Das Material wurde von einer Gruppe von Beratern-Methodikern des CJSC "BKR-Intercom-Audit" vorbereitet.

ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN

Artikel 358 der Abgabenordnung der Russischen Föderation enthält eine Liste von Fahrzeugen, die der Transportsteuer unterliegen. Tatsächlich enthält diese Liste Fahrzeuge, für die zuvor die Steuer für Fahrzeughalter und die Steuer für das Vermögen natürlicher Personen gezahlt wurden. Mittels Verkehrsmittel kann man unterscheiden drei Gruppen Besteuerungsgegenstände:

• Fahrzeuge;
• Wasserfahrzeuge (Motorschiffe, Jachten, Segelschiffe, Boote, Motorboote, Schleppschiffe und andere);
• Luftfahrzeuge (Flugzeuge, Hubschrauber und andere).

Alle oben genannten Fahrzeuge müssen sein Eingetragen in der gesetzlich vorgeschriebenen Weise. Vor der staatlichen Registrierung sie unterliegen nicht der Besteuerung.

"In Übereinstimmung mit den Bestimmungen von Artikel 11 des Kodex werden die im Kodex verwendeten Institutionen, Konzepte, Begriffe der Zivilgesetzgebung und anderer Zweige der Gesetzgebung der Russischen Föderation in dem Sinne angewendet, in dem sie in diesen Zweigen verwendet werden Rechtsvorschriften, sofern der Kodex nichts anderes bestimmt. Gleichzeitig werden spezifische Konzepte und Begriffe der Gesetzgebung zu Steuern und Gebühren in den in den entsprechenden Artikeln des Kodex festgelegten Werten verwendet.

Der Begriff „Fahrzeug“ für die Zwecke der Anwendung von Kapitel 28 des Kodex ist in Artikel 358 des Kodex definiert. Unter Fahrzeugen werden nach diesem Artikel des Kodex insbesondere Autos, Motorräder, Roller, Busse und andere selbstfahrende Maschinen und Mechanismen auf pneumatischen und Raupenketten, Flugzeuge, Hubschrauber, Motorschiffe, Jachten, Segelschiffe, Boote verstanden , Schneemobile, Motorschlitten, Motorboote, Jetskis, nicht selbstfahrende (Schleppboote) und andere Wasser- und Luftfahrzeuge.

Im vorliegenden Fall muss berücksichtigt werden, dass der in Kapitel 28 des Kodex verwendete Begriff „Fahrzeug“ weiter gefasst ist als der vom Allrussischen Klassifizierer des Anlagevermögens OK 013-94 (OKOF) ( Code 15 0000000 „Transportmittel“) und dient nur steuerlichen Zwecken. Diese Position wird durch die Tatsache bestätigt, dass gemäß Artikel 358 Absatz 2 des Kodex Traktoren und selbstfahrende Mähdrescher nur für landwirtschaftliche Erzeuger zugelassen sind und gemäß dem oben genannten Klassifikator unter Code 14 ausgewiesen werden 0000000 „Maschinen und Geräte“ sind vom Gegenstand der Besteuerung durch die Transportsteuer ausgenommen. Traktoren und Mähdrescher, die auf andere Kategorien von natürlichen und juristischen Personen zugelassen sind, gelten in diesem Fall jedoch als Fahrzeuge für Steuerzwecke.

Daher kann OKOF für die Zwecke der Transportsteuer nur vorbehaltlich der in Kapitel 28 des Kodex festgelegten Normen angewendet werden.

In Übereinstimmung mit dem OKOF werden Traktoren als „Maschinen und Geräte“ klassifiziert, was die Grundlage für ihre Anerkennung als Fahrzeuge für die Zwecke der Anwendung von Kapitel 28 des Codes und dementsprechend als Gegenstand der Transportbesteuerung unter der Kategorie „ andere selbstfahrende Fahrzeuge, Maschinen und Mechanismen auf Luft- und Raupenketten". Pneumatische hydraulische Hebebühnen sollten ebenfalls in diese Fahrzeugkategorie aufgenommen werden.

Bei allen Fahrzeugarten nicht steuerpflichtig:

1. Fahrzeuge der Bundesvollzugsbehördenüber das Recht der Wirtschaftsführung oder Betriebsführung, für die der Wehr- und (oder) gleichwertige Dienst gesetzlich vorgesehen ist. Gleichzeitig wird der Militärdienst als eine besondere Art des öffentlichen Bundesdienstes verstanden, der von Bürgern in staatlichen Strukturen geleistet wird, deren Liste in Artikel 2 des Bundesgesetzes vom 28. März 1998 Nr. 53-FZ „Über das Militär“ aufgeführt ist Pflicht- und Wehrdienst":

"Artikel 2. Militärdienst. Soldaten

Der Militärdienst ist eine besondere Art des föderalen öffentlichen Dienstes, der von Bürgern in den Streitkräften der Russischen Föderation sowie in den internen Truppen des Innenministeriums der Russischen Föderation, in den Zivilschutztruppen (im Folgenden als " andere Truppen), Ingenieur-, Technik- und Straßenbau-Militärformationen unter föderalen Exekutivorganen (im Folgenden als Militärformationen bezeichnet), der Auslandsnachrichtendienst der Russischen Föderation, Organe des föderalen Sicherheitsdienstes, die föderale Stelle für besondere Kommunikation und Informationen, föderale Organe des Staatsschutzes, das föderale Organ für die Mobilisierungsausbildung der staatlichen Behörden der Russischen Föderation (im Folgenden als Organe bezeichnet), militärische Unterabteilungen der föderalen Feuerwehr und für Kriegszeiten geschaffene Sonderformationen sowie ausländische Staatsbürger in die Streitkräfte der Russischen Föderation, andere Truppen, militärische Formationen und Körperschaften.

Im Schreiben des Steuerministeriums der Russischen Föderation vom 1. Oktober 2003 Nr. HA-6-21 / [E-Mail geschützt]"Über das Verfahren zur Anwendung von Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 6 der Abgabenordnung der Russischen Föderation" unter Bezugnahme auf den oben genannten Artikel des Bundesgesetzes vom 28. März 1998 Nr. 53-FZ "Über Wehrpflicht und Wehrdienst " es wird gesagt:

„Darüber hinaus, in der Resolution des Verfassungsgerichts der Russischen Föderation vom 26. Dezember 2002 Nr. 17-P, Dienst in den Organen für innere Angelegenheiten der Russischen Föderation, der staatlichen Feuerwehr, in Institutionen und Organen des Strafvollzugssystems , in föderalen Steuerpolizeibehörden gilt als ein dem Militärdienst ähnlicher Dienst im Sinne der Artikel 37 (Teil 1) und 59 der Verfassung der Russischen Föderation in Verbindung mit ihren Artikeln 32 (Teil 4), 71 (Klausel " m"), 72 (Klausel "b" von Teil 1) und 114 (Klausel "e", "e").

Auf der Grundlage des Vorstehenden, gemäß Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 6 der Abgabenordnung der Russischen Föderation, Fahrzeuge, die insbesondere für Unterabteilungen der Organe für innere Angelegenheiten der Russischen Föderation, der staatlichen Feuerwehr des Ministeriums, zugelassen sind der Notfallsituationen Russlands, Institutionen und Organe der Strafvollzugssysteme und Organe zur Kontrolle des Umlaufs von Suchtstoffen und psychotropen Substanzen.

Beachten Sie!

Die in Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 6 der Abgabenordnung der Russischen Föderation vorgesehene Leistung gilt nur für Fahrzeuge, die föderalen Exekutivorganen gehören, in denen Militär- und (oder) gleichwertige Dienste erbracht werden. Die Befreiung gilt nicht für Personen, die in diesen Körperschaften Militärdienst leisten, und diese Personen zahlen für die auf sie zugelassenen Fahrzeuge die Beförderungssteuer nach dem allgemeinen Verfahren.

Das Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 3. März 2006 Nr. 03-06-01-02/09 lenkte die Aufmerksamkeit auf die Rechtsprechungspraxis, insbesondere auf die datierten Beschlüsse des Föderalen Antimonopoldienstes des Nordwestbezirks 11. August 2005 in Fall Nr. A42-13441 / 04-20 , vom 14. Oktober 2005 in Fall Nr. A13-1616 / 2005-05, vom 28. Oktober 2005 in Fall Nr. A42-871 / 2005-20, woraus folgt, dass Institutionen und einheitliche (staatliche) Unternehmen, die dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation unterstellt sind und unabhängige juristische Personen sind, gehören nicht den Bundesvollzugsbehörden an und müssen die Transportsteuer für die ihnen gehörenden Fahrzeuge mit dem Recht der Betriebsführung oder der wirtschaftlichen Führung der Fahrzeuge in der in Kapitel 28 der Abgabenordnung der Russischen Föderation vorgeschriebenen Weise entrichten. Eine ähnliche Stellungnahme enthält das Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 10. April 2006 Nr. 03-06-04-04/12.

1. Gesuchte Fahrzeuge, vorbehaltlich der Bestätigung der Tatsache ihres Diebstahls (Diebstahls) durch ein Dokument, das von den Organen des Innenministeriums der Russischen Föderation ausgestellt wurde und Arbeiten zur Untersuchung und Aufklärung von Verbrechen, einschließlich Diebstahl (Diebstahl) von Fahrzeugen, durchführt.

Steuerzahler im Falle eines Diebstahls (Diebstahls) eines Fahrzeugs unterwerfen sich der Steuerbehörde Beweis für den Diebstahl(Rückgabe) des Fahrzeugs.

Über welche Fahrzeuge in Bezug auf bestimmte Land-, See- und Luftfahrzeuge werden wir weiter unten in den relevanten Abschnitten diskutieren.

OBJEKTE DER BESTEUERUNG FÜR BODENFAHRZEUGE

STEUERPFLICHTIGE FAHRZEUGE

Gegenstand der Besteuerung sind Landfahrzeuge Automobile, Motorräder, Motorroller, Busse, Motorschlitten, Schneemobile und andere selbstfahrende Maschinen sowie pneumatische und Raupenmechanismen.

Gemäß dem "Allrussischen Klassifikator des Anlagevermögens" OK 013-94, genehmigt durch das Dekret des State Standard der Russischen Föderation vom 26. Dezember 1994 Nr. 359 (im Folgenden - OKOF), werden selbstfahrende Fahrzeuge klassifiziert Bulldozer(Code 14 2924020), die die Grundlage für die Anerkennung von Bulldozern zum Zwecke der Anwendung von Kapitel 28 der Abgabenordnung der Russischen Föderation als Fahrzeuge und dementsprechend als Gegenstand der Besteuerung durch die Transportsteuer darstellt. Eine solche Schlussfolgerung ist im Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 25. August 2004 Nr. 03-06-04-04/01 enthalten.

Gegenstand der Besteuerung ist die Transportsteuer Lastwagen, als Komponenten gekauft und ordnungsgemäß bei der Verkehrspolizei registriert, wie im Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 6. Mai 2006 Nr. 03-06-04-04 / 15 „Zum Thema Berechnung und Zahlung Transportsteuer."

Zur Liste der Bodenfahrzeuge Aus steuerlichen Gründen umfasst die Transportsteuer nicht:

• Trolleybusse;
• Eisenbahn- und Straßenbahnlokomotiven;
• Schienenfahrzeuge;
• Anhänger, Sattelanhänger und andere nicht selbstfahrende Fahrzeuge.

Beachten Sie!

Das OKOF stellte fest, dass Autos, Auto- und Traktoranhänger, spezialisierte und umgerüstete Eisenbahnwaggons, deren Hauptzweck darin besteht, Produktions- oder Haushaltsfunktionen zu erfüllen und nicht Güter und Personen zu transportieren, als mobile Unternehmen des entsprechenden Zwecks angesehen werden sollten, und nicht Fahrzeuge, und sollten (wenn sie als Analoga der entsprechenden stationären Unternehmen erkannt werden können) als Gebäude und Ausrüstung betrachtet werden. Solche mobilen Unternehmen des entsprechenden Zwecks sind insbesondere:

• mobile Kraftwerke;
• mobile Trafoanlagen;
• mobile Werkstätten;
• Laborwagen;
• Mobile Diagnoseeinheiten;
• Wagenhäuser;
• mobile Küchen, Kantinen, Shops;
• Duschen;
• Vereine;
• Büros und dergleichen.

"Regeln für die staatliche Registrierung von Traktoren, selbstfahrenden Straßenbau- und anderen Maschinen durch die staatlichen Aufsichtsbehörden über den technischen Zustand von selbstfahrenden Maschinen und anderen Arten von Ausrüstung in der Russischen Föderation (Gostekhnadzor)", genehmigt von der Ministerium für Landwirtschaft und Ernährung der Russischen Föderation am 16. Januar 1995.

Vorübergehende Regeln für die Registrierung und Abrechnung Zollbehörden von Fahrzeugen, die in anderen Ländern zugelassen sind und sich vorübergehend für bis zu 6 Monate auf dem Territorium der Russischen Föderation befinden, genehmigt durch Beschluss des Staatlichen Zollausschusses der Russischen Föderation vom 2. März 1995 Nr. 137.

Aus den oben genannten Dokumenten geht hervor, dass Kraftfahrzeuge, Traktoren, selbstfahrende Straßenbau- und andere Maschinen mit einem Arbeitsvolumen eines Verbrennungsmotors nicht mehr als 50 Kubikzentimeter unterliegen keiner staatlichen Registrierung auf dem Territorium der Russischen Föderation. Somit unterliegen diese Fahrzeuge nicht der Besteuerung im Rahmen der Transportsteuer.

3.2.2. FAHRZEUGE NICHT STEUERPFLICHTIG

Nicht steuerpflichtig sind bei Landfahrzeugen:

1. Behindertengerecht ausgestattete Personenkraftwagen sowie Fahrzeuge mit Motorantrieb bis 100 PS Kräfte (bis 73,55 kW), die von den Sozialschutzbehörden in der gesetzlich vorgeschriebenen Weise bezogen (gekauft) werden.

Um einen Personenkraftwagen nicht als Besteuerungsgegenstand für die Beförderungssteuer anzuerkennen, muss der Steuerpflichtige der Finanzbehörde Unterlagen vorlegen, bestätigen Erhalt oder Kauf des angegebenen Autos durch die Sozialschutzbehörden.

Verkaufsverfahren Autos mit Behinderungen, unter Berücksichtigung der Kosten für Autos oder Motorkutschen von Zaporozhets und deren Verkauf, wurde im Schreiben des Ministeriums für sozialen Schutz der Bevölkerung der Russischen Föderation Nr. 1-707-18, des Finanzministeriums, erläutert der Russischen Föderation vom 23. März 2003 Nr. Auto "Zaporozhets" oder motorisierte Kutschen und ihre Umsetzung".

Oft gibt es Fragen bzgl Zahlung der Transportsteuer Behinderte - Besitzer von Autos, die von ihnen auf eigene Kosten gekauft und umgerüstet wurden. Das Finanzministerium der Russischen Föderation teilt in seinem Schreiben vom 8. Juli 2004 Nr. 03-06-11/100 mit, dass der Wortlaut von Artikel 358 Absatz 3 Unterabsatz 2 der Abgabenordnung der Russischen Föderation den Schluss zulässt das:

„Personenkraftwagen mit besonderer Ausstattung für Behinderte“ und „Personenkraftwagen mit einer Motorleistung bis zu 100 PS (bis 73,55 kW), die von den Sozialschutzbehörden in der gesetzlich vorgeschriebenen Weise erhalten (gekauft) werden“

zum Zwecke der Anwendung von Kapitel 28 der Abgabenordnung der Russischen Föderation, in zwei verschiedene Kategorien Fahrzeug. Auf der Grundlage des Vorstehenden sind Experten des Finanzministeriums der Russischen Föderation der Ansicht, dass die Bestimmung von Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 2 der Abgabenordnung der Russischen Föderation in Bezug auf die Nichtanerkennung von Fahrzeugen, die speziell für die Nutzung durch Behinderte ausgestattet sind, gilt als Besteuerungsgegenstand der Beförderungssteuer nicht vom Erwerbsverfahren und der Erwerbsquelle dieser Fahrzeugkategorie abhängig gemacht wird.

1. Landwirtschaftliche Erzeuger zahlen gemäß Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 5 der Abgabenordnung der Russischen Föderation keine Transportsteuer auf die folgenden Fahrzeuge, die auf ihnen zugelassen sind und in landwirtschaftlichen Arbeiten zur Herstellung landwirtschaftlicher Produkte verwendet werden:
   • Traktoren;
   • selbstfahrende Erntemaschinen aller Marken;
   • Spezialfahrzeuge (Milchtransporter, Viehtransporter, Spezialtransporter für Geflügel, Transport- und Ausbringungsfahrzeuge für Mineraldünger, Veterinärpflege, Wartung).

Die Anwendung des Vorteils durch landwirtschaftliche Erzeuger wird im Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 5. Juni 2006 Nr. 03-06-04-02/22 erläutert. Insbesondere heißt es, dass dies aus der Norm von Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 5 der Abgabenordnung der Russischen Föderation folgt Hauptkriterien Die Nichtanerkennung der in diesem Unterabsatz aufgeführten Fahrzeuge als Steuerobjekt ist die Übereinstimmung einer natürlichen oder juristischen Person mit dem Begriff eines landwirtschaftlichen Rohstoffherstellers, definiert in Artikel 1 des Bundesgesetzes vom 8. Dezember 1995 Nr. 193- FZ „Zur landwirtschaftlichen Zusammenarbeit“ und die bestimmungsgemäße Verwendung dieser Fahrzeuge während des Steuerbeförderungszeitraums. Somit werden unter den oben genannten Bedingungen die in Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 5 der Abgabenordnung der Russischen Föderation aufgeführten Fahrzeuge nicht als Besteuerungsgegenstand für die Transportsteuer anerkannt, unabhängig davon, ob sie zusammen mit Tätigkeiten im Zusammenhang mit landwirtschaftlichen Arbeiten zur Erzeugung landwirtschaftlicher Erzeugnisse, für Zwecke verwendet werden, die nicht mit dieser Tätigkeit in Zusammenhang stehen.

Wenden wir uns dem Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 5. April 2005 Nr. 03-06-04-04 / 19 zu. erklärt, wie man sich bewirbt Kapitel 28 der Abgabenordnung der Russischen Föderation. Darin heißt es, dass auf der Grundlage von Artikel 11 der Abgabenordnung der Russischen Föderation die in der Abgabenordnung der Russischen Föderation verwendeten Institutionen, Konzepte, Begriffe des Zivilrechts und anderer Zweige der Gesetzgebung der Russischen Föderation angewendet werden Sinne, in der sie in diesen Rechtszweigen verwendet werden, sofern die Abgabenordnung der Russischen Föderation nichts anderes vorsieht. Weiter heißt es in dem Brief:

„Als landwirtschaftliche Erzeuger gelten somit natürliche oder juristische Personen, die sich mit der Herstellung landwirtschaftlicher Erzeugnisse befassen, die wertmäßig mehr als 50 Prozent des Gesamtvolumens der hergestellten Erzeugnisse ausmachen, einschließlich der Fischereiartel (Kollektivwirtschaft), der Produktion von landwirtschaftliche (Fisch-)Produkte und das Fangvolumen von aquatischen biologischen Ressourcen, die wertmäßig mehr als 70 Prozent des Gesamtvolumens der hergestellten Produkte ausmachen (Artikel 1 des Bundesgesetzes vom 08.12.1995 Nr. 193-FZ „Über Landwirtschaftliche Zusammenarbeit").

In Übereinstimmung mit dem Allrussischen Klassifikator für Wirtschaftstätigkeiten, Produkte und Dienstleistungen OK 004-93, genehmigt durch das Dekret des Staatlichen Standards Russlands vom 08.06.1993 Nr. 17, umfasst die Landwirtschaft Tätigkeiten, die unter Code 01 "Landwirtschaft, Jagd und damit zusammenhängende Tätigkeiten für die Erbringung von Dienstleistungen“ bis zur Forstwirtschaft – Tätigkeiten, die unter Code 02 „Forstwirtschaft, Holzeinschlag und damit verbundene Tätigkeiten für die Erbringung von Dienstleistungen“, Abschnitt A „Land-, Jagd- und Forstwirtschaft“ eingeordnet sind.

In Anbetracht dessen sowie unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Forstwirtschaft eine selbstständige Tätigkeit ist, unterliegen Fahrzeuge (Traktoren, Spezialpflegefahrzeuge), die von der Landesanstalt für Aufforstungs- und Waldschutzarbeiten eingesetzt werden, nicht dem Absatz 2 Unterabsatz 5 Artikel 358 des Kodex und werden daher als Gegenstand der Besteuerung im Rahmen der Transportsteuer anerkannt.

Definition landwirtschaftlicher Erzeuger enthält auch Artikel 346.2 des Kapitels 26.1 "Das Steuersystem für landwirtschaftliche Erzeuger (einheitliche landwirtschaftliche Steuer)" der Abgabenordnung der Russischen Föderation.

„... landwirtschaftliche Erzeuger sind Organisationen und Einzelunternehmer, die landwirtschaftliche Erzeugnisse erzeugen, ihre Erst- und Weiterverarbeitung (industriell) (auch an gemieteten Anlagegütern) durchführen und diese Erzeugnisse verkaufen, sofern in den Gesamteinnahmen aus dem Verkauf von Waren ( Arbeiten, Dienstleistungen) solcher Organisationen und Einzelunternehmer, der Anteil der Einkünfte aus dem Verkauf der von ihnen hergestellten landwirtschaftlichen Erzeugnisse einschließlich der Erzeugnisse ihrer Erstverarbeitung, die von ihnen aus landwirtschaftlichen Rohstoffen ihrer eigenen Erzeugung hergestellt werden, mindestens 70 Prozent beträgt, sowie landwirtschaftliche Konsumgenossenschaften (Verarbeitung, Vermarktung (Handel), Versorgung, Gartenbau, Gartenbau, Viehzucht), die als solche nach dem Bundesgesetz „Über die landwirtschaftliche Zusammenarbeit“ anerkannt sind, bei denen der Anteil der Erträge aus dem Verkauf landwirtschaftlicher Erzeugnisse aus eigener Produktion ist Der Wert dieser Genossenschaften sowie der für die Mitglieder dieser Genossenschaften erbrachten Arbeit (Dienstleistungen) beträgt im Allgemeinen die Höhe der Einnahmen nicht weniger als 70 Prozent.

Als landwirtschaftliche Erzeuger im Sinne dieses Kapitels gelten auch stadt- und siedlungsbildende russische Fischereiorganisationen, deren Zahl der Beschäftigten unter Berücksichtigung der bei ihnen lebenden Familienangehörigen mindestens die Hälfte der Bevölkerung der entsprechenden Siedlung ausmacht, die nur Fischereifahrzeuge betreiben, die ihnen gehören, als juristische Person gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation registriert sind und in denen das Volumen der von ihnen verkauften Fischprodukte und (oder) Objekte aquatischer biologischer Ressourcen, die wertmäßig gefangen werden, größer ist als 70 Prozent des Gesamtvolumens der von ihnen verkauften Produkte.

Um den Status zu bestätigen eines Erzeugers landwirtschaftlicher Erzeugnisse muss der Steuerzahler der Steuerbehörde eine Berechnung der Herstellungskosten der hergestellten Erzeugnisse vorlegen, in der die hergestellten landwirtschaftlichen Erzeugnisse aufgeführt sind.

Da der Besteuerungszeitraum für die Transportsteuer ist Jahr, dann sollten die Kosten für landwirtschaftliche Produkte am Ende des Jahres berechnet werden. Dazu muss der aus dem Verkauf landwirtschaftlicher Produkte erhaltene Betrag durch die jährlichen Gesamteinnahmen der Organisation dividiert und das Ergebnis mit 100 Prozent multipliziert werden. Wenn es mehr als 70 Prozent ausfällt, hat die Organisation das Recht, keine Transportsteuer für die oben genannten Arten von Landmaschinen zu zahlen. Bei der Bestimmung des Anteils landwirtschaftlicher Erzeugnisse werden weder an der Menge der erzeugten landwirtschaftlichen Erzeugnisse noch an der Gesamtmenge der hergestellten Erzeugnisse zugekaufte Waren berücksichtigt.

Beispiel 1

Die Organisation baut Gemüse an und verkauft es und beschäftigt sich gleichzeitig mit der Herstellung von Kartonbehältern. Die Organisation hat Traktoren und Maschinen für den Transport von Mineraldünger in ihrer Bilanz. Um herauszufinden, ob eine Organisation die Transportsteuerbefreiung im Jahr 2006 nutzen kann, ist es notwendig, den Anteil landwirtschaftlicher Produkte an den Gesamteinnahmen zu bestimmen.

Die Einnahmen der Organisation für das Jahr beliefen sich auf 850.000 Rubel, darunter:

• aus dem Verkauf von Gemüse - 600.000 Rubel;
• aus dem Verkauf von Kartonagen - 250.000 Rubel.

Daher ist der Anteil der landwirtschaftlichen Produkte am Gesamtumsatz gleich:

(600.000 Rubel / 850.000 Rubel) x 100 % = 70,59 %.

Folglich darf die Organisation keine Transportsteuer auf die Kosten von Traktoren und Maschinen zahlen, die Düngemittel liefern.

Ende des Beispiels.

Beispiel 2

Die Organisation baut Gemüse an und verkauft es und bietet parallel Dienstleistungen in einer Autowerkstatt an. Auf dem Rest der Organisation gibt es Traktoren, Fahrzeuge für den Transport von Mineraldünger, ein Fahrzeug für technische Hilfe.

Die Einnahmen für 2006 beliefen sich auf 930.000 Rubel, darunter:

• Erlös aus dem Verkauf von Gemüse - 700.000 Rubel;
• Einnahmen aus der Erbringung von Dienstleistungen - 230.000 Rubel.

Bestimmen wir den Anteil landwirtschaftlicher Produkte am Gesamtumsatz:

(700.000 Rubel / 930.000 Rubel) x 100 % = 75,27 %.

Daher zahlt die Organisation in dieser Situation keine Transportsteuer.

Angenommen, die Einnahmen für 2006 beliefen sich auf 930.000 Rubel, einschließlich:

• aus dem Verkauf von Gemüse - 650.000 Rubel;
• aus der Erbringung von Dienstleistungen - 280.000 Rubel.

Wir ermitteln den Anteil landwirtschaftlicher Produkte am Gesamtumsatz. Es ist gleich:

(650.000 Rubel / 930.000 Rubel) x 100 % = 69,89 %.

Dies bedeutet, dass die Organisation eine Transportsteuer auf die Kosten von Fahrzeugen in der Bilanz der Organisation zahlen muss, da der Anteil der landwirtschaftlichen Produkte an den Gesamteinnahmen 69,89 % betrug, was weniger als 70 % ist. Daher gilt die Befreiung in dieser Situation nicht.

Ende des Beispiels.

OBJEKTE DER BESTEUERUNG FÜR WASSERFAHRZEUGE

Die Besteuerungsgegenstände bei den Wasserfahrzeugen sind Motorschiffe, Jachten, Segelschiffe, Boote, Motorboote, Schleppschiffe und andere Fahrzeuge.

Wie aus Artikel 3 des Binnenschifffahrtsgesetzes der Russischen Föderation vom 7. März 2001 Nr. 24-FZ hervorgeht, ist das Schiff selbstfahrende oder nicht selbstfahrende schwimmende Konstruktion die für Navigationszwecke verwendet werden, einschließlich eines gemischten (Fluss-See-)Navigationsfahrzeugs, einer Fähre, Bagger- und Bodenreinigungsschalen, eines Schwimmkrans und anderer technischer Strukturen dieser Art. Dabei unter Versand bezieht sich auf Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Nutzung von Schiffen nicht nur für die Beförderung von Passagieren und Gütern, sondern auch für andere Zwecke.

Zur Frage der Zuordnung Schwimmdocks, Schwimmkräne, schwimmende Werkstätten und andere ähnliche Gegenstände zum Gegenstand der Besteuerung durch die Transportsteuer sollten sich auf das Schreiben des Föderalen Steuerdienstes (im Folgenden: Föderaler Steuerdienst der Russischen Föderation) vom 9. Februar 2005 Nr. 21-5-05 beziehen / [E-Mail geschützt]"Über die Transportsteuer". Dieses Schreiben enthält als Anlage das Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 19. Januar 2005 Nr. 03-06-04-02 / 1, in dem Spezialisten dieser Abteilung die Steuerzahler der Transportsteuer auf die aufmerksam machen Tatsache, dass das Steuergesetzbuch der Russischen Föderation die Verpflichtung zur Zahlung der Transportsteuer für die Zwecke, für die das Schiff verwendet wird, nicht bindet. Die Einstufung von Schwimmdocks, Schwimmkränen, schwimmenden Werkstätten und anderen ähnlichen Objekten als Besteuerungsobjekte durch die Transportsteuer hält das Ministerium für gerechtfertigt.

Unter dem Gefäß Gemäß Artikel 7 des Handelsschifffahrtskodex der Russischen Föderation vom 30. April 1999 Nr. 81-FZ wird ein schwimmendes Bauwerk mit oder ohne Eigenantrieb verstanden, das für Zwecke der Handelsschifffahrt verwendet wird. Unter Schiffen der Fischereiflotte werden Schiffe verstanden, die dem Fischereikomplex dienen, zum Fischen aquatischer biologischer Ressourcen eingesetzt werden, sowie Empfangs- und Transportschiffe, Hilfsschiffe und Spezialschiffe.

Schiffsregistrierungsregeln und Rechte an ihnen in kommerziellen Seehäfen sind durch die Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 21. Juli 2006 Nr. 87 genehmigt.

Schiffsregistrierungsregeln Fischereiflotte und Rechte an ihnen in Seefischereihäfen werden durch die Verordnung des Staatskomitees für Fischerei der Russischen Föderation vom 31. Januar 2001 Nr. 30 genehmigt.

Für die staatliche Registrierung von Schiffen wird eine Gebühr erhoben zahlen, deren Höhe und Erhebungsverfahren gemäß Artikel 333.33 des Kapitels 25.3 "Staatsabgabe" der Abgabenordnung der Russischen Föderation bestimmt werden.

Staatliche Registrierung im staatlichen Schiffsregister der Russischen Föderation unterliegen:

• Binnenschiffe mit Hauptmaschinen von mindestens 55 Kilowatt und Fahrzeuge ohne eigenen Antrieb mit einer Tonnage von nicht mehr als 80 Tonnen;
• alle Passagiere und Tanker;
• Vergnügungssegelschiffe, unabhängig von der Verfügbarkeit und Leistung der Hauptmaschinen und der Kapazität solcher Schiffe;
• Sportboote und Sportboote (außer Segelboote), unabhängig von der Anzahl der Fahrgäste, einschließlich selbstfahrende Freizeitboote mit Hauptmotoren von mindestens 55 Kilowatt, nicht selbstfahrende Sport- und Freizeitboote mit einer Tonnage von at mindestens 80 Tonnen;
• Schiffe der gemischten (Fluss-See-)Navigation, die eine Navigation im Zusammenhang mit dem Zugang zu Seewegen durchführen.

Die staatliche Registrierung von Schiffen wird durchgeführt aufgrund einer Bewerbung Bewerber u Unterlagen, vorgesehen in den Regeln für die staatliche Registrierung von Schiffen, genehmigt durch den Erlass des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 26. September 2001 Nr. 144.

Nicht steuerpflichtig für Wasserfahrzeuge:

• Ruderboote sowie Motorboote mit einem Motor mit einer Leistung von nicht mehr als 5 PS (Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 1 der Abgabenordnung der Russischen Föderation);
• Fischerei auf See- und Flussschiffen (Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 3 der Abgabenordnung der Russischen Föderation);
• Passagier- und Frachtschiffe auf See, Flussschiffe (Recht auf wirtschaftliche Führung oder Betriebsführung) von Organisationen, deren Haupttätigkeit die Personen- und (oder) Frachtbeförderung ist (Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 4 der Abgabenordnung der Russischen Föderation) ;
• Schiffe, die im Russischen Internationalen Schiffsregister eingetragen sind (Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 9 der Abgabenordnung der Russischen Föderation). Es sei darauf hingewiesen, dass Absatz 9 in Absatz 2 von Artikel 358 der Abgabenordnung der Russischen Föderation durch das Bundesgesetz vom 20. Dezember 2005 Nr. 168-FZ „Über Änderungen bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation im Zusammenhang mit der Erstellung des Russischen Internationalen Schiffsregisters". Gemäß Artikel 4 Absatz 2 des genannten Bundesgesetzes treten die von ihm eingeführten Änderungen am 1. Januar 2006 in Kraft, frühestens jedoch einen Monat nach ihrer amtlichen Veröffentlichung. Das Bundesgesetz wurde am 23. Dezember 2005 offiziell in "Parliamentskaya Gazeta" und "Rossiyskaya Gazeta" veröffentlicht, daher können die Änderungen der Steuergesetzgebung der Russischen Föderation nicht vor dem 23. Januar 2006 in Kraft treten. Erläuterungen zur Anwendung des betreffenden Vorteils sind im Schreiben des Amtes des Föderalen Steuerdienstes für die Region Moskau vom 26. Februar 2006 Nr. 19-42-I / enthalten. [E-Mail geschützt]„Über die Transportsteuer“, wo insbesondere Folgendes steht:

"Gleichzeitig werden die allgemeinen Regeln für das Inkrafttreten von Gesetzen über Steuern und Gebühren durch Artikel 5 des Kodex festgelegt. Gemäß Absatz 1 von Artikel 5 des Kodex treten Steuergesetze in Kraft treten frühestens einen Monat nach ihrer amtlichen Veröffentlichung und frühestens am 1. Tag des nächsten Besteuerungszeitraums für die jeweilige Besteuerung in Kraft, daher dürfen diese Änderungen erst nach dem 24. Januar 2006 mit Beginn eines neuen Besteuerungszeitraums in Kraft treten für eine bestimmte Steuer Da der Steuerzeitraum für die Transportsteuer ein Kalenderjahr ist (Artikel 360 des Kodex), kann die Transportsteuer in Bezug auf Schiffe, die beim RMRS registriert sind, erst ab 2007 erhoben werden.

Es ist ausdrücklich darauf hinzuweisen, dass diese Änderung, obwohl sie die Situation der Steuerzahler verbessert, nicht ab dem 1. Januar 2006 angewendet werden kann. Gemäß Artikel 5 Absatz 4 des Gesetzbuchs handelt es sich um Rechtsakte über Steuern und Gebühren, die Steuern und (oder) Gebühren abschaffen, die Steuersätze (Gebühren) senken, die Verpflichtungen der Steuerzahler, Gebührenzahler, Steuerbevollmächtigten und ihrer Vertreter beseitigen oder anderweitig ihre Position verbessern, können rückwirkend gelten, wenn dies ausdrücklich vorgesehen ist. Artikel 4 Absatz 2 des Bundesgesetzes Nr. 168-FZ vom 20. Dezember 2005, der vom Inkrafttreten von Änderungen des Kodex spricht, enthält jedoch keine Bestimmungen, die diesen Änderungen rückwirkende Kraft verleihen. Das Gesetz besagt nicht, dass die Wirkung der neuen Bestimmungen für Rechtsbeziehungen ab dem 1. Januar 2006 gilt. Daher haben die neuen Normen keine rückwirkende Kraft und treten in der oben angegebenen Weise in Kraft.

Schiffe, die nur für den nichtkommerziellen Dienst der Regierung eingesetzt werden und der Russischen Föderation, Teileinheiten der Russischen Föderation gehören oder von diesen gemäß Artikel 34 des Handelsschifffahrtsgesetzes der Russischen Föderation betrieben werden allgemein registrierungspflichtig.. Gleichzeitig gelten die Vorschriften des Handelsschifffahrtsgesetzes auf der Grundlage von Artikel 3 nicht für Kriegsschiffe, Grenzschiffe, militärische Hilfsschiffe und andere Schiffe, die dem Staat oder der Gemeinde gehören und von ihnen nur für den Staatsdienst betrieben werden für nichtkommerzielle Zwecke. Folglich unterliegen diese Fahrzeuge nicht der staatlichen Registrierung in den Registern und unterliegen dementsprechend nicht der Besteuerung im Rahmen der Transportsteuer.

Wir haben oben darauf hingewiesen, dass gemäß Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 4 der Abgabenordnung der Russischen Föderation unterliegen nicht der Besteuerung Transportsteuer auf Passagier- und Frachtsee- und Flussschiffe, die Eigentum (mit dem Recht der Wirtschaftsführung oder Betriebsführung) von Organisationen sind, deren Haupttätigkeit die Durchführung der Personen- und (oder) Frachtbeförderung ist.

Beachten Sie!

Für Fahrzeuge, die sind im Leasing, findet diese Bestimmung der Abgabenordnung der Russischen Föderation keine Anwendung. Eine solche Schlussfolgerung ist im Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 22. Februar 2005 Nr. 03-06-04-04/13 enthalten.

Hier ist das Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 2. November 2005 Nr. 03-06-04-04 / 44, erklärt, wie man sich bewirbt Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 4 der Abgabenordnung der Russischen Föderation:

"Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 4 der Abgabenordnung der Russischen Föderation bestimmt, dass Passagier- und Frachtschiffe, Flüsse und Flugzeuge (auf dem Recht der wirtschaftlichen Führung oder der Betriebsführung) im Besitz von Organisationen sind, deren Haupttätigkeit die Durchführung von Passagier- und (oder) Güterverkehr.

Bestätigung, dass die Haupttätigkeit der Organisation die Durchführung des Personen- und (oder) Güterverkehrs ist, sind:

1) die Bestimmungen der Gründungsdokumente (Gründungsvertrag, Satzung, Vorschriften und andere Dokumente), die die Personen- und (oder) Frachtbeförderung als Haupttätigkeitsart definieren, den Zweck der Gründung der Organisation;

2) das Vorhandensein einer gültigen Lizenz für die Durchführung des Güterverkehrs und (oder) des Personenverkehrs.

Darüber hinaus kann die Bestätigung, dass die Haupttätigkeit der Organisation die Durchführung des Personen- und (oder) Güterverkehrs ist, auch sein:

Entgegennahme von Einnahmen aus dem Personen- und Güterverkehr;

systematische Durchführung des Personen- und (oder) Frachttransports während der Navigation (für Wasserfahrzeuge);

die Verfügbarkeit von gesetzlich vorgeschriebenen Berichten (einschließlich statistischer Berichte) über die durchgeführte Beförderung von Passagieren und (oder) Fracht.

Gleichzeitig sind Tätigkeiten zur Durchführung der Personen- und (oder) Frachtbeförderung als Tätigkeiten zur Beförderung von Personen, Gepäck, Fracht oder Post auf der Grundlage von Beförderungsverträgen gemäß Kapitel 40 des Bürgerlichen Gesetzbuchs des zu verstehen Russische Föderation.

Die Beförderung von Passagieren, deren Gepäck, Fracht, Postsendungen sowie die entsprechenden Beförderungsverträge werden geregelt durch:

Kapitel XIII und XIV des Binnenschifffahrtsgesetzes der Russischen Föderation;

Kapitel VIII und IX des Handelsschifffahrtskodex der Russischen Föderation.

In Übereinstimmung mit Abschnitt 17.2 der Methodischen Empfehlungen zur Anwendung von Kapitel 28 „Transportsteuer“ des zweiten Teils der Abgabenordnung der Russischen Föderation, genehmigt durch Erlass des russischen Steuerministeriums vom 09.04.2003 Nr. BG -3-21 / 177, auf Tätigkeiten zur Durchführung der Personen- und (oder) Frachtbeförderung, gilt insbesondere auch für Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Beförderung im Rahmen des Chartervertrags für ein Schiff mit Besatzung (Zeitcharter).

BESTEUERUNGSOBJEKTE FÜR LUFTFAHRZEUGE

In Bezug auf Luftfahrzeuge sind der Gegenstand der Besteuerung Flugzeuge, Hubschrauber und andere Luftfahrzeuge, die gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation ordnungsgemäß registriert sind. Somit ist die Liste der Luftfahrzeuge, die der Besteuerung durch die Beförderungssteuer unterliegen können, offen.

Abschnitt 2.4. Bücher, das haben wir uns notiert per Flugzeug Gemäß Artikel 32 des Luftverkehrsgesetzes der Russischen Föderation ist ein Luftfahrzeug, das aufgrund der Wechselwirkung mit Luft in der Atmosphäre gehalten wird, anders als die Wechselwirkung mit Luft, die von der Erdoberfläche oder dem Wasser reflektiert wird. Auch in Abschnitt 2.4. Wir haben Definitionen für Leicht- und Ultraleichtflugzeuge gegeben.

zivile Flugzeuge ein Schiff ist, das in der Zivilluftfahrt eingesetzt wird und über ein entsprechendes Lufttüchtigkeitszeugnis (Zeugnis) verfügt.

Zu Versuchsflugzeugen gemäß § 15 der Methodischen Empfehlungen für die Anwendung des Kapitels 28 „Transportsteuer“ der Abgabenordnung der Russischen Föderation gehören:

"... Schiffe, die für Entwicklungs-, Versuchs- und Forschungsarbeiten sowie zum Testen von Luftfahrtausrüstung verwendet werden."

Soweit Alles das oben Genannte Flugzeuge unterliegen der staatlichen Registrierung, sie unterliegen der Transportsteuer.

Flugzeuge, die für Flüge bestimmt sind, unterliegen der staatlichen Registrierung in der vom Artikel vorgeschriebenen Weise 33 des Air Code der Russischen Föderation.

Das legt der Air Code der Russischen Föderation fest Vorschriften Die staatliche Registrierung und die staatliche Registrierung von Luftfahrzeugen werden von der zuständigen autorisierten Stelle festgelegt. Insbesondere wurden die Bundesluftfahrtregeln für die staatliche Registrierung von Staatsflugzeugen durch Verordnung des Verteidigungsministers der Russischen Föderation vom 28. November 2002 Nr. 460 genehmigt.

Es sei darauf hingewiesen, dass gemäß Artikel 130 des Bürgerlichen Gesetzbuchs der Russischen Föderation Luftfahrzeuge und Seeschiffe, Binnenschiffe, die einer staatlichen Registrierung unterliegen, als unbeweglich eingestuft.

Gemäß Artikel 131 des Zivilgesetzbuches der Russischen Föderation Eigentum und andere dingliche Rechte auf unbewegliche Sachen, Beschränkungen dieser Rechte, ihr Auftreten, ihre Übertragung und Beendigung unterliegen der staatlichen Registrierung im einheitlichen staatlichen Register durch die Stellen, die die staatliche Registrierung von Rechten an Immobilien und Transaktionen damit durchführen.

In den gesetzlich vorgesehenen Fällen, zusammen mit der staatlichen Registrierung, besondere Anmeldung bestimmte Arten von Immobilien. So unterliegen Luft- und Seeschiffe sowie Binnenschiffe nicht nur der besonderen Registrierung, über die wir oben geschrieben haben, sondern auch der staatlichen Registrierung im einheitlichen staatlichen Register.

Nicht steuerpflichtig auf der Grundlage von Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 4 der Abgabenordnung der Russischen Föderation:

• Passagier- und Frachtflugzeuge, die Eigentum (mit dem Recht der wirtschaftlichen Führung oder Betriebsführung) von Organisationen sind, deren Haupttätigkeit die Beförderung von Passagieren und (oder) Fracht ist.

Beachten Sie!

Die obige Bestimmung der Abgabenordnung der Russischen Föderation gilt nicht für geleaste Flugzeuge, was durch das Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 22. Februar 2005 Nr. 03-06-04-04/13 bestätigt wird.

• Flugzeuge und Hubschrauber des Luftrettungs- und Sanitätsdienstes.

Welche Dokumente Organisationen bestätigen, dass die Hauptart ihrer Tätigkeit die Durchführung des Personen- und (oder) Güterverkehrs ist, den wir im vorherigen Abschnitt betrachtet haben. Wir fügen nur hinzu, dass die Beförderung von Passagieren, deren Gepäck, Fracht, Post sowie Beförderungsverträgen durch Kapitel XV des Luftverkehrsgesetzes der Russischen Föderation geregelt sind.

Wenn vorhanden Lizenzen Betreiberorganisationen, die direkt Personen- und Güterbeförderung durchführen, sind von der Zahlung der Beförderungssteuer befreit.

BESTEUERUNGSOBJEKTE FÜR ORGANISATIONEN, DIE UTII ZAHLEN

Die Zahlung einer einzigen Steuer auf kalkulatorisches Einkommen (im Folgenden: UTII) durch Organisationen gemäß Artikel 346.26 der Abgabenordnung der Russischen Föderation sieht ihre vor freigeben von der Verpflichtung zur Zahlung folgender Steuern:

• Körperschaftssteuer (in Bezug auf Gewinne aus unternehmerischer Tätigkeit, die einer einheitlichen Steuer unterliegen);
• Steuer auf das Vermögen von Organisationen (in Bezug auf Vermögen, das für die Durchführung unternehmerischer Aktivitäten verwendet wird und einer einheitlichen Steuer unterliegt);
• einheitliche Sozialsteuer (in Bezug auf Zahlungen an Einzelpersonen im Zusammenhang mit der Ausübung unternehmerischer Tätigkeiten, die einer einheitlichen Steuer unterliegen).

Die Zahlung durch einzelne Unternehmer von UTII sorgt für ihre freigeben von der Zahlungspflicht:

• persönliche Einkommensteuer (in Bezug auf Einkünfte aus unternehmerischer Tätigkeit, die einer einheitlichen Steuer unterliegen);
• Steuer auf das Vermögen natürlicher Personen (in Bezug auf Vermögen, das für unternehmerische Aktivitäten verwendet wird und einer einheitlichen Steuer unterliegt);
• einheitliche Sozialsteuer (in Bezug auf Einkünfte aus unternehmerischer Tätigkeit, die einer einheitlichen Besteuerung unterliegen, und Zahlungen an Einzelpersonen im Zusammenhang mit der Ausübung unternehmerischer Tätigkeiten, die einer einheitlichen Besteuerung unterliegen).

Zusätzlich zu den aufgeführten Steuern können Organisationen und Einzelunternehmer, die UTII-Zahler sind, werden nicht als Zahler der Mehrwertsteuer anerkannt

Berechnung und Zahlung sonstige Steuern und Gebühren gemäß Artikel 346.26 Absatz 4 der Abgabenordnung der Russischen Föderation werden von Steuerzahlern gemäß dem allgemeinen Besteuerungssystem durchgeführt.

Somit ist die Zahlung von UTII gibt nicht frei Organisation von der Zahlung der Transportsteuer. Transportsteuerzahler sind insbesondere juristische Personen, die gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation Fahrzeuge zugelassen haben, die als Besteuerungsgegenstand gemäß Artikel 358 der Abgabenordnung der Russischen Föderation anerkannt sind.

Das Schreiben des Steuerministeriums der Russischen Föderation vom 11. Juni 2003 Nr. SA-6-22 / 657 "Über die Klärung bestimmter Fragen der Anwendung der Kapitel 26.2 und 26.3 der Abgabenordnung der Russischen Föderation" berücksichtigt Merkmale der Besteuerung beteiligten Organisationen und Unternehmer LKW-Transport. Unter Fahrzeugen im Sinne der UTII werden Fahrzeuge verstanden, die für die Personen- und Güterbeförderung auf der Straße bestimmt sind. Dazu gehören Busse aller Art, Pkw und Lkw.

Beachten Sie!

Anhänger, Sattelanhänger, Anhänger-Auflösungen gelten nicht für Fahrzeuge (Artikel 346.27 der Abgabenordnung der Russischen Föderation).

Gemäß Artikel 346.26 Absatz 2 der Abgabenordnung der Russischen Föderation kann das Steuersystem in Form einer einzigen Steuer auf kalkulatorisches Einkommen für bestimmte Arten von Aktivitäten durch Entscheidung der konstituierenden Einheit der Russischen Föderation in Bezug auf angewendet werden Aktivitäten zur Erbringung von Kraftverkehrsdiensten für die Beförderung von Personen und Gütern, die von Organisationen und Einzelunternehmern durchgeführt werden, die das Eigentumsrecht oder ein anderes Recht (Nutzung, Besitz und (oder) Veräußerung) von nicht mehr als 20 Fahrzeugen haben, die für die Erbringung solcher Dienstleistungen.

Weitere Informationen zu Fragen im Zusammenhang mit UTII finden Sie im Buch der Autoren von CJSC "BKR - INTERCOM - AUDIT" "Einheitliche Steuer auf kalkulatorisches Einkommen".

BESTEUERUNGSOBJEKTE FÜR ORGANISATIONEN, DIE EIN VEREINFACHTES BESTEUERUNGSSYSTEM VERWENDEN

Zusammen mit anderen Steuerregelungen, die in der Gesetzgebung der Russischen Föderation zu Steuern und Gebühren, Organisationen und Einzelunternehmern vorgesehen sind gelten kann vereinfachtes Steuersystem.

Übergang in das vereinfachte Steuersystem oder eine Rückkehr in andere Steuersysteme erfolgt freiwillig in der in Kapitel 26.2 „Vereinfachtes Steuersystem“ der Abgabenordnung der Russischen Föderation vorgeschriebenen Weise.

Die Anwendung des vereinfachten Steuersystems durch Organisationen gemäß Artikel 346.11 Absatz 2 der Abgabenordnung der Russischen Föderation sieht deren vor :

• Körperschaftssteuer;
• Körperschaftssteuer;
• Einheitliche Sozialsteuer.

Organisationen, die das vereinfachte Steuersystem anwenden, nicht wiedererkannt Steuerzahler der Mehrwertsteuer, mit Ausnahme der Steuer, die gemäß der Abgabenordnung der Russischen Föderation bei der Einfuhr von Waren in das Zollgebiet der Russischen Föderation zu entrichten ist.

Organisationen, die auf ein vereinfachtes Steuersystem umgestellt haben, sind Zahler von Versicherungsprämien für die obligatorische Rentenversicherung gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation und zahlen auch andere Steuern gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation.

Die Anwendung eines vereinfachten Steuersystems durch einzelne Unternehmer gemäß Artikel 346.11 Absatz 3 der Abgabenordnung der Russischen Föderation sieht deren vor Befreiung von der Zahlungspflicht:

• persönliche Einkommensteuer (in Bezug auf Einkünfte aus unternehmerischer Tätigkeit);
• Steuer auf Vermögen natürlicher Personen (in Bezug auf Vermögen, das für geschäftliche Aktivitäten genutzt wird);
• Einheitliche Sozialsteuer (in Bezug auf Einkünfte aus unternehmerischer Tätigkeit sowie Zahlungen und andere Vergütungen, die von ihnen zugunsten natürlicher Personen anfallen).

Einzelunternehmer, die das vereinfachte Steuersystem anwenden, werden nicht als Umsatzsteuerpflichtige anerkannt, mit Ausnahme der Mehrwertsteuer, die gemäß der Abgabenordnung der Russischen Föderation bei der Einfuhr von Waren in das Zollgebiet der Russischen Föderation zu entrichten ist.

Einzelunternehmer sowie Organisationen, die das vereinfachte Steuersystem verwenden, zahlen Versicherungsprämien für die obligatorische Rentenversicherung gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation und auch zu zahlen andere Steuern in Übereinstimmung mit der Gesetzgebung über Steuern und Abgaben.

Organisationen und Einzelunternehmer, die das vereinfachte Steuersystem anwenden, werden Steuerzahler sein in Bezug auf für diese Organisationen und Einzelunternehmer zugelassene Fahrzeuge, die gemäß Artikel 358 der Abgabenordnung der Russischen Föderation als Steuerobjekte anerkannt sind.

Weitere Einzelheiten zu den Fragen im Zusammenhang mit der Anwendung des vereinfachten Steuersystems finden Sie im Buch der Autoren von CJSC "BKR - INTERCOM - AUDIT" "Simplified Taxation System".

BESONDERHEITEN DER ZAHLUNG DER TRANSPORTSTEUER BEI DER UMSETZUNG VON VEREINBARUNGEN ÜBER PRODUKTGETEILTE

Das Steuersystem für die Umsetzung von Pist in Kapitel 26.4 der Abgabenordnung der Russischen Föderation definiert und gilt für besondere Steuerregelung.

Bei der Umsetzung von Pgibt es besondere Momente Berechnung und Zahlung der Transportsteuer:

• erstens gilt die Befreiung für Fahrzeuge, die nicht mit Personenkraftwagen in Verbindung stehen;
• zweitens gilt die Befreiung für Fahrzeuge, die ausschließlich für die Zwecke der Vereinbarung verwendet werden.

Damit Kfz-Steuerbefreiung erhalten, muss der Investor der Steuerbehörde die Dokumente vorlegen, deren Liste durch Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 15. Januar 2004 Nr. 14 „Über die Genehmigung der Liste der vom Investor im Rahmen einer Produktion eingereichten Dokumente“ genehmigt wurde Teilungsvereinbarung gegenüber der Finanzverwaltung auf Befreiung von der Beförderungssteuer in Bezug auf Fahrzeuge, die in seinem Eigentum stehen (mit Ausnahme von Autos), die ausschließlich für Zwecke einer Produktionsteilungsvereinbarung verwendet werden.

BEIM aufführen Zur Verfügung gestellte Dokumente umfassen:

1. Ein Antrag eines Investors im Rahmen einer Pro(oder eines Unternehmers, der als bevollmächtigter Vertreter des Steuerpflichtigen handelt) auf Befreiung von der Beförderungssteuer für in seinem Eigentum stehende Fahrzeuge (mit Ausnahme von Autos), die ausschließlich für Zwecke verwendet werden a Production Sharing Agreement auf den jeweiligen Steuerzeitraum.
2. Eine notariell beglaubigte Vollmacht, die vom Investor an den Betreiber in der von der Zivilgesetzgebung der Russischen Föderation vorgeschriebenen Weise ausgestellt wurde, um die Pflichten eines Steuerzahlers als bevollmächtigter Vertreter des Steuerzahlers zu erfüllen (vorzulegen, wenn der Betreiber angewiesen wird, die Pflichten des ein Steuerzahler).
3. Register der Fahrzeuge (außer Autos), die ausschließlich für die Zwecke der Produktionsteilungsvereinbarung verwendet werden, und primäre Buchhaltungsunterlagen, die die tatsächliche Nutzung der Fahrzeuge für die Zwecke der besagten Vereinbarung für den betreffenden Zeitraum bestätigen. Das Formular des Registers ist in Anhang Nr. 1 der Verordnung Nr. SAE-3-01/355 vom 7. Juni 2004 des Steuerministeriums der Russischen Föderation „Über die Genehmigung des Verfahrens und die Fristen für die Einreichung durch einen Investor“ angegeben im Rahmen eines Production Sharing Agreement an die Steuerbehörden Dokumente zur Befreiung von der Zahlung der Transportsteuer in Bezug auf ihm gehörende Fahrzeuge (mit Ausnahme von Autos), die ausschließlich für die Zwecke des Production Sharing Agreement verwendet werden.
4. Auszüge aus dem Arbeitsprogramm und Kostenschätzungen für das betreffende Jahr, die den Einsatz von Fahrzeugen im Sinne des Production Sharing Agreement bestätigen.

Die Verordnung Nr. SAE-3-01/355 vom 7. Juni 2004 des Steuerministeriums der Russischen Föderation genehmigte „Das Verfahren und die Fristen für die Einreichung von Dokumenten zur Befreiung durch einen Investor bei den Steuerbehörden im Rahmen einer Produktionsteilungsvereinbarung Zahlung der Transportsteuer in Bezug auf Fahrzeuge in seinem Eigentum (mit Ausnahme von Personenkraftwagen), die ausschließlich für die Zwecke einer Produktionsteilungsvereinbarung verwendet werden“ (im Folgenden – das Verfahren).

Es gilt die Bestellung an russische und ausländische juristische Personen die Investoren im Rahmen von Production-Sharing-Vereinbarungen gemäß Bundesgesetz Nr. 225-FZ vom 30. Dezember 1995 „Über Production-Sharing-Vereinbarungen“ sind, die die Steuerbehörden über die Anwendung der besonderen Steuerregelung gemäß Kapitel 26.4 der Steuer informiert haben Kodex der Russischen Föderation.

Erforderlich für die Befreiung Transportsteuerunterlagen werden vom Steuerzahler bei der Steuerbehörde eingereicht, bei der der Investor im Zusammenhang mit der Durchführung des Produktionsbeteiligungsvertrags registriert ist, gleichzeitig mit der Abgabe der Transportsteuererklärung.

Denn die Transportsteuer gehört zu den regionale Steuern, kann das Recht der konstituierenden Einheit der Russischen Föderation die Zahlung von Vorauszahlungen auf die Transportsteuer während des Steuerzeitraums vorsehen und auch Berichtszeiträume festlegen. In diesem Fall müssen für den ersten Berichtszeitraum des Steuerzeitraums zusammen mit der Vorlage der Berechnung der Vorauszahlung für die Transportsteuer alle oben aufgeführten Dokumente eingereicht werden. Am Ende des Steuerzeitraums werden bei der Abgabe einer Steuererklärung die in den Absätzen 2 - 4 des Verfahrens aufgeführten Unterlagen eingereicht.

Es ist darauf hinzuweisen, dass Fahrzeugregister(mit Ausnahme von Autos) wird periodengerecht ab Jahresbeginn ausgefüllt, wobei der Erwerb von Fahrzeugen auf der Grundlage von primären Buchhaltungsbelegen berücksichtigt wird, die die tatsächliche Nutzung von Fahrzeugen für die Zwecke eines Produktionsteilungsvertrags bestätigen, zum Ende des Besteuerungszeitraums.

Weitere Informationen zu Fragen im Zusammenhang mit Pfinden Sie im Buch der Autoren von CJSC "BKR - INTERCOM - AUDIT" "Steuern und Gebühren für die Nutzung natürlicher Ressourcen".

Offizieller Text:

Artikel 358. Gegenstand der Besteuerung

1. Gegenstand der Besteuerung sind Autos, Motorräder, Motorroller, Busse und andere selbstfahrende Maschinen und Mechanismen auf Luft- und Raupenketten, Flugzeuge, Hubschrauber, Motorschiffe, Jachten, Segelschiffe, Boote, Schneemobile, Motorschlitten, Motorboote , Wasserfahrzeuge, nicht selbstfahrende (Schleppschiffe ) und andere Wasser- und Luftfahrzeuge (im Folgenden in diesem Kapitel - Fahrzeuge), die in der vorgeschriebenen Weise gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation registriert sind.

2. Nicht steuerpflichtig sind:

1) Ruderboote sowie Motorboote mit einem Motor mit einer Leistung von nicht mehr als 5 PS;

2) Personenkraftwagen, die speziell für die Nutzung durch Behinderte ausgestattet sind, sowie Personenkraftwagen mit einer Motorleistung von bis zu 100 PS (bis zu 73,55 kW), die von den Sozialschutzbehörden in der gesetzlich vorgeschriebenen Weise erhalten (gekauft) werden;

3) Fischerei auf See- und Flussschiffen;

4) Passagier- und Frachtsee-, Fluss- und Flugzeuge im Besitz (mit dem Recht der Wirtschaftsführung oder Betriebsführung) von Organisationen und Einzelunternehmern, deren Haupttätigkeit die Durchführung von Passagier- und (oder) Frachttransporten ist;

5) Traktoren, selbstfahrende Erntemaschinen aller Marken, Spezialfahrzeuge (Milchwagen, Viehtransporter, Spezialfahrzeuge für den Transport von Geflügel, Fahrzeuge für den Transport und die Ausbringung von Mineraldünger, Veterinärpflege, Wartung), die bei landwirtschaftlichen Erzeugern registriert sind und für landwirtschaftliche Arbeiten verwendet werden die Produktion landwirtschaftlicher Produkte;

6) Fahrzeuge, die zum Recht der Betriebsführung von Bundesvollzugsbehörden gehören, wenn der militärische und (oder) gleichwertige Dienst gesetzlich vorgesehen ist;

7) gesuchte Fahrzeuge, vorbehaltlich der Bestätigung der Tatsache ihres Diebstahls (Diebstahls) durch ein von der autorisierten Stelle ausgestelltes Dokument;

8) Flugzeuge und Hubschrauber des Ambulanz- und Sanitätsdienstes;

9) Schiffe, die im Russischen Internationalen Schiffsregister eingetragen sind;

10) feste und schwimmende Offshore-Plattformen, mobile Offshore-Bohrinseln und Bohrschiffe.

Kommentar des Anwalts:

Ein Steuergegenstand ist ein Gegenstand, der einen Wert, quantitative oder physische Eigenschaften hat, bei dessen Vorhandensein der Steuerpflichtige zur Zahlung von Steuern verpflichtet ist. Solche Gegenstände sind die in Artikel 358 Absatz 1 aufgeführten Fahrzeuge, die in der vorgeschriebenen Weise zugelassen sind. Wenn das Fahrzeug die staatliche Registrierung nicht bestanden hat oder mit Verstößen gegen das festgelegte Verfahren registriert wurde, kann es kein Besteuerungsobjekt sein. Es ist zwar erwähnenswert, dass der Betrieb solcher Fahrzeuge in der Regel verboten ist.

Absatz 2 enthält eine Liste von Fahrzeugen, die nicht als Gegenstand der Besteuerung anerkannt werden. Die Entscheidung, ob ein Fahrzeug im Besitz eines Steuerpflichtigen einer der aufgeführten Kategorien angehört, hängt von den Angaben ab, die in den Versand- und anderen Dokumenten (Übereinstimmungsbescheinigungen, staatliche Zollerklärungen usw.) enthalten sind.

Wie sich aus den Bestimmungen des § 358 ergibt, knüpft der Gesetzgeber die Zuordnung von Fahrzeugen zum Verzeichnis der nicht steuerpflichtigen Fahrzeuge an die Haupttätigkeit des Steuerpflichtigen an. Der Begriff der Haupttätigkeit in der Steuergesetzgebung ist nicht definiert. Zur Lösung dieser Problematik gibt es unterschiedliche Lösungsansätze von Finanzbehörden und Gerichten. Es scheint, dass der richtige Ansatz darin bestünde, sich auf das Verhältnis des Betrags der Einnahmen aus dieser bestimmten Art von Tätigkeit zum Gesamtbetrag der Einnahmen des Steuerpflichtigen zu beziehen.

Diese Schlussfolgerung ergibt sich unmittelbar aus der Definition der unternehmerischen Tätigkeit als selbstständige und auf eigene Gefahr ausgeübte Tätigkeit mit dem Ziel der systematischen Gewinnerzielung (). Eine Reihe von Justizbehörden vertreten denselben Standpunkt. So hat beispielsweise das Bundesschiedsgericht des Nordwestbezirks in seiner Entscheidung vom 11. Dezember 2001 Nr. 2783 festgestellt, dass die Einkünfte aus der Vermietung von Immobilien nicht mehr als 5 % der Gesamteinnahmen betragen und eine solche Tätigkeit nicht anerkannt werden kann als Haupttätigkeit des Unternehmens.

Ein anderer, auch von der Rechtsprechung verfolgter Ansatz besteht darin, die Haupttätigkeitsart nach den Bestimmungen der Gründungsdokumente der Organisation zu bestimmen (Beschluss des Bundesschiedsgerichts des Nordwestbezirks vom 27. März 2002 in der Sache Nr. A05 -86 / 02-7 / 22). Bei der Anwendung von Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 7 ist Folgendes zu beachten. Das Dokument über die Tatsache des Diebstahls ist die Entscheidung, ein Strafverfahren einzuleiten. Die Entscheidung wird vom Ermittlungsbeamten, Ermittlungsbeamten, Staatsanwalt auf der Grundlage des Antrags des Opfers innerhalb einer Frist von höchstens drei (in Ausnahmefällen höchstens zehn) Tagen erlassen.

Anzuerkennen ist auch die Kürzung der Liste der nicht steuerpflichtigen Fahrzeuge im Vergleich zum Straßenfondsgesetz, die den allgemeinen Trend bei Änderungen in der Steuergesetzgebung widerspiegelt.

1. Gegenstand der Besteuerung sind Autos, Motorräder, Motorroller, Busse und andere selbstfahrende Maschinen und Mechanismen auf Luft- und Raupenketten, Flugzeuge, Hubschrauber, Motorschiffe, Jachten, Segelschiffe, Boote, Schneemobile, Motorschlitten, Motorboote , Wasserfahrzeuge, nicht selbstfahrende (Schleppschiffe ) und andere Wasser- und Luftfahrzeuge (im Folgenden in diesem Kapitel - Fahrzeuge), die in der vorgeschriebenen Weise gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation registriert sind.
2. Nicht steuerpflichtig sind:
1) Ruderboote sowie Motorboote mit einem Motor mit einer Leistung von nicht mehr als 5 PS;
2) Personenkraftwagen, die speziell für die Nutzung durch Behinderte ausgestattet sind, sowie Personenkraftwagen mit einer Motorleistung von bis zu 100 PS (bis zu 73,55 kW), die von den Sozialschutzbehörden in der gesetzlich vorgeschriebenen Weise erhalten (gekauft) werden;
3) Fischerei auf See- und Flussschiffen;
4) Passagier- und Frachtsee-, Fluss- und Flugzeuge im Besitz (auf dem Recht der Wirtschaftsführung oder Betriebsführung) von Organisationen und Einzelunternehmern, deren Haupttätigkeit die Durchführung von Passagier- und (oder) Frachttransporten ist (Unterabsatz wurde ab Dezember ergänzt 29. Dezember 2009 Bundesgesetz Nr. 368-FZ vom 27. Dezember 2009;
____________________________________________________________________
Die Bestimmungen von Absatz 2 Unterabsatz 4 dieses Artikels (in der Fassung des Bundesgesetzes Nr. 368-FZ vom 27. Dezember 2009) gelten ab dem 1. Januar 2010 - siehe Teil 5 von Artikel 5 des Bundesgesetzes Nr. 368-FZ vom 27. Dezember 2009.

____________________________________________________________________
5) Traktoren, selbstfahrende Erntemaschinen aller Marken, Spezialfahrzeuge (Milchwagen, Viehtransporter, Spezialfahrzeuge für den Transport von Geflügel, Fahrzeuge für den Transport und die Ausbringung von Mineraldünger, Veterinärpflege, Wartung), die bei landwirtschaftlichen Erzeugern registriert sind und für landwirtschaftliche Arbeiten verwendet werden die Produktion landwirtschaftlicher Produkte;
6) Fahrzeuge, die aufgrund des Betriebskontrollrechts der föderalen Exekutivbehörden besessen sind, wenn der Wehrdienst und (oder) dieser gleichwertige Dienst gesetzlich vorgesehen ist (Absatz in der Fassung des Bundesgesetzes vom 28. November 2009 N 283-FZ);
7) gesuchte Fahrzeuge, vorbehaltlich der Bestätigung der Tatsache ihres Diebstahls (Diebstahls) durch ein von der autorisierten Stelle ausgestelltes Dokument;
8) Flugzeuge und Hubschrauber des Ambulanz- und Sanitätsdienstes;
9) Schiffe, die im Russischen Internationalen Schiffsregister registriert sind (der Unterabsatz wurde zusätzlich ab dem 23. Januar 2006 durch das Bundesgesetz Nr. 168-FZ vom 20. Dezember 2005 aufgenommen);
10) feste und schwimmende Offshore-Plattformen, mobile Offshore-Bohrinseln und Bohrschiffe.

(Der Unterabsatz wird zusätzlich ab dem 1. Januar 2014 durch das Bundesgesetz vom 30. September 2013 N 268-FZ aufgenommen)

Kommentar zu Artikel 358 der Abgabenordnung der Russischen Föderation

Das Bundesgesetz Nr. 168-FZ vom 20. Dezember 2005 hat einige Änderungen an dem betreffenden Artikel vorgenommen. Jedoch nach wie vor Autos, Motorräder, Motorroller, Busse und andere selbstfahrende Maschinen und Mechanismen auf Luft- und Raupenketten, Flugzeuge, Hubschrauber, Motorschiffe, Yachten, Segelschiffe, Boote, Schneemobile, Motorschlitten, Motorboote, Jetskis , nicht selbstfahrende (Schleppschiffe) und andere Wasser- und Luftfahrzeuge ... ordnungsgemäß gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation registriert. Es gibt jedoch Ausnahmen von dieser Regel.

Erstens enthält die Abgabenordnung eine Liste von Fahrzeugen, die nicht der Besteuerung unterliegen, und zweitens haben die Subjekte der Russischen Föderation das Recht, die bereitgestellte Liste nach eigenem Ermessen zu ergänzen.

Die Liste der nicht steuerpflichtigen Fahrzeuge ist in Artikel 358 Absatz 2 der Abgabenordnung der Russischen Föderation aufgeführt. Mit seinen Schreiben klärte das Finanzministerium Russlands einige Fragen darüber, welche Fahrzeuge nicht als Besteuerungsgegenstand anerkannt werden. Um also festzustellen, dass ein von den Sozialschutzbehörden erhaltenes Auto nicht der Transportsteuer unterliegt, muss der Steuerzahler der Steuerbehörde Dokumente vorlegen, die bestätigen, dass das angegebene Auto von den zuständigen Organisationen erhalten wurde. Diese Bestimmungen gelten auch, wenn die Autos von Behinderten auf eigene Kosten gekauft und umgebaut wurden (Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 8. Juli 2004 N 03-06-11 / 100).

In dem Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 2. November 2005 N 03-06-04-04 / 44 heißt es, dass nicht nur Passagier- und Frachtschiffe auf See, Flüssen und Flugzeugen im Besitz der Trägerorganisation, sondern auch gecharterte Schiffe nicht anerkannt werden ein Gegenstand der Besteuerung.

Erläuterungen zur Zahlung der Transportsteuer durch landwirtschaftliche Erzeuger sind im Schreiben des russischen Finanzministeriums vom 1. November 2005 N 03-06-04-04 / 42 enthalten. Spezialisten des Finanzministeriums geben an, dass Mähdrescher aller Marken, Spezialfahrzeuge (Milchwagen, Viehtransporter, Spezialfahrzeuge für den Transport von Geflügel, Fahrzeuge für den Transport und die Ausbringung von Mineraldünger, Veterinärpflege, Wartung) bei landwirtschaftlichen Erzeugern registriert sind und bei landwirtschaftlichen Arbeiten eingesetzt werden zur Herstellung von landwirtschaftlichen Erzeugnissen unterliegen nicht der Kfz-Steuer.

Bis vor kurzem gab es viele Probleme im Zusammenhang mit den sogenannten mobilen Unternehmen – Fahrzeugen, die Produktions- und Haushaltsfunktionen erfüllen. Solche Autos gelten gemäß dem Allrussischen Klassifikator des Anlagevermögens als Gebäude und Strukturen und umfassen mobile Kraftwerke, Transformatoren, Labors, Werkstätten, Küchen, Geschäfte, Duschen und Clubs. Laut den Inspektoren des Föderalen Steuerdienstes ist es nicht erforderlich, Steuern auf solche Autos zu zahlen. Das Finanzministerium beharrte jedoch auf dem Gegenteil und verwies auf das Internationale Abkommen über die Annahme einheitlicher technischer Vorschriften für Radfahrzeuge (unterzeichnet in Genf am 20. März 1958), wonach alle mit Spezialfahrzeugen transportierten Geräte als Fracht gelten. In dem Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 15. Dezember 2004 N 03-06-04-04 / 14 wird empfohlen, Steuern auf der Grundlage der Leistung des Autos zu zahlen, jedoch in Übereinstimmung mit seinem Schreiben vom 22. November, 2005 N 03-06-04-02 / 15 Spezial-Lkw auf Lkw-Basis werden als Lkw eingestuft und höher besteuert.

Darüber hinaus legt Artikel 358 Absatz 2 Unterabsatz 9 der Abgabenordnung der Russischen Föderation fest, dass Schiffe, die im russischen internationalen Schiffsregister registriert sind, nicht der Transportsteuer unterliegen, weshalb für registrierte Schiffe keine Transportsteuer gezahlt wird in diesem Register.

Bei der Anwendung dieser Ausnahme sollten Schiffseigner Folgendes berücksichtigen. Das Bundesgesetz Nr. 168-FZ vom 20. Dezember 2005 wurde in der Parlamentarischen Gazeta und in der Rossiyskaya Gazeta am 23. Dezember 2005 veröffentlicht. Gemäß Artikel 4 Absatz 2 dieses Gesetzes treten die von ihm eingeführten Änderungen der Abgabenordnung der Russischen Föderation am 1. Januar 2006 in Kraft, jedoch frühestens einen Monat nach dem Datum ihrer offiziellen Veröffentlichung. Daher können die Änderungen der Abgabenordnung der Russischen Föderation nicht vor dem 23. Januar 2006 in Kraft treten.

Gleichzeitig sind die allgemeinen Regeln für das Inkrafttreten von Gesetzen über Steuern und Gebühren in Artikel 5 der Abgabenordnung der Russischen Föderation festgelegt. Gemäß Artikel 5 Absatz 1 der Abgabenordnung der Russischen Föderation treten Steuergesetze frühestens einen Monat nach ihrer offiziellen Veröffentlichung und frühestens am 1. Tag des nächsten Steuerzeitraums für die in Kraft entsprechende Steuer. Daher können diese Änderungen erst nach dem 24. Januar 2006 mit Beginn einer neuen Steuerperiode für eine bestimmte Steuer in Kraft treten. Da der Steuerzeitraum für die Transportsteuer ein Kalenderjahr ist (Artikel 360 der Abgabenordnung der Russischen Föderation), kann die Transportsteuerbefreiung für Schiffe, die beim RMRS registriert sind, erst ab 2007 angewendet werden.

Es ist ausdrücklich darauf hinzuweisen, dass diese Änderung, obwohl sie die Situation der Steuerzahler verbessert, nicht ab dem 1. Januar 2006 angewendet werden kann. Gemäß Artikel 5 Absatz 4 der Abgabenordnung der Russischen Föderation, Gesetze über Steuern und Gebühren, die Steuern und (oder) Gebühren abschaffen, die Höhe der Steuern (Gebühren) verringern, die Verpflichtungen der Steuerzahler und Gebührenzahler beseitigen , Steuerbevollmächtigten, deren Vertreter oder anderweitig deren Stellung verbessern, können rückwirkend geltend gemacht werden, wenn dies ausdrücklich vorgesehen ist. Artikel 4 Absatz 2 des Bundesgesetzes Nr. 168-FZ vom 20. Dezember 2005, der vom Inkrafttreten von Änderungen der Abgabenordnung der Russischen Föderation spricht, enthält jedoch keine Bestimmungen, die diesen Änderungen rückwirkende Kraft verleihen . Das Gesetz besagt nicht, dass die Wirkung der neuen Bestimmungen für Rechtsbeziehungen ab dem 1. Januar 2006 gilt. Daher gelten die neuen Normen nicht rückwirkend und treten in der oben angegebenen Reihenfolge in Kraft.

Konsultationen und Kommentare von Anwälten zu Artikel 358 der Abgabenordnung der Russischen Föderation

Wenn Sie noch Fragen zu Artikel 358 der Abgabenordnung der Russischen Föderation haben und sicher sein möchten, dass die bereitgestellten Informationen aktuell sind, können Sie die Anwälte unserer Website konsultieren.

Sie können eine Frage telefonisch oder auf der Website stellen. Erstberatungen sind täglich von 9:00 bis 21:00 Uhr Moskauer Zeit kostenlos. Anfragen, die zwischen 21:00 und 09:00 Uhr eingehen, werden am nächsten Tag bearbeitet.

Glaubst du, du bist Russe? Geboren in der UdSSR und denken, dass Sie Russe, Ukrainer, Weißrusse sind? Nein. Es ist nicht so.

Sie sind eigentlich Russe, Ukrainer oder Weißrusse. Aber du denkst, du bist ein Jude.

Spiel? Falsches Wort. Das richtige Wort ist „Prägung“.

Ein Neugeborenes assoziiert sich mit jenen Gesichtszügen, die es unmittelbar nach der Geburt beobachtet. Dieser natürliche Mechanismus ist charakteristisch für die meisten Lebewesen mit Sehvermögen.

Neugeborene in der UdSSR sahen ihre Mutter in den ersten Tagen für ein Minimum an Fütterungszeit und die meiste Zeit sahen sie die Gesichter des Personals der Entbindungsklinik. Durch einen seltsamen Zufall waren (und sind) sie größtenteils jüdisch. Der Empfang ist wild in seiner Essenz und Wirksamkeit.

Ihre ganze Kindheit lang haben Sie sich gefragt, warum Sie von Nicht-Einheimischen umgeben sind. Seltene Juden auf deinem Weg konnten alles mit dir anfangen, weil du dich zu ihnen hingezogen fühltest, während andere abgestoßen wurden. Ja, sogar jetzt können sie es.

Sie können dies nicht beheben - die Prägung ist einmalig und lebenslang. Es ist schwer zu verstehen, der Instinkt hat Gestalt angenommen, als man noch sehr weit davon entfernt war, formulieren zu können. Von diesem Moment an sind keine Worte oder Details erhalten geblieben. Nur Gesichtszüge blieben in den Tiefen der Erinnerung. Diese Eigenschaften, die Sie als Ihre Familie betrachten.

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System und Beobachter

Definieren wir ein System als ein Objekt, dessen Existenz nicht bezweifelt wird.

Ein Beobachter eines Systems ist ein Objekt, das nicht Teil des von ihm beobachteten Systems ist, das heißt, es bestimmt seine Existenz, auch durch systemunabhängige Faktoren.

Aus Sicht des Systems ist der Beobachter eine Quelle des Chaos – sowohl Steuerhandlungen als auch Folgen von Beobachtungsmessungen, die keinen kausalen Zusammenhang mit dem System haben.

Ein interner Beobachter ist ein für das System potentiell erreichbares Objekt, in Bezug auf das die Umkehrung der Beobachtungs- und Steuerkanäle möglich ist.

Ein externer Beobachter ist sogar ein für das System potenziell unerreichbares Objekt, das außerhalb des Ereignishorizonts des Systems (räumlich und zeitlich) liegt.

Hypothese Nr. 1. Allsehendes Auge

Nehmen wir an, unser Universum ist ein System und es hat einen externen Beobachter. Dann können Beobachtungsmessungen beispielsweise mit Hilfe von „Gravitationsstrahlung“ erfolgen, die das Universum von allen Seiten von außen durchdringt. Der Einfangquerschnitt der "Gravitationsstrahlung" ist proportional zur Masse des Objekts, und die Projektion des "Schattens" von diesem Einfang auf ein anderes Objekt wird als Anziehungskraft wahrgenommen. Es ist proportional zum Produkt der Massen von Objekten und umgekehrt proportional zum Abstand zwischen ihnen, der die Dichte des "Schattens" bestimmt.

Das Einfangen von „Gravitationsstrahlung“ durch ein Objekt erhöht dessen Zufälligkeit und wird von uns als Zeitablauf wahrgenommen. Ein für „Gravitationsstrahlung“ undurchlässiges Objekt, dessen Einfangquerschnitt größer als die geometrische Größe ist, sieht im Inneren des Universums wie ein schwarzes Loch aus.

Hypothese Nr. 2. Interner Beobachter

Es ist möglich, dass unser Universum sich selbst beobachtet. Zum Beispiel die Verwendung von Paaren von quantenverschränkten Teilchen, die im Raum voneinander beabstandet sind, als Standards. Dann ist der Raum zwischen ihnen mit der Wahrscheinlichkeit der Existenz des Prozesses gesättigt, der diese Teilchen erzeugt hat, der seine maximale Dichte am Schnittpunkt der Bahnen dieser Teilchen erreicht. Das Vorhandensein dieser Partikel bedeutet auch das Fehlen eines ausreichend großen Einfangquerschnitts auf den Flugbahnen von Objekten, die diese Partikel absorbieren können. Die übrigen Annahmen bleiben die gleichen wie für die erste Hypothese, außer:

Zeitfluss

Die externe Beobachtung eines Objekts, das sich dem Ereignishorizont eines Schwarzen Lochs nähert, wird, wenn der „äußere Beobachter“ der bestimmende Faktor der Zeit im Universum ist, genau zweimal langsamer – der Schatten des Schwarzen Lochs blockiert genau die Hälfte der möglichen Flugbahnen der „Gravitationsstrahlung“. Wenn der „innere Beobachter“ der entscheidende Faktor ist, blockiert der Schatten die gesamte Interaktionsbahn und der Zeitfluss für ein Objekt, das in ein schwarzes Loch fällt, wird für einen Blick von außen vollständig gestoppt.

Auch die Möglichkeit, diese Hypothesen in dem einen oder anderen Verhältnis zu kombinieren, ist nicht ausgeschlossen.

Neuauflage Art.-Nr. 358 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation

Massenvernichtung von Flora oder Fauna, Vergiftung der Atmosphäre oder Wasserressourcen sowie Begehung anderer Handlungen, die geeignet sind, eine ökologische Katastrophe zu verursachen -

wird mit Freiheitsstrafe von zwölf bis zu zwanzig Jahren bestraft.

Kommentar zu Artikel 358 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation

1. Ökozid (aus dem Griechischen oikos - Heimat, Heimat, lat. caedere - wörtlich töten - die Zerstörung des Clans, des Stammes) - der Umwelt solche Schäden zufügen, die eine direkte Bedrohung für das Leben und die Gesundheit des einzelnen Menschen darstellen Gemeinschaften oder die Menschheit als Ganzes.

2. Die soziale Gefahr einer Straftat liegt darin, dass die begangenen Handlungen enorme Schäden an der natürlichen Umwelt verursachen oder tatsächlich verursachen können.

3. Gegenstand krimineller Eingriffe ist die Sicherheit des Menschen und seiner Umwelt.

4. Die objektive Seite des Corpus Delicti drückt sich aus in: a) Massenvernichtung von Flora oder Fauna; b) Vergiftung der Atmosphäre oder der Wasserressourcen; c) Begehen anderer Handlungen, die geeignet sind, eine ökologische Katastrophe zu verursachen.

5. Die Zerstörung von Flora oder Fauna impliziert die Beendigung des Funktionierens einer Art oder einer Kombination von Arten und Formen von Tieren oder Pflanzengemeinschaften als Ergebnis der Produktion oder anderer menschlicher Aktivitäten. Ihre Zerstörung sollte als massiv angesehen werden, wenn sie auf die gesamte Gruppe von Tier- und Pflanzengemeinschaften (ihre Formen und Arten) ausgedehnt würde.

6. Unter atmosphärischer Vergiftung ist die absichtliche Sättigung der atmosphärischen Luft mit chemischen oder biologischen Stoffen zu verstehen, die für die menschliche Gesundheit, Pflanzen und Tiere schädlich sind, oder Mischungen solcher Stoffe in Konzentrationen, die die festgelegten Hygiene- und Umweltstandards für die Qualität der atmosphärischen Luft überschreiten.

7. Vergiftung von Wasserressourcen - absichtliche Sättigung mit radioaktiven Substanzen, die für die menschliche Gesundheit, Wildtiere oder Pflanzengemeinschaften schädlich und gefährlich sind, sowie mit Substanzen biologischen oder chemischen Ursprungs.

8. Andere Handlungen, die eine ökologische Katastrophe verursachen können, sollten als jede Art von menschlicher Aktivität anerkannt werden: Forschung, Produktion, andere, die eine ökologische Katastrophe herbeiführen oder verursacht haben können.

9. Eine ökologische Katastrophe sollte als schwerwiegende Verletzung des ökologischen Gleichgewichts in der Natur angesehen werden, die zu einer Verletzung der Zyklen saisonaler Veränderungen im biotischen Kreislauf von Stoffen, biologischen Prozessen in beliebigen natürlichen Gemeinschaften, der Zerstörung der Stabilität der führt Artenzusammensetzung lebender Organismen, die vollständige oder erhebliche Zerstörung oder Verringerung ihrer Anzahl oder Produktivität.

10. Die subjektive Seite des Corpus Delicti ist durch direkte Absicht gekennzeichnet. Als Motive für Straftaten werden dienstliche Interessen oder andere Erwägungen missverstanden.

11. Gegenstand einer Straftat kann jede gesunde Person sein, die das 16. Lebensjahr vollendet hat.

12. Das Verbrechen gehört zur Kategorie der besonders schweren.

Ein weiterer Kommentar zu Art. 358 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation

1. Die objektive Seite des Ökozids ist die Massenvernichtung von Flora oder Fauna, die Vergiftung der Atmosphäre oder der Wasserressourcen sowie andere Handlungen, die eine ökologische Katastrophe verursachen können.

2. Flora (Flora) ist eine historisch etablierte Gruppe von Pflanzenarten, die in einem bestimmten Gebiet oder als Teil einer bestimmten Pflanzengemeinschaft leben.

Unter der Tierwelt (Fauna) versteht man die historisch gewachsene Gruppe von Tierarten, die in einem bestimmten Territorium leben.

Die Atmosphäre ist die gasförmige Hülle der Erde.

Wasserressourcen sind die in Gewässern befindlichen Reserven von Oberflächen- und Grundwasser, d.h. Wasser von Flüssen, Seen, Kanälen, Stauseen, Meeren und Ozeanen, Grundwasser, Bodenfeuchtigkeit, Wasser (Eis) von Berg- und Polargletschern, atmosphärischer Wasserdampf.

Eine ökologische Katastrophe wird als ein sehr ungünstiges Phänomen charakterisiert, das lange Zeit nur schwer rückgängig gemacht werden kann und zu einem Rückgang der wirtschaftlichen Entwicklung führt, bis eine günstige natürliche Umgebung wiederhergestellt ist. Eine ökologische Katastrophe führt zur vollständigen Zerstörung des ökologischen Gleichgewichts in natürlichen Systemen.

3. Die Massenvernichtung von Flora und Fauna beinhaltet ihre vollständige oder teilweise Vernichtung in einem bestimmten Gebiet (z. B. Einsatz von Herbiziden, Pestiziden, ionisierender Strahlung usw.).

Die Vergiftung der Atmosphäre oder der Wasserressourcen ist die Verbreitung giftiger und umweltschädlicher Substanzen (giftige Chemikalien, radioaktive Substanzen usw.) in ihnen, wodurch es unmöglich wird, diese Ressourcen ohne angemessene Reinigung zu nutzen.

Andere Handlungen, die eine ökologische Katastrophe verursachen können, können darin bestehen, mit allen Mitteln die Dynamik, Zusammensetzung oder Struktur der Erde einschließlich ihrer Biosphäre, Lithosphäre, Hydrosphäre, Atmosphäre und des Weltraums (durch bewusste Steuerung natürlicher Prozesse) zu verändern.