Gondel auf dem Hintergrund der Insel San Giorgio Maggiore. Künstlerin Camille Corot.

Gondel zu Recht als Symbol angesehen Venedig. Dies ist ein sehr alter Schiffstyp: Das klassische Design eines schmalen Flachbodenboots mit erhöhten Enden entstand vor etwa tausend Jahren und hat sich seitdem nicht wesentlich verändert. Kürzliche Designanpassungen Gondeln im 18. Jahrhundert eingeführt - damals waren alle ihre Eigenschaften, einschließlich Abmessungen, Materialien und sogar Farbe, gesetzlich geregelt und bis heute streng eingehalten. Vielleicht, es ist unwahrscheinlich, dass Sie nirgendwo anders ein so unerschütterliches Festhalten an Traditionen finden werden!

Canal San Marco und Dogenpalast. Künstler Francesco Guardi.

Venedig- die einzige Stadt der Welt, in der es keinen Radverkehr gibt. Die Rolle von Straßen und Alleen spielen Kanäle. Die Landstraßen sind aufgrund der Fülle an Bogenbrücken so eng, eng und bucklig, dass sie sogar im 16. Jahrhundert gebaut wurden Venezianisch Der Dogen erließ ein Dekret, das nicht nur Kutschen und Karren, sondern auch Reitpferde verbot. Seitdem benutzen die Bewohner dieser erstaunlichen Stadt nur ein Transportmittel - Wasser.

Gondel auf dem Canal Grande.

Form und Gestaltung Gondeln- ein anschauliches Beispiel für die Evolution im Bereich "Schiffbau mit kleiner Tonnage". Das Verkehrsaufkommen war groß, die Kanäle waren eng, besondere Seetüchtigkeit war nicht erforderlich, daher sah ein Boot mit einem sehr langen und schmalen Rumpf am rationalsten aus. Der Verkehr auf den Kanälen war äußerst intensiv, und gewöhnliche Ruder mit Dollen störten benachbarte und entgegenkommende Schiffe. Daher die Bewegungstechnik Gondel nicht ganz rudern, sondern eher rudern-joggen. Gondel normalerweise steuert eine Person: Mit dem Gesicht nach vorne stehend, schaukelt er das Boot und führt gleichzeitig raffinierte Manipulationen mit dem Ruder durch.

Als Gondoliere arbeitet mit einem Ruder von einer Seite (rechts), dann hat der Rumpf des Bootes eine asymmetrische Form, um die Abweichung nach links auszugleichen: Die Konturen seiner linken Seite sind voller als die rechte. Gondel gleitet nicht direkt, sondern auf einer wellenförmigen Bahn durch das Wasser, und das Steuern eines Schiffes in engen Kanälen erfordert gewisse Fähigkeiten. Seltsamerweise der Aufwand, den es braucht Gondoliere, hängen praktisch nicht von der Beladung des Bootes ab.

Parkplatz Gondel. Es ist deutlich zu sehen, dass der Rumpf der Boote eine asymmetrische Form hat.

BEIM Venedig Gondeln verdrängte im Mittelalter alle anderen Schiffstypen. Es gibt Hinweise darauf, dass während der Blütezeit Republik Venedig Die Stadt hatte ungefähr 10.000 Gondeln und 14.000 Gondoliere. Im 18. Jahrhundert erschien ein Gesetz, das die Größe und das Design von Booten regelte „Verschwendung bekämpfen“ Sie wurden angewiesen, nur in Schwarz gestrichen zu werden. Stimmt, es ist möglich, dass schwarz Gondeln wurden viel früher: Einer Version zufolge sollten sie 1562 neu gestrichen werden, als eine Pestepidemie in der Stadt wütete. Dann weiter Gondeln die Leichen der Toten wurden transportiert, und die bunten Farben der Schiffe wirkten fehl am Platz. Später ordneten die Behörden an, dass die Boote in Erinnerung an die Tragödie, die die Stadt heimgesucht hatte, schwarz bleiben sollten, und das Gesetz des 18. Jahrhunderts bestätigte nur die etablierte Tradition.

Gondeln sind die "schwarzen Schwäne" der venezianischen Kanäle.

So oder so, aber heute über die Kanäle Venedig nur Schwarze tänzeln Gondeln. Sie sind alle gleich groß: Die Rumpflänge beträgt 11,05 m, die Breite 1,4 m. Das Leergewicht des Bootes beträgt ca. 400 kg. Der Rumpf hat eine asymmetrische Form: Mittschiffs, relativ zum Kiel, ist seine linke Seite 24 cm breiter als die rechte.Bug und Heck des Bootes sind angehoben, um die Kontaktfläche mit Wasser zu minimieren, und dementsprechend , den Bewegungswiderstand, sowie die Wendigkeit erhöhen. Bei der Herstellung Gondeln traditionell neun Holzarten verwendet. Von oben ist das Gehäuse mit dekorativen Schnitzereien verziert und in mehreren Schichten mit einem speziellen schwarzen Lack überzogen.

Der Gondoliere steuert das Boot, indem er mit dem Gesicht nach vorn steht und mit einem Ruder arbeitet.

Auf der Nase Gondeln ein Glätteisenkamm ist eingebaut - "Ferro" (Ferro). Es erfüllt mehrere Funktionen: Es schützt den Bug des Bootes vor Stößen, dient als Gegengewicht zu dem am Heck stehenden Gondoliere Demnach wird die Höhe der lichten Höhe der nächsten Brücke geschätzt und es wird bestimmt, ob sie darunter hindurchführen wird Gondel oder nicht. Die sechs Leisten auf dem Ferro symbolisieren die Bereiche der Stadt, die Venedig wurde 1169 geteilt; der siebte Vorsprung auf der Rückseite bedeutet die Insel Giudecca, und die Rundung oben ist der Kopfschmuck des Dogen.

Wie bereits erwähnt, modern Gondeln nur ein Ruder, das in der Dolle einer speziellen Form installiert ist, genannt "Forcola" (Forcola). Das Design der Forkola erlaubt dem Erfahrenen Gondoliere Führen Sie das Ruder geschickt aus und stellen Sie verschiedene Geschwindigkeitsmodi des Bootes, Wenden und Zirkulation, Notbremsung und genaues Festmachen bereit.

Maximale Kapazität Gondeln- sechs Passagiere. Manchmal sind Boote mit einem kleinen Kabinenzelt zum Schutz vor der sengenden Sonne oder schlechtem Wetter ausgestattet.

Gondel mit Kabinenzelt und zwei Gondoliere. Dieses Bild wurde vor fast einem Jahrhundert aufgenommen.

Jetzt in Venedig An Bau und Reparatur ist nur eine Werft beteiligt Gondeln. Alle Arbeiten daran werden nach alter Technologie manuell durchgeführt. Jedes Boot wird aus 280 Einzelteilen zusammengebaut und benötigt rund drei Jahre Bauzeit. Preis Gondeln vergleichbar mit den Kosten eines prestigeträchtigen Autos und wird in Zehntausenden von Euro gemessen. Alle verwendeten Boote sind Eigentum von Gondoliere, und deshalb versucht der Eigentümer auf jede erdenkliche Weise, seinen Transport zu schützen, der die Quelle seines Einkommens ist. Durchschnittliche Lebensdauer Gondeln beträgt ungefähr 15 Jahre. Die hohen Kosten des Schiffes, seine relativ kurze Lebensdauer, multipliziert mit den gestiegenen Anforderungen an die Qualifikation der Eigentümer, die es betreiben, bestimmen die Tatsache, dass das Schiff weiterfährt "Venezianisches Taxi" sind für Touristen sehr teuer.

Die Querschotte der Gondeln sind oft mit malerischen Malereien verziert.

Über den Beruf Gondoliere sollte gesondert mitgeteilt werden. Es erfordert viel Geschick und wird normalerweise vom Vater an den Sohn weitergegeben. Ab dem zehnten Lebensjahr wird einem Jungen nicht nur das Rudern beigebracht, sondern auch Geschichte, Fremdsprachen und Gesang (nicht umsonst). Gondoliere Es gibt eine besondere Art von Liedern, die man nennt barcarole- vom italienischen Wort barca, also "ein Boot"). Besonderes Augenmerk wird auf die komplexe Wissenschaft der Kommunikation mit wohlhabenden Touristen gelegt. Heute Venezianischer Gondoliere- Dies ist ein Vertreter einer besonderen Kaste gutaussehender Männer mit aristokratischen Manieren, die in der Lage sind, dem schönen Geschlecht jeden Alters exquisite Komplimente in verschiedenen Sprachen zu machen ... Es ist nicht verwunderlich, dass viele denken Gondoliere- Dies ist ein Gigolo, der zunehmende Aufmerksamkeit von reichen ausländischen Frauen genießt.

Gondoliere gemächlich und voller Selbstbewusstsein. Sie haben ihre eigene Uniform - einen Strohhut mit Bändern und ein gestreiftes T-Shirt. Ihr Beruf gilt als angesehen, und die Anzahl der Arbeitslizenzen Gondoliere in Venedig streng limitiert: es werden 425 Stück ausgegeben, nicht mehr und nicht weniger.

Gondoliere an seinem Boot, der auf diejenigen wartet, die eine Bootsfahrt machen möchten.

Historisch Gondoliere nur Männer konnten werden, aber im Juni 2009 wurde diese jahrhundertealte Tradition gebrochen. 23 Jahre alt Georgien Boscolo bestand schwierige Prüfungen und wurde der erste in der Geschichte Venedig offiziell anerkannt weibliche Gondoliere. Obwohl sie aus einer erblichen Familie stammt Gondoliere Der Erhalt ihrer Lizenz sorgte jedoch für Unzufriedenheit bei ihren männlichen Kollegen. Sogar Vater Georgia Dante Boscolo Obwohl sie stolz auf ihre Tochter ist, glaubt sie immer noch, dass sie sich für einen absolut nicht weiblichen Beruf entschieden hat.

Gondeln auf dem Canal Grande. Künstler Bernardo Belotto.

Interessant, dass das Wort Gondel, zuerst angetroffen in Venezianisch Dokument von 1094, in Italien wird es mit einem Akzent auf der ersten Silbe ausgesprochen. Bis Anfang des 20. Jahrhunderts wurde in Russland dasselbe gesagt. Russische Dichter mochten diesen Klang jedoch nicht und widmeten ihn oft Venedig Verse: übrigens "Gondel" Es war sehr schwierig, einen Reim zu finden. Und sie begannen einstimmig, die Betonung auf die zweite Silbe zu übertragen - dann wurde die Aufgabe stark vereinfacht (zum Beispiel zu Gondel gut gereimt "Barcarole"). Allmählich wurde diese Aussprache bei uns traditionell. Erst in den letzten Jahren hat das Wort wieder zu klingen begonnen "Gondel"- Insbesondere wird es von russischen Reiseleitern verwendet, die in Italien arbeiten.

Neben dem traditionellen Beifahrer Gondeln, jetzt ausschließlich zur Unterhaltung von Touristen genutzt, in Venedig es gibt spezielle u zeremonielle Gondeln. Sie sind ziemlich selten - in der Regel an Feiertagen oder anlässlich bestimmter wichtiger Ereignisse. Zum Beispiel gibt es Hochzeitsgondeln, Gondeln-Leichenwägen, Fährgondeln (Traghetto), Renngondeln (gondola di regatta). Sie bieten manchmal Platz für bis zu 15 Personen und haben mehrere Ruderer. Es sollte betont werden Gondel des Dogen von Venedig, die an der jährlichen historischen Regatta im September teilnimmt Regatta Storica. Dieses reich verzierte Schiff beherbergt einen Rekord Gondeln Die Anzahl der Ruderer beträgt 12.

Zeremonieller Gondel-Leichenwagen. Foto aus der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts.

Version eins: Ein gewisser venezianischer Doge, der mit einem jungen Mädchen verheiratet war, erfuhr einmal, dass nachts ein unbekannter Signor in einem langen schwarzen Mantel auf einer schwarzen Gondel zu seiner Frau segelte. Es war das einzige Schwarze Gondel insgesamt Venedig, die restlichen Boote bemalte jeder nach seinem Geschmack. Um nicht öffentlich blamiert zu werden, erließ der Doge den Befehl, absolut alle Gondeln schwarz zu streichen. Nachts besuchte der Liebhaber die Hündin noch immer, aber niemand konnte feststellen, ob er es war oder der Doge selbst.

Version zwei: 1562 wurde Venedig von einer Epidemie heimgesucht Pest. Die Zahl der Toten war enorm. Ihre Leichen wurden lange Zeit in Gondeln transportiert. Und dann machte jemand von der venezianischen Regierung darauf aufmerksam, dass die helle festliche Farbe Gondeln auf dem die Leichen der Toten transportiert werden, sieht lächerlich und sogar blasphemisch aus. Bald wurde ein Dekret erlassen, mit dem alle Gondel Venedig es war notwendig, es in Schwarz zu streichen, einer Trauerfarbe, der Farbe von Särgen. Seitdem werden Gondeln ausschließlich schwarz lackiert. Übrigens, 100 Jahre später brach in Venedig erneut eine Epidemie aus. Pest und in Erinnerung an sie bauten sie die zweite schöne Kirche Venedigs - Santa Maria della Salute, über die wir im Material "" kurz gesprochen haben.

Welche Version die Realität ist, bleibt ein Rätsel.

Uns hat alles an Venedig gefallen. Die Fenster waren besonders lieb. Sie sind groß und bequem. Nicht einmal die Fenster, sondern ihre gesamte Struktur. Jedes Fenster ist mit platbands geschlossen. Außerdem ist es so leicht und dicht, dass kein einziger Lichtstrahl durchdringt. Von innen wird das Fenster mit einem Lichtvorhang und einem dicken Vorhang zugezogen. Die Schallisolierung der Fenster ist hervorragend. Sie bekommen guten Schlaf + Seeluft + Wandern bis zum Umfallen. Und alles wäre gut, aber so etwas Seltsames ist passiert ...

Das sind unsere Fenster. Sie gehen hinaus auf einen schmalen Kanal und eine Brücke, eine Gondel schläft unter den Fenstern. Unser Nachbar ist also Gondoliere. Fahrzeuge parken direkt unter dem Fenster. Also untersuchten wir als erstes die Struktur des Bootes.

Venezianische Gondel

Dies ist das Highlight der Stadt. Natürlich wollte ich es sehen und fahren und lernen, wie es hergestellt wird. Gondeln in Venedig waren ein Luxusartikel. Auf ihnen zogen einst reiche Kaufleute und Adelsfamilien durch die Stadt. Wo sonst können Sie Ihren Reichtum zeigen? Adlige scheuten keine Kosten für Gondeln.

In Gondeln gibt es oft einen gedeckten kleinen Tisch mit Wein und Obst, der Boden und die Bänke sind mit dichten Stoffen bedeckt. Ich kann mir vorstellen, mit was für Brokat und Samt die Kaufleute ihre Lieblinge schmückten. Heute ist die Gondel ausschließlich eine Touristenattraktion. Die Kosten einer Gondel entsprechen den Kosten eines Autos: 30 - 90 Tausend Dollar.

Übrigens wussten wir nicht, dass ihre Seiten unterschiedliche Höhen hatten. Zuerst dachten wir, dass unsere Gondel nur etwas schief steht. Seltsam natürlich, aber man weiß nie, was für eine Ehe in einem fremden Land stattfindet.

Im Allgemeinen haben wir das ausgefallene Boot gesehen, studiert und sind ins Bett gegangen. Dohle bekam ein Schlafzimmer und ich ein Wohnzimmer, ausgelegt für 4 Gäste. Ich suchte mir das Bett aus, auf dem ich heute schlafen werde, schloss die Fenster, Rollläden, zog die Gardinen und Gardinen zu. Super! Taub, wie in einem geräumigen Panzer, neigte sie ihren Kopf zum Kissen, und Träume begannen ...

Geheimnisvolles Rasseln

Am frühen Morgen konnte ich bei völliger Dunkelheit nicht feststellen, wie viel früher es war, es gab ein schreckliches Rattern, als würde ein Bagger mit seinem Eimer an den Hauswänden entlang kreischen. Ich wagte es nicht, aus einem warmen Morgenbett aufzustehen, um herauszufinden, was es war. Erstens haben sich die Augen nicht geöffnet und zweitens geht es plötzlich über den Kopf! Fremdes Land, fremde Sitten.

Dohle, diese Rassel hat einen schönen Traum verdorben. Und sie träumte, dass sie in Venedig Eigentum erworben hatte. Die Eigenschaft. Aber so ein seltsames Anwesen - ein kleiner Balkon in einem alten Gebäude. Wir gingen ins Theater, dort im Foyer hing so ein Balkon über dem Wasser. Also stand sie auf ihrem privaten Territorium und bewunderte den Sonnenuntergang, und dann segelte ein schrecklicher Bagger heran und ließ uns auf ihren Balkon treffen. Abgerissen bis auf das Fundament.

Unnötig zu sagen, mit welchen aufgewühlten Gefühlen Galja ihren Morgenkaffee in unserer geräumigen Küche an einem langen Holztisch trank. Sie weigerte sich sogar, Tagle-Hotels zu essen. Das ist Galja! Wir haben uns beraten und beschlossen, herauszufinden, was so knirschend war.

Vielleicht das - Gondel?

Die erste Annahme ist, dass es sich um eine Gondel handelt. Die Kanäle in Venedig sind eng, die Gondeln lang, manchmal ist es nicht klar, wie man überhaupt in einer so engen Meerenge wenden kann. Die Gondeln haben hochgezogene Umhänge, die mit einem Eisenkamm verziert sind. Damit weiß der Gondoliere, ob das Boot unter der Brücke durchfahren wird. Aber ich glaube, die Gondolieri kennen die Kanäle und Brücken ihrer Heimatstadt wie ihre Westentasche.

Vielleicht das Klappern, weil die Gondel unter der Brücke durchgequetscht wurde? Wir haben die Höhe der Brücke überprüft - nein, die Gondel fährt leise vorbei. Und es ist unwahrscheinlich, dass der Gondoliere seine Krankenschwester so sehr verletzt.

Wir gingen durch die Stadt, bis wir die Werkstatt erreichten, in der Gondeln hergestellt werden. Wir trauten uns nicht, hineinzuschauen. Sehen Sie, was für ein ernstes Gesicht der Meister hat. Er kaut nicht nur, er plant, wie man 280 Teile aus 8 Holzarten herstellt. Um eine Gondel zu bauen, benötigen Sie 280 Teile.

Das Handwerk der Herstellung von Gondeln blüht seit dem 11. Jahrhundert. Die venezianische Gondel ist nach Norm gefertigt. Die Länge beträgt ca. 10 m, die Breite 1 m 30 cm Dies ist ein Boot mit flachem Boden. Oft hat sie zusätzlich zu den Sitzen ein Vordach, das die Passagiere vor Regen und Sonne schützt. Jede Gondel ist ein Unikat und maßgefertigt. Sie werden gehen - schauen Sie genauer hin. Jede Gondel hat ihr eigenes Aussehen.

Eine Gondel ist ein einreihiges Boot. Es wird von einem Ruderer gesteuert - einem Gondoliere, der sich am Heck in Fahrtrichtung befindet. Die venezianische Gondel sieht feierlich und elegant aus. Alle sind schwarz. So geschah es historisch. Abends werden die Boote mit einem leuchtend blau-blauen Tuch bedeckt. Geparkte Gondeln wirken elegant und romantisch.

Es gibt zwei Legenden, die die schwarze Farbe der Boote erklären. Der erste erzählt von einem alten Dogen, dessen junge Frau ihn mit einem jungen Herrn betrügt, der in einer schwarzen Gondel zum Haus kommt. Um unnötiges Gerede über einen jungen Liebhaber zu vermeiden, befahl der Doge, alle Boote schwarz zu streichen. Seitdem G Ondoles in Venedig sind nur schwarz. Dann fällt das Herrenboot nicht auf und die Gespräche hören auf. *Trotzdem fasziniert mich die Menschlichkeit der Italiener. Wir wären in ein Kloster oder an einen Fluss gegangen, aber hier gilt einfach das Gesetz über die Farbe von Booten *.

Die zweite Legende besagt, dass die Gondeln in Venedig während der Pest schwarz gestrichen wurden. Die Leichen der Toten wurden in Booten herausgebracht. Buntheit und Pracht sind in einer so tragischen Zeit nicht angebracht. Die schwarze Farbe wurde in Erinnerung an die Tage der Pest hinterlassen.

Es gibt eine dritte Version - den Kampf gegen die Extravaganz der Venezianer.

Das Fest der Pestbekämpfung - Redentore - feiern die Venezianer alljährlich. Außerdem findet jedes Jahr am ersten Sonntag im September die historische Regatta (Regata Storica) in der Stadt statt. Jede Insel oder Region stellt ihr eigenes Boot und ihren eigenen Gondoliere aus. Im Rahmen der Historischen Regatta finden eine Gondelparade und Gondoliere-Wettbewerbe statt. Für Männer, die davon träumen, Gondolieri zu werden, aber nicht in eine Gondolieri-Familie hineingeboren wurden, ist dies die einzige Möglichkeit, in den Kreis der Elite einzusteigen.

Gondoliere sind ein uralter Beruf. Das Handwerk wird vom Vater an den Sohn weitergegeben. Frauen werden nicht als Gondoliere akzeptiert. Beim Eintritt in die Schule der Gondoliere werden erbliche Gondoliere bevorzugt.

Auf einer Brücke beobachteten wir eine solche schwimmende Party. Sie rollte hinter den Häusern zum Akkordeon hervor und schwamm in einer langen Reihe unter der Brücke hindurch. Was ist das Unternehmen? Vielleicht eine Firmenfeier?

Nähert sich die Gondel dem Ufer (Kanalmauer oder Haus), dreht der Gondoliere um und stößt sich mit dem Fuß von der Wand ab. Paddel löst sich nicht, Paddel hilft nicht. Wir haben die Gondoliere nicht rudern sehen. Rudern, wie wir es normalerweise tun. Die Gondelsteuerung verwendet eine andere Technik. Der Gondoliere schaukelt das Boot und das Ruder bewegt sich mit einer komplizierten Flugbahn. Der Schlag eines Gondoliers ist eher ein Stoß als ein Schlag.

Eine Kette von Brücken und Stegen führte uns zum Markusplatz. Dort plätschern, in blaue Mäntel gehüllt, die langen Gondelkörper am Ufer entlang.

Neben San Marco Taxi. Gondoliere ruhen auf den Bänken. Nur Gondoliere. Der Rest darf nicht auf die Schwelle.

Wenn du Gondel fahren willst, dann sag g Ö ndola. Sonst werden Sie nicht verstanden. Das ist der richtige Akzent. In Russland ist der Akzent Gond Ö la entstand dank Poesie. Es war bequemer zu reimen: Gondel - Barcarolle. Barcarolle ist ein Barocklied. Man sagt, dass Gondolieri ihre eigene Folklore haben. Wir haben nur berühmte italienische Lieder wie Santa Lucia gehört. Vielleicht werden berühmte italienische Hits speziell für Touristen gesungen. „Hier ist deine Großmutter, dein Lieblingslied„ Valenki “?

Gondoliere sind außergewöhnlich starke Menschen in Westen. Sie sehen brav aus. Sie lieben es zu posieren, zu flirten und zu lächeln. Sie sind alle großartig. 2009 erschien der erste weibliche Gondoliere. Um Gondoliere zu werden, müssen Sie eine Lizenz erwerben, nicht nur die Regeln für das Fahren einer Gondel und Verkehrszeichen kennen. Der Gondoliere muss sich verständigen können, eine Fremdsprache sprechen ( Englisch obligatorisch), die Geschichte und Kultur des Landes kennen, Lieder singen können.

Alles sieht so romantisch aus, dass man gar nicht daran denken möchte, wenn zum Beispiel Gondoliere zu Psychologen gehen. Wenn wir die Schönheit und das Prestige des Berufes verwerfen. Denken Sie nur, alle Männer in der Familie sind Gondolieri. Und Sohn und Vater und Großvater und Urgroßvater und Urgroßvater usw. alles Leben in einem Boot. Und Sie werden nicht auf Twitter sein. Sie können sich natürlich zurückziehen, aus den Zeitungen erfahren, was in der Welt passiert. Ein guter Beruf ist natürlich profitabel, aber darin liegt eine gewisse Hoffnungslosigkeit.

Heute gibt es in Venedig etwa 500 Gondeln, im 18. Jahrhundert waren es mehr als 10.000.

Ich erinnere mich an den Film "Casanova's Cloak", wo ein russischer, romantisch veranlagter Tourist in eine Zwickmühle geriet. Sie verwechselte die Werbung eines Gigalo mit Liebe. Alleinreisende in Venedig sollten vorsichtig sein. Die Gondoliere haben sogar eine Gigalo-Gewerkschaft. Hübsche Schiffer wissen, wie man die Herzen reicher Touristen bricht. Untereinander tauschen sie Informationen über die neu angekommenen reichen Touristen aus. Venezianische Gigolos haben ihre eigenen Regeln - brechen Sie Paare nicht auf. Das Paar ist also nicht in Gefahr. Frauen, lasst euch mitreißen, aber vergesst nicht die Gefahren.

Wie viel kostet die Gondel?

Vergnügen ist nicht billig, es lohnt sich, in Gesellschaft zu fahren. Der Preis für die ersten 40 Minuten liegt zwischen 80 - 90 Euro. Dies ist natürlich nicht die Grenze. In der Regel hängt am Boot ein Preisschild. Achten Sie auf ihn, aber handeln Sie. Es ist in Ordnung. Die Gondel bietet Platz für vier bis sechs Passagiere (wir zählen den Gondolier nicht mit). Die Bezahlung erfolgt pro Boot, daher kann der Betrag durch die Anzahl der Teilnehmer geteilt werden, die bereit sind, mit der Gondel zu fahren.

• Sie können eine gemeinsame Gondelfahrt buchen hier
• Oder nimm private Gondeltour mit einem Musiker an Bord.

Übrigens gibt es zwischen der Rialtobrücke und dem Markusplatz eine Traghetto-Haltestelle - ein Boot, das von einer Küste zur anderen fährt. Die Kosten für eine Fahrt in einem solchen Boot betragen ca. 50 Cent. Tragetto ist eine Art Gondel. Niedriger Preis, weil es öffentliche Verkehrsmittel sind, weil Sie lange nicht fahren, bald aussteigen, und na ja, es ist nicht so elegant wie eine venezianische Gondel.

Wer hat so fürchterlich geknirscht? Unbemerkt erreichten wir den Bahnhof, an dem unser Zug ankam. Hier sind die Vaporetto-Haltestellen. Vielleicht hat er eine Rassel gemacht? Nein, er fühlt sich wohl im Canal Grande, in unserem Kanal unter den Fenstern, so ein Koloss passt nicht.

Wer war es?

Boot? Ja, es scheint. Aber warum kam das Geräusch aus den oberen Stockwerken? Die zuverlässigste Option bleibt. In Venedig gibt es nicht nur Gondeln und Gondoliere, sondern auch fliegende Untertassen, auf denen grüne Männchen fliegen, um die Stadt auf dem Wasser zu bewundern.

Ich möchte sehen, wie Gondeln und Gondoliere im 18. Jahrhundert aussahen. Und so sahen sie wahrscheinlich auf den Fotos in XX aus:

Mit freundlichen Grüßen, Galina Subbotina und Alla Sutyagina

Venedig - die ewige Stadt der Romantik! Für viele Jahrhunderte in Folge wird vorausgesagt, dass er vollständig überflutet wird, aber er ersteht wie ein Phönixvogel aus dem Wasser auf und hinterlässt mehrere „Narben“ von erfahrenen Überschwemmungen auf seinem Körper.

Wenn ich das Wort „Venedig“ höre, zeichnet sich ein romantisches Bild in meiner Vorstellung ab – Abend, ein schmaler Kanal, ein verliebtes Paar in einer Gondel, dem der Gondoliere ein Lied vorsingt, langsam an den Häusern vorbeischwebend, die aus dem Meer wachsen Wasser und sind durch Brücken verbunden.

Wenn Sie einen Gondoliere nach der Geschichte der Gondel fragen, wird er Ihnen eine schöne Legende über einen Jungen und ein Mädchen erzählen, die den ganzen Tag auf der Suche nach einem abgelegenen Ort durch die Straßen von Venedig irrten, ihn aber nicht finden konnten. Und als es dunkel wurde, erbarmte sich der Mond der Liebenden und stieg in Form einer leuchtenden Gondel vom Himmel direkt in das Wasser des Kanals, wo sie die ganze Nacht über die Gesellschaft des anderen genossen.

Einst war der Beruf des Gondoliers saisonal von Mai bis September. Den Rest der Zeit beschäftigten sich die Gondoliere mit anderen Handwerken. Jetzt, mit dem Zustrom von Touristen, ist es das ganze Jahr über gefragt.

Der venezianische Gondoliere ist kein Job oder Beruf, es ist eine Berufung und eine Kunst!

Bereits im 17. Jahrhundert beschrieb Pjotr ​​Andrejewitsch Tolstoi, ein Stolnik aus Russland, der die Republik Venedig besuchte, die Situation in der Stadt wie folgt:

"Auf dem Territorium Venedigs gibt es kein Vieh, es gibt keine Kutschen, keine beladenen Karren, keine Pferde, keine luxuriösen Kutschen mit Wappen in der Stadt. Die Venezianer wissen nicht einmal, was ein Schlitten ist."

Die engen Gassen von Venedig, die sich zwischen den Kanälen befinden, sind so unberechenbar und eng, dass es für Reiter schwierig ist, durch sie hindurchzufahren, weshalb die Verwendung von Pferden in der Stadt bereits im 16. Jahrhundert von den Venezianern strengstens verboten war Behörden konnten die Bewohner der Stadt am Wasser nur den Wassertransport zur Fortbewegung nutzen.

// ikkamirnaya.livejournal.com

Anfangs wurde mit dem Wort „Gondel“ jedes beliebige Boot, unabhängig von Größe und Form, bezeichnet, im Laufe der Jahre hat sich das Erscheinungsbild der Gondel stark verändert. Das Wort "Gondel" klingt im Original mit Betonung auf der ersten Silbe. Es wird angenommen, dass der Ursprung des Begriffs "Gondel" etymologisch mit dem Wort "Gonger" zusammenhängt, das mit "Seeaal" übersetzt wird.

Die Kanäle von Venedig sind so eng, dass es für Boote mit Passagieren und verschiedenen Gütern schwierig war, aneinander vorbeizukommen.

Daher versuchten sie, die Gondeln so schmal wie möglich zu machen, und um ihre Tragfähigkeit zu erhöhen, wurde die Länge des Bootes maximiert. Jetzt ist die Gondel ein schmales, längliches Boot von asymmetrischer Form, das sich beim Gleiten entlang der Wasseroberfläche in Zickzackbewegungen vorwärts bewegt, und der Gondoliere, der versucht, die richtige Richtung beizubehalten, muss ständig seine Position ausrichten.

// ikkamirnaya.livejournal.com

Die Länge des Bootes beträgt 11,05 Meter, die Breite 140 Zentimeter, der Boden ist flach ohne Kiel. Das Gewicht einer leeren Gondel beträgt etwa 900 Pfund (etwa 400 Kilogramm). Aufgrund der asymmetrischen Form ist die Backbordseite 24 cm länger als die rechte Seite. Der Rumpf des Bootes hat eine abgerundete Form, Bug und Heck sind angehoben, um die Kontaktfläche mit Wasser zu minimieren und dem Ruderer Leitlinien für die Bewegungsrichtung zu geben.

Bei der Herstellung der Gondel werden neun Holzarten verwendet. Nach der Fertigung wird der Bootsrumpf in mehreren Schichten mit einem speziellen schwarzen Lack überzogen.

Die Gondel hat nur ein Ruder, historisch war dies auf die Enge der Kanäle zurückzuführen, in denen Boote mit zwei Rudern nicht auseinanderlaufen konnten. Das Ruder wird in einem Ruderschloss namens "Forcola" gehalten.

Das Design der Forkola hat eine komplexe Form, die es ermöglicht, mehrere Positionen des Ruders zu implementieren:

für langsames Vorwärtsfahren, kraftvolles schnelles Rudern, Drehen und Wenden des Bootes, Abbremsen und Zurückrudern. An der Nase der Gondel ist ein spezieller Eisenknopf - "Ferro" - angebracht.

Die Installation eines Ferros dient mehreren Zwecken: Die Eisenspitze schützt den Bug des Bootes; ist ein Gegengewicht zum Gondolier, der am gegenüberliegenden Ende steht; es bestimmt die Höhe der Brücke und die Möglichkeit, die Gondel darunter zu passieren. In Form eines Ferros gibt es sechs Vorsprünge, die die sechs Bezirke der Stadt symbolisieren, charakteristisch für 1169, in der anderen Richtung wird das Zeichen vom siebten Streifen gekreuzt, der mit der Insel Giudecca verbunden ist, und die Rundung selbst bei Die Spitze dieses Gondelelements ähnelt dem Hut des Dogen von Venedig.

Die venezianische Vereinigung der Gondolieri wacht über die Einhaltung der Regeln und die Reinheit der Traditionen. Die Geschichte des Vereins hat eine fast tausendjährige Geschichte – er entstand im Jahr 1094. Die Stadt der Liebe und Romantik ist ohne schwarze Gondeln kaum vorstellbar)

Die maximale Anzahl der in einer Gondel beförderten Passagiere beträgt sechs.

// ikkamirnaya.livejournal.com

Es ist erlaubt, eine kleine Passagierkabine zu haben, um die Passagiere vor Sonne und Regen zu schützen. Auf den Kanälen sowie auf normalen Straßen moderner Städte sind seit langem Ampeln installiert. In der Regel befinden sie sich über der "Kreuzung", an der Kreuzung der venezianischen Kanäle, aber die venezianischen Ampeln haben nur zwei Farben - grün und rot.

Der Tradition nach schauen Gondoliere selten auf Ampeln und fangen vor Kreuzungen an, laut zu schreien, um nicht mit einem anderen Boot zusammenzustoßen. Obwohl die Gondeln heute hauptsächlich für Touristen bestimmt sind, ihre Zahl also drastisch zurückgegangen ist, reisen die Ureinwohner Venedigs meist mit Motorbooten, was viel schneller und billiger ist.

// ikkamirnaya.livejournal.com

Heute ist die Anzahl der Gondolieri in Venedig begrenzt, es gibt etwas mehr als 400, früher waren es Tausende.Lizenzen für diese Arbeit können vom Vater auf den Sohn vererbt werden, wodurch es für einen Außenstehenden nicht einfach ist in die Anzahl der Gondolieri einsteigen. Es gibt viele Leute, die einer der venezianischen Gondoliere werden wollen. Gondoliere zu werden ist keine leichte Aufgabe, man muss sich lange vorbereiten, viele Prüfungen lernen und bestehen, darunter Englisch, die Geographie von Venedig kennen und natürlich das Fahren üben, eine Gondel durch die engen Kanäle von Venedig manövrieren Venedig.

// ikkamirnaya.livejournal.com

Traditionell haben seit Jahrhunderten nur Männer als Gondolieri gearbeitet. Die 23-jährige Georgia Boscolo wurde die erste zertifizierte Gondoliere in der Geschichte Venedigs. Boscolo ist eine Familie eines erblichen Gondoliere, ihr Vater, Dante Boscolo, war in diesem Handwerk tätig.

Er glaubt immer noch, dass der Gondoliere kein Frauenberuf ist, ist aber trotzdem stolz auf seine Tochter.

// ikkamirnaya.livejournal.com

Früher waren die Gondeln in verschiedenen Farben lackiert, jetzt sind sie alle traditionell schwarz. Einer bekannten Legende nach war der alte Doge von Venedig mit einem jungen schönen Mädchen verheiratet, und einige Zeit nach der Hochzeit teilten ihm die Diener mit, dass seine junge Frau nachts von einem Mann besucht wurde, der in einen Umhang gehüllt war und segelte mit einer schwarzen Gondel zum Palast. Der alte Doge erwies sich als überfordert mit dem Verrat seiner Frau, und die Einführung eines Gesetzes, dass alle Gondeln in Venedig schwarz neu gestrichen wurden, ermöglichte es dem alten Herrscher, seine Scham teilweise wegzuwaschen, so dass die Venezianer einfach damit aufhörten erkenne die Gondel, die zu seinem Palast fährt.

Die venezianische Gondel ist seit langem ein beständiges Symbol dieser italienischen Stadt am Wasser. Solch einzigartiges Design und Boote sind nirgendwo zu finden. Genau wie die einzigartigen türkischen oder arabischen haben italienische Gondeln die Jahrhunderte überdauert und dabei nicht nur ihr ursprüngliches Design, sondern auch ihre Relevanz in der modernen Welt bewahrt.

Es gibt eine Version, dass die Einwohner Venedigs lange vor der Entstehung der Stadt selbst auf dem Wasser im 4. Jahrhundert auftauchten und ihre ersten Schöpfer die alten Römer waren. Der Name, der übersetzt „Boot“ bedeutet, stammt ebenfalls aus der antiken römischen Zivilisation.

Es stellte sich heraus, dass ein solches Boot viele Vorteile hatte, dank denen es sich leicht auf den Kanälen von Venedig „wurzelte“. Leicht, komfortabel, geräumig, gekennzeichnet durch gute Kurvengängigkeit und ordentliche Bewegungsgeschwindigkeit – die römische „Fundola“ verliebte sich in die Bewohner Venedigs und wurde zu einem festen Bestandteil ihres Lebens.

Die Venezianer selbst erzählen jedoch gerne eine andere Geschichte von der Entstehung der Gondel – romantischer, im Geiste ihrer Heimatstadt. Nach dieser Legende fand ein verliebtes Paar einmal keinen Ort, an dem es sich zurückziehen konnte, und dann hatte der Monat Mitleid mit ihnen, ging ins Wasser und wurde zu einem vergoldeten Boot - einer Gondel, auf der die Liebenden das Ganze verbrachten Nacht.

Konstruktionsmerkmale von Gondeln

Viele glauben fälschlicherweise, dass alle venezianischen Gondeln gleich sind, aber in Wirklichkeit gibt es nur eine Reihe von Nuancen, die beim Bau solcher traditionellen Boote unveränderliche Regeln sind und von den Stadtbehörden festgelegt werden. Im Allgemeinen sind die Schöpfer von Gondeln nicht darauf beschränkt, das Originalboot nach den Wünschen des Kunden zu erstellen.

Die Länge moderner Gondeln beträgt weniger als 11 m, und obwohl die Breite eines solchen venezianischen Bootes nur 1,4 m beträgt, besteht ein solches traditionelles venezianisches Boot aus 280 Teilen, die aus acht Holzarten geschnitten werden. Die Standard-Gondel hat eine längliche Form mit einem hohen Heck, einem leicht erhöhten, figurierten Bug und einem flachen Boden. Dieses Design ermöglicht die schnellste und bequemste Fortbewegung durch die engen Kanäle von Venedig. Die Gondel wird nur vom Ruder des Gondoliers betrieben und kann sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 4 km / h bewegen, und das, obwohl das Gewicht selbst eines solchen leeren Bootes mindestens 400 kg beträgt.

Ein markantes Merkmal des Designs der Gondel ist der Ferro - ein eleganter Knopf am Bug des Bootes, den viele als Dekoration nehmen. Tatsächlich hat es mehrere praktische Funktionen. Ferro dient als Gegengewicht zum Gondoliere und schützt vor Kollisionen und bestimmt auch die Möglichkeit, ein Boot unter Brücken zu passieren.

Gondeldesign als Hommage an die Geschichte

Historische Quellen behaupten, dass die ersten Gondeln in verschiedenen Farben bemalt waren und erst im Laufe der Zeit ihre streng dunkle Standardfarbe erhielten.

Die übliche dunkle Farbe der Gondeln, für die sie poetisch „schwarze Schwäne“ genannt werden, wird durch verschiedene Legenden erklärt. Einer von ihnen zufolge erließ das Rathaus einen offiziellen Erlass über die Verwendung einer ausschließlich strengen dunklen Farbe für die Lackierung von Booten, um den Kampf der lokalen Aristokratie zu stoppen, die ihre Überlegenheit mit allerlei Dekorationen demonstrieren wollte.

Einer anderen Version zufolge verschwanden die bunten Farben als Zeichen der Trauer für die Verstorbenen zu einer Zeit, als die Pest Europa beherrschte, die vielen Venezianern das Leben kostete. Eine andere Legende besagt, dass ein Liebhaber die Frau des Herrschers von Venedig heimlich in einer schwarzen Gondel besuchte und der Dogen dann, um eine solche Schande zu verbergen, ein Gesetz erließ, in dem jeder die Boote schwarz neu streichen musste.

Angesehener Beruf - Gondoliere

Gondoliere arbeiten in der Regel ausschließlich auf ihren eigenen Booten. Die Kosten für eine Gondel sind ziemlich hoch und können zwischen 25 und 75.000 Euro liegen. Der Beruf eines Gondoliers in Venedig wird jedoch vererbt.

Ohnehin müssen nur Anfänger (außerhalb der Familientradition) einen 9-monatigen Kurs in der Kunst des Gondelführers absolvieren und nach den Ergebnissen eine schwierige Eignungsprüfung bestehen. Darüber hinaus muss jeder, der sich mit dem Transport von Touristen entlang der Kanäle von Venedig beschäftigen möchte, auch seine erfolgreichen Englischkenntnisse nachweisen.

In der Regel ist dieser Beruf rein männlich, es gibt jedoch Fälle, in denen auch Frauen das Recht zum Fahren einer Gondel erhalten haben. Im Jahr 2010 setzte die junge Georgia Boscolo, die Tochter eines Gondoliers, das Erbe ihres Vaters fort, indem sie als erste Frau in der modernen Geschichte dieses traditionelle venezianische Boot steuerte.

Moderne Gondeln

Der Herstellungsprozess einer Gondel ist nicht einfach, daher entstehen pro Jahr nur bis zu 20 dieser Boote, die jeweils ausschließlich auf Bestellung gefertigt werden. Gondeln werden in der Regel auf kleinen Bootswerften in Italien hergestellt. Der Preis für ein solches Boot kann bis zu 40-75.000 Euro betragen.

Einer der renommiertesten Hersteller dieser Art in Venedig ist die Werft Squero San Trovaso. Hier werden oft Ausflüge organisiert, bei denen Sie persönlich bewundern können, wie neue Gondeln entstehen und alte restauriert werden. Auf dieser werden Gondeln noch immer von Hand gefertigt, ausschließlich nach alten Technologien und mit den Werkzeugen der damaligen Zeit. Es dauert bis zu 4 Monate Arbeit, um ein solches Boot zu bauen. Auf einer anderen Werft in der Stadt - Roberto Tramotina - werden moderne Werkzeuge und Methoden zur Herstellung von Gondeln verwendet, wodurch der Herstellungsprozess einer Gondel beschleunigt und die Zeit auf 2 Monate verkürzt werden kann.

Es scheint, dass es in Venedig unzählige Gondeln gibt, aber tatsächlich gibt es heute etwas weniger als 450 dieser Boote, obwohl es während der Zeit der venezianischen Republik mehr als 7.000 waren. In ihrer ganzen Pracht sind Anfang September zahlreiche Gondeln in Venedig zu bestaunen. Am ersten Samstag im Monat findet eine grandiose Parade von Gondeln und Gondolieri statt, kombiniert mit der traditionellen Regatta solcher Boote - Regata Storica, die eine Strecke von 7 km zurücklegt.