Denkmal für Valery Chkalov (Nischni Nowgorod, Russland) - Beschreibung, Geschichte, Lage, Bewertungen, Foto und Video.

• Touren für Mai nach Russland
• Heiße Touren nach Russland

Vorheriges Foto Nächstes Foto

Das Denkmal für den berühmten Piloten Valery Chkalov gilt nach dem Kreml als die zweitbeliebteste Sehenswürdigkeit in Nischni Nowgorod. Hierher kommen Hochzeitszüge, hier werden Verabredungen getroffen, und Touristen betrachten es als Ehrensache, ein Foto neben ihm zu machen und die riesige Chkalov-Treppe entlang zu gehen. Valery Petrovich Chkalov - Sowjetischer Testpilot, Teilnehmer an einem beispiellosen Flug über den Nordpol. Als Jugendlicher sah er zum ersten Mal ein Flugzeug und wurde des Himmels „leid“. Mit 15 Jahren ging der Junge als Lehrling zum Fluggerätschlosser an die Front des Ersten Weltkriegs. 1936 unternahm er zusammen mit seinen Kameraden den ersten Nonstop-Flug von fast 10.000 km - von Moskau nach Petropawlowsk-Kamtschatski, wofür er den Lenin-Preis, den Titel des Helden der Sowjetunion und Stalins persönliche Dankbarkeit erhielt .

Chkalovs Skulptur wurde am 15. Dezember 1940, zwei Jahre nach dem Tod des Piloten, am Wolga-Damm installiert. Die Idee wurde von seinem Freund, Bildhauer, Preisträger des Staatspreises der UdSSR I. A. Mendelevich, zum Leben erweckt, und die Architekten I. G. Taranov und V. S. Andreev gaben ihr dank des Sockels Bedeutung. Die Basis des Denkmals bilden drei Stufen in Form eines Polyeders und ein hoher zylindrischer Fuß, der mit schwarzem Granit ausgekleidet ist, auf dem der Name des Helden und eine Karte der nördlichen Hemisphäre mit den Routen berühmter Flüge eingraviert sind. Chkalov ist in Erwartung des Fluges in schwarzem Stein dargestellt. Die Gestalt blickt auf die Stadt, er trägt eine Pilotenuniform, zieht einen Handschuh an und blickt nach oben, als plane er sein nächstes Treffen mit dem Himmel.

Praktische Information

Adresse: Nischni Nowgorod, Büro Verkhnevolzhskaya. Koordinaten: 56.330048, 44.009390.

Anfahrt: vom Moskauer Bahnhof mit dem Auto 6,5 km (11 Minuten), mit den Bussen Nr. 3, 4, 19 bis zur Haltestelle Minin- und Pozharsky-Platz.

In der Mitte der Aussichtsplattform des ehemaligen Volzhsky-Piste, heute eine der wichtigsten Städte Sehenswürdigkeiten und eine "Visitenkarte" der Stadt.

Es sind immer viele Menschen in der Nähe, sowohl Einheimische als auch Touristen. Viele zentrale Straßen laufen hier zusammen, die berühmte Chkalov-Treppe beginnt hier. Und doch - es sieht toll aus von hier Wolga, Nizhegorodskaya Strelka und Borsky Bezirk der Stadt.

Denkmal für V. Chkalov in der Nähe des Kreml von Nischni Nowgorod

Das Schicksal des Testers

Legendärer Testpilot Waleri Tschkalow wird in einem der Dörfer der Region Nischni Nowgorod geboren, die heute zur Stadt Chkalovsk geworden ist. Alle Männer in der Familie Chkalov waren körperlich starke, sture und durchsetzungsfähige Menschen. Sein Urgroßvater war als einer der stärksten Wolga bekannt Binnenschifffahrt, Großvater, Arbeitshafen Lader Berühmt war er auch für seine erstaunliche körperliche Stärke. Der Vater des legendären Piloten war der beste Kesselmeister und erhielt für seine Arbeit eine sehr anständige Vergütung, die es der Familie ermöglichte, in einem schönen Haus mit Garten zu leben.

Aber Valery trat nicht in die Fußstapfen seines Vaters und entschied sich nach langer Suche für sich selbst Luftfahrt. Interessanterweise war der Ort seines Dienstes nach der Flugschule das Leningrad Fighter Squadron, das den Namen eines anderen legendären Piloten von Nischni Nowgorod trug P. Nesterova.

BEI. Chkalov - furchtloser Testpilot

Nach und nach wechselte V. Chkalov in die Kategorie der Testpiloten und beschäftigte sich mit der Entwicklung neuer Modelle von Jägern und Bombern, für die er ausgezeichnet wurde Lenin-Orden. 1936 ergriff eine Gruppe von Piloten, bestehend aus Chkalov, Baidukov und Levchenko, die Initiative, einen langen Direktflug von Sowjetrußland in das kapitalistische Amerika durchzuführen. über dem Nordpol.

Das Flugzeug, in dem V. Chkalov und seine Freunde Nonstop-Flüge machten

Im selben Jahr 1936 ein langer Versuchsflug wurde von Moskau nach Petropawlowsk-Kamtschatski ( 56 Stunden Flug ohne Zwischenlandung). Dieser Flug brachte die Piloten Titel Held der Sowjetunion, nationale Liebe und Anerkennung.

Die Zeitung "Iswestija" spricht über die Leistung der sowjetischen Piloten

Nach einem so erfolgreichen Flug wurde die Erlaubnis erteilt, den Haupttraum zu verwirklichen - Flug nach Amerika, welches stattfand Sommer 1937. Dieser schwierige, aber würdige Flug machte die Piloten zu Nationalhelden. Und der Geburtsort von V. Chkalov - das Dorf Vasilyov, wurde danach zu einer Stadt Chkalovsky.

Im folgenden Jahr während Tests in der Region Moskau an einem sehr hastig vorbereiteten neuen Jäger und unter schlechten Wetterbedingungen W. Tschkalow führte einen Testflug durch, bei dem der Motor des Jägers abwürgte. Der Pilot nahm das Flugzeug von Wohngebäuden weg und schaffte es sogar, es zu landen, wobei ein Feuer vermieden wurde, aber als ein großes Auto an Drähten hängen blieb und auf Holzhaufen traf, wurde der Pilot aus dem Auto geschleudert.

Nach schweren Verletzungen, die mit dem Leben nicht vereinbar waren, starb der legendäre Eroberer des Himmels im Krankenhaus. Es passierte 15. Dezember 1938.

Denkmal für den legendären Tester

Zwei Jahre nach dem tragischen Tod von V. Chkalov (1940), a Monument heroischer Tester und Innovator im Kunstflugbereich. Chkalov liebte Nischni Nowgorod, wo er viele Freunde und Bekannte hatte, und kam oft hierher.

Er ging gern um Ersteres herum Volzhsky-Piste und halten Sie an der Aussichtsplattform in der Nähe der Kremlmauern, um die Wolga-Landschaften zu bewundern.

Wolgalandschaften von der Aussichtsplattform des ehemaligen Otkos

Eines Tages ging ich hier mit meinem Freund spazieren Bildhauer I. Mendelevich, Sie sagten, dass es schön wäre, an dieser Stelle ein Denkmal für den prominentesten Bürger von Nischni Nowgorod zu errichten, anstelle des damaligen Eiscafés - M. Gorki. Es wäre symbolisch und historisch gerechtfertigt.

Aber die Ereignisse entwickelten sich so, dass bald V. Chkalov starb, und dann begann I. Mendelevich darauf zu bestehen, dass dieser Ort des Wolga-Steilhangs der Ort für die Errichtung des Denkmals für Chkalov selbst wird. Der Bildhauer entwickelte die Grundidee der zukünftigen Skulptur, und Architekten halfen ihm, diese Idee zu verwirklichen I. Taranov und V. Andreev.

Denkmal für V. Chkalov auf der Aussichtsplattform in der Nähe des St.-Georgs-Turms

Auf einem zylindrischen Granitsockel wird der heldenhafte Pilot im wichtigsten und entscheidenden Moment der Vorbereitung auf den nächsten Teststart verewigt. Er hat bereits seinen Fliegeranzug angezogen und zieht gerade seine Handschuhe an. Sein Blick ist auf den Himmel gerichtet, wo er abheben wird, und alle seine Gedanken drehen sich nur um den bevorstehenden Flug, um das Testen eines neuen Flugzeugs.

Fragment des Denkmals für V. Chkalov

Der Bildhauer schaffte es zu schaffen Porträt entschlossene und willensstarke Person mit großen, arbeitenden, starken Händen. Sein Charakter versagt in zusammengepressten, wohldefinierten Lippen, in einem sturen Kinn und in dem ausdrucksvollen Blick lebensvoller Augen. Für dieses Denkmal wurde der Bildhauer I. Mendelevich mit einem Ehrenpreis ausgezeichnet Stalin-Preis im Jahr 1942.

Interessant gestaltet Sockel, zu der die dreistufige Basis führt. Die Oberfläche des Sockels ist mit einer Karte bedeckt, die die beiden längsten Flüge von V. Chkalov darstellt. Die Hauptstadt Russlands zeichnet sich durch eine bekannte Form aus - natürlich ist es ein Rubinstern.

Heute ist das Chkalov-Denkmal der berühmteste Ort der Stadt, an dem Hunderte von Touristen und Bürgern ankommen und von wo aus die berühmte Treppe beginnt, die in den schwierigen Kriegs- und Nachkriegsjahren gebaut wurde und auch nach dem Piloten Chkalovskaya benannt ist. Obwohl die Treppe völlig unabhängig geschaffen wurde, bildet sie heute mit dem Denkmal - dem Piloten, der sich auf neue Errungenschaften vorbereitet, und der achtförmigen Treppe - einen einzigen symbolischen Komplex. das Infinity-Symbol.

Denkmal und Chkalov-Treppe

Beide architektonischen Strukturen sind ein integraler Bestandteil von Nischni Nowgorod, seiner Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft.

In Nischni Nowgorod angekommen, werden Touristen sicher eines der beliebtesten Denkmäler kennenlernen - eine Skulptur, die Valery Pavlovich Chkalov darstellt. Er blickt verträumt in den Himmel und scheint sich auf einen neuen Flug vorzubereiten.

Einheimische behandeln diese Attraktion mit besonderer Besorgnis. Es scheint, als wäre das Denkmal schon immer da gewesen. Heute ist es ein Treffpunkt, ein obligatorischer Punkt der Touristenroute und ein Symbol der Stadt. Wissen Sie, wie diese Statue in der Nähe des Kremls erschien?

Geschichte des Ortes

Wir gehen zum St. George's Tower. Wenn Sie sich der Wolga zuwenden, erhebt sich zu Ihrer Rechten die Figur von Chkalov, der wie ein gastfreundlicher Gastgeber die Gäste begrüßt.

Schon der Ort, an dem das Denkmal steht, ist bemerkenswert. Zu Beginn des 17. Jahrhunderts befand sich hier ein Nonnenkloster, das im 19. Jahrhundert auf den Lyadova-Platz verlegt wurde. Tatsache ist, dass damals Platz geräumt wurde. Entlang der Kremlmauern war geplant, ein Erholungsgebiet für Bürger einzurichten, die auf den Wegen spazieren gehen, die Grünflächen und den Blick auf die Wolga bewundern konnten.

Im letzten Jahrhundert befand sich an der Stelle des Sockels ein Café, in dem Sie leckeres Eis genießen konnten.

Heute eröffnet sich von hier aus eine wahrlich erstaunliche Aussicht. Bor prangt am gegenüberliegenden Ufer, eine neue Brücke ist in der Ferne zu sehen, und verschiedene Schiffe schwimmen wichtig und majestätisch auf dem Fluss: Freizeitboote, Dampfschiffe, Geschäftsschiffe.

Wer sollte Chkalovs Platz einnehmen?

Der große Pilot ging gerne am Wolgahang entlang und hielt an der Aussichtsplattform in der Nähe der Kremlmauer an, um die Flusslandschaften zu bewundern. Er kam oft in die Stadt, hier hatte er viele Freunde und Bekannte. Mit einem von ihnen, dem Bildhauer Isaac Mendelevich, sprach er darüber, dass ein so bemerkenswerter Ort ein Denkmal für einen herausragenden Bürger von Nischni Nowgorod haben sollte. Die Figur von Maxim Gorki wäre perfekt für diese Rolle.

Obwohl die Idee gut war, wurde sie nicht zur Realisierung gegeben. Nach dem Tod von Valery Chkalov bestand der Bildhauer darauf, dass das Denkmal wirklich errichtet wird, aber es gehörte dem Piloten. Das Projekt wurde von Mendelevich selbst mit Hilfe der Architekten Ivan Taranov und Viktor Andreev entwickelt.

Das Denkmal sollte auf dem Territorium des Kremls stehen, aber Isaac Mendelevich installierte die Figur eines Freundes an seinem Lieblingsort.

Übertragung der Treppe zum Denkmal

Was erschien zuerst - ein Denkmal für den legendären Testpiloten oder die berühmte Chkalov-Treppe? Die Idee, Treppen zu bauen, entstand lange vor dem Großen Vaterländischen Krieg. Valery Chkalov war mit dem Vorsitzenden des Exekutivkomitees der Stadt, Alexander Schulpin, vertraut und erzählte ihm mehr als einmal von der Notwendigkeit, die Aussichtsplattform mit dem Damm am äußersten Rand des Flusses zu verbinden.

Aus der Idee, eine Treppe zu bauen, entwickelte sich ein ganzes Projekt, das erst 1949 durchgeführt wurde. Ursprünglich sollten die Stufen näher am Kasaner Kongress liegen, aber der Tod von Valery Chkalov änderte seinen Ort und seinen Namen.

Die Geschichte hat bestimmt, dass die Erinnerung an den legendären Pilotenhelden in den Herzen seiner Landsleute, der Einwohner von Nischni Nowgorod, sicher aufbewahrt wird. Hier, wo er nachdenklich in die Ferne blickte und die unglaublichen Landschaften bewunderte, ist sein bronzenes Gegenstück installiert. Die Treppe, die den Kreml und die Wolga, das Hauptgebäude der Stadt und den mächtigen Fluss, der stolz sein Wasser trägt, verbindet, ist nach ihm benannt.

ANASTASIA ASTACHOWA

Valery Pavlovich Chkalov (20. Januar (2. Februar), 1904, Vasilevo, Bezirk Balakhna, Provinz Nischni Nowgorod, Russisches Reich - 15. Dezember 1938, Moskau, RSFSR, UdSSR) - Sowjetischer Testpilot, Brigadekommandeur (1938), Held der Sovietunion. Chkalov ist eine legendäre Person in unserem Land. Das Idol der Vorkriegsjugend - genau das, das die faschistischen Aggressoren besiegt hat.

Das Chkalov-Denkmal an der Wolga-Abschrägung steht an einem der Türme des Nischni-Nowgorod-Kremls und krönt die Chkalov-Treppe. Die Chkalov-Treppe ist einer der schönsten Orte in Nischni Nowgorod. Seine Form ist sehr interessant - in Form einer Acht oder eines Unendlichkeitszeichens. Von hier aus genießen Sie einen herrlichen Blick auf die Wolga, den Kreml von Nischni Nowgorod und die Trans-Wolga-Region. Das Denkmal für Chkalov erschien vor fast 10 Jahren - im Jahr 1939 - vor der Chkalov-Treppe. Er steht mit Blick auf die Stadt vor dem Hintergrund des Himmels. Heute ist das Chkalov-Denkmal eines der Wahrzeichen von Nischni Nowgorod.

Waleri Tschkalow

ein Foto

Das Schicksal des zukünftigen Helden war nicht einfach. Mutter starb früh, als Valery 6 Jahre alt war. Im Alter von sieben Jahren besuchte Valery die Vasilevsky-Grundschule und dann die Schule. Nach dem Abitur schickte ihn sein Vater 1916 zum Studium an die Cherepovets Technical School (heute Cherepovets Forestry Mechanical College, benannt nach V. P. Chkalov). 1918 wurde die Schule geschlossen und Valery musste nach Hause zurückkehren. Er begann als Gehilfe seines Vaters zu arbeiten, als Hammer in der Schmiede, und mit Beginn der Schifffahrt ging er als Heizer auf einen Bagger.

1919 arbeitete Valery Chkalov als Heizer auf dem Dampfschiff Bayan an der Wolga und sah dann zum ersten Mal ein Flugzeug. Danach, nachdem er sich vom Schiff zurückgezogen hatte, verließ er im selben Jahr den Dienst in der Roten Armee. Er wurde als Flugzeugmonteur in den 4. Kanavinsky Aviation Park in Nischni Nowgorod geschickt.

1921 erhielt Chkalov eine Überweisung zum Studium an der Militärtheoretischen Schule der Luftwaffe in Yegoryevsk, nach seinem Abschluss im Jahr 1922 wurde er zum weiteren Studium an die Borisoglebsk Military Aviation Pilot School geschickt, wo er 1923 seinen Abschluss machte.

Im Juni 1924 wurde der militärische Kampfpilot Chkalov zum Dienst in der nach P.N. Nesterova (Flugplatz Kommandant). Während seines Dienstes im Geschwader bewies er sich als verwegener und mutiger Pilot. Er unternahm riskante Flüge, für die er Strafen erhielt und wiederholt vom Fliegen ausgeschlossen wurde. Der Legende nach flog Chkalov einmal sogar unter der Gleichheitsbrücke (Troitsky) in Leningrad, was jedoch nicht durch Dokumente bestätigt wird. Für den Film "Valery Chkalov" wurde dieser Flug vom Piloten Evgeny Borisenko gemacht. Gleichzeitig hatte er ernsthafte Disziplinprobleme, die in großen Schwierigkeiten endeten - am 16. November 1925 wurde er von einem Militärgericht wegen eines betrunkenen Kampfes zu einem Jahr Gefängnis verurteilt, dann wurde die Haftstrafe auf 6 Monate verkürzt.

1926 wurde das 1. Red Banner Fighter Aviation Squadron vom Commandant Airfield zum Trotsk Airfield (heute Gatchina) verlegt, wo Chkalov von 1926 bis 1928 diente. 1927 heiratete Chkalov eine Leningrader Lehrerin, Olga Orekhova. Im März 1928 wurde er zum 15. Luftfahrtgeschwader Brjansk versetzt, seine Frau und sein Sohn Igor blieben in Leningrad.

In Brjansk verunglückte Chkalov, ihm wurden Luftfahrlässigkeit und zahlreiche Disziplinverstöße vorgeworfen. Durch das Urteil des Militärtribunals des belarussischen Militärbezirks vom 30. Oktober 1928 wurde Tschkalow nach Artikel 17 Absatz „a“ der Verordnung über Militärverbrechen und nach Artikel 193–17 des Strafgesetzbuchs der RSFSR zu einem verurteilt Jahr im Gefängnis und wurde auch aus der Roten Armee entlassen. Er verbüßte seine Strafe für kurze Zeit, auf Antrag von Ya.I. Alksnis und K. E. Voroshilov, weniger als einen Monat später, wurde die Strafe in eine Bewährungsstrafe geändert und Chkalov wurde aus dem Brjansk-Gefängnis entlassen. In der Reserve kehrte Chkalov Anfang 1929 nach Leningrad zurück und arbeitete bis November 1930 in Leningrad Osoaviakhim, wo er die Schule der Segelflieger leitete und Fluglehrer war.

Im November 1930 wurde Chkalov wieder in den militärischen Rang versetzt und zum Moskauer Forschungsinstitut der Luftwaffe der Roten Armee geschickt. Während seiner zweijährigen Arbeit am Forschungsinstitut absolvierte er mehr als 800 Testflüge, nachdem er die Technik des Steuerns von 30 Flugzeugtypen beherrscht hatte. Am 3. Dezember 1931 nahm Chkalov an der Erprobung eines Flugzeugträgers (Flugzeugträger) teil, bei dem es sich um einen schweren Bomber handelte, der bis zu fünf Kampfflugzeuge auf seinen Flügeln und seinem Rumpf trug.

1932 wurde das Air Force Research Institute vom Khodynka-Feld in Moskau auf einen Flugplatz in der Nähe der Stadt Shchelkovo in der Region Moskau verlegt. Der Umzug von einer gewöhnlichen Veranstaltung wurde zur ersten Luftparade in der UdSSR mit einem Flug über den Roten Platz. 45-Flugzeuge flogen in einer Kolonne von drei Autos hintereinander, und an der Spitze befand sich ein TB-3-Bomber mit der Hecknummer 311, der von der Besatzung von Valery Chkalov kontrolliert wurde.

Seit Januar 1933 war Valery Chkalov wieder in der Reserve und wurde als Testpilot in das nach Menzhinsky benannte Moskauer Luftfahrtwerk Nr. 39 versetzt. Zusammen mit seinem älteren Kameraden Alexander Anisimov testete er die neuesten Kampfflugzeuge der 1930er Jahre I-15 (Doppeldecker) und I-16 (Eindecker), die von Polikarpov entworfen wurden. Er nahm auch an der Erprobung der Panzerzerstörer "VIT-1", "VIT-2" sowie der schweren Bomber "TB-1", "TB-3", einer großen Anzahl erfahrener und experimenteller Fahrzeuge der Polikarpov, teil Designbüro. Autor von neuem Kunstflug - aufsteigender Spin und langsames Rollen. Am 5. Mai 1935 erhielten der Flugzeugkonstrukteur Nikolai Polikarpov und der Testpilot Valery Chkalov die höchste staatliche Auszeichnung, den Lenin-Orden, für die Entwicklung des besten Kampfflugzeugs.

Im Herbst 1935 bot der Pilot Baidukov Chkalov an, einen Rekordflug von der UdSSR in die USA über den Nordpol zu organisieren und die Besatzung des Flugzeugs zu führen. Im Frühjahr 1936 wandten sich Chkalov, Baidukov und Belyakov an die Regierung mit dem Vorschlag, einen solchen Flug durchzuführen, aber Stalin wies auf einen anderen Routenplan hin: Moskau - Petropawlowsk-Kamtschatski, aus Angst vor einer Wiederholung von Levanevskys erfolglosem Versuch (im August 1935, der Flug von S. Levanevsky, G. Baidukov und V. Levchenko auf der Strecke Moskau - Nordpol - San Francisco wurde wegen einer Störung unterbrochen).

Der Flug von Chkalovs Besatzung von Moskau nach Fernost begann am 20. Juli 1936 und dauerte 56 Stunden, bevor er auf der sandigen Landzunge der Insel Udd im Ochotskischen Meer landete. Die Gesamtlänge der Rekordstrecke betrug 9375 Kilometer. Bereits auf der Insel Udd wurde an Bord des Flugzeugs die Aufschrift „Stalins Route“ angebracht, die auch beim nächsten Flug – über den Nordpol nach Amerika – erhalten blieb. Beide Chkalovsky-Flüge trugen offiziell diesen Namen bis zum Beginn des "Kampfes gegen den Personenkult Stalins" und literarischer Auslöschungen. Für den Flug in den Fernen Osten wurde der gesamten Besatzung der Titel eines Helden der Sowjetunion mit dem Lenin-Orden verliehen: Die 1939 nach Chkalovs Tod eingeführte Goldstern-Medaille wurde erst 2004 an seine Kinder verliehen. Außerdem wurde Chkalov ein persönliches U-2-Flugzeug überreicht (das sich jetzt in einem Museum in Chkalov befindet). Die außergewöhnliche propagandistische Bedeutung dieses Fluges für seine Zeit wird durch die Tatsache belegt, dass I.V. Stalin traf am 10. August 1936 persönlich auf dem Schtschelkowski-Flugplatz in der Nähe von Moskau ein, um das zurückkehrende Flugzeug zu treffen. Von diesem Moment an erlangte Chkalov in der UdSSR nationalen Ruhm.

Chkalov bemühte sich weiterhin um die Erlaubnis, in die Vereinigten Staaten zu fliegen, und im Mai 1937 erhielt er die Erlaubnis. Der Start des Flugzeugs ANT-25 fand am 18. Juni statt. Der Flug fand unter viel schwierigeren Bedingungen als der vorherige statt (mangelnde Sicht, Vereisung usw.), aber am 20. Juni landete das Flugzeug sicher in Vancouver, Washington, USA. Die Länge des Fluges betrug 8504 Kilometer. Für diesen Flug wurde der Besatzung der Orden des Roten Banners verliehen.

Am 12. Dezember 1937 wurde Valery Chkalov aus der Region Gorki und der Tschuwaschischen ASSR in den Nationalitätenrat des Obersten Sowjets der UdSSR gewählt. Auf Wunsch der Einwohner von Vasilyov wurde ihr Dorf in Chkalovsk umbenannt. I. Stalin bot Chkalov persönlich an, den Posten des Volkskommissars des NKWD zu übernehmen, aber er lehnte ab und beschäftigte sich weiterhin mit Flugtestarbeiten.

Chkalov starb am 15. Dezember 1938 während des ersten Testfluges des neuen I-180-Jägers auf dem Central Airfield.

Der Flug wurde in Eile vorbereitet, um rechtzeitig vor Ende des Jahres zu sein. Die Freigabe des Flugzeugs auf dem Flugplatz war für den 7. November, den 15. November, den 25. November geplant ... Am 2. Dezember wurden 190-Fehler an der zusammengebauten Maschine festgestellt. N.N. Polikarpov protestierte gegen das unnötige Rennen bei der Vorbereitung der I-180 für den Erstflug, wodurch er aus diesen Werken entfernt wurde ...

Valery Chkalov wurde in Moskau beigesetzt, die Urne mit seiner Asche wurde in die Kremlmauer eingebaut.

Nach dem Tod von Chkalov wurden eine Reihe von Führungskräften des Luftfahrtwerks, die an der Organisation dieses Fluges beteiligt waren, festgenommen und zu langen Haftstrafen verurteilt, weil sie ein Flugzeug mit zahlreichen Fehlfunktionen, die zum Tod des Piloten führten, in den Flug entlassen hatten.

1943 wurden Mittel für den Bau einer riesigen Gedenktreppe zu Ehren des Sieges der Sowjetarmee in der Schlacht von Stalingrad bereitgestellt. Am Bau waren unter anderem deutsche Kriegsgefangene beteiligt. 1949 wurde die Treppe fertiggestellt.

Das Projekt der Chkalov-Treppe der Kriegsjahre:

Chkalov-Treppe und Denkmal für Chkalov vom Wolga-Damm.

Das Denkmal wurde als Hommage an die großen Taten von Nischni Nowgorod errichtet, der im ganzen Land berühmt war, einem Landsmann, dem es 1936 gelang, einen Rekordflug über das Land (Moskau - Petropawlowsk-Kamtschatski) und 1937 einen beispiellosen Flug von der zu machen UdSSR in die USA über den Nordpol. Am 15. Dezember 1938 starb während des ersten Testflugs mit dem neuen I-180-Jäger auf dem nach M. V. Frunze benannten Zentralflugplatz (ehemals nach L. D. Trotzki benannter Zentralflugplatz) ein erfahrener Pilot Valery Pavlovich Chkalov. Beim Landeanflug stoppte der M-88-Motor, aber Chkalov V.P. heroisch kontrollierte er das Flugzeug bis zum Ende und schaffte es, es außerhalb des von Wohngebäuden besetzten Gebiets zu landen. Der Pilot selbst schlug mit dem Kopf an der Metallarmatur an der Absturzstelle auf und starb 2 Stunden später im Botkin-Krankenhaus an seinen Verletzungen.

Im selben Jahr, nach dem Tod des Piloten, beantragten die Einwohner von Gorki bei den Stadtbehörden die Errichtung eines Denkmals für Chkalov. Am Tag des zweiten Todestages des legendären Testpiloten, Brigadekommandanten und Helden der Sowjetunion Valery Pavlovich Chkalov am 15. Dezember 1940 wurde in Nischni Nowgorod feierlich ein Denkmal zu seinen Ehren eröffnet. Das Denkmal wurde an einem der schönsten Orte in Nischni Nowgorod errichtet - am Ufer der oberen Wolga in der Nähe des Georgievskaya-Turms des Kreml, wo Valery Pavlovich Chkalov so gerne spazieren ging. Die Autoren des Projekts waren der Staatspreisträger, der Bildhauer I.A. Mendelevich und die Architekten V.S. Andreev und I.G. Taranow. Das Denkmal befindet sich auf drei hohen Stufen, die mit schwarzem Granit ausgekleidet sind. Bronzestatue von V.P. Chkalova wurde im Werk Monumentsculptura in Leningrad gegossen. Die Figur des Piloten erhebt sich auf einem zylindrischen Sockel, der Kopf ist leicht nach hinten geworfen, die rechte Hand zieht den Handschuh der linken Hand. Alles in der Gestalt eines großen Piloten spricht von seinem Mut, seiner Furchtlosigkeit und seinem Durchhaltevermögen.

Die polierte Oberfläche des Zylinders trägt die Konturen einer Karte der nördlichen Hemisphäre mit den Routen zweier historischer Flüge der ANT-25-Crew unter dem Kommando von Chkalov. Die Flugrouten der heldenhaften Besatzung von Chkalov-Baidukov-Belyakov nach Fernost und über den Nordpol nach Amerika sind mit vernickelten Platten dargestellt, Moskau als Ausgangspunkt der Flüge wurde mit einem roten Rubinstern markiert. Am Fuß des Sockels befindet sich eine Inschrift in Bronzebuchstaben: „1904-1938. An den großen Piloten unserer Zeit Valery Chkalov.