Planen
Einführung
1. Wissenschaftliche und technische Erfindungen
2. Strukturwandel in der Industrie
3. Die Auswirkungen der wissenschaftlichen und technologischen Revolution auf die Weltwirtschaft
Referenzliste
Einführung
Die Entwicklung der weltweiten Produktivkräfte im späten XIX - frühen XX Jahrhundert. in einem ungewöhnlich hohen Tempo eingetreten (z. B. stieg die gesamte Stahlproduktion von 1870 bis 1900 um das 20-fache), wodurch das Volumen der weltweiten Industrieproduktion zunahm. Quantitative Veränderungen gingen einher mit der rasanten Entwicklung der Technik, deren Innovationen verschiedene Bereiche der Produktion, des Verkehrs und des Alltags erfassten. In der Organisation der industriellen Produktion und ihrer Technologie haben radikale Veränderungen stattgefunden. Viele neue Industrien entstanden, die die Welt vorher nicht kannte. In der Verteilung der Produktivkräfte haben sowohl zwischen den Ländern als auch innerhalb einzelner Staaten bedeutende Verschiebungen stattgefunden.
Ein solcher Sprung in der Entwicklung des weltweiten Industriepotentials ist mit der wissenschaftlichen und technologischen Revolution verbunden, die im Berichtszeitraum stattfand.
Die Relevanz des Themas "Wissenschaftliche und technologische Entdeckungen (Ende des 19. bis Anfang des 20. Jahrhunderts), ihre Auswirkungen auf die wirtschaftliche Entwicklung der Welt" besteht darin, dass dank der Einführung der Errungenschaften des wissenschaftlichen und technischen Fortschritts Die Entwicklung der Industrie in den letzten zwei Jahrhunderten hat zu grundlegenden Veränderungen der Lebensbedingungen und Lebensweise der gesamten Menschheit geführt.
Gegenstand der Forschung sind naturwissenschaftliche und technische Entdeckungen, ihr Gegenstand ist deren Einfluss auf die wirtschaftliche Weltentwicklung
Der Zweck der Studie ist es, wissenschaftliche und technische Entdeckungen (Ende des 19. - Anfang des 20. Jahrhunderts) und ihre Auswirkungen auf die wirtschaftliche Entwicklung der Welt zu berücksichtigen.
Zu berücksichtigende Forschungsziele:
Wissenschaftliche und technische Erfindungen;
Strukturwandel in der Industrie;
Die Auswirkungen der wissenschaftlichen und technologischen Revolution auf die Weltwirtschaft
1. Wissenschaftliche und technische Erfindungen
Auf Basis von Strom wurde eine neue Energiebasis für Industrie und Verkehr geschaffen, d.h. das größte technische Problem gelöst. 1867 erfand W. Siemens in Deutschland einen elektromagnetischen Generator mit Selbsterregung, der elektrischen Strom empfangen und erzeugen kann, indem er einen Leiter in einem Magnetfeld dreht. In den 70er Jahren. Der Dynamo wurde erfunden, der nicht nur als Stromgenerator, sondern auch als Motor verwendet werden konnte, der elektrische Energie in mechanische Energie umwandelt. 1883 schuf T. Edison (USA) den ersten modernen Generator. Das nächste erfolgreich gelöste Problem war die Übertragung von Elektrizität durch Drähte über große Entfernungen (1891 schuf Edison einen Transformator). So entstand eine moderne technische Kette: Empfangen - Übertragen - Empfangen von Elektrizität, dank der Industrieunternehmen weit von Energiebasen entfernt angesiedelt werden konnten. Die Stromerzeugung wurde in speziellen Unternehmen - Kraftwerken - organisiert.
Zunächst wurde der Strom über einen dem gesamten Maschinenkomplex gemeinsamen Elektroantrieb zu den Arbeitsplätzen geleitet. Dann wurde er eine Gruppe und schließlich ein Individuum. Von diesem Moment an hatte jedes Auto einen eigenen Motor. Die Ausrüstung von Maschinen mit Elektromotoren erhöhte die Geschwindigkeit von Werkzeugmaschinen, erhöhte die Arbeitsproduktivität und schuf die Voraussetzungen für die spätere Automatisierung des Produktionsprozesses.
Als der Strombedarf stetig wuchs, suchte das technische Denken nach neuartigen Antriebsmaschinen: stärker, schneller, kompakter, sparsamer. Die erfolgreichste Erfindung war die mehrstufige Dampfturbine des englischen Ingenieurs C. Parsons (1884), die maßgeblich zur Entwicklung der Energie beigetragen hat – sie ermöglichte es, die Drehzahl um ein Vielfaches zu erhöhen.
Neben thermischen Turbinen wurden auch hydraulische Turbinen entwickelt; Sie wurden erstmals 1896 im Niagara-Wasserkraftwerk installiert, einem der größten Kraftwerke der damaligen Zeit.
Von besonderer Bedeutung sind Verbrennungsmotoren. Modelle solcher Motoren, die mit flüssigem Kraftstoff (Benzin) betrieben werden, wurden Mitte der 80er Jahre von deutschen Ingenieuren entwickelt. Daimler und K. Benz. Diese Motoren wurden von motorisierten spurlosen Fahrzeugen verwendet.
1896-1987. Der deutsche Ingenieur R. Diesel erfand einen Verbrennungsmotor mit hohem Wirkungsgrad. Dann wurde es für den Betrieb mit flüssigem Schweröl angepasst und fand in allen Industrie- und Verkehrszweigen eine breite Anwendung. 1906 erschienen in den USA Traktoren mit Verbrennungsmotor. Ihr Einsatz in der Landwirtschaft begann 1907. Die Massenproduktion solcher Traktoren wurde während des Ersten Weltkriegs bewältigt.
Die Elektrotechnik entwickelt sich zu einer der führenden Industrien, ihre Teilbranchen entwickeln sich weiter. Daher wird elektrische Beleuchtung aufgrund des Baus großer Industrieunternehmen, des Wachstums von Großstädten und der erhöhten Stromerzeugung immer weiter verbreitet.
Die Erfindung der Glühlampe gehört russischen Wissenschaftlern: A.N. Lodygin (eine Glühlampe mit einem Kohlenstoffstab in einem Glaskolben, 1873) und P.N. Yablochkov (Entwurf einer elektrischen Bogenlampe, "elektrische Kerze", 1875).
1879 schlug der amerikanische Erfinder T. Edison eine Vakuum-Glühlampe mit Kohlefaden vor. Anschließend wurden von den Erfindern verschiedener Länder Verbesserungen am Design von Glühlampen vorgenommen. So entwickelte A. N. Lodygin Lampen mit Metallfäden, einschließlich Wolframfäden, die noch heute verwendet werden. Obwohl in vielen Ländern der Welt die Gasbeleuchtung lange erhalten blieb, konnte sie sich der Verbreitung elektrischer Beleuchtungssysteme nicht mehr widersetzen.
Die zweite wissenschaftlich-technische Revolution ist eine Zeit der breiten Entwicklung eines solchen Zweigs der Elektrotechnik wie der Kommunikationstechnologie. Ende des 19. Jahrhunderts. Die Drahttelegrafenausrüstung wurde erheblich verbessert, und bis Anfang der 1980er Jahre wurden umfangreiche Arbeiten zum Design und zur praktischen Verwendung von Telefonausrüstungen durchgeführt. Erfinder des Telefons ist die amerikanische A.G. Bell, der 1876 das erste Patent erhielt. Das Mikrofon, das in Bells Apparat fehlte, wurde von T. Edison und unabhängig davon vom Engländer D. Hughes erfunden. Dank des Mikrofons erhöhte sich die Reichweite des Telefonapparats. Die Telefonkommunikation begann sich schnell in allen Ländern der Welt auszubreiten. Die erste Telefonzentrale in den Vereinigten Staaten wurde 1877 gebaut.
Zwei Jahre später wurde 1881 in Paris eine Telefonzentrale in Betrieb genommen - in Ber. Linie, Petersburg, Moskau, Odessa, Riga und Warschau. Die automatische Telefonvermittlung wurde 1889 vom Amerikaner A. B. Strowger patentiert.
Eine der wichtigsten Errungenschaften der zweiten wissenschaftlichen und technologischen Revolution ist die Erfindung der drahtlosen Funktelekommunikation, die auf der Verwendung elektromagnetischer Wellen (Funkwellen) basiert. Diese Wellen wurden zuerst von dem deutschen Physiker G. Hertz entdeckt. Die praktische Herstellung einer solchen Verbindung wurde von dem herausragenden russischen Wissenschaftler AS durchgeführt. Popov, der am 7. Mai 1885 den ersten Radioempfänger der Welt demonstrierte. Es folgte die Übertragung eines Funktelegramms in eine Entfernung, 1897 wurde eine Funktelegrafenverbindung zwischen den Schiffen in einer Entfernung von 5 km hergestellt. 1899 wurde eine stabile Langzeitübertragung von Radiogrammen über eine Entfernung von 43 km erreicht.
Der italienische Ingenieur G. Marconi patentierte 1896 ein Verfahren zur drahtlosen Übertragung elektrischer Impulse. Bedeutende materielle Unterstützung aus britischen kapitalistischen Kreisen ermöglichte es ihm 1899, Übertragungen über den Ärmelkanal und 1901 über den Atlantischen Ozean durchzuführen.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Ein weiterer Zweig der Elektrotechnik war geboren - die Elektronik. 1904 entwickelte der englische Wissenschaftler J. A. Fleming eine Zwei-Elektroden-Lampe (Diode), mit der sich die Frequenzen elektrischer Schwingungen umwandeln ließen. 1907 schlug der amerikanische Designer Lee de Forest eine Drei-Elektroden-Lampe (Triode) vor, mit der es möglich war, nicht nur die Frequenz elektrischer Schwingungen umzuwandeln, sondern auch schwache Schwingungen zu verstärken. Die Anfänge der Industrieelektronik wurden durch die Einführung von Quecksilbergleichrichtern zur Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom gelegt.
So sind die industrielle Anwendung elektrischer Energie, der Bau von Kraftwerken, der Ausbau der elektrischen Beleuchtung in den Städten, die Entwicklung der Telefonkommunikation usw. führte zur rasanten Entwicklung der Elektroindustrie.
Die zweite wissenschaftlich-technische Revolution war nicht nur durch die Schaffung neuer Industrien gekennzeichnet, sondern betraf auch die alten Industrien, vor allem die Metallurgie. Die rasante Entwicklung der Produktivkräfte - Maschinenbau, Schiffbau, Militärproduktion, Eisenbahnverkehr - schuf eine Nachfrage nach Eisenmetallen. In der Metallurgie wurden technische Innovationen eingeführt, und die Metallurgietechnologie erzielte enorme Erfolge. Das Design wurde erheblich geändert und das Volumen der Hochöfen erhöht. Neue Methoden der Stahlherstellung wurden durch die Umverteilung von Gusseisen in einem Konverter unter starkem Wind (G. Bessemer, England, Patent 1856) und in einem speziellen Ofen - Gussstahl (P. Martin, Frankreich, 1864) eingeführt. Der englische Metallurge S. Thomas schlug 1878 die Verwendung von Eisenerz mit großen Phosphorverunreinigungen zum Schmelzen von Stahl vor. Dieses Verfahren ermöglichte es, das Metall von Verunreinigungen durch Schwefel und Phosphor zu befreien.
In den 80er Jahren wurde ein elektrolytisches Verfahren zur Herstellung von Aluminium eingeführt, das die Entwicklung der Nichteisenmetallurgie ermöglichte. Das elektrolytische Verfahren wurde auch verwendet, um Kupfer zu gewinnen (1878). Diese Verfahren bildeten die Grundlage der modernen Stahlproduktion, obwohl das Thomas-Verfahren in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts. wurde durch das Sauerstoffkonverterverfahren abgelöst.
Die wichtigste Richtung der zweiten wissenschaftlichen und technologischen Revolution war der Transport - neue Transportmittel tauchten auf und die bestehenden Kommunikationsmittel wurden verbessert.
Solche praktischen Bedürfnisse wie das Wachstum des Transportvolumens und der Transportgeschwindigkeit trugen zur Verbesserung der Eisenbahntechnologie bei. In den letzten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts. vollzog den Übergang zu Eisenbahnschienen aus Stahl. Stahl wurde zunehmend im Brückenbau verwendet. „Erustal Bridges“ eröffnete eine 1874 in den USA gebaute Bogenbrücke über den Fluss. Mississippi in der Nähe der Stadt St. Louis. Sein Autor ist J. Yde. Die Hängefahrbahn der Brooklyn Bridge (bei New York) mit einer zentralen Spannweite von 486 m wurde von Stahlseilen getragen. Die Hall Gate Arch Bridge in New York wurde 1917 vollständig aus legiertem Stahl (mit hohem Kohlenstoffgehalt) gebaut. Die größten Stahlbrücken wurden in Russland über die Wolga (1879) und den Jenissei (1896) unter der Leitung eines NA-Ingenieurs gebaut. Bogoljubski. Seit den 1980er Jahren wird Stahlbeton neben Stahl häufig im Brückenbau verwendet. Auf den in den Alpen verlegten Eisenbahnen wurden die größten Tunnel gegraben: Sankt Gotthard (1880), Simplonsky (1905). Der bedeutendste der Unterwassertunnel war der sieben Kilometer lange Severn-Tunnel in England (1885).
In den gleichen Jahren wurden auch in Russland Tunnel gebaut: durch das Suramsky-Gebirge im Kaukasus, das Yablonovy-Gebirge im Fernen Osten usw.
Das rollende Material der Eisenbahnen wurde verbessert - Leistung, Zugkraft, Geschwindigkeit, Gewicht und Größe der Dampflokomotiven sowie die Tragfähigkeit der Waggons nahmen stark zu. Seit 1872 wurden automatische Bremsen im Eisenbahnverkehr eingeführt, 1876 wurde die Konstruktion einer automatischen Kupplung entwickelt.
Ende des 19. Jahrhunderts. In Deutschland, Russland und den Vereinigten Staaten wurden Experimente zur Einführung elektrischer Traktion auf Eisenbahnen durchgeführt. Die erste elektrische Stadtstraßenbahn wurde 1881 in Deutschland eröffnet. In Russland begann der Bau von Straßenbahnlinien 1892. In den 1990er Jahren entstanden in mehreren Ländern elektrische Vorort- und Überlandbahnen. Dies wurde jedoch von Eisenbahn-, Kohle- und Ölunternehmen aktiv abgelehnt.
Die Flotte entwickelte sich. Seit den 1960er Jahren werden Kolbendampfmaschinen mit mehrfacher Dampfexpansion auf Schiffen eingesetzt. 1894-1895. Die ersten Versuche wurden durchgeführt, um Kolbenmotoren durch Dampfturbinen zu ersetzen. Sie versuchten auch, die Leistung und Geschwindigkeit von See- und Ozeandampfschiffen zu erhöhen: Die Überquerung des Atlantiks war nun in sieben bis fünf Tagen möglich. Wir begannen mit dem Bau von Schiffen mit Verbrennungsmotoren – Motorschiffen. Das erste Motorschiff - der Öltanker "Vandal" - wurde 1903 von russischen Designern gebaut. In Westeuropa begann der Bau von Motorschiffen 1912. Das größte Ereignis in der Entwicklung des Seeverkehrs war der Bau des Panamakanals im Jahr 1914 , die nicht nur wirtschaftlichen, sondern auch politischen und militärischen Wert hatte.
Eine neue Transportart, die im Zeitalter der zweiten wissenschaftlichen und technologischen Revolution geboren wurde, ist das Automobil. Die ersten Autos wurden von den deutschen Ingenieuren K. Benz und G. Daimler entworfen. Die industrielle Produktion von Autos begann in den 90er Jahren und in mehreren Ländern. Die Erfindung der Gummireifen im Jahr 1895 durch den irischen Ingenieur J. Danlop trug zum Erfolg der Autos bei. Das hohe Entwicklungstempo der Automobilindustrie führte zum Bau von Autobahnen.
Eine neue Art des Transports an der Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert. - Luft Es wird in Geräte leichter als Luft - Luftschiffe und schwerer als Luft - Flugzeuge (Flugzeuge) unterteilt. 1896 verwendete der deutsche Konstrukteur G. Selfert einen mit flüssigem Treibstoff betriebenen Verbrennungsmotor für Luftschiffe, der zur Entwicklung des Luftschiffbaus in vielen Ländern beitrug. Flugzeuge spielten jedoch eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung des Luftverkehrs.
Russische Wissenschaftler und Erfinder, die Begründer der modernen Hydro- und Aerodynamik, D. I. Mendeleev, L. M. Pomortsev, S. K. Dzhevetsky, K. E. Tsiolkovsky und insbesondere N. E. Zhukovsky. Ein großer Verdienst in der Entwicklung der Flugtechnik gehört dem deutschen Ingenieur O. Lilienthal.
Die ersten Experimente zum Entwurf von Flugzeugen mit Dampfmaschinen wurden von A. F. Mozhaisky (1882-1885, Russland), K. Ader (1890-1893, Frankreich) X. Maxim (1892-1894, USA) durchgeführt. Die breite Entwicklung der Luftfahrt wurde nach der Etablierung leichter und kompakter Benzinmotoren möglich. 1903 unternahmen die Brüder W. und O. Wright in den Vereinigten Staaten vier Flüge in einem Flugzeug mit Verbrennungsmotor. Zuerst hatten die Flugzeuge einen sportlichen Wert, dann wurden sie in militärischen Angelegenheiten und dann - für den Transport von Passagieren - eingesetzt.
Die zweite wissenschaftlich-technische Revolution ist gekennzeichnet durch die Durchdringung und Organisation chemischer Methoden der Rohstoffverarbeitung in fast allen Produktionszweigen. In Branchen wie dem Maschinenbau, der Elektroproduktion und der Textilindustrie begann die Chemie der synthetischen Fasern - Kunststoffe, Isoliermaterialien, Kunstfasern usw. - weit verbreitet zu werden.1869 erhielt der amerikanische Chemiker J. Hyatt Cellulolid. 1906 produzierte L. Baekeland Bakelit, dann wurden Carbolite und andere Kunststoffmassen geschmiert. Das 1884 vom französischen Ingenieur G. Chardonnay entwickelte Verfahren zur Herstellung von Kunstfasern wurde zur Grundlage für beliebige Nitroseide und seit 1903 für Kunstseide und Viskose.
1899-1900. Die Arbeiten des russischen Wissenschaftlers I. L. Kond ermöglichten die Gewinnung von synthetischem Kautschuk aus Kohlenhydraten. Es wurde ein Verfahren zur Herstellung von Ammoniak vorgeschlagen, das als Ausgangsmaterial für Salpetersäure und andere Stickstoffverbindungen dient, die bei der Herstellung von Farbstoffen, Düngemitteln und Sprengstoffen benötigt werden. Die beste Methode war die Methode der deutschen Wissenschaftler F. Haber und K. Bosch.
Die Errungenschaft des zweiten STR ist der Crack-Prozess – ein Verfahren der Ölzersetzung bei hohen Drücken und Temperaturen. Es ermöglichte eine erhöhte Benzinausbeute, da der Bedarf an leichtflüssigem Kraftstoff stark zunahm. Die Grundlagen der Methode wurden von D. I. Mendeleev gelegt und von russischen Wissenschaftlern und Ingenieuren, insbesondere V. G. Shukhov, entwickelt. Ähnliche Studien wurden in den USA durchgeführt, wo dieses Verfahren 1916 in der industriellen Produktion beherrscht wurde.
Vor dem Ersten Weltkrieg wurde synthetisches Benzin gewonnen. Zurück in den Jahren 1903-1904. Russische Chemiker der Schule von A. E. Favorsky entdeckten ein Verfahren zur Herstellung von flüssigem Brennstoff aus festem Brennstoff, aber diese große Errungenschaft des russischen technischen Denkens wurde nicht genutzt. Das industrielle Verfahren zur Herstellung von leichtem Brennstoff aus Kohle wurde vom deutschen Ingenieur F. Bergius durchgeführt, der für Deutschland, das keine natürlichen Ölressourcen hatte, von großer wirtschaftlicher und militärischer Bedeutung war.
Die wissenschaftliche und technologische Revolution hat viele neue Dinge eingeführt, um den technischen Bereich der Licht-, Druck- und anderer Industrien zu verbessern. Dies sind automatische Webmaschinen, Flaschenherstellungsmaschinen, mechanische Setzmaschinen usw.
Ende des 19. Jahrhunderts. die herstellung standardisierter produkte schuf die voraussetzungen für die entwicklung eines strömungssystems. Das System der Inline-Massenproduktion erfordert eine rationelle Arbeitsorganisation, Verarbeitungsmaschinen und Arbeitsplätze sind entlang des technologischen Prozesses angesiedelt. Der Herstellungsprozess ist in eine große Anzahl einfacher Arbeitsgänge unterteilt und wird ohne Unterbrechung und kontinuierlich durchgeführt. Zunächst wurde ein solches System in der Konservenherstellung und Streichholzproduktion eingeführt und dann in vielen Branchen verbreitet. Eine besonders wichtige Rolle spielte sie in der Automobilindustrie. Dies wurde einerseits durch die Notwendigkeit erklärt, die Produktion von Autos aufgrund einer stark gestiegenen Nachfrage danach schnell zu steigern, und andererseits durch die Besonderheiten der Automobilproduktion, die auf den Prinzipien der Austauschbarkeit und Normalisierung aufbaut (Standardisierung) von Teilen und Baugruppen. Bei den Automobilfabriken von G. Ford in den USA erhielt die Massenproduktion erstmals eine fertige Form (mit Förderbändern). 1914 wurde die Montagegeschwindigkeit eines Wagens auf anderthalb Stunden erhöht.
Die Einführung der Inline-Fertigung hat das Wesen der Betriebseinrichtungen im Maschinenbau verändert. Spezialmaschinen wurden für die Herstellung von Teilen eingeführt - Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern, Bolzen usw. In der Textilindustrie erschien 1890 ein automatischer Webstuhl des englischen Designers J. Northrop.
Der wissenschaftliche und technologische Fortschritt der militärischen Ausrüstung war bedeutend. Zu den Hauptrichtungen seiner Entwicklung gehörten:
Automatisierung von Kleinwaffen. Die Staffelei-Maschinengewehre eines amerikanischen Ingenieurs wurden übernommen. X. Maxima (1883), schwere Maschinengewehre von Maxim und Hotchkiss, leichte Maschinengewehre von Lewis. Es wurden verschiedene Arten von automatischen Gewehren entwickelt.
Artillerie-Automatisierung. Vor und während des Ersten Weltkriegs wurden neue Schnellfeuerwaffen entwickelt - halbautomatisch und automatisch. Die Schussentfernung wurde von 16-18 km auf 120 km erhöht. (zum Beispiel die einzigartige deutsche Waffe "Big Bertha"). Eine Reihe von Traktoren mit Verbrennungsmotoren wurden eingeführt, um schwere Artillerie zu bewegen. Flugabwehrartillerie erschien, um feindliche Luftangriffe zu bekämpfen. Panzer und gepanzerte Fahrzeuge wurden geschaffen, bewaffnet mit Maschinengewehren und Kleinkalibergewehren;
Herstellung von Sprengstoffen. Ihr Output ist exponentiell gewachsen. Neue Erfindungen wurden gemacht (rauchloses Pulver), die Gewinnung von gebundenem Stickstoff aus Luft (Rohstoff für Sprengstoffe) wurde entwickelt. Die Verwendung giftiger Substanzen während des Ersten Weltkriegs erforderte Schutzmittel dagegen - 1915 entwickelte der russische Ingenieur N. D. Zelinsky eine Kohlegasmaske. Der Bau von Gasunterständen begann;
breite Nutzung von Mitteln der Luftfahrt und Luftfahrt. Flugzeuge erfüllten nicht nur die Funktionen des militärischen Geheimdienstes, sondern auch der Kämpfer.Ab Sommer 1915 wurden Flugzeuge mit Maschinengewehren bewaffnet. Die Geschwindigkeit von Kampfflugzeugen wurde auf 190-220 km / h erhöht. Es gab Bomberflugzeuge. Noch vor dem Krieg (1913) baute der Flugzeugkonstrukteur I. Sikorsky das erste viermotorige Flugzeug "Russian Knight" in Russland. Während des Krieges verbesserten die Kriegführenden ihre Bomberflugzeuge;
die Schaffung von Großflächenschiffen - Schlachtschiffen, Dreadnoughts. Tauchen ist Realität geworden. In den letzten Jahren des 19. Jahrhunderts. U-Boote wurden in verschiedenen Ländern gebaut. In der Oberflächenposition wurden sie von Verbrennungsmotoren und in der Unterwasserposition von Elektromotoren angetrieben. Deutschland widmete dem Bau von U-Booten besondere Aufmerksamkeit, nachdem es seine Produktion zu Beginn des Ersten Weltkriegs aufgebaut hatte.
2. Strukturelle Veränderungen in der Branche
In relativ kurzer Zeit (seit Beginn des 19. Jahrhunderts) der Etablierung der maschinellen Produktion wurden im wirtschaftlichen Fortschritt der Gesellschaft greifbarere Ergebnisse erzielt als in ihrer gesamten Vorgeschichte.
Die Dynamik der Bedürfnisse, die ein starker Motor für die Entwicklung der Produktion sind, verbunden mit dem Wunsch des Kapitals, die Profite zu steigern und damit neue technologische Prinzipien zu beherrschen, beschleunigten den Fortschritt der Produktion erheblich und brachten eine ganze Reihe technischer Revolutionen ins Leben .
Die rasante Entwicklung der Wissenschaft ab Ende des 19. Jahrhunderts führte zu einer beträchtlichen Anzahl von Entdeckungen grundlegender Natur, die den Grundstein für neue Richtungen des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts legten. Dies ist die rasante Entwicklung und praktische Nutzung elektrischer Energie (Elektromotoren, Drehstromübertragungsleitungen); Schaffung eines Verbrennungsmotors; das schnelle Wachstum der chemischen und petrochemischen Industrie, basierend auf der weit verbreiteten Verwendung von Öl als Brennstoff und Rohstoff; Einführung neuer Technologien in der Metallurgie. Der Fortschritt von Wissenschaft, Technologie und Produktion hat die gegenseitige Durchdringung und Integration von Wissenschaft und Technologie in verschiedenen Bereichen verstärkt
Die Entwicklung der Industrie in den letzten zwei Jahrhunderten hat zu grundlegenden Veränderungen der Lebensbedingungen und Lebensweise aller Menschen geführt. Dank der Einführung der Errungenschaften des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts nimmt der Umfang der Produktion in absoluten Zahlen in allen Industrien der Welt weiter zu.
Ende des 19. - Anfang des 20. Jahrhunderts waren die führenden Industrien: Stromerzeugung, Produkte der organischen und anorganischen Chemie, Bergbau, Hüttenwesen, Maschinenbau und Transportindustrie.
Neue Industrien entwickelt: Stahl, Ölförderung, Ölraffination, Elektrotechnik, Aluminium, Automobil.
Der führende Platz in der Organisation und Verwaltung der Produktion gehörte den Aktiengesellschaften, dem kollektiven Eigentum. Das Wachstum des Banken- und Industriekapitals führte zur Bildung einer Finanzoligarchie. Der Kapitalismus des freien Wettbewerbs hat sich zum Monopolkapitalismus entwickelt.
3. Die Auswirkungen der wissenschaftlichen und technologischen Revolution auf die Weltwirtschaft
Um die Wende des XIX-XX Jahrhunderts. die Grundlagen des wissenschaftlichen Denkens grundlegend verändert; Die Naturwissenschaft blüht auf, ein einheitliches System der Wissenschaften entsteht. Dies wurde durch die Entdeckung des Elektrons und der Radioaktivität erleichtert
Es fand eine neue wissenschaftliche Revolution statt, die in der Physik begann und alle Hauptzweige der Wissenschaft umfasste. Sie wird vertreten durch M. Planck, der die Quantentheorie schuf, und A. Einstein, der die Relativitätstheorie schuf, die den Durchbruch in die Mikrowelt markierte.
Am Ende des XIX-Anfang des XX Jahrhunderts. die Verbindung zwischen Wissenschaft und Produktion ist stabiler und systematischer geworden; es wird eine enge Beziehung zwischen Wissenschaft und Technik hergestellt, die die allmähliche Umwandlung der Wissenschaft in die direkte Produktivkraft der Gesellschaft bestimmt. Wenn bis zum Ende des neunzehnten Jahrhunderts. Die Wissenschaft blieb „klein“ (eine kleine Anzahl von Menschen war in diesem Bereich beschäftigt, dann änderte sich um die Wende des 20. Jahrhunderts die Methode der Organisation der Wissenschaft - große wissenschaftliche Institute, Labors, die mit einer leistungsstarken technischen Basis ausgestattet waren, entstanden. Dieser Bereich hat zugenommen, Es sind besondere Verknüpfungen von Forschungsaktivitäten entstanden, deren Aufgabe es war, theoretische Lösungen so schnell wie möglich in die technische Umsetzung zu bringen, einschließlich experimenteller Planung, industrieller Forschung, technologischer, experimenteller usw.
Der Prozess revolutionärer Transformationen auf dem Gebiet der Wissenschaft umfasste dann Technik und Technologie.
Der Erste Weltkrieg verursachte eine enorme Entwicklung der Militärtechnologie. So erfasste die zweite wissenschaftlich-technische Revolution verschiedene Bereiche der industriellen Produktion. Es übertraf die vorherige Ära in Bezug auf das Tempo des technologischen Fortschritts. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts. Die Reihenfolge der Erfindungen wurde im Zeitalter der zweiten wissenschaftlich-technischen Revolution zweistellig berechnet - vierstellig, dh in Tausend. Die meisten Erfindungen wurden vom Amerikaner T. Edison patentiert (mehr als 1000).
Die zweite wissenschaftlich-technische Revolution unterschied sich naturgemäß von der industriellen Revolution des 18.-19. Jahrhunderts. Wenn die industrielle Revolution zur Bildung der Maschinenindustrie und zu einer Veränderung der sozialen Struktur der Gesellschaft (der Bildung von zwei neuen Klassen - der Bourgeoisie und der Arbeiterklasse) und zur Etablierung der Herrschaft der Bourgeoisie führte, dann die zweite wissenschaftliche und die technologische Revolution hatten keinen Einfluss auf die Art der Produktion und die soziale Struktur und die Art der sozioökonomischen Beziehungen. Ihre Ergebnisse sind Veränderungen in der Technik und Produktionstechnologie, der Wiederaufbau der Maschinenindustrie, die Transformation der Wissenschaft von klein zu groß. Daher wird sie nicht die industrielle Revolution genannt, sondern die wissenschaftliche und technologische.
Es gab nicht nur eine Diversifizierung der Branchen, sondern auch der Teilsektoren. Dies lässt sich beispielsweise am Aufbau des Maschinenbaus ablesen. Die Verkehrstechnik (Herstellung von Lokomotiven, Automobilen, Flugzeugen, Fluss- und Seeschiffen, Straßenbahnen usw.) erklärte sich für voll in Kraft. In diesen Jahren entwickelte sich ein Maschinenbauzweig wie die Automobilindustrie am dynamischsten. Die ersten Autos mit Benzinmotor wurden in Deutschland von K. Benz und G. Daimler (November 1886) hergestellt. aber bald hatten sie ausländische Konkurrenten. Wenn das erste Auto im Werk von G. Ford in den USA 1892 hergestellt wurde, produzierte dieses Unternehmen zu Beginn des 20. Jahrhunderts 4.000 Autos pro Jahr.
Die rasche Entwicklung neuer Ingenieurzweige führte zu einer Veränderung der Struktur der Eisenmetallurgie - die Nachfrage nach Stahl stieg und die Verhüttungsrate überstieg die Zunahme der Roheisenproduktion erheblich.
Technische Verschiebungen des späten XIX-frühen XX Jahrhunderts. und die überragende Entwicklung neuer Industrien prägte den Wandel in der Struktur der weltweiten Industrieproduktion. Wenn VOR dem Beginn der zweiten wissenschaftlich-technischen Revolution der Anteil der Industrien der Gruppe „B“ (Produktion von Konsumgütern) am Gesamtvolumen der Produktion dominierte, dann als Ergebnis der zweiten wissenschaftlich-technischen Revolution der Anteil von Industrien der Gruppe „A“ (Produktion von Produktionsmitteln, Industrien der Schwerindustrie) nahmen zu. Dies führte dazu, dass die Konzentration der Produktion zunahm und große Unternehmen zu dominieren begannen. Die Produktion im großen Maßstab wiederum erforderte große Kapitalinvestitionen und erforderte die Bündelung von Privatkapital, was durch die Gründung von Aktiengesellschaften durchgeführt wurde. Die Vollendung dieser Kette von Veränderungen war die Schaffung, die Bildung von monopolistischen Vereinigungen, d.h. Monopole sowohl auf dem Gebiet der Produktion als auch auf dem Gebiet des Kapitals (Finanzquellen).
So wurden durch die durch die zweite wissenschaftlich-technische Revolution verursachten Veränderungen in Technologie und Produktionstechnik und die Entwicklung der Produktivkräfte materielle Voraussetzungen für die Bildung von Monopolen und den Übergang des Kapitalismus von der industriellen Stufe und der freien Konkurrenz geschaffen auf die monopolistische Stufe. Hat zum Prozess der Monopolisierung und Wirtschaftskrisen beigetragen, die regelmäßig am Ende des 19. Jahrhunderts und am Anfang des 20. Jahrhunderts auftraten. (1873,1883,1893, 1901-1902 usw.). Da in Krisen vor allem kleine und mittlere Unternehmen untergingen, trug dies zur Konzentration und Zentralisierung von Produktion und Kapital bei.
Monopol als Form der Organisation von Produktion und Kapital im späten XIX - frühen XX Jahrhundert. nahm eine beherrschende Stellung im sozioökonomischen Leben der führenden Länder der Welt ein, obwohl der Grad der Konzentration und Monopolisierung je nach Land nicht derselbe war; waren verschiedene vorherrschende Formen von Monopolen. Als Ergebnis der zweiten wissenschaftlichen und technologischen Revolution wird anstelle einer individuellen Eigentumsform die Haupteigentumsform in der Landwirtschaft zur Aktiengesellschaft - der Landwirtschaft; entwickelt Genossenschaft, sowie kommunale.
In dieser historischen Phase nehmen die jungen kapitalistischen Länder - die USA und Deutschland - Japan einen bedeutenden Fortschritt, während die ehemaligen Führer - England und Frankreich - hinterherhinken, den führenden Platz in der Welt in Bezug auf die industrielle Entwicklung ein. Das Zentrum der weltwirtschaftlichen Entwicklung verlagert sich beim Übergang zum Monopolstadium des Kapitalismus von Europa nach Nordamerika. Die erste Macht der Welt in Bezug auf die wirtschaftliche Entwicklung waren die Vereinigten Staaten von Amerika.
Fazit
Die rasante Entwicklung der Wissenschaft ab Ende des 19. Jahrhunderts führte zu einer beträchtlichen Anzahl von Entdeckungen grundlegender Natur, die den Grundstein für neue Richtungen des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts legten.
1867 erfand W. Siemens in Deutschland einen elektromagnetischen Generator mit Selbsterregung, der elektrischen Strom empfangen und erzeugen kann, indem er einen Leiter in einem Magnetfeld dreht. In den 70er Jahren. Der Dynamo wurde erfunden, der nicht nur als Stromgenerator, sondern auch als Motor verwendet werden konnte, der elektrische Energie in mechanische Energie umwandelt. 1883 schuf T. Edison (USA) den ersten modernen Generator. 1891 schuf Edison einen Transformator. Die erfolgreichste Erfindung war die mehrstufige Dampfturbine des englischen Ingenieurs C. Parsons (1884)
Von besonderer Bedeutung sind Verbrennungsmotoren. Modelle solcher Motoren, die mit flüssigem Kraftstoff (Benzin) betrieben werden, wurden Mitte der 80er Jahre von den deutschen Ingenieuren Daimler und K. Benz entwickelt. Diese Motoren wurden von motorisierten spurlosen Fahrzeugen verwendet. 1896-1987. Der deutsche Ingenieur R. Diesel erfand einen Verbrennungsmotor mit hohem Wirkungsgrad.
Die Erfindung der Glühlampe gehört russischen Wissenschaftlern: A.N. Lodygin (eine Glühlampe mit einem Kohlenstoffstab in einem Glaskolben.
Erfinder des Telefons war der Amerikaner A. G. Bell, der 1876 das erste Patent erhielt. Eine der wichtigsten Errungenschaften der zweiten wissenschaftlich-technischen Revolution war die Erfindung des Radios.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Ein weiterer Zweig der Elektrotechnik war geboren - die Elektronik. In der Metallurgie wurden technische Innovationen eingeführt, und die Metallurgietechnologie erzielte enorme Erfolge.
Charakteristisch ist die Durchdringung und Organisation chemischer Methoden der Rohstoffverarbeitung in nahezu allen Produktionszweigen.
Vor dem Ersten Weltkrieg wurde synthetisches Benzin gewonnen
Zu den wichtigsten Erfindungen dieser Zeit gehören die Singer-Nähmaschine, die Rotationsdruckmaschine, der Morse-Telegraf, die Dreh-, Schleif- und Fräsmaschine, der McCormick-Mäher und die kombinierte Dreschmaschine von Heirem.
Am Ende des XIX-Anfang des XX Jahrhunderts. Es gab strukturelle Veränderungen in der Branche:
Strukturelle Veränderungen in den Volkswirtschaften der einzelnen Länder: Schaffung einer großtechnischen Maschinenproduktion, überwiegend Schwerindustrie gegenüber Leichtindustrie, wodurch die Industrie gegenüber der Landwirtschaft im Vorteil ist;
Neue Industriezweige entstehen, alte werden modernisiert;
Der Anteil der Unternehmen an der Produktion des Bruttosozialprodukts (BSP) und des Volkseinkommens nimmt zu;
Es gibt eine Konzentration der Produktion – es gibt monopolistische Verbände;
Die Entstehung des Weltmarktes ist Ende des 19. - Anfang des 20. Jahrhunderts abgeschlossen;
Die Ungleichmäßigkeit in der Entwicklung einzelner Länder vertieft sich;
Zwischenstaatliche Widersprüche werden verschärft.
Die wissenschaftliche und technologische Revolution führte zur Entstehung vieler neuer Zweige der industriellen Produktion, die die Geschichte nicht kannte. Dies sind Elektro, Chemie, Öl, Ölraffination und Petrochemie, Automobilindustrie, Flugzeugbau, Herstellung von Portlandzement und Stahlbeton usw.
Referenzliste
1. Studiengang Wirtschaftswissenschaften: Lehrbuch. - 3. Aufl., erg. / Ed. BA Raizberg: - M.: INFRA - M., 2001. - 716 p.
2. Kurs Wirtschaftstheorie: Lehrbuch. Zulage / Ed. Prof. M.N. Chepurina, Prof. E.A. Kiseleva. - M.: Hrsg. "ASA", 1996. - 624 S.
3. Geschichte der Weltwirtschaft: Lehrbuch für Universitäten / Ed. GB Polyak, A.N. Markova. - M.: UNITI, 1999. -727s
4. Grundlagen der Wirtschaftstheorie: politischer und wirtschaftlicher Aspekt. Assistent. / G. N. Klimko, V. P. Nesterenko. - K., Vishcha-Schule, 1997.
5. Mamedov O.Ju. Moderne Wirtschaft. - Rostov n / D .: "Phoenix", 1998.-267p.
6. Wirtschaftsgeschichte: Lehrbuch / V.G. Sarychev, A.A. Uspensky, V.T. Chuntulov - M., Höhere Schule, 1985 -237 -239p.
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Die moderne wissenschaftliche und technologische Revolution, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts begann, ist eine Reihe grundlegender qualitativer Veränderungen in den Mitteln, der Technologie, der Organisation und dem Management der Produktion auf der Grundlage neuer wissenschaftlicher Prinzipien. Diese Revolution wurde nicht nur durch die Entwicklung der Wissenschaft und der Produktivkräfte vorbereitet, sondern auch durch die sozialen Veränderungen, die in der Gesellschaft als Ergebnis des weltrevolutionären Prozesses stattgefunden haben.
Anders als die industrielle Revolution des 18. Jahrhunderts, die den Übergang von der Manufaktur zur maschinellen Großproduktion markierte, ist die moderne wissenschaftlich-technische Revolution ein Übergang zu einer qualitativ neuen höheren Ebene der maschinellen Produktion - zur automatisierten maschinellen Großproduktion.
Im Gegensatz zum Maschinensystem des 19. Jahrhunderts, das aus drei Elementen bestand: einer Werkzeugmaschine, einem Maschinenmotor und einem Getriebemechanismus, enthält das moderne automatische Maschinensystem zusätzlich zu diesen drei Gliedern ein qualitativ neues eins - eine Steuerverbindung. In den letzten Jahrzehnten ist auf Basis der Steuerungsverknüpfung eine grundlegend neue Maschine entstanden – die Steuerungsmaschine, die sich nach und nach zu einem eigenständigen Maschinensystem entwickelt. Der Übergang zu einer viergliedrigen Maschinenstruktur, die ein automatisches Gerät enthält, das einige der mentalen und logischen Funktionen einer Person simuliert, ist der Ausgangspunkt der modernen wissenschaftlichen und technologischen Revolution.
Die wissenschaftlich-technische Revolution ist gekennzeichnet durch die Umstrukturierung der technischen und sektoralen Struktur der Volkswirtschaft. Im Zuge dieser Umstrukturierung werden stoffliche und stoffliche Voraussetzungen für die nächste Stufe – die automatisierte maschinelle Großserienfertigung – geschaffen. Die Umstrukturierung vollzieht sich in allen Elementen der materiellen Produktion - im System der Maschinen, in der Produktionstechnik, in der Struktur der gesamten Volkswirtschaft.
Die Rolle der Wissenschaft bei der Entwicklung der Produktion hat ins Unermessliche zugenommen. Die Wissenschaft wird zu einer direkten Produktivkraft, wird zu einem spezifischen Bestandteil der Produktivkräfte der Gesellschaft.
Die Grundlage der modernen wissenschaftlichen und technologischen Revolution ist die Elektrifizierung und Elektronisierung aller Teile des Produktionsprozesses. Folglich stehen die wichtigsten Veränderungen in der Entwicklung der Produktion in direktem Zusammenhang mit der Entwicklung von Energie, Elektrotechnik und Elektronik. Die Schaffung einer groß angelegten automatisierten Maschinenproduktion, komplexer automatisierter Steuerungssysteme, die Einführung elektronischer Computer in Produktions-, Transport-, Bau-, Forschungs-, Design- und Planungsorganisationen kann nicht ohne enorme Stromausgaben und ohne die Schaffung neuer Elektrik durchgeführt werden und elektronische Geräte.
Der allgemeinste qualitative Indikator für den Stand der technologischen Entwicklung ist die Arbeitsproduktivität. Dieser Indikator steht in direktem Zusammenhang mit anderen - der Produktivität der Maschine, ausgedrückt in der von ihr pro Zeiteinheit produzierten Produktmenge.
Die Produktivität von Maschinen und damit die Produktivität der gesamten Technik wächst stetig. Die Qualität einer Maschine lässt sich an ihrer Leistung messen. Die Produktivität wiederum ist jedoch eine Folge einer Reihe von Faktoren, von denen die wichtigsten die Intensität und Intensität der Arbeit sind. Die Intensität der Arbeit von Maschinen wird durch Erhöhung der Bewegungsgeschwindigkeit, Konzentration und Intensivierung mechanischer, physikalischer und chemischer Prozesse erreicht. Als Beispiel für die Intensivierung von Prozessen in einem elektrischen Gerät kann man auf deutliche Spannungserhöhungen in Stromleitungen verweisen – von zehn und hundert bis zu hunderttausend Volt.
Ein weiterer qualitativer Indikator für die Entwicklung der Technik ist der Wirkungsgrad, der es ermöglicht, die Perfektion von Maschinen zu bewerten. Wir können sagen, dass die Effizienz von Maschinen tendenziell steigt. In der Regel verlangsamt sich der Wirkungsgradanstieg nach Erreichen von 95 %, wobei einzelne Sprünge auftreten können.
Unter modernen Entwicklungsbedingungen des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts kann der qualitative Fortschritt der Technologie jedoch auf keinen Fall nur anhand der Effizienzwerte und anderer wirtschaftlicher Indikatoren bewertet werden.
Immer tiefer in die Geheimnisse der Natur eindringend, hat der Mensch, wie bereits erwähnt, gelernt, so mächtige technische Objekte zu schaffen, dass die Kräfte, die sie entwickeln, den geophysikalischen und kosmischen entsprechen.
Bei der Entwicklung solcher Anlagen ist ein integrierter systematischer Ansatz erforderlich, der nicht nur die technischen und wirtschaftlichen, sondern auch die sozialen und ökologischen Folgen ihrer Aktivitäten berücksichtigt. Ein moderner Spezialist sollte sich immer daran erinnern, dass unsere Gesellschaft in erster Linie auf den Einzelnen ausgerichtet sein sollte, auf die Schaffung von Bedingungen für sein gesundes, kreatives Leben, für seine allseitige Entwicklung.
In der kreativen Tätigkeit eines Ingenieurs oder Naturwissenschaftlers ist nicht nur die Fähigkeit, die Keime des Neuen zu sehen, von großer Bedeutung, sondern auch die Fähigkeit, das Alte richtig einzuschätzen. Im Zuge der technologischen Entwicklung wird eine Art von technischen Objekten ständig durch andere ersetzt, die für neue Bedürfnisse besser geeignet sind. Diese Objekte beschleunigten in ihren Anfängen den industriellen Fortschritt, verlangsamten jedoch im Laufe der Zeit die weitere Entwicklung, obwohl sie ständig verbessert wurden. Beispielsweise waren Dampflokomotiven, die in der ersten Hälfte unseres Jahrhunderts weit verbreitet waren, um ein Vielfaches leistungsstärker, schneller und sparsamer als die Dampflokomotiven von Stephenson oder Cherepanov. Aber wenn die ersten Dampflokomotiven ein neuer Schritt in der Entwicklung der Verkehrstechnik waren, dann sahen sie lange wie ein Anachronismus aus.
Folglich weichen technische Objekte im Gegensatz zu Lebewesen in ihrer Blütezeit moderneren. Auch das gehört zu den Gesetzen der Technik. Das Verständnis dieses Prozesses erleichtert die Überwindung alter Traditionen in Bezug auf technische Objekte, die manchmal durch langjährige kreative Tätigkeit gegeben sind, und erleichtert es, sie aufzugeben, wenn sie keine Entwicklungsperspektiven für die Zukunft haben.
Und wenn man den Beitrag dieser oder jener Figur in Wissenschaft und Technik bewertet, muss man sich zunächst einmal vor Augen halten, was er im Vergleich zu seinen Vorgängern an Neuem geleistet hat.
Ein wichtiges Merkmal der Technologieentwicklung ist die Rückbesinnung auf alte Ideen, die auf den Errungenschaften des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts basieren. Die ersten Drehstromtransformatoren von M. O. Dolivo-Dobrovolsky hatten also einen räumlichen Magnetkreis, wurden jedoch aufgrund der Komplexität ihrer Herstellungstechnologie nicht verwendet. Mehr als 75 Jahre sind vergangen. Das technische Niveau der Transformatorentechnik hat sich deutlich erhöht, die Entwicklung der Produktion von kaltgewalzten Stahlspulen und die Verwendung von Aluminiumfolie und -band für Wicklungen haben es ermöglicht, eine Massenproduktion von leistungsstarken Transformatoren mit einem räumlichen Magnetkreis zu etablieren.
Ein weiteres charakteristisches Merkmal der Technikentwicklung ist zu beachten: Das Neue entsteht oft in alten Konstruktionsformen, die Wissenschaftlern und Erfindern als die vollkommensten erscheinen. Zum Beispiel einer der ersten Elektromotoren des 19. Jahrhunderts. (Bourbuz-Motor) wiederholte in seinen äußeren Formen fast genau eine Dampfmaschine: Die Hin- und Herbewegung der Kolben wurde durch eine ähnliche Bewegung der Magnete in den Solenoiden ersetzt, die Umschaltung erfolgte durch Umpolung, die Drehbewegung der Welle wurde mit einem Kurbelmechanismus erreicht. An die Möglichkeit, einen Linearmotor einzusetzen, war damals noch nicht zu denken.
Bei der Entwicklung neuer Geräte muss man sich immer mit den eigentlichen technischen widersprüchlichen Anforderungen an das Objekt auseinandersetzen, beispielsweise den Anforderungen an Zuverlässigkeit und Arbeitsintensität, Schnelligkeit und Kraft.
Veselovsky O. N. Shneiberg A. Ya "Aufsätze zur Geschichte der Elektrotechnik"
§ 22. Wissenschaftlicher und technischer Fortschritt
Verkehrsentwicklung
Die Menschheit ist mit Dampfschiffen, Zügen, Straßenbahnen und Autos ins 20. Jahrhundert eingetreten. 1903 unternahmen die Brüder W. und O. Wright den ersten Flugzeugflug in den USA. Neue Verkehrsträger haben die Welt erobert und zu einem einzigen Kommunikationsnetz verbunden. Während des XX - frühen XXI Jahrhunderts. Fahrzeuge wurden verbessert. Bei der Eisenbahn wurden Dampflokomotiven durch Diesellokomotiven ersetzt, die wiederum Elektrolokomotiven wichen. Die erste elektrifizierte Eisenbahnlinie Baku-Sabunchi in der UdSSR wurde 1924 in Betrieb genommen. Hochgeschwindigkeitsbahnen erschienen in der zweiten Hälfte des Jahrhunderts. In Japan verbinden sie Tokio mit dem Süden von Hokkaido, in Frankreich - Paris mit Marseille. Viele Großstädte auf der ganzen Welt haben U-Bahn-Linien, die oft in Vororte fahren. Dadurch können sich Millionen von Menschen innerhalb von Ballungsräumen schnell bewegen. Das Wachstum der Städte im Zuge der Urbanisierung erfordert eine ständige Verbesserung der Verkehrsanbindung.
Bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Dampfschiffe wurden durch Dampfschiffe ersetzt. Die Tragfähigkeit der Schiffe nahm zu. Bis zum Ende des Jahrhunderts beherrschten komfortable Ozeandampfer, riesige Öltanker, technisch ausgerüstete Fischereiflotten das Meer.
Japanischer Hochgeschwindigkeitszug Tokio - Kyoto
Ein dichtes Netz von Autobahnen mit einer Gesamtlänge von mehreren zehn Millionen Kilometern bedeckte den Planeten. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde das Automobil zu einem der Hauptfahrzeuge. 1924 wurden die ersten 1,5-Tonner in der UdSSR im AMO-Werk (heute ZIL) hergestellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg eroberte das Auto die ganze Welt und wurde zu einem der Symbole des 20. Jahrhunderts.
Die Flugzeugindustrie begann sich ebenso wie die Automobilindustrie nach dem Ersten Weltkrieg rasant zu entwickeln. Die Entwicklung neuer Flugzeugtypen ist mit den Namen talentierter Designer verbunden: W. Messerschmitt und E. Heinkel in Deutschland, I. I. Sikorsky in den USA, A. Griffith in Großbritannien, S. V. Ilyushin, A. N. Tupolev und A. S. Yakovlev in der UdSSR . Die zweite Hälfte des Jahrhunderts war geprägt von der rasanten Entwicklung der Düsenfliegerei. 1947 durchbrach zum ersten Mal ein amerikanisches Flugzeug die Überschallbarriere. In den 1950ern Jet-Passagierflugzeuge (die amerikanische Boeing und die sowjetische Tu-104) tauchten am Himmel auf. 1968 fand der erste Demonstrationsflug des Überschall-Passagierschiffs Tu-144 statt. Auf Langstrecken wurden Turboprops durch Düsenflugzeuge ersetzt. Zusammen mit Flugzeugen in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Helikopter sind weit verbreitet. Der erste erfolgreiche Flug im Jahr 1939 wurde von einem Hubschrauber durchgeführt, der vom amerikanischen Designer russischer Herkunft I. I. Sikorsky entworfen wurde.
1927 schaffte der amerikanische Pilot C. Lindbergh einen Nonstop-Flug von New York nach Paris in 33,5 Stunden, Ende des Jahrhunderts brachte die Überschall-Concorde Passagiere in 3,5 Stunden von Amerika nach Europa.
Museum für Wissenschaft und Technologie. Valencia, Spanien
Zu Beginn des XXI Jahrhunderts. Es stellte sich heraus, dass die Welt von einem System von Passagierrouten bedeckt war, die jedem Bewohner des Planeten zugänglich waren. Lokale Flüge liefern an Orte, an denen Berge, Sand, Wüsten oder Seen und Sümpfe gewaltige Hindernisse für die Bewegung an Land darstellen. Transkontinentale und transozeanische Flüge können eine Person in nicht mehr als einem halben Tag von einem Ende der Erde zum anderen bringen.
Atomwaffen und Atomkraft
Bis Ende der 1930er Jahre. die entwicklung der mikroteilchenphysik führte zur schaffung der technischen voraussetzungen für die nutzung der atomenergie. Ein Jahr vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs spalteten die deutschen Physiker O. Hahn und F. Strassmann das Uranatom. Aber das erste Land, in dem Atomreaktoren auftauchten und die Atombombe gebaut wurde, waren die Vereinigten Staaten. An seiner Entstehung waren in unterschiedlichem Maße die größten nach Amerika ausgewanderten Physiker aus vielen Ländern beteiligt: der Italiener E. Fermi, der den ersten Kernreaktor in Chicago baute, die Ungarn E. Teller und L. Szilard sowie der Däne N. Bohr. Das Labor in Los Alamos, in dem diese Wissenschaftler arbeiteten, wurde von dem amerikanischen Physiker R. Oppenheimer geleitet. Am 16. Juli 1945 wurde die erste Atombombe in der Wüste von New Mexico gezündet.
Die UdSSR wurde zur zweiten Atommacht. Der erste sowjetische Kernreaktor wurde 1946 gestartet und drei Jahre später wurde die Atombombe getestet. Dies war das Ergebnis der Arbeit eines Teams von Wissenschaftlern, zu denen I. V. Kurchatov, Ya. B. Zeldovich und Yu. B. Khariton gehörten, die gemeinsam die Kettenreaktion von Uran berechneten.
1953 wurde die Atombombe in England getestet, die erste Wasserstoffbombe - amerikanisch, erstellt von einer Gruppe von Wissenschaftlern unter der Leitung von Teller und Sowjet. In der UdSSR wurden die theoretischen Grundlagen für die Herstellung einer Bombe sowie für eine kontrollierte thermonukleare Reaktion von I. E. Tamm und A. D. Sacharow entwickelt. Später trat Frankreich in die Reihen der Atommächte ein, dann China. Ganz am Ende des XX Jahrhunderts. Indien und Pakistan erwarben Atomwaffen. Derzeit stellt sich die Frage nach Beschränkungen für die weitere Verbreitung von Atomwaffen.
Das erste Atom-U-Boot "Nautilus". USA 1954
Die Nutzung der Atomenergie für militärische Zwecke führte zur Schaffung von U-Booten mit Atomantrieb. Das erste davon, die Nautilus, wurde 1954 in den Vereinigten Staaten vom Stapel gelassen, und 1960 umrundete ein amerikanisches Atom-U-Boot die Welt in 84 Tagen, ohne an die Oberfläche zu steigen. Ähnliche mehrtägige Reisen, auch unter dem Eis des Arktischen Ozeans, wurden von sowjetischen U-Booten unternommen.
Großbritanniens erstes Kernkraftwerk. Calder Halle
Dank der Entwicklung einer kontrollierten thermonuklearen Reaktion wurde es möglich, Atomenergie für friedliche Zwecke zu nutzen. 1954 wurde in der UdSSR in der Stadt Obninsk das weltweit erste experimentelle Kernkraftwerk in Betrieb genommen, und 1956 wurde das erste industrielle Kernkraftwerk in England in Betrieb genommen. Weltweit sind heute Hunderte von Kernkraftwerken in Betrieb.
Raketentechnik und Raumfahrt
In den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts. die theoretische (physikalische, mathematische und technische) Begründung der Möglichkeit von Raumflügen. Der Begründer der wissenschaftlichen Kosmonautik in Russland war K. E. Tsiolkovsky, ein Physiklehrer aus Kaluga, der technische Lösungen für das Design von Raketen und eines Flüssigkeitsraketentriebwerks entwickelte. Auch G. Oberth, der in Deutschland, Italien und den USA wirkte und das erste Grundlagenwerk Westeuropas zur Raumfahrt verfasste, ist den Begründern der Raketenwissenschaft und Raumfahrt zuzurechnen.
Die bedeutendsten Errungenschaften in der Raketenwissenschaft sind mit den Namen S. P. Korolev und W. von Braun verbunden. Beide führten bereits in den 1930er Jahren erfolgreiche Raketentests durch. Korolev wurde seit 1945 zum führenden Designer und Organisator der Raketenwissenschaft in der UdSSR. Unter der Führung von Korolev und dann seinen Mitarbeitern und Nachfolgern V. N. Chelomey und M. K. Yangel wurden verschiedene Arten von Raketen entwickelt, die künstliche Satelliten und Raumfahrzeuge in die Erdumlaufbahn brachten. Brown war einer der Leiter des deutschen militärischen Raketenforschungszentrums, der Chefkonstrukteur der ballistischen Lenkwaffe V-2, die vom Festland aus gestartet wurde und in britischen Städten erheblichen Schaden anrichtete. Später, ab 1945, arbeitete Brown in den Vereinigten Staaten als führender Konstrukteur von Trägerraketen.
Am 4. Oktober 1957 wurde der erste künstliche Erdsatellit in der Sowjetunion gestartet, einen Monat später der zweite mit der Hündin Laika an Bord. Im Herbst 1959 fotografierte Lunnik-3 die andere Seite des Mondes und übermittelte diese Bilder zur Erde. Nach den sowjetischen Satelliten tauchten auch amerikanische in erdnahen Umlaufbahnen auf. Aber der nächste entscheidende Durchbruch in den Weltraum gehörte auch sowjetischen Wissenschaftlern und Designern. Am 12. April 1961 umrundete Yu.A.Gagarin die Erde in 108 Minuten auf der Wostok-Raumsonde. Bald darauf, am 5. Mai, wurde ein Schiff mit dem Astronauten A. Shepard in den USA in eine erdnahe Umlaufbahn gebracht. Im August umrundete die von G. S. Titov gesteuerte Wostok-2 unseren Planeten in 17 Umlaufbahnen.
In den 1960ern Im Orbit fand das erste Andocken von zwei Raumfahrzeugen statt, automatische interplanetare Stationen wurden gestartet: die sowjetische zum Mars und die amerikanische zur Venus. Der sowjetische Kosmonaut A. A. Leonov und dann der amerikanische Astronaut E. White gingen in den Weltraum. Die Raumschiffe der Supermächte landeten auf der Mondoberfläche, entnahmen Bodenproben und meldeten Informationen über deren Zusammensetzung an die Erde. Der sowjetische Apparat stieg auf die Oberfläche der Venus hinab; Die amerikanische bemannte Raumsonde Apollo 8 umkreiste den Mond. Chronik der Weltraumerfolge in den 1960er Jahren. absolvierte 1969 die Landung der Amerikaner N. Armstrong und E. Aldrin mit dem Raumschiff Apollo 11 auf dem Mond und landete 1970 darauf mit dem sowjetischen selbstfahrenden Apparat Lunokhod-1.
Das letzte Drittel des 20. Jahrhunderts war geprägt von der Umsetzung internationaler Weltraumforschungsprojekte, der Schaffung amerikanischer Raumfähren und sowjetischer Langzeit-Raumstationen. Der russische Orbitalforschungskomplex Mir (1986–2001) arbeitete am längsten im erdnahen Weltraum, auf dem alle Rekorde für die Dauer des Aufenthalts eines Menschen im Weltraum aufgestellt wurden.
Informations- und Computertechnologie
Auch in den letzten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts. solche Methoden der Informationsübermittlung wie Telegraf und Telefon begannen ins Leben zu treten. Ein neuer revolutionärer Schritt in der Entwicklung der Kommunikation war die Nutzung des Funks. Seine Erfinder waren der russische Wissenschaftler A. S. Popov und der Italiener G. Marconi. Mit dem Aufkommen drahtloser Zimmerradios hat sich das individuelle Informationsfeld ins Unermessliche erweitert. Jetzt war es möglich, über verschiedene Bereiche von Radiowellen Dutzende von Programmen aus dem In- und Ausland zu hören. In Wissenschaft, Technik, Medizin begannen neue Anwendungsgebiete von Radiowellen und anderen elektromagnetischen Schwingungen zu entstehen: Radiophysik, Radioastronomie, Radiobiologie, Radiologie, Radar, Radionavigation. Es entstand die Funktelemechanik - ein Wissensgebiet im Zusammenhang mit der Entwicklung der Fernsteuerung von Maschinen und Mechanismen (unbemannte Flugzeuge, ferngesteuerte Forschungsfahrzeuge, Roboter usw.).
In den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts. Tonwiedergabegeräte - Grammophone und Grammophone - waren weit verbreitet. Dank der Verbesserung der Tonaufzeichnung in den 1930er Jahren. Eine neue Ära des Kinos ist angebrochen: Stummfilme wurden durch Tonfilme ersetzt.
Eine weitere Informationsrevolution war das Aufkommen des Fernsehens. Einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung visueller Mittel zur Informationsübertragung leistete der aus Russland in die USA ausgewanderte Wissenschaftler und Erfinder V. K. Zworykin. Die praktische Entwicklung des Fernsehens begann in den 1930er Jahren. In der UdSSR begann die regelmäßige Fernsehübertragung nach dem Großen Vaterländischen Krieg.
Einer der ersten Funkempfänger. 1923
Zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts - die Geburts- und Blütezeit der Kybernetik - die Wissenschaft der allgemeinen Gesetze der Gewinnung, Speicherung, Übertragung und Verarbeitung von Informationen, die der Schaffung automatischer Regler in der Technologie, Automatisierungssystemen für geistige Arbeit (Computer), Steuersystemen zugrunde liegen. Der Vater der Informationswissenschaft ist der amerikanische Wissenschaftler N. Wiener, der ihre Grundlagen entwickelte und seinem 1948 veröffentlichten Buch den Namen "Kybernetik" gab. Um die Wende der 1940er-1950er Jahre. Transistoren wurden fast gleichzeitig in den USA und der UdSSR erfunden. Damit wurden die theoretischen und praktischen Voraussetzungen für die Geburtsstunde der Computertechnik geschaffen.
Die ersten elektronischen Computer (Computer) erschienen im Nachkriegsjahrzehnt, und seitdem hat eine Computergeneration regelmäßig eine andere ersetzt. Die Verbesserung der Technologie führte zur Gründung in den 1970er Jahren. persönliche Computer. Ihre weite Verbreitung sowie die Einführung von Robotern und die Automatisierung der Produktion markierten eine technologische Revolution auf der Grundlage der Mikroelektronik, den Übergang der Gemeinschaft der westlichen Länder in die postindustrielle Phase. Erscheinung Ende des 20. Jahrhunderts. Das globale Computernetzwerk Internet ermöglicht es, beliebige Informationen (wissenschaftliche, technische, wirtschaftliche, politische, künstlerische usw.) auf der ganzen Welt zu sammeln, zu speichern und zu verteilen. Die mobile Satellitentelefonkommunikation ermöglicht es Ihnen, von überall auf der Welt aus ein Gespräch zu führen. Gleichzeitig spielt billigere Kabelkommunikation weiterhin eine wichtige Rolle in der menschlichen Kommunikation. Es ist kein Zufall, dass in den 1990er Jahren ein transozeanisches Unterseekabel wurde von England nach Japan mit einer Länge von 25.000 Meilen verlegt. Im Jahr 2000 wurde der Nobelpreis für Physik an die amerikanischen Wissenschaftler G. Kremer und J. Kilby sowie den russischen Akademiker Zh. und führte zur Entwicklung integrierter Transistorschaltkreise, Solarbatterien auf Raumstationen und zur Entwicklung der Lasertechnologie.
Entwicklung der Medizin
Die Medizin hat sich in über hundert Jahren enorm verändert. Vorbei ist das Bild eines Arztes, der einem Patienten mit einem an der Brust befestigten Schlauch zuhört. Egal, welche Facharztpraxis Sie heute aufsuchen, überall funktionieren Computer und es gibt hochentwickelte medizinische Geräte. Und alles begann ganz am Ende des 19. Jahrhunderts, als Röntgenaufnahmen von Lungen-, Magen- und Knochenerkrankungen auftauchten. Seit Mitte des 20. Jahrhunderts. Ultraschalldiagnostikmethoden wurden eingeführt (Bilder der inneren Organe, Erkennung von Störungen im Gehirn - Echoenzephalographie). In den 1960ern Es erschien ein computergestützter Röntgen-Scanning-Tomograph, der es ermöglicht, Schicht-für-Schicht-Bilder der inneren Organe einer Person anzuzeigen. Derzeit liefern Studien zur Blutzusammensetzung, die Ergebnisse der Untersuchung innerer Organe mit medizinischen Geräten und komplexe biochemische Analysen ein ziemlich genaues Bild der Gesundheit einer Person.
Nicht weniger bedeutend als in der Diagnostik sind Errungenschaften auf dem Gebiet der Chirurgie. Während des Großen Vaterländischen Krieges kehrten dank Chirurgen mehr als 72% der verwundeten Soldaten der Roten Armee zum Dienst zurück. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Es entwickelte sich eine so vielversprechende Richtung wie die Transplantation, d. h. die Transplantation innerer Organe (Nieren, Leber, Herz, Knochenmark) von einer Person auf eine andere. Eine besonders schwierige Operation war eine Herztransplantation, die erstmals 1967 von dem südafrikanischen Chirurgen K. Barnard durchgeführt wurde. Später gelang es ihm, dem Patienten ein zweites Herz zu transplantieren und die Herzen so zu verbinden, dass sie zusammenzuarbeiten begannen. Jüngste Fortschritte auf dem Gebiet der Transplantation stehen im Zusammenhang mit der Züchtung neuer menschlicher Organe, die zur Transplantation aus Zellmaterial bestimmt sind. In der Kardiologie hat sich die Herz-Bypass-Operation durchgesetzt.
Herzchirurgen haben gelernt, beschädigte Bereiche des Herzens durch gesundes Muskelgewebe des Patienten zu ersetzen. In der Gefäßchirurgie werden verstopfte Blutgefäße durch künstliche ersetzt. Es wurde eine Technik zur Durchführung von Operationen zur Entfernung von Gewebe von der Hornhaut des Auges mit einem Laser entwickelt. Mit Hilfe von Metall-Kunststoff-Strukturen wird die Beweglichkeit der Gliedmaßen bei behinderten Menschen wiederhergestellt.
Bis zum Ende des 20. Jahrhunderts. Lokalanästhesie und technische Fortschritte in der Zahnheilkunde haben Patienten von den akuten Schmerzen einer zahnärztlichen Behandlung befreit.
Bei der Behandlung vieler Krankheiten wurden große Fortschritte erzielt. Zum Beispiel wird das Leben von Menschen mit Diabetes durch ein Medikament - Insulin - erhalten. So gefährliche Krankheiten wie Lepra und Tuberkulose werden geheilt. Die Gesundheit wird durch Impfungen gegen eine Reihe von Krankheiten erhalten, der Immunschutz wird durch den Einsatz von künstlich hergestellten Vitaminen, Hormonen und antiviralen Medikamenten gewährleistet.
Nie zuvor sind wissenschaftliche Errungenschaften so schnell, so oft und so nachhaltig in das Leben der Menschen eingedrungen wie im 20. Jahrhundert. Seit einem Jahrhundert hat der wissenschaftliche und technologische Fortschritt dank kontinuierlicher revolutionärer Entdeckungen und Erfindungen das Gesicht der Welt und das Leben der Menschen dramatisch verändert.
Fragen und Aufgaben
1. Welche neuen Bereiche des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts sind charakteristisch für das 20. - frühe 21. Jahrhundert? Welche Faktoren trugen zur Umsetzung der Errungenschaften der Wissenschaftler bei?
2. Wie hat sich die Wissenschaft im 20. Jahrhundert entwickelt? war mit den Problemen der Weltpolitik verbunden?
3. Warum sind die Indikatoren der Staatsmacht im späten XX - frühen XXI Jahrhundert. Waren nicht die Mengen der geförderten natürlichen Ressourcen und die Produktion von Stahl, Aluminium, verschiedenen Legierungen, metallverarbeitenden Werkzeugmaschinen usw., sondern die Entwicklung und der Masseneinsatz neuer Hochtechnologien in erster Linie Informationen?
4. Sobald sie das 20. Jahrhundert nicht nannten: sowohl „nuklear“, da der Mensch die Energie des Atoms beherrschte, als auch „Nylon“, was die Schaffung synthetischer Materialien bedeutet, und „die Gesellschaft der neuen Nomaden“, gegeben die beispiellose Mobilität des Menschen. Welcher dieser Namen ist Ihrer Meinung nach der zutreffendste? Versuchen Sie, eine eigene Definition zu finden. Erstellen Sie eine Liste der Ihrer Meinung nach zehn wichtigsten wissenschaftlichen und technologischen Errungenschaften des 20. Jahrhunderts.
5. Beschreiben Sie die Errungenschaften der wissenschaftlichen und technologischen Revolution, die es einem Menschen ermöglichen, sich als Weltbürger im soziokulturellen Sinne zu verwirklichen. Ist jeder von uns für das Schicksal der Menschheit verantwortlich?
WISSENSCHAFTLICHER UND TECHNISCHER FORTSCHRITT UND FORTSCHRITT DER INDUSTRIE ZU BEGINN DES 20. JAHRHUNDERTS. PRÄSENTATION ZUR GESCHICHTE.11 KLASSE. EIN GRUNDNIVEAU VON.
THEMA FRAGEN GRÜNDE FÜR DIE BESCHLEUNIGUNG DER WISSENSCHAFTLICH-TECHNISCHEN ENTWICKLUNG TECHNISCHER FORTSCHRITT IN DEN ERSTEN JAHRZEHNTEN DES 20. JAHRHUNDERTS. ÜBERGANG ZUR MODERNEN INDUSTRIELLEN PRODUKTIONÜBERGANG ZUR MODERNEN INDUSTRIELLEN PRODUKTION. FRAGEN UND AUFGABEN FÜR DEN UNTERRICHT.
DAS PROBLEM DIE SCHLÜSSELWÖRTER DER LEKTION SIND DREI BEGRIFFE: WAS? WISSENSCHAFT TECHNOLOGIEFORTSCHRITT WARUM.. WISSENSCHAFT TECHNOLOGIEFORTSCHRITT VERSUCHEN WIR, DAS THEMA DER UNTERRICHTSSTUNDE ZU WÄHLEN:…………….. ZIELE.. ZIELE..
ARBEITSPLANUNG ENTWICKLUNG EINES ARBEITSPLANS: 1. ERMITTLUNG DER GRÜNDE FÜR DIE BESCHLEUNIGUNG DER WISSENSCHAFTLICHEN UND TECHNISCHEN ENTWICKLUNG. 2. TISCHARBEIT „Wissenschaftlich-technischer Fortschritt zu Beginn des 20. Jahrhunderts…Seite Organisation der industriellen Produktion. Auswahl neuer Formulare. ARBEITEN SIE IN GRUPPEN UND ZWEITEN NACH WAHL
GRÜNDE FÜR DIE BESCHLEUNIGUNG DES WISSENSCHAFTLICHEN UND TECHNISCHEN FORTSCHRITTS. DIE GRÜNDE SIND ERSTENS DIE ANSAMMLUNG VON RIESIGEM FAKTENMATERIAL, DIE VORBEREITUNG DES BODENS FÜR EINEN QUALITATIVEN BRUCH DER NATURERKENNTNISSE, ZWEITENS WIRD DIE WISSENSCHAFT INTERNATIONAL. WISSENSCHAFTLER VERSCHIEDENER LÄNDER BEKOMMEN DIE MÖGLICHKEIT, DIE WISSENSCHAFTLICHEN ERFOLGE DER ANDEREN ZU NUTZEN. C - DRITTE WISSENSCHAFTLICHE FORSCHUNG AN DEN VERBINDUNGEN DER WISSENSCHAFTEN, DIE EMISSION NEUER WISSENSCHAFTLICHER DISZIPLINEN C - VIERTE ANNÄHERUNG DES WISSENSCHAFTLICHEN FORTSCHRITTS AN DEN TECHNISCHEN FORTSCHRITT. UMSETZUNG WISSENSCHAFTLICHER ERKENNTNISSE IN DER PRODUKTION. URSPRUNG DER LABORS IN DER PRODUKTION WELCHE SCHLUSSFOLGERUNGEN KÖNNEN GEZOGEN WERDEN ... 1. 2.
TECHNISCHER FORTSCHRITT IN DEN ERSTEN JAHRZEHNTEN DES 20. JAHRHUNDERTS. Tätigkeitsbereiche Errungenschaften Ergebnisse ihrer Umsetzung Produktion Verkehr Energie. Kommunikation Strukturmaterialien WELCHE SCHLUSSFOLGERUNGEN KÖNNEN GEZOGEN WERDEN ... 1. 2.
ÜBERGANG ZUR MODERNEN INDUSTRIELLEN PRODUKTION. EIGENSCHAFTEN VON IPCONTENT 1. NEUE ARBEITSORGANISATION. DAS TAYLOR-SYSTEM 2. NEUE MÖGLICHKEITEN ZUR KOSTENSENKUNG. ENTWICKLUNG VON VERKEHR UND ENERGIE ERLAUBT, UNTERNEHMEN ZU FINDEN, WO DIE GÜNSTIGEN .. 3. ARBEITSTEILUNG ZWISCHEN DEN GESCHÄFTEN. DIES WAR MIT DER SCHAFFUNG GIGANTISCHER INDUSTRIEKOMPLEXE VERBUNDEN. 4. VERBINDUNG VON IP MIT STP. 5. NEUE WEGE ZUR STÄRKUNG DES WETTBEWERBS. VERABSCHIEDUNG VON GESETZEN ÜBER LOHN UND ARBEITSTAGE; DER EINSATZ PERFEKTER MASCHINEN UND WERKZEUGE 6. STEIGERUNG DER ARBEITSPRODUKTIVITÄT NUR IN DER ZEIT 1900-1913 DIE ARBEITSPRODUKTIVITÄT STEIGTE UM 40 %
Frage 01. Was waren die Gründe für die Beschleunigung der wissenschaftlichen und technologischen Entwicklung zu Beginn des 20. Jahrhunderts?
Antworten. Ursachen:
1) Die wissenschaftlichen Errungenschaften des zwanzigsten Jahrhunderts basieren auf allen vorangegangenen Jahrhunderten der Entwicklung der Wissenschaft, dem gesammelten Wissen und den entwickelten Methoden, die einen Durchbruch ermöglichten.
2) zu Beginn des 20. Jahrhunderts existierte (wie im Mittelalter) eine einzige wissenschaftliche Welt, in der dieselben Ideen zirkulierten, die nicht so sehr durch nationale Grenzen behindert wurde - Wissenschaft in gewissem Maße (wenn auch nicht vollständig) wurde international;
3) viele Entdeckungen wurden an der Schnittstelle der Wissenschaften gemacht, neue wissenschaftliche Disziplinen entstanden (Biochemie, Geochemie, Petrochemie, chemische Physik usw.);
4) Dank der Verherrlichung des Fortschritts wurde die Karriere eines Wissenschaftlers prestigeträchtig, sie wurde von viel mehr jungen Menschen gewählt;
5) Die Grundlagenforschung rückte näher an den technologischen Fortschritt heran, begann Verbesserungen in Produktion, Waffen usw. zu bringen, weshalb sie von Unternehmen und Regierungen finanziert wurde, die an weiteren Fortschritten interessiert waren.
Frage 02. Wie hängen der Übergang zur großindustriellen Produktion und der wissenschaftlich-technische Fortschritt zusammen?
Antworten. Der wissenschaftliche und technologische Fortschritt ermöglichte die Entwicklung einer neuen Generation von Werkzeugmaschinen, dank derer qualitativ neue Produktionsstätten eröffnet wurden. Zu einem besonders großen Schritt verhalfen neue Antriebstypen – Elektro- und Verbrennungsmotoren. Es ist bemerkenswert, dass die ersten Verbrennungsmotoren nicht für bewegliche Mechanismen entwickelt wurden, sondern für stationäre Maschinen, da sie mit Erdgas betrieben wurden und daher an Rohre angeschlossen werden mussten, die dieses Gas lieferten.
Frage 03 Vergleichen Sie sie mit Möglichkeiten zur Steigerung der Arbeitsproduktivität in früheren historischen Perioden.
Antworten. Die Arbeitsproduktivität stieg aufgrund der Verbesserung ihrer Organisation (z. B. Einführung eines Förderbands) erheblich an. Auf diese Weise wurde die Arbeitsproduktivität schon früher gesteigert, das bekannteste Beispiel ist der Übergang zur Manufaktur. Doch der wissenschaftlich-technische Fortschritt hat eine weitere Möglichkeit eröffnet: durch die Effizienzsteigerung von Motoren. Leistungsstärkere Motoren ermöglichten es, mehr Produkte mit weniger Arbeitskräften und zu geringeren Kosten herzustellen (wodurch sich Investitionen in den Kauf neuer Geräte schnell auszahlten).
Frage 04. Wie wirkt sich das auf das öffentliche Leben in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts aus? hatte die Entwicklung des Verkehrs?
Antworten. Die Entwicklung des Transportwesens hat die Welt "näher" gemacht, da sie die Reisezeit sogar zwischen weit entfernten Punkten verkürzt hat. Nicht umsonst heißt einer der Romane von J. Verne über den Siegeszug des Fortschritts „In 80 Tagen um die Welt“. Dadurch wurde die Belegschaft mobiler. Außerdem verbesserte dies die Verbindung zwischen den Metropolen und den Kolonien und ermöglichte es, letztere breiter und effizienter zu nutzen.
Frage 05. Welche Rolle spielten die Russen im wissenschaftlichen und technologischen Fortschritt des frühen 20. Jahrhunderts?
Antworten. Russen in der Wissenschaft:
1) P.N. Lebedev entdeckte die Muster von Wellenprozessen;
2) N.E. Schukowski und S.A. Chaplygin machte Entdeckungen in Theorie und Praxis des Flugzeugbaus;
3) K.E. Tsiolkovsky führte theoretische Berechnungen zur Erlangung und Erforschung des Weltraums durch;
4) AS. Popov wird von vielen als der Erfinder des Radios angesehen (obwohl andere G. Marconi oder N. Tesla diese Ehre erweisen);
5) IP Pavlov erhielt den Nobelpreis für Forschungen zur Physiologie der Verdauung;
6) I.I. Mechnikov erhielt den Nobelpreis für Forschungen auf dem Gebiet der Immunologie und Infektionskrankheiten
