Ziniet, padomju cilvēki, ka esat bezbailīgu karotāju pēcteči!
Ziniet, padomju cilvēki, ka tevī plūst lielu varoņu asinis,
Tie, kas atdeva dzīvību par savu dzimteni, nedomājot par ieguvumiem!
Ziniet un godiniet, padomju cilvēki, mūsu vectēvu un tēvu varoņdarbus!
Viktors Talalihins dzimis Saratovas guberņas Teplovkas ciemā 1918. gada 18. septembrī. Topošā varoņa māte un tēvs bija zemnieki. Viktors pabeidza 7 skolas gadus, pēc tam mācījās rūpnīcas skolā un ieguva darbu gaļas kombinātā.
Talalihinu ģimenē bija vēl divi dēli, abi vecāki par Viktoru, abi dienēja aviācijā. Tas noteica viņa jaunības hobijus - viņš gribēja kļūt par pilotu. Talalihins spēra pirmos soļus aviācijā lidošanas klubā. Viņa instruktors atzīmēja, ka jauneklis bija izcils skrejnieks, taču, lai uzlabotu savas prasmes, viņam vajadzēja vēsu prātu. Ir vērts teikt, ka laika gaitā šī īpašība tika iegūta un vēlāk viņam labi kalpoja vairāk nekā vienu reizi.
1938. gadā Talalihins tika iesaukts armijā. Paralēli dienestam Viktors mācījās Borisogļebskas Militārās aviācijas pilotu skolā. Viņa prasmes auga un pieredze uzkrājās.
Daudzi atzīmēja, ka Viktors Talalihins izceļas ar drosmi un loģiskiem lēmumiem lidojumu laikā.
Pulka 3. eskadras sastāvā Talalihins piedalījās Padomju-Somijas karā. Jau savā pirmajā gaisa kaujā ar iznīcinātāju I-153 Viktors notrieca ienaidnieka lidmašīnu, izpelnoties komandas un biedru atzinību. Prieks par pirmo uzvaru pār ienaidnieku pilotam palika atmiņā uz visiem laikiem.
Pēc kāda laika Talalihins atkal izcēlās kaujā. Šoreiz viņam nācās segt sava komandiera Mihaila Ivanoviča Koroļeva lidmašīnu, kurš zenītgaisa apšaudē vajāja ienaidnieka lidmašīnas. Komandieris nonāca ļoti sarežģītā situācijā: viņa lidmašīnu satricināja vairāki šāviņu sprādzieni. Uz astes sēdēja ienaidnieks Fokers, kurš jau bija paspējis sabojāt Koroļeva lidmašīnu.
Talalihins bez vilcināšanās steidzās palīgā komandierim, bet viņam uz astes uzkāpa arī Fokers. Viktors, veicot asu pagriezienu, atbrīvojās no vajāšanas un pēc tam ar ilgu ložmetēja sprādzienu izsita ienaidnieku. Pēc nolaišanās Koroļovs sirsnīgi pateicās Talalihinam par kaujā sniegto palīdzību. Uz komandas jautājumu, kā viņš nolēma veikt tik drosmīgu rīcību, Viktors pieticīgi atbildēja, ka viņam ir jāglābj komandiera dzīvība.
Kareļu karadarbības laikā Viktora labākais biedrs bija Gumars Ajupovs - tāds pats bezbailīgs pilots kā Talalihins, nesavtīgi iemīlējies savā darbā. Gumars bija tikpat vecs kā Viktors. Viņi ātri sadraudzējās un gulēja blakus esošajās gultās zemnīcā. Nereti abus varēja sastapt runājam par bērnību, jaunību, par mājās atstātajiem draugiem, par radiem un tuviem cilvēkiem. Pulkā viņi tika uzskatīti par nešķiramiem draugiem.
Bet karš radīja izmaiņas Viktora un Gumara draudzīgajās attiecībās. Kaujas misijas laikā Ajupova lidmašīna tika notriekta un nokrita uz aizsalušā Suana-Jarvi ezera. Pilots izdzīvoja, taču tika smagi ievainots. Viņš tika nogādāts medicīnas bataljonā, kas atradās meža aizsegā. Šeit viņam tika veikta operācija. Likās, ka viņa dzīvībai briesmas nedraud.
Tomēr karš izlēma savādāk. Nākamajā rītā ienaidnieka lidmašīnas bombardēja bataljonu, neskatoties uz to, ka tās varēja skaidri atšķirt sarkano medicīnisko krustu no gaisa.
Gumars Ajupovs nomira. Drauga nāve ļoti apbēdināja Viktoru Talalihinu, viņš šo zaudējumu uztvēra nopietni.
Talalihins steidzās nākamajā cīņā ar vēl lielāku degsmi - viņu vadīja vēlme izlīdzināties ar ienaidnieku par frontes biedra nāvi. Tajā dienā viņš notrieca vēl vienu ienaidnieka lidmašīnu, pievienojot sava iznīcinātāja fizelāžai sarkanu zvaigzni. Militāro operāciju laikā pret Somiju Talalihins 47 reizes veica kaujas uzdevumus, notrieca 4 lidmašīnas, par ko viņam tika piešķirts Sarkanās Zvaigznes ordenis.
1940. gada martā beidzās padomju un somu karš. Talalihins devās atvaļinājumā, dodoties mājās pie vecākiem.
1941. gada pavasarī Viktors Talalihins ar izcilību pabeidza apmācību lidojumu komandieru kursā un tika iecelts par lidojumu komandieri 177. iznīcinātāju pulkā. Šeit viņš satika savu veco frontes biedru Mihailu Koroļevu, kurš komandēja pulku.
jūnijā sākās Lielais Tēvijas karš. 177. cīnītāju aviācijas pulks piedalījās Maskavas aizsardzībā, aizstāvot pilsētu no dienvidrietumiem. Pirmā gaisa kauja notika 25. jūlijā. Jūlija beigās Talalihins tika iecelts par pirmās eskadras komandiera vietnieka amatu. Darba ir kļuvis daudz vairāk. Talalihins personīgi informēja par katru no saviem padotajiem, neskopojās ar uzslavām tiem, kas to bija pelnījuši, un objektīvi kritizēja par kaujas misijas laikā pieļautajām kļūdām.
Galvenais varoņdarbs Viktors Talalihins, ar kuru viņš iegāja vēsturē, bija pirmais nakts auns. 7. augusta naktī viņš saņēma pavēli pacelties debesīs, lai pārtvertu nacistu bumbvedējus. Talalihins sēdēja uz Heinkela astes -111. Neskatoties uz ienaidnieka prasmīgajiem manevriem, viņam izdevās izsist vienu no bumbvedēja dzinējiem. Drīz Talalihina lidmašīnā beidzās munīcija. Nākamajā mirklī viņam iešāvās prātā ārkārtīgi drosmīga ideja - taranēt Heinkel-111. Viņš apzinājās, ka varētu iet uz nāvi, taču viņš mierināja sevi, ka mirs četras reizes vairāk nacistu.
Viktora lidmašīna ietriecās bumbvedēja astē, iznīcinātājs tika atmests atpakaļ, bet Talalihinam izdevās izlēkt ar izpletni no degošās automašīnas un droši nolaisties. Vietējie iedzīvotāji palīdzēja viņam nokļūt savā vienībā.
Sertifikāts par Padomju Savienības varoņa iznīcinātāja Viktora Vasiļjeviča Talalihina medaļu “Par Maskavas aizsardzību”. Foto avots: RIA Novosti
Iznīcinātāja pilots, Padomju Savienības varonis, jaunākais leitnants Viktors Vasiļjevičs Talalihins (pa kreisi) sarunājas ar savu biedru kabīnē. Foto avots: RIA Novosti
Viktora Vasiļjeviča Talalihina audiostāsts par viņa notriekto ienaidnieka bumbvedēju:
Lūk, ko pats Viktors Talalihins teica par kaujas apstākļiem un motīviem, kas pamudināja viņu veikt vēl nebijušu varoņdarbu, kas iemūžināja viņa vārdu:
“Naktī uz 7. augustu, kad fašistu bumbvedēji mēģināja izlauzties uz Maskavu, pēc pavēles es pacēlos savā iznīcinātājā. Nākot no mēness puses, sāku meklēt ienaidnieka lidaparātus un 4800 metru augstumā ieraudzīju Heikel-111. Viņš uzlidoja virs manis un devās uz Maskavu. Es nokļuvu viņam aiz muguras un uzbruku. Man izdevās izsist bumbvedēja labo dzinēju. Ienaidnieks strauji pagriezās, mainīja kursu un lidoja atpakaļ ar lejup...
Kopā ar ienaidnieku es nokāpu aptuveni 2500 metru augstumā. Un tad man beidzās munīcija... Atlika darīt tikai vienu - aunu. "Ja es nomiršu, es nomiršu viens," es domāju, "un bumbvedējā ir četri fašisti." Nolēmis ar skrūvi nogriezt ienaidniekam asti, es sāku viņam tuvoties. Šeit mūs šķir kādi deviņi līdz desmit metri. Es redzu ienaidnieka lidmašīnas bruņoto vēderu.
Šajā laikā ienaidnieks izšāva no smagā ložmetēja. Mana labā roka tika apdedzināta. Viņš nekavējoties iespieda gāzi un nevis ar propelleri, bet ar visu savu transportlīdzekli taranēja ienaidnieku. Notika briesmīga avārija. Mans Vanags apgriezās otrādi. Mums bija pēc iespējas ātrāk jāizlec ar izpletni.
Talalihins tāllēkšanā aizlidoja aptuveni 800 metrus. Un tikai tad, kad es dzirdēju rūkoņu no I-16 kritiena, es atvēru savu izpletni. Skatoties uz leju, es redzēju, kā satriektais Heinkels kā lāpa izsmeļ loku debesīs un kā tas beidzot sabruka zemē. Pēc kāda laika pilots droši nolaidās nelielā ezerā netālu no Podoļskas. No šejienes viņš nokļuva savā vienībā.
No rīta Talalihins un viņa biedri apmeklēja bumbvedēja avārijas vietu. Starp lidmašīnas atlūzām gulēja ar Dzelzs krustu apbalvotā pulkvežleitnanta un trīs pilotu līķi.
V.V.Talalihins pie Heinkela, kuru notrieca auns.
Tajā pašā dienā radio izplatīja ziņas par Viktora Talalihina varoņdarbu visā valstī. Galvaspilsētas laikrakstos 9. augustā tika publicēts viņa portrets un PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrēts par drosmīgajam lidotājam Padomju Savienības varoņa titula piešķiršanu un Zelta Zvaigznes ordeni. Ļeņins. Tajā laikā bezbailīgajam varonim bija tikai 22 gadi.
Pēc šī varonīgā akta Viktors Talalihins vairāk nekā vienu reizi izcēlās gaisa kaujas laikā. Viņu vienmēr raksturoja precīza šaušana, nosvērtība, vadot transportlīdzekli, un manevri, kas bija negaidīti fašistu pilotiem. Talalihins ar vislielāko atbildību izturējās pret savas eskadras komandiera pienākumiem, vienmēr bija ļoti prasīgs un nepieļāva dezorganizāciju un disciplīnas pārkāpumus.
Viktors Talalihins gāja bojā 1941. gada 27. oktobrī citas kaujas misijas laikā. Todien 6 kaujinieki sedza mūsu karaspēku Kamenki ciema apgabalā netālu no Podoļskas. Talalihina vadībā iznīcinātāji iesaistījās kaujā ar Messer Me-109 lidmašīnu. Viktoram, viņam raksturīgās bezbailības vadīts, izdevās notriekt vienu no lidmašīnām, taču kaujā viņš tika smagi ievainots galvā. Pēc kāda laika viņa lidmašīna avarēja.
Talalihins ir apbedīts Novodevičas kapsētā Maskavā. Viņam par godu ir nosauktas ielas vairākās mūsu dzimtenes pilsētās (Maskavā, Volgogradā, Borisogļebskā, Čeļabinskā, Ņižņijnovgorodā). Viens no Krievijas flotes kuģiem nes viņa vārdu. Podoļskas pilsētā, netālu no vietas, kur nomira pilots, tika uzcelts viņa piemineklis.
Talalihins Viktors Vasiļjevičs
Drosmīgs Maskavas debesu aizstāvis, kurš kļuva par varonības un pašaizliedzības simbolu.
Statistika
Viņš veica 47 kaujas misijas “Ziemas kara” laikā ar Somiju un aptuveni 50 misijas Lielā Tēvijas kara laikā. Papildus Heinkel, ko 1941. gada 7. augusta naktī iznīcināja taranēšanas uzbrukums, viņš personīgi notrieca divus un vēl vienu ienaidnieka lidmašīnu.
Biogrāfija
Dzimis 1918. gada 18. septembrī Saratovas guberņas Teplovkas ciemā strādnieku ģimenē. Pēc septiņgadīgās skolas un FZU skolas beigšanas viņš strādāja Maskavas gaļas kombinātā, mācījās planieru skolā un lidošanas klubā. 1938. gadā absolvējis Voroņežas apgabala Borisogļebskas Militārās aviācijas pilotu skolu, ieguvis jaunākā leitnanta pakāpi un nosūtīts uz Maskavas 27. pretgaisa aizsardzības IAP. Viņš piedalījās padomju un somu karā ar divplānu I-153 “Chaika” un tika apbalvots ar Sarkanās Zvaigznes ordeni.
Kurš bija
Pēc Ziemas kara beigām viņš atgriezās Maskavas reģionā, pārkvalificējās lidot ar iznīcinātāju I-16 un izgāja nakts apmācības kursu. Viņš iesaistījās kaujā ar ienaidnieku 1941. gada vasarā kā 177. pretgaisa aizsardzības IAP eskadras komandiera vietnieks. Par ienaidnieka Heinkel-111 lidmašīnas nakts taranēšanu 1941. gada 8. augustā "par priekšzīmīgu pavēlniecības kaujas uzdevumu izpildi cīņas pret vācu fašismu frontē un izrādīto drosmi un varonību" viņam tika piešķirts tituls. Padomju Savienības varonis. Oktobrī, starp pirmajiem pulka pilotiem, viņš apguva jauno MiG-3 un iebruka ienaidnieka motorizētās kolonnas, kas virzījās uz galvaspilsētu no dienvidiem.
Ar ko viņš ir slavens?
Taranēts ienaidnieka bumbvedējs nokrita starp Mansurovas un Stepigino ciemiem, netālu no Domodedovas. Viktora Talalihina varonīgais varoņdarbs Maskavas pievārtē 1941. gada 7. augusta naktī kļuva plaši pazīstams karaspēka vidū, par to rakstīja ziņojumi un laikraksti. Šis nebija pirmais nakts auns un ne pirmais auns Maskavas debesīs, taču tas nemazina pilota drosmi un varonību, kurš demonstrēja nesavtīgu drosmi un augstu militāro spēku. Jaunākais leitnants Talalihins atstāja iznīcinātāju ar izpletni, nolaižoties mazajā Severkas upē.
Kaujas vietas
Maskava, Maskavas apgabals.
Augstākās varonības pakāpes izpausmes gadījumi
Nakts kaujā, riskējot ar savu dzīvību, viņš pietuvojās ienaidnieka lidmašīnai, ko apgaismoja prožektori. Radio operatora aizsardzības uguns ievainoja mūsu pilotu rokā, bet viņš to nošāva ar triecienu no iznīcinātāja dzinēja pret ienaidnieka fizelāžu, atkārtojot leģendārā krievu pilota P.N. Ņesterovs, kurš pirmais izmantoja šo kaujas veidu. V.V. Talalihinam paveicās – viņš spēja pamest lidmašīnas atvērto kabīni un atvērt izpletņa nojume.
Nāves apstākļi
1941. gada 27. oktobrī kritis gaisa kaujā - notriekts ienaidnieka dūzis pie Kamenku ciema, netālu no Podoļskas.
Valsts apbalvojumi
Padomju Savienības varonis tika apbalvots ar Ļeņina ordeņiem, Sarkano karogu un Sarkano zvaigzni. Maskavas, Atkarskas, Bataiskas, Vinnicas, Vladivostokas, Vladikaukāzas, Volskas, Gomeļas, Domodedovas, Dņepropetrovskas, Doņeckas, Zaporožjes, Zolotoņošas, Irkutskas, Kaļiņingradas, Krasnodaras, Mariupoles, Omskas, Orenburgas, Podoļskas ielas Sanktpēterburgā nosauktas par godu Viktors Talalihins, Čeļabinska, Lodeinoje Pole, Enakjevo, Ļipecka, Tambova, Podtesova. Pēc aizsardzības ministra pavēles viņš uz visiem laikiem tika iekļauts 177. IAP pirmās eskadras sarakstos, un pašam pulkam, vienīgajai pretgaisa aizsardzības vienībai, tika piešķirts goda nosaukums “Maskava”.
| Piemineklis Maskavas reģionā | ||
| Kapa piemineklis (1. skats) | ||
| Anotāciju dēlis Sanktpēterburgā | ||
| Maskavas kaujas varoņi (2. tips) | ||
| Krūtis Podoļskā | ||
| Piemineklis pie Kamenkas ciema | ||
| Piemiņas plāksne Vladivostokā | ||
| Piemiņas plāksne Volskā | ||
| Piemiņas piemineklis Volskā | ||
| Piemiņas plāksne Volskā (2) | ||
| Piemineklis pie ciema Stepigino |
T Alaļihins Viktors Vasiļjevičs - valsts Gaisa aizsardzības spēku 6. iznīcinātāju aviācijas korpusa 177. kaujas aviācijas pulka eskadras komandiera vietnieks, jaunākais leitnants.
Dzimis 1918. gada 18. septembrī Saratovas apgabala tagadējā Volskas rajona Teplovkas ciemā. krievu valoda. Viņš mācījās Volskas pilsētas 1. vidusskolā.
1934. gadā viņš ar ģimeni pārcēlās uz Maskavu un absolvēja A.I. vārdā nosauktajā Maskavas gaļas kombinātā fabrikas skolu. Mikojans. 1934.-1937.gadā viņš strādāja šajā gaļas kombinātā par speķa griezēju, paralēli mācījās Maskavas aeroklubā.
Sarkanajā armijā kopš 1937. gada decembra. Beidzis Borisoglebokas Militārās aviācijas pilotu skolu. Viņš piedalījās Padomju-Somijas karā no 1939. līdz 1940. gadam. Viņš veica 47 kaujas misijas, personīgi un grupā notrieca 4 somu lidmašīnas, par ko viņam tika piešķirts Sarkanās Zvaigznes ordenis.
Lielā Tēvijas kara kaujās no 1941. gada jūnija. Veicis vairāk nekā 60 kaujas misijas. 1941. gada vasarā un rudenī viņš karoja pie Maskavas. Gaisa kaujā 1941. gada 7. augusta naktī, atvairot kārtējo vācu uzlidojumu Maskavai, viņš ar taranēšanas uzbrukumu notrieca vācu bumbvedēju, pats tika ievainots rokā, bet ar izpletni droši atstāja bojāto iznīcinātāju.
Z un drosme un varonība cīņas pret nacistu iebrucējiem frontē ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1941. gada 8. augusta dekrētu jaunākajam leitnantam Talalihins Viktors Vasiļjevičs apbalvots ar Padomju Savienības varoņa titulu ar Ļeņina ordeni un Zelta Zvaigznes medaļu.
Varoņa varoņdarbu plaši atspoguļoja padomju propaganda, un bieži vien tika kļūdaini norādīts, ka viņš bija pirmais vēsturē, kurš veica nakts aunu. Bet patiesībā citi padomju piloti iepriekš bija paveikuši to pašu varoņdarbu. Pati pirmā zināmā persona, kas to izdarījusi (naktī uz 1941. gada 29. jūliju), ir 27. iznīcinātāju aviācijas pulka eskadras komandiera vietnieks virsleitnants P.V. Eremejevs, arī vienā ēkā ar Talalihinu, aizstāvēja Maskavas debesis.
Drīz Talalihins tika iecelts par eskadras komandieri. Krāšņais pilots piedalījās daudzās gaisa kaujās pie Maskavas. Līdz nāves brīdim viņš bija notriekjis 5 ienaidnieka lidmašīnas personīgi un 1 grupā. Viņš gāja bojā varonīgā nāvē nevienlīdzīgā cīņā ar fašistu kaujiniekiem 1941. gada 27. oktobrī. Viņš tika apbedīts Novodevičas kapsētā Maskavā (5. sadaļa).
Jaunākais leitnants (1938). Apbalvots ar Ļeņina (1941), Sarkanā karoga (1941), Sarkanās Zvaigznes ordeņiem (1940).
Ar PSRS Bruņoto spēku ministra 1948. gada 30. augusta rīkojumu viņš uz visiem laikiem tika iekļauts iznīcinātāju aviācijas pulka pirmās eskadras sarakstos, kurā cīnījās ar ienaidnieku pie Maskavas.
Maskavā un Podoļskā tika uzcelti pieminekļi varonim. Varšavas šosejas 43. kilometrā, pār kuru norisinājās vēl nebijusi nakts cīņa, tika uzstādīts obelisks. V. Talalihina vārdā nosauktas ielas Maskavā, Kaļiņingradā, Volgogradā, Krasnojarskā, Vladivostokā, Borisogļebskā Voroņežas apgabalā un citās pilsētās, jūras kuģis, GPTU Nr.100 Maskavā un vairākas skolas. Piemiņas plāksne uzstādīta uz piemiņas stēlas iepretim 1.vidusskolas ēkai Volskas pilsētā, Saratovas apgabalā.
Lūk, ko pats Viktors Talalihins teica par kaujas apstākļiem un motīviem, kas pamudināja viņu veikt vēl nebijušu varoņdarbu, kas iemūžināja viņa vārdu:
"Naktī uz 7. augustu, kad fašistu bumbvedēji mēģināja izlauzties uz Maskavu, es pēc pavēles pacēlos savā iznīcinātājā. Nākot no Mēness virziena, sāku meklēt ienaidnieka lidmašīnas un plkst. 4800 metru augstumā ieraudzīju Heikel-111.Lidoja.virs manis un devās uz Maskavas pusi.Es nokļuvu viņam aiz muguras un uzbruku.Man izdevās izsist bumbvedēja labo dzinēju.Ienaidnieks strauji pagriezās,mainīja kursu un lidoja atpakaļ ar nolaišanos...
Kopā ar ienaidnieku es nokāpu aptuveni 2500 metru augstumā. Un tad man beidzās munīcija... Atlika darīt tikai vienu - aunu. "Ja es nomiršu, es nomiršu viens," es domāju, "un bumbvedējā ir četri fašisti." Nolēmis ar skrūvi nogriezt ienaidniekam asti, es sāku viņam tuvoties. Šeit mūs šķir kādi deviņi līdz desmit metri. Es redzu ienaidnieka lidmašīnas bruņoto vēderu.
Šajā laikā ienaidnieks izšāva no smagā ložmetēja. Mana labā roka tika apdedzināta. Viņš nekavējoties iespieda gāzi un nevis ar propelleri, bet ar visu savu transportlīdzekli taranēja ienaidnieku. Notika briesmīga avārija. Mans Vanags apgriezās otrādi. Mums vajadzēja pēc iespējas ātrāk izlēkt ar izpletni."
Talalihins tāllēkšanā aizlidoja aptuveni 800 metrus. Un tikai tad, kad es dzirdēju rūkoņu no I-16 kritiena, es atvēru savu izpletni. Skatoties uz leju, es redzēju, kā satriektais Heinkels kā lāpa izsmeļ loku debesīs un kā tas beidzot ietriecās zemē. Pēc kāda laika pilots droši nolaidās nelielā ezerā netālu no Podoļskas. No šejienes viņš nokļuva savā vienībā.
No rīta Talalihins un viņa biedri apmeklēja bumbvedēja avārijas vietu. Starp lidmašīnas atlūzām gulēja ar Dzelzs krustu apbalvotā pulkvežleitnanta un trīs pilotu līķi.
Tajā pašā dienā radio izplatīja ziņas par Viktora Talalihina varoņdarbu visā valstī. Galvaspilsētas laikrakstos 9. augustā tika publicēts viņa portrets un PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrēts par drosmīgajam pilotam Padomju Savienības varoņa titula piešķiršanu.
Talalihins Viktors Vasiļjevičs (1918. gada 18. septembrī, Teplovkas ciems, tagad Saratovas apgabala Volskas rajons, - 1941. gada 27. oktobris, netālu no Podoļskas), iznīcinātāja pilots, viens no pirmajiem, kurš nakts gaisa kaujā taranēja ienaidnieka lidmašīnu. Lielā Tēvijas kara laikā Pūču varonis. Savienība (8.8.1941), jaunākais leitnants (1938). Biedrs Komjaunietis kopš 1938. Padomju Savienībā. Armija kopš 1937. gada. Beidzis Borisogļebskas militāro dienestu. aviācija pilotu skola (1938). Piedalījies padomju-somu val. 1939-40 kara, veica 47 kaujas misijas, par kurām apbalvots ar Sarkanās Zvaigznes ordeni. Lielā Tēvijas kara laikā kara komr.līmenis, pēc tam deputāts. com-pa eskadras ist. gaisa pulks Viņš parādīja augstu lidošanas prasmi un radošumu gaisa taktikā. kaujā, rādīja militāras varonības un biedriskas savstarpējas palīdzības piemēru. Naktī uz 7. augustu. 1941. gadā veica gaisa transportu. auns, Maskavas pievārtē notriecot fašistu vācu bumbvedēju "He-111". Turpmākajās cīņās viņš iznīcināja vēl 5 tāda paša tipa lidmašīnas. Par priekšzīmīgu kaujas uzdevumu izpildi un izrādīto drosmi un varonību T. tika piešķirts Pūču varoņa tituls. savienība. 27. oktobris 1941 T. gāja bojā gaisā. cīņa. 1948. gadā T. uz visiem laikiem ieskaitīts vēstures 1. eskadras sarakstos. gaisa pulkā, kurā dienējis. 1960. gadā Podoļskā viņam tika uzcelts piemineklis. Viņa vārdā nosaukta iela Maskavā. Apbalvots ar Ļeņina ordeni, Sarkanā karoga un Sarkanās zvaigznes ordeni. Viņš tika apbedīts Novodevičas kapsētā Maskavā.
Izmantoti materiāli no padomju militārās enciklopēdijas 8 sējumos, 6. sēj
Esejas:
Kā es taranēju vācu lidmašīnu netālu no Maskavas.- Grāmatā: Uguns gadi. M., 1971. gads.
Literatūra:
Andrejevs S.A. Viņu paveiktais ir nemirstīgs. M., 1976, 1. lpp. 59-62;
Ugunīgo gadu varoņi. Grāmata 1. M., 1975, 1. lpp. 121-130,
Jaunie Lielā Tēvijas kara varoņi. M., 1970, 1. lpp. 68-89;
Utekhins S.G. Viktors Talalihins. Ed. 2. M., 1965. gads.
Volskas pilsētas centrālajā daļā, netālu no tirgus, atrodas pieticīga koka vienstāva māja, kuras šeit ir daudz. Tajā dzīvo cilvēki, bet pie žoga ir piestiprināta zīme, kas informē garāmgājējus, ka tieši šajā mājā uzauga Viktors Vasiļjevičs Talalihins. Šo varoņdarbu, ko īsi sauca par virsvārdu "auns", daudzas reizes atkārtoja citi piloti. Pēc izšķirošā pagrieziena karā šo gaisa kaujas metodi pat aizliedza pats biedrs Staļins. Patiešām, taranēt nozīmē pakļaut pilotu nāves riskam un gandrīz noteikti arī zaudēt, bet 1941. gada vasarā situācija bija tāda, ka derētu visi līdzekļi.
Varoņa bērnība
Viktora Talalihina varoņdarbu, kas aprakstīts daudzās mācību grāmatās un populārās publikācijās, nevar saukt par nejaušu: cilvēks iet uz šādu notikumu visu savu dzīvi, pat ja dažreiz tas ir īslaicīgs. Šis brīdis kļūst brīnišķīgs, pat ja neviens nevar zināt tā detaļas. Taču Viktoram paveicās: iznīcinot ienaidnieka bumbas pārvadātāju ar sava cīnītāja triecienu, viņš izdzīvoja un pat kļuva slavens. Īss (augums 1 m 55 cm), burvīgs (šodien viņa smaidu droši vien sauktu par Gagarina) un neticami izmisušais puisis vienkārši nevarētu citādi.
Topošais varonis dzimis Volgā, Teplovkā, ciematā Volskas rajonā, 1918. gadā. Viņš uzauga tāpat kā visi citi. Ģimene bija liela, tēvs, kurš strādāja, kur vien varēja nopelnīt, centās pabarot savus trīs dēlus. Starp citu, viņi visi kļuva par pilotiem, tā sagadījās. Kopā viņi bija četri, bet vecākais gāja bojā pilsoņu karā. 1924. gadā Vasilijs Ivanovičs Talalihins ieguva darbu cementa rūpnīcā Volskā un pārcēla ģimeni uz pilsētu.
Sapnis par debesīm
Šodien to ir grūti iedomāties, bet Viktora māte Vera Ivanovna nemaz nevēlējās pārcelties uz Maskavu, viņai tas ļoti patika provincē Volskā. Taču tēvs uzstāja: galvaspilsētā ceļ gaļas kombinātu, un viņu uzaicināja uz šo darbu. Ģimene apmetās strādnieku kazarmās, taču šis apstāklis jaunekli nenomāca, viņš bija aizņemts ar mācībām arodskolā, pēc tam strādāja uzņēmumā, kas celts ar tēva piedalīšanos. Gaisa festivāls Tušino kļuva par pagrieziena punktu Viktora dzīvē, viņš saprata, ka tas ir viņa. Puisis izrāda dažādus talantus: spēlē lomas drāmas klubā, piedalās sabiedriskajā dzīvē, bet tagad tikai sapņo kļūt par pilotu. Turklāt abi brāļi gāja pa šo ceļu - Aleksandrs (viņš mācās par lidojumu mehāniķi) un Nikolajs (viņš mācās Jeiskas Jūras aviācijas skolā).
Mācās Borisogļebskas skolā
Puisis iestājās jau slavenajā Borisogļebskas skolā, kam aiz muguras bija lidošanas klubā gūtā lidošanas pieredze. No šejienes ieradās visā valstī slaveni varoņi: Kamanins, Čkalovs, Kokkinaki un daudzi citi. 1937. gadā I-16 ar segvārdu “ēzelis” bija moderna, ātra un labi bruņota mašīna, un ar to lidoja kadets pilots Viktors Talalihins. Starp citu, viņš savu varoņdarbu paveiks četrus gadus vēlāk tieši šajā plaknē.
Apmācības notika augstā līmenī, bija daudz lidojumu, pilotu kvalifikācija ļāva paļauties uz viņu rīcības panākumiem. Khalkhin Gol jau bija dārdējis, visi gaidīja jaunus triecienus, šaujampulvera smaka burtiski virmoja gaisā. Piloti saprata, ka tiek nopietni apmācīti, un attiecīgi izturējās pret saviem pienākumiem. Drīz vien viņu prasmes noderēja.
Somijas ziemas karš
1940. gada ziema, aizsalis cauri Karēlijas zemesšaurumam. Sals zem 40. Šādos apstākļos ir grūti cīnīties, īpaši ņemot vērā, ka gan I-16, gan Chaika I-153 ir atvērtas kabīnes un tos pūš visi vēji. Tajā pašā laikā notika Viktora Talalihina pirmais varoņdarbs. Somijas aviācija centās bombardēt uz priekšu virzošās padomju karaspēka kolonnas. Trešās eskadras uzdevums bija neļaut ienaidnieka bumbvedējiem to darīt. Pirmajā kaujā jauns lidojumu skolas absolvents notrieca lidmašīnu un atvēra savu kaujas kontu.
Kampaņas beigās pilotam bija 47 izlidojumi, notriekto lidmašīnu skaitu grūti nosaukt (toreiz gaisa uzvaru apstiprināšana nebija viegls uzdevums), taču, acīmredzot, tās bija vairākas. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka jau 1940. gadā uz viņa krūtīm dzirkstīja Sarkanās Zvaigznes ordenis.
Kādu varoņdarbu paveica Viktors Talalihins?
Pirmie kara mēneši bija traģiski. Vācu bumbvedēji metās Maskavas virzienā, cenšoties demoralizēt cilvēkus un valsts vadību; viņu bija daudz - Henkeļi, Dornjeri, Junkers... Padomju aviācija mēģināja atvairīt uzbrukumus, piloti saprata, ka katra ienaidnieka lidmašīna, kas izlauzās cauri, nes nāvi simtiem civiliedzīvotāju. Viktora Talalihina varoņdarbs savā būtībā maz atšķīrās no citu pilotu kaujas darba. Tikai ar vienu atšķirību: viņš bija pirmais, kurš Lielajā Tēvijas karā veica aunu, un tas prasīja īpašas prasmes un drosmi, kas robežojas ar vieglprātību. Pilots pieveda savu iznīcinātāju tuvu Xe-111 astei un ar dzenskrūvi uzsita tai, neskatoties uz to, ka viņš pats tika ievainots rokā (notika intensīva aizsprosta uguns).
Pēc tam viņš atstāja gandrīz pilnībā iznīcināto automašīnu un droši nolaidās ar izpletni. Notikumi risinājās naktī, precīzāk, pēc pusnakts, 7. augustā, un pa dienu valsts uzzināja varoņa vārdu. Viktora Talalihina varoņdarbs tika īsi izklāstīts centrālajos laikrakstos, un raksti tika ilustrēti ar pilota fotogrāfiju. Kinofilmas kadros attēlota varoņa tikšanās ar māti. Viņa bija ļoti noraizējusies par savu dēlu un priecājās, ka viņš ir dzīvs.
Atmiņa
Pilota dzīve karā bieži bija īslaicīga. Gaisa kauju niknums sasniedza vēsturē nepieredzētu intensitāti, taču godīgi jāatzīmē, ka Viktora Talalihina varoņdarbs nebija vienīgais, turklāt tas nebija pirmais taranēšanas uzbrukums vēsturē. Krievu aviators Ņesterovs ar savu lidmašīnu notrieca Austroungārijas Albatrosu 1914. gadā. 1937. gadā viņš darīja to pašu, taranējot itāļu Savoy. Un tomēr tas nepadara Viktora Vasiļjeviča slavu mazāk pelnītu.
Savu pēdējo kauju pilots aizvadīja 1941. gada 27. oktobrī. Tad viņam bija jācīnās ar pārākiem spēkiem, un varonis tika nāvīgi ievainots. Nākamajā rītā valsts uzzināja, ka ir miris Viktors Vasiļjevičs Talalihins, kura varoņdarbs kļuva par visas padomju tautas nelokāmās noturības simbolu. Viņi atvadījās no Padomju Savienības varoņa Mikojanova gaļas kombināta klubā - uzņēmumā, kurā viņš strādāja pirms militārā dienesta.
Izcilā tautieša piemiņa tiek godināta Volskā, kur viņa vārdā nosaukta iela un skola Nr.1. Pilots apglabāts Maskavā, savukārt Podoļskā kopš 1960.gada tiek uzcelts bronzas piemineklis - Viktors Talalihins pilnā augumā. . Viņa varoņdarbu un pieminekli ciena pilsētas iedzīvotāji, tās viesi un visi, kas lolo mūsu varoņu slavu.
