Iwan Aiwasowski. Brigg "Mercury", angegriffen von zwei türkischen Schiffen. 1892
Der Marinemaler Aivazovsky malte mehrere Gemälde über die Leistung der Brigg "Mercury". Und tatsächlich konnte sich die für Patrouille und Aufklärung geschaffene Brigg den Fregatten widersetzen. In der Geschichte gab es kein kleines Schiff, das zwei Linienschiffe außer Gefecht setzte und zum Rückzug zwang.
Der Sieg war so unglaublich, dass viele nicht daran glauben wollten.
Die 20-Kanonen-Brigg "Mercury" wurde am 28. Januar (9. Februar) 1819 in Sewastopol niedergelegt. Es wurde aus Krim-Eiche gebaut und am 7. Mai (19) 1820 vom Stapel gelassen. Shipmaster Colonel I. Ya. Osminin konzipierte die Mercury als Spezialschiff zur Bewachung der kaukasischen Küste und zur Durchführung von Wachdiensten. Im Gegensatz zu anderen Briggs der russischen Flotte hatte sie einen geringen Tiefgang und war mit Rudern ausgestattet. Der geringe Tiefgang der „Mercury“ verursachte im Vergleich zu anderen Briggs eine geringere Tiefe des Einlaufs und verschlechterte das Fahrverhalten. Am Ende des russisch-türkischen Krieges von 1828-1829. drei russische Schiffe: die 44-Kanonen-Fregatte "Standart" (Kommandant Oberleutnant P. Ya. Sakhnovsky), die 20-Kanonen-Brigg "Orpheus" (Kommandant Oberleutnant E. I. Koltovsky) und die 20-Kanonen-Brigg "Mercury" (Kommandant Kapitänleutnant A. I. Kazarsky) erhielt den Befehl, am Ausgang des Bosporus zu fahren. Das Gesamtkommando der Abteilung wurde Lieutenant Commander Sakhnovsky anvertraut. Am 12. (24.) Mai 1829 lichteten die Schiffe die Anker und nahmen Kurs auf den Bosporus.
Im Morgengrauen des 14. Mai (26), 13 Meilen von der Meerenge entfernt, bemerkte die Abteilung ein türkisches Geschwader, darunter 14 Schiffe, das von der Küste Anatoliens aus segelte. Sakhnovsky wollte sich den Feind unbedingt genauer ansehen, um festzustellen, mit welchen Kräften Kapudan Pasha diesmal herauskam. Auf den Fallen der Shtandart flatterte ein Signal: "Mercury" - leg dich in eine Drift. Die Sakhnovsky-Küste ist das langsamste Schiff ihres Geschwaders. Nach Zählung der türkischen Wimpel kehrten "Standard" und "Orpheus" um. Das feindliche Geschwader stürzte sich auf die Verfolgung der russischen Schiffe. Als Kazarsky die zurückkehrenden Späher sah, befahl er unabhängig, sich aus der Drift zurückzuziehen und die Segel zu hissen. Sehr bald holte die Hochgeschwindigkeits-Shtandart die Mercury ein. An seinem Mast ging ein neues Signal auf: "Kurswahl für alle, welches Schiff hat Vorrangkurs."
Kazarsky entschied sich für NNW, "Standart" und "Orpheus", nachdem sie den Kurs von NW genommen hatten, übernahmen abrupt die Führung und verwandelten sich schnell in zwei flauschige Wolken am Horizont. Und hinter dem Heck der „Mercury“, die alle möglichen Segel trug, wuchs unaufhaltsam ein Wald aus Masten türkischer Schiffe. Der Wind war WSW; Der Feind bewegte sich direkt nach Norden. Die besten türkischen Wanderer - die 110-Kanonen-"Selimiye" unter der Flagge von Kapudan Pasha und die 74-Kanonen-"Real-Bey" unter der Flagge des Junior-Flaggschiffs - überholten nach und nach die "Mercury". Der Rest des türkischen Geschwaders trieb ab und wartete darauf, dass die Admirale die hartnäckige russische Brigg einnahmen oder ertränkten. Die Rettungschancen beim "Mercury" waren vernachlässigbar (184 Kanonen gegen 20, nicht einmal die Kaliber der Kanonen berücksichtigt), es gab fast keine Hoffnung auf einen erfolgreichen Ausgang der Schlacht, an deren Unvermeidlichkeit niemand zweifelte.
Gegen zwei Uhr nachmittags ließ der Wind nach, und die Geschwindigkeit der verfolgenden Schiffe nahm ab. Kazarsky nutzte diesen Umstand aus und wollte mit den Rudern der Brigg den Abstand zum Feind vergrößern, aber es war weniger als eine halbe Stunde vergangen, bis der Wind wieder auffrischte und die türkischen Schiffe begannen, den Abstand zu verkürzen. Am Ende der dritten Stunde des Tages eröffneten die Türken das Feuer aus Linearkanonen.
Nach den ersten türkischen Schüssen wurde auf der Brigg Kriegsrat gehalten.
Nach langer militärischer Tradition hatte der Rangniedrigere das Privileg, zuerst seine Meinung zu äußern. „Wir können dem Feind nicht entkommen“, sagte der Leutnant des Corps of Naval Navigators I. P. Prokofjew, „wir werden kämpfen. Die russische Brigg sollte nicht zum Feind gehen. Der letzte Überlebende wird es in die Luft blasen." Der Kommandant der Merkur-Brigg, der 28-jährige Oberleutnant Alexander Iwanowitsch Kazarski, der 1828 für die Schlachten bei Varna mit einem goldenen Säbel ausgezeichnet wurde und als einer der tapfersten Offiziere der Schwarzmeerflotte galt, schrieb in seinem Bericht an Admiral A. S. Greig: „... Wir haben einstimmig entschieden, bis zum letzten Extrem zu kämpfen, und wenn die Holme niedergeschlagen werden oder das Wasser im Laderaum den Punkt erreicht, an dem es unmöglich ist, abgepumpt zu werden, dann, nachdem es mit einem Schiff gefallen ist, das einer, der von den Offizieren noch am Leben ist, muss mit einem Schuss aus einer Pistole die Hakenkammer anzünden.
Nachdem der Offiziersrat beendet war, wandte sich der Brig-Kommandant an die Matrosen und Kanoniere mit der Bitte, die Ehre der St.-Andreas-Flagge nicht zu entehren. Alle erklärten einstimmig, dass sie ihrer Pflicht und ihrem Eid bis zum Ende treu bleiben würden. Vor den Türken gab es einen Feind, der den Tod der Kapitulation und dem Kampf vorzog, anstatt die Flagge zu senken. Nachdem das Team die Aktionen mit Rudern gestoppt hatte, bereitete es die Brigg schnell auf den Kampf vor: Die Kanoniere nahmen ihre Plätze an den Kanonen ein; ein Wachposten übernahm den Posten am Flaggenfall mit dem kategorischen Befehl von Kazarsky, auf jeden zu schießen, der versucht, die Flagge zu senken; Die hinter dem Heck hängende Jolle wurde ins Meer geworfen und aus zwei 3-Pfünder-Kanonen, die zu den Rückzugshäfen gezogen wurden, wurde das Gegenfeuer auf den Feind eröffnet.
Kazarsky kannte die Stärken und Schwächen seiner Brigg genau. Trotz der neun Jahre (nicht fortgeschritten, aber ehrwürdig) war "Mercury" stark, aber schwer unterwegs. Er hielt die hohe Welle perfekt, aber in der Flaute war er völlig übergewichtig. Nur die Manöverkunst und die Genauigkeit der Kanoniere konnten ihn retten. Der eigentliche Kampf begann, als die Selimiye versuchte, die Brigg rechts zu umgehen, und mit ihrer Backbordseite eine Salve abfeuerte, der Kazarsky erfolgreich ausweichen konnte. Außerdem zwang "Mercury" innerhalb einer halben Stunde mit Rudern und geschicktem Manövrieren den Feind, nur mit laufenden Kanonen zu handeln, wurde dann aber zwischen beide Schiffe gestellt. Ein dichter Schwarm Kanonenkugeln, Knippel und Brandkugeln flog in den Merkur. Kasarski antwortete auf die Aufforderung, „sich zu ergeben und die Segel zu setzen“, mit Salven von Karronaden und freundlichem Gewehrfeuer.
Takelage und Holme sind die "Achillesferse" sogar solcher Giganten wie dieser Giganten mit mehreren Kanonen. Schließlich durchbrachen gut gezielte 24-Pfund-Kanonenkugeln der „Mercury“ die Wasserstütze und beschädigten den Hauptmast der „Selimiye“, wodurch der Hauptmast des Schiffes vollständig verletzt und zum Abdriften gezwungen wurde. Aber vorher schickte er von allen Seiten eine Abschiedssalve an die Brigg. Real Bay setzte den Kampf beharrlich fort. Eine Stunde lang wechselte er die Brigg und traf die Brigg mit grausamen Längssalven. "Mercury" wehrte sich hartnäckig, bis ein weiterer erfolgreicher Schuss den linken Schlag des vorderen Marsa-Strahls des türkischen Schiffes unterbrach, das beim Fallen die Füchse mit sich zog. Diese Verletzungen nahmen Real Bay die Möglichkeit, die Verfolgung fortzusetzen, und um halb sechs brach er den Kampf ab.
Da die Artilleriekanonade aus dem Süden verstummte, senkten Shtandart und Orpheus, die den Merkur für tot hielten, ihre Flaggen in Trauer um ihn. Während sich die verwundete Brigg Sizopol (Sozopol, Bulgarien) näherte, wo die Hauptstreitkräfte der Schwarzmeerflotte stationiert waren, zählte A. I. Kazarsky die Verluste: vier Tote, sechs Verwundete, 22 Löcher im Rumpf, 133 in den Segeln, 16 Schäden in der Spiere, 148 - in der Takelage, alle Ruderschiffe waren kaputt.
Gemälde von Michail Tkachenko, 1907.
Am nächsten Tag, dem 15. Mai, schloss sich "Mercury" der Flotte an, die, vom "Standard" benachrichtigt, um 14:30 Uhr mit voller Kraft in See stach.
Die Leistung der Brigg wurde vom Feind sehr geschätzt. Nach der Schlacht bemerkte einer der Navigatoren des türkischen Schiffes Real Bay: „Wenn es in den großen Taten der Antike und unserer Zeit mutige Taten gibt, sollte diese Tat alle anderen überstrahlen, und der Name des Helden ist es wert in goldenen Lettern im Tempel des Ruhms eingeschrieben sein: Der Kapitän war dieser Kazarsky, und der Name der Brigg ist "Mercury". Die Crew der Mercury, die eine neue Seite im Buch des russischen maritimen Ruhms geschrieben hat, wurde großzügig belohnt und freundlich behandelt. A. I. Kazarsky und I. P. Prokofiev erhielten laut George den IV. Grad, der Rest der Offiziere - der Orden von Wladimir IV. mit einem Bogen, alle Matrosen - die Insignien des Militärordens. Die Offiziere wurden in die folgenden Ränge befördert, und Kazarsky erhielt auch den Titel eines Adjutantenflügels. Alle Offiziere und Matrosen erhielten eine lebenslange Pension in Höhe des doppelten Gehalts. Die Abteilung für Heraldik des Senats führte das Bild der Tula-Pistole in die Offizierswappen ein, das gleiche, das auf der Turmspitze der Brigg vor der Luke der Hakenkammer lag, und Matrosenstrafen wurden davon ausgenommen die Formellisten. Die Brigg war das zweite der russischen Schiffe, das eine St.-Georgs-Gedenkflagge und einen Wimpel erhielt.
Iwan Aiwasowski. Brigg "Mercury" trifft nach dem Sieg über zwei türkische Schiffe auf das russische Geschwader (1848)
"Mercury" diente am Schwarzen Meer bis zum 9. November 1857, als ein Befehl einging, "es wegen seines völligen Verfalls abzubauen". Es wurde jedoch angeordnet, dass sein Name in der russischen Flotte mit der Übertragung der strengen St.-Georgs-Flagge auf das entsprechende Schiff erhalten bleibt. Drei Schiffe der Schwarzmeerflotte trugen abwechselnd den Namen "Memory of Mercury": 1865 - eine Korvette und 1883 und 1907 - Kreuzer. Die baltische Brigg "Kazarsky" und der gleichnamige Schwarzmeer-Minenkreuzer fuhren unter der Flagge von Andreevsky.
1834 wurde in Sewastopol auf Initiative des Kommandanten des Schwarzmeergeschwaders, M. P. Lazarev, ein Denkmal errichtet, das vom Architekten A. P. Bryullov mit von Seeleuten gesammelten Mitteln entworfen wurde. Ein hoher Sockel mit der Inschrift: „Kazarsky. Als Vorbild für die Nachwelt“, gekrönt von einer bronzenen Triere.
Das Denkmal für A. I. Kazarsky und die Leistung der Brigg "Mercury" ist das erste Denkmal, das in Sewastopol errichtet wurde.
Alexander Iwanowitsch Kasarski
Die von zwei türkischen Schiffen angegriffene Brigg Mercury ist eines der berühmtesten Gemälde von Ivan Konstantinovich (1817-1900). Dieses Bild ist nicht nur aus malerischer Sicht interessant, sondern auch historisch, da der eigentliche Kampf im Mittelpunkt der Handlung steht.
Malen " Brigg "Merkur" von zwei türkischen Schiffen angegriffen" wurde 1892 geschrieben. Leinwand, Öl. Abmessungen: 221 × 339 cm Befindet sich derzeit in der Feodosia Art Gallery, benannt nach I. K. Aivazovsky, Feodosia. Erwähnenswert ist auch, dass Aivazovsky ein weiteres Gemälde zu diesem Thema geschrieben hat: „Die Brigg Merkur trifft sich nach dem Sieg über zwei türkische Schiffe mit dem russischen Geschwader“ (1848).
Die auf dem Gemälde dargestellte Schlacht fand am 14. Mai 1829 statt. Die russische Brigg „Mercury“ patrouillierte am türkischen Bosporus im Schwarzen Meer. Zu dieser Zeit wurde er von zwei türkischen Hochgeschwindigkeitsschiffen „Selime“ und „Real-bey“ überholt. Die Stellung der Brigg erwies sich als praktisch aussichtslos, da die türkischen Schiffe nicht nur schneller, sondern auch besser ausgerüstet waren. An Bord der beiden türkischen Schiffe befanden sich 200 Kanonen, während es auf der russischen Brigg nur 18 waren. Trotzdem beschlossen Lieutenant Commander A. I. Kazarsky, der Offiziersrat und die Matrosen einstimmig zu kämpfen. Während der zweistündigen Schlacht beschädigte die Brigg die Masten der türkischen Schiffe, wodurch sie die Manövrierfähigkeit verloren und die Schlacht verließen. Während der Seeschlacht wurde "Mercury" sehr schwer beschädigt und verlor vier Menschen, kehrte aber als Sieger nach Sewastopol zurück.
Auf dem zweiten Gemälde von Aivazovsky, das 1848 gemalt wurde und die Ereignisse nach der Schlacht illustriert, sieht man, wie die Brigg unter zerrissenen Segeln, die buchstäblich ein Sieb darstellen, nach Hause zurückkehrt.
"Brigg "Mercury", angegriffen von zwei türkischen Schiffen" Aivazovsky
"Brig" Mercury "nach dem Sieg über zwei türkische Schiffe trifft sich mit dem russischen Geschwader" Aivazovsky
Wenn das Herz aus Eisen ist, dann ist ein Holzschwert gut. In der Geschichte gab es kein kleines Schiff, das zwei Linienschiffe außer Gefecht setzte und zum Rückzug zwang.
Der Sieg war so unglaublich, dass viele nicht daran glauben wollten.
Iwan Aiwasowski. Brigg "Mercury", angegriffen von zwei türkischen Schiffen. 1892
Die 20-Kanonen-Brigg "Mercury" wurde am 28. Januar (9. Februar) 1819 in Sewastopol niedergelegt. Es wurde aus Krim-Eiche gebaut und am 7. Mai (19) 1820 vom Stapel gelassen. Shipmaster Colonel I. Ya. Osminin konzipierte die Mercury als Spezialschiff zur Bewachung der kaukasischen Küste und zur Durchführung von Wachdiensten. Im Gegensatz zu anderen Briggs der russischen Flotte hatte sie einen geringen Tiefgang und war mit Rudern ausgestattet. Der geringe Tiefgang der „Mercury“ verursachte im Vergleich zu anderen Briggs eine geringere Tiefe des Einlaufs und verschlechterte das Fahrverhalten. Am Ende des russisch-türkischen Krieges von 1828-1829. drei russische Schiffe: die 44-Kanonen-Fregatte "Standart" (Kommandant Oberleutnant P. Ya. Sakhnovsky), die 20-Kanonen-Brigg "Orpheus" (Kommandant Oberleutnant E. I. Koltovsky) und die 20-Kanonen-Brigg "Mercury" (Kommandant Kapitänleutnant A. I. Kazarsky) erhielt den Befehl, am Ausgang des Bosporus zu fahren. Das Gesamtkommando der Abteilung wurde Lieutenant Commander Sakhnovsky anvertraut. Am 12. (24.) Mai 1829 lichteten die Schiffe die Anker und nahmen Kurs auf den Bosporus.
Im Morgengrauen des 14. Mai (26), 13 Meilen von der Meerenge entfernt, bemerkte die Abteilung ein türkisches Geschwader, darunter 14 Schiffe, das von der Küste Anatoliens aus segelte. Sakhnovsky wollte sich den Feind unbedingt genauer ansehen, um festzustellen, mit welchen Kräften Kapudan Pasha diesmal herauskam. Auf den Fallen der Shtandart flatterte ein Signal: "Mercury" - leg dich in eine Drift. Die Sakhnovsky-Küste ist das langsamste Schiff ihres Geschwaders. Nach Zählung der türkischen Wimpel kehrten "Standard" und "Orpheus" um. Das feindliche Geschwader stürzte sich auf die Verfolgung der russischen Schiffe. Als Kazarsky die zurückkehrenden Späher sah, befahl er unabhängig, sich aus der Drift zurückzuziehen und die Segel zu hissen. Sehr bald holte die Hochgeschwindigkeits-Shtandart die Mercury ein. An seinem Mast ging ein neues Signal auf: "Kurswahl für alle, welches Schiff hat Vorrangkurs."
Kazarsky entschied sich für NNW, "Standart" und "Orpheus", nachdem sie den Kurs von NW genommen hatten, übernahmen abrupt die Führung und verwandelten sich schnell in zwei flauschige Wolken am Horizont. Und hinter dem Heck der „Mercury“, die alle möglichen Segel trug, wuchs unaufhaltsam ein Wald aus Masten türkischer Schiffe. Der Wind war WSW; Der Feind bewegte sich direkt nach Norden. Die besten türkischen Wanderer - die 110-Kanonen-"Selimiye" unter der Flagge von Kapudan Pasha und die 74-Kanonen-"Real-Bey" unter der Flagge des Junior-Flaggschiffs - überholten nach und nach die "Mercury". Der Rest des türkischen Geschwaders trieb ab und wartete darauf, dass die Admirale die hartnäckige russische Brigg einnahmen oder ertränkten. Die Rettungschancen beim "Mercury" waren vernachlässigbar (184 Kanonen gegen 20, nicht einmal die Kaliber der Kanonen berücksichtigt), es gab fast keine Hoffnung auf einen erfolgreichen Ausgang der Schlacht, an deren Unvermeidlichkeit niemand zweifelte.
Gegen zwei Uhr nachmittags ließ der Wind nach, und die Geschwindigkeit der verfolgenden Schiffe nahm ab. Kazarsky nutzte diesen Umstand aus und wollte mit den Rudern der Brigg den Abstand zum Feind vergrößern, aber es war weniger als eine halbe Stunde vergangen, bis der Wind wieder auffrischte und die türkischen Schiffe begannen, den Abstand zu verkürzen. Am Ende der dritten Stunde des Tages eröffneten die Türken das Feuer aus Linearkanonen.
Nach den ersten türkischen Schüssen wurde auf der Brigg Kriegsrat gehalten.
Nach langer militärischer Tradition hatte der Rangniedrigere das Privileg, zuerst seine Meinung zu äußern. „Wir können dem Feind nicht entkommen“, sagte der Leutnant des Corps of Naval Navigators I. P. Prokofjew, „wir werden kämpfen. Die russische Brigg sollte nicht zum Feind gehen. Der letzte Überlebende wird es in die Luft blasen." Der Kommandant der Merkur-Brigg, der 28-jährige Oberleutnant Alexander Iwanowitsch Kazarski, der 1828 für die Schlachten bei Varna mit einem goldenen Säbel ausgezeichnet wurde und als einer der tapfersten Offiziere der Schwarzmeerflotte galt, schrieb in seinem Bericht an Admiral A. S. Greig: „... Wir haben einstimmig entschieden, bis zum letzten Extrem zu kämpfen, und wenn die Holme niedergeschlagen werden oder das Wasser im Laderaum den Punkt erreicht, an dem es unmöglich ist, abgepumpt zu werden, dann, nachdem es mit einem Schiff gefallen ist, das einer, der von den Offizieren noch am Leben ist, muss mit einem Schuss aus einer Pistole die Hakenkammer anzünden.
Nachdem der Offiziersrat beendet war, wandte sich der Brig-Kommandant an die Matrosen und Kanoniere mit der Bitte, die Ehre der St.-Andreas-Flagge nicht zu entehren. Alle erklärten einstimmig, dass sie ihrer Pflicht und ihrem Eid bis zum Ende treu bleiben würden. Vor den Türken gab es einen Feind, der den Tod der Kapitulation und dem Kampf vorzog, anstatt die Flagge zu senken. Nachdem das Team die Aktionen mit Rudern gestoppt hatte, bereitete es die Brigg schnell auf den Kampf vor: Die Kanoniere nahmen ihre Plätze an den Kanonen ein; ein Wachposten übernahm den Posten am Flaggenfall mit dem kategorischen Befehl von Kazarsky, auf jeden zu schießen, der versucht, die Flagge zu senken; Die hinter dem Heck hängende Jolle wurde ins Meer geworfen und aus zwei 3-Pfünder-Kanonen, die zu den Rückzugshäfen gezogen wurden, wurde das Gegenfeuer auf den Feind eröffnet.
Kazarsky kannte die Stärken und Schwächen seiner Brigg genau. Trotz der neun Jahre (nicht fortgeschritten, aber ehrwürdig) war "Mercury" stark, aber schwer unterwegs. Er hielt die hohe Welle perfekt, aber in der Flaute war er völlig übergewichtig. Nur die Manöverkunst und die Genauigkeit der Kanoniere konnten ihn retten. Der eigentliche Kampf begann, als die Selimiye versuchte, die Brigg rechts zu umgehen, und mit ihrer Backbordseite eine Salve abfeuerte, der Kazarsky erfolgreich ausweichen konnte. Außerdem zwang "Mercury" innerhalb einer halben Stunde mit Rudern und geschicktem Manövrieren den Feind, nur mit laufenden Kanonen zu handeln, wurde dann aber zwischen beide Schiffe gestellt. Ein dichter Schwarm Kanonenkugeln, Knippel und Brandkugeln flog in den Merkur. Kasarski antwortete auf die Aufforderung, „sich zu ergeben und die Segel zu setzen“, mit Salven von Karronaden und freundlichem Gewehrfeuer.
Takelage und Holme sind die "Achillesferse" sogar solcher Giganten wie dieser Giganten mit mehreren Kanonen. Schließlich durchbrachen gut gezielte 24-Pfund-Kanonenkugeln der „Mercury“ die Wasserstütze und beschädigten den Hauptmast der „Selimiye“, wodurch der Hauptmast des Schiffes vollständig verletzt und zum Abdriften gezwungen wurde. Aber vorher schickte er von allen Seiten eine Abschiedssalve an die Brigg. Real Bay setzte den Kampf beharrlich fort. Eine Stunde lang wechselte er die Brigg und traf die Brigg mit grausamen Längssalven. "Mercury" wehrte sich hartnäckig, bis ein weiterer erfolgreicher Schuss den linken Schlag des vorderen Marsa-Strahls des türkischen Schiffes unterbrach, das beim Fallen die Füchse mit sich zog. Diese Verletzungen nahmen Real Bay die Möglichkeit, die Verfolgung fortzusetzen, und um halb sechs brach er den Kampf ab.
Da die Artilleriekanonade aus dem Süden verstummte, senkten Shtandart und Orpheus, die den Merkur für tot hielten, ihre Flaggen in Trauer um ihn. Während sich die verwundete Brigg Sizopol (Sozopol, Bulgarien) näherte, wo die Hauptstreitkräfte der Schwarzmeerflotte stationiert waren, zählte A. I. Kazarsky die Verluste: vier Tote, sechs Verwundete, 22 Löcher im Rumpf, 133 in den Segeln, 16 Schäden in der Spiere, 148 - in der Takelage, alle Ruderschiffe waren kaputt.
Gemälde von Michail Tkachenko, 1907.
Am nächsten Tag, dem 15. Mai, schloss sich "Mercury" der Flotte an, die, vom "Standard" benachrichtigt, um 14:30 Uhr mit voller Kraft in See stach.
Die Leistung der Brigg wurde vom Feind sehr geschätzt. Nach der Schlacht bemerkte einer der Navigatoren des türkischen Schiffes Real Bay: „Wenn es in den großen Taten der Antike und unserer Zeit mutige Taten gibt, sollte diese Tat alle anderen überstrahlen, und der Name des Helden ist es wert in goldenen Lettern im Tempel des Ruhms eingeschrieben sein: Der Kapitän war dieser Kazarsky, und der Name der Brigg ist "Mercury". Die Crew der Mercury, die eine neue Seite im Buch des russischen maritimen Ruhms geschrieben hat, wurde großzügig belohnt und freundlich behandelt. A. I. Kazarsky und I. P. Prokofiev erhielten laut George den IV. Grad, der Rest der Offiziere - der Orden von Wladimir IV. mit einem Bogen, alle Matrosen - die Insignien des Militärordens. Die Offiziere wurden in die folgenden Ränge befördert, und Kazarsky erhielt auch den Titel eines Adjutantenflügels. Alle Offiziere und Matrosen erhielten eine lebenslange Pension in Höhe des doppelten Gehalts. Die Abteilung für Heraldik des Senats führte das Bild der Tula-Pistole in die Offizierswappen ein, das gleiche, das auf der Turmspitze der Brigg vor der Luke der Hakenkammer lag, und Matrosenstrafen wurden davon ausgenommen die Formellisten. Die Brigg war das zweite der russischen Schiffe, das eine St.-Georgs-Gedenkflagge und einen Wimpel erhielt.
Alexander Iwanowitsch Kasarski
Iwan Aiwasowski. Brigg "Mercury" trifft nach dem Sieg über zwei türkische Schiffe auf das russische Geschwader (1848)
Mercury" diente bis zum 9. November 1857 am Schwarzen Meer, als ein Befehl einging, "es wegen seines völligen Verfalls abzubauen". Es wurde jedoch angeordnet, dass sein Name in der russischen Flotte mit der Übertragung der strengen St.-Georgs-Flagge auf das entsprechende Schiff erhalten bleibt. Drei Schiffe der Schwarzmeerflotte trugen abwechselnd den Namen "Memory of Mercury": 1865 - eine Korvette und 1883 und 1907 - Kreuzer. Die baltische Brigg "Kazarsky" und der gleichnamige Schwarzmeer-Minenkreuzer fuhren unter der Flagge von Andreevsky.
1834 wurde in Sewastopol auf Initiative des Kommandanten des Schwarzmeergeschwaders, M. P. Lazarev, ein Denkmal errichtet, das vom Architekten A. P. Bryullov mit von Seeleuten gesammelten Mitteln entworfen wurde. Ein hoher Sockel mit der Inschrift: „Kazarsky. Als Vorbild für die Nachwelt“, gekrönt von einer bronzenen Triere.
Die Brigg "Mercury" ist ein russisches 18-Kanonen-Zweimast-Segelkriegsschiff. Im Mai 1829 gewann die Brigg unter dem Kommando von Lieutenant Commander Alexander Ivanovich Kazarsky eine Schlacht mit zwei türkischen Schlachtschiffen, die ihren Namen verewigten und mit der strengen St.-Georgs-Flagge ausgezeichnet wurden.
Der Sieg der Brigg „Mercury“ in der Schlacht mit zwei türkischen Schlachtschiffen ist eine der hellsten Episoden in der Geschichte der russischen Flotte und demonstriert die Standhaftigkeit, den Mut und das Können der russischen Seeleute. Diese Episode erhielt große Aufmerksamkeit, die Besatzung und das Schiff selbst wurden großzügig ausgezeichnet.
Bau und Beschreibung des Schiffes
Die Brigg "Mercury" wurde auf der Sewastopoler Werft unter der Leitung des später berühmten Schiffbauers Ivan Yakovlevich Osminin gebaut. Die Brigg mit einer Verdrängung von 445 Tonnen wurde am 28. Januar (9. Februar) 1819 auf Kiel gelegt und am 7. Mai (19.) 1820 vom Stapel gelassen. Die Länge des Schiffes entlang des Oberdecks betrug 29,4 m, Breite - 9,4 m, Tiefgang - 2,9 m.
Das Schiff war speziell für den Schutz der kaukasischen Küste, den Patrouillendienst und die Aufklärung bestimmt. Als Material für den Bau von "Mercury" wurde Krim-Eiche gewählt. Nach Abschluss des Baus wurde "Mercury" Teil der 32. Marinebesatzung. Die Brigg erhielt ihren Namen zu Ehren des Bootes "Mercury", das sich während des russisch-schwedischen Krieges von 1788-1790 auszeichnete.
Als Brigg hatte "Mercury" zwei Masten (Vordergrund und Großsegel). Jeder Mast trug vier Yards und dementsprechend vier gerade Segel. Auch am Großmast befand sich ein Gaffelsegel, das die Manövrierfähigkeit verbessert. Auf den Stagen befanden sich Stagsegel und Fock. Außerdem wurden Füchse bei Rückenwind eingesetzt. Die gesamte Segelfläche beträgt 856 m².
Am Bug der Brigg befand sich die Figur des Gottes Merkur. Die Nasenfigur war halblang, obwohl Osminins Originalzeichnungen von einer Figur in voller Länge ausgingen.
Die Bewaffnung der Brigg bestand aus achtzehn 24-Pfünder-Nahbereichskarronaden und zwei tragbaren Drei-Pfünder-Kanonen, die eine größere Reichweite hatten. Bei Bedarf konnten die Kanonen sowohl als Retirade in den Pforten der Sattelplatte als auch als Linear in den Bugpforten verwendet werden. daher konnten sie sowohl beim Rückzug als auch bei der Verfolgung des Feindes eingesetzt werden. Auf dem Oberdeck wurden Karronaden installiert, und die Kanonenöffnungen wurden nicht geschlossen, da das auf das Deck fließende Wasser durch sie geleitet wurde. Die Kraft der Seitensalve "Mercury" betrug 216 Pfund Gusseisen.
"Mercury" unterschied sich von anderen Briggs der russischen Flotte durch einen geringeren Tiefgang und eine Ausrüstung mit Rudern (sieben Ruder von jeder Seite). Rudern mit diesen Rudern im Stehen. Die Brigg war stabil und hielt hohen Wellen gut stand, aber bei ruhigem Wetter wurde sie schwerer. 
Service-Geschichte
In den Jahren 1820-1827 segelte "Mercury" auf dem Schwarzen Meer, nahm an Kampftraining teil und führte einzelne Befehle des Kommandos aus. Im Feldzug von 1827 kreuzte die Brigg vor der Küste Abchasiens und bekämpfte erfolgreich Schmugglerschiffe. Mit Beginn des russisch-türkischen Krieges von 1828-1829 beteiligte sich "Mercury" an der Eroberung der Festungen Anapa, Varna, Inada, Burgas und Sizopol durch die Schwarzmeerflotte. In der ersten Maihälfte 1828 nahm "Mercury" an der Eroberung von zwei türkischen Transporten mit Truppen teil. Ebenfalls 1828 beteiligte sich die Brigg "Mercury" an der Eskorte russischer Transporte. Am 14. Mai (26) 1829 führte die Brigg "Mercury" unter dem Kommando von Oberleutnant Alexander Ivanovich Kazarsky einen ungleichen Kampf mit zwei türkischen Schlachtschiffen, aus dem er als Sieger hervorging - der Brigg gelang es, den türkischen Schiffen Schaden zuzufügen und zu zwingen sie, sich aus der Schlacht zurückzuziehen und die Verfolgung zu stoppen.
Nachdem "Mercury" schwer beschädigt worden war, nahm es nicht an weiteren Feldzügen von 1830 bis 1831 teil und befand sich von 1832 bis 1836 für größere Reparaturen in der Admiralität von Sewastopol. In den Feldzügen von 1837-1839 nahm die Brigg an Landungen an der kaukasischen Küste teil und kreuzte 1840-1843 vor der Küste des Kaukasus.
In den Jahren 1851-1852 war "Mercury" in der praktischen Navigation als Teil des ersten Geschwaders der 4. Marinedivision. 1853 kreuzte die Brigg erneut vor der Ostküste des Schwarzen Meeres als Teil der Abteilung von Konteradmiral Fjodor Michailowitsch Novosilsky, der in seiner Jugend als Leutnant an der Schlacht der Brigg mit türkischen Schiffen teilnahm, und von 1835 bis 1838 kommandierte er die Mercury.
Während der Verteidigung von Sewastopol im Jahr 1855 wurde der Mercury-Rumpf als Ponton beim Bau einer Brücke über die Südbucht verwendet und 1856 nach Nikolaev geschleppt, wo er einige Zeit als schwimmendes Lagerhaus genutzt wurde. Am 9. (21.) November 1857 wurde die Brigg "Mercury" auf Befehl von Generaladmiral Nr. 180 wegen extremer Baufälligkeit von den Listen der Flotte gestrichen und bald demontiert. 
Die Besatzung der Brigg ab Mai 1829
Ab Mai 1829 bestand die Besatzung der Brigg "Mercury" aus 115 Personen.
Offiziere - 5
Quartiermeister - 5
Segler 1 Artikel - 24
Segler 2 Artikel - 12
Seniorenkabinen - 43
Schlagzeuger - 2
Flötenspieler - 1
Bombenschützen und Kanoniere - 9
Der Rest - 14
Vollständige Liste der Brigg-Offiziere:
Kapitän - Alexander Ivanovich Kazarsky, Kapitänleutnant
Fjodor Michailowitsch Nowosilski, Leutnant
Sergei Iosifovich Skaryatin, Leutnant
Dmitry Petrovich Pritupov, Midshipman
Ivan Petrovich Prokofjew, Leutnant des Korps der Seefahrer
Kampfzeitleiste
Drei russische Kriegsschiffe – die Fregatte „Shtandart“ und die Briggs „Orpheus“ und „Mercury“ – kreuzten quer zur Penderaklia, als sie am Horizont ein türkisches Geschwader sahen, das deutlich überlegen war. Da es nicht notwendig war, einen ungleichen Kampf zu akzeptieren, wurde der Kommandant der Shtandart, Lieutenant Commander P.Ya. Sakhnovsky gab das Signal, nach Sewastopol zu gehen. Allerdings war an diesem Tag auf See der schwache Wind schwach, und so konnte sich die Mercury, die das schlechteste Fahrverhalten aufwies, der Verfolgungsjagd nicht entziehen: obwohl alle Segel gesetzt und die Ruder in Bewegung gesetzt waren , es wurde von den beiden größten und schnellsten Schiffen des türkischen Geschwaders überholt - der 110-Kanonen- "Selimiye" und der 74-Kanonen- "Real Bey" (10-fache Artillerieüberlegenheit gegenüber der "Mercury"!). Auf einem Schiff befand sich der Admiral (Kapudan-Pascha) der türkischen Flotte, und das andere ging unter dem Wimpel des Konteradmirals.
Der Kommandant der "Mercury", der alle Offiziere der Reihe nach umging, war überzeugt von ihrem einstimmigen Wunsch, die Schlacht trotz der offensichtlichen Ungleichheit der Streitkräfte anzunehmen. Traditionell war der Jüngste im Rang, Navigationsleutnant I. Prokofjew, der erste, der sprach. Er bot an, mit dem Feind zu kämpfen, und als der Brigg die Gelegenheit zum Widerstand genommen wurde, sprengte er die Mercury, indem er sich mit einem der feindlichen Schiffe auseinandersetzte. Am Ende nahmen alle Offiziere diesen Vorschlag einstimmig an. Um diese Entscheidung zu erfüllen, legte der Kapitän der Brigg, Kazarsky, eine geladene Pistole auf die Turmspitze vor dem Eingang zur Kruyt-Kammer (Pulverlager), damit der letzte der überlebenden Offiziere das Schiff mit einem Pistolenschuss zerstörte .
Um halb vier Uhr nachmittags näherten sich die Türken in Schussweite, und ihre Granaten begannen, die Segel und die Takelage der Mercury zu treffen, und eine traf die Ruder, wodurch die Ruderer von den Kanistern geschleudert wurden. Zu diesem Zeitpunkt erlaubte Kazarsky noch nicht zu schießen, um keine vergeblichen Anklagen zu verschwenden. Dies sorgte für Verwirrung im Team. Als Kazarsky dies sah, sagte er ermutigende Worte zu den Seeleuten: „Was seid ihr? Es ist okay, lass sie uns Angst machen - sie bringen George zu uns ... ". Dann befahl der Kapitän, die Retirade-Ports zu öffnen, und eröffnete zusammen mit anderen Offizieren das Feuer mit dem Retirade-Geschütz, um die Ruder nicht zu entfernen und die Matrosen nicht von der Arbeit abzulenken.
Als erster griff der Dreidecker Selimiye mit 110 Kanonen an. Das türkische Schiff versuchte, in das Heck der Brigg einzudringen, um eine Längssalve abzufeuern. Erst dann durchbrach Kazarsky den Kampfalarm und "Mercury", der der ersten Salve auswich, feuerte er selbst eine volle Salve mit der Steuerbordseite auf den Feind ab.
Ein paar Minuten später näherte sich der Zweidecker Real Bay der Backbordseite der Mercury, und die russische Brigg wurde zwischen zwei feindliche Schiffe eingeklemmt. Dann riefen sie von der "Selimiye" auf Russisch: "Ergeben Sie sich, entfernen Sie die Segel!" Als Antwort darauf rief die Brigg „Hurra“ und eröffnete das Feuer aus allen Kanonen und Kanonen. Infolge des russischen Feuers mussten die Türken fertige Boarding-Teams vom Mars und von den Werften entfernen. Neben den Kernen flogen auch Knippel und Brandkugeln in die Brigg. Die Masten blieben jedoch intakt und die Mercury fahrbar. Aufgrund des Beschusses brachen regelmäßig Brände auf der Brigg aus, die jedoch von den Seeleuten schnell liquidiert wurden.
Zu Beginn der sechsten Stunde gelang es den erfolgreichen Schüssen des Richtschützen Ivan Lisenko, das Wasserstag und den Bayfoot des Hauptmarssegels der Selimiye zu beschädigen, woraufhin sein Toppsegel und sein Toppsegel gurgelten und aufhängten. Dank dieses Treffers trieb das feindliche Schiff zur Reparatur. Trotzdem wurde eine volle Salve nach der Mercury abgefeuert, wodurch eine der Kanonen von der Maschine gestoßen wurde. Gegen sechs Uhr wurde auch dem zweiten feindlichen Schiff schwerer Schaden zugefügt - der Merkur gelang es, seinen vorderen Bram-Rochen und den vorderen Marsa-Strahlen-Klopf zu töten, der beim Fallen die Füchse mit sich zog. Nachdem die Füchse gefallen waren, schlossen sie die Häfen der Bugkanonen, und der Zusammenbruch des Decksegels machte es dem Schiff unmöglich, zu manövrieren. „Real Bay“ wurde in Rückenwind gebracht und legte sich in einer Drift ab.
"Mercury", das sehr schwer beschädigt wurde, setzte seinen Marsch fort und schloss sich am nächsten Tag gegen 17 Uhr der Flotte an, die Sizopol verließ.
Verluste und Schäden
Laut Kazarskys Bericht verlor "Mercury" infolge der Schlacht 4 Tote, 6 untere Ränge wurden verwundet, Kazarsky selbst erlitt eine Kopfprellung.
Das Schiff erhielt folgenden Schaden:
22 Löcher im Rumpf
133 Löcher in den Segeln
16 Holme Schaden
148 Takelageschaden
Alle Ruderschiffe auf den Dienstplänen waren kaputt
eine Karronade beschädigt.
Nach offiziellen Angaben wurde von türkischer Seite niemand getötet - das Mercury-Team setzte sich als Hauptziel die Beschädigung der Holme und Takelage des Feindes, auf die die Schüsse gerichtet waren.
Reaktion auf das Kunststück
Der Sieg eines kleinen Schiffes in einer Schlacht mit zwei großen Schiffen schien so fantastisch, dass einige Experten der Marinewissenschaft sich weigerten, daran zu glauben. Der englische Historiker F. Jane sagte zum Beispiel: „Es ist absolut unmöglich, einem so kleinen Schiff wie der Mercury zu erlauben, zwei Schlachtschiffe außer Gefecht zu setzen.“
Die Zeitung „Odessa Bulletin“ schrieb über die Schlacht:
Dieses Kunststück ist so groß, dass es in der Geschichte der Navigation kein anderes gibt; es ist so erstaunlich, dass man es kaum glauben kann. Der Mut, die Furchtlosigkeit und Selbstlosigkeit des Kommandanten und der Crew der Mercury sind glorreicher als tausend gewöhnliche Siege.
Der Navigator des Real Bey beschrieb die Schlacht in seinem am 27. Mai 1829 von Biyuliman gesendeten Brief wie folgt:
Am Dienstag im Morgengrauen, als wir uns dem Bosporus näherten, entdeckten wir drei russische Schiffe. Wir jagten ihnen nach, aber nur eine Brigg konnte sie einholen. Kapudan Paschas Schiff und unseres eröffneten dann schweres Feuer ... Unerhört! Wir konnten ihn nicht zum Aufgeben zwingen. Er kämpfte, zog sich zurück und manövrierte nach allen Regeln der maritimen Wissenschaft, so geschickt, dass es schade ist zu sagen: Wir haben den Kampf gestoppt, und er setzte seinen Weg mit Ruhm fort. Wenn es in den großen Taten der Antike und unserer Zeit Heldentaten gibt, dann sollte diese Tat sie alle verdunkeln, und der Name dieses Helden ist es wert, in goldenen Buchstaben auf dem Tempel des Ruhms eingeschrieben zu werden: Er heißt Lieutenant Commander Kazarsky und die Brigg - "Mercury".
Admiral Istomin sagte über die Seeleute der "Mercury": "Lasst sie mit einer Kerze nach solcher Selbstlosigkeit, solch heldenhafter Tapferkeit in anderen Nationen suchen ..."
Auszeichnungen
Die Brigg "Mercury", die zweite nach dem Schlachtschiff "Azov", wurde mit der strengen St.-Georgs-Flagge und dem Wimpel ausgezeichnet. Außerdem wurde per Dekret des Kaisers angewiesen, in der Schwarzmeerflotte immer eine Brigg nach den Zeichnungen des Merkur bauen zu lassen.
Kapitän Kazarsky und Leutnant Prokofjew erhielten den Orden des Hl. Georg IV. Klasse, der Rest der Offiziere - den Orden des Hl. Wladimir IV. mit einem Bogen, die unteren Ränge - die Insignien des Militärordens. Alle Offiziere wurden in die folgenden Ränge befördert und erhielten das Recht, das Bild einer Tula-Pistole in ihr Familienwappen aufzunehmen, deren Schuss Schießpulver in der Kruyt-Kammer explodieren lassen sollte, wenn die Brigg die Widerstandsfähigkeit verlor.
Gemäß dem Beschluss des Kaisers wurde unter anderem Kapitänleutnant Kazarsky zum Hauptmann des 2. Ranges befördert und zum Adjutantengeschwader ernannt.
Die Gründe für den Sieg von "Mercury"
Bei einem zahlenmäßigen Vergleich der militärischen Stärke der türkischen Schiffe und der russischen Brigg - 184 Kanonen gegen 20, den Kaliberunterschied nicht einmal mitgerechnet - scheint der Sieg der Mercury völlig unmöglich; Eine detaillierte Analyse der Kampfbedingungen lässt jedoch den Schluss zu, dass der Sieg der Brigg kein unwahrscheinliches Ereignis ist. Im Vergleich zu türkischen Schiffen hatte "Mercury" angesichts der Schlachtbedingungen folgende Vorteile:
Jedes der türkischen Schiffe konnte nur von einer Seite feuern, während die Mercury, die auf beiden Seiten einen Feind hatte, alle verfügbaren Kanonen einsetzen konnte. Die Karronaden, die bei der Brigg im Einsatz waren, waren gerade im Nahkampf wirksam; Da sie kleiner waren, ermöglichten sie es, aufgrund des relativ einfachen Nachladens mit einer höheren Geschwindigkeit zu schießen.
Während der gesamten Schlacht konnten die türkischen Schiffe keine Querposition relativ zum Merkur einnehmen, sowohl aufgrund des kompetenten Manövrierens der Brigg als auch aufgrund der kurzen Entfernung - um zu vermeiden, dass die Kerne eines türkischen Schiffes in ein anderes fallen . Außerdem konnten türkische Schiffe aus nächster Nähe die untere Seite der Mercury nur mit Schüssen aus den unteren Decks treffen, alle anderen Geschütze konnten nur auf die Segel und Masten der Mercury schießen.
Fortdauer der Erinnerung
Der Kommandant des Schwarzmeergeschwaders, Admiral M. P. Lazarev, war der erste, der anbot, das Kunststück der Brigg fortzusetzen. Aus eigener Initiative wurden Gelder für den Bau des Denkmals aufgebracht. Das Denkmal wurde 1834, am fünften Jahrestag des Kunststücks, auf dem Matrossky Boulevard errichtet und 1839 eröffnet. Der Autor des Projekts ist Akademiker für Architektur A. P. Bryullov, Bruder des berühmten Künstlers. Das Denkmal für A. I. Kazarsky und die Leistung der Brigg "Mercury" wurde das erste Denkmal, das in Sewastopol errichtet wurde. Seine Gesamthöhe beträgt 5,5 m. Der Sockel wurde aus lokalem Krymbala-Stein gebaut. Die lakonische Inschrift auf dem Sockel lautet: „Kazarsky. Ein Beispiel für die Nachwelt.
Das Denkmal sieht so aus. Auf einem hohen rechteckigen Sockel, der sich leicht nach oben verjüngt, befindet sich ein symbolisches Kriegsschiff der Antike, eine Triere, aus Metall gegossen. Der obere Teil des Sockels ist mit Bronzestäben des Gottes Merkur geschmückt, nach dem die Brigg benannt ist. Der gusseiserne Sockel ist mit Reliefs verziert, die in allegorischer Form das Ereignis darstellen, dem das Denkmal gewidmet ist. Auf drei Seiten des Sockels sind der Gott der Meere Neptun, der Schutzpatron der Schifffahrt und des Handels Merkur, die geflügelte Siegesgöttin Nike dargestellt; Auf der Westseite befindet sich ein Flachreliefporträt des Kapitäns der "Mercury" - Kazarsky.
