23. November 2017

Hallo, Schatz
Wir erinnerten uns kürzlich an die Symbole der Revolution (oder der Oktoberrevolution, wenn Sie es vorziehen), das wichtigste und bedeutendste unter ihnen ist immer noch der Kreuzer "Aurora". Und das ist nicht ganz fair. Eigentlich ist es völlig unfair. Denn keine Salve (ich erinnere Sie daran - dieser Begriff bezieht sich auf das gleichzeitige Abfeuern von 2 oder mehr Kanonen) wurde nicht von den Kanonieren des Kreuzers abgefeuert, und der abgefeuerte Leerschuss hatte keinen großen Einfluss auf den Verlauf des Aufstands.

Aber die Hauptsache, irgendwie gelöscht und vergessen, ist, dass sich an diesem Tag neben der Aurora noch 10 weitere (!) Kriegsschiffe im Wassergebiet der Newa befanden. Am 25. Oktober 1917 um 19 Uhr nahmen sie gemäß einer vorher vereinbarten Anordnung zwischen der Nikolaevsky-Brücke und dem Seekanal ihre Plätze ein: Zerstörer "Bully", "Samson", Patrouillenschiff "Falke", Minenleger "Amur" und "Khoper", Minensuchboote Nr. 14 und Nr. 15, Schulschiff "Treu", Yacht "Sarniza", Schlachtschiff „Morgen der Freiheit“.
Warum ist das geschehen? Wahrscheinlich, weil die Aurora Glück hatte, aber nicht so sehr für andere Schiffe.

Das größte und stärkste Schiff dieses revolutionären Geschwaders war das Schlachtschiff " Morgendämmerung der Freiheit". Erst im Mai 1917 wurde es so umbenannt, davor trug es den stolzen Namen „Kaiser Alexander II.“. Es wurde am 14. Juli 1887 gestartet, offiziell im Dezember 1889 fertiggestellt und tatsächlich im Sommer 1891. Es war ein Geschwader-Schlachtschiff der Alexander-II-Klasse.

Ein ausreichend starkes Schiff - das Hauptkaliber waren zwei 305-mm-Kanonen des Werks Obukhov mit einer Lauflänge von 30 Kalibern und einer Masse von 51,43 Tonnen, die in einer Barbettenhalterung im Bug des Schiffes installiert waren. Das mittlere Kaliber wurde durch vier 229-mm- und acht 152-mm-Kanonen repräsentiert.

Er wurde berühmt für den längsten 61-monatigen Auslandsfeldzug, aber er war nie in einer echten Schlacht. Am 25. Oktober verlegte das Schiff nach Petrograd, damit sein Feuer notfalls keine Truppen, die der provisorischen Regierung treu ergeben waren, in die Stadt ließ. Für den Winter kehrte das Schiff nach Kronstadt zurück, wo es die nächsten Jahre blieb, nachdem es 1921 während der Meuterei in Kronstadt unter Beschuss gelitten hatte. Im folgenden Jahr wurde das Schlachtschiff verschrottet. Pech gehabt....

Zerstörer " Bully lebte ein langes und ruhmreiches Leben. Tatsächlich ist es ein Zerstörer der Orpheus-Klasse. Am 23. Oktober 1914 gestartet, am 9. November 1915 in Dienst gestellt und Teil der 1. Division der Minendivision.


Er kämpfte im Ersten Weltkrieg (teilnahm an der Schlacht mit deutschen Zerstörern und dem Kaiser LC auf der Kassar-Reichweite), im Finnischen und im Großen Vaterländischen Krieg (führte die Nordkonvois an. Während des Krieges führte er 139 Feldzüge durch und schoss 3 Flugzeuge ab ).


1950 wurde sie als Schulschiff umklassifiziert. Starb bei einem Atomtest auf Novaya Zemlya. Der Zerstörer befand sich am nächsten zum Epizentrum (300 m). Bei einer Unterwasserexplosion einer Atomladung am 21. September 1955 ertrank er.
Zweimal den Namen geändert. Ab dem 31. Dezember 1922 hieß es "Uritsky", ab dem 6. März 1951 - "Reut".

Zwillingsbruder "Brawler" mit Namen " Samson"wurde am 23. Mai 1916 vom Stapel gelassen und am 21. November 1916 in Dienst gestellt. Während des Ersten Weltkriegs führte die Samson Wach- und Eskortendienste durch, führte Minenlegen auf feindlicher Kommunikation durch und stellte Minenlegen anderer Flottenstreitkräfte in der Ostsee bereit und deckte sie ab , nahm an der Moonsund-Operation teil.

1936 wechselte er entlang der Nordseeroute nach Wladiwostok, wo er in die Pazifikflotte eingeschrieben wurde. Im August 1938 nahm er an Kampfhandlungen in der Nähe des Khasan-Sees und an den Kampfaktivitäten der U-Boot-Streitkräfte der Flotte während des Großen Vaterländischen Krieges teil.

1951 wurde es in eine schwimmende Kaserne umgewandelt und 1956 zum Schneiden in Metall überführt.
Ab 31.12.1922 hieß es „Stalin“, ab 17.12.1946 wieder „Samson“ und ab 16.06.1951 PKZ-37

Übungsschiff "Treu" gestartet am 28. November 1895. Länge - 68, Breite - 12, Tiefgang - 4 m. Verdrängung - 1287 Tonnen. Das Schiff hatte eine Dampfmaschine mit einer Leistung von 612 PS. mit., vier Kessel. Reisegeschwindigkeit - 11 Knoten. Der Kohlevorrat beträgt 132 Tonnen. Reichweite bei voller Geschwindigkeit - 1300 Meilen, wirtschaftlich (8 Knoten mit drei in Betrieb befindlichen Kesseln) - 1900 Meilen.

Bewaffnung: acht 75-mm-Kanonen, zwei 47-mm- und zwei 37-mm-Kanonen, Maschinengewehr. Radiosender. Besatzung - 191 Personen.
Das Schiff diente der praktischen Ausbildung von Seeleuten und Unteroffizieren der Artillerie.


Nach 1918 und bis 1928 diente es als schwimmende Basis für U-Boote. In dieser Zeit wurde es zweimal umbenannt. 1923 wurde es aufgrund der Tatsache, dass der Petrograder Sowjet die Schirmherrschaft über es übernahm, zum "Petrosowjet". Und als Petrograd in Leningrad umbenannt wurde, wurde das Schiff ab dem 1. Januar 1925 als Leningrader Rat bekannt.

Dann wurde es für Navigationsübungen für Schüler paralleler Klassen und Kadetten der nach M. V. Frunze benannten Marineschule verwendet. Es gab auch Auslandsreisen.
Überlebte den Krieg, arbeitete aktiv für die Verteidigung, und 1949 wurde das Schiff in Schrott geschnitten

Yacht "Sarniza" wurde 1914 ins Leben gerufen. Länge - 39, Breite - 6, Tiefgang - 3 m. Verdrängung - 245 Tonnen. Dampfmaschine mit einem Fassungsvermögen von 375 Litern. mit., ein Kessel. Reisegeschwindigkeit - 10 Knoten. Der Kohlevorrat beträgt 25 Tonnen. Die Reichweite beträgt etwa 500 Meilen. Bewaffnung: eine 45-mm-Kanone. Die Besatzung besteht aus etwa 30 Personen. Es ist lustig, dass dieses Schiff oft mit der Yacht Seiner Kaiserlichen Hoheit des Souveränen Erben und Großherzogs Michail Alexandrowitsch verwechselt wird. Aber das ist ein ganz anderes Schiff, auch wenn der Name derselbe ist.

Im Frühjahr 1918 nahm sie an einer sehr wichtigen Operation teil - der Zerstörung von Fort Eno.
1921 wurde sie in ein Minensuchboot umgebaut und in "Snake" umbenannt.
"Serpent" hat die gesamte Vorkriegszeit ehrlich gearbeitet und ist Ende Juli 1941 im Bereich der Soela-Vain-Straße in der Ostsee heldenhaft gestorben, von einer Mine gesprengt.

Patrouillenschiff" Falke"Im Jahr 1900 in Betrieb genommen. Im Wesentlichen ist dies ein Dampfschiff, und sein Vorname ist Bore-II. Verdrängung - 1150 Tonnen, Länge - 57,9 m, Breite - 8,8 m, Vertiefung - 4,9 m. Fahrzeugleistung - 1222 PS Geschwindigkeit ​​- 12 Knoten Reichweite - 1000 Meilen Bewaffnung: 2 - 105-mm-Kanonen Besatzung - 60 Personen

Zunächst diente sie als Touristen- und Ausflugslinie zwischen den finnischen Häfen Abo und Hanko und der schwedischen Hauptstadt Stockholm. Mit Beginn des Ersten Weltkriegs wurde er in der Baltischen Flotte mobilisiert.
Am Ende des Sommers 1919 wurde die Hawk in das Icebreaking and Rescue Squad eingeschrieben. Im Winter 1919/20 lag sie in Petrograd brach und beheizte mehrere andere Schiffe. Im Feldzug von 1920 diente es als Stützpunkt der Abteilung. Dann arbeitete er als Minensucher.
Es war einige Zeit Teil der Baltic Shipping Company und wurde dann zur kommerziellen Nutzung an die Black Sea-Azov Shipping Company übergeben. Die Passage der Hawk von der Ostsee zum Schwarzen Meer war also die erste Reise eines sowjetischen Schiffes um Europa.


Nach dem Grenzdienst Arbeit im Zweiten Weltkrieg, dann wieder Demobilisierung und Registrierung bei der staatlichen Schifffahrtsgesellschaft Murmansk. Der altgediente Dampfer war weitere fünfzehn Jahre auf den schwierigen Seewegen des Nordens unterwegs. Hier ist so ein herrlicher Weg.
Mehrmals umbenannt. Dementsprechend "Hawk" - "16. Oktober" - "Hawk" - "PS-49" - "Hawk".

Minenleger "Amur" wurde 1907 ins Leben gerufen. Länge - 98, Breite - 14, Tiefgang - 5 m. Verdrängung - 3600 Tonnen. Zwei Dampfmaschinen mit einer Gesamtkapazität von 5306 Litern. mit., zwölf Kessel. Reisegeschwindigkeit - 17 Knoten. Der Kohlevorrat beträgt 670 Tonnen. Reichweite bei voller Geschwindigkeit - 1600 Meilen, wirtschaftlich (12 Knoten mit acht in Betrieb befindlichen Kesseln) - 3200 Meilen. Bewaffnung: neun 120-mm-Kanonen, vier Maschinengewehre, 323 Minen. Radiosender. Besatzung 322 Personen.

Dieses Schiff wurde genau als Minenleger gebaut und nicht aus Zivilisten nachgebaut, weshalb es seinen Namen in Erinnerung an ein anderes Kriegsschiff erhielt, den Amur-Minenleger, der während der Verteidigung von Port Arthur viele glorreiche Taten vollbrachte und dort 1904 starb.
Während des Ersten Weltkriegs nahm "Amur" an zahlreichen Minenfeldoperationen teil. Besonders in Erinnerung bleibt der Einsatz in der Region der Insel Bornholm. Infolge des Bergbaus hier wurden die deutschen Schiffe Königsberg und Bavaria, die Minensuchboote T-47 und T-51 durch Minen getötet.

1923 war er fast abgeschrieben - er war in einem sehr schlechten Zustand, fast 3 Jahre ohne Aufsicht. Aber Enthusiasten und Liebhaber des Schiffes konnten es verteidigen und restaurieren. Trat der Flotte wieder bei und wurde ein Kriegsschiff.
Es wurde 1931 in Tallinn versenkt, da man die Rückkehr nach Kronstadt für unzweckmäßig hielt.

Minenleger " Khoper" Der ursprüngliche Name des Schiffes war Konstantin. Es wurde 1866 ins Leben gerufen. Am 25. August 1915 wurde er als Botenschiff in die Baltische Flotte mobilisiert. Länge - 65, Breite - 9, Tiefgang - 3 m. Verdrängung - 1100 Tonnen. Zwei Dampfmaschinen mit einer Gesamtleistung von 710 PS. mit. Reisegeschwindigkeit - 10,5 Knoten. Der Kohlevorrat beträgt 57 Tonnen. Reichweite bei voller Geschwindigkeit - 1100 Meilen, wirtschaftlich (9,5 Knoten) - 1300 Meilen. Bewaffnung: zwei 47-mm-Geschütze, zwei 37-mm-Geschütze. Radiosender. Besatzung - 75 Personen.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts gehörte das Schiff zum Ostseebüro der East Asian Shipping Company und war dem Hafen von Riga zugeteilt. Er bediente Fracht- und Passagierlinien zwischen den Häfen von Lettland und Estland. Vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs segelte Konstantin hauptsächlich zwischen Riga und Ahrensburg (Kingisepp), unternahm aber gelegentlich Flüge zu ausländischen Häfen.
1920 wurde er in „Triangulator“ umbenannt und 1924 außer Dienst gestellt.

Minensuchboot Nr. 14 ursprünglich als Schlepper "Lebedyan" bekannt. Es wurde 1895 ins Leben gerufen. Am 3. Juni 1915 wurde sie zur baltischen Flotte mobilisiert und in Minensuchboot Nr. 14 umbenannt. Länge - 38, Breite - 6, Tiefgang - 2 m. Verdrängung - 140 Tonnen. Zwei Dampfmaschinen mit einer Gesamtkapazität von 477 Litern. s., zwei Kessel. Reisegeschwindigkeit - 10 Knoten. Ölreserven - 40 Tonnen. Reichweite bei voller Geschwindigkeit - 1680 Meilen. Bewaffnung: eine 45-mm-Kanone, zwei Maschinengewehre. Besatzung - 34 Personen.

Der Schlepper „Lebedyan“ wurde in Helsingfors im Auftrag von Privatpersonen gebaut. Dann wurde er entlang des Mariinsky-Flusssystems zur Wolga geführt. Er arbeitete in seinem Unterlauf und verließ manchmal das Kaspische Meer. Während des Ersten Weltkriegs wurde der Schlepper mobilisiert und in die Listen der Baltischen Flotte als Minensuchboot Nr. 14 aufgenommen. 1915-1917. Er nahm an den Feindseligkeiten teil: Minen schleppen, sie setzen. Im Mai 1916 legte er beispielsweise Minen in der vorderen Minenartillerie-Stellung.

Nach der Revolution wurde es in „Fugas“ umbenannt und 1924 stillgelegt.

Es war dem vorherigen Schiff sehr ähnlich und Minensuchboot Nr. 15, das ursprünglich Volsker Schlepper hieß. Es wurde 1895 ins Leben gerufen. Am 3. Juni 1915 wurde sie zur baltischen Flotte mobilisiert und in Minensuchboot Nr. 15 umbenannt. Länge - 39, Breite - 6, Tiefgang - 2 m. Verdrängung - 135 Tonnen. Drei Autos mit einer Gesamtkapazität von 450 Litern. s., zwei Kessel. Reisegeschwindigkeit - 13 Knoten. Ölreserven - 60 Tonnen. Reichweite - 1800 Meilen. Bewaffnung: eine 47-mm-Kanone, ein Maschinengewehr. Besatzung - 35 Personen.

"Volsk" wurde im Auftrag der Eastern Society of Warehouses in Wyborg gebaut. Genauso wie der Lebedyan entlang des Mariinsky-Systems an die Wolga verlegt wurde. Genau wie Lebedyan arbeitete er im Unterlauf des Flusses.
1928 wurde es endgültig abgeschrieben.

Hier sind die Sachen.
Haben Sie eine schöne Zeit des Tages.

1930 wurde die Amur ein Ausbildungsschiff für die Leningrader Osoaviakhimovites. An Bord traten die zukünftigen Helden der Sowjetunion, der U-Boot-Kommandant Yevgeny Osipov, der Kommandant des Minensuchboots Ivan Larin und der Torpedobomber Nikolai Afanasyev, dem Marinegeschäft bei.

Vor dem Krieg wurde "Amur" erneut in die Flotte eingezogen und wurde zu einer schwimmenden Basis für Boote. Am 28. August 1941 versenkt, um den Zugang zum Hafen von Tallinn für Nazi-Schiffe zu sperren.

In Dienst gestellt 1909. Verdrängung - 2926 Tonnen, Länge - 91,4 m, Breite - 14,0 m, Vertiefung - 4,4 m. Maschinenleistung - 5000 l. mit. Geschwindigkeit - 17 Knoten. Reichweite - 3200 Meilen. Bewaffnung: 5 - 120 mm, 2 - 75 mm Geschütze, 8 Maschinengewehre, 324 Minen. Besatzung - 322 Personen.

Der Zerstörer kam zwei Stunden vor dem Angriff auf den Winterpalast von Helsingfors (heute Helsinki in Finnland) nach Petrograd. Er landete Truppen auf dem Newa-Damm - 135 bewaffnete Seeleute. Auf Vorschlag der Bolschewiki wurde aus der Besatzung des Schiffes eine Abteilung gebildet, und G. I. Levchenko, der zukünftige stellvertretende Volkskommissar der Marine der UdSSR, wurde zum Kommandeur ernannt.

Eine Abteilung der "Zabiyaka" war eine der ersten, die in den Winterpalast einbrach.

Am 1. November ging er auf Befehl des Naval Revolutionary Committee die Newa hinauf und stellte sich vor das Dorf. Rybatsky zum Schutz der Zufahrtsstraßen zur Hauptstadt.

1919 nahmen die Seeleute der Zabiyaki an der Verteidigung von Petrograd vor den Horden der Weißen Garde von General Judenich teil.

Im Dezember 1922, in Erinnerung an die feurigen Revolutionäre. S. Uritsky, der 1918 von den Sozialrevolutionären in Petrograd getötet wurde, erhielt das Schiff den Namen "Uritsky".

Im August 1933 machte der Zerstörer einen Übergang entlang des Weißmeer-Ostsee-Kanals nach Norden. Während des Großen Vaterländischen Krieges reiste er, nahm an Schlachten teil, etwa 70.000 Meilen, eskortierte 370 Transporte, schlug 115 Angriffe von Flugzeugen und U-Booten zurück.

Der erfahrene Admiral Gordey Ivanovich Levchenko besuchte es auch in einer der Kampagnen.

In Dienst gestellt im Jahr 1915. Verdrängung - 1260 Tonnen, Länge - 98,0 m, Breite - 9,3 m, Aussparung - 3,0 m. Maschinenleistung - 30.000 l. mit. Geschwindigkeit - 35 Knoten. Reichweite - 2800 Meilen. Bewaffnung: 4 - 102-mm, 1 - 40-mm-Flugabwehrkanone, 2 Maschinengewehre, 3 Dreirohr-Torpedorohre, 80 min. Besatzung - 150 Personen.

In den Oktobertagen des siebzehnten Jahres war das Schiff zur Reparatur in Helsingfors. Am Abend des 24. Oktober erhielt Samson von Zentrobalt den Befehl, in die Hauptstadt zu gehen, um dem Petrograder Sowjet zu helfen. Die Offiziere protestierten: Die Mechanismen seien demontiert, der Zerstörer sei nicht segelbereit.

- "Samson" wird seine Pflicht gegenüber der Revolution erfüllen! - sagte das Schiffskomitee.

In der Nacht taten die Matrosen, was die Offiziere für unmöglich hielten: Sie setzten die Maschinen in Betrieb. 130 bewaffnete Fallschirmjäger bestiegen die Samson, das Schiff mit Kurs auf St. Petersburg. Zwischen den Masten wehte das Banner „Alle Macht den Sowjets!“.

Beim Betreten der Newa richtete der Zerstörer seine Kanonen auf Zimny. Die Fallschirmjäger und ein Teil des Teams gingen, um den revolutionären Truppen zu helfen. Und drei Matrosen, angeführt vom Bolschewiki Georgy Borisov, gingen nach Smolny. Sie gaben dem Präsidium des II. Allrussischen Sowjetkongresses einen Brief von Zentrobalt. Im Namen von hunderttausend Seeleuten erklärte Zentrobalt, die baltische Flotte werde "den Machtkampf des Kongresses mit all ihren Streitkräften unterstützen".

Unter den Teilnehmern des Angriffs auf den Winterpalast war Vasily Kuprevich, ein Matrose der Samson, später ein herausragender sowjetischer Botaniker, Akademiker und Präsident der Akademie der Wissenschaften der Weißrussischen SSR, Held der sozialistischen Arbeit.

Nach dem Bürgerkrieg erhielt der Zerstörer den Namen "Stalin". 1936 überquerte er den Nordseeweg nach Wladiwostok. 1945 nahm er am Krieg mit dem imperialistischen Japan teil.

In Dienst gestellt 1916. Verdrängung - 1260 Tonnen, Länge - 98,0 m, Breite - 9,3 m, Aussparung - 3,0 m. Maschinenleistung - 30.000 l. mit. Geschwindigkeit - 35 Knoten. Reichweite - 2800 Meilen. Bewaffnung: 4 - 102-mm, 1 - 40-mm-Flugabwehrkanone, 2 Maschinengewehre, 3 Dreirohr-Torpedorohre, 80 min. Besatzung - 150 Personen.

„Es gibt einen Aufstand in Petrograd“, informierte der Kronstädter Sowjet das Schulschiff Verny, das in Biorka südlich von Wyborg stationiert war. - Es wird vorgeschlagen, dringend in die Hauptstadt zu gehen, die Arbeiter zu unterstützen ... "

Zwei Matrosenkompanien der Artillerie-Ausbildungsabteilung bestiegen das Schiff. 25. Oktober um 12 Uhr 20 Minuten "Faithful" ging nach St. Petersburg. Der konterrevolutionäre Kommandant des Schiffes und mehrere Sozialrevolutionäre versuchten unter verschiedenen Vorwänden, die Verny auf dem Weg zu verzögern, aber die Matrosen, angeführt vom Bolschewiki Fjodor Kuznetsov-Lomakin, brachen den Widerstand der Feinde der Revolution. Um 20:15 Uhr fuhr die Verny in die Newa ein und hielt am Damm der Wassiljewski-Insel. Die Landung der Matrosen des Schiffes stürmte den Winter.

1924 wurde das Schiff in Leningradsovet umbenannt. Viele Jahre lang übten Kadetten von Marineschulen auf dem Schiff.

Während des Großen Vaterländischen Krieges verteidigte er Tallinn und nahm an der heldenhaften Verteidigung Leningrads teil.

In Dienst gestellt im Jahr 1896. Verdrängung - 1287 Tonnen, Länge - 62,3 m, Breite - 11,0 m, Vertiefung - 4,4 m. Maschinenleistung - 612 PS. mit. Geschwindigkeit - 11,1 Knoten. Reichweite - 1900 Meilen. Bewaffnung: 4 - 75 mm, 2 - 47 mm, 2 - 37 mm Geschütze, 1 Torpedorohr. Besatzung - 191 Personen.

1917 führte ihre Besatzung zweimal revolutionäre Missionen in Petrograd durch. Am 4. Juli schloss sich das Schiff der Flotte von Transportern und Booten an, mit denen Matrosen von Kronstadt in der Hauptstadt ankamen, um an einer Demonstration von Arbeitern und Soldaten teilzunehmen, die unter dem Motto „Alle Macht den Sowjets!“ abgehalten wurde.

25. Oktober "Zarniza" kam mit einer Landung bewaffneter Matrosen nach Petrograd. Nachdem er am Ufer gelandet war, verwandelte sich die Yacht in ein Lazarettschiff: An Bord waren mehr als fünfzig Ärzte und Pfleger des Marinekrankenhauses Kronstadt und der Sanitäterschule, um den verwundeten Teilnehmern des bewaffneten Aufstands zu helfen. Am Mast der Yacht wurde die Flagge des Roten Kreuzes gehisst.

Nach der Eroberung des Winterpalastes bewachte eine Abteilung von Matrosen aus Zarnitsa den Palast und die darin befindlichen Kunstschätze. Das Hauptquartier der in Petrograd operierenden Marineeinheiten von Kronstadt ging an Bord.

Die Yacht nahm am Bürgerkrieg teil.

1921 wurde sie zum Minensuchboot umgebaut. Das Schiff (es erhielt einen neuen Namen - "Snake"), räumte die blauen Straßen für die Handelsflotte und zerstörte viele Minen, die von den Eindringlingen im Finnischen Meerbusen gelegt wurden.

Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges schleppte die "Serpent" feindliche Minenfelder. Er starb Ende Juli 1941 heldenhaft, bei einem Kampfeinsatz des Kommandos von einer Mine in die Luft gesprengt.

In Dienst gestellt im Jahr 1914. Verdrängung - 245 Tonnen, Länge - 39 m, Breite - 6 m, Aussparung - 3 m. Maschinenleistung - 375 PS. mit. Geschwindigkeit - 10 Knoten. Reichweite - 500 Meilen. Bewaffnung: 1 - 45-mm-Kanone. Besatzung - 30 Personen.

„Peter zu umzingeln und abzuschneiden, ihn mit einem kombinierten Angriff von Flotte, Arbeitern und Truppen zu erobern ... - das ist die Aufgabe, die erforderlich ist Kunst und dreifacher Mut,- schrieb V. I. Lenin im Herbst 1917.

Lenins Anweisungen wurden von vielen Schiffen der Baltischen Flotte verschiedener Klassen ausgeführt. Darunter auch die Minensuchboote Nr. 14 und Nr. 15. In der Vergangenheit waren dies die Wolga-Schlepper Lebedyan und Volsk, die Karawanen entlang des Flusses und des Kaspischen Meeres fuhren. 1915 wurden sie eines Tages zum Militärdienst eingezogen, in die Ostsee versetzt, mit Artillerie und Schleppnetzen bewaffnet und mit Seitennummern versehen.

Zwei Minensuchboote müssen dringend nach Petrograd, sagte ihm Pavel Dybenko. - Seien Sie wachsam.

Nachdem der Mechaniker des Vierzehnten von der bevorstehenden Reise in die Hauptstadt erfahren hatte, floh er. Sein Platz wurde vom Seemann-Maschinisten Sorokin eingenommen. Am 24. Oktober befanden sich beide Schiffe in der Newa. In der Nacht des 25. Oktober begleitete "Fifteenth" den Kreuzer "Aurora" bei seinem Übergang vom französisch-russischen Werk zur Nikolaevsky-Brücke.

Ozean. Ausgabe dreizehn Baranov Juri Alexandrowitsch

"Samson", ein Zerstörer.

"Samson", ein Zerstörer.

In den Oktobertagen des siebzehnten Jahres war das Schiff zur Reparatur in Helsingfors. Am Abend des 24. Oktober erhielt Samson von Zentrobalt den Befehl, in die Hauptstadt zu gehen, um dem Petrograder Sowjet zu helfen. Die Offiziere protestierten: Die Mechanismen seien demontiert, der Zerstörer sei nicht segelbereit.

- "Samson" wird seine Pflicht gegenüber der Revolution erfüllen! - sagte das Schiffskomitee.

In der Nacht taten die Matrosen, was die Offiziere für unmöglich hielten: Sie setzten die Maschinen in Betrieb. 130 bewaffnete Fallschirmjäger bestiegen die Samson, das Schiff mit Kurs auf St. Petersburg. Zwischen den Masten wehte das Banner „Alle Macht den Sowjets!“.

Beim Betreten der Newa richtete der Zerstörer seine Kanonen auf Zimny. Die Fallschirmjäger und ein Teil des Teams gingen, um den revolutionären Truppen zu helfen. Und drei Matrosen, angeführt vom Bolschewiki Georgy Borisov, gingen nach Smolny. Sie gaben dem Präsidium des II. Allrussischen Sowjetkongresses einen Brief von Zentrobalt. Im Namen von hunderttausend Seeleuten erklärte Zentrobalt, die baltische Flotte werde "den Machtkampf des Kongresses mit all ihren Streitkräften unterstützen".

Unter den Teilnehmern des Angriffs auf den Winterpalast war Vasily Kuprevich, ein Matrose der Samson, später ein herausragender sowjetischer Botaniker, Akademiker und Präsident der Akademie der Wissenschaften der Weißrussischen SSR, Held der sozialistischen Arbeit.

Nach dem Bürgerkrieg erhielt der Zerstörer den Namen "Stalin". 1936 überquerte er den Nordseeweg nach Wladiwostok. 1945 nahm er am Krieg mit dem imperialistischen Japan teil.

In Dienst gestellt 1916. Verdrängung - 1260 Tonnen, Länge - 98,0 m, Breite - 9,3 m, Aussparung - 3,0 m. Maschinenleistung - 30.000 l. mit. Geschwindigkeit - 35 Knoten. Reichweite - 2800 Meilen. Bewaffnung: 4 - 102-mm, 1 - 40-mm-Flugabwehrkanone, 2 Maschinengewehre, 3 Dreirohr-Torpedorohre, 80 min. Besatzung - 150 Personen.