1979

12 Desember - Komite Sentral Partai Komunis Uni Soviet memutuskan untuk mengirim kontingen terbatas pasukan Soviet ke Afghanistan. Hal itu dibenarkan oleh permintaan para pemimpin Afghanistan dan situasi di dalam dan sekitar Afghanistan.

14 Desember - dua batalyon udara dan divisi artileri dari resimen udara terpisah ke-345 dari Pasukan Lintas Udara dikerahkan ke Bagram (Afghanistan).

23 Desember - satuan tugas Pasukan Lintas Udara, yang dipimpin oleh wakil komandan pasukan, Letnan Jenderal N.N., tiba di Kabul. Guskov.

24 Desember - Menteri Pertahanan Uni Soviet Marsekal Uni Soviet D.F. Ustinov mengadakan pertemuan dengan partisipasi para wakilnya, panglima tertinggi Angkatan Darat, Angkatan Udara, Pasukan Lintas Udara, dan Pasukan Pertahanan Udara. Pada pertemuan tersebut, menteri mengumumkan keputusan yang diambil oleh pimpinan untuk mengirim pasukan ke Afghanistan dan menandatangani arahan yang sesuai.

Skema masuk dan penyebaran pasukan Soviet di Afghanistan.

25 Desember - batalion Brigade Serangan Udara ke-56 di bawah komando Kapten L.V. Khabarov dengan kendaraan lapis baja melakukan pawai cepat dari Hairatan ke Salang Pass dan menjaganya.

25-26 Desember - Pesawat angkut militer dengan personel dan peralatan militer Divisi Lintas Udara ke-103 dan batalion Resimen Parasut Terpisah ke-345 melintasi perbatasan Soviet-Afghanistan dan mendarat di lapangan terbang Kabul dan Bagram.

27 Desember - Pasukan Divisi Lintas Udara ke-103 dan Resimen Lintas Udara Terpisah ke-345 mengambil alih institusi pemerintah dan garnisun militer tentara Afghanistan di Kabul dan Bagram. Kompi ke-9 dari resimen ke-345, bersama dengan pasukan khusus KGB dan GRU, berpartisipasi dalam serangan di Istana Taj Beck, kediaman diktator Afghanistan H. Amin.

1980

Januari-Februari - konsentrasi kelompok Pasukan Lintas Udara sebagai bagian dari Kontingen Terbatas Pasukan Soviet di Afghanistan selesai. Itu termasuk: Divisi Lintas Udara ke-103, yang terdiri dari Resimen Lintas Udara ke-317, 350 dan 357 (komandan Mayor Jenderal I.F. Ryabchenko); Resimen Lintas Udara Terpisah ke-345 (komandan - Letnan Kolonel N.I. Serdyukov). Angkatan Darat ke-40 termasuk Brigade Serangan Lintas Udara Terpisah ke-56 (komandan - Letnan Kolonel A.P. Plokhikh).

1 April - Operasi Panjshir Pertama melawan Ahmad Shah Massoud dimulai. Itu dihadiri oleh unit-unit Brigade Serangan Lintas Udara ke-56 dan Resimen Lintas Udara Terpisah ke-345. Faktor keterkejutan dan ketidaksiapan Mujahidin untuk bentrokan terbuka, serta tindakan berani dan tegas dari batalion Kapten L.V. Khabarov, memainkan peran besar dalam keberhasilan operasi ini.

Pada berhenti.

28 April - untuk keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan dalam pertempuran, sersan senior G.A. Mironenko dan N.P. Chepik dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet (secara anumerta). Mereka adalah yang pertama di antara pasukan terjun payung dari kelompok Pasukan Lintas Udara di Afghanistan yang dianugerahi penghargaan tinggi ini. Gelar Pahlawan Uni Soviet juga diterima oleh Kapten S.P. Kozlov (Brigade Serangan Udara ke-56).

24 Juli - Divisi Lintas Udara ke-103 dianugerahi Ordo Lenin, Resimen Lintas Udara Terpisah ke-345 - Ordo Bintang Merah.

1981

Juli - partisipasi unit Divisi Lintas Udara ke-103 dalam operasi untuk mengalahkan pangkalan Mujahidin di pegunungan Lurkokh.

1982

Januari - dua batalyon Divisi Lintas Udara ke-103 berpartisipasi dalam kekalahan daerah pangkalan pemberontak di dekat pemukiman Darzab (provinsi Faryab).

April - partisipasi batalion Divisi Lintas Udara ke-103 dalam operasi untuk mengalahkan pangkalan Rabati-Jali di perbatasan dengan Iran.

Musim panas - partisipasi unit Divisi Lintas Udara ke-103 dalam operasi di Panjshir melawan formasi bersenjata Ahmad Shah Massoud. Operasi tersebut dipimpin oleh Mayor Jenderal N.G. Ter-Grigorants. Pengelompokan pasukan pemerintah Soviet dan Afghanistan berjumlah 12 ribu orang. Ciri permusuhan adalah pendaratan massal pasukan terjun payung dari helikopter (lebih dari 4 ribu orang), yang telah menentukan keberhasilan seluruh operasi.

Pemandangan jalan kota Afghanistan.

1983

Februari - Panji Menteri Pertahanan "Untuk keberanian dan kecakapan militer" diberikan kepada resimen udara terpisah ke-345.

April - partisipasi pasukan terjun payung dari Divisi Lintas Udara ke-103 (tiga batalyon) dan Resimen Parasut Terpisah ke-345 (dua batalyon) dalam operasi tempur di Ngarai Nijrab (provinsi Kapisa). Operasi tersebut dipimpin oleh Wakil Komandan Angkatan Darat ke-40, Mayor Jenderal L.E. Generalov. Sebanyak 21 batalyon terlibat dalam operasi tersebut.

1984

27 Februari - tahap kedua operasi militer dimulai di provinsi Parvan, Kapisa, Kabul, Lagman di bawah kepemimpinan komandan Angkatan Darat ke-40, Mayor Jenderal L. E. Generalov. Tiga batalyon dari Divisi Lintas Udara ke-103 bertempur di Ngarai Nijrab.

19 April - awal dari operasi militer di Ngarai Panjshir melawan sekelompok besar komandan lapangan Ahmad Shah Massoud. Pertempuran dimulai dengan pendaratan pasukan pendarat besar, yang menghentikan mundurnya Mujahidin ke pegunungan.

Maret-Juni - partisipasi unit Lintas Udara ke-103 dan Brigade Serangan Lintas Udara ke-56 dalam pertempuran sengit di Ngarai Pechdara.

Oktober - partisipasi resimen lintas udara terpisah ke-345 dan brigade serangan udara ke-56 dalam operasi untuk menangkap dan menghancurkan pangkalan dan gudang Mujahidin di daerah pusat kabupaten Urgun (provinsi Paktia). Sejumlah besar senjata dan amunisi disita. Operasi itu berlangsung tanpa kerugian bagi pasukan Soviet.

Kolom Pasukan Lintas Udara.

1985

Mei - Juni - partisipasi unit Divisi Lintas Udara ke-103 dan Brigade Serangan Lintas Udara ke-56 dalam operasi di provinsi Kunar. Pertempuran itu dibedakan oleh ruang lingkup dan keganasannya di seluruh ngarai dari Jalalabad ke Barikota (170 km).

Juli - operasi skala besar dengan nama bersyarat "Gurun". Komandan pasukan terpisah ke-40, Letnan Jenderal I.N. Rodionov. Menurut rencana operasi, pada 16 Juli, unit-unit dari resimen udara terpisah ke-345, yang secara tak terduga untuk musuh, mendarat dengan helikopter di Ngarai Mikini, yang terletak di bagian timur laut Panshzher. Setelah melakukan perlawanan keras kepala terhadap pasukan terjun payung pada awalnya, Mujahidin, di bawah ancaman pengepungan, melarikan diri. Di medan perang, mereka meninggalkan senjata, amunisi, perlengkapan, makanan dan perlengkapan. Di pangkalan Mujahidin, pasukan terjun payung menemukan sebuah penjara bawah tanah.

Oktober - partisipasi dua batalyon pendaratan dalam operasi di ngarai Kaklana (provinsi Baglan).

1986

April - partisipasi pasukan terjun payung dalam operasi di wilayah Javara (10 km dari kota Khost). Selama pertempuran, 252 posisi tembakan yang dibentengi Mujahidin dihancurkan, 6.000 anti-tank dan 12.000 ranjau anti-personil dinetralkan dan dihancurkan, ratusan rudal dan peluncur roket, ribuan roket dan peluru artileri ditangkap. Lebih dari 2 ribu Mujahidin tewas.

Agustus - partisipasi unit resimen udara terpisah ke-345 dalam kekalahan pangkalan pemberontak Kokari-Sharshari (di perbatasan Iran).

1987

12-24 April - partisipasi Divisi Lintas Udara ke-103 (tiga batalyon) dalam Lingkaran Operasi (provinsi Kabul, Logar).

12-24 April - partisipasi Divisi Lintas Udara ke-103 (tiga batalyon) dalam Operasi Musim Semi (Provinsi Kabul).

20 Mei - operasi "Volley" (provinsi Logar, Paktia, Kabul). Divisi Lintas Udara 103 (tiga batalyon), Brigade Serangan Lintas Udara Terpisah ke-56 (dua batalyon), Resimen Lintas Udara Terpisah ke-345 (dua batalyon) berpartisipasi di dalamnya.

Sekelompok pasukan terjun payung sebelum melakukan misi tempur di medan yang sulit.

1988

Januari - dalam operasi "Magistral", yang dimulai pada November 1987, unit-unit divisi udara ke-103, brigade serangan udara terpisah ke-56 dan resimen udara terpisah ke-345 ikut serta. Berkat tindakan terampil dan tegas, pasukan terjun payung merebut celah Satykandov, mengalahkan pangkalan besar Mujahidin di selatan celah. Ini memainkan peran yang menentukan dalam mengalahkan musuh dan mengambil Khost.

12 April - 12 Mei - resimen udara terpisah ke-345 (komandan - Kolonel V.A. Vostrotin) melakukan misi tempur mengawal kolom pasukan terpisah ke-40 ke Kandahar. Selama operasi, 5 kolom dilakukan, 8 ribu ton kargo diangkut. Pasukan terjun payung menimbulkan kerusakan yang signifikan pada Mujahidin, menewaskan sekitar 100 orang, dan menangkap sejumlah besar senjata ringan.

Pada 14 April, Kesepakatan Jenewa ditandatangani antara Uni Soviet, Amerika Serikat dan Pakistan. Uni Soviet mulai menarik pasukan Soviet dari Afghanistan mulai 15 Mei 1988.

23 Juni - 19 Juli - partisipasi resimen udara terpisah ke-345 dalam pertempuran di daerah Faizabad. Barisan resimen, setelah melewati celah Salang, melakukan pawai sejauh 850 kilometer dan memastikan dimulainya operasi militer dengan sukses. Operasi berlangsung dengan kerugian minimal personel dan peralatan militer resimen. Musuh kehilangan lebih dari 180 orang, bagian penting dari peralatan militer.

26 Juli - 10 Agustus - partisipasi resimen udara terpisah ke-345 dalam menyisir dan penambangan khusus di daerah tersebut (provinsi Kabul) untuk mengacaukan tindakan Mujahidin.

September - Resimen udara terpisah ke-345 diberi nama kehormatan "dinamai setelah peringatan 70 tahun Lenin Komsomol".

1989

23 Januari - unit resimen udara terpisah ke-345 dibebaskan dari Mujahidin dan menguasai sebagian wilayah yang berdekatan dengan jalan raya strategis Kabul-Khairatan, di mana resimen melintasi perbatasan Uni Soviet pada 11 Februari dan kembali ke Uni.

Kolom Pasukan Lintas Udara melintasi perbatasan Soviet-Afghanistan. Februari 1989

Selama sepuluh tahun perang di Afghanistan, 17 pasukan terjun payung menjadi Pahlawan Uni Soviet, lebih dari 24.000 pasukan udara dianugerahi penghargaan pemerintah atas keberanian dan kepahlawanan mereka. Bagian dari Pasukan Lintas Udara berpartisipasi dalam lebih dari 200 operasi tempur yang direncanakan melawan pemberontak.

Disiapkan oleh I. A. Lyndin.

prof. Samorodov D.P.
sterlitamak

Resume: Artikel ini membahas proses asal dan perkembangan historiografi modern tentang sejarah partisipasi Pasukan Lintas Udara Soviet dalam perang Afghanistan dari perspektif kronologis masalah. Hal itu terlihat sejak paruh kedua tahun 90-an. abad ke-20 – awal 2000-an arah ilmiah sebenarnya dari perkembangan masalah mulai terbentuk, yang masih pada tahap awal pengembangan. Sebagian besar buku, artikel, dan karya cetak lainnya termasuk dalam bidang sejarah-jurnalistik, sastra memoar, dan genre esai sejarah. Namun demikian, banyak karya buku yang tidak termasuk dalam bidang penelitian akademis yang patut mendapat perhatian, karena mengandung unsur analisis kritis dan narasi yang disajikan secara konsisten. Nilai historis dari banyak karya jurnalistik, sebagaimana ditekankan dalam artikel tersebut, terletak pada kenyataan bahwa penulisnya adalah peserta dalam konflik lokal ini sendiri - perwira, tentara, perwakilan komando Angkatan Darat ke-40. Analisis historiografi kepustakaan dilengkapi dengan aspek kajian sumber.
Kata kunci: Pasukan Lintas Udara, perang Afghanistan, pasukan terjun payung, historiografi, penelitian, GOPDP ke-345, Divisi Lintas Udara 103, OKSVA, penulis.
Artikel ini ditulis dengan dukungan finansial dari hibah dari Dewan Federasi BashSU V18-123

Perang, perang Afghanistan!
Siapa di Surga yang memikirkanmu?
Penguasa karma atau Kegelapan iblis -
Siapa yang menulis naskah Anda?
DimetaS

Pada 2019, kita akan menandai peringatan 30 tahun berakhirnya perang sembilan tahun Afghanistan, kampanye militer terakhir Uni Soviet. Dalam tiga dasawarsa sejak pertempuran terakhir perang Soviet-Afghanistan bergemuruh, historiografi yang multidimensi dan beragam dari sejarah konflik internasional yang berlarut-larut ini telah terbentuk dalam ruang mental sejarah, fiksi, dan ilmu akademis. Dan jika di tahun 90-an. abad ke-20 pada dekade pertama abad ke-21. literatur sejarah tentang masalah ini diwakili hampir secara eksklusif oleh karya-karya jurnalistik, memoar, dokumenter, kemudian dari paruh kedua tahun "nol" abad XXI. arah ilmiah dan sejarah-akademik populer mulai dilacak dengan jelas, berdasarkan pendekatan ilmiah yang ketat dalam analisis aspek problematik tertentu. Tonggak penting dalam pengembangan historiografi sejarah perang Afghanistan adalah publikasi karya ilmiah mendasar sejarawan Ukraina A.A. Kostyri dan S.V. Chervonopisky "Historiografi perang di Afghanistan" pada 2005 di Kyiv. Sekarang diterima secara umum bahwa dengan publikasi studi ilmiah ini bahwa dalam proses pengembangan historiografi perang Afghanistan, periode ilmiah dimulai, ditandai dengan cakupan berbagai aspek sejarah militer ini berdasarkan metodologis akademik. sains.
Dapat dikatakan bahwa sejak tahun 90-an. abad ke-20 di bidang subjek historiografi umum perang Afghanistan, arah yang terpisah mulai terbentuk, terkait dengan studi tentang tempat dan peran unit serangan udara dan udara dalam sejarah pertempuran OKSVA, kontingen terbatas pasukan Soviet di Afghanistan . Seperti diketahui, pengelompokan pasukan udara sebenarnya di tanah Afghanistan diwakili oleh Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 (Vitebsk) (resimen ke-317, ke-350, ke-357) dan Resimen Parasut Terpisah Pengawal ke-345 (Fergana), dan juga Resimen Terpisah Pengawal ke-56. Brigade, dibentuk pada malam masuknya pasukan ke DRA berdasarkan resimen ke-351, dibubarkan pada 1979 oleh divisi ke-105. Patut dicatat bahwa penulis banyak karya tentang sejarah pendaratan yang terkait dengan Afghanistan adalah veteran perang jarak jauh itu, komandan berpangkat tinggi, perwira tingkat menengah, perwakilan pangkat dan arsip, serta humas dan, pada sebagian kecil , sejarawan militer dan spesialis akademis.
Kontribusi khusus untuk pengembangan dan liputan sejarah partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam Perang Afghanistan dibuat oleh komandan Pasukan Lintas Udara Uni Soviet dan Rusia (D. Sukhorukov, V. Achalov, E. Podkolzin, G .shpak, A. Kolmakov, V. Shamanov). Selain itu, kontribusi ini diungkapkan tidak hanya dalam penerbitan memoar. Sudah di tahun 90-an. abad ke-20 atas inisiatif dan partisipasi langsung para komandan Pasukan Lintas Udara, dimulai dengan Yevgeny Podkolzin, beberapa buku besar tentang sejarah Pasukan Lintas Udara diterbitkan, yang umumnya bersifat ensiklopedis dan publikasi referensi.
Pada tahun 2000, sebuah buku memoar oleh D.S. Sukhorukov "Catatan komandan-penerjun payung". Penerima V.F. Margelov sebagai komandan Pasukan Lintas Udara, Dmitry Semenovich Sukhorukov memimpin penjaga bersayap Soviet selama 8 tahun (1979-1987). Dalam buku ini, penulis memberikan perhatian khusus pada masalah yang sedang kita bahas. Dalam bagian terpisah “Afghanistan”, mantan komandan tersebut berfokus pada periode awal perang Afghanistan, mengutip rincian yang tidak diketahui tentang masuknya Pasukan Lintas Udara ke Afghanistan.
Dalam bukunya D.S. Sukhorukov mengutip fakta menarik yang membuktikan sikap ambigu para pemimpin Kelompok Operasional Kementerian Pertahanan Uni Soviet di Afghanistan. Struktur komando ini, di bawah kepemimpinan Marshal S.L. Sokolova melakukan manajemen OKSVA yang sebenarnya. Salah satu S.L. Sokolova berada di awal perang Afghanistan, Kolonel Jenderal V.A. Merimsky, yang pada awalnya secara bias menilai tindakan pasukan terjun payung, menyalahkan mereka atas kegagalan dalam operasi tempur. Dmitry Semenovich dalam hal ini menyatakan sebagai berikut: “Pada Januari 1980, saya terbang ke Kabul untuk pertama kalinya. Sesampainya di Divisi Lintas Udara 103, ia langsung memperkenalkan diri kepada Marshal S.L. Sokolov. Sergei Leonidovich, sebagai wakil menteri pertahanan pertama, mengawasi pasukan udara .... Di hadapan Sokolov dan Akhrameev, saya pernah harus mengalami "pertempuran" yang serius dengan Kolonel Jenderal V.A. Merimsky, yang bekerja sebagai bagian dari kelompok Sokolov. Saat melakukan operasi melawan dushman ("roh" - mereka dipanggil dalam pasukan kami), dalam kasus di mana hasil yang bagus tidak tercapai, Merimsky selalu menyalahkan pasukan terjun payung. Kenapa, dia sendiri tidak bisa menjelaskan. Senapan atau tanker bermotor terlambat mencapai beberapa garis, pasukan terjun payung masih harus disalahkan. Dia membuktikan sebaliknya dengan fakta. Marsekal Sokolov, yang hadir pada satu perselisihan seperti itu, setuju dengan saya, dan hanya setelah itu sikap Merimsky berubah. Memoar V.A. Merimsky "Misteri Perang Afghanistan". Sayangnya, dalam memoar sang jenderal hampir tidak ada materi yang mencerminkan peran khusus Pasukan Lintas Udara dalam perang terakhir Uni Soviet. Dalam bab "Mengejar Singa Panjer", penulis, khususnya, menggambarkan tindakan terampil dari kompi resimen ke-345 di bawah komando Kapten N.V. Kravchenko dalam pertempuran untuk ketinggian 4631. Seperti yang Anda ketahui, untuk komando perusahaan yang terampil dan keberanian pribadi N.V. Kravchenko dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
Nama Yevgeny Nikolaevich Podkolzin dikaitkan dengan penampilan buku modal "Pasukan Lintas Udara Kemarin, Hari Ini, Besok", yang diterbitkan kembali pada tahun 1993. Setelah lulus dari Sekolah Militer Alma-Ata pada tahun 1958, E.N. Podkolzin mengabdikan seluruh hidupnya untuk melayani di Pasukan Lintas Udara. Dari tahun 1976 hingga 1980 dia memimpin Pasukan Lintas Udara ke-106, dan sejak 1986 ia menjadi kepala staf Pasukan Lintas Udara dan wakil komandan pertama Pasukan Lintas Udara. Dari Agustus 1991 hingga 10 Desember 1996 E.N. Podkolzin memimpin Pasukan Lintas Udara Uni Soviet, CIS dan kemudian Rusia. Buku ini dibuat dengan partisipasi langsungnya. Tim penulis yang dipimpin oleh E.N. Podkolzin, tampaknya, mengambil sebagai dasar buku terkenal "Soviet Airborne", yang ditulis pada tahun 1980 oleh V. Margelov, I. Lisov, V. Ivonin dan Ya. Samoylenko. Tetapi tidak seperti yang terakhir, buku "Pasukan Lintas Udara Kemarin, Hari Ini, Besok" menang setidaknya karena berisi bagian tentang partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam konflik lokal, termasuk. dan di Afganistan. Dalam karya terperinci ini, penulis menggambarkan tempat dan peran yang bertanggung jawab dari Pasukan Lintas Udara dalam sejarah pertempuran OKSV. Perlu dicatat bahwa penulis komandan Pasukan Lintas Udara saat itu, Jenderal E.N. Podkolzin dalam proyek buku ini tidak formal. Diketahui bahwa Yevgeny Nikolaevich terpesona dengan membaca literatur sejarah dan memoar; penulis favoritnya adalah Valentin Pikul. Sedikit yang diketahui adalah fakta bahwa, atas instruksi Dewan Veteran Pasukan Lintas Udara, E.N. Podkolzin mengerjakan buku memoar tentang Jenderal V.F. Margelov. Kematiannya yang prematur mencegah ide ini untuk direalisasikan.
Mantan komandan Pengawal Bersayap lainnya, Kolonel Jenderal Vladislav Alekseevich Achalov, juga berkontribusi pada pengembangan sejarah Pasukan Lintas Udara. Setelah lulus dengan pujian pada tahun 1966 dari Sekolah Tank Kazan, baru pada tahun 1974 ia dipindahkan ke layanan di angkatan pendaratan, setelah diangkat menjadi komandan resimen artileri self-propelled pelatihan ke-243 dari divisi pelatihan ke-44 Pasukan Lintas Udara. di Gayzhunai. Dari 1978 hingga 1982 dia memimpin Divisi Lintas Udara ke-7 (Kaunas), dan pada awal 1989, ketika pasukan terjun payung meninggalkan Afghanistan, V.A. Achalov menjadi komandan Pasukan Lintas Udara. Secara umum diterima bahwa V.A. Achalov adalah jenderal termuda dalam sejarah Uni Soviet; dia memakai tali bahu seorang mayor jenderal pada usia 34 tahun. Dari tahun 2003 hingga kematiannya pada tahun 2011, Kolonel Jenderal V.A. Achalov adalah kepala Persatuan Pasukan Terjun Payung Rusia, yang menyatukan para veteran Pasukan Lintas Udara.
Pada tahun 2006, penerbit East-Fak menerbitkan sebuah memoar oleh V.A. Achalov "Saya akan mengatakan yang sebenarnya", di mana mantan komandan Pasukan Lintas Udara berbicara tentang dirinya sendiri, tentang tahapan utama dan fitur dinas militer di berbagai posisi di Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Tempat sentral dalam buku ini ditempati oleh bagian "Layanan di Pasukan Lintas Udara". Fitur dari bagian buku ini adalah bahwa beberapa subbagian tidak bersifat memoar, tetapi terlihat seperti esai sejarah dengan komponen analitis. Contohnya adalah bagian dari buku yang V.A. Achalov menyebut "Afghanistan: serangan dari udara." Dilihat dari materi yang disajikan, jelas bahwa penulis secara khusus mempelajari sejarah masalah, bekerja dengan sumber dan literatur cetak, dan tidak hanya.
Dalam karyanya, Kolonel Jenderal V.A. Achalov, yang meliput dengan sangat rinci sejarah invasi Pasukan Lintas Udara di Afghanistan, mengutip satu fakta yang hampir tidak diketahui dalam historiografi. Memang, bahkan spesialis dalam sejarah Pasukan Lintas Udara mungkin tidak menyadari bahwa pada saat masuknya unit dan formasi Pasukan Lintas Udara ke Afghanistan pada akhir Desember 1979, komando tinggi Soviet, dalam hal jaring pengaman, memerintahkan dua formasi penjaga bersayap lagi untuk siap dipindahkan ke DRA, yaitu Divisi Lintas Udara ke-106 (Tula) dan Divisi Lintas Udara ke-7 (Kaunas). Vladislav Alekseevich mengenang: “Sebelum saya pergi berlibur, komandan Pasukan Lintas Udara, Kolonel Jenderal D.S. Sukhorukov memperingatkan saya: "Jangan tinggalkan Moskow sebelum Tahun Baru, Anda mungkin dibutuhkan kapan saja." Dan saat seperti itu datang pada pukul delapan pagi pada tanggal 25 Desember, ketika sebuah perintah diterima untuk segera tiba di markas Pasukan Lintas Udara, seragam sipil. Di Moskow, kepala departemen personalia, Kolonel I. Klimov, menemui saya dan membawa saya ke komandan. Pusat Kontrol Tempur beroperasi di markas Pasukan Lintas Udara, mereka sudah memiliki informasi tentang kecelakaan IL-76. Situasinya sulit, komandan dengan tepat memutuskan untuk mengasuransikan dirinya jika satu atau dua divisi lagi diperlukan untuk transfer ke Afghanistan. Divisi 7 disiagakan, setiap saat saya bisa terbang ke Kabul. Situasinya serupa dengan Divisi Lintas Udara ke-106. Masa tinggal saya di CBU berakhir setelah detasemen maju pasukan darat pergi ke Kabul dan bergabung dengan pasukan pendaratan.
Esai sejarah oleh V.A. Achalova berisi materi tentang kerugian yang tidak dapat diperbaiki dari Pasukan Lintas Udara pada hari-hari awal perang Afghanistan. Mantan komandan Pasukan Lintas Udara dengan tepat menegaskan bahwa penangkapan dan pemblokiran objek utama di Kabul dan Bagram oleh pasukan terjun payung kami dilakukan dengan kerugian minimal. Menurut penulis, pihak pendaratan kehilangan 46 orang. 37 tentara dari Divisi Lintas Udara ke-103 tewas dalam kecelakaan pesawat IL-76 di dekat Kabul, 9 tentara OGPDP ke-345 - selama bentrokan di Bagram dan Taj Beck (tiga nama - A.S. Dvoynikov, V.V. Povoroznyuk, A.Sh Kalmaganbetov - tidak ditulis dengan akurat ). Dalam daftar orang mati, dikutip oleh V.A. Achalov, ada juga resimen artileri biasa dari Divisi Lintas Udara ke-103 R.Z. Yakhin, yang meninggal karena peluru nyasar di Bagram. V.A. Achalov juga mengutip indikator umum dari kerugian yang diderita oleh pasukan terjun payung selama tahun-tahun perang Afghanistan. Menurut penulis, "kerugian Pasukan Lintas Udara (Divisi Lintas Udara 103 dan OPDP ke-345) berjumlah 1042 orang, 16 pasukan terjun payung hilang." Indikator yang diberikan, oleh karena itu, tidak memperhitungkan jumlah kerugian yang tidak dapat diperbaiki di Brigade ODSH ke-56, dan bagaimanapun, petugas DGB juga berhak menganggap diri mereka sebagai pasukan terjun payung.
Berkaca pada pengalaman sejarah perang Afghanistan, Kolonel Jenderal V.A. Achalov, tentu saja, mencoba menilai peran Pasukan Lintas Udara dalam sejarah pertempuran OKSVA: “Bulan-bulan pertama permusuhan menunjukkan bahwa perlu untuk merevisi metode pelatihan tentara dan sersan yang dikirim ke Afghanistan. Menjadi jelas bahwa mereka perlu dilatih di pusat pelatihan gunung khusus yang terletak di daerah dengan iklim panas. Secara umum, menurut pendapat umum, para prajurit dan sersan pasukan lintas udara, pasukan khusus dan unit pengintai dari unit dan formasi senapan bermotor terbukti paling siap untuk operasi dalam kondisi pegunungan yang sulit.
Pada tahun 2000, pasukan lintas udara Rusia merayakan ulang tahun ke-70 mereka. Acara ini ditandai dengan terbitnya sejumlah besar publikasi, artikel dan buku. Karya buku yang paling signifikan harus diakui sebagai karya kolektif "Pasukan Lintas Udara Rusia", diterbitkan dalam sirkulasi yang sangat besar - 15 ribu eksemplar. Buku besar yang diilustrasikan dengan baik ini ditulis oleh tiga penulis yang disegani, veteran Pasukan Lintas Udara - G.I. Shpak, V.A. Kazantsev dan V.A. Kruglov. Rupanya, penulis ide untuk menulis karya kolektif semacam itu adalah Kolonel Jenderal Georgy Ivanovich Shpak, yang pada waktu itu adalah komandan Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia. Komandan penjaga bersayap yang hampir legendaris ini memulai dinasnya di Pasukan Lintas Udara pada tahun 1962, dan pada awal perang Afghanistan ia memimpin "Lima puluh dolar" yang terkenal (350 GPDP 103 Pasukan Lintas Udara), sepatutnya mendapatkan reputasi sebagai orang yang dihormati. ayah komandan di Pasukan Lintas Udara.
Menarik untuk dicatat fakta bahwa setelah meninggalkan jabatan komandan Pasukan Lintas Udara, Jenderal G.I. Shpak fokus pada karya ilmiah dan mempertahankan disertasi doktoralnya dalam pedagogi. Citra historis komandan militer berpangkat tinggi ini, tentu saja, telah menarik minat sejarawan modern. Sejarawan terkenal dari Pasukan Lintas Udara Boris Kostin (penulis buku tentang V.F. Margelov) mendedikasikan proyek buku terpisah kepadanya "Jenderal Georgy Shpak". Penulis lain, Vladimir Alekseevich Kruglov, kemudian menjadi spesialis yang diakui dalam sejarah Pasukan Lintas Udara, penulis buku individu, dan juga penulis bersama proyek kolektif.
Buku "Pasukan Lintas Udara Rusia" sebagian besar ditulis berdasarkan bahan dokumenter cetak dan arsip (dana arsip Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, dana perpustakaan Staf Umum Angkatan Bersenjata RF, serta dana Museum Pusat Angkatan Bersenjata di Ryazan). Beberapa bagian kecil dari buku ini dikhususkan untuk partisipasi Pasukan Lintas Udara Soviet dalam konflik lokal. Salah satu bagian ini disebut "Partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam pertempuran di Afghanistan." Dalam esai sejarah ini, penulis berfokus pada masuknya unit udara ke Afghanistan pada bulan Desember 1979, serta bentrokan pertama.
Keberhasilan implementasi operasi Baikal-79 oleh pasukan terjun payung untuk merebut objek penting pemerintah, administrasi, militer, dan lainnya di Kabul, penulis cukup menjelaskan pelatihan para penjaga yang sangat baik, bertindak dengan berani dan tegas, dalam semangat doktrin Margelov. Tentu saja, kejutan memainkan peran penting: “Dalam melaksanakan tugas awal, unit penerjun payung memanfaatkan sepenuhnya faktor kejutan dan, dengan keseimbangan kekuatan umum yang tidak mendukung pendaratan, secara umum, berhasil melakukan operasi di pangkalan. tahap pertama." Dan keseimbangan kekuatan dalam operasi ini benar-benar tidak berpihak pada Pasukan Lintas Udara. Saat ini, hanya sedikit orang yang tahu bahwa pasukan terjun payung (Divisi Lintas Udara ke-103, kompi pengintai OGPDP ke-345) dan pasukan khusus merebut ibu kota Afghanistan, Kabul, yang berpenduduk 1.293.000 orang. Jumlah pasukan serbu Soviet, seperti yang Anda tahu, saat itu berjumlah sekitar 10 ribu pejuang.
Untuk spesialis yang berpengetahuan luas dalam sejarah Pasukan Lintas Udara, bagian dari buku "Pasukan Lintas Udara Rusia" yang sedang dipertimbangkan mungkin, jelas, tampak tidak cukup lengkap dan meyakinkan. Misalnya, penulis menceritakan tentang episode sejarah pertempuran Divisi Lintas Udara ke-103 dan OGPDP ke-345, tetapi tidak mengatakan apa pun tentang Divisi Lintas Udara ke-56. Tentu saja, unit de jure DShB berada di bawah (di masa damai) bukan di bawah komando Pasukan Lintas Udara, tetapi di bawah kepala Distrik Militer. Tetapi bagaimanapun juga, para prajurit Divisi Lintas Udara ke-56 secara hukum dianggap sebagai pasukan terjun payung dan didemobilisasi menurut hukum dengan seragam penerjun payung, dengan baret biru dan rompi. Perlu juga diingat fakta bahwa DShB Pengawal ke-56 dibentuk berdasarkan Resimen Pengawal ke-351 dari Divisi Lintas Udara (Fergana) ke-105, yang sayangnya, sebagaimana telah disebutkan, dibubarkan karena kebodohan komando Soviet pada menjelang masuknya pasukan ke DRA. Itulah mengapa perlu mengirim divisi udara "hutan" ke-103 dari Belarus ke Afghanistan.
Menurut penulis, pada tahap kedua periode awal, tugas utama unit dan subunit Pasukan Lintas Udara adalah: membantu pemerintah DRA dalam perlindungan dan pertahanan fasilitas penting, penghancuran formasi pemberontak, dan juga untuk menutupi perbatasan negara. Tentu saja, pasukan terjun payung juga melakukan tugas khusus lainnya. Sifat permusuhan yang tidak biasa dari formasi pemberontak menyebabkan penggunaan metode khusus oleh pasukan kami dalam perang melawan dushman. Selain itu, metode ini melampaui pola tradisional yang disediakan oleh Piagam Tentara Soviet. Seperti yang diyakini penulis dengan benar, operasi penyerbuan, penetrasi jauh ke wilayah musuh, telah menjadi yang paling efektif. Serangan macam apa yang dilakukan oleh pasukan terjun payung kita di Afghanistan? Para penulis buku tersebut mencantumkan bentuk-bentuk utama operasi penyerbuan berikut ini: memblokir daerah-daerah dengan penghancuran formasi oposisi berikutnya dengan menyisir; serangan serentak terhadap beberapa kelompok, dll.
Penulis buku di bagian akhir bagian ini mencatat bahwa selama sepuluh tahun perang Afghanistan, 17 pasukan terjun payung pemberani menjadi Pahlawan Uni Soviet, dan lebih dari 24 ribu prajurit infanteri bersayap dianugerahi penghargaan negara lainnya atas keberanian dan kepahlawanan mereka. . Dalam keadilan, mungkin, seseorang juga harus menyebutkan indikator seperti: jumlah total pasukan terjun payung yang tewas dan terluka, serta jumlah yang ditangkap dan hilang. Penulis dengan tepat mencatat fakta bahwa partisipasi pasukan terjun payung dalam perang Afghanistan “menegaskan kembali keterampilan tempur mereka yang tinggi, kemampuan mereka untuk bertindak secara tidak konvensional dan tegas dalam situasi sulit. Perasaan saling membantu, kebutuhan untuk menyelesaikan tugas dengan cara apa pun sering membawa orang ke garis di mana prestasi dimulai ... ". Prestasi pahlawan pertama Uni Soviet dari Pasukan Lintas Udara dalam perang itu adalah konfirmasi dari sabun di atas. (Buku itu secara singkat menjelaskan prestasi sersan senior penjaga Alexander Mironenko, yang meninggal secara heroik pada akhir Februari 1980), masuk akal untuk melengkapi esai yang dipermasalahkan dari buku "Pasukan Lintas Udara Rusia" dengan materi tentang yang pertama korban Pasukan Lintas Udara pada saat awal sejarah perang. Sayangnya, dalam buku ini (seperti dalam banyak publikasi serupa) tidak disebutkan tentang kecelakaan pesawat IL-76 di dekat Kabul pada 25 Desember 1979, di mana ada 37 penerjun payung dari resimen ke-350 dari divisi udara ke-103. Semuanya mati di udara, tidak memasuki tanah Afghanistan. Tapi resimen ini dikomandoi oleh G.I. Shpak, salah satu penulis buku tersebut.
Di akhir bagian buku ini, G.I. Shpak, V.A. Kazantsev, V.A. Kruglov memberikan jawaban atas pertanyaan paling penting (dan abadi) dalam historiografi perang Afghanistan, pertanyaan tentang kelayakan membawa pasukan ke DRA pada bulan Desember 1979. Para penulis secara bertanggung jawab menyatakan: “Hari ini, di halaman surat kabar dan media, orang sering dapat menemukan refleksi tentang tidak bergunanya perang di Afghanistan, partisipasi Tentara Soviet dalam konflik bersenjata lainnya. Bagi kami, orang berseragam, pertanyaannya lebih sederhana. Para penerjun payung melakukan semua tugas yang diberikan dengan sukses. Setelah menunjukkan keterampilan, keberanian, dan kepahlawanan yang tinggi, prajurit infanteri bersayap menegaskan hak untuk disebut yang terbaik dari yang terbaik. Kriteria untuk mengevaluasi devaluasi ini berada di luar kendali saya.”
Tentu saja, partisipasi pasukan terjun payung dalam perang Afghanistan adalah arah tersendiri dalam historiografi sejarah pendaratan. Kekhususan arah ini terletak pada kenyataan bahwa penulis karya sejarah, jurnalistik, dan dokumenter sebagian besar adalah veteran perang Afghanistan, perwira menengah dan tinggi. Pertanyaan tentang partisipasi pasukan terjun payung dalam perang yang tidak diumumkan disinggung dalam karya-karya sejarawan militer terkemuka A. Lyakhovsky. Buku-bukunya menunjukkan peran penting Pasukan Lintas Udara dalam pelaksanaan Operasi Baikal-79, dan tidak hanya. Hari ini secara umum diterima bahwa Alexander Antonovich Lyakhovsky berhak menjadi salah satu peneliti terbesar dalam sejarah perang Afghanistan. Dia tahu secara langsung tentang konflik lokal ini. Di akhir perang, A. Lyakhovsky dimasukkan ke dalam markas besar Kelompok Operasional Kementerian Pertahanan Uni Soviet di Afghanistan dan mengetahui situasi sebenarnya di teater operasi. Pada tahun 1995, ia menerbitkan karya utamanya "Tragedi dan Keberanian Afghanistan", yang menyebabkan resonansi di antara sejarawan militer dan spesialis dalam studi Afghanistan. Penulis untuk pertama kalinya memperkenalkan ke dalam sirkulasi ilmiah kompleks bahan sumber multifaset yang luas (bahan dari arsip RGVA, TsKhSD, Administrasi Pusat Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, bahan percakapan pribadi dengan veteran perang Afghanistan , dokumen dari arsip pribadi tertutup). A. Lyakhovsky mempertimbangkan tempat dan peran pasukan terjun payung dalam perang Afghanistan dalam konteks gambaran umum tentang tahapan utama kehidupan tempur Angkatan Darat ke-40 di tanah Afghanistan. Dalam buku tersebut, penulis menyebutkan perintis perang Afghanistan, para prajurit batalyon "Osh" dari Resimen Lintas Udara ke-111, yang tiba di Bagram pada Juli 1979, yaitu. beberapa bulan sebelum masuknya pasukan OKSVA. Ketika menggambarkan operasi Baikal-79, A. Lyakhovsky menunjukkan peran pengelompokan Pasukan Lintas Udara (Pasukan Lintas Udara ke-103 dan Resimen ke-345) dalam penangkapan fasilitas negara dan militer terpenting di Kabul pada 27-28 Desember 1979, penulis menyentuh aspek penting seperti operasi khusus "Agat" (secara keliru disebut oleh banyak sejarawan modern sebagai operasi "Storm-333"). Namun, A. Lyakhovsky memberikan tempat yang jelas tidak cukup untuk peran batalyon "Muslim" dan kompi ke-9 dari Resimen Lintas Udara ke-345, yang, setelah berhasil menekan cincin pertahanan luar, memungkinkan pasukan khusus untuk masuk ke Istana kepresidenan Taj Beck. Patut dicatat bahwa ketika menggambarkan operasi Panjer ke-5 yang terkenal pada Mei 1982, penulis menunjukkan peran unit udara dalam pelaksanaan pendaratan taktis massal di ketinggian yang dominan di Ngarai Panjer, sarang Ahmad Shah Massoud; 20 batalyon Soviet dan Afghanistan yang berjumlah lebih dari 4.000 orang didaratkan dari helikopter. Tempat khusus dalam studi A. Lyakhovsky diberikan untuk deskripsi operasi terkenal "Magistral", berkat yang pada akhir 1987 jalan Gordez-Khost dirilis. Menurut penulis, keberhasilan operasi terbesar ini selama tahun-tahun perang, yang dipimpin oleh komandan Angkatan Darat ke-40 V. Gromov, sebagian besar dicapai berkat kepahlawanan pasukan terjun payung, yang, secara umum, "sebagai aturan , dibuang ke daerah yang paling berbahaya dan bertanggung jawab". Harus diakui bahwa sejarah pertempuran Brigade Serangan Udara Terpisah Pengawal ke-56, yang ditempatkan di Gordez, dalam buku A. Lyakhovsky diberi ruang yang jauh lebih sedikit daripada kelompok udara itu sendiri, terkonsentrasi di timur negara itu, di Bagram dan Kabul. Dalam karya-karyanya selanjutnya, misalnya, dalam buku tentang Masud, A. Lyakhovsky mengalokasikan tempat tertentu untuk tindakan unit-unit udara.
Masalah ini juga telah menarik perwakilan historiografi akademik sejak awal 1990-an. abad ke-20 Pada tahun 1997, Evgeny Stanislavovich Kozlov mempertahankan tesis PhD-nya di Moskow dengan topik "Pendaratan Lintas Udara dalam perang lokal tahun 50-90-an." (kode khusus VAK: 20.02.22). Dengan demikian, dasar ilmiah untuk mempelajari aspek masalah yang sedang dipertimbangkan diletakkan.
Munculnya arah ilmiah dari masalah yang sedang dipertimbangkan difasilitasi oleh studi V.V. Bobrov "Perbatasan Selatan: Mitos dan Realitas", diterbitkan sebagai buku pada tahun 2002 di Novosibirsk. Patut dicatat bahwa buku itu diterbitkan di bawah stempel Cabang Siberia dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, resensinya adalah Anggota Koresponden dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, Doktor Sejarah. V.A. lamin. Dalam sebuah karya rinci (456 halaman) V.V. Bobrov, seorang veteran perang Afghanistan, pada contoh divisi 103 (Vitebsk) Pasukan Lintas Udara, tidak hanya masalah sejarah militer, tetapi juga masalah sosial-politik, moral, dan umumnya ideologis yang dianalisis. Penulis memberikan perhatian khusus pada pembuktian pedoman metodologisnya dan lapisan ideologis proyeknya. Bagian pengantar buku oleh V.V. Bobrova mengejutkan dengan formatnya - 70 halaman, perangkat bibliografi juga mengesankan (138 judul). Kesimpulan paling penting yang didukung oleh penulis: “Masuknya pasukan ke Afghanistan bukanlah kesalahan, seperti yang coba disajikan oleh penulis ... tetapi langkah yang diperlukan dalam situasi itu. Masalahnya berbeda: seberapa efektif kehadiran pasukan Soviet di DRA digunakan untuk kepentingan keamanan perbatasan selatan Uni Soviet.
Perwira tinggi lainnya, mantan kepala intelijen Pasukan Lintas Udara di tahun 70-an. 80-an, dipromosikan oleh V.F. Margelov Kolonel A.V. Kukushkin berkontribusi pada pengembangan masalah membawa pasukan udara ke Afghanistan pada bulan Desember 1979. Pada tahun 2004, ia menerbitkan sebuah buku terpisah "Penerjun payung terjun ke Afghanistan", yang ditulis dalam genre esai sejarah yang panjang. Dalam kata pengantar, penulis menyatakan: “Penerjunan pasukan terjun payung ke selatan, ke Afghanistan, adalah contoh cemerlang dari operasi udara modern dan layak untuk dipelajari dan direnungkan dengan cermat, terutama sekarang, ketika angkatan bersenjata sedang direorganisasi, ketika jenis dan jenis pasukan sedang dinilai ulang (termasuk Pasukan Lintas Udara ), signifikansi dan tempatnya di masa depan angkatan bersenjata Rusia yang diperbarui ditentukan. Memang, untuk saat itu, pemikiran seperti itu sangat relevan. Dalam karyanya, A.V. Kukushkin menyoroti satu aspek yang kurang dipelajari, yaitu peran yang disebut. Kelompok operasional Pasukan Lintas Udara, dibentuk pada 22 Desember 1979 (yaitu, tiga hari sebelum dimulainya masuknya pasukan ke DRA) dan dipimpin oleh Letnan Jenderal N.N. Guskov, Wakil Komandan Pasukan Lintas Udara D.S. Sukhorukov. A.V. Kukushkin tahu secara langsung tentang kegiatan satuan tugas Pasukan Lintas Udara, karena ia adalah kepala staf struktur komando ini, yang mengoordinasikan masuknya unit-unit lintas udara melalui pasukan pendaratan di Kabul dan Bagram pada akhir Desember 1979, dan juga memimpin bentrokan pertama pada 27-28 Desember. Sebagai saksi mata, penulis memberikan deskripsi terperinci tentang operasi pendaratan resimen Divisi Lintas Udara ke-103 dan unit GOPDP ke-345 pada periode 25 hingga 27 Desember 1979 dan partisipasi pasukan terjun payung dalam operasi "Baikal-79 " di Kabul, di mana Pasukan Lintas Udara, menurut datanya, 47 orang hilang, termasuk tentara resimen ke-350, yang tewas dalam kecelakaan pesawat IL-76 (b.n. 86036) di dekat Kabul. Kesalahan fatal pertama dari kepemimpinan kita A.V. Kukushkin mempertimbangkan masuknya pasukan yang sebenarnya ke DRA, kesalahan kedua mantan kepala intelijen Pasukan Lintas Udara mengakui keputusan fatal untuk meninggalkan pasukan Soviet di Afghanistan pada awal 1980 setelah penggulingan Amin dan pelantikan Presiden B. Karmal, anak didik Kremlin.
Kolonel Mikhail Fedorovich Skrynnikov bekerja sangat bermanfaat di bidang ini. Setelah memulai dinasnya di Pasukan Lintas Udara sebagai pribadi, ia kemudian lulus dari Sekolah Pasukan Lintas Udara Ryazan dan membuat karier yang cukup sukses sebagai perwira penerjun payung. Pada periode awal perang Afghanistan, M.F. Skrynnikov adalah kepala intelijen divisi udara ke-103 (Vitebsk), yang dari awal hingga akhir berada di tengah-tengah perang yang tidak diumumkan. Dari pertengahan tahun-tahun "nol", penulis ini mulai menerbitkan karya-karya buku di mana, dalam genre jurnalisme sejarah, ia menggambarkan tindakan spesifik unit-unit intelijen Pasukan Lintas Udara ke-103 di Afghanistan. Pada tahun 2005, buku pertamanya, Pasukan Khusus Pasukan Lintas Udara, diterbitkan. Sabotase dan operasi pengintaian di Afghanistan". Tujuan buku ini, menurut definisi penulis, adalah "untuk memulai sedikit demi sedikit mengumpulkan dan meringkas fakta dan peristiwa masa lalu yang heroik dari personel Pasukan Lintas Udara, termasuk unit intelijen ...." . Beberapa tahun kemudian, pada tahun 2009, dari pena M.F. Skrynnikova, karya lain diterbitkan - "Jalur tempur pendaratan", di mana penulis menyajikan analisis terperinci dan profesional dari pekerjaan tempur unit pengintai pasukan terjun payung di Afghanistan, pelatihan dan penggunaan tempur mereka. Pada tahun 2010, penulis menerbitkan buku lain, “VDV. Cara Bertahan dan Menang di Afghanistan, yang merupakan versi terbaru dari karya sebelumnya.
Dalam aset beragam literatur yang ditulis oleh perwakilan korps perwira Pasukan Lintas Udara yang dikelompokkan di Afghanistan dalam batas genre jurnalisme, memoar, esai sejarah, tempat khusus ditempati oleh karya Valery Marchenko, Letnan Kolonel Penjaga Cadangan , pemegang dua Ordo Bintang Merah dan Ordo Spanduk Merah Republik Afghanistan. V. Marchenko menemukan dirinya dalam api perang Afghanistan sejak awal, dari 25 Desember 1979, memimpin peleton pengintaian terpisah (80) kompi pengintaian 103 (Vitebsk) Pengawal Divisi Lintas Udara. "Afghanistan Kedua" perwira intelijen ini lulus pada akhir perang sebagai komandan batalyon ke-3 dari resimen ke-317 dari divisi udara ke-103. V. Marchenko menerbitkan karya utamanya "Afghan: Airborne Intelligence in Action" pada pertengahan 2000-an. Di halaman surat kabar Krasnaya Zvezda dan di Internet (sebagai bagian dari proyek bersama dan bekerja sama dengan administrasi situs web Courage), jurnalis A. Kolotilo memposting bahan-bahan pilihan dari pekerjaan yang ditentukan oleh seorang perwira veteran Vitebsk yang terkenal Divisi Lintas Udara. Nilai dari materi sejarah yang diterbitkan dalam buku ini adalah bahwa penulis, seorang peserta dalam peristiwa tersebut, menjelaskan operasi tempur pertama dari kompi ke-80, divisi dan intelijen resimen pada tahap awal perang Afghanistan. Tetapi aspek masalah yang sedang dibahas ini kurang dipelajari dalam literatur sejarah, terutama dalam literatur ilmiah.
Menurut V. Marchenko, sudah keluar pertempuran pertama dari kelompok pengintai dari kompi (divisi) ke-80 dari Pasukan Lintas Udara ke-103 dengan tugas melakukan pengintaian terhadap pemberontak segera mengungkapkan aktivitas kuat mereka di desa-desa yang berdekatan dengan ibu kota Kabul. Dengan bertukar informasi di malam hari dengan mengirimkan sinyal cahaya (lampu, api unggun, senter), para pemberontak memiliki informasi tentang lokasi unit Divisi Lintas Udara ke-103, dua resimen di antaranya ditempatkan di dekat bandara Kabul. Setelah mendapatkan pengalaman tempur pertama, pengintai dari kompi pengintai ke-80 pergi ke desa Taraheil hampir setiap malam. “Pada malam yang dingin, saya memimpin kelompok pengintai ke bagian belakang musuh, di mana, mengamati daerah perumahan, saya mempelajari pendekatan untuk menangkap pemberi sinyal, pengeriting - mata rantai penghubung Dushman bawah tanah dengan pemberontak di pegunungan. Dia pergi dengan sekelompok pemain ski melalui pos-pos militer sebagai bagian dari peleton parasut, yang para pejuangnya menggali dataran tinggi batu di dekat lembah yang luas. Di pagi hari mereka kembali. Dalam karyanya, V. Marchenko juga menyinggung masalah operasi Kunar pertama di dekat Barikot pada 29 Februari 1980, ketika bagian pemberontak dari pasukan khusus penembak gunung Afghanistan menyergap batalion ke-3 dari resimen ke-317 dari Lintasan Udara ke-103. Divisi. Seperti yang Anda ketahui, dalam perang itu kami menderita kerugian besar pertama, dalam bentrokan sengit, 35 pasukan terjun payung tewas sekaligus, dan jumlah yang sama terluka. Tujuh tahun kemudian, di "Afghanistan kedua", V. Marchenko akan memimpin tepat ini, batalion ketiga dari resimen ke-317.
Pada tahun 2009, aset historiografi dari masalah yang sedang dipertimbangkan diperkaya secara signifikan. Karya modal Roman Viktorovich Alekhin "Pasukan Lintas Udara: sejarah pendaratan Rusia" diterbitkan. Patut dicatat bahwa proyek ini diterbitkan oleh penerbit Eksmo di bawah judul Encyclopedia of Special Forces. Penulis bertugas di kompi pasukan khusus, berpartisipasi dalam pertempuran di Kaukasus Utara, terguncang dan terluka. Selama bertahun-tahun ia mengumpulkan bahan sumber, mempelajari literatur yang diterbitkan dengan cermat (perangkat bibliografi mencakup lebih dari 60 judul buku, 15 jurnal, dll.).
Buku ini, yang patut mendapat perhatian khusus, berisi banyak fakta baru dan memberikan penilaian dan penilaian yang orisinal, terkadang ambigu. Sebagai seorang militer, perwira pasukan khusus, R. Alekhin, yang mengetahui dasar-dasar teori penggunaan tempur, dengan tepat mencatat bahwa pada bulan Desember 1979 pasukan Soviet melakukan "operasi unik yang menggabungkan unsur-unsur operasi udara, operasi khusus dan operasi militer". R. Alekhin mencurahkan bagian terpisah dari penelitian ini untuk kronologi dan spesifik dari operasi khusus lintas udara Kabul. Penulis memberikan penekanan khusus pada tindakan "batalyon Muslim", menggambarkan struktur dan sejarah penciptaan "musbat" - detasemen pasukan khusus ke-154 yang berpartisipasi dalam penangkapan istana kepresidenan Taj Beck pada 27 Desember , 1979. Buku itu menguraikan kronologi kedatangan unit Resimen Lintas Udara ke-345 dan Divisi Lintas Udara 103 ke lapangan terbang Bagram dan Kabul, fakta kecelakaan pesawat IL-76 dengan pasukan terjun payung dari resimen ke-350 Divisi Vitebsk disebutkan. Penulis mengutip fakta yang aneh dan tidak diketahui dalam literatur, yang jelas perlu diverifikasi. Menurut R. Alekhin, pada tanggal 24 Desember, batalion ke-2 dari resimen ke-345, selama pertempuran singkat, menghancurkan ketiga baterai pertahanan udara artileri anti-pesawat dari lapangan terbang milik perhitungan (pemerintah) Afghanistan. Namun, menurut fakta yang diterima secara umum dalam historiografi, pertempuran pertama (selama operasi umum "Baikal-79") dimulai pada hari ketiga setelah dimulainya masuknya pasukan Soviet, pada 27 Desember 1979.
Kebaruan pendekatan dalam meliput tahap awal perang Afghanistan terletak pada kenyataan bahwa R. Alekhine memberikan tempat yang layak bagi unit-unit serangan udara dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-56, bekas Resimen ke-351 dari Divisi Lintas Udara ke-105. Sejarawan dengan tepat menulis bahwa selain operasi Kabul dari Pasukan Lintas Udara, unit serangan udara juga diuji dalam praktik nyata. Menurutnya, batalyon ke-4 Divisi Infanteri Lintas Udara ke-56 dengan cemerlang mengatasi tugas merebut dan menahan Salang Pass sampai pasukan infanteri utama tiba. Penulis juga sangat menghargai tindakan batalion lain di Shindand dan Kandahar: “Ini adalah operasi serangan udara pertama yang benar-benar tempur, yang dengan jelas mengkonfirmasi perkembangan teoretis dari Staf Umum. Operasi untuk merebut lapangan terbang Shindand dan Kandahar lebih dari sukses.
Menguraikan kronologi singkat dari bagian bermasalah seperti penggunaan tempur Pasukan Lintas Udara dan Pasukan Lintas Udara dalam perang Afghanistan, R. Alekhin mengutip beberapa fakta yang tidak diketahui mengenai partisipasi dalam permusuhan di Afghanistan, di samping pengelompokan Lintas Udara yang berlokasi permanen Pasukan dari beberapa unit Pasukan Lintas Udara dikirim ke Afghanistan dari Uni Soviet untuk waktu yang singkat dengan kedok ajaran.
Menurut penulis buku itu, dari 3 Mei hingga 9 Juni 1984, resimen ke-328 dari divisi udara ke-104 (Kirovobadei) berada di Afghanistan. GPDP ke-328 mengambil bagian dalam beberapa operasi tempur, kemudian dikembalikan ke Uni Soviet ke tempat penempatan permanen, ke Azerbaijan. Memang, apa alasan untuk tindakan seperti itu? R. Alekhin sendiri menjawab pertanyaan sebagai berikut: “Saya lebih dari yakin bahwa ini adalah latihan skala besar untuk menguji kesiapan tempur Pasukan Lintas Udara yang berlokasi di Uni Soviet - sementara pasukan terjun payung memasuki bentrokan tempur nyata dengan musuh , daripada tidak latihan, "sedekat mungkin untuk memerangi "?" . Seperti yang telah disebutkan, informasi tentang operasi khusus resimen ke-328 di Afghanistan muncul dalam dokumenter folio "Afghan Airborne Troops" (penulis-penyusun F.A. Klintsevich, V.A. Kruglov), diterbitkan pada tahun 2014, yaitu . lima tahun setelah penerbitan buku R. Alekhine. Buku R. Alekhine berisi penyebutan serupa lainnya. Sebagai bagian dari latihan besar, Batalyon Lintas Udara (Brest) ke-38 tiba di Afghanistan dan mengambil bagian dengan unit-unit Batalyon Lintas Udara ke-56 dalam Operasi Badai Petir di provinsi Ghazni. Setelah menyelesaikan beberapa operasi lagi, brigade Brest berangkat ke tempat penempatan permanen tiga bulan kemudian. Kesimpulannya, penulis mengakui bahwa, secara umum, unit udara di Afghanistan membenarkan tujuan mereka.
Membayar upeti kepada kerja serius dan bijaksana R. Alekhine dalam kisah sejarah pengenalan unit Pasukan Lintas Udara, Pasukan Lintas Udara dan Pasukan Khusus ke Afghanistan yang telah lama menderita dan partisipasi pasukan terjun payung dalam operasi tempur selama seluruh periode dari perang yang "dideklarasikan", perlu untuk menunjukkan beberapa tempat kontroversial dan ketidakakuratan di bagian yang dipertimbangkan dari buku-buku modalnya. Penulis menunjukkan bahwa pada tanggal 1 Desember 1979, batalyon 1 GOPDP ke-345 dipindahkan ke Bagram. Sementara itu, diketahui bahwa pada tanggal 1 Desember 1979, kompi ke-9 (batalyon ke-3) dari Resimen Lintas Udara ke-345 di bawah komando Letnan Senior V.A. dipindahkan ke Bagram melalui udara. Vostrotin. Pengintaian, yang kedua dan sisa-sisa batalyon ke-3 resimen ini akan dipindahkan ke pangkalan udara Bagram pada paruh kedua Desember 1979. Batalyon pertama dari resimen ke-345 dari bekas divisi udara ke-105 di Afghanistan tidak pernah dikirim dan menjadi sebuah sekolah pelatihan untuk pasukan lintas udara (387 pelatihan RAP), yang lulusannya pergi ke Afghanistan di berbagai bagian Pasukan Lintas Udara dan Pasukan Lintas Udara. Batalyon "Osh" dari resimen ke-111 dari Divisi Lintas Udara ke-105, yang diperkenalkan ke DRA pada Juli 1979, dengan pecahnya perang Afghanistan, akan menjadi batalion pertama GOPDP ke-345.
Aksi kompi ke-9 GOPDP ke-345 versi R. Alekhin dalam operasi Agat, penyerbuan istana presiden Taj-Bek dan pemusnahan Kh. Amin, juga menimbulkan keberatan. Menurut versi ini, kompi ke-9 V. Vostrotin menyerang istana, yang telah ditangkap oleh pasukan khusus, detasemen Zenith dan Thunder. Akibatnya, pasukan komando menghancurkan empat pasukan terjun payung dari "sembilan". “Komando Pasukan Lintas Udara memastikan,” R. Alekhin menjelaskan, “jika pasukan khusus GRU dan KGB terbunuh di pinggiran istana, kompi ke-9 dari resimen ke-345 akan melakukan likuidasi. dari Amin. Jika penjaga Amin berhasil menangkis serangan pasukan terjun payung, istana akan diserang oleh sistem roket peluncur ganda Grad, yang telah dikerahkan di lapangan terbang Kabul, serta serangan pengeboman dan penyerangan di garis depan. Setelah itu, pasukan terjun payung dari divisi 103 akan mulai beraksi. Tapi itu tidak sampai pada itu. Pasukan khusus melakukan pekerjaan mereka."
Jelas, tidak seperti itu. Diketahui bahwa kompi ke-9 letnan senior (dan bukan kapten, seperti yang ditunjukkan oleh R. Alekhin) Valery Vostrotin, sesuai dengan rencana operasi "Agat" (dan bukan "Storm 333", seperti yang diklaim penulis), adalah melekat pada "musbat" untuk , untuk menetralisir lingkar luar pertahanan istana oleh unit Afghanistan, memungkinkan kelompok Zenith dan Thunder untuk menguasai Taj Beck sendiri. Selama operasi, kompi, mengikuti perintah, berhasil memblokir batalion ke-2 Afghanistan, dan "musbat" memblokir unit-unit Afghanistan lainnya dari cincin pertahanan luar. Dan hanya setelah menyelesaikan tugas, "musbat" dan "sembilan" bergegas membantu pasukan khusus dan, dengan upaya bersama, istana ditangkap, Amin terbunuh.
R. Alekhin mengakui ketidakakuratan yang jelas ketika meliput masalah waktu penarikan unit udara dari Afghanistan ke Uni Soviet. Misalnya, sejarawan menulis bahwa "selama 21-24 Januari 1989, Pengawal ke-103 Pasukan Lintas Udara ditarik sepenuhnya dari Afghanistan." Tetapi diketahui bahwa pasukan terjun payung dari Divisi Lintas Udara ke-103 dan GOPDP ke-345 adalah yang terakhir meninggalkan Afghanistan. Tepatnya, dengan spanduk terbentang, resimen ke-317 dari Divisi Lintas Udara ke-103 melintasi perbatasan negara pada tanggal 5 Februari, resimen ke-357 dan resimen artileri ke-1179 pada tanggal 7 Februari, resimen ke-350 pada tanggal 12 Februari 1989. Jadi, yang terakhir untuk pergi ke Uni adalah GOPDP 350, "Lima puluh dolar" yang terkenal. Selama bertahun-tahun, pertemuan para veteran resimen ini diadakan setiap tahun di Moskow pada 12 Februari. Pada kesempatan peringatan 25 tahun penarikan pasukan dari Afghanistan, surat kabar Krasnaya Zvezda menerbitkan sebuah artikel oleh Alexander Kolotilo, yang disebut "Pengawal ke-350 adalah yang terakhir pergi ...".
Tentu saja, ketidakakuratan ini tidak mengurangi signifikansi historiografis kumulatif dari buku kapital Roman Viktorovich Alekhin. Karya penelitiannya juga cukup melengkapi aset beragam literatur tentang sejarah pertempuran pendaratan di tanah Afghanistan, dan penulisnya sendiri memperoleh reputasi sebagai pembela unit serangan udara, dengan berani memperluas konsep pasukan udara ke jenis udara baru ini ( helikopter) mendarat.
Perlu dicatat bahwa dalam literatur sejarah hingga hari ini masalah partisipasi Batalyon Lintas Udara ke-56 dalam perang Afghanistan tidak mendapat perhatian yang cukup. Mengapa? Salah satu alasannya adalah bahwa unit serangan udara de jure bukan milik Pasukan Lintas Udara, pasukan serangan udara jenis baru ini, yang dibentuk dalam bentuk Pasukan Lintas Udara, tidak berada di bawah komandan Pasukan Lintas Udara, tetapi untuk komandan distrik militer. Koleksi utama memoar "Afghan Airborne Forces", misalnya, berisi kenangan para perwira dan tentara yang merupakan bagian dari Pasukan Lintas Udara (Divisi Lintas Udara ke-103, GOPDP ke-345). Sementara itu, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-56 (sebelumnya Resimen ke-351 dari Divisi Lintas Udara ke-105 yang dibubarkan) juga merupakan bagian elit dari Angkatan Darat ke-40 dan bertempur dengan gagah berani di Afghanistan selatan. Hingga saat ini, belum ada penelitian khusus yang membahas tentang sejarah unit pendaratan ini. Sejarah Batalyon Lintas Udara ke-56 menerima beberapa refleksi hanya dalam memoar dan literatur jurnalistik. Pada tahun 2015, penerbit buku besar Eksmo (yang mendukung penulis yang menulis tentang sejarah perang Afghanistan) menerbitkan karya Artem Sheinin “Brigade Serangan Udara. Afganistan yang tidak ditemukan". Anotasi pada buku tersebut menunjukkan bahwa karya tersebut berisi "kisah-kisah yang tidak dibuat-buat" dari seorang pejuang Divisi Lintas Udara ke-56, yang bertempur di Afghanistan pada 1984-1986. "Ini adalah" kebenaran parit" dari perang terakhir Uni Soviet. Seluruh kebenaran tentang hidup dan mati di seberang sungai ... Tentang bagaimana perang mengeluarkan semua yang paling terang dan paling gelap yang ada dalam diri kita masing-masing. Penulis buku, yang lulus dari pelatihan Pasukan Lintas Udara di Fergana dalam UPDP ke-387 (pelatihan ini ditampilkan dalam seri 1 film F. Bondarchuk "Perusahaan ke-9") dikirim ke Pasukan Lintas Udara ke-56 pada tanggal 6 perusahaan yang ditempatkan di Gordez. Menjadi peserta dalam acara tersebut, A. Sheinin memberikan gambaran tentang fakta penggunaan tempur Batalyon Infanteri Lintas Udara ke-56 terutama di Afghanistan selatan, khususnya, operasi di Narai-Aliheil pada bulan Desember 1984, di provinsi Logar- Baraki pada musim gugur 1985, operasi Desember 1985 di Kandahar dan seterusnya. .
Resimen Lintas Udara Terpisah Pengawal ke-345 yang terkenal, tentu saja, juga dianugerahi perhatian para peneliti perang Afghanistan. Situs dengan nama yang sama, serta organisasi veteran, misalnya, Podvig Club 345 GOPDP, dipimpin oleh Alexander Greblyuk, letnan kolonel cadangan, kepala departemen politik GOPDP ke-345 (1986-1989), wakil V.A. Vostrotin. Pada tahun 2001, organisasi ini, bersama dengan RSVA, menerbitkan di Novosibirsk sebuah buku dokumenter "Soldiers of Afghanistan", yang mencakup memoar para veteran GOPDP ke-345, esai, buku Memori, dan materi fotografi. Staf Museum Pusat Angkatan Bersenjata memberikan bantuan besar kepada tim redaksi dalam mengumpulkan materi. Proyek buku ini berisi materi dokumenter unik yang memungkinkan Anda menelusuri sejarah prestasi kompi ke-9 pada Januari 1988 dalam pertempuran untuk ketinggian 3234. Pada awal dekade kedua abad kedua puluh satu. Bahan sumber yang cukup dari pesanan memoar telah dikumpulkan untuk mulai menulis karya terpisah tentang sejarah GOPDP ke-345. Pada 2012, edisi "percontohan" (tanpa menunjukkan tempat dan tahun penerbitan) buku "Resimen Lintas Udara Terpisah Pengawal ke-345. Afghanistan. Awal" . Penulis buku ini adalah orang-orang militer profesional - Kolonel Alexei Nikolaevich Korolev dan Vasily Kuzmich Khramov, yang pada awal perang Afghanistan memimpin sebuah kompi di GOPDP ke-345. Selain memoar yang diterbitkan (I.Yu. Tukharinov "Komandan Rahasia"; D.S. Sukhorukov "Catatan Komandan Penerjun Payung", dll.), para penulis, setelah melakukan pekerjaan penelitian kolosal, mampu menggambar di kompleks besar materi yang sebelumnya tidak dipublikasikan, memoar perwira dan prajurit GOPDP ke-345. Akibatnya, A.N. Korolev dan V.K. Khramov berhasil merekonstruksi dengan sangat rinci sejarah masuknya bagian Pasukan Lintas Udara ini dari wilayah Uni Soviet (Ferghana, Osh) ke pangkalan udara Afghanistan Bagram dan partisipasi dalam operasi militer pada tahap awal perang Afghanistan ( 1979; 1981). Merupakan suatu kehormatan besar bagi penulis bahwa mereka dapat memberikan deskripsi asli tentang partisipasi resimen ini dalam operasi "Baikal-79" dan "Agat" pada 27 Desember 1979. Sejarah tindakan yang lebih rinci dari perusahaan ke-9 yang terkenal di bawah komando V.A. Vostrotin dalam operasi "Agat" (penangkapan istana kepresidenan Taj Beck), yang dijelaskan oleh para penulis ini, jelas tidak ada dalam literatur sejarah baik sebelum penerbitan buku ini maupun hingga hari ini.
Persatuan Veteran Afghanistan Rusia dan pemimpinnya Franz Adamovich Klintsevich, yang menjabat sebagai perwira di GOPDP ke-345 pada akhir perang dan merupakan kepala detasemen khusus Bunglon, memainkan peran penting dalam mengumpulkan dan mensistematisasikan sumber-sumber yang sebelumnya tidak dipublikasikan tentang sejarah Pasukan Lintas Udara dalam Perang Afghanistan.
Pada tahun 2014, koleksi utama memoar veteran Divisi Lintas Udara ke-103 dan GOPDP ke-345 diterbitkan dengan judul "Pasukan Lintas Udara Afghanistan". Penulis dan penyusun buku ini adalah veteran GOPDP ke-345 - pemimpin RSVA F.A. Klintsevich dan seorang sejarawan militer terkenal, spesialis dalam sejarah Pasukan Lintas Udara V. Kruglov (seorang perwira lintas udara yang bertugas di Afghanistan dalam resimen ke-345). Menurut F.A. Klintsevich, “Keunikan buku ini adalah akurasi sejarah dan akurasi absolut dalam hal penggunaan Pasukan Lintas Udara dalam operasi khusus di Afghanistan. Operasi militer yang tak tertandingi, yang berhasil dilaksanakan oleh personel militer Soviet di Afghanistan, telah memasuki praktik dunia dalam melakukan operasi militer.
Dengan diterbitkannya publikasi unik ini dan beberapa buku dokumenter lainnya, telah muncul landasan sumber yang lebih kokoh untuk mempelajari berbagai aspek masalah partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam perang Afghanistan.
Beberapa veteran Afghanistan dalam karya buku mereka secara aneh menggabungkan genre memoar dengan teknik narasi dokumenter dan narasi sejarah dan kronologis. Dalam karya-karya semacam itu, penulis mencoba menggabungkan ingatan pribadi mereka tentang partisipasi dalam perang Afghanistan sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara dengan komponen analitis dalam bentuk esai sejarah. Contoh kreativitas semacam itu adalah buku karya Sergei Boyarkin “Soldiers of the Afghan War. Bukti dokumenter". Di bagian pertama karyanya, S. Boyarkin, sebagai penata yang baik, menceritakan secara rinci tentang tahap awal layanannya (awal 1979) dalam "pelatihan" di unit pelatihan Divisi Pelatihan Lintas Udara ke-44 di Gaizhunai, Lithuania. Penulis baris-baris ini (yang juga bertugas di Gaijunai pada UPDP ke-226 pada awal 1982) sangat akrab dengan keadaan dan suasana dinas militer dan kehidupan sehari-hari para "pemicu" (yaitu taruna), yang dijelaskan oleh S. Boyarkin. Bagi peneliti, materi bagian pertama buku ini menarik, di mana penulis menggambarkan keadaan siaga tempur pada malam 10 Desember 1971 di resimen ke-317 Divisi Lintas Udara ke-103 di Vitebsk, pintu keluar resimennya ke ruang tunggu di hutan "gelap", pemuatan kendaraan pendaratan dan lapis baja di lapangan terbang militer dan penerbangan ke Chirchik, dekat Tashkent, dari mana, seperti yang Anda tahu, beberapa unit divisi udara "Vitebsk" akan melakukan lompatan mereka ke Afghanistan pada tanggal 25 Desember 1979.
Bagian kedua dari karya yang sedang dipertimbangkan berisi materi dokumenter yang diambil dari pers Soviet, surat kabar pemerintah Pravda dan Krasnaya Zvezda. Sumber surat kabar yang terlibat memungkinkan penulis, dari perspektif liputan peraturan dan legislatif (pernyataan pemerintah oleh TASS, dan tidak hanya), untuk membangun garis besar kronologis sejarah keputusan pada 12 Desember 1979 oleh "para tetua Kremlin" oleh pimpinan tertinggi pemerintah Uni Soviet untuk memberikan bantuan internasional kepada DRA dan memperkenalkan kontingen terbatas pasukan Soviet ke Afghanistan. Materi bagian ketiga dari karya S. Boyarkin disajikan dalam bentuk esai sejarah dan dikhususkan untuk masuknya pasukan Soviet yang sebenarnya ke DRA. Selain sumber yang diterbitkan dan literatur jurnalistik (D. Gai, V. Snegirev, A. Lyakhovsky, dll.), S. Boyarkin menggunakan materi yang sebelumnya tidak dipublikasikan yang diperoleh berdasarkan survei pribadi lebih dari seratus orang, peserta dalam penempatan pasukan OKSVA. Menurut penulis, dari cerita-cerita ini, rencana kronologis umum untuk melintasi perbatasan negara dengan lilin Soviet, rute penerbangan pasukan udara, pembentukan Angkatan Darat ke-40 dan pelaksanaan kudeta di Kabul pada bulan Desember 1979 dibangun. Harus diakui bahwa dalam subbagian yang dikhususkan untuk operasi "Agat" (disebutkan secara keliru oleh penulis, serta oleh beberapa sejarawan lain, operasi "Storm 333") tidak berbicara sama sekali tentang tindakan tanggal 9 ( sama) kompi resimen udara ke-345, yang, bersama dengan tentara Musbat, secara heroik menekan pertahanan cincin luar istana kepresidenan Taj Beck, memungkinkan pasukan khusus kelompok "Thunder" dan "Zenith" untuk masuk ke kediaman presiden dan melaksanakan perintah - penghapusan Presiden H. Amin.
Pada tahun 2014 yang sama, aset historiografi diisi ulang dengan karya buku baru lainnya - "Perang Afghanistan: Pandangan dalam 35 Tahun". Penulis buku ini adalah V.G. Serebryakov adalah penerjun payung profesional yang bertugas di Afghanistan dari 1986 hingga 1988. sebagai komandan batalyon ke-2 GOPDP ke-345. Dengan pasukan terjun payungnya, ia bertempur lebih dari sekali di Ngarai Panjer, sarang komandan lapangan terkenal Ahmad Shah Massoud. (V.G. Serebryakov menulis buku terpisah tentang operasi militer resimen ke-345 di Pandzher, "Afghanistan, pertempuran di Pandzher. OG "Anava""). Keunggulan karya buku ini adalah penulis, misalnya, secara konsisten menggambarkan proses memasukkan pasukan ke DRA dan berfokus pada pertimbangan operasi lintas udara dan pelaksanaan operasi Baikal-79 untuk merebut Kabul pada 27 Desember 1979. , penulis juga konsisten mengikuti kronologi keluaran OKSVA.
Pada pergantian tahun "nol" dan "kesepuluh" abad XXI. historiografi tentang sejarah Pasukan Lintas Udara di Afghanistan mulai diisi ulang dengan karya-karya buku terpisah di mana penulis merangkum pengalaman tempur pasukan terjun payung selama perang yang tidak diumumkan. Asal usul arah ini adalah penulis yang telah disebutkan di atas yang bertugas di Afghanistan dan "titik panas" lainnya di jajaran perwira (A. Lyakhovsky, M. Skrynnikov, R. Alekhin, dan lainnya). Sementara itu, pada waktu yang telah ditentukan, sejarawan militer profesional yang mewakili institusi akademik militer juga mulai beralih ke sejarah pertempuran Pasukan Lintas Udara di tanah Afghanistan. Contohnya adalah karya yang bermanfaat dari Valentin Alexandrovich Runov, seorang sejarawan militer profesional, kandidat ilmu sejarah, profesor. Pada tahun 1972 V.A. Runov lulus dari fakultas intelijen Sekolah Komando Senjata Gabungan Kyiv, bertugas di Kuba, mengajar di Departemen Sejarah Seni Militer Akademi Militer. M.V. Kecewa. Saat ini, Valentin Alexandrovich adalah seorang kolonel di cadangan, penulis lebih dari 120 karya yang diterbitkan. Pada tahun 2010, ia menerbitkan sebuah karya penelitian utama “Perang Afghanistan: Operasi Tempur dengan volume lebih dari 400 halaman dan bibliografi yang solid (lebih dari 60 judul). Penulis berfokus pada analisis operasi militer, serangan pasukan khusus, penyergapan pada karavan musuh, praktik menyisir area dan memastikan berlalunya kolom dengan dukungan udara, dan aspek lainnya. Fitur dari karya buku V.A. Runov adalah bahwa deskripsi penggunaan tempur pasukan Soviet dalam kondisi perang gunung diberikan sehubungan dengan cabang utama pasukan OKSVA. Abstrak mengklaim bahwa proyek buku tersebut adalah "ensiklopedia lengkap pertama dari operasi tempur dalam perang Afghanistan". Bukankah itu pernyataan yang sombong? Tampaknya penilaian yang bertanggung jawab seperti itu masih harus diberikan kepada buku-buku coryphaeus tentang sejarah perang Afghanistan, Mayor Jenderal A. Lyakhovsky, yang mulai menerbitkan karya-karyanya sejak awal tahun 90-an. abad ke-20
Bagian terpisah dari buku tersebut oleh V.A. Runov didedikasikan untuk penggunaan tempur Pasukan Lintas Udara dan Pasukan Lintas Udara. Menurut penulis, medan yang kompleks dan sifat partisan dari tindakan musuh telah menentukan peran yang sangat tinggi dari pasukan serangan udara dan udara dalam menyelesaikan berbagai tugas perjuangan bersenjata di Afghanistan. Dalam deskripsi singkat tentang operasi lintas udara Kabul, sebuah fakta yang sedikit diketahui dikutip, yang menurutnya pendaratan awal pasukan (Divisi Lintas Udara ke-103 dan GOPDP ke-345) direncanakan secara gabungan. Diasumsikan bahwa batalion parasut yang diperkuat dari resimen ke-350 dari divisi udara ke-103 akan mendarat di lapangan terbang Kabul dan, setelah merebut landasan pacu dari menara komando dan kontrol, setelah menetralisir penjaga, akan memastikan pendaratan pasukan utama kekuatan pendaratan. Tetapi karena keamanan lapangan terbang dinetralisir terlebih dahulu, pendaratan resimen udara dilakukan dengan metode pendaratan. Dengan cara yang sama, pada helikopter MI-8, unit-unit Divisi Lintas Udara ke-56 diterjunkan ke lapangan terbang Kunduz. Penulis memberikan deskripsi tentang kendaraan lapis baja amfibi, menekankan bahwa persenjataan senapan mesin BMD-1 (kendaraan tempur udara), dua jalur dan satu koaksial dengan meriam 2A28 "Grom", sangat berharga ketika mendarat melawan kelompok musuh bersenjata ringan.
Keberatan diajukan oleh penilaian peralatan pasukan terjun payung Soviet, yang V.A. Runov mencirikan sebagai "luas dan nyaman". Jelaslah bahwa perlengkapan dan perlengkapan hanya meninggalkan banyak hal yang diinginkan pada tahap awal perang yang tidak diumumkan. Banyak kasus yang diketahui ketika tentara kami dihapus dari pemberontak yang mati (dan tentara bayaran) dan mengambil apa yang disebut. "bra", selongsong kain dada produksi luar negeri, karena kantong dalam negeri tidak nyaman dan tidak praktis. V.A. Runov juga menyoroti aspek-aspek seperti esensi dan kekhususan yang disebut. pendaratan taktis, taktik operasi tempur gabungan darat yang dilakukan oleh pasukan terjun payung, serta karakteristik operasi militer unit udara, misalnya, penyergapan yang dilakukan oleh pasukan terjun payung jauh di belakang garis musuh untuk mencegat karavan dengan senjata, menangkap tahanan, dokumen .
Jelas, harus dianggap sebagai kekurangan tertentu bahwa penulis yang terhormat, misalnya, ketika mencirikan pendaratan taktis, sama sekali tidak memberikan contoh spesifik mengenai nama operasi militer dan waktu pelaksanaannya. Masuk akal dalam kasus ini untuk mengingat operasi Panjer kelima yang terkenal, di mana pada Mei 1982 beberapa ribu pejuang dari kelompok udara di Afghanistan timur terlibat. Masuk akal juga untuk fokus pada operasi militer besar terakhir "Magistral", yang berhasil dilakukan pada akhir 1987, dan juga menyoroti prestasi kompi ke-9 dari resimen ke-345 pada awal 1988.
Meringkas materi yang disajikan, V.A. Runov dengan tepat menyatakan: “Secara umum, pengalaman operasi militer di Afghanistan telah menunjukkan kelayakan menggunakan pasukan serangan udara dan udara untuk menyelesaikan sejumlah misi tempur khusus, yang sebagian besar tidak dapat dilakukan secara efektif oleh unit dan subunit senapan bermotor. Pasukan terjun payung bertindak paling efektif sebagai bagian dari serangan udara taktis, melakukan operasi penyergapan, melakukan serangan, melakukan tugas untuk memblokir musuh dan melindungi kolom mereka.
Menilai secara komprehensif buku karya Profesor V.A. Runov, harus diakui bahwa karya analitisnya yang mendalam umumnya sesuai dengan judulnya dan ditulis dalam format profesional yang disesuaikan dengan khalayak pembaca yang luas. Kajian sejarawan militer ini bisa lebih meyakinkan jika karya-karya sejarawan yang diterbitkan pada tahun-tahun “nol” abad ke-21 dilibatkan dalam kajian tersebut. (M. Skrynnikov, V. Marchenko dan lainnya).
Pada 2010, tahun peringatan pasukan terjun payung, banyak artikel diterbitkan, serta beberapa buku. Karya buku yang paling signifikan di antara publikasi populer ini harus dianggap sebagai buku O.S. Smyslov "Jenderal Margelov", diterbitkan oleh penerbit "Veche" di bawah judul "Tokoh sejarah hebat". Penulis buku, seorang veteran Pasukan Lintas Udara, Oleg Sergeevich Smyslov, tertarik untuk mempelajari tidak hanya berbagai karya dan sumber yang diterbitkan, tetapi juga dokumen arsip dari Arsip Pusat Kementerian Pertahanan (TsAMO), Arsip Militer Negara Rusia (RGVA) dan arsip lainnya. Dalam bab "Inspeksi dan Afghanistan", penulis menjelaskan keadaan pengenalan unit udara ke dalam DRA, dan juga memberikan fakta baru tentang partisipasi pasukan terjun payung dalam beberapa operasi ONV. Secara khusus, operasi "Cincin" sedang dipertimbangkan, yang, sebagai akibat dari tindakan komando kami yang tidak sepenuhnya dipikirkan, ternyata tidak efektif. Di bagian buku ini, O.S. Smyslov mengutip pendapat Jenderal A. Lebed, yang terus terang, secara militer, mencirikan operasi ini sebagai berikut: "Cakupan operasi" Ring "adalah rubel, hasilnya ternyata satu sen ... Apa yang lebih tinggi komando pikir tidak ada yang diketahui secara pasti, tetapi tidak ada yang serius, dengar besar, dan kami mulai memecahkan masalah kecil saat ini, atau, dengan kata lain, melakukan operasi taktis kecil (1-2 hari).
Penulis tidak mengabaikan masalah rumit seperti sikap mantan komandan Pasukan Lintas Udara V.F. Margelov dengan fakta masuknya pasukan ke Afghanistan dan partisipasi pasukan terjun payung Soviet dalam operasi Baikal-79. Oleg Smyslov dengan tegas menegaskan sikap negatif Vasily Filippovich terhadap invasi Soviet ke DRA, sambil menekankan bahwa V.F. Margelov sangat menghargai tindakan para penjaga-penerjun payung dalam tiga hari pertama perang (25-27 Desember 1979). Begitulah O.S. Smyslov mencirikan posisi V.F. Margelov tentang masalah ini: “Dia sendiri mengatakan bahwa dengan salah satu divisi Fergana-nya, dia akan memastikan penangkapan Kabul dalam sehari dan pemenuhan misi tempur berikutnya, menduduki celah gunung yang mengarah ke Pakistan. Vasily Filippovich juga menilai pelaksanaan operasi Kabul dengan skor tertinggi. Sampai akhir hayatnya, dia hanya tidak menyetujui pengenalan pasukan ke Afghanistan, meramalkan jauh ke depan komplikasi paling serius bagi negara dalam hal politik dan ekonomi. Tertarik ke dalam petualangan politik yang tidak dapat dipahami terlalu menyakitkan bagi Margelov. Dia tidak menciptakan pasukannya untuknya.
Dalam karya O.S. Smyslov, ada gagasan bahwa unit Soviet dan formasi Pasukan Lintas Udara di Afghanistan paling sering digunakan sebagai unit senapan bermotor. Dan itu benar-benar. Pada saat yang sama, penulis menunjukkan spesifikasi taktis Pasukan Lintas Udara dalam permusuhan yang dilakukan oleh OKSV di tanah Afghanistan. Berikut adalah bagaimana dia, mengacu pada sumber yang tidak ditentukan, mendefinisikan esensinya: “Namun, menganalisis sifat operasi yang dilakukan oleh OKSVA, orang dapat melihat bahwa mereka jarang melakukannya tanpa menggunakan pasukan serangan udara dan operasi serangan udara. Pasukan serangan udara biasanya mendarat dari helikopter di ketinggian komando dan di daerah di mana komunikasi bersinggungan. Tindakan aktif mereka di belakang, dikombinasikan dengan serangan pasukan dari depan, menghambat manuver musuh dan menciptakan prasyarat untuk keberhasilan penyelesaian operasi. Selain itu, pengalaman tempur telah menunjukkan bahwa efek terbesar dicapai dengan pendaratan berulang pasukan serangan udara taktis dalam kerangka satu operasi.
Ide yang sangat beralasan seperti itu telah lama ditetapkan dalam literatur sejarah tentang perang Afghanistan. Kekhususan ini juga disebutkan dalam studi oleh Valentin Runov "Perang Afghanistan: Operasi Tempur" (buku V. Runov diterbitkan sebelum karya O. Smyslov). Dalam bukunya, O. Smyslov mengutip materi digital yang menarik, yang memungkinkan, khususnya, untuk mendapatkan gambaran tentang kerugian yang tidak dapat diperbaiki dari Pasukan Lintas Udara dalam perang terakhir Uni Soviet. Menurut data yang diberikan dalam buku oleh O.S. Smyslov, dari 14.453 tentara Soviet yang tewas (terbunuh, meninggal karena luka dan penyakit, meninggal dalam bencana, akibat insiden dan kecelakaan) - 2.114 orang adalah perwakilan dari Pasukan Lintas Udara. Sayangnya, penulis tidak menyebutkan sumber dari mana gambar ini diambil. Jelas, indikator ini kemungkinan besar dilebih-lebihkan dan berbeda secara signifikan dari indikator kerugian tempur Pasukan Lintas Udara di Afghanistan, yang dikutip oleh V.A. Achalov dan penulis lainnya. Seperti diketahui, kisah duka ini dibuka oleh para prajurit resimen ke-350 Divisi Lintas Udara ke-103, yang tewas dalam kecelakaan pesawat IL-76 di dekat Kabul pada 25 Desember 1979, pada hari pertama masuknya pasukan ke DRA-nya. Penerjun payung terakhir yang tewas adalah Igor Lyakhovich, yang terkena peluru nyasar pada Februari 1989.
Perwakilan historiografi Barat di zaman kita masih menunjukkan minat tertentu pada masalah yang sedang dipertimbangkan. Pada 2013, Astrel Publishing House menerbitkan buku Rodrik Braithwaite Afghan: Russians at War. Di Barat, buku diplomat Inggris, yang diterbitkan pada 2011, menimbulkan resonansi, karena kesimpulannya berbeda dari penilaian yang diterima secara umum tentang perang Afghanistan. Wartawan agen Telegraph mencatat: "Mantan duta besar Inggris di Moskow dengan enam puluh tahun pengalaman dalam budaya Rusia ... jelas bersimpati dengan "Afghanistan" ... yang bertempur di bawah bayang-bayang ayah mereka, yang memenangkan Dunia Kedua Perang ... Braithwaite menyanggah mitos, misalnya, bahwa ... perang (di Afghanistan) menyebabkan runtuhnya Uni Soviet. Dalam konteks deskripsi yang konsisten tentang tonggak utama perang Afghanistan, Braithwaite juga menyinggung masalah partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam kehidupan tempur OKSVA. liputan topik karena penekanan khusus pada penyajian sejarah perang sehari-hari (bagian dari buku: "Hidup dan mati di provinsi ", "Kehidupan sehari-hari Prajurit", "Wamil", "Masalah", "Kehidupan sehari-hari" ). Misalnya, GOPDP ke-345 disebutkan sekitar 20 kali dalam buku, DSB ke-56 - 5 kali. Dalam bab "Panjer" penulis membahas masalah penempatan khusus batalyon ke-2 resimen ke-345, menggambarkan operasi Panjer Pertama pada bulan April 1980.
Sejarawan Barat terkemuka lainnya, Gregory Feifer, menulis tentang partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam perang Afghanistan. Bukunya The Great Game: The Soviet War in Afghanistan diterbitkan pada 2010 dan sukses dengan pembaca Eropa. Menurut New York Times, The Great Game adalah buku terbaik yang pernah ditulis tentang sejarah konflik ini. Penulis ini tidak boleh diklasifikasikan sebagai sejarawan kursi. Mengumpulkan bahan sumber, Feifer mewawancarai banyak veteran perang Afghanistan dan perwakilan dari pemberontak, Mujahidin dari Afghanistan. Sangat menarik untuk dicatat bahwa Jenderal Alexander Lyakhovsky, seorang tokoh terkemuka dalam historiografi perang Afghanistan, membantu Feifer dalam mengatur wawancara dan percakapan pribadi. Feifer juga mengunjungi Afghanistan sendiri, mengunjungi medan perang dengan jip dan melakukan lebih dari satu percakapan dengan mantan pemberontak. Salah satu karakter sentral dalam narasi sejarahnya adalah V.A. Vostrotin, yang citranya bersinar di seluruh karya, terutama di awal buku, di mana Gregory Feifer menjelaskan secara rinci sejarah pengenalan pasukan dan Operasi Agat, pertempuran pertama GOPDP ke-345 di tanah Afghanistan.
Penulis baris ini, yang bertugas di Pasukan Lintas Udara pada 1982-84. (Gayzhunay, Khyrov), fokus mempelajari sejarah Pasukan Lintas Udara bertahun-tahun yang lalu. Pada awalnya, saya tertarik dengan pertanyaan terkait dengan partisipasi unit dan formasi Pasukan Lintas Udara dalam perang Afghanistan. Pada tahun 2011, buku kedua dari trilogi The Winged Guards in the Nightmare of the Afghan War diterbitkan, yang menguraikan tonggak utama dalam sejarah Divisi Lintas Udara Vitebsk ke-103. Tempat sentral dalam pekerjaan ditempati oleh deskripsi sejarah pertempuran Pasukan Lintas Udara ke-103 di Afghanistan dari 1979 hingga 1988. Proyek ini termasuk memoar veteran yang sebelumnya tidak diterbitkan dari unit Pengawal Bersayap ini, surat dari pasukan terjun payung yang gugur, dan bahan referensi. Setahun kemudian, buku ketiga dari trilogi ini diterbitkan, didedikasikan untuk sejarah Resimen Parasut Terpisah Pengawal ke-345. Penulis berusaha untuk meliput periode Afghanistan dalam sejarah resimen udara yang terkenal ini sedetail mungkin, oleh karena itu sejarah partisipasi tentara GOPDP ke-345 dalam permusuhan di tanah Afghanistan disajikan secara terpisah berdasarkan tahun, yaitu. dari 1979 hingga 1989 Bagian terpisah dalam buku ini ditempati oleh memoar yang sebelumnya tidak diterbitkan, yang diperoleh terutama selama percakapan pribadi penulis dengan veteran resimen ini yang tinggal di Bashkiria.
Selain proyek buku, kami membahas aspek-aspek bermasalah tertentu dalam format artikel ilmiah terpisah, pertama kali diterbitkan dalam koleksi ilmiah, dan kemudian dimasukkan dalam buku kami tentang sejarah Pasukan Lintas Udara, diterbitkan setelah 2013 - “Dari masa lalu yang terlupakan dari Serangan udara Soviet", "Pemimpin dan ideolog Pengawal Bersayap". Dalam artikel-artikel yang disebutkan, misalnya, momen-momen yang kurang dipelajari juga dipertimbangkan, seperti: sejarah masuknya ke Afghanistan dari apa yang disebut batalyon "Osh" (batalyon ke-2 dari resimen ke-111 dari Pasukan Lintas Udara ke-105) pada Juni 1979 ; partisipasi kompi ke-9 dari resimen udara ke-345 dalam operasi "Agat" pada 27 Desember 1979; keadaan jatuhnya pesawat dari kapal pendarat IL-76 (n. n. 86036) di dekat Kabul; sejarah pertempuran prajurit resimen ke-345 untuk ketinggian 3234 pada Januari 1988, dan seterusnya. Perhatian khusus diberikan kepada GOPDP ke-345 pada awal perang dan penarikan resimen terkenal ini dari Afghanistan pada akhir perang sudah sebagai komandan resimen pada awal Februari 1989. Persaudaraan Lintas Udara, yang materinya dapat menjadi dasar dari sebuah proyek ilmiah buku terpisah.
Materi di atas memberi kita alasan untuk membuat ringkasan berikut. Harus diakui bahwa di ruang subjek historiografi umum perang Soviet-Afghanistan, arah khusus telah dengan jelas terbentuk, terkait dengan sejarah pertempuran unit dan subunit Pasukan Lintas Udara dan Pasukan Lintas Udara, yang tulang punggung elit Angkatan Darat ke-40 dan berpartisipasi dalam sebagian besar operasi yang bertanggung jawab selama perang sembilan tahun. Tren historiografi ini dicirikan oleh ciri-ciri khusus berikut. Meskipun jumlah karya buku dan artikel yang diterbitkan cukup besar, jumlah karya ilmiah yang ditulis dari sudut pandang ilmu akademik dan substrat metodologisnya saat ini sangat sedikit. Karena berbagai alasan, sayangnya, ilmu akademik masih acuh tak acuh terhadap isu-isu yang sedang dibahas, serta pendaratan sejarah secara umum. File arsip arsip Podolsk (arsip Kementerian Pertahanan) masih kehilangan perhatian sejarawan militer. Sejumlah besar publikasi tentang sejarah pertempuran kelompok Pasukan Lintas Udara ditulis oleh veteran perang, veteran Pengawal Bersayap yang mulia dan kurang dikenal, serta humas dan penulis militer. Harus diakui bahwa aspek-aspek problematis yang penting juga telah dipelajari secara relatif komprehensif, seperti pengenalan unit-unit udara ke Afghanistan dan partisipasi pasukan terjun payung di Baikal-79, Magistral dan beberapa operasi Panjera; deskripsi biografi komandan terkemuka (V.A. Vostrotin, G.I. Shpak) dan sebagainya. Dapat dinyatakan bahwa area bermasalah berikut ini dipelajari dengan sangat buruk atau hampir tidak tercakup sama sekali dalam literatur sejarah: sejarah unit individu, subdivisi dan formasi Pasukan Lintas Udara, terutama Divisi Lintas Udara ke-56, yang jelas-jelas diabaikan oleh para sejarawan ; pertempuran dan kehidupan sehari-hari pasukan terjun payung dari perspektif sejarah sehari-hari; pertempuran, pelatihan taktis dan ideologis pangkat dan arsip; pelatihan tentara di pusat pelatihan berdasarkan Resimen Lintas Udara ke-387 di Fergana; sikap mental dan psikologis pangkat dan arsip dan perwira selama periode operasi tempur; studi tentang operasi dan serangan individu dan militer, organisasi operasional-tempur administratif mereka, tata letak pertempuran, senjata. Waktunya telah lama datang untuk keterlibatan yang lebih luas dari sejarawan profesional dan spesialis dari institusi akademis militer dan sipil dalam penelitian ilmiah. Pelayan Clio, perwakilan historiografi akademik harus mengalihkan wajah mereka ke masa lalu sejarah perang yang telah lama berakhir dan pergi ke arsip. Pada 2019, itu akan menjadi 40 tahun sejak awal perang terkutuk ini.

“Kami memberi Afghanistan tugas persaudaraan -
Mereka datang untuk membantu negara yang sekarat.
Dan semoga Tuhan Yang Maha Esa menghargai
Siapa yang benar dalam perang terkutuk itu.
(Quathren didedikasikan untuk D.P. Samorodovs untuk veteran Afghanistan Rail Gimadeev)
Daftar sumber dan literatur
1. Abdulaev Rasyid. Waktu telah memilih kami (sejarah 154 oSpN GRU Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet) dari "batalyon Muslim" dan kronologi operasi "Storm-333" dalam dokumen dan memoar saksi mata . Tashkent, 2014.
2. Ablazov V.I. Afganistan. Perang keempat. Kiev, 2002.
3. Alan P., Perangkap Clay D. Afghan. Kebenaran tentang invasi Soviet. M., 1999.
4. Alekhin R.V. Pasukan Lintas Udara: sejarah pendaratan Rusia. M.: Eksmo, 2009. 416 hal.
5. Antonov A. "Badai-333". Bagaimana istana Amin diserbu // Tanah Air. 1999. No. 2. S. 48-53.
6. Achalov V.A. Aku akan mengatakan yang sebenarnya. M.: East-Fak, Region, 2006. 336 hal.
7. Bobrov V.V. Perbatasan selatan: mitos dan kenyataan. Novosibirsk: JADI RAN, 2002. 498 hal.
8. Perang Bogdanov V. Afghanistan, 1979-1989. M., 2005.
9. Boyarkin S. Prajurit perang Afghanistan // 10. Pemberani, Rodrik. Afganistan: Rusia berperang. M.: AST: Corpus, 2013. 496 hal.
11. Terbang kemarin, hari ini, besok / telepon. ed. di bawah tangan E.N. Podkolzina. M., 1993.
12. Pasukan Lintas Udara Rusia-85 / Ed. V.A. Shamanova // MonolithLigest No. 29, 2005. 219 hal.
13. Gareev M. Penderitaan Afghanistan. -M., 1999.
14. Grigoriev S. Panjer pada tahun 1975-1990 melalui kacamata sejarawan Afghanistan. SPb., 1997.
15. Gromov B. Kontingen terbatas. M., 1994.
16. Klintsevich F.A., Kruglov V.A. Pasukan Lintas Udara Afghanistan. - OJSC "Rumah Percetakan Model Pertama", cabang "Rumah Percetakan Ulyanovsk", 2014. 416 hal.
17. Kozlov E.S. Pasukan Lintas Udara dalam konflik lokal tahun 50-90-an: Abstrak. M., 1996.
18. Korolev A.N., Khramov V.K. Pengawal ke-345 Memisahkan Lapangan Parasut. Afghanistan. Awal. Bg, b.m. 549 hal.
19. Kostin B.A. Jenderal Georgy Shpak. St. Petersburg: Klub Oda, 2005. 208 hal.
20. A. A. Kostyrya dan S. V. Chervonopsky, Acoust. Historiografi perang di Afghanistan (25 Desember 1979 - 15 Februari 1989). Kiev, 2005.
21. Kudryavtsev A. Fitur operasi militer pasukan di Afghanistan. M., 1996.
22. Kukushkin A.V. Pasukan terjun payung di Afghanistan. M .: CJSC "Buku teks Moskow - S dan D. Press", 2004. 80 hal.
23. Kucherova L. KGB di Afghanistan. – M.: Yauza: Eksmo, 2009. 384 hal.
24. Lyakhovsky A. Tragedi dan keberanian Afghanistan. M.: Eksmo, 2009. 1184 hal.
25. Lyakhovsky A., Nekrasov V. Warga negara, politisi, pejuang: untuk mengenang Ahmad Shah Massoud. M., 2007.
26. Maiorov A. Kebenaran tentang perang Afghanistan. M., 1996.
27. Marchenko V. Afghan: intelijen udara beraksi. Minsk, 2009. 165 hal. // 28. Merimsky V.A. Misteri Perang Afghanistan. M.: Veche, 2013. 384 hal.
29. Osinenko V. Hak Istimewa Mendarat. M., 2009.
30. Rubtsov Yu.V. Uni Soviet dalam Perang "Tidak Dideklarasikan" di Afghanistan (1979-1989): Memahami Masa Lalu // Sejarah Modern dan Kontemporer. 2009. 31. S. 48-70.
31. Runov V.A. Perang Afghanistan: Operasi tempur. M.: Yauza: Eksmo, 2010. 432s.
32. Samorodov D.P. Pemimpin dan ideolog dari Pengawal Bersayap. Monografi. Sterlitamak: Rumah Penerbitan Phobos, 2016. 169 hal.
33. Samorodov D.P. Pasukan terjun payung V.Vostrotin dalam serangan di istana kepresidenan Taj-Bek (atas partisipasi kompi ke-9 dari resimen udara ke-345 dalam operasi "Agat") // Bacaan ilmiah untuk mengenang prof. A.Z. Asfandiyarov "Sejarah sosial-ekonomi dan militer Bashkortostan (paruh kedua abad ke-16-21)". Materi Konferensi Seluruh Rusia. Ufa, 2017. S.215-220.
34. Samorodov D.P. Pengawal Bersayap dalam mimpi buruk perang Afghanistan. Buku dua (untuk peringatan ke-80 Pasukan Lintas Udara dan peringatan 65 tahun Pasukan Lintas Udara Pengawal Vitebsk ke-103). - Sterlitamak: Rumah Penerbit Phobos, 2011. 198 hal.
35. Samorodov D.P. Pengawal Bersayap dalam mimpi buruk perang Afghanistan. Buku Tiga (didedikasikan untuk para veteran GOPDP ke-345). Sterlitamak: Rumah Penerbitan Phobos, 2012. - 208 hal.
36. Samorodov D.P. Pelopor Perang Afganistan. Batalyon "Osh" dari Pasukan Lintas Udara // Buletin BashGU. 2012. V.17. Nomor 1 (1); Dia adalah. Korban pertama Pasukan Lintas Udara Soviet dalam perang Afghanistan (tentang masalah kecelakaan pesawat dari kapal pendarat IL-76 (nomor 86036) pada 25 Desember 1979 di dekat Kabul) // Rusia di bawah kekuasaan Romanov: pada peringatan 400 tahun aksesi: Sat. Vsero. ilmiah-praktis. konf. Sterlitamak, SF BashGU. 2013, hal.135-147.
37. Serebryakov V.G. Perang Afghanistan: Pandangan Melalui 35 Tahun. Ryazan: RO BUMN "Percetakan Daerah Ryazan", 2014. 200 hlm.
38. Skrynnikov M.F. Mendarat jalur pertempuran. M.: Yauza: Eksmo, 2009. 384 hal.
39. Skrynnikov M.F. Lintas udara. Bagaimana bertahan dan menang di Afghanistan. M.: Yauza, Eksmo, 2010. - 384 hal.
40. Skrynnikov M.F. Pasukan Khusus Lintas Udara. Operasi sabotase dan pengintaian di Afghanistan. M.: Yauza, Eksmo, 2005. 320 hal.
41. Smyslov O.S. Jenderal Margelov. M.: Veche, 2010. 352 hal.
42. Tentara Afghanistan. Novosibirsk, 2001. 168 hal.
43. Sukhorukov D.S. Catatan komandan-penerjun payung. M.: OLMA-press, 2000. 160 hal.
44. Feifer, Gregorius. Pertandingan Besar: Perang Soviet di Afghanistan. M.: Eksmo, 2013. 336 hal.
45. Sheinin A.G. Brigade Serangan Udara. Afganistan yang tidak ditemukan. M.: Yauza: Eksmo, 2015. 272 ​​hal.
46. ​​​​Shpak G.I., Kazantsev V.A., Kruglov V.A. Pasukan Lintas Udara Rusia. - M.: Dana Pengembangan Pemerintahan Daerah, 2000. 240 hal.

PASUKAN AIRBOARDING DI AFGHANISTAN- sesuai dengan arahan Kementerian Pertahanan dan Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet, 25/12/1979 15.00 pesawat VTA dengan l / s dari divisi udara ke-103 (komer. p / p-k N.I. Serdyukov) masuk udara. ruang DRA dan dua kolom menuju lokasi pendaratan yang ditentukan. Brigade ke-56 (comr. p / p. A.P. Bad) mulai berbaris di wilayah negara tetangga.
Pendaratan dilakukan dengan metode pendaratan di lapangan terbang Kabul dan Bagram. Kondisi pendaratan dan lepas landas dari dua lapangan udara yang berjarak dekat ini menentukan kebutuhan pendaratan c. 6-12 pesawat. Untuk pendaratan, pembongkaran dan lepas landas gr. diberikan kira-kira 1 jam. Untuk menyelesaikan tugas-tugas yang tidak terduga, pendaratan parasut dipertimbangkan, menggunakan metode langsung ke lapangan terbang, satu sumur, tetapi situasinya tidak memerlukan aplikasi seperti itu. Unit pertahanan udara yang memastikan pendaratan mencegah akses yang tidak sah. naik Afg. pesawat dan helikopter, menciptakan menguntungkan. kondisi pendaratan. kekuatan pendaratan. Pembongkaran peralatan teknis dan kargo dari pesawat dilakukan saat mendarat dalam waktu 15-30 menit. BMD dan mobil dibongkar di St. bergerak dan berkonsentrasi pada titik-titik yang ditentukan. Bahan Wed-va dan militer. properti diturunkan dari pesawat ke tanah 40-50 m dari taxiway dan kemudian diangkut ke tempat penyimpanan di area yang ditentukan untuk lokasi suku cadang.
Setelah menyelesaikan pendaratan, unit dipusatkan pada penunjukan. kabupaten tempat mereka ditempatkan b. tugas. Pada dasarnya ini adalah: memblokir pemerintah, lembaga, unit militer yang setia kepada X. Amin, objek penting baik di Kabul maupun di sekitarnya. Setelah mendarat di lapangan terbang, komandan unit dan subunit menerima rencana kota dan peta dengan tugas yang diplot secara grafis dan catatan singkat, dia akan menjelaskan. Dokumen-dokumen ini disiapkan terlebih dahulu oleh OG markas besar Pasukan Lintas Udara. Dua hari kemudian, situasi di ibu kota meningkat tajam karena intensifikasi oposisi, yang melakukan perlawanan bersenjata. Dalam situasi ini, tanggung jawab khusus jatuh di pundak komandan divisi udara ke-103. PDP beroperasi dalam komposisinya: 317 (comr. p / p. N.V. Batyukov) 350 (comr. p / p. G.I. Shpak), 357 (com. p. p / p-k K. G. Litovchik). Eksekusi b. tugas ditugaskan untuk diperkuat BMD pdb-ny.
Kemajuan ke objek yang terletak di kota dilakukan di sepanjang rute terpendek. Saat mendekati objek, jika situasi memungkinkan, mereka biasanya bertindak dari dua arah. Pasukan terjun payung dengan cepat turun, menyerbu ke dalam gedung melalui pintu dan jendela dan melucuti senjata para penjaga. Kantong perlawanan ditekan oleh tembakan panah. senjata dan granat. Bangunan berbenteng kuat pada awalnya diblokir, kemudian Ch. b-kekuatan baru, menggunakan pendekatan tersembunyi ke objek, menyerang dan menangkapnya. Sebagian dari pasukan dan fasilitas dialokasikan untuk perlindungan. Melaksanakan tugas memblokir unit militer, salah satu pos pemeriksaan divisi udara 103, setelah melakukan serangan malam, pergi ke lokasi unit dan mencegah tindakan Afg. pasukan. Markas besar infanteri, divisi dan brigade, barak, taman b. mobil dan tangki, depot bahan bakar. Unit penerjun payung, menekan kantong perlawanan, dipaksa untuk berhenti menembak dan menyerahkan senjata mereka. Saat melakukan inisial tugas unit udara subunit memanfaatkan sepenuhnya faktor kejutan dan, dengan keseimbangan kekuatan umum yang tidak mendukung kekuatan pendaratan, mereka berhasil melakukan serangan udara. Pengelolaan pada waktu itu dilakukan melalui radio yang diperbolehkan. Rabu-va, dalam mode tertutup.
Sejak hari pertama kedatangan di Afghanistan, unit dan subdivisi Pasukan Lintas Udara mulai mengatur lokasi. Basis dilengkapi untuk mengakomodasi l / s. kamp. Semuanya termasuk dalam sistem pertahanan yang terletak di dekat lapangan terbang. Selama operasi khusus tugas unit dan subdivisi Pasukan Lintas Udara adalah: membantu tugas DRA dalam perlindungan dan pertahanan benda-benda penting, penghancuran formasi bersenjata ilegal dan perlindungan negara. perbatasan. Bd dilakukan, sebagai suatu peraturan, bersama dengan bagian-bagian Afg. tentara, milisi rakyat, detasemen pembela revolusi. Har-R b.d. formasi dushman menentukan penggunaan oleh pasukan orang, metode b-akan bersama mereka. Naib, berikut ini yang efektif: aksi razia; memblokir distrik dengan yang terakhir, penghancuran formasi bersenjata ilegal; serangan simultan pada beberapa gr-kam; kehancuran kecil dan menghalangi jalur gerakan taktis mereka. udara pendaratan; penyergapan di rute pr-ka; kehancuran kecil pr-ka bertugas. divisi di bidang tanggung jawab, dll.
Selama tahun-tahun operasi khusus, St. 24 ribu pasukan terjun payung ditandai oleh negara. penghargaan, dan 17 orang. dianugerahi gelar GSS: ml. s-t Alexandrov Vyacheslav Aleksandrovich (28 Juni 1988, secara anumerta), p/p Vostrotin Valery Alexandrovich (01/06/1988), Jenderal-Mr. Grachev Pavel Sergeevich (5 Mei 1988), st. l-t Zadorozhny Vladimir Vladimirovich (25 Oktober 1985, lihat), s-t Israel Abas Islamovich (26 Desember 1990, lihat), ef-r Koryavin Alexander Vladimirovich (10/25/1985, lihat), Ph.D. Kravchenko Nikolay Vasilyevich (27.9.1984), hal / a Kuznetsov Yuri Viktorovich (5.7.1982), baris. Melnikov Andrey Aleksandrovich (28 Juni 1988, lihat), Seni. s-t Mironenko Alexander Grigorievich (28 April 1980, lihat), Tn. Pimenov Vasily Vasilyevich (13.6.1984), Jenderal-Mr. Slyusar Albert Evdokimovich (15/11/1983), Tn. soluyanov Alexander Petrovich (23/11/1984), Seni. s-t chepik Nikolai Petrovich (24 April 1980, lihat), Art. l-t Chernozhukov Alexander Viktorovich (3.3.1983), baris. Chmurov Igor Vladimirovich (26 Mei 1986), Tn. Yurasov Oleg Aleksandrovich (10 April 1989, lihat) (lihat kepribadian yang relevan).

Pasukan lintas udara memainkan peran besar selama perang 1979-1989 di Afghanistan. Unit pertama Pasukan Lintas Udara muncul di tanah Afghanistan bahkan sebelum masuknya pasukan secara resmi dan tetap di sana sampai penarikan mereka.

Unit pertama Pasukan Lintas Udara Uni Soviet muncul di Afghanistan pada Juli 1979. Batalyon resimen parasut ke-111 dari divisi udara ke-105 yang dibubarkan dikerahkan untuk menjaga lapangan terbang di Bagram. Selanjutnya, unit itu dimasukkan ke dalam resimen 345 parasut. Batalyon 345 RAP dipindahkan ke Afghanistan pada 14 Desember 1979 untuk memastikan masuknya pasukan. Pasukan terjun payung dari resimen ke-345 mengambil bagian dalam operasi untuk menguasai Kabul, termasuk penyerangan terhadap istana Amin. Secara umum, operasi gabungan pasukan khusus KGB dan GRU dengan dukungan Pasukan Lintas Udara berhasil.

Pada 25 Desember, pasukan Soviet secara resmi memasuki Afghanistan. Jadi, divisi lintas udara ke-103 dipindahkan ke Kabul dengan mendarat. Unit intelijen Divisi Lintas Udara ke-103 juga mengambil bagian dalam operasi tempur untuk merebut fasilitas utama di Kabul. Pemindahan divisi itu bukan tanpa insiden. Secara khusus, ketika mendarat di lapangan terbang, sebuah Il-76M jatuh dengan pesawat tempur 350 RAP di dalamnya. 37 penumpang dan 10 awak tewas. Brigade serangan udara ke-56 memasuki Afghanistan dari Termez, dan dua batalyon dipindahkan ke Kunduz dengan helikopter.

Awalnya, unit-unit Pasukan Lintas Udara melakukan tugas melindungi objek-objek yang sangat penting, tetapi sudah pada awal 1980, "infantri bersayap" dikirim untuk menekan pemberontakan di unit militer lokal. Seiring waktu, Tentara Soviet semakin tertarik ke dalam perang.

Pasukan Lintas Udara di Afghanistan diwakili oleh Resimen Lintas Udara ke-345, Brigade Serangan Lintas Udara ke-56 dan Divisi Lintas Udara ke-103. Kompi dan batalyon lintas udara tidak dimasukkan ke dalam DRA, karena kurangnya pendaratan parasut. Bagian dari unit dipindahkan dari formasi, memperkuat unit senapan bermotor di titik-titik penting negara itu. Jadi, salah satu batalyon ODSHB ke-56 termasuk dalam brigade senapan bermotor ke-70 yang ditempatkan di Kandahar. Unit Lintas Udara mengambil bagian dalam operasi pendaratan selama seluruh periode perang, mendarat dari helikopter. Namun, terutama, mereka melakukan tugas formasi senjata gabungan. Di sini masalah peralatan militer reguler, yang beroperasi dengan Pasukan Lintas Udara, muncul. Jadi, misalnya, kendaraan tempur udara (BMD) lebih rendah dalam perlindungan lapis baja dibandingkan kendaraan tempur infanteri dan pengangkut personel lapis baja, senjata self-propelled udara ASU-85 tidak dapat memberikan dukungan yang diperlukan untuk unit di medan perang.

Kepemimpinan Kementerian Pertahanan Uni Soviet agak cepat menarik kesimpulan dari masalah ini. Sejak 1982, unit udara di Afghanistan menerima BMP-2 dan pengangkut personel lapis baja, bukan BMD-1. Penembak unit udara dipersenjatai dengan senjata self-propelled 2S1 "Gvozdika", yang secara signifikan meningkatkan daya tembak mereka. Pada akhir tahun, unit tank pada kendaraan T-62 dimasukkan dalam formasi Pasukan Lintas Udara. Divisi Lintas Udara ke-103 termasuk batalyon tank ke-62, yang mencakup 15 tank dan 7 senjata self-propelled ASU-85, sebuah kompi tank yang terdiri dari 10 kendaraan juga menerima 345 RAP, dan satu peleton tank dari resimen senapan bermotor ke-191 termasuk dalam divisi ke-56. Divisi Lintas Udara. Munculnya tank secara signifikan memperluas kemampuan pasukan terjun payung dalam menjalankan misi tempur.

Selain itu, para perancang mulai, berdasarkan pengalaman perang Afghanistan, untuk membuat model senjata dan peralatan militer baru. Di antara yang pertama, sampel baru jatuh ke unit Pasukan Lintas Udara. Secara khusus, selama perang, kendaraan tempur udara baru BMD-2 dibuat, dipersenjatai dengan senjata otomatis kaliber 30 milimeter. Terobosan nyata untuk artileri kami adalah pembuatan senjata self-propelled 2S9 Nona, yang diuji dalam perang Afghanistan. Sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara ke-103, divisi Non dimasukkan, resimen parasut menerima baterai, yang menggantikan mortir. Dalam kondisi pegunungan, ACS terbukti menjadi yang terbaik.

Namun, operasi tempur unit udara di Afghanistan secara radikal berbeda dari doktrin penggunaannya sebagai jenis pasukan. Sifat medan tidak memungkinkan pendaratan parasut. Tentu saja, pasukan terjun payung sering mengambil bagian dalam operasi mobil, mendarat dari helikopter, tetapi mereka terutama digunakan sebagai regu penyerang. Dengan demikian, Pasukan Lintas Udara melakukan tugas formasi senjata gabungan. Selain itu, pasukan terjun payung sering terlibat dalam tugas melindungi fasilitas utama dan mengawal kolom dalam pawai, yang sama sekali tidak sesuai dengan doktrin penggunaannya. Unit Pasukan Lintas Udara dipercayakan dengan tugas melindungi komunikasi utama di DRA. Seringkali, "infantri bersayap" bertugas di pos-pos yang ditempatkan di daerah-daerah yang sangat penting, seperti unit 345 RAP di wilayah Panjshir. Di ngarai yang sama, pasukan terjun payung mengambil bagian aktif dalam pendaratan skala besar dari helikopter selama seluruh periode perang. Pada tahap akhir perang, unit udara juga secara aktif selamat dari pendaratan helikopter, mereka menjadi sangat luas selama operasi "Magistral".

Selama periode penarikan kontingen terbatas pasukan Soviet dari Afghanistan, tugas menutupi kolom keluar dari serangan Mujahidin jatuh di pundak pasukan terjun payung. Pasukan Lintas Udara termasuk yang terakhir meninggalkan DRA. Prajurit 345 RAP Igor Lyakhovich, yang terbunuh pada 7 Februari 1989, dianggap sebagai prajurit terakhir yang tewas dalam perang Afghanistan.

Penggunaan unit udara di Afghanistan mengungkapkan banyak masalah dalam organisasi, struktur dan persenjataan mereka. Tingkat pelatihan tempur yang lebih tinggi dibandingkan dengan formasi senjata gabungan menyebabkan fakta bahwa mereka sering dilemparkan ke dalam pertempuran sebagai detasemen penyerangan di daerah paling berbahaya, serta untuk melindungi fasilitas utama negara. Pasukan terjun payung selama perang, sebagai suatu peraturan, melakukan tugas-tugas infanteri. Peralatan yang digunakan oleh Pasukan Lintas Udara juga tidak cukup efektif dalam kondisi perang ini. Jadi, kendaraan tempur infanteri lapis baja ringan, tentu saja, memiliki keunggulan yang tidak dapat disangkal, karena kemungkinan pendaratan di udara, tetapi dalam kondisi perang Afghanistan, di mana pasukan terjun payung tidak digunakan, kendaraan tersebut tidak diminati untuk tujuan yang dimaksudkan. Selain itu, pemesanan mereka meninggalkan banyak hal yang diinginkan, yang menyebabkan kebutuhan untuk menggantinya dengan kendaraan tempur infanteri dan pengangkut personel lapis baja. Sifat tugas yang dilakukan bahkan kemudian membuatnya perlu untuk memasukkan unit tank ke dalam formasi Pasukan Lintas Udara. Munculnya tank sangat memperluas kemampuan pasukan terjun payung, tetapi setelah berakhirnya perang di Afghanistan, pengalaman ini dilupakan. . Itu juga perlu untuk memperkuat artileri formasi udara yang beroperasi di DRA.

Kami melanjutkan seri publikasi tentang perang di Afghanistan.

Kopral Pasukan Lintas Udara Sergey Boyarkinefreitor Pasukan Lintas Udara Sergey Boyarkin
(317 RAP, Kabul, 1979-81)

Untuk seluruh waktu pelayanan di Afghanistan (hampir satu setengah tahun) sejak Desember 1979. Saya telah mendengar begitu banyak cerita tentang bagaimana pasukan terjun payung kami membunuh penduduk sipil begitu saja, bahwa mereka tidak dapat dihitung, dan saya belum pernah mendengar bahwa tentara kami menyelamatkan salah satu orang Afghanistan - di antara para prajurit, tindakan seperti itu akan dianggap sebagai membantu musuh.

Bahkan selama kudeta Desember di Kabul, yang berlangsung sepanjang malam pada 27 Desember 1979, beberapa pasukan terjun payung menembaki orang-orang tak bersenjata yang terlihat di jalan-jalan - kemudian, tanpa bayangan penyesalan, mereka dengan riang mengingat ini sebagai kasus lucu.

Dua bulan setelah pengenalan pasukan - 29 Februari 1980. - Operasi militer pertama dimulai di provinsi Kunar. Kekuatan serangan utama adalah pasukan terjun payung resimen kami - 300 tentara yang terjun dari helikopter di dataran tinggi pegunungan dan turun untuk memulihkan ketertiban. Seperti yang diberitahukan kepada saya oleh para peserta operasi itu, urutannya adalah sebagai berikut: persediaan pangan di desa-desa dimusnahkan, semua ternak dibunuh; biasanya, sebelum memasuki rumah, mereka melemparkan granat ke sana, lalu mereka menembak dengan kipas ke segala arah - hanya setelah itu mereka melihat siapa yang ada di sana; semua pria bahkan remaja pun langsung ditembak di tempat. Operasi berlangsung hampir dua minggu, tidak ada yang menghitung berapa banyak orang yang terbunuh saat itu.

Apa yang dilakukan pasukan terjun payung kami selama dua tahun pertama di daerah terpencil Afghanistan adalah kesewenang-wenangan total. Sejak musim panas 1980 batalion ke-3 resimen kami dikirim ke provinsi Kandahar untuk berpatroli di wilayah itu. Tidak takut pada siapa pun, mereka dengan tenang melakukan perjalanan di sepanjang jalan dan gurun Kandahar dan dapat, tanpa klarifikasi apa pun, membunuh siapa pun yang mereka temui dalam perjalanan.

Dia terbunuh begitu saja, dengan senapan mesin meledak, tanpa meninggalkan baju besi BMDshek.
Kandahar, musim panas 1981

Foto orang Afghanistan yang terbunuh, yang diambil dari barang-barangnya.

Inilah cerita paling umum yang diceritakan seorang saksi mata kepada saya. Musim panas 1981 provinsi Kandahar. Foto - seorang Afghanistan yang mati dan keledainya tergeletak di tanah. Orang Afghanistan itu pergi dengan caranya sendiri dan memimpin keledai itu. Dari senjata, orang Afghanistan hanya memiliki tongkat, yang dengannya dia mengendarai keledai. Sebuah kolom pasukan terjun payung kami sedang mengemudi di sepanjang jalan ini. Dia terbunuh begitu saja, dengan ledakan senapan mesin, tanpa meninggalkan baju besi BMDshek.

Kolom berhenti. Seorang penerjun payung datang dan memotong telinga orang Afghanistan yang mati - untuk mengenang eksploitasi militernya. Kemudian sebuah ranjau ditanam di bawah mayat Afghanistan untuk membunuh siapa pun yang menemukan mayat ini. Hanya kali ini idenya tidak berhasil - ketika kolom dimulai, seseorang tidak dapat menahan diri dan akhirnya menembakkan ledakan ke mayat itu dari senapan mesin - sebuah ranjau meledak dan merobek tubuh orang Afghanistan itu berkeping-keping.

Karavan yang mereka temui digeledah, dan jika mereka menemukan senjata (dan orang Afghanistan hampir selalu memiliki senapan dan senjata tua), maka mereka membunuh semua orang yang ada di dalam karavan, dan bahkan binatang. Dan ketika para pelancong tidak memiliki senjata, maka, kadang-kadang, mereka menggunakan trik yang dipraktikkan dengan benar - selama pencarian, mereka diam-diam mengeluarkan selongsong peluru dari saku mereka, dan, berpura-pura bahwa selongsong peluru ini ditemukan di saku atau di barang-barang seorang Afganistan, mereka menyerahkannya kepada Afganistan sebagai bukti kesalahannya.

Foto-foto ini diambil dari orang Afghanistan yang mati. Mereka terbunuh karena karavan mereka bertemu dengan barisan pasukan terjun payung kami.
Kandahar musim panas 1981

Sekarang dimungkinkan untuk mengejek: setelah mendengarkan seseorang dengan hangat membenarkan dirinya sendiri, meyakinkan bahwa kartrid itu bukan miliknya, mereka mulai memukulinya, kemudian menyaksikannya berlutut memohon belas kasihan, tetapi dia dipukuli lagi dan kemudian ditembak. Kemudian mereka membunuh sisa orang yang ada di karavan.
Selain berpatroli di wilayah itu, pasukan terjun payung sering menyergap musuh di jalan dan jalan setapak. Para "pemburu karavan" ini tidak pernah menemukan apa pun - bahkan keberadaan senjata di antara para pelancong - mereka tiba-tiba menembaki semua orang yang lewat di tempat itu, tanpa terkecuali, bahkan wanita dan anak-anak.

Saya ingat seorang penerjun payung, seorang peserta dalam permusuhan, mengagumi:

Saya tidak akan pernah berpikir bahwa ini mungkin! Kami membunuh semua orang berturut-turut - dan untuk ini mereka hanya memuji kami dan menggantung penghargaan!

Ini bukti dokumenternya. Koran dinding dengan informasi tentang operasi militer batalyon ke-3, yang dilakukan pada musim panas 1981. di provinsi Kandahar.

Terlihat di sini bahwa jumlah orang Afghanistan yang terbunuh adalah tiga kali lipat dari jumlah senjata yang ditangkap: 2 senapan mesin, 2 peluncur granat dan 43 senapan disita, dan 137 orang tewas.

Misteri pemberontakan Kabul

Dua bulan setelah masuknya pasukan ke Afghanistan, pada 22-23 Februari 1980, Kabul diguncang oleh pemberontakan besar anti-pemerintah. Setiap orang yang saat itu berada di Kabul mengingat masa-masa itu dengan baik: jalan-jalan dipenuhi kerumunan pengunjuk rasa, mereka berteriak, memberontak, terjadi penembakan di seluruh kota. Pemberontakan ini tidak disiapkan oleh pasukan oposisi atau dinas intelijen asing, itu dimulai secara tak terduga untuk semua orang: baik untuk militer Soviet yang ditempatkan di Kabul dan untuk kepemimpinan Afghanistan. Beginilah cara Kolonel Jenderal Viktor Merimsky mengenang peristiwa-peristiwa itu dalam memoarnya:

"... Semua jalan-jalan pusat kota dipenuhi dengan orang-orang yang bersemangat. Jumlah demonstran mencapai 400 ribu orang ... Ada kebingungan di pemerintahan Afghanistan. Marsekal S. L. Sokolov, Jenderal Angkatan Darat S. F. Akhromeev dan saya meninggalkan kami kediaman Kementerian Pertahanan Afghanistan, di mana kami bertemu dengan Menteri Pertahanan Afghanistan M. Rafi. Dia tidak dapat menjawab pertanyaan kami tentang apa yang terjadi di ibu kota ... "

Alasan yang menjadi pendorong bagi protes keras warga kota seperti itu belum diklarifikasi. Baru setelah 28 tahun saya berhasil mengetahui seluruh latar belakang peristiwa itu. Ternyata, pemberontakan itu dipicu oleh tipu muslihat para perwira penerjun payung kita.

letnan senior Alexander Vovk
Alexander Vovk

Komandan pertama Kabul, Mayor Yuri Nozdryakov (kanan).
Afghanistan, Kabul, 1980

Semuanya dimulai dengan fakta bahwa pada 22 Februari 1980, di Kabul, di siang hari bolong, Letnan Senior Alexander Vovk, seorang instruktur senior di Komsomol departemen politik Divisi Lintas Udara ke-103, terbunuh.

Kisah kematian Vovk diceritakan kepadaku oleh komandan pertama Kabul, Mayor Yuriy Nozdryakov. Ini terjadi di dekat "Pasar Hijau", di mana Vovk tiba dengan kendaraan UAZ bersama dengan kepala pertahanan udara Divisi Lintas Udara ke-103, Kolonel Yuri Dvugroshev. Mereka tidak memenuhi tugas apa pun, tetapi, kemungkinan besar, mereka hanya ingin membeli sesuatu di pasar. Mereka berada di dalam mobil ketika tiba-tiba satu tembakan dilepaskan - peluru mengenai Vovk. Dvugroshev dan pengemudi tentara bahkan tidak mengerti dari mana mereka menembak, dan dengan cepat meninggalkan tempat ini. Namun, luka Vovk ternyata berakibat fatal, dan dia segera meninggal.

Wakil komandan resimen ke 357, Mayor Vitaly Zababurin (di tengah).
Afghanistan, Kabul, 1980

Dan kemudian sesuatu terjadi yang mengguncang seluruh kota. Setelah mengetahui kematian rekan mereka, sekelompok perwira dan panji dari Resimen Lintas Udara ke-357, yang dipimpin oleh wakil komandan resimen, Mayor Vitaly Zababurin, masuk ke pengangkut personel lapis baja dan pergi ke tempat kejadian untuk berurusan dengan penduduk setempat. Namun, sesampainya di tempat kejadian, mereka tidak bersusah payah mencari pelakunya, namun dengan kepala panas memutuskan untuk menghukum saja semua orang yang ada disana. Bergerak di sepanjang jalan, mereka mulai menghancurkan dan menghancurkan segala sesuatu di jalan mereka: mereka melemparkan granat ke rumah-rumah, menembakkan senapan mesin dan senapan mesin ke pengangkut personel lapis baja. Puluhan orang tak bersalah jatuh di bawah tangan panas petugas.
Pembantaian berakhir, tetapi berita tentang pogrom berdarah dengan cepat menyebar ke seluruh kota. Jalan-jalan Kabul mulai membanjiri ribuan warga yang marah, kerusuhan dimulai. Saat itu, saya berada di wilayah kediaman pemerintah, di balik tembok batu tinggi Istana Rakyat. Saya tidak akan pernah melupakan lolongan liar kerumunan itu, membangkitkan ketakutan, yang darinya darah menjadi dingin. Perasaan itu adalah yang terburuk ...

Pemberontakan itu ditumpas dalam waktu dua hari. Ratusan warga Kabul tewas. Namun, penghasut sebenarnya dari kerusuhan itu, yang membantai orang-orang yang tidak bersalah, tetap berada dalam bayang-bayang.

Tiga ribu warga sipil dalam satu operasi hukuman

Pada akhir Desember 1980 dua sersan dari batalion ke-3 resimen kami datang ke pos jaga kami (di Istana Rakyat, di Kabul). Pada saat itu, batalion ke-3 telah berdiri di dekat Kandahar selama setengah tahun dan terus-menerus berpartisipasi dalam operasi tempur. Setiap orang yang saat itu berada di ruang jaga, termasuk saya, mendengarkan dengan penuh perhatian cerita mereka tentang bagaimana mereka bertarung. Dari merekalah saya pertama kali mengetahui tentang operasi militer besar ini, dan mendengar angka ini - sekitar 3.000 orang Afghanistan tewas dalam satu hari.

Selain itu, informasi ini dikonfirmasi oleh Viktor Marochkin, yang bertugas sebagai pengemudi di brigade ke-70 yang ditempatkan di dekat Kandahar (di sinilah batalion ke-3 dari resimen udara ke-317 kami dimasukkan). Dia mengatakan bahwa seluruh brigade ke-70 mengambil bagian dalam operasi tempur itu dengan kekuatan penuh. Operasi berjalan sebagai berikut.

Pada paruh kedua Desember 1980, sebuah pemukiman besar (mungkin Tarinkot) dikelilingi oleh setengah lingkaran. Itu tetap seperti itu selama sekitar tiga hari. Pada saat ini, artileri dan beberapa peluncur roket Grad telah dibawa.
Pada 20 Desember, operasi dimulai: pukulan dari "Grad" dan artileri menghantam pemukiman. Setelah tembakan pertama, kishlak jatuh ke awan debu terus menerus. Penembakan pemukiman berlanjut hampir terus menerus. Warga, untuk melarikan diri dari ledakan kerang, lari dari desa ke lapangan. Tetapi di sana mereka mulai menembak dari senapan mesin, senapan BMD, empat Shilka (unit self-propelled dengan empat senapan mesin berat gabungan) menembak tanpa henti, hampir semua tentara menembak dari senapan mesin mereka, membunuh semua orang: termasuk wanita dan anak-anak.

Setelah penembakan, brigade memasuki desa dan membunuh sisa penduduk di sana. Ketika operasi militer berakhir, seluruh bumi di sekitarnya dipenuhi dengan mayat orang. Mereka menghitung sekitar 3000 (tiga ribu) mayat.

Operasi tempur di desa, dilakukan dengan partisipasi batalyon ke-3 resimen kami.
Kandahar, musim panas 1981