Ketua Komite Pertahanan Duma Negara, Kolonel Jenderal Vladimir Shamanov, mengumumkan penerapan rencana pembangunan Pasukan Lintas Udara hingga tahun 2030. Menurut dia, dokumen tersebut menyangkut konsolidasi pasukan lintas udara. Dengan demikian, Brigade Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-31 akan diformat ulang menjadi sebuah divisi, yang akan diberi nama Brigade Serangan Udara Pengawal ke-104.
“Hari ini, ketika rencana pembangunan Pasukan Lintas Udara hingga tahun 2030 telah disetujui, kita berharap pada ulang tahun ke-25 brigade tersebut pada tahun 2023 kita akan kembali menghidupkan kembali Divisi Lintas Udara ke-104, yang rencananya akan ditempatkan di tiga wilayah. kota-kota: Ulyanovsk, Penza dan Orenburg,” kata Shamanov, berbicara di Ulyanovsk kepada personel militer.
Para ahli yang diwawancarai RT melaporkan bahwa rencana pembangunan TNI AU hingga tahun 2030 merupakan dokumen yang tertutup untuk umum. Namun diketahui bahwa hal tersebut menjelaskan parameter kebijakan pengadaan, memuat tugas satuan kepegawaian, dan juga mengatur perubahan program pelatihan militer.
“Ini adalah dokumen internal yang memuat rencana jangka panjang pembangunan TNI AU. Ini bukan hanya soal pembelian senjata. Ini adalah pengembangan struktur organisasi, kebijakan personel, peningkatan pelatihan operasional dan tempur. Dalam banyak hal, rencana pembangunan Pasukan Lintas Udara selaras dengan Program Persenjataan Negara 2018-2027,” jelas Viktor Murakhovsky, pemimpin redaksi majalah Arsenal of the Fatherland, anggota dewan pakar Angkatan Udara. dewan Komisi Industri-Militer Rusia, dalam percakapan dengan RT.
- Penerjunan udara massal
- Kementerian Pertahanan Federasi Rusia
Bala bantuan lapis baja
Kementerian Pertahanan menaruh perhatian besar pada penguatan kekuatan militer TNI Angkatan Udara yang merupakan cadangan Panglima Tertinggi. Pada bulan Maret tahun ini, dalam sebuah wawancara dengan surat kabar Krasnaya Zvezda, komandan pasukan ini, Kolonel Jenderal Andrei Serdyukov, mengatakan bahwa sejak 2012, jumlah senjata modern di infanteri bersayap telah meningkat tiga setengah kali lipat.
“Formasi dan unit militer telah menerima lebih dari 42 ribu unit senjata, militer, dan peralatan khusus, yang memungkinkan peningkatan kemampuan daya tembak sebesar 16%, meningkatkan tingkat kemampuan bertahan hidup sebesar 20%, dan kemampuan manuver sebesar 1,3 kali lipat,” kata Serdyukov. .
Sebagaimana dijelaskan Panglima TNI, jumlah alat pendarat modern (pesawat terbang, helikopter, dan sistem parasut) meningkat 1,4 kali lipat, sistem pertahanan udara 3,5 kali lipat, dan kendaraan lapis baja 2,4 kali lipat.
Dari laporan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia dapat disimpulkan bahwa "baret biru" dilengkapi kembali dengan kendaraan lapis baja terbaru (BMD-4M, BTR-MDM, "Tiger"), sistem artileri self-propelled (dimodernisasi senjata self-propelled 2S9-1M “Nona-S”), sistem radar “Aistenok” dan “Sobolyatnik” dan sistem pengendalian kebakaran otomatis.
Pada tanggal 6 Maret, Menteri Pertahanan Sergei Shoigu mengumumkan bahwa pada tahun 2018, Angkatan Udara akan menerima senjata self-propelled yang dimodernisasi, D-30, BMD-4M, howitzer BTR-RD, tank T-72BZ, dan pengintaian dan peperangan elektronik terbaru ( peralatan EW).
Dalam beberapa tahun terakhir, personel unit Pasukan Lintas Udara telah menerima perlengkapan “Ratnik” dan senjata kecil baru. Diperkirakan di tahun-tahun mendatang senapan serbu AK-74M akan digantikan oleh AK-12 yang lebih canggih (kaliber 5,45x39 mm) dan AK-15 (7,62x39 mm), dan senapan mesin PKM akan digantikan oleh senapan serbu AK-74M. Pecheneg PKP.
Selain senapan sniper SVDS, yang telah digunakan oleh Pasukan Lintas Udara sejak tahun 1995, persenjataan pasukan terjun payung akan dilengkapi dengan KSVK Kord kaliber besar (12,7x108 mm) dan VSS Vintorez yang senyap (9x39 mm).
- Kendaraan tempur lintas udara BMD-4
- Berita RIA
- Alexander Vilf
“Cornet”, “Penangkap Burung”, “Penerbang Jauh”
Untuk menghancurkan tank dan alat berat musuh, Pasukan Lintas Udara menerima sistem rudal portabel manusia 9K135 Kornet, yang telah berhasil diuji di Suriah. Pasukan terjun payung juga dilengkapi kembali dengan kompleks antipesawat 9K333 Verba, yang mampu menghancurkan pesawat terbang rendah, drone, dan rudal jelajah.
Saat ini, sistem rudal antipesawat (SAM) Ptitselov sedang dikembangkan khusus untuk kebutuhan TNI AU dan satuan senjata gabungan. Kendaraan tempur ini dibuat berdasarkan BMD-4M dan sistem pertahanan udara jarak pendek Sosna, yang merupakan modernisasi mendalam dari Strela-10M3 yang saat ini beroperasi. Birdcatcher akan secara signifikan meningkatkan kemampuan pertahanan udara Baret Biru dan akan dapat berinteraksi dengan Verba.
Para ahli tidak mengesampingkan bahwa dalam beberapa tahun Pasukan Lintas Udara akan mulai menguji tank beroda berdasarkan platform Boomerang, yang saat ini dilengkapi dengan pengangkut personel lapis baja K-16 dan kendaraan tempur infanteri K-17.
Juga sesuai topik
“Renovasi” di Pasukan Lintas Udara: peluang apa yang dimiliki pasukan pendarat Rusia berkat parasut yang dimodernisasiDi tahun-tahun mendatang, Pasukan Lintas Udara Rusia akan menerima beberapa jenis parasut baru. Hal ini diumumkan oleh Wakil Komandan Pasukan Lintas Udara...
Pada tanggal 6 Maret, Wakil Direktur Jenderal perusahaan Tekhmash (Moskow, bagian dari Rostec) Alexander Kochkin mengatakan bahwa perusahaan akan mengembangkan sistem peluncuran roket ganda (MLRS) kaliber kecil (50-80 mm) untuk pasukan khusus dan pasukan lintas udara. kekuatan. Instalasi ini akan mampu mencapai berbagai sasaran darat, helikopter, dan drone.
Peningkatan peralatan pendaratan juga akan terus dilakukan. Pada tanggal 5 Maret 2018, Vladimir Kochetkov, wakil komandan Pasukan Lintas Udara untuk pelatihan lintas udara, berbicara tentang pengiriman sistem multi-kubah Bakhcha-U-PDS untuk pendaratan BMD-4M dan BTR-MDM dengan kru di dalamnya . Selain itu, sistem parasut D-10 dan parasut cadangan 3-5 akan mengalami modernisasi.
Sebagai bagian dari pekerjaan pengembangan (R&D) Shelest, sebuah sistem sedang dikembangkan untuk mendaratkan personel militer dengan senjata dan peralatan lengkap. Hal baru lainnya di Angkatan Udara adalah sistem “Dalnolet”, yang memungkinkan personel mendarat dari ketinggian 1,2-8 km dengan kecepatan pesawat hingga 350 km/jam.
- Pendaratan pengangkut personel lapis baja BTR-MDM "Rakushka"
- Ramil Sitdikov
Pemberdayaan
Dalam perbincangan dengan RT, pengamat militer Nezavisimaya Gazeta Vladimir Mukhin mengatakan, tujuan utama rencana pembangunan TNI AU hingga tahun 2030 adalah untuk meningkatkan mobilitas pasukan jenis tersebut. Menurutnya, komando Pasukan Lintas Udara mempertimbangkan tren dunia saat ini dan sifat operasi tempur modern.
“Rusia memiliki kendaraan lapis baja dan senjata self-propelled yang layak, tetapi menurut saya, sangat penting untuk meningkatkan volume produksinya, karena tingkat senjata modern di Angkatan Udara masih rendah - 47%. Namun tugas yang paling penting, tentu saja, adalah modernisasi radikal penerbangan angkut militer. Hal ini perlu mendapat perhatian yang serius, karena armada pesawat Il dan An sudah mulai ketinggalan jaman,” tegas Mukhin.
Pakar militer Viktor Litovkin juga berpendapat serupa. Menurutnya, upaya Kementerian Pertahanan dapat difokuskan pada tiga bidang utama: peningkatan jumlah pesawat modern (terutama Il-476/Il-76MD-90A), peningkatan sistem parasut, dan kedatangan kendaraan lapis baja terbaru.
- Mendarat dari pesawat Il-76MD
- Vitaly Timkiv
“Perubahan sedang terjadi pada prinsip perekrutan pasukan. Unit Lintas Udara pada tahun 2030 dapat sepenuhnya dilengkapi dengan tentara kontrak. Berdasarkan data resmi, saat ini jumlah wajib militer mencapai 40% dari total personel, namun wajib militer mereka di infanteri bersayap secara bertahap berkurang,” kata Litovkin.
Mukhin menyarankan agar pada tahun 2030 Pasukan Lintas Udara dapat diisi kembali dengan formasi baru. Saat ini, Pasukan Lintas Udara memiliki empat divisi, lima brigade, dan dua resimen.
Menurut rencana saat ini, pada tahun 2018, brigade serangan udara terpisah ke-345 akan dibentuk di Voronezh, dan pada tahun 2023, seperti yang dikatakan Shamanov, atas dasar brigade serangan udara penjaga terpisah ke-31, divisi serangan udara penjaga ke-104 akan muncul.
Komposisi dan penempatan Pasukan Lintas Udara“Ini akan terdiri dari tiga resimen dan akan diperkuat oleh batalyon pengintai dan unit tank. Ini adalah tahap reformasi yang wajar, karena perpecahan adalah formasi yang lebih kuat dan siap. Konsolidasi seperti ini akan meningkatkan kemampuan cadangan Panglima Tertinggi,” pungkas Mukhin.
Diambil dari http://ryadovoy.vif2.ru/militarizm/dds&antidds/dds_vdv_1a.htm
Catatan untuk teks:
1. Semua brigade yang terpisah berstatus formasi dan oleh karena itu batalyonnya (dshb) disebut terpisah. Mereka tidak boleh bingung dengan batalyon individu yang bukan bagian dari brigade (odshb itu sendiri).
2. Semua pasukan lintas udara adalah pasukan penjaga. Mereka sebenarnya dibentuk atas dasar formasi pengawal. Dalam teks, tanda kehormatan dan nama kehormatan mereka dihilangkan.
Periode 1946-68 Kebangkitan dan pembentukan.
Terlepas dari pengalaman yang umumnya gagal dalam menggunakan pasukan serangan udara dalam Perang Patriotik Hebat, kepemimpinan Soviet tetap setia pada gagasan tersebut. (Ada kemungkinan bahwa pendaratan udara agak merehabilitasi diri mereka sendiri dalam operasi Manchuria, di mana mereka menunjukkan diri mereka dengan cemerlang.) Oleh karena itu, enam bulan setelah perang berakhir, sebuah keputusan dibuat tentang pembentukan baru pasukan lintas udara yang lengkap. Sejumlah divisi senapan Pengawal elit yang dibentuk selama tahun-tahun perang berdasarkan divisi lintas udara Pengawal terlibat dalam hal ini. Perlu dicatat di sini bahwa divisi-divisi ini, terlepas dari namanya, adalah divisi senapan yang diperkuat dalam struktur organisasi dan persenjataannya dan sebenarnya merupakan divisi senapan elit - penjaga di dalam penjaga.
Jadi, pada bulan Juni 1946, dengan Keputusan Dewan Menteri Uni Soviet, Pasukan Lintas Udara “asli” yang tersisa dan langka ditarik dari Angkatan Udara (di mana mereka berada sejak pembentukannya), dimasukkan dalam cadangan Tertinggi Tertinggi. Komando dan berada di bawah langsung Menteri Angkatan Bersenjata. Lima penjaga dikirim untuk membentuk pasukan. korps senapan yang terdiri dari sepuluh pengawal. divisi senapan (dengan tetap mempertahankan nomor, pangkat penjaga, gelar kehormatan dan penghargaan militer). Selain itu, divisi angkutan udara ke-1 dan ke-12 yang ada dimasukkan ke dalam pasukan dan divisi ke-3, ke-6, dan ke-281 dibentuk.
Korps dan divisi - Penempatan dan komposisi
Pengawal ke-8 Istana Lintas Udara Spanduk Merah Nemansky, Polotsk
Pengawal ke-103 Ordo Spanduk Merah Divisi Lintas Udara Kutuzov, Polotsk, Belarus
Pengawal ke-114 Divisi Lintas Udara Spanduk Merah Wina, pasal. Borovukha Belarusia
Pengawal ke-15 VDK, Rakvere, Krecevice, Novoselitsa
Pengawal ke-104 Ordo Divisi Lintas Udara Kutuzov, Narva dan Kingisepp (wilayah Leningrad, Estonia) - divisi lintas udara ke-332 (Rakverne) dan ke-349 (Yehvi)
Pengawal ke-76 Divisi Lintas Udara Spanduk Merah Chernigov, Novgorod
Pengawal ke-37 Pusat Pameran Seluruh Rusia Spanduk Merah Svirsky, desa. Biara (Primorye)
Pengawal ke-98 Divisi Lintas Udara Spanduk Merah Svirskaya, Art. Pokrovka (Wilayah Primorsky)
Pengawal ke-99 Ordo Svirskaya dari Kutuzov VDD, Art. Manzovka dan Muchnaya (Wilayah Primorsky) - stasiun patroli lintas udara ke-297 dan ke-300
Pengawal ke-38 Wina VDK, Tula
Pengawal ke-106 Ordo Spanduk Merah Divisi Lintas Udara Kutuzov, Tula
Pengawal ke-105 Divisi Lintas Udara Spanduk Merah Wina, Kostroma
Pengawal ke-39 Wina VDK, Bila Tserkva
Pengawal ke-100 Divisi Lintas Udara Spanduk Merah Svirskaya, Belaya Tserkov
Pengawal ke-107 Spanduk Merah May Day Ordo Divisi Lintas Udara Suvorov, Chernigov
Unit transportasi penerbangan ditempatkan di wilayah penempatan yang sama.
Pada tahun 1947, Divisi Lintas Udara ke-100 dipindahkan ke Kirovograd (Ukraina).
Pada musim panas 1948, pengerahan lima divisi lintas udara dimulai:
ke-7 (Lithuania, Divisi Lintas Udara ke-8),
11 (mungkin di wilayah Distrik Militer Moskow, Divisi Lintas Udara ke-38),
ke-13 (Transbaikalia, Divisi Lintas Udara ke-37),
21 (Estonia, Valga, Divisi Lintas Udara ke-15)
ke-31 (Prykarpattya, Pasukan Lintas Udara ke-39) - masing-masing berdasarkan salah satu resimen parasut yang sudah ada. Divisi baru didistribusikan, satu per korps.
Divisi transportasi udara ke-2 dan batalion komunikasi lintas udara terpisah juga dibentuk di desa tersebut. Danau Beruang dekat Moskow.
Pada saat yang sama, semua kekuatan yang tersedia membentuk Pasukan Lintas Udara. Dengan demikian, TNI AU mempunyai 5 markas korps, 15 (!!!) divisi lintas udara dan 6 divisi angkutan udara. Total ada 30 resimen parasut.
Pada bulan April 1953, Direktorat Lintas Udara direorganisasi menjadi Direktorat Lintas Udara, semua divisi lintas udara (kecuali divisi 103 dan 114) dipindahkan ke struktur tiga resimen [sebelumnya masing-masing memiliki dua resimen]. Dengan demikian, jumlah resimen parasut mencapai 43.
Semua R. 1950-an, sehubungan dengan pengurangan umum Angkatan Bersenjata, Angkatan Udara juga dikurangi dan direformasi:
Menipu. 1955 - awal 1956 - Direktorat Pasukan Lintas Udara dan Direktorat Pengendalian Lintas Udara ke-11, 21, 100 dan 114 dibubarkan [Rupanya, hanya markas besar dan unit divisi yang dibubarkan, dan resimen parasut, setidaknya sebagian, dipindahkan ke divisi lain.]. Jumlah divisi dikurangi menjadi 11.
April 1955 - penerbangan lintas udara ditarik dari Pasukan Lintas Udara dan Angkatan Udara VTA dibentuk atas dasar itu
1956 - Pasukan Lintas Udara dipindahkan ke Komando Utama Angkatan Darat.
1959 - Divisi Lintas Udara ke-31 dan ke-107 dibubarkan
Oktober 1960 - sekolah pelatihan ke-44 dibentuk. VDD
1964 - Pasukan Lintas Udara kembali ditarik dari Angkatan Darat dan berada di bawah langsung Menteri Pertahanan.
Pasukan memperoleh pengalaman tempur dalam menekan pemberontakan anti-Soviet di Hongaria. Divisi Lintas Udara ke-7, yang terdiri dari Divisi Infanteri ke-80 dan ke-108, dan Divisi Infanteri Lintas Udara ke-31, yang terdiri dari Divisi Infanteri ke-114 dan ke-381, ambil bagian dalam peristiwa tersebut (resimen divisi yang tersisa tidak ikut serta dalam permusuhan dan tidak ikut serta dalam permusuhan. meninggalkan wilayah Uni Soviet).
Dua divisi mengubah tempat penempatan permanennya: divisi ke-104 pada tahun 1960 dipindahkan ke Kirovobad (Azerbaijan), dan divisi ke-105 pada tahun 1961 ke Fergana (Uzbekistan) dan Osh (Kyrgyzstan).
Selain divisi tersebut, pada akhirnya. Pada tahun 50-an, keputusan dibuat untuk mengerahkan divisi pelatihan lain. Divisi semacam itu - divisi pelatihan lintas udara ke-44, yang terdiri dari tiga divisi lintas udara (226, 285 dan 301) dan satu UAP, dibentuk di kota Ostrov, wilayah Pskov. pada musim gugur tahun 1960 dan dipindahkan, setelah pembentukannya, ke PPD di wilayah Lituania.
Jadi, dari tahun 1960 hingga 1967, Pasukan Lintas Udara Soviet terdiri dari sembilan divisi tempur dan satu divisi pelatihan lintas udara dari tiga resimen, yaitu. ada 30 resimen parasut.
Pengawal ke-7 Divisi Lintas Udara - Kaunas, Lituania (PribVO) - divisi lintas udara ke-108 (Kaunas), ke-119 (Kapsukas) dan ke-97 (Alytus)
Pengawal ke-13 VDD- ZabVO- ???
Pengawal ke-76 Wilayah VDD-Pskov. (LenVO) - ke-104 (sejak 1959, Cherekha), ke-234 dan ke-237 (keduanya di wilayah Pskov) pdp
Pengawal ke-98 VDD- gg. Bolgrad dan Chisinau (Odesvo) - Divisi Lintas Udara ke-217, ke-299 (keduanya di Bolgrad) dan ke-300 (Chisinau)
Pengawal ke-99 VDD - Primorsky Krai (DalVO) - termasuk. Divisi Lintas Udara ke-297 dan ke-305
Pengawal ke-103 Divisi Lintas Udara - Vitebsk (BelVO) - polisi lalu lintas ke-317, 350 dan 357 (semuanya di Vitebsk)
Pengawal ke-104 Divisi Lintas Udara - Kirovobad (ZakVO) - divisi lintas udara ke-80, 328 dan 332 (semuanya di Kirovobad)
Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 - Tula, Ryazan (Distrik Militer Moskow) - Divisi Lintas Udara ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan) dan ke-331 (Narofominsk)
sekolah ke-44 Penjaga Divisi Lintas Udara - Lituania (PBVO) - Divisi Lintas Udara ke-226, 285 dan 301
Periode 1968-79 Bunga.
Pada akhir tahun 1960-an, divisi lintas udara ke-13 (Transbaikalia) dan ke-99 (Wilayah Primorsky) dibubarkan dan dua brigade serangan udara terpisah (masing-masing ke-11 dan ke-13) dikerahkan di pangkalan mereka. B - Brigade Angkatan Darat ke-21 di Distrik Militer Kazakhstan Barat. Semua ovshbr baru adalah bagian dari Grup SV. Pada tahun 1968, Pengawal ke-98. Divisi Lintas Udara dipindahkan ke PPD baru di OdVO (Bolgrad-Chisinau). Jadi, dari akhir tahun 60an hingga 1979, Angkatan Udara terdiri dari:
Pengawal ke-7 Divisi Lintas Udara - Kaunas, Lituania (PribVO) - ke-108 (Kaunas), ke-119 (Kapsukas), Divisi Lintas Udara ke-97 (Alytus), dan Divisi Lintas Udara ke-1137 (Kalvaria).
Pengawal ke-76 Wilayah VDD-Pskov. (LenVO) - divisi lintas udara ke-104 (Cherekha), 234, 237 (keduanya di Pskov).
Pengawal ke-98 Divisi Lintas Udara - Bolgrad-Chisinau (OdVO) - divisi lintas udara ke-217, ke-299 (keduanya di Bolgrad) dan ke-300 (Chisinau)
Pengawal ke-103 VDD-Vitebsk (BelVO) - polisi lalu lintas ke-317, 350 dan 357 (semuanya di Vitebsk)
Pengawal ke-104 VDD-Kirovobad (ZakVO) - termasuk. Kantor polisi lalu lintas ke-80
Pengawal ke-105 Divisi Lintas Udara - Fergana, Osh (SAVO) - Divisi Lintas Udara ke-345, ke-351 (keduanya di Fergana) dan ke-383 (Osh)
Pengawal ke-106 Divisi Lintas Udara - Tula, Ryazan (Distrik Militer Moskow) - divisi lintas udara ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan) dan ke-331 (Narofominsk)
sekolah ke-44 Penjaga Divisi Lintas Udara - Jonava (Lithuania) - Komposisi: Divisi Lintas Udara ke-301 (Gaiziunai), ke-226 dan ke-285 (keduanya di Jonava), serta UAP.
Periode 1979-89. Puncak.
Pada tahun 1979, Pengawal ke-105. Divisi Lintas Udara (Divisi Lintas Udara ke-345, 351 dan 383; Divisi Lintas Udara ke-730, dll.) dibubarkan. Hanya Divisi Operasi Khusus (Fergana) ke-345 yang tersisa. Jadi, ada tujuh divisi lintas udara, termasuk. satu pendidikan; total - 22 resimen parasut (3 di antaranya adalah pelatihan dan 1 terpisah).
Nomor
Pengawal ke-7 VDD
Lokasi: markas dan divisi lintas udara ke-108 (Kaunas), ke-119 (Kapsukas), divisi lintas udara ke-97 (Alytus), divisi lintas udara ke-1137 (Kalvaria).
sekolah ke-44 Penjaga VDD
Lokasi: Gaiziunai (Lithuania). Komposisi: updp ke-301 (Gaizhyunai), ke-226 dan ke-285 (keduanya di Rukla), serta UAP. Pada tahun 1987 direorganisasi menjadi Pusat Pelatihan Angkatan Udara ke-242.
Pengawal ke-76 VDD
Lokasi: Pskov. Komposisi: Divisi Lintas Udara ke-104, 234, 237.
Pengawal ke-98 VDD
Lokasi: Bolgrad dan Chisinau. Komposisi: Resimen Lintas Udara ke-217, ke-299 (keduanya di Bolgrad) dan ke-300 (Chisinau).
Pengawal ke-103 VDD
Lokasi: Vitebsk (Belarus). Dari tahun 1979 hingga 1989 dia bertempur di Afghanistan. Unit pelatihan tetap berada di Vitebsk. Komposisi: resimen lintas udara ke-317, 350 dan 357 (di Afghanistan juga terdapat detasemen ke-62).
Pengawal ke-104 VDD
Lokasi: Ganja (kemudian Kirovabad, Azerbaijan). Komposisi: divisi lintas udara ke-28, 382, 227; sejak tahun 1990 mungkin juga terdapat PDP ke-10.
Pengawal ke-106 VDD
Lokasi: markas besar dan divisi lintas udara ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan) dan ke-331 (Narofominsk).
ODDP ke-345
Tetap dari Divisi Lintas Udara ke-105. Penempatan: Fergana (Uzbekistan), sejak Desember 1979 - di Afghanistan, distrik Kabul, Bagram. Berfungsi sebagai pusat pelatihan. Setelah penarikan diri dari Afghanistan, pada tahun 1990 berganti nama menjadi Resimen Lintas Udara ke-10 dan dipindahkan ke Transcaucasia dan di sana, kemungkinan, digabung menjadi Divisi Lintas Udara ke-104.
OUPDP ke-387
Dibentuk di Afghanistan dengan menggunakan dana dari Resimen Resimen 345 sebagai unit pelatihan. Setelah penarikan diri dari Afghanistan, organisasi tersebut dibubarkan.
OBRS ke-171
Dislokasi - kota. Danau Beruang.
Sekolah Petugas Surat Perintah ke-332
Gaiziunai (Lithuania)
Brigade Komunikasi Terpisah (OBrS), yang merupakan bagian dari Pasukan Lintas Udara dan ditempatkan di Bear Lakes, selain unit komunikasi, juga memiliki perusahaan intelijen khusus yang terpisah.
Periode 1989-1991 Sebuah asosiasi..
Peristiwa terpenting pada periode ini adalah:
1989 - Mengganti nama brigade serangan udara menjadi brigade lintas udara sebagai bagian dari Komando Tinggi Angkatan Darat.
1988-89 - Penarikan pasukan lintas udara dari Afghanistan dengan restrukturisasi dan persenjataan kembali yang sesuai. (Misalnya, di Afghanistan, Divisi Lintas Udara ke-103 memiliki batalion tank terpisah, yang setelah ditarik, dibubarkan.)
Pemindahan Divisi Lintas Udara ke-103 ke PV KGB.
1990 – Penugasan kembali brigade lintas udara dari Komando Tinggi Angkatan Darat ke Komando Lintas Udara.
Susunan Pasukan Lintas Udara berbentuk sebagai berikut:
Nomor
Dislokasi, komposisi dan catatan
Pengawal ke-7 VDD
Lokasi: markas besar dan divisi lintas udara ke-108 (Kaunas), ke-119 (Mariampole-Kapsukas) dan ke-97 (Alytus), divisi lintas udara ke-1137 (Kalvaria).
Pengawal ke-76 VDD
Lokasi: Pskov. Komposisi: Divisi Lintas Udara ke-104, 234, 237.
Pengawal ke-98 VDD
Lokasi: Bolgrad dan Chisinau (sejak 1968). Komposisi: Divisi Lintas Udara ke-217, ke-299 (keduanya di Bolgrad) dan ke-300 dan AP (Chisinau).
Pengawal ke-103 VDD
Lokasi: Vitebsk (Belarus). Komposisi: divisi lintas udara ke-317, 350 dan 357. Dari Januari 1990 hingga Agustus 1991 - sebagai bagian dari KGB Uni Soviet. Selama periode ini disebut Pengawal ke-103. VDD PV KGB.
Pengawal ke-104 VDD
Lokasi: Ganja (kemudian Kirovabad, Azerbaijan). Komposisi: Divisi Lintas Udara ke-28, 382, 227 dan?-th ap.
Pengawal ke-106 VDD
Lokasi: markas besar dan divisi lintas udara ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan) dan ke-331 (Narofominsk).
Pusat Pelatihan Lintas Udara ke-242
Lokasi: Gaiziunai (Lithuania). Komposisi: updp ke-301 (Gaizhyunai), ke-226 dan ke-285 (keduanya di Rukla), serta uap.
Pengawal ke-345 OPDP
Setelah penarikan dari Afghanistan, pada tahun 1990, ia dipindahkan ke Distrik Militer Kazakhstan Barat dan kemudian OPDP ke-10 juga dikerahkan di pangkalannya.
Pengawal ke-11 VDbr
Dislokasi - Mogocha. ZabVO.
Pengawal ke-13 VDbr
Dislokasi - Pada tahun 1994, dipindahkan dari Usuriysk (Distrik Militer Timur Jauh) ke Orenburg. PurVO. Pada tahun 1997 - dibubarkan.
Pengawal ke-14 VDbr
Dislokasi – Cottbus (GDR), Jerman Barat. Pada tahun 1990 dibawa ke Kazakhstan (wilayah Alma-Ata).
Pengawal ke-21 VDbr
Dislokasi – Kutaisi. ZakVO.
Pengawal ke-23 VDbr
Dislokasi - Kremenchug. KVO.
Pengawal ke-35 VDbr
Dislokasi - Kapchegai. TurkiVO.
Pengawal ke-36 VDbr
Dislokasi - desa. Garbolovo (distrik Vsevolozhsk, wilayah Leningrad). LenVO.
Pengawal ke-37 VDbr
Dislokasi - Chernyakhovsk (wilayah Kaliningrad). PribVO.
Pengawal ke-38 VDbr
Dislokasi - Brest (Belarus). BVI.
Pengawal ke-39 VDbr
Dislokasi - Khyrov, (wilayah Lviv). Sejak tahun 1990, setelah dipindahkan ke Angkatan Udara, direorganisasi menjadi Pusat Pelatihan Angkatan Udara ke-224. PrikVO.
Pengawal ke-40 VDbr
Lokasi: Nikolaev (Ukraina). ODVO.
Pengawal ke-56 VDbr
Penempatan - dari Afghanistan, pada tahun 1988, ditarik ke Iolotan (Turkmenistan). SAVO.
Pengawal ke-83 VDbr
Pada tahun 1990, ia dipindahkan dari Magdagachi ke kota Ussuriysk (Wilayah Primorsky). DVO.
Pengawal ke-95 VDbr
Dislokasi - Zhitomir (wilayah Zhytomyr, Ukraina). KVO.
Pengawal ke-100 VDbr
Dislokasi – Abakan, Wilayah Krasnoyarsk.
OBRS ke-171
Dislokasi - kota. Danau Beruang, MVO
Sekolah Petugas Surat Perintah ke-332
Gaiziunai (Lithuania), PrikVO
Jadi, pada ser. 1991, total ada (dikerahkan, cadangan tidak dihitung): 22 resimen parasut (termasuk 1 terpisah dan 3 pelatihan) dan 15 brigade lintas udara (termasuk 1 pelatihan). Selain itu, masih ada Brigade Sinyal ke-38 (berganti nama menjadi 171), Sekolah Militer Ryazan, dll.
Kekuatan Pasukan Lintas Udara adalah:
Pertengahan 1991 - 77.036 orang, termasuk 20 jenderal dan 11.445 perwira
Pada akhir tahun 1991 - awal. Pada tahun 1992, akibat runtuhnya Uni Soviet, masa-masa sulit datang bagi Angkatan Bersenjata. Mereka juga mempengaruhi Pasukan Lintas Udara. Dengan pengurangan besar-besaran angkatan bersenjata secara keseluruhan, angkatan udara juga berkurang secara drastis. Atas dasar pasukan lintas udara Soviet yang terletak di wilayah mereka, negara-negara seperti Ukraina, Belarus, dan Kazakhstan membentuk pasukan mereka sendiri yang sejenis. Gagasan tentang keberadaan “kekuatan strategis” tertentu yang umum di negara-negara pasca-Soviet, di mana pasukan lintas udara memainkan peran utama, tidak bertahan dalam ujian waktu bahkan selama enam bulan dan dengan cepat punah. Gambaran tentang situasi ini diberikan oleh data berdasarkan negara berikut.
Pengawal ke-7 VDD-(sejak 1998 – DShD)
Ditarik sepenuhnya dari Lituania pada Agustus 1993 dan dipindahkan ke Novorossiysk. Pada saat yang sama, Divisi Lintas Udara ke-237 dibubarkan, dan Divisi Lintas Udara ke-119 dipindahkan ke Divisi Lintas Udara ke-106. Sebagai gantinya, mereka memindahkan Resimen Resimen Khusus ke-345. Pada tahun 1993, untuk waktu yang singkat (2 bulan), divisi tersebut ditugaskan ke Ordb ke-901. Pada musim panas 1998: divisi lintas udara ke-97 dan ke-345 dibubarkan, dan divisi lintas udara ke-247 yang baru dibentuk diperkenalkan di Stavropol. Jadi, pembagian pada tahun 1999 meliputi: Pengawal ke-108. Kuban Kaz. PDP (Novorossiysk); Pengawal ke-247 Kaz. DShP (Stavropol) dan Pengawal ke-1137. seni. resimen (Anapa). Ada kemungkinan bahwa kantor polisi lalu lintas ke-10 (di Abkhazia) juga merupakan bagian darinya.
Pengawal ke-76 VDD
Lokasinya tetap tidak berubah - distrik Pskov. Komposisinya meliputi: divisi lintas udara ke-104, 234 dan 237, ap ke-1140. Pada tahun 1998, direncanakan untuk direorganisasi menjadi DShD.
Pengawal ke-98 VDD
Pasukan yang ditempatkan di Ukraina terbagi antara Rusia dan Ukraina - 50/50. Hampir semua peralatan di Chisinau diserahkan kepada Moldova. Apa yang diwarisi Federasi Rusia ditarik ke Kostroma (RDP ke-217) dan Abakan (RDP ke-300). Abakansky dibubarkan sekitar tahun 1998, dan berdasarkan Divisi Lintas Udara ke-331 (dari Divisi Lintas Udara ke-106) dan Divisi Lintas Udara ke-217, divisi tersebut dibentuk kembali. Penempatan saat ini: markas besar dan patroli lintas udara ke-331 di wilayah Ivanovo (distrik Teykovsky, wilayah Ivanovo), dan lintas udara ke-217 di Kostroma.
Pengawal ke-103 VDD
Sepenuhnya diserahkan ke Belarus pada tahun 1992.
Pengawal ke-104 VDD
Dibesarkan di wilayah Volga (Ulyanovsk); pada saat yang sama, sebagian besar peralatan diserahkan kepada Azerbaijan. Dibubarkan pada tahun 1996, dan atas dasar itu Brigade Lintas Udara ke-31 dikerahkan, dan sebagian peralatan dipindahkan ke Divisi Lintas Udara ke-98.
Pengawal ke-106 VDD
Salah satu resimen (331) dipindahkan ke Divisi Lintas Udara ke-98, dan sebagai gantinya Resimen Lintas Udara ke-119 dari Divisi Lintas Udara ke-7 tiba. Komposisi akhir: markas besar dan divisi lintas udara ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan) dan ke-119 (Narofominsk), serta divisi lintas udara ke-1182 (Efremov).
Pada bulan Februari-September 1993, seluruh staf dipindahkan ke Omsk. UPDP ke-301 segera dibubarkan.
Pasukan Khusus ORP ke-45
Dibentuk pada tahun 1993-94. berdasarkan dua pasukan khusus RB yang terpisah - ke-218 dan ke-901.
Pengawal ke-10 OPDP
Penjaga perdamaian. Dibentuk pada Mei 1998, di Gudauta (Abkhazia) berdasarkan divisi lintas udara ke-345 dari divisi lintas udara ke-7 yang dibubarkan. Non-staf. Perekrutan dilakukan berdasarkan rotasi dari formasi lintas udara lainnya. (Pada musim panas 2001, keputusan dibuat untuk membubarkan resimen ini).
Pengawal ke-1 OVDBR
Dibentuk pada tahun 1994 atas dasar RPD ke-331 sebagai pasukan penjaga perdamaian yang akan dikirim ke Slavonia - mereka ditempatkan di sana hingga saat ini. waktu.
Pengawal ke-31 OVDBr
Dibentuk pada tahun 1996 berdasarkan Divisi Lintas Udara ke-104 yang dibubarkan. Ditempatkan di Ulyanovsk. Ia memiliki batalyon dengan nomornya sendiri - ke-91, ke-54...
Pengawal ke-11 OVDBr
Pada awalnya. 90-an dipindahkan ke Ulan-Ude. Pada 1997-98 - dibubarkan.
Pengawal ke-13 OVDBr
Pada tahun 1994 dia dipindahkan dari Ussuriysk ke Orenburg. Pada tahun 1997 - dibubarkan.
Pengawal ke-14 OVDBr
Itu ditarik dari Cottbus ke Alma-Ata. Dipindahkan ke Kazakstan pada tahun 1992
Pengawal ke-21 OVDBr
Dari Kutaisi, pada tahun 1992, dipindahkan ke Stavropol. Pada tahun 1993 menerima nama "Cossack". Pada musim panas 1998, ia direorganisasi menjadi Resimen Lintas Udara ke-247, dan dimasukkan ke dalam Pengawal ke-7. DShD.
Pengawal ke-23 OVDBr
Lokasi: Kremenchug. Dipindahkan ke Ukraina pada tahun 1992.
Pengawal ke-35 OVDBr
Ditempatkan di kota Kapchegay, dipindahkan ke Kazakhstan pada tahun 1992.
Pengawal ke-36 OVDBr
Lokasi: desa. Garbolovo (distrik Vsevolozhsk, wilayah Leningrad). LenVO. Dibubarkan pada tahun 1995-96.
Pengawal ke-37 OVDBr
Lokasi: Chernyakhovsk (wilayah Kaliningrad). PribVO. Dibubarkan pada tahun 1995-96
Pengawal ke-38 OVDBr
Lokasi: Brest (Belarus). BelVO. Dipindahkan ke Belarusia pada tahun 1992.
Pengawal ke-39 OVDBr
Lokasi: Khyrov, (distrik Starosambir, wilayah Lviv) Sejak tahun 1990, setelah dipindahkan ke Angkatan Lintas Udara, pusat tersebut direorganisasi menjadi Pusat Pelatihan Angkatan Udara ke-224. Dipindahkan ke Ukraina pada tahun 1992.
Pengawal ke-40 OVDBr
Lokasi: Nikolaev (Ukraina). ODVO. Dipindahkan ke Ukraina pada tahun 1992.
Pengawal ke-56 OVDBr
Sejak 1993 – desa. Podgora (distrik Volgodonsk, wilayah Rostov). SKVO. Pada bulan Juli 1998, ia direorganisasi menjadi DShP dan dimasukkan ke dalam Divisi Senapan Bermotor ke-20 di kota Kamyshin, Wilayah Volgograd.
Pengawal ke-83 OVDBr
Lokasi: Ussuriysk, sejak 1990 (Wilayah Primorsky) Dalvo. Rupanya dibubarkan pada tahun 1998. Bisa jadi atas dasar itu opdb ke-635 terbentuk dan eksis.
Pengawal ke-95 OVDBr
Lokasi: Zhitomir (wilayah Zhytomyr, Ukraina). KVO. Itu pergi ke Ukraina.
Pengawal ke-100 OVDBr
Lokasi: Distrik Militer Siberia Abakan (Wilayah Krasnoyarsk). Pada tahun 1996 bergabung dengan divisi lintas udara ke-300. Dibubarkan pada Mei 1998
ObrS ke-38
Ditempatkan di desa. Danau Beruang. Di tahun 90an direorganisasi menjadi Angkatan Lintas Udara ke-38.
Sekolah Petugas Surat Perintah ke-332
Pada tahun 1992, ia pindah ke Mitino (wilayah Moskow)
UKRAINA
Berdasarkan unit dan formasi Pasukan Lintas Udara yang tersisa setelah pembagian pada tahun 1992-93. Pasukan mobil udara dibentuk. Untuk beberapa waktu, nama brigade memiliki tambahan "SpN" - tujuan khusus, meskipun tidak demikian.
Dislokasi – Bolgrad (wilayah Odessa). Dibentuk pada tahun 1992 atas dasar Pengawal ke-98 Soviet. VDD. Itu termasuk, awalnya dua, dan kemudian tiga (1, 25 dan 45) damar.
OAMBr ke-23
Itu dibentuk atas dasar brigade lintas udara ke-23 Pasukan Lintas Udara Uni Soviet tanpa mengubah lokasinya - Kremenchug (wilayah Poltava). Dan pada 01/07/95 dipindahkan ke Pasukan Perbatasan dan direorganisasi menjadi gerombolan udara ke-23. negatif. pasukan khusus (AMOSpN) Pasukan Perbatasan Ukraina.
OAMBR ke-6
Dibentuk pada tahun 1995 berdasarkan Pusat Pelatihan Pasukan Lintas Udara Uni Soviet ke-224 tanpa mengubah lokasinya - kota Khyrov (wilayah Lviv, distrik Starosambir). Pada awalnya. 1999 direorganisasi menjadi Oamp ke-80.
OAMP ke-80
Sampai 1999 - 6 Agustus.
OAMBr ke-40
Dibentuk pada tahun 1992 berdasarkan brigade lintas udara ke-40 Pasukan Lintas Udara Uni Soviet tanpa mengubah lokasinya - distrik Nikolaev. Pada awalnya. 1999 direorganisasi menjadi Oamp ke-79.
OAMP ke-79
Hingga 1999 - 40 Agustus.
Brigade Marinir Terpisah ke-95
Itu dibentuk atas dasar Brigade Lintas Udara ke-95 Uni Soviet tanpa mengubah lokasinya - di pinggiran kota Zhitomir.
BELARUS
Berdasarkan formasi lintas udara yang ada, dibentuklah Pasukan Bergerak yang terdiri dari apa yang disebut. “brigade bergerak” – pada dasarnya bergerak di udara atau udara.
Tetap dari Pasukan Lintas Udara Uni Soviet. Pada tahun 1996, pasukan ini dibubarkan, dan dua brigade infanteri dikerahkan di pangkalannya.
Brigade Infanteri Mekanik ke-317
Vitebsk. Dikerahkan berdasarkan divisi lintas udara ke-317 dari divisi lintas udara ke-103.
Brigade Infanteri Mekanik ke-350
Vitebsk. Dikerahkan berdasarkan divisi lintas udara ke-350 dari divisi lintas udara ke-103.
Brigade Infanteri Mekanik ke-38
Dibentuk berdasarkan brigade lintas udara ke-38 Pasukan Lintas Udara Uni Soviet tanpa mengubah RPM - Brest.
KAZAKHSTAN
Berdasarkan formasi Pasukan Lintas Udara Soviet yang ada, Pasukan Lintas Udara mereka sendiri dibentuk.
Brigade Lintas Udara ke-35
Dikerahkan berdasarkan brigade lintas udara ke-35 Pasukan Lintas Udara Uni Soviet tanpa mengubah PPD - kota. Kapchegay. Angka tersebut bersifat spekulatif.
Brigade Lintas Udara ke-14
Dikerahkan berdasarkan Brigade Lintas Udara ke-14 Pasukan Lintas Udara Uni Soviet tanpa mengubah PPD - distrik Alma-Ata (Almaty). Brigade ini ditarik dari Cottbus (GDR). Angka tersebut bersifat spekulatif.
Secara total, berikut ini ditarik dari negara-negara tetangga ke wilayah Rusia: dua puluh dua unit militer Pasukan Lintas Udara dengan senjata dan peralatan, dengan keluarga personel militer dan harta benda rumah tangga, total lebih dari 18 ribu orang, 5216 unit militer dan peralatan lainnya, amunisi dan cadangan material 60,5 ribu ton. Formasi dan unit yang dikerahkan kembali kehilangan 58% fasilitas pelatihan: 9 tempat pelatihan reguler dan 10 tempat pelatihan non-standar tertinggal di lokasi sebelumnya.
Pada pertengahan tahun 1998, jumlah pasukan lintas udara Rusia berjumlah 32.000 orang. Tingkat kepegawaian – hingga 75%.
Pada pertengahan tahun 2000 telah:
Rusia - empat divisi (divisi lintas udara ke-76, divisi lintas udara ke-106, divisi lintas udara ke-98 dan divisi lintas udara ke-7), satu brigade (ke-31), dua resimen (opspn ke-45 dan operasi ke-38) dan sebuah pusat pelatihan (TC ke-242). (Selain itu, Brigade Lintas Udara Konsolidasi ke-1 berlokasi di Yugoslavia).
Pengawal ke-7 DShD - Novorossiysk - Pengawal ke-108. Kaz. Titik lalu lintas Kuban (Novorossiysk); Pengawal ke-247 PDP (Stavropol) dan 1137 (1141-?) Pengawal. ap (Anapa).
Pengawal ke-76 VDD-Pskov- Divisi Lintas Udara ke-104, 234 dan 237, 1140 ap.
Pengawal ke-98 VDD-Ivanovo - kantor polisi lalu lintas ke-331 (Kostroma), ke-299 dan ke-217 (desa Novo-Talitsy, distrik Ivanovo), ap ke-1065.
Pengawal ke-106 Divisi Lintas Udara - Tula - divisi lintas udara ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan) dan ke-119 (Narofominsk).
Pusat Pelatihan ke-242 - Pembaruan Omsk ke-226 dan ke-285.
Pengawal ke-31 OVDBr - Ulyanovsk - Termasuk batalyon dengan nomor “sendiri”. Semua R. 90an direncanakan untuk berkembang menjadi sebuah divisi.
Brigade Lintas Udara ke-1 (gabungan) - di wilayah bekas Yugoslavia - Di Pasukan Penjaga Perdamaian.
OPDP ke-10 - Gudauta (Georgia-Abkhazia) - Dalam Pasukan Penjaga Perdamaian. Pada bulan Juli 2001, pembubaran resimen dimulai.
ORP SpN ke-45 - Distrik Moskow - Dislokasi: Orb Khusus ke-218 di Danau Beruang, dan Orb Khusus ke-901 di Kubinka.
Danau Beruang OBRS ke-38
Jumlah total – kira-kira. 40,5 ribu orang (Tingkat kepegawaian adalah 90-95%). Pada tahun 2001-02 rencananya akan dikurangi sebanyak 5,5 ribu, yakni membubarkan dua kantor polisi lalu lintas (10 dan 237).
Ukraina - satu divisi (AMBR ke-1), satu brigade terpisah (Ambr ke-95) dan dua resimen terpisah (Brigade Lintas Udara ke-79 dan ke-80).
Belarus - tiga terpisah (38, 317 dan 350), yang disebut. brigade "bergerak".
PERALATAN.
Kontingen wajib militer yang paling sehat dan paling berkembang secara fisik dialokasikan untuk merekrut Pasukan Lintas Udara. Persyaratan seleksi yang tinggi (tinggi - tidak lebih rendah dari 175 cm; perkembangan fisik - tidak lebih rendah dari rata-rata; pendidikan - tidak lebih rendah dari rata-rata, tidak adanya batasan medis, dll.) menentukan peluang tinggi untuk pelatihan tempur.
Pelatihan perwira dilakukan pertama kali di dua sekolah, dan sejak tahun 70-an, di satu sekolah Ryazan. Selain itu, korps perwira dikelola oleh lulusan perwira dari sekolah lain, terutama untuk posisi komandan unit khusus - artileri, pencari ranjau, mobil, komunikasi, dll.
RVVDKU (RVVDI)
Ryazan
Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan dinamai demikian. Lenin Komsomol (RVVDKU). Sekarang - Ryazan Airborne Institute (RVDI) dinamai demikian. V.Margelova
AAVVDKU
Almaty
Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Alma-Ata. Direformasi menjadi senjata gabungan pada tahun 70an. Dipindahkan ke Kazakstan pada tahun 1992.
Sekolah Petugas Surat Perintah ke-332
G. Mitino (distrik Moskow)
Sah.
TAMBAHAN dan CATATAN.
1) Penambahan pada divisi 7. Dibentuk pada tahun 1948 berdasarkan RPD ke-322 dari Pengawal ke-103. Divisi Lintas Udara dari Pasukan Lintas Udara ke-8. Pembagian tersebut antara lain: RPD ke-108 (Kaunas); RPD ke-119 (Marijampole); AP ke-1137 (Marijampole dan kemudian ke Kalvaria).
Sejak tahun 1954 ditugaskan ke RPD ke-80 (Gaizhunai). Pada tahun 1959, RPD ke-80 dipindahkan ke Pengawal ke-104. VDD (Kirovabad-Ganja); dan sebagai imbalannya mereka memindahkannya ke RPD ke-97 dari Pengawal ke-76. VDD. Di tahun 70an divisi tersebut memiliki: PDP ke-108 (Kaunas) PDP ke-119 (Kapsukas) PDP ke-97 (Alytus) AP ke-1137 (Kalvaria).
2) Mengenai pemindahan unit lintas udara ke KGB...
Saya dapat mengatakan bahwa hal itu terjadi. Pengawal ke-103 dipindahkan ke PV KGB. VDD, yang kemudian dikenal sebagai Pengawal. divisi pasukan perbatasan lintas udara! Para prajurit mengenakan seragam perbatasan, dan, karena kerusuhan di kalangan prajurit, diputuskan untuk memperkenalkan seragam yang mirip dengan seragam Vedev ke dalam pasukan perbatasan: baret hijau cerah dan rompi hijau. Namun, tentara yang pergi terus-menerus berusaha mendapatkan tempat berlabuh.
Alasan penugasan kembali tersebut rupanya terletak pada situasi politik internal saat itu. Kerusuhan yang terus-menerus di tingkat nasional dan kurangnya pasukan yang dapat diandalkan untuk memulihkan ketertiban menyebabkan perlunya menggunakan infanteri Soviet yang paling terlatih - pasukan terjun payung dari Pasukan Lintas Udara dan Pasukan Lintas Udara Utara - untuk memulihkan ketertiban. (Satuan operasional Pasukan Dalam Negeri Kementerian Dalam Negeri pada waktu itu jumlahnya terlalu sedikit dan sama sekali tidak siap seperti sekarang, disiplin tempur timpang dan tidak ada semangat juang yang khusus...). Secara umum, jika kita mempertimbangkan peran KGB dalam memprovokasi pemberontakan nasionalis, dan bahkan secara diam-diam mengarahkan pemberontakan, maka penugasan kembali seperti itu terlihat seperti sebuah ejekan.
3) Batalyon lintas udara terpisah ke-901 (sejak 1989 - ordb) ditarik dari Mongolia, pada tahun 1993 untuk sementara disubordinasikan ke divisi lintas udara ke-7, dari tahun 1994 - divisi pasukan khusus lintas udara ke-901 dan dimasukkan ke dalam divisi pasukan khusus lintas udara ke-45.
4) Resimen Terpisah ke-218 dibentuk pada tanggal 25 Juli 1992, dan sebelumnya, sebuah kompi pengintai khusus sebagai bagian dari Resimen Terpisah ke-171/38 di Bear Lakes. Pada tahun 1993, Divisi Operasi Khusus ke-45 dikerahkan di pangkalannya.
5) Pengawal ke-103. VDD memiliki resimen dengan gelar kehormatan berikut:
Gerombolan Pengawal ke-317. Alexandra Nevsky PDP
Gerombolan Pengawal ke-350. Partai Demokrat Suvorov
Gerombolan Pengawal ke-357. Partai Demokrat Suvorov.
PASUKAN PENDAFTARAN UDARA
Direktorat independen Pasukan Lintas Udara Tentara Merah, yang mengelola korps lintas udara dari organisasi brigade dan formasi lintas udara lainnya yang dibentuk pada musim semi 1941, dibentuk pada 12 Juni 1941.
Selama Perang Patriotik Hebat, penggunaan formasi yang dibentuk sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara ditentukan oleh Markas Besar Komando Tertinggi, dan sebagian besar dari mereka, yang menuju ke depan, direorganisasi menjadi divisi senapan.
Pada bulan Oktober 1944, dari empat divisi yang kembali dari tentara aktif dan formasi lintas udara yang menjadi cadangan di Markas Besar Komando Tertinggi, Pasukan Lintas Udara Pengawal Terpisah dibentuk, yang terdiri dari Korps Lintas Udara Pengawal ke-37, ke-38 dan ke-39 (masing-masing di antaranya termasuk tiga divisi lintas udara).
Pada akhir Desember 1944, Pasukan Lintas Udara Pengawal Terpisah, yang menyatukan sebagian besar formasi pasukan lintas udara, diubah menjadi Tentara Pengawal ke-9 yang bersatu.
Formasi lintas udara yang tersisa (terutama brigade lintas udara penjaga individu) dan Kantor Komandan Pasukan Lintas Udara berada di bawah komandan Angkatan Udara Tentara Merah.
Tentara Pengawal ke-9 mencakup formasi berikut (yang ditekankan adalah formasi yang tersisa di Pasukan Lintas Udara pada periode pasca perang):
Korps Senapan Svirsky Pengawal ke-37:
- SD Svirskaya Pengawal ke-98;
- SD Svirskaya Pengawal ke-99;
- SD Pengawal ke-103 (sebelumnya Divisi Lintas Udara Pengawal ke-13 dari formasi kedua, dikerahkan di pangkalan
Pengawal ke-3 vdbr);
Korps Senapan Pengawal ke-38:
- SD Pengawal ke-104 (sebelumnya Divisi Lintas Udara Pengawal ke-11);
- SD Pengawal ke-105 (sebelumnya Divisi Lintas Udara Pengawal ke-12);
- SD Pengawal ke-6 (sebelumnya Divisi Lintas Udara Pengawal ke-16);
Korps Senapan Pengawal ke-39:
-Pengawal ke-100 SD Svirskaya;
-Divisi Senapan Pervomaiskaya Pengawal ke-107;
- SD Pengawal ke-114 (sebelumnya Divisi Lintas Udara Pengawal ke-14 dari formasi kedua, dikerahkan di pangkalan
Pengawal ke-8 vdbr);
Pada bulan Februari 1945, Tentara Pengawal ke-9 dimasukkan ke dalam tentara aktif dengan tugas memperkuat kemampuan ofensif pasukan Soviet di Hongaria. Tanpa ikut memukul mundur serangan balik pasukan Jerman di kawasan Danau Balaton, formasi Pasukan Pengawal ke-9 dimasukkan ke dalam operasi tempur pada pertengahan Maret 1945 dan mengakhiri Perang Patriotik Hebat.
perang dalam operasi ofensif Wina dan Praha.
Selain divisi-divisi yang dipindahkan ke Pasukan Pengawal ke-9, divisi-divisi yang tetap mempertahankan nama unit lintas udara juga bertempur di pasukan lapangan sebagai bagian dari korps senapan. Ini adalah divisi lintas udara yang dibentuk pada akhir tahun 1942 dan beroperasi di garis depan sejak Februari 1943: Pengawal ke-1. Zvenigorod-Bukares, Pengawal ke-2. Proskurovskaya, Pengawal ke-3. Umanskaya, Pengawal ke-4. Ovruchskaya. Pengawal ke-5 Zvenigorodskaya, Pengawal ke-6. Kremenchugsko-Znamenskaya, Pengawal ke-7. Cherkasy: Pengawal ke-9. Poltavskaya, Pengawal ke-10. Krivorozhskaya.
Pada akhir permusuhan Perang Patriotik Hebat, bagian dari divisi lintas udara yang beroperasi di garis depan sebagai bagian dari korps senapan (khususnya, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-4 Ovruch dan Divisi Lintas Udara Cherkasy Pengawal ke-7) kembali ke subordinasi pasukan lintas udara, dan beberapa direorganisasi (khususnya, atas dasar Divisi Lintas Udara Poltava Pengawal ke-9, yang tetap menjadi bagian dari pasukan Kelompok Pasukan Pendudukan Soviet di Jerman, Divisi Mekanik Poltava Pengawal ke-14 dibentuk).
Pada bulan Juni 1946, sesuai dengan keputusan yang diambil pada tingkat tertinggi, pimpinan pasukan lintas udara dipercayakan kepada komando dan markas, yang dibentuk atas dasar kendali dan markas besar Tentara Pengawal ke-9 (diubah menjadi Tentara Lintas Udara) , dan pasukan lintas udara pada umumnya, mereka ditarik dari Angkatan Udara dan disubordinasikan langsung kepada Menteri Angkatan Bersenjata Uni Soviet.
Pada periode pertama pasca perang, pimpinan formasi angkatan udara mempertahankan satuan angkatan darat (Pasukan Lintas Udara) dan korps (khususnya Korps Lintas Udara Wina Pengawal ke-38), dan kemudian divisi lintas udara mulai melapor langsung ke Komando Lintas Udara. .
Pada bulan Oktober 1956, resimen parasut dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-31 terlibat dalam operasi pasukan Soviet di Hongaria, dan pada bulan Agustus 1968, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 secara aktif berpartisipasi dalam Operasi Danube "pada pengenalan pasukan Warsawa Negara-negara pakta menjadi Cekoslowakia. Divisi Spanduk Merah Svir Lintas Udara Pengawal ke-99 ditempatkan di Distrik Militer Timur Jauh (lihat Distrik Militer Timur Jauh)
Pada tahun 1980-an pasukan lintas udara, selain brigade individu, memiliki 7 divisi lintas udara, salah satunya, di Lituania, adalah divisi pelatihan (selain itu, divisi lintas udara lain ditempatkan di Lituania).
Karena tempat penempatan permanen divisi-divisi yang tersisa di Pasukan Lintas Udara pada periode pasca perang cukup stabil (yang, antara lain, disebabkan oleh “hubungan” dengan jaringan lapangan terbang penerbangan transportasi militer), nama-nama tidak resmi adalah ditugaskan ke divisi tempur;
"Kaunas" - Pengawal ke-7. divisi lintas udara Cherkasy;;
"Pskovskaya" - Pengawal ke-76. Divisi Lintas Udara Chernigov;
"Kishinevskaya" - Pengawal ke-98. Divisi Lintas Udara Svirskaya;
"Vitebskaya" - Pengawal ke-103. wdd;
"Kirovobadskaya" - Divisi Lintas Udara ke-104;
"Tula" - Pengawal ke-106. vdd.
Sejak akhir Desember 1979, divisi "Vitebsk" ke-103 yang ditempatkan di kawasan lapangan terbang Kabul merupakan formasi benua terbatas pasukan Soviet di Afghanistan. Selain itu, resimen parasut terpisah ditempatkan di Afghanistan (lihat "VIZH", 1993, No. 11, s.ZZ).
Pada akhir tahun 1980-an divisi pelatihan di Lituania diubah menjadi Pusat Pelatihan Lintas Udara Pengawal ke-272, dan Divisi Lintas Udara "Vitebsk" Pengawal ke-103 kembali dari Afghanistan ke Belarus pada akhir tahun 1989 sehubungan dengan persiapan berakhirnya Perjanjian Angkatan Bersenjata Konvensional di Eropa dipindahkan ke pasukan perbatasan KGB Uni Soviet (struktur dan persenjataan Divisi Lintas Udara ke-103 tetap menjadi "standar" untuk unit lintas udara dan di Belarus yang merdeka, dengan tetap mempertahankan penomorannya, menjadi divisi lintas udara yang berada di bawah langsung Kementerian. Pertahanan Republik Belarus).
Setelah pemindahan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 ke KGB Uni Soviet di zona "ke Ural", pasukan lintas udara Soviet pada 19 November 1990 memiliki 2.712 kendaraan tempur lapis baja (BMD, BTR-D), 846 kendaraan berdasarkan BMD dan BTR-D, 595 senjata self-propelled, senjata dan mortir.
Divisi lintas udara dipertahankan dalam jumlah yang hampir dikerahkan (berjumlah lebih dari 7,2 ribu orang, termasuk sekitar 700 perwira). Pada tahun 1991, jumlahnya sekitar 6 ribu orang. personel personel masing-masing. Jumlah personel Pasukan Lintas Udara secara keseluruhan adalah sekitar 75 ribu orang (pada paruh pertama tahun 1990-an, setelah beberapa pengurangan - 68 ribu orang).
Dibandingkan tahun 1970-an, perubahan tertentu telah terjadi pada resimen parasut. Jika sebelumnya basis resimennya adalah 3 batalyon parasut, artileri self-propelled, mortir dan baterai anti-pesawat, maka dengan kedatangan senjata self-propelled 2S9 Nona dan kendaraan berbasis BTR-D (dengan ATGM Konkurs dan Strela MANPADS), semua peralatan lintas udara disatukan pada satu sasis terlacak BMD/BTR-D, dan kebutuhan akan mortir, mengingat kemampuan menembak dari senjata self-propelled Nona, menghilang. Sedangkan untuk kendaraan tempur lintas udara BMD-3 terbaru, kendaraan produksi mulai digunakan oleh pasukan setelah tahun 1991, ketika mereka dipersenjatai dengan batalion salah satu resimen Divisi Lintas Udara Pengawal ke-76.
Markas Besar Pasukan Lintas Udara - Moskow
Skuadron penerbangan angkut militer terpisah ke-58 (Ryazan): 3 Mi-8
Brigade komunikasi terpisah ke-171 (di wilayah Moskow)
Sekolah Tinggi Lintas Udara Ryazan: 136BMD (20 BMD-2, 116BMD-1), 10 BTR-D; 3-2S9 "Nona", 1 H-30; 3 BTR-ZD, 1 BTR-RD, 3 BMD-1KSh
Pusat Pelatihan Pengawal ke-242
(Gaizunai, Lituania)
Kontrol: 1 R-440 ODB
Ordo Spanduk Merah Ovruch Pengawal Lintas Udara ke-4 (kemudian - ke-44) dari divisi Suvorov dan Bogdan Khmelnitsky pada periode pasca perang adalah formasi linier dan pelatihan pasukan lintas udara, pada periode terakhir penempatan pasukan Soviet di Lituania - formasi Pusat Pelatihan Pasukan Lintas Udara Pengawal ke-242.
Pelatihan Resimen Parasut Pengawal dari Pengawal ke-242. Pusat pelatihan ditempatkan di Gaizhunai, dan resimen artileri pelatihan di Prenau, memiliki senjata berikut:
pembaruan ke-226 -100 BMD-1, 10 BTR-D;
pembaruan ke-285 - 100 BMD (28 BMD-2, 62 BMD-1), 10 BTR-D;
pembaruan ke-301 - 43 BMD-1, 90 BTR-D; 2 BTR-RD;
1120 sebuah - 22 - 2S9 "Nona", 9 D-; BTR-D, 1 BMD-1; 12BTR~RD,4 1V119.
Rapeseed yang ada pada Pusdiklat UPDP ke-743 dilipat, seperti bagian lainnya, dengan pengecualian sebagai berikut:
- Divisi rudal dan artileri anti-pesawat pelatihan terpisah ke-367 (Gaizhunai): 3 BTR-ZD, 1 BTR-D
- Batalyon perbaikan dan pemulihan pelatihan terpisah ke-45 (Gaizhunai): 1 BTR-D
- Batalyon pelatihan terpisah ke-148 untuk pengangkutan peralatan lintas udara (Kaunas): 1 BMD-1.1 BTR-D
Secara total, pada 19 November 1990, Pengawal ke-242. CA memiliki:
245 BMD (38 BMD-2, 207 BMD-1);
157 BTR-D;
22 senjata self-propelled 2S9 "Nona";
14 BTR-RD (pembawa ATGM);
3 BTR-ZD (pembawa MANPADS);
9 senjata D-30.
Divisi Cherkasy Lintas Udara Pengawal ke-7 (Kaunas)
Kontrol divisi: 8 BMD-2, 12 BTR-D; 1 BTR-ZD, 1 MBD-1KSh
Pada paruh kedua tahun 1942, Korps Lintas Udara ke-5 dibentuk sebagai cadangan Markas Besar Komando Tertinggi, yang pada bulan Desember 1942 direorganisasi menjadi Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7.
Pada awal Februari 1943, Pengawal ke-7. Divisi Lintas Udara dikirim ke Front Barat Laut, di mana mereka melakukan pertempuran sengit sebagai bagian dari Pasukan Kejut ke-1, dan pada bulan Agustus 1943 dipindahkan ke wilayah Kharkov sebagai bagian dari Angkatan Darat ke-52. Selanjutnya, sebagai bagian dari ini dan Pasukan Pengawal ke-4, Pengawal ke-7. Divisi Lintas Udara mengambil bagian dalam permusuhan di Ukraina, Rumania, Hongaria dan menyelesaikan perjalanan tempurnya di Austria, di wilayah Amstetten.
Pada periode pasca perang, resimen Divisi Cherkassy Lintas Udara Pengawal ke-7 ditempatkan di Lituania. Pada bulan Oktober 1956, dua resimen Pengawal ke-7. Divisi Lintas Udara dipindahkan dengan pesawat ke Hongaria, di mana mereka secara aktif berpartisipasi dalam permusuhan pasukan Soviet pada Agustus 1968. Pengawal ke-7. Divisi lintas udara terlibat dalam Operasi Danube untuk membawa pasukan negara-negara Pakta Warsawa ke Cekoslowakia.
Resimen parasut penjaga ke-97 (Alytus), ke-108 (Kaunas), ke-119 (Mariampole): di setiap resimen: 110 BMD (40 BMD-2, 70 BMD-1), 32 BTR-D; 18-2S9 "Nona", 6 BTR-RD, 13 BTR-ZD; 8 BMD-1KSh, 10-1V119
Resimen Artileri Pengawal 1141 (Kalvaria): 18-2S9 "Nona", 6 D-30; 6 BTR-D; 18 BTR-RD,
3 BTR-ZD; 3 BMD-1KSh, IO-1B119
Divisi rudal dan artileri antipesawat terpisah (Kaunas) ke-744: 4 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh
Skuadron penerbangan angkut militer terpisah ke-185 (Kaunas): 1 Mi-8
Selain itu, di Pengawal ke-7. Divisi Lintas Udara meliputi:
- Batalyon insinyur terpisah ke-143 (Kaunas): 1 BTR-D, 1 BMD-1KSh
- Batalyon Komunikasi Terpisah ke-743 (Kaunas): 3 BTR-ZD, 10 BMD-1KShch, 3 R-440odb Batalyon Perbaikan dan Pemulihan Terpisah ke-6 (Kaunas): 1 BTR-D
- Batalyon pendukung jalan terpisah ke-1692
- Batalyon logistik terpisah ke-1681
- Batalyon medis terpisah ke-313
Secara total, pada 19/11/90, Pengawal ke-7. Divisi Lintas Udara memiliki:
328 BMD (138BMD-2, 210 BMD-1);
129 BTR-D;
72 senjata self-propelled 2S9 "Nona";
36 BTR-RD (operator 1GTUR);
47 BTR-ZD (pembawa MANPADS);
6 senjata D-30.
Divisi Spanduk Merah Chernigov Lintas Udara Pengawal ke-76 (Pskov)
Formasi tersebut dibentuk pada Agustus-September 1939 di Distrik Militer Kaukasus Utara sebagai Divisi Infanteri ke-157. Selama Perang Patriotik Hebat, divisi tersebut mengambil bagian dalam pertahanan Odessa, bertempur di Krimea, dan setelah evakuasi pada Mei 1942 dari Semenanjung Kerch, formasi tersebut, beberapa pejuang yang masih hidup yang mempertahankan bendera pertempuran mereka, dikelola kembali. dalam satu bulan.
Sejak awal Juni 1942, Divisi Infanteri ke-157 bertempur di wilayah Rostov dan mengambil bagian dalam operasi tempur lebih lanjut di dekat Stalingrad, termasuk. dalam mengalahkan musuh langsung di kota. Atas perintah NKO Uni Soviet tertanggal 1 Maret 1943, formasi tersebut diubah menjadi Divisi Senapan Pengawal ke-76.
Selanjutnya, sebagai bagian dari Angkatan Darat ke-61, dan mulai Maret 1944 - sebagai bagian dari Korps Senapan ke-114 dari Angkatan Darat ke-70 dari Front Belorusia ke-1, Pengawal ke-76. SD mengambil bagian dalam serangan musim panas 1943 pasukan Soviet di wilayah Orel, membebaskan Chernigov, Brest, Warsawa dan menyelesaikan jalur pertempuran Perang Patriotik Hebat di kota Wismar di pantai Baltik Jerman.
Pada musim dingin tahun 1945-46 Pengawal ke-76 SD kembali ke wilayah Uni Soviet, ke Distrik Militer Leningrad, di mana ia kemudian direorganisasi menjadi formasi pasukan lintas udara.
Menurut jalur pertempuran formasi, resimen Pengawal ke-76. Pasukan lintas udara adalah unit paling aktif dalam angkatan udara Soviet pascaperang yang bertempur dalam Perang Patriotik Hebat.
Resimen Parasut Pengawal ke-104 (Pskov), Ordo Kutuzov (Pskov) ke-234, Resimen Parasut Pengawal Spanduk Merah Torun (Pskov) ke-237:
di setiap resimen: 101 BMD (31 BMD-2, 70 BMD-1), 23 BTR-D (di PDP ke-237 - 29 unit); 18-2S9 "Nona", 6 BTR-RD, 13 BTR-ZD (di PDP ke-237 - 7 unit), 8 BMD-1KSh, 10-1V119
Resimen Spanduk Merah Dua Kali Artileri Pengawal ke-1140 (Pskov): 18-2S9 "Nona",
6 H-30; 18 BTR-RD, 3 BTR-ZD; 3 BMD-1KSh, 4-1V119, dan 6 BTR-D
Divisi artileri antipesawat terpisah ke-290 (Pskov): 4 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh
Skuadron penerbangan angkut militer terpisah ke-242 (Pskov): 1 Mi-8
Anggota Pengawal ke-76. Divisi Lintas Udara meliputi:
- Perintah insinyur-pencari ranjau penjaga terpisah ke-83 dari batalion Bogdan Khmelnitsky (Pskov): Dan BTR-D, 1 BMD-1KSh
- Ordo Pengawal terpisah ke-728 dari batalion komunikasi Bintang Merah (Pskov): 3 BTR-D,
10BMD-1KSh, ZR-440odb
Batalyon perbaikan dan restorasi terpisah ke-7 (Pskov): 1 BTR-D
- Batalyon pendukung jalan terpisah ke-608
- Batalyon Logistik Terpisah ke-1682, Batalyon Medis Terpisah ke-82
Secara total, pada 19 November 1990, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-76 memiliki: 3L2 BMD (93BMD-2, 219BMD-1); 108 BTR-D; 72 SAU2S9 "Nona"; 36 BTR-RD (pembawa ATGM); 41 BTR-ZD (pembawa MANPADS); 6 senjata D-30.
Ordo Spanduk Merah Svir Lintas Udara Pengawal ke-98 dari Divisi Kutuzov (Bolgrad)
Kontrol divisi: 9 BMD-2, 12 BTR-D; 1 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh, 1-1V119
Pada bulan Desember 1943, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-13 dibentuk sebagai cadangan Markas Besar Komando Tertinggi, yang direorganisasi pada bulan Januari 1944 menjadi Divisi Senapan Pengawal ke-98 dari Korps Senapan Pengawal ke-37. Pada bulan Juni-Juli 1944, formasi Pengawal ke-37. sk bertempur sebagai bagian dari Front Karelia, dan jalur pertempuran selanjutnya dari Divisi Pengawal ke-98 dikaitkan dengan Pasukan Lintas Udara Pengawal Terpisah - Tentara Pengawal ke-9.
Pada periode pascaperang, resimen Divisi Svir Lintas Udara Pengawal ke-98 ditempatkan di SSR Moldavia dan di selatan wilayah Odessa, di wilayah OdVO.
Resimen Parasut Pengawal ke-217 (Bolgrad), ke-299 (Bolgrad), ke-300 (Chisinau):
di setiap resimen: 101 BMD (37 BMD-2, 64 BMD-1), 23 BTR-D; 18-2S9 "Nona" (di divisi lintas udara ke-299 - 20 unit);6 BTR-RD, 13 BTR-ZD; 8 BMD-1KSh, 10-1V119
Resimen Artileri Pengawal 1065 (Vesely Kut): 18-2S9 "Nona", 8 D-30; 6 BTR-D,
18 BTR-RD, 3 BTR-ZD; 3 BMD-1KSh, 4-IB119
Divisi rudal dan artileri antipesawat terpisah ke-100 (Bolgrad): 3 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh Skuadron penerbangan angkut militer terpisah ke-243 (Bolgrad): 1 Mi-8
Selain itu, di Pengawal ke-98. Divisi Lintas Udara meliputi:
- Batalyon insinyur terpisah ke-112 (Bolgrad): 11 BTR-D, 1 BMD-1KSh
- Batalyon komunikasi terpisah ke-674 (Bolgrad): 3 BTR-D, 10 BMD-1KSh, 3 R-440odb
- Batalyon perbaikan dan restorasi terpisah ke-15 (Bolgrad): 1 BTR-D
- Batalyon pendukung jalan terpisah ke-613
- Batalyon logistik terpisah ke-1683
- Batalyon medis terpisah ke-176
Secara total, pada 19 November 1990, Pengawal ke-98. Divisi Lintas Udara memiliki: 312 BMD (120 BMD-2, 192 EMD-1);
102 BTR-D;
74 SAU2S9 "Nona";
36 BTR-RD (pembawa ATGM);
47 BTR-ZD (pembawa MANPADS);
8 senjata D-30.
Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104 (Ganja)
Kontrol divisi: 9 BMD-1, 12 BTR-D; 1 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh, 1-1V119
Pada bulan Desember 1944 Januari 1945 Divisi Lintas Udara Pengawal ke-11, yang dibentuk lebih awal sebagai cadangan Markas Besar Komando Tertinggi, direorganisasi menjadi Divisi Senapan Pengawal ke-104 dari Korps Senapan Pengawal ke-38 dari Tentara Pengawal ke-9, sebagai bagian dari pasukannya yang menyelesaikan jalur tempur pasukan. Perang Patriotik Hebat di Cekoslowakia.
Pada periode pasca perang, resimen Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104 ditempatkan di SSR Azerbaijan, di kota Kirovabad (Ganja), di wilayah Distrik Militer Barat.
Resimen Parasut Pengawal ke-328 (Ganja), ke-337 (Ganja), ke-345 (Ganja): di setiap resimen: 101 BMD (31 BMD-2, 70 BMD-1), 23 BTR-D (di PDP ke-345 - 28 unit); 18-2S9 "Nona"; 6 BTR-RD, 13 BTR-ZD (di divisi lintas udara ke-345 - 8 unit); 9 BMD-1KSh (di PDP ke-345 - 8 unit), 10-1V119
Resimen Artileri Pengawal ke-1080 (Shamkhor): 18-2S9 "Nona", 6-D-ZO; 6 BTR-D, 18 BTR-RD, 3 BTR-ZD, 2 BMD-1KSh, 10-1VP9
Divisi rudal dan artileri antipesawat terpisah ke-103 (Ganja): 4 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh
Skuadron penerbangan angkut militer terpisah ke-116 (Ganja): 1 Mi-8
Selain itu, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104 meliputi:
- Batalyon insinyur terpisah ke-132 (Ganja): 11 BTR-D, 1 BMD-1KSh
- Batalyon komunikasi terpisah ke-729 (Ganja): 3 BTR-D, 10 BMD-1KSh, 2 R-440odb
- Batalyon perbaikan dan restorasi terpisah ke-24 (Ganja): 1 BTR-D
- Batalyon pendukung jalan terpisah ke-611
- Batalyon logistik terpisah ke-1684
- Batalyon medis terpisah ke-180
Secara total, pada 19 November 1990, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104 memiliki: 312 BMD (93 BMD-2, 219 BMD-1);
107 BTR-D;
72 senjata self-propelled 2S9 "Nona";
36 BTR-RD (pembawa ATGM);
42 BTR-ZD (pembawa MANPADS);
6 senjata D-30.
Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 (Tula)
Kontrol divisi: 9 BMD-1, 12 BTR-D; 1 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh, 1-1V119
Pada bulan Desember 1944 - Januari 1945 Divisi Lintas Udara Pengawal ke-16, yang dibentuk lebih awal sebagai cadangan Markas Besar Komando Tertinggi, direorganisasi menjadi Divisi Senapan Pengawal ke-106 dari Korps Senapan Pengawal ke-38 dari Tentara Pengawal ke-9, sebagai bagian dari pasukannya yang menyelesaikan pertempuran Besar Perang Patriotik di Cekoslowakia.
Pada periode pasca perang, resimen Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 ditempatkan di Distrik Militer Moskow, dan markas divisi berada di Tula.
Resimen Parasut Pengawal ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan), ke-331 (Kostroma):
di setiap resimen: 101 BMD (di divisi lintas udara 331 ada tambahan 30 BMD-2), 23 BTR-D; 18-2S9 "Nona" (dalam unit 51-mpdp-20); 6 BTR-RD, 13 BTR-ZD, 8 BMD-1KSh, 10-Sh119
Resimen Artileri Pengawal ke-1182 (Efremov): 18-2S9 "Nona", 8 D-30; 18 BTR-RD, 3 BTR-ZD, ZBMD-1KSh, 10-1V119, dan 6 BTR-D
Divisi rudal dan artileri antipesawat terpisah ke-107 (Donskoy): 4 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh
Skuadron penerbangan angkut militer terpisah ke-110 (Tula): 1 Mi-8
Selain itu, di Pengawal ke-106. Divisi Lintas Udara meliputi:
- Batalyon insinyur terpisah ke-139 (Tula): 11 BTR-D, 1 BMD-1KSh
- Batalyon Komunikasi Terpisah ke-731 (Tula): 3 BTR-D; 10 BMD-1KSh, 4 R-440odb
- Batalyon perbaikan dan restorasi terpisah ke-43 (Tula): 1 BTR-D
- Batalyon pendukung jalan terpisah ke-610
- Batalyon logistik terpisah ke-1060
- Batalyon medis terpisah ke-234
Secara total, pada 19 November 1990, Pengawal ke-106. Divisi Lintas Udara memiliki:
342 BMD (30 BMD-2, 312 BMD-1);
102 BTR-D;
74 senjata self-propelled 2S9 "Nona";
36 BTR-RD (pembawa ATGM);
47 BTR-ZD (pembawa MANPADS);
8 senjata D-30
Selain pusat pelatihan yang disebutkan di atas dan 5 divisi lintas udara (semuanya ditempatkan di "zona hingga Ural"), Pasukan Lintas Udara memiliki brigade - formasi yang biasanya dilengkapi dengan senjata yang lebih ringan.
Dalam kelompok pasukan pada tahun 1980-an. brigade serangan udara ditempatkan, yang pada tahun 1991 hanya ada satu yang tersisa di "zona ke Ural", di bawah Pasukan Lintas Udara - resimen dan brigade serangan udara (untuk distrik militer dan kelompok pasukan) dan batalyon serangan udara (untuk unit tentara) dibentuk sejak tahun 1970-an sebagai formasi Angkatan Darat, yang dimaksudkan untuk pendaratan pasukan serangan udara taktis dan operasional-taktis (lihat "Sejarah Strategi Militer Rusia". M., 2000, hal. 424); pada tahun 1990, satu-satunya brigade serangan udara yang tersisa di "zona ke Ural" berada di bawah komando Pasukan Lintas Udara, dan empat senapan serbu lintas udara terpisah yang tersisa masih berada di bawah komando pasukan darat.
Brigade Lintas Udara ke-35 (di Jerman Barat, Cottbus): 18 senjata D-30, 30 mortir 2S12 “Sani”.
Brigade lintas udara terpisah ditempatkan di wilayah distrik militer "zona hingga Ural", yang seharusnya memiliki 18 senjata D-30 di antara senjata berat mereka.
Di zona "ke Ural" ini adalah brigade berikut:
Brigade Lintas Udara ke-21 (di ZakVO, Kutaisi);
Brigade Lintas Udara ke-23 (di KVO, Kremenchug);
Brigade Lintas Udara ke-36 (di LVO, Garbolovo);
Brigade Lintas Udara ke-37 (di PribVO, Chernyakhovsk);
Brigade Lintas Udara ke-38 (di BVI, Brest);
Brigade Lintas Udara ke-39 (di wilayah PrikVO, Khyrov, Lvov) - Pada paruh kedua tahun 1991, brigade tersebut diubah menjadi pusat pelatihan ke-22, dan jumlah senjata D-30 dikurangi menjadi satu;
Brigade Lintas Udara ke-40 (di OdVO, Nikolaev).
Di zona “di luar Ural”, formasi pasukan lintas udara ditempatkan, khususnya, di Uzbekistan (resimen parasut terpisah yang dilengkapi dengan BMD-I dan BTR-D) dan Kazakhstan (brigade serangan udara terpisah).
Unit lintas udara Soviet telah dibentuk - sebuah detasemen lintas udara, di Divisi Infanteri ke-11. Pada bulan Desember, ia dikerahkan ke Brigade Penerbangan Tujuan Khusus ke-3, yang kemudian dikenal sebagai Brigade Lintas Udara ke-201.
Penggunaan serangan udara pertama dalam sejarah urusan militer terjadi pada musim semi tahun 1929. Di kota Garm, yang dikepung oleh Basmachi, sekelompok tentara Tentara Merah bersenjata dijatuhkan dari udara, yang, dengan dukungan penduduk setempat, mengalahkan geng yang menyerbu wilayah Tajikistan dari luar negeri. . Namun, Hari Pasukan Lintas Udara di Rusia dan sejumlah negara lainnya jatuh pada tanggal 2 Agustus, untuk menghormati pendaratan parasut pada latihan militer Distrik Militer Moskow dekat Voronezh pada tanggal 2 Agustus 1930.
Pasukan terjun payung juga memperoleh pengalaman dalam pertempuran nyata. Pada tahun 1939, Brigade Lintas Udara ke-212 ikut serta dalam kekalahan Jepang di Khalkhin Gol. Atas keberanian dan kepahlawanan mereka, 352 pasukan terjun payung dianugerahi perintah dan medali. Pada tahun 1939-1940, selama Perang Soviet-Finlandia, brigade lintas udara ke-201, ke-202, dan ke-214 bertempur bersama dengan unit senapan.
Berdasarkan pengalaman yang diperoleh, pada tahun 1940 disetujui staf brigade baru, yang terdiri dari tiga kelompok tempur: parasut, pesawat layang, dan pendarat.
dikirim ke Sekolah Pengebom Saratov. ... Namun, segera datang perintah dari Komisariat Pertahanan Rakyat untuk memindahkan Sekolah Saratov ke yurisdiksi Pasukan Lintas Udara.
Dalam serangan balasan di dekat Moskow, kondisi diciptakan untuk penggunaan luas Pasukan Lintas Udara. Di musim dingin, operasi lintas udara Vyazma dilakukan di kota dengan partisipasi Korps Lintas Udara ke-4. Pada bulan September, serangan udara yang terdiri dari dua brigade digunakan untuk membantu pasukan Front Voronezh dalam menyeberangi Sungai Dnieper. Dalam operasi strategis Manchuria pada bulan Agustus 1945, lebih dari 4 ribu personel unit senapan didaratkan untuk operasi pendaratan, yang berhasil menyelesaikan tugas yang diberikan.
Pada tahun 1956, dua divisi lintas udara mengambil bagian dalam acara Hongaria. Pada tahun 1968, setelah perebutan dua lapangan terbang dekat Praha dan Bratislava, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-103 mendarat, yang memastikan keberhasilan penyelesaian tugas oleh formasi dan unit Angkatan Bersenjata Persatuan negara-negara Pakta Warsawa selama peristiwa Cekoslowakia. .
Pada periode pasca perang Pasukan Lintas Udara Banyak pekerjaan yang dilakukan untuk meningkatkan daya tembak dan mobilitas personel. Banyak sampel kendaraan lapis baja lintas udara (BMD, BTR-D), kendaraan otomotif (TPK, GAZ-66), dan sistem artileri (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, senapan recoilless 107-mm B-11) telah dibuat . Sistem parasut yang kompleks dikembangkan untuk mendaratkan semua jenis senjata - “Centaur”, “Reaktaur” dan lainnya. Armada pesawat angkut militer juga ditingkatkan, dirancang untuk pemindahan pasukan pendarat secara besar-besaran jika terjadi permusuhan skala besar. Pesawat angkut berbadan besar diciptakan yang mampu melakukan pendaratan parasut peralatan militer (An-12, An-22, Il-76).
Uni Soviet adalah negara pertama yang menciptakannya pasukan lintas udara, yang memiliki kendaraan lapis baja dan artileri gerak sendiri. Pada latihan tentara besar (seperti Shield-82 atau Friendship-82), pendaratan personel dengan perlengkapan standar tidak lebih dari dua resimen parasut dilakukan. Keadaan penerbangan transportasi militer Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada akhir tahun 80-an memungkinkan untuk melakukan terjun payung 75% personel dan peralatan militer standar dari satu divisi lintas udara dalam satu serangan umum.
Struktur organisasi dan personel Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, per Juli 1979.
Struktur organisasi dan kepegawaian Resimen Parasut Pengawal ke-351, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105 per Juli 1979.
Masuknya pasukan Soviet ke Afghanistan pada tahun 1979, setelah pembubaran Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, menunjukkan kesalahan besar dalam keputusan yang diambil oleh pimpinan Angkatan Bersenjata Uni Soviet - formasi lintas udara, yang secara khusus disesuaikan untuk operasi tempur di gurun pegunungan daerah tersebut, dibubarkan tanpa berpikir panjang dan tergesa-gesa, dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 akhirnya dikirim ke Afghanistan, yang personelnya tidak memiliki pelatihan untuk melakukan operasi tempur di teater operasi seperti itu:
“...pada tahun 1986, Panglima Pasukan Lintas Udara, Jenderal Angkatan Darat D.F. Sukhorukov, datang dan mengatakan betapa bodohnya kami dengan membubarkan Divisi Lintas Udara ke-105, karena dimaksudkan untuk melakukan operasi tempur di daerah pegunungan gurun. Dan kami terpaksa mengeluarkan sejumlah besar uang untuk mengangkut Divisi Lintas Udara ke-103 ke Kabul melalui udara..."
pasukan lintas udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet memiliki 7 divisi lintas udara dan tiga resimen terpisah dengan nama dan lokasi berikut:
Masing-masing divisi tersebut meliputi: satu direktorat (markas besar), tiga resimen parasut, satu resimen artileri gerak sendiri, dan satuan pendukung tempur dan logistik.
Selain satuan dan formasi parasut, di pasukan lintas udara Ada juga unit dan formasi serangan udara, tetapi mereka berada di bawah komandan distrik militer (kelompok pasukan), tentara atau korps. Mereka tidak berbeda dalam hal apa pun kecuali tugas, subordinasi dan sistem pendidikan umum. Metode penggunaan tempur, program pelatihan tempur untuk personel, senjata dan seragam personel militer sama dengan unit dan formasi parasut. Pasukan Lintas Udara(subordinasi pusat). Formasi serangan udara diwakili oleh brigade serangan udara terpisah (odshbr), resimen serangan udara terpisah (odshp) dan batalyon serangan udara terpisah (odshb).
Alasan dibentuknya formasi serangan udara di akhir tahun 60an adalah revisi taktik dalam melawan musuh jika terjadi perang skala penuh. Penekanannya ditempatkan pada konsep penggunaan pendaratan besar-besaran di dekat belakang musuh, yang mampu mengacaukan pertahanan. Kemampuan teknis untuk pendaratan semacam itu disediakan oleh armada helikopter angkut yang meningkat secara signifikan dalam penerbangan tentara saat ini.
Pada pertengahan tahun 80-an, Angkatan Bersenjata Uni Soviet mencakup 14 brigade terpisah, dua resimen terpisah, dan sekitar 20 batalyon terpisah. Brigade ditempatkan di wilayah Uni Soviet sesuai dengan prinsip - satu brigade per distrik militer, yang memiliki akses darat ke Perbatasan Negara Uni Soviet, satu brigade di Distrik Militer internal Kiev (brigade ke-23 di Kremenchug, di bawah Komando Tinggi arah barat daya) dan dua brigade untuk kelompok pasukan Soviet di luar negeri (35dshbr di GSVG di Cottbus dan 83dshbr di SGV di Bialogard). Brigade Pengawal ke-56 di OKSVA, yang ditempatkan di kota Gardez, Republik Afghanistan, termasuk dalam Distrik Militer Turkestan tempat ia dibentuk.
Resimen serangan udara individu berada di bawah komandan korps tentara individu.
Perbedaan formasi parasut dan serangan udara Pasukan Lintas Udara adalah sebagai berikut:
Pada pertengahan tahun 80-an, Pasukan Lintas Udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet mencakup brigade dan resimen berikut:
- 11odshbr di Distrik Militer Trans-Baikal (Wilayah Trans-Baikal, Mogocha dan Amazar),
- 13dshbr di Distrik Militer Timur Jauh (wilayah Amur, Magdagachi dan Zavitinsk),
- Brigade ke-21 di Distrik Militer Transkaukasia (SSR Georgia, Kutaisi),
- 23dshbr dari arah Barat Daya (di wilayah Distrik Militer Kyiv), (SSR Ukraina, Kremenchug),
- Brigade Pengawal ke-35 sebagai bagian dari Kelompok Pasukan Soviet di Jerman (Republik Demokrat Jerman, Cottbus),
- 36odshbr di Distrik Militer Leningrad (wilayah Leningrad, desa Garbolovo),
- 37dshbr di Distrik Militer Baltik (wilayah Kaliningrad, Chernyakhovsk),
- Brigade Pengawal ke-38 di Distrik Militer Belorusia (SSR Belarusia, Brest),
- 39odshbr di Distrik Militer Carpathian (SSR Ukraina, Khyrov),
- 40odshbr di Distrik Militer Odessa (SSR Ukraina, desa Bolshaya Korenikha (wilayah Nikolaev),
- Brigade Pengawal ke-56 di Distrik Militer Turkestan (dibentuk di kota Chirchik, RSS Uzbekistan dan diperkenalkan ke Afghanistan),
- 57odshbr di Distrik Militer Asia Tengah (SSR Kazakh, kota Aktogay),
- 58dshbr di Distrik Militer Kiev (SSR Ukraina, Kremenchug),
- 83dshbr di Kelompok Pasukan Utara, (Republik Rakyat Polandia, Bialogard),
- 1318odshp di Distrik Militer Belorusia (SSR Belarusia, Polotsk) di bawah korps tentara terpisah ke-5 (5oak)
- 1319adshp di Distrik Militer Trans-Baikal (wilayah Chita, Kyakhta) di bawah korps tentara terpisah ke-48 (48oak)
Brigade ini mencakup satu unit komando dan kendali, 3 atau 4 batalyon serangan udara, satu batalyon artileri, serta satuan pendukung tempur dan logistik. Personil brigade yang dikerahkan mencapai 2.500 personel militer. Misalnya, jumlah personel Divisi Pengawal ke-56 per 1 Desember 1986 adalah 2.452 personel militer (261 perwira, 109 perwira, 416 sersan, 1.666 prajurit).
Resimen berbeda dari brigade dengan kehadiran hanya dua batalyon: satu parasut dan satu serangan udara (di BMD), serta komposisi unit unit resimen yang sedikit berkurang.
Partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam Perang Afghanistan
Selain itu, untuk meningkatkan daya tembak unit lintas udara, unit artileri dan tank tambahan akan dimasukkan ke dalam komposisinya. Misalnya, opdp ke-345, berdasarkan model resimen senapan bermotor, akan dilengkapi dengan divisi artileri howitzer dan kompi tank, di brigade serangan udara ke-56 divisi artileri dikerahkan ke 5 baterai api (bukan yang diperlukan 3 baterai), dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 akan diberikan tank terpisah ke-62 untuk batalion penguatan, yang tidak biasa dalam struktur organisasi unit lintas udara di wilayah Uni Soviet.
Pelatihan petugas untuk pasukan lintas udara
Perwira dilatih oleh lembaga pendidikan militer berikut dalam spesialisasi militer berikut:
Selain lulusan lembaga pendidikan tersebut, Pasukan Lintas Udara Mereka sering diangkat ke posisi komandan peleton, lulusan sekolah tinggi gabungan senjata (VOKU) dan departemen militer yang dilatih untuk menjadi komandan peleton senapan bermotor. Hal ini disebabkan Sekolah Khusus Komando Lintas Udara Ryazan yang meluluskan rata-rata sekitar 300 letnan setiap tahunnya tidak mampu sepenuhnya memenuhi kebutuhan. Pasukan Lintas Udara(pada akhir tahun 80-an ada sekitar 60.000 personel di dalamnya) sebagai komandan peleton. Misalnya, mantan komandan 247gv.pdp (7gv.vdd), Pahlawan Federasi Rusia Em Yuri Pavlovich, yang memulai dinasnya di Pasukan Lintas Udara dari komandan peleton di Divisi Pengawal ke-111 dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, lulus dari Sekolah Komando Persenjataan Gabungan Tinggi Alma-Ata
Sejak dahulu kala, personel militer satuan dan satuan Pasukan Khusus (sekarang disebut pasukan khusus angkatan darat) salah Dan dengan sengaja ditelepon pasukan payung. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pada masa Soviet, seperti sekarang, tidak ada pasukan khusus di Angkatan Bersenjata Rusia, tetapi ada dan masih ada subunit dan unit. Tujuan khusus (SP) GRU Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Ungkapan “pasukan khusus” atau “pasukan komando” disebutkan di media dan di media hanya dalam kaitannya dengan pasukan musuh potensial (“Baret Hijau”, “Penjaga”, “Komando”).
Mulai dari kemunculan satuan-satuan tersebut di Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada tahun 1950 hingga akhir tahun 80-an, keberadaan satuan dan satuan tersebut sama sekali disangkal. Sampai-sampai wajib militer baru mengetahui keberadaannya ketika direkrut ke dalam satuan dan satuan tersebut. Secara resmi di pers Soviet dan di televisi, unit dan unit Pasukan Khusus GRU Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet diumumkan sebagai unit Pasukan Lintas Udara- seperti dalam kasus GSVG (secara resmi tidak ada unit Pasukan Khusus di GDR), atau seperti dalam kasus OKSVA - batalyon senapan bermotor (omsb) yang terpisah. Misalnya, detasemen pasukan khusus terpisah ke-173 (173ooSpN), yang ditempatkan di dekat kota Kandahar, disebut batalion senapan bermotor terpisah ke-3 (3omsb)
Dalam kehidupan sehari-hari, personel militer satuan dan satuan Kopassus mengenakan pakaian dan seragam lapangan yang diterima pada masa itu Pasukan Lintas Udara, meskipun baik dalam hal subordinasi, maupun dalam hal tugas yang diberikan, kegiatan pengintaian dan sabotase diklasifikasikan sebagai Pasukan Lintas Udara. Satu-satunya hal yang menyatukan Pasukan Lintas Udara dan unit dan unit Pasukan Khusus - ini adalah mayoritas perwira - lulusan RVVDKU, pelatihan lintas udara dan kemungkinan penggunaan tempur di belakang garis musuh.
Federasi Rusia - periode setelah tahun 1991
Lambang menengah Angkatan Udara Rusia
Pada tahun 1991, mereka dialokasikan ke cabang independen Angkatan Bersenjata Federasi Rusia.
- Divisi Serangan Udara (Gunung) Pengawal ke-7 (Novorossiysk)
- Divisi Serangan Udara Pengawal ke-76 Divisi Spanduk Merah Chernigov (Pskov)
- Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98 (Ivanovo)
- Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 (Tula)
- Pusat pelatihan ke-242 Omsk dan Ishim
- Perintah Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-31 dari Brigade Kelas Kutuzov II (Ulyanovsk)
- Resimen Sinyal Terpisah ke-38 (Danau Beruang)
- Resimen Terpisah Pengawal ke-45 Pasukan Lintas Udara Pasukan Khusus (Kubinka, Distrik Odintsovo, Wilayah Moskow)
- Brigade serangan udara terpisah ke-11 (Ulan-Ude
- Brigade Serangan Udara Terpisah Pengawal ke-56 (Kamyshin) (Sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara, tetapi secara operasional berada di bawah Distrik Militer Selatan)
- Brigade Serangan Udara Terpisah ke-83 (Ussuriysk) (Sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara, tetapi secara operasional berada di bawah Distrik Militer Timur)
- Brigade Serangan Udara Terpisah Pengawal ke-100 (Abakan) (Sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara, tetapi secara operasional berada di bawah Distrik Militer Pusat)
Di negara Lain
Belarusia
Pasukan Operasi Khusus(Belor. Pasukan operasi khusus). Komando tersebut melapor langsung kepada Staf Umum Angkatan Bersenjata. Komandan: Mayor Jenderal Lucian Surint (2010); sejak Juli 2010 - Kolonel (sejak Februari 2011 Mayor Jenderal) Oleg Belokonev. Termasuk Brigade Mobil Pengawal ke-38, ke-103, Brigade Tujuan Khusus ke-5, dll.
Kazakstan
Lambang lengan pasukan mobil udara Angkatan Bersenjata Republik Kazakhstan
Inggris Raya
pasukan terjun payung Inggris 1hal ,1 (Inggris) Divisi Lintas Udara sedang berkelahi. Belanda. 17 September 1944
Angkatan Udara Inggris, komponen utama yang mengudara adalah Brigade Serangan Udara ke-16(Bahasa inggris) Brigade Serangan Udara ke-16). Brigade ini dibentuk pada tanggal 1 September 1999 dengan menggabungkan komponen Lintas Udara ke-5 yang dibubarkan. Brigade Lintas Udara ke-5) dan Aeromobile ke-24 (eng. Brigade Mobil Udara ke-24) brigade. Markas dan unit brigade tersebut bermarkas di Colchester, Essex. Brigade Serangan Udara ke-16 adalah bagian dari Divisi Angkatan Darat Inggris ke-5.
Jerman
Pasukan lintas udara Wehrmacht
Pelindung dada penerjun payung angkatan udara Wehrmacht, Jerman
Pasukan Lintas Udara Wehrmacht(Jerman) Fallschirmjäger, dari layar jatuh- "parasut" dan Yager- "pemburu, pemburu") - Pasukan lintas udara Jerman dari Wehrmacht untuk penempatan operasional-taktis di belakang musuh. Menjadi cabang angkatan bersenjata yang selektif, hanya prajurit terbaik di Jerman yang direkrut ke dalamnya. Pembentukan unit dimulai pada tahun 1936, setelah itu selama Perang Dunia Kedua, antara tahun 1940 dan 1941, mereka digunakan dalam operasi lintas udara besar-besaran di Norwegia, Belgia, Belanda, dan Yunani. Pada tahun-tahun berikutnya, terdapat operasi berskala lebih besar dengan partisipasi mereka, namun sebagian besar hanya sebagai formasi infanteri reguler untuk mendukung kekuatan utama. Mereka mendapat julukan "Setan Hijau" dari Sekutu. Sepanjang Perang Dunia Kedua, komandan tetap Fallschirmjäger adalah pendiri mereka, Kolonel Jenderal Kurt Student.
Israel
Brigade ini dibentuk pada tahun 1954-1956 melalui penggabungan beberapa satuan pasukan khusus.
Brigade Tsanhanim termasuk dalam Distrik Pusat dan merupakan bagian dari Divisi Lintas Udara Cadangan ke-98, dikelola oleh tentara cadangan yang bertugas aktif di brigade tersebut.
Amerika Serikat
Chevron 1 Angkatan Udara Sekutu, 1944
Catatan
- Guderian G. Perhatian, tank! Sejarah penciptaan pasukan tank. - M.: Centropoligraf, 2005.
- Panduan lapangan Tentara Merah (PU-39), 1939.
- Pengembangan kekuatan serangan formasi serangan udara akan dilakukan dengan melengkapi mereka dengan pesawat angkut dan tempur, situs web Military Review.
- Kamus ensiklopedis militer, Moskow, Military Publishing House, 1984, 863 hal. dengan ilustrasi, 30 lembar
- Tentara Ukraina telah menciptakan pasukan lintas udara yang sangat mobile, Kommersant-Ukraina.
- Kata bahasa Inggris "commandos" digunakan untuk menunjuk personel militer dari detasemen lintas udara khusus, detasemen lintas udara itu sendiri, dan seluruh dinas S.S. (“Layanan Khusus”, disingkat “S.S.”) secara keseluruhan.
- Pasukan Lintas Udara di TSB.
- Formasi parasut pertama
- Khukhrikov Yuri Mikhailovich, A. Drabkin, saya bertarung di Il-2 - M.: Yauza, Eksmo, 2005.
- Divisi tidak diketahui. Divisi Spanduk Merah Lintas Udara Pengawal ke-105 (gurun gunung). - Desantura.ru - tentang pendaratan tanpa batas
- Tahun ini menandai peringatan empat puluh lima tahun Pusat Pelatihan Lintas Udara ke-242
- Struktur Pasukan Lintas Udara - Majalah Bratishka
- Peraturan tempur pasukan lintas udara, diberlakukan atas perintah Panglima Pasukan Lintas Udara No. 40 tanggal 20 Juli 1983
Berdasarkan Keputusan Presiden Federasi Rusia tanggal 31 Mei 2006 “Tentang penetapan hari libur profesional dan hari-hari peringatan di Angkatan Bersenjata Federasi Rusia” sebagai hari peringatan yang dirancang untuk berkontribusi pada kebangkitan dan pengembangan militer dalam negeri tradisi, meningkatkan pamor dinas militer dan didirikan sebagai pengakuan atas jasa spesialis militer dalam memecahkan masalah menjamin pertahanan dan keamanan negara.
Pada tahun 1994-1996 dan 1999-2004, semua formasi dan unit militer Angkatan Udara mengambil bagian dalam permusuhan di wilayah Republik Chechnya; pada bulan Agustus 2008, unit militer Angkatan Udara mengambil bagian dalam operasi untuk memaksa Georgia berdamai , beroperasi ke arah Ossetia dan Abkhazia.
Atas dasar Pasukan Lintas Udara, batalion pertama pasukan penjaga perdamaian PBB Rusia dibentuk di Yugoslavia (1992), kontingen penjaga perdamaian di Republik Bosnia dan Herzegovina (1995), di Kosovo dan Metohija (Republik Federal Yugoslavia, 1999).
Sejak tahun 2005, menurut spesialisasinya, satuan lintas udara dibagi menjadi satuan lintas udara, satuan serangan udara, dan satuan lintas gunung. Yang pertama termasuk Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98 dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 yang terdiri dari dua resimen, yang terakhir - Divisi Serangan Udara Pengawal ke-76 yang terdiri dari dua resimen dan Brigade Lintas Udara Terpisah Pengawal ke-31 yang terdiri dari tiga batalyon, dan Yang ketiga adalah Divisi Serangan Udara Pengawal ke-7 Divisi (Gunung).
Dua formasi lintas udara (Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98 dan Brigade Serangan Udara Terpisah Pengawal ke-31) adalah bagian dari Pasukan Reaksi Cepat Kolektif dari Organisasi Perjanjian Keamanan Kolektif.
Pada akhir tahun 2009, di setiap divisi lintas udara, resimen rudal antipesawat terpisah dibentuk berdasarkan divisi artileri rudal antipesawat terpisah. Pada tahap awal, sistem pertahanan udara Angkatan Darat mulai beroperasi, yang nantinya akan digantikan oleh sistem lintas udara.
Menurut informasi tahun 2012, jumlah total Pasukan Lintas Udara Rusia sekitar 30 ribu orang. Pasukan Lintas Udara mencakup empat divisi, brigade lintas udara terpisah ke-31, resimen pasukan khusus terpisah ke-45, pusat pelatihan ke-242 dan unit lainnya.
Materi disusun berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka
Pasukan lintas udara dapat dianggap sebagai model keberanian dan kekuatan tentara Rusia. Sulit membayangkan seorang prajurit yang bercita-cita menjadi tentara yang tidak mau mencoba dirinya sebagai penerjun payung.
Layanan di cabang militer ini memiliki beberapa ciri khas, di antaranya aktivitas fisik yang intens adalah kuncinya. Oleh karena itu, undang-undang saat ini mengatur sejumlah persyaratan wajib yang harus dipenuhi oleh seorang wajib militer yang ingin bertugas di jajaran pasukan elit.
Cara masuk ke Pasukan Lintas Udara dengan wajib militer adalah pertanyaan yang ditanyakan banyak wajib militer sebelum mengunjungi komisi medis. Jawabannya sederhana: penting untuk memenuhi semua kriteria seleksi dan menyatakan keinginan Anda kepada panitia distribusi untuk masuk ke cabang militer khusus ini.
Apa yang penting untuk dilakukan
Menurut norma hukum yang berlaku saat ini, yaitu sesuai dengan ayat “D” peraturan “Tentang Tugas Militer”, rekomendasi pembagian prajurit wajib militer diberikan oleh kepala kantor pendaftaran dan pendaftaran militer teritorial. Biasanya, orang-orang dalam usia militer ditanyai tentang niat mereka mengenai dinas militer bahkan pada saat pendaftaran awal mereka. Setelah melewati komisi medis, wajib militer pergi ke pertemuan rancangan komisi, di mana keputusan awal akan dibuat di pasukan mana pemuda itu akan bertugas (jika tidak ada kontraindikasi karena alasan kesehatan). Di sini penting untuk tidak malu dan dengan jelas menunjukkan keinginan Anda untuk bertugas di Angkatan Udara.
Sangat penting untuk dipahami bahwa pasukan lintas udara bukan hanya sekedar romansa, ini adalah layanan yang sangat sulit dan berbahaya. Cabang militer ini tidak hanya dianggap sebagai elit dari seluruh tentara Rusia, tetapi juga merupakan cadangan utama Panglima Tertinggi, oleh karena itu persyaratan untuk mendaftar di cabang militer ini jauh lebih serius daripada di tempat lain. . Kesehatan yang baik dan daya tahan yang mengesankan sangat penting terutama jika Anda ingin bertugas di unit pasukan khusus.
Temukan: Bagaimana dan apa yang membersihkan lencana sabuk prajurit, metode lama dan baru
Kriteria utama untuk memilih rekrutan
Untuk memudahkan pemahaman, persyaratan wajib militer ini sebaiknya dibagi menjadi beberapa kategori.
Status kesehatan fisik
Tekanan hebat yang dialami oleh pasukan udara biasa memerlukan kesehatan yang sempurna. Seharusnya tidak ada kelainan bawaan atau didapat. Berdasarkan hasil pemeriksaan, komisi kesehatan di kantor pendaftaran dan pendaftaran militer harus menentukan kategori kebugaran A1, yang harus dicatat dalam dokumentasi terkait.
Selain itu, wajib militer yang melamar dinas di Angkatan Udara tidak boleh memiliki kecenderungan terhadap proses inflamasi kronis. Rekam medis dari klinik tempat pendaftaran permanen tidak boleh memuat bukti intervensi bedah akibat cedera atau perkembangan patologi internal. Setiap hari, pasukan terjun payung dihadapkan pada beban berat, antara lain:
- pelatihan yang melelahkan untuk mengembangkan daya tahan;
- lompatan parasut yang konstan;
- kelelahan tubuh secara teratur akibat penerbangan jauh;
- nutrisi yang tidak seimbang selama kursus bertahan hidup, dll.
Semua ini dapat meninggalkan bekas yang tak terhapuskan pada tubuh yang lemah, jadi Anda harus menilai kesehatan Anda dengan bijaksana. Jika Anda memiliki keinginan yang disengaja untuk memasuki layanan wajib militer di Angkatan Udara, disarankan untuk memulai pelatihan sedini mungkin. Memang, selain kesehatan fisik yang baik dan tidak adanya proses patologis dalam tubuh, ini bukanlah semua persyaratannya.
Kesehatan mental dan stabilitas emosional juga merupakan persyaratan penting bagi seorang prajurit yang memasuki dinas militer sebagai penerjun payung. Wajib militer harus menjalani sejumlah tes khusus, yang tidak dapat ditipu dengan sengaja. Mereka dikembangkan oleh psikolog militer dan cukup berhasil digunakan dalam praktik, menyingkirkan pelamar yang tidak dapat diandalkan.
Data fisik
Ada parameter antropometri tertentu yang harus dipenuhi untuk dapat mendaftar di Angkatan Udara. Indikatornya masuk akal. Bahkan sedikit penyimpangan dari persyaratan tinggi dan berat badan yang ditentukan dapat menjadi alasan utama penolakan.
Tinggi badan calon penerjun payung tidak boleh kurang dari 175 cm dan tidak lebih dari 195 cm, berat badan dapat bervariasi antara 75 hingga 85 kg.
Indikator-indikator ini alami dalam arti fisiologis. Penyimpangan dari parameter tersebut merupakan bukti tidak langsung adanya masalah kesehatan yang tersembunyi. Selain itu, ketidakpatuhan terhadap persyaratan ini dapat menghambat pelaksanaan misi tempur yang ditugaskan kepada pasukan elit Federasi Rusia.
Temukan: Brigade Marinir 336 Bialystok, berpangkalan di kota Baltiysk
Indikator pertumbuhan juga tidak diberikan secara kebetulan. Orang pendek pasti tidak akan mampu bertahan lama dengan latihan kekuatan dan kesenangan hidup baret biru lainnya, tetapi orang yang terlalu tinggi memiliki masalah yang berbeda. Tinggal lama di udara, yang merupakan norma bagi penerjun payung, dikaitkan dengan tekanan atmosfer yang intens, yang mempengaruhi tekanan darah. Orang bertubuh tinggi lebih rentan terhadap hipotensi (sindrom tekanan darah rendah), yang juga dapat berdampak pada kesehatan prajurit bahkan setelah dinas militer.
Jika perbedaan tinggi badan hampir tidak mungkin diperbaiki, maka masalahnya berbeda dengan berat badan. Anda bisa menambah massa otot, atau sebaliknya, menurunkan berat badan berlebih dalam waktu yang relatif singkat, penting untuk menjaga diri tepat waktu.
Bentuk fisik
Seorang wajib militer yang ingin bertugas di Pasukan Lintas Udara harus memenuhi persyaratan kebugaran jasmani. Jika tidak ada kontraindikasi medis dan fisiologis, prajurit tersebut akan diminta untuk melewati standar fisik berikut:
- 20 push-up;
- 20 pull-up;
- melintasi 3 km dengan peralatan seberat 15 kg.
Hal ini harus ditunjukkan kepada rancangan komisi, jika tidak, permintaan wajib militer untuk mendaftar di Angkatan Udara akan ditolak. Penting untuk dipahami bahwa persyaratan ini mungkin tidak tampak terlalu rumit, namun kenyataannya tidak demikian. Standar-standar ini tidak akan mungkin tercapai tanpa persiapan yang tepat sasaran dan jangka panjang. Selain itu, untuk mencapai indikator tersebut, disarankan untuk tidak mengonsumsi alkohol dan produk tembakau.
Pendidikan
Seorang calon penerjun payung tidak hanya harus memenuhi semua persyaratan yang disebutkan sebelumnya. Faktor yang tidak kalah pentingnya adalah ketersediaan pendidikan. Rata-rata umum sudah cukup. Nilai tambah yang baik adalah tidak adanya nilai C dalam sertifikat.
Faktor tambahan
Ada beberapa faktor yang secara signifikan dapat meningkatkan peluang seorang pemuda untuk berhasil mendaftar di Angkatan Udara. Ini termasuk:
