Die im Bau befindliche Station der Big Circle Line "Nizhnyaya Maslovka". Derzeit ist der Abschnitt "Petrovsky Park - Nizhnyaya Maslovka" zu 55% fertig. In der Nähe des neuen Bahnhofs wird ein großer Umsteigeknotenpunkt geschaffen, der einen Umstieg von der U-Bahn zum oberirdischen Verkehr und zur ersten Linie des Moscow Central Diameters (MTsD-1) ermöglicht. Lesen Sie im Material des Portals Moskau 24, wann die Station eröffnet wird.
Der tiefste auf dem Großen Ring
Ende des Jahres öffnet die Station Nizhnyaya Maslovka der Big Circle Line (BKL) ihre Türen für Fahrgäste. Sie wird die tiefste Station am Großen Ring – 65 Meter unter der Erde.
Die Station wird auf dem Gelände zwischen den Stationen "Petrovsky Park" und der aussichtsreichen Station "Sheremetyevskaya" unter dem Butyrskaya Zastava-Platz liegen. Ausgänge werden auf beiden Seiten der Butyrskaya-Straße und zu den Bahnsteigen der Savelovsky-Station hergestellt. Jetzt ist "Lower Maslovka" fast fertig. Dort wurden bergmännische Arbeiten abgeschlossen, in den Fahrtreppentunneln wurden Abdichtungen durchgeführt. Jetzt pumpen sie Beton und isolieren die Haupttunnel und errichten technische Systeme. Schon bald beginnen die Ausbauarbeiten: Die Lobbys werden mit grauem und weißem Marmor und schwarzem Granit verkleidet.
Die Station wird sich in den morgendlichen und abendlichen Spitzenzeiten von fast 30.000 Personen pro Stunde „durchqueren“ können.
Darüber hinaus wird es am Bahnhof "Nizhnyaya Maslovka" ein Wendegleis für Züge geben, die auf dem ersten Abschnitt der Big Circle Line von "Business Center" nach "Petrovsky Park" verkehren. An Bahnhöfen mit Blockaden erfolgt tagsüber der Umschlag und nachts das Abstellen der Züge sowie das Parken der sogenannten heißen Reserve für den Notersatz von Zügen auf der Strecke während der Hauptverkehrszeiten.
Um "Savelovskaya" zu helfen
Die U-Bahn-Station „Nizhnyaya Maslovka“ wird Teil der TPU „Savelovskaya“, die einen Transfer zwischen zwei U-Bahn-Linien, der Savelovsky-Station und dem öffentlichen Bodenverkehr ermöglicht.
Foto: Portal Moskau 24 / Evgenia Smolyanskaya
Das TPU wird einen unterirdischen Fußgängerübergang, Plattformen zum Ein- und Aussteigen von Passagieren und Haltestellen des Bodenverkehrs sowie Parkplätze für 31 Parkplätze umfassen. Es ist geplant, das Gebiet der Savelovsky-Station und des Straßennetzes zu rekonstruieren, einschließlich der Verbesserung des angrenzenden Territoriums. In Zukunft soll gegenüber dem Savelovsky-Bahnhof ein Hotelkomplex mit 180 Zimmern und einer Tiefgarage mit 60 Plätzen gebaut werden.
Jetzt ist der Savelovsky-Bahnhof der einzige in Moskau, der nur elektrische Züge bedient. Täglich kommen hier mindestens 35.000 Passagiere aus Lobnya, Dmitrov, Dubna, Savelovo, Mozhaisk und Swenigorod an. Aufgrund des enormen Personenverkehrs ist der Bahnhof Savelovskaya stark belastet.
Außerdem wird "Nizhnyaya Maslovka" ein Umsteigepunkt für Passagiere der Moskauer Central Diameters, wo "Moskva-Butyrskaya" zu einem der Haltepunkte des MCD-1 "Odintsovo - Lobnya" wird.
Große Kreislinie
In diesem Jahr können Fahrgäste den ersten Abschnitt der Big Circle Metro Line (BKL) befahren. Innerhalb der nächsten zwei Monate wird ein Abschnitt von der Station Delovoy Tsentr zur Station Petrovsky Park für Passagiere geöffnet, darunter fünf Stationen: Delovoy Tsentr, Khoroshevskaya, CSKA, Shelepikha und Petrovsky Park. Bis Ende des Jahres wird der Verkehr zum Bahnhof Nizhnyaya Maslovka zugelassen.
Die Aufnahme des Verkehrs entlang des neuen Rings im Nordwesten der Hauptstadt wird es den Bewohnern der Bezirke Khoroshevsky, Airport, Timiryazevsky, Presnensky und Savelovsky erleichtern, sich in der Stadt zu bewegen. Und die Fahrzeit vom "Business Center" nach "Savelovskaya" wird um fast das Zweifache verkürzt - von 30 auf 15 Minuten.
Die Gesamtlänge des neuen Rings beträgt 68,2 Kilometer. Damit kann BKL die längste U-Bahn-Ringlinie der Welt werden. Der Bau des Rings soll in den nächsten drei Jahren abgeschlossen sein.
Am 26. Februar fand die Eröffnung des ersten Abschnitts der Big Circle Line der Moskauer Metro statt. Im Nordwesten von Moskau wurden gleich fünf neue Bahnhöfe für Passagiere eröffnet. Station "Petrovsky Park" - Säulenstation mit drei Feldern und einem Inselbahnsteig.
Einer der Eingänge zur Station Petrovsky Park befindet sich nur hundert Meter von der Lobby der Metrostation Dinamo entfernt. Später wird die Station Petrovsky Park durch einen Transfer mit der Dynamo-Station der Zamoskvoretskaya-Linie verbunden, derzeit befindet sich die Kreuzung im Bau.
Wir gehen in die Lobby in der Nähe der Metro Dynamo
Drehkreuze am Eingang zum Bahnhof Petrowski-Park
Der Abstieg zum Bahnsteig ist mit vier Rolltreppen ausgestattet
Buntglasfenster prangen über den Rolltreppen
Eines der Buntglasfenster zeigt den Petrovsky Travel Palace, der sich nicht weit von der Station Petrovsky Park und Dynamo befindet
Das nächste Buntglasfenster zeigt Silhouetten von Menschen und fahrenden Autos.
Die Station ist eine mehrstöckige Säule, flach, mit zwei Säulenreihen
Der Abstand der Stützen beträgt 9 m, die Breite des Mittelfeldes 7,8 m, die Breite der Bahnsteige 12 m.
Oberhalb der Gleise befinden sich Fußgängergalerien, die über Treppen in der Bahnhofsmitte Zugang zum Bahnsteig haben.
Das Projekt der Station Petrovsky Park ist typisch, wie das anderer Stationen der ersten Etappe der Big Circle Line.
Oka-Modellautos wurden entlang der Big Circle Line eingeführt
Seit seiner Eröffnung ist der Bahnhof Teil zweier Strecken: der Solntsevskaya-Linie und der Bolshaya Koltsevaya-Linie. Die Züge fahren alle 2-3 Minuten
In der Mitte des Bahnsteigs befindet sich ein Übergang zur Dynamostation
Der Bahnsteig ist mit grauem und schwarzem Granit ausgeführt
Zwei Stahlsäulen und dazwischen eine Sitzbank
Ausgänge 4-5. Auch mit 4 Rolltreppen ausgestattet
Der Bahnhof verfügt über einen Personenaufzug.
Wenn Sie die Rolltreppe hinunter- oder hinaufgehen, können die Passagiere die Silhouetten von Bäumen an der Decke sehen
Silhouetten von Bäumen erinnern daran, dass sich der Petrovsky Park neben der U-Bahn befindet
Eingangsdrehkreuze
Ausgang zur Stadt
Für Fußballfans wird es bequem sein, das Dynamo-Stadion zu verlassen. Da ein Teil davon zur Dynamo-Station gehen kann und ein Teil in den Petrovsky-Park umgeleitet wird
Bodenlobby der Metrostation Petrovsky Park
Unterführung zwischen den Ausgängen
Die Inbetriebnahme des ersten Abschnitts der BCL wird den Personenverkehr mehrerer U-Bahn-Linien und des Moskauer Zentralkreises aufgrund des Erscheinens von vier neuen Umsteigepunkten neu verteilen:
"Shelepikha" BCL - Shelepikha MCC,
"Khoroshevskaya" BKL - "Polezhaevskaya" der Linie Tagansko-Krasnopresnenskaya,
"Khoroshevskaya" BCL - Khoroshevo MCC,
BKL "Petrovsky Park" - Linie "Dynamo" Zamoskvoretskaya (Straßenkreuzung, beim Übergang wird keine Rückzahlung erhoben, analog zu den Übergängen zum MCC).
In den U-Bahn-Wagen hängen für die Fahrgäste Plakate mit der Bewegung der Züge auf dem neuen U-Bahn-Abschnitt
Navigation in U-Bahnwagen
Wir gratulieren allen Moskauern zur Eröffnung einer neuen Metrostation und zur Inbetriebnahme eines neuen Abschnitts der Big Circle Line
Die Frist für die Aufnahme des Personenverkehrs auf dem ersten Abschnitt des dritten Umsteigekreises der U-Bahn von der Station Delovoy Tsentr zum Petrovsky Park wurde erneut verschoben und wird für 2018 erwartet.
Der Bau des TPK hat Ende 2011 begonnen. Der dritte Umsteigekreis der U-Bahn mit 31 Stationen wird sich über 67 Kilometer erstrecken. Der Bürgermeister der Hauptstadt Sergei Sobyanin hat wiederholt über die Bedeutung der neuen U-Bahnlinie für die Stadt und ihre Bewohner gesprochen. So sagte er im März 2015 bei der Inspektion der im Bau befindlichen Station Khoroshevskaya als Teil des ersten Abschnitts der TPK, dass die neue U-Bahn-Linie abgelegene Gebiete Moskaus verbinden würde.
„Wir sind dabei, den ersten Abschnitt des Third Metro Interchange Circuit mit einer Länge von 12 Kilometern zu bauen, der nicht als ausgehende Autobahn, nicht als U-Bahn-Radius, sondern als Teil eines Rings gebaut wird, der durch eine Nummer führt der Moskauer Bezirke, Verbesserung ihrer Verbindung und Integration in eine Niederlassung, die nach Solntsevo geht “, bemerkte Sobyanin.
Zu dieser Zeit war bereits die Hälfte des ersten Abschnitts des Third Interchange Metro Circuit mit fünf Stationen gebaut: Delovoy Tsentr, Shelepikha, Khoroshevskaya, CSKA und Petrovsky Park. Die Inbetriebnahme war damals im Jahr 2017 geplant.
TPK-START: MEHRERE ÜBERTRAGUNGEN
Im März 2016 gab es auf der offiziellen Website des Bürgermeisters von Moskau bereits andere Termine für den Start des ersten Abschnitts des TPK. Laut der Veröffentlichung sollte es im selben Jahr eröffnet werden, dies geschah jedoch nicht.
Im Dezember letzten Jahres kündigte der erste stellvertretende Leiter der Bauabteilung der Hauptstadt, Pjotr Aksenow, eine beispiellose Anzahl neuer U-Bahn-Stationen an, die die Moskauer Behörden im Jahr 2017 eröffnen werden – 14 Einheiten. Bis März dieses Jahres wuchsen die Pläne der Behörden, U-Bahn-Stationen in Betrieb zu nehmen. Andrey Bochkarev, Leiter der Bauabteilung der Hauptstadt, berichtete, dass 2017 19 neue Stationen in Betrieb genommen werden, darunter der erste Abschnitt des Third Interchange Circuit mit fünf Stationen.
Gleichzeitig sagte der stellvertretende Bürgermeister von Moskau für Stadtpolitik und Bauwesen, Marat Khusnullin, im März, dass die Stationen des ersten Abschnitts der TPK von Delovoy Tsentr bis Petrovsky Park in einem sehr hohen Bereitschaftsgrad seien und die Arbeit an ihnen geplant sei im Sommer fertig sein.
Im April äußerte der Bürgermeister der Hauptstadt, Sergei Sobyanin, die Hoffnung, dass die ersten fünf TPK-Stationen im Herbst starten würden. „Ich hoffe, dass die ersten fünf Stationen des großen U-Bahn-Rings, der Third Interchange Circuit von Delovoy Tsentr bis Petrovsky Park, im Herbst eröffnet werden“, sagte Sobyanin damals.
Stand Juni war die Eröffnung des ersten Abschnitts des TPK noch für den Herbst 2017 geplant.
„Die Linie des dritten Umsteigekreises vom Business Center zum Petrovsky Park wird im dritten Quartal dieses Jahres verlegt, bis Herbst, daran besteht kein Zweifel“, sagte Khusnullin.
BISHER GIBT ES NUR EINE TECHNISCHE INBETRIEBNAHME
Anfang September fand unter Beteiligung von Bürgermeister Sergei Sobyanin der technische Start des ersten Abschnitts des Third Interchange Metro Circuit von der Station Delovoy Tsentr bis zum Petrovsky Park statt. Ihm zufolge sollen wenige Monate nach Abschluss der Inbetriebnahme Personenzüge auf dem Gelände verkehren.
„Das Projekt eines großen unterirdischen U-Bahn-Rings wird Wirklichkeit“, betonte der Bürgermeister.
Im September berichtete die Website des von Khusnullin geleiteten Komplexes für Stadtplanung und Bauwesen in Moskau, dass ein Abschnitt der Linie noch vor Ende 2017 für Passagiere geöffnet werden soll.
Im Oktober sagte Khusnullin, dass die Arbeiten am ersten Abschnitt des TPK fast die Ziellinie erreicht hätten. Ihm zufolge gab es in diesem Moment eine Einfahrt von Zügen und eine "Ansiedlung" von Bahnhöfen. In Bezug auf die Eröffnungszeit der Website stellte der Beamte fest, dass sie Ende November - Anfang Dezember 2017 gestartet werden könnte.
Später im Oktober kündigte der Leiter des Baukomplexes der Hauptstadt an, dass dieser Abschnitt der U-Bahn „buchstäblich im Dezember“ für Fahrgäste freigegeben werde. Als der letzte Monat des Jahres kam, kündigte Khusnullin neue Termine an: Der erste Abschnitt des TPK wird laut ihm Ende dieses Jahres - Anfang 2018 - vollständig gestartet.
Weiter im Dezember sprach Andrey Bochkarev, der Leiter der Bauabteilung der Hauptstadt, nicht mehr über die Eröffnung des ersten Abschnitts des TPK im Jahr 2017. Der Beamte sagte, dass auf dem TPK-Abschnitt von der Station Delovoy Tsentr bis zum Petrovsky Park noch Fernsehüberwachungs- und Brandschutzsysteme installiert werden müssen und der Personenverkehr Anfang 2018 aufgenommen werden soll.
WELCHE ANDEREN SENDER 2017 NICHT GEWARTET HABEN
Neben dem ersten Abschnitt der TPK haben die Moskauer Behörden die Eröffnung weiterer neuer U-Bahn-Stationen verschoben. Vor einem Jahr berichtete Pjotr Aksenow, erster stellvertretender Leiter der Moskauer Bauabteilung, dass die Behörden in Moskau 2017 alles tun würden, um einen Abschnitt der Kalininsko-Solntsevskaya-Linie nach Rasskazovka für Passagiere in Betrieb zu nehmen. Derzeit ist geplant, den Abschnitt von der Station Ramenki bis Rasskazovka mit der Platzierung von sieben Stationen noch vor Ende des ersten Quartals 2018 zu eröffnen.
Im März kündigte Andrey Bochkarev, Leiter der Moskauer Bauabteilung, die Eröffnung eines Abschnitts der Lyublinsko-Dmitrovskaya-Linie von der Station Petrovsko-Razumovskaya bis zur Station Seligerskaya im Jahr 2017 mit der Platzierung der Stationen Okruzhnaya, Verkhnie Likhobory und Seligerskaya an. Im November gab der Generaldirektor von Mosmetrostroy, Sergey Zhukov, bekannt, dass der Personenverkehr nach Seligerskaya im März 2018 aufgenommen wird.
Zwei neue Fortbewegungsmöglichkeiten entlang der "neuen gelben" Solntsevskaya-Linie werden den Fahrgästen in den letzten Februartagen 2018 von den Verkehrsarbeitern der Hauptstadt vorgestellt. Nicht jeder wird sie mögen, da die Station Delovoy Tsentr auf unbestimmte, aber sehr lange Zeit geschlossen sein wird. Solche Manöver sind Teil der Vorbereitungen für die Eröffnung des ersten nördlichen Abschnitts der Great Circle Line (BCL), die in den kommenden Wochen erwartet wird.
Neue Strecken der Solntsevskaya-Linie
Wann die Delovoy Tsentr-Station der Solntsevskaya-Linie wieder für Passagiere geöffnet wird, ist noch nicht bekannt. Aber diese Erwartung wird mindestens ein paar Jahre anhalten. Mit dem Bau des mittleren Abschnitts der Kalininsko-Solntsevskaya-Linie zwischen den Bahnhöfen Delovoy Tsentr und Tretyakovskaya wurde noch nicht einmal begonnen. Die Zukunft der Schlüsselbahnhöfe zur Bildung neuer Umsteigeknoten der Moskauer U-Bahn-Stationen wird auf immer spätere Termine verschoben – zugunsten anderer Projekte, die „Quick Wins“ mit geringeren Investitions- und Arbeitskosten versprechen. Ein Standort in der Innenstadt kann nur tief gegründet werden, und die Bauarbeiten werden nach optimistischsten Prognosen fünf bis sieben Jahre dauern. Gleichzeitig haben Sie Zeit, an mehreren Abschnitten von flachen Stationen in den Randgebieten der Stadt feierlich die Bänder zu durchschneiden.
In St. Petersburg wurden in diesem Jahr die Bahnhöfe Novokrestovskaya und Begovaya der Nevsko-Vasileostrovskaya-Linie eröffnet.
„Lass uns den Großen Ring entlang gehen“ - jetzt werden Passagiere der Moskauer Metro diesen Satz verwenden. Der erste 10,5 km lange Abschnitt von der Station Petrovsky Park nach Delovoy Tsentr wurde am 26. Februar gestartet. Fünf neue Stationen befinden sich im Nordwesten von Moskau.
Die ersten Tage der Big Circle Line: Fans griffen die CSKA-Station an und die Passagiere wurden in der Navigation verwirrt
Ist dies eine Fortsetzung der gelben Linie von Delovoy Tsentr? - Einige Passagiere verstehen noch nicht.
Nein, das ist eine neue Metrolinie - nur 31 Stationen. Heute wurden die ersten 5 Stationen eröffnet, - erklären die Mitarbeiter der Moskauer Metro.
Welche Farbe hat die Linie?
Türkisfarbenes Linienfragment. Auf den Karten in den Autos und in der Navigation an den Stationen der Moskauer Metro sind bereits Bezeichnungen erschienen.
Dies ist dieselbe Linie, die als Third Interchange Circuit bezeichnet wurde. Aber den Moskowitern gefiel dieser Name nicht, und vor der Eröffnung der ersten Stationen in der Active Citizen-Anwendung stimmten sie für den neuen Namen Big Circle Line (BKL). Und es ist wirklich besser geeignet - wenn Sie sich die Karte ansehen, ähnelt die Form der Linie einem Ring. Das sind 69 km, 31 Stationen und 21 Umstiege zu anderen Metro- und MCC-Stationen. Es wird möglich sein, den Bau aller Stationen abzuschließen und den Ring in den Jahren 2022-2023 vollständig zu schließen.
Lass uns schneller gehen
Welche Bahnhöfe können bereits von Fahrgästen genutzt werden? Der erste Abschnitt besteht aus fünf Stationen: Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelipikha, Delovoy Tsentr.
Heute ist ein großes historisches Ereignis für Moskau. Der erste Abschnitt der Big Circle Metro Line wird in Betrieb genommen. Dies ist eine der größten U-Bahn-Linien der Welt, sie wird die mittleren Teile Moskaus abdecken und die Bezirke viel näher bringen, die Verkehrsanbindung wird besser sein. Die überladene Kreislinie, radiale Richtungen werden entladen. Ich wollte den Bauherren für die schwierige, harte Arbeit danken. Es liegen noch weitere Aufgaben vor uns, innerhalb von 4-5 Jahren müssen wir die gesamte Ringlinie bauen, den Moskauer Nahverkehr moderner und komfortabler machen, - sagte der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin und überreichte Dankesschreiben an die Bauherren.
Vielen Dank für die Wiederherstellung der historischen Gerechtigkeit, und neben den Stationen Dynamo und Spartak ist auch die Station CSKA erschienen, - dankte der Bürgermeister der Stadt Sergey Ivanov, Sonderbeauftragter des Präsidenten für Ökologie und Verkehr.
Es sei darauf hingewiesen, dass der Bau einer U-Bahn im Zentrum von Moskau keine leichte Aufgabe ist. Grundwasser, dichte Bebauung, Wohnhäuser und Einkaufszentren erschweren die Arbeit. Die Big Circle Line wird jedoch die Geschwindigkeit und den Komfort des U-Bahn-Fahrens radikal erhöhen. Früher musste man, um von einer U-Bahn-Linie zur anderen zu wechseln, ins Zentrum zur Circle Line gehen. Jetzt wird die Fahrzeit um 20-30 Minuten verkürzt.
Die neuen Stationen werden die Belastung der bestehenden U-Bahn-Linien, einschließlich der Koltsevaya-Linie, verringern. Das erwartete Passagieraufkommen wird mehr als 1 Million pro Tag betragen.
Zurückhaltung bei Sport und Büro
Neue Stationen (auch wenn Sie nicht dorthin müssen) müssen gehen, um das moderne Design zu sehen. Das Interieur jeder Station ist farblich auf die Umsteigelinie abgestimmt. An der Station "Petrovsky Park" hat man den Eindruck, er sei im Park - die Säulen waren mit grünem Marmor in Form von Fackeln geschmückt. Aus solchen "Bäumen" ist leicht zu erraten, dass der Übergang zur "grünen" (Zamoskvoretskaya) Linie, nämlich zur Dynamo-Station, erfolgt.
Ein Stadion wird in der Nähe eröffnet, und eine U-Bahn-Station Dynamo würde nicht ausreichen. Und so werden die Fans nach dem Fußball herauskommen und jeder wird zu seiner Station gehen. Es sollte bequem sein, - sagt Passagier Andrey.
Eine wirklich sportliche Stimmung am ZSKA-Bahnhof - es gibt so viele Attribute, Bronzeskulpturen eines Basketballspielers, Hockeyspielers, Skifahrers und Fußballspielers. Sogar die Buchstaben "CSKA" auf dem Bahnsteig in den blauen und roten Farben des gleichnamigen Fußballvereins. Auch Fallschirmjäger, Segelboote und Pferdesportler, die vom Himmel herabsteigen, ziehen die Aufmerksamkeit auf sich.
Was für stilvolle Metallsäulen - ich bewundere.
Es ist nicht für Design. Sie sind in der Lage, im Notfall Rauch von der Plattform zu entfernen. Dasselbe wird an allen neuen Stationen des Großen Rings sein, - sagt Irina, eine Mitarbeiterin der CSKA-Station.
Übrigens gibt es an der Station Petrovsky Park auf den "Balkonen" auch spezielle Vorhänge, die im Brandfall herausgezogen werden und den Petrovsky Park dringend vom Übergang zum Dynamo abschneiden können. Die Vorhänge selbst bestehen aus speziellem Stoff, der keine Angst vor Rauch, Gas und Feuer hat.
Die hellste Station aus dem ersten Abschnitt ist Shelepikha. Passagiere vergleichen es bereits mit der Farbe einer Biene. Der Bahnsteig ist mit gelbem, weißem und schwarzem Marmor verziert, die Zugänge zum Bahnhof sind in den gleichen Farben gehalten.
Der Luftigkeitseffekt wird durch lila Säulen an der Station Khoroshevskaya erzeugt. Übrigens ist dies die zweite Station nach "Troparevo", wo der Buchstabe "ё" im Namen verwendet wird. Die Besonderheit des Bahnhofs liegt auch in seiner kreativen Idee - die östliche Lobby ist mit Kompositionen im Geiste von Malewitschs Werken dekoriert. In der Nähe des Bahnhofs wird es einen Abhörparkplatz geben, wo man das Auto abstellen kann.
Es ist so bequem. Sie können sofort in die Zone des Einkaufs- und Unterhaltungskomplexes "Afimall" gelangen und Einkäufe tätigen, - Fahrgast Inna freut sich an der Station "Business Center".
Das Design der Station Delovoy Tsentr erinnert an ein Büro – Metallpaneele, Balkongeländer aus Glas für Fußgänger, Lichtnischen und blaue Paneele in der Farbe der Filevskaya-Linie. Es versteht sich, dass dieses Design nicht zufällig gewählt wurde - der Moskauer Stadtkomplex befindet sich in der Nähe.
Vom Bahnhof aus können Sie zur gleichnamigen Station Delovoy Tsentr auf der Linie Kalininsko-Solntsevskaya sowie zur Linie Vystavochnaya Filyovskaya umsteigen.
Der erste Abschnitt der BCL:
- Delovoy Tsentr (Umstieg auf die Kalininsko-Solntsevskaya-Linie sowie auf die Vystavochnaya-Linie auf der Filevskaya-Linie);
- "Shelepikha" (Übertragung auf die MCC Shelepikha-Plattform);
- "Khoroshevskaya" (Umstieg auf "Polezhaevskaya" der Linie Tagansko-Krasnopresnenskaya und der MCC-Station Khoroshevo);
- Petrovsky Park (Transfer zur Dynamo Zamoskvoretskaya-Linie).
ÜBRIGENS
"Rzhevskaya" begann zu bauen
Kürzlich begann der Bau der Rzhevskaya-Station der Big Circle Line der U-Bahn. Der Standort für die Lobby, die sich im öffentlichen Garten des Rigaer Platzes befinden wird, ist bereits fertig. Rzhevskaya wird eine von drei tief verlegten Stationen auf der Bolshaya Koltsevaya-Linie. Die anderen beiden sind Nizhnyaya Maslovka und Sheremetyevskaya.
PLÄNE
2019 - Inbetriebnahme des Abschnitts von der Station Petrovsky Park nach Nizhnyaya Maslovka;
2020-2021 - Züge fahren vom Bahnhof Aviamotornaya nach Rubtsovskaya und vom Bahnhof Khoroshevskaya nach Mnevniki;
2022 - Züge fahren von Rubtsovskaya nach Nizhnyaya Maslovka, von Mnevniki nach Nizhegorodskaya. Der Ring schließt sich vollständig.
FRAGE DES TAGES
Was ist Ihre Lieblings-U-Bahn-Station und warum?
Petr SHKUMATOV, Person des öffentlichen Lebens:
Ich habe - "Tulskaya". In der Nähe gibt es Orte, an denen Sie Ihr Auto parken können.
Georgy GORODETSKY, Mitglied der Russischen Zivilgesellschaft:
Ich warte auf die Eröffnung des Bahnhofs Rasskazovka, dessen Inneres dem Lesesaal einer Bibliothek ähneln wird.
Egor KHOLMOGOROV, Philosoph, Publizist:
- "Komsomolskaya" - auf der Tafel befindet sich eine Ikone der russischen Geschichte - und die Station "Salaryevo" - erleichterten mir das Verlassen der Region.
Vladimir MAMONTOV, Generaldirektor des Radiosenders „Moscow Speaks“:
Einmal saßen ein Freund und ich in einem WTO-Restaurant und gingen dann nach Lenkom zu einer Aufführung, die uns lächerlich vorkam. Dafür in der Pause von den Kassenwärtern hinausgeschoben, landeten sie aus irgendeinem Grund auf dem Platz der Revolution, wo sie auf den alten Bänken einschliefen. Wir wurden nirgendwo hingebracht oder ausgeraubt. Wir fuhren nachts die Rolltreppe hinauf und sangen: „Alles ist gut in der Welt.“
Vyacheslav DANILOV, Politikwissenschaftler:
- "Marxist" und "Ilyich Square" - für die Treue zur Revolution! Mayakovskaya - für Deineka.
Ich liebe die Metrostation Vykhino. Es hieß "Zhdanovskaya", sie begannen, es auf einem Feld zu bauen, auf dem Kühe grasten. Oh, wie viele Verabredungen haben auf diesen windgepeitschten Plattformen stattgefunden!
Maria METLITSKAYA, Autorin:
Meine Favoriten waren Novoslobodskaya mit farbigen Buntglasfenstern, Mayakovskaya mit atemberaubenden Fresken an der Decke und der Platz der Revolution.
