20. Jahrhundert durch die Augen von Science-Fiction-Autoren.

Die Aussicht, in den Weltraum zu fliegen, begeisterte die Menschen, lange bevor diese Flüge möglich wurden. Gedanken über Schwerelosigkeit, über die Überwindung der Schwerkraft der Erde, erregten nicht nur die Gedanken von Wissenschaftlern, sondern auch von Science-Fiction-Autoren ...

Der erste Mensch, der den Zustand der Schwerelosigkeit im freien Flug erlebte, war bekanntlich Juri Gagarin. Der 12. April 1961 – das Datum seines historischen Fluges – markiert den Beginn einer neuen Ära – des Weltraums.

Was Schwerelosigkeit ist, weiß heute jeder, aber Mitte des 20. Jahrhunderts war es ein spekulatives Konzept, das nur in der Theorie existierte und für einen engen Kreis von Spezialisten interessant war. Beispielsweise fehlt in der zweiten Ausgabe des TSB der Begriff "Schwerelosigkeit" (Band 29 mit dem Buchstaben "H" wurde 1954 veröffentlicht, drei Jahre vor dem Start des ersten künstlichen Erdsatelliten in der UdSSR). Inzwischen haben Science-Fiction-Autoren den Effekt des Verschwindens der Schwerkraft schon lange vorhergesehen. Fast zum ersten Mal wurde sie in dem fantastischen Buch „Schlaf oder Astronomie des Mondes“ vorhergesehen, das 1633 in Frankfurt am Main in lateinischer Sprache veröffentlicht wurde. Autor dieser Arbeit ist der deutsche Astronom Johannes Kepler (1573-1630), ein überzeugter Anhänger von Kopernikus, der drei grundlegende Gesetze der Planetenbewegung um die Sonne entdeckte. Seinen „Traum“ schrieb er schon in jungen Jahren, arbeitete lange daran weiter, hatte aber keine Zeit, ihn zu drucken. Das in den Papieren des Wissenschaftlers gefundene Manuskript wurde von seinem Sohn veröffentlicht.

Die fantastische Geschichte über den Flug zum Mond von Tycho Brahes Schüler, einem jungen Astronomen namens Duracotus, wird von ausführlichen Kommentaren begleitet, die um ein Vielfaches länger sind als die Beschreibung der Reise selbst und des Lebens des Helden auf dem Mond. Aus dieser Arbeit ist ersichtlich, dass es Kepler, wenn auch in naiver Form, gelang, die „Überlastung“ des menschlichen Körpers beim Start, den Zustand der Schwerelosigkeit während des Fluges (wenn auch nur auf einem kleinen Segment) und die Stoßdämpfung während des Fluges vorherzusehen Abstieg zum Mond.

Später entwickelte Isaac Newton in seinem Hauptwerk The Mathematical Principles of Natural Philosophy (1687) auf der Grundlage der von Kepler entdeckten Gesetze der Planetenbewegung die Grundlagen der Himmelsmechanik. Dadurch war es möglich, die Geschwindigkeiten zu bestimmen, die erforderlich sind, um das Projektil in einen künstlichen Satelliten der Erde zu verwandeln, innerhalb des Sonnensystems zu fliegen und in den unendlichen Raum des Universums zu gelangen (die erste, zweite und dritte kosmische Geschwindigkeit).

Zweieinhalb Jahrhunderte nach dem Erscheinen von Keplers „Traum“ präsentierte Jules Verne den Lesern seine berühmte Monddilogie – „Von der Erde zum Mond“ (1865) und „Rund um den Mond“ (1870).

Wir beschränken uns vorerst auf die Schwerelosigkeit. Am "neutralen Punkt", so der Autor, der Keplers Hypothese wiederholte, müssen sich beide Anziehungen - lunar und terrestrisch - gegenseitig ausgleichen. Infolgedessen sollte die "Wagenhülle" jegliches Gewicht verlieren. Dies geschieht aufgrund des Massenunterschieds der beiden Planeten 47/52 der gesamten Bahn.

„Der Gleichgewichtszustand zwischen lunarer und irdischer Schwerkraft“, behauptet der Autor, „dauerte nicht länger als eine Stunde. Und so wird die Wirkung der Schwerelosigkeit beschrieben: „Verschiedene Gegenstände, Waffen, Flaschen, geworfen und sich selbst überlassen, schienen auf wundersame Weise in der Luft zu bleiben ... Ausgestreckte Arme fielen nicht, Köpfe schwankten auf ihren Schultern, Beine nicht den Boden des Projektils berühren ... Michel sprang plötzlich auf und hing in einiger Entfernung vom Projektil in der Luft ... “(„ Rund um den Mond, Kap. 8).

Die Werke des französischen Schriftstellers gingen Leo Tolstoi viele Jahre lang nicht aus den Augen. Die Bekanntschaft begann mit dem Roman "Around the Moon". Tolstoi interessierte sich für die Hypothese einer "Welt ohne Schwerkraft". Der Tagebucheintrag – „Lies Verne“ (17. November 1873) – wird von polemischen Notizen begleitet: „Bewegung ohne Schwerkraft ist undenkbar. Bewegung ist Wärme. Wärme ohne Schwerkraft ist undenkbar.“

Tolstoi war am meisten verwirrt über Michel Ardants spielerischen Vorschlag, dass, wenn man die Fesseln der Schwerkraft unter irdischen Bedingungen loswerden könnte, dann "nur eine Willensanstrengung ausreichen würde, um nach Lust und Laune in den Weltraum abzuheben".

Tolstoi glaubte nicht an Wunder. Unter dem frischen Eindruck von Jules Vernes Roman wandte er sich den Werken der Physik zu, fand aber nirgendwo eine Antwort darauf, ob im Zustand der Schwerelosigkeit willkürliche Bewegungen wirklich möglich sind. Die Buchstaben von N.N. Strakhov, der erklärte, dass eine aus einem Fenster geworfene Katze eine Parabel in der Luft macht und auf die Füße fällt. Das bedeutet, dass „Bewegungen unabhängig von der Schwerkraft möglich sind“. Tolstoi war auch nicht überzeugt, und dann bezog sich Strakhov auf die Trägheitslehre und zitierte Auszüge aus Newtons „Mathematical Principles of Natural Philosophy“.

Sechs Jahre später, 1879, bemerkte Lew Nikolajewitsch in einem seiner Briefe an A.A. Fetu: „Vern hat eine Geschichte „Rund um den Mond“. Sie sind dort, wo es keine Anziehungskraft gibt. Ist es möglich, an dieser Stelle zu springen? Sachkundige Physiker antworteten anders.

Anscheinend hat der große Schriftsteller nie die Lösung gefunden, die seine Probleme quälte. Die Lebenserfahrung eines an konkretes Denken gewöhnten Menschen widersetzte sich der spekulativen Möglichkeit von Bewegungen in der Schwerelosigkeit aus freiem Willen, obwohl er offenbar die Schwerelosigkeit an sich nicht leugnete.

Schon zu Lebzeiten von Jules Verne, dem Genie der russischen Wissenschaft K.E. Tsiolkovsky formulierte die Prinzipien des Studiums von Welträumen mit reaktiven Instrumenten, skizzierte seine Gedanken über die Möglichkeit des menschlichen Eindringens in den Weltraum, über einen künstlichen Satelliten der Erde, über die Lebensbedingungen ohne Schwerkraft.

„Der Wunsch nach Raumfahrt wurde in mir von dem berühmten Träumer Jules Verne angelegt“, schrieb Tsiolkovsky, „Er hat das Gehirn in dieser Richtung geweckt. Wünsche sind gekommen. Hinter den Wünschen kam die Aktivität des Geistes. Natürlich hätte es zu nichts geführt, wenn es nicht auf die Hilfe der Wissenschaft gestoßen wäre.

Der „Träumer von Kaluga“, abgeschnitten von wissenschaftlichen Zentren, entwickelte die Ideen der „Astronomie“ in der Wildnis der Provinz, konnte sie jedoch nicht weithin bekannt machen. Diese Mission wurde dem bekannten Popularisierer der exakten Wissenschaften, Ya. I. Perelman, anvertraut, einem der wenigen Enthusiasten, denen es gelang, die Einsichten eines älteren Zeitgenossen voll zu würdigen. 1915 veröffentlichte er das Buch Interplanetary Journeys, ebenso verfrüht wie Tsiolkovskys grandiose Entwürfe. Ein Jahr zuvor veröffentlichte Perelman in der beliebten Zeitschrift Nature and People (1914, Nr. 24) die Science-Fiction-Geschichte Breakfast in a Weightless Kitchen, die als zusätzliches Kapitel zum Roman Around the Moon geschrieben wurde.

Der Wissenschaftler korrigiert den Autor: „Nachdem Jules Verne ausführlich über das Leben der Passagiere im fliegenden Kern erzählt hatte, verlor er die Tatsache aus den Augen, dass Passagiere wie Gegenstände im Allgemeinen während der Reise absolut schwerelos waren!

Tatsache ist, fährt der Autor fort, dass alle Körper der Schwerkraft gehorchend mit der gleichen Geschwindigkeit fallen; die Schwerkraft der Erde muss daher allen Objekten innerhalb des Kerns genau dieselbe Beschleunigung verleihen wie dem Kern selbst. Und wenn ja, dann hätten weder die Passagiere noch der Rest der Körper im Kern Druck auf ihre Stützen ausüben dürfen; Ein fallen gelassener Gegenstand konnte sich nicht dem Boden nähern (d. h. fallen), sondern blieb weiterhin in der Luft hängen, Wasser sollte nicht aus einem umgestürzten Gefäß fließen usw. Mit einem Wort, das Innere des Kerns sollte sich für die Dauer des Fluges in eine kleine Welt verwandeln, völlig frei von der Schwerkraft.

Damit ist die Keplersche Hypothese vom „neutralen Punkt“ widerlegt. Schwerelosigkeit tritt sofort ein, sobald das Projektil Raumgeschwindigkeit (mindestens acht Kilometer pro Sekunde) erhält.

Seitdem haben sich viele Science-Fiction-Autoren mit der künstlerischen Popularisierung von Tsiolkovskys Ideen beschäftigt, darunter Alexander Belyaev, der in seinem Roman "Jump into Nothing" der "Astronomie" und insbesondere den Problemen der Überwindung, wie er sie nennt, "die beiden Schalen der Erde" - atmosphärische und terrestrische Schwerkraft beim Start des Raumfahrzeugs. Laut der Handlung wurde ein Punkt am Äquator für den Start des Schiffes ausgewählt, der sich außerdem auf einem bestimmten Hügel befindet. Eine der Romanfiguren erklärt die Gründe für diese Wahl: „Hier herrschen die günstigsten Startbedingungen. Wenn eine Rakete vom Boden abhebt, muss eine Doppelhülle durchbrochen werden: die Atmosphäre und die Schwerkraft. An den Polen herrscht die größte Schwerkraft, am Äquator die geringste, da die Erde zum Äquator hin etwas abgeflacht ist. Außerdem ist an den Polen die kleinste und am Äquator die größte Zentrifugalwirkung. Daher ist die Schwereschale am Äquator minimal. Obwohl ein Körper am Äquator einen Teil zweihundert weniger wiegt als am Pol, ist selbst eine solche Gewichtsreduzierung für eine Rakete wichtig: Sie führt zu erheblichen Einsparungen bei der Treibstoffversorgung. Nun zur atmosphärischen Hülle. Die Luft, die wir mit unseren Augen nicht wahrnehmen, ist ein fast unüberwindbares Hindernis schnell sich bewegender Körper. Je schneller die Bewegung, desto größer der Widerstand. Bei sehr hohen Geschwindigkeiten ist der Luftwiderstand fast so groß wie der Widerstand eines festen Körpers – einer echten Stahlhülle. Dies ist nicht nur ein bildlicher Ausdruck. Meteore – vom Himmel fallende Steine ​​– bewegen sich mit kosmischer Geschwindigkeit; Beim Einschlag in die Atmosphäre verdampfen kleinere Meteore, die durch den Luftwiderstand aufgeheizt werden, und lagern sich mit feinstem Staub ab. Jules Vernes Helden, die im Projektil aus der Kanone flogen, hätten im allerersten Augenblick des Schusses am Boden des Projektils zu einem Kuchen zerschmettert werden müssen. Um dieses traurige Schicksal zu vermeiden, werden wir die Geschwindigkeit der Rakete schrittweise erhöhen. Wir müssen einen Ort auf der Erde wählen, wo die atmosphärische Hülle die geringste Dicke hat. Der höhere Oben Meeresspiegel, je dünner die Hülle der Atmosphäre ist, desto leichter ist es daher, sie zu durchbrechen, desto weniger Treibstoff müssen Sie dafür ausgeben. In einer Höhe von sechs Kilometern über dem Meeresspiegel ist die Luftdichte bereits etwa halb so hoch wie auf Meereshöhe. Außerdem wird der Flug um 12 Grad nach Osten geneigt, also in die gleiche Richtung wie in wie sich die Erde dreht, um die Geschwindigkeit der Erde zur Geschwindigkeit der Rakete zu addieren ... "

Die Fantasie ist auf die Zukunft gerichtet. Die von Jules Verne und anderen Science-Fiction-Autoren beschriebenen „Wunder der Technik“ sind der Realität immer voraus. Für die Wissenschaft ist jedoch nichts unmöglich. Früher oder später werden Science-Fiction-Vorhersagen wahr. Es ist schwierig, von einer Prognose zu sprechen, die auf zehn, fünfzig oder hundert Jahre berechnet wurde. Wir können von Vermutungen sprechen, oder besser gesagt von einer seltenen Intuition.

Ohne Übertreibung zeigte Jules Verne eine brillante Intuition in der Monddilogie, indem er die Florida-Halbinsel als Startplatz für ein zylindrisch-konisches „Projektilauto“ aus Aluminium mit drei Passagieren darstellte, das sie zwang, die Auswirkungen der Schwerelosigkeit zu erleben, siehe die andere Seite des Moon, kehren in einer elliptischen Umlaufbahn zur Erde zurück und stürzen vierhundert Kilometer vor der Küste in den Pazifischen Ozean, wo sie von einem amerikanischen Schiff eingefangen werden.

Dies deckt sich überraschenderweise mit altbekannten Tatsachen. Das Apollo-Raumschiff startete vom US Eastern Spaceport (Cape Canaveral, Florida, angegeben auf der geografischen Karte, die der ersten Ausgabe von „From the Earth to the Moon“ beigefügt ist).

Am 21. Dezember 1968 wurde das Raumschiff Apollo 8 mit den Astronauten Frank Borman, James Lovell und William Anders zum Mond geschickt. Sie waren die ersten Menschen, die sahen, wie die Erde sich allmählich in einen der Himmelskörper verwandelte. Drei Tage nach dem Start, in einer Höhe von etwa einhundertdreißig Kilometern über der Mondoberfläche, trat das Raumschiff in eine Mondumlaufbahn ein. Nach acht Umrundungen schalteten die Kosmonauten den Hauptmotor ein und überführten das Schiff auf die Flugbahn zur Erde. Am 27. Dezember trat das Cockpit mit der zweiten kosmischen Geschwindigkeit in die Erdatmosphäre ein und landete nach aerodynamischer Bremsung in einem bestimmten Gebiet des Pazifischen Ozeans mit dem Fallschirm.

Alle Phasen des Fluges zum Mond, mit Ausnahme der Landung der Besatzung, wurden auch von Apollo 9 (März 1969) und Apollo 10 (Mai 1969) durchgeführt. Im Juli 1969 schließlich landete das Raumschiff Apollo 11 zum ersten Mal auf dem Mond.

Durch einen seltsamen Zufall umkreiste Apollo 8, der ungefähr die gleiche Größe und das gleiche Gewicht wie das Jules-Verne-Projektil hat, den Mond ebenfalls im Dezember und landete vier Kilometer von dem vom Schriftsteller angegebenen Punkt entfernt. (Zum Vergleich: Die Höhe der Columbiad-Hülle beträgt 3,65 Meter, das Gewicht - 5547 Kilogramm. Die Höhe der Apollo-Kapsel beträgt 3,60 Meter, das Gewicht - 5621 Kilogramm.)

Nicht nur die Anzahl der Teilnehmer am Flug, die Start- und Zielpunkte, die Flugbahnen, die Abmessungen und das Gewicht des zylindrisch-konischen Projektils aus Aluminium, sondern auch der atmosphärische Widerstand, die Luftregeneration und sogar ein Teleskop mit fünf Metern Durchmesser die Spitze von Longspeak in den Rocky Mountains, die in Parametern und Auflösung überraschend ähnlich der ist, die jetzt im Mount Palomar Observatory (Kalifornien) installiert ist - all dies ist in einem Roman vorgesehen, der realen Möglichkeiten mehr als hundert Jahre voraus ist !

Interessant sind auch die Annahmen des Autors über die enormen Materialkosten, die ein Weltraumflug erfordern wird, und mögliche internationale Kooperationen. Der Erfindungsreichtum und die Leistungsfähigkeit der Amerikaner werden durch die Initiative des Franzosen angeregt, und das Projekt selbst wurde ins Leben gerufen, weil der "Cannon Club" beschloss, "alle Staaten mit einem Antrag auf finanzielle Beteiligung anzusprechen".

Der Appell stieß in Russland auf die lebhafteste Resonanz. „Russland hat einen riesigen Beitrag geleistet – 368.733 Rubel. Dies ist nicht verwunderlich angesichts des Interesses der russischen Gesellschaft an der Wissenschaft und der erfolgreichen Entwicklung der Astronomie in diesem Land dank zahlreicher Observatorien, von denen die wichtigste (das Pulkovo-Observatorium ist impliziert) den Staat zwei Millionen Rubel gekostet hat. Insgesamt wurden für die Operation "Columbiada" - nach Berechnungen des "Cannon Club" - 5.446.675 Dollar ausgegeben! Der Betrag ist angesichts der wiederholten Abwertung des Dollars in den letzten über hundert Jahren enorm, aber im Vergleich zu den tatsächlichen Kosten des Apollo-Programms ziemlich unbedeutend: 25 Milliarden Dollar.

Große Einsichten und brillante Vermutungen wurden in ihren Werken nicht nur von Jules Verne, Alexander Belyaev, sondern auch von vielen anderen Science-Fiction-Autoren zum Ausdruck gebracht. Einige ihrer Vorhersagen haben sich bewahrheitet, die Vermutungen werden von der Wissenschaft bestätigt, andere warten noch auf ihre Zeit. Vielleicht widersprechen sich alle diese Autoren ein wenig und viele ihrer Urteile sind falsch, aber ihr großer Verdienst liegt darin, dass sie Flüge detailliert und zuverlässig dargestellt haben, lange bevor der Mensch ins All kam.

Industrielle Weltraumforschung Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich

Erforschung von Welträumen durch Strahlgeräte (1926)* (Fragmente)

Erforschung von Welträumen durch Düseninstrumente (1926) *

(Fragmente)

Vorwort

Der Wunsch nach Raumfahrt wurde mir von dem berühmten Visionär J. Verne eingepflanzt. Er veranlasste die Arbeit des Gehirns in dieser Richtung. Wünsche sind gekommen. Hinter den Wünschen kam die Aktivität des Geistes. Natürlich hätte es nirgendwohin geführt, wenn es nicht auf die Hilfe der Wissenschaft gestoßen wäre.

Ich habe nie behauptet, eine vollständige Lösung für dieses Problem zu haben. Zuerst kommen zwangsläufig: Gedanke, Fantasie, Märchen. Ihnen folgt eine wissenschaftliche Berechnung. Und am Ende krönt die Hinrichtung den Gedanken. Meine Arbeit zur Raumfahrt gehört in die mittlere Schaffensphase. Mehr als jeder andere verstehe ich den Abgrund, der eine Idee von ihrer Verwirklichung trennt, denn ich habe während meines Lebens nicht nur gedacht und gerechnet, sondern auch ausgeführt, auch mit meinen Händen gearbeitet. Es ist jedoch unmöglich, keine Idee zu sein: Der Ausführung geht ein Gedanke voraus, einer genauen Berechnung ist eine Fantasie.

Folgendes schrieb ich M. Filippov, dem Herausgeber von Nauchnoye Obozreniye, bevor ich ihm mein Notizbuch (veröffentlicht 1903) schickte: „Ich habe einige Aspekte der Frage des Aufstiegs in den Weltraum mit Hilfe eines raketenähnlichen Instruments ausgearbeitet. Mathematische Schlussfolgerungen, die auf wissenschaftlichen Daten basieren und viele Male verifiziert wurden, weisen auf die Möglichkeit hin, solche Geräte zu verwenden, um in den himmlischen Raum aufzusteigen und möglicherweise Siedlungen außerhalb der Erdatmosphäre zu errichten. Es werden wahrscheinlich Hunderte von Jahren vergehen, bis die von mir geäußerten Gedanken Anwendung finden und die Menschen sie nutzen werden, um sich nicht nur über die Erde, sondern auch über das gesamte Universum auszubreiten.

Fast die gesamte Energie der Sonne ist derzeit verschwendet, nutzlos für die Menschheit, weil die Erde 2 (genauer 2,23) Milliarden Mal weniger erhält, als die Sonne abgibt.

Was für eine seltsame Idee, diese Energie zu nutzen! Was ist seltsam an dem Gedanken, den grenzenlosen Raum rund um den Globus zu beherrschen ... "

Jeder weiß, wie unvorstellbar groß, wie grenzenlos das Universum ist.

Jeder weiß, dass das gesamte Sonnensystem mit Hunderten seiner Planeten ein Punkt in der Milchstraße ist. Und die Milchstraße selbst ist ein Punkt in Bezug auf die ätherische Insel. Letzteres ist ein Punkt in der Welt.

Menschen ins Sonnensystem eindringen, es wie eine Herrin im Haus entsorgen: Werden dann die Geheimnisse des Universums gelüftet? Gar nicht! So wie die Untersuchung eines Kieselsteins oder einer Muschel die Geheimnisse des Ozeans noch nicht enthüllen wird ... Selbst wenn die Menschheit eine andere Sonne gemeistert hätte, die gesamte Milchstraße erforscht hätte, diese Milliarden von Sonnen, diese Hunderte von Milliarden Planeten, dann hätten wir gesagt das gleiche. Und diese Milliarden sind der springende Punkt, und sie würden nicht alle Geheimnisse des Himmels preisgeben.

Wie lange ist es her, dass das Heben in die Luft als blasphemischer Versuch galt und mit der Hinrichtung bestraft wurde, als das Argumentieren über die Rotation der Erde mit Verbrennen bestraft wurde. Ist es den Menschen jetzt wirklich bestimmt, in solche Irrtümer zu verfallen!

Planen Sie die Eroberung des interplanetaren Raums

Gesamtplan

Wir können die Eroberung des Sonnensystems mit einer sehr erschwinglichen Taktik erreichen. Lassen Sie uns zuerst das einfachste Problem lösen: eine ätherische Siedlung in der Nähe der Erde als Satelliten in einer Entfernung von 1-2.000 km von der Oberfläche außerhalb der Atmosphäre zu errichten. Gleichzeitig ist die relative Versorgung mit Sprengstoff gut zugänglich, da sie 4-10 (im Vergleich zum Gewicht der Rakete) nicht überschreitet. Wenn wir die auf der Erdoberfläche selbst erhaltene vorläufige Geschwindigkeit verwenden, wird sich dieser Spielraum als ziemlich unbedeutend herausstellen (dazu später mehr).

Nachdem wir uns hier fest und sozial niedergelassen haben, eine zuverlässige und sichere Basis erhalten haben, uns an das Leben im Äther (in der materiellen Leere) gewöhnt haben, werden wir unsere Geschwindigkeit auf einfachere Weise ändern, uns von der Erde und der Sonne entfernen und im Allgemeinen herumlaufen, wo wir wollen. Tatsache ist, dass wir im Zustand eines Satelliten der Erde und der Sonne kleinste Kräfte verwenden können, um unsere Geschwindigkeit und damit unsere kosmische Position zu erhöhen, zu verringern und jede Änderung vorzunehmen. Energie ist überall in großer Fülle in Form von niemals erlöschendem, kontinuierlichem und jungfräulichem Strahlen der Sonne. Negative und insbesondere positive (Heliumatome) Elektronen können als Drehpunkt oder Referenzmaterial dienen ...

Entwicklung in der Luft der Branche im weitesten Sinne

Die ersten Landtiere entstanden im Wasser ...

... Muskeln wurden benötigt, um an Land zu gelangen, und die Entwicklung der Industrie, insbesondere der Automobilindustrie, war erforderlich, um von der Luft in die Leere zu gelangen ...<…>

…Leere und jungfräuliches Sonnenlicht töten. Das Gegenmittel sind gut isolierte Mehrkammerwohnungen, Raumanzüge und künstliche Selektion von Kreaturen. Sauerstoff, Wasser, Metalle und andere notwendige Substanzen sind in fast allen Steinen enthalten. Sie müssen sie nur extrahieren. Die Ziele der Industrie in der Luft sind im Allgemeinen die gleichen wie auf der Erde, nur viel umfassender, obwohl eine Person keine Kleidung, Möbel oder vieles mehr benötigt.

Arbeitsplan aus der nahen Zukunft

Jetzt werden wir darüber sprechen, wie Sie sofort mit der Eroberung des Weltraums beginnen können. Normalerweise gehen sie vom Bekannten zum Unbekannten, von der Nähnadel zur Nähmaschine, vom Messer zum Fleischwolf, vom Dreschflegel zur Dreschmaschine, von der Kutsche zum Auto, vom Boot zum Schiff. So denken wir auch daran, vom Flugzeug auf ein Jetgerät umzusteigen – um das Sonnensystem zu erobern. Wir haben bereits gesagt, dass eine Rakete, die zwangsläufig zuerst in die Luft fliegt, einige Merkmale eines Flugzeugs haben muss. Aber wir haben bereits bewiesen, dass Räder, Propeller, ein Motor, die Durchlässigkeit eines Raumes für Gase darin ungeeignet sind, Flügel belastend sind. All dies hindert ihn daran, eine Geschwindigkeit von mehr als 200 m / s oder 720 km / h zu erreichen. Das Flugzeug wird nicht für den Lufttransport geeignet sein, wird aber nach und nach für die Raumfahrt geeignet sein. Überwindet nicht schon jetzt ein Flugzeug in 12 km Höhe 70-80% der gesamten Atmosphäre und nähert sich der die Erde umgebenden Sphäre aus reinem Äther! Helfen wir ihm, mehr zu erreichen. Hier sind die groben Schritte in der Entwicklung und Transformation der Flugzeugindustrie zur Erreichung höherer Ziele.

1. Ein Raketenflugzeug ist mit Flügeln und gewöhnlichen Steuerelementen ausgestattet. Aber der Benzinmotor wurde durch ein Sprengrohr ersetzt, in das Sprengstoff von einem schwachen Motor gepumpt wird. Es gibt keine Luftschraube. Es gibt einen Vorrat an Explosivstoffen und es verbleibt ein Raum für den Piloten, der mit etwas Transparentem verschlossen ist, um ihn vor Gegenwind zu schützen, da die Geschwindigkeit eines solchen Geräts höher ist als die eines Flugzeugs. Durch die Reaktionswirkung der Explosion rollt dieses Gerät auf Kufen entlang geschmierter Schienen (aufgrund der geringen Geschwindigkeit können auch Räder verbleiben). Dann hebt es ab, erreicht seine maximale Geschwindigkeit, verliert all seinen Sprengstoff, und das leichtere fängt an, wie ein gewöhnliches oder nicht angetriebenes Flugzeug zu gleiten, um sicher an Land zu landen.

Die Anzahl der Sprengstoffe und die Sprengkraft sollten schrittweise erhöht werden, ebenso wie die maximale Geschwindigkeit, Reichweite und vor allem die Flughöhe. Angesichts der Luftdurchlässigkeit des menschlichen Raums in einem Flugzeug kann die Höhe natürlich nicht größer sein als die bekannte Rekordhöhe. Genug und 5 km. Der Zweck dieser Experimente ist die Fähigkeit, ein Flugzeug (mit erheblicher Geschwindigkeit), ein explosives Rohr und Planung zu steuern.

2. Die Flügel nachfolgender Flugzeuge sollten schrittweise reduziert werden, die Motorleistung und Geschwindigkeit sollten erhöht werden. Wir müssen darauf zurückgreifen, vor der Explosion mit Hilfe der zuvor beschriebenen Mittel eine vorläufige Geschwindigkeit zu erhalten.

3. Der Rumpf weiterer Flugzeuge sollte gasundurchlässig und mit Sauerstoff gefüllt sein, mit Vorrichtungen, die Kohlendioxid, Ammoniak und andere menschliche Ausscheidungsprodukte absorbieren. Ziel ist es, eine beliebige Luftverdünnung zu erreichen. Die Höhe kann 12 km weit überschreiten. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit beim Abstieg aus Sicherheitsgründen kann dies auf dem Wasser erfolgen. Die Undurchlässigkeit des Rumpfes lässt die Rakete nicht sinken.

4. Es werden die von mir beschriebenen Ruder verwendet, die in der Leere und in sehr verdünnter Luft, wo die Rakete fliegt, perfekt funktionieren. Ein flügelloses Flugzeug wird gestartet, zwei- oder dreifach, mit Sauerstoff befüllt, hermetisch verschlossen, gut gleitend. Es erfordert eine hohe Vorlaufgeschwindigkeit zum Abheben in die Luft und damit Verbesserungen an den Geräten für den Lauf. Überschüssige Geschwindigkeit gibt ihm die Möglichkeit, immer höher aufzusteigen. Die Fliehkraft kann bereits ihre Wirkung zeigen und die Arbeit des Uhrwerks reduzieren.

5. Die Geschwindigkeit erreicht 8 km / s, die Zentrifugalkraft zerstört die Schwerkraft vollständig und die Rakete überschreitet zum ersten Mal die Atmosphäre. Dorthin geflogen, dreht es sich, sofern genügend Sauerstoff und Nahrung vorhanden sind, spiralförmig zurück zur Erde, bremst sich mit der Luft ab und gleitet ohne zu explodieren.

6. Danach können Sie einen einfachen, nicht doppelten Korpus verwenden. Flüge in die Atmosphäre werden wiederholt. Reaktive Instrumente entfernen sich immer weiter von der Lufthülle der Erde und bleiben immer länger im Äther. Dennoch kehren sie zurück, da sie nur begrenzt Nahrung und Sauerstoff zur Verfügung haben.

7. Es wird versucht, Kohlendioxid und andere menschliche Ausscheidungen mit Hilfe ausgewählter kleinwüchsiger Pflanzen loszuwerden, die gleichzeitig Nährstoffe liefern. Daran wird sehr, sehr viel gearbeitet – und langsam, aber immerhin Erfolge erzielt.

8. Ätherische Anzüge (Kleidung) sind für den sicheren Ausstieg aus der Rakete in die Luft angeordnet.

9. Um Sauerstoff, Nahrung und Raketenluft zu reinigen, lassen sie sich spezielle Räume für Pflanzen einfallen. All dies wird gefaltet von Raketen in die Luft getragen und dort entfaltet und verbindet. Der Mensch erreicht eine große Unabhängigkeit von der Erde, da er sich die Lebensgrundlage selbst beschafft.

10. Umfangreiche Siedlungen sind um die Erde herum angeordnet.

11. Sie nutzen Sonnenenergie nicht nur für Nahrung und die Bequemlichkeit des Lebens (Komfort), sondern auch für die Fortbewegung im gesamten Sonnensystem.

12. Sie gründen Kolonien im Asteroidengürtel und an anderen Orten im Sonnensystem, wo nur kleine Himmelskörper zu finden sind.

13. Die Industrie entwickelt sich und Kolonien vermehren sich unvorstellbar.

14. Individuelle (individuelle) und soziale (sozialistische) Vervollkommnung wird erreicht.

15. Die Bevölkerung des Sonnensystems wird hunderttausendmillionenmal größer als die gegenwärtige irdische. Die Grenze ist erreicht, danach ist eine Besiedlung der gesamten Milchstraße unvermeidlich.

16. Das Verblassen der Sonne beginnt. Die restliche Bevölkerung des Sonnensystems wandert davon weg zu anderen Sonnen, zu den Brüdern, die früher weggeflogen sind.

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Jules Verne wurde vor 110 Jahren in der französischen Stadt Nantes geboren.

Der große Wissenschaftsromantiker, Autor wunderbarer Science-Fiction-Werke, erlangte in der ganzen Welt unvergänglichen Ruhm. 1863 veröffentlichte er sein erstes Science-Fiction-Werk Five Days in a Balloon. Dieser Roman war ein großer Erfolg. In der Folge begann Jules Verne, systematisch Reiseromane zu veröffentlichen, die den Leser durch eine spannende Präsentation, reiche Vorstellungskraft und eine gründliche Bekanntschaft des Autors mit verschiedenen Bereichen der Wissenschaft und Technologie in Erstaunen versetzen.

Hier ist Die Abenteuer des Kapitäns Hatteras, und der Leser wird in die raue und romantische Atmosphäre der Arktis versetzt, als würde er an der Expedition des furchtlosen Kapitäns und seiner Gefährten teilnehmen. Hier ist „20.000 Meilen unter dem Meer“ – und der Leser sieht sich selbst auf einem fantastischen U-Boot und studiert das wunderbare Leben in den Tiefen des Ozeans. Hier verfolgt der Leser mit Beklommenheit die vielen Abenteuer der Helden des Romans In 80 Tagen um die Welt. Hier landete der Leser zusammen mit schiffbrüchigen Reisenden auf einem unbekannten Land, das der Autor „Die geheimnisvolle Insel“ nannte. Die erstaunlichsten Länder werden vom Leser besucht, der meisterhaften Darlegung von Jules Verne folgend. Er fliegt mit den Helden des Autors in einer Kanonengranate zum Mond und erlebt auf dieser interplanetaren Reise außergewöhnliche Abenteuer. Er geht zum Mittelpunkt der Erde und der Autor enthüllt ihm die wunderbaren Geheimnisse der Unterwelt ...

Rund sechzig Romane hat Jules Verne in den 40 Jahren seiner bemerkenswerten schöpferischen Tätigkeit auf dem Gebiet der Science-Fiction geschrieben. Jeder dieser Romane führt den Leser in einen Bereich der Wissenschaft ein - Geographie, Geologie, Physik, Chemie, Astronomie usw.

Jules Verne war ein breit gebildeter Mann. Er las viel und studierte ernsthaft die Erfolge der zeitgenössischen Wissenschaft und Technologie. Dadurch war er immer auf dem neuesten Stand der Wissenschaft, über die er mit atemberaubendem Geschick zu seinen Lesern sprach.

Doch Jules Verne beschränkte sich nicht auf ein gewissenhaftes und unterhaltsames Nacherzählen bereits bekannter wissenschaftlicher Positionen. Er war ein "Entdecker", er blickte mutig in die Zukunft und erweiterte den Horizont des menschlichen Wissens. Sein wunderbares Genie besaß eine unschätzbare Gabe wissenschaftlicher Weitsicht. Vieles, worüber Jules Verne schrieb, existierte zu seiner Zeit noch nicht. Aber der brillante Schriftsteller war nie ein grundloser Träumer, er ging immer von den wirklichen Errungenschaften von Wissenschaft und Technik aus, von den Problemen, vor denen seine Zeitgenossen - Wissenschaftler und Erfinder - standen. Jules Verne verstand vollkommen, wo sich diese oder jene Wissenschaft entwickelte, und machte dann auf den Flügeln seiner mächtigen Vorstellungskraft einen kühnen Sprung in die Zukunft. Und wir wissen, dass vieles von dem, worüber Jules Verne geschrieben hat und das zu seiner Zeit noch nicht existierte, jetzt wahr geworden ist, dank der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie Realität geworden ist. Jules Verne träumte davon, die Tiefen des Wassers zu erobern und sagte das Erscheinen von U-Booten voraus, die heute der wichtigste Bestandteil der Marine aller Staaten sind. Jules Verne träumte von der Eroberung des Luftelements und sagte das Erscheinen von Flugzeugen voraus, die nun eine neue Ära in der Bewegung des Menschen und der Überwindung des Weltraums einleiteten. Jules Verne verteidigte die Realität interplanetarer Reisen, ein Problem, an dem die moderne Wissenschaft sehr ernsthaft arbeitet. Jules Verne schrieb über die Eroberung des Nordpols und die verschneiten Weiten der Arktis – ein Traum, der von sowjetischen Heldenpiloten, sowjetischen Polarforschern und Entdeckern verwirklicht wurde...

Die Académie française verlieh Jules Verne einen Preis für seinen großen Beitrag auf dem Gebiet der Science-Fiction. Dies beweist die überaus große Bedeutung, die die Werke des Science-Fiction-Autors für die Formulierung ernsthafter wissenschaftlicher Probleme hatten. Viele der prominentesten Erfinder und Wissenschaftler betonten den starken Einfluss, den die Werke von Jules Verne auf sie hatten, und gaben der Bewegung ihres kreativen Denkens einen starken Impuls. „Der Wunsch nach Raumfahrt ist mir von Jules Verne inhärent. Er hat die Arbeit des Gehirns in dieser Richtung geweckt“, sagte unser großer Wissenschaftler und Erfinder K. E. Tsiolkovsky. Der größte französische Wissenschaftler Georges Claude spricht mit der gleichen Wärme und Dankbarkeit über Jules Verne. Jules Verne - "derjenige, der normalerweise nur als Entertainer der Jugend gilt, der aber in Wirklichkeit die Inspiration für viele wissenschaftliche Forscher ist."

Jules Verne verband breites Wissen, die Gabe wissenschaftlicher Weitsicht mit großem literarischen Talent – ​​das ist der Grund für den Charme, den er auf seine Leser ausübt. Um das große Lob, das Leo Tolstoi dem brillanten Science-Fiction-Autor aussprach, könnten viele Schriftsteller neidisch sein: „Jules Vernes Romane sind ausgezeichnet. Ich habe sie als Erwachsene gelesen, und doch, ich erinnere mich, haben sie mich entzückt. Er ist ein erstaunlicher Meister, wenn es darum geht, eine faszinierende, aufregende Handlung aufzubauen. Und Sie sollten gehört haben, wie begeistert Turgenev von ihm spricht! Ich kann mich nicht erinnern, dass er irgendjemanden so sehr bewundert hat wie Jules Verne."

Viele Generationen junger Menschen wurden und werden mit den Romanen von Jules Verne großgezogen. Viele empfinden diesem wunderbaren Schriftsteller ein Leben lang ein dankbares Gefühl für jene unvergesslichen Genussstunden, die wir beim Lesen seiner Romane erleben, für das Erwachen einer freudigen Lust am Schaffen, am Ringen mit der Natur, am Schaffen von großen Toren. Jules Verne steht der sowjetischen Jugend besonders nahe. Wir schätzen Jules Verne für seinen fröhlichen Optimismus, für seinen glühenden, unauslöschlichen Glauben an die Macht des menschlichen Wissens, für seinen Glauben an den alles erobernden Fortschritt von Wissenschaft und Technologie. Jules Verne steht dem sowjetischen Leser besonders nahe, weil nur in unserem Land des Sozialismus ein beispielloses Aufblühen von Wissenschaft und Technologie möglich ist und nur im Land des Sozialismus die wunderbaren Ideen, von denen die große Romantik der Wissenschaft geträumt hat, vollständig verwirklicht werden können.

Jules Verne bewies, dass ein auf wissenschaftlichen Prognosen basierender kühnen Traum das Perpetuum Mobile der Menschheit ist. Schreibt.

Schriftsteller und Welt

Am 8. Februar 1828 wurde in der Familie eines erblichen französischen Anwalts Pierre Verne der Erstgeborene geboren, der Jules Gabriel hieß. Dieser Junge, der das Familienunternehmen tadellos weiterführen sollte, wagte einen anderen Lebensweg und wurde nicht nur ein herausragender Berufsschriftsteller, einer der Begründer des Science-Fiction-Genres, sondern ein echter „Pate“ für Schriftsteller und Wissenschaftler - Gegenwart und Zukunft - aus verschiedenen Ländern, Teilen der Welt.

Konstantin Ziolkowski sagte: „Der Wunsch nach Raumfahrt wurde mir von Jules Verne geweckt. Er erweckte die Arbeit des Gehirns in dieser Richtung.

Vergessen wir nicht die Generationen von Lesern, die mit Vernes Büchern aufgewachsen sind, die in 148 Sprachen übersetzt wurden. Sie haben dem Autor auch etwas zu verdanken: vor allem für das vermittelte Verständnis dafür, wie erstaunlich, vielfältig und unermesslich die Welt ist.

Wir sind in der Lage, die Welt zu kennen, aber hier ist ein Wunder: Je mehr wir sie erforschen, desto mehr Geheimnisse und Mysterien tauchen auf, desto weiter verschiebt sich die Grenze des Wissens! Die Menschen werden also weiter gehen: in die Breite, in die Tiefe, nach oben. 20.000 Meilen unter Wasser, in 80 Tagen um die Welt – das ist nicht die Grenze, wir können noch viel mehr.

Reise in Träumen und in der Realität

Jules Verne – „self made man“. Ein Mann mit erstaunlicher Leistung. Stellen Sie sich vor: Er arbeitete von fünf Uhr morgens bis acht Uhr abends; Tagespreis - 24 Buchseiten. Aber neben künstlerischem Schaffen gab es auch wissenschaftliche Monographien und Artikel, Essays. Zum Beispiel „Unterwasserlokomotive“ (1857), „Illustrierte Geographie Frankreichs und seiner Kolonien“ (1864), „Meridiane und Kalender“ (1873). Im Alter, bereits erblindet, diktierte der Schriftsteller weiter Texte. Keine Schwäche, Altersschwäche - der Intellekt, der Geist sind in der Lage, den Willen des Körpers zu diktieren und ihn sich selbst unterzuordnen.

Aber am wichtigsten ist, dass Vern nicht sein ganzes Leben hinter einem Schreibtisch verbracht hat – er hat die Welt bereist, einschließlich der Meere und Ozeane auf seinen Yachten Saint-Michel I, Saint-Michel II und Saint-Michel III. Der Schriftsteller besuchte viele Länder, außer vielleicht das Russische Reich: Er wurde durch einen starken Seesturm daran gehindert, in St. Petersburg zu landen. Aber ein echter Schöpfer kann jeden Kontinent oder Planeten erreichen: Die Handlung von 9 der 66 Romane von Jules Verne spielt in Russland.

Held unserer Zeit

1863 schrieb Verne ein Buch, Paris im 20. Jahrhundert, in dem er detailliert das Automobil, das Faxgerät und den elektrischen Stuhl beschrieb. Der Verleger schickte ihm das Manuskript zurück, weil er das Werk für zu unglaubwürdig hielt. So erschien „Paris im 20. Jahrhundert“ erst 1994 – so kann ein kurzsichtiger Buchverleger den Lesern manchmal ein echtes Wunder und eine Entdeckung vorenthalten.

Und bis heute bleibt Vern der größte Prophet in der Geschichte der Menschheit. Aber anders als Graf Cagliostro und Baba Vanga verfolgte er aufmerksam die Errungenschaften der Wissenschaft und beriet sich mit Wissenschaftlern; Verne hat nichts erfunden, sondern die Entwicklungsrichtung bereits bestehender Technologien vorausgesehen.

Wie weit hat Vern seine Zeit hinter sich gelassen, als er sich uns näherte! Elektrische Kugeln aus 20.000 Meilen unter dem Meer (1869), eine Videoverbindung von One Day of an American Journalist in 2889 (1889), ein Superprojektil, das alles in einem Umkreis von Tausenden von Quadratmetern von The Flag of the Motherland zerstören kann (1896).. Jules Verne hat alles bis ins kleinste Detail beschrieben - und es stellte sich heraus, dass es wahr ist.

So wurde der Start der Mondexpedition (der 1865 veröffentlichte Roman "Von der Erde zum Mond auf direktem Weg in 97 Stunden und 20 Minuten") von einem Schriftsteller aus Stones Hill in Florida "durchgeführt" - diesem Ort liegt in der Nähe des Standorts des modernen Kosmodroms in Cape Canaveral. Oder hier ist ein anderer: In "Fünfhundert Millionen Begums" (1879) machte Verne den deutschen Professor Schulze, einen besessenen Nationalisten mit einem Durst nach Weltherrschaft, zum Hauptschurken.

Einige von Vernes Theorien warten noch darauf, „inkarniert“ zu werden. In seinem Roman The Floating City (1870) zum Beispiel spielten sich die Ereignisse auf einer künstlichen Insel ab, auf der sich die reichsten Menschen der Erde ein von Menschenhand geschaffenes Paradies erschufen. Diese Idee ist nun bereit, vom Seasteading Institute umgesetzt zu werden. Die Organisation beabsichtigt, nicht nur einen, sondern mehrere schwimmende Stadtstaaten zu schaffen. Sie werden souverän sein und nach ihren eigenen liberalen Gesetzen existieren, was sie für Unternehmen äußerst attraktiv machen dürfte. Peter Thiel, der Gründer des PayPal-Zahlungssystems, ist einer der Sponsoren des Projekts.

„Was immer ich komponiere, was ich erfinde“, schrieb Jules Verne, „all dies wird immer unter den wirklichen Möglichkeiten des Menschen liegen. Die Zeit wird kommen, in der die Wissenschaft die Fantasie überflügeln wird.“

Der letzte Berg auf dem Weg

Jules Verne schrieb eine Fortsetzung von The Adventures of Arthur Gordon Pym, einem Buch seines Lieblingsautors Edgar Poe (The Ice Sphinx, veröffentlicht 1897). Und der amerikanische Schriftsteller Ray Bradbury ging noch weiter: Er machte Verne selbst, den er zutiefst verehrte, zum Helden der Erzählung „Miracles and Curiosities! Weitergeben!" Es stellte sich wahrheitsgemäß und bedeutungsvoll heraus – auf dem Ozean interviewt Bradbury Vern und legt ihm den folgenden Gedanken in den Mund:

„Ich rebelliere gegen eine sinnentleerte Existenz. Die Existenz der Menschheit wird nicht bedeutungslos sein, argumentiere ich, wenn die Menschheit diesen letzten hohen Berg erklimmen kann – den Weltraum.<…>Die menschliche Rasse muss alle Planeten aller Sterne bevölkern. Die kontinuierliche Umsiedlung unserer Kolonisten auf die entferntesten Welten, damit die Menschen für immer existieren können, wird uns endlich den Sinn unseres langen und oft unerträglich schwierigen Weges an die Spitze offenbaren.

Es klingt zu optimistisch und verwegen, vor allem für diejenigen, die heute in einer Gesellschaft leben, die nicht denkt, nicht glaubt, nicht träumt und nicht einmal mehr wirklich arbeitet, sondern lieber eintönig existiert, vergraben in von anderen erfundenen Smartphones und Tablets - in einem ungeliebten Land nach langweiliger Arbeit. Trotzdem blicken die Menschen weiterhin in den Sternenhimmel und wünschen sich, dass die Wissenschaft ihre kühnsten Träume übertrifft. Und nicht nur wünschen, sondern handeln. So plant die amerikanische Non-Profit-Organisation Inspiration Mars Foundation, 2018 eine bemannte Expedition zu entsenden, um den Mars zu umfliegen. Und das Projekt Mars One mit Sitz in den Niederlanden will bis 2023 eine bemannte Expedition zum Mars durchführen; Es wurden auch mehrere Weißrussen ausgewählt, um an der Mission teilzunehmen.

Wir müssen noch einmal den Kalender mit den Büchern von Jules Verne überprüfen. Und endlich an sich und andere glauben. In einem bedeutungsvollen Leben, wo es Platz für Romantik, Entdeckungen und Wunder gibt. Weitergeben!