Interessante Fakten über den Atlantik. Welcher Seefahrer nannte den Pazifischen Ozean? Entdeckung der Philippinen

Fernand Magellan (Fernand de Magalhaes) - (geboren am 20. November 1480 - gestorben am 27. April 1521)

Was hat Magellan Ferdinand entdeckt?

Der herausragende portugiesische Seefahrer Magellan Fernand machte mit seiner Expedition die erste Weltumrundung, die die Suche nach einer Westroute zu den Molukken beinhaltete. Dies bewies die Existenz eines einzigen Weltozeans und lieferte einen praktischen Beweis für die Kugelform der Erde. Magellan entdeckte die gesamte Küste Südamerikas südlich von La Plata, umrundete den Kontinent von Süden her, entdeckte die nach ihm benannte Meerenge und die patagonische Kordillere; zuerst den Pazifischen Ozean überquert.

Biographie Ferdinand Magellans

Unter den Menschen, die globale Umwälzungen in den Köpfen der Menschen und der Entwicklung der Menschheit bewirkten, könnten auch Reisende eine bedeutende Rolle spielen. Die auffälligste Figur unter ihnen ist der Portugiese Fernand de Magalhaes, der unter dem spanisch geprägten Namen Fernand Magellan der ganzen Welt bekannt wurde.

Ferdinand Magellan wurde 1470 in der Ortschaft Sabrosa in der abgelegenen nordöstlichen Provinz Portugals, Traz os Leontes, geboren. Seine Familie gehörte einem adligen, aber verarmten Rittergeschlecht an und war am Hof respektiert. Nicht umsonst ernannte der Vater von König João II. von Fernand, Pedro Ruy de Magalhães, den Senior Alcalde * des strategisch wichtigen Hafens von Aveiro.

(* Alcalde ist ein Justiz- oder Gemeindebeamter mit Exekutivgewalt. Seine Hauptaufgabe war die Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung).

Bildung

Verbindungen am Hof ermöglichten es dem Alcalde 1492, seinen ältesten Sohn als Pagen an Königin Eleonore zu binden. So erhielt Fernand das Recht, in der königlichen Residenz erzogen zu werden. Dort beherrschte er neben den ritterlichen Künsten – Reiten, Fechten, Falknerei – Astronomie, Navigation und Kartografie. Am portugiesischen Hof sind diese Gegenstände seit der Zeit von Prinz Heinrich dem Seefahrer für junge Höflinge obligatorisch. Sie waren es, die lange Seeexpeditionen unternehmen mussten, um neue Länder zu erobern und zu entdecken. Kein Wunder, dass ihre Lektionen von König Manuel selbst beobachtet wurden, der Juan auf dem Thron ersetzte.

Der ehrgeizige Fernand interessierte sich ernsthaft für die Navigation. In dem Bemühen, sich von Palastintrigen fernzuhalten, bat er 1504 den König, ihn unter der Führung des Vizekönigs von Indien, Francisco de Almeida, nach Indien gehen zu lassen, und verließ Lissabon im Frühjahr 1505, nachdem er seine Zustimmung erhalten hatte.

Karriere von Magalhaes dem Seefahrer

Almeidas Expedition war rein militärischer Natur und hatte das Ziel, die widerspenstigen muslimischen Herrscher von Sofala bis Hormuz und von Cochin bis Bab el-Mandeb zu unterwerfen. Muslimische Befestigungen mussten vom Erdboden gefegt und portugiesische Festungen an ihrer Stelle errichtet werden.

Magalhaes nahm an den See- und Landschlachten bei Kilva, Sofal, Mombasa, Kannanur, Calicut sowie an der Plünderung dieser Städte teil und wurde im Laufe der Zeit zu einem tapferen Krieger, erfahren und an alle Grausamkeiten und Missgeschicke seiner Härte gewöhnt Epoche. Er erlangte schnell den Ruf eines tapferen Kapitäns, der sich mit Kampf und Navigation auskennt. Gleichzeitig wurde schon damals die Sorge um Waffenbrüder zu einem der Hauptmerkmale des zukünftigen Pioniers der Weltumsegelungen.

1509 - Während der Kämpfe bei Malakka konnte Magalhaes berühmt werden, indem er einer Handvoll seiner Landsleute, die von den Malaien angegriffen wurden, fast im Alleingang zu Hilfe kam. Während seiner Rückkehr von Malakka nach Indien handelte er im gleichen Adel. An der Spitze von nur 5 Personen eilte Fernand der portugiesischen Karavelle zu Hilfe und verhalf zum Sieg.

Gleich zu Beginn des Jahres 1510 ging die Karriere des Seefahrers Magalhaes fast zu Ende: Während des erfolglosen Angriffs auf Calicut wurde er zum zweiten Mal schwer verwundet. Die erste Wunde, die er sich während eines Feldzugs gegen Marokko zugezogen hatte, machte ihn für den Rest seines Lebens lahm. Niedergeschlagen beschloss Fernand, in seine Heimat zurückzukehren.

Magellans Weg

Im Frühjahr verließ eine kleine Flotte von drei Schiffen Cochin in Richtung Portugal. An Bord eines der Schiffe war Magalhaes. Aber dieses Mal schaffte er es nie nach Hause. Hundert Meilen vor der indischen Küste liefen zwei Schiffe in die Fallstricke der gefährlichen Untiefe von Padua und sanken. Die Offiziere und angesehenen Passagiere beschlossen, auf dem verbleibenden Schiff nach Indien zurückzukehren, und ließen ihre wurzellosen Gefährten ohne Wasser und Nahrung auf einer schmalen Sandbank zurück, für die auf dem Schiff kein Platz war. Fernand weigerte sich, mitzusegeln: Adel und hoher Rang waren eine Art Garantie dafür, dass den Zurückgebliebenen noch Hilfe geschickt werden konnte. Am Ende ist genau das passiert. Zwei Wochen später wurden die Schiffbrüchigen gerettet, und bei ihrer Ankunft in Indien sprachen sie überall von der außerordentlichen Standhaftigkeit ihres Gönners, der es unter schwierigen Bedingungen geschafft habe, Menschen Hoffnung zu wecken und die Ausdauer zu stärken.

Fernand blieb einige Zeit in Indien. Den Dokumenten zufolge äußerte er mutig seine Meinung in Fällen, in denen andere Kapitäne schwiegen. Dies könnte wahrscheinlich der Hauptgrund für seine Meinungsverschiedenheit mit dem neuen Vizekönig Afonso de Albuquerque sein.

Portugal

Sommer 1512 - Magalhaes kehrte nach Portugal zurück. Dies wird durch einen Eintrag in der Gehaltsabrechnung des königlichen Hofes belegt, wonach ihm eine monatliche königliche Rente von 1000 portugiesischen Reais zugesprochen wurde. Nach 4 Wochen war sie fast verdoppelt, was darauf hindeuten könnte, dass die Verdienste des tapferen Kapitäns vom Gericht anerkannt wurden.

Während des Krieges mit den Mauren von Azamora (modernes Azemmour in Marokko) wurde Fernand zum Major ernannt, das heißt, er erhielt eine ziemlich angesehene und profitable Position. Zu seiner vollen Verfügung standen die Gefangenen und alle erbeuteten Trophäen. Das Fasten bot unbegrenzte Möglichkeiten zur persönlichen Bereicherung, daher hatte Magalhaes keinen Mangel an Unglücklichen.

Nach einiger Zeit wurde er zu Unrecht beschuldigt, einen Angriff der Mauren auf eine Herde organisiert und den Diebstahl von 400 Rindern zugelassen zu haben, und dafür viel Geld erhalten. Nach einiger Zeit wurde die Anklage fallen gelassen, aber der beleidigte Fernand trat zurück.

Ohne ausreichende Existenzmittel hoffte der für seine Tapferkeit bekannte Krieger auf die Gnade des Königs. Er bat Manuel, seine Rente um nur 200 portugiesische Reais zu erhöhen. Aber der König mochte keine Menschen mit starkem Charakter und, so der Chronist Barrush, "... hatte immer eine Abneigung gegen ihn", und lehnte daher ab. Empört verließ Magalhaes 1517 heimlich seine Heimat und zog nach Spanien.

Spanien

Seit dieser Zeit beginnt die Geschichte einer beispiellosen Seereise um die Erde, deren Sphärizität damals nur vermutet wurde. Und das Verdienst seiner Organisation und Durchführung gehört allein Fernand Magalhaes, der fortan zu Ferdinand Magellan geworden ist.

Später begriff König Manuel und begann mit einer Zähigkeit, die eines besseren Einsatzes würdig war, Magellan an der Ausführung seiner Pläne zu hindern. Aber der Fehler konnte nicht mehr korrigiert werden, und Portugal verlor zum zweiten Mal nach der Geschichte die Chance, von den Entdeckungen seiner großen Söhne zu profitieren, und unterschätzte ihr Potenzial.

"Moluccan Armada" - Schiffe von Magellan

Es ist bekannt, dass er auch in Portugal sorgfältig Seekarten studierte, Bekanntschaften mit Seeleuten machte und sich viel mit den Problemen der geografischen Längenbestimmung beschäftigte. All dies half ihm sehr bei der Verwirklichung seiner Idee.

Laut der päpstlichen Bulle Inter cetera von 1493 gehörten alle neuen Gebiete, die östlich der 1494 festgelegten Demarkationslinie entdeckt wurden, zu Portugal und im Westen zu Spanien. Die damals angewandte Methode zur Berechnung der geografischen Länge erlaubte jedoch keine klare Abgrenzung der westlichen Hemisphäre. Daher waren Magellan sowie sein Freund und Assistent, der Astrologe und Kosmograph Ruy Faleiro, der Meinung, dass die Molukken nicht zu Portugal, sondern zu Spanien gehören sollten.

1518, März - sie präsentierten ihr Projekt dem Indischen Rat. Nach langwierigen Verhandlungen wurde es akzeptiert, und der spanische König Carlos I (alias Kaiser des Heiligen Römischen Reiches Karl V.) verpflichtete sich, 5 Schiffe auszurüsten und Vorräte für 2 Jahre bereitzustellen. Im Falle der Entdeckung neuer Länder erhielten Gefährten das Recht, ihre Herrscher zu werden. Außerdem erhielten sie 20 % der Einnahmen. In diesem Fall sollten die Rechte vererbt werden.

Kurz vor diesem bedeutenden Ereignis kam es zu gravierenden Veränderungen im Leben von Fernand. In Sevilla angekommen, schloss er sich der Kolonie portugiesischer Auswanderer an. Einer von ihnen, der Kommandant des Alcazar von Sevilla, Diogo Barbosa, führte den tapferen Kapitän in seine Familie ein. Sein Sohn Duarte wurde ein enger Freund von Fernand und seine Tochter Beatrice wurde seine Frau.

Magellan wollte seine junge, leidenschaftlich liebende Frau und seinen kürzlich geborenen Sohn wirklich nicht verlassen, aber Pflicht, Ehrgeiz und der Wunsch, für seine Familie zu sorgen, riefen ihn beharrlich ans Meer. Konnte ihn und die ungünstige astrologische Prognose von Faleyru nicht aufhalten. Aber genau aus diesem Grund weigerte sich Ruy, an der Reise teilzunehmen, und Magellan wurde ihr alleiniger Anführer und Organisator.

Magellans Reise um die Welt

In Sevilla wurden 5 Schiffe vorbereitet - das Flaggschiff Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria und Santiago. Am 20. September 1519 verabschiedete sich Ferdinand Magellan an der Mole von der schwangeren Beatrice und dem neugeborenen Rodrigo und befahl, den Anker zu lichten. Sie waren nicht dazu bestimmt, sich wiederzusehen.

Die Listen einer kleinen Flottille umfassten 265 Personen: Kommandeure und Steuermänner, Bootsmänner, Kanoniere, einfache Matrosen, Priester, Zimmerleute, Abdichter, Küfer, Soldaten und Personen, die keine besonderen Aufgaben hatten. All diese bunt zusammengewürfelte multinationale Besatzung (neben Spaniern und Portugiesen auch Italiener, Deutsche, Franzosen, Flamen, Sizilianer, Engländer, Mauren und Malaien) musste gehorsam gehalten werden. Und die Unzufriedenheit begann fast schon in den ersten Segelwochen. Agenten des portugiesischen Königs infiltrierten die Schiffe, und durch den Eifer des portugiesischen Konsuls in Sevilla, Alvaris, wurden die Laderäume teilweise mit verfaultem Mehl, verschimmelten Crackern und verfaultem Corned Beef gefüllt.

Am 26. September erreichten die Seeleute die Kanarischen Inseln, am 3. Oktober steuerten sie Brasilien an und am 13. Dezember fuhren sie in die Bucht von Rio de Janeiro ein. Von hier aus machten sich Reisende entlang der südamerikanischen Küste auf die Suche nach einer Passage zur „Südsee“, wobei sie sich nur tagsüber bewegten, um sie im Dunkeln nicht zu verpassen. 1520, 31. März - Die Schiffe fuhren für den Winter in die Bucht von San Julian vor der Küste Patagoniens ein.

Rebellion

Ferdinand Magellan - Niederschlagung des Aufstandes

Bald musste Magellan den Befehl erteilen, die Diät zu reduzieren. Ein Teil der Besatzung widersetzte sich jedoch einer solchen Entscheidung und forderte die Rückkehr nach Spanien, erhielt jedoch eine entschiedene Ablehnung. Dann, während der Osterfeier, konnten die Anführer der Rebellen drei Schiffe erobern, indem sie die Tatsache ausnutzten, dass der Großteil der Besatzungen an Land ging.

Magellan entschied sich für Gewalt und List. Er schickte mehrere loyale Leute mit einem Brief an den rebellischen Schatzmeister Luis de Mendoza an die Victoria. Er wurde erstochen, als er den Brief las, und die Besatzung leistete keinen Widerstand. Am nächsten Tag versuchten zwei rebellische Kapitäne, Gaspar de Quesada und Juan de Cartagena, ihre Schiffe aus der Bucht zurückzuziehen, aber die von den Rebellen zurückeroberten Trinidad, Santiago und Victoria versperrten ihnen den Weg. Die San Antonio ergab sich ohne Widerstand. Quesada, der sie befehligte, wurde sofort verhaftet, und nach einiger Zeit wurde auch Cartagena erobert.

Auf Befehl von Ferdinand Magellan wurde die Leiche von Mendoza gevierteilt, Quesada wurde der Kopf abgeschnitten und Cartagena und der verräterische Priester Pedro Sanchez de la Reina wurden am Ufer zurückgelassen. Aber die rebellischen Matrosen litten nicht. Sie erhielten Leben, hauptsächlich weil sie für die Schiffsarbeit benötigt wurden.

Magellanstraße

Bald zog das Geschwader, das die Santiago bei der Aufklärung verloren hatte, weiter nach Süden. Aber der Verrat hörte hier nicht auf. Am 1. November, als sich das Geschwader bereits durch die gewünschte Meerenge, später Magellanic genannt, bewegte, nutzte Steuermann Ishteban Gomish die Tatsache aus, dass sein Schiff von den übrigen Schiffen nicht zu sehen war, eroberte die San Antonio und floh nach Spanien . Magellan erfuhr nie von dem Verrat, genauso wie er nicht wusste, welch fatale Rolle Gomis im Schicksal seiner Familie spielte. In Spanien angekommen, beschuldigte der Deserteur seinen Generalkapitän des Verrats am König. Infolgedessen wurden Beatrice und ihre Kinder unter Hausarrest gestellt und verhört. Ihr wurden die staatlichen Leistungen entzogen und sie lebte in großer Not. Weder sie noch ihre Söhne erlebten die Rückkehr der Expedition. Und Gomes wurde für „herausragende Verdienste um die Magellan-Flottille“ vom König zum Ritter geschlagen.

Entdeckung der Marianen

Am 28. November fuhren die Schiffe von Ferdinand Magellan in den Ozean ein, auf dem noch kein Europäer gesegelt war. Das Wetter blieb glücklicherweise gut, und der Navigator nannte den Pazifischen Ozean. Als er es überquerte, ging er mindestens 17.000 km und entdeckte viele kleine Inseln, aber ungenaue Berechnungen erlaubten es nicht, sie mit bestimmten Punkten auf der Karte zu identifizieren. Einzig die Entdeckung zweier bewohnter Inseln, Guam und Rota, der südlichsten der Marianen, Anfang März 1521, gilt als unbestreitbar. Magellan nannte sie Räuber. Die Inselbewohner stahlen den Seeleuten ein Boot, und der Generalkapitän, der mit einer Abteilung am Ufer gelandet war, brannte mehrere einheimische Hütten nieder.

Diese Reise dauerte fast 4 Monate. Trotz des Fehlens von Wirbelstürmen, die für diese Gegend charakteristisch sind, hatten die Menschen eine sehr schwere Zeit. Sie wurden gezwungen, mit Würmern vermischten Zuckerstaub zu essen, verdorbenes Wasser zu trinken, Rindsleder, Sägemehl und Schiffsratten zu essen. Diese Kreaturen erschienen ihnen fast wie eine Delikatesse und wurden für einen halben Dukaten das Stück verkauft.

Die Besatzung wurde von Skorbut gequält, viele Menschen starben. Aber Magellan führte das Geschwader selbstbewusst weiter und irgendwie sagte er auf einen Vorschlag zur Rückkehr hin: „Wir werden vorwärts gehen, auch wenn wir das ganze Kuhfell essen müssten.“

Entdeckung der Philippinen

1521, 15. März - Die Expedition befand sich in der Nähe der Insel Samar (Philippinen) und erreichte eine Woche später, immer noch nach Westen, die Insel Limasava, wo der Sklave von Magellan, der Malaie Enrique, seine Muttersprache hörte. Das bedeutete, dass sich die Reisenden irgendwo in der Nähe der Gewürzinseln befanden, also ihre Aufgabe fast erfüllt hatten.

Und doch versuchte der Seefahrer, die geschätzten Inseln zu erreichen. Aber er beschloss, eine Weile zu bleiben, um die Filipinos zum Christentum zu bekehren.

7. April 1521 - Die Flottille ankerte vor der Insel Cebu, wo sich ein großer Hafen und die Residenz des Radschas befanden. Der aufrichtig religiöse Magellan bestand darauf, dass die Inselbewohner das Christentum annahmen, ohne auf materielle Vorteile zu zählen, aber widerwillig überzeugte er die Eingeborenen, dass sie nur dann mit einer wohlwollenden Haltung des mächtigen spanischen Königs rechnen könnten, wenn sie dem alten Glauben abschwören und das Kreuz anbeten.

Am 14. April beschloss der Herrscher von Cebu Humabon, sich taufen zu lassen. Der gerissene Raja, jetzt Carlos genannt, gewann die Unterstützung von Magellan gegen seine heidnischen Feinde und unterwarf so an einem Tag jeden, der seine Macht herausforderte. Darüber hinaus erhielt Humabon das Versprechen, dass Magellan, wenn er an der Spitze einer großen Flotte auf die Philippinen zurückkehrte, ihn zum alleinigen Herrscher aller Inseln machen würde, als Belohnung dafür, dass er als erster zum Christentum konvertiert war. Darüber hinaus wurden auch die Herrscher der nahe gelegenen Inseln zum Gehorsam gebracht. Aber der Anführer einer dieser Inseln, Mactana, namens Silapulapu, wollte sich Carlos Humabon nicht unterwerfen. Dann beschloss der Navigator, Gewalt anzuwenden.

Tod von Magellan

1521, 27. April - 60 bewaffnete Männer in Rüstung mit mehreren kleinen Kanonen bestiegen Boote und machten sich auf den Weg nach Mactan. Sie wurden von mehreren hundert Humabon-Kriegern begleitet. Doch das Glück wandte sich von den Spaniern ab. Der Generalkapitän unterschätzte den Feind und erinnerte sich nicht rechtzeitig an die Geschichte der Eroberung Mexikos, als eine Handvoll Spanier das ganze Land übernehmen konnten. Im Kampf mit den Kriegern von Mactan wurden seine kampferprobten Gefährten besiegt, und der Generalkapitän selbst legte seinen Kopf nieder. Beim Rückzug zu den Booten überholten ihn die Eingeborenen im Wasser. An Arm und Bein verwundet, stürzte der bereits gelähmte Magellan. Was dann geschah, wird vom Chronisten der Expedition, Antonio Pigafett, eloquent beschrieben:

„Der Kapitän fiel mit dem Gesicht nach unten, und sofort warfen sie Eisen- und Bambusspeere auf ihn und begannen, mit Beilen zu schlagen, bis sie unseren Spiegel, unser Licht, unsere Freude und unseren wahren Anführer zerstörten. Er blickte immer wieder zurück, um zu sehen, ob wir alle Zeit hatten, in die Boote zu tauchen ... "

Das weitere Schicksal der Matrosen

Nachfolgende Ereignisse bezeugten die Richtigkeit von Pigafetta, der Magellan den „wahren Anführer“ nannte. Anscheinend konnte nur er dieses gierige Rudel in Schach halten, das jederzeit zum Verrat bereit war.

Seine Nachfolger konnten die erkämpften Positionen nicht halten. Als Erstes lieferten sie in fieberhafter Eile die Tauschware an die Schiffe. Dann beleidigte einer der neuen Anführer gedankenlos den Malaien Enrique und überredete Humabon zum Verrat. Der Raja lockte einige der Spanier in eine Falle und befahl, sie zu töten, und forderte ein Lösegeld für den überlebenden Kapitän der Concepción, Juan Serrau. Juan Carvalo, der vorübergehend zum Kommandeur der Flottille ernannt wurde, sah ihn als Rivalen, verließ seinen Kameraden und befahl, die Segel zu hissen.

Etwa 120 Menschen überlebten. Auf drei Schiffen erreichten sie durch Berühren, oft den Kurs ändernd, dennoch die Molukken und zerstörten unterwegs die wurmzerfressene Concepción. Hier beeilten sie sich, Gewürze zu kaufen, ohne an die mögliche Gefahr durch die lokale Bevölkerung zu denken, die die Spanier nicht sehr mochten, und an die Schwierigkeiten auf dem Heimweg. Am Ende verließ die Victoria unter dem Kommando von Esteban Elcano die Molukken, und die schwer beladene Trinidad blieb zur Reparatur. Schließlich wurde seine Crew, die einen erfolglosen Versuch unternahm, nach Panama zu gelangen, gefangen genommen. Lange Zeit schmachteten ihre Mitglieder in Gefängnissen und Plantagen, zunächst auf den Molukken, dann auf den Banda-Inseln. Später wurden sie nach Indien geschickt, wo sie von Almosen lebten und unter der wachsamen Aufsicht der Behörden standen. Nur fünf im Jahr 1527 hatten das Glück, in ihre Heimat zurückzukehren.

Und die Victoria unter dem Kommando von Elcano, die die Routen der portugiesischen Schiffe sorgfältig umging, überquerte den südlichen Teil des Indischen Ozeans, umrundete das Kap der Guten Hoffnung und kam am 8. September 1522 durch die Kapverdischen Inseln an der spanische Hafen von San Lucar. Von ihrer Besatzung überlebten nur 18 Personen (nach anderen Quellen - 30).

Zu Hause hatten es die Matrosen schwer. Anstelle von Ehrungen erhielten sie öffentliche Reue für einen „verlorenen“ Tag (infolge der Reise um die Erde in Zeitzonen). Aus Sicht der Geistlichkeit konnte dies nur durch das Fastenbrechen geschehen.

Elcano erhielt jedoch Ehrungen. Er erhielt ein Weltkugelwappen mit der Aufschrift „Du warst der Erste, der mich umreiste“ und eine Rente von 500 Dukaten. Und niemand erinnerte sich an Magellan.

Die wahre Rolle dieses bemerkenswerten Mannes in der Geschichte konnten die Nachkommen würdigen und wurde im Gegensatz zu Kolumbus nie bestritten. Seine Reise revolutionierte das Konzept der Erde. Nach dieser Reise hörten alle Versuche, die Sphärizität des Planeten zu leugnen, vollständig auf, es wurde bewiesen, dass der Weltozean eins ist, Ideen über die wahre Größe des Globus wurden erhalten, es wurde schließlich festgestellt, dass Amerika ein unabhängiger Kontinent, eine Meerenge ist wurde zwischen zwei Ozeanen gefunden. Und nicht umsonst schrieb Stefan Zweig in seinem Buch The Feat of Magellan: „Nur der bereichert den Menschen, der ihm hilft, sich selbst zu erkennen, der sein schöpferisches Selbstbewusstsein vertieft. Und in diesem Sinne übertrifft die von Magellan vollbrachte Leistung alle Leistungen seiner Zeit.

Einige Vertreter der Fauna waren uns bekannt.

Die erste Phase der Forschung im Atlantischen Ozean

Die Anfangsphase der Entwicklung - von der Antike bis zum Beginn der Ära der Großen Geographischen Entdeckungen - kann als Vorgeschichte der wissenschaftlichen Erforschung des Atlantischen Ozeans bezeichnet werden.

Die ältesten Seefahrer -, Ägypter, Einwohner von. Kreta hatte eine gute Vorstellung von den Winden, Strömungen und Ufern der ihnen bekannten Gewässer. Im zweiten Jahrtausend v. e. zentrales Untersuchungsobjekt war das Mittelmeer. Im VI Jahrhundert. BC e. Schon die Phönizier umsegelten Afrika. Die ersten schriftlichen und kartografischen Dokumente stammen aus dem ersten Jahrtausend vor Christus. h., das waren die Werke der alten Griechen und dann der Römer.

Im IV Jahrhundert. BC e. Pytheas, gebürtig aus der Stadt Massalia (Marseille), segelte zum Nordatlantik, wo er unter anderem die Höhe der Gezeiten bestimmte. Plinius der Ältere (Beginn einer neuen Ära) unternahm den ersten Versuch, das Phänomen von Ebbe und Flut mit den Mondphasen in Verbindung zu bringen. Aristoteles schrieb über den Temperaturunterschied an der Oberfläche und in der Tiefe. Antike Wissenschaftler wussten viel über die Physik des Ozeans, es gab ziemlich detaillierte Beschreibungen und Karten mit Tiefenmessungen.

Im X Jahrhundert. Der normannische Seefahrer Eric the Red überquerte als erster den Nordatlantik und erreichte die Küste von etwa. Neufundland, schwamm auf 40° N. Sch. und besuchte die Küste Nordamerikas. Allerdings waren diese Studien, gemessen an der gesammelten Menge, den alten in vielerlei Hinsicht unterlegen.

Zweite Phase der Erforschung des Atlantiks

(XV-XVIII Jahrhundert) - die Zeit einer grundlegenderen Kenntnis der Natur und vor allem des Atlantiks.

Zu dieser Zeit begannen die Europäer, den Weg zur Küste Afrikas gründlich zu entwickeln. 1498. Sechs Jahre zuvor erreichte er die Küsten Amerikas und unternahm drei weitere Reisen – 1493, 1498 und 1501. Die Entfernung von der Küste Europas bis zur Karibik wurde ziemlich genau bestimmt, die Geschwindigkeiten des Nordäquatorialstroms gemessen, die ersten Tiefenmessungen durchgeführt, Bodenproben entnommen, die ersten Beschreibungen tropischer Wirbelstürme gegeben und magnetische Deklinationsanomalien gegeben in der Nähe von Bermuda wurden gegründet. 1529 wurde in Spanien die erste bathymetrische Karte mit der Bezeichnung von Riffen, Ufern und Flachwasser veröffentlicht. In dieser Zeit wurden der nördliche Passatwind und der Golfstrom vor der Küste Südamerikas entdeckt - die Strömungen von Brasilien und Guayana.

Dritte Phase der Erforschung des Atlantiks

Im 19. und ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts Es wurden bereits systematische Expeditionen durchgeführt, bei denen allgemeine geografische und spezielle ozeanografische Studien durchgeführt wurden. An den Fahrten nahmen oft Naturwissenschaftler teil.

Außerdem wurde das spezifische Gewicht von Meerwasser in verschiedenen Tiefen bestimmt, Informationen über die vorherrschenden Winde, die Bodentopographie und Meeresböden gesammelt. 1848 wurde eine Karte der Winde und Strömungen veröffentlicht. Ein besonderer Platz in der Atlantikforschung Ende des 19. Jahrhunderts. gehört zu einer spezialisierten ozeanographischen Expedition der britischen Royal Society auf der Dampfkorvette Challenger (1872-1876). Auf vielen Gebieten wurde großartige Arbeit geleistet: Physik, Chemie, Geologie, Ozean. Nach dem Vorbild des Challenger begannen die Arbeiten anderer Staaten.

1886 wurde das Vityaz-Schiff unter dem Kommando von Admiral S.O. Makarova forschte an den Gewässern des Atlantiks: Temperatur, Dichte und spezifisches Gewicht wurden bestimmt. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts. Es wurden Studien durchgeführt, um ein Unterseekabel zwischen der Alten und der Neuen Welt zu verlegen.

Vierte Phase der Erforschung des Atlantiks

Derzeit wird eine detaillierte Untersuchung des Ozeans und seiner Meere durchgeführt. Die Hauptrichtungen der Expeditionsforschung sind: das Studium des Klimas, die Sammlung von Standarddaten, umfassende Studien in wenig untersuchten Regionen, das Studium der Dynamik des Ozeanwassers und schließlich Arbeiten, die in direktem Zusammenhang mit der Versorgung der Wirtschaft stehen, d.h. Lösung praktischer Probleme (Identifizieren von materiellen Ressourcen, Warten von Schiffen, Aufspüren von Fischschwärmen usw.).

Von 1951 bis 1956 führte die angloamerikanische Expedition groß angelegte Vermessungen der Struktur und Dynamik von Gewässern in den gemäßigten und tropischen Breiten der nördlichen Hemisphäre durch und führte gleichzeitig Tiefenmessungen durch. Betreut wurden die Arbeiten von dem bekannten Ozeanologen G. Dietrich. 1959 wurde das sowjetische Schiff "Mikhail Lomonosov" bei 30 ° W entdeckt. e. Gegenstrom in äquatorialen Breiten, der den Namen M. V. Lomonosov erhielt. 1962-1964 Internationale Studien des tropischen Atlantiks wurden zwischen 20 ° N durchgeführt. Sch. und 20° S Sch. 1974 wurde ein internationales Experiment zur Untersuchung des tropischen Atlantiks (ATE) durchgeführt.

Im Rahmen des Global Atmospheric Processes Research Program (GAAP) wird derzeit viel gearbeitet. Als Ergebnis wurden Daten zu physikalischen und chemischen Prozessen im Ozean und im Ozean bis zu einer Tiefe von 1,5 km gewonnen. Das gesamte Untersuchungsgebiet betrug 52 Millionen km2 (zwischen 20°N und 10°S). Es wurden wichtige Schlussfolgerungen über die Rolle der tropischen Regionen des Ozeans im Wärmehaushalt gezogen. Die Erforschung der Ozeane geht weiter.

Die ersten Fahrten über die Ozeane waren die beeindruckendsten angesichts der enormen Schwierigkeiten und Nöte, denen die Kapitäne und Besatzungen ihrer Schiffe ausgesetzt waren. Die Schiffe waren eng, unbequem, schmutzig, und es gab keinen Ort, an dem Lebensmittel frisch gehalten werden konnten. Skorbut, eine Krankheit, die durch einen Mangel an Vitamin C verursacht wird, war ein ernstes Problem. Am Ende des XV Jahrhunderts. Vasco da Gama verlor auf der Reise nach Indien zwei Drittel seiner Besatzung. Skorbut kann durch den Verzehr von frischem Obst vorgebeugt werden, und Kapitän Cook verlor bei seiner zweiten Weltumsegelung im Jahr 1772 niemanden, um seiner Besatzung eine gesunde Ernährung zu bieten. Ein weiteres Problem waren die extrem begrenzten Fähigkeiten der Navigationsinstrumente. Die Polynesier bestimmten die Nähe des Landes durch die Farbe des Meeres, der Wolken, das Erscheinen von Vögeln oder einfach durch den Geruch. In Europa waren bereits in den 1480er Jahren Methoden zur Berechnung des Breitengrads (Entfernung vom Nordpol) verfügbar, aber die Längengradbestimmung (Entfernung nach Osten oder Westen) war bis zum 18. Jahrhundert schwierig. Seitdem Routen über die Ozeane gelegt wurden, mussten mutige Seefahrer nach anderen Abenteuern suchen und die Routen der alten Reisenden wiederholen, zum Beispiel auf der Kon-Tiki oder alleine auf einer Yacht segeln.

Kolumbus

Im Jahr 1492 segelte Christoph Kolumbus von Spanien aus auf der verzweifelten Suche nach den nötigen Mitteln für seine Expedition in Portugal. Auf dem Flaggschiff Saja Maria und zwei kleineren Schiffen mit einer Besatzung von 120 überquerte Kolumbus den Atlantik in der Hoffnung, eine kürzere Route nach Asien zu finden und den Spaniern einen Vorteil gegenüber den Portugiesen zu verschaffen, die Asien durch Umrunden Afrikas erreichten. Die Schiffe von Columbus besuchten die Küste der Bahamas und dann vor der Küste von Kuba und Haiti. Auf späteren Reisen entdeckte Kolumbus viele andere Inseln in der Karibik sowie die Küsten Mittel- und Südamerikas. Nach dem Tod von Kolumbus erforschten andere Entdecker die Neue Welt weiter. Unter ihnen war Amerigo Vespucci, nach dem Amerika benannt ist.

Um die Theorie zu testen, dass die Bewohner Polynesiens aus Südamerika stammen und auf Balsaflößen überquert wurden. Thor Heyerdahl versuchte, die gleiche Reise auf dem Kon-Tiki-Floß zu machen. Trotz der Tatsache, dass er erfolgreich 4000 Meilen zurückgelegt hat, haben Anthropologen und Historiker später bewiesen, dass die Polynesier von den Völkern Südostasiens abstammen.

Navigation

Die Kunst der Navigation ist für das Segeln auf den Ozeanen von großer Bedeutung (siehe Artikel ""). Die Griechen erfanden verschiedene Geräte, darunter das Astrolabium, das hilft, nach den Sternen zu navigieren. Die Verwendung des Magnetkompasses verbreitete sich im 12. Jahrhundert. Anhand von Karten konnten Seeleute auf hoher See die Richtung bestimmen. Der Breitengrad kann berechnet werden, indem der Winkel der Sonne oder der Sterne über dem Horizont mit einem Sextanten gemessen wird. Die Erfindung des Chronometers im Jahr 1735 ermöglichte es, die genaue Zeit an Bord des Schiffes zu kennen, um die Entfernung vom Meridian von Greenwich (England) zu messen und so den Längengrad zu bestimmen.

"Der Geist von St. Louis"

Für die ersten Flugzeuge stellten die Ozeane die gleiche Barriere dar wie für andere Fahrzeuge. Der Amerikaner Charles Lindbergh überflog als erster Mensch im Alleingang den Atlantik ohne Zwischenlandungen. Der einmotorige Hochdecker wurde speziell für den Flug in nur 60 Tagen gebaut. Lindberg selbst half beim Aufbau der ersten Knoten. Das Flugzeug wurde nach der Stadt, die das Projekt finanzierte, Spirit of St. Louis genannt. Lindberg entschied sich für einen Motor, weil er die Anzahl möglicher mechanischer Ausfälle minimieren wollte. Um das Gewicht zu verringern, nahm er keinen Sender oder Fallschirm mit, nur Sandwiches und eine Thermoskanne mit Kaffee. 1927 flog er erfolgreich in 33 Stunden und 30 Minuten von New York nach Paris und gewann einen Preis von 25.000 Dollar. Transatlantikflüge dauern heute etwa sieben Stunden, während die Überschall-Concorde nur drei Stunden für den Flug benötigt.

Die Reisen des Captain Cook

Der Engländer James Cook unternahm zwischen 1768 und 1779 drei Weltreisen. Er verwendete neue Navigationsinstrumente, die im 17. Jahrhundert entwickelt wurden, um die Küsten von Papua-Neuguinea, Neuseeland und Ostaustralien zu kartieren. Er entdeckte viele Inseln im Nord- und Südpazifik, überquerte den arktischen und den südlichen Polarkreis. Die letzte Suche nach einer Nordwestpassage in der Nähe von Vancouver war erfolglos. Auf dem Rückweg machte Cook einen Zwischenstopp bei den zuvor entdeckten Hawaii-Inseln. Zum Entsetzen seiner Kameraden und seiner Crew wurde Cook bei einem unerwarteten Kampf mit Anwohnern getötet.

Einsamer Segler

Joshua Slocum umrundete als erster Mensch alleine in einem Segelschiff die Welt. Er verließ Nova Scotia 1895 auf der kleinen Holzyacht Spray und kehrte 1898 in denselben Hafen zurück. Er segelte weiter alleine bis 1909, als er zusammen mit einer Leihgabe spurlos verschwand.

Chinesischer Marinekommandant des 15. Jahrhunderts. Zheng He war einer der ersten Entdecker des Ozeans. Er führte eine Dschunkenreise von der Küste Chinas nach Westen, zum Roten Meer, nach Ostafrika und südlich nach Indonesien. Ozeandschunken seiner Zeit waren größer als alle Schiffe, die damals in den Ländern des Westens gebaut wurden.

Christoph Kolumbus.

Das war vor 500 Jahren. Europäische Seefahrer suchten nach einem Weg in das Land des sagenhaften Reichtums - Indien. Die mutigsten unter ihnen unternahmen gefährliche Reisen über unbekannte Meere und Ozeane.

Im Sommer 1492 gab Admiral Kolumbus den Befehl zum Auslaufen, und die Karavellen Nina, Pinta und Santa Maria stachen von Spanien aus in See. Die berühmte Reise über den Atlantik begann – das „Sea of Darkness“. Am siebzigsten Tag der Reise rief ein Matrose vom Mast der Karavelle Pinta: „Land! Ich sehe die Erde! So wurde Amerika entdeckt.

Christoph Kolumbus wusste nicht, dass er einen neuen Teil der Welt entdeckt hatte. Bis zu seinem Lebensende glaubte er, nach Indien gesegelt zu sein.

Ferdinand Magellan.

Die erste Reise um die Welt wurde von einem Seefahrer aus Portugal - Ferdinand Magellan - unternommen. Im Herbst 1519 brach die spanische Flottille unter dem Kommando von Magellan auf. Durch den Atlantik, durch die Meerenge in Südamerika, gelangten die Schiffe in die Weiten des Pazifischen Ozeans. Vier Monate lang segelten die Reisenden unter Durst und Hunger durch die grenzenlosen Gewässer des Großen Ozeans und erreichten schließlich die unbekannten Inseln.

Die Expedition erlitt viele Verluste. Und unter diesen Verlusten ist der Tod von Admiral Magellan. Auf dem einzigen überlebenden Schiff, der Victoria, setzten die Reisenden ihre Reise fort. Am 6. September 1522 kehrte das von Stürmen geplagte Schiff nach Spanien zurück. Es waren nur siebzehn Personen an Bord. Damit endete die erste Weltumsegelung in der Geschichte der Schifffahrt.

Willem Barents.

Der niederländische Seefahrer Willem Barents war einer der ersten Entdecker der Arktis. 1596, während der dritten Reise in die Nordsee, wurde das Barents-Schiff in der Nähe der Insel Novaya Zemlya mit Eis bedeckt. Die Matrosen mussten das Schiff verlassen und sich auf den Winter vorbereiten. Aus Baumstämmen und Schiffsplanken bauten sie ein Haus. In dieser Behausung verbrachten Reisende einen langen Polarwinter. Sie haben sowohl Hunger als auch Kälte ertragen ... Der lang ersehnte Sommer ist gekommen. Das Schiff befand sich noch in Eisgefangenschaft. Und die Matrosen beschlossen, mit Booten nach Hause zu kommen. Ein zufälliges Treffen mit russischen Seeleuten - Pomors rettete die Holländer vor dem Tod. Aber Willem Barents war nicht mehr unter den Geretteten. Der Seefahrer starb auf dem Weg in seine Heimat im Meer, das später Barentssee genannt wurde.

Veit Bering.

Am 4. Juni 1741 segelten zwei russische Schiffe unter dem Kommando von Vitus Bering und Alexei Chirikov in den Pazifischen Ozean. Sie wurden angewiesen, einen Seeweg von Kamtschatka nach Amerika zu finden.

Die Reise war hart. Chirikovs Schiff kehrte nach vielen Monaten der Seereise nach Kamtschatka zurück. Bering schwamm allein weiter. Im Juli 1741 erreichte Bering die Küsten Amerikas. Auf dem Rückweg entdeckte er viele Inseln. Das Glück erfreute den Kapitän. Aber dem Schiff gingen Frischwasser und Lebensmittel aus. Die Matrosen waren krank. Bering selbst erkrankte schwer an Skorbut. Auf einer unbekannten Insel wurde das Schiff in einem Sturm an Land gespült. Auf dieser Insel begruben die Matrosen den Kommandanten. Jetzt ist die Insel nach Bering benannt. Der Name des berühmten Kapitäns ist der Name des Meeres und der Meerenge zwischen Asien und Amerika, die er durchquerte.

James Cook.

James Cook fing als Junge an, Schiffe zu segeln – als Schiffsjunge. Die Zeit verging und Cook wurde der Kapitän des Schiffes. 1768 unternahm Captain Cook mit dem Schiff Endever seine erste Weltumsegelung. Er kehrte in seine Heimat zurück – nur drei Jahre später nach England. Bald darauf brach James Cook zu einer neuen Reise auf, um das mysteriöse "Southern Land" zu finden. Er fand nie das "südliche Land", entdeckte aber viele Inseln im Pazifischen Ozean. Cooks Schiffe segelten unter der sengenden Sonne des Äquators und im Eis der Polarmeere. James Cook war der erste Mensch, der die Erde dreimal umrundete.

FF Bellingshausen und M.P. Lazarev.

Im Sommer 1819 verließen zwei Schaluppen, Vostok und Mirny, Kronstadt zu einer langen Reise. Die Schiffe wurden von den herausragenden Seeleuten der russischen Flotte Thaddeus Bellingshausen Mikhail Lazarev kommandiert. Nachdem die russischen Schiffe eine große Entfernung überwunden hatten, betraten sie die kalten Gewässer der Antarktis. Immer öfter trafen auf ihrem Weg Eisberge aufeinander. Schwimmen wurde gefährlich. Ein Schiff wird mit einem Eisberg kollidieren - das ist nicht gut. Aber tapfere Kapitäne führten die Schiffe zum Ziel. Und jetzt sahen die Matrosen das Ufer. Die Küste des mysteriösen "Südlandes" - Antarktis. Ein Sechstel der Welt wurde entdeckt. Dies wurde von russischen Seeleuten durchgeführt. Jetzt sind die Meere nach Bellingshausen und Lazarev benannt. Zwei sowjetische wissenschaftliche Stationen in der Antarktis tragen die Namen ruhmreicher Schiffe, Wostok und Mirny.

N.N. Miklukho Maclay.

1871 lieferte die Vityaz-Korvette den Reisenden Miklouho-Maclay auf die Insel Neuguinea. Hier musste er lange leben, um das Leben der Bewohner der Insel - der Papuas - zu studieren. Diese dunkelhäutigen Menschen lebten wie in der Steinzeit. Und so segelte das Schiff, und der russische Reisende blieb am Ufer. Die Papuas begrüßten den Gast mit Feindseligkeit. Aber Miklouho-Maclay gewann das Vertrauen der Guineer mit Freundlichkeit und Mut und wurde ihr wahrer Freund. Der Wissenschaftler bewunderte ihren Fleiß und ihre Ehrlichkeit. Er brachte den Papuas den Umgang mit Eisenwerkzeugen bei und gab ihnen Samen von nützlichen Pflanzen. Miklukho-Maclay besuchte Neuguinea mehr als einmal. Die Erinnerung an den großen russischen Reisenden ist auf einer fernen Insel noch lebendig.

Thor Heyerdahl.

Es kommt vor, dass Menschen in unserer Zeit Reisen auf alten Schiffen unternehmen. Solche Reisen wurden von dem norwegischen Wissenschaftler Thor Heyerdahl unternommen.

Alte Pyramiden erheben sich in Südamerika. Sie sind den ägyptischen Pyramiden sehr ähnlich, die auf der anderen Seite des Ozeans stehen. Ist es Zufall? Vielleicht segelten Menschen vor 5000 Jahren von einem Kontinent zum anderen? Thor Heyerdahl beschloss, es sich anzusehen. Er baute in Ägypten ein Boot aus einer krautigen Pflanze - Papyrus, wie er Antiquitäten baute, und nannte es - "Ra". Heyerdahl und seine Freunde überquerten mit diesem Boot den Atlantik. Das erste Mal überquerte er mit dem Kon-Tiki-Floß den halben Pazifik. Heyerdahl hat kürzlich eine weitere erstaunliche Reise auf dem Schilfboot Tigris unternommen. Vertreter verschiedener Länder nahmen an allen Reisen von Thor Heyerdahl teil. Unter ihnen war der russische Wissenschaftler Yuri Senkevich.

04.02.2016

Der Atlantische Ozean, benannt nach dem mythologischen Helden Atlanta, hat seinen Namen seit der Antike nicht geändert. Bis zum 17. Jahrhundert hatten seine Teile unterschiedliche Namen (Westozean, Nord- und Außenmeer), aber der Name des Hauptwassergebiets wurde bereits im 5. Jahrhundert v. Chr. Angetroffen. BC e. in den Werken des antiken griechischen Historikers Herodot.

Der Atlantische Ozean entstand vor 200-250 Millionen Jahren im Mesozoikum, als sich der alte Superkontinent Pangäa in zwei Teile aufteilte (Nord - Laurasia und Süd - Gondwana). Neue Kontinente bewegten sich in entgegengesetzte Richtungen, und dann, vor etwa 200 Millionen Jahren, begann sich Gondwana in Afrika und Südamerika aufzuspalten – der Südatlantik entstand. In der Kreidezeit (vor 150 Millionen Jahren) brach Laurasia auseinander, Nordamerika und Eurasien begannen sich voneinander zu entfernen. Die Bewegung der tektonischen Platten und damit die Ausdehnung des Atlantischen Ozeans hält bis heute an – mit einer Geschwindigkeit von 2-3 cm pro Jahr.

Die Küsten des Atlantiks sind seit den frühesten...

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Reisen hat schon immer Menschen angezogen, aber vorher waren sie nicht nur interessant, sondern auch extrem schwierig. Die Gebiete wurden nicht erkundet, und jeder machte sich auf die Reise und wurde zum Entdecker. Welche Reisenden sind die berühmtesten und was genau hat jeder von ihnen entdeckt?

James Cook

Der berühmte Engländer war einer der besten Kartographen des 18. Jahrhunderts. Er wurde im Norden Englands geboren und begann im Alter von 13 Jahren bei seinem Vater zu arbeiten. Aber der Junge konnte nicht handeln, also beschloss er, mit der Navigation zu beginnen. Damals reisten alle berühmten Reisenden der Welt mit Schiffen in ferne Länder. James interessierte sich für maritime Angelegenheiten und stieg auf der Karriereleiter so schnell auf, dass ihm angeboten wurde, Kapitän zu werden. Er weigerte sich und ging zur Royal Navy. Bereits 1757 begann der talentierte Koch, das Schiff selbst zu führen. Seine erste Leistung war die Erstellung des Fahrwassers des Sankt-Lorenz-Stroms. Er entdeckte in sich das Talent eines Navigators und Kartografen. In den 1760er Jahren studierte er ...

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Die Geschichte der Entdeckung und Entwicklung des Atlantischen Ozeans

Geographische Lage des Atlantischen Ozeans

Der Atlantische Ozean ist der jüngste, obwohl er weltweit an zweiter Stelle steht. Es ist ziemlich salzig, obwohl es im Vergleich zu anderen Ozeanen das meiste Flusswasser erhält. Der Atlantische Ozean ist sehr warm, obwohl die Wassertemperatur an einigen Stellen auf -1,8 °C abfällt. Nur er hat ein Meer ohne Küsten, dessen Wasser zu den transparentesten der Ozeane gehört. Im Atlantik bewegt sich die wärmste und eine der stärksten Meeresströmungen der Erde.

Die geografische Lage des Atlantischen Ozeans hat viel mit dem Pazifik gemeinsam. Es ist auch riesig, seine Fläche beträgt 91,7 Millionen km2. Wie der Pazifik ist der Atlantische Ozean in meridionaler Richtung verlängert. Sein zentraler Teil befindet sich im Äquatorialgürtel, und der äußerste nördliche und südliche Teil befinden sich auf entgegengesetzten Hemisphären - in kalten polaren Breiten (Abb. 30).

Im Vergleich zu Quiet on...

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Atlantik und Indischer Ozean

Wie Sie wissen, wird das Territorium unseres Planeten von vier Ozeanen umspült. Der Atlantik und der Indische Ozean stehen in Bezug auf das Wasservolumen an zweiter und dritter Stelle.

Diese Ozeane beherbergen einzigartige Arten von Wassertieren und Pflanzen.

Geschichte der Entdeckung des Atlantischen Ozeans

Die Entwicklung des Atlantischen Ozeans begann in der Frühantike. Damals begannen die alten phönizischen Seefahrer, die ersten Fahrten zum Mittelmeer und zur Ostküste des Atlantiks zu unternehmen.

Allerdings gelang es im 9. Jahrhundert nur den nordeuropäischen Völkern, den Atlantik zu überqueren. Das „goldene Zeitalter“ der Erforschung des Atlantiks wurde vom berühmten Seefahrer Christoph Kolumbus gelegt.

Während seiner Expeditionen wurden viele Meere und Buchten des Atlantischen Ozeans entdeckt. Moderne Wissenschaftler - Ozeanologen untersuchen weiterhin den Atlantischen Ozean, insbesondere die Reliefstrukturen seines Bodens.

Die Geschichte der Entdeckung des Indianers ...

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Digaleva Maria - 7. Klasse NACHT-Sekundarschule "Razum-L"

Unterrichtsplan Geografische Lage des Ozeans Geschichte der Meeresforschung Ursprung Merkmale der Natur Ökonomische Aktivitäten im Ozean Umweltprobleme

Die geografische Lage des Ozeans Der Atlantische Ozean erstreckt sich von den subarktischen Breiten bis zur Antarktis. Der Ozean erreicht seine größte Breite in gemäßigten Breiten und verengt sich zum Äquator hin. Die Küstenlinie des Ozeans ist auf der Nordhalbkugel stark zergliedert und auf der Südhalbkugel leicht eingerückt. Die meisten Inseln liegen in der Nähe des Festlandes.

Aus der Geschichte der Meeresforschung. Seit der Antike wurde der Atlantik vom Menschen beherrscht. An seinen Ufern entstanden in verschiedenen Epochen Navigationszentren im antiken Griechenland, Karthago und Skandinavien. Sein Wasser umspülte das legendäre Atlantis, dessen geografische Lage im Ozean von Wissenschaftlern noch immer bestritten wird. Antike griechische Küste Karthago Skandinavien

Der Erste, der den Atlantik überquert...

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Große geografische Entdeckungen: Segeln Sie den Atlantik nach Süden und zurück

Diese schematische Karte zeigt die Richtung der Nord- und Südpassatwinde im Sommer.

Wir wissen, dass die damit verbundenen Luftmassen

bewegen sich je nach Jahreszeit.

Segelrouten nach Indien oder von Indien nach Europa

folgten ziemlich einfachen Regeln.

Auf dem Weg nach Indien müssen Sie mit dem Nordpassat fliegen,

und drehen sich dann unter dem Einfluss des Südpassats in Richtung der brasilianischen Küste.

Auf dem Rückweg müssen Sie den vorbeiziehenden Südpassat nutzen,

und dann die nördliche Passatwindzone zur Windzone mittlerer Breite überqueren.

In diesem Sinne die gepunktete Linie des Rückwegs vom Golf von Guinea

(oder, wie die Portugiesen zu sagen pflegten, gibt "von Mina" - "da Mina" zurück)

zeigt die Notwendigkeit, sich von afrikanischen Küsten zu entfernen

ins offene Meer

bei der Rückkehr nach Europa.

Bartolomeu Dias, dessen Schwimmen...

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CHRISTOPHER COLUMBUS (1451-1506) Seefahrer, spanischer Admiral (1492), Vizekönig von Indien (1492), Entdecker des Sargassomeeres und der Karibik, der Bahamas und der Antillen, eines Teils der Nordküste Südamerikas und der karibischen Küste von Zentralamerika Amerika. ....

Mehr:

Ferdinand Magellan

MAGELLAN (Magallanes) (Spanisch: Magallanes) Fernand (1480-1521), Seefahrer, dessen Expedition die 1. Weltumsegelung machte. Geboren in Portugal. 1519-21 leitete er eine spanische Expedition, um eine westliche Route zu den Molukken zu finden. Eröffnet die gesamte Küste des Südens. Amerika südlich von La Plata, umrundete den Kontinent von Süden, entdeckte die nach ihm benannte Meerenge und die patagonische Kordillere; zuerst den Pazifischen Ozean überquert. (1520), die Entdeckung von Fr. Guam und erreichte die Philippinen, wo er bei einem Kampf mit den Einheimischen getötet wurde. Magellan bewies die Existenz eines einzigen Weltozeans und lieferte praktische Beweise für die Sphärizität der Erde. Die Reise wurde von J. S. Elcano abgeschlossen,...

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Zahlreiche Staaten Europas liegen seit langem an der Küste des Atlantischen Ozeans. Und die Europäer befahren seit vielen Jahrhunderten die Gewässer des Mittelmeers. Die Phönizier, geschickte und mutige Seefahrer, waren jedoch die ersten, die die Weiten des Atlantischen Ozeans selbst betraten (durch die Straße von Gibraltar). Sie waren es, die den Seeweg nach Norden zu den Britischen Inseln ebneten. Sie kannten auch die südlichen Breiten dieses Ozeans. Im Westen segelten die Phönizier im Atlantischen Ozean zu den Azoren.

Wichtige wissenschaftliche Untersuchungen von Oberflächengewässern wurden in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts durchgeführt, als der amerikanische Wissenschaftler B. Franklin die erste Karte der stärksten warmen Strömung im Atlantik, des Golfstroms, erstellte.

Entgegen der langjährigen Bekanntschaft der Seefahrer mit dem Atlantischen Ozean erschienen die ersten genauen Informationen über seine Tiefen erst zu Beginn des 19. Jahrhunderts. Sie wurden von den berühmten englischen Polarforschern John Ross und seinem Neffen James Ross empfangen. Der größte Erfolg war jedoch...

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Die Erforschung des Atlantischen Ozeans kann in drei Perioden unterteilt werden: von den Reisen antiker Seefahrer bis 1749; von 1749 bis 1872 und von 1872 bis heute. Die erste Periode ist gekennzeichnet durch die Untersuchung der Verteilung von Ozean- und Landgewässern im Atlantischen Ozean, die Festlegung der Grenzen des Ozeans und seiner Verbindungen zu anderen ozeanischen Becken. In der zweiten Periode wurden die physikalischen Eigenschaften des Meerwassers untersucht und Tiefseeforschung betrieben. 1749 maß G. Ellis erstmals die Wassertemperatur des Atlantischen Ozeans in verschiedenen Tiefen. Das gesammelte Faktenmaterial ermöglichte es B. Franklin (1770), den Golfstrom zu kartieren, und M. F. Mori (1854) - eine Karte der Tiefen im nördlichen Teil des Atlantiks sowie eine Karte der Winde und Strömungen. In der dritten Periode werden komplexe ozeanographische Expeditionen durchgeführt, initiiert von der englischen Expedition auf der Challenger (1872-1876), die die ersten detaillierten physikalischen, chemischen und biologischen Studien des Weltozeans durchführte, darunter ...

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Als unser Planet vor 4,5 Milliarden Jahren entstand, war er heiß und bestand aus flüssigem Gestein. In den nächsten Millionen Jahren kühlte die Erde ab und ihre äußere Oberfläche nahm allmählich eine harte Schale an.

Dies war jedoch uneinheitlich. Als bereits erhärtete Gesteinsschichten in noch flüssige Gesteinsschichten versanken, entstanden riesige Senken, die später zu Tiefseebecken wurden. Die Erde kühlte langsam ab, während heißer Wasserdampf aufstieg und sich eine dichte Wolkenschicht bildete.

Als die Erde ausreichend abgekühlt war, fiel aus dieser Wolke Regen, der Jahrtausende lang ununterbrochen regnete. Beim Auftreffen auf den heißen Felsen verdunstete das Wasser und der Dampf stieg wieder auf, wodurch der Regen nur noch intensiver wurde. Als die Temperaturen auf der Erde sanken, verdunstete immer weniger Wasser und die Niederschläge sammelten sich in riesigen Tiefseebecken.

alte Ozeane

Vor etwa 300 Millionen Jahren wurde das gesamte Land unseres Planeten zu einem riesigen ...

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§ 11. Arktischer Ozean. Atlantischer Ozean

Arktischer Ozean. Geographische Lage. Meere und Inseln.

Meeresfläche - 14,75 Millionen Quadratkilometer (etwa 4% der Gesamtfläche des Weltozeans);

Maximale Tiefe - 5527 m in der Grönlandsee;

Die durchschnittliche Tiefe beträgt 1225 m. Anzahl der Meere - I;

Das größte Meer ist Norwegisch.

Der Ozean wurde 1650 vom Geographen Varenius unter dem Namen Hyperborean Ocean – „Der Ozean im äußersten Norden“ – als eigenständiges Naturobjekt herausgestellt. Der Ozean wurde vor der Genehmigung des modernen Namens in verschiedenen Ländern als "Nordozean", "Skythischer Ozean", "Tartarenozean", "Arktisches Meer" bezeichnet. Navigator Admiral F.P. Litke nannte es in den 1920er Jahren den Arktischen Ozean (Abb. 29).“

Reis. 29. Arktischer Ozean.

Der Arktische Ozean liegt im Zentrum der Arktis. Die Arktis wird die physische und geografische Region der Erde neben dem Nordpol genannt und ...

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