Bestellung von Kraftstoff- und Kraftstoffverbrauchsraten - ein Dokument, das die Bestellung des Unternehmensleiters in Bezug auf Kraftstoffverbrauchsraten sowie Kraftstoffe und Schmiermittel für den Betrieb bestimmter Fahrzeuge im Unternehmen enthält.

In der Regel werden für Mehrzweckfahrzeuge bestimmte Arten von Kraftstoffnormen festgelegt. Alle Normen unterliegen bestimmten Merkmalen, wie z. B. der Tragfähigkeit des Fahrzeugs, seinem Betrieb mit und ohne Ladung, mit und ohne Anhänger, der Masse der Ladung, dem Zustand des Fahrzeugs, der zurückgelegten Strecke, der Konstruktion des Fahrzeugs, Motor, Typ und Kategorie usw. sowie eine Reihe anderer Faktoren.

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In diesem Artikel werden wir besprechen, woher man die Kraftstoffverbrauchsraten für Autos (sowie für Traktoren, Bagger, Spezialausrüstung usw.) erhält, die Hauptfehler bei der Berechnung der Kraftstoffverbrauchsrate sowie „subtile“ Momente. Beginnen wir mit der Tatsache, dass das Hauptdokument zur Berechnung der AM-23R-Kraftstoffstandards, gelinde gesagt, keine Zeit hat, um mit den erforderlichen Grundstandards gefüllt zu werden. Die Zahl der Automarken und ihrer Modifikationen wächst ständig, und die in Moskau ansässige NIIAT verwöhnt uns selten mit einem neuen Paket grundlegender Standards. „Selten“ ist auch milde ausgedrückt. Daher das universelle und ewige Dokument "Kraftstoffverbrauchsnormen 2012, 2013, 2014" usw. existiert nicht. Die Normen müssen für die Steuer gerechtfertigt sein - das ist eine Tatsache. Die Gültigkeit der Normen gibt ein offizielles Dokument. Dies kann AM-23R sein (wo es empfohlen wird, sie zu nehmen), eine Berechnung durch eine spezialisierte Organisation oder eine Maßnahme zur Kraftstoffkontrolle, die die Organisation selbst erstellen kann (ein bestimmtes Verfahren). Der letzte Punkt wird von der Verordnung über die Organisation zur Genehmigung von Kraftstoffverbrauchsnormen festgelegt. Schauen wir uns diese offiziellen Dokumente genauer an. 1 In jedem Fall wenden wir uns dem normativen Dokument des Verkehrsministeriums AM-23R zu, da es nicht nur grundlegende Standards und Korrekturfaktoren enthält, sondern auch eine Methode zur Berechnung der Betriebskraftstoffverbrauchsraten. Wenn Sie darin den Basistarif für Ihr Auto gefunden haben, ist dies zweifellos zu 99 % ein Treffer. Wenn Sie den Namen Ihrer Automarke gesehen haben, bedeutet dies jedoch nicht, dass der angegebene Basistarif für Ihr Auto gilt. Autos derselben Marke können unterschiedliche Motorspezifikationen, Getriebe, Leergewichte, Radgrößen usw. haben. Und Ihr realer Zinssatz unterscheidet sich möglicherweise nicht wesentlich von dem berechneten. Und wir argumentieren auf der Grundlage praktischer Erfahrungen, dass die Berechnung des Kraftstoffverbrauchs für dasselbe Auto unterschiedlich sein kann und es zwei Basissätze für dasselbe Auto geben kann. Die Grundnorm in AM 23 r ist kein Standard, in den Sie passen müssen, sondern nur „die Durchschnittstemperatur im Krankenhaus“. Aber das ist kein Problem. Wenn alles mehr oder weniger mit Ihnen übereinstimmt und der Steuerprüfer keine Fragen hat, dann ist dies das, was Sie brauchen. Die grundlegenden Normen für Traktoren sind nicht in einem einzigen Dokument zusammengefasst. Die Berechnung für selbstfahrende Fahrzeuge erfolgt nach der etablierten Methodik des Gosstroy of Russia. Übrigens erstellen wir Ihnen sowohl für Traktoren als auch für Kommunal- und Sondergeräte eine vernünftige Kalkulation. BERECHNUNG DER RATEN DURCH EINE FACHORGANISATION 2 Berechnung der Kraftstoffverbrauchsraten in einer spezialisierten Organisation. Das Finanzministerium in seinem Schreiben (Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 10.06.11 Nr. 03-03-06 / 4/67): ... Das Finanzministerium Russlands besteht weiterhin darauf, dass die Kosten von Kraft- und Schmierstoffen für einen Firmenwagen werden bei der Gewinnbesteuerung gemäß den vom Verkehrsministerium Russlands genehmigten Standards berücksichtigt. Wenn solche Standards für eine bestimmte Maschine nicht festgelegt sind, muss das Unternehmen ihre Entwicklung bei spezialisierten Organisationen beantragen. Bei ihrer Vorbereitung kann es sich an der technischen Dokumentation und (oder) den vom Automobilhersteller bereitgestellten Informationen orientieren ... Und auch (Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 3. Juni 2013 Nr. 03-03-06 / 1 / 20097): ... Auf der Grundlage von Artikel 264 Absatz 1 Unterabsatz 11 des Kodex umfassen die sonstigen Kosten im Zusammenhang mit der Herstellung und dem Verkauf Kosten für die Wartung von Dienstfahrzeugen (Straße, Schiene, Luft und andere Verkehrsträger). Der Kodex sieht keine Rationierung dieser Kosten vor. Gleichzeitig hat der Steuerzahler bei der Bestimmung der Gültigkeit der Kosten, die für den Kauf von Kraftstoff für einen Firmenwagen anfallen, das Recht, die methodischen Empfehlungen zu berücksichtigen, die durch die Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation in Kraft gesetzt wurden vom 14. März 2008 Nr. AM-23-r ... Wenn Sie also den Grundtarif im Dokument 23 P nicht gefunden haben, wenden Sie sich an eine spezialisierte Organisation (z. B. Transport Consulting LLC), die berechnet Grund-, Transport- und Betriebsnormen für Sie, je nach den von Ihnen vorgegebenen Einsatzbedingungen. Die Basiskraftstoffverbrauchsraten werden nach einer speziellen Methode zur Bestimmung der Basisraten von NIIAT berechnet (wir haben eine Lizenzvereinbarung). Ich möchte darauf hinweisen, dass die Situation bei den einzelnen Kraftstoffverbrauchsraten für Traktoren, Mähdrescher und Bagger genau gleich ist. Sie sind nicht im regulatorischen Dokument AM-23R enthalten. Um individuelle Normen für diese Mittel zu berechnen, gibt es eine Methode, da ihr Kraftstoffverbrauch nicht in Litern pro 100 km, sondern in Maschinenstunden gemessen wird (bitte nicht mit Motorstunden verwechseln - das ist nicht dasselbe). Diese Technik wird auch in Zulassungsdokumenten beschrieben. Hier Si
Die Situation ist die gleiche: Die Gültigkeit der Normen wird durch ein offizielles Dokument gegeben. Eine Berechnung erfolgt gemäß der Methodik (auch hier können Sie uns kontaktieren) und wird durch die Organisationsverordnung festgelegt. AKT DER KONTROLLE MESSUNG DES KRAFTSTOFFVERBRAUCHS 3 Es gibt kein spezifisches genehmigtes Muster in den Rechtsvorschriften, aber es wird nach allgemeinen Grundsätzen und Anforderungen für Handlungen als Ganzes erstellt und durchgeführt. Zeit, Ort, Zusammensetzung der Kommission aus mindestens drei Personen werden angegeben und das Messverfahren selbst unterschrieben. Dazu haben wir eine eigene Seite gewidmet, auf der wir das Gesetz ausführlich beschrieben haben: Woher man es bekommt, wie man es erstellt, ob es für eine angemessene Abschreibung von Kraftstoff verwendet werden kann. Und gab Ihnen auch die Möglichkeit, es herunterzuladen. Den Link finden Sie unten am Ende dieses Artikels. Über die Hauptfehler bei der Berechnung der Kraftstoffpreise und "subtile" Momente wird LLC "Transport Consulting" in einem separaten Artikel schreiben. ERGEBNIS: Wir arbeiten in jedem Fall mit den Methodenempfehlungen von AM 23 R, da dort alle Korrekturfaktoren enthalten sind. Von dort nehmen wir die grundlegenden Kraftstoffverbrauchswerte. Wenn Sie die Basissätze dort nicht gefunden haben, berechnen wir für Sie die Basisverbrauchssätze nach der Methodik zur Ermittlung der NIIAT-Basissätze (alle Basisverbrauchssätze in AM 23 R werden danach berechnet). Wir haben die besten Angebote in Bezug auf Kosten und Fristen. Auftrag AM 23 R des Verkehrsministeriums. Typische Rechenfehler…mehr Der Grundverbrauch ist kein Satz…mehr

Musterdokument. Beispiel füllen. Auftrag zur Abnahme des Kraftstoffverbrauchs und der Kraft- und Schmierstoffe (Probeabfüllung).

Es ist notwendig, eine Bestellung oder Bestellung aufzugeben (ich selbst habe es noch nicht herausgefunden, helfen Sie mir, ich brauche ein Formular oder ein Muster dieser Bestellung.

Beispiele für die Anwendung von Kraftstoffverbrauchsnormen (Anlage 7). 2. Festzustellen, dass die Anordnungen des Innenministeriums der UdSSR vom 19. September 1983 N 178, N 88.

Eine Auswahl der wichtigsten Dokumente auf Anfrage Musterbestellung Kraftstoffverbrauchsangaben (Rechtsakte, Formulare, Artikel, Gutachten u.v.m.).

Normative Rechtsakte: Musterbestellung über Kraftstoffverbrauchsraten und Kraft- und Schmierstoffverbrauchsraten (Musterbefüllung).

Wo man die Kraftstoffverbrauchsnormen für den Transport erhält oder wo man die Berechnung der Normen erhält, erlässt die Verordnung über die Genehmigung der Kraftstoffverbrauchsnormen für die Organisation. Wie man mit dem Messen des Kraftstoffverbrauchs arbeitet und sein Beispiel herunterladen kann ....

Bestellung über Kraftstoff- und Kraftstoffverbrauchsraten - ein Dokument zur Bestimmung der Verbrauchsraten von Kraftstoffen und Schmiermitteln unter Berücksichtigung von.

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Muster kostenlos herunterladen. Bestell- und Korrekturfaktoren (Zuschläge) zu den Normen für Dienstfahrzeuge

Die Verordnung über Kraftstoff- und Kraftstoffverbrauchssätze ist ein Dokument, das die Anordnung des Unternehmensleiters in Bezug auf Kraftstoffverbrauchssätze sowie Kraftstoffe und Schmiermittel für den Betrieb bestimmter Fahrzeuge im Unternehmen enthält, in der Regel bestimmte Kraftstoffarten Standards werden für Allzweckfahrzeuge festgelegt. Alle Normen unterliegen bestimmten Merkmalen, wie z. B. der Tragfähigkeit des Fahrzeugs, seinem Betrieb mit und ohne Ladung, mit und ohne Anhänger, der Masse der Ladung, dem Zustand des Fahrzeugs, der zurückgelegten Strecke, der Konstruktion des Fahrzeugs, Motor, Typ und Klasse usw. sowie eine Reihe anderer Faktoren.
Um betriebliche, klimatische, straßenverkehrsbedingte und andere Faktoren zu berücksichtigen, werden Korrekturfaktoren angewendet. Sie werden in Form einer prozentualen Erhöhung oder Verringerung des Anfangswerts der Verbrauchsrate von Kraftstoff und Schmiermitteln sowie Kraftstoff festgelegt.
Es ist jedoch zu beachten, dass beim Transport eines Fahrzeugs in einem Vorort keine Korrekturfaktoren verwendet werden müssen.
Es ist in der vom Leiter des Unternehmens unterzeichneten Verordnung über die Genehmigung von Kraftstoff- und Kraftstoffverbrauchsnormen enthalten, und der spezifische Wert des Korrekturfaktors ist angegeben. Zukünftig werden Verbrauchsdaten im Kraftstoffabrechnungsprogramm verwendet, dies erhöht die Berechnungsgeschwindigkeit und vermeidet Fehler.

Neueste Veröffentlichungen

Der Staat regelt das Ehrenamt immer stärker, um es effektiver und gesellschaftlich bedeutsamer zu machen. Eine der Möglichkeiten einer solchen Regulierung ist die Einführung verschiedener steuerlicher Anreize, die es Freiwilligenorganisationen ermöglichen, das Maximum ihrer nicht aus unternehmerischer Tätigkeit erhaltenen Mittel für die beabsichtigten Zwecke zu verwenden, und für einzelne Freiwillige, Steuerzahlungen aus den ausgegebenen Mitteln zu vermeiden ihnen von diesen Organisationen.

Streitigkeiten über das Recht, die USNO „durch Erbschaft“ durch eine in Form einer Umwandlung neu organisierte Person anzuwenden, dauern seit mehr als einem Jahr an. Kommunen und Finanzämter sind unnachgiebig: Sie bestehen auf der obligatorischen Abgabe einer Anzeige durch den Rechtsnachfolger über den Übergang in die festgelegte Sonderregelung. Kommt der Nachfolger dieser Verpflichtung nicht nach, ist dies mit der Aussetzung seiner Geschäftstätigkeit auf dem Girokonto verbunden - schließlich werden die im Rahmen der allgemeinen Besteuerungsregelung gezahlten Mehrwertsteuer, Einkommensteuer und sonstigen Steuern nicht vom Nachfolger eingereicht, der sich selbst als " vereinfacht“ ein. Vor Gericht werden solche Streitigkeiten auf unterschiedliche Weise gelöst - Schiedsrichter, die sich an denselben Normen des Zivil- und Steuergesetzbuchs orientieren, ziehen direkt entgegengesetzte Schlussfolgerungen.

Ende 2017 wurde ein Bundesgesetz verabschiedet, das die Vergabevorschriften des Gesetzes Nr. 223-FZ ändert. Diese Änderungen können als Fortsetzung des „Schraubenanziehens“ und der schrittweisen Einschränkung der Freiheit der Kunden hinsichtlich der Festlegung eigener Regeln in ihren Vergabevorschriften charakterisiert werden. Was wird sich in naher Zukunft in der Arbeit der Kunden ändern?

Als Ergebnis der Deklarationskampagne im Jahr 2018 werden 65,5 Milliarden Rubel Steuern an den Haushalt gezahlt, das sind 6 Prozent mehr als im Jahr 2017.

Kraftstoffverbrauchsnormen für 2018: neueste Ausgabe (Verkehrsministerium der Russischen Föderation)

Um die Kosten für Kraftstoff und Schmiermittel abzuschreiben, müssen die genehmigten Kraftstoffverbrauchsraten berücksichtigt werden. Laden Sie die neueste Ausgabe des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation zu den Kraftstoffverbrauchsnormen für 2018 herunter.

Kraftstoffverbrauchsraten werden von Unternehmen und Unternehmern benötigt, die Fahrzeuge betreiben. Sie dienen sowohl statistischen als auch wirtschaftlichen Zwecken. Zum Beispiel, um die Kosten für Frachttransporte oder Transportdienstleistungen zu berechnen. Darüber hinaus werden die Normen zur Berechnung der Einkommensteuer verwendet.

Aufwendungen für die Instandhaltung von Fahrzeugen und den Kauf von Kraft- und Schmierstoffen sind in den sonstigen mit der Herstellung und dem Verkauf verbundenen Aufwendungen enthalten. Dementsprechend mindern solche Kosten das zu versteuernde Einkommen. Diese Kosten sind nicht standardisiert, das Unternehmen hat das Recht, so viel für Kraft- und Schmierstoffe auszugeben, wie es der Produktionsprozess erfordert. Gleichzeitig ist es zweckmäßig, sich an den methodischen Empfehlungen und Normen des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation zu orientieren, um die Kosten für Kraftstoff und Schmiermittel abzuschreiben.

Kraftstoffverbrauchsraten für 2018 in der neuesten Ausgabe des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation

Die Kraftstoffverbrauchsraten wurden 2008 vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation genehmigt - Bestellnummer AM-23-r vom 14. März 2008. Die letzte Ausgabe datiert vom 14. Juli 2015 Nr. HA-80-r.

Kraftstoffverbrauchsnormen für 2018 herunterladen: Anordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation (neueste Ausgabe)

Zuvor forderten die Inspektoren eine Rationierung der Treibstoffkosten. Wenn das Unternehmen die Normen des Verkehrsministeriums einhielt, gab es keine Beschwerden. Aber dann gab das Finanzministerium zu, dass es nicht verpflichtet war, die Ausgaben zu rationieren (Schreiben Nr. 03-03-06 / 1/20097 vom 03.06.2013, Unterabsatz 11, Absatz 1, Artikel 264 der Abgabenordnung der Russischen Föderation). . Aber es gab Forderungen von den Finanzbehörden. Um dies zu vermeiden, ist es sicherer, sich an zugelassene Indikatoren zu halten.

Die aktuellen Kraftstoffverbrauchsnormen für 2018 für alle Fahrzeugtypen können in der neuesten Ausgabe des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation unter dem obigen Link eingesehen und heruntergeladen werden.

Ein weiterer häufiger Grund für Steuerforderungen sind Entschädigungen für die Nutzung von Dienstwagen. Die Entschädigungssätze werden durch Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 8. Februar 2002 Nr. 92 festgelegt. Für Autos mit einem Hubraum von bis zu 2 Tausend Kubikmetern. cm - 1200 Rubel mit einem Hubraum von über 2 Tausend Kubikmetern. cm - 1500 Rubel. Die Normen beinhalten bereits die Erstattung aller Kosten: Wertminderung, Reparaturen, Benzin, Öl, Waschen.

Manchmal zahlen Unternehmen zu viel für Benzin. Schließlich decken veraltete Normen maximal eine Betankung eines Autos ab. Dies ist riskant. Beamte verbieten das Abschreiben von Benzin (Schreiben des russischen Finanzministeriums vom 4. Dezember 2015 Nr. 03-03-06 / 70852). Daher werden die Finanzbehörden die Kosten sicher abnehmen.

Um die Ausgaben zu sichern, erstellen Sie möglichst detaillierte Frachtbriefe. Sie sollten einen detaillierten Reiseplan haben. Ist dies nicht der Fall, können die Kosten nur vor Gericht geschützt werden (Erlass des Schiedsgerichts des Nordkaukasusbezirks vom 25. Februar 2016 Nr. F08-626 / 2016).

Übrigens kann die Bewegung von Autos mit GPS-Navigatoren oder dem GLONASS-System verfolgt werden. Gedruckte Informationen zu den Strecken bestätigen die Kosten (Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 16.06.2011 Nr. 03-03-06/1/354).

Bei Privatwagen von Mitarbeitern können Sie auch die Benzinkosten abschreiben. Dazu wird mit dem Mitarbeiter ein Mietwagenvertrag abgeschlossen (Schreiben des russischen Finanzministeriums vom 15.10.2010 Nr. 03-03-06 / 1/649).

Genehmigung der Kraftstoffverbrauchsnormen im Jahr 2018

Gemäß der Abgabenordnung der Russischen Föderation müssen Aufwendungen zur Berechnung der Einkommensteuer begründet werden. Die Organisation kann ihre eigenen Kraftstoffverbrauchsnormen festlegen, die von den vom Verkehrsministerium genehmigten abweichen können. Weichen die Normen jedoch stark von den empfohlenen ab, kann dies zu Streitigkeiten mit dem Finanzamt führen. Prüfer können Ausgaben als wirtschaftlich nicht gerechtfertigt anerkennen und zusätzliche Einkommensteuer erheben.

Bei der Entwicklung und Genehmigung einer Verordnung über Kraftstoffverbrauchsnormen in einer Organisation sollten die Empfehlungen der Abteilung befolgt werden. Diese kann jedoch abhängig von verschiedenen Faktoren erhöht werden. Zum Beispiel unter Berücksichtigung der Jahreszeit des Autobetriebs (Sommer und Winter), der Bevölkerung in der Stadt des Transportbetriebs und des Alters der Fahrzeuge. Das Verkehrsministerium erlaubt steigende Verbrauchswerte für Autos, die länger als 5 Jahre in Betrieb sind.

Die Bestellung kann nicht jede Saison neu genehmigt werden. Es ist einfacher, im Dokument sofort die Kraftstoffverbrauchsraten im Sommer und Winter mit Einwirkungszeiträumen anzugeben. In diesem Fall sollte die Bestellung nur bei der Aktualisierung des Fuhrparks und der Anschaffung neuer Autos ergänzt werden.

Musterbestellung zur Genehmigung von Verbrauchswerten für Firmenfahrzeuge

Bestellformular zur Genehmigung von Kraftstoffverbrauchswerten für Firmenfahrzeuge

Musterbestellung zur Genehmigung der Verbrauchswerte 2018

BESTELLUNG Nr. 11
über die Genehmigung von Kraftstoffverbrauchsraten

Für den Zeitraum vom 1. Januar bis 30. Juni 2018 bestelle ich die Genehmigung des AI-92-Benzinverbrauchs für das Auto VAZ-2109, Kennzeichen K 406 KN 97, in Höhe von 8,2 Litern pro 100 Kilometer.

Grundlage ist das Gesetz über den Kontrolllauf des Autos VAZ? 2109, wonach bei einer festgelegten Laufleistung von 100 Kilometern der tatsächliche Kraftstoffverbrauch 8,2 Liter betrug.

Generaldirektor ________Steklov ____________ V.V. Steklow

Musterbestellung zur Genehmigung von Verbrauchswerten und Korrekturfaktoren (Zuschläge) zu den Tarifen

Bestellformular zur Genehmigung von Verbrauchswerten und Korrekturfaktoren (Zuschläge)

Musterbestellung zur Genehmigung von Verbrauchswerten und Korrekturfaktoren (Zuschläge)

Bei der Entwicklung eines Auftrags kann ein Unternehmen Multiplikationsfaktoren anwenden. Wenn sich das Unternehmen in einer Stadt mit mehr als 5 Millionen Einwohnern befindet, kann der Kraftstoffverbrauch um 35 % erhöht werden. In Städten mit 1 bis 5 Millionen Einwohnern kann die Norm um 25% erhöht werden usw.

Der Kraftstoffverbrauch kann auch je nach Betriebssaison geändert werden. Die Zuschläge zu den Normen gelten je nach Region ab unterschiedlichen Monaten. In Moskau können Sie beispielsweise 10% mehr Kraftstoff abschreiben als im Sommer.

Das Finanzministerium erlaubt, die Benzinkosten nicht zu rationieren (Schreiben vom 03.06.2013 Nr. 03.03.06.01.20097). Das Unternehmen hat das Recht, Kraftstoff nachträglich abzuschreiben. Darüber hinaus können Sie Ihre eigenen Einschränkungen in der Bestellung festlegen. Darüber hinaus hat das Unternehmen das Recht, seine Standards sogar ab Oktober zu erhöhen, wenn sich das Wetter stark verschlechtert.

Gesellschaft mit beschränkter Haftung "Persona"

BESTELLUNG Nr. 10
über die Genehmigung von Kraftstoffverbrauchsraten

Moskau 27.05.2018

1. Der Grundsatz des Kraftstoffverbrauchs für Personenkraftwagen gemäß Abschnitt 2 der Verordnung des Verkehrsministeriums Russlands vom 14. März 2008 Nr. AM-23-r.

2. Korrekturkoeffizienten (Zuschläge) unter Berücksichtigung der örtlichen Betriebsbedingungen von Personenkraftwagen (basierend auf Abschnitt 1 der Verordnung des russischen Verkehrsministeriums vom 14. März 2008 Nr. AM-23-r):

- eine Zulage für die Arbeit in einer Stadt mit mehr als 5 Millionen Einwohnern - 35 Prozent;
- Zulage für die Arbeit in einer Stadt mit 1 bis 5 Millionen Einwohnern - 25 Prozent;
- Zulage für die Arbeit in einer Stadt mit 250.000 bis 1 Million Einwohnern - 15 Prozent;
- Zulage für die Arbeit in einer Stadt mit 100.000 bis 250.000 Einwohnern - 10 Prozent;
- Arbeitserlaubnis in einer Stadt mit bis zu 100.000 Einwohnern (bei geregelten Kreuzungen, Ampeln oder anderen Verkehrszeichen) - 5 Prozent;
- ein Zuschlag für Fahrzeuge, die länger als fünf Jahre in Betrieb sind, mit einer Gesamtlaufleistung von mehr als 100.000 km - 5 Prozent;
- Zuschlag für Autos, die länger als acht Jahre in Betrieb sind, mit einer Gesamtlaufleistung von mehr als 150.000 km - 10 Prozent;
- Zuschlag für die Nutzung der Klimaanlage im Auto - 7 Prozent.

Die Verordnung bescheinigt der Unternehmensleitung mit einer Unterschrift und macht alle im Unternehmen tätigen Fahrer mit ihrem Text vertraut.

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Bestellen Sie über die Normen für Kraftstoff und Kraftstoffverbrauch

Die Verordnung über Kraftstoff- und Schmiermittelverbrauchsraten ist ein Dokument zur Bestimmung der Verbrauchsraten von Kraftstoffen und Schmiermitteln unter Berücksichtigung der Marke, der Modifikation des Fahrzeugs sowie der von einem bestimmten Fahrzeug durchgeführten Arbeiten.

Für Mehrzweckfahrzeuge festgelegte Normen:

• der Basissatz, ausgedrückt in Litern pro 100 km des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand (der Indikator hängt direkt von der Konstruktion des Fahrzeugs, seiner Kategorie, Einheiten, Zweck und Art des Fahrzeugs sowie direkt vom verbrauchten Kraftstoff ab);
• Transportnorm, ausgedrückt in Litern (der Indikator enthält die Grundnorm und hängt direkt von der normalisierten Fahrzeuglast, der Masse der transportierten Ladung unter Berücksichtigung der Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ab);
• pro 100 km Fahrt des Autos durchgeführte Transportarbeiten;
• pro 100 Tonnenkilometer eines LKWs, der Transportarbeiten durchführt, unter Berücksichtigung eines Lastzugs mit einem Anhänger (Sattelauflieger), der Ladung enthält oder ohne Ladung.

Es ist zu beachten, dass bei der Bestimmung der Kraftstoff- und Kraftstoffverbrauchsraten Korrekturfaktoren berücksichtigt werden müssen, deren Größe von klimatischen, straßenverkehrsbezogenen und anderen betrieblichen Faktoren abhängt. Als Grundlage für die Bestellung kann eine Kontrollmessung des Kraftstoffverbrauchs dienen. Die Bestellung muss vom unmittelbaren Leiter des Unternehmens genehmigt werden.

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Die Organisation muss die Kraftstoffkosten in der Steuerbuchhaltung begründen. Dazu können Sie die vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation in der neuesten Ausgabe genehmigten Kraftstoffverbrauchsraten für 2018 verwenden. Eine Tabelle mit Normen nach Transportart finden Sie im Artikel.

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Warum Abschreibungssätze für Kraftstoff verwenden?

Aufwendungen zum Zwecke der Anrechnung der Bemessungsgrundlage für die Einkommensteuer müssen begründet werden. Das Steuergesetzbuch verpflichtet nicht zur Rationierung der Kraftstoffkosten, und laut Finanzministerium ist dies auch nicht erforderlich (Schreiben des russischen Finanzministeriums vom 27. Januar 2014 Nr. 03-03-06/1/ 2875). Beamte des Föderalen Steuerdienstes fordern jedoch nicht nur, solche Ausgaben zu rationieren, sondern auch die Kraftstoffverbrauchsrate für 2018 des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation einzuhalten.

Unter diesen Bedingungen hat die Organisation drei Möglichkeiten:

1. Abschreibung der Ausgaben nach Ist-Daten. In diesem Fall müssen Sie bereit sein, Ihren Standpunkt vor Gericht zu verteidigen,
2. Spesenabrechnung nach selbst entwickelten Normen,
3. Schreiben Sie die Ausgaben gemäß den durch den Erlass des Verkehrsministeriums Russlands vom 14. März 2008 Nr. AM-23-r genehmigten Grenzen ab. Dies ist die einfachste und sicherste Option, also ist es am besten, sie zu verwenden.

Die Steuerbehörden werden die Benzinkosten abziehen, wenn Sie sie nicht rechtfertigen können. Zum Beispiel, wenn Sie Kraftstoff abschreiben, der über die von Ihnen selbst festgelegten Normen hinausgeht. Viele verwenden die Standards des Verkehrsministeriums, aber dies können ihre eigenen Standards sein. Um keine Kosten zu verlieren, begründen Sie die Selbstbeteiligung. Es ist zu jeder Jahreszeit möglich, auch im Sommer. Es gibt zwei Möglichkeiten, den erhöhten Kraftstoffverbrauch zu rechtfertigen>>>

Kraftstoff- und Schmiermittelnormen für 2018, genehmigt vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation in der neuesten Ausgabe

Für jedes Auto werden die Kraftstoffverbrauchsgrenzen individuell festgelegt, wobei die folgenden Faktoren berücksichtigt werden:

• Automarke,
• Kilometerstand des Fahrzeugs,
• Vom Verkehrsministerium genehmigter Grundkraftstoffverbrauch,
• Koeffizienten erhöhen.

Berechnen Sie die Benzinverbrauchsraten für Pkw für 2018 mit der Formel:

Das Verkehrsministerium der Russischen Föderation hat grundlegende Kraftstoff- und Schmierstoffstandards für jede Transportmarke festgelegt, und das endgültige Unternehmen berechnet unabhängig unter Berücksichtigung von Multiplikationsfaktoren.

Zuschläge und Koeffizienten zu den Kraftstoffverbrauchsraten

Auf Anordnung des Verkehrsministeriums wurde eine Reihe von Zuschlägen und Koeffizienten festgelegt, die den Kraftstoffverbrauch in Abhängigkeit von den Straßen-, Klima- und anderen Betriebsbedingungen der Fahrzeuge erhöhen.

Winterzulagen für den Kraftstoffverbrauch im Jahr 2018. In der kalten Jahreszeit werden Winterzuschläge berechnet, da der Kraftstoffverbrauch zum Aufwärmen und Betreiben der Maschine im Winter ansteigt. Die Zulagen werden für jede Klimaregion separat festgesetzt:

• Zentral,
• Nordwestlich,
• Nordkaukasus,
• Wolga,
• Ural,
• Sibirisch,
• Fernöstlichen.

Für jede Region gibt es:

• Die Dauer der Ergänzung
• Die maximale Höhe des Wintergeldes.

Im Altai-Territorium kann vom 1. November bis 15. April für 5,5 Monate ein Winterzuschlag beantragt werden. Die maximale Winterpauschale beträgt in dieser Region 15 %.

Manchmal treten frühe oder ungewöhnlich lange Winter auf. Dann können negative Temperaturen früher festgestellt werden oder später als die empfohlenen Daten andauern. Das Verkehrsministerium ermöglicht Unternehmen, den Beginn und das Ende der Beantragung des Wintergeldes unabhängig zu bestimmen, wobei der Schwellenwert der durchschnittlichen täglichen Lufttemperatur von minus 5 Grad Celsius im Mittelpunkt steht.

Zuschläge für die Beheizung des Fahrzeuginnenraums im Jahr 2018. Neben Winterzuschlägen, die einen Mehrverbrauch beim Motorwarmlauf berücksichtigen, gibt es Zuschläge für die Beheizung des Fahrzeuginnenraums. Sie kommen zum Einsatz, wenn die Kabine durch eine zusätzlich eingebaute Heizung beheizt wird.

Die Geltungsdauer des Zuschlags wird von den Verkehrsunternehmen eigenständig festgelegt und orientiert sich dabei am Schwellenwert der durchschnittlichen Tageslufttemperatur plus 5 Grad Celsius.

Wenn das Verkehrsministerium die Höhe des Aufpreises nicht für eine bestimmte Fahrzeug- oder Heizungsmarke festlegt, legt das Unternehmen die Standards selbst nach den Angaben des Herstellers fest.

Sonstige Zuschläge und Koeffizienten zum Kraftstoffverbrauch. Auf Anordnung des Verkehrsministeriums wurden mehrere weitere Koeffizienten festgelegt, die den Kraftstoffverbrauch erhöhen, wenn die Maschine unter verschiedenen Bedingungen betrieben wird.

Sehen Sie in der Tabelle, wie sich der Kraftstoffverbrauch erhöht, wenn die Maschine in Berggebieten arbeitet:

Höhe über dem Meeresspiegel

Um wie viel können Sie das Limit erhöhen

Neue Kraftstoffverbrauchsnormen für das Verkehrsministerium der Russischen Föderation 2018: neueste Version

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Die neuen Kraftstoffverbrauchsnormen für 2018 des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation in der neuesten Ausgabe haben ausschließlich beratenden Charakter. Die Organisation hat das Recht, die maximale Höhe der Ausgaben für Kraftstoff und Schmiermittel unabhängig festzulegen. Die Hauptsache ist, solche Ausgaben zu dokumentieren und zu rechtfertigen.

Die Kosten für Kraft- und Schmierstoffe werden in der Steuerbilanz als Materialkosten ausgewiesen. Sie werden bei der Besteuerung von Gewinnen (nach dem allgemeinen System) oder der Berechnung des vereinfachten Steuersystems - Steuer (nach dem vereinfachten Steuersystem) berücksichtigt.

Kraftstoffverbrauchsnormen des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation

Bei der Berechnung des Kraftstoffverbrauchs tritt das erste Problem auf. So wurden auf Anordnung des russischen Verkehrsministeriums vom 14. März 2008 Nr. AM-23-r Kraftstoffverbrauchsnormen genehmigt. Zuvor argumentierten das Finanzministerium der Russischen Föderation und nach ihnen die Steuerbehörden, dass solche Ausgaben innerhalb dieser Grenzen abgeschrieben werden sollten.

Sie können die Kraftstoffverbrauchsnormen des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation unter folgendem Link herunterladen:

Darüber hinaus werden Änderungen an dieser Reihenfolge ziemlich selten vorgenommen. Das letzte Mal war vor 3 Jahren. Gleichzeitig haben viele Hersteller das Angebot ihrer Fahrzeuge aktualisiert. Infolgedessen gibt es für eine große Anzahl von Straßentransporten überhaupt keine Standards des Verkehrsministeriums. Wie in einer solchen Situation sein? Lange glaubten die Beamten, sich zunächst an den einschlägigen technischen Unterlagen und (oder) Informationen des Autoherstellers orientieren zu können.

Und in Zukunft müssen Sie sich an eine spezialisierte Organisation wenden, die Standards speziell für das Auto Ihres Unternehmens entwickelt. Aber 2013 änderte sich die Politik. In einem Schreiben vom 30. Januar 2013 Nr. 03-03-06/2/12 wies das Finanzministerium der Russischen Föderation darauf hin, dass die Abgabenordnung keine Regelung solcher Ausgaben vorsieht. Daher muss die Organisation selbst entscheiden, ob sie die Normen für den Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen im Kraftverkehr des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation berücksichtigt oder nicht.

Jetzt können Sie ohne Streitigkeiten mit Steuerinspektoren die Regeln anwenden, die die Organisation selbst entwickelt hat. Die Praxis zeigt, dass die Richter in einem solchen Streitfall auf der Seite der Organisation stehen. In ihren Entscheidungen betonen sie, dass Kapitel 25 der Abgabenordnung der Russischen Föderation keine Rationierung der Kraftstoffkosten vorschreibt.

So rechtfertigen Sie die Kraftstoffverbrauchsrate

Allfälliger Aufwand ist zu dokumentieren und wirtschaftlich zu rechtfertigen. Um den Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen zu kontrollieren und die wirtschaftliche Machbarkeit der Ausgaben zu bestätigen, müssen daher die internen Normen für den Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen für den Straßenverkehr festgelegt werden, die in der Bilanz der Organisation aufgeführt sind. Sie können Ihren eigenen Tarif sowohl auf der Grundlage der Empfehlungen des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation für 2018 als auch auf der Grundlage des empfohlenen Kostensatzes entwickeln, der vom Hersteller des Autos festgelegt wird.

Der Genehmigungsauftrag könnte wie folgt aussehen:

Die genehmigten Normen müssen den Fabrikaten der Maschinen entsprechen, deren technischen Zustand und Betriebsmerkmale berücksichtigen. Um für bestimmte Arten von Dienstfahrzeugen organisationsinterne Normen für den Kraftstoff- und Schmiermittelverbrauch (auf Anordnung genehmigt) festzulegen, können (unter bestimmten Bedingungen) Kontrollrennen mit Autos durchgeführt werden. Ihr Ergebnis wird durch den Akt der Kontrollankunft in irgendeiner Form ausgegeben. Es ist auch sinnvoll, durch gesonderte Anordnung eine Kommission zu bestellen, die ständig Kontrollmessungen des Kraftstoffverbrauchs an Fahrzeugen durchführt.

Bei der Entwicklung eigener Standards kann der vom Verkehrsministerium für 2018 empfohlene Basiskraftstoffverbrauch verwendet werden.

Verbrauchsraten von Kraft- und Schmierstoffen 2018: Korrekturfaktoren

Es ist ratsam, Sommer- und Winterverbrauchsraten separat zu genehmigen. Darüber hinaus kann die Rate auch von der Bevölkerung in der Region abhängen, in der die Maschine betrieben wird. Die erforderlichen Korrekturfaktoren können auch durch Anordnung der Organisation genehmigt werden.

Der Auftrag zur Genehmigung von Korrekturfaktoren zur Norm kann wie folgt aussehen:

Wenn eine Organisation die festgelegten Normen überschreitet und die Gültigkeit dieser Überschreitung nicht dokumentieren kann, können die Kosten für Kraftstoff und Schmiermittel, die über die von ihr festgelegten Normen hinausgehen, bei der Berechnung der Einkommensteuer nicht berücksichtigt werden. Überhöhte Ausgaben für Kraft- und Schmierstoffe sind in diesem Fall wirtschaftlich nicht vertretbar.

Kraftstoffverbrauchstabelle für 2018

Die wichtigsten Kraftstoffverbrauchsraten für das Jahr 2018 für den Inlandsverkehr sind in der Tabelle zusammengefasst:

Modell, Marke, Modifikation des Autos

Kraftstoffverbrauch - 2018

normy_rashoda_fuel.jpg

Kraftstoffverbrauchssätze werden von Unternehmen und Einzelunternehmern nicht nur festgelegt, um den Verbrauch von Kraftstoffen und Schmiermitteln zu kontrollieren, sondern auch um die Steuerbemessungsgrundlage zu verringern. Solche Standards sind relevant für Unternehmen, die Fahrzeuge für ihre Aktivitäten verwenden, inkl. für den Transport von Gütern oder Personen.

Anwendung von Kraftstoffverbrauchsnormen (Verkehrsministerium der Russischen Föderation)

Standards für die abgeschriebene Kraftstoffmenge sind erforderlich, um das Risiko von Streitigkeiten mit Regulierungsbehörden zu minimieren, einschließlich:

• Kraftstoff- und Schmiermittelverbrauchsraten helfen, den objektiven Wert anderer Kosten in den Kosten von Waren oder Dienstleistungen abzuleiten;
• Die Menge an verbrauchten Kraft- und Schmierstoffen wirkt sich direkt auf die Höhe der Einkommensteuer aus.

Die Abrechnung der Kraftstoffressourcen kann auch zu tatsächlichen Kosten erfolgen, aber bei einer Steuerprüfung muss jeder Liter Benzin begründet werden.

Verpflichtungen zur Rationierung der Kraftstoffkosten sind im Steuerrecht nicht vorgesehen, und das Finanzministerium hat eine solche Verpflichtung für Unternehmen und Einzelunternehmer nicht. Die Kraftstoffabschreibungsmethode unter Berücksichtigung der Standards wird durch die Notwendigkeit verursacht, den gesamten Betrag der in der Steuerbemessungsgrundlage für die Einkommensteuer enthaltenen Kosten zu rechtfertigen.

Wer setzt Maßstäbe beim Kraftstoffverbrauch:

• Verkehrsministerium - 2018 werden die empfohlenen Standards in der Reihenfolge vom 14. März 2008 Nr. AM-23-r (in der Fassung vom 14. Juli 2015) angegeben. Die Kraftstoffverbrauchsnormen des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation können von Unternehmen und Einzelunternehmern als Richtlinie oder Empfehlung verwendet werden, aber für Kraftfahrzeuge und solche, die im Kontroll- und Managementsystem von Unternehmen beschäftigt sind, sind diese Normen verbindlich. Diese Position wird von den Steuerbehörden in einem Schreiben vom 21. September 2015 Nr. AC-4-10 / 16581 und in Absatz 1 von Abschnitt 1 des Anhangs zur Verordnung Nr. AM-23-r wiedergegeben.

• Die Unternehmen selbst können auch Kraftstoffverbrauchsstandards berechnen und genehmigen (z. B. durch ein Kontrollmessungsgesetz oder eine Verordnung).

Die Kraftstoffverbrauchsraten von 2018 können eine Reihe von abnehmenden oder steigenden Faktoren enthalten - dies ist notwendig, um die Kosten unter Berücksichtigung der Jahreszeit und der Verkehrseigenschaften in einem bestimmten Gebiet zu optimieren.

Das Verkehrsministerium der Russischen Föderation regelt die Kraftstoffverbrauchsnormen gesetzlich, die neueste Version seiner Normen berücksichtigt die Anpassungen, die durch die Verordnung Nr. HA-80-r vom 14.07.2015 vorgenommen wurden. Wenn die Normen für Kraftstoff, Öle oder andere Kraft- und Schmierstoffe überschritten wurden, müssen Dokumente erstellt werden, die die Notwendigkeit eines erhöhten Verbrauchs in einer bestimmten Situation begründen können. Dazu benötigen Sie Reiseunterlagen.

Die Kraftstoffverbrauchsraten für 2018 werden für verschiedene Automarken und -modelle unter Bezugnahme auf die Modifikation des Autos separat festgelegt. Es gibt verschiedene Arten von Kraftstoffstandards:

1. Grundlegende Kraftstoffverbrauchsraten. Sie werden in Litern auf 100 Kilometer gemessen, sofern das Fahrzeug fahrbereit ist.
2. Transportnorm mit Metern in Litern pro 100 km Strecke unter den Bedingungen des Transportbetriebs.
3. Normen für Busse, Muldenkipper.
4. Grenzwerte für Lkw, angegeben in Liter bezogen auf 100 Tonnenkilometer.

Nicht in allen Fällen wird der Kraftstoffverbrauch in Litern angegeben, Gas wird in Kubikmetern CNG festgelegt. Wenn wir über Flüssiggas sprechen, dann ist der Zähler ein Liter LPG.

Berechnung der Kraftstoffverbrauchsrate

Die Kraftstofflimits werden für jede Strecke und jedes Fahrzeug separat berechnet. Der Wert möglicher Korrekturfaktoren ist Abschnitt 2 des Anhangs zur Verordnung des Verkehrsministeriums Nr. AM-23-r entnommen. Für eine Maschine dürfen je nach den Umständen und aktuellen Bedürfnissen mehrere Koeffizienten gleichzeitig angewendet werden.

Beispielsweise wurde am 12. Juli 2018 ein VAZ-21114-Auto von Feodosia (Republik Krim) nach Anapa (Krasnodar-Territorium) geschickt. Während der Fahrt benutzte der Fahrer die Klimaanlage. Das Auto wurde 2011 produziert (es ist seit mehr als 5 Jahren in Betrieb), die Gesamtlaufleistung beträgt 112.000 km. Die Entfernung zwischen Abfahrts- und Ankunftsort beträgt 214 km. Berechnung:

• die grundlegenden Kraftstoffverbrauchswerte für 2018 wurden vom Verkehrsministerium für diese Automarke und dieses Modell auf 8,1 Liter pro 100 km festgesetzt;
• Unter Berücksichtigung der Lebensdauer des Fahrzeugs und der Gesamtlaufleistung können Sie einen Korrekturfaktor vom ansteigenden Typ in Höhe von 5 % anwenden;
• Der Kraftstoff- und Materialverbrauch kann um 7 % gesteigert werden, indem das Fahrzeug mit eingeschalteter Klimaanlage betrieben wird.

Um den endgültigen Wert zu erhalten, verwenden wir die Standardformel (Abschnitt 7 der Verordnung des Verkehrsministeriums Nr. AM-23-r):

Norm \u003d 0,01 x Basiskraftstoffverbrauch x Aktueller Kilometerstand entlang der Route in km x (1 + 0,01 x Der Gesamtwert der zunehmenden und abnehmenden Koeffizienten).

Gemäß den Bedingungen des Beispiels sieht die Berechnung der Kraftstoffverbrauchsrate wie folgt aus:

0,01 x 8,1 x 214 x (1 + 0,01 x (5 + 7)) = 19,41 Liter.

Die Normen für den Kraftstoffverbrauch im Transport für diese Strecke betragen 19,41 Liter.

Berechnung der Kraftstoffverbrauchsnorm

Wenn die Organisation über Fahrzeuge verfügt, sind die Kosten für Kraftstoff und Schmiermittel für sie einer der Kostenposten. Und die Organisation muss Aufzeichnungen über den Kauf und die Ausgaben von Kraftstoff und Schmiermitteln führen. Die derzeitige Steuergesetzgebung verlangt von Handelsorganisationen nicht, Kraftstoffverbrauchsnormen für Autos festzulegen. Und die vom Verkehrsministerium genehmigten Normen für den Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen im Straßenverkehr (Verordnung des Verkehrsministeriums vom 14. März 2008 Nr. AM-23-r) sind für solche Organisationen nicht verbindlich (Schreiben des Ministeriums Finanzen vom 27. Januar 2014 Nr. 03-03-06 / 1/2875, vom 10.06.2011 Nr. 03-03-06/4/67). Gleichzeitig können Organisationen Kraftstoffverbrauchsnormen berechnen, um Ansprüche von Regulierungsbehörden zu vermeiden und die Kontrolle und Verantwortung der Fahrer für den Verbrauch von Kraftstoff und Schmiermitteln zu erhöhen. Eine solche Berechnung erfolgt in der Regel auf der Grundlage der methodischen Empfehlungen des Verkehrsministeriums vom 14. März 2008 Nr. AM-23-r und wird beispielsweise durch einen Akt der Kontrollmessung des Kraftstoffs erstellt Verbrauch.

Die Ergebnisse der Berechnungen auf der Grundlage der Kraftstoffverbrauchsnormen für das Verkehrsministerium im Jahr 2018 können in Form einer Bestellung ausgestellt werden.

Wir ermitteln die Kraftstoffverbrauchsnormen für Autos 2018

Wie die Organisation die Berechnung des Kraftstoffverbrauchsstandards ausstellt, entscheidet sie selbst. Beispielsweise können Sie im Akt der Kontrollmessung des Kraftstoffs, der von einer speziell zu diesem Zweck geschaffenen Kommission erstellt wurde, Folgendes festlegen:

• die Route während der Bewegung, entlang der die Berechnung durchgeführt wurde, und die zurückgelegte Entfernung;
• die Kraftstoffmenge im Tank des Autos sowie der Kilometerstand zu Beginn und am Ende der Messung.

Darüber hinaus kann die Organisation in Abhängigkeit von bestimmten Bedingungen (Jahreszeit, Straßenzustand, Staus usw.) zusätzlich steigende und fallende Koeffizienten festlegen. Wenn eine Organisation beschließt, die Kosten für Kraftstoff und Schmiermittel für steuerliche Zwecke nur innerhalb der Grenzen der Standards zu berücksichtigen, ist es ratsam, ihren Steuersatz festzulegen, um die Komplexität der Berechnung des „Steuerwerts“ des verbrauchten Kraftstoffs zu verringern unter Berücksichtigung aller möglichen Multiplikationsfaktoren. Folglich unterscheiden sich die Kraftstoffverbrauchsraten für dasselbe Auto nur durch bedingte Jahreszeiten („Winter“ oder „Sommer“).

Hier ist ein Beispiel für ein Gesetz, das zur Berechnung der Kraftstoffverbrauchsnorm für ein Auto verwendet werden kann:

Du bist da

Bestellen Sie über die Normen für Kraftstoff und Kraftstoffverbrauch

Bei der Ermittlung der Kraftstoffverbrauchswerte wird zwischen dem Grundwert des Kraftstoffverbrauchs und dem errechneten Normwert unterschieden, der die geleistete Transportarbeit und die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs berücksichtigt. Der Basiswert des Kraftstoffverbrauchs wird für jedes Modell, jede Marke oder Modifikation des Autos bestimmt.

Für Mehrzweckfahrzeuge werden die folgenden Arten von Standards festgelegt:

• der Basissatz in Liter pro 100 km Laufleistung eines fahrbereiten Kraftfahrzeugs (hängt ab von der Bauart des Fahrzeugs, seiner Ausstattung, Kategorie, Art und Verwendungszweck des Fahrzeugs, von der Art des verwendeten Kraftstoffs, berücksichtigt die Bordsteinkante Zustand des Fahrzeugs, eine typisierte Route und Fahrmodus im Betrieb);
• Beförderungsrate in Litern (beinhaltet die Basisrate und ist abhängig von der Tragfähigkeit oder Nennlast oder der spezifischen Masse der transportierten Ladung unter Berücksichtigung der Betriebsbedingungen des Fahrzeugs):
• pro 100 km Transportarbeit;
• pro 100 Tonnenkilometer Transportleistung eines Lkw berücksichtigt er zusätzlich zum Basistarif den Kraftstoffverbrauch beim Fahren eines Pkw mit Beladung, eines Lastzugs mit Anhänger oder eines Sattelanhängers ohne Beladung und mit Beladung.

Die Berücksichtigung von Straßentransport-, Klima- und anderen Betriebsfaktoren erfolgt unter Verwendung von Korrekturfaktoren, die als Prozentsätze einer Erhöhung oder Verringerung des Anfangswerts der Kraftstoffverbrauchsrate festgelegt werden.

Es ist zu beachten, dass in Fällen, in denen Fahrzeuge in einem Vorortgebiet außerhalb der Stadtgrenzen betrieben werden, keine Korrekturfaktoren angewendet werden.

Wenn mehrere Zertifikate gleichzeitig verwendet werden müssen, wird die Kraftstoffverbrauchsrate unter Berücksichtigung der Summe oder Differenz dieser Zertifikate festgelegt.

Außerdem wird der spezifische Wert des Korrekturfaktors auf Anordnung oder Anordnung des Leiters der Organisation oder der örtlichen Verwaltung festgelegt. Die nachträgliche Abrechnung von Kraft- und Schmierstoffen erfolgt im Programm zur Berechnung des von der Organisation verwendeten Kraftstoffverbrauchs oder durch manuelle Abrechnung.

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Unternehmen, die Fahrzeuge einsetzen, können die Kosten für Kraft- und Schmierstoffe berücksichtigen, wenn sie über die erforderlichen Belege dafür verfügen. Um dieses Verfahren zu rationalisieren und die korrekte Abrechnung der Kraftstoffkosten sicherzustellen, werden deren Verbrauchssätze festgelegt und beim Abschreiben eine entsprechende Bestellung erstellt.

Die Verordnung über die Verbrauchsraten von Kraftstoff und anderen Kraftstoffen und Schmiermitteln, die bei der Wartung eines Autos oder eines anderen Transportmittels verwendet werden, wird gemäß der Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation Nr. AM-23-r vom Datum erstellt 14.03.08.

Standards für den Kraftstoff- und Schmiermittelverbrauch können als Standard angenommen werden, die vom Verkehrsministerium festgelegt wurden. Sie können Kontrollmessungen durchführen und die Kraftstoffnormen für ein bestimmtes Fahrzeug bestimmen. Die erzielten Ergebnisse werden in Form einer Bestellung ausgegeben.

Die Abschreibung von Ausgaben für den Kauf von Kraft- und Schmierstoffen wird durch ein Gesetz mit einer bestimmten Häufigkeit erstellt. Beispielsweise kann ein Zeitraum von einem Monat festgelegt werden. In diesem Fall wird am Ende eines jeden Monats ein Abschreibungsgesetz gebildet, dem alle begründenden Unterlagen beigefügt sind. Alle Papiere werden an die Buchhaltung übergeben, um die Kosten für Kraft- und Schmierstoffe in den Ausgaben des Unternehmens korrekt zu verbuchen. Die Häufigkeit der Abschreibungen unterliegt der Reflexion in der Bestellung.

So erteilen Sie eine Bestellung zu den Kraftstoffverbrauchsraten

Aus dem Titelteil des Textes sollten die Gründe für die Erstellung der Bestellung hervorgehen: Gewährleistung einer ordnungsgemäßen und systematisierten Abrechnung der Ausgaben für Kraft- und Schmierstoffe und Kraftstoff, Bestätigung der Gültigkeit der Ausgaben für Kraft- und Schmierstoffe. Letzteres ist für die Berechnung der Einkommensteuer relevant.

Der administrative Teil der Bestellung legt die Verbrauchssätze für verschiedene vom Unternehmen eingesetzte Fahrzeuge fest. Es sind diese Standards, die beim Abschreiben von Kraftstoff und Schmiermitteln verwendet werden. Die Normen können je nach klimatischen Bedingungen, Jahreszeiten und Betriebsbedingungen des Fahrzeugs abweichen.

Die Bestellung legt konkrete Verbrauchswerte fest – in Litern pro Kilometer. Es wird angegeben, wie die Kosten abgeschrieben werden - auf der Grundlage welcher Dokumente, mit welcher Häufigkeit. Das Datum, ab dem diese Standards beim Abschreiben von Kraftstoffen und Schmiermitteln verwendet werden, wird festgelegt.

Darüber hinaus werden Aufträge an einzelne Verantwortliche erteilt, mit dem Ziel, die Kosten und deren Anwendung im Unternehmen kompetent abzurechnen:

1. Der Leiter der Transportabteilung ist angewiesen, den Verbrauch von Kraftstoff und anderen Schmiermitteln innerhalb der in der Bestellung festgelegten Grenzen sicherzustellen.
2. der Hauptbuchhalter erhält den Auftrag, die Ausführung der erforderlichen Dokumentation und die korrekte Abrechnung der auf Kosten abgeschriebenen Materialien unter Berücksichtigung der Normen zu kontrollieren;
3. ist der verantwortliche Beamte beauftragt, die Ausführung der Anordnungen der Anordnung zu kontrollieren, darf er sich selbst die Kontrolle überlassen.

Die entworfene Musterbestellung wird nach Genehmigung durch den Leiter unter Berücksichtigung des im Verwaltungsteil angegebenen Datums wirksam.

Kraftstoff bestellen.

Die Befehle für den Kraftstoffverbrauch können je nach Betriebsbedingungen der Fahrzeuge von 2 Arten sein.

1. Für den ersten Typ sind die Betriebsbedingungen von Fahrzeugen nicht dauerhaft. Während der Schicht kann das Auto sowohl in der Stadt als auch außerhalb der Stadt eingesetzt werden, es kann sowohl auf Stundenbasis als auch im Akkord gearbeitet werden. Unter diesen Bedingungen wird der Kraftstoff abgeschrieben, indem jeder Frachtbrief berechnet wird, um die spezifische Kilometerleistung für verschiedene Fahrzeugbetriebsarten zu bestimmen. nach der Basis- oder Transportnorm unter Verwendung steigender (reduzierender) Koeffizienten.

2. Die zweite Art von Fahrzeugbetriebsbedingungen ist durch konstante, sich nicht ändernde Betriebsmodi gekennzeichnet. Unter diesen Bedingungen wird der Kraftstoffverbrauch pro Frachtbrief durch das Produkt aus Sommer und Winter bestimmt Betriebsstandard für die Gesamtkilometer. Der Fall des Betriebs von Fahrzeugen unter konstanten und unveränderlichen Bedingungen ist die Lieferung von Lebensmitteln an Einzelhandelsgeschäfte in städtischen Gebieten.

Ein Beispiel für eine Bestellung des 1. Typs.

Bestell-Nr. __ vom ____________________________

"Über die Abschreibung von Treibstoff für den Betrieb von Fahrzeugen."

1. Installieren Sie Folgendes Grundnormen und Zuschläge für das Alter Fahrzeuge bzw.:

1.1 Für einen Pkw GAZ-3110 Zustand. Zahl (___) - 12,2 l \ 100 km und 10% für das Alter.

1.2. Für Fracht an Bord des Fahrzeugs GAZ-3302 "Gazelle". Anzahl (___) - 15,5 l \ 100 km und 5% für das Alter.

1.3. Für GAZ-2705 Transporter Anzahl (___) -15,0 l \ 100 km und 5 % für das Alter.

2. Installieren Sie Folgendes Transportnormen und Altersfreigaben bzw:

2.1. Für Bus KAVZ-3976 Zustand. Zahl (___) - 30 l \ 100 km und 10%.

3. Stellen Sie die folgenden Erhöhungs- und Verringerungsfaktoren ein, die für alle Fahrzeuge gelten:

a) für den Betrieb von Autos im Winter (von 5 bis 20%) - im Allgemeinen für die Winterperiode oder nach Monaten;

b) für den Betrieb von Autos in der Stadt - (+) von 5 bis 25 Prozent;

c) für häufige technologische Stopps - (+ 10% (außer GAZ-3110);

d) im Winter zum Starten und Aufwärmen von Motoren - (+ 8%);

e) außerhalb des Vorstadtgebiets - (-10%);

4. Bei anderen Freibeträgen erfolgt ein entsprechender Eintrag durch die verantwortliche Person in der Spalte „Besondere Kennzeichen“ des Frachtbriefes.

5. Buchhalter schreiben Kraftstoff nach Grund- und Transportstandards, Kilometerleistung in verschiedenen Modi unter Verwendung der oben genannten Koeffizienten ab.

Direktor _________________

2. Ein Beispiel für einen Auftrag des 2. Typs.

Bestell-Nr. ___ vom ____________________________

"Über die Festlegung von Betriebsnormen für den Kraftstoffverbrauch".

1. Legen Sie konstante Werte für inkrementelle Zulagen fest, um die Kraftstoffverbrauchsraten zu berechnen:

Wintergeld - 15%; städtische Bedingungen 15 %; häufige technologische Stopps 10%; zum Starten und Aufwärmen von Motoren im Winter - 5%.

2. Legen Sie die folgenden betrieblichen Kraftstoffverbrauchsraten und Steigerungskoeffizienten für die Lebensdauer von Fahrzeugen fest:

3. Buchhalter schreiben den Kraftstoff entsprechend den betrieblichen Sommerstandards (Mai - Oktober) und den betrieblichen Winterstandards (November - April) für die gesamte Kilometerleistung ab.

Direktor _____________________________

Autotrans-consultant.ru.