តើ shuttle ជាអ្វី? ប្រវត្តិនៃការបង្កើតនិងរូបថត។ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន

ដំបូងឡើយ កម្មវិធីយានអវកាសមានមហិច្ឆតាខ្លាំងណាស់។ វាត្រូវបានគេគ្រោងទុកថា យាននីមួយៗនឹងអាចបាញ់បង្ហោះទៅកាន់ទីអវកាសរហូតដល់ 100 ដង។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មានជើងហោះហើរតែ ១៣៤ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានធ្វើឡើង។ បេសកកម្មចុងក្រោយនៅអាត្លង់ទី នឹងក្លាយជាលើកទី 135 ។ ជោគជ័យ និងបរាជ័យបានដើរទន្ទឹមគ្នាពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់គម្រោង។ កម្មវិធី Space Shuttle ត្រូវបានផ្អាកពីរដង - ក្នុងឆ្នាំ 1986 បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Challenger និងនៅឆ្នាំ 2003 នៅពេលដែលយាន Columbia បានឆេះកំឡុងពេលចុះចត។ អវកាសយានិកចំនួន 14 នាក់បានស្លាប់ដោយសារគ្រោះមហន្តរាយទាំងនេះ។ ប៉ុន្តែយានអវកាសបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរុករកអវកាស។ គម្រោង ISS នឹងមិនអាចធ្វើទៅរួចទេ ប្រសិនបើគ្មានយានអវកាស ក៏ដូចជាសេវាកម្មរបស់ Hubble Space Telescope ដែរ។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2011 កម្មវិធី Space Shuttle មកដល់ទីបញ្ចប់។ ក្នុងន័យនេះ យើងផ្តល់ជូននូវរូបថតចំនួន 40 សន្លឹកដែលបង្ហាញពីប្រវត្តិនៃគម្រោងលំហអាកាសមនុស្សរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងរយៈពេលសាមសិបឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

រូបថតប្រវត្តិសាស្ត្រ - ការបាញ់បង្ហោះដំបូងនៃកម្មវិធីយានអវកាស។ កូឡុំប៊ីបានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់ទីអវកាសនៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1981។ នាវិក STS-1 មានមនុស្សពីរនាក់៖ មេបញ្ជាការ John Young និងអ្នកបើកយន្តហោះ Robert Crippen ។ រូបថត៖ Reuters/NASA/KSC

យានដំបូងគេដែលសាងសង់ឡើង គឺសហគ្រាស ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅ Palmdale រដ្ឋ California នៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1975 ។ រូបភាពគឺជាតារាសម្តែងមកពីស៊េរី Star Trek ។ ពីឆ្វេងទៅស្តាំ៖ Leonard Nimoy, George Takei, DeForest Kelly និង James Doohan ។ Shuttle Enterprise មិនដែលហោះទៅអវកាសទេ។ រូបថត៖ AP Photo

កម្មវិធី Space Shuttle មានតាំងពីទសវត្សរ៍ទី 60 មុនពេលជនជាតិអាមេរិកចុះចតនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ។ កវី Yevgeny Yevtushenko (ឆ្វេង) បានមកដល់ Cape Canaveral ជាផ្នែកមួយនៃគណៈប្រតិភូសូវៀត នៅថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៧២ សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះតាមច័ន្ទគតិ Apollo 16 ។ នៅក្នុងរូបថតនេះគឺជានាយកនៃមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស។ Kennedy Kurt H. Debus ពន្យល់ពីគោលគំនិតនៃកម្មវិធីយានអវកាសទៅកាន់ Yevtushenko ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កវីសម្លឹងមើលទៅគំរូនៃយានអវកាស។ រូបថត៖ AP Photo

គំរូនៃយានជំនិះដែលបំពាក់លើយន្តហោះ Boeing 747 នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់។ រូបថតថ្ងៃទី៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ១៩៧៥។ រូបថត៖ ណាសា

Pathfinder ជាគំរូទំហំជីវិតនៃយាននៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស។ Kennedy ថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 1978 ។ រូបថត៖ ណាសា

ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1977 ។ ធាតុធំបំផុតនៃប្រព័ន្ធ Space Shuttle គឺធុងឥន្ធនៈរាវខាងក្រៅ។ វាមានប្រវែង 46 ម៉ែត្រ និងអង្កត់ផ្ចិតប្រហែល 8 ម៉ែត្រ។ រូបថត៖ ណាសា

ថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1977 ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់។ អ្នកបច្ចេកទេសដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើម៉ូដែល shuttle ។ រូបថត៖ ណាសា

ក្រុមហ៊ុន shuttle Enterprise free-float ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរសាកល្បងលើកទីពីររបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1977។ ការហោះហើរសហគ្រាសសរុបចំនួន 5 ត្រូវបានអនុវត្តដែលក្នុងនោះការចុះចតនៃយានអវកាសត្រូវបានអនុវត្ត។ ការហោះហើរពីរចុងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានកោណកន្ទុយ ដែលត្រូវបានដកចេញ ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើតេស្តត្រឹមត្រូវបំផុតនៃលក្ខណៈចុះចតរបស់យាន។ រូបថត៖ ណាសា

កម្មវិធី Space Shuttle ចាប់ផ្តើម។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូឆ្នាំ 1980 កូឡុំប៊ីរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនទៅកាន់លំហ។ រូបថត៖ Reuters/NASA/KSC

អវកាសយានិក John Young (ឆ្វេង) និង Robert Crippen (ស្តាំ) បានបង្កើតនាវិក STS-1 ។ យានជំនិះរបស់កូឡុំប៊ីបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1981 គឺ 20 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការហោះហើររបស់ Yuri Alekseevich Gagarin ។ រូបថតបង្ហាញពីអវកាសយានិកអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់នៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស។ Kennedy ថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 1980 ។ រូបថត៖ Reuters/NASA/KSC

នាយកជើងហោះហើរ Charles R. Lewis (ឆ្វេង) នៅក្នុងបន្ទប់បញ្ជានៃមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម។ ខែមេសា 1981 ។ រូបថត៖ ណាសា

ការបំបែកឧបករណ៍ជំរុញគ្រាប់រ៉ុក្កែតរឹងដែលចំណាយទើបតែបានកើតឡើង ហើយយាន Columbia បន្តឡើងទៅកាន់គន្លងតារាវិថី។ នៅលើយន្តហោះមានអវកាសយានិក John Young និង Robert Crippen ។ ជាមួយនឹងការហោះហើររបស់ STS-1 ការហោះហើរអវកាសរបស់មនុស្សអាមេរិកបានបន្ត។ វាបានកើតឡើង 6 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃកម្មវិធី Apollo (1975) ។ រូបថត៖ ណាសា

នៅថ្ងៃទី 14 ខែមេសា ឆ្នាំ 1981 ពីរថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Columbia បានចុះចតដោយជោគជ័យនៅឯមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Edwards ក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ រូបថត៖ NASA/JSC

Shuttle Columbia នៅលើយន្តហោះ Boeing 747 ហោះចេញពីមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Edwards ។ ថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1981 ។ រូបថត៖ AP Photo/Lennox McLendon

Shuttle Challenger នៅក្នុងគន្លងផែនដី។ អវកាសយានិក Sally Ride អ្នកឯកទេសបេសកកម្មសម្រាប់ STS-7 ត្រួតពិនិត្យម៉ូនីទ័រត្រួតពិនិត្យពីកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ។ ថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1983 ។ រូបថត៖ Reuters/NASA

Vandenberg AFB រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ យានជំនិះរបស់សហគ្រាសត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវធំទូលាយពិសេស។ ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1985 ។ រូបថត៖ Bill Thompson/USAF

Shuttle Enterprise នៅលើវេទិកាចាប់ផ្តើម។ Vandenberg AFB ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1985 ។ ទោះបីជារូបភាពមុនការបាញ់បង្ហោះក៏ដោយ សហគ្រាសទាំងមូលមិនដែលត្រូវបានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់ទីអវកាសឡើយ។ ប៉ុន្តែផ្នែករបស់វាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់យានជំនិះផ្សេងទៀត។ រូបថត៖ Bill Thompson/USAF

យាន Discovery ចុះចតនៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Edwards ក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ បេសកកម្មអវកាសទី 26 ត្រូវបានបញ្ចប់។ រូបថត៖ Mike Haggerty/USAF

Christa McAuliffe នៅលើកៅអីបញ្ជានៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើនៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស។ ចនសុន ហ៊ូស្តុន ថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1985 ។ អតីតគ្រូបង្រៀនរូបនេះបានឈ្នះការប្រកួតថ្នាក់ជាតិសម្រាប់សិទ្ធិហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាសដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក Ronald Reagan ។ ក្លាយជាអវកាសយានិកមិនអាជីពដំបូងបង្អស់ Christa McAuliffe បានចូលរួមជាមួយនាវិក Challenger ។ យាននេះគ្រោងនឹងដឹកនាង និងសមាជិកនាវិក៦នាក់ផ្សេងទៀតទៅកាន់គន្លងតារាវិថីក្នុងខែមករា ឆ្នាំ១៩៨៦។ រូបថត៖ AP Photo

ដុំទឹកកកនៅលើឧបករណ៍នៅ Cape Canaveral Launch Pad 39-B នៅថ្ងៃទី 27 ខែមករា ឆ្នាំ 1986 នៅមុនថ្ងៃនៃការបើកដំណើរការដ៏អាក្រក់របស់ Challenger ។ រូបថត៖ AP Photo/NASA

អ្នកសង្កេតការណ៍នៅក្នុងប្រអប់ VIP មើលការលើករបស់ Challenger នៅថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 1986។ រូបថត៖ AP Photo/Bruce Weaver

ជាលទ្ធផលនៃគ្រោះមហន្តរាយ Challenger កម្មវិធីយានអវកាសត្រូវបានរំខានអស់រយៈពេល 2.5 ឆ្នាំ។ ការផ្ទុះបានកើតឡើង 73 វិនាទីបន្ទាប់ពីយានបើកដំណើរការ។ សមាជិកនាវិកទាំង ៧ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។ រូបថត៖ ណាសា

យានអវកាស Challenger ទើបតែផ្ទុះ។ ប្រតិកម្មសាធារណៈ។ Cape Canaveral រដ្ឋ Florida ថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 1986 ។ រូបថត៖ AP Photo

Shuttles Columbia (ឆ្វេង) និង Atlantis (ស្តាំ) ។ រូបថត៖ ណាសា

ការបាញ់បង្ហោះយាន Endeavor ចេញពីយន្តហោះ F-15C របស់ឆ្មាំជាតិអាកាសអាមេរិក។ ថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2001 ។ រូបថត៖ Shaun Withers/USAF

Fisheye បានថតរូបផែនដី និងយានអវកាស Atlantis ពីស្ថានីយ៍ Mir នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1995 ។ រូបថត៖ NASA/JSC

អវកាសយានិក Valery Polyakov មើលចេញពីបង្អួចនៃស្ថានីយ៍ Mir នៅពេលចូលចតនៃយាន Discovery ជាមួយវា។ ថ្ងៃទី 8 ខែមករា ឆ្នាំ 1994 ។ រូបថត៖ ណាសា

ការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនមេ shuttle ដែលបានកែប្រែនៅមជ្ឈមណ្ឌល។ Marshall ។ ថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1993 ។ រូបថត៖ NASA/MSFC

ការធ្វើតេស្តសម្ភារៈស្បែកសម្រាប់ភាពធន់នឹងកំដៅនៅ Langley ។ ឆ្នាំ 1975 រូបថត៖ ណាសា

នៅតែជាវីដេអូរបស់ NASA ។ Shuttle Columbia ក្នុងអំឡុងពេលចុះចតនៅថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូឆ្នាំ 1996 ។ នៅខាងឆ្វេងគឺជារូបភាពរបស់មេបញ្ជាការនាវិក STS-80 លោក Kenneth Cockrall ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃប្លាស្មាពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺចាំងនៅពីក្រោយបង្អួចរបស់យានដ្ឋាន។ រូបថត៖ NASA/Getty Images

នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003 យានអវកាស Columbia បានបែកបាក់នៅលើមេឃលើរដ្ឋតិចសាស់ ក្នុងរយៈកម្ពស់ 65 គីឡូម៉ែត្រ និងក្នុងល្បឿនប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សមាជិកនាវិកទាំង ៧ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។ រូបថត៖ AP Photo/Jason Hutchinson

ថ្ងៃទី ១៣ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០០៣។ យានជំនិះរបស់កូឡុំប៊ី ឬអ្វីដែលនៅសេសសល់គឺនៅជាន់ឃ្លាំង។ ចំនួននៃកំទេចកំទីដែលបានរកឃើញនឹងបន្តកើនឡើង។ រូបថត៖ Reuters/NASA

Shuttle Discovery ចាប់ផ្តើមបេសកកម្មរយៈពេល 10 ថ្ងៃដើម្បីផ្តល់សេវាតេឡេស្កុប Hubble ។ រូបថត៖ ណាសា

ព្យាយាមនៅពេលព្រឹកព្រលឹម។ មជ្ឈមណ្ឌល Ames-Dryden រដ្ឋ California ។ រូបថត៖ NASA/Les Teal

យាន Discovery ហោះហើរទៅកាន់ភាពរីករាយរបស់កុមារ។ អវកាសយានិក John Glenn បានហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាសជាផ្នែកមួយនៃបេសកកម្ម STS-95 ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល 36 ឆ្នាំ។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ

ការជម្លៀសនាវិកចេញពីកាប៊ីននៃយានជំនិះដែលកំពុងឆេះកំពុងត្រូវបានគេអនុវត្តនៅលើការលេងសើចមួយក្នុងទីក្រុង Palmsdale រដ្ឋ California ។ ថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០០៥។ រូបថត៖ NASA/Tony Landis

ថ្ងៃទី 3 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2016

ធាតុសំខាន់មួយនៃការតាំងពិព័រណ៍នៅសារមន្ទីរអាកាស និងអវកាសជាតិ Smithsonian (មជ្ឈមណ្ឌល Udvar Hazy) គឺយានអវកាស Discovery ។ តាមពិតទៅ យានដ្ឋាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាចម្បង ដើម្បីផ្ទុកយានអវកាស NASA បន្ទាប់ពីបញ្ចប់កម្មវិធី Space Shuttle ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់យានជំនិះយ៉ាងសកម្ម កប៉ាល់បណ្តុះបណ្តាលសហគ្រាសត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅមជ្ឈមណ្ឌល Udvar Hazy ដែលប្រើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបរិយាកាស និងជាគំរូទម្ងន់ មុនពេលបង្កើតយានអវកាសដំបូងបង្អស់ដែលពិតប្រាកដគឺកូឡុំប៊ី។

យានអវកាស Discovery ។ ក្នុងអំឡុងពេល 27 ឆ្នាំនៃការបម្រើរបស់ខ្លួន យាននេះបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីអវកាសចំនួន 39 ដង។

កប៉ាល់ដែលត្រូវបានសាងសង់ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអវកាស
ដ្យាក្រាមនាវា

ជាអកុសល ផែនការមហិច្ឆិតារបស់ទីភ្នាក់ងារភាគច្រើនមិនដែលក្លាយជាការពិតទេ។ ការចុះចតនៅលើឋានព្រះច័ន្ទបានដោះស្រាយបញ្ហានយោបាយទាំងអស់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងលំហអាកាសនៅពេលនោះ ហើយការហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាសជ្រៅមិនមានផលប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងទេ។ ហើយចំណាប់អារម្មណ៍សាធារណៈបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ តើអ្នកណាអាចចាំឈ្មោះបុរសទីបីនៅលើឋានព្រះច័ន្ទបានភ្លាមៗ? នៅពេលនៃការហោះហើរចុងក្រោយនៃយានអវកាស Apollo ក្រោមកម្មវិធី Soyuz-Apollo ក្នុងឆ្នាំ 1975 ការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារអវកាសអាមេរិកត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រធានាធិបតី Richard Nixon ។

សហរដ្ឋអាមេរិកមានការព្រួយបារម្ភ និងការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងនៅលើផែនដី។ ជាលទ្ធផល ជើងហោះហើររបស់មនុស្សអាមេរិកបន្ថែមទៀតគឺស្ថិតនៅក្នុងសំណួរ។ កង្វះថវិកា និងការបង្កើនសកម្មភាពព្រះអាទិត្យ ក៏នាំឱ្យ NASA បាត់បង់ស្ថានីយ៍ Skylab ដែលជាគម្រោងមួយនៅឆ្ងាយជាងពេលវេលារបស់វា និងមានគុណសម្បត្តិសូម្បីតែនៅលើ ISS សព្វថ្ងៃនេះ។ ទីភ្នាក់ងារនេះគ្រាន់តែមិនមានកប៉ាល់ និងអ្នកដឹកជញ្ជូនដើម្បីលើកគន្លងរបស់វាទាន់ពេលទេ ហើយស្ថានីយ៍បានឆេះនៅក្នុងបរិយាកាស។

ការរកឃើញយានអវកាស - ផ្នែកច្រមុះ
ការមើលឃើញពីកាប៊ីនយន្ដហោះមានកម្រិតណាស់។ ច្រមុះរបស់ម៉ាស៊ីនគ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយាក៏អាចមើលឃើញផងដែរ។

អ្វីទាំងអស់ដែល NASA បានធ្វើនៅពេលនោះ គឺដើម្បីបង្ហាញកម្មវិធីយានអវកាសតាមលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច។ យាន Space Shuttle ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងទទួលខុសត្រូវលើការផ្តល់ជើងហោះហើររបស់មនុស្ស ការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណប ក៏ដូចជាការជួសជុល និងថែទាំរបស់ពួកគេ។ ណាសាបានសន្យាថានឹងគ្រប់គ្រងការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសទាំងអស់ រួមទាំងយោធា និងពាណិជ្ជកម្ម ដែលតាមរយៈការប្រើប្រាស់យានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន អាចធ្វើឱ្យគម្រោងនេះមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះជាច្រើនដងក្នុងមួយឆ្នាំ។

Space Shuttle Discovery - ស្លាប និងបន្ទះថាមពល
នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃយាន នៅជិតម៉ាស៊ីន អ្នកអាចមើលឃើញបន្ទះថាមពលដែលនាវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទះបើកដំណើរការ នៅពេលចាប់ផ្តើម បន្ទះត្រូវបានបំបែកចេញពីយាន។

សម្លឹងទៅមុខ ខ្ញុំនឹងនិយាយថា គម្រោងនេះមិនដែលឈានដល់ភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងនោះទេ ប៉ុន្តែនៅលើក្រដាស អ្វីៗមើលទៅរលូនណាស់ (ប្រហែលជាវាមានបំណងដូច្នេះ) ដូច្នេះថវិកាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការសាងសង់ និងការផ្តល់កប៉ាល់។ ជាអកុសល អង្គការ NASA មិនមានឱកាសសាងសង់ស្ថានីយ៍ថ្មី រ៉ុក្កែត Saturn ធ្ងន់ទាំងអស់ត្រូវបានចំណាយក្នុងកម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិ (ក្រោយមកបានបាញ់បង្ហោះ Skylab) ហើយមិនមានមូលនិធិសម្រាប់ការសាងសង់ថ្មីនោះទេ។ បើគ្មានស្ថានីយ៍អវកាសទេ យានអវកាសមានពេលវេលាកំណត់ក្នុងគន្លងគោចរ (មិនលើសពី 2 សប្តាហ៍)។

លើសពីនេះទៀតទុនបំរុង dV នៃកប៉ាល់ដែលអាចប្រើឡើងវិញបានគឺតូចជាងនាវានៃសហភាពសូវៀតដែលអាចចោលបានឬអាប៉ូឡូអាមេរិច។ ជាលទ្ធផល យានអវកាសអាចចូលទៅក្នុងគន្លងទាប (រហូតដល់ 643 គីឡូម៉ែត្រ) តាមវិធីជាច្រើន វាគឺជាការពិតដែលបានកំណត់ទុកជាមុនថា រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ 42 ឆ្នាំក្រោយមក ការហោះហើររបស់មនុស្សចុងក្រោយទៅកាន់ទីអវកាសគឺនៅតែមាន។ បេសកកម្ម Apollo 17 ។

ការតោងទ្វារបន្ទប់ដាក់ទំនិញអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។ ពួកវាតូចណាស់ និងមានភាពផុយស្រួយ ដោយសារបន្ទប់ផ្ទុកទំនិញត្រូវបានបើកតែក្នុងសូន្យទំនាញប៉ុណ្ណោះ។

Space Shuttle Endeavor ជាមួយនឹងច្រកដាក់ទំនិញបើកចំហ។ ភ្លាមៗនៅពីក្រោយកាប៊ីននាវិក ច្រកចូលចតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាផ្នែកមួយនៃ ISS អាចមើលឃើញ។

យានអវកាសអាចលើកទៅកាន់គន្លងនាវិកបានរហូតដល់ ៨ នាក់ ហើយអាស្រ័យលើទំនោរនៃគន្លង ទំនិញពី ១២ ទៅ ២៤,៤ តោន។ ហើយអ្វីដែលសំខាន់ គឺដើម្បីកាត់បន្ថយទំនិញដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 14.4 តោន និងខ្ពស់ជាងនេះពីគន្លង ដោយផ្តល់ថាពួកវាសមនឹងកន្លែងផ្ទុកទំនិញរបស់កប៉ាល់។ យានអវកាសសូវៀត និងរុស្ស៊ីនៅតែមិនមានសមត្ថភាពបែបនេះ។ នៅពេលដែល NASA បានចេញផ្សាយទិន្នន័យស្តីពីសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញរបស់យាន Space Shuttle សហភាពសូវៀតបានពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះគំនិតនៃការលួចស្ថានីយគន្លង និងយានជំនិះរបស់សូវៀតដោយកប៉ាល់ Space Shuttle ។ វាត្រូវបានស្នើឡើងសូម្បីតែបំពាក់នូវស្ថានីយ៍មនុស្សរបស់សូវៀតជាមួយនឹងអាវុធដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារដែលអាចកើតមានដោយយាន។

Nozzles នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥរិយាបថរបស់កប៉ាល់។ ដានពីការចូលចុងក្រោយរបស់កប៉ាល់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាសអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅលើស្រទាប់កម្ដៅ។

កប៉ាល់ Space Shuttle ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះយានគ្មានមនុស្សបើក ជាពិសេសគឺ Hubble Space Telescope ។ វត្តមានរបស់នាវិក និងលទ្ធភាពនៃការងារជួសជុលនៅក្នុងគន្លងបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពអាម៉ាស់នៅក្នុងស្មារតី Phobos-Grunt ។ យានអវកាស Space Shuttle ក៏បានធ្វើការជាមួយស្ថានីយ៍អវកាសក្រោមកម្មវិធី World-Space Shuttle នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 និងរហូតដល់ថ្មីៗនេះបានបញ្ជូនម៉ូឌុលសម្រាប់ ISS ដែលមិនចាំបាច់បំពាក់ជាមួយប្រព័ន្ធជំរុញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ដោយសារតម្លៃជើងហោះហើរខ្ពស់ កប៉ាល់មិនអាចធានាបានពេញលេញនូវការបង្វិលនាវិក និងការផ្គត់ផ្គង់ដល់ ISS (ដូចដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វា)។

ការរកឃើញយានអវកាស - ស្រទាប់សេរ៉ាមិច។
ក្រឡាក្បឿងនីមួយៗមានលេខសៀរៀល និងការកំណត់របស់វា។ មិនដូចសហភាពសូវៀត ដែលក្បឿងសេរ៉ាមិចត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទុនបម្រុងសម្រាប់កម្មវិធី Buran នោះ NASA បានសាងសង់សិក្ខាសាលាមួយដែលម៉ាស៊ីនពិសេសផលិតក្រឡាក្បឿងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃទំហំដែលត្រូវការដោយប្រើលេខសៀរៀល។ បន្ទាប់ពីការហោះហើរនីមួយៗ ក្បឿងទាំងនេះជាច្រើនរយត្រូវបានជំនួស។

ដ្យាក្រាមជើងហោះហើររបស់នាវា

1. ការចាប់ផ្តើម - ការបញ្ឆេះនៃប្រព័ន្ធជំរុញនៃដំណាក់កាលទី I និង II ការគ្រប់គ្រងការហោះហើរត្រូវបានអនុវត្តដោយការបង្វែរវ៉ិចទ័ររុញច្រាននៃម៉ាស៊ីន shuttle ហើយរហូតដល់កម្ពស់ប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ ការគ្រប់គ្រងបន្ថែមត្រូវបានផ្តល់ដោយការផ្លាតដៃចង្កូត។ មិនមានការគ្រប់គ្រងដោយដៃទេក្នុងដំណាក់កាលហោះឡើង កប៉ាល់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ស្រដៀងនឹងរ៉ុក្កែតធម្មតា។

2. ការបំបែកនៃប្រដាប់ជំរុញជំរុញដ៏រឹងមាំកើតឡើងនៅ 125 វិនាទីនៃការហោះហើរនៅពេលដែលមានល្បឿន 1390 m/s និងកម្ពស់ហោះហើរប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតយាន ពួកគេត្រូវបានបំបែកដោយប្រើម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរឹងចំនួនប្រាំបី។ នៅរយៈកម្ពស់ 7.6 គីឡូម៉ែត្រ ឧបករណ៍ជំរុញបើកឆ័ត្រយោងហ្វ្រាំង ហើយនៅរយៈកម្ពស់ 4.8 គីឡូម៉ែត្រ ឆ័ត្រយោងសំខាន់ៗបើក។ ក្នុងរយៈពេល 463 វិនាទីពីពេលនៃការបាញ់បង្ហោះ និងនៅចម្ងាយ 256 គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងបាញ់បង្ហោះ ឧបករណ៍ជំរុញឥន្ធនៈរឹងបានធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីនោះពួកគេត្រូវបានអូសទៅច្រាំង។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ឧបករណ៍ជំរុញអាចបញ្ចូលឡើងវិញ និងប្រើឡើងវិញបាន។

ការថតវីដេអូនៃការហោះហើរទៅកាន់លំហ ពីកាមេរ៉ារបស់ឧបករណ៍ជំរុញឥន្ធនៈរឹង។

3. នៅ 480 វិនាទីនៃការហោះហើរ ធុងឥន្ធនៈខាងក្រៅ (ពណ៌ទឹកក្រូច) បំបែកដោយផ្តល់ល្បឿន និងកម្ពស់នៃការបំបែក ការសង្គ្រោះ និងការប្រើប្រាស់ឡើងវិញនៃធុងឥន្ធនៈនឹងតម្រូវឱ្យបំពាក់វាជាមួយនឹងការការពារកម្ដៅដូចគ្នានឹង shuttle ដែលនៅទីបំផុត។ ចាត់ទុកថាមិនអាចអនុវត្តបាន។ តាមគន្លងផ្លោងមួយ ធុងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ឬមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ដោយដួលរលំនៅក្នុងស្រទាប់ក្រាស់នៃបរិយាកាស។
4. យានគន្លងចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដីទាប ដោយប្រើម៉ាស៊ីនគ្រប់គ្រងឥរិយាបថ។
5. ការអនុវត្តកម្មវិធីហោះហើរតាមគន្លង។
6. Retrograde impulse ជាមួយ hydrazine អាកប្បកិរិយា thrusters, deorbiting ។
7. ការធ្វើផែនការនៅក្នុងបរិយាកាសផែនដី។ មិនដូច Buran ការចុះចតត្រូវបានអនុវត្តដោយដៃផ្ទាល់ ដូច្នេះកប៉ាល់មិនអាចហោះហើរដោយគ្មាននាវិកបានទេ។
8. ការចុះចតនៅ cosmodrome កប៉ាល់ចុះចតក្នុងល្បឿនប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលខ្ពស់ជាងល្បឿនចុះចតរបស់យន្តហោះធម្មតា។ ដើម្បីកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង និងបន្ទុកលើឧបករណ៍ចុះចត ឆ័ត្រយោងហ្វ្រាំងបើកភ្លាមៗបន្ទាប់ពីប៉ះចុះ។

ប្រព័ន្ធជំរុញ។ កន្ទុយនៃយានជំនិះអាចបត់បាន ដើរតួជាហ្វ្រាំងខ្យល់ក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការចុះចត។

ថ្វីបើមានភាពស្រដៀងគ្នាខាងក្រៅក៏ដោយ យានអវកាសមានលក្ខណៈដូចគ្នាតិចតួចបំផុតជាមួយយន្តហោះ។ យានជំនិះមិនមានស្តុកប្រេងផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចម្បងរបស់វាទេ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនដំណើរការតែខណៈពេលដែលកប៉ាល់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុងឥន្ធនៈពណ៌ទឹកក្រូច (នេះក៏ជាមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានម៉ោនមិនស្មើគ្នា)។ នៅក្នុងលំហ និងកំឡុងពេលចុះចត កប៉ាល់នេះប្រើតែម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យអាកប្បកិរិយាដែលមានថាមពលទាប និងម៉ាស៊ីនទ្រទ្រង់ hydrazine-fueled ពីរប៉ុណ្ណោះ (ម៉ាស៊ីនតូចៗនៅផ្នែកម្ខាងនៃគ្រឿងសំខាន់ៗ)។

មានគម្រោងបំពាក់យានអវកាស Space Shuttle ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ប៉ុន្តែដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់ និងការកាត់បន្ថយបន្ទុករបស់កប៉ាល់ ជាមួយនឹងទម្ងន់នៃម៉ាស៊ីន និងប្រេងឥន្ធនៈ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។ កម្លាំងលើកស្លាបរបស់កប៉ាល់គឺតូច ហើយការចុះចតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានអនុវត្តតែឯងដោយប្រើថាមពល kinetic នៃការ deorbiting ។ តាមពិតទៅ កប៉ាល់បានហោះពីគន្លងគោចរផ្ទាល់ទៅកាន់ភពផែនដី។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ កប៉ាល់មានការប៉ុនប៉ងតែមួយគត់ដើម្បីចុះចត; ដូច្នេះ NASA បានសាងសង់កន្លែងចុះចតយានជំនិះបម្រុងជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក។

Space Shuttle Discovery - កន្លែងញាស់របស់នាវិក។
ទ្វារនេះប្រើសម្រាប់ឡើងជិះ និងចុះពីសមាជិកនាវិក។ ញាស់មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយ airlock និងត្រូវបានរារាំងក្នុងលំហ។ នាវិកបានអនុវត្តការដើរលំហអាកាស និងចូលចតជាមួយ Mir និង ISS តាមរយៈសោរអាកាសនៅក្នុងបន្ទប់ដឹកទំនិញនៅលើ "ខ្នង" នៃកប៉ាល់។

ឈុតបិទជិតសម្រាប់ការហោះឡើង និងចុះចតនៃយានអវកាស។

ការហោះហើរសាកល្បងដំបូងនៃយានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីច្រាន ដែលធ្វើឱ្យវាអាចចាកចេញពីកប៉ាល់ក្នុងពេលមានអាសន្ន ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក catapult ត្រូវបានដកចេញ។ វាក៏មានសេណារីយ៉ូចុះចតបន្ទាន់មួយផងដែរ នៅពេលដែលនាវិកបានចាកចេញពីកប៉ាល់ដោយឆ័ត្រយោងនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការចុះ។ ពណ៌ទឹកក្រូចដ៏ប្លែករបស់ឈុតត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះក្នុងករណីមានការចុះចតបន្ទាន់។ មិនដូចឈុតអវកាសទេ ឈុតនេះមិនមានប្រព័ន្ធចែកចាយកំដៅ ហើយមិនមានបំណងសម្រាប់ការដើរលំហអាកាសទេ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការធ្លាក់ទឹកចិត្តពេញលេញនៃកប៉ាល់សូម្បីតែជាមួយនឹងឈុតសម្ពាធក៏ដោយឱកាសនៃការរស់រានមានជីវិតយ៉ាងហោចណាស់ពីរបីម៉ោងគឺតិចតួច។

Space Shuttle Discovery - តួ និងស្រទាប់សេរ៉ាមិចនៃផ្នែកខាងក្រោម និងស្លាប។

ឈុតអវកាសសម្រាប់ការងារនៅក្នុងលំហរខាងក្រៅនៃកម្មវិធី Space Shuttle ។

គ្រោះមហន្តរាយ
ក្នុងចំណោមកប៉ាល់ទាំង៥ដែលបានសាងសង់ មាន២នាក់បានស្លាប់រួមជាមួយនាវិកទាំងមូល។

បេសកកម្មគ្រោះមហន្តរាយរបស់យានអវកាស Challenger STS-51L

នៅថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 1986 យាន Challenger shuttle បានផ្ទុះ 73 វិនាទីបន្ទាប់ពីការលើកចេញដោយសារតែការបរាជ័យ O-ring នៅលើឧបករណ៍ជំរុញរ៉ុក្កែតដ៏រឹងមាំមួយបានផ្ទុះឡើងតាមរយៈស្នាមប្រេះដែលរលាយធុងប្រេងនិងបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះនៃឧស្ម័នបម្រុងអ៊ីដ្រូសែនរាវនិងអុកស៊ីសែន។ . ជាក់ស្តែង ក្រុមនាវិកបានរួចរស់ជីវិតពីការផ្ទុះដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែកាប៊ីនមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយឆ័ត្រយោង ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀតសម្រាប់គេចខ្លួន ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹក។

បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ Challenger អង្គការ NASA បានបង្កើតនីតិវិធីជាច្រើនសម្រាប់ការជួយសង្គ្រោះនាវិកអំឡុងពេលហោះឡើង និងចុះចត ប៉ុន្តែគ្មានសេណារីយ៉ូណាមួយដែលអាចជួយសង្គ្រោះនាវិក Challenger បានទេ បើទោះបីជាពួកគេត្រូវបានផ្តល់ជូនក៏ដោយ។

បេសកកម្មគ្រោះមហន្តរាយនៃយានអវកាសកូឡុំប៊ី STS-107
បំណែកនៃយានអវកាស Columbia ឆេះក្នុងបរិយាកាស។

ផ្នែកមួយនៃស្រទាប់កម្ដៅគែមរបស់ស្លាបត្រូវបានខូចកំឡុងពេលបាញ់បង្ហោះកាលពី 2 សប្តាហ៍មុន នៅពេលដែលបំណែកនៃស្នោអ៊ីសូឡង់គ្របដណ្តប់ធុងឥន្ធនៈបានធ្លាក់ចុះ (ធុងត្រូវបានបំពេញដោយអុកស៊ីសែនរាវ និងអ៊ីដ្រូសែន ដូច្នេះស្នោអ៊ីសូឡង់ការពារការបង្កើតទឹកកក និងកាត់បន្ថយ។ ការហួតឥន្ធនៈ) ។ ការពិតនេះត្រូវបានកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានផ្តល់សារៈសំខាន់ដោយផ្អែកទៅលើការពិតដែលថាក្នុងករណីណាក៏ដោយ អវកាសយានិកអាចធ្វើបានតិចតួច។ ជាលទ្ធផល ជើងហោះហើរបានដំណើរការជាធម្មតារហូតដល់ដំណាក់កាលចូលឡើងវិញនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003។

វាអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅទីនេះថារបាំងការពារកំដៅគ្របដណ្តប់តែគែមនៃស្លាបប៉ុណ្ណោះ។ (នេះគឺជាកន្លែងដែលកូឡុំប៊ីត្រូវបានខូចខាត។ )

ក្រោមឥទិ្ធពលនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ក្បឿងស្រទាប់កម្ដៅបានដួលរលំ ហើយនៅរយៈកម្ពស់ប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រ ប្លាស្មាដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បានបំបែកចូលទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធអាលុយមីញ៉ូមនៃស្លាប។ ប៉ុន្មានវិនាទីក្រោយមក ស្លាបបានដួលរលំក្នុងល្បឿនប្រហែល Mach 10 កប៉ាល់បាត់បង់ស្ថេរភាព ហើយត្រូវបានបំផ្លាញដោយកងកម្លាំងអាកាសយានិក។ មុនពេល Discovery បង្ហាញខ្លួននៅក្នុងការតាំងពិពណ៌របស់សារមន្ទីរ សហគ្រាស (យានហ្វឹកហាត់ដែលផលិតតែការហោះហើរបរិយាកាស) ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅកន្លែងដដែល។

គណៈកម្មការស៊ើបអង្កេតឧបទ្ទវហេតុនេះបានកាត់បំណែកស្លាបនៃវត្ថុតាំងពិពណ៌សារមន្ទីរដើម្បីពិនិត្យ។ កាណុងបាញ់ពិសេសមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីបាញ់បំណែកនៃពពុះតាមគែមស្លាប និងវាយតម្លៃការខូចខាត។ វាគឺជាការពិសោធន៍នេះ ដែលបានជួយដល់ការសន្និដ្ឋានមិនច្បាស់លាស់អំពីមូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ។ កត្តាមនុស្សក៏បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងសោកនាដកម្មនេះ បុគ្គលិករបស់ NASA បានប៉ាន់ស្មានមិនដល់នូវការខូចខាតដែលទ្រទ្រង់ដោយកប៉ាល់ក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលបាញ់បង្ហោះ។

ការស្ទង់មតិដ៏សាមញ្ញនៃស្លាបនៅក្នុងលំហអាកាសអាចបង្ហាញពីការខូចខាត ប៉ុន្តែមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងមិនបានផ្តល់ឱ្យនាវិកបែបនេះទេ ដោយជឿថាបញ្ហាអាចត្រូវបានដោះស្រាយនៅពេលត្រលប់មកផែនដីវិញ ហើយទោះបីជាការខូចខាតមិនអាចត្រឡប់វិញបានក៏ដោយ ក៏នាវិកនឹង នៅតែមិនអាចធ្វើអ្វីបាន ហើយគ្មានចំណុចណាក្នុងការព្រួយបារម្ភដល់អវកាសយានិកដោយឥតប្រយោជន៍។ ទោះបីជានេះមិនមែនជាករណីក៏ដោយ ប៉ុន្តែយាន Atlantis កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ ដែលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។ ពិធីការគ្រាអាសន្នដែលនឹងត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងជើងហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់។

ក្នុងចំណោមបំណែកនៃកប៉ាល់ យើងអាចរកឃើញវីដេអូដែលអ្នកអវកាសថតបានពេលចូលមកវិញ។ ជាផ្លូវការ ការថតបញ្ចប់ពីរបីនាទីមុនពេលគ្រោះមហន្តរាយចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ស័យយ៉ាងមុតមាំថា NASA បានសម្រេចចិត្តមិនបោះពុម្ពវិនាទីចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់អវកាសយានិក ដោយសារហេតុផលសីលធម៌។ នាវិកមិនបានដឹងពីការស្លាប់ដែលគំរាមកំហែងពួកគេទេ សម្លឹងមើលប្លាស្មាដែលកំពុងឆេះនៅខាងក្រៅបង្អួចរបស់កប៉ាល់ អវកាសយានិកម្នាក់បាននិយាយបែបកំប្លែងថា "ខ្ញុំមិនចង់នៅខាងក្រៅទេឥឡូវនេះ" ដោយមិនដឹងថានេះជាអ្វីទាំងអស់នោះទេ។ នាវិកកំពុងរង់ចាំតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។ ជីវិតពោរពេញទៅដោយការច្រណែនងងឹត។

ការបញ្ចប់កម្មវិធី

និមិត្តសញ្ញាបញ្ចប់កម្មវិធី Space Shuttle (ឆ្វេង) និងកាក់រំលឹក (ស្តាំ)។ កាក់នេះត្រូវបានផលិតឡើងពីលោហៈដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់លំហជាផ្នែកមួយនៃបេសកកម្មដំបូងរបស់យានអវកាស Columbia STS-1។

ការស្លាប់របស់យានអវកាស Columbia បានចោទជាសំណួរយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអំពីសុវត្ថិភាពនៃនាវាចំនួន 3 ដែលនៅសល់ ដែលនៅពេលនោះបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាង 25 ឆ្នាំមកហើយ។ ជាលទ្ធផល ជើងហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់បានចាប់ផ្តើមធ្វើឡើងជាមួយនឹងក្រុមនាវិកដែលកាត់បន្ថយ ហើយយានជំនិះផ្សេងទៀតតែងតែត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងបម្រុង ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ ដែលអាចអនុវត្តប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។ គួបផ្សំនឹងការផ្លាស់ប្តូរការសង្កត់ធ្ងន់របស់រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកលើការរុករកអវកាសពាណិជ្ជកម្ម កត្តាទាំងនេះបាននាំទៅដល់ការបញ្ចប់កម្មវិធីក្នុងឆ្នាំ 2011។ ជើងហោះហើរចុងក្រោយគឺការបាញ់បង្ហោះរបស់ Atlantis ទៅកាន់ ISS នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2011។

កម្មវិធី Space Shuttle បានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការរុករកអវកាស និងការអភិវឌ្ឍន៍ចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍អំពីប្រតិបត្តិការក្នុងគន្លងគោចរ។ បើគ្មានយានអវកាសទេ ការសាងសង់ ISS នឹងមានភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង ហើយស្ទើរតែជិតបញ្ចប់នៅថ្ងៃនេះ។ ម៉្យាងវិញទៀត មានមតិមួយថា កម្មវិធី Space Shuttle បានគ្រប់គ្រងអង្គការ NASA អស់រយៈពេល 35 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយទាមទារការចំណាយច្រើនក្នុងការថែរក្សាយានជំនិះ៖ តម្លៃនៃការហោះហើរមួយគឺប្រហែល 500 លានដុល្លារ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបការបាញ់បង្ហោះ។ Soyuz នីមួយៗមានតម្លៃត្រឹមតែ 75-100 ប៉ុណ្ណោះ។

កប៉ាល់ទាំងនោះបានប្រើប្រាស់មូលនិធិដែលអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកម្មវិធីអន្តរភព និងតំបន់ដែលមានសក្តានុពលបន្ថែមទៀតក្នុងការរុករក និងអភិវឌ្ឍន៍លំហ។ ជាឧទាហរណ៍ ការសាងសង់កប៉ាល់ដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន និងថោកជាងនេះ សម្រាប់បេសកកម្មទាំងនោះ ដែលយានអវកាសចំណុះ 100 តោន មិនចាំបាច់ត្រូវការទេ។ ប្រសិនបើ NASA បោះបង់ចោលយានអវកាសយានអវកាស ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មអវកាសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកអាចខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ច្បាស់ណាស់ ឥឡូវនេះវាពិបាកនិយាយណាស់ ប្រហែលជា NASA គ្មានជម្រើស ហើយបើគ្មានយានអវកាសទេ ការរុករកអវកាសស៊ីវិលរបស់អាមេរិកអាចបញ្ឈប់ទាំងអស់គ្នា។ រឿងមួយអាចនិយាយបានដោយភាពជឿជាក់៖ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ យានអវកាសបាននិងនៅតែជាគំរូតែមួយគត់នៃប្រព័ន្ធអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបានដោយជោគជ័យ។ យានសូវៀត Buran ទោះបីជាវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាយានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន ប៉ុន្តែបានចូលទៅក្នុងអវកាសតែម្តងគត់ នោះជារឿងខុសគ្នាទាំងស្រុង។

យកពី លេនីកូវ នៅក្នុងដំណើរទេសចរណ៍និម្មិតនៃសារមន្ទីរអវកាសជាតិ Smithsonian: ផ្នែកទី 2

ចុចប៊ូតុងដើម្បីជាវ "របៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើ"!

ប្រសិនបើអ្នកមានផលិតកម្ម ឬសេវាកម្មដែលអ្នកចង់ប្រាប់អ្នកអានរបស់យើង សូមសរសេរទៅកាន់ Aslan ( [អ៊ីមែលការពារ] ) ហើយយើងនឹងធ្វើរបាយការណ៍ដ៏ល្អបំផុតដែលនឹងត្រូវបានគេមើលឃើញមិនត្រឹមតែដោយអ្នកអាននៃសហគមន៍ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងគេហទំព័រផងដែរ។ របៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើ

ជាវក្រុមរបស់យើងផងដែរនៅក្នុង ហ្វេសប៊ុក, VKontakte,មិត្តរួមថ្នាក់និងនៅក្នុង Google+ បូកដែលជាកន្លែងដែលអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតពីសហគមន៍នឹងត្រូវបានបង្ហោះ រួមទាំងសម្ភារៈដែលមិនមាននៅទីនេះ និងវីដេអូអំពីរបៀបដែលអ្វីៗដំណើរការនៅក្នុងពិភពលោករបស់យើង។

ចុចលើរូបតំណាងហើយជាវ!

ប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមក នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2011 យាន Atlantis នឹងបាញ់បង្ហោះទៅកាន់ទីអវកាស។ នេះនឹងបញ្ចប់កម្មវិធី Space Shuttle ហើយនេះមានន័យថាចុងបញ្ចប់នៃយុគសម័យទាំងមូលក្នុងការរុករកអវកាសដែលមានមនុស្ស។

Shuttles Columbia (ឆ្វេង) និង Atlantis (ស្តាំ) ។ រូបថត៖ ណាសា

កម្មវិធីយានអវកាស

យានអវកាស។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថា វានឹងហោះចេញពីផែនដីទៅគន្លង និងត្រលប់មកវិញ ដូចជាយានជំនិះ។ កម្មវិធីយានជំនិះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩៧១។ នៅឆ្នាំ 1975 សហគ្រាសគំរូមួយ (មិនហោះហើរទៅកាន់លំហ) ត្រូវបានសាងសង់ បន្ទាប់មក 5 ទៀតត្រូវបានសាងសង់ - Columbia, Challenger, Discovery, Atlantis និង Endeavor ។ យានទីមួយរបស់កូឡុំប៊ីបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1981 ចុងក្រោយ - អាត្លង់ទី - នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2011 ។ យានពីរបានស្លាប់ - Challenger (ថ្ងៃទី 28 ខែមករាឆ្នាំ 1986 នៅពេលបើកដំណើរការ) និង Columbia (ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2003 ក្នុងអំឡុងពេលចុះចត) ។ សរុបមក មានតែការបាញ់បង្ហោះចំនួន 135 ដងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុវត្តពេញមួយជីវិតនៃកម្មវិធី ទោះបីជាមានការបាញ់បង្ហោះចំនួន 32 ដងក្នុងមួយឆ្នាំ និងការបាញ់បង្ហោះចំនួន 100 ដងក្នុងមួយយានត្រូវបានគ្រោងទុកដំបូងក៏ដោយ។

ការបំប្លែងអក្សរតូច និងជាបទភ្លេង។

ខ្ញុំនិងភរិយាចាប់អារម្មណ៍លើលំហរខ្លាំងណាស់ ហើយប្រពន្ធខ្ញុំប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍លើលំហរច្រើនជាងខ្ញុំទៅទៀត។ នៅពេលមួយ ខណៈពេលដែលកំពុងរកមើលគេហទំព័រមួយលើប្រធានបទអវកាស យើងបានឃើញគំរូនេះសម្រាប់លក់។ វាគឺជាវត្តមាននៃបន្ទះបើកដំណើរការដែលចាប់អារម្មណ៍ខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តងាកមកបង្ហាញម៉ូដម្ដងទៀត (ជាលើកទីបួន)។ លើកទីមួយដែលវាបានកើតឡើងកាលពី 35 ឆ្នាំមុន។ ខ្ញុំបានភ្ជាប់រថក្រោះ Ogonyok ទាំងអស់ដែលមានដាក់លក់ជាមួយគ្នា។ វិធីសាស្រ្តបន្ទាប់គឺ 5 ឆ្នាំក្រោយ - យន្តហោះពីកង្កែប។ ខ្ញុំថែមទាំងបានលាបពណ៌មួយដោយក្លែងបន្លំដោយប្រើជក់ខ្យល់។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំត្រូវតស៊ូដើម្បីកន្លែងមួយនៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យ ហើយគ្មានពេលសម្រាប់ការបង្ហាញម៉ូដ។ ប្រហែល 10 ឆ្នាំក្រោយមក ខ្ញុំចាប់ផ្តើមប្រមូលម៉ូដែលជាមួយកូនរបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែគាត់ធំឡើង គាត់មិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបង្ហាញម៉ូតទេ ហើយខ្ញុំត្រូវលុបចោលព្រឹត្តិការណ៍នេះ (ពួកគេបានយកកន្លែងធ្វើការរបស់ខ្ញុំ)។ ហើយបន្ទាប់មកបានមកដល់ការប៉ុនប៉ងលើកទីបួន... ខ្ញុំបានទិញថ្នាំលាប សារធាតុគីមី ជក់ខ្យល់ជាមួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយជាការពិតឆ្មាដែលមានភាពស្មុគស្មាញខុសៗគ្នា (ព្រោះខ្ញុំខ្លាចក្នុងការប្រមូលផ្តុំម៉ូដែលនេះ)។ ថ្វីត្បិតតែពេលនេះ ម៉ូដែលនេះហាក់បីដូចជាមិនស្មុគស្មាញខ្លាំងសម្រាប់ខ្ញុំក៏ដោយ វាមានព័ត៌មានលម្អិតច្រើន។

ទិញ

ខណៈពេលដែលខ្ញុំកំពុងរៀបចំ និងបណ្តុះបណ្តាល (តាមពិត ខ្ញុំមានកំហុសដ៏ធំមួយក្នុងការជ្រើសរើសម៉ូដែលដំបូង ហើយស្ទើរតែបោះបង់សកម្មភាពនេះ) ម៉ូដែលនេះបានបាត់នៅលើគេហទំព័រអវកាសនោះ - ជាក់ស្តែងពួកគេបានទិញវា បើទោះបីជាតម្លៃ 15,900 រូប្លិក៏ដោយ។ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមមើល។ ដូចជាប្រសិនបើវាអាចរកបាននៅលើគេហទំព័រគំរូតែមួយ (នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី) ។ បានបញ្ជាទិញ។ សំបុត្របានមកថាពួកគេនឹងស្វែងរកនាង។ ខ្ញុំបានសួរថាតើពួកគេនឹងរកវាឃើញទេ - ពួកគេបានឆ្លើយថាអ្វីៗនឹងល្អ គ្រាន់តែរង់ចាំរហូតដល់មានការដឹកជញ្ជូន។ ដោយបានសិក្សាពីស្ថានភាព ខ្ញុំបានដឹងថា ប្រសិនបើ Revell ចេញផ្សាយវាម្តងទៀត វានឹងមិនលឿនទេ - មិនមានគំរូនៅលើគេហទំព័រ Revell ជាពិសេសចាប់តាំងពី Revell បានដាក់វាជា Limited Edition ។ ខ្ញុំត្រូវរកមើលបន្ថែមទៀត ហើយបានរកឃើញវាតែនៅលើ ebay កន្លែងណាមួយក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅក្នុងហាងគំរូតូចមួយ។ បញ្ជាទិញនិងបង់ប្រាក់នៅថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែកុម្ភៈពីការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ (តាមពិតខ្ញុំខ្លាចណាស់ក្នុងការទាក់ទងទៅការិយាល័យប្រៃសណីយ៍របស់ខ្ញុំ - ខ្ញុំបានបញ្ជាទិញពីរដ្ឋម្តងហើយដូច្នេះពួកគេបានបញ្ជូនក្បាលដីពីរត្រឡប់មកវិញទោះបីជាខ្ញុំទៅរាល់ថ្ងៃហើយសួរក៏ដោយ។ ) ខ្ញុំបានទទួលសារ SMS អំពីការមកដល់នៃក្បាលដី ហើយនៅក្នុងម៉ោងមិនធ្វើការសម្រាប់សំបុត្រ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈនៅពេលព្រឹកខ្ញុំប្រញាប់ទៅទទួលវា។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងមានតម្លៃ - $169.98 ម៉ូដែល + $24.99 ការដឹកជញ្ជូន។ គិតជាប្រាក់រូពី - ធនាគារបានចេញ 15,302 រូប្លិ៍។

គំរូ

ប្រអប់ដែលមានម៉ូដែលនៅក្នុងរូបថតក៏ត្រូវបានខ្ចប់នៅក្នុងប្រអប់ម៉ាក Revell ដែលធ្វើពីក្រដាសកាតុងក្រាស់ ហើយគ្របដោយប្រអប់មួយទៀតនៅពីលើ។ ខ្លឹមសារមិនបានខូចខាតទេ ទោះបីជាប្រអប់ខាងក្រៅត្រូវបានខូចខាតជាច្រើនកន្លែងក៏ដោយ។ បន្ទាប់ខ្ញុំនឹងនិយាយអំពីប្រអប់ដែលមានរូបភាពប៉ុណ្ណោះ។

ទំហំប្រអប់ - 752x514x120 ម។ ជាមាត្រដ្ឋាន ខ្ញុំបានថតរូបជាមួយប្រអប់ "ផ្កាយ" ខ្នាត 35 តូចមួយ (ពួកវាខ្ចប់ទាហានតូចៗ និងរបស់តូចៗផ្សេងទៀតនៅទីនោះ)។ ប្រអប់នេះចែកចេញជាបីផ្នែក ដូចការណែនាំដែរ - launcher, shuttle និង booster ។ ប្រអប់នេះមាន 21 បន្ទះបើកដំណើរការ, sprues 4 shuttle sprues, 4 sprues យានជំនិះ (ពណ៌សទាំងអស់), និង sprue ច្បាស់ 1 ជាមួយឈរនិង shuttle glazing ។ ផងដែរនៅក្នុងប្រអប់មានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ឧបករណ៍បន្ថែមសម្រាប់ម៉ូដែលពី LVM Studios ប៉ុន្តែក្នុងតម្លៃរបស់ពួកគេខ្ញុំកំពុងអភិវឌ្ឍ amphibiotrophic asphyxia (រូបថតចុងក្រោយ) ។

វាក៏មានស្លាកសញ្ញាលិច និងពន្លឺផងដែរ។ មានស្នាមជាច្រើនពីអ្នករុញ ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ច្បាស់ថាតើគេនឹងឃើញឬអត់? ខ្ញុំមិនទាន់បានពិនិត្យការតភ្ជាប់នៅឡើយទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតគុណភាពប្រែប្រួលអាស្រ័យលើ "ផ្នែក" នៃម៉ូដែល។ អ្វីដែលគួរឱ្យខ្លាចបំផុតនោះគឺយានយន្តហោះខ្លួនវា បន្ទាប់មកយានបាញ់បង្ហោះ ហើយល្អបំផុតគឺកន្លែងបាញ់បង្ហោះ។
ជាទូទៅ ម៉ូដែលនេះបង្កើតអារម្មណ៍ផ្ទុយគ្នា - វាជាប្រភេទនៃ "ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង" ។ ទេ ព័ត៌មានលម្អិតហាក់ដូចជាច្បាស់ណាស់ ប៉ុន្តែតាមមើលទៅមានរបស់តូចៗមួយចំនួនបានបាត់ កន្លែងធំទូលាយ និងរាបស្មើ "ដោយគ្មានអ្វីសោះ" មើលទៅចម្លែកណាស់។

Decals អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រមូលផ្តុំ Discovery មុនឆ្នាំ 1998 និងក្នុងឆ្នាំ 2011 Endeavor 1998 / បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1998 ក៏ដូចជា Anlantis និង Enterprise។

ភាគច្រើន ខ្ញុំនឹងប្រមូល Atlantis ជាកន្លែងចុងក្រោយនៃយាន។

ចាប់តាំងពីការបាញ់បង្ហោះលើកដំបូងរបស់ខ្លួនកាលពី 30 ឆ្នាំមុន រហូតដល់ការហោះហើរចុងក្រោយរបស់វាទៅកាន់ទីអវកាសកាលពីថ្ងៃសុក្រ កម្មវិធីយានរបស់ NASA បានឃើញទាំងពេលវេលានៃការបំផុសគំនិតដែលមិនអាចនឹកស្មានដល់ និងការខកចិត្តដែលមិនអាចទ្រាំទ្របាន។ ដល់ពេលនៃការបាញ់បង្ហោះដែលបានគ្រោងទុកក្នុងសប្តាហ៍នេះ កម្មវិធីនឹងបញ្ចប់បេសកកម្មចំនួន 135 ដែលក្នុងអំឡុងពេលនោះមនុស្ស 350 នាក់ និងសម្ភារៈ និងឧបករណ៍រាប់ពាន់តោនត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងផែនដីទាប។ អវកាសយានិក 14 នាក់បានលះបង់ជីវិតរបស់ពួកគេចំពោះកម្មវិធីនេះ - បេសកកម្មតែងតែប្រថុយប្រថាន ការជួសជុលពិបាក និងគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់ពេក។ ក្នុងបញ្ហានេះ យើងផ្តល់ជូនអ្នកនូវប្រវត្តិនៃកម្មវិធីហោះហើរដែលហៀបនឹងបញ្ចប់។

(រូបថតសរុប ៣០សន្លឹក)

1. Shuttle Columbia ចេញដំណើរពីមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1981។ នៅលើជើងហោះហើរដំបូងនៃកម្មវិធី shuttle គឺមេបញ្ជាការ John Young និងអ្នកបើកយន្តហោះ Robert Crippen ។ (Reuters/NASA/KSC)

2. កវីជនជាតិរុស្សី លោក Yevgeny Yevtushenko (ឆ្វេង) ស្តាប់ពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy លោកបណ្ឌិត Kurt Debus និយាយអំពីកម្មវិធីហោះហើរត្រង់ថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៧២។ នៅផ្នែកខាងមុខខាងស្តាំគឺជាគំរូមួយនៃគំនិតរ៉ុក្កែត និងយានអវកាសដែលបានស្នើឡើង។ (រូបថត AP)

5. ផ្នែកនៃក្រុមនាវិកនៃរឿងភាគទូរទស្សន៍ "Star Trek" នៅក្នុងការបង្ហាញដំបូងនៃយានអវកាសដំបូងគេនៅ Palmdale រដ្ឋ California ថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1976 ។ ពីឆ្វេងទៅស្តាំ៖ Leonard Nimoy, George Takei, DeForest Kelly និង James Doohan ។ (រូបថត AP)

6. ទិដ្ឋភាពខាងក្នុងនៃធុងអ៊ីដ្រូសែនរាវដែលសាងសង់សម្រាប់ធុងខាងក្រៅរបស់យានអវកាស ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1977។ ដោយមានបណ្តោយ 46.9 ម៉ែត្រ និងមានអង្កត់ផ្ចិតលើសពី 8 ម៉ែត្រ ធុងខាងក្រៅគឺជាធាតុផ្សំដ៏ធំបំផុតរបស់យានជំនិះ ដែលជាមូលដ្ឋានរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធ shuttle ទាំងមូល និងជាផ្នែកតែមួយគត់នៃយានដែលមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ឡើងវិញ។ (ណាសា)

អ្នកបច្ចេកទេសម្នាក់ធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានម៉ោននៅខាងក្រោយនៃគំរូរថយន្តដឹកទំនិញនៅថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1977 ។ (ណាសា)

8. ការចម្លងនៃយានអវកាសនេះត្រូវបានគេហៅថា "Pathfinder" ថ្ងៃទី 19 ខែតុលាឆ្នាំ 1978 ។ គំរូដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលហោះហើរអវកាសរបស់ NASA ក្នុងទីក្រុង Huntsville រដ្ឋ Alabama មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រទូទៅ ទម្ងន់ និងតុល្យភាពនៃយានពិត។ (ណាសា)

9. គំរូដើមនៃក្រុមហ៊ុន Space Shuttle Enterprise ហោះហើរដោយសេរី បន្ទាប់ពីបានចតចេញពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ 747 កំឡុងពេលធ្វើតេស្តលើកទីពីរក្នុងចំណោម 5 នៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Dryden ក្នុងទីក្រុង Edwards រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1977។ កោណកន្ទុយនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនបានរលោងចេញនូវលំហូរខ្យល់ដែលច្របូកច្របល់ពេលហោះហើរ។ វាត្រូវបានដកចេញក្នុងអំឡុងពេលជើងហោះហើរពីរចុងក្រោយ ដើម្បីសាកល្បងលក្ខណៈនៃការចុះចត។ (ណាសា)

10. Space Shuttle "Columbia" នៅលើវេទិកាបាញ់បង្ហោះ 39A មុនពេលហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាសនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1980។ (Reuters/NASA/KSC)

អវកាសយានិក John Young (ឆ្វេង) និង Robert Crippen រៀបចំសម្រាប់ការងារដើរលើលំហអាកាស ដើម្បីចាប់ផ្តើមក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរសាកល្បងគន្លងនៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 1980 ។

នាយកជើងហោះហើរ Charles R. Lewis (ឆ្វេង) ពិនិត្យមើលផែនទីនៅលើម៉ូនីទ័រនៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យការហោះហើរ Johnson Space ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1981 ។ (ណាសា)

13. ឧបករណ៍ជំរុញគ្រាប់រ៉ុក្កែតរឹងចំនួនពីរបានបំបែកចេញពីយានអវកាស Columbia ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់បង្ហោះជោគជ័យនៃប្រតិបត្តិការលើកដំបូងនៅក្នុងលំហចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1975 ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1981 ។ អវកាសយានិក John Young និង Robert Crippen នៅលើយន្តហោះ Columbia ។ (ណាសា)

14. យាន Columbia អង្គុយនៅបាតបឹង Rogers Dry Lake បន្ទាប់ពីចុះចតដើម្បីបញ្ចប់ការហោះហើរគន្លងគោចរលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 14 ខែមេសា ឆ្នាំ 1981។ អ្នកបច្ចេកទេសបានទាញយានយន្តត្រឡប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Dryden សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យក្រោយការហោះហើរ និងការរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងទំនិញទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល Kennedy ក្នុងរដ្ឋផ្លរីដា។ (NASA/JSC)

15. Shuttle Columbia នៅលើយន្តហោះដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1981 ក្នុងរដ្ឋ California ។ (រូបថត AP / Lennox McLendon)

17. អវកាសយានិក Sally Ride ពិនិត្យមើលបន្ទះឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះនៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1983។ ផ្ទាំងក្រដាសមួយហោះនៅពីមុខនាង។ (Reuters/NASA)

18. Shuttle Enterprise ត្រូវបានបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវដែលពង្រីកជាពិសេសសម្រាប់ស្លាបរបស់វានៅឯ Vandenberg Airfield ក្នុងរដ្ឋ California នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1985។ យានជំនិះត្រូវបានដឹកទៅកាន់កន្លែងបាញ់បង្ហោះលើយានដឹកជញ្ជូន 76 កង់។ (បច្ចេកទេស Sgt. Bill Thompson/USAF)

19. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃយានអវកាសសហគ្រាសដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1985។ (បច្ចេកទេស Sgt. Bill Thompson/USAF)

20. Space Shuttle Discovery បានចុះចតនៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Edward ក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការហោះហើរលើកទី 26 របស់ខ្លួនទៅកាន់ទីអវកាស។ (បច្ចេកទេស Sgt. Mike Haggerty/USAF)

21. Christa McAuliffe អង្គុយលើកៅអីបញ្ជានៅលើយន្តហោះនៃម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើយានជំនិះនៅមជ្ឈមណ្ឌល Johnson Center ក្នុងទីក្រុង Houston រដ្ឋ Texas នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1985 ។ McAuliffe បានរៀបចំហោះហើរនៅលើយានអវកាស Challenger នៅខែមករាឆ្នាំ 1986 ។ (រូបថត AP)

22. Icicles នៅលើឧបករណ៍នៅលើការបាញ់បង្ហោះ pad 39A នៅថ្ងៃទី 27 ខែមករាឆ្នាំ 1986 នៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy មុនពេលការហោះហើរមហន្តរាយនៃយានអវកាស Challenger ។ (រូបភាព AP/NASA)

23. អ្នកទស្សនានៅតំបន់ VIP មើលការបើកដំណើរការ Challenger shuttle ពីវេទិកា 39B នៅថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 1986។ (រូបថត AP / Bruce Weaver)

24. ការផ្ទុះនៃយានអវកាស Challenger 73 វិនាទីបន្ទាប់ពីការហោះចេញពីមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy ។ យានដែលដឹកសមាជិកនាវិក ៧ នាក់ រួមទាំងអ្នកដែលបានចុះឈ្មោះដំបូងគឺគ្រូ Christa McAuliffe បានផ្ទុះ។ គ្មាននរណាម្នាក់នៅរស់រានមានជីវិតទេ។ (ណាសា)

25. អ្នកទស្សនារន្ធត់ចិត្តយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីការផ្ទុះនៃយាន Challenger shuttle ។ (រូបថត AP)

26. Shuttle Columbia (ឆ្វេង) ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការហោះហើរ ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ Shuttle Atlantis ទៅកាន់ Launch Pad 39A។ បេសកកម្មដែលត្រៀមរួចជាស្រេច STS-38 Atlantis ត្រូវបានចតនៅមុខបន្ទប់ទីបីរបស់ Vertical Assembly Facility សម្រាប់ការជួសជុលបំពង់អ៊ីដ្រូសែនរាវ។ (ណាសា)

27. យន្តហោះ F-15C Eagle ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរល្បាតនៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2001។ (Tsgt. Shaun Withers/USAF)

29. អវកាសយានិក Valery Polyakov មើលទៅក្រៅបង្អួចនៃស្ថានីយ៍ Mir កំឡុងពេលចូលចតជាមួយនឹងយាន Discovery ។ (ណាសា)

30. អ្នកជំនាញការហោះហើរលោក Bruce McCandless លើកទីពីរក្នុងអំឡុងពេលដើរអវកាស។ រូបថតថតចេញពីយានអវកាស Challenger នៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1984។ វាជាផ្លូវដើរក្នុងលំហឆ្ងាយបំផុតមិនធ្លាប់មានដោយមនុស្ស។ (Reuters/NASA)

វិបផតថលសម្រាប់សិស្សសាលា។ ការរៀបចំដោយខ្លួនឯង។

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង

អត្ថបទដែលទាក់ទង