យោងទៅតាមការផ្លាស់ប្តូររបស់យើង និងការរំពឹងទុកសម្រាប់ការបើក ឬបិទរបស់វា។
ខ្ញុំបានរស់នៅយូរមកហើយ ខ្ញុំបានឃើញច្រើន ហើយខ្ញុំដឹងថានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ពិតណាស់អ្វីៗគឺអាចទៅរួច។ ប៉ុន្តែខ្ញុំទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះការពិតដែលថានីតិវិធីសម្រាប់ការបិទផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ត្រូវបានកំណត់ដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនថ្ងៃទី 26 ខែមីនាឆ្នាំ 2009 លេខ 46 ។ វាខ្លី (នៅលើសន្លឹកមួយឬពីរ) អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានលាបពណ៌។ ហើយ​ខ្ញុំ​សូម​ធានា​ចំពោះ​អ្នក​ថា ព្រឹត្តិការណ៍​ទាំងអស់​កើតឡើង​ស្រប​តាម​ការ​ពិត​ប្រាកដ​របស់​វា​។
1. គំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ម្ចាស់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ (ផ្លូវដែកម៉ូស្គូ) - បាទ!
2. គំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់អាជ្ញាធរក្រុង (រដ្ឋបាល) - គឺ! លើសពីនេះ សវនាការសាធារណៈត្រូវបានរៀបចំឡើង (ប្រជាជន Karacharov គឺជាកម្លាំង និងជាប្រភពនៃអំណាច)។ ហើយឥឡូវនេះ អាជ្ញាធរក្រុងមិនអាចធ្វើដោយគ្មានវាបានទេ។
ការសម្រេចចិត្តនេះគឺសម្រាប់តែផ្លូវដែករុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះ (ពួកគេក៏ជាអ្នកផ្តួចផ្តើមគំនិតផងដែរ!) ពីព្រោះ លុយ និង​ដី​របស់​ពួក​គេ​គាំទ្រ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ (សូម្បីតែ Sobyanin) សម្រាកនៅទីនេះ - ពួកគេផ្តល់យោបល់របស់ពួកគេហើយពួកគេនឹងត្រូវបានជូនដំណឹងដោយម្ចាស់ផ្លូវឆ្លងកាត់ (RZD គឺខ្លាំងណាស់ កម្លាំងដ៏អស្ចារ្យ) ចំណុចគឺមានតែនៅក្នុងការសម្របសម្រួលនៃករណីប៉ុណ្ណោះ ហើយពួកគេកំពុងប្រឈមមុខនឹងការពិតរួចហើយ។ ដោយវិធីនេះនៅក្នុងកិត្តិយសនៃការបើកដំណើរការ "Sapsan" នៅលើសាខានេះមានតែនៅក្នុង Nizhny Novgorodផ្លូវដែករុស្ស៊ីបានបិទច្រកឆ្លងកាត់ចំនួនប្រាំមួយ។
រឿងមួយទៀត - នៅលើវេទិកាអ្នកគាំទ្រនៃផ្លូវឆ្លងកាត់បើកចំហបានហៅអ្នកស្រុក Karacharovo ពាក្យអាក្រក់ខុសៗគ្នាពួកគេចោទប្រកាន់យើងពីការយាយីសិទ្ធិរថយន្តរបស់ពួកគេ។ សម្រាប់ឯកសារយោង៖ ស្ថិតិផ្លូវការមានការចាប់អារម្មណ៍តិចតួចសម្រាប់ខ្ញុំអំពីចំនួនពួកយើងដែលជាចំណាប់ខ្មាំងនៃការផ្លាស់ប្តូរ។ ប៉ុន្តែមនុស្សជាង 22 ពាន់នាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគ្លីនិកដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវ 2-Karacharovskaya ។ នេះគឺដូច្នេះ, គ្រាន់តែក្នុងករណី, សម្រាប់ភាគីជាច្រើនដែលចាប់អារម្មណ៍ពីគ្រប់ទិសទី ... ស្រុក Mitino, រដូវស្លឹកឈើជ្រុះ 2012, ចងចាំ, សូម​គោរព​លោកម្ចាស់អ្នកការពារសិទ្ធិរបស់ពួកគេ។

ហើយមានច្រើនទៀត ចាប់អារម្មណ៍ BIG BUBBLE!ហើយការចាប់អារម្មណ៍ទាំងនេះគឺមានការចាប់អារម្មណ៍ (អត់ទោសឱ្យខ្ញុំសម្រាប់ tautology) នៃការទំនាក់ទំនងល្អ និងធំ ហើយវាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកចូលនោះទេ។ ទីក្រុង (AUCHAN) - រួចទៅហើយ otgrohali ទីពីរ !!!គាត់, ចំណាប់អារម្មណ៍នេះ, ត្រូវការ: ផ្ទុយទៅវិញ ផ្សារទំនើបស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Nizhegorodskaya" ដែលមានផ្លូវក្រោមដីទៅកាន់ Auchan (វានឹងមកដល់ឆាប់ៗនេះហើយប្រាកដណាស់ Metro "Myakinino" និង Crocus City គឺជាឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងនៃរឿងនេះ) ស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ "Ryazanskaya" នៅជាប់នឹងរថភ្លើងក្រោមដីនេះ ( កាលពីម្សិលមិញការបញ្ចាំងលើកដំបូងរបស់កម្មករផ្លូវដែក Yakunin Medvedev នៅលើរង្វង់នេះ) ការផ្លាស់ប្តូរវេទិកា "Karacharovo" ខិតទៅជិតរថភ្លើងក្រោមដីដូចគ្នា (ភាគច្រើនទំនងជានៅចំណុចឆ្លងកាត់ដូចជានៅ Chukhlinka) ហើយជាលទ្ធផលការបង្កើតការដឹកជញ្ជូននិងពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំមួយ។ មជ្ឈមណ្ឌល បន្ថែមនៅទីនេះការកសាងឡើងវិញនៃ Ryazanka ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូហើយវាប្រែថាការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយចំណុចសំខាន់ទាំងបួនគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ BIG BABLU តែប៉ុណ្ណោះតាមរយៈការឆ្លងកាត់ដែលមិនមានការរារាំងនៃអ្នកទិញសក្តានុពល! ... ហើយមិនមែនតាមរយៈការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើសាធារណៈនិង។ ការដឹកជញ្ជូនឯកជនពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ryazanka, Taganka និង Aviamotornaya ។

Begemot ឆ្នាំ 2012

01.10.2012 12:58

ចំណាប់ខ្មាំងនៃចលនា KARACHAROVSK... កុំបើកផ្លូវឆ្លងកាត់ Karacharovskiy! ខ្ញុំបានរស់នៅ Karacharovo អស់រយៈពេល 50 ឆ្នាំមកហើយ ហើយមិនដែលមានស្ថានភាពបែបនេះជាមួយនឹងការទៅផ្ទះទេ។ ទាំង​រថយន្ត​សង្គ្រោះ និង​រថយន្ត​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​មិន​អាច​ឆ្លង​កាត់​តាម​ច្បាប់​បាន​ឡើយ ។ តើសោកនាដកម្មពិតជាត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការស្ទះចរាចរណ៍ដ៏អស់កល្បជានិច្ចពី Aviamotornaya តាមរយៈ 5-Cable to sh ។ ហ្វ្រេហ្សៀ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានបិទអស់រយៈពេលមួយសប្តាហ៍ហើយគ្មានអ្វីកើតឡើងទេ។ មិនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ទាំងនៅលើផ្លូវ Ryazan ឬនៅលើ Aviamotornaya ទេ។ ប្រសិនបើចលនានេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ (សម្រាប់តែប៉ូលីសចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះ - នេះគឺជាចំណីចម្បងរបស់ពួកគេនៅក្នុង microdistrict!) - បើកម្តងទៀត (ជួសជុល) ស្ពានពីផ្លូវ។ 1-Frezernaya នៅតាមផ្លូវ។ Pond-Klyuchiki (នៅជិតវេទិកា Frazer) ។ ជម្រើសថោកបំផុត។ ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវបានបិទ? ធ្លាប់ជាផ្លូវឡានក្រុងលេខ 59 ហើយមិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយការចូលទៅក្នុង microdistrict ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកស្រុកអកុសលប្រហែល 15 ពាន់នាក់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូបានរស់នៅរួចហើយ។ គម្រោង Luzhkov នៃរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទី 4 នឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ប៉ុន្តែជារៀងរាល់ឆ្នាំ អ្វីៗត្រូវបានពន្យារពេល និងពន្យារពេល។ ឥឡូវនេះ Sobyanin បានមក បំផ្លាញអ្វីៗទាំងអស់ ហើយយើងម្តងទៀតជាចំណាប់ខ្មាំងនៃការស្ទះចរាចរណ៍ដ៏អស់កល្បជានិច្ច។ តើយើងគួរសរសេរអ្វីទៅគាត់ដោយផ្ទាល់អំពីភាពរញ៉េរញ៉ៃនេះ។ ចូរយើងប្រមូលអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ - ហើយផ្លុំត្រែទៅទីក្រុងម៉ូស្គូទាំងមូល។ ពីមុន ការបោះឆ្នោតបន្ទាប់ដោយស្ងប់ស្ងាត់ យើងជាអ្នកស្រុកនៃ microdistrict ច្បាស់ជាមិនរស់នៅទេ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1989 បេក្ខជនទាំងអស់សម្រាប់តំណាងរាស្រ្ត កម្រិតផ្សេងគ្នាពេលប្រជុំជាមួយប្រជាពលរដ្ឋ ពួកគាត់បានស្បថថានឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះ ពេលនេះតាមចម្លើយរបស់មន្ត្រីខណ្ឌអាចដឹងអំពីគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី! រាប់ពាន់លាននឹងត្រូវកាត់ម្តងទៀត។ ឬយើងគួរចាប់ផ្តើមជួសជុលស្ពានដោយខ្លួនឯង ឬជីកស្ពាន Karacharovsky ពេញមួយយប់? នេះគឺជា "រឿង" ទាំងមូលនៃការបង្កើតត្រីកោណ Karacharovsky Bermuda ។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើស្តង់ដារផែនការទីក្រុងផ្តល់អ្វីខ្លះសម្រាប់ "សិល្បៈ" នៅលើដី: 1. ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ (វេទិកាហ្វ្រេសសឺ) ពីផ្លូវ។ 1-Frezernaya នៅលើផ្លូវហាយវេ Andronovskoe បន្ថែមទៀត st. Pond-Klyuchiki (ផ្លូវឡានក្រុងលេខ 59 ឆ្លងកាត់) - បិទ។ 2. ផ្លាស់ទីពីផ្លូវ។ 1-Frezernaya ផ្លូវ Frezer ឆ្លងកាត់កសិដ្ឋានធុងនៅតាមផ្លូវ។ Anosova (ចាប់ផ្តើមផ្លូវ Perovskaya) - បិទ។ 3. ការផ្លាស់ប្តូរពីច្រកចូលរោងចក្រ MLRZ (ផ្លូវហាយវេ Perovskoye) ទៅផ្លូវ។ Anosov - ផ្លូវបំបែកពីផ្លូវ។ Plusheva - បិទ។ 4. ការផ្លាស់ប្តូរ (វេទិកា Chukhlinka) ពីផ្លូវហាយវេ Karacharovskoye ទៅផ្លូវ។ Konovalova - បិទអ្នកស្រុក - ចំណាប់ខ្មាំងនៃទំនាក់ទំនងរវាងអាជ្ញាធរទីក្រុងម៉ូស្គូទាំងអស់និងក្រសួងផ្លូវដែក (ឥឡូវនេះ OJSC "ផ្លូវដែករុស្ស៊ី") ដែល (ផ្លូវដែករុស្ស៊ី) មិនមានផលចំណេញក្នុងការថែរក្សាផ្លូវឆ្លងកាត់។ ប៉ុន្តែ​ស្ពាន​ដែល​រុះរើ​ឆ្លង​កាត់ MKZHD ជា​ល្បិច​របស់​អាជ្ញាធរ​ក្រុង។ អាជ្ញាធរទីក្រុងបាននៅស្ងៀមអស់ជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ ឬសច្ចាថានឹងដោះស្រាយអ្វីៗទាំងអស់ ក្រសួងស្ថានភាពអាសន្នក៏មិនធ្វើអ្វីដែរ ផ្លូវដែករុស្ស៊ីកំពុងរាប់ប្រាក់ចំណេញ។ ចុះ​អ្នកស្រុក​វិញ​ថា​ត្រូវ​ឈរ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍ ចាំ​ឡាន​ពេទ្យ និង​ឡាន​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ ហើយ​ក៏​ត្រូវ​ទៅ​បោះឆ្នោត និង​បោះឆ្នោត​ឲ្យ​រដ្ឋាភិបាល​បែបនេះ?

របៀបដែលអ្នកស្រុកនៃ microdistrict Karacharovo-Frezer ក្លាយជាចំណាប់ខ្មាំងនៃការឆ្លងកាត់ Karacharovsky

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត KARACHAROV BERMUDA TRIANGLE (ពីប្លក់)៖
1. ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ត្រូវបានបិទនៅជិតវេទិកា Fraser ពីផ្លូវ។ ទី 1 Frezernaya នៅលើផ្លូវហាយវេ Andronovskoe បន្ថែមទៀត st. ស្រះ Klyuchiki ដែលតាមរយៈផ្លូវឡានក្រុងលេខ 59 បានឆ្លងកាត់។
2. បិទផ្លូវឆ្លងកាត់។ 1-Frezernaya, ផ្លូវ Freezer, កាត់តាម Tank Farm នៅតាមផ្លូវ។ Anosova ទៅដើមផ្លូវ។ Perovskaya ។
3. ការឆ្លងកាត់ពីប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៃរោងចក្រ MLRZ ផ្លូវហាយវេ Perovskoe ទៅផ្លូវត្រូវបានបិទ។ Anosov - ផ្លូវបំបែកពីផ្លូវ។ បូកសេវ។
4. ការឆ្លងកាត់នៅវេទិកា Chukhlinka ពីផ្លូវហាយវេ Karacharovskoye ទៅ St. Konovalov ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1989 មក បេក្ខជនទាំងអស់សម្រាប់តំណាងរាស្រ្តគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយប្រជាពលរដ្ឋបានប្តេជ្ញាថានឹងដោះស្រាយបញ្ហានៃការចូលស្រុក។ ដំបូងឡើយ ពួកគេគ្រោងនឹងដោះស្រាយវា ដោយមានជំនួយពីគម្រោងរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទីបួន ប៉ុន្តែជារៀងរាល់ឆ្នាំ អ្វីៗត្រូវបានពន្យារពេល និងពន្យារពេល។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2010 ផ្លូវដែករុស្ស៊ីបានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទីបីដែលបានបើកដំណើរការ រថភ្លើងល្បឿនលឿន"Sapsan" ជាលទ្ធផលនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ពីផ្លូវ Aviamotornaya តាមរយៈ 5-Cable នៅលើផ្លូវ Fraser Highway បានក្លាយទៅជាអស់កល្បនិងជាអចិន្ត្រៃយ៍ហើយផ្លូវឆ្លងកាត់បានក្លាយជា "ផ្លូវចិញ្ចឹម" ដ៏សំខាន់នៅក្នុង microdistrict សម្រាប់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។

អ្នកស្រុកត្រូវសង្ឃឹមសម្រាប់អព្ភូតហេតុ។ អ្នកនិយាយថា៖ អព្ភូតហេតុមិនកើតឡើងទេ? ... ប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុង "Karacharovsky Bermuda Triangle" ...

ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ៖“ នៅយប់ថ្ងៃអង្គារទី ១៨ ខែកញ្ញានៅផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ក្បែរស្ថានីយ៍ Karacharovo ទិសដៅ Gorkyទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវដែកឧបទ្ទវហេតុមួយបានកើតឡើងដែលបណ្តាលឱ្យ ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកត្រូវបានខ្វិនទាំងស្រុង។ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា​នេះ​ទាក់​ទង​នឹង​ក្បាល​រថភ្លើង ហើយ​អ្នក​បើក KamAZ ដែល​ទំនង​ជា​បាន​ព្យាយាម​រអិល​ឆ្លង​កាត់​នៅ​ខាង​មុខ​រថភ្លើង​ដែល​ជិត​មក​ដល់។ ជា​លទ្ធផល​នៃ​ឧបទ្ទវហេតុ​ក្រោយ​មក​បាន​ទទួល​រង​របួស​ធ្ងន់។ អ្នក​បើក​ក្បាល​រថភ្លើង​មិន​មាន​របួស​ទេ»។

របៀបដែលប្រជាជនរួបរួមគ្នាប្រឆាំងនឹងការបើកច្រកឆ្លងកាត់ Karacharovsky

27.09.2012 ក្រុមអ្នកស្រុកដែលមានគំនិតផ្តួចផ្តើម បានផ្ញើអ៊ីមែលទៅខេត្ត SEAD ទៅអាសយដ្ឋាន៖ អាស័យដ្ឋាននេះ។ អ៊ីមែលការពារពី spam bots ។ អ្នកត្រូវតែបើក JavaScript ដើម្បីមើល។ នៅលើបញ្ហានៃការឆ្លងកាត់ Karacharovsky ជាមួយនឹងការស្នើសុំមិនឱ្យបើកផ្លូវឆ្លងកាត់។

បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍

ក្រុមអ្នកស្រុកផ្តួចផ្តើម តំបន់ Nizhny Novgorodទីក្រុងម៉ូស្គូ

យើងជាសមាជិកនៃក្រុមផ្តួចផ្តើមគំនិតដែលបង្ហាញពីសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់អ្នកស្រុកនៃសង្កាត់ microdistrict Karacharovo នៃស្រុក Nizhny Novgorod នៃទីក្រុងមូស្គូ សូមប្រកាសដោយការទទួលខុសត្រូវទាំងអស់ថា ការបិទផ្លូវរថភ្លើង Karacharovsky ឆ្លងកាត់រយៈពេល 10 ថ្ងៃ យានជំនិះដែលបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុនៅថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2012 នៅឯផ្លូវដែកឆ្លងកាត់បានបង្ហាញពីតម្រូវការនិងភាពសមហេតុផលនៃការបិទចុងក្រោយនៃការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង Karacharovsky សម្រាប់ចរាចរណ៍យានយន្ត។