stránke národných orgánov Ruskej federácie pre štandardizáciu na internete alebo podľa každoročne zverejňovaných informácií index "Národné štandardy", ktorý bol zverejnený k 1. januáru bežného roka a podľa zodpovedajúcich mesačne zverejňovaných informačných indexov zverejnených v bežnom roku. Ak je odkazovaný dokument nahradený (upravený), potom pri použití tohto súboru pravidiel by ste sa mali riadiť nahradeným (upraveným) dokumentom. Ak je odkazovaný dokument zrušený bez náhrady, platí ustanovenie, v ktorom je uvedený odkaz naň, v rozsahu, v akom to nie je dotknuté.
3 Pojmy a definície
V tomto súbore pravidiel sa používajú nasledujúce výrazy s ich príslušnými definíciami:
3.1 Diaľnica: Diaľnica určená len pre vysokorýchlostnú motorovú dopravu s oddelenými jazdnými pruhmi v oboch smeroch, križujúca iné dopravné cesty výlučne na rôznych úrovniach: výjazd a vjazd na priľahlé pozemky je zakázaný.
3.2 osobný automobil, redukovaný: Zúčtovacia jednotka rovnajúca sa osobnému automobilu, pomocou ktorej sa berú do úvahy všetky ostatné druhy vozidiel na ceste s prihliadnutím na ich dynamické vlastnosti a rozmery s cieľom ich spriemerovania na vypočítať dopravné charakteristiky (intenzita, návrhová rýchlosť a pod.).
3.3 diaľnica: Komplex konštrukčných prvkov určených na pohyb pri stanovených rýchlostiach, nákladoch a rozmeroch automobilov a iných pozemných vozidiel prepravujúcich cestujúcich a (alebo) náklad, ako aj pozemky určené na ich umiestnenie.
3.4 biklotoid: Krivka pozostávajúca z dvoch identicky smerovaných klotooidov s rovnakými parametrami, bez zahrnutia kruhového zakrivenia, v mieste dotyku majú obe rovnaké polomery a spoločnú dotyčnicu.
3.5 viditeľnosť pri predchádzaní: Vzdialenosť viditeľnosti potrebná pre vodiča, aby mohol predísť iné vozidlo bez toho, aby pri svojej projektovanej rýchlosti bránil protiidúcemu vozidlu alebo ho nútil spomaliť.
3.6 viditeľnosť protiidúceho vozidla: Najmenšia vzdialenosť viditeľnosti protiidúceho vozidla, ktorá je menšia ako viditeľnosť pri predchádzaní a zabezpečuje bezpečné prerušenie predbiehania pri rýchlom približovaní protiidúceho vozidla;
3.7 Vysokorýchlostná cesta: Vysokorýchlostná cesta, ktorej stred a križovatky sú spravidla na rovnakej úrovni.
3.8 cestná sieť: Súbor všetkých verejných komunikácií v danej oblasti.
3.10 Kategória cesty (dizajn): Kritérium, ktoré charakterizuje význam diaľnice v celkovej dopravnej sieti krajiny a je určené intenzitou dopravy na nej. V súlade s kategóriou sú priradené všetky technické parametre vozovky.
3.11 klotoidná krivka, ktorej zakrivenie sa zväčšuje nepriamo úmerne s dĺžkou krivky
3.12 normálny stav priľnavosti pneumatík automobilov k povrchu vozovky: Priľnavosť na čistom, suchom alebo mokrom povrchu s koeficientom pozdĺžnej priľnavosti pri rýchlosti 60 km/h za sucha 0,6 a za mokra jeden - podľa tabuľky 45 - v lete pri teplote vzduchu 20 °C, relatívnej vlhkosti 50 %, dosahu meteorologickej viditeľnosti viac ako 500 m, bezvetria a atmosférického tlaku 0,1013 MPa.
3.13 projektové normy pre geometrické parametre: Hlavné minimálne a maximálne normy používané pri projektovaní ciest: návrhové rýchlosti a zaťaženia, polomery, pozdĺžne a priečne sklony, konvexné a konkávne oblúky, rozsah viditeľnosti atď.
3.14 odbočka: Úsek na oblúku s pozvoľným plynulým prechodom z dvojsvahového priečneho profilu do jednosklonu so sklonom vo vnútri oblúka do návrhového sklonu.
3.15 zastavovací pruh: Pruh umiestnený vedľa vozovky alebo pruhu okrajového opevnenia a určený na umiestnenie áut v prípade núteného zastavenia alebo prerušenia premávky.
3.16 križovatka v rovnakej úrovni: Typ cestnej križovatky, v ktorej sú všetky križovatky a rampy alebo všetky križovatky ciest umiestnené v rovnakej rovine.
3.17 križovatka na rôznych úrovniach
3.18 prechodová krivka: Geometrický prvok premenlivého zakrivenia, určený na vizuálnu orientáciu a informovanie vodičov o trende vývoja trasy s cieľom včas prevziať iniciatívu a zabezpečiť plynulú, bezpečnú a pohodlnú zmenu jazdných režimov;
3.19 krivka prechodu s premenlivou rýchlosťou v závislosti od toho môže prechodová krivka brzdiť alebo zrýchľovať;
3,20 krivka prechodu konštantnej rýchlosti nelineárny vzor zakrivenia môže byť spôsobený konštruktívnymi alebo estetickými kritériami (takzvané estetické prechodové krivky);
3.21 Prístupové cesty priemyselných podnikov: Diaľničné komunikácie spájajúce tieto podniky s verejnými cestami, s inými podnikmi, železničnými stanicami, prístavmi, vypočítané na prejazd vozidiel povolený na premávku po verejných komunikáciách.
3.22 jazdný pruh: jazdný pruh, ktorého šírka sa považuje za najväčšiu povolenú šírku prejazdného vozidla vrátane bezpečnostných vzdialeností.
3.23 zrýchľovací pruh: Doplnkový pruh hlavnej cesty, ktorý slúži na uľahčenie vjazdu vozidiel do hlavného prúdu s prispôsobením rýchlosti pohybu po hlavnom prúde.
3.24 zastavovací pruh: Doplnkový pruh na hlavnej ceste, ktorý slúži na to, aby vozidlá vychádzajúce z hlavného toku mohli spomaliť bez toho, aby zasahovali do hlavnej premávky.
3.25 križovatka
3.26 zásady vizuálnej orientácie vodičov: Použitie metód krajinného dizajnu a prvkov usporiadania na orientáciu vodičov pri jazde po ceste.
3.27 Návrhová rýchlosť: Najvyššia možná (z hľadiska stability a bezpečnosti) rýchlosť jednotlivého vozidla za normálnych poveternostných podmienok a priľnavosti pneumatík vozidla k povrchu vozovky, ktorá na najnepriaznivejších úsekoch trasy zodpovedá maximálne prípustné hodnoty prvkov vozovky.
3.28 rekonštrukcia cesty: Súbor stavebných prác na existujúcej ceste za účelom zlepšenia jej dopravnej a prevádzkovej výkonnosti s preradením cesty ako celku alebo jednotlivých úsekov do vyššej kategórie. Zahŕňa: vyrovnávanie jednotlivých úsekov, zjemňovanie pozdĺžnych svahov, obchádzanie sídiel, rozširovanie podložia a vozovky, spevnenie konštrukcie chodníkov, rozširovanie alebo nahradzovanie mostov a inžinierskych stavieb, reorganizáciu križovatiek a križovatiek atď. Technológia výroby prác je podobná technológii výstavby ciest.
3.29 cestné stavby: Komplex všetkých druhov prác vykonávaných pri výstavbe ciest, mostov a iných inžinierskych stavieb a cestných líniových stavieb.
3.30 dopravná sieť: Súhrn všetkých dopravných ciest v určitej oblasti.
3.31 trasovanie: Uloženie cestnej trasy medzi danými bodmi v súlade s optimálnymi prevádzkovými, stavebno-technologickými, ekonomickými, topografickými a estetickými požiadavkami.
3.32 ťažké úseky horského terénu: úseky prechodov cez horské pásma a úseky horských roklín so zložitými, silne členitými alebo nestabilnými svahmi.
3.33 Ťažké úseky nerovného terénu: Reliéf prerezaný často striedajúcimi sa hlbokými dolinami, s rozdielom prevýšení dolín a povodí väčším ako 50 m vo vzdialenosti najviac 0,5 km, s bočnými hlbokými roklinami a roklinami, s nestabilnými svahy.
3.34 hodnotná poľnohospodárska pôda: Zavlažovaná, odvodnená a iná rekultivovaná pôda, na ktorej sa nachádzajú plantáže s trvalým ovocím a vinohrady, ako aj oblasti s vysokou prirodzenou úrodnosťou pôdy a iná pôda im ekvivalentná.
3.35 cestná križovatka: Inžinierska stavba, ktorá slúži na spojenie dvoch alebo viacerých ciest.
3.36 sklon v zákrute: Jednosmerný priečny sklon vozovky v oblúku, väčší ako priečny sklon na priamom úseku.
3,37 šírka podložia:
Vzdialenosť medzi okrajmi podložia. zemné lôžko
3.38 výstuž: Výstuž cestných konštrukcií a materiálov s cieľom zlepšiť ich mechanické vlastnosti.
3.39 výstužný geosyntetický materiál: Valcovaný geosyntetický materiál (tkaná geotextília, geomriežka, plochá geomriežka a ich zloženie, flexibilná objemová geomriežka (geobunky)), určená na spevnenie konštrukcií a materiálov vozoviek, zlepšenie mechanických vlastností materiálov.
3.40 vystužená zemina: Vystužená zemina vytvorená konštrukčnou a technologickou kombináciou vrstiev zeminy a výstuže vo forme kovu, plastových pásov, vrstiev geosyntetických materiálov umiestnených horizontálne, schopná odolávať značným ťahovým silám v porovnaní so zeminou.
3.41 berm: Úzky, vodorovný alebo mierne sklonený pás určený na prelomenie svahu.
3.42 močiar typu I: Vyplnený slatinnými zeminami, ktorých pevnosť v prirodzenom stave umožňuje postaviť násyp do výšky 3 m bez procesu bočného pretláčania slabej zeminy.
3.43 močiar typu II: Obsahujúci aspoň jednu vrstvu v rámci hrúbky močiara, ktorú je možné pri určitej intenzite výstavby násypu do výšky 3 m vytlačiť, ale pri nižšej intenzite výstavby násypu nie je vytlačená.
3.44 Ražisko III. typu: Obsahujúce aspoň jednu vrstvu v hrúbke rašeliny, ktorá sa vytlačí pri výstavbe násypu do výšky 3 m, bez ohľadu na intenzitu budovania násypu.
3.45 vodno-tepelný režim podložia: Vzorec zmien vlhkosti a teploty horných vrstiev pôdy podložia v priebehu roka, charakteristický pre danú cestno-klimatickú zónu a miestne hydrogeologické pomery, ako aj systém opatrení zameraných na reguláciu vodo-tepelného režimu, ktorý umožňuje znížiť vlhkosť a veľkosť mrazu v pracovnej vrstve podložia.
3.46 odvodnenie vozovky: Súbor všetkých zariadení, ktoré odvádzajú vodu z podložia a chodníka a zabraňujú podmáčaniu podložia.
3.47 Výška násypu: Vertikálna vzdialenosť od prirodzenej úrovne terénu po spodok chodníka, určená pozdĺž osi podložia.
3.48 Výška svahu: Vertikálna vzdialenosť od horného okraja svahu po spodný okraj.
3.49 geokompozity: Dvoj-, trojvrstvové valcované geosyntetické materiály vyrobené spájaním geotextílií, geomreží, plochých geomreží, geomembrán a georohoží v rôznych kombináciách.
3,50 geomat
3,51 geomembrána
3.52 geoobálka: Nádoba vyrobená z valcovaného geosyntetického materiálu na plnenie zeminou alebo inými stavebnými materiálmi.
3.53 geodoska: Viacvrstvová pevná cestná doska na báze kompozitného materiálu vyrobeného z minerálu (sklo, čadič atď.) alebo geotextílie z polymérových vlákien impregnovanej polymérnym spojivom.
3.54 objemová geomriežka (geocelulárny materiál, priestorová geomriežka, geobunky): Geosyntetický výrobok vyrobený vo forme flexibilného kompaktného modulu polymérových alebo geotextilných pások navzájom spojených šachovnicovo pomocou lineárnych švov a tvoriacich priestorovú bunkovú štruktúru. v natiahnutej polohe.
3,55 plochá geomriežka: Valcovaný geosyntetický materiál bunkovej štruktúry s pevnými uzlovými bodmi a priechodnými bunkami s veľkosťou najmenej 2,5 mm, získaný: metódou vytláčania (extrúzna geomriežka); extrúziou súvislého plechu (geomembrány) s jeho následnou perforáciou a ťahaním v jednom alebo viacerých smeroch (kreslená geomriežka); zváranie polymérových pások (zváraná geomriežka).
3.56 geomriežka: Valcovaný geosyntetický materiál vo forme pružných pásov, získavaný metódami textilného priemyslu z vlákien (filamentov, nití, pások) s tvorbou buniek väčších ako 2,5 mm.
3.57 geosyntetické materiály: Trieda umelých stavebných materiálov vyrobených prevažne alebo čiastočne zo syntetických surovín a používaných pri výstavbe ciest, letísk a iných geotechnických zariadení.
3.58 netkaná geotextília: Valcovaný geosyntetický materiál pozostávajúci z filamentov (vlákien) náhodne umiestnených v rovine rúna, vzájomne prepojených mechanicky (vpichovaných) alebo tepelne.
3.59 Tkaná geotextília: Valcovaný geosyntetický materiál pozostávajúci z dvoch vzájomne prepletených vláknitých systémov (nití, pások), ktoré sú navzájom kolmé a tvoria póry (bunky) s veľkosťou menšou ako 2,5 mm. Priesečníky priadzí (uzly) môžu byť vystužené tretím systémom vlákien.
3.60 podzemná voda: podzemná voda nachádzajúca sa v prvej vrstve zeme od povrchu.
3.61 drenáž zber a prenos sedimentov, podzemnej vody a iných kvapalín v rovine materiálu
3.62 ochrana: Ochrana povrchu predmetu pred možným poškodením.
3.63 ochrana proti povrchovej erózii zabraňujúca alebo obmedzujúca pohyb pôdy alebo iných častíc po povrchu objektu
3.64 podložie: Geotechnická konštrukcia vyhotovená vo forme násypov, zárezov alebo polozásypov - polozárezov, ktorá slúži na návrh priestorového umiestnenia vozovky a ako podložie (podložie) konštrukcie vozovky.
3.65 bočná cestná priekopa: Priekopa vedúca pozdĺž podložia na zber a odvádzanie povrchovej vody, s prierezom žľabu, trojuholníkového alebo lichobežníkového profilu.
3.66 náhorná priekopa: priekopa nachádzajúca sa na náhornej strane cesty na zachytávanie vody stekajúcej zo svahu a jej odvádzanie z cesty.
3,67 faktor zhutnenia 3,68 mrazuvzdorná vrstva: Doplnková podkladová vrstva vozovky z nepenivých materiálov, ktorá spolu s ostatnými podkladovými a vozovkovými vrstvami chráni konštrukciu pred neprípustnými deformáciami mrazom.
3.69 nestabilné vrstvy násypu: Vrstvy zamrznutých alebo rozmrznutých podmáčaných zemín, ktoré majú v násype stupeň zhutnenia, ktorý nespĺňa požiadavky tohto súboru pravidiel, v dôsledku čoho pri rozmŕzaní alebo dlhšom pôsobení bremien vznikajú zvyškové môže dôjsť k deformáciám vrstvy.
3,70 sklon: Bočný svah, ktorý vymedzuje umelé zemné dielo.
3.71 Základňa výkopu: Súbor zeminy pod hranicou pracovnej vrstvy.
3.72 základ násypu: množstvo zeminy v prirodzenom výskyte, ktorá sa nachádza pod objemovou vrstvou.
3.73 odvodnenie povrchu: Zariadenia určené na odvádzanie vody z povrchu vozovky; drenážne zariadenia slúžiace na odvádzanie vody z povrchu podložia.
3,74 pracovná vrstva podložia (podkladová zemina): Horná časť podložia v rozsahu od spodnej časti chodníka po úroveň zodpovedajúcu 2/3 hĺbky zamŕzania konštrukcie, najmenej však 1,5 m, počítané z povrchu chodníka.
3.75 separácia: Zamedzenie vzájomného prenikania častíc materiálov priľahlých vrstiev konštrukcií vozoviek.
3.76 stabilizácia: spevnenie, trvalé zvýšenie stability diskrétnych (voľných) materiálov vrstiev konštrukcií vozoviek, vrátane použitia geosyntetických materiálov;
3,77 stabilné vrstvy násypu: Vrstvy konštruované z rozmrznutých a voľne zamrznutých zemín, ktorých stupeň zhutnenia v násype spĺňa požiadavky tohto súboru pravidiel.
3.78 tepelná izolácia: Obmedzenie toku tepla medzi objektom a okolím.
3.79 filtrácia: Prechod kvapaliny do štruktúry materiálu alebo cez ňu pri zadržiavaní pôdy a podobných častíc. Cestné oblečenie
3,80 výstavba ciest: Komplex, ktorý zahŕňa vozovku a podložie s drenážnymi, drenážnymi, záchytnými a výstužnými konštrukčnými prvkami.
3.81 chodník: konštrukčný prvok cesty, ktorý preberá zaťaženie z vozidiel a prenáša ho do podložia.
3,82 tuhá vozovka: Dlažba s cementobetónovými monolitickými vozovkami, s prefabrikovanými vozovkami zo železobetónu alebo železobetónových dosiek s podkladom z cementového betónu alebo železobetónu.
3,83 vozovka hlavných ciest: vozovka s najvyššou úžitkovou hodnotou zodpovedajúcou dopravným podmienkam a životnosti vozoviek vyšších kategórií.
3,84 nepevný chodník: chodník, ktorý neobsahuje konštrukčné vrstvy z monolitického cementového betónu, prefabrikovaného betónu alebo železobetónu.
3,85 klasifikácia vozovky - rozdelenie vozovky podľa typu na základe ich pevnosti, ktorá charakterizuje vlastnosti vozovky.
3,86 dodatočné podkladové vrstvy: Vrstvy medzi nosným podkladom a podložnou zeminou, určené na zabezpečenie požadovanej mrazuvzdornosti a odvodnenia konštrukcie, umožňujúce znížiť hrúbku nadložných vrstiev drahých materiálov. V závislosti od funkcie je doplnková vrstva mrazuvzdorná, tepelnoizolačná, drenážna. Ďalšie vrstvy sú vyrobené z piesku a iných miestnych materiálov v ich prirodzenom stave, vrátane použitia geosyntetík; z miestnych pôd upravených rôznymi druhmi spojív alebo stabilizátorov, ako aj zo zmesí s prídavkom porézneho kameniva.
3.87 Štandardné zaťaženie nápravy: Celkové zaťaženie od najviac zaťaženej nápravy podmieneného dvojnápravového vozidla, na ktoré sa redukujú všetky vozidlá s nižším zaťažením nápravy, stanovené v kódexoch praxe pre chodníky pre daný kapitálový pomer a použité na určenie návrhové zaťaženie pri výpočte pevnosti vozovky.
3.88 podklad: Časť konštrukcie vozovky umiestnená pod vozovkou a zabezpečujúca spolu s vozovkou prerozdelenie napätí v konštrukcii a zníženie ich veľkosti v pôde pracovnej vrstvy podložia (podložnej zeminy), ako aj ako mrazuvzdornosť a odvodnenie konštrukcie. Je potrebné rozlišovať nosnú časť podkladu (nosný podklad) a jeho doplnkové vrstvy.
3,89 podklad vozovky: Nosná pevná časť vozovky, ktorá spolu s vozovkou zabezpečuje prerozdelenie a zníženie tlaku na pod nimi umiestnené ďalšie podkladové vrstvy alebo podložie.
3.90 Dlažba: Horná časť chodníka, pozostávajúca z jednej alebo viacerých vrstiev homogénneho materiálu, ktorá priamo vníma sily od kolies vozidiel a je priamo vystavená atmosférickým vplyvom. Na povrchu náteru môžu byť usporiadané vrstvy povrchových úprav na rôzne účely (na zvýšenie drsnosti, ochranné vrstvy a pod.), ktoré sa nezohľadňujú pri hodnotení konštrukcie na pevnosť a mrazuvzdornosť.
3.91 prefabrikovaný vozovkový chodník: vozovka pozostávajúca zo samostatných dosiek rôznych tvarov a veľkostí, vyrobených z betónu, železobetónu alebo iného kompozitného materiálu, položených na pripravenom podklade a prepojených akýmkoľvek známym spôsobom.
3.92 návrhové zaťaženie nápravy: Maximálne zaťaženie najviac zaťažovanej nápravy pri dvojnápravových vozidlách alebo zníženej náprave pri viacnápravových vozidlách, ktorého podiel na zložení a intenzite dopravy pri zohľadnení perspektívy zmien do r. z obdobia generálnej opravy je najmenej 5 %. Dlažbu vozovky s danou pevnosťou nemožno vypočítať pre vypočítané osové zaťaženie menšie ako je štandardné.
3.93 konštrukčné špecifické zaťaženie: špecifické zaťaženie pôsobiace na oblasť potlače konštrukčnej pneumatiky konštrukčného dvojnápravového vozidla, charakterizované tlakom v pneumatike a priemerom kruhu, ktorý sa rovná konštrukčnému odtlačku kolesa a ktoré sa priamo používa vo výpočte.
SP 34.13330.2012
SÚBOR PRAVIDIEL
AUTOCESTY
automobilové cesty
Aktualizované vydanie SNiP 2.05.02-85*
Dátum predstavenia 2013-07-01
Predslov
Stanovujú sa ciele a zásady normalizácie v Ruskej federácii Federálny zákon č. 184-FZ z 27. decembra 2002 „o technickom predpise“ a pravidlá vývoja - Nariadenie vlády Ruskej federácie z 19. novembra 2008 N 858 „O postupe pri vytváraní a schvaľovaní súborov pravidiel“ O súbore pravidiel
1 DODÁVATEĽ - CJSC "SoyuzdorNII"
2 PREDSTAVENÝ Technickým výborom pre normalizáciu TC 465 "Stavebníctvo"
3 Pripravené na schválenie Odborom architektúry, stavebníctva a urbanistickej politiky
4 SCHVÁLENÉ nariadením Ministerstva pre miestny rozvoj Ruskej federácie (Ministerstvo pre regionálny rozvoj Ruska) zo dňa 30.6.2012 N 266 a nadobudol účinnosť dňa 01.07.2013.
5 REGISTROVANÉ Federálnou agentúrou pre technickú reguláciu a metrológiu (Rosstandart). Revízia SP 34.13330.2011 "SNiP 2.05.02-85* Diaľnice"
Informácie o zmenách tohto súboru pravidiel sú zverejnené v každoročne vydávanom informačnom indexe „Národné štandardy“ a text zmien a doplnkov v mesačne zverejňovaných informačných indexoch „Národné štandardy“. V prípade revízie (nahradenia) alebo zrušenia tohto súboru pravidiel bude príslušné oznámenie uverejnené v mesačne zverejňovanom informačnom indexe „Národné štandardy“. Príslušné informácie, oznámenia a texty sú zverejnené aj vo verejnom informačnom systéme - na oficiálnej webovej stránke vývojára (Ministerstvo regionálneho rozvoja Ruska) na internete.
Úvod
Tento súbor pravidiel bol zostavený s ohľadom na požiadavky federálne zákony z 27. decembra 2002 N 184-FZ "O technickom predpise", zo dňa 22.6.2008 N 123-FZ "Technické predpisy o požiadavkách požiarnej bezpečnosti", zo dňa 30.12.2009 N 384-FZ "Technické predpisy o bezpečnosti stavieb a stavieb", z 8. novembra 2007 N 257-FZ "O diaľniciach a cestnej činnosti v Ruskej federácii ao zmene a doplnení niektorých legislatívnych aktov Ruskej federácie" Uznesenie vlády Ruskej federácie z 28. septembra 2009 N 767 "K klasifikácii cesty v Ruskej federácii". Aktualizáciu vykonal tím autorov: CJSC "Soyuzdornii" (kandidát technických vied V. M. Jumašev, Dr. tech. vedy, prof. V.D.Kazarnovskij, inžinieri B.C. Skiruta, L.T. Čertkov, kandidáti tech. vedy I.V. Leitland, E.S. Pshenichnikova, inžinieri V.A. Zelmanovič, M.L. Popov, kandidáti tech. vedy Yu.A.Aliver, G.N.Kiryukhin, A.M.Sheinin, S.V.Ekkel, A.I.Korshunov, A.A.Matrosov, inžinier F.V. Panfilov, kandidáti tech. vedy L.M. Gokhman, R.A. Kogan, kand. chem. vedy N.Z. Kostova, inžinier O.B.Gopin, kand. tech. vedy A.A. Pakhomov, inžinieri A.M. Shpak, I.V. Basurmanova). Pri aktualizácii noriem boli zohľadnené návrhy Dr.tech. vedy E. M. Lobanová, P. I. Pospelová, V. V. Filippová, G. V. Velichko.
1 oblasť použitia
Tento súbor pravidiel stanovuje konštrukčné štandardy pre novovybudované, rekonštruované a generálne opravy verejných komunikácií a departementálnych ciest. Požiadavky tohto súboru pravidiel sa nevzťahujú na dočasné cesty, skúšobné cesty priemyselných podnikov a zimné cesty.
SP 34.13330.2012
SÚBOR PRAVIDIEL
AUTOCESTY
automobilové cesty
Dátum predstavenia 2013 -07-01
1 oblasť použitia
Tento súbor pravidiel stanovuje konštrukčné štandardy pre novovybudované,
zrekonštruované a zrekonštruované verejné komunikácie a rezortné komunikácie.
Požiadavky tohto súboru pravidiel sa nevzťahujú na dočasné cesty,
testovacie cesty priemyselných podnikov a zimné cesty.
2.1 Tento súbor pravidiel používa odkazy na nasledujúce regulačné dokumenty:
SP 14.13330.2011 "SNiP II-7-81* Výstavba v seizmických oblastiach" SP 35.13330.2011 "SNiP 2.05.03-84* Mosty a potrubia"
SP 39.13330.2012 “SNiP 2.06.05-84* “Priehrady z pôdnych materiálov” SP 42.13330.2011 “SNiP 2.07.01-89* “Urbánne plánovanie. Plánovanie a rozvoj
mestské a vidiecke sídla" SP 52.13330-2011 "SNiP 23-05-95* Prirodzené a umelé osvetlenie"
SP 104.13330-2011 "SNiP 2.06.15-85 Inžinierska ochrana území pred povodňami a záplavami"
SP 116.13330.2012 „SNiP 22-02-2003 Inžinierska ochrana území, budov a stavieb pred nebezpečnými geologickými procesmi. Základné ustanovenia »
SP 122.13330.2012 "SNiP 32-04-97 Železničné a cestné tunely" SP 131.13330.2012 "SNiP 23-01-99 Klimatológia budov" GOST 17.5.1.03-86 Ochrana prírody. Zem. Skrývka a
hostiteľské horniny na biologickú rekultiváciu pôdy
Oficiálne vydanie
SP 34.13330.2012
GOST 3344-83 Drvený kameň a troskový piesok na stavbu ciest.
technické údaje
GOST 7392-85 Drvený kameň z prírodného kameňa pre štrkovú vrstvu železničnej trate. technické údaje
GOST 7473-94 Betónové zmesi. Špecifikácie GOST 8267-93 Drvený kameň a štrk z hustých hornín pre stavebné práce.
Špecifikácie GOST 8269.0-97 Drvený kameň a štrk z hustých hornín a odpadu
priemyselná výroba pre stavebné práce. Metódy fyzikálnych a mechanických skúšok
GOST 8736-93 Piesok na stavebné práce. Špecifikácie GOST 9128-97 Asfaltové zmesi pre cestné, letiskové a asfaltové betóny.
Špecifikácie GOST 10060.0-95 Betón. Metódy stanovenia mrazuvzdornosti. generál
ustanovenia GOST 10060.1-95 Betón. Základná metóda stanovenia mrazuvzdornosti
GOST 10060.2-95 Betón. Zrýchlené metódy zisťovania mrazuvzdornosti pri opakovanom zmrazovaní a rozmrazovaní
GOST 10180-90 Betón. Metódy stanovenia pevnosti podľa kontrolných vzoriek GOST 18105-86 Betón. Pravidlá kontroly pevnosti GOST 22733-2002 Pôdy. Metóda laboratórneho stanovenia maximálnej hustoty
GOST 23558-94 Drvené zmesi kameňa, štrku a piesku a pôdy upravené anorganickými spojivami na výstavbu ciest a letísk.
Špecifikácie GOST 24451-80 Cestné tunely. Približné rozmery budov a
zariadenia GOST 25100-95 Pôdy. Klasifikácia
GOST 25192-82 Betón. Klasifikácia a všeobecné technické požiadavky GOST 25458-82 Podporuje drevené dopravné značky. Špecifikácie GOST 25459-82 Železobetónové dopravné značky. technické údaje
GOST 25607-2009 Zmesi drveného kameňa, štrku a piesku na chodníky a základy ciest a letísk. technické údaje
GOST 26633-91 Ťažký a jemnozrnný betón. Špecifikácie GOST 26804-86 Kovové cestné zábrany typu bariéry.
technické údaje
SP 34.13330.2012
GOST 27006-86 Betón. Pravidlá pre výber zloženia GOST 27751-88 Spoľahlivosť stavebných konštrukcií a základov. Hlavná
ustanovenia na výpočet GOST 30412-96 Automobilové cesty a letiská. Metódy merania
nerovné podklady a nátery GOST 30413-96 Automobilové cesty. Metóda stanovenia koeficientov
priľnavosť kolesa automobilu k povrchu vozovky GOST 30491-97 Organo-minerálne zmesi a pôdy spevnené organickými
spojivá na stavbu ciest a letísk. Špecifikácie GOST 31015-2002 Asfaltové betónové zmesi a drvený asfaltový betón
masticha. Špecifikácie GOST R 50970-96 Technické prostriedky riadenia dopravy.
Cestné signalizačné stĺpiky. Všeobecné technické požiadavky. Pravidlá aplikácie GOST R 50971-96 Technické prostriedky riadenia dopravy.
Cestné odrazky. Všeobecné technické požiadavky. Pravidlá aplikácie GOST R 51256-99 Technické prostriedky riadenia dopravy.
Cestné značenie. Typy a základné parametre. Všeobecné technické požiadavky GOST 52056-2003 Polymérno-bitúmenové cestné spojivá na báze
blokové kopolyméry typu styrén-butadién-styrén. Špecifikácie GOST R 52289-2004 Technické prostriedky riadenia dopravy.
Pravidlá používania dopravných značiek, značiek, semaforov, cestných zábran a sprievodcov
GOST R 52290-2004 Technické prostriedky riadenia dopravy. Dopravné značky. Všeobecné technické požiadavky
GOST R 52575-2006 Verejné automobilové cesty. Materiály na značenie ciest. Technické požiadavky
GOST R 52576-2006 Verejné automobilové cesty. Materiály na značenie ciest. Testovacie metódy
GOST R 52606-2006 Technické prostriedky riadenia dopravy.
Klasifikácia cestných zvodidiel GOST R 52607-2006 Technické prostriedky riadenia dopravy.
Bočná ochrana vozovky pre autá. Všeobecné technické požiadavky
GOST R 53225-2008 Geotextilné materiály. Pojmy a definície
SP 34.13330.2012
SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 Pásma sanitárnej ochrany a sanitárna klasifikácia podnikov, stavieb a iných zariadení
SanPiN 2.1.6.1032-01 Hygienické požiadavky na zabezpečenie kvality atmosférického vzduchu v obývaných oblastiach
SanPiN 2.1.7.1287-03 Sanitárne a epidemiologické požiadavky na kvalitu
SanPiN 2.2.3.1384-03 Hygienické požiadavky na organizáciu stavebnej výroby a stavebných prác
SN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 Hluk na pracoviskách, v priestoroch bytových, verejných budov a v obytných priestoroch.
Poznámka - Pri používaní tohto súboru pravidiel je vhodné skontrolovať fungovanie referenčných noriem a klasifikátorov vo verejnom informačnom systéme - na oficiálnej stránke národných orgánov Ruskej federácie pre normalizáciu na internete alebo podľa každoročne zverejňovaného informačného indexu "Národné štandardy", ktorý bol zverejnený k 1. januáru bežného roka a podľa zodpovedajúcich mesačne zverejňovaných informačných indexov vydávaných v bežnom roku. Ak je odkazovaný dokument nahradený (upravený), potom pri použití tohto súboru pravidiel by ste sa mali riadiť nahradeným (upraveným) dokumentom. Ak je odkazovaný dokument zrušený bez náhrady, platí ustanovenie, v ktorom je uvedený odkaz naň, v rozsahu, v akom to nie je dotknuté.
3 Pojmy a definície
AT Tento súbor pravidiel používa nasledujúce výrazy s ich príslušnými definíciami:
3.1 Diaľnica: Diaľnica určená len pre vysokorýchlostnú motorovú dopravu s oddelenými jazdnými pruhmi v oboch smeroch, križujúca iné dopravné cesty výlučne na rôznych úrovniach: výjazd a vjazd na priľahlé pozemky je zakázaný.
3.2 osobné auto, znížené: Zúčtovacia jednotka rovnajúca sa osobnému automobilu, ktorá zohľadňuje všetky ostatné druhy vozidiel na ceste s prihliadnutím na ich dynamické vlastnosti a rozmery s cieľom ich spriemerovania na výpočet dopravných charakteristík (intenzita, návrhová rýchlosť atď.). ).
3.3 automobilová cesta(na účely tohto dokumentu): Inžiniersky objekt určený na pohyb automobilov a iných vozidiel; má: podložie, chodník, vozovku, krajnice ciest, umelé a líniové stavby
a výstavba ciest.
3.4 rýchla cesta: Cesta pre vysokorýchlostnú dopravu, ktorá má stredný pás a križovatky spravidla na rovnakej úrovni.
3.5 cestná sieť: Súbor všetkých verejných komunikácií v danej oblasti.
3.6 prístupové cesty priemyselných podnikov:Cesty pre autá,
spojenie týchto podnikov s verejnými cestami, s inými podnikmi, železničnými stanicami, prístavmi, počítajúc s prejazdom vozidiel povoleným na verejných komunikáciách.
3.7 výstavba ciest: Komplex všetkých druhov prác vykonávaných pri výstavbe ciest, mostov a iných inžinierskych stavieb a cestných líniových stavieb.
SP 34.13330.2012
3.8 rekonštrukcia cesty: Komplex stavebných prác na existujúcej ceste za účelom zlepšenia jej dopravnej a prevádzkovej výkonnosti s preradením cesty ako celku alebo jednotlivých úsekov do vyššej kategórie. Zahŕňa: vyrovnávanie jednotlivých úsekov, zjemňovanie pozdĺžnych svahov, obchádzanie sídiel, rozširovanie podložia a vozovky, spevnenie konštrukcie chodníkov, rozširovanie alebo nahradzovanie mostov a inžinierskych stavieb, reorganizáciu križovatiek a križovatiek atď. Technológia výroby prác je podobná technológii výstavby ciest.
3.9 dopravná sieť: Súhrn všetkých dopravných trás v určitej oblasti
3.10 hodnotnej poľnohospodárskej pôdy: Zavlažovaná, odvodnená a iná rekultivovaná pôda, na ktorej sa nachádzajú plantáže s trvalým ovocím a vinohrady,
a aj pozemky s vysokou prirodzenou úrodnosťou pôdy a iná im ekvivalentná pôda.
3.11 biklotoid: Krivka pozostávajúca z dvoch identicky smerujúcich klotooidov s rovnakými parametrami bez zahrnutia kruhového zakrivenia, v mieste dotyku majú obe rovnaké polomery a spoločnú dotyčnicu.
3.12 viditeľnosť pri predbiehaní: Vzdialenosť viditeľnosti, ktorú vodič potrebuje na to, aby mohol predbehnúť iné vozidlo bez toho, aby pri svojej projektovanej rýchlosti bránil protiidúcemu vozidlu alebo ho nútil spomaliť.
3.13 kategória cesty (dizajn): Kritérium, ktoré charakterizuje význam diaľnice v celkovej dopravnej sieti krajiny a je určené intenzitou dopravy na nej. V súlade s kategóriou sú priradené všetky technické parametre vozovky.
3.14 klotooidná krivka, ktorej zakrivenie sa zväčšuje nepriamo úmerne s dĺžkou
3.15 normálny stav pre priľnavosť pneumatík automobilov k povrchu vozovky:Priľnavosť na čistom, suchom alebo mokrom povrchu s koeficientom pozdĺžnej priľnavosti pri rýchlosti 60 km/h pre suchý stav 0,6 a za mokra - podľa tabuľky 45 - v lete pri teplote vzduchu 20°C, relatívna vlhkosť 50%, dosah meteorologickej viditeľnosti viac ako 500 m, bezvetrie a atmosférický tlak 0,1013 MPa.
3.16 konštrukčné normy pre geometrické parametre:Hlavné minimálne a maximálne štandardy používané pri projektovaní ciest: návrhové rýchlosti a zaťaženia, polomery, pozdĺžne a priečne sklony, konvexné a konkávne oblúky, rozsah viditeľnosti atď.
3.17 zastavovací pruh: Pás umiestnený vedľa vozovky alebo okrajového pásu opevnenia a určený na umiestnenie áut v prípade núteného zastavenia alebo prerušenia dopravy.
3.18 odbočka: Úsek na oblúku s pozvoľným plynulým prechodom z priečneho profilu s dvojitým sklonom do jednosvahového so sklonom vo vnútri oblúka do návrhového sklonu.
3.19 pruh: Jazdný pruh jazdného pruhu, ktorého šírka sa považuje za najväčšiu povolenú šírku pre prejazdné vozidlo vrátane bezpečnostných vzdialeností.
3.20 zrýchľovací pruh: Doplnkový pruh hlavnej cesty, ktorý slúži na uľahčenie vjazdu vozidiel do hlavného prúdu s prispôsobením rýchlosti pohybu po hlavnom prúde.
3.21 brzdný pruh: Prídavný pruh na hlavnej ceste, ktorý slúži na to, aby vozidlá vychádzajúce z hlavného prúdu mohli spomaliť bez toho, aby zasahovali do hlavnej premávky.
SP 34.13330.2012
3.22 zásady zrakovej orientácie vodičov:Použitie metód krajinného dizajnu a prvkov usporiadania na orientáciu vodičov počas jazdy na ceste.
3.23 konštrukčná rýchlosť: Najvyššia možná (z hľadiska stability a bezpečnosti) rýchlosť jedného auta za normálnych poveternostných podmienok a priľnavosť pneumatík auta k povrchu vozovky, ktorá zodpovedá maximálnym prípustným hodnotám prvkov vozovky na najnepriaznivejších úsekoch trasy.
3.24 trasovanie: Uloženie cestnej trasy medzi danými bodmi v súlade s optimálnymi prevádzkovými, stavebno-technologickými, ekonomickými, topografickými a estetickými požiadavkami.
3.25 ťažké oblasti horského terénu:Úseky prechodov cez horské pásma a úseky horských roklín so zložitými, silne členitými alebo nestabilnými svahmi.
3.26 ťažké úseky v nerovnom teréne:Reliéf je prerezaný často sa striedajúcimi hlbokými dolinami, s rozdielom prevýšení dolín a povodí viac ako 50 m vo vzdialenosti najviac 0,5 km, s hlbokými roklinami a roklinami, s nestabilnými svahmi.
3.27 Sklon zákruty: Jednosmerný priečny sklon vozovky v oblúku, väčší ako priečny sklon na priamom úseku.
3.28 šírka zeme: Vzdialenosť medzi okrajmi podložia.
3.29 križovatka na jednej úrovni: Typ cestnej križovatky, v ktorej sú všetky križovatky a výjazdy alebo všetky križovatky ciest umiestnené v rovnakej rovine.
3.30 križovatka na rôznych úrovniach: Typ cestnej križovatky, v ktorej sú cesty, ktoré sa stretávajú, umiestnené na dvoch alebo viacerých úrovniach.
3.31 križovatka
3.32 cestná križovatka: Inžiniersky objekt, ktorý slúži na spojenie dvoch alebo viacerých ciest.
zemné lôžko
3.33 výstuž: Výstuž cestných konštrukcií a materiálov s cieľom zlepšiť ich mechanické vlastnosti.
3.34 výstužný geosyntetický materiál:Valcovaný geosyntetický materiál (tkaná geotextília, geomriežka, plochá geomriežka a ich skladby) s maximálnym ťahovým zaťažením najmenej 30 kN/m a ťažnosťou najviac 20 % a pružná objemová geomriežka (geobunky) s výškou min. 10 cm a veľkosť bunky v pôdoryse nepresahuje 40 cm.
3.35 vystužená zemina: Vystužená zemina vytvorená konštrukčnou a technologickou kombináciou vrstiev zeminy a výstuže vo forme kovu, plastových pásov, horizontálne umiestnených medzivrstiev geosyntetických materiálov, schopná odolávať značným ťahovým silám v porovnaní so zeminou.
3.36 geokompozity: Dvoj-, trojvrstvové valcované geosyntetické materiály vyrobené spájaním geotextílií, geomreží, plochých geomreží, geomembrán a georohoží v rôznych kombináciách.
3.37 georohož: Hrubo pórovitý objemový jednozložkový valcovaný geosyntetický materiál vyrobený extrúziou a/alebo lisovaním.
3,38 geomembrána
3.39 geoobálka: Nádoba vyrobená z valcovaného geosyntetického materiálu na plnenie zeminou alebo inými stavebnými materiálmi.
SP 34.13330.2012
3.40 geodoska: Viacvrstvová pevná cestná doska na báze kompozitného materiálu vyrobeného z minerálu (sklo, čadič atď.) alebo geotextílie z polymérových vlákien impregnovanej polymérnym spojivom.
3.41 objemová geomriežka(geocelulárny materiál, priestorová geomriežka, geobunky): Geosyntetický produkt, vyrobený vo forme flexibilného kompaktného modulu polymérových alebo geotextilných pások, navzájom šachovnicovo pospájaných pomocou lineárnych švov a tvoriacich priestorovú bunkovú štruktúru v natiahnutá poloha.
3.42 plochá geomriežka: Valcovaný geosyntetický materiál s bunkovou štruktúrou s pevnými uzlovými bodmi a cez bunky s veľkosťou najmenej 2,5 mm, získaný:
Metóda extrúzie (extrúzna geomriežka); - metódou vytláčania súvislej siete (geomembrány) s jej následným
perforácia a kreslenie v jednom alebo dvoch navzájom kolmých smeroch (kreslená geomriežka);
Zváranie polymérových pások (zváraná geomriežka).
3.43 geomriežka: Valcovaný geosyntetický materiál vo forme pružných pásov, získavaný metódami textilného priemyslu z vlákien (filamentov, nití, pások) s tvorbou buniek väčších ako 2,5 mm.
3.44 geosyntetika(GM, geomateriály, geosyntetika): Trieda umelých stavebných materiálov vyrobených hlavne alebo čiastočne z
syntetické suroviny a používajú sa pri výstavbe ciest, letísk a iných geotechnických zariadení.
3.45 kotúč z geosyntetického materiálu:Dvojrozmerný materiál vo forme flexibilného pásu, vyrobený prevažne alebo čiastočne zo syntetických surovín, určený predovšetkým na použitie v pôdnom prostredí.
3.46 geotextília: Valcovaný geosyntetický materiál vo forme pružných pásov, získavaný metódami textilného priemyslu z vlákien (filamentov, nití, pások) s tvorbou pórov (buniek) s veľkosťou menšou ako 2,5 mm.
3.47 netkaná geotextília: Valcovaný geosyntetický materiál pozostávajúci z filamentov (vlákien) náhodne umiestnených v rovine rúna, vzájomne spojených mechanicky (ihlou) alebo tepelne.
3.48 tkaná geotextília: Valcovaný geosyntetický materiál pozostávajúci z dvoch vzájomne prepletených vláknitých systémov (filamentov, pások), ktoré sú navzájom kolmé a tvoria póry (bunky) s veľkosťou menšou ako 2,5 mm. Priesečníky priadzí (uzly) môžu byť vystužené tretím systémom vlákien.
3.49 hydroizolácia zabraňujúca alebo obmedzujúca pohyb tekutín
3.50 drenáž zber a prenos sedimentov, podzemných vôd a iných kvapalín v rovine materiálu
3.51 ochrana: Ochrana povrchu predmetu pred možným poškodením.
3.52 ochrana proti povrchovej erózii: Zabránenie alebo obmedzenie pohybu pôdy alebo iných častíc po povrchu objektu.
3.53 separácia: Zamedzenie vzájomného prenikania častíc materiálov priľahlých vrstiev konštrukcií vozoviek.
3.54. filtrácia: Prechod kvapaliny do alebo cez štruktúru materiálu pri zadržiavaní pôdy a podobných častíc.
3.55 tepelná izolácia: Obmedzenie toku tepla medzi objektom a okolím.
3.56 násyp: Zemná stavba z objemnej zeminy, v rámci ktorej sa celý povrch podložia nachádza nad úrovňou terénu.
3.57 výkop: Hlinená stavba vytvorená rezaním prírodnej zeminy pozdĺž daného profilu, pričom celý povrch podložia sa nachádza pod povrchom zeme.
SP 34.13330.2012
3,58 sklon: Bočný šikmý povrch, ktorý ohraničuje umelé zemné dielo.
3.59 berm: Úzky, vodorovný alebo mierne sklonený pás určený na prelomenie svahu.
3.60 odvodnenie cesty: Súhrn všetkých zariadení, ktoré odvádzajú vodu z podkladu a dlažby a zabraňujú podmáčaniu podkladu.
3.61 povrchová drenáž: Zariadenia určené na odvádzanie vody z povrchu vozovky; drenážne zariadenia slúžiace na odvádzanie vody z povrchu podložia.
3.62 priekopa vedľa cesty: Priekopa vedúca pozdĺž podložia na zachytávanie a odvádzanie povrchovej vody s prierezom žľabu, trojuholníkového alebo lichobežníkového profilu.
3.63 náhorná priekopa: Priekopa, ktorá sa nachádza na náhornej strane cesty, aby zachytávala vodu stekajúcu zo svahu a odvádzala ju z cesty.
3.64 prízemná posteľ: Geotechnická konštrukcia vyhotovená vo forme násypov, zárezov alebo polozásypov - polozárezov, ktorá slúži na návrh priestorového usporiadania vozovky a ako podložie (podložie) konštrukcie vozovky.
3.65 pracovná vrstva podložia(podkladová zemina): Horná časť vozovky v rozsahu od spodnej časti chodníka po úroveň zodpovedajúcu 2/3 hĺbky zamŕzania konštrukcie, najmenej však 1,5 m, počítané od povrchu chodníka .
3.66 mrazuvzdorná vrstva Dodatočná podkladová vrstva vozovky z neporéznych materiálov zabezpečujúca spolu s ostatnými podkladovými a vozovkovými vrstvami ochranu konštrukcie pred neprípustnými deformáciami mrazom.
3,67 výška násypu: Vertikálna vzdialenosť od prirodzenej úrovne terénu po spodok chodníka, určená pozdĺž osi podložia.
3,68 výška svahu vertikálna vzdialenosť od horného okraja svahu po spodok
3.69 základ nábrežia: pole pôdy v prirodzenom výskyte, ktorá sa nachádza pod objemovou vrstvou.
3.70 výklenková základňa: Pole pôdy pod hranicou pracovnej vrstvy.
3.71 Faktor zhutnenia pôdy: Pomer skutočnej hustoty suchej zeminy v konštrukcii k maximálnej hustote tej istej suchej zeminy, ktorá bola stanovená v laboratóriu pri štandardnej skúške zhutňovania.
3.72 vodno-tepelný režim podložia: Charakteristická je pravidelnosť zmien vlhkosti a teploty horných vrstiev pôdy počas rokacestno-klimaticképásmo a miestne hydrogeologické pomery, ako aj systém opatrení zameraných na reguláciu vodno-tepelná režim, ktorý umožňuje znížiť vlhkosť a množstvo mrazu v pracovnej vrstve podkladu.
3,73 podzemnej vody
3.74 stabilné vrstvy násypu: Vrstvy konštruované z rozmrazených a voľne zamrznutých pôd, ktorých stupeň zhutnenia v násype spĺňa požiadavky tohto súboru pravidiel.
3.75 nestabilné vrstvy výplne: Vrstvy zamrznutých alebo rozmrazených podmáčaných zemín, ktoré v násype majú stupeň zhutnenia, ktorý nespĺňa požiadavky tohto súboru pravidiel, v dôsledku čoho pri rozmrazovaní alebo dlhšom pôsobení záťaže môže dôjsť k zvyškovým deformáciám vrstvy. .
3.76 močiar typu I: Vyplnený bažinatými zeminami, ktorých pevnosť v prirodzenom stave umožňuje postaviť násyp vysoký až 3 m bez procesu bočného pretláčania slabej pôdy.
SP 34.13330.2012
3.77 močiar typu II: Obsahujúci aspoň jednu vrstvu v rámci hrúbky močiara, ktorú je možné pri určitej intenzite výstavby násypu do výšky 3 m vytlačiť, ale pri nižšej intenzite výstavby násypu nie je vytlačená.
3.78 močiar typu III: Obsahujúci aspoň jednu vrstvu v rámci masy močiara, ktorá sa vytlačí pri výstavbe násypu do výšky 3 m, bez ohľadu na intenzitu výstavby násypu.
Cestné oblečenie
3.79 cestné oblečenie: Viacvrstvová konštrukcia v rámci vozovky diaľnice, ktorá prijíma náklad z vozidla a prenáša ho na zem. Dlažby sú klasifikované podľa typu na základe ich kapitálovej hodnoty.
3.80 tvrdý chodník: Dlažba s cementobetónovými monolitickými vozovkami, s prefabrikovanými vozovkami zo železobetónu alebo železobetónových dosiek s podkladom z cementového betónu alebo železobetónu.
3.81 kapitálová dlažba: Cestná dlažba s najvyšším výkonom, zodpovedajúcim dopravným podmienkam a životnosti ciest vyšších kategórií.
3.82 cestné oblečenie nie je pevné: Dlažba, ktorá neobsahuje konštrukčné vrstvy z monolitického cementového betónu, železobetónových prefabrikátov alebo železobetónu.
3.83 klasifikácia chodníkov- rozdelenie chodníkov podľa druhov na základe ich kapitálovej hodnoty, ktoré charakterizuje úžitkové vlastnosti chodníka.
3.84 podklad chodníka: Nosná odolná časť chodníka,
zabezpečenie spolu s náterom prerozdelenie a zníženie tlaku na ďalšie vrstvy podkladu umiestnené pod alebo podložnú zeminu.
3.85 chodník: Horná časť chodníka pozostávajúca z jednej alebo viacerých vrstiev jednotného materiálu, ktorá priamo vníma sily od kolies vozidiel a je priamo vystavená poveternostným vplyvom. Na povrchu náteru môžu byť usporiadané vrstvy povrchových úprav na rôzne účely (na zvýšenie drsnosti, ochranné vrstvy a pod.), ktoré sa nezohľadňujú pri hodnotení konštrukcie na pevnosť a mrazuvzdornosť.
3.86 prefabrikovaný povrch vozovky: Povlak pozostávajúci zo samostatných dosiek rôznych tvarov a veľkostí, vyrobených z betónu, železobetónu alebo iného kompozitného materiálu, položených na pripravený podklad a vzájomne prepojených akýmkoľvek známym spôsobom.
3.87 podklad: Časť konštrukcie vozovky umiestnená pod vozovkou a zabezpečujúca spolu s vozovkou prerozdelenie napätí v konštrukcii a zníženie ich veľkosti v pôde pracovnej vrstvy podložia (podložnej zeminy), ako aj ako mrazuvzdornosť a odvodnenie konštrukcie. Je potrebné rozlišovať nosnú časť podkladu (nosný podklad) a jeho doplnkové vrstvy.
3.88 ďalšie základné vrstvy: Vrstvy medzi nosnou základňou a podkladovou zeminou, za predpokladu, že zabezpečia požadovanú mrazuvzdornosť
a odvodnenie konštrukcie, čo umožňuje znížiť hrúbku nadložných vrstiev drahých materiálov. V závislosti od funkcie je doplnková vrstva mrazuvzdorná, tepelnoizolačná, drenážna. Ďalšie vrstvy sú vyrobené z piesku a iných miestnych materiálov v ich prirodzenom stave, vrátane použitia geosyntetík; z miestnych pôd upravených rôznymi druhmi spojív alebo stabilizátorov, ako aj zo zmesí s prídavkom porézneho kameniva.
SP 34.13330.2012
3.89 štruktúra cesty: Komplex, ktorý zahŕňa dlažbu a podložie s drenážnymi, drenážnymi, záchytnými a výstužnými konštrukčnými prvkami.
3.90 Celkové zaťaženie od najviac zaťaženej nápravy podmieneného dvojnápravového vozidla, na ktoré sa redukujú všetky vozidlá s nižším zaťažením nápravy, stanovené predpismi o praxi pre vozovky pri danej pevnosti a použité na určenie návrhového zaťaženia pri výpočte vozovky pre silu.
3.91 Maximálne zaťaženie najviac zaťaženej nápravy pri dvojnápravových vozidlách alebo redukovanej náprave pri viacnápravových vozidlách, ktorých podiel na zložení a intenzite dopravy pri zohľadnení perspektívy zmien do konca obdobia generálnej opravy , je najmenej 5 %. Dlažbu vozovky s danou pevnosťou nemožno vypočítať pre vypočítané osové zaťaženie menšie ako je štandardné.
3.92 Špecifické zaťaženie pôsobiace na oblasť potlače konštrukčnej pneumatiky konštrukčného dvojnápravového vozidla, charakterizované tlakom v pneumatike a priemerom kruhu, ktorý sa rovná tlači konštrukčného kolesa a ktoré sa priamo používa pri výpočte.
4 Všeobecné ustanovenia
4.1 Výstavba ciest by sa mala realizovať na základe plánov územného plánovania dopravných zariadení s prihliadnutím na perspektívy rozvoja hospodárskych regiónov a čo najefektívnejšie spojenie rozostavanej komunikácie s existujúcou.
a plánovanej dopravnej siete.
4.2 Cestné komunikácie musia zabezpečiť: bezpečný a pohodlný pohyb motorových vozidiel a iných vozidiel s rýchlosťami, nákladmi a rozmermi ustanovenými týmto súborom pravidiel, ako aj údržbu pre účastníkov cestnej premávky a bezpečnú premávku chodcov, dodržiavanie zásady zrakovej orientácie vodičov ; pohodlné a bezpečné umiestnenie križovatiek a križovatiek; nevyhnutná úprava komunikácií vrátane ochranných cestných stavieb, dostupnosť výrobných zariadení na opravu a údržbu komunikácií.
4.3 Diaľnice sa v závislosti od podmienok cestovania a prístupu k nim vozidlami delia na diaľnice, rýchlostné cesty a bežné cesty.
Riadenie cesty v závislosti od predpokladanej intenzity dopravy je uvedené v tabuľke 4.1.
T a b l e 4.1
Odhadovaná intenzita dopravy, |
|||
znížené jednotky/deň |
|||
(diaľnica) |
|||
(diaľnica) |
|||
pravidelné cesty |
|||
»2000 až 6000 |
|||
Poznámky 1 Pri uplatňovaní rovnakých požiadaviek na cesty kategórie IA, IB, IV v tomto súbore pravidiel sa tieto cesty klasifikujú ako kategória 1.
