Zum ersten Mal hat ein privates Unternehmen nicht nur einen Apparat in eine erdnahe Umlaufbahn gebracht, sondern auch gezeigt, dass er in der Lage ist, ihn zur Erde zurückzubringen. Zum ersten Mal seit dreißig Jahren ist in Amerika ein neues Raumschiff aufgetaucht, das Passagiere „nach oben“ heben und „nach unten“ senken kann. Zum ersten Mal hat die private bemannte Raumfahrt gezeigt, dass sie bereit ist, über suborbitale Sprünge hinauszugehen.
Am 8. Dezember 2010 um 18:43 Uhr Moskauer Zeit startete SpaceX eine Falcon 9-Trägerrakete mit einem Dragon-Raumschiff.
Dies war der zweite Flug der Falcon 9. Während des ersten Fluges (im Juni 2010) wurde ein Dragon-Prototyp in Originalgröße in die Umlaufbahn gebracht. Aber der Start am 8. Dezember ist der erste Demonstrationsflug, der im Rahmen des Programms Commercial Orbital Transportation (COTS) der NASA durchgeführt wird.
Interessanterweise wurde der Start der Falcon 9-Rakete entgegen dem ursprünglichen Plan um einen Tag verschoben, da zwei winzige Risse ganz am Ende der Triebwerksdüse der zweiten Stufe gefunden wurden. Die Ingenieure dachten, dass die Risse (ob sie versuchten, sie zu reparieren oder nicht – nicht erklärt) den Betrieb des Motors nicht beeinträchtigen würden (und sie hatten Recht), aber es dauerte einen Tag, um den Rest der Einheit zu überprüfen und sicherzustellen, dass dies der Fall war die Risse waren kein Zeichen für ein ernsteres Problem.
Das Foto zeigt die Triebwerke, die für den dritten und vierten Start der Falcon 9 vorbereitet werden. Übrigens sind beide Stufen der Rakete mit fast identischen Merlin-Triebwerken ausgestattet, die in SpaceX selbst erstellt wurden und sich nur in einigen Details unterscheiden. Sie sind für den Betrieb in Bodennähe bzw. im Vakuum optimiert (Foto von SpaceX).
Die US-Raumfahrtbehörde erwartet, dass der Dragon zunächst als Lastwagen auf der Erde-ISS-Linie und später als Taxi fungieren wird, da das SpaceX-Projekt sowohl eine automatische als auch eine bemannte Version des Dragon vorsieht.
Falcon 9 und Dragon in Vorbereitung auf den Start. Im unteren Bild ist der PICA-X-Hitzeschild in der Nähe der Abstiegskapsel gut sichtbar. Dieses Material ist eine eigene Entwicklung von SpaceX, basierend auf einem von der NASA erstellten Verbundwerkstoff. PICA-X soll das Fahrzeug beim Wiedereintritt in die Atmosphäre mit einer Geschwindigkeit von 7 Kilometern pro Sekunde schützen, wenn die Bodentemperatur auf 1850 Grad Celsius ansteigt (Brian Attiyeh, Michael Rooks/SpaceX).
"Dragon" besteht aus drei Hauptteilen: einer Verkleidung, einer konisch verschlossenen Kapsel mit einem Durchmesser von 3,6 Metern und einem drucklosen zylindrischen Fach. Die Kapsel ist über einen Andockhafen zugänglich und kann sowohl Fracht als auch Besatzung aufnehmen.
Das zylindrische Instrumentenfach unter der Kapsel trägt Sonnenkollektoren, Heizkörper und Fracht, die nicht versiegelt werden muss. Insgesamt kann die unbemannte Version des Dragon bis zu 6 Tonnen Vorräte in den Orbit liefern und bis zu 3 Tonnen Fracht zur Erde zurückbringen (Illustration von Space.com).
Der aktuelle Flug dient dem Testen von Kommunikations- und Navigationssystemen sowie dem Testen von Manövern im Orbit. Nach mehreren Umlaufbahnen um den Planeten (und mehr als drei Stunden nach dem Start) sollte der Lander 800 Kilometer westlich von Mexiko im Pazifischen Ozean landen.
Im August 2010 bestand „Dragon“ einen vollständigen Test des Fallschirmsystems: Die Kapsel wurde aus einer Höhe von mehr als 4 Kilometern von einem Hubschrauber ins Meer abgeworfen. Zuerst öffnete das Gerät ein Paar kleiner Schleppfallschirme, die die Kapsel verlangsamten und stabilisierten, und dann drei Hauptfallschirme (Foto von Roger Gilbertson, Chris Thompson / SpaceX).
SpaceX-Gründer Elon Musk präsentierte der Öffentlichkeit auf einer Sonderkonferenz am 29. Mai (30. Mai um 6:00 Uhr Moskauer Zeit) das Design des Dragon-Raumschiffs, das amerikanische Astronauten in die Umlaufbahn bringen soll.
Die Präsentation des neuen Schiffes findet vor dem Hintergrund von drei Ereignissen statt, die Beachtung verdienen. Erstens hat eine spürbare Abkühlung der Beziehungen zwischen Russland und den Vereinigten Staaten zu einer Krise bei gemeinsamen Weltraumprojekten geführt, einschließlich der ISS. Wie Sie wissen, ist derzeit das einzige Schiff, das internationale Besatzungen zur ISS bringen kann, die russische Sojus-TMA. Die öffentliche Kontroverse erreichte den Punkt, an dem der stellvertretende russische Ministerpräsident D. Rogosin am 29. April twitterte, dass amerikanische Astronauten mit einem Trampolin in den Orbit gelangen müssten. SpaceX-Gründer Elon Musk kündigte wenige Stunden später ebenfalls via Twitter die heutige Pressekonferenz an und merkte an, dass die Astronauten kein Trampolin brauchen würden. Das zweite Ereignis, auf das ich Ihre Aufmerksamkeit lenken möchte, geschah erst vor wenigen Tagen. Die NASA hat offiziell angekündigt, den Vertrag mit Roscosmos über die Lieferung von Astronauten zur ISS bis Ende 2017 zu verlängern, einschließlich der Rückkehr der Besatzung zur Erde im Jahr 2018. Dieser offenbar letzte Vertrag dieser Art verschob die erwartete Inbetriebnahme amerikanischer bemannter Schiffe um etwa sechs Monate. Drittens schließlich ist Anfang dieser Woche ein Bericht der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration im Internet aufgetaucht. Es stellte sich heraus, dass SpaceX eine Managementlizenz beantragte, um das Antriebslandesystem des Dragon-Raumschiffs zu testen. Viele Beobachter haben die bevorstehenden Tests mit Arbeiten am Design einer bemannten Modifikation des Schiffes verbunden. Alle Details des Projekts konnten jedoch erst auf der heutigen Pressekonferenz bekannt gegeben werden.
Zunächst interessierten sich Beobachter für die technischen Eigenschaften des Schiffes, das Musk Dragon v2 nannte. Leider war die Konferenz nicht sehr großzügig mit Zahlen, und das präsentierte Layout sah weit vom Flugmodell entfernt aus, trotz Musks späterer Aussagen, dass die meisten der vorgestellten Geräte bereits zum Testen bereit seien. Wie von vielen Experten vorhergesagt, wird das neue Schiff größer sein als sein Fracht-Vorgänger. Der maximale Durchmesser des Dragon v2 wird die 3,7 m eines Frachtschiffes deutlich überschreiten, auch die Masse wird zunehmen. Es war auch eine Überraschung, dass sieben Astronauten in das neue Schiff passen. Viele Analysten sagten voraus, dass die Anzahl der Sitze auf vier reduziert werden würde, was genau die Kapazität ist, auf die die NASA rechnet. Elon Musk sagte jedoch, dass das Schiff, wie zuvor geplant, für die Beförderung von sieben Astronauten ausgelegt sein wird. Das Aussehen eines bemannten Schiffes unterscheidet sich stark von einem Frachtschiff, was von niemandem vorhergesagt wurde. Auch die äußere Form hat sich verändert: Der angeschnittene Körper wurde durch eine komplexe dreiteilige Figur mit Längsrippen ersetzt. Der Nasenkegel wird nach dem Weltraumspaziergang nicht mehr zurückschießen, sondern ein fester Bestandteil der Kapsel werden. Beim Andocken soll die Kappe verschoben werden, wie eine Abdeckung. Die Landebeine erstrecken sich direkt vom frontalen Hitzeschild. Aber Vermutungen über das neue Energie-Ladefach wurden bestätigt. Es wird mit vier Längsrippen ausgestattet, faltbare Solarpanels werden durch Abdeckungen der gesamten Karosserie ersetzt, wie beim japanischen HTV.
Die Erwartungen der Analysten, basierend auf alten SpaceX-Konzepten und Mock-ups, sind weitgehend gescheitert, abgesehen vom neuen automatischen Rendezvous- und Docking-System. Das universelle Antriebssystem des Schiffes ist ein Schlüsselelement seiner Architektur. Geplant ist, damit die „Dragon“ bei einem Unfall in einer frühen Flugphase von der Trägerrakete abzulenken, das Schiff sanft an Land zu landen und als Marschanlage bei der Fortbewegung im All zu dienen. Das System wird aus vier Clustern von zwei SuperDraco-Triebwerken mit einem Schub von jeweils 7,4 Tonnen bestehen. Auf die großen nasenförmigen Vorsprünge an den Schiffsseiten wurde verzichtet: Beim neuen Konzept befinden sich die Triebwerke in Aussparungen im Inneren des Kapselkörpers. Über ihnen ragen nur geringfügig breite Rippen hervor. Die Genauigkeit der Landung des Schiffes soll laut SpaceX der Genauigkeit des Helikopters in nichts nachstehen. Der SuperDraco wird das erste vollständig 3D-gedruckte Düsentriebwerk sein. Das Dragon v2-Landemuster übernimmt die primäre Rolle des Antriebssystems. Fallschirme bleiben nur als Notbremsoption bei Problemen mit den Motoren. Das Jet-Landesystem wird laut Musk den Ausfall von zwei Triebwerken überstehen können.
Das Innere des neuen Schiffes hinterließ einen starken Eindruck auf die Journalisten, obwohl es erwähnenswert ist, dass es auf dem präsentierten Layout nicht ausreichend ausgearbeitet aussieht. Die Wiegen für die Astronauten befinden sich in zwei Ebenen: drei Stühle darunter und vier darüber. Kontrollsysteme sind symmetrisch über der oberen Sitzreihe angeordnet (wie PTK NP). Dadurch können zwei Astronauten das Schiff gleichzeitig steuern.
Nach der Präsentation wurde über zukünftige Arbeitspläne gesprochen. Der geschätzte Zeitplan von SpaceX ist etwas optimistischer als die Erwartungen der NASA (es sei darauf hingewiesen, dass dieses Unternehmen den angegebenen Zeitrahmen für die Entwicklung und den Betrieb seiner Ausrüstung fast nie einhält). Laut Elon Musk sollen die ersten unbemannten Testflüge des neuen Schiffes bereits 2015 beginnen. Mitte 2016 soll ein bemannter Dragon mit einem professionellen Team von SpaceX-Astronauten starten. In einem Jahr, in dem die Zuverlässigkeit aller Systeme des Schiffes bestätigt ist, wird sein Betrieb als Teil des kommerziellen bemannten Flugprogramms der NASA aufgenommen. Nach der Präsentation erwähnte Elon Musk auch die eigene Weltraumstartanlage von SpaceX, die das Unternehmen plant.
Höhe: 2,9 m, Durchmesser: 3,6 m, geschlossenes Volumen: 10 m³, druckloses Volumen: 14 m³
Drache (Dragon SpaceX)- ein privates Transportraumschiff, das von SpaceX entwickelt und von der NASA im Rahmen des Programms Commercial Orbital Transportation (COTS) in Auftrag gegeben wurde, um Nutzlasten und in Zukunft Menschen zur Internationalen Raumstation zu bringen. Der Bedarf an neuen Lastwagen entstand aus den Staaten aufgrund der Einstellung von Shuttle-Flügen.
Technische Daten
"Dragon" besteht aus zwei Modulen: einem konisch geformten Kommandoaggregatfach und einem Adapterkoffer zum Andocken an die zweite Stufe der Trägerrakete, die als druckloser Behälter zum Platzieren von Fracht und Einwegausrüstung dient - Sonnenkollektoren und Kühlsystem Heizkörper. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt wie bei der russischen Sojus über Solarpanels und Batterien. Anders als das amerikanische Raumschiff Apollo sowie das Raumschiff, das vom russischen Projekt des Advanced Manned Transport System, NASA Orion, Boeings CST-100, entwickelt wird, ist der Dragon praktisch ein Monoblockschiff. Das Antriebssystem, Kraftstofftanks, Batterien und andere Ausrüstungen des Aggregatsraums werden zusammen mit dem Schiff zurückgegeben, das einzigartig ist (ähnlich wie bei SS). In der ersten Ausbaustufe (Frachtraumfahrzeug) erfolgt das Andocken an die ISS aufgrund des Fehlens eines autonomen Andocksystems genauso wie das japanische HTV-Andocken.
Der Drache wird in mehreren Modifikationen entwickelt: bemannt (Besatzung bis zu 7 Personen), Fracht-Passagier (Besatzung 4 Personen + 2,5 Tonnen Fracht), Fracht (in dieser Version wird er zum ersten Mal verwendet) und einer Modifikation für autonome Flüge (DragonLab ).
Es wird davon ausgegangen, dass für das Dragon-Raumschiff ein einzigartiges Notfallrettungssystem (SAS) geschaffen wird, das sich nicht am Mast über dem Raumschiff, sondern im Schiff selbst befindet. Laut dem Leiter und Generaldesigner von SpaceX, Elon Musk, können die CAC-Triebwerke verwendet werden, wenn das Raumschiff an Land gelandet ist.
Es ist auch geplant, ein Schiff in einer Modifikation für einen Flug zum Mars zu entwickeln - den Roten Drachen. Es ist eine planetare Landekapsel im Wert von 400 Millionen Dollar. Eine Mission zum Mars ist für 2018 geplant.
Erster Raketenstart
Drachenkapsel in der Montagehalle
Am 12. August 2010 wurde ein für das Dragon-Raumschiff entwickeltes Fallschirmsystem in der Gegend von Morro Bay an der Pazifikküste der Vereinigten Staaten erfolgreich getestet. Die Kapsel wurde per Helikopter auf eine Höhe von 4,2 km gehoben und abgesetzt. Brems- und Hauptfallschirme funktionierten normal und senkten das Gerät normal auf die Meeresoberfläche. In diesem Fall werden die Astronauten im Schiff während der Wasserung nicht mehr als 2-3 g erfahren.
Erster Orbitalflug
Launch von Falcon 9 mit SC „Dragon“
Das Schiff ging in die Umlaufbahn, umkreiste die Erde zweimal in einer Höhe von 300 km und ging dann unter. Die Kapsel trat in die Atmosphäre ein, öffnete laut Flugplan ihre Fallschirme und landete um 19:04 Uhr GMT (22:04 Uhr Moskauer Zeit) im Pazifischen Ozean.
Während der Mission wurden die Orbit-zu-Orbit-Fähigkeiten von Dragon demonstriert, sowie Telemetrieübertragung, Befehlsweitergabe, Deorbit-Puls und Fallschirmspritzen in den Pazifischen Ozean vor der Küste Kaliforniens.
An Bord des Dragon-Raumschiffs befand sich eine „streng geheime Fracht“, deren Informationen erst nach dem Aufprall der Kapsel bekannt wurden. Wie sich herausstellte, handelte es sich um einen Käsekopf, der sich in einem speziellen Behälter befand, der mit dem Boden des Abstiegsfahrzeugs verschraubt war.
Voraussichtliche Flüge
Dragon-Raumschiff beim Andocken an die ISS (Zeichnung)
SpaceX erhielt eine Lizenz zur Durchführung des Weltraumflugs des Raumfahrzeugs Dragon. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration erteilte dem Unternehmen die erste kommerzielle Lizenz zum Starten und Landen wiederverwendbarer Raumfahrzeuge. Laut diesem Dokument kann SpaceX im Laufe des Jahres mehr als 200 Starts durchführen, wenn die technischen Möglichkeiten dies zulassen.
Gemäß dem zwischen der NASA und SpaceX geschlossenen Vertrag muss letztere 15 Starts von Falcon 9 durchführen – drei Test- und 12 reguläre Missionen, um Fracht zur ISS zu liefern. Der Erstflug zur Station ist für den 30. November 2011 geplant. Die Flugtests der Falcon 9 und des Drachenschiffs wurden jedoch mehr als einmal verschoben. Zuvor wurde berichtet, dass „SpaceX“ kein Zertifikat für „eines der kritischen Systeme der Trägerrakete“ erhalten habe.
Testflugplan
- Der erste Flug sieht die Trennung von der Trägerrakete im Orbit vor, Telemetrieübertragung, Empfang von Befehlen von der Erde, Demonstration des Manövrierens im Orbit, Thermoregulation, Wiedereintritt in die Atmosphäre (Dauer 5 Stunden) - am 8. Dezember 2010 erfolgreich abgeschlossen.
- In der zweiten - Annäherung an die ISS für 10 km (ohne Andocken), Funkkommunikation und Kontrolle von der ISS (Dauer 5 Tage).
- Der dritte Flug ist die erste Mission, um Fracht zur ISS zu liefern (Dauer 3 Tage).
Mögliche Änderungen des Flugplans
Unterdessen sagte William Gerstenmaier, Associate Administrator for Space Operations der NASA, dass die NASA plant, das Dragon-Raumschiff im November/Dezember 2011 an die ISS anzudocken. Das Schiff fliegt zur Station, schwebt, und der Stationsmanipulator erfasst das Schiff und dockt es an die ISS an.
siehe auch
- Constellation (Weltraumprogramm) (US-Raumschiff Orion)
Anmerkungen
Verknüpfungen
| Bemannte Raumflüge | |
|---|---|
| UdSSR und Russland | |
| Vereinigte Staaten von Amerika | |
| PRC | |
| Indien |
Orbitales Fahrzeug(seit 2016) |
| Europäische Union | |
| Japan | |
| Privat | |
| ¹ Nur Drohnenflug, obwohl Schiff für bemannten Flug ausgelegt war ² Nur suborbitale Flüge |
|
| Komponenten der Internationalen Raumstation | |
|---|---|
| Segmente | |
| Hauptmodule | |
| Andere Geräte | |
| Periodischer Beginn | |
| Lieferschiffe | |
| Geplant | |
| Annulliert |
Unterkunftsmodul Zentrifugenmodul Zwischenschaltkasten Bewohnbares Abteil Zusätzliches Rettungsschiff Antriebsraum Wissenschafts- und Energieplattform Russische Forschungsmodule X-38 |
Wikimedia-Stiftung. 2010 .
Das Privatunternehmen SpaceX hat in seinem Werk in Kalifornien ein neues Dragon V2-Raumschiff vorgestellt, das bis zu 7 NASA-Astronauten zur Internationalen Raumstation befördern soll.
In den nächsten 4-5 Jahren werden die Vereinigten Staaten 4 eigene bemannte Raumschiffe haben und ihr Ziel erreichen, das russische Sojus-Raumschiff, das die Amerikaner 71 Millionen Dollar pro Astronaut kostet, abzulehnen.
Die NASA hat 2011 aufgehört, ihre Space Shuttles zu fliegen, und verwendet seitdem nur noch das russische Sojus-Raumschiff, um ihre Astronauten in die Umlaufbahn zu bringen. Es kostet sie viel – 71 Millionen Dollar pro Astronaut.
Und in naher Zukunft wird Amerikas Weltraumabhängigkeit von Russland zunichte gemacht: Das private Unternehmen SpaceX stellte das neue Raumschiff Dragon V2 vor und verspricht, die Flugkosten auf 20 Millionen Dollar zu senken.
"Bein" des Raumfahrzeugs
Der Dragon V2 ist die Passagierversion des Dragon Space Trucks, der in den letzten zwei Jahren dreimal zur ISS geflogen ist. Große Fenster geben 7 Astronauten die Möglichkeit, den Blick auf die Erde zu genießen. Die Sojus nimmt übrigens nur drei Kosmonauten an Bord.
Andere amerikanische Unternehmen arbeiten ebenfalls aktiv an der Schaffung von Schiffen, und laut russischen Experten werden die Vereinigten Staaten in den nächsten 4-5 Jahren bis zu 4 eigene Raumschiffe haben, die Astronauten in die Erdumlaufbahn bringen können.
„Das kegelförmige bemannte Raumschiff verfügt über ein Antriebssystem, das in der Lage ist, den Dragon V2 überall auf der Erde mit der Präzision eines Hubschraubers zu landen.“ Elon Musk.
Neben dem heute betrachteten Dragon V2 sind dies:
- CST-100 ist ein von Boeing entwickeltes bemanntes Transportraumschiff:
- wiederverwendbares bemanntes Raumschiff "Dream Chaser" (russisch "Dream Runner"), entwickelt von der amerikanischen Firma SpaceDev. Das Schiff soll Fracht und Besatzungen von bis zu 7 Personen in eine erdnahe Umlaufbahn bringen:
- Das teilweise wiederverwendbare bemannte Mehrzweckraumschiff Orion, das seit Mitte der 2000er Jahre im Rahmen des Constellation-Programms entwickelt wurde:
Es lohnt sich, ein paar Worte über den 42-jährigen Elon Musk zu sagen, den Gründer von SpaceX, der das bemannte Raumschiff Dragon V2 gebaut hat. Dies ist ein Ingenieur, Erfinder und Milliardär, der sein Vermögen nicht mit dem Verkauf von Öl oder Gas gemacht hat, sondern auf dem Gebiet der Informationstechnologie, der Raketenwissenschaft und der Automobilindustrie. Er ist der Gründer des bereits erwähnten Unternehmens SpaceX, des gleichen PayPal und Tesla Motors, die das Tesla Model S geschaffen haben – das Hauptereignis des Automobiljahres 2013. Lesen Sie mehr im gleichnamigen Artikel.
Elon Musk ist ein Mann, der nach Russland kam, um eine Rakete zu kaufen, um ein Gewächshaus mit Pflanzen zum Mars zu schicken. Der Mann, der das Unternehmen gegründet hat, das jetzt Raketen in den Weltraum startet, sein VTOL Grasshopper ist erstaunlich:
Der Dragon V2 ist mit dem neuesten Sicherheitssystem ausgestattet und arbeitet zusammen mit der äußerst zuverlässigen Rakete Falcon 9. Dragon V2-Cockpit:
Video über das Schiff Dragon V2. Sehen Sie sich auch „Beste Astronomiefotos 2013“ und „10 größte Meteoriten, die die Erde treffen“ an.
Am 28. Juni 2015 startete die Rakete Falcon 9, die den Raumlaster Dragon mit Fracht für die ISS starten sollte, vom Weltraumbahnhof Cape Canaveral (Florida).
Das private amerikanische Transportraumschiff Dragon (Dragon) wurde von SpaceX entwickelt.
Das Schiff ist sowohl für autonome Flüge (in diesem Fall DragonLab) als auch für die Lieferung von Astronauten und verschiedenen Frachten zur ISS ausgelegt. Das Schiff kann entweder in einer bemannten Version eingesetzt werden - in diesem Fall kann es sieben Personen in die Umlaufbahn bringen, oder in einer Fracht-Passagier-Version - in diesem Fall werden vier Personen und 2,5 Tonnen Fracht in die Umlaufbahn gebracht, oder als unbemanntes Raumschiff zur Versorgung der ISS.
Die Gesamtlänge des Schiffes beträgt 7,2 Meter; der maximale Durchmesser beträgt 3,7 Meter.
Dragon besteht aus zwei Modulen: einem konischen Kommandofach und einem zylindrischen Instrumentenaggregatfach. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt wie bei der russischen Sojus über Solarpanels und Batterien. Das Gesamtlayout und das Erscheinungsbild des Raumfahrzeugs ähneln denen der Apollo-Serie von Raumfahrzeugen und dem neuen Orion-Raumfahrzeug, das derzeit entworfen wird.
Besonders stolz sind die Entwickler auf das Sicherheitskonzept des Schiffes. Unter der Kapsel befindet sich ein Servicemodul, das im Falle eines Unfalls Crew und Fracht schnell von der Basisstation abdocken kann.
Dragon ist das einzige einsatzbereite Frachtraumschiff der Welt, das zur Erde zurückkehren kann.
Im vorderen Teil der Kapsel, unter dem klappbaren Nasenkegel, kann eine Andockeinheit zum Festmachen an der ISS untergebracht werden. Das Volumen des Rückholfahrzeugs (VA) ermöglicht es Ihnen, verschiedene Ladungen darin zu platzieren. Unter der VA-Kapsel befindet sich ein kombiniertes Instrumenten-Montagefach (PAO). Seine Triebwerke werden sowohl für Manöver im Orbit als auch als Notfallrettungssystem (CAS) im Falle eines Startfehlers verwendet.
Als Mittel zum Starten des Dragon-Raumfahrzeugs wird eine zweistufige Trägerrakete (LV) Falcon 9 verwendet, die ebenfalls von SpaceX entwickelt wurde.
Im Dezember 2010 absolvierte Dragon seinen ersten Flug in die Umlaufbahn und landete erfolgreich im Pazifischen Ozean. Damit war SpaceX das erste private Unternehmen, das ein Schiff in den Weltraum brachte und es erfolgreich zur Erde zurückbrachte – etwas, das zuvor nur drei Staaten gelungen war: den Vereinigten Staaten, Russland und China.
Das zweite Dragon-Raumschiff wurde am 22. Mai 2012 von Cape Canaveral gestartet. Am 25. Mai wurde er nach einer Reihe von Überprüfungen der Navigationssysteme, der Manövrierfähigkeit und der Befolgung von Befehlen an die ISS angedockt. Das Schiff blieb bis zum 31. Mai auf der Station. Er brachte 520 Kilogramm Fracht zur ISS: mehrere Kisten mit Experimentiergeräten, Kleidung, Laptops, Batterien und Lebensmittel – 117 Standardmahlzeiten für Astronauten. Das Schiff trägt etwa 660 Kilogramm Fracht zur Erde. Dies sind insbesondere die Pumpe des Urinaufbereitungssystems, die Komponenten der Wasserfilteranlage und die Details der Raumanzüge.
Danach machte das Schiff über zehn Einsätze.
Am 28. Juni 2015 startete die Rakete Falcon 9, die den Raumlaster Dragon mit Fracht für die ISS starten sollte, vom Weltraumbahnhof Cape Canaveral (Florida).
Das Material wurde auf der Grundlage von Informationen von RIA Novosti und offenen Quellen erstellt
