Ticket (eine freundliche Parodie auf das "Travel of this life ticket" He Gone). Ich will keine Schmerzen. Und ich will überhaupt nicht sterben. Und damit daran kein Zweifel besteht, streue ich den Reim nochmal ein. Nachdem ich geerbt habe, werde ich die Tür nicht zuschlagen. Nach dem Lesen werde ich meinen Bauch beruhigen. Wie ruhig wird mein Herz sein, wenn

Unbezahlter Fahrpreis: grundsätzliche Position oder Umstände

Ich werde oft gefragt, ob ich als Hase reite. „Manchmal“, antworte ich ausweichend. Und wie kann ich sicher antworten, wenn ich mich nicht an die prinzipielle Position eines Hasen halte: Zahlen Sie keinen Cent für Reisen. Zahlen oder nicht zahlen - hängt von den Umständen ab, die manchmal "besser nirgendwo" ausgewählt werden.

Transfer

Der Taxifahrer hielt das Auto an und legte den Schalter unter der Decke der Kabine um. Eine Lampe blinkte mit einem blassgelben Licht, geblendet nach einer nächtlichen Straße. Das Licht in der Kabine ist ein Zeichen dafür, dass es Zeit zum Bezahlen ist. Ich habe meine Brieftasche.
- Akzeptieren Sie Karten? Ich habe gefragt.
Der Taxifahrer drehte sich um. Seine Augen waren nicht sichtbar, sie versteckten sich im Schatten tiefer Augenhöhlen. Ich hatte das Gefühl, dass der Fahrer mich aufmerksam ansah.
- Das ist kein Kaufhaus, - der Taxifahrer runzelte die Stirn. - Sechshundert Rubel.

Ich zählte die Geldscheine und legte sie in meine ausgestreckte spatenförmige Handfläche. Der Taxifahrer bewegte schnell seine Finger und fuhr die Scheine zuerst von rechts nach links und dann zurück. Er sah mich noch einmal an, faltete die Scheine in zwei Hälften, steckte sie in die Innentasche seiner Jacke:
- Dort am Kofferraum drücken Sie selbst auf den Knopf, - schalten auf "Sie", sagte der Taxifahrer.
Ich stieg aus dem Auto, knallte die Tür zu. Ein kalter Oktoberwind schlug mir ins Gesicht und beendete die Äste der Stationsahorne. Er zitterte, holte einen Rucksack aus dem Kofferraum.

Der Zug ist vor zehn Minuten abgefahren. Keine Menschenseele am Bahnhof, der Fahrkartenschalter ist geschlossen. Ich schaute in die Fensteröffnung: hinter dem beschlagenen Glas war ein „geschlossen“-Schild und das braune Metall des Käfigs. Nach dem Regen sind die Bahnhofsbänke feucht – nicht hinsetzen. Tropfen sammelten sich auf glatten, mit Öl bemalten Brettern. Der Wind heulte unter den Betonplatten des Bahnsteigs, rüttelte am Warnsperrholzplakat „Nicht an der Bahnsteigkante stehen!“, rüttelte an der Blechtafel des Zugfahrplans. Laternen beleuchteten den nassen Asphalt mit einem fahlen, grauen Licht. Feucht und daher sehr feucht. Ich fühlte mich unwohl. Ich erinnerte mich, dass ich seit dem Mittagessen eine Thermoskanne mit heißem Tee in meinem Rucksack trage. Er schraubte den Korken auf, goss dampfenden duftenden Tee in den Deckel, und sofort wurde es lustiger.

Eine Viertelstunde vor Ankunft des Zuges begannen sich die Menschen am Bahnhof zu versammeln. Am Horizont durchbohrte der Strahl eines Scheinwerfers die Dunkelheit - ein elektrischer Zug. Zehn beheizte, hell erleuchtete Waggons glitten sanft über den Bahnsteig, seufzten mit pneumatischen Bremsen und standen auf. Das Knallen der sich schließenden Türen, und der Zug raste nach Moskau.

In Fryazevo musste ich in einen elektrischen Zug Richtung Jaroslawl umsteigen. In der Region Moskau gibt es einen sogenannten Jaroslawl-Akkord - die Verbindungslinie von Mytishchi - Fryazevo, ein Sprung von einer Richtung in die andere. Auf dieser Saite wollte ich unter Umgehung von Moskau nach Mytischtschi gelangen. Der Übergang zwischen den Zügen ist kurz, nur fünf Minuten: Viadukt überqueren, Ticket ziehen, einsteigen und schon fährt der Zug ab.

Als der Zug sich Fryazevo näherte, wurde er langsamer und kroch kaum, während die Motoren geschäftig summten. Die Komposition wand sich wie eine Schlange und bewegte sich entlang der Pfeile zwischen den zahlreichen Bahnhofsgleisen. Waggondrehgestelle quietschten unter dem Boden und drehten sich auf rostigen Achsen. Das Auto rollte nach rechts, dann nach links. Hin und wieder schaute ich auf meine Uhr: drei Minuten für ein Umsteigen, zwei Minuten für ein Umsteigen ... der nasse Asphalt des Bahnsteigs schwamm unter dem Fenster.

Der graublaue elektrische Zug der Richtung Jaroslawl stand, nachdem er die Türen gastfreundlich geöffnet hatte, am Bahnsteig des Nachbargleises. Die Bremsen quietschten und die Türen öffneten sich. Ich sprang aus dem Waggon, überquerte in drei Sprüngen den Bahnsteig und fand mich in der Vorhalle eines graublauen Elektrozuges wieder. Der Lautsprecher unter der Decke des Autos knisterte:
- Der elektrische Zug fährt zur Station Moskau - Jaroslawskaja.
Druckluft zischte in den Türen.
- Ein Zug fährt in Richtung Jaroslawl, seien Sie vorsichtig, - hat der Fahrer gewarnt.

Türen schlugen zu, die Waggons zuckten, Puffer schlugen und rollten über den Bahnsteig. Aufgrund der Verspätung des Petushinsky-Zuges dauerte das Umsteigen weniger als eine Minute. Wenn sie sich etwas verspätete, musste sie anderthalb Stunden auf den nächsten Zug warten. Trotzdem, wie geil alles läuft, dachte ich. Und sofort gestoppt: ist es nicht zu früh zum Feiern.

Das Auto roch nach Elektroheizung, es war furchtbar stickig. Während des Parkens verbrannte die rotglühende Heizung die gesamte Luft im Auto. Ich lehnte meinen Kopf an die Fensterscheibe, eine kühle Brise wehte durch den Spalt im Rahmen. Der Zug trottete träge über das eingleisige Gleis und schwankte gemessen von einer Seite zur anderen. Vor dem Fenster ist ein dunkler Wald. Wegen der kahlen Äste blitzten die Scheinwerfer der aneinandergereihten Autos auf - eine Kreuzung und wieder Dunkelheit.

Eine Frau – die Kontrolleurin und zwei Wachen – betrat das Auto vom Vorraum.
- Bürger, bereiten Sie Tickets für die Überprüfung vor, - rief der Kontrolleur in Bewegung und ging auf mich zu.
Ich drehte mich um: Ich war der einzige Fahrgast im Waggon.
„Ihr Ticket“, die Kontrolleurin streckte ihre Hand aus.

In Fryazevo gibt es ein Ticketbüro, und wenn Sie ein Ticket vom Controller von Fryazevo nehmen, müssen Sie eine Gebühr für die Ausstellung eines Tickets im Auto zahlen. Und dann gibt es taube Unterstationen, und dort gibt es wahrscheinlich keine Fahrkartenschalter oder sie sind geschlossen.
- Was ist die nächste Station? erinnerte ich mich schmerzlich. - Lesnaya oder Kolontaevo. Nein, es ist immer noch Forest. Wald!
- Von Lesnaya nach Mytishchi, - kündigte ich dem Controller an und nahm meine Brieftasche heraus.

Eine ältere Frau mit dicker Schminke sah mich überrascht an. Ihre Augenbrauen hoben sich zu ihrer runzligen Stirn und gingen in Wellen. Zwei Wachen hinter ihr sahen sich gleichgültig um und ignorierten unser Gespräch. Der Controller zog langsam ihre ausgestreckte Hand zurück, ballte ihre Handfläche zu einer Faust und drückte sie an ihre Seite. Ein böses Lächeln erschien auf dem Gesicht der Frau.
- Und warum ist es von Lesnaya? sagte sie mit Nachdruck. - Was, laufen wir der Lokomotive voraus, Passagier?! Wir haben Lesnaya noch nicht erreicht. Also von Fryazevo! Von Fryazevo nach Mytischtschi ...
Sie drückte auf die Knöpfe des Ticketdruckers, der um ihren Hals hing.
- ... von Fryazevo nach Mytischtschi kostet ein Ticket 210 Rubel mit Gebühr.

Ich versuchte zu erklären: „nicht meine Schuld“, „die Kasse in Kabanovo ist geschlossen“, „der Zug hatte Verspätung“, „kurzer Transfer“ … Die Kontrolleurin schüttelte nur den Kopf, ein verschmitztes Lächeln verließ ihr Gesicht nicht. Leistung. Lass es klein sein, lass es über dem Passagier des Zuges sein, aber immer noch die Kraft: Ich will es, ich werde mich erbarmen, aber ich will es ... Der Zug beschleunigte wie absichtlich nicht. Die Fahrt ist lang und in einem solchen Tempo bis zur Rettungsstation etwa fünf Minuten lang. Der Lotse zeigte mir auf das Ende des Zuges:
- Lass uns raus gehen! Lass uns, lass uns! Lass uns gehen! Zum Ausgang!

Ich legte meinen Rucksack auf meinen Rücken und ging zum Ende des Autos. Der Kontrolleur folgte mir, gefolgt von zwei Wachen. Ich ging an den leeren Waggons entlang, ging von Waggon zu Waggon und öffnete die Türen der Vorräume und Durchgänge zwischen den Waggons. Die Kontrolleurin ging „auf den Hinterkopf“, ich hörte ihr tiefes, heiseres Atmen hinter ihrem Rücken.

Formal hat sie recht, dachte ich, handelt nach Anweisung. Dass der Fahrkartenschalter geschlossen ist, dass der Zug Verspätung hat, ist nicht ihre Schuld. Aber warum unhöflich sein. Und es scheint, dass es ihr Vergnügen bereitet: einen Passagier zu verletzen, ihn zu verletzen, ein wenig zu fühlen, aber Macht über eine Person. Vielleicht werden solche Leute bewusst als Kontrolleure eingesetzt, damit Fahrgäste mit Tickets reisen. In dem Wissen, dass Sie im Zug auf Unhöflichkeit und Skandale stoßen können, nimmt der Fahrgast im Voraus ein Ticket an der Abendkasse. Mit diesen Gedanken erreichte ich das Heckauto. Der Kontrolleur blieb im dritten oder vierten Auto zurück und überprüfte das Ticket mit einem einzelnen Passagier.

Im Heckwagen waren mehr Leute als im Rest. Nachdem die Hasen die Gewohnheiten des „Contra“ studiert hatten, entwickelten sie ihr eigenes Verhalten. In diesem Moment, als der Kontrolleur mit Sicherheit im Waggon erschien, verlangsamte sich der Zug. "Hasen" schossen durch die Vorhalle und bereiteten sich auf die Flucht vor. Welche Seite des Bahnsteigs: rechts oder links. Immer noch richtig. Die Menge eilte zu den richtigen Türen. Die Leute traten von einem Fuß auf den anderen, entweder aus Ungeduld oder zum Aufwärmen vor einem forcierten Joggen.

Die Türen öffneten sich. "Wald", - erklang aus den Lautsprechern. "Hasen" stürmten den Bahnsteig entlang des Zuges. Ich bin auch rausgesprungen. Die Brigade bereitete sich auf dieses Manöver vor, sie richtete Posten ein. Ein Wärter lugte aus der Vorhalle, und auch im nächsten Wagen. Also zwei Waggons zu fahren. Wenn mich nur der Fahrer nicht im Stich gelassen, die Türen nicht geschlossen, nicht weggefahren wäre. Aber nein, anscheinend ist er auf unserer Seite: Der Zug stand geduldig am Bahnsteig und wartete auf das Ende des Hasensprints. Die "Hasen" sprangen sich gegenseitig in den Rücken und sprangen in den Vorraum des dritten Wagens. Der letzte Läufer flog in den Vorraum, lehnte sich an die Wand. Schwer atmend krümmte er sich und legte die Hände auf die Knie. Der Fahrer hat die Abfahrt angekündigt, die Türen geschlossen, los geht's.

Ich ging durch den Zug zum Kopfwagen, setzte mich auf eine Bank, holte mir eine Thermoskanne mit heißem Tee. Nach Monino wurde die Eisenbahn zweigleisig, die Bahnhöfe fuhren häufiger und das Auto war mit Passagieren gefüllt - mit jeder Haltestelle näherte sich der Zug Moskau. Als der Zug Tsiolkovsky verließ, bemerkte ich mit peripherem Sehen, dass der Fahrkartenschalter am Bahnhof geschlossen war. Es geschah automatisch: Die Tatsache ging mir für einen Moment durch den Kopf und ging auf eine andere Ebene, wie ein Programmfenster, das sich auf einem Computermonitor versteckt, Sie müssen nur die Schaltfläche „Minimieren“ drücken.

In Korolev und Bolshevo nahm der Zug Passagiere auf, und der Waggon wurde überfüllt. Es ist nicht verwunderlich, dass das „Kontra“ mit dem Check wieder ging, bereits in die entgegengesetzte Richtung. Im Vorraum schlug die Tür zu und im Waggon ertönte der bereits bekannte Satz: „Bürger, bereiten Sie Tickets zur Überprüfung vor.“ Dieselbe Firma, der Kontrolleur und zwei Wachen, gingen mit einer Kontrolle am Auto entlang. Jetzt gingen sie vom Heck zum Kopf, und das ist schwieriger: Die Autos zucken, und sie bemühen sich, zurück zu werfen, zurück zum Heck. Die Brigade lehnte sich nach vorne und überwand die Schwerkraft und bewegte sich selbstbewusst am Auto entlang. Der Kontrolleur kontrollierte schnell die Tickets und löschte sie mit einem Kugelschreiber.

Als der Controller mich sah, brach er in ein Lächeln aus, aber diese Freude war unfreundlich. Die Wachen spähten hinter dem Rücken des Kontrolleurs hervor und erwarteten die Entwicklung der Ereignisse.
- Tsiolkovsky - Mytishchi, bitte, - sagte ich.
Der Satz flog von selbst über meine Lippen. Nach einem Moment wurde mir klar, dass ich ein Ticket kaufte. Da war das „gefaltete Programmfenster“ praktisch: Auf Tsilokovskaya war der Fahrkartenschalter geschlossen, was bedeutet, dass das Ticket im Auto ohne Gebühr verkauft wird. Und Tsilokovskaya liegt näher an Mytishchi als an Fryazevo, es gibt nur zwei Vororte.

Die Controllerin schloss die Augen. Für sie war diese Wendung der Ereignisse anscheinend unerwarteter als für mich.
- Das heißt, wie, Tsilokovskaya ?! sie beeilte sich. - Sie kommen aus Lesnaja. Zahlen Sie 88 Rubel.
- Tsiolokovskaya - Mytishchi, - wiederholte ich so fest wie möglich, damit es keinen Zweifel gab. - Vierundvierzig Rubel.
Ich sagte es aufs Geratewohl so und erriet offenbar den Preis der Fahrkarte.
- Nein, das geht nicht! Der Verantwortliche widersprach.

Das böswillige Lächeln verschwand aus dem Gesicht des Controllers, es wurde durch Verwirrung und dann Besonnenheit ersetzt. Die Augen der Frau verengten sich und schossen von einer Seite zur anderen, auf der Suche nach einem Ausweg aus der Situation. Die Wachen spähten hinter ihr hervor. Anscheinend haben sie mit der Controllerin gestritten, dass sie mich komplett abzocken würde.
- So! - Der Controller ging in die Offensive. - Lass uns raus gehen!
- Welcher Ausgang?! Ich war an der Reihe, verwirrt zu sein. - Ich kaufe ein Ticket von Ihnen.
- Nehmen Sie ein Ticket von Lesnaya oder steigen Sie aus! Ihre Augen weiteten sich vor Empörung.
Die Wachen hinter dem Controller bedeckten ihr Lächeln mit ihren Handflächen. Anscheinend amüsierte sie dieser Ablauf der Ereignisse.

Naja, dachte ich. Jetzt sind die Regeln und Vorschriften, die gewaltigen Waffen der Formalisten und Bürokraten, auf meiner Seite. Ich werde den Feind mit seiner eigenen Waffe schlagen, kaltblütig und unerschütterlich.
- Tsiolkovsky - Mytishchi, - Ich bin auf jedes Argument des Controllers gestoßen.
Formal habe ich recht, undurchdringliches Argument. Ein Streit, kein Streit, aber wer will schon wegen einer gescheiterten „Kollision“ seinen Job verlieren. Die Kontrolleurin gab ihren Posten auf, nahm widerwillig das Geld entgegen, entwertete das Ticket.

Du solltest dich schämen, junger Mann, - sie verabschiedete sich, ging mit der Kutsche.
Nachdem sie ein paar Schritte gegangen war, kam sie zur Besinnung, drehte sich um und warf in meine Richtung:
- Gute Reise!
Das Böse sagte mit Druck. Auch eine Formalität: Die Anweisung verlangt, höflich und zuvorkommend mit dem Fahrgast umzugehen, sich zu verabschieden, eine gute Fahrt zu wünschen. Abgesichert, Angst vor Beschwerden.

Die Brigade bewegte sich mit einem Scheck zum nächsten Wagen. Die Räder des Zuges ratterten langsam, langsam. Der Zug fuhr in eine Kurve, und die Spurkränze pfiffen ekelhaft und legten sich gegen die äußere Schiene. Ich habe auf mein Gefühl gehört: schäme ich mich? Nein, schäme dich nicht. Ich habe nicht getäuscht, versucht um jeden Preis zu sparen, ich bin nicht dem allgemeinen Hasen-Hype erlegen. Ich habe mich bewusst für den Weg entschieden, nicht oder besser weniger zu zahlen. Und es war meine Wahl: Ich habe gegen Unhöflichkeit, Unhöflichkeit, schlechten Service gestimmt. Abgestimmt in Rubel.

Um einen Hasen erfolgreich zu jagen, ist es notwendig, die Spuren der Schräge zumindest ein wenig zu verstehen: um die Richtung bestimmen zu können, in die der Hase ging, um die Spurrillen von den End- und Fettspuren zu unterscheiden. Das Wichtigste ist, den Hasenpfad-Rabatt zu sehen und zu lesen.

Schauen Sie in die einschlägige Literatur, das Internet oder lassen Sie sich einfach von einem Jagdbegleiter ein Diagramm mit Hasenspuren im Schnee zeichnen, um den Hasenspuren-Rabatt zu ermitteln. Zu meiner Überraschung musste ich meinem älteren Freund - einem Jäger mit großer Erfahrung - auf der Jagd irgendwie eine solche Erklärung geben, als wir uns auf der Fährte stritten: Wohin der Hase geht - der Freund hatte nicht genug allgemeine Konzepte zum Lesen der verwirrte Hasenabschlag der Strecke.

Die Fähigkeit, eine Hasenspur zu erkennen, wird Ihre Jagd erheblich erleichtern und sogar beschleunigen. Nachts nach der Fütterung, besonders wenn es etwas kalt ist, liebt es der Schräge, herumzulaufen und sich aufzuwärmen. Er wählt für sein Vergnügen eine ausgetretene Landstraße. Wenn sich in der Nähe der Straße ein gepflügtes Feld oder ein mit wildem Gras bewachsenes Feld ohne Besitzer befindet, passt der Hase nach dem Laufen und Spielen mit Verwandten hinein. Dasselbe Bild zeigt sich auf Landstraßen entlang des Waldgürtels.

Natürlich gibt es beim Lösen des Tricks einer Hasenspur (malik) keine vorgefertigten Rezepte. Aber in meiner Praxis, wenn ich eine Landstraße entlang laufe, verdoppelt der Hase normalerweise die Spuren auf der Straße, wirft (springt) zur Seite, läuft ein wenig am Straßenrand entlang, verdoppelt die Spur, macht einen Abschlag und liegt irgendwo in der Nähe.

Dieser schräge Habitus wird von erfahrenen Jägern geschickt genutzt, um Wild auf dem Weg zum Jagdplatz oder beim Wechsel von Feld zu Feld zu jagen.

Einmal beschloss ein Bekannter des Jägers, uns den Weg zu weisen und führte unsere kleine Kolonne in seinem Auto an. Es waren noch etwa zwanzig Minuten zu fahren, als die Kavalkade mitten im Feld auf einer Landstraße stand. Niemand außer den Passagieren des ersten Wagens verließ die Salons. Dann griffen einzelne Jäger zum Anfang der Kolonne, um den Grund für den Stopp herauszufinden.

- Zwei, - der Jäger zeigte auf die Spuren, - irgendwo hier legte sich der "Schräge" hin.

Er selbst ging ohne Waffe vom Auto weg. Der Jäger zückte eine Waffe, aber zu diesem Zeitpunkt erkundigte sich jemand von der Rückseite des Autos laut nach dem Grund für den Stopp. Und buchstäblich vom Hinterrad dieses Personenwagens stand ein Hase vom Straßenrand auf, sprang ins dichte Gras und erinnere dich an deinen Namen. Aber wenn der Jäger alleine herausgekommen wäre, ohne Geschrei und Lärm, wäre er sicherlich mit einer Trophäe gewesen.

Ich spreche mit Zuversicht. Mehr als einmal habe ich gesehen, wie der Führer - ein erfahrener "Häschen", während er von einem Feld zum anderen ging, plötzlich bat, das Auto anzuhalten, die Tür öffnete, mit einem Fuß auf dem Boden stand, schoss und einen Hasen erwischte.

Hier ist zwar ein geschultes Auge gefragt, um unterwegs vom Auto aus eine doppelte Hasenspur am Straßenrand zu erkennen. Dennoch liegt diese Technik in der Macht jedes aufmerksamen Jägers, der den Hasenabschlag der Spur im Malik, die das „Biest“ hinterlassen hat, zu erkennen weiß.