Os submarinos ditam as regras da guerra naval e forçam todos a seguir humildemente a ordem estabelecida.

Aqueles teimosos que se atrevem a negligenciar as regras do jogo enfrentarão uma morte rápida e dolorosa em água fria, entre detritos flutuantes e manchas de óleo. Os barcos, independentemente da bandeira, continuam sendo os veículos de combate mais perigosos, capazes de esmagar qualquer inimigo.

Trago à sua atenção uma pequena história sobre os sete projetos submarinos mais bem-sucedidos dos anos de guerra.

Barcos tipo T (classe Triton), Reino Unido
O número de submarinos construídos é 53.
Deslocamento de superfície - 1290 toneladas; debaixo d'água - 1560 toneladas.
Tripulação - 59 ... 61 pessoas.
Profundidade de imersão operacional - 90 m (casco rebitado), 106 m (casco soldado).
Velocidade máxima na superfície - 15,5 nós; no subaquático - 9 nós.
Uma reserva de combustível de 131 toneladas garantiu um alcance de cruzeiro de superfície de 8.000 milhas.
Armamento:
- 11 tubos de torpedo de calibre 533 mm (em barcos das sub-séries II e III), carga de munição - 17 torpedos;
- 1 x canhão universal de 102 mm, 1 x 20 mm antiaéreo "Oerlikon".

HMS Traveller

Um submarino britânico Terminator capaz de derrubar a cabeça de qualquer inimigo com uma salva de 8 torpedos montada na proa. Os barcos do tipo T não tinham poder destrutivo igual entre todos os submarinos do período da Segunda Guerra Mundial - isso explica sua aparência feroz com uma superestrutura de proa bizarra, que abrigava tubos de torpedo adicionais.

O notório conservadorismo britânico é coisa do passado - os britânicos foram os primeiros a equipar seus barcos com sonar ASDIC. Infelizmente, apesar de suas armas poderosas e meios modernos de detecção, os barcos do tipo T de alto mar não se tornaram os mais eficazes entre os submarinos britânicos da Segunda Guerra Mundial. No entanto, eles passaram por um emocionante caminho de batalha e alcançaram uma série de vitórias notáveis. "Tritons" foram usados ​​ativamente no Atlântico, no Mar Mediterrâneo, esmagaram as comunicações japonesas no Oceano Pacífico e várias vezes foram observados nas águas frias do Ártico.

Em agosto de 1941, os submarinos Taigris e Trident chegaram a Murmansk. Submarinistas britânicos demonstraram uma aula de mestre para seus colegas soviéticos: 4 navios inimigos foram afundados em duas campanhas, incl. "Baia Laura" e "Donau II" com milhares de soldados da 6ª Divisão de Montanha. Assim, os marinheiros impediram o terceiro ataque alemão a Murmansk.

Outros troféus famosos do T-boat incluem o cruzador leve alemão Karlsruhe e o cruzador pesado japonês Ashigara. Os samurais tiveram a “sorte” de se familiarizar com a salva completa de 8 torpedos do submarino Trenchent - tendo recebido 4 torpedos a bordo (+ mais um do TA de popa), o cruzador rapidamente virou e afundou.

Após a guerra, os poderosos e perfeitos Tritons estavam em serviço na Marinha Real por mais um quarto de século.
Vale ressaltar que Israel adquiriu três barcos desse tipo no final da década de 1960 - um deles, o INS Dakar (anteriormente HMS Totem), morreu em 1968 no Mar Mediterrâneo em circunstâncias pouco claras.

Barcos do tipo "Cruising" da série XIV, a União Soviética
O número de submarinos construídos é 11.
Deslocamento de superfície - 1500 toneladas; debaixo d'água - 2100 toneladas.
Tripulação - 62 ... 65 pessoas.

Velocidade máxima na superfície - 22,5 nós; no subaquático - 10 nós.
Alcance de cruzeiro de superfície 16.500 milhas (9 nós)
Alcance de cruzeiro submerso - 175 milhas (3 nós)
Armamento:

- 2 canhões universais de 100 mm, 2 canhões antiaéreos de 45 mm semiautomáticos;
- até 20 minutos de barreiras.

... Em 3 de dezembro de 1941, os caçadores alemães UJ-1708, UJ-1416 e UJ-1403 bombardearam um barco soviético que tentou atacar um comboio perto de Bustad Sund.

Hans, você ouve aquela criatura?
- Nove. Após uma série de explosões, os russos afundaram - detectei três golpes no chão ...
- Você pode dizer onde eles estão agora?
- Donnerwetter! Eles estão estourados. Certamente eles decidiram vir à tona e se render.

Os marinheiros alemães estavam errados. Das profundezas do mar, um MONSTRO subiu à superfície - um submarino de cruzeiro K-3 da série XIV, que desencadeou uma enxurrada de fogo de artilharia contra o inimigo. A partir da quinta salva, os marinheiros soviéticos conseguiram afundar o U-1708. O segundo caçador, tendo recebido dois golpes diretos, fumou e se desviou - seus canhões antiaéreos de 20 mm não podiam competir com as “centenas” de um cruzador submarino secular. Tendo espalhado os alemães como filhotes, o K-3 desapareceu rapidamente no horizonte a 20 nós.

O soviético Katyusha era um barco fenomenal para a época. Casco soldado, artilharia poderosa e armas de torpedo de minas, poderosos motores a diesel (2 x 4200 hp!), alta velocidade de superfície de 22-23 nós. Grande autonomia em termos de reservas de combustível. Controle remoto das válvulas do tanque de lastro. Uma estação de rádio capaz de transmitir sinais do Báltico para o Extremo Oriente. Um nível de conforto excepcional: cabines de chuveiro, tanques refrigerados, dois dessalinizadores de água do mar, uma cozinha elétrica ... Dois barcos (K-3 e K-22) foram equipados com sonares Lend-Lease ASDIC.

Mas, curiosamente, nem o alto desempenho nem as armas mais poderosas tornaram o Katyusha eficaz - além da história sombria com o ataque do K-21 ao Tirpitz, durante os anos de guerra, os barcos da série XIV representaram apenas 5 bem sucedidos ataques de torpedos e 27 mil br . registro toneladas de tonelagem afundada. A maioria das vitórias foram conquistadas com a ajuda de minas expostas. Além disso, as suas próprias perdas ascenderam a cinco barcos de cruzeiro.

K-21, Severomorsk, hoje

As razões para as falhas estão nas táticas de usar os Katyushas - os poderosos cruzadores submarinos, criados para as extensões do Oceano Pacífico, tiveram que "pisar" na "poça" rasa do Báltico. Ao operar em profundidades de 30 a 40 metros, um enorme barco de 97 metros poderia atingir o solo com a proa, enquanto a popa ainda se projetava na superfície. Os marinheiros de Severomorsk tiveram um pouco mais de facilidade - como a prática mostrou, a eficácia do uso de combate dos Katyushas foi complicada pelo mau treinamento do pessoal e pela falta de iniciativa do comando.

É uma pena. Esses barcos contavam com mais.

"Bebê", União Soviética
Série VI e VI bis - 50 construídas.
Série XII - 46 construídas.
Série XV - 57 construídos (4 participaram dos combates).

Barco TTX tipo M série XII:
Deslocamento de superfície - 206 toneladas; debaixo d'água - 258 toneladas.
Autonomia - 10 dias.
Profundidade de trabalho de imersão - 50 m, limite - 60 m.
Velocidade máxima na superfície - 14 nós; no subaquático - 8 nós.
Alcance de cruzeiro na superfície - 3380 milhas (8,6 nós).
Alcance de cruzeiro submerso - 108 milhas (3 nós).
Armamento:
- 2 tubos de torpedo de calibre 533 mm, munição - 2 torpedos;
- 1 x 45 mm antiaérea semiautomática.

Bebê!

O projeto de minissubmarinos para o fortalecimento rápido da Frota do Pacífico - a principal característica dos barcos do tipo M foi a capacidade de ser transportado por trilho de forma totalmente montada.

Em busca da compacidade, muitos tiveram que ser sacrificados - o serviço no "Bebê" se transformou em um evento cansativo e perigoso. Condições de vida difíceis, "conversa" forte - as ondas jogaram implacavelmente um "flutuador" de 200 toneladas, arriscando quebrá-lo em pedaços. Profundidade de mergulho rasa e armas fracas. Mas a principal preocupação dos marinheiros era a confiabilidade do submarino - um eixo, um motor a diesel, um motor elétrico - o minúsculo "Baby" não deixou chance para a tripulação descuidada, o menor defeito a bordo ameaçava o submarino de morte.

As crianças evoluíram rapidamente - as características de desempenho de cada nova série diferiam várias vezes do projeto anterior: contornos melhorados, equipamentos elétricos e ferramentas de detecção foram atualizados, o tempo de mergulho diminuiu, a autonomia aumentou. Os "bebês" da série XV não se pareciam mais com seus antecessores das séries VI e XII: design de um casco e meio - os tanques de lastro foram movidos para fora do casco de pressão; A usina recebeu um layout de eixo duplo padrão com dois motores a diesel e motores elétricos para viagens subaquáticas. O número de tubos de torpedo aumentou para quatro. Infelizmente, a série XV apareceu tarde demais - o peso da guerra foi suportado pelos "Bebês" das séries VI e XII.

Apesar de seu tamanho modesto e apenas 2 torpedos a bordo, os minúsculos peixes se distinguiam pela "gula" simplesmente aterrorizante: apenas nos anos da Segunda Guerra Mundial, os submarinos soviéticos do tipo M afundaram 61 navios inimigos com uma tonelagem total de 135,5 mil toneladas brutas , destruiu 10 navios de guerra e também danificou 8 transportes.

Os pequeninos, originalmente destinados apenas a operações na zona costeira, aprenderam a lutar com eficácia em áreas de mar aberto. Eles, juntamente com barcos maiores, cortaram as comunicações inimigas, patrulharam as saídas das bases e fiordes inimigos, superaram habilmente as barreiras antissubmarinas e minaram os transportes diretamente nos píeres dentro dos portos inimigos protegidos. É incrível como a Marinha Vermelha pode lutar nesses barcos frágeis! Mas eles lutaram. E eles venceram!

Barcos do tipo "médio" da série IX-bis, a União Soviética
O número de submarinos construídos é 41.
Deslocamento de superfície - 840 toneladas; debaixo d'água - 1070 toneladas.
Tripulação - 36 ... 46 pessoas.
Profundidade de trabalho de imersão - 80 m, limite - 100 m.
Velocidade máxima na superfície - 19,5 nós; submerso - 8,8 nós.
Alcance de cruzeiro de superfície 8.000 milhas (10 nós).
Alcance de cruzeiro submerso 148 milhas (3 nós).

“Seis tubos de torpedo e o mesmo número de torpedos sobressalentes em racks convenientes para recarregar. Dois canhões com uma grande carga de munição, metralhadoras, equipamentos explosivos ... Em uma palavra, há algo para lutar. E velocidade de superfície de 20 nós! Ele permite que você ultrapasse quase qualquer comboio e ataque-o novamente. A técnica é boa…”
- opinião do comandante do S-56, Herói da União Soviética G.I. Shchedrin

Os Eskis foram distinguidos por seu layout racional e design equilibrado, armamento poderoso e excelente funcionamento e navegabilidade. Originalmente um projeto alemão da Deshimag, modificado para atender aos requisitos soviéticos. Mas não se apresse em bater palmas e lembre-se do Mistral. Após o início da construção em série da série IX nos estaleiros soviéticos, o projeto alemão foi revisado com o objetivo de uma transição completa para o equipamento soviético: motores a diesel 1D, armas, estações de rádio, um localizador de direção de ruído, uma bússola giroscópica ... - não houve um único barco que recebeu a designação "série IX-bis". parafusos de produção estrangeira!

Os problemas do uso de combate de barcos do tipo "Middle", em geral, eram semelhantes aos barcos de cruzeiro do tipo K - trancados em águas rasas infestadas de minas, não conseguiam perceber suas altas qualidades de combate. As coisas eram muito melhores na Frota do Norte - durante os anos de guerra, o barco S-56 sob o comando de G.I. Shchedrina fez a transição pelos oceanos Pacífico e Atlântico, passando de Vladivostok para o Polar, tornando-se posteriormente o barco mais produtivo da Marinha Soviética.

Uma história igualmente fantástica está relacionada com o "caçador de bombas" S-101 - durante os anos de guerra, mais de 1000 cargas de profundidade foram lançadas no barco pelos alemães e aliados, mas cada vez o S-101 retornou em segurança a Polyarny.

Finalmente, foi no S-13 que Alexander Marinesko alcançou suas famosas vitórias.

Compartimento de torpedos S-56

“As alterações brutais em que o navio se meteu, bombardeios e explosões, profundidades muito superiores ao limite oficial. O barco nos protegeu de tudo..."

- das memórias de G.I. Shchedrin

Barcos como Gato, EUA
O número de submarinos construídos é 77.
Deslocamento de superfície - 1525 toneladas; debaixo d'água - 2420 toneladas.
Tripulação - 60 pessoas.
Profundidade de trabalho de imersão - 90 m.
Velocidade máxima na superfície - 21 nós; em uma posição submersa - 9 nós.
Alcance de cruzeiro de superfície 11.000 milhas (10 nós).
Alcance de cruzeiro submerso 96 milhas (2 nós).
Armamento:
- 10 tubos de torpedo de calibre 533 mm, munição - 24 torpedos;
- 1 canhão universal de 76 mm, 1 canhão antiaéreo Bofors de 40 mm, 1 x 20 mm Oerlikon;
- um dos barcos - o USS Barb estava equipado com um sistema de foguetes de lançamento múltiplo para bombardear a costa.

Os submarinos oceânicos do tipo Getow surgiram no auge da Guerra do Pacífico e se tornaram uma das ferramentas mais eficazes da Marinha dos EUA. Eles bloquearam firmemente todos os estreitos estratégicos e abordagens aos atóis, cortaram todas as linhas de abastecimento, deixando as guarnições japonesas sem reforços e a indústria japonesa sem matérias-primas e petróleo. Nas escaramuças com o Gatow, a Marinha Imperial perdeu dois porta-aviões pesados, perdeu quatro cruzadores e uma dúzia de destróieres.

Armas de torpedo letais de alta velocidade, o mais moderno equipamento de rádio para detectar o inimigo - radar, localizador de direção, sonar. A faixa de cruzeiro que fornece patrulhas de combate na costa do Japão ao operar a partir de uma base no Havaí. Maior conforto a bordo. Mas o principal é o excelente treinamento das tripulações e a fraqueza das armas antissubmarinas japonesas. Como resultado, os Gatow destruíram impiedosamente tudo em sequência - foram eles que trouxeram a vitória no Oceano Pacífico das profundezas azuis do mar.

... Uma das principais conquistas dos barcos Getow, que mudou o mundo inteiro, é o evento de 2 de setembro de 1944. Nesse dia, o submarino Finback detectou um sinal de socorro de um avião em queda e, após muitas horas de buscas , encontrou um piloto assustado no oceano, e já havia um piloto desesperado. Quem foi salvo foi George Herbert Bush.

A cabine do submarino "Flasher", um memorial na cidade de Groton.

A lista de troféus do Flasher parece uma piada de frota: 9 petroleiros, 10 transportes, 2 navios de patrulha com uma tonelagem total de 100.231 toneladas brutas! E para um lanche, o barco pegou um cruzador japonês e um destróier. Porra de sorte!

Robôs elétricos tipo XXI, Alemanha

Em abril de 1945, os alemães conseguiram lançar 118 submarinos da série XXI. No entanto, apenas dois deles conseguiram atingir a prontidão operacional e ir para o mar nos últimos dias da guerra.

Deslocamento de superfície - 1620 toneladas; debaixo d'água - 1820 toneladas.
Tripulação - 57 pessoas.
Profundidade de trabalho de imersão - 135 m, máximo - 200+ metros.
Velocidade máxima na superfície - 15,6 nós, na posição submersa - 17 nós.
Alcance de cruzeiro de superfície 15.500 milhas (10 nós).
Alcance de cruzeiro submerso 340 milhas (5 nós).
Armamento:
- 6 tubos de torpedo de calibre 533 mm, munição - 17 torpedos;
- 2 canhões antiaéreos "Flak" calibre 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" no estacionamento eterno em Bremerhaven, hoje

Nossos aliados tiveram muita sorte que todas as forças da Alemanha foram jogadas na Frente Oriental - o Fritz não tinha recursos suficientes para lançar um bando de fantásticos "barcos elétricos" no mar. Se eles apareceram um ano antes - e é isso, kaput! Mais um ponto de viragem na batalha pelo Atlântico.

Os alemães foram os primeiros a adivinhar: tudo de que os construtores navais de outros países se orgulham - uma grande carga de munição, artilharia poderosa, alta velocidade de superfície de mais de 20 nós - é de pouca importância. Os principais parâmetros que determinam a eficácia de combate de um submarino são sua velocidade e reserva de energia em uma posição submersa.

Ao contrário de seus pares, "Eletrobot" estava focado em estar constantemente debaixo d'água: o corpo mais aerodinâmico sem artilharia pesada, cercas e plataformas - tudo para minimizar a resistência submarina. Snorkel, seis grupos de baterias (3 vezes mais do que em barcos convencionais!), poderoso el. motores de alta velocidade, silencioso e econômico el. motores rastejantes.

Parte traseira do U-2511, inundada a uma profundidade de 68 metros

Os alemães calcularam tudo - toda a campanha "Electrobot" se moveu na profundidade do periscópio sob o RDP, permanecendo difícil de detectar por armas antissubmarinas inimigas. Em grandes profundidades, sua vantagem tornou-se ainda mais chocante: 2-3 vezes o alcance, com o dobro da velocidade, do que qualquer um dos submarinos dos anos de guerra! Alta discrição e habilidades subaquáticas impressionantes, torpedos de direção, um conjunto das ferramentas de detecção mais avançadas ... "Electrobots" abriu um novo marco na história da frota de submarinos, determinando o vetor de desenvolvimento de submarinos nos anos do pós-guerra.

Os Aliados não estavam prontos para enfrentar tal ameaça - como mostraram os testes do pós-guerra, os Electrobots eram várias vezes superiores em termos de alcance de detecção de sonar mútuo aos destróieres americanos e britânicos que guardavam os comboios.

Barcos Tipo VII, Alemanha
O número de submarinos construídos é 703.
Deslocamento de superfície - 769 toneladas; debaixo d'água - 871 toneladas.
Tripulação - 45 pessoas.
Profundidade de trabalho de imersão - 100 m, limite - 220 metros
Velocidade máxima na superfície - 17,7 nós; em uma posição submersa - 7,6 nós.
Alcance de cruzeiro de superfície 8.500 milhas (10 nós).
Alcance de cruzeiro submerso 80 milhas (4 nós).
Armamento:
- 5 tubos de torpedo de calibre 533 mm, munição - 14 torpedos;
- 1 canhão universal de 88 mm (até 1942), oito opções de complementos com canhões antiaéreos de 20 e 37 mm.

* as características de desempenho fornecidas correspondem a barcos da sub-série VIIC

Os navios de guerra mais eficazes que já navegaram pelos oceanos do mundo.
Um meio relativamente simples, barato, massivo, mas ao mesmo tempo bem armado e mortal para o terror subaquático total.

703 submarinos. 10 MILHÕES de toneladas de tonelagem afundada! Navios de guerra, cruzadores, porta-aviões, destróieres, corvetas e submarinos inimigos, petroleiros, transportes com aeronaves, tanques, carros, borracha, minério, máquinas-ferramentas, munições, uniformes e alimentos ... limites razoáveis ​​- senão o inesgotável potencial industrial dos Estados Unidos, capaz de compensar quaisquer perdas dos aliados, os U-bots alemães tiveram todas as chances de “estrangular” a Grã-Bretanha e mudar o curso da história mundial.

U-995. Assassino subaquático gracioso

Muitas vezes, os sucessos dos "setes" estão associados ao "tempo próspero" de 1939-41. - supostamente quando os Aliados tinham o sistema de escolta e os sonares Asdik, os sucessos dos submarinos alemães terminaram. Uma afirmação completamente populista baseada em uma má interpretação de "tempos prósperos".

O alinhamento era simples: no início da guerra, quando havia um navio antissubmarino aliado para cada barco alemão, os “setes” sentiam-se como mestres invulneráveis ​​do Atlântico. Foi então que os ases lendários apareceram, afundando 40 navios inimigos cada. Os alemães já tinham a vitória em suas mãos quando os Aliados subitamente desdobraram 10 navios anti-submarino e 10 aeronaves para cada barco ativo da Kriegsmarine!

A partir da primavera de 1943, os ianques e os britânicos começaram a bombardear metodicamente a Kriegsmarine com guerra antissubmarina e logo alcançaram uma excelente taxa de perda de 1:1. Então eles lutaram até o fim da guerra. Os alemães ficaram sem navios mais rápido que seus oponentes.

Toda a história dos "setes" alemães é um formidável aviso do passado: que tipo de ameaça o submarino representa e quão altos são os custos de criar um sistema eficaz para combater a ameaça submarina.

Cartaz americano funky daqueles anos. "Acerte os pontos problemáticos! Venha servir na frota de submarinos - somos responsáveis ​​por 77% da tonelagem afundada!" Comentários, como dizem, são desnecessários

O artigo usa materiais do livro "Soviet submarino shipbuilding", V. I. Dmitriev, Military Publishing, 1990.

Os esqueletos enferrujados de submarinos do Terceiro Reich ainda são encontrados no mar. Os submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial não são mais dos quais dependia o destino da Europa. No entanto, essas enormes pilhas de metal ainda estão envoltas em segredos e assombram historiadores, mergulhadores e amantes de aventuras.

Edifício proibido

A frota da Alemanha nazista foi chamada de Kriegsmarine. Uma parte significativa do arsenal nazista eram submarinos. No início da guerra, o exército estava equipado com 57 submarinos. Em seguida, outros 1.113 submarinos foram gradualmente envolvidos, 10 dos quais foram capturados. Durante a guerra, 753 submarinos foram destruídos, mas conseguiram afundar navios suficientes e tiveram um impacto impressionante em todo o mundo.

Após a Primeira Guerra Mundial, a Alemanha não poderia construir submarinos nos termos do Tratado de Versalhes. Mas quando Hitler chegou ao poder, ele removeu todas as proibições, declarando que se considerava livre dos grilhões de Versalhes. Ele assinou o Acordo Naval Anglo-Alemão, que deu à Alemanha o direito a uma força submarina igual à dos britânicos. Mais tarde, Hitler anunciou a denúncia do acordo, que desatou completamente suas mãos.

A Alemanha desenvolveu 21 tipos de submarinos, mas basicamente eles se resumiam a três tipos:

1. O pequeno barco Tipo II foi projetado para treinamento e patrulhamento nos mares Báltico e do Norte.
2. O submarino Tipo IX foi usado para longas viagens no Atlântico.
3. O submarino médio tipo VII foi projetado para travessias de longa distância. Esses modelos tinham navegabilidade ideal e os fundos para sua produção eram mínimos. Portanto, esses submarinos foram construídos acima de tudo.

A frota submarina alemã tinha os seguintes parâmetros:

• deslocamento: de 275 a 2710 toneladas;
• velocidade de superfície: de 9,7 a 19,2 nós;
• velocidade subaquática: de 6,9 ​​a 17,2 nós;
• profundidade de mergulho: de 150 a 280 metros.

Tais características indicam que os submarinos de Hitler eram os mais poderosos entre todos os países inimigos da Alemanha.

"Pacotes de Lobo"

Karl Doenitz foi nomeado comandante dos submarinos. Ele desenvolveu uma estratégia de caça submarina para a frota alemã, que foi chamada de "matilha de lobos". De acordo com essa tática, os submarinos atacaram os navios em grandes grupos, privando-os de qualquer chance de sobrevivência. Os submarinos alemães caçavam principalmente navios de transporte que forneciam tropas inimigas. O objetivo disso era afundar mais barcos do que o inimigo poderia construir.

Essa tática rapidamente valeu a pena. As "matilhas de lobos" operavam em um vasto território, afundando centenas de navios inimigos. O U-48 sozinho foi capaz de destruir 52 navios. Além disso, Hitler não se limitaria aos resultados alcançados. Ele planejava desenvolver o Kringsmarine e construir centenas de cruzadores, navios de guerra e submarinos.

Submarinos do Terceiro Reich quase colocaram a Grã-Bretanha de joelhos, levando-a a um anel de bloqueio. Isso forçou os aliados a desenvolver urgentemente contramedidas contra os "lobos" alemães, incluindo a construção maciça de seus próprios submarinos.

A luta contra os "lobos" alemães

Além dos submarinos aliados, aeronaves equipadas com radar começaram a caçar as "matilhas de lobos". Além disso, na luta contra veículos submarinos alemães, foram usadas bóias de sonar, ferramentas de interceptação de rádio, torpedos de retorno e muito mais.

A virada veio em 1943. Então, cada navio aliado afundado custou à frota alemã um submarino. Em junho de 1944 eles partiram para a ofensiva. Seu objetivo era proteger seus próprios navios e atacar submarinos alemães. No final de 1944, a Alemanha havia finalmente perdido a batalha pelo Atlântico. Em 1945, uma derrota esmagadora aguardava a Kringsmarine.

O exército de submarinos alemães resistiu até o último torpedo. A última operação de Karl Dönitz foi a evacuação de alguns dos almirantes navais do Terceiro Reich para a América Latina. Antes de seu suicídio, Hitler nomeou Dennitsa chefe do Terceiro Reich. No entanto, existem lendas de que o Fuhrer não se matou, mas foi transportado por submarinos da Alemanha para a Argentina.

Segundo outra lenda, os valores do Terceiro Reich, incluindo o Santo Graal, foram transportados pelo submarino U-530 para a Antártida para uma base militar secreta. Essas histórias nunca foram confirmadas oficialmente, mas sugerem que os submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial assombrarão arqueólogos e amantes militares por muito tempo.

Durante a Segunda Guerra Mundial, lutas e duelos foram travados não apenas em terra e no ar, mas também no mar. E o que é notável - os participantes dos duelos também eram submarinos. Embora a maior parte da Marinha Alemã estivesse envolvida nas batalhas no Atlântico, uma proporção significativa de lutas entre submarinos ocorreu na frente soviético-alemã - nos mares Báltico, Barents e Kara ...

O Terceiro Reich entrou na Segunda Guerra Mundial sem a maior frota de submarinos do mundo - apenas 57 submarinos. Muito mais submarinos estavam em serviço com a União Soviética (211 unidades), os EUA (92 unidades), a França (77 unidades). As maiores batalhas navais da Segunda Guerra Mundial, nas quais a Marinha Alemã (Kriegsmarine) participou, ocorreram no Oceano Atlântico, onde o principal inimigo das tropas alemãs era o agrupamento naval mais poderoso dos aliados ocidentais da URSS. No entanto, um confronto feroz também ocorreu entre as frotas soviética e alemã - no Báltico, nos mares Negro e do Norte. Os submarinos participaram ativamente dessas batalhas. Ambos os submarinistas soviéticos e alemães mostraram uma tremenda habilidade na destruição de navios de transporte e combate inimigos. A eficácia do uso da frota de submarinos foi rapidamente apreciada pelos líderes do Terceiro Reich. Em 1939-1945 Os estaleiros alemães conseguiram lançar 1.100 novos submarinos - mais do que qualquer país participante do conflito poderia lançar durante os anos de guerra - e, aliás, todos os estados que faziam parte da coalizão Anti-Hitler.

O Báltico ocupou um lugar especial nos planos político-militares do Terceiro Reich. Em primeiro lugar, era um canal vital para o fornecimento de matérias-primas para a Alemanha da Suécia (ferro, minérios diversos) e da Finlândia (madeira, produtos agrícolas). A Suécia sozinha atendeu a 75% das necessidades da indústria alemã em minério. No Mar Báltico, a Kriegsmarine tinha muitas bases navais, e a região do golfo da Finlândia tinha uma grande abundância de ancoradouros convenientes e fairways de águas profundas. Isso criou excelentes condições para a frota submarina alemã para operações de combate ativo no Báltico. Os submarinistas soviéticos começaram a realizar missões de combate no verão de 1941. Até o final de 1941, eles conseguiram enviar 18 navios de transporte alemães ao fundo. Mas os submarinistas também pagaram um preço alto - em 1941, a Marinha do Báltico perdeu 27 submarinos.

No livro de um especialista na história da Marinha Gennady Drozhzhin “Ases e propaganda. Mitos da guerra submarina” tem dados interessantes. Segundo o historiador, de todos os nove submarinos alemães operando em todos os mares e afundados por submarinos aliados, quatro foram afundados por submarinos soviéticos. Ao mesmo tempo, os ases submarinos alemães conseguiram destruir 26 submarinos inimigos (incluindo três soviéticos). Dados do livro de Drozhzhin indicam que duelos entre submarinos ocorreram durante a Segunda Guerra Mundial. As lutas entre os submarinos da URSS e da Alemanha terminaram com uma pontuação de 4:3 a favor dos marinheiros soviéticos. De acordo com Drozhzhin, apenas veículos soviéticos do tipo M, o Malyutka, participaram dos duelos com submarinos alemães.

"Malyutka" é um pequeno submarino com um comprimento de 45 m (largura - 3,5 m) e um deslocamento subaquático de 258 toneladas. A tripulação do submarino era composta por 36 pessoas. "Baby" poderia mergulhar a uma profundidade limite de 60 metros e permanecer no mar sem reabastecer água potável e industrial, provisões e consumíveis por 7 a 10 dias. O armamento do submarino tipo "M" incluía dois tubos de torpedo de proa e um canhão de 45 mm na cerca da casa do leme. Os barcos tinham sistemas de afundamento rápido. Com uso hábil, o "Bebê", apesar de seu pequeno tamanho, poderia destruir qualquer submarino do Terceiro Reich.

Esquema de um submarino tipo "M" série XII

A primeira vitória nos duelos entre os submarinos da URSS e da Alemanha foi conquistada pelos militares da Kriegsmarine. Aconteceu em 23 de junho de 1941, quando o submarino alemão U-144 sob o comando do tenente Friedrich von Hippel conseguiu enviar o submarino soviético M-78 (sob o comando do tenente sênior Dmitry Shevchenko) para o fundo do mar Báltico . Já em 11 de julho, o U-144 descobriu e tentou destruir outro submarino soviético, o M-97. Esta tentativa terminou em fracasso. O U-144, como o Malyutka, pertencia a pequenos submarinos e foi lançado em 10 de janeiro de 1940. O submarino alemão era mais pesado que o soviético (deslocamento subaquático de 364 toneladas) e podia mergulhar a uma profundidade de mais de 120 metros.

Submarino tipo "M" XII série M-104 "Yaroslavsky Komsomolets", Frota do Norte

Nesse duelo de representantes do “peso leve”, o submarino alemão venceu. Mas o U-144 não conseguiu aumentar sua lista de combate. Em 10 de agosto de 1941, um navio alemão foi descoberto pelo submarino soviético a diesel médio Shch-307 "Pike" (sob o comando do tenente-comandante N. Petrov) na área de aproximadamente. Dago no Estreito de Soelosund (Báltico). O Pike tinha armamento de torpedo muito mais poderoso (10 torpedos de 533 mm e 6 tubos de torpedo - quatro na proa e dois na popa) do que seu oponente alemão. "Pike" disparou um voleio de dois torpedos. Ambos os torpedos atingiram o alvo com precisão e o U-144, junto com toda a tripulação (28 pessoas), foi destruído. Drozhzhin afirma que o submarino soviético M-94 sob o comando do tenente sênior Nikolai Dyakov destruiu o submarino alemão. Mas, na verdade, o barco de Dyakov foi vítima de outro submarino alemão - U-140. Aconteceu na noite de 21 de julho de 1941 perto da Ilha Ute. M-94, junto com outro submarino M-98, patrulhavam a ilha. No início, os submarinos eram escoltados por três barcos caça-minas. Mas depois, às 03:00, a escolta deixou os submarinos e eles continuaram por conta própria: o M-94, tentando carregar as baterias mais rapidamente, foi para grandes profundidades, e o M-98 seguiu sob a costa. No farol de Kõpu, o submarino M-94 foi atingido na popa. Era um torpedo disparado do submarino alemão U-140 (Comandante J. Hellrigel). O submarino soviético torpedeado repousava no chão, a proa e a superestrutura do submarino elevavam-se acima da água.

A localização do submarino soviético M-94 após ser atingido por torpedos alemães
Fonte - http://ww2history.ru

A tripulação do submarino M-98 decidiu que o "parceiro" foi explodido por uma mina e começou a salvar o M-94 - eles começaram a lançar um barco de borracha. Naquele momento, o periscópio de um submarino inimigo foi notado do M-94. O comandante do departamento de timoneiros, S. Kompaniets, começou a semáforo no M-98 com pedaços de colete, alertando para um ataque de um submarino alemão. M-98 conseguiu desviar do torpedo a tempo. A tripulação do U-140 não voltou a atacar o submarino soviético, e o submarino alemão fugiu. M-94 logo afundou. 8 membros da tripulação do Malyutka foram mortos. Os demais foram resgatados pela tripulação do M-98. Outro "Bebê" que morreu em uma colisão com submarinos alemães foi o submarino M-99 sob o comando do tenente sênior Popov Boris Mikhailovich. O M-99 foi destruído durante o serviço de combate perto da ilha de Ute pelo submarino alemão U-149 (comandante tenente-comandante Horst Höltring), que atacou um submarino soviético com dois torpedos. Aconteceu em 27 de junho de 1941.

Além dos submarinistas do Báltico, seus colegas da Frota do Norte lutaram ferozmente com as tropas alemãs. O primeiro submarino da Frota do Norte que não retornou da campanha militar do Grande Guerra Patriótica, tornou-se o submarino M-175 sob o comando do tenente-comandante Mammoth Lukich Melkadze. O M-175 foi vítima do navio alemão U-584 (comandante tenente-comandante Joachim Decke). Aconteceu em 10 de janeiro de 1942 na área ao norte da Península de Rybachy. A acústica de um navio alemão a uma distância de 1000 metros detectou o ruído dos motores a diesel de um submarino soviético. O submarino alemão começou a perseguir o submarino Melkadze. M-175 seguiu um ziguezague na superfície, carregando baterias. O carro alemão estava se movendo debaixo d'água. O U-584 ultrapassou o navio soviético e o atacou, disparando 4 torpedos, dois dos quais atingiram o alvo. O M-175 afundou, levando consigo 21 tripulantes para as profundezas do mar. Vale ressaltar que o M-175 já se tornou alvo de um submarino alemão. Em 7 de agosto de 1941, próximo à Península de Rybachy, o M-175 foi torpedeado pelo submarino alemão U-81 (comandante tenente-comandante Friedrich Guggenberger). Um torpedo alemão atingiu o lado do navio soviético, mas o fusível não funcionou no torpedo. Como se viu mais tarde, o submarino alemão disparou quatro torpedos contra o inimigo a uma distância de 500 metros: dois deles não atingiram o alvo, o fusível não funcionou no terceiro e o quarto explodiu na distância máxima de viagem.

Submarino alemão U-81

Bem sucedido para os submarinistas soviéticos foi o ataque do submarino médio soviético S-101 do submarino alemão U-639, realizado em 28 de agosto de 1943 no mar de Kara. O S-101, sob o comando do tenente-comandante E. Trofimov, era um veículo de combate bastante poderoso. O submarino tinha um comprimento de 77,7 m, um deslocamento submarino de 1090 toneladas e poderia ficar em navegação autônoma por 30 dias. O submarino carregava armas poderosas - 6 tubos de torpedo (torpedos de 12-533 mm) e duas armas - calibre 100 mm e 45 mm. O submarino alemão U-639, Tenente Wichmann, realizou uma missão de combate - colocando minas no Golfo de Ob. O submarino alemão estava se movendo na superfície. Trofimov ordenou atacar o navio inimigo. O C-101 disparou três torpedos e o U-639 afundou instantaneamente. 47 submarinos alemães foram mortos neste ataque.

As lutas entre submarinos alemães e soviéticos não eram numerosas, pode-se dizer isoladas, e aconteciam, via de regra, naquelas zonas onde operava a Marinha do Báltico e do Norte da URSS. "Bebês" se tornaram vítimas de submarinos alemães. Duelos entre submarinos alemães e soviéticos não afetaram o quadro geral do confronto entre as forças navais da Alemanha e da União Soviética. Em um duelo entre submarinos, o vencedor era aquele que calculasse rapidamente a localização do inimigo e fosse capaz de desferir ataques precisos de torpedos.

21 março

A frota de submarinos alemães durante a Segunda Guerra Mundial

Neste artigo você vai aprender:

A frota de submarinos do Terceiro Reich tem sua própria história interessante.

A derrota da Alemanha na guerra de 1914-1918 trouxe a ela a proibição da construção de submarinos, mas depois que Adolf Hitler chegou ao poder, mudou radicalmente a situação com armas na Alemanha.

Criação da Marinha

Em 1935, a Alemanha assinou um acordo naval com a Grã-Bretanha, que resultou no reconhecimento dos submarinos como armas obsoletas e, assim, obtendo permissão para sua construção pela Alemanha.

Todos os submarinos estavam subordinados à Kriegsmarine - a Marinha do Terceiro Reich.

Karl Demitz

No verão do mesmo 1935, o Fuhrer nomeou Karl Dönitz comandante de todos os submarinos do Reich, neste posto permaneceu até 1943, quando foi nomeado comandante-chefe da Marinha Alemã. Em 1939, Dönitz recebeu o posto de contra-almirante.

Muitas operações foram desenvolvidas e planejadas pessoalmente por ele. Um ano depois, em setembro, Karl se torna vice-almirante e, um ano e meio depois, recebe o posto de almirante, ao mesmo tempo em que recebe a Cruz de Cavaleiro com Folhas de Carvalho.

É ele quem possui a maioria dos desenvolvimentos estratégicos e ideias usadas durante as guerras submarinas. Dönitz criou uma nova super casta de "pinóquios inafundáveis" de seus submarinistas subordinados, e ele mesmo recebeu o apelido de "Papa Carlo". Todos os submarinistas passaram por treinamento intensivo e conheciam completamente as capacidades de seu submarino.

As táticas submarinas de Dönitz eram tão talentosas que ganharam o apelido de "matilha de lobos" do inimigo. A tática das "matilhas de lobos" foi a seguinte: os submarinos alinhados de tal forma que um dos submarinos pudesse detectar a aproximação do comboio inimigo. O submarino que encontrou o inimigo transmitiu uma mensagem criptografada para o centro, e então continuou sua jornada já na superfície paralela ao inimigo, mas bem atrás dele. O resto dos submarinos se concentrou no comboio inimigo, e o cercaram como uma matilha de lobos e atacaram, aproveitando sua superioridade numérica. Essas caçadas eram geralmente realizadas no escuro.

Construção

A Marinha Alemã estava armada com 31 frotas de combate e treinamento da frota de submarinos. Cada uma das frotas tinha uma estrutura claramente organizada. O número de submarinos incluídos em uma flotilha em particular pode mudar. Os submarinos eram frequentemente retirados de uma unidade e introduzidos em outra. Durante as saídas de combate no mar, um dos comandantes do grupo operacional da frota de submarinos estava no comando e, em casos de operações muito importantes, o comandante da frota de submarinos, Befelshaber der Unterseebote, assumiu o controle.

Durante a guerra, a Alemanha construiu e equipou totalmente 1.153 submarinos. Durante a guerra, quinze submarinos foram apreendidos do inimigo, eles foram introduzidos no "pacote de lobos". Os submarinos turcos e cinco holandeses participaram das batalhas, dois noruegueses, três holandeses e um francês e um inglês estavam treinando, quatro italianos eram de transporte e um submarino italiano estava nas docas.

Como regra, os principais alvos dos submarinos de Dönitz eram navios de transporte inimigos, responsáveis ​​​​por fornecer às tropas tudo o que precisavam. Durante a reunião com o navio inimigo, o principal princípio da "matilha de lobos" estava em vigor - destruir mais navios do que o inimigo pode construir. Tais táticas deram frutos desde os primeiros dias da guerra nas vastas extensões de água da Antártida à África do Sul.

Requisitos

A base da frota de submarinos nazistas eram submarinos da série 1,2,7,9,14,23. No final dos anos 30, a Alemanha construiu principalmente submarinos de três séries.

O principal requisito para os primeiros submarinos é o uso de submarinos em águas costeiras, como eram os submarinos de segunda classe, eram fáceis de manter, bem manobráveis ​​e podiam afundar em poucos segundos, mas sua desvantagem era uma pequena carga de munição, então eles foram descontinuados em 1941.

Durante a batalha no Atlântico, foi usada a sétima série de submarinos, originalmente desenvolvida pela Finlândia, considerada a mais confiável, pois estava equipada com snorkels - um dispositivo graças ao qual era possível carregar a bateria sob agua. No total, mais de setecentas delas foram construídas. Para o combate no oceano, foram utilizados submarinos da nona série, pois tinham um grande raio de ação e podiam até navegar para o Oceano Pacífico sem reabastecimento.

complexos

A construção de uma enorme flotilha de submarinos significou a construção de um complexo de estruturas de defesa. Deveria construir poderosos bunkers de concreto com fortificações para caça-minas e torpedeiros, com a presença de postos de tiro e abrigos para artilharia. Abrigos especiais também foram construídos em Hamburgo, Kiel em suas bases navais. Após a queda da Noruega, Bélgica e Holanda, a Alemanha recebeu bases militares adicionais.

Assim, para seus submarinos, os nazistas criaram bases na norueguesa Bergen e Trondheim e na francesa Brest, Lorient, Saint-Nazaire, Bordeaux.

Em Bremen alemão, uma planta para a produção de submarinos da 11ª série foi equipada, foi equipada no meio de um enorme bunker perto do rio Weser. Várias bases para submarinos foram fornecidas aos alemães pelos aliados japoneses, uma base em Penang e na Península Malaia, e um centro adicional foi equipado em Jacarta indonésio e Kobe japonês para o reparo de submarinos alemães.

Armamento

As principais armas dos submarinos de Dönitz eram torpedos e minas, cuja eficácia aumentava constantemente. Além disso, os submarinos estavam equipados com peças de artilharia de calibre 88 mm ou 105 mm, e também podiam ser instalados canhões antiaéreos com calibre 20 mm. No entanto, a partir de 1943, os canhões de artilharia foram gradualmente removidos, pois a eficácia dos canhões de convés diminuiu significativamente, mas o perigo de um ataque aéreo, pelo contrário, forçou o aumento do poder das armas antiaéreas. Para a eficácia do combate subaquático, os engenheiros alemães conseguiram desenvolver um detector de radar, o que possibilitou evitar as estações de radar britânicas. Já no final da guerra, os alemães começaram a equipar seus submarinos com um grande número de baterias, o que possibilitou atingir velocidades de até dezessete nós, mas o fim da guerra não permitiu que a frota fosse recuperada. equipado.

brigando

Os submarinos participaram de operações de combate em 1939-1945 em 68 operações. Durante este tempo, 149 navios de guerra inimigos foram afundados por submarinos, incluindo dois navios de guerra, três porta-aviões, cinco cruzadores, onze destróieres e muitos outros navios, com uma tonelagem total de 14.879.472 toneladas de registro bruto.

O naufrágio do Korages

A primeira grande vitória das "matilhas de lobos" foi o naufrágio do porta-aviões "Koreydzhes". Isso aconteceu em setembro de 1939, o porta-aviões foi afundado pelo submarino U-29 sob o comando do tenente-comandante Shewhart. Após o naufrágio do porta-aviões, o submarino foi perseguido pelos destróieres que o acompanhavam por quatro horas, mas o U-29 conseguiu escapar, quase sem danos.

Destruição de Royal Oak

A próxima vitória brilhante foi a destruição do encouraçado Royal Oak. Isso aconteceu depois que o submarino U-47 sob o comando do tenente-comandante Gunter Prien penetrou na base naval britânica em Skala Flow. Após este ataque, a frota britânica teve que ser realocada para outro local por seis meses.

Vitória sobre Ark Royal

Outra vitória retumbante para os submarinos de Dönitz foi o torpedeamento do porta-aviões Ark Royal. Em novembro de 1941, os submarinos U-81 e U-205, localizados perto de Gibraltar, receberam ordens de atacar navios britânicos que retornavam de Malta. Durante o ataque, o porta-aviões Ark Royal foi atingido, a princípio os britânicos esperavam que pudessem rebocar o porta-aviões destruído, mas isso não deu certo, e o Ark Royal afundou.

Desde o início de 1942, os submarinistas alemães começaram a realizar operações militares em águas territoriais dos EUA. As cidades dos Estados Unidos nem estavam escuras à noite, navios de carga e petroleiros se moviam sem escolta militar, então o número de navios americanos destruídos foi calculado pelo estoque de torpedos no submarino, então o submarino U-552 afundou sete navios americanos em uma saída.

Submarinistas lendários

Os submarinistas de maior sucesso do Terceiro Reich foram Otto Kretschmer e o capitão Wolfgang Luth, que conseguiram afundar 47 navios cada um com uma tonelagem superior a 220 mil toneladas. O submarino de maior sucesso foi o U-48, cuja tripulação afundou 51 navios com uma tonelagem de cerca de 305.000 toneladas. O submarino U-196, sob o comando de Eitel-Friedrich Kentrath, permaneceu em viagem por 225 dias.

Equipamento

Para se comunicar com os submarinos, foram usados ​​radiogramas, criptografados em uma máquina especial de criptografia Enigma. A Grã-Bretanha fez todos os esforços possíveis para obter este dispositivo, pois não havia outra maneira de decifrar os textos, no entanto, assim que foi possível roubar tal máquina de um submarino capturado, os alemães primeiro destruíram o dispositivo e todos documentos de criptografia. No entanto, eles conseguiram depois de capturar o U-110 e o U-505, e vários documentos criptografados também caíram em suas mãos. O U-110 foi atacado por cargas de profundidade britânicas em maio de 1941, como resultado de danos, o submarino foi forçado a emergir, os alemães planejavam escapar do submarino e afundá-lo, mas não tiveram tempo de afundá-lo, então o barco foi capturado pelos britânicos, e Enigma caiu em suas mãos e revistas com cifras e mapas de campos minados. A fim de manter o segredo da captura do Enigma, toda a tripulação sobrevivente de submarinos foi resgatada da água, o próprio barco logo foi afundado. As cifras resultantes permitiram que os britânicos até 1942 se mantivessem a par das mensagens de rádio alemãs, até que o Enigma se tornasse complicado. A captura de documentos criptografados a bordo do U-559 ajudou a quebrar essa cifra. Ela foi atacada por destróieres britânicos em 1942 e levada a reboque, uma nova variação do Enigma também foi encontrada lá, mas o submarino começou a afundar rapidamente e a máquina de cifra, junto com dois marinheiros britânicos, se afogou.

vitórias

Durante a guerra, submarinos alemães foram capturados muitas vezes, alguns deles também foram posteriormente colocados em serviço com a frota inimiga, como o U-57, que se tornou o submarino britânico Graf, que realizou operações de combate em 1942-1944. Os alemães perderam vários de seus submarinos devido à presença de defeitos na estrutura dos próprios submarinos. Assim, o submarino U-377 foi ao fundo em 1944 devido à explosão de seu próprio torpedo circulante, os detalhes do naufrágio não são conhecidos, pois toda a tripulação também morreu.

Comboio do Fuhrer

A serviço de Dönitz, havia também outra subdivisão de submarinos, chamada Comboio do Fuhrer. O grupo secreto incluía trinta e cinco submarinos. Os britânicos acreditavam que esses submarinos se destinavam ao transporte de minerais da América do Sul. No entanto, permanece um mistério por que no final da guerra, quando a frota de submarinos foi quase completamente destruída, Dönitz não retirou mais de um submarino do Comboio do Fuhrer.

Existem versões de que esses submarinos foram usados ​​para controlar a secreta Base Nazista 211 na Antártida. No entanto, dois dos submarinos do comboio foram descobertos após a guerra perto da Argentina, cujos capitães afirmavam estar transportando uma carga secreta desconhecida e dois passageiros secretos para a América do Sul. Alguns dos submarinos deste “comboio fantasmagórico” nunca foram encontrados após a guerra, e quase não havia menção deles em documentos militares, são U-465, U-209. No total, os historiadores falam sobre o destino de apenas 9 dos 35 submarinos - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

Pôr do sol

O começo do fim dos submarinos alemães foi em 1943, quando começaram as primeiras falhas dos submarinistas de Dönitz. As primeiras falhas foram devido à melhoria do radar aliado, o próximo golpe para os submarinos de Hitler foi o crescente poder industrial dos Estados Unidos, eles conseguiram construir navios mais rápido do que os alemães os afundaram. Mesmo a instalação dos mais recentes torpedos em submarinos da 13ª série não poderia inclinar a balança a favor dos nazistas. Durante a guerra, a Alemanha perdeu quase 80% de seus submarinistas; no final da guerra, apenas sete mil estavam vivos.

No entanto, os submarinos de Dönitz lutaram pela Alemanha até o último dia. O próprio Dönitz tornou-se o sucessor de Hitler, mais tarde preso e condenado a dez anos.

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A frota de submarinos passou a fazer parte das marinhas de diversos países já durante a Primeira Guerra Mundial. O trabalho de pesquisa no campo da construção naval de submarinos começou muito antes de começar, mas somente depois de 1914 foram finalmente formulados os requisitos da liderança das frotas para as características táticas e técnicas dos submarinos. A principal condição sob a qual eles podiam operar era furtividade. Os submarinos da Segunda Guerra Mundial em seu design e princípios de operação diferiam pouco de seus predecessores de décadas anteriores. A diferença construtiva, via de regra, consistia em inovações tecnológicas e algumas unidades e conjuntos inventados nas décadas de 20 e 30 que melhoram a navegabilidade e a capacidade de sobrevivência.

Submarinos alemães antes da guerra

Os termos do Tratado de Versalhes não permitiam à Alemanha construir muitos tipos de navios e criar uma marinha de pleno direito. No período pré-guerra, ignorando as restrições impostas em 1918 pelos países da Entente, os estaleiros alemães lançaram, no entanto, uma dúzia de submarinos da classe oceânica (U-25, U-26, U-37, U-64, etc.). Seu deslocamento na superfície foi de cerca de 700 toneladas. Os menores (500 toneladas) no valor de 24 unidades. (numerados de U-44) mais 32 unidades de faixa litoral-costeira tiveram o mesmo deslocamento e constituíram as forças auxiliares da Kriegsmarine. Todos eles estavam armados com canhões de proa e tubos de torpedo (geralmente 4 de proa e 2 de popa).

Assim, apesar de muitas medidas proibitivas, em 1939 a Marinha Alemã estava armada com submarinos bastante modernos. A Segunda Guerra Mundial imediatamente após seu início mostrou a alta eficiência dessa classe de armas.

Ataques à Grã-Bretanha

A Grã-Bretanha tomou sobre si o primeiro golpe da máquina de guerra nazista. Curiosamente, os almirantes do império mais apreciaram o perigo representado pelos navios de guerra e cruzadores alemães. Com base na experiência do conflito anterior em grande escala, eles assumiram que a área de operação dos submarinos seria limitada a uma faixa costeira relativamente estreita e sua detecção não seria um grande problema.

O uso de snorkel ajudou a reduzir as perdas dos submarinos, embora além dos radares houvesse outros meios de detectá-los, como o sonar.

Inovação não tratada

Apesar das vantagens óbvias, apenas a URSS estava equipada com snorkels e outros países deixaram esta invenção sem atenção, embora houvesse condições para emprestar experiência. Acredita-se que os construtores navais holandeses foram os primeiros a usar snorkels, mas sabe-se também que em 1925 tais dispositivos foram projetados pelo engenheiro militar italiano Ferretti, mas depois essa ideia foi abandonada. Em 1940, a Holanda foi capturada pela Alemanha nazista, mas sua frota de submarinos (4 unidades) conseguiu escapar para a Grã-Bretanha. Lá, também, eles não apreciaram isso, é claro, o dispositivo necessário. Snorkels foram desmontados, considerando-os um dispositivo muito perigoso e duvidosamente útil.

Os construtores de submarinos não usaram outras soluções técnicas revolucionárias. Acumuladores, dispositivos para carregá-los foram aprimorados, os sistemas de regeneração de ar foram aprimorados, mas o princípio do projeto submarino permaneceu inalterado.

Submarinos da Segunda Guerra Mundial, URSS

Fotos dos heróis do Mar do Norte Lunin, Marinesko, Starikov foram impressas não apenas por jornais soviéticos, mas também por jornais estrangeiros. Os submarinistas eram verdadeiros heróis. Além disso, os comandantes mais bem-sucedidos dos submarinos soviéticos tornaram-se inimigos pessoais do próprio Adolf Hitler e não precisavam de melhor reconhecimento.

Um grande papel na batalha naval que se desenrolou nos mares do norte e na bacia do Mar Negro foi desempenhado por submarinos soviéticos. A Segunda Guerra Mundial começou em 1939 e, em 1941, a Alemanha nazista atacou a URSS. Naquela época, nossa frota estava armada com vários tipos principais de submarinos:

1. Submarino "Dezembrista". A série (além da unidade título, mais duas - "Voluntário do Povo" e "Guarda Vermelha") foi fundada em 1931. Deslocamento total - 980 toneladas.
2. Série "L" - "Leninista". Projeto de 1936, deslocamento - 1400 toneladas, o navio está armado com seis torpedos, 12 torpedos e 20 duas armas na munição (proa - 100 mm e popa - 45 mm).
3. Série "L-XIII" com um deslocamento de 1200 toneladas.
4. Série "Sch" ("Pike") com um deslocamento de 580 toneladas.
5. Série "C", 780 toneladas, armado com seis TA e dois canhões - 100 mm e 45 mm.
6. Série "K". Deslocamento - 2.200 toneladas Desenvolvido em 1938, um cruzador submarino com velocidade de 22 nós (posição na superfície) e 10 nós (posição submersa). Barco da classe oceânica. Armado com seis tubos de torpedo (6 proa e 4 tubos de torpedo).
7. Série "M" - "Bebê". Deslocamento - de 200 a 250 toneladas (dependendo da modificação). Projetos de 1932 e 1936, 2 TA, autonomia - 2 semanas.

"Bebê"

Os submarinos da série "M" são os submarinos mais compactos da Segunda Guerra Mundial da URSS. O filme "Marinha da URSS. The Chronicle of Victory fala sobre o glorioso caminho de batalha de muitas tripulações que usaram habilmente as características únicas de funcionamento desses navios, combinadas com seu pequeno tamanho. Às vezes, os comandantes conseguiam entrar furtivamente em bases inimigas bem defendidas e fugir da perseguição. "Bebês" poderiam ser transportados por via férrea e lançados no Mar Negro e no Extremo Oriente.

Junto com as vantagens, a série “M”, é claro, também tinha desvantagens, mas nenhum equipamento pode prescindir delas: autonomia curta, apenas dois torpedos na ausência de estoque, aperto e condições de serviço tediosas associadas a uma pequena tripulação. Essas dificuldades não impediram que os heróicos submarinistas conquistassem vitórias impressionantes sobre o inimigo.

Em países diferentes

As quantidades em que os submarinos da Segunda Guerra Mundial estavam em serviço com as frotas de diferentes países antes da guerra são interessantes. A partir de 1939, a URSS tinha a maior frota de submarinos (mais de 200 unidades), seguida por uma poderosa frota de submarinos italianos (mais de cem unidades), a França era a terceira (86 unidades), a quarta - Grã-Bretanha (69), a quinta - Japão (65) e sexto - Alemanha (57). Durante a guerra, o equilíbrio de poder mudou, e essa lista se alinhou quase na ordem inversa (com exceção do número de barcos soviéticos). Além dos lançados em nossos estaleiros, a Marinha soviética também tinha um submarino de fabricação britânica, que passou a fazer parte da Frota do Báltico após a anexação da Estônia (Lembit, 1935).

Depois da guerra

As batalhas morreram em terra, no ar, na água e sob ela. Por muitos anos, os soviéticos "Pike" e "Baby" continuaram a defender seu país natal, depois foram usados ​​para treinar cadetes de escolas militares navais. Alguns deles se tornaram monumentos e museus, outros enferrujaram em cemitérios submarinos.

Os submarinos nas décadas após a guerra quase não participaram das hostilidades que ocorrem constantemente no mundo. Houve conflitos locais, às vezes evoluindo para guerras sérias, mas não houve trabalho de combate para os submarinos. Eles se tornaram mais secretos, moveram-se mais silenciosamente e mais rápido, receberam autonomia ilimitada graças às conquistas da física nuclear.