Geschichtlicher Bezug

Die Schaffung einer Miliz im Luftverkehr wurde durch die Notwendigkeit diktiert, die stark gestiegene Kriminalität bei Fluggesellschaften zu bekämpfen. In den frühen 1970er Jahren fegte eine Welle einer neuen Art von Kriminalität über die Welt – Luftterrorismus. Zivilflugzeuge und Lufttransporteinrichtungen sind zunehmend zum Ziel krimineller Aktivitäten geworden. Viele Menschen erinnern sich an den tragischen Vorfall auf dem Flughafen von Suchumi, als die Terroristen, die das Flugzeug entführten, die Flugbegleiterin Nadezhda Kurchenko töteten. Nach diesem Notfall beschloss die Regierung des Landes, Luftpolizeieinheiten zu schaffen.

Als Datum der Gründung der Direktion gilt der 26. Oktober 1971, an dem der Innenminister der UdSSR den Befehl Nr. 0673 „Über die Genehmigung der Struktur und des Personals der Moskauer Polizeidirektion und der Ermittlungsabteilung der UdSSR“ unterzeichnete Innenministerium für Luftverkehr“.

Eine spezielle Einheit für den Schutz der öffentlichen Ordnung und die Bekämpfung der Kriminalität auf Flughäfen, die Begleitung von Zivilluftfahrtflugzeugen und die Schaffung einer wirksamen Passkontrolle führte die operative Wartung der Flughäfen des Moskauer Luftdrehkreuzes und der Zivilluftfahrteinrichtungen in 16 Central durch Regionen der Russischen Föderation. Polizisten, die Passagierflüge begleiteten, flogen in 21 Städte der UdSSR. Um die Flugsicherheit zu verbessern und Eingriffe krimineller Elemente in das Leben und die Gesundheit von Passagieren und Besatzungsmitgliedern zu verhindern und zu unterdrücken, wurden im April 1975 Maßnahmen ergriffen, um die Organisation der Kontrolle von Handgepäck, Gepäck und Passagieren auf Flughäfen zu straffen Zweck, als Teil des kriminalpolizeilichen Ermittlungsapparates, spezielle Inspektionseinheiten.

1980, am Vorabend der Olympischen Spiele in Moskau, Flusspolizei, dient den Gewässern des Flusses Moskwa in der Hauptstadt. 1991 wurde der Name der Moskauer Abteilung für innere Angelegenheiten für den Luftverkehr hinzugefügt "... und im Wassertransport." Der Zweck dieser Entscheidung ist klar - die Kontrolle zu stärken und die Möglichkeit terroristischer Anschläge auszuschließen, den Schutz besonders wichtiger Wasserbauwerke der Hauptstadt zu gewährleisten, den Kampf gegen kriminelle Erscheinungen an Wassertransportanlagen entlang der Moskwa zu verstärken. Auf den Hauptwasserstraßen der zentralen Region Russlands, wo es 10 Flusshäfen, 49 Jachthäfen und Liegeplätze, 11 Schleusen, 5 Dämme und 5 Wasserkraftwerke gibt, die mit den lebenserhaltenden Einrichtungen von Moskau verbunden sind, führen die Strafverfolgungsbeamten ihre schwierigen Aufgaben durch Service rund um die Uhr Linienführung der inneren Angelegenheiten des Flusstransports.

1991 organisiert First Line Department of Internal Affairs, einschließlich der Verkehrspolizei am Sheremetyevo International Airport - dem größten Flughafenkomplex in Russland. Zukünftig wurden auf fast allen großen Flughäfen des Landes Luftpolizeieinheiten geschaffen.

1991 wurde in der Struktur der Moskauer Abteilung für innere Angelegenheiten für den Luft- und Wasserverkehr das Innenministerium Russlands geschaffen eine separate Polizeifirma für besondere Zwecke. Das Personal der Einheit wurde mit einer schwierigen, aber ehrenvollen Aufgabe betraut, das Leben und die Würde der Passagiere zu schützen und Terrorismus und Kriminalität in Luft- und Wassertransporteinrichtungen zu bekämpfen. 1993 wurde erstellt spezielle Polizeieinheit Moskauer Innenministerium für Waffen und militärische Ausrüstung, dessen Rückgrat die Mitarbeiter des Unternehmens bildeten. Die Kämpfer der Abteilung bewiesen ihre professionellen Fähigkeiten und ihre Kampfbereitschaft in der Praxis bei den Ereignissen im Oktober 1993, als sie das ITAR-TASS-Gebäude bewachten, wo sie etwa zwanzig Kämpfer entwaffneten, die aus Pridnestrowien gekommen waren. Nachdem sie die Aufgabe mit Ehre bewältigt hatten, erlaubten sie nicht, Personal zu fangen und die Nachrichtenagentur zu zerstören.

Die OMON-Abteilung wurde als eine der ersten in die Kampfzone entsandt, um offizielle Aufgaben zu erfüllen. Auch hier zeigte das Personal einen hohen Ausbildungsstand. Für Mut und Heldentum bei der Erfüllung besonderer Aufgaben wurden mehr als ein Drittel von ihnen mit Orden und Medaillen ausgezeichnet. Leider hat das Amt Verluste erlitten. Während des Dienstes wurden die folgenden getötet: ein Polizist-Kämpfer der OMON I.S. Romanov; Juniorinspektor der Inspektionsabteilung der Abteilung für innere Angelegenheiten am Flughafen Domodedovo M. N. Volkov; Polizist eines separaten Bataillons zum Schutz des nach ihm benannten Wolga- und Jakhroma-RGS-Kanals Moskauer LUVD zum Flusstransport A. P. Dubovik. Das Andenken an die toten Mitarbeiter wird im Museum des Innern verewigt.

Der Transport von Industrie- und Landwirtschaftsprodukten sowie von Personen spielt eine äußerst wichtige sozioökonomische und verteidigungspolitische Rolle im Staat. Die bestehende Verkehrsordnung, die Sicherheit der Fahrgäste, die Sicherheit des Eigentums und letztlich die Leistungsfähigkeit des nationalen Wirtschaftskomplexes hängen maßgeblich von der Qualität der Verkehrsleistungen ab. Er unterliegt als Quelle erhöhter öffentlicher Gefahr besonderen Anforderungen.

Die Bedingungen für die Exklusivität des Transports, die Besonderheiten seines Funktionierens unter verschiedenen Bedingungen, die Einheit der Verwaltung und die Gewährleistung der Sicherheit und öffentlichen Ordnung sowie andere Faktoren erforderten 1918 die Schaffung einer Flusspolizei.

Viele Faktoren und Bedingungen (politische, wirtschaftliche, soziokulturelle, rechtliche, demografische, technische, technologische usw.) beeinflussen die Besonderheiten der Tätigkeit der Organe für innere Angelegenheiten im Verkehrswesen (OVDT). Einen ernsthaften Einfluss haben: die Besonderheiten der Funktionsweise des Verkehrs und des Systems seiner Verwaltung, die Merkmale der betrieblichen Serviceeinrichtungen, ihre geografische und andere Lage, ihre Länge; Migration und Bevölkerungsdichte in Verkehrsknotenpunkten; Nähe zu großen Industrie- und Wirtschaftszentren; die Ebene, den Stand und die Dynamik von Straftaten und Verbrechen und vieles mehr.

Seit März 2004 bedient OVDT die Einrichtungen der Bundesbehörden für Luft-, Schienen-, See- und Flusstransport des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation der Russischen Föderation. Bis zu diesem Zeitpunkt waren diese Verkehrsträger unabhängig voneinander.

Für die ATS im See- und Binnenschiffsverkehr gelten analog für die inneren Organe im Eisenbahn- und Luftverkehr die allgemeinen Aufgaben, Pflichten und Rechte der Polizei, die in Bezug auf die konkreten Bedingungen ihrer Tätigkeit näher ausgeführt werden. Dies ist insbesondere der Schutz der Fischbestände und die Bekämpfung der Wilderei auf dem Wasser; Schutz von Wasserbauwerken.

Das OVDT erfüllt seine Aufgaben, indem es die Einsatzsituation analysiert und bewertet, Managemententscheidungen vorbereitet und trifft, Überprüfungen und Orientierungen herausgibt, methodische Empfehlungen und andere Bestimmungen zur Verbesserung der Aktivitäten von Stellen, Einheiten und Polizeieinheiten entwickelt.

Für die Gebiete der betrieblichen Wartung des ATS im Flussverkehr ist ihre Nichtübereinstimmung mit der administrativ-territorialen Aufteilung, der Grenzübergang über das Territorium mehrerer Teileinheiten der Russischen Föderation und vieler lokaler Regierungen charakteristisch. Anders als die Landespolizeidirektionen sind die Organe für innere Angelegenheiten im Verkehr daher nicht direkt den jeweiligen Verwaltungsleitern (Bürgermeister, Präfekten) im Außendienst unterstellt; Die aus dem Bundeshaushalt finanzierte Bürgerwehr umfasst Unterabteilungen des Polizeistreifendienstes und Unterabteilungen für Jugendangelegenheiten der Organe für innere Angelegenheiten im Eisenbahn-, Wasser- und Luftverkehr. Räumlichkeiten der Polizeidienststelle, Ausrüstung, Kommunikationsmittel, Informationen, die für die Verbrechensbekämpfung erforderlich sind, werden von den zuständigen Verkehrsbehörden kostenlos zur Verfügung gestellt. Gleichzeitig sind die Leiter der Territorialpolizeidienststellen leitende Einsatzleiter gegenüber den entsprechenden Leitern der Transportpolizeidienststellen. Letztere sind Mitglieder der Kollegien des Innenministeriums, der Hauptverwaltung für innere Angelegenheiten und der Hauptverwaltung für innere Angelegenheiten der Gebietskörperschaften der Russischen Föderation.

Serviceeinrichtungen für den See- und Flusstransport haben ihre eigenen Unterschiede. Zu den Leistungsgegenständen des OVDT im Seeverkehr gehören also in der Regel:

Seehäfen (innerhalb der Grenzen von Schutzgebieten, die für die Verarbeitung von Schiffen und Ladungen bestimmt sind), die Personen- und Frachtbeförderung durchführen, alle Unternehmen, die sich auf ihrem Hoheitsgebiet befinden, Gründung

Denia, Organisationen sowie der Schifffahrtsteil von Seehäfen;

Stationen und Liegeplätze für die Wartung von Fracht- und Passagierschiffen innerhalb der Grenzen von Landzuteilungen;

Wasserbauwerke mit Landzuteilungen und Schifffahrtsmitteln innerhalb des schiffbaren Teils von Seehäfen;

Schiffe und andere schwimmende Einrichtungen, unabhängig von den Registerhäfen, die sich an den Liegeplätzen und Wasserbereichen der Häfen (innerhalb der Grenzen der entferntesten Wasserbauten des geschlossenen Teils der Seehäfen), Stationen und anderen Wasserbauten auf den Reeden befinden der Wasserfläche von Seehäfen;

Orte der Lagerung und Verarbeitung von Waren im Gebiet von Häfen, Bahnhöfen, Liegeplätzen, unabhängig von der Abteilungszugehörigkeit und der Eigentumsform.

Für einzelne ATCs umfasst beispielsweise der Umfang der operativen Dienste für das Asovo-Chernomorsky ATC (gemäß der Charta), seine untergeordneten Organe und Abteilungen in allen Bereichen der operativen und dienstlichen Aktivitäten:

- die Gebiete der Seehäfen von Anapa, Gelendzhik, Yeysk, Kavkaz, Novorossiysk, Sotschi, Taganrog, Temryuk, Tuapse, Hafenpunkte und Marinas innerhalb der durch die Gesetzgebung der Russischen Föderation festgelegten Grenzen;

- die Wasserflächen der genannten Häfen und Hafenstellen (Gewässer von Seehäfen einschließlich Kanäle, Binnen- und Außenreeden, Schifffahrtswege an den Zufahrten zu Häfen, die zu den Staatsgewässern gehören und Seehäfen zugeordnet sind), Wasserbauwerke von Häfen (Liegeplätze und Zäune);

- Unternehmen, Institutionen und Organisationen, unabhängig von ihrer Ressortzugehörigkeit und Eigentumsform, und ihre Einrichtungen, die sich auf dem Gebiet der genannten Häfen befinden;

- Russische Schiffe und Hafenwasserfahrzeuge, unabhängig von ihrer Ressortzugehörigkeit, die sich an den Liegeplätzen, in den Hafengewässern sowie im Tätigkeits- und Zuständigkeitsbereich der Seeverwaltungen der Häfen von Novorossiysk, Taganrog, Temryuk und Tuapse befinden .

Im Binnenschiffsverkehr sind dies: Binnenhäfen, Liegeplätze und Piers innerhalb der Grenzen von Landzuteilungen, mit Ausnahme von Erholungszentren und Schiffsanlegestellen; das Gebiet von Schleusen und anderen Wasserbauwerken, die durch das OVDT geschützt sind; von der OVDT geschützte Stellen für Spezialschlamm und Reparatur von Schiffen, Schiffbau- und Schiffsreparaturanlagen; die Hauptschiffspassage der Wasserfläche von Flüssen und Kanälen (Wasserraum auf der Binnenwasserstraße, der für die Bewegung von Schiffen bestimmt und am Boden (Karte) angegeben ist, - im Verhältnis zu anderen Schiffspassagen in diesem Bereich ist es das Hauptfahrwasser), ausgenommen seitliche Nebenflüsse auf dem Hauptfahrwasser; Schiffe und andere Wasserfahrzeuge, die für die Beförderung von Passagieren und Fracht bestimmt sind, mit Ausnahme von kleinen (mit einer Motorleistung von bis zu 75 PS oder Ruderbooten, unabhängig von ihrer Größe); schwimmende Navigationszeichen.

Die Länge und das Volumen der Objekte der betrieblichen Instandhaltung des ATS sind am Beispiel des Moskauer ATC für Luft- und Wassertransport zu sehen. So erfüllt die Lineardirektion für innere Angelegenheiten für den Flussverkehr die Aufgaben der Gewährleistung des Schutzes der öffentlichen Ordnung und der öffentlichen Sicherheit sowie der Kriminalitätsbekämpfung an Flussverkehrsanlagen aller Eigentumsformen, die sich im Servicebereich und in den Gewässern befinden der Flüsse: Moskau, Oka, Wolga, Kanal im. . Moskau.

Der Dienstabschnitt verläuft durch das Gebiet der Regionen Moskau, Moskau, Twer, Rjasan, Tula und Kaluga und hat eine Gesamtlänge der Wasserstraßen von mehr als 1.400 km: die Flüsse Moskau (237 km), Oka (750 km), Wolga (290 Kilometer), . Moskau (128 km - zehn Schleusen, fünf Dämme mit 4 Wasserkraftwerken, Nottore ).

Im Betriebsdienstbereich des Moskauer LUVD für Binnenschifffahrt (RT) befinden sich: 18 große Objekte mit unterschiedlichen Eigentumsformen; 10 Flusshäfen; 1000 Einheiten der Passagier- und Frachtflotte; 49 Jachthäfen und Liegeplätze; 3 Flussstationen; gelegen 300 Handelsorganisationen, die mit Flusstransportunternehmen zusammenarbeiten; beschäftigt im Hauptproduktionsbereich Binnenschifffahrt - 8000 pers., im Hilfs- 2300 Personen

Der Schutz der öffentlichen Ordnung im Dienstgebiet des LUVD in der Republik Tatarstan wird gewährleistet durch: den Apparat der Linienverwaltung mit drei untergeordneten linearen Polizeistationen; 4 lineare Abteilungen für innere Angelegenheiten in Flusshäfen mit 7 ihnen unterstellten linearen Polizeistationen; zwei getrennte Bataillone zum Schutz von Wasserbauwerken.

Die Kriminalitätsstruktur im Dienstleistungsbereich wird hauptsächlich dominiert von: Verstößen gegen die Fischereiregeln ~ 30 %; Diebstahl ~ 20 %; Mittel ~ 10 %. Kunst. Kunst. 158, 160, 228, 256 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation. Zu den Ordnungswidrigkeiten zählen Verstöße gegen die Artikel 20.1, 20.20, 20.21, 18.1, 19.15 des Ordnungswidrigkeitengesetzbuchs der Russischen Föderation.

Im wirtschaftlichen Bereich, im Rahmen der Bekämpfung der organisierten Kriminalität und der Verbrechen im Zusammenhang mit dem Drogenhandel, werden die Registrierung und deren Ermittlungen aus anderen Gründen durchgeführt.

Die Kuger-Unternehmen, die Seeleute auf ausländischen Schiffen anheuern, sind, wenn sie sich außerhalb des Hoheitsgebiets von Seehäfen befinden, nicht Gegenstand des operativen Dienstes des ATC on Water Transport (VT); Inseln in Wassergebieten von Häfen, Flüssen und Küstengewässern; Böschungen in Siedlungen und auf ihnen befindliche Kultur- und Freizeiteinrichtungen; Strände; Küstenzeichen der Schiffslage; schwimmende Erholungseinrichtungen; Anlegestellen; kleine Boote; Wohngebäude, unabhängig von ihrem Standort.

§ 2. Das System und die Struktur der Organe für innere Angelegenheiten
im Wassertransport

Von Interesse ist die Asowsche-Schwarzmeer-Abteilung für innere Angelegenheiten für den Verkehr des Innenministeriums Russlands, die gemäß dem Zivilgesetzbuch der Russischen Föderation auf der Grundlage einer Anordnung des Innenministeriums der Russischen Föderation geschaffen wurde Russische Föderation.

Die Tätigkeit dieser staatlichen Einrichtung wird durch die Charta geregelt, die den rechtlichen Status, die Organisation und das Verfahren ihrer Tätigkeit festlegt. In seiner organisatorischen und rechtlichen Form ist es eine gemeinnützige Organisation, eine staatliche Einrichtung, die geschaffen wurde, um die staatliche Verwaltung im Rahmen ihrer Befugnisse im Bereich der Gewährleistung des Schutzes des Lebens, der Gesundheit, der Rechte und Freiheiten der Bürger, des Eigentums und der Interessen der Gesellschaft auszuüben und den Staat vor kriminellen Übergriffen.

Es leitet das System der Organe für innere Angelegenheiten im Seeverkehr an der Küste des Asowschen und des Schwarzen Meeres, zu dem gehören: lineare Abteilungen und Abteilungen für innere Angelegenheiten; andere Abteilungen, Unternehmen, Institutionen und Organisationen, die in der vorgeschriebenen Weise zur Erfüllung der Aufgaben der Organe für innere Angelegenheiten geschaffen wurden; Die Staaten und Vorschriften über die strukturellen und untergeordneten Einheiten, Unternehmen, Institutionen und Organisationen werden auf der Grundlage der vom Innenministerium Russlands festgelegten Normen und Personalgrenzen, beispielhaften Modelle, entwickelt und vom Leiter der Institution genehmigt. Um die Ziele zu erreichen, führt diese Institution 29 Arten von Aktivitäten durch.

§ 3. Merkmale der Organisation des Schutzes der öffentlichen Ordnung
an Wassertransportanlagen

Die große Länge der OVDT-Servicebereiche führt zur Streuung von Kräften und Mitteln zur Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung und Gewährleistung der Verkehrssicherheit. Die Entfernung der Dienstaufträge voneinander, Dienste und Einheiten der öffentlichen Ordnung macht es schwierig, sie zu verwalten und Hilfe zu leisten.

Der ständige Wechsel von Personen, die Transportmittel benutzen, ihr Aufenthalt außerhalb der operativen Dienstbereiche des OVDT erfordert eine schnelle Reaktion, dringende Identifizierung und Kommunikation mit Zeugen und anderen Augenzeugen, sofortige Maßnahmen zur Inhaftierung von Straftätern, die sich bei der Benutzung von Transportmitteln schnell verstecken und nie erscheinen können diese Orte. Entscheidungen werden in solchen Fällen in der Regel in sehr schwierigen Situationen ohne vollständige und verlässliche Informationen getroffen. Obdachlose und Minderjährige besuchen Verkehrseinrichtungen, meist zum Zwecke der „Reise“ und zur Begehung von Straftaten. Diese und andere Umstände werden bei der Organisation des Schutzes der öffentlichen Ordnung und der Gewährleistung der öffentlichen Sicherheit in der Schifffahrt berücksichtigt, die im Bereich der Personenbeförderung in gewisser Weise dem Schienenverkehr ähnelt und gewährleistet wird durch:

Aufstellung von Polizeitrupps in den Gebäuden von See- und Flussstationen, in Jachthäfen und anderen Objekten des Wassertransports;

Eskorte von Schiffen durch Polizeieinheiten;

Stärkung der Sicherheit am Rande großer Siedlungen durch Absperrungen und andere operativ manövrierbare Gruppen.

Im Wasserverkehr werden Passagiere mit See- und Flussschiffen unterschiedlicher Geschwindigkeit und Kapazität befördert. Wie die Praxis zeigt, tritt im Sommer im Wasserverkehr das Problem der Organisation der Kriminalitätsbekämpfung und des Schutzes der öffentlichen Ordnung auf Sportbooten der Vorortlinien in den Vordergrund. Die Organisation der Arbeit von Spezialeinsatzkommandos zur Eskortierung solcher Schiffe durch deren sinnvollen Einsatz, differenzierten Einsatz und Einsatzführung trägt zur hohen Effizienz der Arbeit der Trupps an großen Verkehrsknotenpunkten bei. Warum in jedem OVDT die Situation sorgfältig und umfassend analysiert wird, wo und an welchen Orten Verstöße gegen die öffentliche Ordnung am häufigsten zugelassen werden. Anschließend werden unter Berücksichtigung des Schiffsfahrplans und des Passagierflusses in jede Richtung des Vorortgebiets Optionen für Begleitrouten entwickelt, denen feste Nummern zugewiesen werden, sodass Sie schnell auf Änderungen der Betriebssituation reagieren können. Ein Exemplar der Laufkarte wird dem leitenden Polizeibeamten ausgestellt, das zweite wird in der Diensteinheit zur Organisation der Arbeit aufbewahrt, und das dritte wird in der Abteilung für öffentliche Ordnung aufbewahrt, um die Arbeit der Einheiten und der Diensteinheit zu überwachen.

Häufig wird die Methode der Bereichs-Shuttle-Eskorte von Schiffen verwendet, die die maximale Einbeziehung der Mitarbeiter der Dienste dieser Stellen und ihre regelmäßige Konzentration in bestimmten Bereichen gewährleistet - Zonen, die von mehreren OVDT bedient werden können und der OMON und praktisch helfen der Streifendienst des OVDT. Die Reihenfolge der Wartung der Zone wird durch den entsprechenden Arbeitsplan bestimmt.

Die Notwendigkeit des rationellen Einsatzes von Kräften und Mitteln des OVDT und ihres Manövrierens führte zum Einsatz einer solchen Form des Schutzes der öffentlichen Ordnung während der Hauptverkehrszeiten des Personenverkehrs, an Wochenenden und Feiertagen, an Orten mit Massenfesten der Bürger, als die Arbeit von "Landegruppen", zu denen Transportarbeiter, Mitglieder des freiwilligen Volkskommandos und Sicherheitsdienste des Unternehmens gehören.

Die Taktik der Arbeit von Schiffsbegleitkommandos unterscheidet sich erheblich vom Dienst an Bahnhöfen und Yachthäfen, da es Fähigkeiten und Arbeitsfähigkeiten sowie die Gewährleistung der persönlichen Sicherheit entlang der Schiffsroute ohne die Hilfe anderer Polizeikommandos erfordert. Eine solche Einrichtung sollte in der Lage sein, Straftaten zu identifizieren und Materialien zu einer Ordnungswidrigkeit zu erstellen (korrekte Erklärungen aufnehmen, einen Bericht erstellen, Tatsachen mit Beweisen, Zeugen, Opfern identifizieren und liefern); Maßnahmen ergreifen, um Spuren zu sichern und, falls erforderlich, Sachen und Gegenstände, auf denen sie gefunden werden, zu beschlagnahmen; Ermittlung der Gefahren für die Verkehrssicherheit im Zusammenhang mit der Beförderung von brennbaren, entzündlichen, giftigen, explosiven und giftigen Stoffen, Gegenständen und Materialien im Handgepäck. Daher werden Schiffsbegleitkommandos ihren erfahrensten Polizeibeamten (ggf. Kriminalpolizisten) zugeteilt, die aus mindestens 2 Personen bestehen. Wie bei der Eskorte von Zügen und Flugzeugen verfügen sie über Zeitpläne und Streckenkarten, die die Merkmale des Schutzes des Objekts angeben.

Nach Erhalt von Dienstwaffen und Spezialausrüstung, Reise (Reise) und anderen offiziellen Dokumenten, Einweisung nimmt die Besatzung bei Ankunft auf dem Schiff Kontakt mit ihrem Kapitän auf, ermittelt die Situation und bestimmt das Verfahren für ihre Arbeit am Liegeplatz beim Einsteigen Passagiere und während der Abfahrt des Schiffes. Zukünftig wird die Arbeit des Ordens so aufgebaut, dass das eskortierte Schiff an den Haltestellen und während der Abfahrt unter ständiger Aufsicht steht. Darüber hinaus soll der Trupp aus dem Kreis der Fahrgäste Bürger auswählen, die ihm bei einer Erschwerung der Einsatzlage helfen können und können. Darüber hinaus ist die Verhinderung von Trunkenheit, Rowdytum und anderen Straftaten ohne enge Bindungen und Vertrauen in die Öffentlichkeit, freiwillige Volksgruppen und andere Formationen unmöglich.

Die Suche nach Versteckten vor Gericht und die Ermittlungen, die geflohen sind, aber auch nach Begehung einer Straftat, gestaltet sich deutlich komplizierter, wenn nicht bekannt ist, von welchem ​​Schiff und wann der Täter ausgestiegen (sich gesetzt) ​​hat. Gleichzeitig vergeht viel Zeit bis zu dem Moment, in dem das OVDT auf die Tat aufmerksam wird und die Suche nach Verbrechern beginnt. Daher müssen Schiffsbegleiter in der Lage sein, Straftaten zu erkennen und nach den Spuren von Kriminellen zu arbeiten.

Häufige Verbrechen auf Schiffen sind die Entwendung von Eigentum, Geld und anderen Wertgegenständen von Passagieren, für die sich Kriminelle Freunde machen, die Schlafenszeit der Passagiere wählen oder diese unbeaufsichtigt lassen. Kriminelle sehen sich oft Passagiere an Deck, in einem Buffet oder Restaurant an, kommunizieren und machen Bekanntschaft mit Transportmitarbeitern und begehen an einem geeigneten Ort und zu einer geeigneten Zeit Verbrechen, insbesondere zum Zeitpunkt des Gedränges beim Ein- und Aussteigen.

Unterwegs untersucht der Trupp mögliche Unterschlupfmöglichkeiten von Tätern (Toiletten, Laderäume etc.), nimmt Kontakt mit der Decksmannschaft und anderem Personal des Schiffes auf und erklärt ihnen die Aufgaben der Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung und ggf , der Überwachung von Personen, die mit ihrem Verhalten verdächtig sind. Die Truppe bewegt sich so, dass sie die öffentliche Ordnung aufrechterhalten, Straftaten verhindern und unterbinden kann. An Haltestellen interagiert er mit Transportarbeitern und Mitarbeitern der territorialen Polizeidienststellen.

Die Wirksamkeit des Begleitkommandos wird durch rechtzeitiges, rechtmäßiges, mutiges und entschlossenes Handeln sichergestellt, das die Möglichkeit des Widerstands der Kriminellen, des Verbergens oder der Vernichtung von Gegenständen und anderen materiellen Beweismitteln ausschließt. Nach solchen Aktionen trifft das Kommando zusammen mit dem Festgenommenen, Zeugen (wenn möglich) und beschlagnahmten Beweismitteln bei der nächstgelegenen Polizeidienststelle ein, wenn dies nicht möglich ist, dann bei der territorialen Polizeidienststelle, um dies unverzüglich dem diensthabenden Beamten zu melden und Kopf.

Das Begleitkommando darf das Schiff nur in genau festgelegten Fällen verlassen: auf Anweisung des Chefs oder im Dienst, bei der Unterdrückung von Verbrechen an den Piers, bei der Verfolgung von versteckten Kriminellen, bei der Unterstützung anderer Polizeibeamter, beim Schutz von Leben und Gesundheit von Bürger, wenn Sicherheitsbedrohungen identifiziert werden, um Warnungen (Liquidation) zu erhalten, gemäß dem Dienstplan und der Begleitung des Schiffes usw.

Oft gibt es besondere Aufgaben des Schiffsbegleitkommandos (Reisen besonderer Kategorien von Bürgern und Regierungsbeamten, Begleitung von Fracht, Gepäck usw.), bei denen es verboten ist, das Schiff zu verlassen, bis es ankommt oder durch eine andere Ausrüstung ersetzt wird. In solchen Fällen können sich der Arbeitsplan des Auftrags, die Route seiner Begleitung, die Zusammensetzung des Auftrags und andere Bedingungen ändern.

Bei Seuchen oder Tierseuchen übernehmen Begleitkommandos die Aufgabe, die Gesundheits- und Seuchenaufsichtsbehörden, Veterinär- und andere Kontrollen bei der Durchführung von Maßnahmen zur Sicherstellung des Quarantäneregimes in bestimmten Bereichen und Transportabschnitten zu unterstützen.

Bei der Durchführung von Zivilschutz- und Notfallsituationen führt der Trupp spezielle Funktionen zur Alarmierung von Personal auf verschiedene Signale aus.

Die vom Einsatzort des OVDT weit entfernten Mitarbeiter des Kommandos bedürfen einer ständigen Überwachung ihrer Arbeit durch die diensthabende Einheit und die Führung der Einheit. Sie sind verpflichtet, regelmäßig über ihren Standort, den Zustand des Schutzes der öffentlichen Ordnung und den Fortschritt der Arbeiten zur Eskortierung des Schiffes, die Durchführung von Präventiv- und Suchmaßnahmen per Telefon oder Funk zu berichten. Im Anschluss an Zwischenhäfen und Piers, an denen OVDTs vorhanden sind, informiert der Senior Officer den Operational Duty Officer über den Stand der Dinge auf der Begleitroute.

Eine wichtige Aufgabe besteht heute darin, Dienststellen des OVDT und der Verkehrsauskunftsdienste mit Mitteln zur Ermittlung von Anruferrufnummern und Tonaufzeichnungsgeräten auszustatten. Es ist ratsam, überfüllte Orte mit Überwachungssystemen, Detektoren und anderen technischen Mitteln auszustatten, um illegal transportierte Gegenstände und Substanzen aufzuspüren, Gepäck und Handgepäck zu untersuchen.

ABSCHNITT VII

Staatliche Sicherheitsinspektion
Verkehr

Im Zusammenhang mit der Feier des Jubiläums fand im UT des Innenministeriums Russlands für den Zentralen Föderationskreis eine feierliche Veranstaltung statt, bei der der Leiter der Abteilung, Generalmajor der Polizei Viktor Shimarov, der Leiter der Abteilung für Personal und öffentlichen Dienst, Oberstleutnant der Polizei Andrey Torgalo, und der Leiter der Linienabteilung des Innenministeriums Russlands im Wasserverkehr, Oberst der Polizei Alexei Batenin, Vorsitzender des Präsidiums des Rates der Veteranen der Direktion, pensionierter Polizeioberst Gennady Nikiforov, Personal und Veteranen der Einheit.

Liebe Kolleginnen und Kollegen! Viktor Shimarov wandte sich an das Publikum. - Ich gratuliere Ihnen zum 95. Jahrestag der Gründung der Wasserschutzpolizei! Ihnen wurde eine wichtige und komplexe Aufgabe anvertraut – der Schutz der öffentlichen Ordnung und die Unterdrückung krimineller Erscheinungen auf den Wasserstraßen des Zentralen Föderationskreises Russlands. Und Sie tun es mit Ehre! Ich wünsche den Mitarbeitern der linearen Abteilung im Wassertransport Wohlbefinden, Gesundheit und berufliche Entwicklung!

Der Leiter der Abteilung Aleksey Batenin und der Vorsitzende des Rates der Veteranen der Verwaltung, Gennady Nikiforov, gratulierten dem Personal zum Feiertag. Am Ende des feierlichen Teils fanden die Siegerehrungen für die Mitarbeiter des Gebiets Leningrad statt.

Die Geschichte der "Flüsse"

Das Museum der Verkehrsabteilung des Innenministeriums Russlands für den Zentralföderalen Bezirk besitzt eine Kopie des Erlasses über die Ersetzung der Flusswache durch die Flusspolizei, unterzeichnet vom Rat der Volkskommissare vom 25. Juli 1918, und die als Grundlage für bedeutende Umgestaltungen der Strafverfolgungsbehörden im Wassertransport dienten. Mit diesem Dokument beginnt die Geschichte der Gründung und Entwicklung der Flusspolizeieinheit.

1936 wurde die Moscow River Police Department gegründet.

1980, am Vorabend der Olympischen Spiele in Moskau, trat die Abteilung der Flusspolizei in die Struktur der Verwaltung für innere Angelegenheiten ein und versorgte die Gewässer des Flusses Moskwa in der Hauptstadt. 1991 wurde dem Namen der Moskauer Abteilung für innere Angelegenheiten für den Luftverkehr "... und im Wassertransport" hinzugefügt.

Im Jahr 2003 wurde die Wasserpolizeieinheit in Lineardirektion für innere Angelegenheiten im Wasserverkehr umbenannt, deren Hauptaufgaben waren:

Kontrolle der öffentlichen Ordnung auf den Hauptwasserstraßen der Zentralregion Russlands, Wasserbauten und lebenserhaltenden Einrichtungen in Moskau;

Ausschluss der Möglichkeit terroristischer Handlungen an Wassertransportanlagen;

Der Kampf gegen kriminelle Erscheinungen an den Objekten des Wassertransports.

Im Jahr 2010 wurden drei Strukturen zur Verkehrsabteilung des Innenministeriums Russlands für den Zentralen Föderationskreis zusammengelegt - die Moskauer Abteilung für innere Angelegenheiten für den Eisenbahnverkehr, die Moskauer Abteilung für innere Angelegenheiten für den Luft- und Wasserverkehr und die Das südöstliche Innenministerium für Verkehr - und die lineare Verwaltung des Wassertransports wurde zu einer Abteilung.

Wasserstraßen des zentralen Föderationskreises

Bei der Organisation und Durchführung von Strafverfolgungsmaßnahmen in Wassertransporteinrichtungen berücksichtigen die Mitarbeiter der linearen Abteilung die spezifischen Dienstbedingungen. Die Einzigartigkeit der Einheit und ihr Unterschied zu anderen liegt im Servicebereich. Die Länge der Binnenwasserstraßen, auf denen die Mitarbeiter des Leningrader Gebiets für Sicherheit und Ordnung sorgen, beträgt mehr als 2153 km. Sie führen entlang der Gewässer der Flüsse Moskau, Oka, Wolga und des Moskauer Kanals durch das Gebiet von Moskau und die Regionen Moskau, Twer, Rjasan, Tula und Kaluga. Und das sind 11 Flusshäfen, 3 Flussstationen, 2 Flussreedereien, 49 Marinas und Liegeplätze.

Derzeit sind den Organen für innere Angelegenheiten in der Schifffahrt folgende Aufgaben zugeordnet:

Gewährleistung der öffentlichen Ordnung bei Wassersportveranstaltungen und Ferien auf dem Wasser;

Unfallverhütung und Rettung leidender Menschen

Katastrophe auf dem Wasser;

Sanitärer und vorbeugender Schutz einzelner geschlossener Gewässer

Schwimmbecken;

Unterstützung der Grenztruppen bei der Aufrechterhaltung des Grenzregimes;

Unterstützung von Fischschutzbehörden, Unterabteilungen der Staatlichen Inspektion für kleine Fischereifahrzeuge (GIMS), Umweltorganisationen.

Die Effizienz und Wirksamkeit des Dienstes hängt weitgehend von der Art der Zusammenarbeit der Wasserschutzpolizeibeamten mit der Verwaltung, verschiedenen öffentlichen Organisationen, territorialen Organen für innere Angelegenheiten, staatlichen Umweltbehörden, Grenz- und Zolldiensten ab. In diese Richtung ist die lineare Abteilung gelungen: Gemeinsame operative und präventive Maßnahmen und Einsätze werden regelmäßig mit verschiedenen Strukturen durchgeführt, wie zum Beispiel: „Illegaler Migrant“, „Schuldner“, „Handel“, „Teenager“, „Sicherheit auf dem Wasser“. “, „Alkohol“ und andere.

Darüber hinaus sind Mitarbeiter der linearen Abteilung des Innenministeriums Russlands im Bereich Wassertransport ständig an der Gewährleistung der öffentlichen Sicherheit sowie von Recht und Ordnung bei Veranstaltungen beteiligt, die internationalen, staatlichen, beruflichen und religiösen Feiertagen gewidmet sind. Wasserspaziergänge von Schülern und Absolventen sind auch ohne die Teilnahme von Verkehrspolizisten nicht vollständig.

Magischer "Mungo"

Moderne Technik unterstützt die Mitarbeiter der Linienabteilung dabei, behördliche Aufgaben erfolgreich zu erfüllen. Die Einheit hat 34 Schiffe in ihrer Bilanz, darunter die Breeze- und Silver-Boote sowie die Hochgeschwindigkeits-Mongoose, die mit der neuesten Technologie ausgestattet sind.

Bei Bedarf kann ein Polizeiboot in wenigen Minuten an den Staus der Hauptstadt vorbei an seinem Ziel ankommen. Ja, und das übliche Patrouillieren der Gewässer des Moskwa-Flusses hat eine magische Wirkung auf Straftäter: Hooligans auf dem Wasser riskieren es einfach nicht, mit dem mächtigen und schnellen Mungo zu konkurrieren.

Olga TARASOWA