Valery Chkalov - o lendário piloto de testes soviético, Herói da União Soviética, que fez o primeiro voo sem escalas sobre o Pólo Norte.

Ele nasceu em 1904 na aldeia de Vasilevo, localizada na província de Nizhny Novgorod. É interessante que agora este lugar tenha recebido não apenas o status de cidade, mas também um novo nome em homenagem ao grande nativo.

Os pais de Valera eram pessoas comuns. O padre Pavel Grigoryevich trabalhava como caldeireiro em um estaleiro, e a mãe Irina Ivanovna estava envolvida na limpeza. Infelizmente, ela faleceu quando seu filho tinha 6 anos. Logo o menino começou a estudar na escola.

Chkalov não mostrou muito interesse nas aulas, mas literalmente desde os primeiros dias mostrou talento para a matemática, além de uma excelente memória, o que lhe permite lembrar uma grande quantidade de informações que realmente foram ouvidas no canto de sua orelha. Após o período obrigatório de sete anos, Valery foi para a Escola Técnica Cherepovets, mas o adolescente não conseguiu se formar. Por falta de fundos, a escola foi liquidada.

O cara volta para o pai e começa a trabalhar como foguista em um navio a vapor. Ninguém sabe como o destino do futuro Herói da União Soviética teria se desenvolvido se em 1919 ele não tivesse visto o avião com seus próprios olhos.

Alguma coisa pareceu clicar na cabeça de Chkalov, e ele começou a sonhar em conectar sua vida com aeronaves. Aos 15 anos, Valera, graças ao fato de ter se juntado voluntariamente ao Exército Vermelho, tornou-se aprendiz de montador em uma fábrica de aviões militares.

Mais tarde, o jovem estudou muito nas instituições da Força Aérea. Ele passou pela escola teórica militar de Yegoryevsk, depois pela escola de aviação militar de Borisoglebsk para pilotos, pela escola de aviação militar de Moscou para acrobacias e, no final, se formou na Escola Superior de Aviação Serpukhov para tiro, bombardeio e combate aéreo. Durante seus estudos, Chkalov voou vários tipos de equipamentos e se qualificou como piloto de caça.

Piloto

Sua carreira profissional começou em 1924. Ele foi enviado para um esquadrão de aviação em Leningrado. Deve-se notar que Chkalov sempre se distinguiu não apenas pela coragem, mas também pela impudência. Ele muitas vezes fez voos muito arriscados, pelos quais recebeu repetidamente reprimendas de seus superiores e foi até condenado por imprudência aérea e sentenciado a vários meses de prisão.

Existe uma lenda, embora não documentada, de que Valery Chkalov voou sob a Ponte Trinity em Leningrado em um desafio. Mas as principais conquistas do piloto foram os testes de novos produtos na indústria da aviação.

Por exemplo, o piloto estava no comando do primeiro porta-aviões doméstico e carregava cinco aviões de combate nas asas e na fuselagem. Por seu serviço, ele, juntamente com projetistas de aeronaves, se apresentou com os mais altos prêmios estaduais, incluindo a Ordem da Estrela Vermelha.

Façanha

Em 1935, Valery Chkalov, juntamente com os colegas Georgy Baidukov e Alexander Belyakov, conceberam a ideia de voar da União Soviética para os Estados Unidos através do Pólo Norte. Mas o chefe de estado proibiu este projeto, substituindo a rota por "Moscou - Petropavlovsk-Kamchatsky".

Este voo recorde na época foi realizado pela equipe acima mencionada sem problemas. A extensão da chamada "rota de Stalin" era de mais de 9 mil quilômetros.

Por esse feito, os pilotos receberam o título de Herói da União Soviética, e Chkalov, como comandante de um dirigível, tornou-se o favorito dos cidadãos do país. O governo até o presenteou com uma aeronave U-2 pessoal.

Stalin, Voroshilov, Kaganovich, Chkalov e Belyakov. Encontro após o voo para o Extremo Oriente

Na onda de popularidade, Valery Pavlovich aventurou-se a recorrer a Stalin novamente com a proposta original, e desta vez recebeu o sinal verde.

E em 18 de junho de 1937, Chkalov e seus companheiros saíram de Moscou e, apesar das más condições de visibilidade, conseguiram chegar a tempo à cidade americana de Vancouver, Washington. O vôo sobre o Pólo Norte transformou Chkalov em um herói popular, uma lenda viva.

Vida pessoal

Aos 23 anos, enquanto servia em Leningrado, Valery Chkalov se casou com Olga Orekhova, que era professora de profissão. Nesta família, nasceu um filho, Igor, que seguiu os passos do pai, tornou-se piloto militar e ascendeu ao posto de coronel. A propósito, tanto a esposa quanto o filho escreveram muitos artigos e vários livros sobre seu grande parente.

Chkalov também teve duas filhas - Valeria e Olga. Além disso, a jovem Olya nunca viu o pai, pois nasceu alguns meses após sua trágica morte.

Valery Pavlovich foi autor de vários livros nos quais descreveu suas impressões sobre voos. Os mais valiosos do ponto de vista histórico e cognitivo são “Alto acima do solo. Pilot's Stories" e "Our Transpolar Flight Moscow - North Pole - North America".

Morte

No final do outono de 1938, Valery Chkalov estava em merecidas férias, das quais foi inesperadamente chamado de volta. Testes não programados e muito urgentes do novo caça I-180 foram nomeados. O voo de teste foi preparado com muita pressa, com a violação de quase todas as medidas de segurança. Literalmente na véspera do teste fatal, cerca de 190 defeitos graves foram encontrados na aeronave.

O desenvolvedor da unidade emitiu faturas protestando contra o lançamento apressado da aeronave. Mas os testes estavam marcados para 15 de dezembro de 1938 e não foram cancelados mesmo com a temperatura do ar muito baixa.

A decolagem correu bem, mas quando o avião se aproximou para pousar, o motor parou de repente. O lendário craque ainda conseguiu pousar o carro em um local livre de prédios residenciais. Mas no último momento, o avião ficou preso em fios elétricos e o piloto bateu a cabeça em conexões de metal.

Valery Chkalov morreu de seus ferimentos duas horas depois no hospital Botkin. Após sua morte, vários líderes da fábrica de aeronaves foram presos e condenados, acusados ​​de envolvimento indireto na morte do piloto.

No entanto, muitas pessoas, incluindo cônjuges e filhos mais velhos, repetidamente apresentaram versões alternativas da morte de seus entes queridos.

A chamada aguda de Valery Pavlovich de férias, a pressa de voar, a pressão do governo - tudo isso despertou a suspeita entre os parentes de que pessoas do NKVD, e possivelmente Joseph Stalin e pessoalmente, estavam envolvidas na morte de Chkalov.

Os membros do governo poderiam temer, e não sem razão, que para os cidadãos soviéticos o grande piloto se tornasse uma figura mais importante do que eles.

Em memória de Valery Chkalov, muitos monumentos e monumentos foram erguidos, cidades e ruas receberam seu nome. E, claro, são feitos filmes sobre a lenda da aviação doméstica. A maioria deles é popular entre os espectadores, mas nem todos foram aprovados pela família.

Por exemplo, a última série de televisão "Chkalov", onde o ator desempenhou o papel principal, foi severamente criticada pelas filhas do Herói da União Soviética, que acusaram os criadores da imagem de substituir significativamente os fatos biográficos.

Em Leningrado, eles contaram essa história. Como em um dos dias de inverno de 1929, Chkalov parou na ponte. Imediatamente um policial correu até ele e disse que era impossível parar aqui e ficar pendurado. Então Chkalov perguntou: "É possível voar debaixo da ponte?" “Não sei, mas os navios estão passando...” respondeu o jovem policial. "Então você tem permissão?" Chkalov perguntou e saiu rapidamente.

É claro que ninguém deu permissão a Valery Chkalov para voar sob a Ponte Trinity 16+

Cela solitária nº 21 e apartamento nº 28 - o período de Leningrado da vida de Valery Chkalov. 2 de fevereiro marca exatamente cem anos desde o nascimento do piloto número um da União Soviética, que voou sob uma das pontes de Leningrado.
Em Leningrado, eles contaram essa história. Como em um dos dias de inverno de 1929, Chkalov parou na ponte. Imediatamente um policial correu até ele e disse que era impossível parar aqui e ficar pendurado. Então Chkalov perguntou: "É possível voar debaixo da ponte?" “Não sei, mas os navios estão passando...” respondeu o jovem policial. "Então você tem permissão?" Chkalov perguntou e saiu rapidamente.

É claro que ninguém deu permissão a Valery Chkalov para voar sob a Ponte Trinity. E não era da natureza do piloto alertar seus superiores sobre seus truques. Por isso, ele foi apelidado de hooligan do ar.

Em 1929, Valery Chkalov tinha 25 anos, mas já era considerado o piloto militar mais experiente, serviu no primeiro esquadrão de caças e voou Fokkers alemães. Pilotos modernos de primeira classe dizem: pilotar um avião de combate sob a Ponte Trinity é como passar um camelo pelo buraco de uma agulha.

Durante sua carreira, Chkalov esteve repetidamente na guarita. Eles colocaram o piloto no lábio e pelo crime de 1929.

O famoso piloto estava cumprindo sua pena em um prédio na rua Sadovaya. A guarita da guarnição foi construída há quase 200 anos por Carl Rossi. Desde então, pouco mudou por aqui. Grades nas janelas, celas sombrias medindo dois por três metros. Beliches, nos quais é permitido deitar somente depois que as luzes se apagam.

O piloto foi liberado da custódia somente após ordem pessoal de Stalin. Mas Chkalov, no entanto, foi demitido do exército. Em seguida, ele trabalhou como testador de equipamentos militares. Em Leningrado, ele morava na Rua Teryaev, hoje Rua Vishnevsky. Uma placa memorial foi instalada na casa número 11. Como conseguimos descobrir, Chkalov foi registrado no apartamento nº 28. Onde morava a família de sua esposa, Olga Erazmovna Orekhova. Agora, no sexto andar de uma antiga casa de São Petersburgo, há um apartamento comum comum. Até 1990, um dos quartos era ocupado pela irmã de Olga Erazmovna, Anna Orekhova. Agora seu neto, Alexander, um parente distante de Chkalov, mora aqui.

O voo de Chkalov por baixo da ponte é conhecido de todos, mas poucos se lembram dos nomes dos pilotos que repetiram esse feito. Em outubro de 1940, durante as filmagens de um filme sobre Chkalov, sob as instruções do diretor, dois pilotos - Yevgeny Borisenko e Trofim Chigarev - voaram sob a Trinity, então já a ponte Kirov, e tiveram que fazer várias tomadas. É verdade que os pilotos usaram o biplano anfíbio Sh-2. Sua envergadura é maior que a de um caça, mas a velocidade é menor e é mais conveniente atirar de lado. Infelizmente, a imagem foi estragada pelo tiroteio combinado: em primeiro plano está um modelo de aeronave. Mas mesmo isso não reduz o efeito do voo metralhador único. Durante a Grande Guerra Patriótica, a experiência de Chkalov foi repetidamente usada em combate. Os pilotos de caça conduziram o avião sob um obstáculo, no qual o avião perseguidor colidiu.

Historiadores da aviação afirmam que o voo de Chkalov sob a Ponte Trinity é uma lenda sem provas. Na década de 1990, Alexander Solovyov, então diretor do Museu de Aviação do Estado de Leningrado, não deixou pedra sobre pedra desse belo mito.

Afinal, todos acreditavam que Valery Chkalov voou debaixo da ponte em 1927 por causa de sua amada e futura esposa Olga. Mas ela negou esse fato.

Outra Olia

E aqui está a sensação! Nadezhda Nikolaevna Alexandrova, de 86 anos, ligou para o escritório editorial de "MR", após o lançamento de material sobre as filmagens do filme "Chkalov". E ela desencorajou: “Valery, como se eu estivesse lhe dizendo, voou sob a ponte Kirov (como ela chama Troitsky à moda antiga. - Autenticação.)! E ele fez isso quando estava cortejando a irmã do meu marido, Olya Alexandrova, mesmo antes do casamento!

Nadezhda Alexandrovna mora sozinha na rua Sablinskaya, em um apartamento espaçoso com tetos de estuque e janelas antigas - que já foi a residência de uma grande família Alexandrov: seu sogro e sua sogra, seus quatro filhos e quatro filhas.

“Moro aqui há 64 anos, desde que me casei. E já sozinha mantenho nossas histórias de família ... ”, diz ela com tristeza, alisando a única fotografia sobrevivente de 1923 com dedos trêmulos.

Na foto, os olhos são atraídos para as quatro beldades - as irmãs Alexandrov: Shura, Asya, Olya e Lisa. Elas, como lembra Nadezhda Nikolaevna, eram chamadas de “belezas de Petersburgo” - ninguém conseguia tirar os olhos quando as irmãs fashionistas saíam para passear.

Da esquerda para a direita - Shura, Olya, Liza e Asya

“Olya disse que em sua juventude ela foi cuidada por um oficial militar do NKVD, mais velho que ela, e Valera Chkalov. Valery a pediu em casamento, mas ele era jovem, pobre, ainda sem posição. E os militares já estão em posição. Valery cuidou dela por um longo tempo, ajudou sua mãe nas tarefas domésticas ... Mas Olga duvidou. E eu disse a ele que ele não tinha feito nada de especial em sua vida.”

Foi então, segundo o narrador, que ele disse à garota que viesse até a Equality Bridge (agora Trinity Bridge), para ficar no meio.

“Foi durante o dia, quase não havia testemunhas. Ela veio, mas ele não. E de repente ele voa direto para ela. Olga agarrou o corrimão. E ele voou debaixo da ponte. Ela congelou de medo. Um transeunte a ajudou a chegar em casa. Na mesma noite, Chkalov foi à casa dela - ele disse que havia sido expulso do esquadrão aéreo. E que ela tinha que escolher agora - estar com ele ou não. Ela escolheu a segunda...".

Exatamente em que ano aconteceu, Nadezhda Nikolaevna não se lembra. Então Olya se casou com seu militar e eles se mudaram. A última vez que ele e Chkalov se viram foi no cartório do distrito de Petrogradsky, onde foram registrar seus filhos.

Olga trabalhou toda a vida na Lenfilm, costurou chapéus, por exemplo, todas as mulheres do filme A Dama do Cachorro são seu trabalho, diz Nadezhda Nikolaevna. “Ela era uma mulher simples e aberta e é improvável que ela tenha inventado tudo isso!” ela pensa.

Você não pode escapar do destino

O marido de Olga, que trabalhava no NKVD, acabou começando a beber e morreu.

A vida também não acariciou o resto das lindas irmãs.

O velho Shura, um conhecido modista, morreu durante os anos de guerra. Mas não de fome - de amor. Seu marido escreveu para ela de frente dizendo que amava a enfermeira. O coração da mulher cedeu.

Asya tinha um casamento civil, mas de repente descobriu-se que seu marido estava noivo. Seu pai o proibiu de viver com Asya. Ele a deixou sob pressão de seu pai. Asya quase cometeu suicídio com um tiro no peito com a pistola do marido militar de Olya. Mas ela atingiu o pulmão e foi salva. Mais tarde, ela se casou com Mikhail Shapiro, irmão do famoso cinegrafista soviético Evgeny Shapiro.

Lisa namorou um homem casado por muitos anos. Ele cuidou dela, ajudou-a a sobreviver no bloqueio, mas ela foi muito solitária a vida toda.

"Mãe" das primeiras crianças de seis anos

A própria Nadezhda Nikolaevna enterrou o marido e o filho. Toda a sua vida ela trabalhou em jardins de infância na região de Petrogrado. Foi ela quem, no final da década de 1980, foi instruída a preparar as primeiras crianças que iam à escola a partir dos 6 anos. Por isso, ela foi premiada com a medalha "For Labor Valor", da qual muito se orgulha.

“Há vários anos liguei para um jornal, onde escreveram que não havia voo Chkalov. Mas eles não me ouviram lá ... ”, diz ela. Além da memória, ela não tem provas.

“Não pode ser!«

Vladimir Korol , historiador da aviação, membro da União dos Escritores

Certa vez, escrevi uma resenha de um livro da esposa de Chkalov, Olga Erazmova, e perguntei pessoalmente a ela se havia um fato de voar sob a ponte. Ela respondeu que não tinha.

Também me encontrei com o mecânico Proshlyakov, que trabalhou com Chkalov - ele também disse que não havia sobrevoo. No Instituto de História da Academia Russa de Ciências, o historiador Radimov, ex-chefe da Academia Mozhaisky, que esteve no destacamento de Chkalov em sua juventude, também refuta esse fato.

Então me encontrei com Zarkhi, chefe do "Air Club-Air Museum", onde Chkalov estudou - eles também não ouviram nada sobre o voo. Há outras opiniões competentes de que não houve voo.

É verdade que, em um inverno, Chkalov, enquanto estava em perigo em um avião, voou sob uma ponte ferroviária nas proximidades da cidade, enquanto o avião pegou um suporte, caiu e o próprio Chkalov machucou a cabeça.

Devo dizer que a própria personalidade de Chkalov foi criada artificialmente - Stalin simplesmente gostava dele. O país precisava de heróis. Ele não era um piloto de alta classe, bebia muito e morria, em geral, por imprudência: só lhe foi dada a tarefa de decolar e pousar. E ele voou, violando a ordem. Está provado que ele bebeu bem no dia anterior.

No jornal "Diário de Petersburgo" em 2007, foi publicado um artigo sensacional de Alexander Solovyov, ex-diretor do Museu de Aviação de Leningrado. Solovyov também acredita que o papel especial de Chkalov na aviação e seu voo sob a ponte são mitos. Ele cita muitos documentos sobre embriaguez, sanções disciplinares, sentenças judiciais do Tribunal Militar.

O fato de voar sob a ponte, ele escreve, foi inventado pelo diretor Kalatozov no set do filme Valery Chkalov. Ele, segundo as histórias, lembrava-se de ter ouvido falar de tal voo de algum piloto antes da revolução.

“Você pode voar sob a ponte apenas durante o dia. Em plena luz do dia, os taludes estão sempre cheios de gente. Deve ter havido muitas testemunhas oculares. Mas eles não são. Ninguém! Nem um único jornal de Leningrado do período 1924-1928 escreveu sobre esse período. Em 1940, os jornais escreveram com entusiasmo sobre Yevgeny Borisenko voando sob a ponte Kirov durante as filmagens do filme Valery Chkalov. Mas o verdadeiro Chkalov nunca voou sob nenhuma ponte em Leningrado ”, diz Solovyov.

Uma bela lenda sobre um voo sob a ponte de Leningrado da Igualdade está associada ao nome de Valery Chkalov. Não há provas documentais de que o voo realmente ocorreu. Enquanto isso, uma mulher vive em São Petersburgo que afirma que isso não é apenas uma lenda urbana.

Ela conhecia pessoalmente aquele para quem Chkalov decidiu um ato extravagante.

“Ele não voou comigo...”

Os oponentes da lenda romântica sobre o voo de Valery Chkalov sob a Equality Bridge (mais tarde - Kirovsky, agora - Trinity Bridge) literalmente decompuseram a vida de um piloto nos anos 20 em dias e chegaram à conclusão: se ele realmente voou sob a ponte, então isso só poderia acontecer antes de 1925 do ano. Mas no arquivo pessoal de Chkalov não foi registrada nenhuma reprimenda sobre esse episódio. Além disso, não houve uma única testemunha do voo, embora tenha ocorrido em plena luz do dia. Há uma versão de que o voo sob a ponte foi inventado em uma sala de fumantes durante as filmagens do filme "Valery Chkalov", quando eles ficaram intrigados com uma linha de amor. O diretor Mikhail Kalatozov supostamente gostou da história e a escreveu no roteiro. Mesmo a viúva de Chkalova Olga Erazmovna invariavelmente respondia às perguntas dos curiosos: "Ele não voou comigo ..."

Ela realmente não voou com ela. Mas antes de conhecer sua futura esposa, havia outra garota na vida de Chkalov - também Olga. Ela nasceu em uma família grande - ela tinha mais três irmãs e quatro irmãos. A mãe Tatyana Iosifovna era dona de casa, o pai Ivan Alexandrovich trabalhava em um banco como um pequeno funcionário.

Os Alexandrovs viviam na pobreza.

“Meu marido Georgy, que era irmão de Olga, me contou como andava pela varanda e pedia dinheiro aos vizinhos para comprar comida”, lembra Nadezhda Nikolaevna, nora de Olga Alexandrova. - Para que as crianças pudessem se alimentar no futuro, meu futuro sogro incutiu nelas o amor pelo trabalho manual: as meninas costuravam e os caras consertavam sapatos.

No arquivo doméstico de Nadezhda Nikolaevna, há apenas uma fotografia em que a família de seu marido está quase completamente reunida: irmãos sorridentes, irmãs bonitas. Não é de surpreender que as meninas não tivessem fim para os pretendentes.

“As meninas gostavam de caminhar juntas pela Nevsky Prospekt”, diz Nadezhda Alexandrova. - Os jovens muitas vezes se aproximavam deles, eles queriam se conhecer. Um dia, na ponte Tuchkov, Olga conheceu Chkalov. Então ele ainda era um piloto comum.

"Você não é um herói!"

Valery Chkalov tornou-se um visitante frequente do apartamento dos Alexandrov. Se a família se sentasse à mesa, Valery certamente seria convidado para jantar. A mãe de Olya ficou no fogão por horas para alimentar essa multidão - Nadezhda Nikolaevna ainda tem assadeiras nas quais sua futura sogra assou tortas com repolho e cheesecakes. Valery ficou muito ligado a Tatyana Iosifovna.

“O fogão foi aquecido com lenha”, diz Nadezhda Aleksandrova. “Eles foram mantidos no porão. E Valery, quando veio visitar, imediatamente assumiu a casa - cortou e carregou lenha. A mãe gostava dele. Ela o chamou de "meu assistente".

Tudo se resumia ao fato de que Valery estava prestes a fazer uma oferta à garota. Mas Olga correu entre ele e outro namorado que serviu no NKVD. E como resultado, ela fez uma escolha não a favor do piloto.

“Parece-me que Olga foi guiada apenas por considerações mercenárias”, sugere Nadezhda Nikolaevna. - A família vivia de mão em mão, ela só percebeu que estava escolhendo entre Chkalov com seu caráter instável e um homem com um emprego estável e um bom salário. E pragmaticamente escolheu o segundo por causa do futuro de seus filhos.

Claro, Chkalov não gostou da decisão de sua amada. A conversa explicativa ocorreu em tons elevados. Foi então que Olga em seu coração lançou a frase fatal: “Você não é um herói!” Depois dessas palavras, Valery Chkalov pediu à menina que viesse à ponte levadiça da Igualdade, que naqueles anos era considerada a mais longa da cidade. E Olga veio, pensando que sua despedida aconteceria ali. Mas o que aconteceu a seguir, ela não conseguia sonhar nem em pesadelos.

“Olya estava esperando por Chkalov no meio da ponte”, diz Nadezhda Nikolaevna. “Mas ele não existia e não existia. E de repente ela viu um avião voando direto para ela. Olya estava terrivelmente assustada - ela decidiu que Chkalov queria cometer suicídio e, ao mesmo tempo, matá-la. Mais tarde, ela disse que agarrou o corrimão com tanto medo que não conseguia nem gritar, estava apenas tremendo. Quando o avião (de acordo com uma versão, era um caça Fokker D.XI monolugar - Ed.) se aproximou, ela fechou os olhos, pensando que aquele era o fim. E Chkalov mergulhou debaixo da ponte e voou. As mãos de Olga estavam simplesmente coladas ao corrimão - um homem veio até ela para ajudá-la, e mesmo ele não conseguiu arrancá-las imediatamente. Ele a acompanhou até sua casa. Olia estava tremendo. E quando mais tarde se encontraram com Chkalov, ele disse a ela: “Você queria uma façanha? Eu fiz isso." Eles não se separaram muito bem, com acusações mútuas: Olga acusou Chkalov de poder matá-la, e ele disse que por causa dela foi suspenso de voar.

favorito de Stalin

Os destinos de Valery Chkalov e Olga Alexandrova se desenvolveram de maneira diferente. Chkalov tornou-se um herói popular depois de fazer dois voos sem escalas de Moscou a Petropavlovsk-Kamchatsky e de Moscou a Vancouver. Stalin conheceu pessoalmente os aviões que retornavam e favoreceu muito o piloto insolente. Em um casamento com Olga Erazmovna, Chkalov teve três filhos. E Olga Alexandrova, de acordo com as histórias de Nadezhda Nikolaevna, nunca encontrou sua felicidade no casamento. Seu marido morreu cedo - ele caiu da escada e quebrou a cabeça. Ela nunca se casou novamente.

Durante toda a vida trabalhou como costureira em uma fábrica de roupas. Quando Nadezhda Nikolaevna entrou em sua família, Olga Ivanovna já estava aposentada. Ela morava separadamente, mas frequentemente visitava seu irmão George. Chkalova raramente se lembrava e apenas uma vez contou à nora sobre seu voo sob a ponte. Talvez ela se arrependesse da escolha errada pelo resto de sua vida. Certa vez, ela soltou uma frase amarga: “Se você correr atrás do dinheiro, não vai conseguir nada”. Olga Alexandrova morreu em 1990, aos 84 anos, de ataque cardíaco em seu apartamento - a apenas 15 minutos a pé da ponte que a separava para sempre de Valery Chkalov.

Dossiê

Valery Chkalov nasceu em 2 de fevereiro de 1904. Por briga de embriaguez e violação da disciplina, ele foi condenado várias vezes por um tribunal militar à prisão. Mas a cada vez ele foi restaurado nas fileiras do Exército Vermelho. Seu primeiro voo sem escalas de Moscou a Petropavlovsk-Kamchatsky, que começou em 20 de julho de 1936, durou 56 horas. O segundo voo, de Moscou a Vancouver, ocorreu um ano depois e durou 63 horas. Chkalov morreu em 15 de dezembro de 1938 durante os testes. O motivo é uma aeronave com defeito. Mas, segundo parentes, foi um assassinato deliberado. A urna com as cinzas de Valery Chkalov está enterrada perto da parede do Kremlin.

Aqueles que rejeitam a ideia do voo de Chkalov por baixo da ponte referem-se ao fato de que naquela época era tecnicamente impossível fazê-lo. Mas isso não.

“Os pilotos militares Georgy Friede e Alexei Gruzinov pilotaram hidroaviões sob todas as pontes do Neva”, diz o historiador da aviação Vladimir Ivanov de São Petersburgo. E isso foi no início do século XX. E em 1940, o piloto Yevgeny Borisenko voou várias vezes sob a ponte Kirov para as impressionantes fotos do filme "Valery Chkalov". Mas o próprio Chkalov, na minha opinião, não poderia fazer isso. Eu li seu prontuário médico: a acuidade visual do olho direito era 0,7, a esquerda - 0,8. Com essa visão, é difícil encaixar no vão da ponte. Chkalov teve 7 acidentes nos últimos cinco anos de sua vida. E tudo está perto do chão. O motivo está na deficiência visual.