მათხოვრის მრავალ პატარა შენაკადს შორის არის პატარა ნაკადი წყლის თითქმის შეუმჩნეველი ნაკადით, რომელიც ჩასმულია მილში, რომლის დიამეტრი მეტრზე ცოტაა. ეს შეიძლება შეცდომით იყოს სანიაღვრე ან ქუჩის სადრენაჟო გამოსასვლელი, მაგრამ ზოგიერთი ძველი რუკა აჩვენებს, რომ ოდესღაც ნაკადული მიედინებოდა ამ მხარეში. ამ ფაქტში არაფერი იქნება საინტერესო, ნაკადი რკინიგზას რომ არ გადაკვეთდეს. რასაკვირველია, რკინიგზასთან კვეთასაც არაფერს ამბობდა, მაგრამ მაინც იმედს აძლევდა, რომ ლიანდაგების ქვეშ იყო შემორჩენილი ძველი წყალსადენის გვირაბი. თუმცა, განსაკუთრებული ილუზიები არ განმიცდია, საუკეთესო შემთხვევაში უჩვეულო ფორმის ჭურვის იმედი მქონდა, მაგრამ ადგილი მაინც შეტანილი იყო „შესამოწმებლად“ სიაში. რასაკვირველია, არ ვაპირებდი ვიწრო მილის გასწვრივ დაცოცვას პირიდან რკინიგზამდე, მაგრამ ვგეგმავდი ლუქების ძებნას შემოთავაზებული კვეთის წერტილში. პირველად ჩვენ mitia_baban გასულ ზამთარში ჩავედით, მაგრამ თოვლის ქვეშ ლუკის ძებნა, ზუსტად არ ვიცოდით სად არის და საერთოდ არსებობს თუ არა, ძალიან არაეფექტური იყო :) მეტიც, რამდენიმე ნაპოვნი ლუქი გაიყინა და კატეგორიული უარი თქვა გახსნაზე - უშედეგოდ გაიყვანა. , არაფრით წამოვედით. შემდეგ ჯერზე ჩვენ მოძულე გაიხსენა ეს ადგილი ზაფხულის დასაწყისში, ღამით მოსკოვის გარშემო სეირნობა. რკინიგზას რომ მივუახლოვდით, დავინახეთ, იმ ადგილიდან არც თუ ისე შორს, სადაც ზამთარში ლუქი წარუმატებლად გაიხსნა, მოსვოდოსტოკის სასწრაფო დახმარების მანქანა და მოლარეთა ჯგუფი, რომლებიც ასრულებდნენ "ცეკვას ტამბურით" სხვა ლუქის მახლობლად, რომელიც აქამდე არ შეგვამჩნია. თოვლი. მემონტაჟეები აშკარად არ გეგმავდნენ თავიანთი საქმიანობის დასრულებას უახლოეს მომავალში, ამიტომ ცოტა ადგომის და ყურების შემდეგ წავედით შემდეგ ლოკაციაზე. მეორე მცდელობა, თუმცა წარუმატებელი, მაინც არ იყო მთლად უშედეგო - დამლაგებლებმა უნებურად დაწვეს ჩვენთვის საჭირო ლუქი, ყოველ შემთხვევაში დარწმუნებული ვიყავი, რომ იქ სხვას ვერაფერს ამოწმებდნენ.

"ორჯერ ვცადე, მაგრამ ღმერთს უყვარს სამება, კარგი, ჩვენ უნდა ვითამაშოთ მასთან ერთად" - მღერის ცნობილ სიმღერაში და ბოლოს ჩვენ mitia_baban მესამე მცდელობა გააკეთა, გაემხილა ნაკადის საიდუმლო და ენახა რა არის ბოლოს და ბოლოს რკინიგზის ქვეშ. ადგილზე მივედით და მემონტაჟეების მიერ დამწვარი ლუქი გავხსენით, პატარა თანამედროვე საკანში ჩავედით. რკინიგზის გარდა, მიდიოდა ბეტონის მილი, რომლის დიამეტრი არ აღემატებოდა მეტრს, წყლის მწირი ნაკადით, ხოლო ლიანდაგების მიმართულებით იყო დანაყოფი ბეტონის რგოლებით ბოლოში, რომელშიც სავსებით შესაძლებელი იყო. აცოცება ასვლა. ტიხრის უკან გაგრძელდა ძველი წყალსადენის გვირაბი, თეთრი ქვის საყრდენით და აგურის სრულმეტრაჟიანი სარდაფით. ეს ძალიან მოულოდნელი და სასიამოვნო აღმოჩენა აღმოჩნდა - რა თქმა უნდა, რაღაც ისტორიის იმედი მქონდა, მაგრამ არ ველოდი, რომ ასეთი პატარა ნაკადის ზემო დინებაში იქნებოდა სრულფასოვანი მაღალი გვირაბი დაახლოებით ასი მეტრი სიგრძის. გვირაბის სახურავი შელესილია, მაგრამ ზოგან ბათქაში ჩამოვარდნილი, აგურის ნაკეთობა კარგად ჩანს. ზოგადად, გვირაბი წააგავს, ერთნახევრად შემცირებული, ბოლოს კი ნალექებია "პლაჟების" სახით, იგივე ნეგლინკაში, მხოლოდ მინიატურულად.

1. ხედი თანამედროვე კამერიდან გვირაბისკენ.

2. ხედი გვირაბიდან კამერისკენ, ბოლოში არის საყრდენი და ბეტონის რგოლი, რომლითაც წყალი მიედინება.

4. იმავე ადგილას, დახედეთ საპირისპირო მიმართულებით.

5. აქ არის კიდევ ერთი ვარიანტი.

6. "პლაჟები".

7. ზედა ნაწილში გვირაბის სიმაღლე ოდნავ მცირდება დალექვის გამო.

8. გვირაბი მთავრდება ისეთი კამერით, რომელშიც რკინიგზის მეორე მხრიდან მიდის გაუვალი ქუჩის სანიაღვრე მილი.

სხვათა შორის, ეს არ არის მათხოვრის ერთადერთი ასეთი შენაკადი - არის კიდევ ერთი მსგავსი, რომლის პირი პატარა ქარიშხლის დრენაჟს ჰგავს, მის უკან კი სრული დიამეტრის კოლექტორი გრძელდება, მონაკვეთით რკინიგზის ქვეშ. ერთხელ ამის დიდი იმედი მქონდა, მაგრამ ტრასების ქვეშ ტერიტორია კონკრეტული და უინტერესო აღმოჩნდა. იქ კი არაფერი გადამიღია, მაგრამ ოდესმე, როცა გასაკეთებელი არაფერია, იქნებ ეს ხარვეზი შევავსო.

რკინიგზის ქვეშ გვირაბის მშენებლობა დაიწყო, რომელიც დასავლეთის შემოვლითი გზის შექმნის მეორე ეტაპის მთავარი ელემენტია, იუწყება სერგიევ პოსადის რეგიონის პრესსამსახური.

როგორც კონტრაქტორი კომპანიის პროექტის მენეჯერმა ოლეგ ალექსეევმა იტყობინება, ახლა მუშები დაკავებულნი არიან მიწისქვეშა და ქარიშხალი კომუნიკაციების შექმნით, ისინი იწყებენ საყრდენი კედლისა და მომავალი ესტაკადის დამცავი ეკრანების მშენებლობას.

„რკინიგზის გასწვრივ მდებარე ყველა კომუნიკაცია გადატანილია და დღეს არაფერი გვიშლის ხელს გვირაბის აშენებაში. ის აშენდება მოძრაობის ქვეშ, ადგილზე მატარებლები შენელდება. არც მშენებლები და არც მატარებლები ერთმანეთს ხელს არ შეუშლიან“, - განაცხადა ოლეგ ალექსეევმა.

გვირაბის სიგანე 30 მეტრზე მეტი იქნება, სიგრძე - 50 მეტრზე მეტი. გზას აქვს ორი ზოლი თითოეული მიმართულებით. „დასავლეთის შემოვლითი გზის“ მთელი მეორე ეტაპის სიგრძე თითქმის ორი კილომეტრი იქნება. ის ზაგორსკოგოს ქუჩაზე კვეთაზე შემოვლითი გზით დასრულდება. მშენებლობა, სავარაუდოდ, მომავალ შემოდგომაზე დასრულდება.

უთხარი:

კომენტარები

1 ვლადიმერ მატვეევიჩი 10.12.2016 01:44

მე ციტირებს A.S.-ს:
და გინდოდა რკინიგზაზე დასვენებული სამშენებლო მოედნის გაჩერება და ისე რომ საერთოდ შეუძლებელი იყო სადმე მოხვედრა? მერე იური ჩერნიკოვთან ერთად გაიხარებდით და ტაშს უკრავდით. მასაც სძინავს და ხედავს, რომ მათ არსად ააგეს მხოლოდ დაპირისპირება.

0 იური ჩერნიკოვი v 10.12.2016 11:19

ვლადიმირ მატვეევიჩს ციტირებს:

მე ციტირებს A.S.-ს:

1 იური ჩერნიკოვი v 10.12.2016 11:51

ვლადიმირ მატვეევიჩს ციტირებს:

და რატომ აქვთ ადამიანებს ამდენი სიძულვილი ყველაფრის მიმართ?

0 ვლადიმერ მატვეევიჩი 10.12.2016 14:13

მე ციტირებს იური ჩერნიკოვს ვ:

ვლადიმირ მატვეევიჩს ციტირებს:

მე ციტირებს A.S.-ს:
და გინდოდა რკინიგზაზე დასვენებული სამშენებლო მოედნის გაჩერება და ისე რომ საერთოდ შეუძლებელი იყო სადმე მოხვედრა? მერე იური ჩერნიკოვთან ერთად გაიხარებდით და ტაშს უკრავდით. მასაც სძინავს და ხედავს, რომ მათ არსად ააგეს მხოლოდ დაპირისპირება. და რატომ აქვთ ადამიანებს ამდენი სიძულვილი ყველაფრის მიმართ?

Რას იზამ. გახსენი საიდუმლო: სად შემდეგ w. დ.ტრანსპორტი დაისვენებს? ასეა - კიროვკას! ასე რომ, ტროფიმოვმა დაწერა: კიროვკაში გზების გამოსწორება სჯობს! 50 წელიწადში ერთხელ მაინც. და არა ახალ ვასიუკში ფულის მოჭრა.

კიროვკას ვერ გადაეყრებით, ეს არ არის ჩიხი, თქვენი ინფორმაციით. უდაოა, რომ აუცილებელია კიროვკაში გზების შეკეთება, ისევე როგორც ზოგადად ყველა გზა, რომელზედაც მანქანები დადიან, მაგრამ ეს არ გადაჭრის ქალაქის გვერდის ავლით პრობლემას, ეს გზები მაინც მთავრდება დეულინსკის გადაკვეთაზე.

0 #10 ვლადიმერ მატვეევიჩი 10.12.2016 14:20

მე ციტირებს იური ჩერნიკოვს ვ:

მშენებლობა რეგიონული ბიუჯეტის თანხით მიმდინარეობს, როგორც ეს იყო მე და პახომოვის ხიდზე, ღია მინდორზე ივანოვოს მახლობლად. ხიდისთვის მიწა საკუთარი თავისგან 100 მილიონად იყიდეს, თუმცა მიწა მაინც მხოლოდ 3 მილიონი ღირს! თაღლითობის ერთ-ერთი მონაწილე იქ უკვე დააპატიმრეს (ქრთამისთვის), მეორე კი საზღვარგარეთ გაიქცა. მხოლოდ ცრუ შემოვლით პროექტზე 370 მილიონი გავძარცვეთ! (ახლის გენერალური გეგმის პროექტი მხოლოდ 50 მილიონი დაჯდა! კონკოვის ხიდი კი 104 მილიონად აშენდა!) ფედერალურმა მთავრობამ ორივე შემთხვევაში უარი თქვა უკანონო სამშენებლო პროექტების დაფინანსებაზე, რომელიც არავის სჭირდებოდა. ივანოვოში 5 კილომეტრიანი შემოვლითი გზა შენდება. 42 კმ-ის ნაცვლად. მე. ჩვენ ავაშენებთ დასავლეთის შემოვლით გზას სემხოზის უკან - ეს არის როგორც რეგიონული, ისე ფედერალური ხელისუფლების ყველა გეგმაში! ამიტომ „მესამე ეტაპი“ 2021 წლამდე არც განიხილება! მხოლოდ პახომოვს ახალი ვასიუკის მახლობლად სჭირდება მიმდინარე ჭრა. მას, როგორც ვნახეთ, სხვა ყველაფერი არ აინტერესებს! ახალი შენობებიდან მხოლოდ ოკატები გვჭირდება. სახლისთვის 2 მილიონი ევრო აწვიმდა პირველ შოკ გონჩაროვს. ახალი ვასიუკისთვის ძნელი წარმოსადგენია, რამდენი დაბრუნდება უკან!

უბრალოდ არ არის ძალა კომენტარის გაკეთება კონკოვოში მდებარე ხიდზე, რომელმაც კბილებს დაადგა. მაგრამ ის, რომ სემხოზის უკან არავინ ააშენებს რაიმე შემოვლით გზას, ისე ნათელია, როგორც ორჯერ ორი. რატომ არის ის? თუ დასავლური შემოვლით მესამე ეტაპი 2021 წლამდე გადაიდო, მაშინ ეს საერთოდ არავის ახსოვს, გარდა ჩერნიკოვისა. ჩვენს სიცოცხლეში, ჩერნიკოვი, ეს არ მოხდება.

0 #11 ვლადიმერ მატვეევიჩი 10.12.2016 14:28

მე ციტირებს იური ჩერნიკოვს ვ:

ვლადიმირ მატვეევიჩს ციტირებს:

და რატომ აქვთ ადამიანებს ამდენი სიძულვილი ყველაფრის მიმართ?

იტყუება მათე! სიძულვილი არ არის "ყველაფრისთვის", არამედ მხოლოდ ქურდობისთვის! სად? და ქალაქში საცობებისგან! 20 წუთი მიკროავტობუსში ვდგავარ გადასასვლელთან და ვფიქრობ, როგორ ხარჯავს 2,5 მილიარდი თაღლითები ახალ ვასიუკზე, ნაცვლად იმისა, რომ გადაკვეთა გააუქმონ! და მეტი სიძულვილი გონებისა და ცოდნისგან. და ეს არ აძლევს მოსვენებას მატვეიჩს: მოწონების შემთხვევაში ის ფარავს ქურდებს! სინდისი კი მაინც რჩება, გუთნისგან განსხვავებით ღრღნის. მოინანიე, ცოდო! დადექით სინათლის ძალების მხარეს, რომელსაც ჩერნიკოვი ხელმძღვანელობს! არ ემსახუროთ სატანას პახომოვსა და ვორობიოვთან ერთად!

როგორც ჩანს, ზამთარი მოვიდა, მაგრამ შემოდგომის პრობლემები ვინმეს არ უშვებს. არა, ჩერნიკოვ, შენ ყველაფრის სიძულვილი გაქვს. ერთი შენი კომენტარი მაინც მაჩვენე სიძულვილის გარეშე. ეს არის თქვენი ცხოვრების წესი - გძულდეთ ყველაფერი საკუთარი უწესრიგობის გამო. არც ქურდობა მიყვარს. შეგახსენებთ, რომ პერიოდულად საუბრობენ გადასასვლელების ლიკვიდაციაზე. მინდოდა, ეს უფრო მეტი ყოფილიყო, ვიდრე უბრალოდ სიტყვები. მაგრამ ბეტონკაზე, რამდენადაც მივხვდი, ისინი ახლოს იყვნენ გადაკვეთის აღმოფხვრასთან. ასე რომ, ყველაფერი მოძრაობს. გადასასვლელთან რომ არ დადგე, დიდი ხანია გირჩიე მანქანის ყიდვა. ჟელეზნოდოროჟნაიადან ესტაკადის გავლით გავივლიდი. ოღონდ ზარმაცი ხარ, არ გიყვარს შრომა, ამიტომ მანქანაზე ფული არ გამოიმუშავე, ასე რომ, ეს ყველაფერი შენი პრობლემებია.

0 #14 ვლადიმერ მატვეევიჩი 11.12.2016 14:04

გრამპის ციტირება:

კარგი იდეაა, რომ ყველა მანქანა მართოთ ესტაკადის გასწვრივ და დატოვოთ თევზის გადასასვლელი საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის, ზვეზდოჩკაზე არ იქნება საცობები, ხოლო კერძო მოვაჭრე არ არის შემოვლითი გზა 3 კილომეტრზე.
იმისათვის, რომ ყველამ გაიაროს ესტაკადა, დაივიწყოს ორი გადასასვლელი, მოსკოვი დაუყოვნებლივ დადგება მოსკოვის გზატკეცილზე (განსაკუთრებით შაბათ-კვირას), შემდეგ ხელისუფლება მიიღებს ზომებს შეშუპების აღმოსაფხვრელად - რიბნაია-ვიფანსკაიას ესტაკადის მშენებლობა. მაგრამ არსებითად, ახლა საღამოს დაახლოებით დილის 9 საათზე ვცდილობ უფრო შორს წავიდე რაბოჩიკადან სიმონენკოვამდე ესტაკადის გავლით, მაგრამ უფრო სწრაფად, მაგრამ არ ვიცი სად წავიდე უფრო სწრაფად 17-19 საათზე. უფრო სწრაფად მოსტოვიკის გავლით, თუ ხოტკოვო გადაიჩეხო. მეშვეობით

Კარგი. 17-19-ზე ნამდვილად ჯობია ესტაკადის გავლით. ზოგჯერ შეგიძლიათ რიბნაიაზე დადგეთ ნახევარი საათის განმავლობაში ან მეტიც. აპარატურა კვლავ ცოცავს და ესტაკადა ოდნავ მოძრაობს. თქვენ ჭამთ და არ დგახართ. მე ხანდახან დავდივარ დეულინოში მოსტოვიკის ან სკოროფუხის გავლით, ამავდროულად სამუშაო დღის შემდეგ ცოტა განტვირთავთ. საცობში ჩარჩენას ყველაფერი ჯობია.

0 #15 იური ჩერნიკოვი v 11.12.2016 17:35

ვლადიმირ მატვეევიჩს ციტირებს:

მე ციტირებს იური ჩერნიკოვს ვ:

ვლადიმირ მატვეევიჩს ციტირებს:

და რატომ აქვთ ადამიანებს ამდენი სიძულვილი ყველაფრის მიმართ?

იტყუება მათე! სიძულვილი არ არის "ყველაფრისთვის", არამედ მხოლოდ ქურდობისთვის! სად? და ქალაქში საცობებისგან! 20 წუთი მიკროავტობუსში ვდგავარ გადასასვლელთან და ვფიქრობ, როგორ ხარჯავს 2,5 მილიარდი თაღლითები ახალ ვასიუკზე, ნაცვლად იმისა, რომ გადაკვეთა გააუქმონ! და მეტი სიძულვილი გონებისა და ცოდნისგან. და ეს არ აძლევს მოსვენებას მატვეიჩს: მოწონების შემთხვევაში ის ფარავს ქურდებს! სინდისი კი მაინც რჩება, გუთნისგან განსხვავებით ღრღნის. მოინანიე, ცოდო! დადექით სინათლის ძალების მხარეს, რომელსაც ჩერნიკოვი ხელმძღვანელობს! არ ემსახუროთ სატანას პახომოვსა და ვორობიოვთან ერთად!

Სმ:
არა, ჩერნიკოვ, შენ ყველაფრის სიძულვილი გაქვს. ერთი შენი კომენტარი მაინც მაჩვენე სიძულვილის გარეშე. ეს არის თქვენი ცხოვრების წესი - გძულდეთ ყველაფერი საკუთარი უწესრიგობის გამო.
კიდევ ერთხელ შევარცხვინოთ ეშმაკის მსახური და ქურდ-ჩინოვნიკები.
მშვენიერი ფილმი რუსული ბუნების შესახებ გადაიღო ფოტოგრაფმა გენადი მიხეევმა. და ეს არის ლოგიკური ნაბიჯი ფოტოგრაფისთვის ვიდეოს გადასაღებად: კამერები უკვე უმკლავდებიან ამას და ყველას აქვს ბუნების ასობით ფოტო და გაუგებარია როგორ აჩვენოს ისინი. ადრე ყოველთვის ვფიქრობდი, რომ ფოტოებს უჭირთ მხატვრობასთან კონკურენცია, მათ არ აქვთ ორიგინალური ტექსტურა - მხოლოდ ქარხანაში დამზადებული ქაღალდი. მაგრამ ოსტატის ნახატების ცალკეული ფრაგმენტებიც კი უნიკალური და საინტერესოა: ფუნჯის მოძრაობის კვალი, საღებავების ფენები, ლაქი - ისინი ხშირად ძვირფასი ქვებივით ანათებენ. თავად მხატვარს შეუძლია პეიზაჟის გამოსწორება - ამოიღოს მახინჯი, შეასწოროს კომპოზიცია, რომელსაც ჩვეულებრივი თვალი ხედავს. ფოტოგრაფი იშვიათად ახერხებს სრულყოფილი, ჰარმონიული იერის პოვნას. მეორეს მხრივ, ფოტოგრაფიას აქვს თავისი უპირატესობები: სწრაფად ცვალებადი მოვლენების ფოტოების სერიის მოხსენება, სახის გამონათქვამები - შეუძლია, მაგრამ მხატვრისთვის ეს თითქმის არარეალური ამოცანაა. სწორედ აქ აქვს კინოს ასეთი უპირატესობა. პლუს ხმის სურათი, მუსიკალური, პლუს მოძრაობის გადაცემის მაგია. უბრალო კადრიც კი - კინოთეატრში ცისკენ მიმავალი წვერები ბევრ მნიშვნელობას იძენს, როცა წვერები აკანკალებენ ქარს და ისმის მისი ხმაური და ჩიტების გალობა, შესამჩნევია, რომ ღრუბლები ცურავს... მაგია იპყრობს. დრო, როგორც ტარკოვსკიმ თქვა. სწორედ ასეთ მაგიას ვხედავთ გენადი მიხეევის ფილმში რუსული ზაფხულის შესახებ. ყველაფერი ლამაზი, ყველაფერი რაც ჩვენ გვიყვარს, ფოტოგრაფმა გადაიღო ვიდეოზე ზაფხულის სამი კვირის განმავლობაში - 120 ამბავი! მათი ჰარმონიულად დამონტაჟება, მუსიკის არჩევა ადვილი არ არის - და ეს ბევრი სამუშაოა და ყველას არ მიაღწევს წარმატებას, მაგრამ გენადი გამორჩეული ადამიანია, ის შესანიშნავი ჟურნალისტია, ჩემი ფავორიტი. მისი ჩანაწერები რუსეთის პროვინციებზე, ფოტოები სულის ბალზამია. მათ აქვთ ისეთი რამ, რაც ძვირფასია ნებისმიერი რუსი ადამიანისთვის. ვისაც უყვარს რუსეთი. ზოგადად, თუ გსურთ ზაფხულში გადაყვანა, მაშინ გამორთეთ ოთახის განათება და უყურეთ ფილმს დიდ ეკრანზე.
Სმ: www.youtube.com/.../
როგორ არის ეს თემაში !!!??? დაიღალე საკუთარ თავთან ლაპარაკით და ყველაფრის ტარებით ყველგან და ყველგან? აქ არაა მიზანშეწონილი ვინმეს დაშავება. აქ სხვა რამეზეა საუბარი. დაამატეთ კომენტარი

ქალაქის ხელისუფლება, ქალაქისა და მისი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარების პროგრამაში, რკინიგზის ქვეშ გვირაბების აშენებას გეგმავს ორი ქუჩის დასაკავშირებლად.

ამ მიზნით მოვიზიდეთ კონტრაქტორი ორგანიზაცია, რომელიც ქირაობს ჩვენთან.

ამ სტატიაში ჩვენ გაგიზიარებთ რკინიგზის ქვეშ გვირაბების აშენების გამოცდილებას, სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით.

როგორია გვირაბის აგების თანმიმდევრობა

1. რკინიგზის ქვეშ მიწის გათხრა
2. ფერდობების გამაგრება ლარსენის ფურცლის გროვებით
3. ლითონის ხიდის აწყობა
4. შპალების და რელსების დემონტაჟი.
5. აწყობილი ლითონის ხიდის მონტაჟი
6. შპალების და რელსების მონტაჟი.

მიწის გათხრებისთვის ვიყენებთ სპეციალურ აღჭურვილობას - მინი ექსკავატორს

ფერდობების გამაგრება განხორციელდება ლარსენის ფურცლის წყობის დამონტაჟებით. ფურცლის დაწყობის მრავალი განსხვავებული გზა არსებობს, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ნიადაგზე და მიმდებარე შენობებზე. ჩვენს შემთხვევაში გამოყენებული იქნება ვიბრაციული წნეხი, ამ მიზნებისთვის ჩვენ ვიქირავეთ ექსკავატორი დანართებით - ჰიდრავლიკური ვიბრაციული დრაივერი.

რკინიგზის ხიდის აწყობა ადგილზე ხდება - ხიდი შედგება სხვადასხვა ლითონის სექტორებისგან, რომლებიც ქარხანაში იწარმოება. კონსტრუქციის აწევა და მონტაჟი ხორციელდება სატვირთო ამწის საშუალებით. ვასწორებთ ხიდს და რკინიგზას.

გვირაბში ღრმად გათხრა ხორციელდება იმავე ტექნოლოგიით, როგორც ზემოთ აღწერილი.

ნიადაგის გათხრისას და შემდეგ გვირაბიდან გამოტანისას ვიყენებთ რამდენიმე მინი ექსკავატორს. პირველი მინი ექსკავატორი თხრის, მეორე გადააქვს ნიადაგს სხვა მინი ექსკავატორში, ასე რომ, ჯაჭვის გასწვრივ, ღია სივრცეში, სადაც იგი შემდგომ იტვირთება ნაგავსაყრელზე და გადააქვთ ნაგავსაყრელზე გასატანად.

ვინაიდან სამუშაო ტარდება ვიწრო და შეზღუდულ ადგილებში, შესაძლებელია აღჭურვილობის მოზიდვა და გამოყენება მხოლოდ მცირე ზომებით.

გვირაბის გაყვანა შესაძლებელია ჩვენს კომპანიაში როგორც 1 ცვლაში ასევე დიდი ხნით!