Der Beruf des Piloten ist von Natur aus sehr komplex. Es erfordert große Ausdauer und emotionalen Stress. Es gibt Flüge, die fast 14 Stunden dauern, und die ganze Zeit sollte der Pilot nicht von der Arbeit abgelenkt werden - er muss die Instrumente beobachten und ihre Funktionsfähigkeit überprüfen. Was braucht es, um Passagierflugzeugpilot zu werden und wie man Zivilluftfahrtpilot in Russland wird - das interessiert viele, die in den Himmel verliebt sind.

Die Piloten selbst sagen, dass es an sich eine sehr schöne Arbeit ist. Es ist aber auch gefährlich, obwohl es nicht offiziell als solches anerkannt ist. Tatsächlich können während des Fluges verschiedene Notsituationen entstehen - vom Triebwerksausfall bis zu einem Terroranschlag an Bord. Ein Pilot muss auf jede dieser Situationen vorbereitet sein und wissen, was zu tun ist und wie es zu tun ist.Und wie wird man in Russland Zivilpilot?

Im Allgemeinen muss der Pilot das Flugzeug nicht nur während des Fluges steuern, sondern sich auch auf den Flug vorbereiten, das Flugzeug vor dem Abflug inspizieren und in der Lage sein, die Besatzung des Liners zu führen.

Das Wichtigste ist, die Sicherheit jedes einzelnen Passagiers an Bord zu gewährleisten. Dies ist eine große Verantwortung, die auf den Schultern des Piloten, insbesondere des PIC, lastet.

Was wird dafür benötigt?

Zunächst natürlich sehr gute Gesundheit. Piloten unterziehen sich regelmäßig Honig. Kommission, sowie vor dem Flug werden sie von einem Arzt untersucht.

Hervorragendes Seh- und Hörvermögen, ein hervorragendes Auge, eine einwandfreie psychische Gesundheit, ein guter Gleichgewichtsapparat – dies ist noch keine vollständige Liste der Gesundheitsanforderungen für Piloten.

Der Job eines Piloten ist komplex und anstrengend.

Berufserfahrung, das Vorhandensein von Zertifikaten, Genehmigungen und ein Abschlusszeugnis einer Flugschule sowie gute Englischkenntnisse spielen ebenfalls eine wichtige Rolle in der Entwicklung eines zukünftigen Piloten.

Was die FAC betrifft, müssen sie auch eine Persönlichkeit mit einem Großbuchstaben sein. Schließlich treffen sie alle wichtigen Entscheidungen rund um den Flug und in Notsituationen.

Sie müssen ständig konzentriert und aufmerksam sein. Der kleinste Fehler kann nicht nur den Piloten selbst, sondern auch allen Passagieren an Bord das Leben kosten.

Wo in Russland werden sie zum Zivilluftfahrtpiloten ausgebildet?

In Russland gibt es nur wenige Bildungseinrichtungen, an denen zukünftige Piloten ausgebildet werden. Es ist ziemlich schwierig, dorthin zu gelangen. Dazu müssen Sie über einen ausgezeichneten Gesundheitszustand verfügen (vor der Zulassung müssen Sie eine medizinische Kommission bestehen) und Prüfungen in grundlegenden technischen Disziplinen bestehen.

Wenn sich während des Trainings die Gesundheit verschlechtert (mindestens in einem Indikator), können sie gleichzeitig aus dem Training genommen werden.

Uljanowsk Höhere Luftfahrtschule und St. Petersburger Akademie für Zivilluftfahrt- das sind die besten Flugschulen, an denen sie 5 Jahre lang studieren.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School und Buguruslan Flight School - eine Liste anderer Bildungseinrichtungen, an denen die Ausbildung 3 Jahre dauert.

Es ist noch schwieriger, dort nicht einzutreten, wie viel zu absolvieren. Denn Theorie ist das eine, in einem echten Cockpit zu sitzen etwas ganz anderes.

Nach Abschluss der Hochschule/Akademie

Wenn ein zukünftiger Pilot seinen Abschluss macht nur 150 Flugstunden. Das ist sehr klein, weil Um Pilot eines Passagierflugzeugs zu werden, benötigt man mindestens 4.000 Flugstunden.

Im Moment gibt es in Russland ein riesiges Problem, um die erforderliche Anzahl von Stunden zu sammeln. Die Sowjetunion hatte ein gut etabliertes System zur Ausbildung von Piloten von Passagierschiffen.

Zunächst arbeiteten sie an Waldschutz- oder ähnlichen Flugzeugen. Dann wechselten sie zu inländischen Fluggesellschaften und die letzte Stufe waren internationale Flüge.

Piloten lernen ein Leben lang.

Jetzt funktioniert dieses System nicht mehr. Aus diesem Grund müssen Fluggesellschaften Piloten einstellen mit einem Mindestsatz an Flugstunden. Es ist traurig, aber es spiegelt sich direkt im Niveau des Flugdienstes wider.

Einige der Piloten gehen ins Ausland und sammeln dort Erfahrungen, arbeiten als Pilot für kleine Unternehmen oder als Ausbilder. In den USA können Sie beispielsweise mit einer solchen Arbeit Geld verdienen.

Im Gegenteil, in Russland wird dafür nichts bezahlt. Ebenfalls einzelne Firmen haben ihre eigenen Flugschulen, eine Ausbildung, die die Jobsuche erleichtert.

Darüber hinaus müssen Sie über eine spezielle Lizenz als Linienpilot oder Berufspilot verfügen. Um sie zu erhalten, müssen Sie eine Akademie oder ein College absolvieren. Es ist wie ein Führerschein, mit dem man ein Flugzeug fliegen darf.

Plus, Piloten haben Kategorien - 1, 2 und 3. Bzw, Um die erste Kategorie zu erhalten, müssen Sie 2 und 3 verlernen. Und generell durchlaufen Piloten im Laufe ihrer Karriere verschiedene Weiterbildungen. Und das bedeutet, dass Piloten ständig dazulernen müssen.

Wie bekomme ich einen Job bei einer großen Fluggesellschaft?

Wie oben erwähnt, dafür zunächst einmal müssen viele Flugstunden haben und eine Berufs- oder Linienpilotenlizenz.

Um einen Job bei einer guten Fluggesellschaft zu bekommen, muss ein Pilot eine bestimmte Anzahl von Stunden haben.

Natürlich hat jede einzelne Fluggesellschaft ihre eigenen Anforderungen an Kandidaten. Wie wird man zum Beispiel von Grund auf ein Aeroflot-Pilot?

Dazu müssen Sie für jedes Flugzeugmodell haben mindestens 500 Flugstunden, außerdem muss er Englisch auf Stufe 4 der ICAO-Skala beherrschen. Es ist eine internationale Organisation unter der UNO. Sie ist es, die die Regeln und Vorschriften für die Zivilluftfahrt auf der ganzen Welt festlegt.

Die Ausbildung muss höher oder sekundär mit dem Titel Pilot sein. Eine Arbeitsunterbrechung sollte 5 Jahre nicht überschreiten, und Sie wissen bereits, dass ein Linienpilotenzertifikat vorhanden ist.

Was ist erforderlich, um einen Job als Flugbegleiter zu bekommen und was ist ihr Gehalt angegeben und

Der Beruf des Piloten ist eine der beliebtesten Spezialisierungen, aber schwer zu bekommen. Menschen, die Flugzeuge fliegen wollen, unterliegen strengen Auflagen und Auflagen für deren Umsetzung. Aber es gibt keine unmöglichen Dinge, was bedeutet, dass es ziemlich real ist, Pilot zu werden.

Wie wird man Flugzeugpilot - was man nimmt und wo man studiert

Was sind die Voraussetzungen für zukünftige Piloten und wo kann man sich ausbilden lassen?

Bevor Sie anfangen, diesen Beruf zu beherrschen, müssen Sie wissen, dass nur das Vorhandensein eines Flugzertifikats das Fliegen eines Flugzeugs ermöglicht. Es gibt drei Kategorien von „Flugrechten“ – Privatpiloten, Berufspiloten und Linienpiloten. Die Zuordnung der jeweils folgenden Kategorie erfolgt nach und nach, daher ist es nicht möglich, sofort einen „linearen Piloten“ zu bekommen.

Es gibt drei Hauptstellen, an denen die Pilotenausbildung und die Erteilung von Fluglizenzen (Lizenzen zum Führen eines Flugzeugs / Hubschraubers) durchgeführt werden. Dies sind eine Flugschule, eine zivile Luftfahrtakademie und kommerzielle Flugvereine.

Um sich in die ersten beiden Bildungseinrichtungen einzuschreiben, müssen Sie eine Prüfung in körperlicher Fitness bestehen, nämlich sich im Laufen auf einer Entfernung von 100 m und 1000 m beweisen, sowie die Standards in Klimmzügen bestehen.

Wenn die Ergebnisse die Kommission zufriedenstellen, wird die Person „zur Ausbildung empfohlen“. Es ist wichtig zu verstehen, dass, wenn sich der Gesundheitszustand eines Schülers während der gesamten Zeit an einer Schule oder Akademie verschlechtert hat, die Möglichkeit besteht, dass er am Ende kein Pilot wird.

Flugvereine hingegen sind loyaler gegenüber ihren potenziellen Schülern, aber am Ende der Ausbildung erhält der Pilot nur die erste Kategorie der „Flugrechte“ – ein Privatpilot (Amateurpilot), der es möglich macht nur zu seinem eigenen Vergnügen zu fliegen.

Wie wird man Pilot in der Zivilluftfahrt?

Nach Abschluss der Ausbildung an einer Flugschule oder zivilen Luftfahrtakademie erhält ein Absolvent die Kategorie eines Verkehrspiloten, die ihn zur Durchführung von gewerblichen Flügen befähigt. Wenn die Flugzeugbesatzung jedoch aus mehr als zwei Personen besteht, kann ein solcher Pilot nur der zweite sein.

Das Verfahren zur Einstellung eines Piloten:

1. Abgeschlossene Ausbildung und das Vorhandensein eines Flugzeugnisses der erforderlichen Kategorie (für die zivile Luftfahrt ist dies die Kategorie eines Berufs- oder Linienpiloten).
2. Durchgang der Ärztekommission.
3. Erfolgreicher Abschluss der theoretischen und praktischen Prüfung.
4. Flugzeit – eine bestimmte Anzahl von Stunden, die mit dem Fliegen eines Flugzeugs unter verschiedenen Bedingungen verbracht werden.

Um die letzte Kategorie - Linienpilot - zu erhalten und in einer großen Fluggesellschaft arbeiten zu können, müssen Sie über umfangreiche Flugerfahrung im gewerblichen Flugverkehr verfügen, sowohl als Co-Pilot als auch als Kommandant.

So wird man Aeroflot-Pilot

Aeroflot ist ein weltweit anerkanntes führendes Unternehmen, das seinen Mitarbeitern günstige Bedingungen, stabile Arbeitsplätze und Vertrauen in die Zukunft bietet.

Für volles Vertrauen in seine Piloten hat das Unternehmen eine eigene Flugschule eröffnet, in der alle Kadetten, die die Auswahl bestanden haben, eine Ausbildung absolvieren können.

Die Kosten für den Abschluss dieses Kurses betragen etwa 27.000 US-Dollar.

Zwischen dem zukünftigen Piloten und dem Unternehmen wird eine Vereinbarung unterzeichnet, wonach Aeroflot dem Kadetten ein Darlehen für die Ausbildung gewährt. Derselbe muss seinerseits nach Abschluss der Flugschule mindestens fünf Jahre im Unternehmen arbeiten und jeden Monat 450 USD von seinem Gehalt abziehen (das sind 5-6% des Einkommens des Copiloten).

Darüber hinaus bietet das Unternehmen beschleunigte Flugausbildungskurse für Absolventen technischer Universitäten an, deren Kosten bis zu 100.000 US-Dollar betragen, sofern der Kadett die erste Rate von 55.000 US-Dollar selbst aufbringt und der Restbetrag ihm in Raten ausgezahlt wird (vorbehaltlich des Abschlusses eines Arbeitsvertrages für fünf Jahre).

Wie wird man hubschrauberpilot

Um ein Luftfahrzeug wie beispielsweise einen Helikopter fliegen zu dürfen, ist zudem der Erwerb eines Flugscheins der Kategorie „Privatpilot“ oder „Berufspilot“ erforderlich. Sie werden von speziellen Flugschulen angeboten.

Beim Bestehen zusätzlicher Kurse können bestimmte Genehmigungen zu einer bestehenden Lizenz hinzugefügt werden, die das Recht geben, einen Hubschrauber in nicht standardmäßigen Situationen (nachts, bei schwierigen Wetterbedingungen usw.) zu fliegen.

Das Studium an einer Luftfahrtausbildungsstätte ist für jeden Bewerber ein ehrenvoller und angesehener Beruf und eröffnet ihm nach der Ausbildung einen weiten Weg, um die erworbenen Kenntnisse und Fähigkeiten umzusetzen, um die Luftfahrtindustrie seines Heimatlandes zu neuen Höhen zu führen oder, je nach gewählter Spezialisierung , eine bestehende Flugzeugflotte kompetent und sicher zu betreiben.

Betrachten wir einige Aspekte beim Eintritt in eine Luftfahrtfachschule einer Fachrichtung auf der Grundlage von 9 Klassen, was beim Eintritt in eine Luftfahrtfachschule nach der neunten Klasse erwähnenswert ist. Sie müssen kein einheitliches Staatsexamen ablegen, obwohl dies nicht der Fall ist die wichtigste, aber wichtige Tatsache, die Neuntklässler dazu drängt, technische Schulen zu besuchen, um eine Spezialität zu erwerben .

Faszinierende Ausbildungen in verschiedenen Luftfahrtfachrichtungen, interessanter praktischer und theoretischer Unterricht, sowie ein recht großer staatlicher Auftrag für Fachkräfte der Luftfahrtindustrie machen die Fachrichtungen der Militärluftfahrttechnik für die Schüler von gestern und ihre Eltern interessant.

Es stellt sich die Frage, welche Fachrichtungen in der Luftfahrtfachschule für Bewerber am interessantesten sind, betrachten wir einige davon.

Herstellung von Flugmotoren

Diese Fachrichtung ist für technikbegeisterte und technikbegeisterte Jungen oder Mädchen geeignet, da die Herstellung von Flugzeugtriebwerken eine eher spezifische Fachrichtung ist und eine technische Denkweise erfordert.

Die Studierenden lernen die Grundlagen der Konstruktions-, Automatisierungs- und Fertigungstechnik kennen, studieren Patentgeschäfte, berechnen Diagramme und Spezifikationen für Zusammenbauzeichnungen. Sie lernen auch, wie man die Hauptmerkmale von Motorelementen fotografiert und analysiert, um ihre Qualität und Zuverlässigkeit zu beurteilen.

Mit diesem Wissen werden zukünftige Techniker in der Lage sein, Patentrecherchen durchzuführen und Produkte für den Flugzeugbau zu entwickeln.

Luftfahrtinstrumente und -komplexe

Um diese Spezialität zu meistern, ist es notwendig, die exakten Wissenschaften und Disziplinen zu verstehen, wie sie sagen, ohne mathematische Analyse und Physik, Luftfahrtinstrumente und -komplexe kann die Spezialität für einen zukünftigen Studenten der Flugzeugtechnik zu schwierig sein.

Wenn Sie sich für diese Spezialität entscheiden, müssen Sie außerdem lernen, Zeichnungen und Diagramme zu lesen und auszuführen, sich mit verschiedenen Arten von Mechanismen vertraut zu machen, mit Prüfgeräten zu arbeiten und technische Dokumentationen gemäß GOST auszufüllen.

Wir haben die Fachgebiete in der Flugzeugindustrie untersucht, die auf der Grundlage einer Luftfahrthochschule (Fachschule) erworben werden können, aber jetzt werden wir die Fachgebiete betrachten, die nach einer vollständigen Sekundarschulbildung an den Luftfahrtinstituten des Landes erworben werden können.

Aviation Institute (Universität) - Spezialitäten

Flugzeug- und Raketentriebwerke

Bei der Wahl dieser Spezialität muss der zukünftige Student lernen, dass das Entwerfen von Flugzeugen und Raketentriebwerken eine Spezialität ist, die große Intelligenz und Hingabe erfordert. Auch die Studienzeit an dieser Fakultät wurde auf 5,5 Jahre am Vollzeit-Fachbereich verlängert, in dieser Zeit gilt es, Festigkeitslehre, Thermodynamik, Elektronik und Elektrotechnik und viele weitere technische Wissenschaften zu beherrschen und zu lernen, sowie die Theorie der Raketen- und Flugzeugtriebwerke. Studenten im Grundstudium absolvieren Praktika in führenden Konstruktionsbüros und Fabriken in der Luft- und Raumfahrtindustrie.

Spezialgebiet Luftfahrtrüstung

Studierende, die an den Fakultäten für Raketenindustrie und an den Fakultäten für elektronische Rechnersteuerung und Robotik studieren, können zusätzlich die Fachrichtung Flugwaffen beherrschen. Die Studiendauer beträgt 2 Jahre.

Fachrichtung Luftsicherheit

Mädchen gehen gerne in diese Abteilung, um das Fachgebiet Luftsicherheit zu beherrschen. Hier müssen Sie ein ziemlich breites Spektrum an technischen Fächern studieren.

• Geometrie und Ingenieurgrafik,
• Materialwissenschaften
• Metrologie
• Elektrotechnik

Hier ist ein bei weitem nicht vollständiger Kurs von Disziplinen, die gemeistert werden müssen, um diese Spezialität zu erlangen.

Abschließend ist festzuhalten, dass die Erlangung der Fachrichtung Luftfahrt große Perspektiven eröffnet, das technische und kreative Potenzial des Studenten von gestern zu entfalten und bei ausreichender Qualifikation zu einem schnellen beruflichen Aufstieg beiträgt.

Himmel. Sein grenzenloses Blau winkt und ruft uns. Dichter schreiben Gedichte darüber, Künstler malen Bilder, Romantiker bewundern lange ihre geheimnisvolle Schönheit und unendliche Tiefe, wünschen sich, wenn sie einen weißen Streifen aus einem Flugzeug sehen. Aber es gibt eine Kategorie von Menschen, die den Himmel besonders lieben, für die es ein Traum, ein Leben und eine Arbeit ist - das sind Piloten.

Welche Schule soll man wählen - militärisch oder zivil?

Fast jeder Junge träumt davon, als Kind Pilot zu werden, doch mit zunehmendem Alter ändern sich die Ansichten, neue Vorlieben tauchen auf und viele Jungs wissen nach dem Schulabschluss schon genau, welche Ausbildung und welchen späteren Beruf sie wählen werden. Es bleibt ein beträchtlicher Teil derjenigen, die ihren Kindheitstraum nicht verraten haben und planen, ihre Zukunft der Luftfahrt zu widmen und nach der Schule eine Flugschule zu besuchen. Für jeden von ihnen stellen sich natürliche Fragen:

1. Mit welcher Luftfahrt verbinden Sie Ihr Leben - militärisch oder zivil?
2. In welchem ​​Bereich gibt es mehr Entwicklungs- und Karrierechancen?
3. Welche Bildungseinrichtung für die Ausbildung wählen?
4. Wie komme ich in die Flugschule?
5. Was sind die wichtigsten Voraussetzungen für Bewerber?

Die erste ist die Wahl zwischen militärischer und ziviler Luftfahrt. Jede Richtung hat ihre eigenen Vorteile und bestimmte Nachteile.

Für diejenigen, die ihr ganzes Leben lang von blauen Schultergurten geträumt haben, verstehen Sie genau, was "eiserne Disziplin" ist, und sind bereit, ihr Leben mit der Armee zu verbinden - es lohnt sich, eine militärische Flugschule zu besuchen. Gleichzeitig muss berücksichtigt werden, dass ein Soldat eine Person ist, die einem Befehl gehorcht. Daher muss man auf ständige Änderungen des Dienst- und Wohnorts sowie auf die strikte Erfüllung jeder Aufgabe vorbereitet sein.

Ein weiteres großes Problem für zukünftige Militärpiloten wird ein großer Wettbewerb sein, denn in Russland gibt es heute nur eine Bildungseinrichtung dieser Spezialisierung - die Krasnodar Higher Military Aviation Pilot School, benannt nach dem Helden der Sowjetunion A.K. Serow. Nach Abschluss der Hochschule erhalten die Absolventen den Rang eines Oberleutnants und die Befähigung zum Luftfahrzeugführer gemäß Vorgabe sowie die zivile Fachrichtung Luftfahrzeugbetriebsingenieur.

Wo kann man sich für einen Piloten bewerben?

Es ist viel einfacher, eine Flugschule zu betreten, um die Zivilluftfahrt zu erwerben; dies kann in einer der fünf Schulen erfolgen, die in der Russischen Föderation tätig sind:

Alle bieten eine kostenlose Ausbildung, ein hohes Bildungsniveau und den Erwerb einer Pilotenspezialität. Einige Schulen bieten die Möglichkeit, den begehrten Beruf „Flight Operation of Aircraft“ kaufmännisch zu erlernen. Entscheidend für die Wahl einer Schule ist vor allem die territoriale Zugehörigkeit – Bewerber entscheiden sich traditionell für das, was näher an der Heimat liegt.

Was wird für die Zulassung benötigt?

Nach der Auswahl einer Bildungseinrichtung stellen sich Fragen: Wie bereitet man sich auf die Zulassung vor, was sind die Auswahlkriterien und welche Unterlagen werden dafür benötigt?

Die Hauptvoraussetzung für zukünftige Piloten ist die Gesundheit. Sie müssen in hervorragender körperlicher Verfassung sein, über ein hundertprozentiges Sehvermögen, ein starkes Nervensystem und Stressresistenz verfügen. Verschlechtert sich zudem der Gesundheitszustand eines Kadetten während des Studiums plötzlich, kann er exmatrikuliert werden.

Bei der Zulassung müssen Sie:

• gesetzlich vorgeschriebene ärztliche Atteste vorlegen;
• sich einer speziellen ärztlichen Untersuchung an der Bildungseinrichtung selbst unterziehen;
• ein Gespräch mit Psychologen führen, um die berufliche Eignung festzustellen;
• die Standards für körperliche Fitness bestehen.

Ein Bewerber für eine Flugschule muss folgende Prüfungen bestehen:

• Russisch,
• Mathematik,
• Physik.

Von müssen Sie Folgendes bereitstellen:

An Militärpiloten werden strengere Anforderungen gestellt als an Zivilpiloten. Sie sind durch Sonderbefehl Nr. 455 des russischen Verteidigungsministeriums vorgesehen, hier ist eine kurze Liste von ihnen:

• 100 % Sehvermögen und korrekte Farbwahrnehmung;
• Blutdruck im Bereich von 105-130 pro 60-80 mm Hg. Kunst.;
• Körpergewicht mit einem Index von mindestens 19;
• Höhe innerhalb von 160-186 cm;
• Beinlänge ab 80 cm;
• Armlänge ab 76 cm;
• In sitzender Position sollte die Körpergröße im Bereich von 80-97 cm liegen.

Wie Sie sehen, sind die Anforderungen nicht nur an den Gesundheitszustand, sondern auch an die körperlichen Parameter recht streng, was die Aufnahme in die Militärflugschule erheblich erschwert.

Welche Perspektiven hat ein Flugschulabsolvent?

Nach dem Eintritt in die Flugschule und deren erfolgreichem Abschluss erhalten die Kadetten den begehrten Beruf – „Flight Operation of Aircraft“ oder eine andere, nicht minder beliebte Spezialität „Flight Operation Engineer“. Beide Berufe sind angesehen und hochbezahlt. Die Flugbesatzung genießt eine Reihe von Vorteilen:

• ausgestattet mit einem vollen Sozialpaket;
• bevorzugter (verlängerter) Urlaub;
• die Möglichkeit der Frühverrentung;
• große Rabatte für die Familie auf Flugdienste.

Absolventen russischer Flugschulen genießen den wohlverdienten Respekt ausländischer Fluggesellschaften und haben alle Chancen, einen Job im Ausland zu bekommen.