Tamara Amelina

Athos do espaço. Fotos únicas de astronautas

Athos é um lugar favorito que observei do espaço

“Na Terra, no templo, a presença de Deus é sentida muito mais brilhante, muito mais claramente. Voltamos na Semana Santa, e o primeiro culto em seis meses é a Páscoa, está além das palavras! É aí que está a plataforma de lançamento no céu. Este é o lugar onde estava a verdadeira proximidade com o Criador!”

Sergei Ryzhikov

Cosmonauta de teste russo do corpo de cosmonautas Roscosmos. 121º cosmonauta da Rússia (URSS).

Ele fez um voo espacial como comandante de tripulação da espaçonave tripulada de transporte Soyuz MS-02 e engenheiro de voo para a tripulação da Estação Espacial Internacional em outubro de 2016 a abril de 2017. Membro das principais expedições espaciais ISS-49/50. A duração do voo foi de 173 dias 3 horas 15 minutos e 21 segundos.

Tenente-Coronel da Reserva.

Postar na Terra e no espaço

– Os astronautas têm diferentes tradições antes do voo, muitas delas até místicas. E, ao mesmo tempo, um serviço de oração é sempre realizado na Trinity-Sergius Lavra antes do voo. Como tudo isso se encaixa?

- A humanidade sempre se caracterizou pelo entendimento de que estamos conectados com algo inexplicável para nós. Nos tempos soviéticos, por razões óbvias, tudo foi substituído por embustes, tradições diferentes. Isso é compreensível e provavelmente justificado. E em nosso tempo, uma vez que há uma oportunidade não apenas de refletir sobre isso, mas também de expressá-lo, sem medo das consequências, velhas tradições e novas se combinam.

O culto de oração no Trinity-Sergius Lavra, que você mencionou, não é obrigatório, a participação nele fica a critério da tripulação, porque as pessoas são diferentes, e cada um tem sua própria visão de mundo. Esta tradição foi introduzida nos anos 60 por Yuri Alekseevich Gagarin. Ele foi o primeiro a ir ao Lavra, e então levou mais algumas equipes para lá. O nosso confessor é historiador por formação, procurou saber tudo a fundo. E agora já é natural tanto antes do início de um voo espacial quanto no final também.

– Quando você está na Terra, você provavelmente observa jejuns como um crente. E no espaço?

- Há coisas que você realmente não quer falar abertamente, porque são secretas.

Sim, claro, eu tento manter os posts. Mas não é um fim, é um meio. E essa ferramenta deve ser usada com sabedoria e, já tendo um pouco de experiência terrena, você entende que isso também é necessário em órbita. Foi muito alegre e surpreendente para mim que isso pudesse ser feito sem consequências para o trabalho, para o corpo. Compreendi a preocupação dos nossos médicos quando disse no treino que durante este período seria desejável que eu fornecesse tal dieta. Obrigado ao nosso médico da tripulação que me apoiou. Tudo aqui é aberto a especialistas, você não pode criar algo pessoal por conta própria, então eu disse isso com antecedência. O Advento transcorreu com alegria e sem dificuldades. Mas eu já tive que aturar os Grandes, porque eles me pressionavam, diziam: tem que comer peixe, goste ou não.

– Em condições difíceis, na mesma Yakutia, por exemplo, eles nunca recusam peixe.

- Sim, mesmo como em Solovki.

– Mas ainda assim, você não poderia comungar por seis meses, é claro.

- Claro, sim, é impossível.

Indicativo "Favor"

– E acontece que sua última (ou, como dizem os pilotos e cosmonautas - extrema) expedição acabou sendo a mais religiosa - é assim que os jornalistas a chamam.

Eu não concordaria com essa definição. Muitas tripulações anteriores não esconderam sua fé, e santuários, uma partícula das relíquias de São Sérgio e os santos de Moscou Pedro e Filipe, o Grande Mártir George, e cruzes voaram para o espaço mais de uma vez, todos com uma bênção. acompanhado, conheceu as tripulações. Não acho que nossa expedição seja especial, algo diferente. Valery Grigorievich Korzun é o coroinha principal da nossa igreja. Yuri Valentinovich Lonchakov voou com as relíquias de São Sérgio.

– Conte-nos sobre o seu indicativo de chamada "Favor".

“Procuro isso há muito tempo. E ele foi para as crianças, e consultou aqui, no centro, com veteranos, com especialistas. Lembro-me de como fizemos o primeiro teste no programa geral de treinamento espacial - trabalho em uma câmara de som, e foi necessário escolher um indicativo de chamada. E nesse momento eu escolhi Mir. Gostei de alguma forma, porque o significado dessa palavra não é apenas o mundo em termos de "sem guerra" e a realidade que nos cerca, mas também li que, ao que parece, um assentamento rural costumava ser chamado de "paz". Como tenho raízes camponesas, esse indicativo estava perto de mim - uma comunidade, uma espécie de mundo próximo...

Mas entendi que esse indicativo de chamada não era foneticamente sonoro e, talvez, muito alto. Em geral, quando todas as minhas buscas já haviam se esgotado, eu simplesmente perguntava ao padre. E ele imediatamente me bateu na testa - "Favor". No começo eu duvidei, é tão alto, é ainda mais alto que o Mir. "Bem, olhe, pense." Minhas repetidas tentativas de encontrar um indicativo de chamada não levaram a nada. E agora eu entendo como o padre estava certo, ele instantaneamente atingiu a marca. E quando propus isso à equipe em 19 de agosto, os caras me apoiaram.

– E você mesmo desenhou o emblema?

- Sim, o emblema também. Não foi um caminho fácil para ela. Havia opções diferentes. E como resultado, Andrei Babkin, cosmonauta do recrutamento de 2010, foi muito prestativo, ele gosta muito de símbolos. Graças a ele e Viktor Nikolaev, bem como seus amigos estrangeiros, o emblema ficou assim no final. agrada.

Jó Hegúmeno (Talats)

Emblema da tripulação sob o programa de expedição ISS-49/50

– Além disso, 19 de agosto - a festa da Transfiguração - também é seu aniversário. E Tabor, e no templo estrelado da Transfiguração, e em sua pequena pátria, também, o templo da Transfiguração. É interessante como as coisas acontecem.

– Bem, nós não juntamos, acontece assim.

Athos do espaço não é apenas um objeto geográfico

Favor do espaço

– Você estava no Athos antes do voo. Foi sua iniciativa pessoal?

“Eu sonhei com isso por muito tempo, é claro. Em março do ano passado, após a “duplicação”, tive 10 dias de férias antes do treinamento como parte da tripulação principal e voei durante a Quaresma para Athos. Recebi minha parte dessa carga positiva, que, provavelmente, em certa medida, me ajudou a passar esses seis meses e a lidar com as dificuldades que surgiram naquele momento. Bem, e mais importante, consegui visitar aquele lugar sagrado. Talvez sejam palavras grandes, mas as pessoas que vivem lá cobrem nosso planeta e todos nós com seu amor, sua oração. Lugar incrível. E, provavelmente, este é um dos lugares mais favoritos que observei do espaço, fotografado.

Athos do espaço

– Parece diferente de alguma forma?

“Claro que parece diferente. Uma coisa é andar na Terra e olhar para uma montanha...

– Não, quero dizer, comparado a outros lugares do espaço. Como disseram sobre o Optina, os astronautas até viram um raio de luz deste lugar.

- Também li Nina Pavlova sobre esse feixe e, confesso, nunca me preocupei em esclarecer com os astronautas. Eu descobri quem estava voando naquela época, olhei todas essas datas, mas essas pessoas estão todas aposentadas, e eu não consegui falar com eles e perguntar como era, como eles viam, de que forma. Não posso dizer por mim mesmo que vi algo incomum de órbita.

Embora, é claro, a aurora boreal na noite da Epifania seja um fenômeno incomum, bonito, espetacular, e esse feriado também é uma grande vantagem. Foi acima da Rússia, do noroeste em algum lugar acima de São Petersburgo começou e se espalhou para os Urais. Muito lindo. Impressionante. Mas há algo tão incomum no Monte Athos... Ele é bonito, é fácil de encontrar, mas eu não diria que ele possuía algo tão especial. Embora, é claro, a própria montanha seja única. E de qualquer ângulo que o traçado da órbita passe, você olha para ele e entende que não é apenas um objeto geográfico, é algo muito mais.

Mar da Galileia e Monte Tabor

– Tal pergunta: Deus está mais próximo em órbita ou na Terra?

– A altura da órbita da estação é de cerca de 400 quilômetros. Há duas vezes mais em São Petersburgo do que no espaço, mesmo que apenas em termos de distância. E eu não senti que Deus estava mais perto ali. O padre Jó disse com bastante precisão que Deus está mais perto daqueles que têm um coração mais puro. E em órbita não havia muita oportunidade de limpá-lo, até eu diria que ocorreu algum tipo de distanciamento, porque há trabalho, uma rotina. E, em geral, o coração não é limpo, mas grosseiro. Na Terra, no templo, a presença de Deus é sentida muito mais brilhante, muito mais claramente. Voltamos na Semana Santa, e o primeiro culto em seis meses é a Páscoa, está além das palavras! É aí que está a plataforma de lançamento no céu. Este é o lugar onde estava a verdadeira proximidade com o Criador!

Igreja da Transfiguração do Senhor em Star City

« Eu não pensava na morte de jeito nenhum.”

– Quando você estava se preparando, e durante o voo em si, você entendeu que corria um risco muito grande? Tudo pode acontecer. Havia medo da morte? O que te ajudou a superar isso? E houve alguma situação em que o Senhor definitivamente ajudou, interveio no curso das circunstâncias?

- Ao longo dos anos de preparação, nos acostumamos ao fato de que na maioria das vezes tudo acontece de forma ordenada, planejada, harmoniosa e sem excessos graves. Embora tenham acontecido coisas diferentes, mas, em geral, não ultrapassaram os limites que beiram a vida e a morte. Portanto, havia um clima, um entendimento de que tudo já havia sido “lambado”, tudo já havia sido trabalhado tanto na Terra quanto na tecnologia, e a tripulação estava bem preparada e, em geral, tudo deveria estar normal, calmo, sem nenhum incidente. Portanto, eu não pensava na morte.

Antes do início

Mas quando conversei com meus companheiros de tripulação, vi seus relacionamentos reverentes na família, vi como isso preocupa suas famílias. E, claro, minha família também estava preocupada. E naquele momento percebi que havia medo, mas medo não por mim, mas pela tripulação, e não medo, mas uma consciência real do possível perigo e minha responsabilidade pelos caras como comandante.

Antes do início / A família de Sergey em Baikonur

"Eu sonhava em ser piloto"

– Há quantos anos você espera por uma expedição ao espaço?

- 10 anos.

– Foi difícil? Ou você sabia com certeza que acabaria no espaço?

Claro, era impossível saber com certeza. Mas eu acreditei, esperei, esperei. Este é o tempo médio. Aqueles caras que estavam à nossa frente estavam esperando o voo por aproximadamente a mesma quantia. Então eu estava definido para mais ou menos o mesmo tempo.

– Como surgiu este sonho? É um “quero ser astronauta” tão infantil ou existe outra maneira?

– Quando criança, claro, sonhávamos com o espaço, mas esses sonhos eram inerentes a muitos naquela época. Então todos sonharam. Mais conscientemente, sonhava em ser piloto. Para mim, foi uma escolha desde a primeira infância, para a qual caminhei consistentemente, me preparei.

A astronáutica surgia periodicamente e entrava na sombra da aviação, mas havia um entendimento de que isso era algo muito alto, muito alto, inatingível. Claro, eu li livros, me interessei, sonhei periodicamente com o espaço, mas esses sonhos estavam à beira do impossível, algo distante. Portanto, conscientemente tomei uma decisão quando descobri que há um recrutamento para o corpo de cosmonautas, que um simples piloto tem a oportunidade de testar sua força.

– Você visita a América e trabalha com astronautas americanos. Até que ponto o treinamento na Rússia é mais difícil, mais difícil? Você tem alguma impressão sobre a diferença na preparação - para o trabalho conjunto ou para alguns momentos preparatórios?

– Como trabalhamos juntos há bastante tempo, aprendemos uns com os outros e nos complementamos. Por exemplo, junto com os astronautas, como parte de nossos preparativos para o voo espacial, passamos por testes de sobrevivência em várias condições. E eles também têm treinamento em operações em ambientes extremos, mas são realizados de forma um pouco diferente.

Por exemplo, um teste subaquático, quando os astronautas no laboratório debaixo d'água, a uma profundidade de 19 metros, recebem condições próximas às de viver em uma estação orbital, ou um longo período de sobrevivência em cavernas. Até agora, você provavelmente já ouviu falar que o experimento está sendo realizado no Havaí, onde seus participantes vivem isolados na base por 8 meses. Mas isso não é seleção e nem preparação, isso é um pouco diferente, isso já é um experimento em preparação para o trabalho em outro planeta.

– O isolamento no Havaí é um teste mental ou físico?

– Psicológico, experimental. Equipe diversificada (7 pessoas) realiza determinados programas científicos. E, claro, eles também são observados em termos de interação psicológica.

"Não sou mulher, sou astronauta"

– Como foi para você trabalhar com uma mulher astronauta? Por que não temos cosmonautas mulheres na Rússia?

- A Rússia está ainda mais próxima do conceito de que para uma mulher a principal profissão é ser mãe. Talvez seja por isso. Como se costuma dizer, um astronauta não tem gênero, masculino ou feminino. Afinal, o espaço sideral é um ambiente hostil ao corpo humano, e não haverá concessões, independentemente de você ser homem ou mulher. E aí também há tal entendimento de que "não sou mulher, sou astronauta". Mas esta é a escolha deles, não tenho o direito de condenar ninguém. E em termos profissionais, essas mulheres têm algo a respeitar, porque têm uma atitude extremamente responsável, máxima exibição, alto profissionalismo. E, claro, em termos de trabalho conjunto, de alguma forma não nos convém ficar para trás, então tivemos que recuperar o atraso, tentar, estar no mesmo nível.

– Ainda assim, a mentalidade é realmente diferente. "Não sou mulher, sou astronauta"...

- Sim, nem um pouco a ceder, estar fisicamente e profissionalmente ao nível dos homens, sem concessões.

– Foi um pouco estranho?

- Sim, para nós, é claro, uma percepção pouco incomum.

Mas entenda que nem tudo é tão rígido e paralelo-perpendicular. Uma mulher em qualquer situação continua sendo uma mulher, ela nunca deixa de se cuidar, ela sempre fica bem, cozinha deliciosamente.

E eu realmente gostei de me preparar para o voo e trabalhar com eles. Eles são muito adaptáveis, amigáveis, abertos e não forçados, não artificiais e sempre prontos para ajudar a qualquer momento. Nenhum dos nossos pedidos ficou sem resposta. Em geral, tenho as lembranças mais positivas e gentis tanto da preparação quanto do trabalho conjunto. Era muito interessante.

– Em que idioma você se comunicou?

- No conhecido - "Runglish", ou seja, eles tentam usar mais o idioma russo, nós - o inglês. A tarefa é esta: transmitir as informações necessárias o mais rápido possível e, consequentemente, percebê-las de volta sem dificuldades. Se realizarmos alguns experimentos ou trabalharmos com tecnologia russa, é claro que a terminologia é russa, se inglesa, então inglesa. Bem, até a língua falada combina as duas línguas.

“A primeira visita a Zvezdny é inesquecível”

– O que mais fica na sua memória? Quando você já estava no navio ou quando chegou a Zvezdny?

- Claro, a primeira visita a Zvezdny é inesquecível.

– Você veio quando se juntou ao destacamento?

- Não, eu vim primeiro para uma entrevista, depois para uma comissão médica, e depois vim para ser selecionado. Embora, quando servi no regimento como piloto, vim duas vezes a Zvezdny para girar em uma centrífuga para um exame médico estacionário programado. Mas quando, com compreensão, com outras tarefas, cruzei a soleira do posto de controle, vi esses pinheiros, olhando para cima, é claro, havia associações com uma nova aspiração, com foguetes. Foi uma impressão inesquecível, muito poderosa.

Lembro que foi em maio. Eu vim para o exame médico, caminhei do trem, há uma floresta muito bonita, lírios do vale ao redor. Havia um sentimento interior perfumado e solene de algum tipo de envolvimento ou envolvimento futuro em algo grande. Provavelmente ainda mais memorável do que pousar em um foguete. Já houve momentos técnicos, não cabem mais impressões, não cabem emoções, isso já é trabalho.

- Quando eu vi o vídeo sobre o seu pouso, você tinha um olhar tão... Talvez eu tenha interpretado dessa forma, mas havia uma sensação de que você olhava para o céu, para a terra: é, está tudo no lugar, normal.

- Sim, quando terminaram as principais operações de pós-pouso, a escotilha foi aberta e movida para uma cadeira, ou seja, o trabalho principal e mais importante já foi deixado para trás, e foi possível dar rédea solta a algumas sensações. Na verdade, não estamos na Terra há meio ano, é o nosso: há cheiros, pessoas, reuniões e pontos de vista. Claro, tudo isso teve algum efeito. Portanto, foi possível ceder um pouco.

– Depois do seu voo, alguma coisa mudou em relação à Terra, às pessoas?

– Claro que não se pode ficar indiferente. Globalmente, o voo não altera a visão de mundo geral, mas introduziu alguns ajustes na visão de mundo. De fato, nossa nave espacial "Terra" é pequena, de fato frágil, precisando de nossa proteção reverente comum. E a percepção dos continentes é diferente, se você realmente olhar para eles, e não apenas imaginá-los nos livros didáticos de geografia escolar. Claro, deixa sua marca.

– O sonho de ser piloto veio do cerco? Amigos influenciados, ou outra pessoa?

- Meu avô serviu na aviação, lutou, chegou a Koenigsberg como parte de um regimento de bombardeiros em aeronaves de Boston, que foram fornecidas sob Lend-Lease. E ele contou alguma coisa, é claro, na infância. Nasci na cidade de Bugulma, na República Socialista Soviética Autônoma Tártara, e depois meus pais se mudaram para a região de Tyumen, eu tinha um ano.

Mas, como voávamos para os avós pelo menos uma vez por ano, ou até com mais frequência, o avião já era um conceito familiar para mim e, claro, fascinante. Sempre fui atraído para ver e ler tudo no avião, verificar todas as escotilhas e olhar para o cockpit - isso geralmente é felicidade.

Sergey com seus pais

Uma vez voamos em um pequeno L-410 de Yeysk para Rostov, então terminei a segunda classe. Vi que as divisórias dos pilotos entre a cabine e a cabine não estavam completamente fechadas, havia uma rachadura. Sentamos no banco da frente, coloquei minha cabeça na fresta e observei as ações da tripulação, e o piloto me viu. Venha aqui, ele diz. Ele me colocou de joelhos - aqui está, o limite da felicidade das crianças! Estou sentado no colo do piloto, segurando o leme. Aqui, é claro, a decisão de se tornar um piloto foi tomada de forma inequívoca.

Não houve situações em que você não sabe o que fazer

– Diga-me, a preparação e o voo em si diferiram de alguma forma? Você provavelmente suportou muito mais sobrecargas nesta centrífuga do que mais tarde em voo.

- Bem, claro. Imagine, os cosmonautas dos primeiros conjuntos geralmente sofreram sobrecargas de 20 vezes, ou seja, com uma margem muito grande. Cientistas, especialistas tentaram descobrir a margem de segurança de uma pessoa em caso de uma variedade de situações de emergência. Claro, tudo foi mais simples conosco: embora as sobrecargas máximas sejam aproximadamente o dobro das regulares, elas correspondem às que podem e têm acontecido na história. Eles são normais em termos de tolerância, especialmente as forças G que os astronautas experimentam diferem daquelas na aviação, na direção de seu impacto e no grau de seu efeito no corpo, na condição humana. Na aviação, um pouco mais difícil, mais pesado.

– Houve alguma situação em que você não sabia como se comportar, o que fazer? Ou você resolveu tudo com antecedência?

– A cosmonáutica tripulada vive e se desenvolve há meio século. E, claro, a cada voo, certos conhecimentos e desenvolvimentos são adicionados ao cofrinho comum com base nos relatórios pós-voo das tripulações, com base em situações de trabalho regulares e anormais. Especialistas trabalham, tudo é melhorado. Existem medicamentos com grande oferta, você sempre pode combiná-los, sair da situação. Em geral, não houve situações em que você pudesse dizer “não sei o que fazer”. Nem em preparação, nem durante o voo. Algumas dificuldades, claro, surgiram, mas foram solucionáveis, funcionando, tanto do ponto de vista da preparação, como do ponto de vista de alguma engenhosidade, uma saída da situação utilizando os métodos disponíveis.

"Para Marte? Sempre pronto!"

– Quando lhe perguntaram em uma coletiva de imprensa se você estava pronto para voar para Marte, você se animou muito: “Sempre pronto!” E a esse respeito, lembro-me de Georgy Grechko. Ele disse que se Korolev tivesse vivido mais, certamente estaríamos em Marte agora. Embora ninguém cancelou a radiação.

- Sim, este é o principal obstáculo para a implementação deste programa agora.

– Sim Sim. Mas ainda assim, por que você está tão animado? Parece que é realmente o seu sonho.

- O fato é que, como disse, a decisão de escolher um caminho de vida foi tomada em idade madura, e tive dois anos para me preparar. Aprendi sobre o recrutamento para o corpo de cosmonautas em 2004, quando estava passando por um exame médico em um hospital militar em Moscou. E fomos selecionados apenas em 2006 - dois anos depois.

E, em geral, nessa época me interessei muito pela história da astronáutica, lia muito. E, claro, livros sobre Sergei Pavlovich Korolev e outros pioneiros da astronáutica. Acho que, apesar dos altos cargos de responsabilidade que ocupam, eles carregaram o grão de seu sonho por toda a vida. Por exemplo, Friedrich Zander começava todas as manhãs com as palavras: "Avante - para Marte".

Claro que para eles a realização de voos interplanetários era a força motriz por trás de todas as suas aspirações. Embora exteriormente, é claro, eles trabalharam para o país, para a defesa. Portanto, concordo com Georgy Mikhailovich que eles provavelmente já teriam visitado Marte se Sergei Pavlovich estivesse vivo. Porque ele era uma pessoa ativa de nível mundial, um organizador brilhante.

De fato, isso é incompreensível para a mente - um homem voou para o espaço 16 anos após o fim da guerra. O país estava se recuperando da devastação - e para fazer tal avanço! Nossa cosmonáutica moderna é amplamente baseada nas descobertas e soluções de design daqueles anos: plataformas de lançamento, aparência de navios e estações orbitais, esquemas de veículos lançadores, etc. O backlog foi tão poderoso que permite desenvolver o tema por décadas.

– E mesmo que o voo seja só de ida, você estaria pronto?

- Acho que, em primeiro lugar, ninguém aceitaria.

– Do guia?

- É claro. Ainda assim, não importa quão grandiosos e objetivos possam ser, a vida humana é o maior valor. Portanto, é impossível definir o problema como tal. Se você disser que estou pronto para um caminho, os psicólogos obviamente estariam interessados ​​em tal resposta. Eu sempre sintonizo com o positivo - para frente e para trás. (sorridente)

– Você se comunicou muito com Georgy Mikhailovich Grechko?

- Tive a oportunidade de conhecê-lo e conversar com ele quando servi no regimento na Transbaikalia e, provavelmente, esta foi a nossa comunicação mais longa. Ele voou para Chita para seus amigos e, ao mesmo tempo, para relaxar em um sanatório. Depois de uma entrevista na televisão local, consegui conhecer pessoalmente Grechko e conversar. Eu então me abri para ele sobre minha intenção e recebi um conselho e uma bênção: vamos, ouse, vá em frente!

– Então você pode dizer que ele também influenciou sua escolha?

- Sim claro. Acontece que não só me influenciou, mas também, como se viu, Andrei Borisenko. Quando ele estudou na escola e estudou no Young Cosmonauts Club, Georgy Mikhailovich também os apoiou, veio ao clube e incentivou os caras para conquistas futuras.

– Existem pessoas que você gostaria de admirar, de quem você se lembra em tempos difíceis?

- Na aviação, profissionalmente, sempre admiramos nossos comandantes. De muitas maneiras, eles foram um exemplo para nós. O mesmo acontece na astronáutica. Não esqueço a sorte que tive de trabalhar no hidrolaboratório com Yuri Ivanovich Malenchenko.

Ele já é um cosmonauta experiente, naquela época eram quatro voos, e eu ainda estava em algum lugar no meio do caminho para o primeiro, e nada pode substituir a experiência de treinamento conjunto com uma pessoa tão competente. Muitos dos que estavam à frente, claro, são um exemplo para nós.

"As macieiras vão florescer em Marte"

– No espaço, você realizou muitos experimentos científicos, disse que cultivou alguns vegetais e saladas e até comeu. Ao mesmo tempo, terríveis mutações ocorrem sob a influência da radiação. Como você comeu tudo isso? Não foi assustador?

- Comemos saladas cultivadas no segmento americano. Foram os nossos colegas que nos trataram desde a sua instalação.

– Eles comeram sozinhos?

- É claro. O fato é que amostras de plantas cultivadas já haviam sido enviadas à Terra, foram examinadas e, portanto, receberam a aprovação para seu consumo a bordo. Você entende que tudo está regulamentado, você não pode simplesmente tomar uma decisão.

– Mas, no entanto, maçãs de um quilo estão crescendo agora?

- As macieiras vão florescer em Marte, mas por enquanto...

– Não, espere. Um dos cosmonautas disse que a partir de sementes do espaço eles crescem algum tipo de algodão resistente ao gelo incomum e também macieiras, e depois maçãs pesando até um quilo. Meus vizinhos no campo me pediram para lhe pedir uma semente.

- Semente? Aparentemente, eu tenho uma lacuna na preparação aqui. Além disso, de acordo com esse experimento, Andrey Borisenko trabalhou com nossa estufa, ele deveria cultivar pimenta. Esta é a primeira vez que ouço sobre essas maçãs.

– Mas pelo menos me conte sobre algum experimento.

- Conseguimos, se estamos falando de nutrição, trabalhar com um probiótico. Em fevereiro, o equipamento para este experimento nos foi entregue no quinto caminhão, instalamos uma nova “glavbox” e realizamos a reestampagem da solução em probiótico seco. E no futuro, os especialistas determinaram suas qualidades, sua prontidão para comer. E como este produto é necessário para o funcionamento normal do trato gastrointestinal durante voos espaciais de longo prazo, esperamos que este seja um passo não apenas para o uso experimental, mas já para o uso regular a bordo.

– Talvez você conte algo que não sabemos sobre os astronautas, ou seja, você revelará algum segredo? Certamente temos uma ideia muito errada sobre a vida na estação espacial.

- Por que está errado? Uma vez Georgy Mikhailovich Grechko disse muito sucintamente: “Quais são os segredos? É só que as pessoas comuns trabalham em condições incomuns.” E as condições são realmente incomuns. Mesmo depois de seis meses de expedição, ainda não consegui aproveitar o estado de leveza, a capacidade de me mover, voar, tipo... (Risos) Realmente uma sensação indescritível! Esta é provavelmente a característica distintiva mais importante - a presença constante neste estado. Não estou falando da oportunidade de observar a beleza e a superfície da Terra em geral.

Dependendo do dia atual, realizamos alguns experimentos, determinando sua sequência e volume. E tentamos, se sobrar tempo, completar a chamada lista de tarefas. São tarefas adicionais que não são as principais, mas são executadas pela tripulação se houver tempo, oportunidades e vontade, embora a vontade esteja sempre presente, e o tempo nem sempre seja suficiente. Como regra, esses trabalhos estão conectados à superfície da terra - observação, fotografia, filmagem.

Hora do almoço. Imediatamente após o almoço, continuou o trabalho, a mesma educação física. E à noite, a conferência já era sobre os resultados do dia e sobre as próximas tarefas para o dia seguinte, verificação de radiogramas, esclarecimento de recursos, esclarecimento de tarefas. As equipes colocam suas perguntas ao MCC no dia seguinte para obter respostas pela manhã e começar a trabalhar com total compreensão da tarefa. O próximo é o tempo pessoal, que, é claro, é relativamente pessoal. Jantar, se preparando para dormir. Dormimos de acordo com o horário - das 21:30 às 6:00.

– O que você leu lá, quais filmes você assistiu? O que você fazia no seu tempo pessoal?

- Mais uma vez, Georgy Mikhailovich Grechko disse: "Cada minuto em órbita é importante, porque esses custos governamentais caros." Voei para lá com essa sensação, quando criança carregava tudo. Para ser honesto, era uma pena para mim ter tempo para ver filmes, para ler. Eu fiz isso apenas durante a educação física: aqui você está correndo por meia hora na pista - você ligou algo enviado pelo MCC, o grupo de apoio psicológico da equipe, de seus parentes, talvez você possa assistir a um pequeno esboço em vídeo, ouvir rádio, não ao vivo, mas já recortado. Isso é tudo.

Assisti ao filme inteiro uma vez e depois no segmento americano. No final da semana de trabalho, geralmente nos reuníamos em nossa casa, e no dia seguinte, no sábado, nos reunimos em nossos parceiros, era um jantar conjunto para as equipes. Foi possível discutir problemas atuais e futuros. E, claro, relaxar um pouco, brincar, conversar durante o jantar também é uma forma de aliviar o estresse emocional que se acumulou ao longo da semana. Bom, quanto aos livros... não dominei nenhum até o fim. Só sobre São João de Xangai eu li com um estrondo em uma semana, o livro era tão interessante.

- Bem, o que você é! Assim como na aviação: você completou um certo conjunto de voos, alcançou uma certa qualificação de classe, vê se há oportunidades para seguir em frente? E, claro, você se esforça e trabalha nessa direção. E aqui temos um campo de atuação muito extenso.

Dizer que o sonho se tornou realidade... Claro que se tornou realidade, mas isso não quer dizer que seja tudo. Este é apenas o começo, e precisamos continuar a desenvolver. Ainda não fizemos tanto, por exemplo, uma caminhada espacial, infelizmente, não foi prevista para nossa expedição. Muito trabalho que eu não fiz, porque eles foram planejados para outros caras, e eu assisti com inveja silenciosa que eles fizeram, mas não tive chance. (Risos)

Ainda há muito trabalho, e é interessante para mim, gostei muito de todos os experimentos. E não apenas experimentos, mas trabalho em geral, é tão emocionante e interessante. Portanto, há muito trabalho pela frente. Há também muitos sonhos e aspirações para o trabalho futuro.

– E o que espera a profissão de astronauta no futuro próximo?

- Claro, eu gostaria muito de dizer que haverá desenvolvimento em termos de tecnologia - a chegada de novos navios, novos porta-aviões, novas plataformas de lançamento, novas estações, ou pelo menos módulos, novas tarefas maiores, envolvendo não apenas especialistas em órbita como um piloto ou engenheiro, mas também médicos, agrônomos. Li sobre isso quando criança, e até agora, na forma em que foi lido e sonhado, muito ainda não foi realizado.

Portanto, simplesmente acredito, espero que consideremos nosso trabalho não apenas como uma forma de receber salários, mas pelo menos um pouco mais próximo do que sentiram as pessoas que criaram essa técnica há meio século e que investiram toda a sua alma , todas as suas aspirações a este assunto. Então, provavelmente, haverá alguns avanços em larga escala e conquistas sérias.

– Você tem algo a dizer aos leitores e terráqueos em geral?

“Eu também sou um terráqueo!”

– O resto.

– Gostaria de desejar à tripulação da nossa espaçonave “Planeta Terra” um voo bem sucedido, uma atitude cuidadosa e reverente em relação à sua espaçonave e a todos os tripulantes que a habitam.

Eu gostaria de de alguma forma transferir para a Terra a atmosfera que existe a bordo da estação, ela é muito atenta lá, não permitindo não só conflitos, mas até pensamentos discordantes. No mínimo, devemos tentar trabalhar nessa direção para que a inimizade e o mal-entendido não sejam apenas derrotados, mas ao menos nivelados por um entendimento comum de nosso vôo conjunto no espaço e no tempo, e amor por tudo o que nos cerca, e para uns aos outros, é claro.

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O cosmonauta da Roscosmos Sergei Ryzhikov, comandante da tripulação da próxima missão à Estação Espacial Internacional, não é apenas uma pessoa profundamente religiosa, mas também tem o posto de clérigo. Em outubro-dezembro de 2014, ele serviu como leitor de salmos na Igreja do Santo Igual aos Apóstolos Grão-Duque Vladimir, localizada na cidade americana de Houston, segundo o site oficial do templo.

O blogueiro Rustem Adagamov chamou a atenção para esse fato. Em seu microblog Twitter ele publicou uma das fotos de Ryzhikov em paramentos de igreja e com um ícone nas mãos, ao lado do padre, e escreveu: "À direita está o salmista Sergei Ryzhikov, cosmonauta em meio período, que agora foi para a ISS na Soyuz MS-02.

O site do templo relata que Ryzhikov serviu nele, estando em Houston em uma viagem de negócios relacionada à sua profissão. "Sergey é um cristão modesto e piedoso, atento ao coro e às obediências ao altar. Durante sua viagem de negócios a Houston, Sergei esteve em nossa igreja em todos os cultos, orações, serviços fúnebres", diz a mensagem.

À direita está o salmista Sergei Ryzhikov, cosmonauta de meio período que agora foi para a ISS na Soyuz MS-02 pic.twitter.com/6VW4rwzDt7

— Rustem Adagamov (@adagamov) 21 de outubro de 2016

O texto também observa que Ryzhikov "caiu no gosto de todos os nossos paroquianos, que se apaixonaram por seu coração sincero e bondoso e fé profunda, por sua constante disponibilidade para ajudar em tudo: tanto nos serviços divinos quanto no trabalho de melhoria das instalações e território da igreja."

O cosmonauta também presenteou a igreja com um ícone manuscrito de seu patrono celestial, São Sérgio de Radonej.

O site do Centro de Treinamento de Cosmonautas Gagarin diz que Ryzhikov nasceu em 19 de agosto de 1974 na cidade de Bugulma, República Socialista Soviética Autônoma Tártara. Em 1996 ele se formou na Escola Superior de Pilotos de Aviação Militar de Kachinsky, qualificado como engenheiro-piloto. Desde fevereiro de 2007, por ordem do Ministério da Defesa da RF, está inscrito no corpo de cosmonautas do RGNITsPK para o cargo de candidato a cosmonautas de teste; desde junho de 2009 - cosmonauta de teste.

Segundo a Wikipedia, Ryzhikov é divorciado. Ele cria seu filho Ivan, que é um cadete do ginásio, criado no deserto de St. Alekseevsky, perto de Pereslavl-Zalessky.

Em 19 de outubro de 2016, Ryzhikov foi ao espaço na espaçonave Soyuz MS-02, que transportava membros da tripulação da expedição ISS-49/50. Além dele, a tripulação incluía o cosmonauta da Roscosmos Andrey Borisenko e o astronauta da NASA Robert Shane Kimbrough. Em 21 de outubro, a Soyuz MS-02 atracou com sucesso na ISS. Às 15h20, horário de Moscou, após uma atracação bem-sucedida, os membros da tripulação foram transferidos do navio para a estação, relata

astronautas da ISS

RYZHIKOVSERGEY NIKOLAEVICH

teste cosmonautaROSCOSMOS

VOOS: 1

VOO TOTAL: 173 dias

DATA E LOCAL DE NASCIMENTO: nasceu em 19 de agosto de 1974 na cidade de Bugulma, Tatar ASSR.

EDUCAÇÃO:

• em 1991 se formou na escola secundária nº 12, no mesmo ano - o Clube de Jovens Aviadores na cidade de Nizhnevartovsk, região de Tyumen,
• em 1991, ingressou na Escola Superior de Aviação Militar de Orenburg, em homenagem a I.S. Polbina. Em conexão com a dissolução da OVVAUL, ele foi transferido para a Escola Superior de Pilotos de Aviação Militar de Kachinsk, onde se formou em 1996 com uma licenciatura em Comando de Aviação de Caça Tático com a qualificação de piloto-engenheiro.

EXPERIÊNCIA DE TRABALHO:

• depois de se formar em uma escola de aviação de 1996 a 1997, ele serviu como piloto de um regimento de aviação de treinamento na região de Saratov,
• de fevereiro a julho de 1997 serviu como piloto sênior do Regimento de Aviação de Caça da Guarda do 76º Exército Aéreo em Andreapol, Região de Tver,
• De julho de 1997 a fevereiro de 2007, atuou como piloto, piloto sênior, comandante de uma unidade de aviação, chefe de gabinete - vice-comandante de um esquadrão de aviação, comandante de uma unidade de aviação de um regimento de aviação de caça do 23º Exército Aéreo e do 14ª Força Aérea e Exército de Defesa Aérea st. Domna da região de Chita,

No momento em que ele foi matriculado no corpo de cosmonautas, ele dominou a aeronave L-39, MiG-29. Tem um tempo total de voo de mais de 700 horas. Piloto militar de 2ª classe. Ele tem as qualificações de "oficial-mergulhador", "instrutor de treinamento de pára-quedas". Completou mais de 350 saltos de paraquedas.

PREPARAÇÃO PARA VOOS ESPACIAIS:

• em outubro de 2006, por decisão da Comissão Interdepartamental para a seleção de cosmonautas, foi inscrito como candidato a cosmonautas no corpo de cosmonautas do RGNITsPK-los. Yu.A. Gagarin como parte do 14º set,
• de fevereiro de 2007 a junho de 2009 fez um treinamento espacial geral, depois de passar com sucesso nos exames, foi premiado com a qualificação "teste cosmonauta",
• de julho de 2009 a janeiro de 2014 foi treinado como parte de um grupo de especialização e aperfeiçoamento,
• de janeiro de 2013 a dezembro de 2014, atuou como vice-líder de voo de turno para treinamento da tripulação do Operador Chefe (ZSRP para PE-GO) no MCC-M,
• de dezembro de 2014 a março de 2016, ele estava se preparando para um voo espacial como parte da tripulação de backup do ISS-47/48 como comandante da Soyuz TMA-20M TPK e engenheiro de voo da ISS,
• Desde março de 2016, ele foi treinado como membro da tripulação principal do ISS-49/50 como comandante da Soyuz MS-02 TPK e engenheiro de voo do ISS-49/50.

EXPERIÊNCIA DE VOO ESPACIAL:

• 1º voo espacial realizado de 19 de outubro de 2016 a 10 de abril de 2017 - realizado como comandante Soyuz MS-02 TPK e engenheiro de voo ISS-49/50 com o cosmonauta ROSCOSMOS Andrey BORISENKO e o astronauta da NASA Shane KIMBROW. Durante seu trabalho na ISS, ele realizou dezenas de experimentos de vários campos da ciência sob o programa científico russo (medicina, biologia espacial, biotecnologia, processos físicos e químicos, etc.). Realizou trabalhos com navios cargueiros russos e estrangeiros, manutenção de sistemas de bordo da Estação Espacial Internacional, fotografia a bordo e filmagem de vídeo. Duração do voo: 173 dias. 03 horas 16 min. Indicativo de chamada: "Favory".

TÍTULOS HONORÁRIOS E PRÊMIOS:

• medalhas do Ministério da Defesa da Federação Russa: "Para distinção no serviço militar" I, II e III graus, "Para proezas militares" II grau;
• o título de "Veterano do serviço militar";
• prêmio departamental da Roscosmos - o distintivo "Para a promoção de atividades espaciais";
• Gratidão do Governador da Região de Moscou.

HOBBIES: viajar, ler, música, esportes.

Formado pela escola de Nizhnevartovsk, o cosmonauta da Roscosmos Sergei Ryzhikov, que liderou outra expedição à ISS, serviu em uma igreja ortodoxa nos Estados Unidos. Em outubro-dezembro de 2014, ele ocupou o posto de leitor de salmos na Igreja do Santo Igual aos Apóstolos Grão-Duque Vladimir, localizada em Houston, de acordo com o site oficial do templo.

O blogueiro Rustem Adagamov chamou a atenção para esse fato. Em seu microblog no Twitter, ele publicou uma das fotos de Ryzhikov em paramentos de igreja e com um ícone nas mãos, ao lado do padre, e escreveu: “À direita está o salmista Sergey Ryzhikov, cosmonauta em meio período, que agora foi para a ISS na Soyuz MS-02”.

O site do templo relata que Ryzhikov serviu nele, estando em Houston em uma viagem de negócios relacionada à sua profissão. “Sergei é um cristão modesto, piedoso, atento às obediências do coro e do altar. Durante sua viagem de negócios a Houston, Sergei esteve em nossa igreja em todos os cultos, orações, memoriais ”, diz a mensagem.

O texto também observa que Ryzhikov "caiu no gosto de todos os nossos paroquianos, que se apaixonaram por ele por seu coração bondoso e sincero e fé profunda, por sua constante disponibilidade para ajudar em tudo: tanto nos serviços divinos quanto no trabalho de melhoria das instalações e território da igreja."

O cosmonauta também presenteou o templo com um ícone manuscrito de seu patrono celestial, São Sérgio de Radonej.

Observe que Sergey Ryzhikov nasceu em 19 de agosto de 1974 em Bugulma. Ele se formou na 12ª escola da cidade de Nizhnevartovsk. Ele estudou no centro de aviação Wings of Samotlor e sempre sonhou em se tornar um piloto. Imediatamente após a formatura, Sergey entrou na Escola de Voo da Força Aérea de Orenburg, serviu como piloto sênior, comandante de voo, chefe de gabinete - vice-comandante de esquadrão, comandante de voo aéreo do Regimento de Aviação de Caça da Guarda do 14º Exército Aéreo, dominou o L-39 e aeronaves MiG -29, tendo voado mais de 400 horas, Sergey Ryzhikov tem 110 saltos de paraquedas. Em 2006, em uma reunião da Comissão Interdepartamental para a seleção de cosmonautas, Sergei Ryzhikov foi inscrito no corpo de cosmonautas para treinamento espacial geral. Ele passou nos exames estaduais do TsPK com uma nota "excelente". Segundo a Wikipedia, Ryzhikov é divorciado. Ele cria seu filho Ivan, que é um cadete do ginásio, criado no deserto de St. Alekseevsky, perto de Pereslavl-Zalessky.

Em 19 de outubro de 2016, Ryzhikov foi ao espaço na espaçonave Soyuz MS-02 transportando membros da tripulação da expedição ISS-49/50. Além dele, a tripulação incluía o cosmonauta da Roscosmos Andrey Borisenko e o astronauta da NASA Robert Shane Kimbrough. Em 21 de outubro, a Soyuz MS-02 atracou com sucesso na ISS. Às 15h20, horário de Moscou, após uma atracação bem-sucedida, os membros da tripulação foram transferidos do navio para a estação, informa o site Roscosmos.

Antes do voo, Ryzhikov disse à mídia que planejava levar consigo ícones, o Evangelho, cartas de parentes e pedras do Monte Tabor (Israel) para o espaço. "Favor" também se tornará o indicativo de chamada da tripulação

Ele fez um voo espacial como comandante da tripulação da espaçonave Soyuz MS-02.

Sergey Ryzhikov nasceu em 19 de agosto de 1974 na cidade de Bugulma, República do Tartaristão. Depois de se formar na escola secundária No. 12 e no Young Pilots Club em 1991, ingressou na Escola Superior de Pilotos de Aviação Militar de Orenburg. Um ano depois, em conexão com a dissolução do Orenburg VVAUL, ele foi transferido para a Escola Superior de Pilotos de Aviação Militar de Kachinsk, que se formou em outubro de 1996 com um diploma em comando de aviação de caça tática com a qualificação de piloto-engenheiro.

De outubro de 1996 serviu como piloto no regimento de aviação de treinamento do 37º Exército Aéreo no assentamento de tipo urbano de Sennaya, região de Saratov, e de fevereiro a julho de 1997 foi nomeado piloto sênior do Regimento de Aviação de Caça da Guarda do Regimento Especial Comando das Forças do 76º Exército Aéreo na cidade de Andreapol, região de Tver.

Além disso, ele serviu como piloto, piloto sênior, comandante de voo, chefe de gabinete - vice-comandante de esquadrão, comandante de voo aéreo do Regimento de Aviação de Caça da Guarda do 14º Exército Aéreo na vila de Domna, região de Chita.

Por ordem do Ministro da Defesa da Rússia em 2012, ele foi demitido das Forças Armadas para a reserva. Tenente-Coronel da Guarda da Reserva da Força Aérea. Piloto militar de 2ª classe. Ele dominou as aeronaves L-39 e MiG-29. Tempo total de voo superior a 700 horas. Ele tem as qualificações "instrutor de treinamento de pára-quedas", "oficial-mergulhador". Completou mais de 350 saltos de paraquedas.

Na reunião da Comissão Interdepartamental para a seleção de cosmonautas em 11 de outubro de 2006, ele foi inscrito no corpo de cosmonautas para treinamento espacial geral como parte do 14º conjunto. Em fevereiro de 2007, por ordem do Ministro da Defesa da Federação Russa, ele foi inscrito no corpo de cosmonautas do Yu.A. Gagarin para o cargo de candidato a cosmonautas de teste e, em 26 de fevereiro de 2007, iniciou um curso geral de treinamento espacial de dois anos.

Em junho de 2008, em Sevastopol, ele participou de treinamento no caso de um veículo de descida pousando na água como parte de uma tripulação simulada, juntamente com os astronautas Shannon Walker e Timothy Creamer. Ele completou o treinamento espacial geral e passou nos exames estaduais no Centro de Treinamento de Cosmonautas com uma classificação "excelente" em 2 de junho de 2009. Uma semana depois, Ryzhikov foi qualificado como cosmonauta de teste e recebeu o certificado de cosmonauta nº 204. Em 1º de agosto de 2009, ele foi nomeado para o cargo de cosmonauta de teste do destacamento do CPC.

De dezembro de 2014 a março de 2016, ele estava se preparando para um voo espacial como parte da tripulação de backup do ISS-47/48 como comandante da espaçonave tripulada Soyuz TMA-20M e engenheiro de voo da ISS. Desde março de 2016, ele vem treinando como membro da tripulação principal do ISS-49/50 como comandante da Soyuz MS-02 TPK, cujo lançamento estava previsto originalmente para 23 de setembro, mas foi adiado para 19 de outubro. , 2016 por motivos técnicos.

Lançado em 19 de outubro de 2016 às 11:05 do bloco nº 31 do Cosmódromo de Baikonur como comandante da tripulação da nave espacial Soyuz MS-02 e engenheiro de voo para a tripulação da Estação Espacial Internacional sob o programa ISS-49/50 do espaço principal expedições. O voo para a estação ocorreu de acordo com o esquema de 34 órbitas, a atracação ocorreu no modo automático. Às 12h58, a espaçonave atracou com a unidade de ancoragem antiaérea do pequeno módulo de pesquisa Poisk do segmento russo da Estação Espacial Internacional. Às 15h20 foi aberta a escotilha de transferência e os tripulantes embarcaram na ISS.

Em 10 de abril de 2017, com três tripulantes, a espaçonave se desprendeu da Estação Espacial Internacional às 10h58 e às 14h21 o veículo de descida fez um pouso suave 147 km a sudeste da cidade de Zhezkazgan, no Cazaquistão. A duração do voo foi de 173 dias 3 horas 15 minutos e 21 segundos.

Por decreto do presidente da Rússia Vladimir Putin de 13 de novembro de 2018 "Por coragem e heroísmo demonstrados durante um voo espacial de longo prazo na Estação Espacial Internacional", Sergei Nikolayevich recebeu o alto título de Herói da Rússia.