Liga Hanseática- um parceiro comercial estratégico da Novgorod medieval, unindo no período dos séculos XIV a XVI (formalmente até 1669) as cidades do norte da Alemanha lideradas por Lübeck.
A Hansa foi criada com o objetivo de realizar um comércio seguro em condições mais favoráveis e atuou como intermediária entre as regiões produtoras da Europa Oriental, Setentrional, Ocidental e em parte Central, recebendo enormes benefícios disso. Há dois períodos na história da Hansa:
- Séculos XI-XIII - o chamado período do "mercador Hanse", quando as primeiras associações comerciais foram criadas com um centro na cidade de Visby (Ilha Gotland).
- Séculos XIV a XVI - o período em que com base no "Hanse comerciante" surgiu o "Hanse das cidades" (Lübeck, Bremen, Hamburgo, Stralsund, etc.), que em 1356 foi chamado de "Hanse alemão".
Em 1356, a união das cidades foi finalmente formalizada, autodenominando-se "Hansa Alemã". O objetivo da união é proteger os interesses da classe mercantil do norte da Alemanha. O congresso era o órgão máximo da Hansa. Suas decisões (adotadas pela maioria) eram obrigatórias para implementação geral (incluindo aquelas cidades hanseáticas que por algum motivo não enviaram seus representantes ao próximo congresso). Em seu apogeu, o Hansa incluía até 100 cidades, e o escopo da união nunca foi estritamente limitado.
O apogeu do Hansa não é menos associado à sua vitória na guerra com a Dinamarca (1367-1370) pela liberdade de navegação no estreito. Este estreito ligava o Báltico ao Mar do Norte e era vital para o comércio hanseático. A Hansa não tinha finanças permanentes, um exército e uma frota, e suas forças armadas consistiam em tropas e frotas de cidades individuais. No entanto, a unificação das cidades - a Hansa - venceu esta guerra com o inimigo mais forte da época - a Dinamarca, e em 24 de maio de 1370, a Paz de Stralsund foi concluída entre as partes, segundo a qual as cidades hanseáticas recebiam muitos privilégios comerciais. Em particular, 4 fortalezas na margem oriental do Sound e 2/3 dos direitos deles foram transferidos para as cidades do Hansa. A Dinamarca até concordou com tais condições humilhantes - ela prometeu não eleger um novo rei sem o consentimento da Hansa. O tratado resultante resultou no monopólio comercial hanseático no Báltico.
Novgorod é o maior parceiro comercial da Hansa medieval na Europa Oriental durante todo o período de sua existência. As mercadorias eram exportadas através de Novgorod, incluindo aquelas trazidas de outras terras russas. Foi em Novgorod, bem como em Londres, Bruges (Flandres) e Bergen (Noruega), que se localizava um dos maiores escritórios hanseáticos.
... Na virada dos séculos 11 para 12, já havia um posto comercial de comerciantes de Gotland em Novgorod - o chamado pátio gótico com a igreja de São Olaf, que era chamado pelos novgorodianos de "deusa varangiana" . Foi danificado em um incêndio em 1152, quando o mercado de Novgorod foi incendiado. Em Gotland, em Visby, existia também uma fazenda de comerciantes de Novgorod, também com uma igreja, cujos restos foram preservados nesta cidade.
Um pouco mais tarde, na segunda metade do século XII, mercadores alemães chegaram a Novgorod vindos de cidades do norte da Alemanha, principalmente de Lübeck. Eles fundaram a corte alemã em Novgorod - a corte de São Pedro (depois da igreja de São Pedro construída em 1192).
Agora, no local do Tribunal Gótico em Novgorod, há o Rossiya Hotel, e o Tribunal Alemão, localizado entre as antigas ruas Slavnaya e Ilyina, pode ser visto em frente ao c. Assunção no Mercado (moderna Rua Bolshaya Moskovskaya), mas o tempo também não o poupou.
Com a formação da "Hanse das cidades", que incluía Lübeck e Visby, as cortes gótica e alemã em Novgorod foram unidas sob controle comum. Os pátios eram ligados por uma estrada que passava pelo pátio principesco.
Os tribunais hanseáticos não tinham uma população permanente. Os alemães vinham a Novgorod duas vezes por ano - no verão e no inverno. Os pátios pareciam fortalezas. Eles estavam cercados por um tyn de troncos grossos.
No interior dos pátios foram
- a igreja, onde os steven (assembleia geral) se reuniam e as questões prementes da vida dos comerciantes eram resolvidas, bem como os bens mais valiosos eram armazenados,
- casas de dois andares (doris), nas quais os comerciantes viviam com seus funcionários e estudantes,
- instalações para comércio e armazenamento de mercadorias (gaiolas),
- bem como uma grande câmara, uma sala de escriturário, um moinho, uma cervejaria, uma casa de banhos e um hospital.
À noite, os portões dos pátios estavam bem trancados e, dentro dos cães, os cães desceram da corrente, guardas foram colocados.
As autoridades de Novgorod não tinham o direito de interferir nos assuntos internos dos tribunais hanseáticos. De todos os escritórios hanseáticos, e ainda existiam em Londres, Bruges, Bergen e outras cidades, o de Novgorod era o mais isolado da cidade em que se localizava.
Comércio entre Novgorod e Hansa.Exportar e importar
O comércio da Rússia com a Hansa foi realizado através de Novgorod. Os itens mais importantes das exportações medievais de Novgorod eram peles e cera, altamente valorizadas em toda a Europa. Muitos monarcas e nobres da Europa Ocidental usavam casacos de pele e chapéus feitos de peles preciosas (arminho, zibelina, marta) trazidas de Novgorod; velas feitas de cera russa iluminavam enormes igrejas góticas.
Das peles, a mercadoria mais popular eram peles de esquilo de várias variedades, que eram exportadas em quantidades colossais para a Europa Ocidental. As peles mais valiosas foram consideradas peças, às vezes "pegas" (40 peças) e esquilos - centenas, milhares, barris (até 12 mil peles foram incluídas em um barril). Sabe-se que apenas o comerciante alemão Wittenborg vendeu nos anos 50 do século XIV 65.000 peles (principalmente esquilos) compradas por ele em Novgorod em três anos. Em outro caso, apesar da proibição de negociar com Novgorod (desacordos entre parceiros às vezes aconteciam!), o comerciante Feckinghusen comprou 29 mil skins em 1418-1419.
De acordo com A.L. Khoroshkevich, pesquisador do antigo comércio de Novgorod, nos séculos 14 e 15, mais de meio milhão de peles eram exportadas de Novgorod para o Ocidente todos os anos.
O comércio apícola, difundido na Rússia (coletando mel e cera de abelhas selvagens), possibilitou a exportação de cera em grandes quantidades para o exterior. A região do Volga, Smolensk, Polotsk, Murom, terras de Ryazan e, é claro, as piatinas de Novgorod forneceram cera ao mercado de Novgorod. Daqui foi exportado para o Ocidente por mercadores hanseáticos e russos. A cera era vendida em "círculos". Cada "círculo" colocado à venda tinha que ter um peso estritamente estabelecido (no século XV - cerca de 160 kg) e ter uma certa qualidade, que era certificada por um selo oficial especial, com o qual as palavras "bens de Deus" eram impresso em cera, isto é, não falso, feito "segundo a verdade de Deus".
Além de peles e cera, nas últimas décadas da independência e mais tarde, os novgorodianos negociavam com o Ocidente couro vestido, artigos de couro, em particular sapatos. Às vezes, os itens de exportação eram alguns tipos de produtos agrícolas e aves de caça (falcões).
Muitos bens necessários foram importados do Ocidente para Novgorod, uma parte significativa dos quais foi então para os mercados de outras cidades russas. Em primeiro lugar, são vários tecidos caros, especialmente tecidos, bem como metais não ferrosos usados em muitos artesanatos.
Os produtos dos tecelões locais satisfaziam plenamente as necessidades dos moradores em roupas cotidianas, mas os nobres novgorodianos geralmente preferiam tecidos estrangeiros para roupas festivas. Especialmente populares eram os panos feitos nas cidades de Flandres - Ypres, Ghent, Bruges. O tecido Ypres, bem como o scarlat (pano vermelho) são mencionados muitas vezes nas fontes escritas russas como um presente caro para pessoas importantes e poderosas.
Mercadores hanseáticos trouxeram para Novgorod cobre, chumbo, estanho e outros materiais necessários para o artesanato, como o alume usado para curtir couro e produção de pergaminhos. Do âmbar do Báltico importado, joalheiros habilidosos de Novgorod faziam uma variedade de joias; mercúrio importado, arsênico e vitríolo também foram usados.
De produtos alimentícios, arenque do Báltico, sal e em anos de vacas magras - o pão foi importado. Em 1231, o cronista observou que os alemães trouxeram pão e, assim, salvaram da fome os novgorodianos, que haviam ido ao extremo.
Os mercadores hanseáticos também trouxeram bebidas para Novgorod - vinhos franceses, espanhóis, do Reno e gregos. Além disso, os alemães em seus pátios de Novgorod fabricavam cerveja, principalmente para si mesmos, e parte dela era colocada à venda.
Apesar das proibições dos vizinhos ocidentais, que muitas vezes estavam em guerra com Novgorod, os mercadores hanseáticos às vezes traziam armas e cavalos para cá.
sindicatos mercantes de Novgorod
O comércio na Idade Média, especialmente o comércio internacional, era um negócio extremamente perigoso: os elementos (tempestades e tempestades) espreitavam o comerciante, enquanto a principal ameaça eram os ladrões. Portanto, para longas viagens, os comerciantes se uniram em grandes caravanas armadas, que não eram fáceis para os guerreiros profissionais lidarem. Para proteger seus interesses, os mercadores formaram corporações especiais, guildas.
Como nos países da Europa Ocidental, havia associações semelhantes em Novgorod, onde eram chamadas de centenas de comerciantes. A maior associação de comerciantes de Novgorod é a chamada "Ivan cem". Eles possuíam a Igreja de Ivan no Opokah no Mercado, que sobreviveu até hoje. A carta do Ivansky Hundred foi preservada. A corporação uniu comerciantes que negociavam em cera, tinha o direito exclusivo de pesar toda a cera que entrava no mercado de Novgorod e cobrar impostos dela.
No início do século 13, no mercado, "comerciantes do exterior" (uma associação de comerciantes de Novgorod que negociavam "no exterior") construíram a igreja de pedra de Paraskeva-Pyatnitsa (uma santa que era considerada a padroeira do comércio). Em favor da igreja era um dever especial de visitar comerciantes estrangeiros.
Cultura corporativa da Rússia Medieval
Um dos atributos de todos os tipos de associações medievais eram feriados comuns, festas. Na Rússia, eles eram difundidos e eram chamados de irmãos. Houve também um feriado no Ivansky Hundred, que durou três dias, - festa do santoJohn.
Por uma grande taxa, a mais rica das associações de comerciantes de Novgorod convidou três dos líderes da igreja mais proeminentes de Novgorod para realizar um serviço religioso em seu templo. No primeiro dia - o arcebispo, no segundo - o arquimandrita Yuriev, no terceiro - o hegúmeno do mosteiro de Anthony.
Relações entre Novgorodianos e Hanseáticos
As relações comerciais entre os comerciantes alemães e Novgorod eram reguladas por acordos especiais (o mais antigo que chegou até nós remonta ao final do século XII), bem como por uma carta especial da corte hanseática (skre).
Os mais significativos foram os artigos dos tratados sobre fornecer um "caminho limpo" para os alemães para a terra de Novgorod e para Novgorodians - através do Báltico, ou seja, garantias da segurança do comércio.
Outros artigos falaram sobre as condições para a passagem de comerciantes por território estrangeiro, bem como punições por causar danos a comerciantes e resolver processos judiciais que surgiram entre russos e alemães.
Corporativismo inerente à Idade Média, levou ao fato de que o insulto infligido em uma terra estrangeira a um grupo de comerciantes ou mesmo a um deles muitas vezes se tornou o motivo da ruptura das relações comerciais entre Novgorod e os Hansa por vários anos.
A inimizade era geralmente acompanhada de repressões contra todos os comerciantes do lado oposto (prisão, confisco de mercadorias). Assim, a inimizade que surgiu como resultado do roubo dos comerciantes de Novgorod em Narva durou sete anos. Em resposta, os novgorodianos confiscaram os bens dos mercadores hanseáticos em Novgorod, embora não tivessem nada a ver com o crime de Narva. Em 1392, foi concluído um tratado de paz (Niebuhr Peace), como resultado do qual as partes chegaram a um acordo e o comércio foi retomado.
Mas mesmo os conflitos mais agudos entre parceiros comerciais, mais cedo ou mais tarde, terminaram em um tratado de paz: o comércio com a Europa Ocidental era importante para Novgorod e comerciantes alemães.
As principais características que caracterizam o comércio russo-hanseático em Novgorod foram as seguintes:
- em primeiro lugar, o comércio era por atacado, eles negociavam não no varejo, mas em remessas bastante grandes de mercadorias;
- em segundo lugar, era trocável, sem o uso de dinheiro como meio de pagamento, ou seja, o que nos últimos tempos era chamado de "trocar" na época (o dinheiro, é claro, desempenhava um papel no comércio, mas apenas como medida do valor das mercadorias);
- em terceiro lugar, o processo de comércio não acontecia no mercado, mas nos estaleiros hanseáticos e nos estaleiros dos novgorodianos, onde mercadores russos e alemães examinavam as mercadorias de que precisavam e faziam negócios.
De acordo com a carta (skre) da corte alemã, os mercadores hanseáticos são categoricamente proibido sob pena de uma grande multa e “privação dos direitos do tribunal” (ou seja, o comerciante foi privado da oportunidade de vir a Novgorod com fins comerciais no futuro)
- comércio com os russos a crédito,
- e também para levar suas mercadorias em seus navios.
A última proibição estava ligada ao desejo dos Hansa de fortalecer seu monopólio do comércio intermediário no Báltico. Havia também limites estabelecidos pela Hansa para o número de mercadorias trazidas por um mercador hanseático em uma visita a Novgorod. No século XIV, seu valor, segundo estimativas, não deveria ter ultrapassado mil marcos (cerca de 200 quilos de prata), mais tarde - mil e quinhentos marcos.
Uma grande quantidade de informações escritas sobre as atividades comerciais dos Novgorodianos sobreviveu até hoje. Eles levaram muitos historiadores do século 19 e início do século 20 a acreditar que o comércio era a base da economia de Novgorod. No entanto, não é. De países distantes, principalmente bens de luxo e matérias-primas para a produção de artesanato foram trazidos para Novgorod. A exportação de Novgorod proporcionou oportunidades para a aquisição de mercadorias importadas. Os historiadores modernos, sem negar a importância do comércio, mostraram claramente que a base da economia da terra de Novgorod era a produção agrícola, juntamente com um artesanato desenvolvido.
Os alemães venderam todas as suas mercadorias em Novgorod; para outras terras russas, mercadorias da Europa Ocidental eram transportadas em benefício próprio por comerciantes russos.
Após a anexação de Novgorod a Moscou, Novgorod manteve sua posição como principal parceiro da Hansa e não perdeu sua posição de liderança comercial na Rússia. Mas a partir de meados do século XV, a Hansa começou gradualmente a declinar. Isso se deveu à concorrência no comércio de comerciantes ingleses e holandeses. A Hansa finalmente perdeu seu domínio na segunda metade do século XVI, quando novas rotas marítimas se abriram, ligando a Europa à América e à Índia.
De acordo com os materiais do historiador Vasily Fedorovich Andreev
Aquisição de propriedade de terras fora da cidade, etc.Liga Hanseática, Hansa, Lübeck Hansa ou alemão Hansa são palavras sinônimas, nomes da mesma associação. A palavra "Hanse" vem do alemão "Hanse", que significa união, união.
Liga Hanseática nos séculos XIII-XVII era uma associação de cidades livres do Império Alemão e cidades habitadas por cidadãos alemães. Liga Hanseática foi criado para proteger os mercadores do poder dos senhores feudais e da pirataria.
A Hansa foi formada no século 12 como uma união de comerciantes, depois como uma união de guildas de comerciantes e já no século 13 como uma união de cidades. A primeira menção do Hansa remonta a 1358.
Ao longo do século seguinte, as cidades alemãs alcançaram uma posição dominante no comércio no Mar Báltico, e a cidade Lübeck tornou-se o centro do comércio marítimo, que ligava os países ao redor do Mar Báltico e do Mar do Norte.
Em diferentes períodos de tempo, mais de duzentas cidades e vilas, localizadas principalmente na bacia dos mares Báltico e do Norte, eram membros da Liga Hanseática. Para as cidades, ex-membros Liga Hanseática, foram: Berlim, Brandemburgo, Bremen, Wismar, Hamburgo, Colônia, Kiel, Wroclaw, Dortmund, Koenigsberg (Kaliningrado), Memel (Klaipeda), Lübeck, Cracóvia, Riga, Magdeburg, Münster, Rostock, Revel (Tallinn) e outros.
Para desenvolver regras e leis comuns, os representantes da cidade Liga Hanseática regularmente reunidos no congresso de Lübeck.
Filiais e escritórios de representação da Hansa também existiam em cidades não-Hanseas, as principais das quais podem ser legitimamente consideradas Londres, Bruges, Bergen e Novgorod. Havia também escritórios bem conhecidos em Copenhague, Estocolmo e Kovno (Kaunas).
Curiosamente, atualmente Lübeck, Hamburgo, Bremen, Rostock, Wismar, Stralsund, Anklam, Greifswald e Demmin mantêm o título em seus nomes oficiais "cidade hanseática". Por exemplo, Freie und Hansestadt Bremen – gratuitamente cidade hanseática de Bremen. Portanto, as placas estaduais dos carros nessas cidades começam com uma letra latina H. Por exemplo, HB– “Hansestadt Bremen”.
já visitei alguns cidades hanseáticas. Eles são extraordinariamente belos e “bem-humorados”. O espírito de aventureiro e empreendimento mercantil paira neles. Talvez seja no passado distante que se deva buscar os pré-requisitos para a formação do famoso “caráter alemão” e, como resultado, a prosperidade econômica e a estabilidade da Alemanha moderna.
Em geral, mergulhar na história Liga Hanseática você involuntariamente pensa que, provavelmente, foi ele quem foi uma espécie de protótipo da União Europeia moderna. E por trás desse pensamento, surge involuntariamente a pergunta: “Será que a União Européia moderna resistirá ao mesmo teste por séculos que a União Hanseática resistiu em seu tempo? Ou fraco?!”
Usando a Internet, prepare um relatório sobre a Liga Hanseática. Pense no que as organizações internacionais hoje estão resolvendo os problemas que a Liga Hanseática enfrentou durante sua existência.
Responda
A Liga Hanseática, Hansa, também Liga Hanseática (alemão: Deutsche Hanse ou Düdesche Hanse, Old German Hansa - literalmente "grupo", "união", lat. Hansa Teutonica) - uma união política e econômica que uniu quase 300 cidades comerciais do noroeste Europa de meados do século XII a meados do século XVII. A data de origem do Hansa não pode ser determinada com precisão, pois não se baseia em um documento específico. A Liga Hanseática desenvolveu-se gradualmente à medida que o comércio se expandia ao longo das margens dos mares Báltico e do Norte.
O motivo da formação da Liga Hanseática foi o crescimento da população dos territórios ao norte do Elba como resultado da migração, o surgimento de novas cidades e comunas independentes e o consequente aumento da demanda por bens e o crescimento do comércio . A Hansa começou a se formar a partir do século XII como uma união de comerciantes, depois como uma união de guildas de comerciantes e, no final do século XIII, como uma união de cidades. A Liga Hanseática incluía cidades com governo municipal autônomo (“conselho municipal”, prefeitura) e suas próprias leis.
Para desenvolver as regras e leis gerais da Liga Hanseática, representantes das cidades se reuniam regularmente em congressos em Lübeck. Comerciantes e companhias hanseáticas gozavam de certos direitos e privilégios.
Nas cidades não hansas havia escritórios de representação dos escritórios Hansa. Tais escritórios estrangeiros da Hansa estavam localizados em Bergen, Londres e Bruges. No extremo leste do sistema de comércio Hansa, um escritório foi estabelecido em Novgorod (Peterhof), onde os produtos europeus (vinho, tecidos) eram vendidos e cânhamo, cera, mel, madeira, peles e peles eram comprados.
Hoje, as tarefas que a Liga Hanseática enfrentou durante sua existência estão sendo resolvidas por organizações internacionais: a ONU, várias uniões econômicas (SCO, OPEP, BRIC, etc.)
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"História da Economia"
"Sindicato Hanseático"
Concluído:
Verificado:
Introdução
2.1 Liga Hanseática e Pskov
Conclusão
Bibliografia
Introdução
Na história mundial, não há muitos exemplos de alianças voluntárias e mutuamente benéficas concluídas entre estados ou quaisquer corporações. Além disso, a grande maioria deles baseava-se no interesse próprio e na ganância. E, como resultado, eles acabaram por ter vida muito curta. Qualquer violação de interesses em tal aliança invariavelmente levava ao seu colapso. Tanto mais atraentes para a reflexão, quanto para tirar lições instrutivas hoje, são exemplos tão raros de coalizões fortes e de longo prazo, onde todas as ações foram subordinadas às ideias de cooperação e desenvolvimento, como o Sindicato Hanseático.
Esta comunidade de cidades tornou-se uma das forças mais importantes do norte da Europa e um parceiro igual dos Estados soberanos. No entanto, como os interesses das cidades que faziam parte da Hansa eram muito diferentes, a cooperação econômica nem sempre se transformava em política e militar. No entanto, o mérito indiscutível desta união foi que lançou as bases do comércio internacional.
A relevância política do tema em estudo reside no fato de que a história da existência da Liga Hanseática, sua experiência, erros e conquistas são muito instrutivas não apenas para os historiadores, mas também para os políticos modernos. Muito do que o elevou, e depois o derrubou no esquecimento, se repete na história recente da Europa. Às vezes, os países do continente, em seu desejo de criar uma aliança duradoura e assim obter vantagens no cenário mundial, cometem os mesmos erros de cálculo que os mercadores hanseáticos fizeram há muitos séculos.
O objetivo do trabalho é descrever a história da existência do mais poderoso sindicato medieval da Europa. Tarefas - considerar as causas do surgimento do sindicato hanseático, suas atividades durante seu apogeu (séculos XIII-XVI), bem como as razões do colapso.
Capítulo 1. O surgimento e florescimento da Liga Hanseática
A formação da Hansa, que remonta a 1267, foi a resposta dos mercadores europeus aos desafios da Idade Média. A Europa fragmentada era um campo muito arriscado para os negócios. Piratas e ladrões governavam as rotas comerciais, e o que podia ser salvo deles e trazido para as prateleiras era tributado pelos príncipes da igreja e governantes específicos. Todos queriam lucrar às custas dos empresários, e o roubo regulamentado floresceu. As regras, levadas ao absurdo, permitiam multas pela profundidade “errada” de uma panela de barro ou pela largura de um pedaço de pano.
Apesar de tudo isso, o comércio marítimo alemão já havia alcançado um desenvolvimento significativo naqueles dias; já no século IX esse comércio era feito com a Inglaterra, os estados do Norte e com a Rússia, e sempre em navios mercantes armados. Por volta de 1000, o rei saxão Æthelred concedeu aos mercadores alemães vantagens significativas em Londres; seu exemplo foi posteriormente seguido por Guilherme, o Conquistador.
Em 1143, a cidade de Lübeck foi fundada pelo Conde de Schaumburg. Posteriormente, o Conde de Schaumburg cedeu a cidade a Henrique, o Leão, e quando este foi declarado desgraçado, Lübeck tornou-se uma cidade imperial. O poder de Lübeck era reconhecido por todas as cidades do norte da Alemanha e, um século antes da formação oficial da Hansa, os comerciantes desta cidade já haviam recebido privilégios comerciais em muitos países.
Em 1158, a cidade de Lübeck, que rapidamente alcançou uma brilhante prosperidade devido ao crescente desenvolvimento do comércio no Mar Báltico, fundou uma empresa comercial alemã em Visby, na ilha de Gotland; esta cidade situava-se aproximadamente a meio caminho entre o Trave e o Neva, o Sound e o Golfo de Riga, o Vístula e o Lago Melar, e graças a esta posição, bem como ao facto de naqueles dias, devido à imperfeição da navegação, navios evitaram longas passagens, começaram a entrar em todos os navios, e assim adquiriu grande importância.
Em 1241, os sindicatos comerciais das cidades de Lübeck e Hamburgo firmaram um acordo para proteger conjuntamente a rota comercial que liga o Mar Báltico ao Mar do Norte. Em 1256, foi formada a primeira associação de um grupo de cidades costeiras - Lübeck, Hamburgo, Lüneburg, Wismar, Rostock. A união finalmente unificada das cidades hanseáticas - Hamburgo, Bremen, Colônia, Gdansk (Danzig), Riga e outras (no início o número de cidades chegou a 70) - tomou forma em 1267. A representação foi confiada à principal cidade do sindicato - Lubeck de forma bastante voluntária, pois seus burgomestres e senadores eram considerados os mais capazes de conduzir negócios e, ao mesmo tempo, esta cidade assumia as despesas relacionadas à manutenção de navios de guerra.
Os chefes da Hansa usaram muito habilmente as circunstâncias favoráveis para assumir o comércio nos mares Báltico e do Norte, para fazer dele seu monopólio e, assim, poder fixar os preços das mercadorias a seu próprio critério; além disso, procuravam adquirir nos estados em que lhes interessavam os maiores privilégios possíveis, como o direito de estabelecer livremente colônias e comércio, isenção de impostos sobre mercadorias, de impostos fundiários, direito de adquirir casas e pátios, concedendo-lhes extraterritorialidade e jurisdição própria. Esses esforços foram em sua maioria bem-sucedidos mesmo antes da fundação do sindicato. Prudentes, experientes e possuidores de talentos não apenas comerciais, mas também políticos, os líderes comerciais do sindicato eram excelentes em tirar proveito das fraquezas ou dificuldades dos estados vizinhos; eles não perderam a oportunidade de indiretamente (apoiando os inimigos deste Estado) ou mesmo diretamente (por meio de corsários ou guerra aberta) colocar esses Estados em uma posição difícil, a fim de forçar certas concessões deles. Assim, Liège e Amsterdã, Hanover e Colônia, Göttingen e Kiel, Bremen e Hamburgo, Wismar e Berlim, Frankfurt e Stettin (agora Szczecin), Danzig (Gdansk) e Koenigsberg (Kaliningrado), Memel (Klaipeda) gradualmente se juntaram às cidades hanseáticas. ) e Riga, Pernov (Pärnu) e Yuriev (Derpt, ou Tartu), Estocolmo e Narva. Nas cidades eslavas de Wolin, na foz do Oder (Odra) e na atual Pomerânia polonesa, em Kolberg (Kołobrzeg), nas Vengspils letãs (Vindava), havia grandes entrepostos comerciais hanseáticos que compravam ativamente mercadorias locais e , em benefício comum, vendia mercadorias importadas. Os escritórios hanseáticos apareceram em Bruges, Londres, Novgorod e Revel (Tallin).
Todas as cidades hanseáticas da união foram divididas em três distritos:
1) Região oriental, Vendian, à qual pertenciam as cidades de Lübeck, Hamburgo, Rostock, Wismar e Pomeranian - Stralsund, Greifswald, Anklam, Stetin, Kolberg, etc.
2) A região da Frísia Ocidental-Holandesa, que incluía Colônia e as cidades da Vestefália - Zest, Dortmund, Groningen, etc.
3) E, finalmente, a terceira região, composta por Visby e cidades situadas nas províncias do Báltico, como Riga e outras.
Os escritórios que os Hansa mantinham em diferentes países eram pontos fortificados, e sua segurança era garantida pela mais alta autoridade: veche, príncipes, reis. E, no entanto, as cidades que faziam parte da união eram distantes umas das outras e muitas vezes separadas por não-aliança, e muitas vezes até por posses hostis. É verdade que essas cidades eram em sua maioria cidades imperiais livres, mas, no entanto, em suas decisões, muitas vezes dependiam dos governantes do país circundante, e esses governantes nem sempre estavam dispostos a favor da Hansa e da ao contrário, eles muitas vezes pertenciam a ela é hostil e até hostil, é claro, exceto nos casos em que precisavam de sua ajuda. A independência, riqueza e poder das cidades, que eram o foco da vida religiosa, científica e artística do país, e para as quais gravitava sua população, eram um espinho nos olhos desses príncipes.
Era muito difícil manter as cidades, costeiras e interiores, espalhadas pelo espaço do Golfo da Finlândia ao Escalda, e da costa marítima à Alemanha central, como parte da união, pois os interesses dessas cidades eram muito diferentes, e, no entanto, a única conexão entre eles poderia ser precisamente apenas interesses comuns; o sindicato tinha apenas um meio coercitivo à sua disposição - a exclusão dele (Verhasung), que implicava a proibição de todos os membros do sindicato de ter qualquer negócio com a cidade excluída e deveria ter levado ao término de todas as relações com ela; no entanto, não havia autoridade policial para supervisionar a implementação disso. Reclamações e reclamações só podiam ser levadas aos congressos das cidades aliadas, que se reuniam de tempos em tempos, nos quais estavam presentes representantes de todas as cidades cujos interesses o exigiam. De qualquer forma, contra as cidades portuárias, a exclusão do sindicato foi um meio muito eficaz; foi o caso, por exemplo, em 1355 de Bremen, que desde o início manifestou um desejo de isolamento e que, devido a enormes perdas, foi obrigado a pedir novamente três anos depois para ser aceito no sindicato.
Hansa estabeleceu como objetivo a organização do comércio intermediário entre o leste, oeste e norte da Europa ao longo dos mares Báltico e do Norte. Os termos de troca ali eram extraordinariamente difíceis. Os preços das mercadorias em geral permaneceram bastante baixos e, portanto, a renda dos comerciantes no início da existência do sindicato era modesta. Para manter os custos ao mínimo, os próprios mercadores agiam como marinheiros. Na verdade, os mercadores com seus servos compunham a tripulação do navio, cujo capitão foi escolhido entre os viajantes mais experientes. Se o navio não caísse e chegasse em segurança ao seu destino, era possível começar a barganhar.
A primeira convenção geral das cidades da Liga Hanseática ocorreu em Lübeck em 1367. O hanzetag eleito (uma espécie de parlamento da união) distribuiu leis em forma de cartas, absorvendo o espírito da época, refletindo costumes e precedentes. O mais alto órgão de poder na Hansa era o Congresso Geral Hanseático, que considerava questões de comércio e relações com estados estrangeiros. Nos intervalos entre os congressos, o rato (conselho da cidade) de Lübeck estava encarregado dos assuntos atuais.
Respondendo com flexibilidade aos desafios da época, o povo hanseático rapidamente expandiu sua influência e logo quase duzentas cidades se consideravam membros do sindicato. O crescimento da Hansa foi facilitado pela igualdade de línguas nativas e alemão comum, o uso de um sistema monetário único, os habitantes das cidades da União Hanseática tinham direitos iguais dentro da união.
A Liga Hanseática foi concebida e criada por comerciantes, mas esta palavra não deve ser entendida como comerciantes no nosso sentido da palavra, mas apenas grandes atacadistas; os varejistas que ofereciam suas mercadorias nas ruas e que correspondiam aos donos das modernas lojas de varejo, bem como aos artesãos, não podiam se inscrever em guildas comerciais.
Quando um mercador se tornava hanseático, com a isenção de vários impostos locais, recebia muitos privilégios. Em todas as grandes cidades do povoado hanseático, um empresário medieval podia obter qualquer informação de que necessitasse: sobre as ações dos concorrentes, comércio, benefícios e restrições vigentes nesta cidade. A Liga Hanseática criou um sistema eficaz de lobby por seus interesses e até construiu uma rede de espionagem industrial.
Os hanseáticos promoveram um estilo de vida saudável, introduziram ideias sobre ética empresarial, criaram clubes para a troca de experiências em operações comerciais e divulgaram tecnologias para a produção de bens. Eles abriram escolas para artesãos e comerciantes iniciantes. Esta foi uma verdadeira inovação para a Europa medieval, que estava mergulhada no caos. De fato, os Hansa formaram o protótipo civilizacional da Europa que conhecemos agora. A Liga Hanseática não tinha constituição, nem burocracia burocrática própria, nem tesouraria comum, e as leis em que se baseava a comunidade eram apenas uma coleção de cartas, costumes e precedentes que se modificavam ao longo do tempo.
Todo o trabalho e comportamento dos hanseáticos eram rigorosamente regulamentados - desde como treinar aprendizes e contratar um artesão especializado até a tecnologia de produção, a ética comercial e os próprios preços. Mas a auto-estima e a medida não os mudaram: nos clubes que abundavam nas cidades da Liga Hanseática, muitas vezes repreendiam quem jogava pratos no chão, pegava uma faca, bebia "ruff", jogava dados. Os jovens foram repreendidos: "...quem bebe demais, quebra copos, come demais e pula de barril em barril". E para apostar - também foi considerado "não é do nosso jeito". Um contemporâneo fala com condenação de um comerciante que penhorou dez florins apostando que não pentearia o cabelo por um ano. Se ele ganhou ou perdeu a aposta, nunca saberemos.
Além de regras estritamente regulamentadas, um grande número de cidades na composição e sua posição imperial livre, o segredo da prosperidade hanseática era o baixo custo do transporte de massa. Até hoje, o Canal Elba-Lübeck, escavado pelos servos do Conde Lauenberg, ainda funciona entre 1391 e 1398, mas desde então foi aprofundado e ampliado. Ele permite que você reduza significativamente a distância entre o Mar do Norte e o Báltico. Ao mesmo tempo, substituiu a antiga rota de bonde de Lübeck a Hamburgo, que pela primeira vez tornou economicamente viável o transporte de granéis e outras cargas a granel da Europa Oriental para a Europa Ocidental. Assim, na era hanseática, alimentos e matérias-primas do Leste Europeu fluíam pelo canal - grãos e farinha poloneses, arenque dos pescadores do Báltico, madeira e ferro suecos, cera de vela e peles russas. E para conhecê-los - sal extraído perto de Lüneburg, vinho e cerâmica do Reno, fardos de tecidos de lã e linho da Inglaterra e da Holanda, gordura de bacalhau odorífera das distantes ilhas do norte.
No auge de sua glória nos séculos XIV-XV, a Liga Hanseática, essa peculiar república federal mercantil, não era mais fraca do que qualquer monarquia européia. Se necessário, ele também poderia usar a força, declarar um bloqueio comercial incontrolável. Mas ele ainda recorreu à guerra em raras ocasiões. No entanto, quando o rei dinamarquês Valdemar IV atacou a base hanseática de Visby em 1367 e começou a ameaçar todo o comércio do Báltico, a união decidiu usar armas de qualquer maneira.
Reunidos em Greiswald, os representantes das cidades decidiram transformar suas escunas mercantes em navios de guerra. Fortalezas de madeira flutuantes genuínas saíram para o mar - plataformas altas se erguiam na proa e na popa, das quais era tão conveniente repelir o ataque do inimigo que ia a bordo.
Os hanseáticos perderam a primeira batalha, mas no final a frota dos mercadores hansa tomou Copenhague da batalha, saqueou-a, e o rei foi forçado em 1370 a assinar o tratado de paz de Stralsund, humilhante para ele.
Capítulo 2. A Liga Hanseática e a Rússia
Nos séculos XIV-XV. através da mediação da Liga Hanseática, foi realizado o principal comércio da Rússia com o Ocidente. Cera e peles foram exportadas da Rússia - principalmente esquilo, com menos frequência - couro, linho, cânhamo, seda. A Liga Hanseática forneceu sal e tecidos para a Rússia - pano, linho, veludo, cetim. Prata, ouro, metais não ferrosos, âmbar, vidro, trigo, cerveja, arenque, armas foram importados em volumes menores. Os escritórios da Hansa na Rússia existiam em Pskov e Novgorod, o Grande.
2.1 Liga Hanseática e Pskov
O que interessava aos mercadores hanseáticos em Pskov? Na Rússia, as peles eram a principal mercadoria de exportação, mas Novgorod controlava os locais de extração de peles, e Pskov representava apenas uma pequena parte das peles vendidas para o Ocidente. E de Pskov para a Europa, principalmente cera era exportada. O lugar da cera na vida de uma pessoa medieval era semelhante ao papel que a eletricidade desempenha em nossas vidas. As velas eram feitas de cera - tanto para iluminar os aposentos quanto para o culto.
Além disso, era costume os católicos esculpirem imagens de partes doentes do corpo com cera. A cera era a mercadoria mais importante até o início do século 20: até o padre Fiodor de As Doze Cadeiras sonhava com uma fábrica de velas em Samara. Mas na Europa, apesar do desenvolvimento da apicultura, havia escassez de cera e era importada do Oriente - da Lituânia e das terras russas. Aqui nos séculos XIV-XV. ainda havia muitas florestas e a apicultura era generalizada - a extração de mel de abelhas selvagens. A base extraída foi derretida, a cera foi purificada e vendida.
A qualidade da cera era diferente, cera de baixa qualidade com lodo era proibida para os hanseáticos comprarem. As regras do comércio eram reguladas pelos "velhos tempos" - costumes aceitos como norma. Um desses costumes era o direito do povo hanseático de "descascar" a cera, ou seja, quebrar pedaços do círculo encerado para verificar sua qualidade, e os pedaços lascados não custavam o peso da cera comprada. O tamanho dos pedaços de cera que podiam ser "picados" não era determinado com precisão, mas dependia da "antiguidade" e da arbitrariedade dos comerciantes. A cera foi vendida localmente e exportada para os estados bálticos.
Das mercadorias importadas, os pskovianos estavam interessados principalmente no sal. A importância do sal na Idade Média foi determinada não apenas pelo fato de ser um produto alimentício; o sal era uma das matérias-primas para a indústria do couro. O sal era extraído em escala comparativamente grande apenas em algumas regiões, muito distantes umas das outras, era caro e cedo se tornou o produto mais importante na troca de mercadorias. Na Rússia, o sal não foi extraído o suficiente, inclusive na terra de Pskov, então o sal ocupou um dos primeiros lugares na composição dos bens importados.
A necessidade de fornecimento de sal forçou o povo de Pskov a lutar para mudar as regras desfavoráveis do comércio. Os mercadores hanseáticos da Rússia vendiam sal não por peso, mas por sacas. É claro que essa maneira de negociar muitas vezes levava ao engano. Ao mesmo tempo, nas cidades vizinhas da Liga Hanseática, o sal era vendido a peso. No início do século XV, os novgorodianos e pskovianos reduziram suas compras de sal em casa e começaram a viajar para a Livônia para este produto. Em resposta, em 1407, os alemães proibiram o fornecimento de sal e o comércio com Novgorod e Pskov. Os preços do sal subiram e os comerciantes russos recuaram, concordando com os termos de troca anteriores. Pskov comprou sal principalmente para suas próprias necessidades, mas às vezes serviu como ponto de trânsito para o comércio de trânsito do povo hanseático com Novgorod, mesmo em tempos de guerra. Assim, na década de 1420, quando Novgorod estava em guerra com a Ordem da Livônia, o sal de Narva ainda chegava a Novgorod através de Pskov.
O comércio de armas e metais não ferrosos sempre foi um empecilho nas relações das cidades russas com a Hansa e a Ordem da Livônia. A Hansa estava interessada no comércio de armas, que trazia grandes lucros, e a Ordem, temendo o crescimento do poder das terras russas, pelo contrário, o impediu. Mas o ganho comercial muitas vezes prevaleceu sobre os interesses da defesa e, por exemplo, em 1396, os comerciantes Reval, incluindo o chefe do conselho da cidade, Gerd Witte, transportaram armas para Novgorod e Pskov em barris de arenque.
Metais não ferrosos, tão necessários no processo de fabricação de armas, também foram proibidos de serem importados para a Rússia, aparentemente no início do século XV. De qualquer forma, quando em 1420 o povo de Pskov queria fazer um telhado de chumbo para a Catedral da Trindade, não conseguiu encontrar um mestre de fundição não apenas em Pskov, mas também em Novgorod. Os habitantes de Derpt não deram um mestre aos pskovitas, e apenas o metropolita de Moscou enviou um operário de fundição para Pskov. Aproveitando o monopólio da importação de metais para a Rússia, a Hansa não perdeu a oportunidade de lucrar com o comércio. Assim, em 1518, a prata de baixo grau foi trazida para Pskov, mas seis anos depois foi enviada de volta a Dorpat.
Uma parte significativa dos fluxos comerciais na Idade Média eram as bebidas alcoólicas. Mas se os vinhos eram caros e eram importados para a Rússia em pequenas quantidades, então bebidas alcoólicas como mel e cerveja eram importadas com muita intensidade. Além disso, em Pskov, assim como nas terras de Novgorod, eles faziam seu próprio mel, alguns dos quais também eram exportados para venda para Derpt e outras cidades. Evidência do comércio ativo de álcool é a menção de 13 barris e meio de cerveja e 4 barris de hidromel, levados por comerciantes de Pskov da propriedade de um alemão assassinado em Pskov na década de 1460. Apenas uma vez na história das relações Pskov-Hanse foi o comércio de "taverna", ou seja, qualquer álcool foi proibido: sob um acordo em 1474, Pskov e Derpt se comprometeram a não importar cerveja e mel para venda dentro dos territórios um do outro. Mas já 30 anos depois, no tratado de 1503, essa proibição estava ausente. Aparentemente, a norma do tratado, que era desvantajosa para ambas as partes, se extinguiu por si só.
Durante a guerra entre Pskov e a Ordem da Livônia em 1406-1409. As relações comerciais com os Hansa foram interrompidas, mas logo retomadas. A iniciativa de restabelecer as relações Pskov-Hanse pertenceu a Derpt, que foi o primeiro a concluir um acordo com Pskov sobre a segurança das viagens e do comércio (1411). Relações comerciais estreitas também contribuíram para a conclusão de um acordo de aliança entre Pskov e a Ordem em 1417.
Os termos de troca mútuos mais detalhados entre os comerciantes de Pskov e Derpt foram estipulados em um acordo de 1474. As garantias de um "caminho limpo" se estendiam aos comerciantes de ambos os lados, ou seja, comércio livre tanto nas cidades que celebraram um acordo, como viajar com mercadorias para outros pontos. De acordo com um acordo mútuo, os direitos aduaneiros foram abolidos: decidiu-se liquidar os "decks" (barreiras) e não tomar o "hotel" (deveres). O acordo foi extremamente benéfico para Pskov, porque forneceu aos comerciantes de Pskov o direito de comércio varejista e convidado em Dorpat e outras cidades que pertenciam ao bispo de Dorpat. Agora os pskovitas podiam negociar em Derpt não apenas com seus habitantes, mas também com moradores de Riga, Revelianos e "com todos os convidados", o que significava não apenas comerciantes hanseáticos. Aos mercadores que se encontravam em terra estrangeira era garantido um julgamento igual ao dos súditos do país onde o mercador estava localizado.
Não havia fazendas mercantes russas nas cidades bálticas, e as igrejas ortodoxas desempenhavam o papel de centros unificadores para os mercadores russos na Livônia. Em Dorpat havia duas igrejas russas - São Nicolau e São Jorge, que pertenciam a comerciantes de Novgorod e Pskov. Nas igrejas havia instalações onde o clero vivia e os bens eram armazenados. Era ali que aconteciam as festividades e as confraternizações. As casas dos burgueses alemães, localizadas ao redor das igrejas ortodoxas, há muito são alugadas por comerciantes russos, então a área urbana de Derpt nas proximidades das igrejas começou a ser chamada de Fim Russo, por analogia com os nomes das áreas urbanas em Novgorod e Pskov.
Em Pskov, os comerciantes alemães se estabeleceram na chamada "costa alemã" nos estaleiros alugados dos comerciantes russos. "Costa Alemã" é uma faixa costeira de Zapskovye, localizada na margem oposta do rio Pskov ao Kremlin. Ao contrário de Pskov, em Veliky Novgorod há muito tempo existe um posto comercial alemão - o pátio de São Pedro. O tribunal hanseático em Novgorod era governado por funcionários eleitos - vereadores - com total autonomia. A corte alemã tinha sua própria carta - skru, que regulava a vida interna da corte alemã, bem como os termos de comércio entre alemães e russos. A fazenda na "costa alemã" funcionou até o início da Guerra da Livônia e, em 1562, foi destruída pelo fogo. A corte alemã em Pskov só foi restaurada após o fim da Guerra da Livônia, na década de 1580. do outro lado do rio Velikaya, em frente ao Kremlin. No mesmo local, em 1588, surgiu uma fazenda da principal cidade da Hansa - Luebeck. Mas esta é uma época diferente, quando o Hansa cedeu o domínio no Báltico para a Suécia.
2.2 Liga Hanseática e Novgorod
O escritório hanseático em Novgorod consistia nas cortes gótica e alemã. A gestão do escritório foi realizada diretamente pelas cidades hanseáticas: primeiro Visby e Lübeck, depois as cidades da Livônia de Riga, Derpt, Revel se juntaram a elas. A organização do escritório hanseático em Veliky Novgorod, a organização da vida cotidiana e o comércio nos pátios, as relações com os novgorodianos eram estritamente regulamentadas por decretos especiais registrados no skru, que era uma espécie de carta do escritório. Com a mudança nos termos de troca, a situação política, as relações comerciais entre Veliky Novgorod e seus parceiros ocidentais, a faísca mudou.
O principal local de comércio era a corte alemã, onde os comerciantes de Novgorod vinham negociar acordos e pegar mercadorias. Os mercadores hanseáticos também compravam mercadorias de Novgorod diretamente das propriedades de seus parceiros russos. O comércio era por atacado e escambo. Os tecidos eram vendidos em conjuntos, lacrados com selos especiais, sal - em sacos, mel, vinho, arenque, metais não ferrosos - em barris. Mesmo mercadorias pequenas eram vendidas em grandes quantidades: luvas, linhas, agulhas - dezenas, centenas, milhares de peças. Produtos russos também foram comprados a granel: cera - em círculos, peles - em centenas de peles. A natureza cambial do comércio também foi rigorosamente observada; mercadorias em dinheiro para mercadorias em dinheiro. Era estritamente proibido negociar a crédito sob a ameaça de confisco de bens adquiridos ilegalmente. Apenas os comerciantes das cidades hanseáticas, que sempre lutaram pelo comércio monopolista, tinham o direito de vir a Veliky Novgorod e morar nos pátios. Em todas as edições do segredo e na correspondência das cidades, repetiu-se persistentemente a proibição de entrar em uma empresa com não-hanseanos (especialmente com os principais concorrentes da Hansa - holandeses e flamengos) e trazer seus produtos para Veliky Novgorod. O número total de comerciantes que estavam simultaneamente em ambos os pátios atingiu 150-200 pessoas nos momentos mais favoráveis. No entanto, devido ao declínio do comércio Novgorod-Hanse no século 15, o número de comerciantes que vieram para Veliky Novgorod diminuiu significativamente. Uma lista de comerciantes foi preservada, compilada no fechamento do escritório em 1494, que incluía 49 comerciantes de 18 cidades da Alemanha e da Livônia. A princípio, com a falta de espaço nos estaleiros, os mercadores hanseáticos podiam parar para ficar nas propriedades de Novgorod, o que foi registrado durante as escavações arqueológicas de uma dessas propriedades na área adjacente à corte alemã. Aqui nas camadas dos séculos XIV-XV. Utensílios domésticos da Europa Ocidental foram encontrados confirmando a presença de mercadores hanseáticos na propriedade.
Os mercadores hanseáticos que vieram para Veliky Novgorod de diferentes cidades representavam uma única classe mercantil alemã (hanseática), que em todas as ações era guiada pelos artigos da centelha e decretos gerais e era chefiada por anciãos escolhidos entre eles. Os anciãos eram os juízes principais nos pátios, eles fiscalizavam rigorosamente a execução de todos os decretos do segredo, impunham multas e outros tipos de punição, e resolviam todos os conflitos que surgiam entre os mercadores hanseáticos. Os deveres dos anciãos também incluíam negociar com os russos, verificar mercadorias, cobrar impostos dos comerciantes, nomear examinadores, ou seja, inspetores de várias mercadorias. Juntamente com os anciãos dos pátios, os anciãos da igreja de S. Pedro, cujo principal dever era preservar os direitos da igreja, todos os privilégios e mensagens das cidades. Os anciãos da igreja de S. Pedro fez um juramento dos mercadores de observar todos os decretos do segredo. Além disso, os anciãos dos alojamentos, os Vogts, foram eleitos. No escritório, além do administrativo, havia outros funcionários. A principal figura entre eles era o padre, que conduzia os serviços divinos e também escrevia cartas oficiais e particulares. O escritório também tinha um tradutor, forros de prata, examinadores (ou seja, controladores) de tecido, cera e vinho; alfaiate, padeiro, cervejeiro. Até o século XV A cerveja era fabricada pelos próprios comerciantes. O principal órgão legislativo do escritório era a assembleia geral de comerciantes, presidida pelos anciãos do pátio e da igreja de St. Peter ou o gerente que os substituiu. A reunião discutiu todos os assuntos mais importantes do escritório. Cartas de cidades, mensagens de embaixadores foram lidas aqui, um tribunal sobre casos comerciais e criminais ocorreu. Algumas decisões importantes foram expostas para revisão pública, os nomes dos comerciantes de Novgorod com os quais era proibido negociar também foram publicados aqui.
A história do escritório hanseático em Veliky Novgorod atesta que era um assentamento isolado e fechado de comerciantes alemães, em contraste com os escritórios hanseáticos em Bruges e Londres. Segundo os pesquisadores, o escritório de Novgorod é um fenômeno único no comércio hanseático. Em certo sentido, foi um modelo para outros escritórios da Hansa na organização de assentamentos fechados em todos os aspectos (igreja, jurídico, econômico e social) dentro de uma cidade estrangeira. No entanto, esse ideal era inatingível e tais medidas de isolamento foram implementadas apenas parcialmente nos escritórios hanseáticos de Londres e Bruges.
A história das relações Novgorod-Hanse está repleta de conflitos comerciais, proibições comerciais, confrontos frequentes entre comerciantes estrangeiros e moradores da cidade. Na maioria das vezes, os conflitos surgiram devido ao não cumprimento por um lado ou outro das regras do comércio. Uma das principais regras era a seguinte: se um dos comerciantes violasse as regras do comércio, apenas o culpado deveria apresentar uma reclamação. No entanto, a julgar pelas fontes, tais violações implicaram a prisão de todos os comerciantes de Novgorod nas cidades hanseáticas e a prisão de comerciantes alemães em Veliky Novgorod. O roubo de novgorodianos em algum lugar do Mar Báltico ou na Livônia implicou a detenção de todos os mercadores alemães em Veliky Novgorod. As prisões mútuas de comerciantes e mercadorias tornaram-se especialmente frequentes na segunda metade do século XIV, terminando em uma guerra comercial de 1385-1391, após a qual a paz de Niebuhr foi concluída em 1392. No entanto, as relações pacíficas não duraram muito, alguns anos depois, as reivindicações mútuas sobre a qualidade das mercadorias e as acusações de descumprimento das regras comerciais começaram novamente. Guerras e conflitos políticos entre Veliky Novgorod e seus oponentes (na maioria das vezes a Ordem da Livônia e a Suécia) foram uma causa frequente de rupturas nas relações comerciais. Embora os acordos comerciais estipulassem que durante a guerra os comerciantes teriam um "caminho limpo", ou seja, livre circulação ao longo das rotas comerciais, porém, na prática, cada vez que eclodia uma guerra, era declarado um bloqueio comercial. Às vezes, surgiam conflitos diretamente entre os habitantes de Veliky Novgorod e comerciantes estrangeiros, o que muitas vezes levava à suspensão do comércio. Durante os períodos de conflitos particularmente agudos, os mercadores hanseáticos fecharam a igreja e os pátios, levaram suas propriedades, todos os objetos de valor, o tesouro e o arquivo do escritório e deixaram Veliky Novgorod. Eles entregaram as chaves dos pátios para custódia ao arcebispo de Veliky Novgorod e ao arquimandrita do Mosteiro de Yuriev como os mais altos hierarcas da igreja de Veliky Novgorod, ou seja, pessoas especialmente confiáveis. Os novgorodianos, por sua vez, procuraram deter os hanseáticos na cidade até que suas demandas fossem atendidas. O ponto nas relações Novgorod-Hanse foi colocado por Ivan III em 1494, quando o escritório hanseático em Veliky Novgorod foi fechado por seu decreto, 49 comerciantes hanseáticos foram presos e seus bens no valor de 96 mil marcos foram confiscados e enviados para Moscou.
Começou um prolongado conflito de vinte anos entre o estado russo e a Hansa. Em Revel e Riga, os comerciantes de Novgorod com mercadorias foram presos. No entanto, Derpt, que mantinha relações comerciais intensas com Pskov e tinha um acordo especial com ele sobre liberdade de comércio, recusou-se a romper relações com as cidades russas. Narva, que não era membro da Liga Hanseática e, portanto, não era obrigado a cumprir as decisões de seus congressos, continuou a negociar com a Rússia. Em uma palavra, a frente unida da Hansa e da Livônia contra a Rússia não tomou forma.
Tanto a Hansa quanto a Rússia tentaram repetidamente resolver o conflito. Assim, em fevereiro de 1498, as negociações russo-hanseáticas ocorreram em Narva. A restauração das relações normais foi vinculada pelo lado russo a uma série de demandas; de fato, o governo de Ivan III apresentou pré-condições. A Rússia exigiu, em primeiro lugar, melhorar a situação das igrejas russas e dos moradores dos territórios russos nas cidades bálticas; as alegações apresentadas pela delegação russa citam os fatos da proibição de os russos consagrarem igrejas e morarem em casas próximas a igrejas.
As negociações terminaram em vão e, depois que terminaram, a Rússia deu outro golpe em Hansa: a importação de sal para as cidades russas foi proibida. Os mercadores de Pskov tentaram em vão fazer com que o Grão-Duque lhes permitisse importar sal para as terras russas, mas seus esforços não foram coroados de sucesso.
Após 20 anos, em 1514, o escritório hanseático foi reaberto em Veliky Novgorod, mas esta já era mais uma página na história de Veliky Novgorod e na história da Hansa.
Capítulo 3. O Declínio da Liga Hanseática
Apesar de todos os seus sucessos comerciais e militares, a Hansa, conservadora até a medula dos ossos, aos poucos criou dificuldades para si mesma. Suas regras exigiam que a herança fosse dividida entre vários filhos, e isso impedia a acumulação de capital em uma mão, sem a qual o "negócio" não poderia se expandir. Constantemente mantendo o artesanato da guilda fora do poder, os desajeitados mercadores seniores mantinham as classes mais baixas quietas sobre uma revolta sangrenta, especialmente perigosa dentro de suas próprias muralhas da cidade. A eterna luta pelo monopólio despertou indignação em outros países, onde o sentimento nacional cresceu. Talvez mais importante, o povo hanseático não tinha o apoio do governo central na própria Alemanha.
No início do século XV, a Liga Hanseática começou a perder força. Os principais portos holandeses, aproveitando a proximidade do oceano, preferiram negociar por conta própria. Uma nova guerra entre os Hansa e a Dinamarca em 1427-1435, durante a qual essas cidades permaneceram neutras, trouxe-lhes enormes benefícios e com isso prejudicou a Hansa, que, no entanto, manteve tudo o que possuía até então. O colapso da aliança, no entanto, já foi expresso no fato de que alguns anos antes da conclusão de uma paz comum, Rostock e Stralsund concluíram sua própria paz separada com a Dinamarca.
De grande importância também foi a triste circunstância de que, a partir de 1425, cessou a passagem anual de peixes para o mar Báltico. Ela foi para a parte sul do Mar do Norte, o que contribuiu para o florescimento da Holanda, já que em todo o mundo, especialmente no sul, havia uma forte necessidade de um produto enxuto.
A política da Hansa também perdeu gradualmente sua visão e energia originais; a isso se somava uma frugalidade inadequada em relação à frota, que se mantinha em número insuficiente. A Hansa, sem qualquer oposição, olhou para a unificação nas mesmas mãos de poder sobre os três reinos do Norte, aos quais se juntaram também os ducados de Schleswig-Holstein, e permitiu a formação de tal força que nunca existiu no norte . Em 1468, Eduardo IV, rei da Inglaterra, tirou da Hansa todos os seus privilégios e os deixou apenas para a cidade de Colônia, que foi posteriormente expulsa da Hansa. Na guerra de corsários que se seguiu, o Hansa sofreu pesadas perdas, apesar do fato de a Inglaterra naquela época não ter uma marinha.
O Hansa era impotente contra apenas um estado - a Rússia, pois naqueles dias não entrava em contato com o mar; portanto, foi um duro golpe para a Hansa quando o czar russo em 1494 ordenou inesperadamente o fechamento dos escritórios hanseáticos em Novgorod. Em tais circunstâncias excepcionais, o Hansa pediu ajuda ao imperador, mas este manteve suas relações amistosas com os russos; essa era a atitude do chefe do império em relação às cidades hanseáticas naqueles dias! Uma atitude semelhante se manifestou um pouco mais tarde, quando o rei João da Dinamarca obteve do imperador uma ordem para expulsar todos os suecos, o que interrompeu todas as relações comerciais entre a Hansa e a Suécia.
Mas, no entanto, as forças da nobreza e do clero foram quebradas e surgiu um estado burocrático, como resultado do qual o poder real foi fortalecido e até se tornou ilimitado. O comércio marítimo desenvolveu-se muito e recentemente se espalhou para as Índias Orientais e Ocidentais. Sua influência na economia do estado, bem como a importância das tarifas de importação, se revelava cada vez mais claramente; os reis não estavam mais dispostos a permitir que todo o comércio de seu país ficasse nas mãos de outros e, além disso, nas mãos de uma potência estrangeira, o que excluía qualquer possibilidade de concorrência. Eles não estavam mais dispostos a se submeter à proibição de aumentar os direitos de importação em suas fronteiras e nem mesmo queriam permitir quaisquer restrições a esse respeito. Ao mesmo tempo, os privilégios concedidos aos Hansa são por vezes muito extensos, como a extraterritorialidade, o direito de asilo nos pátios, a jurisdição própria, etc. me fez sentir mais forte.
A atitude hostil em relação às ações da Hansa crescia constantemente, tanto entre os príncipes estrangeiros quanto entre os alemães. Claro, eles tiveram a oportunidade de criar postos avançados aduaneiros contra cidades portuárias, mas acabaram sendo completamente cortados das comunicações marítimas. Suportar essas severas restrições, bem como a independência das ricas cidades livres que se encontram em suas posses, tornou-se cada vez mais insuportável à medida que suas visões sobre questões financeiras se formavam e seu próprio poder e a grandeza desses príncipes aumentavam. Os tempos dos monopólios no comércio marítimo haviam passado, mas os líderes da Hansa não entenderam os sinais dos novos tempos e se apegaram aos objetivos e meios que haviam herdado de seus predecessores.
Entretanto, as condições de navegação também mudaram; os interesses das cidades portuárias, espalhadas ao longo da costa por mais de dois mil quilômetros, divergiram cada vez mais, com os interesses particulares de cada cidade se tornando cada vez mais predominantes. Como resultado disso, as cidades flamengas e holandesas já haviam se separado da Hansa, então Colônia foi excluída dela e a conexão entre as outras cidades foi cada vez mais enfraquecida. Finalmente, Lübeck ficou quase sozinha com as cidades de Wenden e as cidades de Vorpommern.
Em 1520, Carlos V, que já era rei da Espanha na época, foi eleito imperador alemão. Quando dividido com seu irmão Fernando, ele manteve os Países Baixos, aos quais acrescentou o oeste da Frísia e Utreque; como resultado, a Alemanha perdeu uma costa rica com as fozes do Reno, Meuse e Escalda. Isso, é claro, foi muito benéfico para o comércio marítimo da Holanda. Ao mesmo tempo, Cristiano II, rei da Dinamarca, que se tornara genro de Carlos V e tinha um grande ódio pelos Hansa, começou a patrocinar o comércio holandês no mar Báltico. Isso deu à Hanse uma razão, apesar de sua influência ter diminuído significativamente, para mais uma vez intervir decisivamente no destino dos Reinos do Norte.
Em 1519, Gustav Vasa fugiu de Christian II para Lübeck, que não apenas se recusou a extraditá-lo, mas até o apoiou e o ajudou a atravessar para a Suécia; Christian II subjugou a Suécia, mas despertou o mais forte ódio contra si mesmo no país como resultado do massacre organizado por ele em Estocolmo, e quando Gustav Vasa levantou uma revolta, a Hansa começou a apoiá-lo abertamente. A frota hanseática devastou Bornholm, queimou Helsinger, ameaçou Copenhague e ajudou durante o cerco de Estocolmo. Em 21 de junho de 1523, o comandante dinamarquês da cidade entregou as chaves da cidade ao almirante hanseático, que por sua vez as entregou a Gustavo. Vasa, que já havia se tornado Gustav I. Gustav como recompensa pela assistência prestada concedeu importantes privilégios à Hansa.
Christian II alguns anos depois, com a ajuda da Holanda, fez uma tentativa de conquistar a Noruega novamente. Ele desembarcou na Noruega e rapidamente alcançou um sucesso considerável; A Dinamarca hesitou, mas a Hansa imediatamente enviou uma frota contra ele, que, por ações enérgicas, conseguiu forçar Christian a se render, e, no entanto, ele se rendeu não à Hansa, mas a seu tio Frederico I, que o colocou no Sonderburg castelo, onde o manteve preso por 28 anos, até sua morte em 1559. Assim, a frota hanseática ajudou Gustavo Vasa a subir ao trono sueco e trouxe-o para a capital, contribuiu para a derrubada de Cristiano II e a ascensão de Frederico I ao trono em seu lugar, depois também derrubou Cristiano II pela segunda vez e ajudou neutralizá-lo. Estes foram, sem dúvida, grandes feitos, mas este já era o último lampejo do poder marítimo hanseático.
Mesmo antes desta última campanha contra Christian II, em 1500, surgiram distúrbios em Lübeck, visando derrubar o governo patrício da cidade; ambos os burgomestres fugiram e o líder do movimento, Jurgen Wullenweber, tornou-se o chefe da cidade e, ao mesmo tempo, assumiu a liderança da Hansa. Todos os seus esforços, depois de ter alcançado um papel de liderança de forma revolucionária, visavam exclusivamente restaurar o domínio marítimo de Lübeck e, eliminando outros povos, especialmente a Holanda, garantir o monopólio do comércio de Lübeck no mar Báltico. Os meios para este fim deveriam ser o protestantismo e a democracia.
Enquanto isso, os antigos burgomestres de Lübeck obtiveram a decisão do tribunal da câmara imperial, que ameaçava o governo democrático de Lübeck com a expulsão do império; isso foi o suficiente para assustar tanto os Lübeckers que eles decidiram depor Wullenweber e restaurar o antigo governo da cidade. Isso prova quão frágil foi a base sobre a qual Wullenweber construiu seu breve reinado.
A importância de Lübeck havia caído a tal ponto que, depois que Gustavo I destruiu sem cerimônia todos os privilégios da Hansa, Cristiano III, rei da Dinamarca, por sua vez, também deixou de prestar atenção a esses privilégios.
A partir de 1563, Lübeck, em aliança com a Dinamarca, travou novamente uma guerra de sete anos contra a Suécia, que havia capturado recentemente a frota mercante hanseática, na qual (o que é muito significativo para o estado de coisas da época) até Wismar, Rostock e Stralsund permaneceu neutro.
No entanto, a Suécia estava tão enfraquecida pela persistente ofensiva aliada e turbulência interna que deixaram o mar em seu poder. O novo rei, Johann, concluiu em 13 de dezembro de 1570 em Stetin uma paz bastante favorável com Lübeck, segundo a qual não se falava mais em monopólio comercial e comércio livre de impostos; a remuneração militar estipulada pelo tratado de paz não foi paga. Quando Johann sentiu que sua posição no trono estava suficientemente fortalecida, ele se declarou "mestre do Mar Báltico" e no ano seguinte proibiu os Hansa de negociar com a Rússia. Ao mesmo tempo, organizou uma guerra de corsários contra os Hansa e, no entanto, por respeito à Espanha, não tocou nos navios holandeses. O Hansa não tinha uma frota forte o suficiente para se opor com sucesso, seu comércio sofreu enormes perdas, enquanto a Holanda enriqueceu.
Pouco antes disso, Hanse mais uma vez teve a oportunidade de fazer um grande discurso político. Em 1657, uma revolta eclodiu na Holanda contra Filipe II, que, após uma luta de 40 anos, finalmente os libertou do jugo espanhol. Os rebeldes imploraram ajuda à Hansa, e esta teve assim a oportunidade de devolver o povo alemão e as terras alemãs à Alemanha novamente, mas a Hansa perdeu essa oportunidade, recusando-se a pedir ajuda.
Em vista disso, os holandeses logo proibiram o Hansa de navegar para a Espanha; os britânicos também assumiram uma posição hostil e, em 1589, capturaram uma frota de 60 navios mercantes no rio Tejo, que trouxe aos espanhóis, entre outros bens, suprimentos militares. Quando os britânicos foram expulsos do Império Alemão em 1597, a Inglaterra respondeu na mesma moeda, e o Hansa foi forçado a limpar o "Dye Yard", que havia sido o centro do comércio alemão com a Inglaterra por 600 anos.
No início do século XVII, Lübeck novamente fez várias tentativas de estabelecer relações com a Rússia e a Espanha, mas sem resultados significativos, e a guerra de 30 anos finalmente destruiu os remanescentes do domínio alemão no mar e todos os navios alemães.
As características da Liga Hanseática, que não tinha uma organização interna forte nem uma administração suprema definitiva e permanente, não deram a esta aliança a oportunidade de criar forças de combate significativas no mar. Nem o sindicato nem as cidades individuais tinham uma frota permanente, pois mesmo os "frede coggs", que às vezes eram mantidos em serviço por muito tempo, destinavam-se exclusivamente à fiscalização da polícia marítima.
É evidente que, consequentemente, foi necessário em todas as guerras reagrupar as forças militares todas as vezes. De acordo com isso, a própria condução da guerra foi limitada a ações ao longo da costa inimiga, e essas ações foram reduzidas a expedições, ataques e indenizações não relacionadas; não há necessidade de falar em ações sistemáticas e cientificamente fundamentadas no mar, em uma verdadeira guerra naval, e não havia necessidade disso, pois os oponentes quase nunca tinham frotas militares reais.
Além disso, a liga hanseática, e mesmo as cidades individuais da liga, tinham à sua disposição outros meios pelos quais podiam impor sua vontade ao inimigo sem recorrer a armas. A Hansa dominava a tal ponto todo o comércio, especialmente no mar Báltico, onde durante muitos anos foi inegavelmente a primeira potência comercial, que muitas vezes lhe bastava proibir as relações comerciais (uma espécie de bloqueio comercial) com aqueles que eram hostil a ela, a fim de submeter os oponentes. O monopólio do comércio marítimo, que a Hansa desfrutou durante séculos nas margens do Báltico e do Mar do Norte, foi realizado com impiedosa severidade, e para isso não precisava de uma marinha real.
No entanto, as circunstâncias começaram a tomar um rumo diferente quando os estados individuais começaram a se fortalecer e o poder independente dos príncipes começou a ser gradualmente estabelecido. Os participantes do Hansa não entenderam que, de acordo com as condições alteradas e a aliança, era necessário mudar sua organização e, mesmo em tempo de paz, preparar-se para a guerra; eles cometeram o mesmo erro que eles mais tarde
Monopólios comerciais, comércio livre de impostos e outros privilégios eram o assunto das constantes reivindicações da Hansa e a base de sua prosperidade; tudo se resumia ao próprio ganho material e à exploração de outros, e não podia continuar com um sistema estatal adequado. Desde os primeiros passos, a Hansa agiu de forma opressiva, se não sobre os governos dos estados em que atuou, então sobre seus mercadores, armeiros e marinheiros. Ela poderia manter sua posição apenas pela força, e precisamente pela força do mar.
Os dirigentes da Hansa utilizaram com grande habilidade tanto o poder marítimo quanto outros meios à sua disposição, inclusive dinheiro, e puderam se beneficiar de informações adquiridas por meio de seus agentes sobre estados estrangeiros e sobre pessoas que neles tinham influência. Eles habilmente aproveitaram as constantes disputas sobre a sucessão ao trono e outras divergências internas, bem como inúmeras guerras entre estados individuais, e até eles mesmos tentaram iniciar e incentivar tais casos. Em geral, tudo se resumia ao cálculo comercial, e eles não mostravam muita legibilidade nos meios e não perseguiam mais altas tarefas de Estado. Portanto, toda a aliança, além de um sentimento nacional comum, era mantida apenas pela consciência dos benefícios comuns, e enquanto esses benefícios fossem realmente comuns, a aliança representava uma grande força. Com a mudança de condições, à medida que o comércio marítimo crescia e os estados, próprios e estrangeiros, começavam a se fortalecer, os interesses dos membros individuais da união começaram a divergir, com predomínio dos interesses privados; os membros da aliança mais distantes do centro caíram ou foram excluídos dele, a unanimidade na aliança foi quebrada e os membros que permaneceram leais a ele não tinham mais força suficiente para lutar contra os estados estrangeiros fortalecidos.
Para prolongar sua existência, um novo sindicato menor teve que basear suas atividades no livre comércio e na navegação, mas para isso as cidades litorâneas precisavam de comunicações livres com o interior e forte proteção.
Além dos acontecimentos políticos que de alguma forma influenciaram o colapso da Liga Hanseática, houve acontecimentos que não dependiam de ninguém: em 1530, disseminados por pulgas, e não faltavam, a "morte negra" - a peste - devastou um Cidade alemã atrás da outra. Um quarto de toda a população morreu de sua respiração. No século 15, a captura de arenque no Báltico diminuiu drasticamente. Um grande porto em Bruges estava coberto de lodo, de modo que a cidade foi isolada do mar.
E a última coisa: com a descoberta, exploração e colonização da América, as rotas comerciais começaram a se deslocar para o oeste, para o Oceano Atlântico, onde os hanseáticos nunca conseguiram se enraizar. Aproximadamente a abertura de rotas marítimas para a Índia levou ao mesmo. O último congresso do sindicato ocorreu em 1669, após o qual o sindicato hanseático se desintegrou completamente.
Conclusão
O que cidades como Londres, Bruges e Novgorod, Lübeck e Bergen, Braunschweig e Riga têm em comum? Todas elas, assim como outras 200 cidades, faziam parte do Sindicato Hanseático, cuja história foi considerada no trabalho. Essa aliança teve uma influência econômica e política tão grande como nenhum outro estado alemão que existiu antes de 1871. E em termos de poder militar, o Hansa superou muitos dos reinos da época.
A união das cidades alemãs que compunham a Hansa desmoronou após 270 anos de existência brilhante, durante os quais colocou reis em tronos e os derrubou, e desempenhou um papel de liderança em todo o norte da Europa. Ela entrou em colapso porque, durante esse longo período, as condições de vida do Estado em que se baseava essa união mudaram radicalmente.
As cidades alemãs, incluindo aquelas que faziam parte da Liga Hanseática, eram as únicas representantes da ideia de maior desenvolvimento nacional do povo alemão e, em parte, levaram a cabo essa ideia. Essas cidades quase sozinhas personificavam o poder e a influência alemã aos olhos dos estrangeiros, de modo que a história dos sindicatos urbanos é, em geral, uma página brilhante na história alemã.
Bibliografia
1. História do mundo / Sob a direção de G.B. Polyak, A. N. Markova, M-, 1997
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