हमारी चाल और इसके खुलने या बंद होने की संभावनाओं के अनुसार।
मैंने बहुत लंबा समय बिताया है, मैंने बहुत कुछ देखा है, और मुझे पता है कि हमारे देश में, निश्चित रूप से, सब कुछ संभव है। लेकिन, मैं आपका ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करता हूं कि रेलवे क्रॉसिंग को बंद करने की प्रक्रिया 26 मार्च, 2009 एन 46 के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा निर्धारित की जाती है। यह छोटी (एक या दो पर) शीट है, सब कुछ चित्रित है। और, मैं आपको विश्वास दिलाता हूं, सभी घटनाएं अपने सटीक अनुसार विकसित होती हैं।
1. क्रॉसिंग (मास्को रेलवे) के मालिक की पहल - हाँ!
2. नगर प्रशासन (प्रशासन) की पहल - है ! साथ ही, जन सुनवाई आयोजित की गई (कराचारोव लोग एक शक्ति और शक्ति का स्रोत हैं)। और अब शहर के अधिकारी इसके बिना नहीं कर सकते।
निर्णय केवल रूसी रेलवे के लिए है (वे भी सर्जक हैं!), क्योंकि उनका पैसा और उनकी जमीन इस कदम का समर्थन करती है। मॉस्को शहर (यहां तक ​​​​कि सोबयानिन भी) यहां आराम करता है - वे अपनी राय देते हैं, और उन्हें क्रॉसिंग के मालिक द्वारा सूचित किया जाएगा (आरजेडडी बहुत है बहुत अधिक शक्ति) बात केवल उदाहरणों के समन्वय में है, और वे पहले से ही इस तथ्य का सामना कर रहे हैं। वैसे, इस शाखा पर "सपसन" के शुभारंभ के सम्मान में, केवल निज़नी नावोगरटरूसी रेलवे ने छह क्रॉसिंग बंद कर दी हैं।
एक और बात - मंचों पर, खुले क्रॉसिंग के समर्थक कराचारोवो के निवासियों को अलग-अलग बुरे शब्द कहते हैं, वे हम पर उनकी कार के अधिकारों को परेशान करने का आरोप लगाते हैं। संदर्भ के लिए: आधिकारिक आंकड़े मेरे लिए बहुत कम रुचि रखते हैं कि हम में से कितने, इस कदम के बंधक हैं। लेकिन क्लिनिक से 22 हजार से अधिक लोग जुड़े हुए हैं, जो 2-कराचारोवस्काया स्ट्रीट पर है। यह ऐसा है, बस मामले में, सभी पक्षों से विभिन्न इच्छुक पार्टियों के लिए ... मिटिनो जिला, शरद ऋतु 2012, याद रखें, देवियो और सज्जनोंअपने अधिकारों के रक्षक।

और भी है रुचियां बड़ा बुलबुला!और ये रुचियां अच्छे और बड़े पैमाने पर संचार में रुचि रखती हैं (मुझे तनातनी के लिए क्षमा करें), और इसके प्रवेश द्वार पर ट्रैफिक जाम होना दिलचस्प नहीं है। टू द सिटी (औचन) - पहले से ही दूसरी ओटग्रोहली!!!वह, इस ब्याज की जरूरत है: इसके विपरीत दुकानों का समूहमेट्रो स्टेशन "निज़ेगोरोडस्काया" औचन के लिए एक भूमिगत मार्ग के साथ (यह जल्द ही और निश्चित रूप से होगा! मेट्रो "मायाकिनिनो" और क्रोकस सिटी इसका एक जीवंत उदाहरण हैं), इस मेट्रो के बगल में मॉस्को रिंग रोड "रियाज़ानस्काया" पर एक यात्री स्टेशन ( कल इस सर्कल पर मुख्य रेल कर्मचारी याकुनिन मेदवेदेव का प्रीमियर), "कराचारोवो" प्लेटफॉर्म को उसी मेट्रो के करीब ले जाना (सबसे अधिक संभावना है कि क्रॉसिंग पॉइंट पर, चुखलिंका में) और, परिणामस्वरूप, एक बड़े परिवहन और व्यापार का निर्माण केंद्र। यहां मॉस्को रिंग रोड से रियाज़ंका के पुनर्निर्माण को जोड़ें, और यह पता चला है कि सभी चार प्रमुख बिंदुओं के साथ संचार केवल संभावित खरीदारों के निर्बाध मार्ग के माध्यम से बिग बबलू के लिए बहुत दिलचस्प है! ... और जनता पर ट्रैफिक जाम के माध्यम से नहीं और रियाज़ंका, टैगंका और एवियामोटर्नया मेट्रो स्टेशनों से निजी परिवहन।

Begemot2012

01.10.2012 12:58

कराचारोवस्क मूविंग के बंधक ... कराचारोवस्की क्रॉसिंग को न खोलें! मैं 50 साल से कराचारोवो में रह रहा हूं और घर आने के साथ ऐसी स्थिति कभी नहीं रही। नियमों के मुताबिक न तो एंबुलेंस और न ही दमकल विभाग गुजर सकता है। क्या एवियामोटर्नया से 5-केबल टू श के माध्यम से शाश्वत ट्रैफिक जाम के मुद्दे को हल करने के लिए वास्तव में एक त्रासदी की आवश्यकता है। फ्रेज़ियर। यह कदम एक सप्ताह के लिए बंद था और कुछ नहीं हुआ। रियाज़ान हाईवे पर या एवियमोटर्नया पर कोई ट्रैफिक जाम नहीं है। यदि यह कदम इतना महत्वपूर्ण है (केवल, शायद, यातायात पुलिस के लिए - यह माइक्रोडिस्ट्रिक्ट में उनका मुख्य फीडर है!) - सड़क से पुल को फिर से खोलें (मरम्मत)। 1-फ्रीजरनाया सड़क पर। पोंड-क्ल्युचिकी (फ्रेजर प्लेटफॉर्म के पास)। सबसे सस्ता विकल्प। इसे क्यों बंद किया गया? बस पहले वहां रूट नंबर 59 चलाती थी, और माइक्रोडिस्ट्रिक्ट में प्रवेश करने में कोई समस्या नहीं थी, जहां मास्को के लगभग 15 हजार दुर्भाग्यपूर्ण निवासी पहले से ही रहते हैं। चौथी ट्रांसपोर्ट रिंग की लोज़कोव परियोजना इस समस्या का समाधान करेगी। लेकिन हर साल सब कुछ स्थगित और स्थगित कर दिया गया। अब सोबयानिन आ गया है, सब कुछ बर्बाद कर दिया है, और हम फिर से अनन्त ट्रैफिक जाम के बंधक हैं। इस झंझट के बारे में हम सीधे उन्हें क्या लिखें। आइए मीडिया से संवाददाताओं का एक पूल इकट्ठा करें - और पूरे मास्को में तुरही बजाएं। पहले अगले चुनावशांति से, हम, माइक्रोडिस्ट्रिक्ट के निवासी, निश्चित रूप से नहीं रहेंगे। 1989 के बाद से, डिप्टी के लिए सभी उम्मीदवार अलग - अलग स्तरनिवासियों के साथ बैठक में उन्होंने इस समस्या को हल करने की कसम खाई थी अब जिला अधिकारियों के जवाब में कोई भी सुरंग परियोजना के बारे में सुन सकता है! अरबों फिर से देखा जाएगा। या क्या हमें खुद पुल की मरम्मत शुरू कर देनी चाहिए, या रात भर कराचारोवस्की क्रॉसिंग खोदना चाहिए? यहाँ कराचारोव्स्की बरमूडा त्रिभुज के निर्माण की पूरी "कहानी" है। मुझे आश्चर्य है कि शहरी नियोजन मानक जमीन पर ऐसी "कला" के लिए क्या प्रदान करते हैं: 1. सड़क से मॉस्को रिंग रोड (फ्रीजर प्लेटफॉर्म) पर पुल। 1-फ्रीज़रनाया एंड्रोनोव्स्को हाईवे पर आगे सेंट। तालाब-क्लुचिकी (बस मार्ग संख्या 59 पारित) - बंद। 2. गली से चलना। 1-फ्रीजरनाया, फ्रीजर मार्ग, सड़क पर टैंक फार्म के माध्यम से। एनोसोवा (पेरोव्स्काया गली की शुरुआत) - बंद। 3. MLRZ प्लांट (Perovskoye हाईवे) के प्रवेश द्वार से सड़क की ओर बढ़ना। एनोसोव - सड़क से चौराहा। प्लुशेवा - बंद। 4. कराचारोवस्कॉय राजमार्ग से सड़क पर चलना (मंच चुखलिंका)। कोनोवालोवा - जिले के बंद निवासी - रेल मंत्रालय (अब ओजेएससी "रूसी रेलवे") के साथ सभी मास्को अधिकारियों के संबंधों के बंधक, जो (रूसी रेलवे) क्रॉसिंग को बनाए रखने के लिए लाभदायक नहीं है। लेकिन एमकेजेडएचडी पर टूटा पुल शहर के अधिकारियों की चाल है। शहर के अधिकारी या तो दशकों से चुप हैं या सब कुछ हल करने की कसम खाते हैं, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय भी कुछ नहीं कर रहा है, रूसी रेलवे लाभ गिन रहा है। और जिले के निवासियों के बारे में क्या है कि ट्रैफिक जाम में खड़ा होना, एम्बुलेंस और अग्निशमन विभाग की प्रतीक्षा करना और चुनाव में जाना और ऐसी सरकार को वोट देना सुनिश्चित करना आवश्यक है?

कराचारोवो-फ्रीज़र माइक्रोडिस्ट्रिक्ट के निवासी कैसे कराचारोवस्की क्रॉसिंग के बंधक बन गए

कराचारोव बरमूडा त्रिभुज के निर्माण का इतिहास (ब्लॉगों से):
1. मॉस्को रिंग रेलवे पर पुल सड़क से, फ्रेजर प्लेटफॉर्म के पास, बंद कर दिया गया था। Andronovskoye राजमार्ग पर 1 फ़्रीज़र्नया आगे सेंट। Klyuchiki तालाब, जिसके माध्यम से बस मार्ग संख्या 59 गुजरा।
2. सड़क से बंद क्रॉसिंग। सड़क पर टैंक फार्म के माध्यम से 1-फ्रीजरनाया, फ्रीजर मार्ग। सड़क की शुरुआत में अनोसोवा। पेरोव्स्काया।
3. MLRZ प्लांट, पेरोव्स्को हाईवे की चौकी से सड़क तक का क्रॉसिंग बंद है। एनोसोव - सड़क से चौराहा। प्लुशेव।
4. कराचारोवस्कॉय राजमार्ग से सेंट तक चुखलिंका प्लेटफॉर्म पर क्रॉसिंग। कोनोवलोव।

1989 के बाद से, निवासियों के साथ बैठकों में विभिन्न स्तरों के deputies के सभी उम्मीदवारों ने जिले में प्रवेश की समस्या को हल करने का संकल्प लिया। पहले तो उन्होंने चौथे ट्रांसपोर्ट रिंग प्रोजेक्ट की मदद से इसे हल करने की योजना बनाई, लेकिन हर साल सब कुछ स्थगित और स्थगित कर दिया गया।

जुलाई 2010 में, रूसी रेलवे ने तीसरा रेलवे ट्रैक बनाया, जिसने लॉन्च किया उच्च गति ट्रेन"सपसन", जिसके परिणामस्वरूप 5-केबल से फ्रेजर हाईवे तक एवियमोटर्नया स्ट्रीट से ट्रैफिक जाम शाश्वत और स्थायी हो गया, और क्रॉसिंग ट्रैफिक पुलिस के लिए माइक्रोडिस्ट्रिक्ट में मुख्य "फीडिंग ट्रफ" बन गया।

निवासियों को एक चमत्कार की आशा करनी थी। तुम कहते हो: चमत्कार नहीं होते? ...लेकिन "कराचारोवस्की बरमूडा ट्रायंगल" में नहीं...

मीडिया से: "मंगलवार, 18 सितंबर की रात, कराचारोवो स्टेशन के पास रेलवे क्रॉसिंग पर" गोर्की दिशामास्को रेलवेएक दुर्घटना हुई जिसके परिणामस्वरूप रेल यातायातपूरी तरह से पंगु हो गया था।टक्कर में एक लोकोमोटिव और कामाज़ शामिल था, जिसके चालक ने, जाहिरा तौर पर, आने वाली ट्रेन के सामने क्रॉसिंग को छोड़ने की कोशिश की। घटना के परिणामस्वरूप, बाद वाले को गंभीर चोटें आईं। लोकोमोटिव के चालक को चोट नहीं आई।"

कराचारोव्स्की क्रॉसिंग के उद्घाटन के खिलाफ निवासी कैसे एकजुट हुए

27.09.2012 निवासियों का एक पहल समूह था एक ईमेल भेजा SEAD के प्रान्त के पते पर: यह पता ईमेलस्पैम बॉट्स से सुरक्षित। देखने के लिए आपके पास जावास्क्रिप्ट सक्षम होना चाहिए। कराचारोव्स्की क्रॉसिंग के मुद्दे पर क्रॉसिंग को न खोलने के अनुरोध के साथ।

निवेदन

निवासियों का पहल समूह निज़नी नोवगोरोड क्षेत्रमास्को शहर

हम, पहल समूह के सदस्य, मास्को के निज़नी नोवगोरोड जिले के कराचारोवो माइक्रोडिस्ट्रिक्ट के निवासियों के अधिकारों और वैध हितों को व्यक्त करते हुए, सभी जिम्मेदारी के साथ घोषणा करते हैं कि 10 दिनों के लिए यातायात के लिए कराचारोव्स्की रेलवे क्रॉसिंग को बंद करना वाहन, जो 18 सितंबर, 2012 को रेलवे क्रॉसिंग पर दुर्घटना के बाद हुआ, स्पष्ट रूप से और स्पष्ट रूप से वाहन यातायात के लिए कराचारोवस्की रेलवे क्रॉसिंग को अंतिम रूप से बंद करने की आवश्यकता और तर्कसंगतता को दर्शाता है।