Pada bulan Desember 1941, kapal selam Jerman berangkat ke laut untuk misi rahasia - tanpa terdeteksi mereka melintasi Atlantik dan mengambil posisi beberapa mil dari pantai timur Amerika Serikat. Target mereka adalah Amerika Serikat. Rencana komando Jerman menerima nama kode "Drumbeat", yang terdiri dari pengiriman serangan mendadak terhadap pengiriman pedagang Amerika.
Di Amerika, tidak ada yang mengharapkan kemunculan kapal selam Jerman. Serangan pertama terjadi pada 13 Januari 1942, dan Amerika sama sekali tidak siap. Januari berubah menjadi pembantaian nyata. Puing-puing kapal dan mayat orang terdampar, minyak menutupi air di lepas pantai Florida. Selama periode ini, Angkatan Laut AS tidak menenggelamkan satu kapal selam Jerman - musuh tidak terlihat. Di tengah operasi, tampaknya Jerman tidak bisa lagi dihentikan, tetapi pembalikan yang tidak biasa terjadi - pemburu berubah menjadi mangsa. Dua tahun setelah dimulainya Operasi Drumbeat, Jerman mulai menderita kerugian yang signifikan.
Salah satu kapal selam Jerman yang hilang adalah U869. Dia milik kapal selam Jerman seri ke-9, yang ditandai sebagai IX-C. Kapal selam jarak jauh inilah yang digunakan untuk berpatroli di pantai terpencil Afrika dan Amerika. Proyek ini dikembangkan pada 1930-an selama persenjataan kembali Jerman. Di kapal inilah Laksamana Karl Dönnitz memiliki harapan besar dengan taktik kelompok baru mereka.
Kapal selam kelas IX-C
Secara total, lebih dari 110 kapal selam kelas IX-C dibangun di Jerman. Dan hanya satu dari mereka yang tetap utuh setelah perang, dan dipamerkan di Museum Sains dan Industri (Museum of Science and Industry) di Chicago. Kapal selam U-505 ditangkap oleh Angkatan Laut AS pada tahun 1944.
Data teknis kapal selam kelas IX-C:
Perpindahan - 1152 ton;
Panjang - 76 m;
Lebar - 6,7 m;
Draf - 4,5 m;
Persenjataan:
Tabung torpedo 530 mm - 6;
Pistol 105 mm - 1;
Senapan mesin 37 mm - 1;
Senapan mesin 20 mm - 2;
Kru - 30 orang;
Satu-satunya tujuan kapal selam ini adalah untuk menghancurkan. Pandangan dari luar memberi sedikit gambaran tentang bagaimana dia bertindak. Di dalam kapal selam adalah tabung sempit yang diisi dengan senjata dan perangkat teknis. Torpedo seberat 500 kg, yang diarahkan ke sasaran, adalah senjata utama kapal selam. Sekitar 30 awak kapal selam tinggal dalam jarak dekat, kadang-kadang selama tiga bulan. Di permukaan, berkat dua mesin diesel 9 silinder, kapal selam mengembangkan kecepatan 18 knot. Cadangan dayanya adalah 7552 mil. Di bawah air, kapal selam Jerman berada di motor listrik yang memberi makan baterai yang terletak di bawah lantai kompartemen. Kekuatan mereka cukup untuk menempuh jarak sekitar 70 mil dengan kecepatan 3 knot. Di tengah kapal selam Jerman terdapat menara pengawas, di bawahnya terdapat pos pusat dengan berbagai instrumen dan panel kontrol untuk pergerakan, penyelaman, dan pendakian. Satu-satunya cara untuk melindungi kapal selam Jerman adalah kedalaman lautan.
Komandan armada kapal selam, Karl Dönnitz, merencanakan perang hanya melawan Inggris, tetapi tidak dapat membayangkan bahwa Amerika Serikat harus dihadapi pada saat yang sama. Pada akhir tahun 1943, kehadiran pesawat Sekutu di atas lautan benar-benar mengubah situasi. Sekarang berbahaya bahkan di malam hari dalam kabut tebal, karena pesawat yang dilengkapi dengan radar dapat mendeteksi kapal selam Jerman di permukaan air.
Kapal selam Jerman U869
Setelah beberapa bulan persiapan, U869 pun siap melaut. Komandannya, Helmut Noverburg yang berusia 26 tahun, ditunjuk sebagai kapten untuk pertama kalinya. Pada 8 Desember 1944, U869 meninggalkan Norwegia menuju Atlantik. Ini adalah patroli pertamanya. Tiga minggu kemudian, komando armada mengirim radiogram dengan misi tempur - untuk berpatroli di pendekatan di Teluk New York. Kapal selam U869 harus mengakui penerimaan pesanan. Beberapa hari berlalu, dan komando tidak tahu apa-apa tentang nasib kapal selam itu. Faktanya, kapal selam U869 menjawab, tetapi dia tidak terdengar. HQ mulai menyadari bahwa kapal kemungkinan besar kehabisan bahan bakar, dan dia ditugaskan di area patroli baru di Gibraltar - hampir seperti kepulangan. Komando Jerman mengharapkan kembalinya kapal U869 pada 1 Februari, tetapi dia tidak pernah menerima pesanan baru. Departemen enkripsi berasumsi bahwa U869 tidak menerima radio dan terus mengikuti jalur yang sama untuk New York. Sepanjang Februari, komando tidak tahu di mana kapal selam U869 berpatroli. Tetapi ke mana pun kapal selam itu pergi, departemen dekripsi memutuskan bahwa kapal selam Jerman sedang menuju pulang.
Pada tanggal 8 Mei 1945, perang di Eropa berakhir. Komando Jerman menandatangani tindakan menyerah, dan kapal selam Jerman di laut diperintahkan untuk muncul ke permukaan dan menyerah.
Ratusan kapal Jerman tidak pernah bisa kembali ke pangkalan mereka. Dan U869 sudah dianggap hilang sejak 20 Februari 1945. Alasan kematian kapal selam bisa jadi ledakan torpedonya sendiri, yang menggambarkan lingkaran dan kembali. Informasi ini dilaporkan kepada keluarga awak kapal.
tata letak di bagian bawah kapal selam U869 yang tenggelam
Tetapi pada tahun 1991, saat memancing 50 km dari New Jersey, seorang nelayan lokal kehilangan jaringnya, yang menangkap sesuatu di dasar. Ketika penyelam menjelajahi tempat ini, mereka menemukan kapal selam yang hilang, yang ternyata adalah kapal selam Jerman U869.
Ada juga fakta menakjubkan lainnya tentang kapal selam ini. Salah satu awak kapal selam yang berada di tim U869 selamat dan tinggal di Kanada. Dari 59 orang yang merupakan bagian dari awak kapal selam, ia selamat berkat putaran nasib yang tak terduga. Sesaat sebelum melaut, Herbert Dishevsky dirawat di rumah sakit karena pneumonia dan tidak dapat berpartisipasi dalam kampanye. Seperti keluarga para awak kapal selam yang tewas, dia yakin bahwa kapal selamnya telah tenggelam di lepas pantai Afrika sampai dia mengetahui fakta sebenarnya.
Bagi kebanyakan dari kita, Perang Dunia II adalah foto dan cuplikan berita. Peristiwa yang sangat jauh dalam ruang dan waktu, tetapi perang terus menghadirkan skor hari ini, bagi mereka yang selamat, bagi kerabat orang mati, bagi mereka yang masih anak-anak saat itu, dan bahkan bagi mereka yang belum lahir saat badai dahsyat. mengamuk. Bekas luka Perang Dunia II seperti U869 masih tersembunyi di bawah permukaan, tapi lebih dekat dari yang kita kira.
Armada kapal selam menjadi bagian dari angkatan laut berbagai negara selama Perang Dunia Pertama. Pekerjaan survei di bidang pembuatan kapal selam dimulai jauh sebelum dimulai, tetapi hanya setelah tahun 1914 persyaratan kepemimpinan armada untuk karakteristik taktis dan teknis kapal selam akhirnya dirumuskan. Kondisi utama di mana mereka bisa beroperasi adalah siluman. Kapal selam Perang Dunia Kedua dalam desain dan prinsip operasinya sedikit berbeda dari pendahulunya pada dekade sebelumnya. Perbedaan konstruktif, sebagai suatu peraturan, terdiri dari inovasi teknologi dan beberapa unit dan rakitan yang ditemukan pada tahun 20-an dan 30-an yang meningkatkan kelayakan laut dan kemampuan bertahan hidup.
Kapal selam Jerman sebelum perang
Ketentuan Perjanjian Versailles tidak memungkinkan Jerman untuk membangun banyak jenis kapal dan menciptakan angkatan laut yang lengkap. Pada periode sebelum perang, mengabaikan pembatasan yang diberlakukan pada tahun 1918 oleh negara-negara Entente, galangan kapal Jerman tetap meluncurkan selusin kapal selam kelas laut (U-25, U-26, U-37, U-64, dll.). Perpindahan mereka di permukaan sekitar 700 ton. Yang lebih kecil (500 ton) sebanyak 24 pcs. (dinomori dari U-44) ditambah 32 unit garis pantai-pantai memiliki perpindahan yang sama dan merupakan pasukan tambahan Kriegsmarine. Semuanya dipersenjatai dengan senjata busur dan tabung torpedo (biasanya 4 busur dan 2 buritan).
Jadi, terlepas dari banyak tindakan pencegahan, pada tahun 1939 Angkatan Laut Jerman dipersenjatai dengan kapal selam yang cukup modern. Perang Dunia Kedua segera setelah dimulai menunjukkan efisiensi tinggi dari kelas senjata ini.
Serangan di Inggris
Inggris mengambil sendiri pukulan pertama dari mesin perang Nazi. Anehnya, para laksamana kekaisaran sangat menghargai bahaya yang ditimbulkan oleh kapal perang dan kapal penjelajah Jerman. Berdasarkan pengalaman konflik skala besar sebelumnya, mereka berasumsi bahwa area operasi kapal selam akan terbatas pada jalur pantai yang relatif sempit, dan deteksi mereka tidak akan menjadi masalah besar.
Penggunaan snorkel membantu mengurangi kerugian kapal selam, meskipun selain radar, ada cara lain untuk mendeteksi mereka, seperti sonar.
Inovasi dibiarkan belum tertangani
Terlepas dari keuntungan yang jelas, hanya Uni Soviet yang dilengkapi dengan snorkel dan negara-negara lain meninggalkan penemuan ini tanpa perhatian, meskipun ada persyaratan untuk meminjam pengalaman. Diyakini bahwa pembuat kapal Belanda adalah yang pertama menggunakan snorkel, tetapi juga diketahui bahwa pada tahun 1925 perangkat semacam itu dirancang oleh insinyur militer Italia Ferretti, tetapi kemudian ide ini ditinggalkan. Pada tahun 1940, Belanda ditangkap oleh Nazi Jerman, tetapi armada kapal selamnya (4 unit) berhasil melarikan diri ke Inggris Raya. Di sana juga, mereka tidak menghargai ini, tentu saja, perangkat yang diperlukan. Snorkel dibongkar, menganggapnya sebagai perangkat yang sangat berbahaya dan sangat berguna.
Pembangun kapal selam tidak menggunakan solusi teknis revolusioner lainnya. Akumulator, perangkat untuk mengisi daya ditingkatkan, sistem regenerasi udara ditingkatkan, tetapi prinsip desain kapal selam tetap tidak berubah.
Kapal Selam Perang Dunia II, Uni Soviet
Foto-foto pahlawan Laut Utara Lunin, Marinesko, Starikov dicetak tidak hanya oleh surat kabar Soviet, tetapi juga oleh surat kabar asing. Para awak kapal selam adalah pahlawan sejati. Selain itu, komandan kapal selam Soviet yang paling sukses menjadi musuh pribadi Adolf Hitler sendiri, dan mereka tidak membutuhkan pengakuan yang lebih baik.
Peran besar dalam pertempuran laut yang berlangsung di laut utara dan di cekungan Laut Hitam dimainkan oleh kapal selam Soviet. Perang Dunia II dimulai pada tahun 1939, dan pada tahun 1941 Nazi Jerman menyerang Uni Soviet. Pada saat itu, armada kami dipersenjatai dengan beberapa jenis kapal selam utama:
- Kapal Selam "Desembris". Seri (selain unit judul, dua lagi - "Relawan Rakyat" dan "Pengawal Merah") didirikan pada tahun 1931. Perpindahan penuh - 980 ton.
- Seri "L" - "Leninis". Proyek 1936, perpindahan - 1400 ton, kapal dipersenjatai dengan enam torpedo, dalam muatan amunisi ada 12 torpedo dan 20 dua senjata (busur - 100 mm dan buritan - 45 mm).
- Seri "L-XIII" dengan perpindahan 1200 ton.
- Seri "Sch" ("Pike") dengan perpindahan 580 ton.
- Seri "C", 780 ton, dipersenjatai dengan enam TA dan dua senjata - 100 mm dan 45 mm.
- Seri "K". Perpindahan - 2200 ton Dikembangkan pada tahun 1938, kapal penjelajah bawah air dengan kecepatan 22 knot (posisi permukaan) dan 10 knot (posisi terendam). Kapal kelas laut. Berbekal enam tabung torpedo (6 busur dan 4 tabung torpedo).
- Seri "M" - "Bayi". Perpindahan - dari 200 hingga 250 ton (tergantung modifikasi). Proyek 1932 dan 1936, 2 TA, otonomi - 2 minggu.
"Sayang"
Kapal selam seri "M" adalah kapal selam paling kompak dari Perang Dunia Kedua Uni Soviet. Film "Angkatan Laut Uni Soviet. The Chronicle of Victory menceritakan tentang jalan pertempuran yang gemilang dari banyak kru yang dengan terampil menggunakan karakteristik lari yang unik dari kapal-kapal ini, dikombinasikan dengan ukurannya yang kecil. Terkadang komandan berhasil menyelinap diam-diam ke pangkalan musuh yang dipertahankan dengan baik dan menghindari pengejaran. "Bayi" dapat diangkut dengan kereta api dan diluncurkan di Laut Hitam dan Timur Jauh.
Seiring dengan kelebihannya, seri "M", tentu saja, juga memiliki kekurangan, tetapi tidak ada peralatan yang dapat melakukannya tanpanya: otonomi pendek, hanya dua torpedo tanpa adanya stok, sesak, dan kondisi layanan yang membosankan yang terkait dengan kru kecil. Kesulitan-kesulitan ini tidak mencegah para awak kapal selam yang heroik untuk memenangkan kemenangan yang mengesankan atas musuh.
Di negara yang berbeda
Jumlah kapal selam Perang Dunia Kedua yang beroperasi dengan armada berbagai negara sebelum perang menarik. Pada 1939, Uni Soviet memiliki armada kapal selam terbesar (lebih dari 200 unit), diikuti oleh armada kapal selam Italia yang kuat (lebih dari seratus unit), Prancis berada di urutan ketiga (86 unit), keempat - Inggris Raya (69), kelima - Jepang (65) dan keenam - Jerman (57). Selama perang, keseimbangan kekuatan berubah, dan daftar ini berbaris hampir dalam urutan terbalik (dengan pengecualian jumlah kapal Soviet). Selain yang diluncurkan di galangan kapal kami, Angkatan Laut Soviet juga memiliki kapal selam buatan Inggris, yang menjadi bagian dari Armada Baltik setelah aneksasi Estonia (Lembit, 1935).
Setelah perang
Pertempuran mereda di darat, di udara, di air dan di bawahnya. Selama bertahun-tahun, "Pike" dan "Baby" Soviet terus mempertahankan negara asalnya, kemudian mereka digunakan untuk melatih taruna sekolah militer angkatan laut. Beberapa dari mereka menjadi monumen dan museum, yang lain berkarat di kuburan bawah laut.
Kapal selam dalam dekade setelah perang hampir tidak mengambil bagian dalam permusuhan yang terus-menerus terjadi di dunia. Ada konflik lokal, terkadang berkembang menjadi perang serius, tetapi tidak ada pekerjaan tempur untuk kapal selam. Mereka menjadi lebih tertutup, bergerak lebih tenang dan lebih cepat, menerima otonomi tak terbatas berkat pencapaian fisika nuklir.
Dalam catatan ini, saya sampaikan kepada Anda daya tembak yang dimiliki kapal-kapal itu. Topik itu kembali saya ulas secara singkat, tanpa memberikan detail dan nuansa, karena dengan liputan terperinci tentang masalah ini, akan diperlukan untuk menulis setidaknya artikel ulasan besar. Untuk mulai dengan, untuk memperjelas bagaimana Jerman memilih masalah perlunya memiliki senjata di kapal dan menggunakannya, saya akan mengutip kutipan dari "Manual untuk komandan kapal selam", di mana berikut ini dikatakan tentang ini:
Bagian V Artileri senjata kapal selam (kapal selam sebagai pengangkut artileri)
271. Kehadiran artileri di kapal selam penuh dengan kontradiksi sejak awal. Kapal selam tidak stabil, memiliki platform artileri dataran rendah dan platform observasi, dan tidak cocok untuk tembakan artileri.
Semua tunggangan senjata di kapal selam tidak cocok untuk duel artileri, dan dalam hal ini kapal selam lebih rendah daripada kapal permukaan mana pun.
Dalam pertempuran artileri, kapal selam, berbeda dengan kapal permukaan, harus segera mengerahkan semua kekuatannya, karena. bahkan satu pukulan di lambung kapal selam yang kuat sudah membuatnya tidak mungkin untuk menyelam dan menyebabkan kematian. Oleh karena itu, kemungkinan pertempuran artileri antara kapal selam torpedo dan kapal permukaan militer tidak termasuk.
272. Untuk kapal selam yang digunakan untuk serangan torpedo, artileri seolah-olah merupakan senjata bersyarat dan tambahan, karena penggunaan artileri di atas air bertentangan dengan seluruh esensi kapal selam, yaitu serangan bawah air yang tiba-tiba dan rahasia.
Berdasarkan hal ini, dapat dikatakan bahwa pada kapal selam torpedo, artileri hanya digunakan dalam perang melawan kapal dagang, misalnya, untuk menunda kapal uap atau untuk menghancurkan kapal yang tidak bersenjata atau bersenjata ringan (§ 305).(Dengan)
artileri dek
Kaliber, Jenis, Penembakan, Tingkat api, Sudut elevasi , memengaruhi. jangkauan, Perhitungan
105 mm SK C/32U - U-boot L C/32U Tunggal 15 35° 12.000 m 6 pers.
105 mm SK C/32U - Marine Pivot L Tunggal 15 30° 12.000 m 6 pers.
88 mm SK C/30U - U-boot L C/30U Tunggal 15-18 30° 11.000 m 6 pers.
88 mm SK C/35 - U-boot L C/35U Tunggal 15-18 30° 11.000 m 6 pers.
Dari semua jenis kapal selam Jerman yang dirancang dan dibangun dari tahun 1930 hingga 1945, kapal seri I, VII, IX dan X dipersenjatai dengan artileri dek kaliber lebih dari 88 mm. Pada saat yang sama, hanya seri VII yang membawa meriam kaliber 88 mm, seri kapal lainnya yang memiliki meriam 105 mm. Pistol itu terletak tepat di dek atas di depan ruang kemudi, sebagian amunisi disimpan di bagian atas kapal, sebagian di dalam lambung yang kuat. Artileri dek berada di departemen petugas shift kedua, yang bertindak di atas kapal sebagai penembak senior.
Pada "tujuh" pistol dipasang di wilayah 54 bingkai pada piramida yang diperkuat secara khusus di suprastruktur, yang diperkuat dengan balok memanjang dan melintang. Di area meriam, dek atas diperluas hingga 3,8 meter, sehingga membentuk tempat untuk kru artileri. Amunisi standar per kapal adalah 205 peluru - 28 di antaranya berada dalam wadah khusus di suprastruktur di sebelah meriam, 20 peluru di ruang kemudi, sisanya di "senjata" di dalam lambung kuat di kompartemen kedua dari haluan.
Meriam 105 mm juga dipasang pada piramida, yang dilas ke lambung bertekanan. Tergantung pada jenis kapalnya, amunisi untuk meriam berkisar antara 200 hingga 230 peluru, di mana 30-32 di antaranya disimpan di bangunan atas di sebelah meriam, sisanya di "senjata" yang terletak di CO dan dapur.
Pistol geladak dilindungi dari air dari sisi laras oleh sumbat tahan air, dari sisi sungsang dengan sumbat lengan khusus. Sistem pelumasan pistol yang dipikirkan dengan matang memungkinkan untuk menjaga pistol dalam kondisi kerja pada berbagai suhu.
Saya menyebutkan berbagai kasus penggunaan deck gun
dan .
Pada akhir 1942, komando pasukan kapal selam sampai pada kesimpulan bahwa senjata geladak di kapal yang berpartisipasi dalam permusuhan di teater Atlantik harus dibongkar. Dengan demikian, hampir semua "tujuh" tipe B dan C kehilangan artileri tersebut. Senjata-senjata itu ditinggalkan di kapal selam Tipe IX, tipe VIID dan minzag X. Tetapi pada akhir perang sudah sulit untuk menemukan kapal Jerman jenis apa pun yang membawa artileri geladak.
Senapan 88 mm U29 dan U95. Tutup tahan air terlihat jelas.
Sudut elevasi meriam 88 mm pada U46. Tampaknya masih melebihi 30 dan 35 derajat yang ditunjukkan dalam karakteristik kinerja. Pistol harus diangkat dengan laras ke atas saat memuat torpedo ke kompartemen haluan. Foto di bawah menunjukkan bagaimana ini terjadi (U74 bersiap-siap untuk menerima torpedo) 
Pistol 105-mm pada "satu" U26 
Senapan 105 mm U103 dan U106 
Tampilan umum meriam 105 mm dengan tunggangannya. 
Gunners U53 dan U35 sedang mempersiapkan tembakan praktis 
Awak artileri U123 bersiap untuk melepaskan tembakan. Tanker berada tepat di depan. Target akan ditenggelamkan oleh tembakan artileri.Berakhirnya operasi "Paukenschlag" Februari 1942. 
Tapi terkadang alat itu digunakan untuk tujuan lain :-)
Pada gambar di bawah U107 dan U156 
Tembakan penangkis udara
Kaliber, Jenis, Penembakan, Tingkat api, Sudut elevasi , memengaruhi. jangkauan, Perhitungan
37 mm SK C/30U - Ubt. LC 39 Tunggal 12 85° 2.500 m 3/4 pers.
37 mm M42 U - LM 43U Otomatis (8 bidikan) 40 80° 2.500 m 3/4 pers.
37 mm Zwilling M 42U - LM 42 Otomatis (8 putaran) 80 80° 2.500 m 3/4 pers.
30 mm Flak M 44 - LM 44 Otomatis (spesifikasi persisnya tidak diketahui. Untuk kapal selam tipe XXI)
20 mm MG C/30 - L 30 Otomatis (20 putaran) 120 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm MG C/30 - L 30/37 Otomatis (20 bidikan) 120 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm Flak C/38 - L 30/37 Otomatis (20 putaran) 220 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm Flak Zwilling C/38 II - M 43U Otomatis (20 bidikan) 440 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm Flak Vierling C38/43 - M 43U Otomatis (20 bidikan) 880 90° 1.500 m 2/4 pers.
13.2mm Breda 1931 Otomatis (30 putaran) 400 85° 1.000 m 2/4 pers.
Instalasi quad disorot dengan warna merah, instalasi ganda dengan warna biru.
Dari daya tembak yang dimiliki kapal selam Jerman, senjata antipesawat paling menarik. Jika senjata dek sudah usang pada akhir perang, maka evolusi tembakan anti-pesawat di antara Jerman terlihat jelas dari tabel di atas.
Pada awal perang, kapal selam Jerman hanya memiliki sedikit senjata anti-pesawat, karena diyakini bahwa ancaman dari udara jelas diremehkan oleh komando armada. Akibatnya, para perancang dalam proyek-proyek tersebut menyediakan tidak lebih dari satu senjata anti-pesawat di atas kapal. Namun selama perang, situasi berubah dan mencapai titik di mana beberapa kapal selam benar-benar terjebak dengan senjata anti-pesawat, seperti "perahu anti-pesawat" (flakboats).
Senjata utama kapal pada awalnya diakui sebagai senjata anti-pesawat 20-mm 20-putaran, yang dipasang di semua jenis kapal kecuali seri II. Pada yang terakhir, mereka juga disediakan, tetapi tidak termasuk dalam persenjataan standar kapal.
Awalnya, pada "tujuh" pertama pada periode sebelum perang, senjata anti-pesawat 20 mm tipe MG C / 30 - L 30 seharusnya dipasang di dek atas di belakang ruang kemudi. Ini terlihat jelas pada contoh U49. Di belakang palka terbuka, terlihat gerbong senjata anti-pesawat. 
Tapi sudah di masa perang, senjata anti-pesawat 20-mm dipindahkan ke lokasi yang terletak di belakang jembatan. Terlihat bagus di foto. Bergantian, platform anti-pesawat U25, U38 (Karl Doenitz sendiri berada di anjungan kapal), U46 
"Dua", tergantung pada jenis dan tujuan kapal, menerima senjata anti-pesawat, baik sebelum perang maupun selama perang. Pistol itu terletak di depan ruang kemudi. Entah kereta dipasang untuk itu, atau dipasang di tempat yang sama pada wadah tahan air (dalam bentuk tong) di mana mesin disimpan dalam keadaan dibongkar).
U23 sebelum perang 
"Laras" tahan air, juga dikenal sebagai kereta di U9 (Laut Hitam) 
Sama untuk U145 
Dan ini sudah siap. U24 (Laut Hitam) 
Opsi untuk memasang senjata anti-pesawat di kereta meriam. U23 (Laut Hitam) 
"Dua" yang beroperasi di Laut Hitam mengalami beberapa modifikasi. Secara khusus, kabin telah dimodifikasi ke arah kapal standar laut dengan menambahkan platform untuk memasang daya tembak tambahan. Persenjataan kapal jenis ini di teater Piala Dunia karena ini telah berkembang menjadi 2-3 barel per kapal selam. Dalam foto tersebut U19 bersenjata lengkap. Senjata anti-pesawat di depan kabin, percikan di lokasi di belakang jembatan. Ngomong-ngomong, senapan mesin terlihat di sisi kabin. 
Pertumbuhan ancaman dari udara memaksa Jerman untuk mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan senjata anti-pesawat. Kapal menerima platform tambahan untuk menempatkan daya tembak, yang dapat menampung dua senapan mesin 20 mm kembar dan satu (atau kembar) senapan mesin 37 mm. Situs ini dijuluki "Wintergarten" (Taman Musim Dingin). Di bawah ini adalah foto kapal-kapal yang menyerah kepada Sekutu U249, U621 dan U234 
Sebagai puncak dari evolusi senjata antipesawat kapal Jerman, senjata antipesawat quad Flak Vierling C38 / 43 - M 43U, yang diterima oleh apa yang disebut "perahu anti-pesawat". Sebagai contoh U441.
Di Mediterania, "tujuh" menerima senjata tambahan dengan memasang senapan mesin "Breda" Italia dalam bentuk bunga api. Sebagai contoh U81 
Sebuah kata terpisah layak disebut senjata "ajaib" seperti senjata anti-pesawat 37 mm SK C / 30U - Ubts. LC 39, yang menembak solo. Meriam ini dipasang pada kapal selam tipe IX (B dan C) dan kapal tanker kapal selam Tipe XIV. "Sapi Perah" membawa dua senjata jenis ini di kedua sisi penebangan. "Nines" memasang satu di belakang ruang kemudi. Di bawah ini adalah contoh senjata semacam itu di U103. 
Karena saya tidak menetapkan tugas untuk melakukan deskripsi lengkap dan terperinci tentang senjata anti-pesawat, saya menghilangkan nuansa seperti amunisi dan karakteristik lain dari jenis senjata ini. Saya pernah menyebutkan pelatihan penembak anti-pesawat di kapal selam dan. Contoh konfrontasi antara kapal selam dan pesawat dapat diperoleh jika Anda melihat topik tag saya.
Senjata api dan senjata sinyal
Kaliber, Jenis, Penembakan, Tingkat api, Sudut elevasi , memengaruhi. jangkauan, Perhitungan
7,92 mm MG15 Otomatis (50/75 putaran) 800-900 90 ° 750 m 1-2
7,92 mm MG34 Otomatis (50/75 putaran) 600-700 90 ° 750 m 1-2
7.92 mm MG81Z Otomatis (Tape) 2.200 90° 750 m 1-2
Selain itu, awak kapal selam memiliki 5-10 pistol Mauser 7,65 mm, 5-10 senapan, senapan serbu MP-40, granat tangan, dan dua senjata suar.
MG81Z di U33 
Secara umum, saya ingin mencatat bahwa kapal selam Jerman memiliki senjata yang cukup modern pada waktu itu, yang membuktikan diri mereka dengan baik selama permusuhan. Secara khusus, Inggris mencatat setelah menguji artileri yang ditangkap oleh mereka U570 bahwa, dibandingkan dengan meriam 3 inci model tahun 1917, yang dipasang pada kapal tipe S, meriam Jerman 88 mm lebih unggul daripada Inggris. Pistol anti-pesawat 20 mm dianggap oleh mereka sebagai senjata yang sangat baik dan efektif, yang mengejutkan mereka, tidak bergetar ketika ditembakkan dan memiliki penyimpanan yang baik.
Sumber daya yang digunakan untuk mengilustrasikan foto catatan http://www.subsim.com
Seperti biasa, Vladimir Nagirnyak meneliti analisis tersebut.
Memerangi kapal selam Jerman
Selama Perang Dunia Kedua
Kapal selam Jerman telah beroperasi di Atlantik sejak awal Perang Dunia II. Pada 1 September 1939 Armada kapal selam Jerman hanya berjumlah 57 kapal selam, di antaranya: 35 - kapal kecil aksi pesisir seri II (dengan perpindahan 250 ton) dan 22 - kapal selam lautan (dengan perpindahan 500 dan 700 ton). Dengan kekuatan yang begitu kecil, armada kapal selam Jerman memulai Pertempuran Atlantik.
Awal permusuhan
Kapal selam Jerman di Atlantik
Pada awalnya, masalah armada kapal selam Jerman adalah jumlah kapal selam yang tidak mencukupi dan konstruksinya yang tidak memadai (kapasitas pembuatan kapal utama ditempati oleh pembangunan kapal penjelajah dan kapal perang) dan lokasi pelabuhan Jerman yang sangat disayangkan. Kapal selam Jerman harus pergi ke Atlantik melalui Laut Utara, yang penuh dengan kapal Inggris, ladang ranjau, dan yang dipatroli dengan hati-hati oleh pangkalan Inggris dan pesawat kapal induk.
Beberapa bulan kemudian, berkat kampanye ofensif Wehrmacht di Eropa Barat, situasi di Atlantik berubah secara radikal.
Pada bulan April 1940 d.Pasukan Jerman menduduki Norwegia dan dengan demikian menghancurkan garis anti-kapal selam Skotlandia-Norwegia. Pada saat yang sama, armada kapal selam Jerman menerima pangkalan Norwegia yang berlokasi strategis di Stavanger, Trondheim, Bergen, dan pelabuhan lainnya.
Pada Mei 1940 Jerman menduduki Belanda dan Belgia; Pasukan Anglo-Prancis dikalahkan di dekat Dunkirk. Pada bulan Juni, Prancis dihancurkan sebagai negara sekutu yang memerangi Jerman. Setelah gencatan senjata, Jerman menduduki bagian utara dan barat negara itu, termasuk semua pelabuhan Prancis di pantai Teluk Biscay di Samudra Atlantik.
Inggris telah kehilangan sekutu terbesarnya. Pada tahun 1940, armada Prancis adalah yang keempat di dunia. Hanya segelintir kapal Prancis yang bergabung dengan pasukan Prancis Merdeka dan berperang melawan Jerman, meskipun mereka kemudian bergabung dengan beberapa korvet buatan Kanada yang memainkan peran kecil tetapi peran penting dalam perang melawan Nazi Jerman.
Kapal perusak Inggris ditarik dari Atlantik. Kampanye di Norwegia dan invasi Jerman ke Benelux dan Prancis menempatkan armada perusak Inggris di bawah tekanan besar dan kerugian besar. Banyak kapal perusak ditarik dari rute konvoi untuk mendukung operasi Norwegia pada bulan April dan Mei dan kemudian ditarik kembali ke Selat Inggris untuk mendukung evakuasi Dunkirk. Pada musim panas 1940 Inggris Raya berada di bawah ancaman invasi yang serius. Kapal perusak terkonsentrasi di Selat, di mana mereka bersiap untuk mengusir invasi Jerman. Di sini, kapal perusak rusak parah oleh serangan udara oleh pesawat Komando Udara Jerman di Atlantik. (Luftwaffe Fliegerführer Atlantik). Tujuh kapal perusak hilang dalam kampanye Norwegia, enam lagi di Dunkirk dan 10 lainnya di Selat dan Laut Utara pada Mei–Juli, sebagian besar dari serangan udara karena tidak memiliki persenjataan antipesawat yang memadai. Sebagian besar kapal perusak lainnya rusak.
Pada Juni 1940, Italia memasuki perang di pihak Poros. Teater operasi Mediterania dibuka. Inggris Raya menyatakan perang terhadap Italia dan memperkuat armada Mediteranianya (6 kapal perang melawan 6 kapal Italia), mengerahkan skuadron baru di Gibraltar, yang dikenal sebagai koneksi H (H) - kapal perang Inggris terbaru Hood dengan perpindahan 42.000 ton, dua kapal perang Resolusi "dan" Valiant ", sebelas kapal perusak dan kapal induk" Ark Royal "- untuk melawan armada Prancis di Mediterania Barat.
Semua peristiwa ini secara radikal mengubah situasi di Samudra Atlantik dan laut yang berdekatan.
Jerman tidak memiliki kesempatan untuk menghancurkan angkatan laut sekutu dalam bentrokan pertempuran langsung, sehingga mulai bertindak atas komunikasi musuh. Untuk ini, ia menggunakan: kapal permukaan (besar atau kapal), perampok komersial permukaan, kapal selam, pesawat terbang.
"Happy Time" dari kapal selam Jerman
Berakhirnya kampanye Jerman di Eropa Barat berarti bahwa U-boat yang terlibat dalam kampanye Norwegia sekarang dibebaskan dari operasi angkatan laut dan kembali berperang melalui jalur komunikasi untuk menenggelamkan kapal dan kapal Sekutu.
Kapal selam Jerman menerima akses langsung ke Atlantik. Karena Selat Inggris relatif dangkal dan telah diblokir oleh ladang ranjau sejak pertengahan 1940, kapal selam Jerman harus berlayar di sekitar Kepulauan Inggris untuk mencapai "tempat berburu" yang paling menguntungkan.
Sejak awal Juli 1940, kapal selam Jerman, setelah berpatroli di Atlantik, mulai kembali ke pangkalan baru di Prancis Barat. Pangkalan Prancis di Brest, Lorient, Bordeaux, Saint-Nazaire, La Pallice dan La Rochelle berada 450 mil (720 km) lebih dekat ke Atlantik daripada pangkalan Jerman di Laut Utara. Ini sangat memperluas jangkauan U-boat Jerman di Atlantik, memungkinkan mereka untuk menyerang konvoi lebih jauh ke barat dan menghabiskan patroli yang lebih lama, menggandakan jumlah U-boat yang efektif.
Jumlah kapal Sekutu yang tenggelam mulai meningkat pesat. Pada Juni 1940, total tonase kapal yang tenggelam dari armada sekutu dan netral berjumlah 500 ribu ton. Pada bulan-bulan berikutnya, Inggris kehilangan kapal pengangkut dengan total perpindahan sekitar 400 ribu ton per bulan. Inggris berada dalam posisi yang sangat sulit.
Jumlah kapal selam yang berpatroli di Atlantik mulai meningkat. Pada gilirannya, komposisi pengawal Sekutu yang tersedia untuk konvoi, yang terdiri dari 30 hingga 70 kapal dagang yang sebagian besar tidak bersenjata, berkurang secara signifikan. Satu-satunya penghiburan bagi Inggris adalah bahwa armada pedagang besar Norwegia dan Belanda yang diduduki berada di bawah kendali Inggris. Inggris Raya menduduki Islandia dan Kepulauan Faroe (Kepulauan Faeroe) untuk mendapatkan pangkalan untuk dirinya sendiri dan mencegahnya jatuh ke tangan musuh setelah pendudukan Denmark dan Norwegia oleh pasukan Jerman.
Pangkalan Atlantik Prancis mulai membangun bunker beton, dermaga, dan pangkalan kapal selam yang tidak dapat ditembus oleh pengebom Sekutu sampai Barnes Wallis mengembangkan bom Tallboynya yang sangat efektif.
Pangkalan kapal selam Jerman di Lorient, Prancis Barat
Dari Juni hingga Oktober 1940, lebih dari 270 kapal Sekutu ditenggelamkan. Periode dari Juni 1940 hingga Februari 1941 dikenang oleh kru U-boat Jerman sebagai " Senang waktu» (Die Gluckliche Zeit). 1940 dan 1941, ketika kapal selam Jerman, dengan kerugian yang relatif kecil, mencapai kesuksesan besar dalam komunikasi Sekutu, awak kapal selam juga disebut " tahun gemuk».
yang ditorpedo tetapi tetap mengapung
Koleksi IWM. Foto No.: MISC 51237.
Operasi awal oleh kapal selam Jerman dari pangkalan Prancis cukup efektif. Ini adalah masa kejayaan komandan kapal selam seperti Günther Prien (U-47), Otto Kretschmer (U-99), Joachim Schepke (U-100), Engelbert Endras (U-46), Viktor Oern (U-37) dan Heinrich Bleichrodt (U-48). Masing-masing menyumbang 30-40 kapal Sekutu yang tenggelam.
Yang paling terkenal dari semua kapal selam Jerman adalah Günther Prien(1909-1941), komandan kapal selam U-47, pemegang pertama Salib Ksatria dengan daun ek di antara awak kapal selam. Dia adalah salah satu komandan kapal selam paling sukses. Prien dijuluki "The Bull of Scapa Flow" setelah menorpedo kapal perang Inggris Royal Oak, yang berada di sebuah roadstead yang dijaga di pelabuhan Scapa Flow. Günther Prien hilang di Samudra Atlantik bersama dengan kapal selamnya dan seluruh kru pada tanggal 8 Maret 1941, setelah serangan terhadap konvoi OB-293 dalam perjalanan dari Liverpool ke Halifax.
U-47
Kesulitan terbesar bagi kapal selam adalah menemukan konvoi di lautan luas. Jerman memiliki beberapa pesawat jarak jauh Focke-Wulf 200 Condor yang berbasis di Bordeaux (Prancis) dan Stavanger (Norwegia) yang digunakan untuk pengintaian, tetapi pada dasarnya adalah pesawat sipil yang dikonversi. Pesawat ini adalah solusi sementara. Karena gesekan yang sedang berlangsung antara angkatan udara (Luftwaffe) dan angkatan laut (Kriegsmarine), sumber utama penampakan konvoi adalah kapal selam itu sendiri. Karena jembatan kapal selam terletak sangat dekat dengan air, jangkauan pengamatan visual dari kapal selam sangat terbatas.
Pengintaian angkatan laut jarak jauh "Focke-Wulf-200" (Focke-Wulf FW 200)
Sumber: Pesawat Kekuatan Tempur, Jilid II. Ed: HJ Cooper, OG Thetford dan D A. Russell,
Harbourough Publishing Co, Leicester, Inggris 1941.
Pada tahun 1940 - awal 1941, setengah dari armada kapal dagang Sekutu ditenggelamkan oleh kapal selam. Pada akhir 1940, Angkatan Laut dan Angkatan Udara Inggris telah menenggelamkan 33 kapal. Namun pada tahun 1941, galangan kapal Jerman meningkatkan produksi kapal selam menjadi 18 unit per bulan. Pada Agustus 1941, armada kapal selam Jerman sudah memiliki 100 kapal selam yang beroperasi.
"Paket Serigala" dari kapal selam Dönitz
Pada bulan Februari - Maret 1941, Jerman kapal perang Scharnhorst dan Gneisenau selama serangan di Atlantik Utara, 22 kapal pengangkut Sekutu dengan total perpindahan 115.600 ton dihancurkan. Namun, pada Mei 1941, Inggris menenggelamkan kapal perang terbesar Jerman, Bismarck, dan sejak musim panas 1941, Jerman meninggalkan penggunaan kapal permukaan besar terhadap komunikasi Sekutu. Kapal selam tetap menjadi satu-satunya sarana operasi tempur pada komunikasi jarak jauh. Pada saat yang sama, kapal dan pesawat terbang beroperasi pada komunikasi yang dekat.
Komandan armada kapal selam Jerman Wakil Laksamana Karl Donitz mengembangkan taktik untuk menyerang kapal selam pada konvoi kapal Sekutu (taktik "paket serigala") ketika sekelompok kapal selam menyerang pada saat yang bersamaan. Karl Dönitz mengorganisir sistem pasokan untuk kapal selam langsung di laut jauh dari pangkalan.
Wakil Laksamana Karl Dönitz,
komandan armada kapal selam pada tahun 1935-1943,
Panglima Angkatan Laut Jerman pada tahun 1943-1945
Pada bulan Maret 1941, armada kapal selam Jerman mengalami kerugian signifikan pertamanya ketika kehilangan tiga komandan kapal selam terbaiknya. Meninggal bersama kru G. Prien dan J. Shepke. O. Kretschmer ditawan.
Pada tahun 1941, Inggris mulai semakin menggunakan sistem konvoi, yang memungkinkan kelompok besar kapal pengangkut yang terorganisir untuk menyeberangi Samudra Atlantik yang berbahaya di bawah perlindungan pengawalan dari kapal perang - kapal penjelajah, kapal perusak, dan kapal induk pengawal. Ini secara signifikan mengurangi kerugian kapal pengangkut dan menyebabkan peningkatan kerugian kapal selam Jerman.
Sejak awal 1941, penerbangan Inggris mulai mengambil bagian aktif dalam serangan terhadap kapal selam Jerman. Namun, pesawat tersebut belum memiliki jangkauan yang cukup dan merupakan senjata anti-kapal selam yang efektif hanya pada jarak pendek.
"Paket serigala" dari kapal selam Dönitz menimbulkan kerusakan besar pada konvoi Sekutu. Sampai akhir tahun 1941, armada kapal selam Jerman adalah kekuatan dominan di Atlantik. Inggris Raya, dengan susah payah, mempertahankan pengiriman transportasinya, yang penting bagi negara induk.
Pada 11 Desember 1941, Jerman menyatakan perang terhadap Amerika Serikat, dan segera kapal selam Jerman mulai menenggelamkan kapal dagang Amerika di lepas pantai Amerika Serikat. Armada pedagang Amerika tidak siap berperang, transportasi tunggalnya tidak berdaya. Kapal selam Jerman memusnahkan mereka tanpa banyak kesulitan. Beberapa bulan berlalu sebelum Amerika mulai menggunakan sistem konvoi Inggris yang efisien, yang segera mengurangi kerugian kapal pengangkut Amerika.
Dari Desember 1941 hingga Maret 1943, ada pengurangan dukungan udara untuk "paket serigala" kapal selam. Selama periode ini, Angkatan Laut Jerman kehilangan 155 U-boat. Selama periode yang sama, kapal pengangkut dan kapal perang musuh dan negara netral ditenggelamkan dengan total perpindahan sekitar 10 juta ton, di mana 80% di antaranya adalah kapal selam. Pada tahun 1942 saja, kapal selam Jerman berhasil menenggelamkan transportasi dengan perpindahan sekitar 7,8 juta ton.
1942–1943 kritis dalam Pertempuran Atlantik. Inggris mulai menggunakan sistem deteksi bawah air Asdik, radar, dan pesawat jarak jauh. Pengawalan konvoi dilakukan oleh "kelompok pendukung" angkatan laut. Perlindungan komunikasi sekutu mulai meningkat, efektivitas kapal selam Jerman mulai turun, dan jumlah kerugian mereka meningkat.
Selama paruh pertama tahun 1942, hilangnya transportasi Sekutu dari "paket serigala" kapal selam mencapai jumlah maksimum 900 kapal (dengan perpindahan 4 juta ton). Sepanjang tahun 1942, 1.664 kapal Sekutu (dengan bobot 7.790.697 ton) ditenggelamkan, di mana 1.160 kapal adalah kapal selam.
Alih-alih menggunakan serangan permukaan, Jerman beralih ke perang kapal selam tak terbatas. (uningeschränkter U-Boot-Krieg), ketika kapal selam mulai menenggelamkan kapal dagang sipil tanpa peringatan dan pada saat yang sama tidak mencoba menyelamatkan awak kapal ini.
Pada tanggal 17 September 1942, komandan armada kapal selam angkatan laut Jerman, Karl Dönitz, mengeluarkan perintah Triton Zero atau “perintah Laconia” (Laconia-Befehl), yang melarang komandan kapal selam untuk memberikan bantuan kepada awak dan penumpang kapal. kapal tenggelam. Ini diperlukan untuk menghindari pelecehan terhadap kapal selam oleh pasukan anti-kapal selam Sekutu.
Hingga September 1942, menurut aturan perang, kapal selam Jerman, setelah menyerang kapal Sekutu, memberikan bantuan kepada pelaut kapal dan kapal yang tenggelam. Pada 12 September 1942, kapal selam U-156 menenggelamkan kapal angkut Inggris Laconia dan membantu penyelamatan awak dan penumpang. Pada 16 September, 4 kapal selam (satu Italia), dengan beberapa ratus diselamatkan di dalamnya, diserang oleh pesawat Amerika, yang pilotnya tahu bahwa Jerman dan Italia menyelamatkan Inggris. Akibat serangan udara, kapal selam U-156 rusak parah.
Keesokan harinya, setelah mengetahui tentang apa yang terjadi, komandan armada kapal selam, Laksamana Dönitz, mengeluarkan perintah: “ Dilarang melakukan upaya apa pun untuk menyelamatkan awak kapal dan kapal yang tenggelam ».
Pada tahun 1942, pertempuran di Atlantik berlangsung dengan berbagai tingkat keberhasilan. Kapal selam Jerman dikirim ke pantai Amerika Utara dan Selatan, Afrika Tengah dan Selatan, beberapa - ke Samudra Hindia dan Pasifik. Namun, armada kapal selam Jerman tidak dapat mencapai penghancuran total komunikasi Atlantik sekutu.
Titik balik dalam Pertempuran Atlantik.
Kehilangan armada kapal selam Jerman pada tahun 1943
Pada 30 Januari 1943, Laksamana Agung Raeder dicopot dari jabatan Panglima Angkatan Laut Reich Jerman dan menggantikannya, Karl Dönitz diangkat, yang dianugerahi pangkat militer Laksamana Agung.
Pada awal tahun 1943, sekitar 3.000 kapal dan hingga 2.700 pesawat Sekutu beroperasi melawan 100-130 kapal selam Jerman yang mencari komunikasi.
Pada awal tahun 1943, Sekutu telah menciptakan pesawat jenis baru dengan jangkauan jauh, serta radar baru. Angkatan laut Sekutu meningkatkan taktik anti-kapal selam mereka. Sejak April 1943, kelompok penyerang anti-kapal selam Amerika dan Inggris mulai beroperasi di Atlantik, dipimpin oleh kapal induk pengawal.
Pada tahun 1943, jumlah kapal selam Jerman mencapai 250 unit. Namun, pada bulan Maret - Mei, Sekutu menenggelamkan 67 kapal selam Jerman - jumlah maksimum.
Secara total, pada Mei 1943, armada kapal selam Jerman kehilangan 41 kapal selam dan lebih dari seribu awak dari serangan kedalaman dari pesawat dan kapal Sekutu, terutama di Atlantik Tengah, di antaranya adalah Peter Dönitz, putra bungsu dari komandan -kepala angkatan laut jerman.
Pada tahun 1943, kapal selam Jerman menenggelamkan kapal pengangkut Sekutu di Atlantik dengan total perpindahan 500.000 ton. Namun, kerugian armada pedagang Sekutu mulai menurun. Pada Juni turun menjadi 28 ribu ton. Pembangunan di Amerika Serikat dari serangkaian besar kapal pengangkut jenis Liberty memungkinkan pada akhir tahun 1943 untuk menebus kerugian.
Sejak Mei 1943, perubahan besar telah terjadi. Pesawat Sekutu mulai melakukan penerbangan konstan di atas Teluk Biscay, di mana pangkalan utama kapal selam Jerman terletak di pangkalan pantai Prancis. Banyak dari mereka mulai mati bahkan sebelum mencapai komunikasi Atlantik sekutu. Karena kapal selam pada waktu itu tidak dapat terus-menerus berada di bawah air, mereka terus-menerus diserang oleh pesawat dan kapal armada Sekutu dalam perjalanan mereka ke Atlantik. Sejumlah kecil U-boat Jerman berhasil mendekati konvoi yang dijaga ketat. Baik radar kapal selam sendiri, maupun senjata anti-pesawat yang diperkuat tidak membantu, dan ketika menyerang konvoi, torpedo akustik homing.
Pada tahun 1943, titik balik datang - untuk setiap kapal Sekutu yang tenggelam, armada kapal selam Jerman mulai kehilangan satu kapal selam.
Kapal selam Jerman diserang oleh pesawat Sekutu di Atlantik Selatan pada tahun 1943
Database Koleksi Tugu Peringatan Perang Australia dengan Nomor ID: 304949.
5 November 1943 Kapal selam Jerman U-848 tipe IXC mengusir serangan udara di Atlantik Selatan. Di menara conning kapal selam ada mount artileri anti-pesawat 20-mm Flak 38 kembar, di geladak ada meriam SKC / 32 105-mm.
Akhir dari Pertempuran Atlantik.
Kekalahan armada kapal selam Jerman
Dari April 1943 hingga Juni 1944, titik balik terakhir terjadi dalam Pertempuran Atlantik. Sekutu melakukan serangan. Selama periode ini, ada pertumbuhan kualitatif dan kuantitatif dalam kekuatan anti-kapal selam dan sarana armada sekutu. Sekutu memecahkan kode radio kapal selam Jerman, mengembangkan jenis radar baru. Ada konstruksi besar kapal pengawal dan kapal induk pengawal. Semakin banyak pesawat yang dialokasikan untuk mencari kapal selam. Akibatnya, ada pengurangan kerugian dalam tonase kapal pengangkut, dan kerugian armada kapal selam Jerman meningkat secara signifikan. Sekutu tidak hanya melindungi komunikasi mereka, tetapi juga menyerang pangkalan kapal selam Jerman.
Setelah penarikan Italia dari perang, Jerman kehilangan basisnya di Mediterania.
Pada akhir tahun 1944, angkatan laut Jerman dan armada kapal selamnya akhirnya kalah dalam pertempuran di Atlantik.Pada saat itu, Sekutu memiliki keunggulan mutlak di laut dan udara.
30 Januari 1945 kapal selam Soviet S-13 (komandan Alexander Marinesko) menenggelamkan kapal penumpang Jerman di Laut Baltik "Wilhelm Gustlow" dengan perpindahan 25.484 ton. Untuk penghancuran kapal Wilhelm Gustlov, Alexander Marinesko dimasukkan dalam daftar musuh pribadi Adolf Hitler. Elit armada kapal selam Jerman dievakuasi dari pelabuhan Danzig (Gdansk) di Wilhelm Gustlov: 100 komandan kapal selam yang menyelesaikan kursus lanjutan dalam mengelola kapal dengan satu mesin sistem Walter, 3.700 perwira kapal selam yang tidak ditugaskan armada - lulusan sekolah selam, 22 pejabat tinggi partai dari Prusia Timur, beberapa jenderal dan perwira senior Direktorat Utama Keamanan Kekaisaran (RSHA), batalyon SS dari layanan tambahan pelabuhan Danzig (300 orang). Secara total, sekitar 8 ribu orang meninggal. Di Jerman, berkabung diumumkan, seperti setelah penyerahan Angkatan Darat ke-6 di Stalingrad.
Kapten peringkat 3 A.I. Marinesko, komandan kapal selam Soviet S-13
Pada bulan Maret 1945, kelompok khusus terakhir kapal selam Jerman (6 unit) memasuki Atlantik - detasemen Serigala Laut. Kelompok itu menuju ke Amerika Serikat. Amerika menerima informasi palsu bahwa rudal balistik V-2 (V-2) berada di kapal selam Jerman untuk membombardir kota-kota di pantai Atlantik AS. Ratusan pesawat Amerika dan lusinan kapal dikirim untuk mencegat kapal selam ini. Akibatnya, lima dari enam kapal selam hancur.
Selama lima minggu terakhir perang, armada kapal selam Jerman kehilangan 23 kapal selam dengan awak, sementara 10 kapal tenggelam dengan bobot 52 ribu ton.
Selama Perang Dunia Kedua, kerugian tempur armada kapal selam Jerman berjumlah 766 kapal selam. Pada tahun 1939, 9 tenggelam, pada tahun 1940 - 24, pada tahun 1941 - 35, pada tahun 1942 - 86, pada tahun 1943 - 242, pada tahun 1944 - 250 dan pada tahun 1945 - 120 kapal selam.
Pada akhir perang, sejumlah besar kapal selam Jerman dihancurkan selama pemboman besar-besaran pangkalan angkatan laut dan tambatan kapal selam.
Dari 39 ribu pelaut, anggota awak kapal selam, sekitar 32 ribu orang tewas. Sebagian besar - dalam dua tahun terakhir perang.
Pada tanggal 30 April 1945, Laksamana Agung Karl Dönitz memerintahkan dimulainya Operasi Regenbogen, di mana semua kapal Jerman, termasuk kapal selam, kecuali yang diperlukan untuk penangkapan ikan dan pembersihan ranjau pascaperang, harus dihancurkan. Namun, atas permintaan Sekutu, pada 4 Mei, Doenitz memerintahkan pembatalan Operasi Regenbogen. Awak 159 kapal selam menyerah. Tetapi komandan kapal selam di Baltik Barat tidak mengikuti perintah terakhir Dönitz. Mereka menenggelamkan 217 kapal selam siap tempur, 16 dinonaktifkan dan 5 kapal selam dalam persediaan.
Setelah Jerman menyerah, Sekutu melakukan Operasi Deadlight (Api Maut). Dari November 1945 hingga Januari 1946, di lepas pantai barat Inggris Raya, Sekutu menenggelamkan 119 kapal selam Jerman yang siap tempur dengan menjatuhkan bom dari pesawat.
Pelaut Kanada di kapal selam Jerman U-190, Juni 1945
Edward W. Dinsmore / Kanada. departemen dari Pertahanan Nasional. Perpustakaan dan Arsip Kanada No. PA-145577.
Pelaut Kanada mengangkat spanduk mereka di atas bendera Jerman di atas kapal selam Jerman U-190, St. John, Newfoundland (St. John "s, Newfoundland), Juni 1945 yang ditangkap.
U-boat Jerman menenggelamkan total 2.828 kapal sekutu atau netral, dengan total perpindahan 14.687.231 ton. Menurut data yang dikonfirmasi, 2.603 kapal angkut dan kapal perang Sekutu ditenggelamkan dengan total perpindahan 13,5 juta ton, di mana 11,5 juta ton di antaranya hilang oleh armada Inggris. Pada saat yang sama, 70 ribu pelaut militer dan 30.248 pelaut armada dagang tewas. Angkatan Laut Inggris kehilangan 51.578 tewas dan hilang.
Kapal selam Jerman adalah yang paling sukses dibandingkan dengan kapal permukaan dan pesawat terbang. Mereka menyumbang 68% dari kapal angkut yang tenggelam dan 37,5% dari kapal perang Sekutu yang tenggelam.
Dari total jumlah kapal yang ditenggelamkan oleh kapal selam, 61% merupakan kapal tunggal; 9% - kapal yang tertinggal di belakang konvoi, dan 30% - kapal yang berlayar sebagai bagian dari konvoi. Rasio kerugian dan kemenangan adalah 1:3,3 untuk kapal selam menurut data Anglo-Amerika dan 1:4 menurut data Jerman.
Jerman memulai perang dengan 57 U-boat, 35 di antaranya adalah kapal selam pesisir kecil Tipe II. Kemudian Jerman meluncurkan program besar untuk membangun armada kapal selam samudra. Selama Perang Dunia II (5 tahun 8 bulan), 1.157 kapal selam dibangun di galangan kapal Jerman. Oleh karena itu, secara total, armada kapal selam Jerman dipersenjatai dengan 1214 kapal selam, di mana 789 (menurut data Anglo-Amerika) atau 651 (menurut data Jerman) dihancurkan.
Setelah kehilangan yang maju, dan kemudian beberapa pangkalan angkatan laut utama, Jerman kehilangan kondisi yang menguntungkan untuk operasi militer di laut. Pada akhir perang, industri AS dan Inggris membangun kapal pengangkut dan kapal perang baru lebih cepat daripada kerugian Sekutu. Akibatnya, Jerman dikalahkan dalam Pertempuran Atlantik.
Armada kapal selam Jerman selama Perang Dunia II
Dalam artikel ini Anda akan belajar:
Armada kapal selam Third Reich memiliki sejarahnya sendiri yang menarik.
Kekalahan Jerman dalam perang 1914-1918 membawanya larangan pembangunan kapal selam, tetapi setelah Adolf Hitler berkuasa, itu secara radikal mengubah situasi dengan senjata di Jerman.
Penciptaan Angkatan Laut
Pada tahun 1935, Jerman menandatangani perjanjian angkatan laut dengan Inggris Raya, yang menghasilkan pengakuan kapal selam sebagai senjata usang, dan dengan demikian memperoleh izin untuk pembangunannya oleh Jerman.
Semua kapal selam berada di bawah Kriegsmarine - Angkatan Laut Reich Ketiga.
Karl Demitz
Pada musim panas 1935 yang sama, Fuhrer menunjuk Karl Dönitz sebagai komandan semua kapal selam Reich, di pos ini ia tetap sampai 1943, ketika ia diangkat menjadi panglima tertinggi Angkatan Laut Jerman. Pada tahun 1939, Dönitz menerima pangkat Laksamana Muda.
Banyak operasi dikembangkan dan direncanakan secara pribadi olehnya. Setahun kemudian, pada bulan September, Karl menjadi wakil laksamana, dan satu setengah tahun kemudian ia menerima pangkat laksamana, pada saat yang sama ia menerima Salib Ksatria dengan Daun Ek.
Dialah yang memiliki sebagian besar perkembangan dan ide strategis yang digunakan selama perang kapal selam. Dönitz menciptakan kasta super baru "Pinokio yang tidak dapat tenggelam" dari awak kapal selam bawahannya, dan dia sendiri menerima julukan "Papa Carlo". Semua awak kapal selam menjalani pelatihan intensif, dan mengetahui kemampuan kapal selam mereka secara menyeluruh.
Taktik kapal selam Dönitz sangat berbakat sehingga mereka mendapat julukan "paket serigala" dari musuh. Taktik "kelompok serigala" adalah sebagai berikut: kapal selam berbaris sedemikian rupa sehingga salah satu kapal selam dapat mendeteksi pendekatan konvoi musuh. Kapal selam yang menemukan musuh mengirimkan pesan terenkripsi ke pusat, dan kemudian melanjutkan perjalanannya di permukaan sejajar dengan musuh, tetapi agak jauh di belakangnya. Kapal selam lainnya fokus pada konvoi musuh, dan mereka mengelilinginya seperti sekawanan serigala dan menyerang, memanfaatkan keunggulan jumlah mereka. Perburuan seperti itu biasanya dilakukan dalam gelap.
Konstruksi
Angkatan Laut Jerman dipersenjatai dengan 31 armada tempur dan pelatihan armada kapal selam. Setiap armada memiliki struktur yang terorganisir dengan jelas. Jumlah kapal selam yang termasuk dalam armada tertentu bisa berubah. Kapal selam sering ditarik dari satu unit dan dimasukkan ke unit lain. Selama pertempuran keluar di laut, salah satu komandan kelompok operasional armada kapal selam berada di komando, dan dalam kasus operasi yang sangat penting, komandan armada kapal selam, Befelshaber der Unterseebote, mengambil alih.
Selama perang, Jerman membangun dan sepenuhnya berawak 1153 kapal selam. Selama perang, lima belas kapal selam disita dari musuh, mereka dimasukkan ke dalam "paket serigala". Turki dan lima kapal selam Belanda ambil bagian dalam pertempuran, dua Norwegia, tiga Belanda dan satu Prancis dan satu Inggris sedang pelatihan, empat Italia transportasi dan satu kapal selam Italia berdiri di dermaga.
Sebagai aturan, target utama kapal selam Dönitz adalah kapal pengangkut musuh, yang bertanggung jawab untuk menyediakan semua yang mereka butuhkan bagi pasukan. Selama pertemuan dengan kapal musuh, prinsip utama "paket serigala" berlaku - untuk menghancurkan lebih banyak kapal daripada yang bisa dibangun musuh. Taktik semacam itu membuahkan hasil sejak hari-hari pertama perang di hamparan air yang luas dari Antartika hingga Afrika Selatan.
Persyaratan
Basis armada kapal selam Nazi adalah kapal selam seri 1,2,7,9,14,23. Pada akhir 30-an, Jerman terutama membangun kapal selam tiga seri.
Persyaratan utama untuk kapal selam pertama adalah penggunaan kapal selam di perairan pantai, seperti kapal selam kelas dua, mudah dirawat, dapat bermanuver dengan baik dan dapat tenggelam dalam beberapa detik, tetapi kelemahannya adalah muatan amunisi yang kecil, sehingga mereka dihentikan pada tahun 1941.
Selama pertempuran di Atlantik, seri ketujuh kapal selam, yang awalnya dikembangkan oleh Finlandia, digunakan, mereka dianggap paling andal, karena dilengkapi dengan snorkel - perangkat yang memungkinkan untuk mengisi daya baterai di bawah air. Secara total, lebih dari tujuh ratus dari mereka dibangun. Untuk pertempuran di lautan, kapal selam seri kesembilan digunakan, karena mereka memiliki radius aksi yang besar dan bahkan dapat berlayar ke Samudra Pasifik tanpa mengisi bahan bakar.
kompleks
Pembangunan armada kapal selam besar berarti pembangunan kompleks struktur pertahanan. Itu seharusnya membangun bunker beton yang kuat dengan benteng untuk kapal penyapu ranjau dan kapal torpedo, dengan keberadaan titik tembak dan tempat perlindungan untuk artileri. Tempat perlindungan khusus juga dibangun di Hamburg, Kiel di pangkalan angkatan laut mereka. Setelah jatuhnya Norwegia, Belgia dan Belanda, Jerman menerima pangkalan militer tambahan.
Jadi untuk kapal selam mereka, Nazi membuat pangkalan di Bergen Norwegia dan Trondheim dan Brest Prancis, Lorient, Saint-Nazaire, Bordeaux.
Di Bremen Jerman, sebuah pabrik untuk produksi kapal selam seri ke-11 dilengkapi, dilengkapi di tengah bunker besar di dekat Sungai Weser. Beberapa pangkalan untuk kapal selam diberikan kepada Jerman oleh sekutu Jepang, sebuah pangkalan di Penang dan Semenanjung Malaya, dan sebuah pusat tambahan dilengkapi di Jakarta Indonesia dan Kobe Jepang untuk perbaikan kapal selam Jerman.
Persenjataan
Senjata utama kapal selam Dönitz adalah torpedo dan ranjau, yang efektivitasnya terus meningkat. Selain itu, kapal selam dilengkapi dengan artileri kaliber 88 mm atau 105 mm, dan senjata antipesawat dengan kaliber 20 mm juga dapat dipasang. Namun, mulai tahun 1943, senjata artileri secara bertahap dihilangkan, karena efektivitas senjata geladak menurun secara signifikan, tetapi bahaya serangan udara, sebaliknya, memaksa kekuatan senjata anti-pesawat meningkat. Untuk efektivitas pertempuran bawah air, insinyur Jerman mampu mengembangkan detektor radar, yang memungkinkan untuk menghindari stasiun radar Inggris. Sudah di akhir perang, Jerman mulai melengkapi kapal selam mereka dengan sejumlah besar baterai, yang memungkinkan untuk mencapai kecepatan hingga tujuh belas knot, tetapi akhir perang tidak memungkinkan armada untuk kembali. lengkap.
berkelahi
Kapal selam berpartisipasi dalam operasi tempur pada tahun 1939-1945 dalam 68 operasi. Selama waktu ini, 149 kapal perang musuh ditenggelamkan oleh kapal selam, termasuk dua kapal perang, tiga kapal induk, lima kapal penjelajah, sebelas kapal perusak dan banyak kapal lainnya, dengan total tonase 14.879.472 ton register kotor.
Tenggelamnya Korage
Kemenangan besar pertama "paket serigala" adalah tenggelamnya kapal induk "Koreydzhes". Ini terjadi pada bulan September 1939, kapal induk ditenggelamkan oleh kapal selam U-29 di bawah komando Letnan Komandan Shewhart. Setelah tenggelamnya kapal induk, kapal selam itu dikejar oleh kapal perusak yang menyertainya selama empat jam, tetapi U-29 mampu menyelinap keluar, hampir tanpa kerusakan.
Penghancuran Royal Oak
Kemenangan brilian berikutnya adalah penghancuran kapal perang Royal Oak. Ini terjadi setelah kapal selam U-47 di bawah komando Letnan Komandan Gunter Prien menembus pangkalan angkatan laut Inggris di Skala Flow. Setelah serangan ini, armada Inggris harus dipindahkan ke lokasi lain selama enam bulan.
Kemenangan atas Ark Royal
Kemenangan gemilang lainnya untuk kapal selam Dönitz adalah torpedo kapal induk Ark Royal. Pada November 1941, kapal selam U-81 dan U-205, yang terletak di dekat Gibraltar, diperintahkan untuk menyerang kapal-kapal Inggris yang kembali dari Malta. Selama serangan itu, kapal induk Ark Royal terkena, pada awalnya Inggris berharap mereka dapat menarik kapal induk yang rusak, tetapi ini tidak berhasil, dan Ark Royal tenggelam.
Sejak awal 1942, kapal selam Jerman mulai melakukan operasi militer di perairan teritorial AS. Kota-kota Amerika Serikat bahkan tidak gelap di malam hari, kapal kargo dan kapal tanker bergerak tanpa pengawalan militer, sehingga jumlah kapal Amerika yang hancur dihitung dengan stok torpedo di kapal selam, sehingga kapal selam U-552 menenggelamkan tujuh kapal Amerika dalam satu pintu keluar.
Kapal selam legendaris
Kapal selam Reich Ketiga yang paling sukses adalah Otto Kretschmer dan Kapten Wolfgang Luth, yang berhasil menenggelamkan 47 kapal masing-masing dengan tonase lebih dari 220 ribu ton. Kapal selam paling sukses adalah U-48, yang awaknya menenggelamkan 51 kapal dengan tonase sekitar 305.000 ton. Kapal selam U-196, di bawah komando Eitel-Friedrich Kentrath, tinggal di perjalanan selama 225 hari.
Peralatan
Untuk berkomunikasi dengan kapal selam, radiogram digunakan, dienkripsi pada mesin enkripsi Enigma khusus. Inggris Raya melakukan segala upaya yang mungkin untuk mendapatkan perangkat ini, karena tidak ada cara lain untuk menguraikan teks, namun, segera setelah dimungkinkan untuk mencuri mesin seperti itu dari kapal selam yang ditangkap, Jerman pertama-tama menghancurkan perangkat dan semua dokumen enkripsi. Namun, mereka berhasil menangkap U-110 dan U-505, dan sejumlah dokumen terenkripsi juga jatuh ke tangan mereka. U-110 diserang oleh kapal selam Inggris pada Mei 1941, akibat kerusakan, kapal selam terpaksa muncul ke permukaan, Jerman berencana untuk melarikan diri dari kapal selam dan menenggelamkannya, tetapi mereka tidak punya waktu untuk menenggelamkannya, jadi perahu ditangkap oleh Inggris, dan Enigma jatuh ke tangan dan majalah mereka dengan sandi dan peta ladang ranjau. Untuk menjaga rahasia penangkapan Enigma, seluruh awak kapal selam yang selamat diselamatkan dari air, kapal itu sendiri segera tenggelam. Cipher yang dihasilkan memungkinkan Inggris sampai tahun 1942 untuk mengikuti pesan radio Jerman, sampai Enigma menjadi rumit. Penangkapan dokumen terenkripsi di kapal U-559 membantu memecahkan sandi ini. Dia diserang oleh kapal perusak Inggris pada tahun 1942 dan dibawa di belakangnya, variasi baru dari Enigma juga ditemukan di sana, tetapi kapal selam mulai tenggelam dengan cepat dan mesin sandi, bersama dengan dua pelaut Inggris, tenggelam.
kemenangan
Selama perang, kapal selam Jerman ditangkap berkali-kali, beberapa di antaranya juga kemudian digunakan oleh armada musuh, seperti U-57, yang menjadi kapal selam Inggris Graf, yang melakukan operasi tempur pada tahun 1942-1944. Jerman kehilangan beberapa kapal selam mereka karena adanya cacat pada struktur kapal selam itu sendiri. Jadi kapal selam U-377 turun ke dasar pada tahun 1944 karena ledakan torpedo yang beredar sendiri, rincian tenggelamnya tidak diketahui, karena seluruh kru juga tewas.
Konvoi Fuhrer
Dalam pelayanan Dönitz, ada juga subdivisi kapal selam lain, yang disebut Konvoi Fuhrer. Kelompok rahasia termasuk tiga puluh lima kapal selam. Inggris percaya bahwa kapal selam ini dimaksudkan untuk mengangkut mineral dari Amerika Selatan. Namun, tetap menjadi misteri mengapa di akhir perang, ketika armada kapal selam hampir hancur total, Dönitz tidak menarik lebih dari satu kapal selam dari Konvoi Fuhrer.
Ada versi bahwa kapal selam ini digunakan untuk mengendalikan pangkalan rahasia Nazi 211 di Antartika. Namun, dua kapal selam konvoi ditemukan setelah perang di dekat Argentina, yang kaptennya mengaku mengangkut kargo rahasia yang tidak diketahui dan dua penumpang rahasia ke Amerika Selatan. Beberapa kapal selam dari "konvoi hantu" ini tidak pernah ditemukan setelah perang, dan hampir tidak ada yang menyebutkannya dalam dokumen militer, ini adalah U-465, U-209. Secara total, sejarawan berbicara tentang nasib hanya 9 dari 35 kapal selam - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.
Matahari terbenam
Awal dari akhir kapal selam Jerman adalah tahun 1943, ketika kegagalan pertama kapal selam Dönitz dimulai. Kegagalan pertama adalah karena peningkatan radar Sekutu, pukulan berikutnya untuk kapal selam Hitler adalah pertumbuhan kekuatan industri Amerika Serikat, mereka berhasil membangun kapal lebih cepat daripada Jerman menenggelamkannya. Bahkan pemasangan torpedo terbaru pada kapal selam seri ke-13 tidak dapat memberikan keuntungan bagi Nazi. Selama perang, Jerman kehilangan hampir 80% dari awak kapal selamnya; pada akhir perang, hanya tujuh ribu yang masih hidup.
Kategori:// dari 21/03/2017Namun, kapal selam Dönitz berjuang untuk Jerman sampai hari terakhir. Dönitz sendiri menjadi penerus Hitler, kemudian ditangkap dan dijatuhi hukuman sepuluh tahun.
