វាមានរថយន្តសម្រាប់គេង និងកន្លែងអង្គុយ ឈុត និងបន្ទប់បំពាក់ពិសេសសម្រាប់ជនពិការ និងអ្នកចូលរួមរបស់ពួកគេ។ សំបុត្រអាចរួមបញ្ចូលមិនត្រឹមតែគ្រែប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាហារទៀតផង។ តើឡានពីរជាន់មើលទៅដូចអ្វី? ទិដ្ឋភាពខាងក្នុងត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ប្រភេទនៃរទេះ

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិពណ៌នាទូទៅនៃរថភ្លើង។ រថយន្តត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Tver ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃរថភ្លើងថ្មីគឺការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃកៅអីអ្នកដំណើរ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការធ្វើដំណើរ។ រថយន្តត្រូវបានតំណាងដោយថ្នាក់ជាច្រើន:

រូបថតនៃឡានពីរជាន់ (មើលពីខាងក្នុង) បង្ហាញថាកម្រាលឥដ្ឋត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយជណ្តើរតូចមួយ។ ដោយមិនគិតពីប្រភេទរបស់ពួកគេ - បន្ទប់ឬ "អង្គុយ" - ពួកគេទាំងអស់មានទីតាំងនៅលើថ្នាក់ទាំងពីរ។ រថភ្លើងនីមួយៗមានរថយន្តដូចខាងក្រោម៖

• 12 បន្ទប់;
• SW មួយ;
• ការិយាល័យ​ក​ណ្តា​ល;
• ភោជនីយដ្ឋាន។

អ្វីដែលត្រូវបានបំពាក់

រថភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងទូស្ងួតដែលមិនត្រូវបានបិទនៅស្ថានីយ៍ ហើយឥឡូវនេះអ្នកមិនចាំបាច់រង់ចាំសម្រាប់ការចេញដំណើរដើម្បីប្រើប្រាស់វានោះទេ។ ក្នុង​រថភ្លើង​ជាន់​តែ​មួយ រថយន្ត​ក្នុង​បន្ទប់​មាន​តែ​សាមសិប​ប្រាំមួយ​កៅអី​ប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងរថភ្លើងពីរជាន់ - ពីរដងច្រើនជាង។ មិនមានព្រីភ្លើងនៅក្នុងច្រករបៀងនៃជាន់ទីពីរទេព្រោះវាមាននៅគ្រប់បន្ទប់។

ជាន់ខាងលើ និងខាងក្រោមនៅក្នុងទូរថភ្លើងគឺដូចគ្នាបេះបិទទាំងស្រុង។ ពួកវាស្ទើរតែមិនខុសគ្នាពីសមាសភាពស្តង់ដារតែមួយកម្រិតធម្មតាទេ។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ជាន់​ទី​ពីរ​មាន​ដំបូល​ជម្រាល​បន្តិច ព្រោះ​វា​មិន​សូវ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​គេង។

ការពិពណ៌នាទូទៅនៃរទេះរុញ

ទិដ្ឋភាព​ពី​ខាង​ក្នុង​នៃ​រថយន្ត​ពីរ​ជាន់​គឺ​ស្ទើរ​តែ​ដូច​គ្នា​នឹង​រថយន្ត​មួយ​ជាន់។ រថភ្លើងទាំងអស់មានបន្ទប់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់កៅអី 2 ឬ 4 ។ បន្ទប់នីមួយៗមានកញ្ចក់ ពូក តុ ធ្នើរដាក់របស់តូចៗ។ បន្ទប់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយចង្កៀង។ ជណ្ដើរតូចៗត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការឡើងទៅកាន់កន្លែងខាងលើ។ លេខរៀងនៅតែដដែលសូម្បីតែ - កន្លែងកំពូលលេខដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅខាងឆ្វេង។

អ្នក​អាច​ចូល ឬ​ចេញ​ពី​បរិវេណ​ដោយ​ប្រើ​គ្រាប់ចុច​មេដែក​ពិសេស។ ទូរថភ្លើងទាំងអស់មានអ៊ីនធឺណិតឥតគិតថ្លៃ និងទូស្ងួតចំនួនបី។ រថភ្លើងត្រូវបានកំដៅបានយ៉ាងល្អពីខាងក្នុង។ រថយន្ត Coupes ត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធពីររហូតដល់ 100 វ៉ាត់។ បង្អួចនៅក្នុងទូរថភ្លើងទាំងអស់ត្រូវបានបិទជាមួយនឹងបង្អួចទ្វេដងកញ្ចក់។ ចន្លោះរវាងរថយន្តត្រូវបានខ្ចប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ ទ្វារបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុង។ ទ្វារមិនបើកពីខាងក្នុងទេ។

លក្ខណៈពិសេសនៃរទេះ

បន្ទប់​រថយន្ត​មើល​ទៅ​ស៊ាំ​ហើយ​ទឹក​ពុះ​មាន​ទីតាំង​នៅ​ជាប់​បន្ទប់​អ្នក​ដឹកនាំ។ ជណ្តើរមួយនៅច្រកចូលនាំទៅជាន់ទីពីរ។ វា​មាន​កញ្ចក់​នៅ​កណ្តាល​ដើម្បី​ការពារ​អ្នក​ដំណើរ​មិន​ឱ្យ​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា ហើយ​មាន​ធុង​សំរាម​តូច​មួយ​នៅ​ក្បែរ​នោះ។ នៅក្នុងបន្ទប់ខ្លួនវាមានកៅអីទន់ៗ ប៉ុន្តែនៅលើធ្នើរខាងលើវាចង្អៀតបន្តិច។ បន្ទប់នេះត្រូវបានបំពាក់មិនត្រឹមតែដោយអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានសោមេកានិចផងដែរ។

រថយន្តបុគ្គលិកមានប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរុករក និងផ្កាយរណប (GLONASS)។ ទិដ្ឋភាពខាងក្នុងនៃ "ឡានអង្គុយ" ពីរជាន់មើលទៅដូចជារថភ្លើងអគ្គិសនី។ កៅអីវែងដូចគ្នា ដែលមានទីតាំងនៅទល់មុខគ្នា ប៉ុន្តែទន់ មានខ្នងខ្ពស់ និងមានផាសុកភាពខ្លាំង។ នៅពីលើកៅអីនៅសងខាងមានទូរទស្សន៍តូចមួយ និងកញ្ចក់មួយ។ រថយន្ត​ទទួល​ទាន​អាហារ​មាន​ទីតាំង​នៅ​ជាន់​ទី​២ ហើយ​អាច​ផ្ទុក​មនុស្ស​បាន​ពី ៤៤ ទៅ ៤៨​នាក់។ នៅ​ជាន់​ទី​មួយ​មាន​តែ​របារ​បញ្ជរ​ប៉ុណ្ណោះ។

SV និង "Lux"

តើ​រថយន្ត SV ជាន់​ពីរ​មាន​រូបរាង​យ៉ាង​ណា? ទិដ្ឋភាពខាងក្នុង៖ ទូរទស្សន៍ LCD ត្រូវបានដំឡើងក្នុងបន្ទប់ពីរ។ និងមួយសម្រាប់កៅអីនីមួយៗ។ នៅក្នុងបន្ទប់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរបួននាក់ ស្ទើរតែអ្វីៗទាំងអស់នៅតែដដែល។ កន្លែង​ដេក និង​តុ​ត្រូវ​មាន​ទីតាំង​ដូច​គ្នា​នឹង​រថភ្លើង​មួយ​ជាន់​ធម្មតា​ដែរ។

ទិដ្ឋភាពពីខាងក្នុងរថយន្ត "លុច" ពីរជាន់មិនខុសគ្នាច្រើនពីស្ថានភាពធម្មតានោះទេ។ នៅលើកំរាលឥដ្ឋ - កំរាលព្រំមានគ្រឿងបរិក្ខារបន្ថែមមួយចំនួន។ ហើយបន្ទប់សម្រាប់ជនពិការត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ការលួងលោមរបស់ជនពិការ។

កម្ពស់នៃពិដាននៅជាន់ទី 1 គឺពីរម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនៅលើធ្នើខាងលើអ្នកនឹងមិនអាចអង្គុយពេញកម្ពស់បានឡើយ ដោយគ្រាន់តែអង្គុយចុះ។ នេះធ្វើឱ្យរថយន្តពីរជាន់មិនទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់។ ទិដ្ឋភាព​ពី​ខាង​ក្នុង​បង្ហាញ​ថា ដើម្បី​ភាព​ងាយ​ស្រួល​មិន​មាន​ធុង​សំរាម​មួយ​ទេ គឺ​មាន​ទូ​មួយ​ចំនួន។ សំរាម​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ប្រភេទ​សំរាម​ដែល​ត្រូវ​បោះចោល៖ ដែក ឈើ ប្លាស្ទិក សំណល់​អាហារ។

គុណវិបត្តិនៃរថភ្លើងពីរជាន់

ទិដ្ឋភាព​ពី​ខាង​ក្នុង​រថយន្ត​ពីរ​ជាន់​ក្នុង​ទិដ្ឋភាព​ខ្លះ​មាន​លក្ខណៈ​អវិជ្ជមាន​ខុស​ពី​រថភ្លើង​មុនៗ។ នៅជាន់ទី 1 មិនមានធ្នើរពិដានខាងលើទៀតទេ ដែលអាចដាក់អីវ៉ាន់ និងកន្លែងដែលអ្នកដឹកនាំដាក់ពូក និងខ្នើយ។ ជា​លទ្ធផល អ្វីៗ​ត្រូវ​បិទបាំង​ដោយ​របៀប​ណា​មួយ​។ ទឹកពុះគឺមានតែនៅជាន់ទីមួយប៉ុណ្ណោះ។

ចន្លោះរវាងរថយន្តត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងស្អិតរមួត មិនមានសេចក្តីព្រាងណាមួយនៅទីនោះទេ ដូច្នេះហើយវានឹងលែងមានលទ្ធភាពក្នុងការជក់បារីនៅលើរថយន្តនេះទៀតហើយ។ បើមិនដូច្នោះទេផ្សែងទាំងអស់នឹងចូលទៅក្នុងឡាន។ ប្រសិនបើមានអ្នកដំណើរច្រើននៅលើរថភ្លើង នោះសេវាកម្មត្រូវពន្យារពេលបន្តិច ដោយសារចំនួនអ្នកបើកនៅដដែល (មានពីរក្នុងឡានមួយ)។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃចលនារបស់រថភ្លើង វាយោលខ្លាំង ដូច្នេះហើយ អ្នកត្រូវប្រយ័ត្នពេលដើរឡើងជណ្តើរ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកអាចរងរបួសបានយ៉ាងងាយ។

រថភ្លើងពីរជាន់ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ រថភ្លើងពីរជាន់បានចេញដំណើររួចហើយនៅលើផ្លូវ Moscow-Adler នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា។

អ្នក​ដំណើរ​នៃ​ជើង​ហោះ​ហើរ​ដំបូង​គឺ​ជា​អ្នក​កាសែត​និង​អ្នក​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត​នៃ​ការ​ប្រកួត​កីឡា​អូឡាំពិក​ទីក្រុង Sochi ឆ្នាំ 2014។ ពេលវេលាដែលបានចំណាយដោយអ្នកដំណើរនៃរថភ្លើងថ្មីនៅលើផ្លូវនឹងមាន 25 ម៉ោង 19 នាទី - មួយម៉ោងនិងតិចជាងបន្តិចនៅលើរថភ្លើងធម្មតា។ ក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ រថភ្លើងនឹងគ្របដណ្តប់ផ្លូវដូចគ្នាក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 22 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងចំណោមអត្ថប្រយោជន៍នៃរថភ្លើងថ្មីនេះ ផ្លូវដែករុស្ស៊ីកត់សម្គាល់ការជិះរលូន វ៉ាយហ្វាយឥតគិតថ្លៃ បង្គន់ 3 ជំនួសឱ្យពីរនៅក្នុងឡាន ក៏ដូចជាការសន្សំតិចតួចលើសំបុត្រ។ ធ្នើកំពូលនៅក្នុងបន្ទប់នៃរថភ្លើងពីរជាន់នឹងត្រូវចំណាយអស់ 3,206 រូប្លិធៀបនឹង 4,530 នៅក្នុងរថភ្លើងធម្មតាមួយ សរសេរ pro-goroda.ru

នៅក្រឡេកមើលដំបូង វាហាក់បីដូចជារថភ្លើងពីរជាន់មានគុណសម្បត្តិតែប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែអ្នកប្រើប្រាស់អ៊ិនធឺណិតសង្កេតការណ៍បានពិភាក្សារួចហើយអំពីការច្នៃប្រឌិតពីគ្រប់ភាគីទាំងអស់ ហើយបានរកឃើញគុណវិបត្តិមួយចំនួន ដែលត្រូវបានរក្សាភាពស្ងៀមស្ងាត់ដោយតំណាងក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករុស្ស៊ី។ អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានរហស្សនាមថា Alexid1 នៅលើវេទិកា yaplakal.com បានពិពណ៌នាយ៉ាងច្បាស់ពីចំណុចខ្វះខាតនៃរថភ្លើងពីរជាន់។

គុណវិបត្តិដំបូង។ សេវាកម្មមាន 36 កៅអីនៅក្នុងឡានបន្ទប់ធម្មតា។ អគារ​ថ្មី​ពីរ​ជាន់​នេះ មាន​កៅអី​អង្គុយ​ចំនួន ៦៤។ អ្នក​នឹង​ត្រូវ​រង់ចាំ​យូរ​ទៀត​សម្រាប់​សេវា​ព្រោះ​មិន​មាន​មគ្គុទ្ទេសក៍​ច្រើន​ទៀត។ នៅតែមានពីរនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ។ ហើយ​មាន​អ្នក​ដំណើរ ២៨ នាក់​ទៀត​នៅ​ក្នុង​ទូរថភ្លើង​ពីរ​ជាន់។ សូម្បី​តែ​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​កៅអី​បម្រុង​ដែល​មាន​អ្នក​ដំណើរ​៥៤​នាក់។ ដូច្នេះតែនឹងត្រូវបាននាំមកយឺតជាងនៅកន្លែងដែលបានបម្រុងទុក។ ដូចគ្នានេះផងដែរ អ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំយូរដើម្បីឡើងឡាន។ ហើយ​អ្នក​បង់​ប្រាក់​ដូច​ដែល​អ្នក​ចង់​បាន​សម្រាប់​រថយន្ត​មួយ​ជាន់​ធម្មតា​។ យើងត្រូវបានគេប្រាប់ថានឹងមានសំបុត្រច្រើនជាងនៅលើរថភ្លើងធម្មតា ប៉ុន្តែនេះក៏មិនពិតទាំងស្រុងដែរ។ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងបើកបររថយន្តបន្ថែមនោះទេ គ្រាន់តែប្រសិនបើមានអ្នកដំណើរតិចជាងសម្រាប់ទិសដៅណាមួយនោះ ចំនួនរថយន្តនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយតាមសមាមាត្រ។

គុណវិបត្តិទីពីរ។ ជណ្តើរមនុស្សចាស់ និងជនពិការនឹងដឹងគុណជាពិសេសចំពោះផ្លូវដែករុស្ស៊ីសម្រាប់តម្រូវការយកវ៉ាលីទៅជាន់ទីពីរ។ សូម្បីតែពីជាន់ទី 1 នឹងមានជណ្តើរតូចមួយដើម្បីទៅដល់ច្រកចេញ។ មានតែទូរថភ្លើងមួយប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងរថភ្លើងទាំងមូលនឹងជាអគារតែមួយ។ ហើយ​ជា​ការ​ពិត​ណាស់​កន្លែង​នៅ​ក្នុង​វា​នឹង​ត្រូវ​បាន​លក់​អស់​នៅ​កន្លែង​ដំបូង។

គុណវិបត្តិទីបី។ ឥវ៉ាន់និយាយពីវ៉ាលីនិងកាបូប។ លែងមានទូដាក់អីវ៉ាន់នៅពីលើច្រកចូលបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ទៀតហើយ។ មិនមែននៅជាន់ទីមួយ ឬជាន់ទីពីរទេ។ កន្លែងដែលត្រូវដាក់វ៉ាលីធំសម្រាប់អ្នកដំណើរ 4 នាក់មិនច្បាស់ទេ។ នៅលើធ្នើនេះផងដែរ អ្នកដឹកនាំតែងតែដាក់ភួយ និងខ្នើយ ដើម្បីកុំឱ្យកាន់កាប់ធ្នើរខាងក្រោម។ ឥឡូវនេះពួកគេនឹងជ្រៀតជ្រែក។

គុណវិបត្តិទីបួន។ ខ្យល់ជារឿយៗខ្ញុំធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្នុងបន្ទប់នៃរថភ្លើងម៉ាក។ ពួកវាទាំងអស់សុទ្ធតែជាម៉ាកថ្មី ប៉ុន្តែខ្យល់បន្តដំណើរការបានតែលើការជិះមួយដងក្នុងចំណោមប្រាំដងប៉ុណ្ណោះ។ ជាធម្មតា ខ្យល់ត្រូវបានបើកនៅពេលល្ងាច ហើយបិទនៅពេលយប់។ ខ្ញុំ​មិន​និយាយ​អំពី​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ទេ ប៉ុន្តែ​អំពី​ការ​ហូរ​ចូល​នៃ​ខ្យល់​បរិសុទ្ធ។ បន្ទប់នេះត្រូវបានបិទជិតជាមួយនឹងបង្អួចដែលមិនបើកជាយូរមក ហើយនៅពេលដែលអ្នកដំណើរ 4 នាក់កំពុងធ្វើដំណើរ ហើយខ្យល់មិនដំណើរការអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោងជាប់ៗគ្នា វាគ្មានអ្វីដែលត្រូវដកដង្ហើមនោះទេ។ ខ្ញុំ​មិន​នឹក​ស្មាន​ដល់​ថា​តើ​អ្នក​ជំងឺ​ហឺត និង​បេះដូង​ស៊ូទ្រាំ​នឹង​ការ​ធ្វើ​ទារុណកម្ម​បែប​ណា។ ការបំពានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើស្តង់ដារអនាម័យនេះបាននិងកំពុងបាត់ខ្លួនជាមួយផ្លូវដែករុស្ស៊ីអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ នៅ​ក្នុង​រទេះ​រុញ​ពីរ​ជាន់ វា​នឹង​កាន់​តែ​ពិបាក​ទៅ​ទៀត​ព្រោះ។ បរិមាណនៃរថយន្ត Coupe កាន់តែតូចទៅៗ ដោយសារតែកម្រិតពិដានធ្លាក់ចុះ និងការខ្វះខាតកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់។ អ្នកប្រហែលជាគិតថាទូរថភ្លើងថ្មីបំផុតនឹងមានខ្យល់ចេញចូល។ ខ្ញុំសង្ស័យខ្លាំងណាស់ព្រោះសូម្បីតែនៅលើរថភ្លើងម៉ាក 01/02 Moscow-Vladivostok ដែលប្រើឡានចុងក្រោយបង្អស់ដែលមានបង្គន់ពីរដងនៅចុងម្ខាងនៃឡាន ខ្យល់មិនត្រូវបានបើកទាល់តែសោះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូល! ជាច្រើនដងដែលខ្ញុំបានឈ្លោះជាមួយអ្នកដឹកនាំ - ពួកគេសំដៅទៅលើបញ្ហាបច្ចេកទេសផ្សេងៗ។ ដូច្នេះ ហានិភ័យនៃការថប់ដង្ហើមតាមព្យញ្ជនៈជាមួយនឹងការបិទខ្យល់ចេញចូលកើនឡើងកាន់តែច្រើននៅក្នុងរថយន្តដែលមានកម្ពស់ពីរជាន់។ មនុស្សជាច្រើនភ្ញាក់ផ្អើលថាពួកគេនឿយហត់ប៉ុណ្ណាបន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងពេលយប់ - បើមិនឈឺក្បាលពេញមួយយប់ បើគ្មានខ្យល់ចេញចូលពេញមួយយប់ ហើយខ្យល់ក៏មិនបានតាមស្តង់ដារអនាម័យ!

គុណវិបត្តិទីប្រាំ។ បង្គន់មើល​នេះ។ ក្នុង​បន្ទប់​ធម្មតា​មាន​កៅអី​៣៦ និង​បង្គន់​អនាម័យ​២។ វាប្រែចេញបង្គន់ 1 សម្រាប់អ្នកដំណើរ 18 ។ មានកៅអីចំនួន 64 និងបង្គន់ចំនួន 3 នៅក្នុងរទេះរុញពីរជាន់ - បង្គន់អនាម័យចំនួន 1 សម្រាប់អ្នកដំណើរចំនួន 21 នាក់។ បង្គន់នឹងកាន់តែមមាញឹក 15% ។ មិន​មែន​ជា​បញ្ហា​ធំ​បំផុត​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ន័យ​នេះ វា​នឹង​ក្លាយ​ទៅ​ជា​អាក្រក់​បន្តិច។

គុណវិបត្តិទីប្រាំមួយ។ Tambour និងអ្នកជក់បារីបំពង់ខ្យល់នៅជ្រុងម្ខាងនៃផ្នែករបស់ conductor ត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុង។ ហើយ​គ្មាន​កន្លែង​ណា​ទៀត​សម្រាប់​ជក់​បារី​ទេ។ តាមទ្រឹស្តី នេះគឺអស្ចារ្យណាស់។ បាទ / ចាសហើយច្បាប់ថ្មីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីហាមឃាត់ការជក់បារីនៅលើរថភ្លើង។ ខ្ញុំ​មិន​ជក់​ខ្លួន​ឯង​ទេ ហើយ​ខ្ញុំ​មិន​អាច​ទ្រាំ​នឹង​ផ្សែង​ថ្នាំ​ជក់​ដែល​ចូល​តាម​ច្រក​របៀង​ពី​កន្លែង​ដាក់​ឥវ៉ាន់​ក្នុង​ទូរថភ្លើង​ធម្មតា​ទេ។ ប៉ុន្តែការពិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺថាអ្នកជក់បារីអាត្មានិយមជាច្រើននឹងនៅតែចង់ជក់បារីហើយនឹងធ្វើវានៅក្នុងបង្គន់។ ហើយមនុស្សគ្រប់គ្នានឹងត្រូវបង្ខំឱ្យបំពុលខ្លួនឯងជាមួយនឹងផ្សែងថ្នាំជក់នៅពេលទៅមើលបង្គន់។ ហើយនៅក្នុង vestibule ដែលជាច្រកចូលរថយន្ត អ្នកដឹកនាំមិនអនុញ្ញាតឱ្យជក់បារីទេ - ពួកគេតែងតែទៅទីនោះដោយខ្លួនឯង ហើយអនុវត្តការថែទាំប្រព័ន្ធរថយន្ត។

គុណវិបត្តិនៃទីប្រាំពីរ។ ហានិភ័យនៃការរងរបួសបន្ថែមទៀតអំពីជណ្តើរ។ មិនដូចនៅអឺរ៉ុបទេ ផ្លូវរថភ្លើងរបស់យើងមិនត្រូវបានគេដាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវទេ ហើយរថយន្តមិនត្រូវបានគិតយ៉ាងល្អអំពីភាពងាយស្រួលនៃការព្យួរ ហើយរថយន្តញ័រខ្លាំងនៅពេលបើកបរ។ ហានិភ័យនៃការរងរបួសនៅពេលចុះជណ្តើរនៅពេលអ្នកទៅបង្គន់គឺខ្ពស់ណាស់។ ឬប្រសិនបើអ្នកត្រូវការយកតែក្តៅឬទឹកឆ្អិន។ បាទ / ចាសហើយ swing ជាន់ទីពីរនឹងកាន់តែខ្លាំង។

គុណសម្បត្តិសំខាន់មួយរបស់រថយន្តពីរជាន់ គឺវាអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានច្រើន។ មានចំណតចំនួន 64 (16 បន្ទប់) នៅក្នុងរថយន្តដែលមានបន្ទប់ដាក់ពីរជាន់ ហើយមានតែ 36 បន្ទប់ប៉ុណ្ណោះ (9 បន្ទប់) នៅក្នុងទូរថភ្លើងធម្មតា។ អាស្រ័យហេតុនេះ ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរលើរថភ្លើងពីរជាន់គឺទាបជាងរថភ្លើងដែលមានថ្នាក់ដូចគ្នា។ រថភ្លើងចេញដំណើរនៅម៉ោង 10 ព្រឹកពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky ហើយគ្របដណ្តប់ចម្ងាយរវាងទីក្រុងម៉ូស្គូនិង Adler ក្នុងរយៈពេល 25 ម៉ោង។

រថភ្លើងរួមមានទូរថភ្លើងដូចខាងក្រោម៖

• SV (32 កៅអី)
• coupe (64 កៅអី)
• ទីស្នាក់ការកណ្តាល (សម្រាប់ 50 អាសនៈដែលមានកន្លែងសម្រាប់ជនពិការ)
• រថយន្តបរិភោគអាហារ

សេវាកម្មសម្រាប់អ្នកដំណើរ

រថយន្តមានបន្ទប់ដាច់ដោយឡែក 4 កៅអី ឬ 2 កៅអី ដែលមានទីតាំងនៅពីរជាន់។ គ្រឿងបរិក្ខាររបស់រថយន្តរួមមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងកំដៅ ទូស្ងួតចំនួនបី អំពូល LED ប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលវីដេអូ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ការគ្រប់គ្រងការចូល និងការការពាររថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ។ ថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី ដែលធានាបាននូវភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថានរបស់រថភ្លើង។

បន្ទប់នីមួយៗមានតុ កញ្ចក់ ធ្នើរដាក់របស់របរតូចៗ ចង្កៀង ជណ្តើរឡើងដល់កំពូល។ បន្ទប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធពីរសម្រាប់ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនកោរសក់អគ្គិសនី ទូរស័ព្ទ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលមានថាមពលមិនលើសពី 100 វ៉ាត់។ នៅក្នុងបន្ទប់ 2 កៅអី (CB) កៅអីនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ LCD សម្រាប់មើលកម្មវិធីវីដេអូ។

រថយន្តបុគ្គលិកត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងផ្កាយរណប និងរុករក (GLONASS)។

ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើររួមមានៈ ក្រណាត់គ្រែ ទឹកផឹក។ រថយន្តត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្ភារៈអនាម័យ និងគុណភាពដែលប្រសើរឡើង។ សេវាកម្មបន្ថែមក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរ៖ ការលក់តែ និងផលិតផលបង្អែម ការបោះពុម្ពបោះពុម្ព វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ និងទំនិញផ្សេងៗទៀត។