Hankkeen tavoite: satamapalvelujen tarjoaminen kaasutankkereille korkeissa jääolosuhteissa
tilanne.
FSUE Atomflot ja OJSC Yamal LNG allekirjoittivat 28.11.2014 sopimuksen useiden satamalaivastopalvelujen toimittamisesta, jonka pääasiallinen voimassaoloaika on 31.12.2040 saakka. Sopimusta on mahdollista jatkaa kahdella 5 vuoden jaksolla. OJSC Yamal LNG toteuttaa hanketta rakentaa nesteytetyn maakaasun (LNG) tuotantolaitos, jonka kapasiteetti on 16,5 miljoonaa tonnia vuodessa Etelä-Tambeyskoye-kentän luonnonvarapohjalle.
Yamal LNG: 16,5 miljoonaa tonnia nesteytettyä maakaasua/vuosi vuosina 2017-2045
LNG:n vienti: 15 YamalMax LNG-säiliöalusta, joiden kapasiteetti on 172 600 m3
Laivakäyntien määrä/vuosi Sabettassa: 220 = 1 tankkeri 39 tunnin välein
Laivastoa rakennetaan venäläisillä telakoilla:
- Jääluokan hinaaja (BC “Pur”, hyväksytty 13.4.2016)
- Jääluokan hinaaja (Tambeyn telakka, hyväksytty 26.5.2016)
- Jäänmurtava hinaaja (LBC "Yuribey") (hyväksytty 8.11.2017)
- Jäätä murtava hinaaja (lbk "Nadym")
- Satamajäänmurtaja "Ob" (projekti "Aker ARC 124")
Sopimuskausi: 11.2014 - 12.2040
Lisätehtävät: 120
Rosatomflotin satamajäänmurtaja Ob laskettiin 27.9.2016 PJSC Viipurin telakalla. Aker ARC 124 -projektin satamajäänmurtaja Ob (jääluokka Icebreaker7) on teholtaan 12 MW, mikä mahdollistaa sen tehokkaan toiminnan 1,5 metriä paksussa jäässä 2 solmun nopeudella ja 4 solmun nopeuden vuonna murtunutta jäätä jopa 5 metriä paksu.
Satamajäänmurtajan laivanomistaja ja operaattori on FSUE Atomflot, joka allekirjoitti marraskuussa 2014 sopimuksen satamalaivastopalvelujen tarjoamisesta alusten luotsauksen ja Sabettan sataman vesien kunnossapidon tarjoamiseksi Yamalin LNG-projektille. 31.12.2040 asti.
Aluksen pituus on 89,5 m, leveys - 21,9 m, syväys - 7,5 m. Hankkeessa todetaan, että voimalaitos koostuu kolmesta keskinopeilla moottoreilla varustetusta päätuotantoyksiköstä ja erillisestä pysäköintiyksiköstä. Neljä täyspyörivää potkuria, joissa on jäävahvistus teholla 3000 kW akseleissa, luovat painopisteen 115 tonnin kiinnitysköysiin. Pareittain aluksen perässä ja keulassa sijaitsevat peräsinpotkurit mahdollistavat jäänmurtajan tehokkaan ohjailun mihin tahansa suuntaan.
Satamajäänmurtajan miehistö on suunniteltu 18 hengelle, joille tarjotaan majoitusta mukavissa yhden hengen hyteissä. Aluksessa on myös lisäpaikkoja 12 hengelle. Satamajäänmurtaja Ob on määrä valmistua marraskuussa 2018.
Hinaaja "Pur"
16. toukokuuta 2016 Murmanskissa valtion lippu nostettiin Rosatomflotin hinaajaan "Pur", joka oli tarkoitettu toimimaan Yamal LNG -projektin puitteissa. Monikäyttöinen hinaaja "Pur" rakennettiin Krasnodarin alueelle Cranship LLC:n tuotantopaikalle osana Portoflot-projektia (tarjoaa Rosatomflotin satamalaivastopalvelujen tarjoamista Sabettan satamassa).
Jääluokan hinaaja Arc 4 teholla 3,84 MW. Sen nopeus avovedessä on 14,4 solmua. Suurin syväys - 4,93 m, pituus - 30,87 m, leveys - 11,2 m. Miehistön koko - 10 henkilöä. Alus on nimetty samannimisen joen mukaan, joka virtaa Jamalo-Nenetsien autonomisen piirikunnan alueen läpi. Hinaaja Pur on ensimmäinen osana Portoflot-projektia rakennettu alus.
"Tämä hinaaja avaa uuden vaiheen Rosatomflotin toiminnassa", todettiin seremoniassa FSUE Atomflotin pääjohtaja Vjatšeslav Ruksha, - Sabettan satamassa laivamme tarjoavat täyden valikoiman satamapalveluita. Yhdessä ydinjäänmurtajien kanssa niiden on työskenneltävä kaasutankkereilla, joiden lastikapasiteetti on yli 170 tuhatta kuutiometriä. Sabettan maakaasun nesteytyslaitoksen käyttöönoton myötä Rosatomflotin on varmistettava, että laivaan tulee kaasunkuljetusalusta 39 tunnin välein. Minulla ei ole epäilystäkään siitä, että hinaajan "Pur" miehistö selviää kaikista sille määrätyistä tehtävistä."
hinaaja "Tambey"
26. helmikuuta 2016 Cranship LLC:n tuotantopaikalla (Temryuk, Krasnodar Territory) pidettiin juhlallinen seremonia osana Portoflot-projektia rakennettavan hinaajan vesillelaskua. Alus on nimetty "Tambey" Etelä-Tambeyn kaasukondensaattikentän kunniaksi, joka sijaitsee Jamalin niemimaan koillisosassa.
28. toukokuuta "Tambey" lähti kotisatamaansa Murmanskiin. Hinaaja toimitettiin kolme päivää suunniteltua aikaisemmin (s Molempien hinaajien rakennustyöt olivat aikataulua edellä). Jääluokan hinaajat"Pur" ja "Tambey" aloittivat työt Jamalin rannikolla sopimuksessa määriteltyjen määräaikojen mukaisesti (viimeistään 1.7.2016).
"Yuribey »
26. helmikuuta 2016 Temryukissa allekirjoitettiin sopimus Cranship LLC:n ja FSUE Atomflotin välillä jäänmurtavien hinaajien rakentamisesta Yamal LNG -projektiin. Alukset on suunniteltu tukemaan LNG-säiliöalusten navigointia lähestymiskanavalla ja Sabettan sataman vesillä Jamalin niemimaalla.
8. marraskuuta 2017 Murmanskissa järjestettiin juhlallinen kansallisen lipun nostoseremonia T40105-projektin ensimmäisellä jäänmurtavalla hinaajalla, Yuribeyllä.
Alus on varustettu Azipod ICE1400 atsimuuttipylväillä ja sen jääluokka on Arc 6. Yuribey-hinaajan teho on 7 MW, jäänläpäisy on 1 metri 2 solmun nopeudella. Pituus - 39,54 metriä, leveys - 14 metriä, miehistön koko - 10 henkilöä. Hinaajan tekniset ominaisuudet mahdollistavat sen toimimisen Obin lahdella ympäri vuoden.
18. huhtikuuta FSUE "Atomflot" uusi jäänmurtava hinaaja "Nadym" otettiin käyttöön LLC "Cranship" tuotantopaikalla Temryukin kaupungissa Krasnodarin alueella.
Osana Portoflot-projektia rakennettu hinaaja on saanut nimensä Nadym joen mukaan, joka laskee Karameren Ob-lahteen Länsi-Siperiassa.
Nadymin vesillelaskuseremoniaan osallistuneen FSUE Atomflotin vt. pääjohtajan Mustafa Kashkan mukaan alus on määrä ottaa käyttöön toukokuussa 2018.
”Portoflot-projekti on loppusuoralla. Sen toteutus etenee tiukasti aikataulun mukaisesti. Jäänmurtava hinaaja Nadym on tarkoitus ottaa käyttöön toukokuussa. Laatu ei ole tyydyttävä, ja hinaajien “Pur”, “Tambey” ja “Yuribey” tehokas toiminta osoittaa selvästi venäläisten laivanrakentajien kyvyt”, M. Kashka kertoi toimittajille.
FSUE Atomflotin lehdistöpalvelun mukaan T3687-projektin monitoimisataman hinaajan Nadym jääluokka on Arc 6. Aluksen teho on 6,4 MW. Nopeus avovedessä on 14 solmua. Suurin syväys - 6,71 metriä, pituus - 36 metriä, leveys - 13 metriä. Miehistön koko on 10 henkilöä.
Hinaaja "Nadym" on suunniteltu tarjoamaan erilaisia satamapalveluja Sabettan satamassa. Erityisesti jäätyöt satamassa ja lähestyvä laivaväylä, säiliöalusten saatto LNG-kuljetuksiin, ei-omaliikkuvien alusten ja kelluvien rakenteiden hinaus, alusten saatto satamavesillä ja laituriin kiinnittäminen, saattotoiminta 10 solmun nopeudella, tulipalojen sammutus laivoissa ja satamarakenteissa, osallistuminen öljyntorjuntatoimiin sekä kansilastin kuljetukset.
Projekti "Portoflot".
Hankkeen tavoite : satamapalvelujen tarjoaminen kaasutankkereille kohonneissa jääolosuhteissa.
FSUE Atomflot ja OJSC Yamal LNG allekirjoittivat 28.11.2014 sopimuksen useiden satamalaivastopalvelujen toimittamisesta, jonka pääasiallinen voimassaoloaika on 31.12.2040 saakka.
OJSC Yamal LNG toteuttaa hanketta rakentaa nesteytetyn maakaasun (LNG) tuotantolaitos, jonka kapasiteetti on 16,5 miljoonaa tonnia vuodessa Etelä-Tambeyskoye-kentän luonnonvarapohjalle.
Yamal LNG: 16,5 miljoonaa tonnia nesteytettyä maakaasua vuodessa vuosina 2017-2045
LNG-vienti: 15 YamalMax LNG-tankkeria, joiden kapasiteetti on 172 600 m3
Laivakäyntien määrä/vuosi Sabettassa: 220 = 1 tankkeri 39 tunnin välein
Laivastoa rakennetaan venäläisillä telakoilla:
Sopimuskausi: 11.2014 – 12.2040
Hinaajat ovat olennainen osa minkä tahansa sataman taloutta. Nämä alukset suorittavat monia erilaisia tehtäviä, mutta ensimmäinen niistä on auttaa telakalla suuria aluksia. Tämä vaatii merkittävää tehoa päämoottoreilta ja suurta ohjattavuutta.
Jäänmurtajaluokan hinaajat
- Hinaajan Orion rakensi Mustanmeren telakkayhtiö latvialaiselle yritykselle AS PKL Flotelle (alusprojekti G07BL);
- Päätehtäviensä lisäksi hinaaja pystyy hinaamaan, saattamaan ja saattamaan laivoja satama-alueilla, sammuttamaan tulipaloja sekä toimimaan jäänmurtajana, jolle on hankittu tarvittavat rungon vahvistukset;
- Hinaajan propulsiokompleksi koostuu kahdesta pääkoneesta, kahdesta pyörivästä peräsinpotkurista, joissa on säädettävät potkurit suuttimissa;
- Ohjaushytti sijaitsee lähes keskellä laivaa, sillä se tarjoaa erinomaisen yleiskuvan ympäröivästä tilaan niin suurilla aluksilla työskennellessä kuin muillekin aluksille jäässä polkuja laskettaessa;
Orion-tyyppisen hinaajan tekniset ominaisuudet:
- Pituus - 34,2 m;
- Leveys - 13,0 m;
- Sivun korkeus - 5,6 m;
- Voimalaitos - kaksi 2500 hv:n dieselmoottoria;
- Kiinnityssyväys - 65 tonnia;
- Eteenpäin nopeus - 12,5 solmua;
- Peruutusnopeus - 10 solmua;
Jääluokan hinaaja "O (ice)" monikäyttöinen - projekti R47
Yksikerroksinen, kaksiruuvinen hinaaja jäänmurtaja-hinaaja-työntäjä-pelastaja keinuvalla asennuksella, nostoohjaushytti ja irrotettavat työntörajoittimet.
Hinaajan "O (ice)" tekniset ominaisuudet:
- pituus - 30 m;
- leveys - 8,7 m;
- sivun korkeus - 3 m;
- kokonaiskorkeus OP:sta - 11,87 m;
- uppouma täydellä varastolla - 216 tonnia;
- keskimääräinen syväys, jonka uppouma on 216 tonnia - 1,98 m;
- vetovoima nopeudella 10 km/h - 42,1 kN;
- ajonopeus - 18,3 km/h;
- miehistön istuimet - 3;
- autonomia - 10 päivää;
- projekti - P47.
Jääluokan hinaaja "O (ice)" - projekti R47A
Hinaaja on yksikerroksinen, kaksiruuvinen keinulaitteistolla varustettu maantiejäänmurtaja, jossa on tarvittavat laitteet ja varusteet toimiakseen työntöhinaajana, pelastusaluksena tai sammutusaluksena.
Hinaajan "O (ice)" R47A tekniset ominaisuudet:
- pituus - 30 m;
- leveys - 8,7 m;
- sivun korkeus - 3 m;
- kokonaiskorkeus OP:sta - 10 m;
- uppouma täydellä varastolla - 246 tonnia;
- keskimääräinen syväys, jonka uppouma on 216 tonnia - 2,15 m;
- vetovoima nopeudella 10 km/h - 15,5 kN;
- ajonopeus - 15 km/h;
- miehistön istuimet - 3;
- autonomia - 5 päivää;
- dieselmoottori - 8ChNSP 18/22;
- moottorin teho - 440 kW (220x2);
- projekti - P47A.
Jääluokan hinaaja "M-SP3.5 (jäänmurtaja) A"
Tarkoitus:
- öljyvuotojen puhdistaminen, myös talvella;
- jäänmurtotyöt joen ruuhkautumisen estämiseksi. Neva;
- jäämuodostumien tuhoaminen ja poistaminen paikoista, joissa vettä otetaan joesta. Neva;
- kanavien asettaminen alusten hätäjääkulkua varten navigoinnin sulkemisen jälkeen;
- tulipalojen sammutus (myös korkeareunaisissa aluksissa);
- alusten saattaja; laivojen hinaus, mukaan lukien öljytankkerit;
- osallistuminen pelastustoimiin (viemäröinti).
Projektin "M-SP3.5 (jäänmurtaja) A" ominaisuudet:
- ohjaushytin suunnittelu nosto ja lasku;
- peräsinpotkurien käyttö;
- nosturin ja irrotettavien laitteiden käyttö öljytuotteiden keräämiseen puhtaassa vedessä ja jääolosuhteissa;
- keula-ankkuri-kiinnitys-hinausvinssin käyttö alusten saattamiseen;
- voimakkaiden vesivaahtomonitorien läsnäolo tulipalojen sammuttamiseen.
Hinaajan "M-SP3.5 (jäänmurtaja) A" tekniset ominaisuudet:
- Aluksen pituus vesiviivan mukaan on 38 m;
- Leveys pystyviivaa pitkin - 11,8 m;
- Sivun korkeus - 5,2 m;
- Suurin/vähimmäissyväys ilman trimmaa - 3,8/3,39 m;
- Pintavara ohjaushytin ollessa laskettuna on 5 m;
- Päämoottorien teho - 2x1800 kW;
- Jään tunkeutuminen liikkuessa nopeudella 2 km/h - 0,6 m;
- Kiinnitysveto - 380 kN;
- Miehistön istuimien lukumäärä - 9.
Kapitan Chechkin -tyyppinen jääluokan M-joen hinaaja, projekti 1105
Kapitan Chechkin -tyyppinen diesel-sähköinen lineaarinen jäänmurtaja kaikentyyppisten jäänmurtotöiden suorittamiseen, alusten luotsaukseen jäässä, suurten junien hinaamiseen ja pelastusoperaatioihin.
Kapteeni Chechkin -tyyppisen hinaajan tekniset ominaisuudet:
- Pituus - 77,6 m;
- Leveys - 16,28 m;
- Sivun korkeus - 4,8 m;
- Kokonaiskorkeus OP:sta - 16,42 m;
- Uppouma täydellä varalla - 2472 tonnia;
- Syvyys on keskimääräinen ja uppouma on 2472 tonnia - 3,5 m;
- Vetovoima eteenpäinvaihteessa - 414 kN;
- Vetovoima taaksepäin - 311 kN;
- Istuimet miehistölle - 28 henkilöä;
- Itsenäisyys - 20 päivää;
- Diesel - Vyartsilya-Badcd12V22B (3x1550kW);
- Sähköiset soutumoottorit - 3x1170 kW;
- Hinausvinssi "Rauma-Repola" vetovoimalla 19,6 kN.
Jääluokan hinaaja "M-PR (ice)" tyyppi "Kapteeni Evdokimov" projekti 1191
Kapitan Evdokimov -tyyppinen sekajoki-meri-jäänmurtaja, Project 1191, kaikentyyppisiin jäänmurtooperaatioihin, alusten luotsaukseen jäässä, suurten junien hinaukseen ja pelastusoperaatioihin.
Hinaajatyypin "Kapteeni Evdokimov" tekniset ominaisuudet:
- Pituus - 76,49 m;
- Leveys - 16,56 m;
- Sivun korkeus - 4,6 m;
- Kokonaiskorkeus OP:sta - 15 m;
- Uppouma täydellä varalla - 2341 tonnia;
- Syvyys on keskimääräinen, uppouma on 2341 tonnia - 2,65 m;
- Kiinnityksen vetovoima - 408 kN;
- Istuimet miehistölle - 27 henkilöä;
- Itsenäisyys - 20 päivää;
- Diesel - Vyartsilya Vaasa -yhtiön 12V22B (3x1605 kW);
- Sähköiset soutumoottorit - 4x950 kW;
- Hinausvinssi "Khatlapa" nimellisvetovoimalla 100 kN.
Jääluokan hinaaja "O2.0 (ice30) A" - projekti R103AM
Hinaaja on suunniteltu suorittamaan hinaus- ja laituritoimintaa satamavesillä sekä palvelemaan laivausympäristöä ja toimittamaan luotsit jäänavigoinnin aikana. Jääluokan hinaajan suunnittelussa käytettiin progressiivisia suunnitteluratkaisuja, jotka mahdollistivat pyörivillä suuttimilla ja 7 tonnin työntövoimalla varustetun jääluokan hinaajan ohjattavuuden ja jääkyvyn parantamisen.Hinaaja on mahdollista varustaa kestävä erikoisrakenne - siirtymäsilta (tarvittaessa mahdollisuus purkaa hinaajan rakennelma), luotsin siirto/vastaanotto erityisillä sisäänvedettävillä rakenteilla. Voimalaitos koostuu 2 dieselgeneraattorista, jotka toimivat peruutusvaihteistoilla, joissa on 2 kiinteän nousun potkuria, ja apulaitteistosta, joka koostuu kahdesta dieselgeneraattorista, joiden sähköteho on enintään 70 kW.
Hinaajan "O2.0 (ice30) A" pääominaisuudet:
- Kokonaispituus - 22 m;
- Leveys - 6 m;
- Syvyys - 1,8 m;
- Matkanopeus - 10 solmua;
- Matkamatka - 1300 mailia;
- Itsenäisyys - 5 päivää;
- Miehistö - 6 henkilöä;
- Päävoimalaitos - kW 2 DG x 250;
Jääluokan hinaaja KM Ice 2 R 3 AUT 3 Hinaaja
Projektin 3092 jäänmurtava hinaaja on yksikerroksinen, kaksiruuvinen jäänmurtava hinaaja, jonka päällirakenteen katossa on ohjaushytti ja peräosassa avoin työkansi. Suunniteltu suorittamaan hinaus-, kuljetus- ja jäänmurtooperaatioita matalien vesien väylillä järvien, altaiden ja merien rannikkoalueilla.
KM Ice 2 R 3 AUT 3 Hinaajan tekniset ominaisuudet:
- pituus - 22,0 m;
- leveys - 7,50 m;
- sivukorkeus keskilaivalla - 3,05 m;
- Uppouma täydellä varalla - 151 tonnia;
- Syvyys täydellä varauksella - 1,80 m;
- Vetovoima hinausnopeudella 5 solmua - 43 kN;
- Itsenäisyys - 5 päivää;
- Miehistön istuimet - 4+2 vara;
- Moottorit - 2x248 kW;
Lisäominaisuudet:
- Aluksen kehittyneet rungon ääriviivat ja lisääntynyt tehonsyöttö takaavat korkean jäänmurtokyvyn.
- Päällirakenteen katolla sijaitseva pilottitalo mahdollistaa paremman näkyvyyden ja näkyvyyden joka suuntaan.
- Kun otetaan huomioon aluksen kyky toimia alhaisissa lämpötiloissa, kaikkiin huoneisiin pääsee ilman ulos menemistä.
- Miehistö majoitetaan erillisiin hyteihin, joissa on tuuletus ja kesäilmastointi, jotta varmistetaan mukavammat työskentely- ja asumisolosuhteet kuin samanlaisissa laivoissa.
16. syyskuuta 2017 Cranship LLC:n toimipaikalla (Temryuk, Krasnodarin alue) jäänmurtajan hinaajan laukaisuseremonia, joka rakennetaan osana Portoflot-projektia.
T40105-projektialus sai nimekseen "Yuribey" (Jamalin niemimaan läpi virtaavan joen nimen mukaan).
Kuten Atomflot toteaa, T50105-projektin jäänmurtohinaaja, jonka propulsioteho on noin 7 MW, on suunniteltu tukemaan LNG-säiliöalusten navigointia lähestymisväylällä ja Sabettan sataman vesillä. Tämä on innovatiivinen hinaaja, jossa on uusin sähköinen propulsiojärjestelmä.
Sabettan satama vastaanotti ensimmäisen LNG-tankkerin >>
Aluksen pituus on 39,5 m, leveys - 14,0 m, syväys - 7,1 m, kantavuus suurimmalla syväyksellä - noin 260 tonnia. Aluksen jäänmurtokyky on 1 metri ja vetovoima noin 90 tonnia. Miehistön koko on 10 henkilöä. Hinaajan erottuva piirre on sen propulsiojärjestelmä, joka koostuu kahdesta Azipod ICE1400 atsimuuttipotkurista, joiden kummankin teho on noin 3,5 MW ja jonka jääluokka on Arc 6. Jäänmurtajan hinaajan hinta on 2 miljardia 155 miljoonaa ruplaa.
Jäänmurtajan hinaaja saapuu Murmanskin satamaan lokakuun lopussa. Tämän jälkeen alus jatkaa työskentelyä tarjotakseen erilaisia satamapalveluja Obinlahdella.
Aluksen omistaja ja operaattori on Federal State Unitary Enterprise (FSUE) Atomflot, joka allekirjoitti marraskuussa 2014 kattavan sopimuksen 31.12.2040 saakka voimassa olevan laivanvarmistuksen ja -palvelun tarjoamisesta Sabettan sataman vesille, missä nesteytetyn maakaasun laitos on parhaillaan rakenteilla YamalLNG-hankkeen puitteissa. Muistutettakoon, että Atomflot-yhtiön Portoflot-projekti käsittää kolmen jääluokan hinaajan, yhden satamajäänmurtajan ja yhden jäänmurtajan rakentamisen ja käytön.
Uusi jäänmurtajan huoltoalus >>
Tammi- ja helmikuussa 2016 Cranship lanseerasi kaksi jääluokan hinaajaa, Pur ja Tambey. " Aktiivisella hinaajalla olemme vakuuttuneita Sabettan satamassa esittelemiensa alusten tehokkuudesta, mutta myös laivanrakentajien työn laadusta. Hinaajien talvikiinnityksen aikana tehdyssä laituritarkastuksessa huomautuksia ei löytynyt. Toivomme, että tulevat satamalaivaston alukset rakennetaan samojen laatustandardien mukaisesti", - lehdistöpalvelu lainaa FSUE Atomflotin pääinsinööri Mustafa Kashkaa.
Portoflot-hankkeen toteuttamiseen osallistuu myös Viipurin telakka, joka vastaa 10 MW:n satamajäänmurtajan suunnittelusta ja rakentamisesta marraskuuhun 2018 mennessä.
Artikkelit, joista saatat olla kiinnostunut:
Murmanskissa (ydinjäänmurtajan "Lenin" kelluva laituri, meriasema) 29. kesäkuuta 2018 nostettiin Venäjän federaation kansallinen lippu jäänmurtajahinaaja "Nadym" - neljäs viidestä satamalaivaston aluksesta työhön. PortNewsin IAA:n kirjeenvaihtaja raportoi Sabettan satamassa.
Igor Abakumov valittiin jäänmurtajan "Nadym" kapteeniksi.
"Yrityksemme on ottanut tärkeän askeleen Portoflot-projektin toteuttamisessa", sanoi Mustafa Kashka, FSUE Atomflotin ensimmäinen varatoimitusjohtaja ja pääinsinööri. - Hinaajat "Pur", "Tambey" ja "Yuribey" otettiin käyttöön sovitun ajan sisällä. "Lähitulevaisuudessa Nadym purjehtii kohti Obin lahtea, missä se työskentelee Sabettan satamassa."
Kashkan mukaan paras hinaajien laadun mittari on se, että kahden toimintavuoden aikana yksikään hinaaja ei ollut alas tai tarvinnut korjausta.
Portoflot-projektin lippulaiva on satamajäänmurtaja Ob, jonka Viipurin telakka laukaisi 21.6.2018 ja siirretään Atomflotille toukokuussa 2019.
”Jäänmurtaja Ob:n käyttöönoton jälkeen Portoflot-projekti tälle Sabettan pisteelle valmistuu, mutta Novatekilla on yhteinen toinen projekti, Arktika-2. Siihen rakennetaan varmasti uusia hinaajia. Tätä asiaa koskeva laaja kokous on suunniteltu heinäkuulle. Siihen osallistuvat Yamal LNG:n, Atomflotin, laivojen kapteenit ja satamapalvelujen edustajat. Keskustelemme yhdessä tämän kauden työn tuloksista, hinaajien ominaisuuksista ja laivaston sijoittelusta, jotta ymmärrämme, miten ja mitä tulisi työstää jatkossa”, Mustafa Kashka lisäsi.
Hankkeen "T3687" monitoimisataman hinaajan "Nadym" jääluokka on Arc 6. Aluksen teho on 6,4 MW. Nopeus avovedessä - 13,5 solmua, suurin syväys - 6,71 m, pituus - 36 m, leveys - 13 m. Miehistön koko - 10 henkilöä. Aluksen tekniset ominaisuudet mahdollistavat sen liikennöinnin Obin lahdella ympäri vuoden.
Hinaaja "Nadym" on suunniteltu tarjoamaan erilaisia satamapalveluja Sabettan satamassa. Erityisesti jäätyöt satamassa ja lähestyvä laivaväylä, säiliöalusten saatto LNG-kuljetuksiin, ei-omaliikkuvien alusten ja kelluvien rakenteiden hinaus, alusten saatto satamavesillä ja laituriin kiinnittäminen, saattotoiminta 10 solmun nopeudella, tulipalojen sammutus laivoissa ja satamarakenteissa, osallistuminen öljyntorjuntatoimiin sekä kansilastin kuljetukset.
Muistutetaan, että Portoflot-hanke käsittää yhteensä 3 jääluokan hinaajan, yhden satamajäänmurtajan ja yhden jäänmurtajan rakentamisen ja käytön. Rakennustyötä tekevät Cranship LLC:n (Temryuk) ja Viipurin telakka PJSC:n (Viipuri) telakat. Portoflot-palvelusopimus Yamal LNG OJSC:n kanssa on voimassa 2014-2040. Osana Portoflot-projektia on jo rakennettu hinaajat Pur, Tambey ja Yuribey.
Jäänmurtava hinaaja "Nadym" otettiin käyttöön Cranship LLC:n tuotantopaikalla (Temryuk, Krasnodar Territory) 18.4.2018. Laiva on nimetty Länsi-Siperian pohjoisosassa virtaavan ja Karameren Obin lahteen virtaavan joen mukaan.
