Abtransport, Aufbereitung und Entsorgung von Abfällen der Gefahrenklasse 1 bis 5

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Die Auswirkungen von Emissionen in die Atmosphäre auf die ökologische Situation des Planeten und die Gesundheit der gesamten Menschheit sind äußerst ungünstig. Fast ständig gelangen viele verschiedene Verbindungen in die Luft und verteilen sich darin, und einige zerfallen für eine extrem lange Zeit. Autoabgase sind ein besonders dringendes Problem, aber es gibt noch andere Quellen. Es lohnt sich, sie im Detail zu betrachten und herauszufinden, wie traurige Folgen vermieden werden können.

Atmosphäre und ihre Verschmutzung

Die Atmosphäre ist das, was den Planeten umgibt und eine Art Kuppel bildet, die Luft und eine bestimmte Umgebung, die sich über Jahrtausende entwickelt hat, zurückhält. Sie ist es, die der Menschheit und allen Lebewesen erlaubt zu atmen und zu existieren. Die Atmosphäre besteht aus mehreren Schichten, und ihre Struktur umfasst verschiedene Komponenten. Stickstoff enthält am meisten (etwas weniger als 78 %), Sauerstoff steht an zweiter Stelle (ca. 20 %). Die Menge an Argon übersteigt 1% nicht und der Anteil an Kohlendioxid CO2 ist überhaupt vernachlässigbar - weniger als 0,2-0,3%. Und diese Struktur muss erhalten bleiben und konstant bleiben.

Wenn sich das Verhältnis der Elemente ändert, erfüllt die Schutzhülle der Erde ihre Hauptfunktionen nicht, was sich am direktesten auf dem Planeten widerspiegelt.

Täglich und fast ständig gelangen schädliche Emissionen in die Umwelt, was mit dem rasanten Entwicklungstempo der Zivilisation verbunden ist. Jeder möchte ein Auto kaufen, jeder heizt sein Zuhause.

Verschiedene Industriebereiche entwickeln sich aktiv, es werden Mineralien verarbeitet, die aus dem Erdinneren gewonnen werden und zu Energiequellen werden, um die Lebensqualität und die Arbeit von Unternehmen zu verbessern. Und all dies führt zwangsläufig zu erheblichen und äußerst negativen Auswirkungen auf die Umwelt. Bleibt die Situation gleich, drohen schwerste Folgen.

Die wichtigsten Verschmutzungsarten

Es gibt mehrere Klassifizierungen von Schadstoffemissionen in die Atmosphäre. Sie sind also unterteilt in:

• organisiert
• unorganisiert

Im letzteren Fall gelangen Schadstoffe aus sogenannten unorganisierten und unregulierten Quellen in die Luft, zu denen Abfalllager und Lager für potenziell gefährliche Rohstoffe, Orte zum Be- und Entladen von Lastwagen und Güterzügen sowie Überführungen gehören.

• Niedrig. Dazu gehört die Emission von Gasen und Schadstoffen zusammen mit der Lüftungsluft auf niedrigem Niveau, oft in der Nähe von Gebäuden, aus denen Stoffe entfernt werden.
• Hoch. Zu den hohen stationären Emissionsquellen von Schadstoffen in die Atmosphäre gehören Rohre, durch die Abgase fast sofort in die atmosphärischen Schichten eindringen.
• Mittel oder mittel. Zwischenschadstoffe liegen nicht mehr als 15-20 % über der sogenannten aerodynamischen Schattenzone, die von Bauwerken erzeugt wird.

Die Klassifizierung kann auf der Dispersion basieren, die die Penetrationsfähigkeit der Komponenten und die Ausbreitung der Emissionen in der Atmosphäre bestimmt. Dieser Indikator dient zur Bewertung von Schadstoffen in Form von Aerosolen oder Stäuben. Für letztere wird die Dispersion in fünf Gruppen und für Aerosolflüssigkeiten in vier Kategorien eingeteilt. Und je kleiner die Komponenten sind, desto schneller verteilen sie sich im Luftsee.

Toxizität

Alle schädlichen Emissionen werden auch nach Toxizität unterteilt, die die Art und das Ausmaß der Auswirkungen auf den menschlichen Körper, Tiere und Pflanzen bestimmt. Der Indikator ist definiert als ein Wert, der umgekehrt proportional zur Dosis ist, die tödlich wirken kann. Je nach Toxizität werden folgende Kategorien unterschieden:

• geringe Toxizität
• mäßig giftig
• hochgiftig
• tödlich, deren Kontakt zum Tod führen kann

Ungiftige Emissionen in die atmosphärische Luft sind zunächst verschiedene Inertgase, die unter normalen und stabilen Bedingungen keine Wirkung haben, dh neutral bleiben. Aber wenn sich einige Umgebungsindikatoren ändern, zum Beispiel bei steigendem Druck, können sie auf das menschliche Gehirn narkotisch wirken.

Außerdem gibt es eine geregelte getrennte Einstufung aller in das Luftbecken gelangenden toxischen Verbindungen. Sie wird als maximal zulässige Konzentration bezeichnet, und anhand dieses Indikators werden vier Toxizitätsklassen unterschieden. Das letzte Viertel sind toxische Schadstoffemissionen. Die erste Klasse umfasst extrem gefährliche Substanzen, deren Kontakt eine ernsthafte Gefahr für Gesundheit und Leben darstellt.

Hauptquelle

Alle Verschmutzungsquellen können in zwei große Kategorien eingeteilt werden: natürliche und anthropogene. Es lohnt sich, mit dem ersten zu beginnen, da es weniger umfangreich ist und in keiner Weise von den Aktivitäten der Menschheit abhängt.

Es gibt folgende natürliche Quellen:

• Die größten natürlichen stationären Emissionsquellen von Schadstoffen in die Atmosphäre sind Vulkane, bei deren Ausbruch riesige Mengen verschiedener Verbrennungsprodukte und kleinste feste Gesteinspartikel in die Luft schießen.
• Ein erheblicher Teil der natürlichen Quellen sind Wald-, Torf- und Steppenbrände, die im Sommer wüten. Bei der Verbrennung von Holz und anderen natürlichen Brennstoffen, die in natürlichen Bedingungen enthalten sind, entstehen auch schädliche Emissionen, die in das Luftbecken strömen.
• Verschiedene Sekrete werden von Tieren sowohl während des Lebens als Folge der Funktion verschiedener endokriner Drüsen als auch nach dem Tod während der Zersetzung gebildet. Pflanzen, die Pollen haben, können auch als Quellen von Emissionen in die Umwelt angesehen werden.
• Negativ wirkt sich auch der aus kleinsten Partikeln bestehende Staub aus, der in die Luft aufsteigt, darin schwebt und in die Atmosphärenschichten eindringt.

Anthropogene Quellen

Die zahlreichsten und gefährlichsten sind anthropogene Quellen im Zusammenhang mit menschlichen Aktivitäten. Diese beinhalten:

• Industrieemissionen, die durch den Betrieb von Fabriken und anderen Unternehmen entstehen, die in der verarbeitenden, metallurgischen oder chemischen Produktion tätig sind. Und bei manchen Prozessen und Reaktionen kann es zur Freisetzung von radioaktiven Stoffen kommen, die für Menschen besonders gefährlich sind.
• Emissionen von Fahrzeugen, deren Anteil 80-90% des Gesamtvolumens aller Schadstoffemissionen in die Atmosphäre erreichen kann. Heutzutage nutzen viele Menschen das Auto, und jeden Tag strömen tonnenweise schädliche und gefährliche Verbindungen in die Luft, die Teil der Abgase sind. Und wenn Industrieemissionen von Unternehmen lokal entfernt werden, dann sind Autoabgase fast überall vorhanden.
• Zu den stationären Emissionsquellen gehören Wärme- und Kernkraftwerke, Kesselanlagen. Sie ermöglichen es Ihnen, die Räumlichkeiten zu beheizen, sodass sie aktiv genutzt werden. Aber alle diese Kesselhäuser und Stationen sind die Ursache für ständige Emissionen in die Umwelt.
• Aktive Nutzung verschiedener Kraftstoffarten, insbesondere brennbarer. Bei ihrer Verbrennung entstehen große Mengen gefährlicher Stoffe, die in das Luftbecken strömen.
• Abfall. Bei ihrem Abbau kommt es auch zu Emissionen von Schadstoffen in die atmosphärische Luft. Und wenn wir berücksichtigen, dass die Zersetzungsdauer einiger Abfälle Dutzende von Jahren überschreitet, kann man sich vorstellen, wie schädlich ihre Auswirkungen auf die Umwelt sind. Und einige Verbindungen sind viel gefährlicher als Industrieabgase: Batterien und Akkus können Schwermetalle enthalten und freisetzen.
• Die Landwirtschaft verursacht auch die Freisetzung von Schadstoffemissionen in die Atmosphäre, die aus der Verwendung von Düngemitteln resultieren, sowie die lebenswichtige Aktivität von Tieren an Orten, an denen sie sich ansammeln. Sie können CO2, Ammoniak, Schwefelwasserstoff enthalten.

Beispiele für spezielle Verbindungen

Zunächst lohnt es sich, die Zusammensetzung der Emissionen von Fahrzeugen in die Atmosphäre zu analysieren, da sie aus mehreren Komponenten besteht. Erstens enthält es Kohlendioxid CO2, das nicht zu den toxischen Verbindungen gehört, aber wenn es in hohen Konzentrationen in den Körper gelangt, kann es den Sauerstoffgehalt in Geweben und Blut reduzieren. Und obwohl CO2 ein fester Bestandteil der Luft ist und beim Atmen des Menschen freigesetzt wird, sind die Kohlendioxidemissionen aus der Autonutzung viel bedeutender.

Auch Abgase, Ruß und Ruß, Kohlenwasserstoffe, Stickoxide, Kohlenmonoxid, Aldehyde und Benzopyren werden in den Abgasen gefunden. Nach den Ergebnissen der Messungen kann die Menge der Emissionen von Fahrzeugen pro Liter verbrauchtem Benzin 14-16 kg verschiedener Gase und Partikel erreichen, einschließlich Kohlenmonoxid und CO2.

Aus stationären Emissionsquellen können eine Vielzahl von Stoffen stammen, wie z. B. Anhydride, Ammoniak, schweflige und Salpetersäure, Schwefel- und Kohlenstoffoxide, Quecksilberdämpfe, Arsen-, Fluor- und Phosphorverbindungen, Blei. Alle gelangen nicht nur in die Luft, sondern können auch mit ihr oder miteinander reagieren und neue Bestandteile bilden. Und besonders gefährlich sind industrielle Emissionen von Schadstoffen in die Atmosphäre: Messungen zeigen ihre hohen Konzentrationen.

So vermeiden Sie schwerwiegende Folgen

Industrieemissionen und andere sind äußerst schädlich, da sie Säureniederschläge verursachen, die menschliche Gesundheit und die Entwicklung beeinträchtigen. Und um gefährliche Folgen zu vermeiden, müssen Sie umfassend handeln und Maßnahmen ergreifen wie:

1. Installation von Behandlungsanlagen in Unternehmen, die Einführung von Schadstoffkontrollpunkten.
2. Umstellung auf alternative, weniger giftige und nicht brennbare Energiequellen wie Wasser, Wind, Sonnenlicht.
3. Rationeller Einsatz von Fahrzeugen: rechtzeitige Beseitigung von Pannen, Einsatz spezieller Mittel, die die Konzentration schädlicher Verbindungen reduzieren, Anpassung der Abgasanlage. Und es ist besser, zumindest teilweise auf Trolleybusse und Straßenbahnen umzusteigen.
4. Gesetzliche Regelung auf Landesebene.
5. Rationale Einstellung zu natürlichen Ressourcen, Begrünung des Planeten.

In die Atmosphäre freigesetzte Stoffe sind gefährlich, aber einige von ihnen können eliminiert oder verhindert werden.

MINISTERIUM FÜR BILDUNG UND WISSENSCHAFT

RUSSISCHE FÖDERATION

STAATLICHE BILDUNGSEINRICHTUNG

HOCHSCHULBILDUNG

"MOSKAUER STAATSUNIVERSITÄT

LEBENSMITTELPRODUKTION"

O. V. GUTINA, YU. N. MALOFEEV

PÄDAGOGISCHES UND METHODISCHES HANDBUCH zur Lösung von Problemen im Kurs

"ÖKOLOGIE"

für Studierende aller Fachrichtungen

Moskau 2006

1. Qualitätskontrolle der atmosphärischen Luft in der Zone von Industrieunternehmen.
Aufgabe 1. Berechnung der Rauchgasausbreitung aus dem Kesselrohr
2. Technische Mittel und Methoden zum Schutz der Atmosphäre.
Aufgabe 2.
3. Umweltschutz. Normativ-rechtliche Grundlagen des Naturschutzes. Zahlung für Umweltschäden.
Aufgabe 3. „Berechnung technologischer Emissionen und Vergütung für Verschmutzung von Umweltschutzanlagen am Beispiel einer Bäckerei“
Literatur

Atmosphärische Ausbreitung von Industrieemissionen

Emissionen sind die Freisetzung von Schadstoffen in die Atmosphäre. Die Qualität der atmosphärischen Luft wird durch die Konzentration der darin enthaltenen Schadstoffe bestimmt, die den Hygiene- und Hygienestandard nicht überschreiten sollte - die maximal zulässige Konzentration (MAC) für jeden Schadstoff. MPC ist die maximale Konzentration eines Schadstoffs in der atmosphärischen Luft, bezogen auf einen bestimmten Mittelungszeitraum, die bei periodischer Exposition oder lebenslang keine schädliche Wirkung auf den Menschen hat, einschließlich Langzeitfolgen.

Mit bestehenden Technologien zur Gewinnung von Zielprodukten und bestehenden Verfahren zur Reinigung von Emissionen wird eine Verringerung der Konzentration gefährlicher Schadstoffe in der Umwelt durch eine Vergrößerung des Ausbreitungsbereichs erreicht, indem die Emissionen auf eine größere Höhe gebracht werden. Gleichzeitig wird davon ausgegangen, dass nur ein solches Maß an aerotechnologischer Belastung der Umwelt erreicht wird, bei dem eine natürliche Selbstreinigung der Luft noch möglich ist.

Die höchste Konzentration jedes Schadstoffs C m (mg / m 3) in der Oberflächenschicht der Atmosphäre darf die maximal zulässige Konzentration nicht überschreiten:

Enthält die Zusammensetzung der Freisetzung mehrere Schadstoffe mit unidirektionaler Wirkung, d.h. gegenseitig verstärken, dann muss folgende Ungleichung gelten:

(2)

C 1 - C n - die tatsächliche Konzentration eines Schadstoffs in der Atmosphäre

Luft, mg / m 3,

MPC - maximal zulässige Schadstoffkonzentrationen (MP).

Wissenschaftlich fundierte MPC-Standards in der Oberflächenschicht der Atmosphäre sollten durch die Kontrolle von Standards für alle Emissionsquellen sichergestellt werden. Dieser Umweltstandard ist Emissionsgrenze

MPE - die maximale Emission eines Schadstoffs, die bei der Ausbreitung in der Atmosphäre eine Oberflächenkonzentration dieses Stoffes erzeugt, die den MPC unter Berücksichtigung der Hintergrundkonzentration nicht überschreitet.

Umweltverschmutzung bei der Verteilung von Emissionen von Unternehmen durch hohe Rohre hängt von vielen Faktoren ab: der Höhe des Rohres, der Geschwindigkeit des ausgestoßenen Gasstroms, der Entfernung von der Emissionsquelle, dem Vorhandensein mehrerer eng beieinander liegender Emissionsquellen, den meteorologischen Bedingungen usw.

Ausstoßhöhe und Gasströmungsgeschwindigkeit. Mit zunehmender Höhe des Rohrs und der Geschwindigkeit des ausgestoßenen Gasstroms steigt die Effizienz der Schadstoffverteilung, d.h. Emissionen werden in einem größeren Volumen atmosphärischer Luft über einen größeren Bereich der Erdoberfläche verteilt.

Windgeschwindigkeit. Wind ist die turbulente Bewegung der Luft über der Erdoberfläche. Richtung und Geschwindigkeit des Windes bleiben nicht konstant, die Windgeschwindigkeit nimmt mit zunehmender atmosphärischer Druckdifferenz zu. Die größte Luftverschmutzung ist bei leichten Winden von 0-5 m/s möglich, wenn sich die Emissionen in geringer Höhe in der obersten Schicht der Atmosphäre verteilen. Für Emissionen aus hohen Quellen am wenigsten Die Schadstoffausbreitung erfolgt bei Windgeschwindigkeiten von 1-7 m/s (abhängig von der Geschwindigkeit des aus der Rohrmündung austretenden Gasstrahls).

Temperaturschichtung. Die Fähigkeit der Erdoberfläche, Wärme zu absorbieren oder abzustrahlen, beeinflusst die vertikale Temperaturverteilung in der Atmosphäre. Unter normalen Bedingungen Wenn Sie 1 km bergauf gehen, sinkt die Temperatur um 6,5 0 : Temperaturgradient ist 6,5 0 /km. Unter realen Bedingungen können Abweichungen von einer gleichmäßigen Temperaturabnahme mit der Höhe beobachtet werden - Temperaturumkehr. Unterscheiden Oberfläche und erhöhte Inversionen. Oberflächen sind durch das Auftreten einer wärmeren Luftschicht direkt an der Erdoberfläche gekennzeichnet, erhöhte - durch das Auftreten einer wärmeren Luftschicht (Inversionsschicht) in einer bestimmten Höhe. Unter Inversionsbedingungen verschlechtert sich die Ausbreitung von Schadstoffen, sie konzentrieren sich in der Oberflächenschicht der Atmosphäre. Wenn ein verschmutzter Gasstrom aus einer hohen Quelle freigesetzt wird, ist die größte Luftverschmutzung bei einer erhöhten Inversion möglich, deren untere Grenze über der Emissionsquelle liegt, und der gefährlichsten Windgeschwindigkeit von 1–7 m/s. Für niedrige Emissionsquellen ist die Kombination von Oberflächeninversion mit leichtem Wind am ungünstigsten.

Geländeentlastung. Selbst bei relativ kleinen Erhebungen ändern sich das Mikroklima in bestimmten Gebieten und die Art der Schadstoffausbreitung erheblich. So bilden sich an niedrigen Stellen stagnierende, schlecht belüftete Zonen mit hoher Schadstoffkonzentration. Wenn sich Gebäude auf dem Weg des verschmutzten Stroms befinden, nimmt die Luftströmungsgeschwindigkeit über dem Gebäude zu, unmittelbar hinter dem Gebäude nimmt sie ab und nimmt mit zunehmender Entfernung allmählich zu, und in einiger Entfernung vom Gebäude nimmt die Luftströmungsgeschwindigkeit ihre Geschwindigkeit an Originalwert. Aerodynamischer Schatten – schlecht belüfteter Bereich, der entsteht, wenn Luft um ein Gebäude strömt. Je nach Gebäudetyp und Art der Bebauung bilden sich verschiedene Zonen mit geschlossener Luftzirkulation aus, die einen erheblichen Einfluss auf die Schadstoffverteilung haben können.

Methodik zur Berechnung der Ausbreitung von Schadstoffen in der Atmosphäre in Emissionen enthalten , basiert auf der Bestimmung der Konzentrationen dieser Stoffe (mg / m 3 ) in der Oberflächenluftschicht. Grad der Gefahr Die Belastung der oberen Schicht der atmosphärischen Luft mit Schadstoffemissionen wird durch den höchsten berechneten Wert der Schadstoffkonzentration bestimmt, der in einer bestimmten Entfernung von der Emissionsquelle unter den widrigsten Wetterbedingungen (Windgeschwindigkeit erreicht ein gefährlicher Wert, es gibt einen intensiven turbulenten vertikalen Austausch usw.).

Die Berechnung der Emissionsausbreitung erfolgt gemOND-86.

Die maximale Oberflächenkonzentration wird durch die Formel bestimmt:

(3)

A ist ein Koeffizient, der von der Temperaturschichtung der Atmosphäre abhängt (der Wert des Koeffizienten A wird für die Zentralregion der Russischen Föderation mit 140 angenommen).

M ist die Emissionsleistung, die pro Zeiteinheit emittierte Masse des Schadstoffes, g/s.

F ist ein dimensionsloser Koeffizient, der die Absetzgeschwindigkeit von Schadstoffen in der Atmosphäre berücksichtigt (für gasförmige Stoffe ist es 1, für Feststoffe ist es 1).

 ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den Einfluss des Geländes berücksichtigt (für flaches Gelände - 1, für unwegsames Gelände - 2).

H ist die Höhe der Emissionsquelle über dem Boden, m.

 ist die Differenz zwischen der vom Gas-Luft-Gemisch abgegebenen Temperatur und der Umgebungslufttemperatur.

V 1 - die Strömungsgeschwindigkeit des Gas-Luft-Gemisches, das die Emissionsquelle verlässt, m 3 / s.

m, n - Koeffizienten, die die Bedingungen der Freisetzung berücksichtigen.

Unternehmen, die Schadstoffe in die Umwelt abgeben, müssen durch Sanitärschutzzonen von Wohngebäuden getrennt werden. Die Entfernung vom Unternehmen zu Wohngebäuden (die Größe der Sanitärschutzzone) wird in Abhängigkeit von der Menge und Art der in die Umwelt emittierten Schadstoffe, der Kapazität des Unternehmens und den Merkmalen des technologischen Prozesses festgelegt. Seit 1981 Die Berechnung der Sanitärschutzzone wird durch staatliche Standards geregelt. SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 „Sanitärschutzzonen und Hygieneklassifizierung von Unternehmen, Bauwerken und anderen Objekten“. Danach werden alle Betriebe nach ihrem Gefährdungsgrad in 5 Klassen eingeteilt. Und je nach Klasse wird der Standardwert der SPZ festgelegt.

Unternehmen (Klasse) Abmessungen der Sanitärschutzzone

Ich klasse 1000 m

Klasse II 500 m

Klasse III 300 m

IV-Klasse 100 m

V-Klasse 50

Eine der Funktionen der Sanitärschutzzone ist die biologische Reinigung der atmosphärischen Luft durch Landschaftsgestaltung. Baum- und Strauchplantagen zur Gasabsorption (Phytofilter) gasförmige Schadstoffe aufnehmen können. Beispielsweise wurde festgestellt, dass Wiesen und Gehölze 16–90 % Schwefeldioxid binden können.

Aufgabe 1: Der Kesselraum eines Industrieunternehmens ist mit einer mit flüssigem Brennstoff betriebenen Kesselanlage ausgestattet. Verbrennungsprodukte: Kohlenmonoxid, Stickoxide (Stickstoffmonoxid und Stickstoffdioxid), Schwefeldioxid, Heizölasche, Vanadiumpentoxid, Benzapyren sowie Schwefeldioxid und Stickstoffdioxid wirken unidirektional auf den menschlichen Körper und bilden eine Summengruppe.

Die Aufgabe erfordert:

1) Finden Sie die maximale Oberflächenkonzentration von Schwefeldioxid und Stickstoffdioxid;

2) die Entfernung vom Rohr bis zu der Stelle, an der C M erscheint;

Ausgangsdaten:

Heizraumleistung - Q ca. \u003d 3000 MJ / h;

Kraftstoff - schwefelhaltiges Heizöl;

Wirkungsgrad der Kesselanlage -  k.u. =0,8;

Schornsteinhöhe H=40 m;

Schornsteindurchmesser D=0,4m;

Emissionstemperatur Tg = 200С;

Außenlufttemperatur T in = 20С;

Die Anzahl der Abgase von 1 kg verbranntem Heizöl V g = 22,4 m 3 /kg;

Maximal zulässige SO 2 -Konzentration in atmosphärischer Luft -

Mit pdk a.v. = 0,05 mg/m³;

Maximal zulässige NO 2 -Konzentration in atmosphärischer Luft -

Mit pdk a.v. =0,04 mg/m3;

Hintergrundkonzentration von SO 2 – C f = 0,004 mg/m 3 ;

Die Verbrennungswärme des Brennstoffs Q n = 40,2 MJ/kg;

Standort des Heizraums - Moskauer Gebiet;

Das Gelände ist ruhig (mit einem Höhenunterschied von 50 m pro 1 km).

Die Berechnung der maximalen Oberflächenkonzentration erfolgt gemäß dem normativen Dokument OND-86 „Methode zur Berechnung der Konzentrationen von in den Emissionen von Unternehmen enthaltenen Schadstoffen in der atmosphärischen Luft“.

CM =
,

 \u003d T G - T B \u003d 200 - 20 \u003d 180 ° C.

Um die Durchflussmenge des Gas-Luft-Gemisches zu bestimmen, finden wir den stündlichen Kraftstoffverbrauch:

H =

V1 =

m ist ein dimensionsloser Koeffizient, der von den Freisetzungsbedingungen abhängt: der Austrittsrate des Gas-Luft-Gemisches, der Höhe und dem Durchmesser der Freisetzungsquelle und der Temperaturdifferenz.

f =

Die Austrittsrate des Gas-Luft-Gemisches aus der Rohrmündung wird durch die Formel bestimmt:

 o =

f=1000

.

n ist ein dimensionsloser Koeffizient, der von den Freisetzungsbedingungen abhängt: dem Volumen des Gas-Luft-Gemisches, der Höhe der Freisetzungsquelle und der Temperaturdifferenz.

Bestimmt durch den charakteristischen Wert

VM = 0,65

n \u003d 0,532 V m 2 - 2,13 V m + 3,13 \u003d 1,656

M \u003d V 1  a, g / s,

M SO 2 \u003d 0,579  3 \u003d 1,737 g / s,

M NO 2 \u003d 0,8  0,579 \u003d 0,46 g / s.

Maximale Bodenkonzentration:

Schwefelsäureanhydrid -

CM =

Stickstoffdioxid -

Cm = .

Wir finden den Abstand vom Rohr bis zu der Stelle, an der C M erscheint, nach der Formel:

X M =

wobei d ein dimensionsloser Koeffizient ist, der von den Bedingungen der Freisetzung abhängt: der Austrittsrate des Gas-Luft-Gemisches, der Höhe und dem Durchmesser der Freisetzungsquelle, der Temperaturdifferenz und dem Volumen des Gas-Luft-Gemisches.

d = 4,95 V m (1 + 0,28 f), bei 0,5 V M  2,

d \u003d 7 V M (1 + 0,28f), mit V M  2.

Wir haben V M \u003d 0,89  d \u003d 4,95  0,89 (1 + 0,28  0,029) \u003d 4,7

X M =

weil Da die Oberflächenkonzentration von Schwefeldioxid den MPC von Schwefeldioxid in der atmosphärischen Luft übersteigt, wird der Wert des MPC von Schwefeldioxid für die betrachtete Quelle unter Berücksichtigung der Notwendigkeit, die Summationsgleichung zu erfüllen, bestimmt

Wenn wir unsere Werte ersetzen, erhalten wir:

die größer als 1 ist. Um die Bedingungen der Summengleichung zu erfüllen, ist es notwendig, die Masse der Schwefeldioxidemission zu reduzieren, während die Emission von Stickstoffdioxid auf dem gleichen Niveau gehalten wird. Lassen Sie uns die Oberflächenkonzentration von Schwefeldioxid berechnen, bei der das Kesselhaus die Umwelt nicht belastet.

=1- = 0,55

С SO2 \u003d 0,55  0,05 \u003d 0,0275 mg / m 3

Die Effizienz des Reinigungsverfahrens, das eine Verringerung der Masse der Schwefeldioxidemissionen vom Ausgangswert M = 1,737 g/s auf 0,71 g/s liefert, wird durch die Formel bestimmt:

%,

wobei СВХ die Schadstoffkonzentration am Eintritt in die Gasreinigung ist

Installation, mg / m 3,

C OUT - die Konzentration des Schadstoffs am Austritt des Gases

Kläranlage, mg / m 3.

weil
, a
, dann

dann nimmt die formel die form an:

Daher ist es bei der Auswahl einer Reinigungsmethode erforderlich, dass ihre Effizienz nicht weniger als 59% beträgt.

Technische Mittel und Methoden zum Schutz der Atmosphäre.

Emissionen aus Industriebetrieben sind durch eine Vielzahl disperser Zusammensetzungen und anderer physikalischer und chemischer Eigenschaften gekennzeichnet. In diesem Zusammenhang wurden verschiedene Methoden zu ihrer Reinigung und Arten von Gas- und Staubsammlern entwickelt - Geräte zur Reinigung von Emissionen von Schadstoffen.

M
Verfahren zur Reinigung industrieller Emissionen von Staub können in zwei Gruppen eingeteilt werden: Staubsammelverfahren "trockener" Weg und Entstaubungsmethoden "nasse" Weise. Zu den Gasentstaubungsgeräten gehören: Staubabscheidekammern, Zyklone, Porenfilter, Elektrofilter, Wäscher usw.

Die gebräuchlichsten Trockenentstauber sind Zyklone verschiedene Arten.

Sie werden verwendet, um Mehl und Tabakstaub einzufangen, Asche, die bei der Verbrennung von Brennstoff in Kesseln entsteht. Der Gasstrom tritt durch die Düse 2 tangential zur Innenfläche des Körpers 1 in den Zyklon ein und führt eine Rotations-Translations-Bewegung entlang des Körpers aus. Unter der Wirkung der Zentrifugalkraft werden Staubpartikel an die Wand des Zyklons geschleudert und fallen unter der Wirkung der Schwerkraft in den Staubsammeltrichter 4, und das gereinigte Gas tritt durch das Auslassrohr 3 aus. Für den normalen Betrieb des Zyklons , seine Dichtheit ist notwendig, wenn der Zyklon nicht dicht ist, dann wird durch das Ansaugen von Außenluft Staub mit der Strömung durch das Auslassrohr getragen.

Die Aufgaben der Reinigung von Gasen von Staub können erfolgreich durch zylindrische (TsN-11, TsN-15, TsN-24, TsP-2) und konische (SK-TsN-34, SK-TsN-34M, SKD-TsN-33) gelöst werden ) Zyklone, entwickelt vom Research Institute for Industrial and Sanitary Gas Purification (NIIOGAZ). Für den normalen Betrieb sollte der Überdruck der in die Zyklone eintretenden Gase 2500 Pa nicht überschreiten. Gleichzeitig, um die Kondensation von Flüssigkeitsdämpfen zu vermeiden, wird t des Gases 30 - 50 ° C über dem Taupunkt t und je nach den Bedingungen der Strukturfestigkeit - nicht höher als 400 ° C gewählt. Die Leistung von der Zyklon hängt von seinem Durchmesser ab und nimmt mit dessen Wachstum zu. Die Reinigungseffizienz von Zyklonen der TsN-Serie nimmt mit zunehmendem Eintrittswinkel in den Zyklon ab. Mit zunehmender Partikelgröße und abnehmendem Zyklondurchmesser steigt die Reinigungseffizienz. Zylindrische Zyklone sind zum Auffangen von trockenem Staub aus Aspirationssystemen konzipiert und werden zur Vorreinigung von Gasen am Einlass von Filtern und Elektrofiltern empfohlen. Zyklone TsN-15 bestehen aus Kohlenstoff- oder niedriglegiertem Stahl. Kanonische Zyklone der SK-Serie, die zum Reinigen von Gasen von Ruß bestimmt sind, haben aufgrund des größeren hydraulischen Widerstands eine höhere Effizienz im Vergleich zu Zyklonen vom Typ TsN.

Zur Reinigung großer Gasmassen werden Batteriezyklone eingesetzt, die aus einer größeren Anzahl von parallel installierten Zyklonelementen bestehen. Sie sind baulich zu einem Gebäude zusammengefasst und haben eine gemeinsame Gaszu- und -abführung. Erfahrungen beim Betrieb von Batteriezyklonen haben gezeigt, dass die Reinigungseffizienz solcher Zyklone aufgrund der Gasströmung zwischen den Zyklonelementen etwas geringer ist als die Effizienz einzelner Elemente. Die heimische Industrie produziert Batteriezyklone vom Typ BC-2, BCR-150u usw.

Rotierend Staubabscheider sind Zentrifugalgeräte, die gleichzeitig mit der Luftbewegung diese von einer Staubfraktion von mehr als 5 Mikron reinigen. Sie sind sehr kompakt, weil. Ventilator und Entstauber sind in der Regel in einer Einheit kombiniert. Dadurch wird während der Installation und des Betriebs solcher Maschinen kein zusätzlicher Platz benötigt, um spezielle Staubsammelvorrichtungen unterzubringen, wenn ein staubiger Strom mit einem gewöhnlichen Ventilator bewegt wird.

Das Strukturdiagramm des einfachsten rotierenden Staubsammlers ist in der Figur gezeigt. Beim Betrieb des Lüfterrades 1 werden Staubpartikel durch Fliehkräfte an die Wand des Spiralgehäuses 2 geschleudert und bewegen sich entlang dieser in Richtung der Abluftbohrung 3. Das mit Staub angereicherte Gas wird durch einen speziellen Staubeinlass 3 abgeführt in den Staubbehälter und das gereinigte Gas tritt in das Abgasrohr 4 ein.

Um die Effizienz von Staubabscheidern dieser Bauart zu verbessern, ist es erforderlich, die Übertragungsgeschwindigkeit des gereinigten Stroms im Spiralgehäuse zu erhöhen, was jedoch zu einer starken Erhöhung des hydraulischen Widerstands der Vorrichtung führt oder den Krümmungsradius verringert der Gehäusespirale, was aber deren Leistung mindert. Solche Maschinen bieten eine ausreichend hohe Effizienz der Luftreinigung und erfassen gleichzeitig relativ große Staubpartikel - mehr als 20 - 40 Mikrometer.

Vielversprechendere Rotations-Staubabscheider, die Luft von Partikeln mit einer Größe von  5 μm reinigen sollen, sind Gegenstrom-Rotations-Staubabscheider (PRP). Der Staubabscheider besteht aus einem in das Gehäuse 1 eingebauten Hohlrotor 2 mit perforierter Oberfläche und einem Lüfterrad 3. Rotor und Lüfterrad sind auf einer gemeinsamen Welle gelagert. Während des Betriebs des Staubabscheiders tritt staubige Luft in das Gehäuse ein, wo sie sich um den Rotor dreht. Durch die Rotation des Staubstroms entstehen Zentrifugalkräfte, unter deren Einfluss die schwebenden Staubpartikel dazu neigen, sich in radialer Richtung von diesem abzuheben. Auf diese Partikel wirken jedoch Luftwiderstandskräfte in entgegengesetzter Richtung. Partikel, deren Zentrifugalkraft größer ist als die Kraft des aerodynamischen Widerstands, werden an die Wände des Gehäuses geschleudert und treten in den Trichter 4 ein. Die gereinigte Luft wird mit Hilfe eines Ventilators durch die Perforation des Rotors geschleudert.

Die Effizienz der PRP-Reinigung hängt vom gewählten Verhältnis von Zentrifugal- und Luftkräften ab und kann theoretisch 1 erreichen.

Der Vergleich von PRP mit Zyklonen zeigt die Vorteile von Rotationsentstaubern. Die Gesamtabmessungen des Zyklons betragen also das 3- bis 4-fache, und der spezifische Energieverbrauch für die Reinigung von 1000 m 3 Gas ist 20 bis 40 % höher als der des PRP, wenn alle anderen Dinge gleich sind. Rotationsentstauber wurden jedoch aufgrund der relativen Komplexität des Konstruktions- und Betriebsverfahrens im Vergleich zu anderen Vorrichtungen zur Trockengasreinigung von mechanischen Verunreinigungen nicht weit verbreitet verwendet.

Um den Gasstrom in gereinigtes Gas und staubangereichertes Gas zu trennen, geschlitzt Staubabscheider. Am Lamellengitter 1 wird der Gasstrom mit einer Strömungsgeschwindigkeit Q in zwei Kanäle mit einer Strömungsgeschwindigkeit Q 1 und Q 2 aufgeteilt. Normalerweise Q 1 \u003d (0,8-0,9) Q und Q 2 \u003d (0,1-0,2) Q. Die Abscheidung von Staubpartikeln aus dem Hauptgasstrom an der Jalousie erfolgt unter Einwirkung von Trägheitskräften, die sich aus der Rotation des Gasstroms am Eintritt in die Jalousie ergeben, sowie aufgrund des Reflexionseffekts von Partikeln von der Oberfläche von das Gitter beim Aufprall. Der mit Staub angereicherte Gasstrom nach der Jalousie wird zum Zyklon geleitet, dort von Partikeln gereinigt und hinter der Jalousie wieder in die Rohrleitung eingeleitet. Staubabscheider mit Lamellen haben ein einfaches Design und lassen sich gut in Gaskanälen montieren. Sie bieten eine Reinigungseffizienz von 0,8 oder mehr für Partikel, die größer als 20 Mikrometer sind. Sie dienen zur Reinigung von Rauchgasen von Grobstaub bei t bis 450 - 600 o C.

Elektrofilter. Die elektrische Reinigung ist eine der fortschrittlichsten Arten der Gasreinigung von darin suspendierten Staub- und Nebelpartikeln. Dieses Verfahren beruht auf der Stoßionisation von Gas im Bereich der Koronaentladung, der Übertragung der Ladung von Ionen auf Verunreinigungspartikel und deren Abscheidung auf den Niederschlags- und Koronaelektroden. Die Niederschlagselektroden 2 sind mit dem positiven Pol des Gleichrichters 4 verbunden und geerdet, und die Koronaelektroden sind mit dem negativen Pol verbunden. Die in den elektrostatischen Abscheider eintretenden Teilchen werden mit dem positiven Pol des Gleichrichters 4 verbunden und geerdet, und die Koronaelektroden werden mit Verunreinigungsionen ana geladen. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 haben in der Regel bereits eine geringe Aufladung durch Reibung an den Wänden von Rohrleitungen und Anlagen. Somit bewegen sich negativ geladene Teilchen in Richtung der Niederschlagselektrode und positiv geladene Teilchen setzen sich auf der negativen Koronaelektrode ab.

Filter weit verbreitet für die Feinreinigung von Gasemissionen von Verunreinigungen. Der Filtrationsprozess besteht darin, Partikel von Verunreinigungen auf porösen Trennwänden zurückzuhalten, während sie sich durch diese bewegen. Der Filter ist ein Gehäuse 1, unterteilt durch eine poröse Trennwand (Filter-

Die industrielle und wirtschaftliche Entwicklung geht in der Regel mit einer Zunahme der Umweltbelastung einher. Die meisten Großstädte sind durch eine erhebliche Konzentration von Industrieanlagen auf relativ kleinem Raum gekennzeichnet, was ein Risiko für die menschliche Gesundheit darstellt.

Einer der Umweltfaktoren, die sich am stärksten auf die menschliche Gesundheit auswirken, ist die Luftqualität. Eine besondere Gefahr geht von Schadstoffemissionen in die Atmosphäre aus. Dies liegt daran, dass Giftstoffe hauptsächlich über die Atemwege in den menschlichen Körper gelangen.

Luftemissionen: Quellen

Unterscheiden Sie zwischen natürlichen und anthropogenen Schadstoffquellen in der Luft. Die Hauptverunreinigungen, die atmosphärische Emissionen aus natürlichen Quellen enthalten, sind Staub kosmischen, vulkanischen und pflanzlichen Ursprungs, Gase und Rauch aus Wald- und Steppenbränden, Zerstörungs- und Verwitterungsprodukte von Gesteinen und Böden usw.

Das Ausmaß der Luftverschmutzung durch natürliche Quellen ist Hintergrundcharakter. Sie ändern sich im Laufe der Zeit kaum. Die Hauptquellen von Schadstoffen, die derzeit in das Luftbecken gelangen, sind anthropogen, nämlich Industrie (verschiedene Industrien), Landwirtschaft und Kraftverkehr.

Emissionen von Unternehmen in die Atmosphäre

Die größten „Lieferanten“ verschiedener Schadstoffe für das Luftbecken sind Hütten- und Energieunternehmen, die chemische Produktion, die Bauindustrie und der Maschinenbau.

Bei der Verbrennung von Brennstoffen verschiedener Art durch Energiekomplexe werden große Mengen an Schwefeldioxid, Kohlenstoff- und Stickoxiden sowie Ruß in die Atmosphäre freigesetzt. In Emissionen sind (in geringeren Mengen) noch eine Reihe weiterer Stoffe enthalten, insbesondere Kohlenwasserstoffe.

Die Hauptquellen von Staub- und Gasemissionen in der metallurgischen Produktion sind Schmelzöfen, Gießanlagen, Beizereien, Sintermaschinen, Brech- und Mahlanlagen, Entladen und Verladen von Materialien usw. Der größte Anteil an der Gesamtmenge der in die Atmosphäre freigesetzten Stoffe ist belegt mit Kohlenmonoxid, Staub, Schwefeldioxid, Stickoxid. In etwas geringeren Mengen werden Mangan-, Arsen-, Blei-, Phosphor-, Quecksilberdämpfe usw. emittiert Auch bei der Stahlerzeugung werden Dampf-Gas-Gemische in die Atmosphäre abgegeben. Dazu gehören Phenol, Benzol, Formaldehyd, Ammoniak und eine Reihe anderer gefährlicher Stoffe.

Schädliche Emissionen in die Atmosphäre aus Betrieben der chemischen Industrie stellen trotz ihrer geringen Menge eine besondere Gefahr für Umwelt und Mensch dar, da sie sich durch hohe Toxizität, Konzentration und große Vielfalt auszeichnen. Die in die Luft gelangenden Gemische können je nach Art der hergestellten Produkte flüchtige organische Verbindungen, Fluorverbindungen, nitrose Gase, Feststoffe, Chlorverbindungen, Schwefelwasserstoff usw. enthalten.

Bei der Herstellung von Baustoffen und Zement enthalten die Emissionen in die Atmosphäre erhebliche Mengen an verschiedenen Stäuben. Die wichtigsten technologischen Prozesse, die zu ihrer Entstehung führen, sind Schleifen, Verarbeitung von Chargen, Halbzeugen und Produkten in heißen Gasströmen usw. Um Anlagen, die verschiedene Baustoffe herstellen, können sich Kontaminationszonen mit einem Radius von bis zu 2000 m bilden gekennzeichnet durch eine hohe Staubkonzentration in der Luft, die Gips-, Zement-, Quarz- und eine Reihe anderer Schadstoffe enthält.

Fahrzeugemissionen

In Großstädten gelangt eine große Menge an Schadstoffen in die Atmosphäre durch Kraftfahrzeuge. Sie machen nach verschiedenen Schätzungen 80 bis 95 % aus. bestehen aus einer Vielzahl toxischer Verbindungen, insbesondere Stick- und Kohlenoxide, Aldehyde, Kohlenwasserstoffe etc. (insgesamt ca. 200 Verbindungen).

Die Emissionen sind an Ampeln und Kreuzungen am höchsten, wo sich Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit und im Leerlauf bewegen. Die Berechnung der Emissionen in die Atmosphäre zeigt, dass die Hauptbestandteile der Emissionen auch hier Kohlenwasserstoffe sind.

Gleichzeitig ist zu beachten, dass der Betrieb von Fahrzeugen im Gegensatz zu stationären Emissionsquellen auf dem Höhepunkt des menschlichen Wachstums zu einer Luftverschmutzung auf den Straßen der Städte führt. Dadurch sind Fußgänger, Bewohner von entlang der Straßen gelegenen Häusern sowie die Vegetation in angrenzenden Gebieten den schädlichen Auswirkungen von Schadstoffen ausgesetzt.

Landwirtschaft

Auswirkung auf eine Person

Verschiedenen Quellen zufolge besteht ein direkter Zusammenhang zwischen Luftverschmutzung und einer Reihe von Krankheiten. So ist beispielsweise die Dauer des Verlaufs von Atemwegserkrankungen bei Kindern, die in relativ belasteten Gebieten leben, 2-2,5-mal länger als bei Kindern, die in anderen Gebieten leben.

Darüber hinaus haben Kinder in Städten, die durch ungünstige Umweltbedingungen gekennzeichnet sind, funktionelle Abweichungen des Immunsystems und der Blutbildung, Verstöße gegen kompensatorisch-adaptive Mechanismen an Umweltbedingungen. Viele Studien haben auch einen Zusammenhang zwischen Luftverschmutzung und menschlicher Sterblichkeit festgestellt.

Die Hauptbestandteile von Luftemissionen aus verschiedenen Quellen sind Schwebstoffe, Stickoxide, Kohlenstoff und Schwefel. Es zeigte sich, dass die Zonen mit Überschreitung des MPC für NO 2 und CO bis zu 90 % des Stadtgebiets abdecken. Diese Makrokomponenten von Emissionen können schwere Krankheiten verursachen. Die Ansammlung dieser Schadstoffe führt zu einer Schädigung der Schleimhäute der oberen Atemwege, der Entwicklung von Lungenerkrankungen. Кроме того, повышенные концентрации SO 2 могут вызвать дистрофические изменения в почках, печени и сердце, а NO 2 - токсикозы, врожденные аномалии, сердечную недостаточность, нервные расстройства и др. Некоторыми исследованиями выявлена взаимосвязь между заболеваемостью раком легких и концентрациями SO 2 и NO 2 in der Luft.

Ergebnisse

Die Verschmutzung der natürlichen Umwelt und insbesondere der Atmosphäre hat nachteilige Auswirkungen auf die Gesundheit nicht nur der heutigen, sondern auch der zukünftigen Generationen. Daher können wir mit Sicherheit sagen, dass die Entwicklung von Maßnahmen zur Verringerung der Schadstoffemissionen in die Atmosphäre heute eines der dringendsten Probleme der Menschheit ist.

Das Problem der Umweltfreundlichkeit von Autos entstand Mitte des 20. Jahrhunderts, als Autos zum Massenprodukt wurden. Die europäischen Länder, die sich auf einem relativ kleinen Gebiet befinden, haben früher als andere damit begonnen, verschiedene Umweltstandards anzuwenden. Sie existierten in einzelnen Ländern und enthielten verschiedene Anforderungen an den Schadstoffgehalt in den Abgasen von Autos.

1988 führte die UN-Wirtschaftskommission für Europa eine einzige Verordnung (die sogenannte Euro-0) mit Anforderungen zur Reduzierung der Emissionen von Kohlenmonoxid, Stickoxid und anderen Stoffen in Autos ein. Alle paar Jahre wurden die Anforderungen härter, auch andere Staaten begannen, ähnliche Standards einzuführen.

Umweltvorschriften in Europa

Seit 2015 gelten in Europa Euro-6-Normen. Nach diesen Vorgaben werden für Ottomotoren folgende zulässige Schadstoffemissionen (g/km) festgelegt:

• Kohlenmonoxid (CO) - 1
• Kohlenwasserstoff (CH) - 0,1
• Stickoxid (NOx) - 0,06

Für Fahrzeuge mit Dieselmotoren legt die Euro 6-Norm andere Standards fest (g / km):

• Kohlenmonoxid (CO) - 0,5
• Stickoxid (NOx) - 0,08
• Kohlenwasserstoffe und Stickoxide (HC + NOx) - 0,17
• Schwebstoffe (PM) - 0,005

Umweltstandard in Russland

Russland folgt den EU-Standards für Abgasemissionen, obwohl ihre Umsetzung 6-10 Jahre hinterherhinkt. Die erste Norm, die in der Russischen Föderation offiziell genehmigt wurde, war Euro-2 im Jahr 2006.

Seit 2014 gilt in Russland für importierte Autos die Euro-5-Norm. Seit 2016 gilt es für alle hergestellten Autos.

Die Euro 5- und Euro 6-Normen haben die gleichen maximalen Emissionsgrenzwerte für Fahrzeuge mit Benzinmotor. Aber für Autos, deren Motoren mit Dieselkraftstoff betrieben werden, hat die Euro-5-Norm weniger strenge Anforderungen: Stickoxide (NOx) sollten 0,18 g / km und Kohlenwasserstoffe und Stickoxide (HC + NOx) - 0,23 g/km nicht überschreiten.

US-Abgasnormen

Der U.S. Federal Air Emissions Standard für Personenkraftwagen ist in drei Kategorien unterteilt: Low Emission Vehicles (LEV), Ultra Low Emission Vehicles (ULEV – Hybrids) und Super Low Emission Vehicles (SULEV – Electric Vehicles). Jede Klasse hat eigene Anforderungen.

Im Allgemeinen halten sich alle Hersteller und Händler, die Autos in den USA verkaufen, an die Anforderungen für Emissionen in die Atmosphäre der EPA-Behörde (LEV II):

	Kilometerstand (Meilen)	Organische Gase ohne Methan (NMOG), g/mi	Stickoxid (NOx), g/mi	Kohlenmonoxid (CO), g/mi	Formaldehyd (HCHO), g/mi	Feinstaub (PM)

Abgasnormen in China

In China begannen in den 1980er Jahren Emissionskontrollprogramme für Fahrzeuge zu entstehen, und ein nationaler Standard entstand erst Ende der 1990er Jahre. China hat damit begonnen, schrittweise strenge Abgasnormen für Pkw in Anlehnung an europäische Vorschriften umzusetzen. China-1 wurde zum Äquivalent von Euro-1, China-2 wurde zu Euro-2 usw.

Chinas aktueller nationaler Automobilemissionsstandard ist China-5. Es setzt unterschiedliche Standards für zwei Arten von Fahrzeugen:

• Fahrzeuge des Typs 1: Fahrzeuge mit maximal 6 Passagieren, einschließlich des Fahrers. Gewicht ≤ 2,5 Tonnen.
• Fahrzeuge des Typs 2: andere leichte Fahrzeuge (einschließlich leichter Lastkraftwagen).

Gemäß der China-5-Norm sind die Emissionsgrenzwerte für Benzinmotoren wie folgt:

Fahrzeugtyp	Gewicht (kg	Kohlenmonoxid (CO),	Kohlenwasserstoffe (HC), g/km	Stickoxid (NOx), g/km	Feinstaub (PM)

Dieselfahrzeuge haben unterschiedliche Emissionsgrenzwerte:

Fahrzeugtyp	Gewicht (kg	Kohlenmonoxid (CO),	Kohlenwasserstoffe und Stickoxide (HC + NOx), g/km	Stickoxid (NOx), g/km	Feinstaub (PM)

Abgasnormen in Brasilien

Das brasilianische Emissionskontrollprogramm für Kraftfahrzeuge heißt PROCONVE. Der erste Standard wurde 1988 eingeführt. Im Allgemeinen entsprechen diese Standards den europäischen, aber der aktuelle PROCONVE L6, obwohl er ein Analogon zu Euro-5 ist, beinhaltet nicht das obligatorische Vorhandensein von Filtern zum Filtern von Partikeln oder die Menge der Emissionen in die Atmosphäre.

Für Fahrzeuge mit einem Gewicht von weniger als 1700 kg gelten folgende PROCONVE L6-Emissionsstandards (g/km):

• Kohlenmonoxid (CO) - 2
• Tetrahydrocannabinol (THC) - 0,3
• Flüchtige organische Substanzen (NMHC) - 0,05
• Stickoxid (NOx) - 0,08
• Schwebstoffe (PM) - 0,03

Wenn die Masse des Autos mehr als 1700 kg beträgt, ändern sich die Normen (g / km):

• Kohlenmonoxid (CO) - 2
• Tetrahydrocannabinol (THC) - 0,5
• Flüchtige organische Substanzen (NMHC) - 0,06
• Stickoxid (NOx) - 0,25
• Schwebstoffe (PM) - 0,03.

Wo sind die strengeren Regeln?

Im Allgemeinen orientieren sich Industrieländer an ähnlichen Standards für den Gehalt an Schadstoffen in Abgasen. In dieser Hinsicht ist die Europäische Union eine Art Behörde: Sie aktualisiert diese Indikatoren meistens und führt strenge gesetzliche Regelungen ein. Andere Länder folgen diesem Trend und aktualisieren ebenfalls ihre Abgasnormen. Beispielsweise ist das chinesische Programm dem Euro vollständig gleichwertig: Das aktuelle China-5 entspricht Euro-5. Russland versucht auch, mit der Europäischen Union Schritt zu halten, aber im Moment wird der Standard umgesetzt, der in den europäischen Ländern bis 2015 galt.

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Ministerium für Bildung für Wissenschaft der Russischen Föderation

Staatliche Haushaltsbildungseinrichtung

höhere Berufsausbildung

"Transbaikalische Staatsuniversität"

Fakultät für Körperkultur und Sport

Außerhalb

Richtung 034400 Körperkultur für Menschen mit gesundheitlichen Abweichungen (Adaptive Körperkultur)

Thema: Emissionen von Schadstoffen in die Atmosphäre

Abgeschlossen:

Levintsev A.P.

Schüler gr.AFKz-14-1

Geprüft:

Assistent der Abteilung von TTIBZH

Zoltjew A.V.

2014, Tschita

Einführung

Fazit

Einführung

Luftverschmutzung Emission Transport

Das schnelle Wachstum der menschlichen Bevölkerung und ihrer wissenschaftlichen und technischen Ausrüstung haben die Situation auf der Erde radikal verändert. Wenn sich in der jüngeren Vergangenheit alle menschlichen Aktivitäten nur in begrenzten, wenn auch zahlreichen Territorien negativ manifestierten und die Aufprallkraft unvergleichlich geringer war als die gewaltige Zirkulation von Stoffen in der Natur, sind jetzt die Größenordnungen natürlicher und anthropogener Prozesse vergleichbar geworden Das Verhältnis zwischen ihnen ändert sich mit zunehmender Beschleunigung hin zu einer Zunahme der anthropogenen Einflussnahme auf die Biosphäre.

Die Gefahr unvorhersehbarer Veränderungen des stabilen Zustands der Biosphäre, an die natürliche Lebensgemeinschaften und Arten, einschließlich des Menschen selbst, historisch angepasst sind, ist bei Beibehaltung der üblichen Bewirtschaftungsweisen so groß, dass die heutigen Generationen von Menschen, die die Erde bewohnen, damit konfrontiert sind Aufgabe, alle Aspekte ihres Lebens dringend zu verbessern, entsprechend der Notwendigkeit, die bestehenden Stoff- und Energiekreisläufe in der Biosphäre zu erhalten. Darüber hinaus stellt die weit verbreitete Verschmutzung unserer Umwelt mit einer Vielzahl von Substanzen, die der normalen Existenz des menschlichen Körpers manchmal völlig fremd sind, eine ernsthafte Gefahr für unsere Gesundheit und das Wohlergehen zukünftiger Generationen dar.

Quellen der Luftverschmutzung

Zu den natürlichen Verschmutzungsquellen gehören: Vulkanausbrüche, Staubstürme, Waldbrände, Weltraumstaub, Meersalzpartikel, Produkte pflanzlichen, tierischen und mikrobiologischen Ursprungs. Das Niveau einer solchen Verschmutzung wird als Hintergrund angesehen, der sich im Laufe der Zeit kaum ändert.

Der wichtigste natürliche Prozess der Verschmutzung der Oberflächenatmosphäre stellt die vulkanische und flüssige Aktivität der Erde dar. Große Vulkanausbrüche führen zu einer globalen und langfristigen Verschmutzung der Atmosphäre. Dies liegt daran, dass riesige Mengen an Gasen sofort in die hohen Schichten der Atmosphäre emittiert werden, die von schnellen Luftströmungen in großer Höhe aufgenommen und schnell über den Globus verteilt werden. Die Dauer des Verschmutzungszustandes der Atmosphäre nach großen Vulkanausbrüchen beträgt mehrere Jahre.

Anthropogene Verschmutzungsquellen werden durch menschliche Aktivitäten verursacht. Diese sollten beinhalten:

1. Verbrennung fossiler Brennstoffe, die mit der Freisetzung von Kohlendioxid einhergeht

2. Der Betrieb von Wärmekraftwerken, wenn bei der Verbrennung schwefelreicher Kohlen durch die Freisetzung von Schwefeldioxid und Heizöl saurer Regen entsteht.

3. Abgase moderner Turbojet-Flugzeuge mit Stickoxiden und gasförmigen Fluorkohlenwasserstoffen aus Aerosolen, die die Ozonschicht der Atmosphäre (Ozonosphäre) schädigen können.

4. Produktionstätigkeit.

5. Verschmutzung mit Schwebstoffen (beim Zerkleinern, Verpacken und Verladen, aus Kesselhäusern, Kraftwerken, Bergwerksschächten, Steinbrüchen beim Verbrennen von Müll).

6. Emissionen verschiedener Gase durch Unternehmen.

7. Verbrennung von Brennstoff in Fackelöfen.

8. Brennstoffverbrennung in Heizkesseln und Fahrzeugmotoren, begleitet von der Bildung von Stickoxiden, die Smog verursachen.

Während der Brennstoffverbrennungsprozesse tritt die intensivste Verschmutzung der Oberflächenschicht der Atmosphäre in Megastädten und Großstädten, Industriezentren aufgrund der weiten Verbreitung von Fahrzeugen, Wärmekraftwerken, Kesselhäusern und anderen Kraftwerken auf, die mit Kohle, Heizöl, Dieselkraftstoff, Erdgas und Benzin. Der Beitrag der Fahrzeuge zur gesamten Luftverschmutzung erreicht hier 40-50%. Ein starker und äußerst gefährlicher Faktor bei der Luftverschmutzung sind Katastrophen in Kernkraftwerken (Unfall von Tschernobyl) und Tests von Atomwaffen in der Atmosphäre. Dies ist sowohl auf die schnelle Ausbreitung von Radionukliden über große Entfernungen als auch auf die langfristige Kontamination des Territoriums zurückzuführen.

Klassifizierung von Schadstoffen

Umweltverschmutzung ist eine der Arten der Ökosystemzerstörung. Umweltverschmutzung ist die anthropogene Einbringung von Wirkstoffen verschiedener Art in das Ökosystem, deren Auswirkungen auf lebende Organismen das natürliche Maß überschreiten. Unter diesen Agenten können sowohl dem Ökosystem innewohnende als auch diesem fremd sein. Nach dieser Definition werden Umweltbelastungen nach der Art der Einwirkung, dem Weg des Eintrags von Wirkstoffen in die Umwelt und der Art der Einwirkung auf die Umwelt eingeteilt, wobei folgende Arten von Umweltbelastungen unterschieden werden:

1) mechanisch - Umweltverschmutzung durch mechanisch wirkende Mittel (z. B. Verunreinigung mit verschiedenen Müllarten);

2) chemisch - Verschmutzung durch Chemikalien, die auf lebende Organismen toxisch wirken oder die chemischen Eigenschaften von Umweltobjekten verschlechtern;

3) physikalisch - anthropogene Auswirkungen, die negative Veränderungen der physikalischen Eigenschaften der Umwelt verursachen (thermisch, Licht, Lärm, elektromagnetisch usw.);

4) Strahlung - anthropogene Wirkung der ionisierenden Strahlung radioaktiver Substanzen, die das natürliche Niveau der Radioaktivität überschreitet;

5) Die biologische Verschmutzung ist sehr vielfältig und umfasst:

a) Einbringung fremder Lebewesen (Tiere, Pflanzen, Mikroorganismen) in das Ökosystem,

b) Aufnahme von Nährstoffen;

c) die Einschleppung von Organismen, die ein Ungleichgewicht in Populationen verursachen;

d) anthropogene Verletzung des ursprünglichen Zustands lebender Organismen, die dem Ökosystem innewohnen (z. B. Massenvermehrung von Mikroorganismen oder negative Veränderung ihrer Eigenschaften).

Luftverschmutzung durch Verkehrsemissionen

Autoabgase machen einen großen Teil der Luftverschmutzung aus. Die Gesamtzahl der Fahrzeuge, darunter Pkw, Lkw verschiedener Klassen (ohne schwere Geländewagen) und Busse, betrug im Jahr 2010 1,015 Milliarden Einheiten. Gleichzeitig war die Gesamtzahl der zugelassenen Autos im Jahr 2009 viel niedriger - 980 Millionen. Zum Vergleich: 1986 waren es „nur“ 500 Millionen. Derzeit ist der Straßenverkehr für mehr als die Hälfte aller schädlichen Emissionen in die Umwelt verantwortlich , die vor allem in Großstädten die Hauptquelle der Luftverschmutzung sind. Bei einer Laufleistung von 15.000 km pro Jahr verbrennt jedes Auto durchschnittlich 2 Tonnen Kraftstoff und etwa 26 bis 30 Tonnen Luft, einschließlich 4,5 Tonnen Sauerstoff, was 50-mal mehr ist als der menschliche Bedarf. Gleichzeitig emittiert das Auto in die Atmosphäre (kg / Jahr): Kohlenmonoxid - 700, Stickstoffdioxid - 40, unverbrannte Kohlenwasserstoffe - 230 und Feststoffe - 2 - 5. Außerdem werden viele Bleiverbindungen aufgrund der Nutzung emittiert von meist verbleitem Benzin.

Beobachtungen haben gezeigt, dass Bewohner in Häusern in der Nähe der Hauptstraße (bis zu 10 m) 3-4 mal häufiger an Krebs erkranken als in Häusern, die 50 m von der Straße entfernt sind.Der Verkehr vergiftet auch Gewässer, Böden und Pflanzen.

Giftige Emissionen von Verbrennungsmotoren (ICE) sind Abgase und Kurbelgehäusegase, Kraftstoffdämpfe aus Vergaser und Kraftstofftank. Der Hauptanteil toxischer Verunreinigungen gelangt mit den Abgasen von Verbrennungsmotoren in die Atmosphäre. Mit Kurbelgehäusegasen und Kraftstoffdämpfen gelangen etwa 45 % der Kohlenwasserstoffe ihrer Gesamtemission in die Atmosphäre.

Die Menge der Schadstoffe, die als Bestandteil der Abgase in die Atmosphäre gelangen, hängt vom allgemeinen technischen Zustand der Fahrzeuge und insbesondere vom Motor ab – der Quelle der größten Schadstoffbelastung. Wenn also die Vergasereinstellung verletzt wird, erhöhen sich die Kohlenmonoxidemissionen um das 4-5-fache. Die Verwendung von verbleitem Benzin, das Bleiverbindungen in seiner Zusammensetzung enthält, verursacht eine Luftverschmutzung mit sehr giftigen Bleiverbindungen. Etwa 70% des mit Ethylflüssigkeit zu Benzin hinzugefügten Bleis gelangen mit Abgasen in Form von Verbindungen in die Atmosphäre, von denen sich 30% unmittelbar nach dem Abschneiden des Auspuffrohrs des Autos auf dem Boden absetzen, 40% verbleiben in der Atmosphäre. Ein mittelschwerer Lkw emittiert 2,5-3 kg Blei pro Jahr. Die Bleikonzentration in der Luft hängt vom Bleigehalt im Benzin ab.

Der Eintrag hochgiftiger Bleiverbindungen in die Atmosphäre kann ausgeschlossen werden, indem verbleites Benzin durch unverbleites ersetzt wird.

Atmosphärische Luftverschmutzung durch Industrieemissionen

Unternehmen der Hütten-, Chemie-, Zement- und anderer Industrien geben Staub, Schwefeldioxid und andere schädliche Gase in die Atmosphäre ab, die bei verschiedenen technologischen Produktionsprozessen freigesetzt werden. Die Eisenmetallurgie, das Roheisen zu schmelzen und zu Stahl zu verarbeiten, geht mit der Emission verschiedener Gase in die Atmosphäre einher. Die Luftverschmutzung durch Staub während der Kohleverkokung ist mit der Vorbereitung der Charge und ihrer Verladung in Koksöfen, mit der Entladung von Koks in Löschwagen und mit der Nasslöschung von Koks verbunden. Die Nassabschreckung geht auch mit der Freisetzung von Stoffen in die Atmosphäre einher, die Bestandteil des verwendeten Wassers sind. Nichteisenmetallurgie. Bei der Herstellung von metallischem Aluminium durch Elektrolyse wird eine erhebliche Menge an gas- und staubförmigen Fluorverbindungen mit Abgasen aus Elektrolysebädern in die atmosphärische Luft freigesetzt. Luftemissionen aus der Öl- und petrochemischen Industrie enthalten große Mengen an Kohlenwasserstoffen, Schwefelwasserstoff und übelriechenden Gasen. Die Emission von Schadstoffen in die Atmosphäre von Ölraffinerien erfolgt hauptsächlich aufgrund unzureichender Abdichtung der Ausrüstung. Beispielsweise wird eine atmosphärische Luftverschmutzung mit Kohlenwasserstoffen und Schwefelwasserstoff aus Metalltanks von Rohlagerstätten für instabiles Öl, Zwischen- und Handelsparks für Leichtölprodukte beobachtet.

Die Produktion von Zement und Baustoffen kann mit verschiedenen Stäuben eine Quelle der Luftverschmutzung sein. Die wichtigsten technologischen Prozesse dieser Industrien sind die Prozesse des Mahlens und der Wärmebehandlung von Chargen, Halbzeugen und Produkten in heißen Gasströmen, was mit Staubemissionen in die atmosphärische Luft verbunden ist. Die chemische Industrie umfasst eine große Gruppe von Unternehmen. Die Zusammensetzung ihrer Industrieemissionen ist sehr vielfältig. Die Hauptemissionen von Unternehmen der chemischen Industrie sind Kohlenmonoxid, Stickoxide, Schwefeldioxid, Ammoniak, Staub aus der anorganischen Industrie, organische Substanzen, Schwefelwasserstoff, Schwefelkohlenstoff, Chloridverbindungen, Fluorverbindungen usw. Quellen der atmosphärischen Luftverschmutzung in ländlichen Gebieten sind Vieh- und Geflügelfarmen, Industriekomplexe aus der Fleischproduktion, Unternehmen des regionalen Verbandes "Selchostekhnika", Energie- und Wärmekraftwerke, in der Landwirtschaft verwendete Pestizide. Ammoniak, Schwefelkohlenstoff und andere übel riechende Gase können im Bereich der Vieh- und Geflügelhaltung in die atmosphärische Luft gelangen und sich über eine beträchtliche Entfernung ausbreiten. Zu den Quellen der Luftverschmutzung mit Pestiziden gehören Lagerhallen, Saatgutbehandlung und die Felder selbst, auf denen Pestizide und Mineraldünger in der einen oder anderen Form ausgebracht werden, sowie Baumwollentkörnungsanlagen.

Die Auswirkungen der Luftverschmutzung auf Mensch, Flora und Fauna

Die Masse der Atmosphäre unseres Planeten ist vernachlässigbar - nur ein Millionstel der Masse der Erde. Seine Rolle in den natürlichen Prozessen der Biosphäre ist jedoch enorm. Das Vorhandensein der Atmosphäre rund um den Globus bestimmt das allgemeine thermische Regime der Oberfläche unseres Planeten und schützt es vor schädlicher kosmischer und ultravioletter Strahlung. Die atmosphärische Zirkulation wirkt sich auf die lokalen klimatischen Bedingungen und durch sie auf das Regime von Flüssen, Boden- und Vegetationsbedeckung und die Prozesse der Reliefbildung aus.

Alle Luftschadstoffe wirken sich mehr oder weniger negativ auf die menschliche Gesundheit aus. Diese Stoffe gelangen hauptsächlich über die Atemwege in den menschlichen Körper. Die Atmungsorgane leiden direkt unter der Verschmutzung, da etwa 50 % der in die Lunge eindringenden Verunreinigungspartikel mit einem Radius von 0,01–0,1 &mgr;m in ihnen abgelagert werden.

Partikel, die in den Körper gelangen, wirken toxisch, weil sie:

a) giftig (giftig) in ihrer chemischen oder physikalischen Natur;

b) einen oder mehrere der Mechanismen beeinträchtigen, durch die die Atemwege (Atemwege) normalerweise gereinigt werden;

c) als Träger einer vom Körper aufgenommenen giftigen Substanz dienen.

In einigen Fällen führt die Exposition gegenüber einem der Schadstoffe in Kombination mit anderen zu schwerwiegenderen Gesundheitsproblemen als die Exposition gegenüber einem der Schadstoffe allein. Die statistische Analyse ermöglichte es, den Zusammenhang zwischen dem Grad der Luftverschmutzung und Krankheiten wie Schäden der oberen Atemwege, Herzinsuffizienz, Bronchitis, Asthma, Lungenentzündung, Emphysem und Augenkrankheiten ziemlich zuverlässig herzustellen. Ein starker Anstieg der Konzentration von Verunreinigungen, der mehrere Tage anhält, erhöht die Sterblichkeit älterer Menschen aufgrund von Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Erkrankungen. Im Dezember 1930 wurde im Tal der Maas (Belgien) drei Tage lang eine starke Luftverschmutzung festgestellt; Infolgedessen erkrankten Hunderte von Menschen und 60 Menschen starben – mehr als das Zehnfache der durchschnittlichen Todesrate. Im Januar 1931 war in der Gegend von Manchester (Großbritannien) 9 Tage lang starker Rauch in der Luft, der 592 Menschen den Tod brachte.

Fälle von schwerer Verschmutzung der Atmosphäre von London, begleitet von zahlreichen Todesfällen, waren weithin bekannt. 1873 gab es in London 268 unvorhergesehene Todesfälle. Starker Rauch in Kombination mit Nebel führte zwischen dem 5. und 8. Dezember 1852 zum Tod von über 4.000 Einwohnern von Greater London. Im Januar 1956 starben etwa 1.000 Londoner an den Folgen von anhaltendem Rauch. Die meisten der unerwartet Verstorbenen litten an Bronchitis, Lungenemphysem oder Herz-Kreislauf-Erkrankungen.

In Städten steigt aufgrund der ständig steigenden Luftverschmutzung die Zahl der Patienten, die an Krankheiten wie chronischer Bronchitis, Emphysemen, verschiedenen allergischen Erkrankungen und Lungenkrebs leiden, stetig an. In Großbritannien sind 10 % der Todesfälle auf chronische Bronchitis zurückzuführen, wobei 21 % der Bevölkerung im Alter von 40 bis 59 Jahren an dieser Erkrankung leiden. In Japan leiden in etlichen Städten bis zu 60 % der Einwohner an einer chronischen Bronchitis, deren Symptome trockener Husten mit häufigem Auswurf, anschließender fortschreitender Atembeschwerden und Herzversagen sind. In diesem Zusammenhang ist anzumerken, dass das sogenannte japanische Wirtschaftswunder der 1950er und 1960er Jahre mit einer starken Verschmutzung der natürlichen Umwelt einer der schönsten Regionen der Erde und schweren gesundheitlichen Schäden der Bevölkerung einherging dieses Land. In den letzten Jahrzehnten hat die Zahl der Bronchial- und Lungenkrebserkrankungen, die durch krebserregende Kohlenwasserstoffe gefördert werden, mit großer Besorgnis zugenommen.

Tiere in der Atmosphäre und fallende Schadstoffe wirken über die Atmungsorgane und gelangen zusammen mit essbaren Staubpflanzen in den Körper. Bei der Aufnahme großer Mengen schädlicher Schadstoffe können Tiere akute Vergiftungen bekommen. Die chronische Vergiftung von Tieren mit fluoridhaltigen Verbindungen hat unter Tierärzten den Namen „Industriefluorose“ erhalten, die auftritt, wenn Tiere fluorhaltige Nahrung oder Trinkwasser aufnehmen. Charakteristische Merkmale sind die Alterung der Zähne und Knochen des Skeletts.

Imker in einigen Regionen Deutschlands, Frankreichs und Schwedens stellen fest, dass es aufgrund einer Vergiftung mit Fluor, das sich auf Honigblüten ablagert, zu einer erhöhten Sterblichkeit der Bienen, einer Abnahme der Honigmenge und einem starken Rückgang der Zahl der Bienenvölker kommt.

Die Wirkung von Molybdän auf Wiederkäuer wurde in England, im Bundesstaat Kalifornien (USA) und in Schweden beobachtet. Molybdän, das in den Boden eindringt, verhindert die Aufnahme von Kupfer durch Pflanzen, und das Fehlen von Kupfer in der Nahrung von Tieren führt zu Appetit- und Gewichtsverlust. Bei einer Arsenvergiftung treten Geschwüre am Körper von Rindern auf.

In der BRD wurden Rebhühner und Fasane schwer mit Blei und Cadmium vergiftet, und in Österreich reicherte sich Blei in den Körpern von Hasen an, die entlang der Autobahnen Gras fraßen. Drei solcher Hasen, verzehrt in einer Woche, reichen aus, um an einer Bleivergiftung zu erkranken.

Fazit

Heute gibt es viele Umweltprobleme auf der Welt: vom Aussterben bestimmter Pflanzen- und Tierarten bis hin zur drohenden Degeneration der Menschheit. Die ökologische Wirkung von Schadstoffen kann sich auf unterschiedliche Weise manifestieren: Sie kann entweder einzelne Organismen (manifestiert auf der Ebene der Organismen) oder Populationen, Biozönosen, Ökosysteme und sogar die Biosphäre als Ganzes betreffen.

Auf organismischer Ebene kann es zu einer Verletzung bestimmter physiologischer Funktionen von Organismen, einer Änderung ihres Verhaltens, einer Abnahme der Wachstums- und Entwicklungsrate und einer Abnahme der Resistenz gegen die Auswirkungen anderer nachteiliger Umweltfaktoren kommen.

Auf der Ebene von Populationen kann die Verschmutzung Veränderungen in ihrer Anzahl und Biomasse, Fruchtbarkeit, Sterblichkeit, strukturellen Veränderungen, jährlichen Migrationszyklen und einer Reihe anderer funktioneller Eigenschaften verursachen.

Auf biozönotischer Ebene beeinflusst die Verschmutzung die Struktur und Funktionen von Gemeinschaften. Dieselben Schadstoffe wirken sich auf verschiedene Komponenten von Gemeinschaften auf unterschiedliche Weise aus. Dementsprechend ändern sich die Mengenverhältnisse in der Biozönose bis hin zum vollständigen Verschwinden einiger Formen und dem Auftreten anderer. Letztlich kommt es zu einer Degradation von Ökosystemen, ihrer Verschlechterung als Bestandteil der menschlichen Umwelt, einer Abnahme ihrer positiven Rolle bei der Bildung der Biosphäre und einer wirtschaftlichen Abwertung.

Derzeit gibt es weltweit viele Theorien, in denen viel Wert darauf gelegt wird, die rationalsten Wege zur Lösung von Umweltproblemen zu finden. Aber leider stellt sich auf dem Papier alles als viel einfacher heraus als im Leben.

Der menschliche Einfluss auf die Umwelt hat alarmierende Ausmaße angenommen. Um die Situation grundlegend zu verbessern, bedarf es zielgerichteten und überlegten Handelns. Eine verantwortungsvolle und effiziente Umweltpolitik wird nur möglich sein, wenn wir verlässliche Daten über den aktuellen Zustand der Umwelt sammeln, fundiertes Wissen über das Zusammenwirken wichtiger Umweltfaktoren, wenn wir neue Methoden zur Verringerung und Vermeidung von durch den Menschen verursachten Schäden an der Natur entwickeln .

Um weitere Umweltbelastungen zu verhindern, ist meines Erachtens zunächst einmal notwendig:

Stärkere Aufmerksamkeit für die Themen Naturschutz und Sicherstellung einer rationellen Nutzung natürlicher Ressourcen;

Etablieren Sie eine systematische Kontrolle über die Nutzung von Land, Gewässern, Wäldern, Untergrund und anderen natürlichen Ressourcen durch Unternehmen und Organisationen.

Stärkere Aufmerksamkeit für die Probleme der Vermeidung von Verschmutzung und Versalzung von Böden, Oberflächen- und Grundwasser;

dem Erhalt des Wasserschutzes und der Schutzfunktionen der Wälder, der Erhaltung und Reproduktion von Flora und Fauna sowie der Vermeidung von Luftverschmutzung große Aufmerksamkeit widmen;

Der Schutz der Natur ist die Aufgabe unseres Jahrhunderts, ein gesellschaftlich gewordenes Problem. Immer wieder hören wir von der Gefahr, die die Umwelt bedroht, dennoch halten viele von uns sie für ein unangenehmes, aber unvermeidliches Produkt der Zivilisation und glauben, dass wir noch Zeit haben werden, alle ans Licht gekommenen Schwierigkeiten zu bewältigen. Das Umweltproblem ist eine der wichtigsten Aufgaben der Menschheit. Und schon jetzt sollten die Menschen dies verstehen und sich aktiv am Kampf für die Erhaltung der natürlichen Umwelt beteiligen. Und überall: in der Stadt Chita und in der Region Tscheljabinsk und in Russland und auf der ganzen Welt. Ohne die geringste Übertreibung hängt die Zukunft des gesamten Planeten von der Lösung dieses globalen Problems ab.

Verzeichnis der verwendeten Literatur

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4. Chernyak, V.Z. Sieben Wunder und andere / V.Z. Tschernjak. -M., 1983.

5. Es wurden Materialien der Website http:www.zr.ru verwendet

6. Es wurden Materialien der Website http:www.ecosystema.ru verwendet

7. Materialien von der Website http:www.activestudy.info.ru

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