Kapitel V. Marinesegeln.

Die Seenavigation ist eine Disziplin, die sich mit den Systemen der Navigationsausrüstung der Meere, den Regeln für die Verwendung verschiedener Navigationshilfen und der Organisation des Sicherheitsdienstes auf See befasst. Handbücher, die ein bestimmtes Navigationsgebiet beschreiben, werden auch als Segelcharter eines bestimmten Meeresgebiets bezeichnet; es enthält Informationen über die physiographischen und navigatorischen Merkmale des Gebiets, lokale Navigationsregeln usw.

§ 15. Küstenzone.

Die Seeschifffahrt kleiner Schiffe findet in der Regel in Küstengebieten statt, in denen die Wassertiefe gering ist. Daher ist die Navigation in diesen Gebieten kompliziert und manchmal gefährlich. Der Amateurnavigator sollte die Navigation in diesem Gebiet und insbesondere die darin vorhandenen Navigationsgefahren studieren. Dazu muss er die grundlegende Terminologie der Küstenzone kennen.

Reis. 31. Elemente der Küstenzone

Die Hauptelemente der Küstenzone sind in Abb. 1 dargestellt. 36.

Küste - die Grenze zwischen Land und Meeresoberfläche;

Küste - ein Landstreifen, der an das Meer bis zur Küste angrenzt;

Küste - ein Landstreifen neben der Küste;

Strand - Ansammlung von Sandverwehungen in der Brandungszone.

Navigationshindernisse sind Orte mit geringen Tiefen. Diese beinhalten:

Ufer - ein separat gelegener Abschnitt der Untiefe, dessen Tiefe viel geringer ist als die Tiefe um ihn herum;

bar - Schwemmland, das an der Mündung des Flusses an seinem Zusammenfluss mit dem Meer gestrandet ist und gegenüber dem Eingang zur Mündung liegt;

Nehrung - eine schmale, lange Untiefe, die sich in eine Unterwasserschwarmküste verwandelt;

seichtes Wasser - ein großer flacher Bereich;

gestrandet - ein Ort im Meer mit einer Tiefe von weniger als 10 m;

Schwarm - ein Schwarm, der von der Küste in Richtung Meer verläuft;

Riff - ein Schwarm oder eine Bank aus Steinen oder Korallen;

trockener Schwarm - taucht bei Ebbe aus dem Wasser auf;

ausgeprägte Tiefe – eine Tiefe, die sich stark von den Umfangstiefen nach oben oder unten unterscheidet.

§ 16. Navigationshilfen.

Navigationsgefährdende Stellen, sowohl auf hoher See als auch in Küstennähe, werden mit entsprechenden Schildern oder Bauwerken, die als Navigationsgeräte bezeichnet werden, eingezäunt.

Navigationshilfen werden in Küsten- und Schwimmhilfen unterteilt.

1. Küstennavigationshilfen.

Reis. 32. Leuchtturm an der Küste

Zu den Navigationshilfen an der Küste gehören Baken, Navigations- und Leitzeichen.

Der Leuchtturm (Abb. 32) ist ein grundlegendes turmartiges Bauwerk, das im oberen Teil mit einem speziellen Lichtapparat ausgestattet ist. Der Leuchtturm warnt nicht nur vor Gefahren, sondern dient auch der Positionsbestimmung des Schiffes auf See. Damit der Navigator Leuchttürme identifizieren kann, sind sie in verschiedenen auffälligen Formen gebaut und verleihen dem Licht jedes Leuchtturms eine besondere Lichtcharakteristik. Dies hilft dem Navigator, den Standort seines Schiffes genau zu bestimmen (für den Fall, dass er das bevorstehende Navigationsgebiet im Detail studiert hat).

Ein charakteristisches Merkmal des Leuchtturms sind: die Art und Farbe des Feuers; die Anzahl der Blitze oder Finsternisse; Blitzzeit; Beacon-Sichtweite in Meilen für eine Augenhöhe des Beobachters von 5 m; bemanntes Leuchtfeuer oder nein; Angaben zur technischen Ausstattung des Leuchtturms; Informationen über die verfügbaren Lotsen- und Rettungsstationen und Kommunikationsmittel.

Das Feuer von Leuchtfeuern kann sein: konstant, blinkend, Gruppenblitz, konstant mit Blitzen, konstant mit einer Gruppe von Blitzen. Das Licht einer Bake kann farbwechselnd sein, also die Farbe wechseln.

Um die Sicherheit der Navigation bei Nebel und eingeschränkter Sicht zu gewährleisten, geben Leuchtfeuer Tonsignale mit einer Sirene, einem Typhon, einem Nautphon und einer Glocke ab und warnen den Navigator vor einer unmittelbaren Navigationsgefahr. Auf Karten werden Leuchtfeuer durch Sterne mit einer Lücke in der Mitte und einem Punkt in der Mitte angezeigt, der die genaue Position des Leuchtfeuers auf der Karte angibt. Auf den Übersichtskarten sind alle Leuchtfeuer unabhängig von ihrer Farbe als gelbe Punkte dargestellt. In der Nähe des symbolischen Bildes des Leuchtturms auf der Karte sind seine vollständige Beschreibung und sein Name platziert. Leuchtet die Bake nur in einem bestimmten Sektor, so wird dieser Sektor als gepunktete Linie aufgetragen. Zum Beispiel neben dem Symbol

Reis. 33. Küstenleitzeichen

Leuchtfeuer auf der Karte ist die Inschrift GR Pr (2) (20s) 18m T (s) RMk LS. Es wird wie folgt entschlüsselt: Das Leuchtfeuer hat ein Gruppenblitzlicht, 2 Blitze in einer Gruppe, eine Periode von 20 Sekunden, eine Feuersichtweite von 18 Meilen, ein Nebelsignal - eine Sirene, es gibt ein Funkfeuer und eine Pilotstation .

Navigationszeichen sind spezielle Strukturen in verschiedenen Designs, die viel kleiner als Baken sind. Sie können beleuchtet oder unbeleuchtet sein. Das Einschalten des Feuers auf den Schildern erfolgt in der Regel automatisch über Fotozellen. Die Schilder sind ständig außer Betrieb. Beleuchtete Navigationszeichen haben eine von anderen Zeichen des Reviers unterscheidbare Lichtcharakteristik, die in der Regel blinkend, konstant oder gruppenblinkend ist. Außerdem unterscheiden sich Leuchtschilder in der Farbe des Feuers. Die eigentliche Position des Zeichens und die Eigenschaften seines Feuers sind auf der Navigationskarte eingezeichnet. Die Sichtweite der Lichter solcher Schilder erreicht 6-8 Meilen in einem klaren Zustand der Atmosphäre.

Am Ufer sind Leitzeichen angebracht, um die Durchfahrt auf den Fairways und an engen Stellen anzuzeigen (Abb. 33). Sie dienen der sicheren Durchfahrt von Schiffen in Gebieten mit beengten Fahrverhältnissen. Darüber hinaus werden bei der Ausstattung von Messleitungen Vorlaufmarken zur Anzeige der Fahrtrichtung des Schiffes und Sekantenrichtungen zur Messung der Schiffsgeschwindigkeit in verschiedenen Motorbetriebsarten angebracht. Schilder sind aus Holz, Metall, Stein, beleuchtet und unbeleuchtet. Tagsüber sind schwarze (weiße) vertikale Streifen auf weißen (schwarzen) trapezförmigen Schilden deutlich sichtbar, und nachts leuchten im oberen Teil der Schilde Lichter, meistens rot oder grün, damit sie leicht unterschieden werden können alle zufälligen Lichter eines besiedelten Küstengebiets. Die Richtung der Ausrichtungslinien auf dem Fahrwasser, der Enge oder der gemessenen Linie ist auf der Navigationskarte markiert. Auf einer kleinmaßstäblichen Karte können nicht zwei Leitzeichen gleichzeitig angebracht werden, dann werden ein Zeichen und eine Linie angebracht und eine erklärende Aufschrift „2 st. zn. ".

Die Umleitungs-, Sperr- und Abbiegelinien auf der Karte sind durch eine gepunktete Linie angegeben, und die Fahrtrichtungen sind durch eine durchgezogene Linie angegeben. Die Richtungswerte der Ausrichtungen sind auf der Karte nur wahr angegeben.

2. Schwimmhilfen zur Navigation.

Reis. 34. schwimmender Leuchtturm

Schwimmende Navigationshilfen umfassen Feuerschiffe, Bojen, Bojen und Meilensteine. Schwimmende Navigationshilfen grenzen einen Abschnitt der Wasseroberfläche ab, der eine Gefahr für die Navigation von Schiffen darstellt, oder zeigen die Fahrwasserrichtung in Bereichen an, in denen die Navigation nur auf bestimmten Routen möglich ist.

Ein schwimmender Leuchtturm ist ein Schiff, das mit einer Leuchtturmausrüstung ausgestattet ist und an einem Ort verankert ist, der auf der Karte genau angegeben ist (Abb. 34). Ein Feuerschiff dient als Annäherung an einen Hafen, eine Bucht, eine Bucht usw. und hat oft eine Fliegeruhr darauf. Das Schiff hat eine unverwechselbare Färbung und der Name des Leuchtturms ist an seinen Seiten angebracht.

Reis. 35. Boje beleuchtet	Reis. 36 Meilenstein: 1 - Holzpfahl; 2 - Boje; 3 - Top-Zahl; 4 - Anker

Auf Seekarten wird ein schwimmender Leuchtturm durch ein Schild angezeigt, das wie ein Boot mit einem Mast in der Mitte aussieht. Neben seiner Bezeichnung und seinem Namen auf der Karte befindet sich eine vollständige Beschreibung des Feuers. Von den schwimmenden Navigationshilfen ist es das zuverlässigste. Wenn sich der schwimmende Leuchtturm aus irgendeinem Grund nicht an seinem regulären Platz befindet, werden die festgelegten Signale darauf gesetzt: tagsüber zwei schwarze Kugeln, eine im Bug, die andere im Heck des Schiffes, nachts - zwei rote Lichter befinden sich jeweils einzeln im Bug- und Heckbereich des Schiffes. Tagsüber dürfen anstelle von schwarzen Ballons zwei rote Fahnen gehisst werden.

Boje (Abb. 35) - ein hohler Metallkörper von kugeliger, kegelförmiger oder zylindrischer Form mit einem darauf befestigten durchbrochenen Aufbau, in dem sich die Beleuchtungseinrichtung befindet. Am Boden des Metallgehäuses ist eine Ankervorrichtung angebracht. Die Art und Farbe der Lichter wird je nach Verwendungszweck der Boje festgelegt. Um den Seefahrer bei schlechter Sicht vor einer nahen Navigationsgefahr zu warnen, sind die Bojen mit Nebelsignalmitteln - Glocken, Pfeifen oder Hörnern - ausgestattet. An den Seiten der Boje ist ihre Seriennummer mit einer markanten Farbe aufgetragen.

Boje - ein schwimmendes Warnzeichen in zylindrischer, konischer oder anderer Form, das vor Anker installiert wird, um Gefahren oder Fahrrinnen zu schützen. Um eine Boje von der anderen zu unterscheiden, sind sie in verschiedenen Farben lackiert.

Ein Meilenstein (Abb. 36) ist ein senkrecht verankerter Holzpfahl mit einer Spitzenfigur. Der Meilenstein wird von einer darauf befestigten speziellen Boje über Wasser gehalten. Meilensteine ​​haben unterschiedliche Farben und Formen von Figuren, die es dem Navigator ermöglichen, die sichere Seite der Schiffspassage zu bestimmen.

3. Systeme zur Einzäunung von Navigationsgefahren.

Zum Schutz einzelner Schifffahrtsgefahren oder großer Wasserflächen auf den Meeren und Seen hat sich das sogenannte „Kardinalsystem“ (Zäune relativ zu den Himmelsrichtungen) etabliert. Schwimmende Zaunanlagen sind wie folgt angeordnet.

Der nördliche Meilenstein, die Boje oder die Boje befindet sich südlich der Gefahr, und beim Passieren des Schiffes sollte sich an der Regel orientiert werden: "Lass das Schild nach Norden und geh selbst aus dem Süden."

Der südliche Meilenstein, die Boje oder die Boje wird nach der Regel nördlich der Gefahr gesetzt: "Lass das Zeichen nach Süden und gehe selbst von Norden."

Der östliche Meilenstein, die Boje oder die Boje wird westlich der Gefahr gesetzt („Lass das Zeichen nach Osten, und gehe selbst von Westen“).

Der westliche Meilenstein, die Boje oder die Boje wird östlich der Gefahr gesetzt („Lass das Zeichen nach Westen, und gehe selbst von Osten“).

Ein Kreuzmeilenstein, eine Boje oder eine Boje wird direkt über einem kleinen Unterwasserhindernis installiert, beispielsweise über einem einzelnen Unterwasserfelsen oder einer Bank, was bedeutet: „Umgehen Sie das Zeichen von jeder Seite“.

Schwimmende Umzäunungen bezeichnen die rechten und linken Ränder der Fahrrinnen (in Bezug auf das Schiff, das vom Meer zum Ufer fährt). Ein solches System zum Einzäunen der Grenzen des Fahrwassers wird als seitliches (laterales) System bezeichnet.

Ein axiales System wurde eingeführt, um die Achsen der Fairways und empfohlenen Kurse in großen Wassergebieten zu bezeichnen, sowie um die Lauflinie zu bezeichnen, wenn keine führenden Ausrichtungsmarkierungen auf der gemessenen Linie vorhanden sind. Die schwimmenden Schutzmittel sind die gleichen, haben aber eine besondere Farbe und Lichtcharakter. Zusätzlich zu den allgemein anerkannten Systemen zur Einzäunung von Navigationsgefahren und zur Markierung der Grenzen von Fahrwassern und empfohlenen Kursen gibt es Schilder zur Einzäunung von gesunkenen Schiffen, Fanggeräten und Kabeln sowie zur Markierung von Anker- und Quarantäneplätzen.

Maizu- ein Navigationsmerkmal, das eine Struktur in Form eines Turms, eines durchbrochenen Turms oder einer Pyramide darstellt, die mit einem optischen Gerät und einer Lichtquelle ausgestattet ist und vom Meer aus gut sichtbar ist. Der Leuchtturm hat eine solide Struktur mit einer unverwechselbaren Form und Farbgebung.

Leuchtturmtürme (Abb. 124) sind zylindrische, konische, prismatische, pyramidenförmige, durchbrochene und verschiedene gemischte Designs.

Leuchttürme haben normalerweise Personal, das sie bedient. Viele Leuchttürme verfügen über Nebelsignalanlagen und können gleichzeitig als Funkfeuer dienen. Leuchttürme haben einen erheblichen geografischen Sichtbarkeitsbereich.

Leuchtfeuer werden nach ihrem Standort in Küsten-, See- und Schwimmfeuer eingeteilt und nach ihrem Zweck empfangen, anzeigen und identifizieren, drehen, warnen und führen.

Küstenleuchtfeuer werden an hohen, hervorstehenden und vom Meer aus gut sichtbaren Enden der Küste (Kaps) installiert.

Marineleuchttürme werden fern der Küste im offenen Meer auf natürlichen (Inseln) oder künstlichen Fundamenten errichtet.

In einer klaren Atmosphäre ist das Licht von Leuchtfeuern auf große Entfernungen und bei ungünstigen Wetterbedingungen auf kürzere Entfernungen zu sehen.

Aufgrund vieler Überlegungen wird derzeit angestrebt, Leuchttürme in einer Höhe von nicht mehr als 100 m über dem Meeresspiegel anzusiedeln.

Reis. 124. Küstenleuchttürme

An moderne Leuchttürme werden folgende Grundanforderungen gestellt: Die Sichtbarkeit muss Tag und Nacht gut sein, was durch die Höhe, Form und Farbe des Turms, die Leuchtkraft des optischen Apparats erreicht wird; der Standort des Leuchtturms muss genau kartiert werden; die Leuchtfeueranlage muss so beschaffen sein, dass eine Verwechslung des Leuchtfeuers mit einem zufälligen Küstenfeuer ausgeschlossen ist; Baken mit den gleichen Eigenschaften sollten nicht näher als 80 Meilen voneinander entfernt installiert werden.

Gegenwärtig umfassen Leuchtfeuerlichtquellen: elektrisch, Acetylen, Gaslicht und Laser.

Angesichts der Schaffung neuer Arten von Glühlampen, die eine enorme Lichtstärke haben, ersetzen derzeit elektrische Lichtquellen allmählich andere.

In der Beleuchtungsausrüstung von Leuchtfeuern und Schildern wird normalerweise weißes Feuer verwendet. Es wird auch orange, rot, seltener - grün und sehr selten - die blaue Farbe des Feuers verwendet.

Lichter unterscheiden zwischen geografischen und optischen Sichtweiten; Die optische Reichweite der Sichtbarkeit hängt von der Intensität des Lichts ab.

Tagsüber erkennt man Baken und Schilder an ihrem Aussehen und ihrer Farbe und nachts an den Eigenschaften des Feuers.

Lichter, beginnend mit Blinken, erscheinen periodisch und schließen daher die Möglichkeit aus, diese Lichter als zufällig zu akzeptieren. Die Dauer jedes Feuers kann mit einer Stoppuhr überprüft werden.

ZeitraumBeleuchtung wird die Zeit genannt, während der das System den gesamten Zyklus der ihm innewohnenden Veränderungen durchläuft, oder die Zeitspanne, nach der sich der Charakter des Feuers in derselben Reihenfolge wiederholt.

Nachts dienen die Beleuchtungssektoren (Ecken) der Lichter dazu, die Fahrrinnen sowie navigatorisch gefährliche Bereiche anzuzeigen. Sektoren werden durch spezielle Schilde oder Lichtfilter geschaffen, die mit optischen Geräten von Leuchtfeuern und Lichtern ausgestattet sind.

Beleuchtung(Leuchtzeichen) - Kapitalstrukturen - durchbrochene Metall- oder Holzbinder, die mit einer Beleuchtungsvorrichtung ausgestattet sind und automatisch ohne ständige Wartung durch Personal arbeiten. Die Sichtbarkeit der Lichter bei Nacht kann bis zu 15 Meilen betragen.

Reis. 125. Navigationszeichen

navigatorischSchild- ein Bauwerk, das leichter als ein Leuchtturm ist und mit einer automatisch arbeitenden Beleuchtungsvorrichtung ausgestattet ist. Navigationszeichen (Abb. 125), wie Baken, sind

in verschiedenen Formen und bestehen aus Stein, Ziegel, Beton, Stahlbeton, Metall und Holz. Manchmal werden an felsigen Ufern, besonders in Schärengebieten, markante Punkte anstelle von Navigationszeichen gemalt. Auf Steine, Felsen, einzelne große Findlinge etc. werden Spots mit weißer, schwarzer oder roter Farbe aufgetragen, die unterwegs gut sichtbar sind.

Sichtweite der Navigationslichter - bis zu 15 Meilen. Navigationszeichen können leuchtend und nicht leuchtend sein. Navigationslinien - ein System aus mehreren Leuchttürmen, Navigationszeichen oder Lichtern, die sich jeweils am Ufer befinden und dazu bestimmt sind, eine schmale Zone (Fahrspur oder Sektor) zu kennzeichnen, die für die Navigation sicher ist.

Ausrichtungen(Abb. 126) sind in Linear, Visier, Schlitz und Perspektive unterteilt.

Lineare Ausrichtung - ein System aus zwei oder drei Zeichen (Lichtern), dessen Symmetrieachse auf einer Linie liegt, deren Richtung mit der angegebenen Richtung (der Fahrwasserachse) übereinstimmt.

Ziel- und Schlitzausrichtung - ein System aus drei Zeichen (Lichtern), die sich an den Eckpunkten eines gleichschenkligen Dreiecks befinden, so dass die Höhe des Dreiecks mit einer bestimmten Richtung (Fairway-Achse) ausgerichtet ist. Das Zielziel ermöglicht die Navigation in eine bestimmte Richtung innerhalb eines schmalen Streifens, und das Schlitzziel - innerhalb eines schmalen Sektors, symmetrisch in Bezug auf die Fahrwasserachse.

Voraussichtliche Ausrichtung - ein System aus mehreren Zeichenpaaren (Lichtern), die in regelmäßigen Abständen so angeordnet sind, dass die Symmetrieachse des gesamten Systems mit einer bestimmten Richtung (Fahrrinnenachse) zusammenfällt.

Funkfeuer- Sendefunkstationen, die als Referenzpunkte bei der Bestimmung der Position oder einer separaten Positionslinie des Schiffes dienen. Entsprechend ihrer Zweckbestimmung werden Sendeanlagen, die einen regelmäßigen Funkfeuerdienst führen, an Punkten installiert, deren Koordinaten genau bekannt sind.

Aufgrund der Art des Geräts des Strahlungssystems (Antenne) werden Funkfeuer unterteilt in:

1. Funkfeuer mit kreisförmiger Strahlung, die dazu bestimmt sind, die Position des Schiffes mit dem Funkpeiler des Schiffes zu bestimmen. Rundumbaken werden in Gruppen zusammengefasst und arbeiten normalerweise nach einem Zeitplan auf derselben Frequenz.
2. Richtfunkfeuer, die zur Orientierung für Navigatoren auf Schiffen verwendet werden, die keinen Funkpeiler haben.
3. Omnidirektionale Funkfeuer mit kreisförmiger Bewegung des Strahlungsmusters. Zu diesen Funkfeuern gehören Funkfeuer VRM-5, "Consol". Funkfeuersignale werden auf einem herkömmlichen Schiffsempfänger mit einer vertikalen Antenne empfangen. Die Reichweite dieser Funkfeuer übersteigt die Reichweite von Richtfunkfeuern.

Informationen zum Betrieb von Funkfeuern jeder Gruppe finden Sie für den Navigator im Handbuch "Funktechnische Hilfsmittel für Navigationsgeräte".

Küstenradare ermöglichen eine zentrale operative Steuerung der Schiffsbewegungen im Versorgungsgebiet der Station. Mit Hilfe von Küstenradaren ist es möglich, den gesamten Wasserbereich des Hafens zu sehen und sich ihm zu jeder Tageszeit zu nähern, unabhängig von Sicht- und Wetterbedingungen. Die inländische BRS "Raskat", die über hohe technische Eigenschaften verfügt, dient seit vielen Jahren als Lotse in vielen unserer Häfen.

Das Leuchtfeuer beleuchtet den Bereich für 15 Blöcke um ihn herum. Außerdem kann das Leuchtfeuer, wie andere Objekte, die Licht aussenden, einen Eis- oder Schneeblock zum Schmelzen bringen. Es kann nicht mit einem Kolben bewegt werden.

Wie erstelle ich einen Leuchtturm

Damit es funktioniert, müssen Sie mehrere Voraussetzungen erfüllen. Neben einer gut gemachten Struktur ist es notwendig, dass sich über dem Leuchtturm nur transparente Blöcke oder gar keine befinden.

Dabei spielt es keine Rolle, wie stark der Bereich neben dem Leuchtturm beleuchtet wird. Es ist notwendig, dass die Struktur die Form einer Pyramide hatte. Der Boden sollte aus speziellen Arten von Blöcken bestehen und der Leuchtturm selbst sollte oben platziert werden. Die Basis des Gebäudes kann aus Eisen, Gold, Diamanten oder Eisen bestehen. Die Struktur besteht möglicherweise nicht aus einem Material, sondern aus einer Vielfalt.

So schalten Sie das Leuchtfeuer in Minecraft ein

Wenn Sie einen Block auf einem Gebäude platzieren, erscheint ein großer Strahl, der den Bereich beleuchtet. Je höher die Pyramide, desto bessere Wirkungen können erhalten werden. Für den größtmöglichen Effekt sollte die erste Reihe der Pyramide neun mal neun Blöcke groß sein, und die oberste – sieben mal sieben, dann – fünf mal fünf und drei mal drei. Insgesamt sollen einhundertvierundsechzig Blöcke herauskommen.

Damit das Gerät so gut wie möglich funktioniert, muss das Gebäude vier Blocks hoch sein, sich selbst nicht mitgerechnet. Somit sind gleich zwei positive Effekte gegeben.

So aktivieren Sie ein Beacon in Minecraft

Wie benutze ich einen Leuchtturm in Minecraft? Um in den Steuerbereich des Blocks zu gelangen, müssen Sie mit der rechten Maustaste darauf klicken. Danach muss die Zelle mit einem Smaragd, einem Eisen- oder Goldbarren, einem Diamanten gefüllt werden. Als nächstes haben Sie mögliche Buffs, unter denen Sie einen auswählen müssen.

Mögliche Auswirkungen werden durch die Höhe des Gebäudes beeinflusst. Der Effekt wird sekundär sein und sich in der Nähe der Regeneration befinden. Damit der Buff funktioniert, müssen Sie das Kontrollkästchen aktivieren.

Es ist noch nicht klar, was der Gegenstand und die Blöcke, die für den Bau verwendet wurden, beeinflussen. Während einer Anwendung können Sie einen sekundären und einen primären Effekt erzielen. Und wenn das Gebäude niedrig ist, erhalten Sie nur den Primäreffekt.

Positive Effekte

Der Bonus, den der Benutzer erhält, wirkt für einen bestimmten Zeitraum (neun Sekunden). Aber bis zu dem Moment, in dem sich der Charakter im Bereich des Leuchtfeuers befindet, wird es auf unbestimmte Zeit verlängert. Einmal alle vier Sekunden wird der Effekt verlängert.

Ein Strahl, der nach oben geht. Es kann von jedem Ort auf der Karte aus gesehen werden, wenn der Chunk geladen wird, der den Block enthält.

Alle Charaktere haben eine gute Wirkung.

Gebiet, in dem die Wirkung erzielt wird hängt davon ab, wie hoch das Gebäude ist. Wenn es aus einer Reihe besteht, wird der Bonus in einem Umkreis von sechzehn Blöcken vergeben, danach - vierundzwanzig und zweiunddreißig. Bei einer Pyramide mit vier Reihen erstreckt sich der Effekt über fünfzig Blöcke. Es ist wichtig zu beachten, dass der Abstand auch in der Höhe begrenzt ist. Im Online-Modus breitet sich der Effekt auf alle Charaktere aus.

Interessante Fakten

Die Säule, die vom Leuchtturm kommt, erreicht eine Höhe von zweihundertfünfundfünfzig Blöcken.

Während die Chunks geladen werden, ist der Strahl eine Markierung auf dem Gelände und verschwindet nicht. Um die Markierung von weitem zu erkennen, müssen Sie die Helligkeit in den Minecraft-Optionen leicht erhöhen.

Treffen mehrere Gebäude aufeinander, ist der Leuchtturm dennoch voll funktionsfähig.

Um die größte Struktur zu bauen, werden eintBarren aus Eisen, Gold oder Diamanten, Smaragden benötigt.

In früheren Versionen von Minecraft Anstelle des üblichen Blocks sah der Leuchtturm genauso aus wie das Grundgestein, das sich unter dem Randkristall befindet.

Falls die Strahlbarriere zu einem der nicht durchscheinenden Blöcke gemacht wird, verschwindet die Säule und das Gerät funktioniert nicht mehr. Und wenn der Weg durch Eis blockiert ist, wird der Strahl es schmelzen und in Wasser verwandeln.

Der Block kann am Rand oder in der Hölle platziert werden, aber im zweiten Fall kann er nur im Kreativmodus platziert werden, da oben ein Grundgestein liegt, das im normalen Modus nicht zerstört werden kann. Ist es möglich, das Grundgestein mit einem Käfer zu durchbrechen oder über die Grenzen der Welt hinauszukommen?

Auch wenn der Block wie ein Diamantblock aussieht, Der Diamant selbst ist nicht an der Herstellung beteiligt.

Der Leuchtturm strahlt ein Leuchten aus, sodass er in Minecraft als Lampe verwendet werden kann.

Falls farbiges Glas vor dem Balken platziert wird, wird es in der Farbe des Glases gestrichen. Wenn Sie Gläser in verschiedenen Farben platzieren, können Sie den gewünschten Farbton erzielen.

Welche Effekte können Sie erzielen, wenn Sie in Minecraft ein Leuchtfeuer erstellen und aktivieren

Primär:

1. Geschwindigkeit: Der Charakter wird viel schneller.
2. Eile: Der Spieler wird viel aktiver darin sein, Blöcke zu brechen und eine Spitzhacke zu führen.
3. Resistenz: Der ertragbare Schaden wird geringer.
4. Verbesserter Sprung: Der Charakter springt eineinhalb oder zwei Blöcke höher, je nach Stärke des Effekts.
5. Stärke: Der Schaden, den der Charakter verursacht, wird größer sein.

Sekundär:

Regeneration: Der Gesundheitsbalken des Charakters füllt sich schneller.

Video

Das Video zeigt, wie das Beacon aktiviert wird.

Internationales System von Navigationsbarrieren.
Gebrauchsanweisung.

Zum Schutz vor Navigationsgefahren und zur Kennzeichnung sicherer Passagen (Fairways) und zur Kennzeichnung besonderer Bereiche des Wassergebiets verwenden die meisten Länder der Welt das allgemein anerkannte System von Navigationszeichen. Die Standards für solche Zeichen werden von einer internationalen Organisation entwickelt und gepflegt IALA – (International Association Lighthouse Authorities). Sie werden auf Seekarten gedruckt und helfen, das Schiff um verschiedene Gefahren herum zu führen. Die Wasserfläche des Weltozeans ist bedingt in zwei große Regionen unterteilt: die Region SONDERN und Region BEIM. In die Region BEIM gehören zu den Regionen Nord- und Südamerika, Korea und den Philippinen. Heute schauen wir uns die Region an SONDERN, in der wir uns tatsächlich befinden und zu der Europa, Asien und Afrika gehören.

Alle Navigationszeichen haben die folgenden Eigenschaften: Form, Farbe, Eigenschaften von Lichtern und Tonsignalen. Wenn man diese Parameter kennt, kann man jedes Zeichen auf See und auf einer Seekarte zuverlässig identifizieren.

Wenn die Richtung der Boje nicht offensichtlich ist, wird sie auf der Karte wie folgt angezeigt: Reis. 2. Das bedeutet, wenn ein Schiff dem Fahrwasser in der auf der Karte angegebenen Richtung folgt, sollten sich die roten Tonnen auf seiner Backbordseite und die grünen auf der Steuerbordseite befinden.

Seitliche Markierungen können die Form eines Meilensteins, einer Pyramide mit breiter Basis, eines Kegels oder trapezförmiger Bojen haben. Die seitlichen Zeichen der linken Fahrwasserseite haben zusätzlich zur roten Farbe ein abgeschnittenes Trapez als obere Figur und bei eingeschränkter Sicht ein rotes Blinklicht.

Die grün gestrichenen Schilder auf der rechten Seite des Fahrwassers zeichnen sich durch eine dreieckige Form der oberen Figur aus und leuchten bei eingeschränkter Sicht mit einem grünen Blinklicht. Auf der Reis. 3 Sie können sehen, wie die seitlichen Zeichen und die Richtung der Boje auf den Karten angezeigt werden.

II. Kardinalzeichen (Kardinalzeichen) (Abb. 4)

Kardinalzeichen schützen eine Navigationsgefahr und zeigen an, auf welcher Seite sie sicher umgangen werden kann. In diesem Fall besteht die Gefahr in Untiefen, Unterwasser- oder Oberflächenfelsen, in geringen Tiefen versenkten Schiffen usw. Himmelsrichtungen sind in Teilen der Welt mit den Hauptrichtungen des Kompasses verbunden und unterscheiden sich in Farbe und Form des Oberteils Figur und Eigenschaften der Leuchten.

1. Nördliches Kardinalzeichen (nördliche Kardinalmarkierung) (Abb. 5)

2. Östliches Kardinalzeichen ( östliches Kardinalzeichen) (Abb. 7)

Dieses Zeichen weist den Seemann darauf hin, dass es von Osten umgangen werden muss. Färbung (von oben nach unten): schwarz-gelb-schwarz. Die Form der oberen Figur besteht aus zwei schwarzen Dreiecken, die durch die Eckpunkte voneinander gerichtet sind. Feuereigenschaften: Schnell blinkendes Weiß in Gruppen von drei Blitzen. Die Karte wird als angezeigt Reis. acht.

Sagt dem Matrosen, dass es von Süden umgangen werden muss. Färbung (von oben nach unten): gelb-schwarz. Die Form der oberen Figur besteht aus zwei schwarzen Dreiecken mit nach unten gerichteten Spitzen. Feuereigenschaften: Schnell blinkendes Weiß in Gruppen von sechs Blitzen plus einem langen Blitz. Auf der Karte als angezeigt Reis. zehn.

Dieses Schild sollte von Westen umfahren werden. Färbung (von oben nach unten): gelb-schwarz-gelb. Die Form der oberen Figur besteht aus zwei schwarzen Dreiecken, deren Spitzen aufeinander gerichtet sind. Feuereigenschaften: Schnell blinkendes Weiß in Gruppen von neun Blitzen. Die Karte wird als angezeigt Reis. 12.

Das Zeichen einer isolierten Gefahr wird direkt an der Gefahrenstelle angebracht. Es kann vor einem einzelnen Felsen, gefährlichen Untiefen an der Oberfläche oder unter Wasser usw. warnen. Färbung (von oben nach unten): schwarz-rot-schwarz. Die Form des Oberteils sind zwei schwarze Kugeln. Lichtcharakteristik: eine Gruppe von zwei weißen Blitzen.
Wie das isolierte Gefahrenzeichen auf der Karte aussieht, siehe Reis. vierzehn.

Sicheres Wasserzeichen (Abb. 15)

Sondermarken (Sonderzeichen) (Abb. 17)

Diese Stempel kennzeichnen in der Regel einige spezielle Bereiche im Wasserbereich – zum Beispiel Bereiche, in denen Seekabel verlaufen, Unterwasserbereiche sowie Bereiche, die Wasserskifahrern und Jetskis vorbehalten sind. In jedem Fall, wenn auf der Karte eine Zone durch spezielle Markierungen begrenzt ist, dann gibt es dort auf der Karte immer eine Erklärung, was genau sie schützen ( Reis. achtzehn). Sondermarken sind gelb gefärbt, die Form der oberen Figur ist ein schräges Kreuz. Lichtcharakteristik: gelb blinkt.

Leuchttürme

Leuchtturm in der Fachliteratur (Leuchtturm) ist ein Orientierungspunkt für die Navigation in Form eines Turms oder Gebäudes mit einer unverwechselbaren Form und Farbe, der auf dem Festland, auf einer Insel oder direkt im flachen Wasser installiert und mit einer Beleuchtungseinrichtung mit großer optischer Sichtbarkeit ausgestattet ist. Ein schwimmender Leuchtturm (Feuerschiff)- ein Schiff, das mit einem Leuchtfeuer ausgestattet und im küstenfernen Gefahrenbereich installiert ist.

Ein Leuchtturm ist also eine große Struktur, die an der Spitze mit einem Feuer ausgestattet ist, mit Eigenschaften, die für jeden Leuchtturm individuell sind. Zumindest im Umkreis von hundert Seemeilen findet man nicht zwei Leuchttürme mit den gleichen Lichteigenschaften. Viele Baken sind mit akustischen Signalen (normalerweise Heulern) ausgestattet, die verwendet werden können, um die Bake bei schlechten Sichtverhältnissen wie Nebel zu identifizieren. Außerdem sind die meisten Baken mit einer Quelle für ein charakteristisches Funksignal ausgestattet, das es Schiffen ermöglicht, ihre Position mit Hilfe von Funknavigationsgeräten bei eingeschränkter Sicht zu bestimmen.

Erforderliche Regeln für Leuchttürme:
der Standort jedes Leuchtturms muss genau kartiert werden;
es sollte Tag und Nacht deutlich sichtbar sein;
das Licht des Leuchtturms darf nicht mit einfallendem Licht am Ufer verwechselt werden;
Das Leuchtfeuer muss über einen zuverlässigen Nebelalarm verfügen. Je nach Installationsort werden Baken in Küsten- und Seebaken unterteilt.

Küstenleuchttürme werden in der Regel auf hohen Kaps des Festlandes errichtet, die ins Meer ragen, oder auf großen Inseln, Meeresinseln - auf natürlichen oder künstlichen Inseln, die weit von der Küste entfernt sind, oder einfach auf einem Unterwasserfelsen. Küstenbaken sind ihrem Zweck entsprechend identifizierend (indikativ) und führend.

Erstere dienen, wie der Name schon sagt, normalerweise als Empfangszeichen an der Einfahrt in einen Hafen oder Kanal, als Wendezeichen, an denen vorbeifahrende Schiffe normalerweise ihren Kurs ändern, und als Warnzeichen, die auf eine bestimmte Navigationsgefahr hinweisen. Leitbaken werden aufgestellt, um die Durchfahrt von Schiffen an engen Stellen oder an der Einfahrt zur Reede, zum Hafen oder Hafen zu erleichtern.

Leuchttürme haben also einen doppelten Zweck: Sie helfen Seeleuten, ihre Position auf See zu bestimmen und warnen vor Gefahren.Um einen Leuchtturm nachts als Orientierungspunkt für die Navigation zu verwenden, müssen wir erstens sein Licht sehen und zweitens ihn identifizieren. Auf Seekarten sind Baken mit einem magentafarbenen (violetten) Ausrufezeichen-ähnlichen Symbol gekennzeichnet und/oder von einem violetten Kreis umgeben. Daneben sind die wesentlichen Erkennungsmerkmale einer Bake wie Farbe, Periode und Phase abgebildet.

Die Farbe des Leuchtfeuers kann weiß, grün oder rot sein. Grünes Licht entspricht der Bezeichnung G (grün), rot - R (rot), blau Bu (blau), lila - Vi (violett), gelb - J (gelb). Wenn keines dieser Symbole angezeigt wird, handelt es sich um weißes Feuer.

Um zu lernen, wie man verschiedene Arten von Beacons identifiziert, schauen wir uns ein paar Beispiele an.

Beispiel 1 Auf der Seekarte ( Reis. ein) sehen wir den Leuchtturm Beerenkopf, die die folgende Bezeichnung hat - Fl (2) 15s 58m 14M. Mal sehen, was wir im Dunkeln sehen werden, wenn wir ihm nahe sind. Fl (2) bezeichnet die Phasencharakteristik des Leuchtturmfeuers und steht für eine Gruppe von Blitzen ( Gruppe blinkt). Die Zahl 2 in Klammern gibt die Anzahl der Blitze in der Gruppe an, und 15s (Sekunden) ist die Periode. Somit gibt diese Bake nacheinander 2 Blitze und nach einer Pause wieder 2 Blitze usw. Um sicherzustellen, dass wir genau das Leuchtfeuer sehen, das auf der Karte angegeben ist und die oben genannten Eigenschaften hat, müssen wir eine Stoppuhr nehmen, sie starten, sobald wir den ersten Blitz in der Gruppe sehen, Spur 2 blinken, eine Pause machen und anhalten der Countdown zum Zeitpunkt des ersten Blitzes in der nächsten Gruppenzeit. Wenn es sich tatsächlich um ein Leuchtfeuer handelt, das an dieser Stelle auf der Karte markiert ist, beträgt die von der Stoppuhr gezählte Zeitspanne 15 Sekunden (15 s).

Welche Blitzfarbe werden Sie Ihrer Meinung nach beobachten? Ganz richtig, sie sind weiß, denn in der Bezeichnung der Bake gibt es keine Symbole G oder R. Der Kreis um die Bake und die magentafarbenen Buchstaben RG zeigen die Art des Funksignals an, das diese Bake aussendet. Die Symbole nach dem Punkt in der Bezeichnung des Leuchtturms – 58m – sind seine Höhe über dem Meeresspiegel, und die mysteriösen 14M sagen uns, dass bei gutem Wetter nachts von der Höhe der Kapitänsbrücke eines mittleren Schiffes sein Licht sichtbar ist eine Entfernung von 14 Seemeilen.

Beispiel 2 Leuchtturm an Eddystone-Felsen (Reis. 2) hat folgende Bezeichnung: Fl (2) 10s 41m 20M & F.R. 28m 13M Horn (3) 60er. Fl (2) 10s - eine Gruppe von zwei Blitzen mit einer Dauer von 10 Sekunden. Da die Farbe nicht angegeben ist, bedeutet dies, dass es weiß ist. 41m 20M - seine Höhe beträgt 41 m, die Sicht bei gutem Wetter beträgt 20 Seemeilen. Das Symbol „&“ bedeutet „und“, gefolgt von den Symbolen: F.R. 28m 13M. Das bedeutet, dass die Bake mit einem zusätzlichen roten Dauerlicht ausgestattet ist ( F.R. – fest rot), installiert in einer Höhe von 28 m (28 m) und Sichtweite bei gutem Wetter bis zu 13 Seemeilen (13 m). Wenn wir uns die Karte genau ansehen, sehen wir den ausgewiesenen Sektor dieses Feuers (Sichtbogen von F.R. lt). Das heißt, wenn wir so fahren, dass wir ein rotes Licht sehen, dann gehen wir in Gefahr (7 Meter seicht). Symbole Horn(3) 60s sagt uns, dass das Leuchtfeuer mit einem Heuler ausgestattet ist, der alle 60 Sekunden 3 Pieptöne abgibt. Symbole Waschbär(T) (3&10cm) bezieht sich auf das von dieser Bake ausgesendete Funksignal.

Beispiel 3 Achten Sie auf zwei identische Lichter, die sich oben befinden Abb. 3 und gekennzeichnet mit den Symbolen F.G. 6M. Jetzt können Sie diese Lichter leicht als konstant leuchtendes Grün entziffern. (festes Grün) und dass ihre Sichtweite bei gutem Wetter 6 Seemeilen (6M) beträgt. Diese Lichter befinden sich auf einer geraden Linie, deren Richtung auf der Karte mit 352º45' angegeben ist - natürlich ist dies die wahre Peilung. Die Bedeutung dieser Lichter ist, dass, wenn Sie hineingehen Holcombe Bay zum Ankerplatz halten Sie diese beiden grünen Lichter „auf Ziel“, d.h. Auf einer geraden Linie folgen Sie dem wahren Kurs von 352º45´ und betreten die Bucht, wobei Sie Gefahren vermeiden. Solche Lichter werden "führend" oder "führend" genannt führende Lichter.

Um die Phaseneigenschaften der Lichter zu identifizieren, verwenden Sie das Admiralty Booklet 5011. Sein vollständiger Name lautet Auf den Admiralitätskarten 5011 verwendete Symbole und Abkürzungen. Sie müssen auch ein Buch an Bord haben. Liste der Lichter für Ihre Region. Dadurch können Sie die Baken, denen Sie unterwegs begegnen, immer richtig identifizieren.