Esta fonte também falou de pessoas que trabalham nos museus de Madri, que também não podem confirmar com precisão todas essas informações para San Felippe e Real Felipe ... três modelos em que há um certo segredo.
O que posso dizer sobre o conjunto em si:
O conjunto é composto por 2 caixas com um peso total de 11,5 kg.
Escala: 1:50 Comprimento: 1200 mm. Altura: 930 milímetros. Largura: 475 milímetros.
(Enquanto Mântua: Escala: 1:75 Comprimento: 960mm Altura: 860mm
30466 esfregar)
Incluído: catálogo 2012, mini manual, CD.
Eu não assisti o disco. cd rom nao funciona...
Espessura da madeira compensada do corpo 5mm.
O corpo do modelo é tipográfico com pele dupla. Quadros, quilha e outros detalhes são cortados a laser. A caixa é decorada com muitos ornamentos de resina fundida (cerca de 2400 peças) (ao contrário de Mântua, onde a fundição é feita de latão). Todas as armas são de alumínio. Outros detalhes dos decks e do casco são feitos de madeira e metal. Uma característica distintiva do modelo é a execução das longarinas a partir de espaços em branco já estreitos (os mastros são reduzidos a uma borda, as jardas a duas).
Em geral, fiquei impressionado com o conjunto, bem como com o desempenho dos doles em termos de qualidade e quantidade. Também fiquei satisfeito que as peças pequenas, como visto na foto, são embaladas a vácuo.
A instrução ainda não foi implantada. é muito grande e consiste em várias folhas grandes de desenhos.
Para tirar uma foto em um fundo liso, infelizmente, não há possibilidade, fiz isso na área de trabalho.
Na entrega pelo correio: houve um golpe que caiu nos barcos, mas felizmente as próprias peças estão intactas, apenas o suporte do quadro foi quebrado.
E no final da resenha posto uma foto com um navio que agora navega com o mesmo nome em seu casco.
Se alguém tiver informações históricas interessantes sobre o navio, escreva ficarei muito grato!!!
Obrigado pela sua atenção.
Coloração básica
Antes de pintar, apenas uma coisa é necessária: faça leves marcas de lápis para a localização de elementos decorativos. A própria coloração do fundo dos elementos decorativos é realizada com a tinta acrílica azul n.º 5025 da Humbrol, que confere o tom de azul mais correto e agradável, destacando posteriormente o ornamento perfeitamente.
A parte do casco abaixo da linha d'água deve ser feita de branco fosco em duas ou três camadas com secagem intermediária de cada uma delas. Depois disso, uma máscara é instalada estritamente ao longo da linha d'água quebrada por qualquer método disponível e a parte correspondente do casco acima da linha d'água é pintada com preto fosco. De fato, dada a grande quantidade de trabalho que ainda precisa ser feito no casco no futuro, pelo menos mais uma vez terá que retocar a cor da parte inferior do modelo.
O caso com coloração básica aplicada é mostrado na fig. 17.
Arroz. 17. Caixa com uma camada de tinta base em um suporte.
Coberturas de porta de canhão
Nesta fase, você deve prestar atenção em vários pontos. Em primeiro lugar, as dobradiças das tampas das portas dos canhões devem ser pintadas. Então, antes de instalar as pontas nelas, as dobradiças epóxi são coladas nas tampas.
Depois disso, de acordo com as instruções, as tampas são instaladas no lugar. Mas, dada a quantidade bastante grande de trabalho que ainda precisa ser feito no corpo, essa não é a melhor ideia. Recomenda-se pintar o interior das tampas das portas de vermelho e deixá-las de lado para instalação posterior.
Um comentário desagradável sobre a qualidade do conjunto: ambas as partes das tampas dos canhões são fornecidas como elementos pré-cortados a laser, o que, juntamente com uma precisão bastante alta de sua execução, é absolutamente inaceitável em termos da madeira escolhida para isso - é muito leve. Portanto, uma das duas coisas deve ser feita: tente conservar o lado externo das tampas para combinar com a cor da pele do casco ou faça você mesmo a parte externa da tampa com pedaços da pele de acabamento.
Elementos decorativos de bronze
Nesta fase, alguns elementos decorativos já precisam ser instalados em seus lugares. Alguns pontos-chave a serem observados facilitarão muito essa parte do trabalho e melhorarão sua qualidade.
Inicialmente, todos os elementos decorativos são divididos em duas partes: peças fundidas em bronze, cuja qualidade é simplesmente a mais alta, exigindo apenas pequenos trabalhos na limpeza das superfícies de apoio para sua instalação sem folgas no corpo, e chapas fotogravadas (atualmente madeira folhas "chamuscadas" são usadas - aprox.). Este último pode ser dividido nas partes necessárias, imitando os detalhes do navio, com a ajuda de pequenos cortadores laterais. Neste caso, você deve ter muito cuidado, porque. as bordas desses elementos são muito afiadas (é melhor ter cuidado para não deformar ou perder esses elementos - aprox.). Depois de separar a parte fotogravada da folha, é necessário limpar os locais de fixação - os restos das "pernas" e, se necessário, alinhá-la em uma superfície plana. A pintura das reentrâncias das peças fotogravadas na cor apropriada, seguida de lixamento das partes em relevo, pode ser feita tanto antes como depois de separar a peça da chapa inteira.
As balaustradas da galeria de popa são feitas em moldes de um material mais macio e maleável que os detalhes do ornamento e, com as devidas precauções, podem ser dobrados para dar-lhes a forma desejada. É necessário levar em conta a forma espacial bastante complexa, de dupla curvatura da curva das balaustradas, para cortar sua amurada inferior em três ou quatro lugares para facilitar essa curva.
Não é nada difícil pressionar "sua" balaustrada no convés superior da galeria com vários "crocodilos" enquanto a cola está assentando. Mas para o convés inferior, recomenda-se fazer três ou quatro furos na pele vertical imediatamente abaixo do nível do convés, nos quais você pode inserir os "crocodilos". Obviamente, esses orifícios são vedados antes de instalar o revestimento de bronze neste local.
Sobreposições decorativas e folhas ornamentais que as conectam ao redor do corpo sob a galeria inferior requerem uma marcação muito cuidadosa e precisa no corpo, bem como alguma correção de seus contornos para instalação precisa em seus lugares.
Vários detalhes em bronze representam escudos com brasões. Em vez de instalá-los conforme recomendado nas instruções sem nenhum processamento - a cor do bronze, você pode pintá-los. Por exemplo, o fundo dos quartos é feito transversalmente em vermelho e branco com detalhes multicoloridos do baixo-relevo do brasão. Isso adicionará alguns detalhes pequenos, mas muito eficazes e atraentes ao modelo, tanto na proa quanto na popa do casco, aumentando significativamente seu espetáculo.
Vários tipos de elementos decorativos do modelo são mostrados na fig. 18, 19 e 20.
Arroz. 18. Elementos ornamentais de bronze do arco.
Arroz. 19. Transom com peças fundidas e fotogravadas instaladas.
Arroz. 20. Vedações e decorações de galerias de popa.
latrina
Esta etapa é o teste mais real de habilidade e habilidade do modelador.
Recomenda-se trabalhar de baixo para cima. Em primeiro lugar, você deve encaixar e instalar no lugar em ambos os lados da latrina de tricô. Sua forma e localização são removidas com a ajuda de uma sobreposição fotogravada, passando da área do fole do casco sob a figura de proa. As superfícies de assento curvas desses pares de joelhos com ângulos básicos variados tornam praticamente impossível ajustar essas superfícies para a instalação de elementos subsequentes e, acima de tudo, a decoração em forma de cunha especificada.
Você pode resolver esse problema substituindo as partes originais dos joelhos pelas suas, de um material mais grosso. Neste caso, depois de ajustá-los às superfícies de assentamento do casco e da proa, bem como de ter processado sua superfície de assentamento externa, são aplicadas sobreposições ornamentais fotogravadas dos lados direito e esquerdo, respectivamente, e seu contorno é delineado, ao longo do qual os joelhos são processados, garantindo sua combinação perfeita com sobreposições. Após este ajuste, todas as peças são instaladas no lugar (Fig. 18).
Os suportes de suporte para o deck da latrina são instalados na haste. Preste atenção especial à sua simetria e verticalidade.
Regels são feitos de listras decorativas de bronze. Eles estão em um conjunto de três por lado e, na prática, conectam os dois lados. Primeiro, escudos armoriais são instalados atrás dos krumbols em ambos os lados. Uma fundição decorativa também é instalada em seu lugar atrás da figura do nariz, que é a extremidade frontal dos regels. Em seguida, é útil preparar um estêncil mostrando o layout dos regels, que é removido dos desenhos correspondentes. Alguns ajustes técnicos podem ser necessários aqui. Em outras palavras, será necessário trapacear um pouco. Para fazer isso, em uma folha de papel separada, retire do modelo as dimensões reais e a posição relativa dos três orifícios nos escudos armoriais e a fundição decorativa na haste. Depois disso, o estêncil "teórico" é cortado em duas partes, e então posicionado e fixado no desenho em papel "real". A parte saliente do estêncil é cortada ao longo das bordas dos regels superior e inferior e aplicada ao modelo para verificação final. Qualquer ajuste posterior necessário pode ser feito fazendo um novo estêncil (Fig. 21). É importante notar que os quatro quadros fundidos dos regels de cada lado são idênticos, portanto, você deve classificar cuidadosamente os regels para não confundi-los.
Arroz. 21. Estênceis de papelão para regels. O mesmo para os lados esquerdo e direito (em imagem espelhada!).
Canos de armas de imitação
Poucas palavras. Se, como deveria ser, o modelador quiser ter certeza de que todas as imitações dos canos dos conveses fechados inferiores se projetam do casco exatamente à mesma distância, então, para ajustar a saliência desses canos, é melhor colocar arruelas entre eles e os blocos onde estão instalados. Se for necessário "afogar" a imitação no corpo, furos com um diâmetro de 6 mm são perfurados em blocos de madeira, nos quais o próprio barril é mantido. Em todos os casos, inicialmente um orifício piloto de pequeno diâmetro é perfurado nos blocos, no qual, de acordo com as instruções, o simulador de barril é instalado com a perna na culatra.
Outro ponto importante é a necessidade de pintar os canais desses barris de preto fosco antes de instalá-los no local. Para fazer isso, basta colocar uma gota de tinta acrílica dentro e enxugar o excesso com um pano úmido.
Depois de instalar todos os canhões de imitação, é hora de substituir as tampas das portas dos canhões dos conveses inferiores. Um pouco acima de cada porta, são feitos dois orifícios de pequeno diâmetro para a fiação das extremidades, com os quais a tampa é levantada e mantida aberta através das talhas. As extremidades dos fios do tamanho necessário, imitando essas extremidades, são impregnadas com cola cianoacrílica e coladas no corpo, após o que são amarradas aos ilhós das pontas instaladas na parte frontal das tampas e cortadas.
grades do convés
Para combinar completamente os furos dos racks, recomenda-se perfurar as partes superior e inferior dessas cercas apenas em conjunto. Todas as dimensões longitudinais das cercas nesta fase não são mais tiradas dos desenhos, mas do próprio modelo. A altura das grades, é claro, depende do tamanho dos racks fornecidos no conjunto.
Escadas em espiral
O método de fabricação dessas escadas, mostrado nos desenhos, funciona sem dúvida. A única coisa que você pode fazer é fazer uma pequena correção no método de fazer uma corda curva externa. Em primeiro lugar, consiste em duas bolas de tiras de 0,5 mm de espessura coladas. A esfera interna de tiras 3x0,5 mm é disposta ao longo da geratriz do tubo com um diâmetro de 32 mm, que é fornecida no kit, e é pressionada contra ela com um par de anéis de borracha. Depois disso, toda a superfície das tiras montadas é revestida com cola PVA. Este método ajuda a evitar a colagem acidental das tiras adesivas ao tubo, o que, entre outras coisas, pode exigir uma limpeza adicional da superfície interna frontal. A esfera externa de tiras 4x0,5 mm, também presa e prensada por anéis de borracha, é instalada e fixada na cola após a primeira camada estar completamente seca. Ao mesmo tempo, muito tempo pode ser economizado se a peça cilíndrica for feita de uma só vez por tanto tempo que seja suficiente para todas as três cordas de arco necessárias de uma só vez.
Novamente, mesmo sem prestar atenção aos desenhos, a altura de cada escada é retirada nos locais correspondentes do modelo. A distância entre os respectivos decks é crítica e fundamental, e fazer uma curva de 120°, ou 42mm em um diâmetro de 36mm, não é uma tarefa fácil.
Primeiro, os degraus das escadas são processados e a perna de apoio central é cortada exatamente na altura entre as superfícies dos decks superior e inferior. Os degraus se sobrepõem no meio do caminho e são fixados ao pilar central - somente neste caso é possível obter o grau correto de giro da escada. Detalhes separados do processo de fabricação da escada de parafuso são mostrados na Fig.22.
Arroz. 22. A seqüência de construção de escadas de parafuso.
Depois disso, uma corda de arco pré-preparada é colada na escada, bem como uma variedade de tiras de suporte, racks, corrimãos.
Balaustrada
A descrição do processo de fabricação da balaustrada dada na documentação é muito prática, embora à primeira vista seja muito complicada. O ponto principal, que certamente deve ser seguido, é encaixar e perfurar a parte superior e inferior de cada seção da balaustrada apenas juntas para que fiquem idênticas. Para fortalecê-los, as colunas de canto, além da colagem, são fixadas adicionalmente com buchas e, depois de completamente secas, todas as outras colunas intermediárias simplesmente deslizam no lugar.
Armas de convés aberto
Isso é algo que precisa ser feito imediatamente antes de prosseguir com o detalhamento do deck. Afinal, de fato, as armas de navio em locais sob o tombadilho e o convés posterior serão simplesmente impossíveis de serem instaladas após a instalação dos mastros principal e da mezena, e especialmente mordidas com tiras de pregos de café em sua base. Por uma razão semelhante, os dois canhões do navio voltados para a frente sob o convés de proa devem ser colocados no lugar antes da instalação da grade do convés de proa.
As camas dos canhões do navio consistem em duas paredes laterais fixadas nos suportes dos eixos (Fig. 23). Todos esses detalhes são dados em um conjunto pré-cortado a laser. A conexão de todos esses detalhes é bastante complicada, especialmente levando em consideração a necessidade da identidade completa de todos os canhões do modelo. O gabarito mais simples feito de material improvisado pode ser útil, cuja utilização garante simplicidade e exatidão na conexão dos canhões (Fig. 24). A cola cianoacrílica pode ser usada para concluir este trabalho mais rapidamente. As camas reais das armas dos navios reais podem permanecer sem pintura. Infelizmente, o tipo de madeira para as camas das armas oferecidas no conjunto não deixa o modelador escolha a não ser pintá-las de marrom escuro.
Uma ferramenta de navio totalmente montada e preparada para instalação no modelo é mostrada na fig. 25.
Arroz. 23. Elementos de canhões de navios. Condutor de montagem.
Arroz. 24. Apoios de eixo no condutor. As paredes laterais são preparadas para instalação.
Arroz. 25. Base da arma finalizada. Arma do navio finalizada.
Deve-se notar que os suportes dos eixos têm dois tamanhos padrão: para o eixo dianteiro e para o eixo traseiro da caçamba do navio, assim como os próprios eixos de bronze. As rodas da cama de maior diâmetro são colocadas na frente da cama e a menor - na parte de trás, para compensar a deflexão das plataformas. Novamente, todos os orifícios dos canhões devem ser pintados de preto.
escotilhas de treliça
O modelo requer a instalação de onze escotilhas treliçadas. Um deles está dividido em duas partes (Fig. 26). O conjunto não dá ao modelista o direito de errar, pois os blanks para a fabricação dessas grades são dados exatamente de sobra. Portanto, apenas ferramentas afiadas devem ser usadas para não estragar as peças de trabalho. A montagem das grades em si não é difícil, mas você não deve esquecer de instalar as bordas e rufos do quadro.
Arroz. 26. Grade de convés. O inferior é afiado e pronto para instalação.
Equipamento de convés
Tábuas de pregos de café, bitengs, pináculo, sino de navio. A preparação e instalação desses elementos não causa dificuldades se você usar as recomendações das instruções e desenhos. Um grande número de peças idênticas são colocadas nas tiras de pregos de café, que são preparadas em conexão com isso ao mesmo tempo. Recomenda-se instalar quase todos os elementos de convés, especialmente aqueles que devem receber cargas de cordame no futuro, usando buchas.
As luzes do navio são peças padrão de Mântua. Para aumentar seu entretenimento, recomenda-se colocá-los por dentro com pedaços de um filme de acetato transparente. A montagem das luzes requer atenção e habilidade consideráveis para colocá-las no ângulo e na altura corretos, mas quando instaladas corretamente, elas ficam incríveis.
As âncoras são montadas de acordo com o esquema padrão para conjuntos. As hastes são cortadas a laser de madeira compensada. Como em outras partes do projeto, a madeira usada para as hastes deve ser pintada ou substituída por madeira feita de raiz. Olhos de âncora devem ser encaixotados para uma apresentação mais profissional e historicamente correta.
Vant putens
Algumas surpresas e reflexões sobre a conformidade do custo do conjunto à sua qualidade podem ser causadas por esta etapa: a instalação de vant-putens-ufers e vant-putens nos canais. Enquanto muitas das peças complexas de madeira do conjunto são fornecidas como peças pré-cortadas, quase todos os elementos da tubulação devem ser feitos pelo próprio modelador com fio de latão. Por sua vez, isso torna necessário criar algum tipo de dispositivos e condutores caseiros que ajudem a tornar todos esses elementos, conforme necessário, absolutamente idênticos. Obviamente, a maioria dos modeladores lidará com esse problema. Com mais ou menos sucesso. Mas para um conjunto desse nível, ignorar detalhes tão importantes deixa um sabor desagradável.
E um problema ainda maior do que a fabricação das peças acima é a sua instalação no corpo do modelo. A ferramenta deve ser segurada assustadoramente perto das tampas da porta de arma levantadas, e colocar pinos de puttence em furos pré-perfurados representa um perigo definitivo e não pequeno para o modelo. Este trabalho não é sobre velocidade. Sim, mesmo sem um forte senso de autoconfiança, você não deve iniciar esse trabalho.
E, claro, o fio de latão e os puttens são da cor "errada", então eles devem ser pintados. Recomenda-se pintar depois de conectar as mortalhas às eslingas e antes de serem instaladas no canal.
Os elementos e detalhes do deck são mostrados na fig. 27, 28, 29 e 30.
Arroz. 27. Convés de popa. Rusleni.
Arroz. 28. Detalhes do convés ao redor do mastro principal.
Arroz. 29. Pináculo e sino do navio. Suporte para baleeiros no convés principal.
Arroz. 30. Arco. Ilhós arredondados de âncoras.
Suporte
Até este ponto, você pode usar um suporte montado a seco com as peças fornecidas no kit para trabalhar no corpo do modelo. No entanto, no final do projeto, verifica-se que o suporte "marcado", despretensioso, não corresponde em nada ao nível do modelo, que merece algo melhor do que duas peças de compensado figuradas conectadas por círculos de madeira. Mesmo gravado e envernizado, este suporte tem uma aparência áspera. Portanto, é melhor fazer você mesmo um suporte, por exemplo, como mostra a fotografia do modelo montado no início do artigo, com pernas torneadas e placa de identificação.
Armamento e aparelhagem
A maquete do navio San Felipe nesta escala é muito grande para que o modelador se sinta confortável o suficiente ao lado dela em seu apartamento ou mesmo em casa, e não como em um apartamento comunitário. Portanto, parece lógico implementar este modelo apenas na forma de um caso, ou seja, praticamente terminar o trabalho sobre isso.
Note-se que o estudo da documentação e das peças, materiais e elementos anexados ao armamento e à instalação do aparelhamento mostra que a implementação desta parte do projeto deve ser realizada de acordo com os esquemas usuais e sequências conhecidas. Muitos elementos das armas são pré-cortados, o que facilita muito o trabalho nesta parte do projeto.
A instalação do aparelhamento não traz surpresas ao trabalho. A única questão é o seu volume significativo! Não há velas no kit, então o modelador tem muito mais espaço para mãos e ferramentas.
Apenas os mastros curtos e gurupés, bem como as lanchas deste último, são instalados em seus lugares.
conclusões
Mesmo com um preço inicial tão alto, o modelador obtém prazer a longo prazo, então o custo dividido pelas muitas horas gastas no agradável passatempo do modelo dá um valor bastante baixo. Não vale a pena mencionar o número real de horas gastas na construção deste modelo, porque. de qualquer forma, isso não pode levar em conta as capacidades e habilidades de um modelador em particular. Mas, em todos os casos, este projeto não é para alguns fins de semana. E nem por umas férias.
Mântua ganhou seu bom nome pela qualidade de seus modelos, no entanto, como em qualquer kit, San Felipe é cometido com erros. Nada a fazer. Sim, e não quero se rebaixar a mesquinharias e lamentações.
Claro, valeria a pena fazer alguns detalhes não de madeira compensada, mas de boa madeira. Foi uma boa ideia para a empresa fornecer ao modelador peças pré-cortadas e bastante complexas, em vez de ele "planejar" tudo sozinho. Por outro lado, a falta de vantagens prontas é um grande ponto negativo para um conjunto.
Os desenhos são bons em todos os sentidos, as instruções são bastante detalhadas e consistentes. O projeto corresponde à aparência histórica real dos veleiros em um nível muito bom, embora, para ser honesto, não haja muita informação sobre este navio em particular, então este projeto se enquadra na categoria de "fantasia típica".
Mas, apesar de tudo, o modelo acabado tem uma aparência muito imponente e pode trazer ao autor uma sensação bastante profunda de auto-satisfação.
Preço? Dado o número de horas de trabalho emocionante no modelo, vale a pena.
Construído pelo Rei da Espanha em 1690, o San Felipe era o maior e mais majestoso navio de guerra daquele estado da época.
Característica do modelo:
Este modelo é feito de vários tipos de madeira, cuja combinação de cores coincide com a cor do navio da época. O invólucro do casco consiste em lamelas de madeira de várias seções. Há também elementos metálicos (decoração de popa, detalhes de tampas de canhões, canhões, decoração de proa, moldura de escora, âncoras, algumas coisas úteis) O modelo é ricamente decorado com decoração. Blocos e lufers são feitos de nogueira escura. Para o aparelhamento, são utilizados fios de várias cores e vários diâmetros, o que permite distinguir todos os tipos de talhas.
Ao pintar o modelo, são usadas tintas acrílicas à prova d'água de alta qualidade de tons sedosos e semi-foscos, o que é mais consistente com corantes naturais.
O modelo tem grandes dimensões e fica bem em uma lareira, uma pequena cômoda, um suporte baixo, e instalar o modelo em um baú de guarda-roupa dará a aparência de uma peça de museu.
A pedido do cliente, o modelo é feito em várias versões: lacado ou pintado em cores de acordo com as regras da época.
