முதல் மனிதன் பூமியின் ஈர்ப்பு விசையை முறியடித்து, தொலைதூர மற்றும் அறியப்படாத விண்வெளிக்கு தனியாகப் புறப்பட்டு சரியாக 56 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன. இது யூரி ககாரின், யுஎஸ்எஸ்ஆர் பைலட்-விண்வெளி வீரர் வோஸ்டாக் -1 விண்கலத்தில் முதல் விமானத்தை மேற்கொண்டார்.

அனைத்து ரஷ்ய மற்றும் உலக அளவிலான பல பெயர்கள் பூமியில் வசிப்பவர்களால் நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் கேள்விப்பட்டவை. யூரி ககாரின், வாலண்டினா தெரேஷ்கோவா, நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங், ஜெர்மன் டிடோவ் ... ஆனால் மர்மமான காற்றற்ற இடத்தையும் கிராஸ்னோடர் பகுதியையும் யார், எதை இணைக்கிறார்கள் என்பது அனைவருக்கும் தெரியுமா? உதாரணமாக, அவர்களில் ககாரின் இருந்தார், அவர் கிராஸ்னோடர் விமான நிலையத்தில் விமானத்திற்கு முந்தைய பயிற்சியை மேற்கொண்டார்.

"வி.கே பிரஸ்" குபனைப் பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகளின் தேர்வை உங்களுக்காக உருவாக்க முடிவு செய்தது. எங்களிடம் எட்டு பைலட்-விண்வெளி வீரர்கள், ஒரு பைலட், முதல் ஜெட் என்ஜின் சோதனையாளர், ஒரு இரசாயன விஞ்ஞானி, ராக்கெட் எரிபொருளை உருவாக்குவதில் நிபுணர், மாநில ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி மையத்தின் பொது வடிவமைப்பாளர் "TsSKB- முன்னேற்றம்" என்பது அறியப்படுகிறது. " மற்றும் பலர்.

1. ஜெனடி படல்கா: 878 நாட்கள் விண்வெளியில்

விண்வெளி ஜெனடி படல்காகிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தின் பாஷ்கோவ்ஸ்கியின் கோசாக் கிராமத்தில் பிறந்தார். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, அவர் தொழில்நுட்பம், விமானங்கள் மற்றும் ... வானத்தில் ஆர்வம் காட்டத் தொடங்கினார். இது அவரது உண்மையான ஆர்வமாக மாறியது, ஏற்கனவே யீஸ்க் ஏவியேஷன் ஸ்கூல் ஆஃப் பைலட்ஸில் தனது இரண்டாம் ஆண்டில். V. M. கோமரோவ் ஒரு சுயாதீன விமானத்தை அவரிடம் ஒப்படைத்தார். ஏப்ரல் 1989 இல், அவர் விண்வெளி வீரருக்கான வேட்பாளராக பதிவு செய்யப்பட்டார். அந்த நேரத்தில், படல்கா ஏற்கனவே மேஜர் பதவியில் இருந்தார்.

நீண்ட மற்றும் கடினமான தயாரிப்புக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 13, 1998 அன்று நமது சக நாட்டவர் விண்வெளிக்குச் சென்றார். அங்கு அவர் இரண்டு முறை திறந்த வெளியில் சென்றார், 2010 க்கு முன் மதிப்பீடுகளின்படி, ஜெனடி பத்து முறை அங்கு சென்றுள்ளார். பின்னர் புதிய விமானங்கள் மற்றும் புதிய சாதனைகள் வந்தன. சுவாரஸ்யமாக, இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் 6 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, விண்வெளியில் தங்கியிருக்கும் மொத்த காலத்தின் அடிப்படையில் பதல்கா முதலிடத்தில் உள்ளது -. அவர் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோ மற்றும் பல விருதுகளை வென்றவர். மேலும் இது உண்மையிலேயே மரியாதைக்குரியது.

2. விக்டர் கோர்பட்கோ: இரண்டு முறை ஹீரோ

விண்வெளி விக்டர் கோர்பட்கோவென்ட்ஸி-சர்யா கிராமத்தைச் சேர்ந்தவர். இப்போது இது இப்பகுதியின் குல்கேவிச்சி மாவட்டமாகக் கருதப்படுகிறது. 1953 ஆம் ஆண்டில் அவர் பாவ்லோகிராடில் உள்ள விமானப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார், மேலும் 1956 ஆம் ஆண்டில் ஏ.கே. மொத்தத்தில், அவர் மூன்று விண்வெளி விமானங்களைச் செய்தார். முதலாவது 1969 இல் நடந்தது, இரண்டாவது 1977 இல், ஆனால் ஏற்கனவே ஒரு விண்கலத் தளபதியாக இருந்தது. விமானம் 17 நாட்கள் நீடித்தது. விண்வெளி வீரர்கள் தங்கள் பணியை முடித்தனர், ஆனால் இறங்கும் போது இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டது, சாதனம் பனியில் இறங்கியது, அது முற்றிலும் மறைந்துவிட்டது. விரைவில் குறுக்கீடு மற்றும் ஆண்டெனா செயலிழப்புக்கான காரணம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் விண்வெளி வீரர்கள் மீட்கப்பட்டனர்.

4. சோவியத் ஒன்றியத்தில் முதல் பள்ளி அருங்காட்சியகம் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் குபனில் திறக்கப்பட்டது

க்ரைலோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் Oktyabrskaya கிராமத்தில், யு. கோண்ட்ராத்யுக் என்ற பெயரில் ஒரு விண்வெளி அருங்காட்சியகம் உள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடம் 45 ஆண்டுகள் பழமையானது. என்ன ஆச்சு இந்த அருங்காட்சியகம்தான் இதுபோன்ற முதல் பள்ளி நிறுவனமாகக் கருதப்படுகிறது, அங்கு மாணவர்கள் பிரபஞ்சத்தின் ரகசியங்களை வெளிப்படுத்தலாம் மற்றும் உலகம், நாடு மட்டுமல்ல, குபனிலும் விண்வெளி வரலாற்றைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம்.

யூரி கோண்ட்ராத்யுக்(1897-1942) என்பது விண்வெளி ஆய்வு மற்றும் விண்வெளி அறிவியலின் நிறுவனர்களின் உலகில் நிறைய பொருள். அவரது உண்மையான பெயர் அலெக்சாண்டர் இக்னாடிவிச் ஷார்கி. அவர்தான், கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், சந்திரனுக்கு உகந்த விமானப் பாதையைக் கணக்கிட்டார், அது அப்போலோ சந்திர திட்டத்தில் அமெரிக்கர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது.அவர் பல முக்கியமான அறிவியல் படைப்புகளை எழுதினார், அங்கு அவர் ராக்கெட் இயக்கத்தின் அடிப்படை சமன்பாட்டை சியோல்கோவ்ஸ்கியிலிருந்து சுயாதீனமாகப் பெற்றார், பல பயனுள்ள வரைபடங்கள் மற்றும் ராக்கெட்டுகள் மற்றும் இயந்திரங்களின் விளக்கங்களை வழங்கினார், மேலும் விண்வெளி ஆய்வின் முதல் கட்டங்களின் வரிசையை கோடிட்டுக் காட்டினார்.

5. Grigory Bakhchivandzhi - பக் முதல் ராக்கெட் என்ஜின் சோதனையாளர்

திரவ ராக்கெட் எஞ்சினுடன் முதல் சோவியத் ராக்கெட் விமானத்தின் சோதனை மே 15, 1942 அன்று நடந்தது. இது ஜெட் யுகத்தின் முன்னோடியாக செயல்பட்டது. BI ஃபைட்டர்-இன்டர்செப்டரின் பைலட் ஆனார் Grigory Bakhchivandzhi, பிரின்கோவ்ஸ்கயா கிராமத்தில் உள்ள குபனில் பிறந்தவர். தொடர்ச்சியான சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் உயர் தரத்திற்காக, அவருக்கு ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் வழங்கப்பட்டது.

அவரது விமானங்கள்தான் சோவியத் ஜெட் ஏவியேஷன் வெற்றியின் திறவுகோலாக மாறியது, அவை விண்வெளிக்கு செல்லும் பாதையில் மனிதகுலத்திற்கு ஒரு பெரிய படியாகும். மூலம், சந்திரனில் உள்ள பள்ளங்களில் ஒன்று நமது சக நாட்டவரின் பெயரிடப்பட்டது.அவர் மார்ச் 27, 1943 இல் ஒரு சோதனையின் போது இறந்தார். அவர் 800 கிமீ வேகத்தில் சாதனை படைத்தார், விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. சரியாக 25 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இந்த நாளில், விண்வெளி வீரர் யூரி ககாரின் மற்றும் பைலட் பயிற்றுவிப்பாளர் விளாடிமிர் செரெஜின் ஆகியோர் விமான விபத்தில் இறந்துவிடுவார்கள்.

6. நிகோலே செர்னிஷேவ் - ராக்கெட் எரிபொருள் வேதியியலின் அறிவியல் பள்ளியின் நிறுவனர்

க்ராஸ்னோடர் பிரதேசத்தின் கசான்ஸ்காயா கிராமத்தில், 1906 இல், அவர் பிறந்தார். நிகோலாய் செர்னிஷேவ். இந்த மனிதர் ராக்கெட் எரிபொருட்களின் வேதியியல் குறித்த அறிவியல் பள்ளியின் நிறுவனர் ஆவார்.செர்னிஷேவ் விண்வெளி மற்றும் ராக்கெட் தொழில்நுட்பத்தின் திறமையான வடிவமைப்பாளராகக் கருதப்படுகிறார். அவர் 16 கண்டுபிடிப்புகளை எழுதியவர். உதாரணமாக, குபனைச் சேர்ந்த ஒருவர் திரவ நைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஆய்வகத்தை உருவாக்கி கட்டினார். சந்திர பள்ளம் ஒன்றுக்கு அவர் பெயரும் சூட்டப்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில் கசான்ஸ்காயாவின் சொந்த கிராமத்தின் மேல்நிலைப் பள்ளி எண். 6 இல், N. G. செர்னிஷேவின் பெயரிடப்பட்ட பள்ளி அருங்காட்சியகம் திறக்கப்பட்டது.

7. ஆர்கிபோ-ஒசிபோவ்காவில் உள்ள காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் அருங்காட்சியகம்

கடந்த ஆண்டு Arkhipo-Osipovka இல், ஏப்ரல் 11 அன்று, விண்வெளி அறிவியலின் வளர்ச்சியின் வரலாற்றிற்கான அறிவியல் மற்றும் கல்வி மையம், காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் அருங்காட்சியகம் திறக்கப்பட்டது. ஏவுகணை வாகனங்களின் 22 மாதிரிகள் மற்றும் தானியங்கி நிலையங்களான “லூனா -1”, “லூனா -3”, ஒரு சந்திர ரோவர் மற்றும் செயற்கை பூமி செயற்கைக்கோள்கள், ஒரு விண்கலத்தின் மாதிரி, வோஸ்டாக் விண்கலத்தின் ஊடாடும் உடல் அனலாக், சினிமா மற்றும் புகைப்பட உபகரணங்கள் உள்ளன. மூலம், இங்கே யார் வேண்டுமானாலும் விண்வெளி வீரர்களுக்கான உணவை வாங்கி முயற்சி செய்யலாம் மற்றும் சிறப்பு விமான பயிற்சி சிமுலேட்டர்களைப் பார்வையிடலாம்.நிச்சயமாக, விண்வெளி வீரர்களின் உடைமைகள், விண்வெளி உடைகள் மற்றும் புகைப்படங்களின் கண்காட்சியும் உள்ளன.

அன்னா ஆண்டிரியானென்கோ, வி.கே பிரஸ்

இன்று காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் தினம். யூரி ககாரின் வரலாற்று சிறப்புமிக்க முதல் விமானம் பறந்து 52 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன.

இப்போது குபன் தனது விண்வெளி வீரர்களைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்கிறார் - விக்டர் கோர்பட்கோ, விட்டலி செவஸ்தியனோவ், அனடோலி பெரெசோவாய், ஜெனடி படல்கா, செர்ஜி ட்ரெஷ்சேவ்.

உலகம் கிளிச்களால் ஆளப்படுகிறது என்பது நடக்கிறது. ஒரு வெளிநாட்டவரின் புரிதலில் ரஷ்யா ஒரு கரடி, ஓட்கா மற்றும் மெட்ரியோஷ்கா. எங்கள் பகுதி குபன் அல்லாதவர்களுக்கு ஒரு தானியக் களஞ்சியமாகவும், சுகாதார ஓய்வு விடுதியாகவும், எதிர்காலத்தில் ஒலிம்பிக் போட்டிகளுக்கான இடமாகவும் மட்டுமே தெரிகிறது. இந்த பார்வைக் கோணம், நமது நிலம் நாட்டை மட்டுமல்ல, முழு உலக மக்களுக்கும் வழங்கியுள்ளது என்பதைக் குறிக்கவில்லை, அவர்கள் இல்லாமல், கற்பனை செய்வது கடினம், ஒருவேளை நம்பத்தகாதது, எடுத்துக்காட்டாக, நவீன விண்வெளி ஆராய்ச்சியாளர்கள். இதுவும் உங்களுக்குத் தெரியாதா? குபனின் மற்றொரு பக்கத்தை உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறேன் - பிரபஞ்சம்.

விண்வெளி வீரருடன் ஒரு அறிமுகம் எங்கிருந்து தொடங்கலாம்? நிச்சயமாக, விமான நிலையத்தில். நல்ல, மோசமான மழையின் கீழ், நாங்கள் நடுங்கியபடி, வருகை மண்டபத்திற்குள் ஓடுகிறோம். இது எங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு நாள். விமானி-விண்வெளி வீரர், சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ அனடோலி பெரெசோவாயை நாங்கள் சந்திக்கிறோம், அவர் தனது சிறிய தாயகமான குபனில் விண்வெளி தினத்தை கொண்டாட பறக்கிறார். நாங்கள் நிருபர்கள் மற்றும் குபன் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் கூட்டமைப்பின் தலைவர், ரஷ்ய காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் அகாடமியின் கல்வியாளர். கே. சியோல்கோவ்ஸ்கி மற்றும் நியூ யார்க் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸ், அனடோலி பெரெசோவோயின் நெருங்கிய நண்பர் மற்றும் பல சோவியத், ரஷ்ய மற்றும் வெளிநாட்டு விண்வெளி வீரர்களான என்வர் ட்ராகோவ்.

- விமானம் தாமதமாகவில்லை. எனவே எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, ”என்வர் மக்முடோவிச் ஒரு விமானத்திற்கு முன் ஒரு பைலட்டைப் போல வெளிப்புறமாக அமைதியாக இருக்கிறார். ஆனால் பின்னர் அவர் திரும்பி, அவரது முகம் ஒரு புன்னகையுடன் ஒளிரும்:

- என்ன மக்கள்! கிரிகோரி காஸ்டோவ் தானே வந்தார்.

சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ, 734 போர் பயணங்கள் (எகிப்து, மடகாஸ்கர், ஆப்கானிஸ்தான்), ரிசர்வ் கர்னல் கௌஸ்டோவ் மட்டுமே கொண்ட ஒரு விமானிக்கு, இந்த சந்திப்பு எதிர்பாராதது.

- நான் மாஸ்கோவிற்கு பறக்கிறேன். நீங்கள், என்வர், நீங்கள் விமான நிலையத்தில் என்ன செய்கிறீர்கள்? நீங்கள் டோலிக்கை சந்திக்கிறீர்களா?! மேலும் அவர் வருவதை நான் அறிந்திருக்கவில்லை. அப்படித்தான் போகிறது. "எனக்கும் அவரைப் பார்க்க நேரம் கிடைக்கும்," கிரிகோரி பாவ்லோவிச் மகிழ்ச்சியடைகிறார், உடனடியாக கொஞ்சம் வருத்தப்படுகிறார். - ஓ, நான் ஒரு வகுப்பு தோழனை சந்திப்பேன் என்று எனக்குத் தெரிந்திருந்தால், நான் நிச்சயமாக "ஐம்பது" எடுத்திருப்பேன்.

பெரெசோவா மற்றும் கௌஸ்டோவ் இருவரும் புகழ்பெற்ற கச்சின் விமானப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றனர் மற்றும் அரை நூற்றாண்டு காலமாக ஒருவருக்கொருவர் அறிந்திருக்கிறார்கள். இதற்கிடையில் விமானம் தரையிறங்கியது. அது உண்மையில் உயரமான விருந்தினரின் நண்பர்கள் இல்லாவிட்டால், பிரபலமான குபன் விண்வெளி வீரரை நான் இராணுவத் தாங்கி கொண்ட அடக்கமான, குட்டையான மனிதராக அடையாளம் கண்டிருக்க மாட்டேன்.

- வணக்கம். என்னை சந்தித்ததற்கு நன்றி. "நான் க்ரிஷா மற்றும் என்வருடன் கொஞ்சம் பேசலாமா, பின்னர் நாங்கள் கூட்டமைப்புக்குச் செல்வோம், அங்கே பேசுவோம்" என்று அனடோலி நிகோலாவிச் புன்னகைக்கிறார்.

இவர்களுக்கு காலம் நின்று விட்டது போலும். நினைவுகள், பரஸ்பர நண்பர்களைப் பற்றிய கதைகள், ஏப்ரல் 12ஆம் தேதியைக் கொண்டாடுவதற்கான திட்டங்கள். கிரிகோரி காஸ்டோவ் பறந்து கொண்டிருந்த மாஸ்கோவிற்கு விமானம் பற்றிய அறிவிப்பு மட்டுமே உணர்ச்சிபூர்வமான உரையாடலை குறுக்கிட முடிந்தது.

- க்ரிஷா ஒரு அறிக்கையை எழுதினார், அவர் விண்வெளிப் படையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று கேட்டுக்கொண்டார். அவர் சொல்வது போல், தாய்நாட்டிற்குத் தேவைப்பட்டால், திரும்பாமல் சந்திரனுக்குப் பறக்க ஒப்புக்கொள்கிறேன் என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார். ஆனால் உடல்நலக் காரணங்களால் நான் தேர்ச்சி பெறவில்லை, ”அனடோலி பெரெசோவாய் தனது நண்பரைப் பார்க்கிறார். - பொதுவாக, விமானிகள் வானத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள மாட்டார்கள் - இது அனைவருக்கும் பொதுவானது.

– ஆனால் விண்வெளி வீரர்கள் உயரடுக்கு. அப்படி இல்லையா? - நான் குழப்பமடைந்தேன்.

- இன்று அவர்கள் சொல்வது போல் சிறந்தவர்கள் சோதனையாளர்கள். அவர்களின் வேலை ஒரு நிலையான ஆபத்து. அவர்கள் இல்லாமல், விண்வெளியில் எந்த விமானங்களும் சாத்தியமில்லை - அனடோலி பெரெசோவாய் தந்திரமாக அவர் ஒரு சோதனை விமானி என்பதைப் பற்றி அமைதியாக இருக்கிறார்.

விண்வெளியின் பிராந்திய கூட்டமைப்பு அமைந்துள்ள விஞ்ஞானிகள் மாளிகையில் உள்ள அறை, பிரபஞ்சத்தின் பரந்த தன்மையை ஆராய்வதில் குபன் குடியிருப்பாளர்களின் பங்களிப்பை நீங்கள் உண்மையிலேயே பாராட்டக்கூடிய இடமாகும். புகைப்படங்கள், பத்திரிகைகள், சுவரொட்டிகள், காப்பக ஆவணங்களின் கோப்புறைகளின் அடுக்குகள் - ஒரு செறிவூட்டப்பட்ட வரலாறு.

எங்கள் குபன் ஐந்து விண்வெளி வீரர்களை உலகிற்கு வழங்கினார். ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாகப் பேசாமல் இருப்பது எப்படி! எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வாழ்க்கை வரலாறுகளின் அற்பமான வரிகளுக்குப் பின்னால் கூட, தனித்துவமான மற்றும் வீர விதிகள் தெரியும்.

நிச்சயமாக, விண்வெளி வீரர்கள் நமது பெருமை. ஆனால், விண்வெளியை வென்றவர்களே சொல்வது போல், ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் பின்னால் ஆயிரக்கணக்கான மக்களின் வேலை இருக்கிறது. அவர்கள் மிகவும் பிரபலமானவர்கள் அல்ல, சில சமயங்களில் அறியப்படாதவர்கள். ஆனால் அவர்கள் இல்லாமல் எதுவும் நடந்திருக்காது. எடுத்துக்காட்டாக, யூரி கோண்ட்ராத்யுக்கின் விண்வெளி ஆய்வுக்கான பங்களிப்பை நீங்கள் எவ்வாறு மதிப்பிடலாம்? அவர் கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் பிறந்தார். முதல் உலகப் போரின் போது அவர் துக்கத்தால் அவதிப்பட்டார். புரட்சி மற்றும் உள்நாட்டுப் போரின் குழப்பம் வழியாக சென்றது. சாரிஸ்ட் இராணுவத்தில் தனது பதவியைப் பற்றி யாராவது கண்டுபிடிப்பார்கள் என்று அவர் வாழ்நாள் முழுவதும் பயந்தார் - பின்னர் பழிவாங்கல்களைத் தவிர்க்க முடியவில்லை. யூரி வாசிலியேவிச் 1920 களின் நடுப்பகுதியில் குபனில் முடித்தார். இங்கே அவர் ஒரு லூப்ரிகேட்டர் மற்றும் வேகன் டிரெய்லர் ஆபரேட்டராக பணிபுரிந்தார், பின்னர் ஒரு லிஃப்டில் பணிபுரிந்தார். ஆனால் கடினமான வாழ்க்கை கோண்ட்ராடியூக்கை உடைக்கவில்லை. சியோல்கோவ்ஸ்கியின் படைப்புகளைப் பற்றி தெரியாமல் கூட, அவரே ராக்கெட் இயக்கத்தின் அடிப்படை சமன்பாட்டைப் பெற்றார், நான்கு-நிலை ஆக்ஸிஜன்-ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் ராக்கெட்டின் வரைபடத்தையும் விளக்கத்தையும் கொடுத்தார். MABA இன் அமெரிக்க நிபுணர்களை விட பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னர், அவர் திட்டத்தின் படி சந்திரனில் தரையிறங்குவதன் ஆற்றல் நன்மைகளை உறுதிப்படுத்தி கணக்கிட்டார்: சந்திரனின் சுற்றுப்பாதைக்கு விமானம் - சுற்றுப்பாதையில் இருந்து சந்திரனுக்கு ஏவுதல் - சுற்றுப்பாதைக்குத் திரும்புதல் மற்றும் பிரதான கப்பலுடன் கப்பல்துறைக்கு திரும்புதல் - பூமிக்கு விமானம். சந்திரனுக்குப் பறந்த பிறகு, அமெரிக்க விண்வெளி வீரர் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் சிறப்பாக நோவோசிபிர்ஸ்கிற்கு வந்து, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் யூரி கோண்ட்ராடியூக் வாழ்ந்து பணிபுரிந்த வீட்டின் சுவருக்கு அருகில், அவர் ஒரு சில மண்ணை எடுத்தார் என்ற உண்மையைக் கவனியுங்கள்: “இந்த நிலம் குறைவாக இல்லை. சந்திர மண்ணை விட எனக்கு மதிப்பு." போர் தொடங்கியபோது, ​​யூரி கோண்ட்ராத்யுக் முன்னோடியாக முன்வந்து பிப்ரவரி 25, 1942 அன்று கலுகா பிராந்தியத்தின் கிரிவ்ட்சோவோ கிராமத்தில் இறந்தார்.

காகசஸ் பிராந்தியத்தில் உள்ள கசான்ஸ்காயா கிராமத்தைச் சேர்ந்த நிகோலாய் செர்னிஷேவின் பெயர், கொரோலெவ், டிகோன்ராவோவ், லாங்கேமக், கலுஷ்கோ போன்ற பெரிய மனிதர்களுக்கு இணையாக உள்ளது. ராக்கெட் எரிபொருள் வேதியியலின் நிறுவனர்களில் ஒருவராக நிகோலாய் செர்னிஷேவ் கருதப்படுகிறார். அவரது வாழ்க்கை ஒரு தொடர்ச்சியான போராட்டத்தில் கழிந்தது, அதில் அவர் தனது கண்டுபிடிப்புகளின் நம்பகத்தன்மையை நிரூபித்தார். மற்றும் சுற்றிலும் அடக்குமுறைகள் இருந்தன. ஒரு கவனக்குறைவான வார்த்தை கூட, ஒரு துணிச்சலான அறிவியல் முடிவு ஒருபுறம் இருக்க, ஆராய்ச்சியாளர்களின் உயிரை இழக்க நேரிடும். ஆனால், இது இருந்தபோதிலும், கத்யுஷாவிற்கான ராக்கெட்டுகளை உருவாக்குவதில் செர்னிஷேவ் பங்கேற்றார். அதிகாரிகளால் பிடிக்கப்படாத கல்வியாளர் மிகைல் டிகோன்ராவோவ் உடன் சேர்ந்து, ராக்கெட் அறிவியலில் புதிய அணுகுமுறைகளை அவர் பாதுகாத்தார், பின்னர் அவை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. இறுதியில், நேரம் எல்லாவற்றையும் அதன் இடத்தில் வைத்தது. நிகோலாய் கவ்ரிலோவிச்சை விண்வெளி விஞ்ஞானிகளின் தலைமை வேதியியலாளர் என்று அழைத்த அந்த சகாக்கள் சரியாக மாறிவிட்டனர்.

"கிரிகோரி பக்கிவாண்ட்ஜியின் விமானங்கள் இல்லாமல், ஏப்ரல் 12, 1961 இல் இருந்திருக்காது" என்று யூரி ககாரின் இந்த வார்த்தைகள் பிரிமோர்ஸ்கோ-அக்தர் பிராந்தியத்தில் உள்ள பிரிங்கோவ்ஸ்காயா கிராமத்தில் உள்ள ஒரு மேல்நிலைப் பள்ளியின் சுவரில் ஒட்டப்பட்டுள்ளன. கிரிகோரி யாகோவ்லெவிச் BI-1 ஏவுகணைப் போர் விமானத்தின் முதல் சோதனையாளர் ஆவார். சிலருக்குத் தெரியும், ஆனால் கிரிகோரி பக்கிவாண்ட்ஜி போரின் தொடக்கத்திலிருந்து புதிய உபகரணங்களைச் சோதிக்க அழைக்கப்படும் வரை போராட முடிந்த ஒன்றரை மாதங்களில், அவர் 70 விமானங்களைச் செய்து ஆறு எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார். இது போரின் தொடக்கத்தில், பாசிச சீட்டுகள் வானத்தில் ஆட்சி செய்தபோது! மே 15, 1942 இல், சோதனை பைலட் பக்கிவாண்ட்ஜி ஒரு திரவ-உந்துசக்தி ஜெட் இயந்திரத்துடன் ஒரு போர் விமானத்தில் முதல் விமானத்தை நிகழ்த்தினார் - ககாரின் விண்கலத்தை நமது கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்திய ஒன்றின் முன்மாதிரி. கிரிகோரி யாகோவ்லெவிச் மார்ச் 26, 1943 இல் இறந்தார், ஒரு சோதனை விமானத்தின் போது இயந்திரம் எதிர்பாராத விதமாக டைவ் செய்து தரையில் மோதியது.

நமது சக நாட்டைச் சேர்ந்த மற்றொருவரான, சோதனை விமானி அலெக்சாண்டர் ஷுகின், ஆகஸ்ட் 18, 1988 அன்று Su-26 இல் ஒரு சோதனைப் பயணத்தின் போது இறந்தார். அலெக்சாண்டர் விளாடிமிரோவிச்சும் விண்வெளி பற்றி கனவு கண்டார். கிராஸ்னோடரில் உள்ள 60 வது பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் கச்சின் ஏவியேஷன் பள்ளியில் நுழைந்தார். ராணுவத்தில் பணியாற்றிய பிறகு, ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்ட விமானங்களில் தேர்ச்சி பெற்ற அவர், சோதனை விமானியாக ஆனார். ஜூலை 1977 இல், அவர் புரான் திட்டத்தின் கீழ் ஒரு சிறப்பு விண்வெளி பயிற்சி குழுவில் சேர்ந்தார். அவர் வானத்தில் மட்டுமே வாழ்ந்தார். அவர் தொடர்ந்து விண்வெளி விமானங்களுக்கான சோதனை உபகரணங்களில் பங்கேற்றார் மற்றும் அவரது சிறந்த மணிநேரத்திற்காக காத்திருந்தார். ஆனால் Su-26 இல் அந்த சோதனை விமானம் மரணமடைந்தது.

டிகோரெட்ஸ்க் பகுதியைச் சேர்ந்த டிமிட்ரி கோஸ்லோவ் புகழ்பெற்ற R-7 ராக்கெட்டின் முன்னணி வடிவமைப்பாளராக அறியப்படுகிறார். இந்த நபரின் அனைத்து சாதனைகள் மற்றும் விருதுகளை பட்டியலிட, எங்கள் செய்தித்தாளின் சிறப்பு வெளியீடு தேவைப்படும். தங்களைத் தாங்களே பேசிக்கொள்ளும் சில தலைப்புகளுக்கு நம்மை மட்டுப்படுத்திக் கொள்வோம்: இரண்டு முறை சோசலிஸ்ட் லேபர் ஹீரோ, ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் தொடர்புடைய உறுப்பினர், பேராசிரியர், முன்னாள் தலைவர் மற்றும் மத்திய சிறப்பு வடிவமைப்பு பணியகத்தின் பொது வடிவமைப்பாளர் மற்றும் பல.

- சுவாரஸ்யமா? இன்னும் வேண்டும். அத்தகைய மக்கள், அத்தகைய ஆளுமைகள் மூச்சடைக்கிறார்கள். குபன் ஒரு விண்வெளி பகுதி அல்ல என்று யார் கூறுவார்கள்? - என்வர் ட்ராகோவ் உலகளாவிய அளவில் குபனின் வரலாற்றைப் பற்றிய எனது ஆய்வில் குறுக்கிடுகிறார். - மூலம், நமது சக நாட்டு மக்கள் நீண்ட காலமாக விண்வெளியில் விண்வெளியில் தங்கள் கோரிக்கையை முன்வைத்துள்ளனர். சந்திரனில் பக்சிவந்த்ஜி மற்றும் கோண்ட்ராத்யுக் பெயரிடப்பட்ட பள்ளங்கள் உள்ளன. உண்மை, அவர்கள் வரலாற்றில் தங்கள் இடத்தை முழுமையாக செலுத்தினர். ஆனால் சொர்க்கம் மதிப்புக்குரியது.

ஏப்ரல் 12 அன்று, உலகம் முழுவதும் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் தினம் கொண்டாடப்படுகிறது. 1961 ஆம் ஆண்டு அதிகாலையில், பைலட்-விண்வெளி வீரர் யூரி ககாரின் பிரபஞ்சத்தின் பரந்த பகுதியைக் கைப்பற்ற புறப்பட்டார். இந்த நாள் மனித வரலாற்றில் என்றென்றும் மறைந்துவிட்டது. பெருமை இன்னும் பெரிய நாட்டின் அனைத்து குடியிருப்பாளர்களையும் நிரப்புகிறது. ஆனால் பிரபல விண்வெளி வீரரின் உண்மையான இரட்டையர் திமாஷெவ்ஸ்கில் வசிக்கிறார் என்பது சிலருக்குத் தெரியும், மேலும் குபன் விஞ்ஞானி இல்லாமல் விமானம் நடந்திருக்காது.

நாங்கள் கப்பலின் தலைமையில் அமர்ந்து விண்வெளி உணவை முயற்சி செய்கிறோம்

Arkhipo-Osipovka இல் உண்மையிலேயே தனித்துவமான காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் அருங்காட்சியகம் உள்ளது. ஒரு கட்டிடத்தில் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட கண்காட்சிகளை சேகரிக்க முடிந்தது, அவற்றில் பல அவற்றின் உரிமையாளரைப் போலவே எடையற்ற நிலையில் மிதந்தன. அவற்றில் உண்மையான விண்வெளி ராக்கெட்டுகள், விண்மீன்களின் ரஷ்ய ஆய்வாளர்கள் விண்வெளி நடைகளை நிகழ்த்திய விண்வெளி உடைகள் மற்றும் அவர்களின் தனிப்பட்ட உடமைகள் உள்ளன.

பல குபன் குடியிருப்பாளர்கள் பிரபஞ்சத்தின் பரந்த தன்மையை ஆராய வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள். அருங்காட்சியகத்தில், மெய்நிகர் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் ஸ்டீரியோ வளாகத்தின் பின்னால் அமர அவர்களுக்கு ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பு உள்ளது. இங்கே யார் வேண்டுமானாலும் கப்பலை நிறுத்த முயற்சி செய்யலாம். ஓ, இந்த வேலை நகை.

விண்வெளி வீரர்களின் பங்கை முழுமையாகப் பழக்கப்படுத்துவதற்காக, பார்வையாளர்களுக்காக குழாய்களில் உண்மையான விண்வெளி உணவைக் கொண்ட ஒரு விற்பனை இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது. பச்சை முட்டைக்கோஸ் சூப், கார்ச்சோ சூப், இறைச்சி கூழ், கஞ்சி - பொதுவாக, ஒவ்வொரு சுவைக்கும் ஒரு மெனு.

போர்ட்ஹோலில் ஆர்க்கிபோ-ஒசிபோவ்கா

கருங்கடல் கடற்கரையில் பறந்து, விண்வெளி வீரர்கள் ஆர்கிபோ-ஒசிபோவ்காவில் அமைந்துள்ள சுகாதார நிலையத்தை அடிக்கடி நினைவில் கொள்கிறார்கள். பிரபஞ்சத்தை வென்றவர்கள் மீட்க பல ஆண்டுகளாக இங்கு வருகிறார்கள்.

சானடோரியத்தின் வரலாறு 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கியது. கட்டிடத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நிக்கோலஸ் II இன் தனிப்பட்ட மருத்துவர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அவர்கள் அதைக் கண்டுபிடித்தனர் - கடல் மற்றும் பைன் மரங்களால் சூழப்பட்ட ஒரு பள்ளத்தாக்கில் ஒரு சுகாதார ரிசார்ட் கட்டப்பட்டது. இதற்கு நன்றி, இரத்த அழுத்தம் தொடர்ந்து ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் நபர்களின் நிலை இயல்பாக்கப்படுகிறது.

எனவே இந்த சுகாதார நிலையம் விண்வெளி வீரர்களின் மறுவாழ்வுக்கான இடமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல.

செயல்திறன் செயல்பாடுகளை மீட்டெடுப்பதற்கு இயற்கையான நிலைமைகள் சிறந்தவை என்று கேபி - குபன் கூறுகிறார் Arkhipo-Osipovka நிகோலாய் Mudretsov சுகாதார ரிசார்ட் இயக்குனர்.- ஒரு விதியாக, விண்வெளி வீரர்கள் வெளிநாடு சென்றால் நிரல் 28 முதல் 38 நாட்கள் வரை ஆகும், ஆனால் எங்களுடன் செயல்முறை மிக வேகமாக நடக்கும் - அவர்கள் 18-20 நாட்களுக்குப் பிறகு இயங்கத் தொடங்குகிறார்கள்.

இப்போது விண்வெளி ஆய்வாளர்கள் யாரும் சானடோரியத்தில் ஓய்வெடுப்பதில்லை. ஆனால் ஏற்கனவே 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், நீண்ட வணிகப் பயணத்திலிருந்து திரும்பும் ரஷ்ய விண்வெளி வீரர்கள் Arkhipo-Osipovka க்கு வவுச்சர்களைப் பெறுவார்கள்.

சோச்சி குரங்குகள் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு "பாதை அமைக்கின்றன"

ககாரின் புகழ்பெற்ற விமானத்திற்கு முன், அட்லர் பிராந்தியத்தின் வெசெலோய் கிராமத்தில் அமைந்துள்ள இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ப்ரிமேடாலஜியில் விண்வெளி பயணத்தின் தாக்கம் தீவிரமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டது. விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, குரங்குகள் மற்றும் மனிதர்கள் சிறிய மற்றும் பெரிய அளவிலான கதிர்வீச்சின் விளைவுகளுக்கு ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியான கதிரியக்க உணர்திறனைக் கொண்டுள்ளனர், எனவே மக்காக்களில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

குரங்குகள் எப்போதும் ஜோடிகளாக விண்வெளிக்கு அனுப்பப்பட்டன, இதனால் விலங்குகள் குறைந்த மன அழுத்தத்தை அனுபவிக்கின்றன. விமானத்தின் போது, ​​மக்காக்கள் பட்டைகளால் கட்டி அமர்ந்திருந்தன. கைகள் மட்டும் சுதந்திரமாக இருந்தன.

அப்ரெக் மற்றும் பயோன் முதன்முதலில் விண்வெளிக்கு அனுப்பப்பட்டனர் - டிசம்பர் 1983 இல். ஐந்து நாள் விமானத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் குஸ்தானைப் படிகளில் இறங்கினர், மறுவாழ்வுக்குப் பிறகு, மந்தைக்குத் திரும்பினர்.

இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர்களின் சக பழங்குடியினர், விசுவாசமான மற்றும் பெருமை, விண்வெளிக்கு பறந்தனர் - அவர்கள் எடையின்றி ஏழு நாட்கள் கழித்தனர்.

1987 இல் மூன்றாவது விமானம் ட்ரீமா மற்றும் ஈரோஷ் - இரண்டு வாரங்களுக்கு. அவர் திரும்பியதும், கியூபா தலைவர் பிடல் காஸ்ட்ரோவிடம் சாண்ட்மேன் வழங்கப்பட்டது.

பின்னர் மேலும் மூன்று இரண்டு வார விமானங்கள் இருந்தன: 1989 இல் - ஜகோன்யா மற்றும் ஜபியாகா, 1992 இல் - இவாஷா மற்றும் க்ரோஷா, மற்றும் 1996 இல் - மல்டிக் மற்றும் லாபிக்.

இப்போது எடையற்ற தன்மையை உருவகப்படுத்தும் நிலைமைகளின் கீழ் பூமியில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

விண்வெளி விமான காரணிகளின் விளைவுகளுக்கு மக்காக்களின் பதிலை நாங்கள் படித்து வருகிறோம். திட்டத்தில் தற்போது நான்கு விலங்குகள் ஈடுபட்டுள்ளன, மேலும் எட்டு விலங்குகள் எதிர்காலத்தில் அவர்களுடன் சேரும். அவர்கள் மாஸ்கோவில் உள்ள இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் மெடிக்கல் அண்ட் பயாலஜிக்கல் ப்ராப்ளம்ஸில் ப்ரைமேட்டுகளிலும் வேலை செய்கிறார்கள்,” என்றார் அட்லர் போரிஸ் லேபினில் உள்ள மருத்துவ முதன்மை மருத்துவ ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் அறிவியல் இயக்குனர்.

விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, விண்வெளி வீரர்கள் இன்று குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதையில் பறக்கிறார்கள், இது பூமியின் மின்காந்த புலத்தால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. பின்னர் - பெரிய அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சு. எனவே, ஒரு பயணத்திற்கு, எடுத்துக்காட்டாக, சிவப்பு கிரகத்திற்கு, நீங்கள் கவனமாக தயார் செய்ய வேண்டும். விண்வெளி வீரர்களுக்கு என்ன வகையான பாதுகாப்பு தேவை, ஒரு சிறப்பு உடை போதுமானதா அல்லது கதிர்வீச்சைத் தடுக்கும் விலையுயர்ந்த சாதனம் தேவையா என்பதை விஞ்ஞானிகள் சரியாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பறக்கும் குபன் ஆப்பிள்கள்

நாம் பழுத்த பழங்களை ருசித்துக்கொண்டிருக்கும்போது, ​​​​கிளையில் இருந்து அவற்றை எடுக்கும்போது, ​​​​எங்கோ தொலைவில், குபன் ஆப்பிள்கள் எடையின்றி மிதக்கின்றன. மேலும் இது நகைச்சுவை அல்ல. 2012 முதல், பிராந்தியத்தின் விவசாய நிறுவனங்களில் ஒன்று விண்வெளி வீரர்களின் "டேபிள்" க்கு நேரடியாக பழங்களை தொடர்ந்து வழங்கி வருகிறது. ஆம், ஆம், அருகில் உள்ள சரக்குக் கப்பல் மூலம் நிலையத்திற்கு நேராக.

எங்களிடம் ஒரு சிறப்பு தொழில்நுட்பம் உள்ளது. ஒவ்வொரு ஆப்பிளும் தனித்தனியாக தொகுக்கப்பட்டு, கலங்களில் வைக்கப்பட்டு சிறப்பு கப்பல் பெட்டிகளில் ஏற்றப்படுகின்றன, ”என்று ஸ்லாவியன்ஸ்கி பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு பெரிய விவசாய நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளின் சேமிப்பு மற்றும் பொருட்களின் செயலாக்கத்திற்கான நிறுவனத்தின் துறைத் தலைவர் எவ்ஜெனி ஓலெஃபிர் கேபி - குபனிடம் கூறுகிறார். - பின்னர் அவர்கள் பிரியுலெவ்ஸ்கி பரிசோதனை ஆலைக்குச் செல்கிறார்கள், அங்கு அவர்கள் விண்வெளி வீரர்களுக்கு உணவைத் தயாரிக்கிறார்கள். சில பழங்கள் நெரிசல்கள், பாஸ்டில்ஸ், மர்மலாட் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மீதமுள்ளவை புதிய சுற்றுப்பாதையில் அனுப்பப்படுகின்றன.

விண்வெளி வீரர்கள் பச்சை ஆப்பிள் வகைகளை விரும்புகிறார்கள் - இது ரெனெட் சிமிரென்கோ. மூலம், அவர்கள் பயனுள்ள microelements பணக்கார மற்றும் முற்றிலும் ஹைபோஅலர்கெனி, எனவே விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து விண்வெளி வீரர்கள் இந்த ஆப்பிள்கள் சாப்பிட முடியும்.

மொத்தத்தில், ஆறு ஆண்டுகளில் 35 க்கும் மேற்பட்ட பிரசவங்கள் இருந்தன - சுமார் ஒரு டன் புதிய ஆப்பிள்கள் விண்வெளி வீரர்களுக்கு அனுப்பப்பட்டன (ஒரு நேரத்தில் 30 கிலோ வரை வழங்கப்படுகின்றன - ஆசிரியர்).

பேட்டரிகள் சூரியனைக் கேட்கின்றன

குபன் விண்வெளிக்கு ஆப்பிள்களை மட்டுமல்ல. கிராஸ்னோடர் தொழிற்சாலைகளில் ஒன்று சோலார் பேனல்கள் மற்றும் செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் கப்பல்களை இயக்கும் பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்கிறது.

நிறுவனத்தில் தோன்றும் ஒவ்வொரு தயாரிப்பும் சரிபார்க்கப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஒரு சிறப்பு நிறுவல் பயன்படுத்தப்படுகிறது - சுற்றுப்பாதையில் சூரிய ஒளியின் ஒரு வகையான சிமுலேட்டர். அதன் உதவியுடன், நீங்கள் பேட்டரி பண்புகளை (!) 1 வினாடியில் சரிபார்க்கலாம்.

அதன் இருப்பு 54 ஆண்டுகளில், ஆலை 1,200 க்கும் மேற்பட்ட செயற்கைக்கோள்களை சூரிய மற்றும் பேட்டரி பேட்டரிகளுடன் பொருத்தியுள்ளது.

கடவுளிடமிருந்து வடிவமைப்பாளர்

டிகோரெட்ஸ்க் நிலம் நாட்டிற்கு ஒரு சிறந்த மகனைக் கொடுத்தது - டிமிட்ரி இலிச் கோஸ்லோவ். அவர்தான் R-7 கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணையை உருவாக்கினார், இது USSR விண்வெளித் திட்டத்தின் அடிப்படையாக அமைந்தது. புகழ்பெற்ற "ஏழு" அடிப்படையில் பின்னர் "சோயுஸ்", "வோஸ்கோட்", "மோல்னியா" மற்றும் அதே கப்பல் "வோஸ்டாக்" தோன்றியது, அதில் யூரி ககரின் விண்வெளிக்கு பறந்தார்,

1958, பிப்ரவரி 28 அன்று, ராக்கெட்டுகளின் வாசனை இன்னும் இல்லை. விமானங்கள் மட்டுமே இருந்தன. டிசம்பர் 31 அன்று, இரண்டு ஏவுகணைகள் தயாராக இருந்தன. பிப்ரவரி 17, 1959 இல், இந்த இரண்டு ஏவுகணைகளில் ஒன்று ஏவப்பட்டது. முன்பு இப்படித்தான் வேலை செய்யத் தெரிந்தார்கள்! - டிமிட்ரி கோஸ்லோவ் கூறினார்.

மூலம், அவரது பிரபலமான விமானத்திற்குப் பிறகு, யூரி ககாரின் கிட்டத்தட்ட முதல் விஷயம் குய்பிஷேவ் நகரத்திற்குச் சென்றது, அங்கு அவர் தனது கப்பலைக் கட்டியவர்களைச் சந்தித்தார். டிமிட்ரி கோஸ்லோவ் ககாரினை சந்தித்தார்.

2001 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு முறை சோசலிஸ்ட் தொழிலாளர் ஹீரோவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு கண்காட்சி, சிறப்பு விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தின் பொது வடிவமைப்பாளர் கோஸ்லோவ், கடவுளின் வடிவமைப்பாளர், டிகோரெட்ஸ்க் அருங்காட்சியகத்தில் தோன்றியது.

டிமாஷெவ்ஸ்கில் யூரி ககாரின் இரட்டை வாழ்க்கை

யூரி ககாரின் பெயர் நாடு முழுவதும் இடிந்த ஒரு வருடம் கழித்து, அலெக்சாண்டர் கோவலேவ் இராணுவத்தில் சேர்ந்தார். குபன் பையன் விண்வெளி வீரருடன் மிகவும் ஒத்திருந்தான் - அதே வகையான தோற்றம், அதே அழகான புன்னகை.

அவர் சேவை செய்ய அனுப்பப்பட்ட ராக்கெட் தகவல் தொடர்பு பள்ளியில், வீரர்கள் உடனடியாக அவரிடம் விரைந்தனர்.

யூரி அலெக்ஸீவிச், அவரை உங்கள் பிரிவுக்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள், ”என்று இளைஞர்கள் கேட்டார்கள், அவர்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோவுடன் தொடர்பு கொள்கிறார்கள் என்று நம்பவில்லை.

"நான் எப்படிப்பட்ட விண்வெளி வீரன்?" என்று ஒரு புன்னகை பூத்தார். - நான் அலெக்சாண்டர், கோவலேவ் எனது கடைசி பெயர், உங்களைப் போலவே, நான் சேவை செய்ய வந்தேன்.

அன்றிலிருந்து அரை நூற்றாண்டு கடந்துவிட்டது - அலெக்சாண்டர் பெட்ரோவிச் தனது 73 வது பிறந்த நாளைக் கொண்டாடினார்.

"இப்போது நான் அவரைப் போல் இல்லை" என்று திமாஷெவெட்ஸ் சிரிக்கிறார். - நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், நான் ககாரினுடன் ஒப்பிடும்போது நான் எப்போதும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன், இருப்பினும் நான் அவரை தனிப்பட்ட முறையில் சந்தித்ததில்லை. உண்மை, நான் யூரி அலெக்ஸீவிச்சைப் பார்த்தேன். 1966 முதல் 1968 வரை நான் ஓரன்பர்க்கில் ஒரு இராணுவப் பிரிவில் பணியாற்றினேன், ககாரின் அடிக்கடி எங்களைச் சந்தித்தார். ஆனால் அப்போது போனில் புகைப்படம் எடுக்க வாய்ப்பு இல்லாததால் அந்த தருணங்கள் நினைவாக மட்டுமே இருந்தது.

அலெக்சாண்டர் பெட்ரோவிச் 28 ஆண்டுகள் இராணுவத்தில் பணியாற்றினார், 1991 இல் அவர் லெப்டினன்ட் கர்னல் பதவியுடன் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டார். பல ஆண்டுகளாக அவர் திமாஷெவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் இராணுவ சேவை வீரர்களின் முதன்மை அமைப்பின் தலைவராக இருந்தார். இப்போது அலெக்சாண்டர் கோவலேவ் தனது குடும்பத்துடன் வீட்டில் அதிக நேரம் செலவிடுகிறார். கடந்த ஆண்டு அவரும் அவரது மனைவியும் தங்களுடைய திருமணத்தை கொண்டாடினர்.

ஆனால் நான் சும்மா உட்காருவதில்லை. இப்போது நான் போரின் போது காணாமல் போன இராணுவ வீரர்களின் உறவினர்களை தேடி வருகிறேன். அவர்களில் பலர் எனது உறவினர்கள், நான் அவர்களின் குடும்பங்களைக் கண்டுபிடித்து சந்திக்க விரும்புகிறேன், ”என்று அலெக்சாண்டர் கோவலேவ் பகிர்ந்து கொள்கிறார்.

ஓ, காஸ்மோனாட், இந்த வார்த்தையில் எவ்வளவு இருக்கிறது,

போர்ட்ஹோல் வழியாக பூமி தெரியும் போது,

ஒரு நட்சத்திரத்தின் கதிர் இரவு சாலையில் செல்கிறது

இடம் மற்றும் நேரத்தை கடந்து செல்கிறது.

இந்த அழகான நாளில் நாங்கள் உங்களை வாழ்த்துகிறோம்.

ஆரோக்கியம், அமைதி, மகிழ்ச்சி, வெற்றிகள்

மற்றும் உண்மையான அண்ட மகிழ்ச்சி

பல, பல, பல நீண்ட ஆண்டுகள்!

தரம் 7 “ஏ” (வகுப்பு ஆசிரியர் டாட்டியானா கிரிகோரிவ்னா மல்கோவா) மாணவர்களுக்கு “குபனின் விண்வெளி வீரர்கள்” என்ற தைரியப் பாடம் நடைபெற்றது. மூன்று பிரபலமான குபன் விண்வெளி வீரர்களைப் பற்றி தோழர்களே கற்றுக்கொண்டனர்.

விக்டர் வாசிலியேவிச் கோர்பட் டிசம்பர் 3, 1934 அன்று கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தில் உள்ள வென்ட்ஸி-சர்யா மாநில பண்ணை கிராமத்தில் பிறந்தார். 1953 ஆம் ஆண்டில், அவர் 1956 ஆம் ஆண்டில் பாவ்லோகிராடில் உள்ள விமானிகளின் ஆரம்ப பயிற்சிக்கான 8 வது இராணுவ விமானப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார் - Bataysk VAUL பெயரிடப்பட்டது. ஏ.கே.செரோவா. 1968 இல் பட்டம் பெற்றதும் விமானப்படை பொறியியல் அகாடமியின் பெயரிடப்பட்டது. N. E. Zhukovsky "பைலட்-பொறியாளர்-விண்வெளி வீரர்" தகுதி பெற்றார். 1960 முதல் 1982 வரை - விமானப்படை விண்வெளிப் பயிற்சி மையத்தின் ரஷ்ய மாநில அறிவியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் விண்வெளிப் படையில். மூன்று விண்வெளி விமானங்களை உருவாக்கியது. முதல் - 1969 இல், சோயுஸ்-6, -7 மற்றும் -8 ஆகிய மூன்று விண்கலங்களின் குழு விமானத் திட்டத்தின் கீழ், ஏ. பிலிப்சென்கோ மற்றும் வி. வோல்கோவ் ஆகியோருடன் சேர்ந்து சோயுஸ்-7 விண்கலத்தில் ஆராய்ச்சிப் பொறியாளராக. Soyuz-8 விண்கலத்துடன் நறுக்குதல் முடிக்கப்படவில்லை. இரண்டாவது - 1977 இல், சோயுஸ் -24 விண்கலம் மற்றும் சல்யுட் -5 ஓஎஸ் (ஓபிஎஸ் -103 அல்மாஸ்) ஆகியவற்றின் தளபதியாக, யூ கிளாஸ்கோவ். மூன்றாவது - 1980 ஆம் ஆண்டில், சோயுஸ் -37 விண்கலத்தின் தளபதியாக, பாம் துவானுடன் சேர்ந்து, சல்யுட் -6 டாஸைப் பார்வையிடுவதற்கான பயணத்தின் திட்டத்தின் கீழ். மொத்த விமான நேரம் - 30 நாட்கள் 12 மணி 48 நிமிடங்கள். விண்வெளி விமானங்களுக்காக அவருக்கு இரண்டு முறை சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது, மூன்று ஆர்டர்கள் ஆஃப் லெனின், ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஸ்டார், பதக்கம் "மாநில எல்லையின் பாதுகாப்பில் வேறுபாட்டிற்காக" மற்றும் பிற ஆர்டர்கள் மற்றும் பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டன. வியட்நாமின் ஹீரோ மற்றும் மங்கோலியாவின் ஹீரோ என்ற பட்டங்களும் அவருக்கு வழங்கப்பட்டன.

விக்டர் வாசிலியேவிச் திருமணமானவர் மற்றும் இரண்டு மகள்கள் உள்ளனர்.

அனடோலி நிகோலாவிச் பெரெசோவாய் - பைலட்-விண்வெளி வீரர், சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ, கர்னல். ஏப்ரல் 11, 1942 இல் கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தின் அடிஜியா குடியரசின் தக்தமுகே மாவட்டத்தில் உள்ள எனம் கிராமத்தில் ஒரு தொழிலாள வர்க்க குடும்பத்தில் பிறந்தார். உயர்நிலைப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ரோஸ்டோவ் பிராந்தியத்தின் நோவோசெர்காஸ்க் நகரில் உள்ள நெஃப்டெமாஷ் ஆலையில் டர்னராக பணியாற்றினார். 1961 இல் அவர் கச்சின் உயர் இராணுவ பைலட் பள்ளியில் நுழைந்தார். 1965 இல் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, பயிற்றுவிப்பாளராக பைலட்டாக பணியாற்றினார். 1967 முதல் ஒடெசா இராணுவ மாவட்டத்தின் விமானப் பிரிவுகளில். 1970 இல், அவர் சோவியத் காஸ்மோனாட் கார்ப்ஸில் (1970 விமானப்படை குழு எண். 5) சேர்ந்தார். பொது விண்வெளி பயிற்சி மற்றும் சோயுஸ் வகை விண்கலம் மற்றும் சல்யுட் சுற்றுப்பாதை நிலையங்களில் விமானங்களுக்கான தயாரிப்பின் முழு படிப்பையும் முடித்தார். 1977 இல், அவர் தனது முக்கிய வேலைக்கு இடையூறு விளைவிக்காமல், ஏ. ககாரின் விமானப்படை அகாடமியில் பட்டம் பெற்றார். நான் அல்மாஸ் இராணுவ சுற்றுப்பாதை நிலையத்தில் விமானங்களுக்கு தயாராகிக்கொண்டிருந்தேன். ஜூலை மற்றும் அக்டோபர் 1976 மற்றும் பிப்ரவரி 1977 இல், அவர் Soyuz-21, Soyuz-23 மற்றும் Soyuz-24 விண்கலங்களின் விமானங்களின் போது துணைக் குழுவில் உறுப்பினராக இருந்தார். மே 13, 1982 இல், வாலண்டைன் விட்டலீவிச் லெபடேவ் உடன் சேர்ந்து, சோயுஸ் டி -5 விண்கலத்தின் தளபதியாக விண்வெளிக்கு ஒரு விமானத்தைத் தொடங்கினார். அவர் சல்யுட்-7 சுற்றுப்பாதை நிலையத்தில் 211 நாள் விமானத்தை முடித்தார். நிலையத்தில் பணிபுரியும் போது, ​​குழுவினர் இரண்டு வருகைப் பயணங்களை ஏற்றுக்கொண்டனர்: விளாடிமிர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் டிஜானிபெகோவ், அலெக்சாண்டர் செர்ஜீவிச் இவான்சென்கோவ் மற்றும் பிரெஞ்சு விண்வெளி வீரர் ஜீன்-லூப் கிரெட்டியன் மற்றும் சோயுஸ் டி -7 விண்கலத்தின் பயணம். போபோவ், அலெக்சாண்டர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் செரிப்ரோவ் மற்றும் ஸ்வெட்லானா எவ்ஜெனீவ்னா சவிட்ஸ்காயா. அவர் டிசம்பர் 10, 1982 அன்று சோயுஸ் T-7 விண்கலத்தில் வாலண்டைன் விட்டலீவிச் லெபடேவ்வுடன் சேர்ந்து பூமிக்குத் திரும்பினார். விண்வெளியில் தங்கிய காலம் 211 நாட்கள் 9 மணி நேரம் 4 நிமிடங்கள் 32 வினாடிகள். பின்னர் அவர் இண்டர்காஸ்மாஸ் திட்டத்தின் கீழ் விண்வெளி விமானங்களுக்கு பயிற்சி பெற்றார். ஏப்ரல் 1984 இல், அவர் சோவியத்-இந்தியக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். ஆகஸ்ட் 1988 இல், அவர் சோவியத்-ஆப்கானியக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். 1992 முதல் - ஏ. ககாரின் விண்வெளிப் பயிற்சி மையத்தில் காஸ்மோனாட் கார்ப்ஸின் துணைத் தளபதி. சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ (டிசம்பர் 10, 1982 தேதியிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியத்தின் ஆணை). ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் மற்றும் பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டது. அவருக்கு இந்தியாவின் உயரிய விருதான லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் (பிரான்ஸ்) அதிகாரிகளின் ஆணை வழங்கப்பட்டது - ஆர்டர் ஆஃப் கீர்த்தி சக்ரா, ஆர்டர் ஆஃப் தி சன் ஆஃப் ஃப்ரீடம் (ஆப்கானிஸ்தான்), பதக்கம் “குபனின் வளர்ச்சிக்கு சிறந்த பங்களிப்பிற்காக. ”, 1வது பட்டம்.

ஜெனடி இவனோவிச் படல்கா - பைலட்-விண்வெளி வீரர், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோ, கிராஸ்னோடரின் கெளரவ குடிமகன். ஜூன் 21, 1958 இல் கிராஸ்னோடரில் பிறந்தார். பெயரிடப்பட்ட Yeisk Flight School இல் பட்டம் பெற்றார். வி. எம். கோமரோவ், கட்டளை-தந்திரோபாய போர்-குண்டுவீச்சு விமானப் போக்குவரத்து (1979). 1979-1989 இல் அவர் ஜெர்மனியில் சோவியத் துருப்புக்களின் குழுவில் பணியாற்றினார், மேலும் கபரோவ்ஸ்க் பிரதேசத்தில் போர் விமானங்களை பறக்கவிட்டார். 1989-1991 ஆம் ஆண்டில் அவர் விமானப்படை விண்வெளி பயிற்சி மையத்தில் ஒரு பொது விண்வெளி பயிற்சி வகுப்பை எடுத்தார், 1992-1994 இல் "சோதனை விண்வெளி வீரர்" என்ற தகுதியைப் பெற்றார் - விண்வெளி சூழலியல் பீடத்தில் உள்ள பயிற்சி அமைப்புகளுக்கான சர்வதேச மையத்தில், தகுதி வழங்கப்பட்டது. "சுற்றுச்சூழல் பொறியாளர்" மற்றும் "சுற்றுச்சூழல் அறிவியல் மாஸ்டர்" கண்காணிப்பு" என்ற சர்வதேச சான்றிதழ் வழங்கப்பட்டது. 1996 இல் - மிர் சுற்றுப்பாதை சிக்கலான திட்டத்தின் கீழ் பயிற்சி. 13.8.1998 - 28.2.1999 மிர் சுற்றுப்பாதை வளாகம் மற்றும் சோயுஸ்-டிஎம் -28 போக்குவரத்துக் கப்பலுக்கான முக்கிய பயணத்தின் தளபதியாக விண்வெளி விமானத்தை உருவாக்கியது. விண்வெளி வீரர்கள் பலவிதமான சிக்கல்களைக் கையாண்டனர்: புவி இயற்பியல், வானியற்பியல், உயிரியல், சூழலியல். அவர் இரண்டு முறை அண்டவெளிக்கு சென்றார், இதில் அழுத்தமான ஸ்பெக்டர் தொகுதி உட்பட (6 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக).

உள்நாட்டு விண்வெளி அறிவியலின் வளர்ச்சியின் வரலாற்றில் குபன் குடியிருப்பாளர்களின் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைப் பற்றி மாணவர்கள் அறிந்து கொண்டனர். ராக்கெட் அறிவியல் துறையில் பணிபுரியும் உள்நாட்டு விஞ்ஞானிகளின் வாழ்க்கை மற்றும் பணி குபனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. N. G. Chernyshev (சோவியத் வேதியியலாளர், ராக்கெட் எரிபொருளை உருவாக்குபவர், கஜான்ஸ்காயாவைச் சேர்ந்தவர்), வி. கோண்ட்ராத்யுக் (கிரைலோவ் லிஃப்டில் பணிபுரிந்த கோட்பாட்டு விண்வெளியின் முன்னோடிகளில் ஒருவர்) மற்றும் ஜி ஜெட் எஞ்சினுடன் கூடிய முதல் விமானம், பிரிங்கோவ்ஸ்காயா நிலையத்தைச் சேர்ந்தது) உலக சமூகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது - சந்திரனின் தொலைதூரத்தில் உள்ள பள்ளங்கள் அவற்றின் பெயரிடப்பட்டன. வலதுபுறம், குபனின் மகன்கள் விண்வெளி வீரர்களான வி. கோர்பட்கோ, என். பெரெசோவா, வி. செவஸ்டியானோவ், ஜி. படல்கா மற்றும் எஸ். ட்ரெஷ்சேவ். பெயரிடப்பட்ட கிராஸ்னோடர் உயர் இராணுவ விமானப் பள்ளியில். ஏ.கே. செரோவ் மற்றும் யீஸ்க் ஏவியேஷன் பள்ளி ஒரு காலத்தில் பல விமானி-விண்வெளி வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளித்தன. முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியம், நவீன ரஷ்யா மற்றும் வெளிநாடுகளைச் சேர்ந்த 38 விண்வெளி வீரர்கள் கிராஸ்னோடரில் அமைந்துள்ள நிலம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளுக்கான கண்காணிப்பு நிறுவனத்தில் பயிற்சி பெற்றனர். யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் விண்வெளி வீரர்களின் முதல் குழு, க்ராஸ்னோடர் விமான நிலையத்தில் யு.

கிராஸ்னோடர் பிராந்தியத்தின் மாநில பட்ஜெட் கல்வி நிறுவனம்

சிறப்பு (திருத்தம்) உறைவிடப் பள்ளி

ST-TSY லெனின்கிராட்

கல்வியாளர்களின் முறைசார் சங்கம்

தொடர்பு நேரம்:

பொருள்: "குபன் விண்வெளி வீரர்கள்".

உருவாக்கப்பட்டது:

ஆசிரியர்

முதல் தகுதி வகை

தீம் "குபன் விண்வெளி வீரர்கள்"

இலக்குகள்:

மாணவர்களின் அறிவாற்றல் செயல்பாட்டை செயல்படுத்துவதில் பங்களிப்பு; குபன் மக்களின் பெரும் சாதனைகளைப் பற்றி அறிந்துகொள்வதன் மூலம் தேசபக்தியின் உணர்வை வளர்ப்பது, மாணவர்களின் எல்லைகளை விரிவுபடுத்துதல்; ஒற்றுமை மற்றும் ஆரோக்கியமான போட்டி உணர்வை வளர்ப்பது.

உபகரணங்கள்:தலைப்பில் வரைபடங்கள் மற்றும் விளக்கப்படங்கள், விண்வெளி பற்றிய புத்தகங்களின் கண்காட்சி, விண்வெளி வீரர்களின் புகைப்படங்கள்.

நிகழ்வின் முன்னேற்றம்:

1. ஒழுங்கமைக்கும் தருணம்.

2. ஆசிரியரின் தொடக்கக் குறிப்புகள்:

ஏப்ரல் 12, 1961 இல் யூரி ககாரின் விண்வெளியில் பறந்தது மனிதகுல வரலாற்றில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது - மனிதனின் விண்வெளியை ஆராயும் சகாப்தம். ககரின் விமானம் ஒரு நபரின் சாதனையாகக் கருதப்படலாம், ஆனால் முழு சோவியத் மக்களும் - வடிவமைப்பாளர்கள், விஞ்ஞானிகள், சோதனை விமானிகள், உள்நாட்டு விண்வெளி அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் உருவாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்த வடிவமைப்பு பணியகங்களின் தொழிலாளர்கள். அவர்களில் நமது சக நாட்டவர்களும் இருந்தனர் - குபன் மண்ணில் பிறந்து, வளர்ந்த அல்லது உழைத்து, அதை தங்கள் சுரண்டல்களால் போற்றியவர்கள்.

உள்நாட்டு விண்வெளி அறிவியலின் வளர்ச்சியின் வரலாற்றில் குபன் குடியிருப்பாளர்களின் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பு இன்று தெளிவாக உள்ளது. முதலாவதாக, ராக்கெட் அறிவியல் துறையில் பணியாற்றிய உள்நாட்டு விஞ்ஞானிகளின் வாழ்க்கை மற்றும் பணி குபனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பெயர்கள் (சோவியத் வேதியியலாளர், ராக்கெட் எரிபொருள் டெவலப்பர், கசான்ஸ்காயா கிராமத்தைச் சேர்ந்தவர்), (கிரைலோவ் லிஃப்டில் பணிபுரிந்த கோட்பாட்டு விண்வெளியின் முன்னோடிகளில் ஒருவர்) மற்றும் (ஜெட் எஞ்சினுடன் முதல் விமானத்தின் சோதனையாளர், கிராமத்தைச் சேர்ந்தவர் பிரிங்கோவ்ஸ்காயா) உலக சமூகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது - சந்திரனின் தொலைதூரத்தில் பள்ளங்கள் அவற்றின் பெயரிடப்பட்டன. இரண்டாவதாக, விண்வெளி வீரர்களான வி. கோர்பட்கோ, என். பெரெசோவா, வி. செவஸ்தியனோவ், ஜி. படல்கா மற்றும் எஸ். ட்ரெஷ்சேவ் ஆகியோர் குபனின் மகன்கள். மூன்றாவதாக, பெயரிடப்பட்ட கிராஸ்னோடர் உயர் இராணுவ விமானப் பள்ளியில். A. செரோவ் மற்றும் Yeisk Aviation பள்ளி ஒரு காலத்தில் பல விண்வெளி வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளித்தது. முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியம், நவீன ரஷ்யா மற்றும் வெளிநாடுகளைச் சேர்ந்த டஜன் கணக்கான விண்வெளி வீரர்கள் கிராஸ்னோடரில் அமைந்துள்ள நிலம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளுக்கான கண்காணிப்பு நிறுவனத்தில் பயிற்சி பெற்றுள்ளனர். நான் உட்பட சோவியத் ஒன்றிய விண்வெளி வீரர்களின் முதல் குழு கிராஸ்னோடர் விமான நிலையத்தில் விமானத்திற்கு முந்தைய பயிற்சியை மேற்கொண்டது. கூடுதலாக, கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தில் உள்ள நிறுவனங்கள் சோவியத் காலத்தில் நாட்டின் வளர்ந்து வரும் விண்வெளித் தொழிலுக்கு வேலை செய்தன. அவற்றில் சில, எடுத்துக்காட்டாக, சனி, இன்னும் நவீன விண்வெளியில் பயன்படுத்தப்படும் சோலார் பேனல்களை உருவாக்குகின்றன.

2011 ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தேதியைக் குறிக்கிறது, இது உலகம் முழுவதும் ஏதோ ஒரு வகையில் கொண்டாடப்படும்: சரியாக அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு, ஏப்ரல் 12 அன்று, பைலட்-விண்வெளி வீரர் யூரி ககாரின் உடன் வோஸ்டாக் விண்கலம் உலகில் முதல் முறையாக ஏவப்பட்டது. பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோம். பூமியின் தாழ்வான சுற்றுப்பாதையில் அவர் செலவழித்த நூற்றி எட்டு நிமிடங்கள், உலக விண்வெளி வரலாற்றில் "முதல் ரஷ்யன்" என்று பொன் எழுத்துக்களால் பொறிக்கப்பட்டது.

3. மாணவர்களின் நிகழ்ச்சிகள்:

மாணவர் 1.

விக்டர் கோர்பட்கோ விண்வெளிக்கு பறந்த முதல் குபன் விண்வெளி வீரர் ஆவார், மேலும் புகழ்பெற்ற "முதல் பற்றின்" மாணவர்களில் ஒருவர்: அவர் ககரின், டிடோவ், நிகோலேவ், போபோவிச் ஆகியோருடன் பயிற்சி பெற்றார். அவரை விமானப் போக்குவரத்துக்குக் கொண்டு வந்தது, போரில் தப்பிய அனைத்து சிறுவர்களுக்கும் பொதுவான கனவு - அவர்களின் தலைக்கு மேலே அமைதியான வானத்தைப் பாதுகாக்க. ஆனால் குல்கேவிச் மாவட்டத்தில் உள்ள குபன் மாநில பண்ணையான “வென்சி-ஜரியா” ஒரு எளிய சிறுவன் ஒரு நாள் பூமியின் வளிமண்டலத்திற்கு அப்பால் செல்வான் என்று கனவு காண முடியுமா?

1956 ஆம் ஆண்டில், கோர்பட்கோ படேஸ்க் மிலிட்டரி ஏவியேஷன் பைலட் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார். அவர் 1960 இல் காஸ்மோனாட் கார்ப்ஸில் சேர்ந்தார், ஆனால் அவர் தனது முதல் விண்வெளி விமானத்தை ஒன்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - அக்டோபர் 12-17, 1969 - சோயுஸ் -7 ஆராய்ச்சி பொறியியலாளராக செய்தார். மூலம், பின்னர் அவர் தனது சொந்த கிராமத்தில் இருந்து சுற்றுப்பாதையில் தன்னுடன் ஒரு சில பூமியை எடுத்துச் சென்றார்.

கோர்பட்கோ தனது இரண்டாவது விண்வெளி விமானத்தை பிப்ரவரி 7 முதல் 25, 1977 வரை சோயுஸ் -24 விண்கலத்தின் தளபதியாகச் செய்தார், மூன்றாவது - ஜூலை 23-31, 1980 இல் சோவியத்-வியட்நாம் குழுவினரின் தளபதியாக சல்யுட் -6 சுற்றுப்பாதை நிலையத்திற்கு விஜயம் செய்தார். .

மாணவர் 2.

சோவியத்தின் எதிர்கால ஹீரோ இரண்டு முறை ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் கிராஸ்னூரால்ஸ்கில் பிறந்தார், ஆனால் அவரது இளமைப் பருவம் அனைத்தும் கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தில் கழிந்தது. 1945 ஆம் ஆண்டில், சிறுவனுக்கு பத்து வயதாக இருந்தபோது, ​​​​அவரது குடும்பம் சோச்சிக்கு குடிபெயர்ந்தது. உள்ளூர் பள்ளி எண் 9 இல் தங்கப் பதக்கத்துடன் பட்டம் பெற்ற பிறகு, விட்டலி Ordzhonikidze பெயரிடப்பட்ட மாஸ்கோ ஏவியேஷன் நிறுவனத்தில் நுழைந்தார். இங்கே அவர்கள் ஒரு புத்திசாலி பையனை விரைவாகக் கவனித்தனர் மற்றும் OKB-1 இன் 9 வது பிரிவில் தொழில்நுட்ப வல்லுநராக தனது படிப்பை இணைக்க அவருக்கு வழங்கினர். இது விண்வெளியின் மீதான அவரது காதலைத் தொடங்கியது. முதல் விமானத்திற்கு செல்லும் வழியில் உள்ள அனைத்து நிலைகளையும் பற்றி நாங்கள் பேச மாட்டோம் - அவற்றில் பல இருந்தன. முக்கிய விஷயம் சொல்லலாம்: விமானம் ஜூன் 1, 1970 அன்று நடந்தது. சோயுஸ்-9 விண்கலத்தில், செவஸ்தியனோவ் விமானப் பொறியாளராகப் பணியாற்றினார். கூடுதலாக, அவர் உலகின் முதல் சதுரங்க விளையாட்டில் பங்கேற்றார், அங்கு ஒரு வீரர் சுற்றுப்பாதையிலும் மற்றவர் பூமியிலும் இருந்தார். மூலம், செவஸ்தியனோவ் பின்னர் சோவியத் ஒன்றிய செஸ் கூட்டமைப்பின் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், அவர் 1977 முதல் 1989 வரை 12 ஆண்டுகள் பதவி வகித்தார்.

விட்டலி செவஸ்தியனோவ் தனது இரண்டாவது விண்வெளிப் பயணத்தை மே 24 முதல் ஜூலை 26, 1975 வரை சோயுஸ்-18 விண்கலத்தில் மேற்கொண்டார். 1990 ஆம் ஆண்டில், அவர் மீர் சுற்றுப்பாதை வளாகத்திற்கு ஒரு புதிய விமானத்திற்குத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தார், ஆனால் அவரது உடல்நிலை குறித்து அக்கறை கொண்ட மருத்துவர்கள் இதற்கு "மருத்துவ" முன்னோக்கி செல்லவில்லை.

யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் விமானி-விண்வெளி வீரர் விட்டலி செவஸ்டியானோவ், நீண்ட நோயின் பின்னர் ஏப்ரல் 5, 2010 அன்று தனது 74 வயதில் இறந்தார். அவர் மாஸ்கோவில் உள்ள ஓஸ்டான்கினோ கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.

மாணவர் 3.

ஆர்எஸ்எஃப்எஸ்ஆர், கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தின் அடிகே தன்னாட்சி ஓக்ரக் என்ற கிராமத்தைச் சேர்ந்த அனடோலி பெரெசோவாய், மே 13, 1982 அன்று சோயுஸ் டி -5 விண்கலத்தின் குழுவினரை வழிநடத்தும் பைலட்-விண்வெளி வீரர் வாலண்டைன் லெபடேவ் உடன் இணைந்து தனது ஒரே விமானத்தை மேற்கொண்டார். அவர் யூரி ககாரினுக்கு நன்றி செலுத்தி விண்வெளியில் முடித்தார். 2008 இல் எங்கள் நிருபருக்கு அளித்த பேட்டியில், அனடோலி நிகோலாவிச் கூறினார்: “ஏப்ரல் 1961 இல், நான் ரோஸ்டோவ் பிராந்தியத்தின் நோவோசெர்காஸ்க் நகரில் உள்ள நெஃப்டெமாஷ் ஆலையில் டர்னராக பணிபுரிந்தேன். பன்னிரண்டாம் தேதி என் கையில் சிறு காயம் ஏற்பட்டது, எனக்கு அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட்டு, மயக்க மருந்திலிருந்து முழுமையாக குணமடையும் வரை மருத்துவமனையில் விட்டுவிட்டேன். பின்னர் லெவிடன் வானொலியில் யூரி ககாரின் தான் விண்வெளிக்கு பறந்த உலகின் முதல் நபர் என்று அறிவித்தார். நான் உடனடியாக மயக்க மருந்து பற்றி மறந்துவிட்டேன், எல்லோருடனும் சேர்ந்து மகிழ்ச்சியடைய ஆரம்பித்தேன், மேலும் அவரது சாதனையை மீண்டும் செய்வேன் என்று நானே முடிவு செய்தேன். ஆகஸ்ட் 1961 இல் அவர் கச்சின் இராணுவ விமானப் பள்ளியில் நுழைந்தார், மே 1970 இல் அவர் விண்வெளிப் படையில் சேர்ந்தார். யூரி ககாரினுக்குப் பிறகு இது ஐந்தாவது ஆட்சேர்ப்பு ஆகும்.

சல்யுட் -7 சுற்றுப்பாதை நிலையத்திற்கு பெரெசோவாய் மற்றும் லெபடேவின் விண்வெளி பயணம் மனிதகுல வரலாற்றில் அந்த நேரத்தில் மிக நீண்டதாக சர்வதேச கின்னஸ் புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டது - 211 நாட்கள் 9 மணி நேரம் 4 நிமிடங்கள் 32 வினாடிகள்.

மாணவர் 4.

ரஷ்யாவின் 89வது விண்வெளி வீரரும், உலகின் 384வது விண்வெளி வீரருமான ஹீரோ ஜூன் 21, 1958 அன்று கிராஸ்னோடரில் பிறந்தார். 1975 ஆம் ஆண்டில் அவர் உள்ளூர் பள்ளி எண். 57 இல் பட்டம் பெற்றார், மேலும் அக்டோபர் 1979 இல் அவர் பெயரிடப்பட்ட Yeisk உயர் இராணுவ விமானப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார். ஏப்ரல் 1989 இல், அவர் RGNII TsPK இன் விண்வெளிப் படையில் வேட்பாளர் சோதனை விண்வெளி வீரராகப் பதிவு செய்யப்பட்டார்.

Gennady Padalka ஆகஸ்ட் 13, 1998 அன்று Soyuz TM-28 இல் தனது முதல் விமானத்தை மேற்கொண்டார், பிப்ரவரி 28, 1999 இல் பூமிக்குத் திரும்பினார். இரண்டாவது விமானம் ஏப்ரல் 19 முதல் அக்டோபர் 24, 2004 வரை நடந்தது, மூன்றாவது - மார்ச் 26 முதல் அக்டோபர் 11, 2009 வரை. மூன்று சந்தர்ப்பங்களிலும் அவர் கப்பலின் தளபதியாக இருந்தார்.

சுற்றுப்பாதையில் தனது மூன்றாவது விமானத்தில், ஜெனடி படல்கா ஆறு பேர் கொண்ட ISS குழுவின் முதல் தளபதி ஆனார் (முன்பு அவர்கள் அதிகபட்சமாக மூன்று பேர் வரை பறந்தனர்) மற்றும் ஒரு வரிசையில் இரண்டு குழுக்களை வழிநடத்திய முதல் தளபதி (ISS-19 மற்றும் ISS-20) .

மாணவர் 5.

ஐந்தாவது விண்வெளி வீரர் ஆகஸ்ட் 18, 1958 அன்று லிபெட்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் வோலின்ஸ்கி மாவட்டத்தில் உள்ள கிராஸ்னி குஸ்டார் கிராமத்தில் பிறந்தார். ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவரது குடும்பம் கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தின் அபின்ஸ்கி மாவட்டத்தின் கோல்ம்ஸ்கி கிராமத்திற்கு குடிபெயர்ந்தது, அங்கு செர்ஜி 17 வயது வரை வாழ்ந்தார்.

1976 ஆம் ஆண்டில், அவர் மாஸ்கோ பவர் இன்ஜினியரிங் இன்ஸ்டிடியூட்டில் (எம்பிஇஐ) நுழைந்தார், அதில் இருந்து அவர் 1982 இல் வெற்றிகரமாக பட்டம் பெற்றார், மின் ஆற்றல் துறைகளின் பொறியாளர்-ஆசிரியரின் சிறப்புப் பெற்றார். 1984 ஆம் ஆண்டு முதல், அவர் NPO எனர்ஜியாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்த பரிசோதனை இயந்திர பொறியியல் ஆலையில் (ZEM) மின் சாதனங்களில் ஃபோர்மேன் ஆவார். NPO விண்வெளி வீரர்களுக்கான ஆட்சேர்ப்பை அறிவித்தபோது, ​​நான் பதிவுபெற முடிவு செய்தேன். ட்ரெஷ்சேவ் 1992 இல் காஸ்மோனாட் கார்ப்ஸில் சேர்ந்தார்.

செர்ஜி ட்ரெஷ்சேவ் தனது முதல் மற்றும் ஒரே விமானத்தை ஜூன் 2002 இல் சோயுஸ் டிஎம் விண்கலத்தின் விமானப் பொறியாளராகச் செய்தார். நவம்பர் 30, 2006 அன்று, ரோஸ்கோஸ்மோஸின் தலைவரின் உத்தரவின் பேரில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பைலட்-விண்வெளி வீரர் செர்ஜி ட்ரெஷ்சேவ் தனது சொந்த வேண்டுகோளின் பேரில் 3 ஆம் வகுப்பு சோதனை விண்வெளி வீரராக தனது பதவியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். காஸ்மோனாட் கார்ப்ஸை விட்டு வெளியேறிய அவர், கார்ப்பரேஷனின் 291வது விமான சேவை பிரிவில் ஆர்எஸ்சி எனர்ஜியாவில் பணிபுரிந்தார்.

ட்ரெஷ்சேவின் குழுவினர் பூமிக்கு திரும்புவது அக்டோபரில் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் விண்வெளி வீரர்கள் டிசம்பர் 7, 2002 அன்று மட்டுமே திரும்பினர். இதற்குக் காரணம், கடைசி நேரத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட குழுவினருக்கு அனுப்ப நினைத்த விண்கலத்தில் ஏற்பட்ட கோளாறு. பின்னர் பூமியில் மோசமான வானிலை காரணமாக வீட்டிற்கு செல்லும் விமானம் தடைபட்டது.

4. பாடச் சுருக்கம்:

- இன்று நாம் எந்த மக்களின் வாழ்க்கையையும் பணிகளையும் சந்தித்திருக்கிறோம்?

ஒரு கவிதையின் வரிகளுடன் எங்கள் பாடத்தை முடிக்க விரும்புகிறேன்:

ககாரின், "போகலாம்" என்றார்,

ராக்கெட் விண்வெளிக்கு பறந்தது.

இது ஒரு ஆபத்தான பையன்!

அப்போதிருந்து சகாப்தம் தொடங்கியது.

அலைந்து திரிந்து கண்டுபிடிப்புகளின் சகாப்தம்,

அமைதி மற்றும் உழைப்பின் முன்னேற்றம்,

நம்பிக்கைகள், ஆசைகள் மற்றும் நிகழ்வுகள்,

இப்போது இதெல்லாம் நிரந்தரம்.