11.05.2017 11:53

Dieser russische Matrose zwang eine riesige feindliche Garnison zur Kapitulation

Im Februar 2017 wurde das russische Spionageschiff Viktor Leonov vor der Küste von Norfolk, Virginia, entdeckt. Dieses Schiff wurde nach einem der berühmtesten Helden Russlands benannt - zweimaliger Held der Sowjetunion Viktor Leonov. Für seine herausragenden militärischen Verdienste wurde er außerdem mit dem Lenin-Orden und zwei Orden des Roten Banners ausgezeichnet.

Geheimdienstschiff "Viktor Leonov".

Leonov begann seine Militärkarriere mit dem Dienst auf einem U-Boot der Roten Marine. Hitlers Überfall auf die Sowjetunion im Jahr 1941 zwang ihn, sein Fachgebiet zu wechseln. Er wurde ein Marinekommando, ein Froschmann-Saboteur, der Positionen erkundete, Nazi-Schiffe in die Luft sprengte und subversive Operationen gegen feindliche Truppen in Küstennähe durchführte - etwa 50 Operationen pro Jahr allein an der Ostfront.

Während des Kampfes gegen die Nazis führte Leonov Kampfgruppen an, die heimlich Flugabwehrbatterien erbeuteten, Hunderte feindlicher Soldaten und Offiziere gefangen nahmen und sogar einen zweitägigen Landangriff durchführten, um Nazi-Schusspunkte zu erobern und sie gegen andere deutsche Artilleriestellungen einzusetzen.

Viktor Leonow

Nach der Kapitulation der Nazis im Mai 1945 erklärte die Sowjetunion dem kaiserlichen Japan im Osten den Krieg, und sowjetische Spezialeinheiten trafen als erste im neuen Operationsgebiet ein. Hier hat Viktor Leonov den Feinden Angst eingejagt.
Er landete mit einer Gruppe von 140 Mann, angeführt von einem hochrangigen Offizier, auf einem japanischen Flugplatz in der Nähe der koreanischen Hafenstadt Wonsan. Es wurde angenommen, dass der Flugplatz schlecht verteidigt war, aber tatsächlich bestand seine Garnison aus 3.500 Soldaten. Umringt von weit überlegenen Streitkräften mussten sich 10 Spetsnaz-Offiziere ergeben. Der Kommandeur der russischen Armee bat um Verhandlungen mit dem Kommandanten der japanischen Garnison. Als die Verhandlungen begannen, unterbrach Leonov sie wütend und sagte: „Wir haben den gesamten Krieg im Westen geführt und haben genug Erfahrung, um die Situation einzuschätzen, dass wir keine Geiseln sein werden, sondern dass wir sterben werden, aber wir werden zusammen mit allen sterben, die ist in der Zentrale. Der Unterschied ist, fügte ich hinzu, dass ihr wie Ratten sterben werdet und wir versuchen werden, hier rauszukommen. Dann zückte er eine Granate und drohte, alle zu töten, einschließlich seiner Landsleute. Die Japaner kapitulierten auf der Stelle. Die Russen erbeuteten 2.200 Soldaten, drei Artillerie-Batterien, fünf Flugzeuge und viel Munition. Für diese Leistung erhielt Oberleutnant Viktor Leonov eine zweiter goldener Stern.

Herkunft

Und alles begann während des Großen Vaterländischen Krieges. Dann operierte die 181. Aufklärungsabteilung erfolgreich in der Nordflotte und führte verschiedene Spezialoperationen im Rücken feindlicher Truppen durch. Die Krönung dieser Abteilung war die Eroberung von zwei Küstenbatterien am Kap Krestovoy (die den Eingang zur Bucht blockierten und den Landekonvoi leicht besiegen konnten) zur Vorbereitung der Landung im Hafen von Liinakhamari (Region Murmansk - Anm. d. Red.). Dies wiederum sicherte den Erfolg der Landungsoperation Petsamo-Kirkenes, die zum Schlüssel zum Erfolg bei der Befreiung der gesamten sowjetischen Arktis wurde. Es ist sogar schwer vorstellbar, dass eine Abteilung von mehreren Dutzend Personen, die nur wenige Kanonen deutscher Küstenbatterien erbeutet haben, tatsächlich den Sieg bei der gesamten strategischen Operation gesichert hat, aber dies ist dennoch so - aus diesem Grund war die Aufklärungsabteilung geschaffen, um den Feind mit kleinen Kräften an der schwächsten Stelle zu stechen ...

Leonov Viktor Nikolaevich - Kommandeur separater Aufklärungsabteilungen der Nord- und Pazifikflotte.

Geboren am 21. November 1916 in Zaraysk, Gebiet Moskau, in einer Arbeiterfamilie. Russisch. Mitglied der KPdSU (b) / KPdSU seit 1942. Von 1931 bis 1933 studierte er an der Fabrikschule im Moskauer Werk "Caliber", danach arbeitete er als Schlosser und kombinierte Arbeit mit sozialen Aktivitäten: Mitglied des Komsomol-Fabrikkomitees, Vorsitzender des Werkstattkomitees der Erfinder, Leiter die Jugendbrigade.
In den Reihen der Marine seit 1937.

Er wurde zur Nordflotte eingezogen, wo er einen Kurs in der S.M. Kirov in der Stadt Polyarny, Region Murmansk, und zum weiteren Dienst an das U-Boot "Shch-402" geschickt.
Mit Beginn des Großen Vaterländischen Krieges legte der hochrangige Matrose der Roten Marine, V. N. Leonov, einen Bericht über seine Einschreibung in die 181. separate Aufklärungsabteilung der Nordflotte vor, in der er ab dem 18. Juli 1941 etwa 50 Kampfhandlungen hinter dem Feind durchführte Linien.
Seit Dezember 1942, nachdem Leutnant Leonov V.N. - stellvertretender Kommandeur der Abteilung für politische Angelegenheiten und ein Jahr später, im Dezember 1943 - Kommandeur der 181. Spezialaufklärungsabteilung der Nordflotte. Im April 1944 wurde ihm der militärische Rang eines Leutnants verliehen.
Im Oktober 1944 landeten während der Offensivoperation der sowjetischen Truppen in Petsamo-Kirkenes Späher unter dem Kommando von V. N. Leonov an der vom Feind besetzten Küste und machten sich zwei Tage lang auf den Weg zum vorgesehenen Punkt im Gelände. Am Morgen des 12. Oktober griffen sie plötzlich eine feindliche 88-mm-Batterie am Kap Krestovoi an, eroberten sie und nahmen eine große Anzahl von Nazis gefangen. Als ein Boot mit einer Nazi-Landetruppe zusammen mit der Abteilung von Kapitän Barchenko-Emelyanov I.P. wehrte feindliche Angriffe ab und nahm etwa 60 Nazis gefangen. So schuf Leonovs Abteilung durch ihre Aktionen günstige Bedingungen für die Landung sowjetischer Truppen im nicht gefrierenden Hafen von Liinakhamari und die anschließende Befreiung von Petsamo (Pechenga) und Kirkenes.

Durch Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 5. November 1944 wurde Leutnant Leonov Viktor Nikolaevich für die vorbildliche Leistung von Kampfeinsätzen des Kommandos hinter den feindlichen Linien und den gleichzeitig gezeigten Mut und Heldentum der Titel verliehen Held der Sowjetunion mit Lenin-Orden und Goldstern-Medaille (Nr. 5058).
Am Ende der Niederlage Nazideutschlands, des Krieges um den Front-Geheimdienstoffizier Leonov V.N. endete nicht. Es setzte sich im Fernen Osten fort, wo eine separate Aufklärungsabteilung der Pazifikflotte unter seinem Kommando als erste in den Häfen von Racine, Seishin und Genzon landete.
Einer der "bekanntesten" Fälle von V. N. Leonovs Abteilung. - Gefangenschaft im koreanischen Hafen Wonsan etwa dreieinhalbtausend japanische Soldaten und Offiziere. Und im Hafen von Genzon entwaffneten und nahmen die Leonoviten etwa zweitausend Soldaten und zweihundert Offiziere gefangen und erbeuteten 3 Artilleriebatterien, 5 Flugzeuge und mehrere Munitionsdepots.
Durch Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 14. September 1945 wurde Oberleutnant Viktor Nikolaevich Leonov die zweite Goldsternmedaille verliehen.

Nach dem Großen Vaterländischen Krieg wurde V.N. Leonov diente weiterhin in der Marine. Seit Februar 1946 - Schüler paralleler Klassen der Caspian Higher Naval School. Von September bis November 1950 V.N. Leonow stand der 2. Hauptdirektion des Generalstabs der Marine zur Verfügung, von November 1950 bis August 1951 war er leitender Offizier in der 2. Direktion der 3. Direktion der 2. Hauptdirektion des Generalstabs der Marine. 1953 V.N. Leonov diente als leitender Offizier der 3. Division, dann als leitender Offizier der 3. Direktion der 2. Division des Hauptquartiers der Marine. Dokumente, die im Zentralen Marinearchiv aufbewahrt werden, bezeugen, dass V.N. Leonov war ein Student der Marineakademie, benannt nach K.E. Woroschilow.
1956 wurde auf Befehl des Oberbefehlshabers der Marine Kapitän 2. Rang Viktor Nikolajewitsch Leonow in die Reserve versetzt.
Er ist Autor der Memoiren „Face to Face“ (1957), „Prepare for a Feat Today“ (1973), „Lessons of Courage“ (1975) und anderer Bücher, die der Aufklärungsflotte gewidmet sind.

Der zweifache Held der Sowjetunion, Kapitän des 1. Ranges, Leonov Viktor Nikolayevich im Ruhestand, starb am 7. Oktober 2003 (am Tag des 59. Jahrestages des Beginns der Offensivoperation Petsamo-Kirkenes) in Moskau.

In den USA hat sich das Konzept des russischen Aufklärungsschiffs "Viktor Leonov" geändert. Vor ein paar Tagen behauptete das Pentagon, das Schiff sei mit Hightech-Spionageausrüstung ausgestattet. Nun stellt sich heraus, dass "Viktor Leonov" ein Beweis für die Schwäche Russlands ist.

Das Erscheinen des Schiffes vor der Atlantikküste der USA am Dienstag wurde vom Fernsehsender berichtet Fox News. "Viktor Leonov" wurde in dem Gebiet gesehen, in dem sich einer der Luftwaffenstützpunkte befindet. Natürlich befindet sich das Schiff in internationalen Gewässern. Gleichzeitig wurde gesagt, dass die Anwesenheit von "Viktor Leonov" keinen großen Anlass zur Sorge gebe, aber er werde beobachtet. Im Allgemeinen die Standardsituation, nichts Besonderes. Auf die gleiche Weise tauchen amerikanische Schiffe vor der Küste Russlands auf, und US- und NATO-Flugzeuge führen ständig Aufklärungsarbeiten in der Nähe der russischen Grenzen durch.

Aber aus irgendeinem Grund werden die Bewegungen von "Viktor Leonov" diesmal besonders genau beobachtet. Dies wird Washingtons jüngsten Äußerungen über die Krim zugeschrieben. Sagen wir, Moskau mochte es nicht, also fingen russische Flugzeuge an, über den amerikanischen Zerstörer Porter im Schwarzen Meer zu fliegen, und deshalb wurde das Schiff an die US-Küste geschickt (sie müssen teleportiert worden sein).

Am vergangenen Donnerstag hielt es US-Präsident Donald Trump für notwendig, Viktor Leonov zu erwähnen. „Ich muss Ihnen nicht sagen, was ich mit Nordkorea machen werde. Und ich muss Ihnen nicht sagen, was ich mit dem Iran machen werde. Wissen Sie warum? Weil sie es nicht müssen wissen. Und wenn Sie mich fragen, was ich mit dem russischen Schiff machen werde, werde ich Ihnen nicht antworten. Ich hoffe, dass ich nichts tun werde, aber ich werde es Ihnen nicht sagen", sagte er.

Und jetzt stellt sich heraus, dass das russische Schiff ein Beweis für die Schwäche Russlands ist. Fernseh sender ABC bezieht sich auf die Meinung eines Offiziers der Küstenwache, der sagte, dass russische elektronische Geräte veraltet seien und nur Funksignale von Schiffen, Küsten und kommerziellen Sendungen empfangen könnten. „Ich hoffe, sie hören gerne (Radio) Klassiker 101“, sagte dieser anonyme Beamte.

Ein anderer Gesprächspartner des Fernsehsenders tröstete seine Landsleute. Ihm zufolge demonstriert die Ausrüstung von "Viktor Leonov" die Primitivität des russischen elektronischen Abhörens und diese Technologien sind weit hinter den amerikanischen zurück.

„Das Schiff ist auf das Abhören von Funkübertragungen spezialisiert, nicht auf digitale Kommunikation, was es für das Sammeln militärischer Informationen nutzlos macht“, sagte der „Spezialist“.

Aber erst vor ein paar Tagen bemerkten Kommentatoren in den Vereinigten Staaten die Fähigkeit der Viktor Leonov, Nachrichten abzufangen und die Fähigkeiten der Sonargeräte der US-Marine zu messen.

"Dies ist ein Schiff, das nicht nur die Schallprofile aller U-Boote und Schiffe schreibt (damit es später einfacher wäre, die automatisierten Steuerungssysteme unserer Flotte zu bestimmen), sondern auch alle Funkemissionen, elektromagnetischen Emissionen - Radar, Luft Verteidigung, Raketen, Schiffe, Flugzeuge, über deren Parameter Aufklärung normalerweise hinausgeht Nein, wenn die Vereinigten Staaten gelernt haben, zwischen Kriegsschiffen und Flugzeugen mit unsichtbarem Plasma zu sprechen, oder sie haben keine Radargeräte, Luftverteidigung usw., sondern arbeiten daran die „Auflösung der Luft“, dann ist das Schiff veraltet“, sagte Pravda.Ru Kapitän im Ruhestand 1. Rang der Nordflotte Vladislav Ershevsky.

Entsprechend Militärexperte Viktor Murakhovsky, der mit Pravda.Ru sprach, haben die Vereinigten Staaten einen gewissen Vorteil. "Sie haben eine ziemlich leistungsfähige Satellitenkonstellation, sodass elektronische Aufklärung aus dem Orbit durchgeführt werden kann. Aber Sie müssen verstehen, dass dies nur bestimmte Wellenlängen sind und bestimmte Kommunikationsmittel abgefangen werden. Wenn wir über VHF-Funkkommunikation sprechen, über Richtfunkkommunikation , dann kann man solche Dinge nicht aus dem Weltraum fangen ", - sagte er.

Deshalb starten die Amerikaner ihre Aufklärungsausrüstung in der Nähe der Grenze zu Russland, E-2-Frühwarnflugzeuge fliegen regelmäßig entlang unserer Grenzen, bemerkte Viktor Murakhovsky.

„Und sie haben Schiffe der Funk- und elektronischen Intelligenz, die versuchen, näher an unseren Grenzen in der Ostsee und im Schwarzen Meer zu operieren“, fügte er hinzu.

Ihm zufolge "wird die Wirksamkeit der Funkaufklärung weitgehend nicht von der Neuheit der Ausrüstung, sondern von der Qualifikation der Spezialisten bestimmt." "Auf dem Gebiet der Entschlüsselung und Kryptographie sind wir ziemlich auf Weltniveau und in einigen Bereichen sind wir dem Rest voraus. Unsere Spezialisten sind den amerikanischen um Längen überlegen. Unsere Funkaufklärung zum Beispiel in Syrien überwacht jetzt alle Funknetze der Militanten. Dort werden Spezialisten benötigt, die 11 Sprachen beherrschen. Und wir bewältigen dies erfolgreich", betonte Viktor Murakhovsky.

All dies von unseren Experten hindert die Besatzung von "Viktor Leonov" jedoch keineswegs daran, amerikanische Radiosender zu hören. Warum nicht das Angenehme mit dem Angenehmen verbinden?

Die Annäherung des Aufklärungsschiffs Viktor Leonov an die US-Küste sei ein Zeichen russischer Schwäche, nicht Stärke, schreiben amerikanische Medien unter Berufung auf ihre Geheimdienstquellen. Die Quellen wurden mit Humor erwischt, für "Viktor Leonov", gekennzeichnet durch das Wort "nutzlos", wird es sogar beleidigend. Der Punkt ist jedoch, dass diese Kommentare unverzeihlicher Unsinn sind.

In den NBC-Nachrichten wird die Geheimdienstausrüstung auf der Viktor Leonov als veraltet bezeichnet - angeblich kann sie nur den Funkverkehr zwischen Schiffen, zwischen Schiffen und der Küste sowie kommerzielle Funkübertragungen abhören. „Ich hoffe, sie haben es genossen, Classic Radio zu hören“, witzelte ein anonymer Offizier der New England Coast Guard (unter Bezugnahme auf Classic 101, das alte Rock-Hits und Country-Musik spielt). „Leonov“ ist keine Drohung, wiederholt der leitende Geheimdienstoffizier. „Das ist ein Beweis für Russlands Schwäche gegenüber den USA. Dies zeigt, wie weit die Russen beim elektronischen Hören hinter den USA zurückliegen. Das Schiff ist auf das Abhören von Funksignalen spezialisiert, nicht auf digitale Kommunikation, daher ist es praktisch nicht in der Lage, sensible Militär- oder Geheimdienstkommunikation abzufangen“, sagte er.

Diese „Überprüfung“ wurde durch frühere Medienberichte veranlasst, dass die „Viktor Leonov“ 65 Meilen nordöstlich von Norfolk, Virginia, gesehen wurde, wo sich der größte US-Marinestützpunkt im Atlantik befindet. Am Mittwoch wurde berichtet, dass sich die Viktor Leonov dem U-Boot-Stützpunkt der US Navy in Connecticut genähert habe. Zuvor befand sich das Schiff vor der Küste von Delaware. Es ist das erste Mal seit 2015, dass er vor der Ostküste der Vereinigten Staaten patrouilliert.

"Viktor Leonov" (bis 2004 hieß es "Odograph") - das Schiff ist wirklich mittleren Alters. Er wurde, wie sechs weitere des gleichen Typs, im Zeitraum von 1985 bis 1988 im polnischen Danzig gebaut, aber immer wieder technisch aufgerüstet. Alle sieben Schiffe dieses Projekts 864 sind hochspezialisiert auf die Arten elektronischer Ausrüstung und unterscheiden sich aufgrund der charakteristischen Merkmale von Radaren und anderen elektronischen Kampfsystemen bereits im Aussehen stark voneinander. Gleichzeitig sind sie in das "Einheitliche staatliche System zur Beleuchtung der Oberflächen- und Unterwassersituation" aufgenommen, und alle technischen Merkmale der darauf installierten elektronischen Geräte sind streng klassifiziert, obwohl der allgemeine Zweck bestimmter elektronischer Kampfsysteme bekannt ist .

Die Ironie der Amerikaner ist entweder eine Manifestation des Kleingeistes jener Marineoffiziere, an die sich die Journalisten um Kommentare gewandt haben, oder eine Möglichkeit, ihre eigene Nachlässigkeit zu retuschieren, da die Zulassung des Viktor Leonov fast in der Nähe von Norfolk ein großer Fehler ist. In früheren Zeiten rammten amerikanische Schiffe fast „ozeanographische Schiffe“ des Projekts 864 (unter der Legende, „den Grund der Ozeane zu wissenschaftlichen Zwecken zu untersuchen“, hingen sie sechs Monate lang gegenüber den Stützpunkten der US-Marine und füllten ihre Vorräte in Kuba auf). . Einmal jagte der amerikanische Raketenkreuzer "Texas" mehrere Tage lang den gleichen Typ "Viktor Leonov" "Karelia" (jetzt in Reparatur und Umrüstung) und näherte sich einer Entfernung von mehreren zehn Metern von Seite zu Seite. Gleichzeitig ist "Texas" dreimal so groß - er könnte die "Karelia" einfach versenken.

Tatsache ist, dass "Viktor Leonov" nicht darauf ausgelegt ist, den Internetverkehr abzufangen oder sich in hochmoderne Kommunikationssysteme einzuklinken (die es übrigens nicht gibt). Seine Hydroakustischen Aufklärungssysteme (GAR) und das System mit dem charakteristischen Namen „Memory“ zeichnen die sogenannten „Lärmprofile“ von Oberflächen- und Unterwasserobjekten nach den Parametern der Schallwellenabstrahlung in der Wassersäule auf. Einfach ausgedrückt, gibt jedes Überwasserschiff und insbesondere ein U-Boot eine bestimmte Reihe von Geräuschen ab, die nur für dieses Objekt charakteristisch sind. Dabei handelt es sich um eine Schallwelle, deren Schwingungen im Wasser „kopiert“ und elektronisch gespeichert werden können. Es ist wie ein Aktenschrank mit Fingerabdrücken von Kriminellen: einmal „kopiert“ – und nie mehr weg. Hydroakustischen Teams aller russischen Militärschiffe und U-Boote steht eine solche Datei mit "Soundprofilen" zur Verfügung, die es ermöglicht, genau zu bestimmen, was für ein Objekt sich auf große Entfernung und berührungslos auf Sie zubewegt. Und das ist besonders wichtig für die U-Boot-Kriegsführung.
Auf ungefähr die gleiche Weise kann sich die Ausrüstung von Viktor Leonov die Profile bestimmter Radarstationen eines potenziellen Feindes und Luftverteidigungssysteme merken, die elektromagnetische Strahlung verschiedener Objekte ist ebenfalls für jeden spezifisch. Aus Sicht des Militärgeheimdienstes sind solche Daten die wertvollste Trophäe, Geheimdiensten können jahrzehntelang hinterherjagen, literweise billigen Rum mit Mitarbeitern der Norfolk-Basis unter den Blicken des NCIS und des FBI trinken, wonach sie suchen stellen fest, dass alle diese Profile seit fünf Jahren veraltet sind, zusammen mit der Leber.

Das letzte Mal, dass ein solcher Scan von Norfolk und anderen Stützpunkten an der US-Atlantikküste im Jahr 2015 durchgeführt wurde, ist es Zeit, den Aktenschrank zu aktualisieren.

Was das Abfangen gewöhnlicher Funksprüche betrifft, so haben es die Amerikaner hier mit Sarkasmus übertrieben. Schließlich sprechen sie, genau wie der Rest der Welt, im Radio, auf offenen Frequenzen zwischen Schiffen, und in einigen Fällen wird sogar noch Morsezeichen verwendet, obwohl es bereits Ende der 80er Jahre so schien, als wäre dies völlig prähistorisch Wissen (in bestimmten Bildungseinrichtungen beschwerten sie sich über die Notwendigkeit, Zeit damit zu verbringen, bedeutungslose Kombinationen von Punkten und Strichen auswendig zu lernen). Die Amerikaner haben noch keine speziellen Kommunikationsmittel erfunden oder implementiert, daher sind die Klassiker der Rockmusik nicht das einzige, was für Spezialisten von Viktor Leonov interessant sein könnte.

Die Amerikaner selbst haben übrigens keine solchen Aufklärungsschiffe. Zehn hydroakustische Aufklärungsschiffe (SGAR) fallen irgendwie unter diese Eigenschaften, von denen die Hälfte aus denselben Baujahren wie Viktor Leonov und das Unternehmen stammen. Die meisten von ihnen sind klein - mit einer Besatzung von etwa 30 Personen - und hauptsächlich darauf ausgelegt, Diesel-U-Boote in geringen Tiefen zu erkennen - sie ziehen eine Schleppboje mit Sonar an einem Seil, fast wie während des Zweiten Weltkriegs. Ein anderes Schiff wurde in einen Startort für ballistische Raketen umgewandelt. Bis zum Ende des 20. Jahrhunderts waren die Vereinigten Staaten der Ansicht, dass ein solcher bestimmter Schiffstyp nicht mehr benötigt wurde - aufgrund des Fehlens (wie es ihnen damals fälschlicherweise vorkam) von Beobachtungsobjekten. Und deshalb sind sie jetzt überrascht, als die "Viktor Leonov" an ihren Ufern auftaucht, zumal die Amerikaner einen solchen Trick gegenüber Seweromorsk, Gadzhiyevo oder Petropawlowsk-Kamtschatski nicht wiederholen können.

Die Vereinigten Staaten verlassen sich weiterhin auf eine superstarke Konstellation von Satelliten im Orbit, aber ihre Fähigkeiten sind paradoxerweise begrenzt - die meisten Frequenzen, die für die Funkkommunikation verwendet werden, können nicht aus dem Orbit abgefangen werden, und es ist völlig unrealistisch, ein Geräusch oder ein elektromagnetisches Signal zu erzeugen Profil eines Objekts. Übrigens haben die US-Verbündeten in der NATO (und im weiteren Sinne der Westen insgesamt) den Einsatz von Schiffen dieser Klasse und die Durchführung dieser Art der physischen Aufklärung nicht umsichtig abgelehnt. Darüber hinaus wurden solche Schiffe größtenteils gleichzeitig mit dem russisch-sowjetischen Projekt 864 gebaut. Sie befinden sich beispielsweise in der deutschen Marine (drei Typen des "Oste" -Projekts 423 mit einer Verdrängung von 3200 Tonnen, Baujahr 1988-1989 ), Italien (RZK „Alettra“ Typ „Alliance“, 3180 Tonnen, 2003), Spanien (RZK „Alerta“ vom Typ „Dare“, 2292 Tonnen, 1982), Norwegen (RZK „Maryata“, 7560 Tonnen, eingebaut 1994 als Ersatz für das veraltete Schiff mit gleichem Namen und Ziel), Polen (zwei Typen von "Moma" modifiziert, Projekt 863, mit einer Verdrängung von 1677 Tonnen, Baujahr 1997-1999), Griechenland ("Germis", ehemalige RZK Deutschland , 1497 t, 1960), Frankreich (RZK „Bougainville“, 5195 t, 1988), Schweden (RZK „Orion“, 1400 t, 1984), Rumänien (RZK „Gregore Antipa“ Typ „Corsair“, 1450 t, eingebaut 1980).
Kürzlich haben die Amerikaner und Briten Überwasserschiffen und sogar U-Booten physische Aufklärungsaufgaben übertragen. Zu diesem Zweck wird einfach zusätzliches Equipment angehängt, was (zusammen mit dem Personal) das Leben des Schiffes nur erschwert. Also fügte die Flotte Ihrer Majestät dem Trafalgar-U-Boot einige neue Radargeräte hinzu, woraufhin es eine Panne hatte und ins Trockendock gelangte. Die Funktion der elektronischen Aufklärung wurde auf die Raketenfregatten Broadsworth und Duke übertragen, die ihre Besatzung aufgrund von Wartungspersonal für die Elektronik erhöhten und die Gefahr der Navigation erhöhten, da diese Schiffe nun gezwungen sind, sich dem Untersuchungsobjekt gefährlich zu nähern, und das ist nicht erwünscht.

Unterm Strich gleicht die Reaktion amerikanischer Matrosen auf die Arbeit von „Viktor Leonov“ eher einem journalistischen Trick. Schon früher hatte die Presse Donald Trump persönlich über die Reise der „Viktor Leonov“ berichtet. Und auf die Frage, was er mit dem Schiff machen werde, antwortete der Präsident – ​​„Ich werde es nicht sagen“: „Ich bin nicht verpflichtet, Ihnen zu sagen, was ich mit Nordkorea machen werde. Und ich muss Ihnen nicht sagen, was ich mit dem Iran machen werde. Weißt du, warum? Weil sie es nicht wissen müssen. Und wenn Sie mich fragen, was ich mit dem russischen Schiff mache, werde ich Ihnen nicht antworten. Ich hoffe, ich werde nichts tun, aber ich werde es dir nicht sagen."

Ja, das wird es nicht. Und er wird es nicht sagen. Und jetzt - "Yablochko" mit Grüßen von der Marine im Radio Classic 101.

In den amerikanischen Medien tauchte ein neuer Grund zum Nachdenken über die "russische Bedrohung" auf.

Nach Angaben des Senders kehrte das russische Schiff nach einem kurzen Stopp in Havanna an die Küste der Vereinigten Staaten zurück. Im Februar 2017 wurde die Viktor Leonov in der Nähe des Hafens von Norfolk in Virginia gesichtet.

Das Schiff verstoße nicht gegen die festgelegten Normen, räumen die Amerikaner ein, es befinde sich in internationalen Gewässern.

Solche Reisen an die Küsten Amerikas sind kein außergewöhnliches Ereignis, ebenso wenig wie ein ähnliches Erscheinen ähnlicher Schiffe der US-Marine im Bereich der russischen Küste. In den Vereinigten Staaten und anderen westlichen Ländern sorgt das Erscheinen russischer Schiffe und Flugzeuge jedoch für ungesunde Aufregung.

Projekt 864

"Viktor Leonov" ist ein mittleres Aufklärungsschiff des Projekts 864.

Diese Art von Aufklärungsschiffen der dritten Generation war das letzte, das in der UdSSR entwickelt und eingesetzt wurde. Die Schiffe des Projekts wurden geschaffen, um Probleme im Meer und in der Nähe des Ozeans zu lösen, und wurden zur Grundlage der russischen Aufklärungsflotte.

Insgesamt wurden 7 Schiffe geplant und gebaut. Der Bau wurde 1985 - 1988 in Polen auf der Danziger Werft durchgeführt, die nach Heroes of Westerplatte benannt ist. Das Leitschiff des Projekts war die SZRK „Meridian“, die jetzt den Namen „Admiral Fedor Golovin“ trägt.

"Viktor Leonov" wurde das letzte Schiff des Projekts und wurde bei der Kiellegung "Odograph" genannt. Nach der Versetzung der sowjetischen Marine wurde er Teil der Schwarzmeerflotte. 1995 wurde das Schiff in die Nordflotte überführt, wo es Teil der 159. Aufklärungsschiffsbrigade wurde.

Die Gesamtverdrängung des Schiffes beträgt 3396 Tonnen, Länge - 94,4 Meter, Breite - 14,6 Meter, Tiefgang - 4,5 Meter. Volle Geschwindigkeit - 16,5 Knoten, Reichweite - 7900 Meilen, Besatzung - 150 Personen (maximal - 220).

Die Bewaffnung des Schiffes ist das Artilleriesystem AK-306M. Zur Luftverteidigung ist das Schiff mit Igla MANPADS ausgestattet. Munition sind 16 Flugabwehrlenkflugkörper 9M39.

„Schwächenbeweis“ oder Stärkesbeweis?

Der Hauptteil des Schiffes ist seine Funkausrüstung, deren genaue Informationen geheim sind.

In den letzten Jahren wurden alle Schiffe des Projekts einer umfassenden Modernisierung unterzogen, bei der die neueste Ausrüstung auf ihnen installiert wurde, die es ihnen ermöglicht, sowohl Aufklärungs- als auch Meereserkundungsaufgaben durchzuführen.

Was für eine Ausrüstung auf der Viktor Leonov steckt, wissen die Amerikaner nicht, weshalb ihre Stimmung von spöttisch bis panisch umschlägt, als das Schiff vor der Küste der USA auftaucht.

So bezeichneten Journalisten von NBC News im Februar das Schiff in ihrem Material als veraltet. „Das ist ein Beweis für Russlands Schwäche gegenüber den USA. Dies zeigt, wie weit die Russen beim elektronischen Hören hinter den USA zurückliegen. Das Schiff ist auf das Abhören von Funksignalen spezialisiert, nicht auf digitale Kommunikation, daher ist es praktisch nicht in der Lage, sensible Militär- oder Geheimdienstkommunikation abzufangen“, sagte damals ein anonymer Beamter der Küstenwache in einem Kommentar.

Aber wenn ein wertloses Schiff vor der Küste der Vereinigten Staaten schwimmt, stellt sich die Frage: Warum wird ihm so viel Aufmerksamkeit geschenkt?

Tatsächlich sind die Schiffe des Projekts 864 in der Lage, "Lärmprofile" von Oberflächen- und Unterwasserobjekten gemäß den Parametern der Schallwellenstrahlung in der Wassersäule zu sammeln. So wird für die Schiffe der NATO-Staaten eine Datenbank erstellt, die anschließend auf die Hydroakustik aller Schiffe der russischen Marine übertragen wird. Dadurch können Sie ein Objekt in großer Entfernung ohne Sichtkontakt genau identifizieren. Und das ist nur eine der „Fähigkeiten“, die russische Schiffe dieses Typs besitzen.

"Siebter Besuch in Havanna"

Zu Sowjetzeiten befuhren die Schiffe des Projekts 864 die Meere als „ozeanographische Forschungsschiffe, die zu friedlichen Zwecken Forschungen auf dem Weltmeer durchführen“. Wie bereits erwähnt, sind Schiffe in der Lage, solche Aufgaben zu lösen. Was die Viktor Leonov tatsächlich vor der Küste der Vereinigten Staaten tut, ist jedoch nur ihrer Besatzung und dem Oberkommando der Flotte bekannt, die den Marschauftrag gestellt haben.

Wie TASS berichtete, lief am 8. März 2017 das Kommunikationsschiff der russischen Nordflotte Viktor Leonov in den Hafen von Havanna ein. Wie ein Vertreter des Kommandostabs des Schiffes einem TASS-Korrespondenten mitteilte, war der Zweck des Besuchs von Viktor Leonov, die Vorräte aufzufüllen. „Das Schiff wird drei Tage im Hafen von Havanna bleiben, danach wird es weiterhin Aufgaben erfüllen, um die Kommunikation im Westatlantik sicherzustellen“, sagte der Gesprächspartner der Agentur. "Viktor Leonov" unternahm Ende 2016 eine Seereise von Seweromorsk, wo sich die Hauptbasis der Nordflotte befindet. Er wird voraussichtlich im Mai dorthin zurückkehren. Dies ist bereits der siebte Besuch von „Viktor Leonov“ in Havanna in den letzten neun Jahren.

Wer ist Viktor Leonow?

Wie bereits erwähnt, hieß das Schiff ursprünglich "Odograph" und wurde 2004 zu Ehren des 2003 verstorbenen Helden des Großen Vaterländischen Krieges in "Viktor Leonov" umbenannt.

Viktor Leonov - Kommandant der getrennten Aufklärungsabteilungen der Nord- und Pazifikflotte, zweimal Held der Sowjetunion.

Leonov erhielt den ersten Stern des Helden für die Eroberung einer feindlichen 88-mm-Batterie am Kap Krestovoy während der Offensivoperation Petsamo-Kirken. Dank der Aktionen der Leonov-Abteilung wurde der Erfolg der sowjetischen Landung im nicht gefrierenden Hafen von Linahamari und die anschließende Befreiung von Petsamo (Pechenga) und Kirkenes sichergestellt. Der zweite Stern des Helden Viktor Leonov erhielt für Kämpfe mit den Japanern im Fernen Osten. Im koreanischen Hafen Wonsan nahmen Leonovs Späher 3.500 japanische Soldaten und Offiziere gefangen. Und im Hafen von Genzan entwaffnete und eroberte Leonovs Abteilung etwa 2.000 Soldaten und 200 Offiziere, erbeutete 3 Artilleriebatterien, 5 Flugzeuge und mehrere Munitionsdepots.

Das mittlere Aufklärungsschiff (SRZK) "Viktor Leonov" (ehemals "Odograph") ist das letzte in einer Reihe von sieben Schiffen des Projekts 864. Laut NATO-Klassifizierung - "Vishnya-Klasse".

Es wurde unter dem Namen „Odograph“ auf der Werft der Werft Stocznia Północna im Bohaterow Westerplatte („Stochni Midnight im. Bohaterow Westerplatte“) in der Stadt Danzig, Polen, (heute Remontowa Shipbuilding SA) unter der Seriennummer 846/7 gebaut . 1988 in Dienst gestellt. Wurde Teil der Schwarzmeerflotte. Er hatte die Hecknummern SSV-175 (1988), 827 (1990), 425 (seit 2000).

Das Leitschiff der Serie ist das mittlere Aufklärungsschiff Meridian, das im April 2007 in Admiral Fedor Golovin umbenannt wurde.

Die Hauptmerkmale des SRZK-Projekts 864: Standardverdrängung 2500 Tonnen, Gesamtverdrängung 3800 Tonnen. Länge 91,5 Meter, Breite 14,5 Meter, Tiefgang 5,6 Meter. Höchstgeschwindigkeit: 16,5 Knoten. Reichweite 7000 Meilen bei 16 Knoten. Autonomie 45 Tage. Besatzung 220 Personen.

Kraftwerk: 2x2200 PS Dieselmotor "Zgoda-Sulzer" 12AV 25/30, 2x150 PS Elektromotor.

Aufklärungsausrüstung: "Profil-M", "Rotor-S", "Cool", "Vizir", "Konus", Funkpeiler "Zarya-1" (Peiler), OGAS MG-349 "Uzh", MGP- 303.

Bewaffnung: 2x6 30-mm-AK-630M-Kanonenhalterungen, 2x4 Igla MANPADS-Werfer.

1995 wurde das Schiff der Nordflotte übergeben. Kam an einem neuen Dienstort an und wurde am 25. Juli 1995 Teil der 159. Brigade der Aufklärungsschiffe der Nordflotte.

Im April 2004 erhielt das Schiff einen neuen Namen - Viktor Leonov.

Im September 2012 besuchte er Havanna, Kuba.

Laut einer Mitteilung vom 27. Februar 2014 an die kubanische Hafenstadt Havanna. Während ihres Aufenthalts im Hafen von Havanna traf sich die russische Seite mit der Führung der kubanischen Seestreitkräfte und Vertretern der lokalen Behörden. Laut einer Meldung vom 29. April passierten die Schiffe der Nordflotte das Karibische Meer. An der Übung waren Einheiten der Anti-Drogen-Dienste und -Abteilungen, der Streitkräfte, der Polizei und der nationalen Sicherheit Russlands, der Republik Nicaragua und der Republik Honduras beteiligt. Die Marine der Russischen Föderation war durch die Besatzung des Kommunikationsschiffs „Viktor Leonov“ und des Rettungsschleppers „Nikolay Chiker“ SF vertreten.

20. Januar 2015, Kuba. Dies geschah am Vorabend der Gespräche zwischen Kuba und den Vereinigten Staaten, die für Mittwoch, den 21. Januar 2015, in der kubanischen Hauptstadt geplant waren. Mai 08 . In den 5 Monaten der Kampagne legte "Viktor Leonov" mehr als 24,5 Tausend Seemeilen zurück. Die Besatzung des Schiffes löste die zugewiesenen Aufgaben in den Regionen des Westatlantiks, nahm an gemeinsamen Übungen mit den Seestreitkräften Venezuelas teil und machte wiederholt freundschaftliche Besuche im Hafen von Havanna (Republik Kuba).

Der 14. Februar 2017 befand sich 70 Meilen vor der Küste von Delaware in internationalen Gewässern und bewegte sich mit 10 Knoten nach Norden. In den ersten zehn Märztagen stattete er dem Hafen von Havanna, Kuba, einen kurzen Besuch ab, um die Wasser- und Lebensmittelvorräte aufzufüllen und aufzufüllen. Etwa 23 Meilen (37 Kilometer) südöstlich der U-Boot-Basis der US Navy in Kings Bay, Georgia, laut einem Bericht vom 15. März.

Der 15. Januar 2018 verließ den Hafen der Hauptstadt von Trinidad und Tobago (Port of Spain) und fuhr in Richtung Karibik. Am 20. Januar in Richtung Ostküste der Vereinigten Staaten.