Orenburg Higher Military Aviation Red Banner Pilot School, benannt nach IS Polbin. Die Geschichte der Schule geht auf die Moskauer Schule für Luftkampf und Bombenangriffe zurück, deren Gründung am 10. August 1921 begann. Am 9. August 1922 wurde sie in die Stadt Serpuchow und am 20. Juni 1927 nach Orenburg verlegt. Auf der Strecke Serpukhov - Penza - Orenburg überholten Fluglehrer die Flugzeuge. Im Herbst 1928 wurde die Höhere Militärschule für Pilotenbeobachter von Leningrad nach Orenburg verlegt, die Teil der Dritten Militärschule für Piloten und Pilotenbeobachter wurde. Im Juni 1938 wurde die 3. VASL in die VAUL umgewandelt. K. E. Woroschilowa. Im Februar 1939 wurde die Schule in zwei unabhängige Schulen aufgeteilt: die Erste Chkalovsky Military Aviation School für Piloten. K. E. Voroshilov und die Second Chkalovsky Military Aviation School for Navigators, die es ermöglichten, die Bedingungen für die Ausbildung von Piloten und Navigatoren zu verbessern. In den späten 1940er Jahren wurde die Ausbildung an der Schule auf Il-10-Flugzeugen durchgeführt, in der ersten Hälfte der 1950er Jahre traten Il-28- und MiG-15-Düsenflugzeuge in die Orenburg Aviation School ein. 1960 erhielt sie den Status einer höheren Bildungseinrichtung; Die Personal-, Bildungs- und Materialbasis der Orenburg Air Force Navigator School und der Kirovobad Pilot School (früher in die Stadt Orsk verlegt) schlossen sich der Schule an. Am 23. Dezember 1963 wurde auf Initiative des Orenburger Regionalkomitees des Komsomol und der Orenburger Höheren Militärflugschule für Piloten die erste Schule für junge Kosmonauten in der Sowjetunion gegründet. Seit Mai 1967 ist es nach dem zweimaligen Helden der Sowjetunion, General Polbin, benannt. 1931, 1934, 1935, 1937, 1944, 1947, 1948, 1949, 1956, 1957, 1967, 1978, 1979, 1981, 1983, im Auftrag des Verteidigungsministers der UdSSR und des Oberbefehlshabers der Air Force wurde die Schule zu den besten militärischen Bildungseinrichtungen des Landes gezählt. Am 12. Februar 1993 wurde die Schule aufgelöst. Auf der Grundlage der Schule wurde das Orenburg Cadet Corps gegründet - eine multidisziplinäre Bildungseinrichtung, die eine Erstausbildung in Flug, Hubschrauber, Luftfahrttechnik, Rakete, Flugabwehrrakete und Brandbekämpfung anbietet. Zur gleichen Zeit befand sich auf dem Territorium der ehemaligen Flugschule der aus den baltischen Staaten abgezogene Berliner Orden von Kutuzov, III. Grad, Militärtransportfliegerregiment (seine Flugzeuge sind auf dem Flugplatz Orenburg-2 stationiert). Im Jahr 2013 leitete die Staatsanwaltschaft Orenburg ein Strafverfahren wegen Nichterhaltung eines Denkmals der Geschichte und Kultur – des Gebäudes der Höheren Militärflugschule Orenburg – gemäß Art. 243.1 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation (Verstoß gegen die Anforderungen an die Erhaltung eines Kulturerbes, der fahrlässig einen großen Schaden an ihm verursacht hat). Seit 2003 wurden die Nichtwohngebäude der ehemaligen Schule von den lokalen Behörden in Bundeseigentum überführt und unterstanden der Zuständigkeit des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation. Heute beherbergt das Gebäude das Weltraummuseum, eine Zweigstelle des Orenburg History Museum, das Orenburg Cadet Internat, benannt nach I.I.

Geschichte

Die Geschichte der Schule geht auf die Moskauer Schule für Luftkampf und Bombenangriffe zurück, deren Gründung am 10. August 1921 begann. Am 9. August 1922 wurde sie in die Stadt Serpuchow und am 20. Juni 1927 nach Orenburg verlegt. Auf der Strecke Serpukhov - Penza - Orenburg überholten Fluglehrer das Flugzeug.

Im Herbst 1928 wurde die Höhere Militärschule für Pilotenbeobachter von Leningrad nach Orenburg verlegt, die Teil der Dritten Militärschule für Piloten und Pilotenbeobachter wurde. Im Juni 1938 wurde die 3. VASL in die VAUL umgewandelt. K. E. Woroschilowa. Im Februar 1939 wurde die Schule in zwei unabhängige Schulen aufgeteilt: die Erste Chkalovsky Military Aviation School für Piloten. K. E. Voroshilov und die Second Chkalovsky Military Aviation School for Navigators, die es ermöglichten, die Bedingungen für die Ausbildung von Piloten und Navigatoren zu verbessern.

In den späten 1940er Jahren wurde die Ausbildung an der Schule auf Il-10-Flugzeugen durchgeführt, in der ersten Hälfte der 1950er Jahre betraten Il-28- und MiG-15-Düsenflugzeuge die Orenburg Aviation School (vor dem Gebäude des Kadettenkorps es gibt das einzige überlebende Flugzeug der Welt, in dem YA Gagarin selbst geflogen ist).

Im Jahr 2013 leitete die Staatsanwaltschaft Orenburg ein Strafverfahren wegen Nichterhaltung eines Denkmals der Geschichte und Kultur – des Gebäudes der Höheren Militärflugschule Orenburg – gemäß Art. 243.1 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation (Verstoß gegen die Anforderungen an die Erhaltung eines Kulturerbes, der fahrlässig einen großen Schaden an ihm verursacht hat). Seit 2003 wurden die Nichtwohngebäude der ehemaligen Schule von den lokalen Behörden in Bundeseigentum überführt und unterstanden der Zuständigkeit des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation. Heute beherbergt das Gebäude das Kosmonautenmuseum, das eine strukturelle Unterabteilung des Museums der Geschichte von Orenburg ist, das nach I. I. Neplyuev benannte Orenburger Kadetteninternat und das Orenburger Theologische Seminar (ein Teil des Gebäudes wurde der russisch-orthodoxen Kirche zurückgegeben, da es während des Russischen Reiches eine Diözesanschule beherbergte).

Trainingsgelände

Die Schule umfasste 3 Ausbildungsflugregimenter:

• 814. Ausbildungsflugregiment mit Unterstützungseinheiten (Flugplatz Orenburg-2) und Feldflugplatz Orenburg-3, später Terensai. Das Regiment ist mit L-29-Flugzeugen bewaffnet.
• 904. Ausbildungsflugzeugregiment mit Unterstützungseinheiten (Flugplatz Chebenki) und Feldflugplatz Sol-Iletsk. Flugzeuge im Einsatz bis 1980

Orenburg Higher Military Aviation Red Banner Pilot School benannt nach I.S. Polbina feiert sein 95-jähriges Bestehen. Mehr als 800 Absolventen aus ganz Russland werden sich versammeln, um der Eingangshalle, Lehrern und Kommilitonen zu gratulieren.

Absolventen der Orenburger „Letka“ verherrlichten das Mutterland mit Heldentaten und schrieben viele helle Seiten in der Entwicklung der Luft- und Raumfahrt. Unter ihnen sind 150 Generäle, 341 Helden der Sowjetunion und Socialist Labour, Helden der Russischen Föderation. Alma Mater der Flugkunst wurde von vier Kosmonauten verherrlicht: Yuri Gagarin, Valentin Lebedev, Alexander Viktorenko, Yuri Lonchakov.

In 72 Jahren ihrer Arbeit hat die „Letka“ über 28.000 Piloten und Navigatoren ausgebildet. Die Flugbesatzung nahm an den Schlachten von Khalkhin Gol in Spanien, dem Großen Vaterländischen Krieg, teil. Die Piloten beherrschten als erste die Lüfte der Arktis und Antarktis.

RIA56 erinnerte an die wichtigsten historischen Meilensteine ​​des berühmten Hahnlochs:

- Die Geschichte der Schule geht auf die Moskauer Schule für Luftkampf und Bombenangriffe zurück, deren Gründung am 10. August 1921 begann. Am 9. August 1922 wurde sie nach Serpuchow und am 20. Juni 1927 nach Orenburg verlegt.

- Im Februar 1939 wurde die Bildungseinrichtung in zwei unabhängige Schulen aufgeteilt: die Erste Chkalovsky Military Aviation School für Piloten. K.E. Voroshilov und die Second Chkalovsky Military Aviation School for Navigators, die es ermöglichten, die Bedingungen für die Ausbildung von Piloten und Navigatoren zu verbessern.

- 1960 erhielt die Eingangshalle den Status einer höheren Bildungseinrichtung. Die Personal-, Bildungs- und Materialbasis der Orenburg Air Force Navigator School und der Kirovobad Pilot School trat der Schule bei.

- Am 23. Dezember 1963 wurde auf Initiative des Orenburger Regionalkomitees des Komsomol und der Orenburger Höheren Militärflugschule für Piloten die erste Schule für junge Kosmonauten in der Sowjetunion gegründet.

- Seit Mai 1967 ist die Schule nach dem zweifachen Helden der Sowjetunion, General Ivan Polbin, benannt. Mit der Flugschule Orenburg waren der erste unabhängige Flug und die Ausbildung von Polbin als Pilot verbunden. Am Eingang des Gebäudes befindet sich auf einem Marmorsockel eine Büste eines sowjetischen Heldenpiloten, eines talentierten Militärführers, der 1945 starb.

- 1993 wurde die Eingangshalle aufgelöst, aber die Traditionen und die Erinnerung an die Arbeits- und Militärleistung, die von Lehrern, Kommandanten, technischem Personal und Kadetten des illustren Teams vollbracht wurden, leben weiter.

- Seit 2003 wurden die Nichtwohngebäude der ehemaligen Schule von den lokalen Behörden in föderalen Besitz überführt und unterstehen der Zuständigkeit des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation.

- Heute beherbergt das Gebäude eine Kadettenflugschule mit erster Flugausbildung.

Bis 1993 befand sich in Orenburg am malerischen Ufer des Ural eine der ältesten Bildungseinrichtungen der Luftwaffe, die nach I. S. Polbin benannte Orenburg Higher Military Aviation School der Red Banner Pilots.
Die Geschichte der Schule geht auf die Moskauer Schule für Luftkampf und Bombenangriffe zurück, deren Gründung durch Dekret des Revolutionären Militärrates der Republik Nr. 1951 vom 10. August 1921 begonnen wurde. Am 9. August 1922 wurde sie in die Stadt Serpuchow bei Moskau verlegt. Der berühmteste Absolvent der Schule war V. P. Chkalov . Orenburg trug seinen Namen von 1938 bis 1957.
In der Zeit vom 20. Juni bis 16. Oktober 1927 wurde die Serpukhov Higher School of Air Combat nach Orenburg verlegt. Auf der Langstreckenroute Serpukhov-Penza-Orenburg überholten Fluglehrer die Flugzeuge. Zum ersten Mal in der Geschichte der Luftfahrt verlief ein Flug einer großen Gruppe von Flugzeugen ohne Flugunfälle und wurde von den Einwohnern Orenburgs begeistert aufgenommen. Die feierliche Eröffnung der Schule fand am 7. November 1927 statt. Am 1. Oktober 1928 wurde auf Anordnung des Revolutionären Militärrates Nr. 280 die „Leningrader Höhere Schule der Piloten-Beobachter“, die Teil der Dritten Militärischen Schule der Piloten und Piloten-Beobachter wurde, nach Orenburg verlegt.
In den letzten Jahren hat die Schule einen langen und glorreichen militärischen Weg zurückgelegt, reiche Erfahrungen in der Ausbildung von Flugpersonal mit einer Sekundarstufe und seit 1960 mit einer Hochschulausbildung gesammelt. Im Juni 1938 wurde die 3. VASL in die VAUL umgewandelt. K. E. Woroschilowa. Und im Februar 1939 wurde die Schule in zwei unabhängige Schulen unterteilt: die Erste Chkalovsky Military Aviation School für Piloten. K. E. Voroshilov und die zweite Chkalovsky Military Aviation School für Navigatoren. Durch diese Trennung konnten die Bedingungen für die Ausbildung von Piloten und Navigatoren verbessert werden.
Die Schule hat Zehntausende Luftkämpfer ausgebildet. Es brachte viele von denen hervor, die das sowjetische Mutterland mit Heldentaten verherrlichten, die Luftfahrtwissenschaft und -technologie mit neuen Entdeckungen und Errungenschaften bereicherten.
Ungefähr 350 Generäle, Absolventen der Schule, befehligten in verschiedenen Jahren Luftfahrtformationen. Tausende von Piloten, Navigatoren und anderen Luftfahrtspezialisten haben und leisten in fast allen Militärdiensten Dienst. Luftfahrtgarnisonen des Landes.
So prominente Piloten wie S. I. Gritsevets gewannen an der Schule Flügel, A. K. Serov , P. F. Zhigarev, A. B. Yumashev , F. P. Polynin. Verdiente Militärpiloten der UdSSR L. I. Beda, S. D. Prutkov, M. S. Kobyakov haben dort studiert. Er wurde der Verdiente Militärnavigator der UdSSR, Held der Sowjetunion A.M.Antonov. Der hohe Titel Verdienter Testpilot der UdSSR wurde verliehen An A. P. Yakimov, N. I. Rusakova, K. K. Rykov, E. F. Milyutichev, V. P. Khomyakov und andere Er absolvierte das College, der weltweit erste Düsenflugzeugtester Held der Sowjetunion G.Ya.Bakhchivandzhi .
Haustiere des Orenburg-Piloten verstärkten die heroischen Traditionen der Luftfahrt. Sie schrieben herausragende Seiten in seiner Geschichte. Dies sind die heroischen Flüge von V. P. Chkalov und M. M. Gromova mit ihren Besatzungen über den Nordpol nach Amerika, das ist der Mut und die Tapferkeit der Orenburg-Piloten in Luftschlachten im Gebiet des Khasan-Sees, am Khalkhin-Gol-Fluss, an der Karelischen Landenge. Die Namen der Absolventen der Schule sind nicht nur in unserem Land bekannt. In Spanien und der Mongolei erinnert man sich an sie.
Während des Großen Vaterländischen Krieges hat die Schule trotz großer Schwierigkeiten die Ausbildung des Luftfahrtpersonals für die Armee im Feld erfolgreich bewältigt. Die Einwohner von Orenburg demonstrierten Massenheldentum an allen Fronten des Großen Vaterländischen Krieges. In den Kämpfen um die Ehre und Unabhängigkeit des Mutterlandes stellten 33 von ihnen Luftrampen her, 52 Piloten wiederholten das Kunststück von Nikolai Gastello. N. V. Gomanenko, I. F. Pavlov, I. S. Polbin, E. I. Pichugin sind für immer in den Personallisten der Luftfahrtregimenter eingetragen. Unter den Schülern der Schule gibt es 341 Helden der Sowjetunion. Und die Piloten S. I. Gritsevets, L. I. Beda, T. Ya Begeldinov, S. D. Lugansky, V. N. Osipov, I. S. Polbin, I. F. E. P. Fedorov wurde dieser Titel zweimal verliehen.
Die Namen der Absolventen der Schule wurden vielen Städten, Dörfern und Bildungseinrichtungen, Dutzenden von Plätzen und Straßen, Hunderten von Schulen zugeordnet.
Nach dem Ende des Großen Vaterländischen Krieges organisierte die Schule gemäß den neuen Bedingungen die Arbeit an der Ausbildung des Luftfahrtpersonals neu. Sein Team hat die Ausbildung von Piloten für die Luftwaffe erfolgreich gemeistert.
Die sechziger Jahre in der Geschichte der Schule nehmen einen besonderen Platz ein. Gemäß den neuen Anforderungen wurde die Schule im Frühjahr 1960 als eine der ersten der Luftwaffe in die Orenburg Higher Military Aviation School for Pilots (OVVAUL) umgewandelt. Um die Schule zu besetzen, schlossen sich die personelle und pädagogische und materielle Basis der Orenburg Navigator School und der Kirovobad Pilot School (früher nach Orsk verlegt) an.
Die Schule wurde zu einer der größten Bildungseinrichtungen der Luftwaffe. Am 12. April 1961 unternahm sein Absolvent Yu.A. Gagarin den weltweit ersten Flug ins All und legte den Grundstein für den Beruf des Pilot-Kosmonauten. 1960 studierte der Pilot-Kosmonaut der UdSSR, Held der Sowjetunion V. V. Lebedev, an der Flugschule Orenburg. 1969 schloss der Pilot-Kosmonaut Held der Sowjetunion die Schule mit Auszeichnung ab. A. S. Viktorenko .
Am 23. Dezember 1963 wurde auf Initiative des Orenburger Regionalkomitees des Komsomol und der Orenburger Höheren Militärflugschule für Piloten die erste Schule für junge Kosmonauten in der Sowjetunion gegründet.

Seit Mai 1967 trägt OVVAUL den Namen des Schülers der Schule, des zweimaligen Helden der Sowjetunion, des Luftfahrt-Generalmajors Ivan Semenovich Polbin. Seit 1970 werden hier Piloten der Marine- und Langstreckenflieger ausgebildet.

1993 wurde die Flugschule aufgelöst. Auf seiner Grundlage wurde das Orenburg Cadet Corps geschaffen, das nicht nur die Traditionen der legendären "Letka" fortsetzt, sondern auch seine eigene Geschichte führt. Das erste Jubiläum liegt dahinter - das fünfte Jubiläum, 649 Fallschirmsprünge, 75 unabhängige Flüge ein Kampfflugzeug. Von einer Luftwaffenschule entwickelte sich das Kadettenkorps allmählich zu einer multidisziplinären Bildungseinrichtung, die eine Erstausbildung in Flug, Hubschrauber, Luftfahrttechnik, Flugkörper, Flugabwehrrakete und Brandbekämpfung anbietet.
Seit 1993 befindet sich auf dem Gelände der ehemaligen Flugschule der Berliner Kutusow-Orden III. Grades Militärtransport.

Wenn wir über Helden sprechen, dann kenne ich nicht alle Absolventen des Orenburg VVAUL, die als Helden angesehen werden können, aber ich kenne einen - meinen Freund Viktor Kubrakov! Wir waren mit ihm in der Schule befreundet, nach der Schule, in der Einheit (Luftgarnison der Wachen, Krim), wir waren mit Familien befreundet: Meine Frau und seine Frau, beide Tatyans, waren Freunde, unsere Kinder gingen in dieselbe Kindergartengruppe . Am 11. Mai 1979 startete er mit einem Tu-22M2-Flugzeug, bald trat an einem der Triebwerke ein sehr gefährlicher Ausfall auf, wodurch in einer Höhe von 3900 Metern fast über dem Dorf Yantarnoye (Krim) , das Triebwerk explodierte und das Flugzeug begann zu fallen und zusammenzubrechen ... G-Lasten erreichten mehrmals 11 (das bedeutet, dass der Körper 11-mal schwerer als gewöhnlich wurde) ... Er hatte nur 25 Sekunden zur Verfügung und er nutzte sie genau wie ein Held - er schaffte es, den Kippschalter für die erzwungene Aufgabe der Besatzung einzuschalten (die Besatzung selbst wurde bei der Gedenkfeier eingeräumt, dass niemand das Katapult aufgrund von starkem und abwechselndem (es drückt auf den Stuhl, reißt es dann davon ab) Überlastungen), d.h. er war es, der die gesamte Besatzung gerettet hat ... Der Kommandant selbst war in diesem System nicht enthalten (die Designer glaubten, dass der Kommandant in den letzten Sekunden etwas anderes tun und dann alleine aussteigen könnte) ... Viktor " hat mehr getan" - er schaffte es, das Flugzeug von der Schule wegzubringen, auf das er fiel, und schaltete den Nachbrenner mit einem laufenden Motor ein, er nahm das Flugzeug von der Schule weg ... Er selbst hatte keine Zeit, das Katapult zu benutzen und starb ... Jetzt trägt die Schule im Dorf Yantarnoye seinen Namen, in der Nähe befindet sich ein Denkmal für Viktor Kubrakov ... Er wurde posthum mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet!
Hier ist ein Foto aus der Zeitung Krasnaya Zvezda mit einem Artikel über ihn:

Und genau 10 Jahre später habe ich aus irgendeinem Grund "zugeschlagen", um einen Vers über ihn zu verfassen ... Im Folgenden zitiere ich diesen Vers:

In Erinnerung an meinen Freund Viktor Kubrakov

Ein geflügeltes Auto hebt ab
"Concrete" schwimmt unter dem Flügel
Und die Turbinen arbeiten im Einklang ..,
Wird der Flughafen auf Sie warten ..?

„Nadel“-Stahl zieht den Faden über den Himmel
In seiner Überschallbewegung
Und egal wie stark der "Feind" war, war nicht heimtückisch,
Er wird von deinem Mut überzeugt sein ...

Eine mächtige Rakete stieg vom Pylon herab,
Sie nahm ein Flammenbündel mit.
Das Leben ist flüchtig, wie dieser Angriff,
Aber es gibt immer einen Platz für eine Leistung darin ..!

Und jetzt fliegt der Raketenträger zurück,
Victor ist beruhigt
Er wird nun den Eintritt in die Zone anfordern
Und der Zug wird von der RP erhalten ...

Doch plötzlich schienen die Instrumente "fassungslos" zu sein,
Und die Pfeile schossen wie im Delirium umher
Und der Motor scheint kaum, kaum zu sein
"Bringt" die Turbine in Schwierigkeiten ...

Der Bericht an den Boden ist umfangreich, flüchtig:
„Der Umsatz von einem fiel ..,
Ich bitte Sie dringend zu landen
Und geben Sie eine kostenlose Staffelung..!

Doch die Zeit scheint zu rennen
Das Schicksal hat den Rubikon gezeichnet
Ein Auto in der Luft... explodiert
Spinning, begann Salto zu fallen ...

Und in diesen schrecklichen Momenten
Als es schien - die Besatzung starb ..,
Die einzige Entscheidung, die du getroffen hast, war
Rette deine Kameraden!

Und Überladungen drücken wiederholt
Und der Körper scheint mit Blei gefüllt zu sein ..,
Momente gehen für immer
Sie stehen dir nicht zur Verfügung...

Mit großer Mühe drücken Sie den Kippschalter ..,
Es gibt kein wertvolleres Geschenk auf Erden..!
So rettest du deine Freunde
Großzügig sich selbst "vergessen" ..!

Und "blitzte" drei Kuppeln in den Himmel,
Unter einem glücklichen Stern geboren
Und du bist in einem brennenden explosiven "Torpedo"
Du fliegst der sündigen Erde entgegen ..!

Alle drei stehen in trauriger Wache
An der Spitze seines Kommandanten,
Ihre Erinnerung an "diese Momente" kehrte zurück,
Der Versuch, in Gedanken zu sparen und seine ...

Aber es ist alles so gekommen, wie es gekommen ist.
Der andere ist, wie Sie wissen, nicht gegeben ...
Und ich möchte, dass der Name nicht vergessen wird
Und das helle Bild meines Freundes..!