29 de janeiro de 1893 nasceu Nikolai Nikolaevich Urvantsev - um excelente geólogo e geógrafo-explorador. Urvantsev tornou-se um dos fundadores de Norilsk e o descobridor da região de minério de Norilsk e do arquipélago de Severnaya Zemlya, autor de muitos artigos científicos, os principais dos quais são dedicados ao estudo da geologia de Taimyr, Severnaya Zemlya e o norte de a Plataforma Siberiana. Decidimos falar sobre cinco pesquisadores domésticos do Ártico.

Nikolai Urvantsev

Urvantsev veio de uma família pobre de comerciantes da cidade de Lukoyanov, província de Nizhny Novgorod. Em 1915, sob a influência das palestras e livros do professor Obruchev "Plutonia" e "Sannikov's Land", Urvantsev entrou no departamento de mineração do Instituto Tecnológico de Tomsk e, já em seu terceiro ano, começou a estudar amostras de mineração trazidas da expedição. Em 1918, em Tomsk, por iniciativa dos professores do instituto, foi criado o Comitê Geológico Siberiano, no qual Urvantsev começou a trabalhar. Para o verão de 1919, o comitê delineou um plano de prospecção e pesquisa de carvão, cobre, ferro e polimetais em vários lugares da Sibéria. A expedição foi financiada pelo almirante Kolchak: a expedição foi para a região de Norilsk para prospectar carvão para os navios da Entente que entregavam armas e munições ao almirante. Acredita-se que foi Urvantsev quem garantiu o financiamento para a expedição de Kolchak, pela qual foi posteriormente reprimido. Em 1920, a expedição de Urvantsev no oeste da Península de Taimyr na região do rio Norilskaya descobriu um depósito de carvão muito rico. Em 1921, foi descoberto o mais rico depósito de minérios de cobre-níquel com alto teor de platina. No inverno do mesmo ano, Urvantsev explorou todos os arredores de Norilsk e compilou um mapa detalhado. A expedição construiu uma casa de toras no local onde Norilsk aparecerá no futuro, que foi preservada até hoje. Ainda é chamado de "a casa de Urvantsev". A partir desta casa começou a construção da moderna Norilsk.

No verão de 1922, o pesquisador navegou em um barco ao longo do rio Pyasina e da costa do Oceano Ártico até Golchikha, na foz do Yenisei. Entre a ilha de Dixon e a foz do Pyasina, Nikolai Nikolaevich descobriu o correio de Amundsen, enviado por ele para a Noruega com a escuna "Lud", que em 1919 passou o inverno no Cabo Chelyuskin. Amundsen enviou correspondência com seus companheiros Knutsen e Tessem, que viajaram 900 quilômetros pelo deserto nevado em uma noite polar. Primeiro, Knutsen morreu. Tessem sozinho continuou seu caminho, mas também morreu, antes de chegar a 2 quilômetros de Dikson. Para esta viagem, a Sociedade Geográfica Russa concedeu a Urvantsev a Grande Medalha de Ouro Przhevalsky. E pela descoberta da correspondência de R. Amundsen, ele foi premiado pelo governo norueguês com um relógio de ouro personalizado.

Até 1938, Urvantsev liderou a expedição científica do All-Union Arctic Institute em Severnaya Zemlya, uma expedição para procurar petróleo no norte da Sibéria, tornou-se doutor em ciências geológicas e mineralógicas, foi nomeado vice-diretor do Arctic Institute e recebeu o prêmio Ordem de Lênin. No entanto, a primeira expedição financiada por Kolchak não foi esquecida: em 1938, Urvantsev foi reprimido e condenado a 15 anos em campos penais por sabotagem e cumplicidade com uma organização contra-revolucionária. O cientista foi transferido para os campos de Solikamsk. Após a abolição da sentença e o encerramento do caso em fevereiro de 1940, ele retornou a Leningrado e aceitou um convite para trabalhar na LGI, mas em agosto de 1940 foi novamente preso e condenado a 8 anos. Urvantsev teve que cumprir seu mandato em Karlag e Norillag, onde se tornou o geólogo-chefe de Norilskstroy. Ele encontrou depósitos de minérios de cobre-níquel das montanhas Zub-Marchsheiderskaya, Chernogorskoye, Imangdinskoye, uma ocorrência de minério do Rio Prata. Logo Urvantsev foi desacompanhado e fez uma viagem científica ao norte de Taimyr. "Para um excelente trabalho" foi lançado antes do previsto em 3 de março de 1945, mas deixado no exílio na fábrica. Em 1945-1956, Nikolai Nikolayevich chefiou o serviço geológico do MMC de Norilsk. Após a reabilitação, em agosto de 1954, ele retornou a Leningrado, onde trabalhou pelo resto de sua vida no Instituto de Pesquisa em Geologia do Ártico.

O famoso explorador polar, apelidado de Colombo do Norte, foi premiado com duas Ordens de Lenin, a Ordem da Bandeira Vermelha do Trabalho e a Medalha de Ouro. Przhevalsky, uma grande medalha de ouro da Sociedade Geográfica da URSS, recebeu o título de Trabalhador Homenageado de Ciência e Tecnologia da RSFSR e o primeiro cidadão honorário de Norilsk e Lukoyanov. O aterro de Urvantsev em Norilsk, uma rua em Krasnoyarsk e Lukoyanov, um cabo e uma baía na ilha de Oleniy no mar de Kara, e o mineral urvantsevite dos minérios de Talnakh são nomeados em sua homenagem. O livro de P. Sigunov "Através da Tempestade de Neve" foi escrito sobre ele. A história de vida de Nikolai Nikolaevich formou a base do enredo do filme Charmed by Siberia. Nikolai Nikolaevich Urvantsev morreu em 1985, aos 92 anos. A urna com as cinzas do cientista, de acordo com sua vontade, foi enterrada em Norilsk.

Geórgui Ushakov

O famoso explorador soviético do Ártico, Doutor em Geografia e autor de 50 descobertas científicas, nasceu na aldeia de Lazarevskoye, hoje Região Autônoma Judaica, em 1901 em uma família de cossacos de Khabarovsk e partiu em sua primeira expedição com a idade de 15, em 1916, com um notável explorador do Extremo Oriente, escritor e geógrafo, Vladimir Arseniev. Ushakov conheceu Arseniev em Khabarovsk, onde estudou na Escola Comercial. Em 1921, Ushakov ingressou na Universidade de Vladivostok, mas a eclosão da Guerra Civil e o serviço militar o impediram de se formar.

Em 1926, Ushakov foi nomeado líder de uma expedição à Ilha Wrangel. Desde então, Georgy Ushakov conectou para sempre sua vida com o Ártico. Ele se tornou o primeiro cientista a elaborar um mapa detalhado da Ilha Wrangel, o primeiro governador das Ilhas Wrangel e Herald, estudou a vida e os costumes dos esquimós. Em 1929, a pesca foi estabelecida na ilha, o mapa das margens da Ilha Wrangel foi corrigido e complementado, um grande material científico foi coletado sobre a natureza e as oportunidades econômicas das ilhas, sobre as características etnográficas dos esquimós e Chukchi, e sobre as condições de navegação nesta área. Foi também organizado um serviço meteorológico na ilha, realizado pela primeira vez um levantamento topográfico e descritivo da ilha, foram recolhidas valiosas colecções de minerais e rochas, aves e mamíferos, bem como herbários. Um dos primeiros na etnografia russa foi um estudo da vida e do folclore dos esquimós asiáticos. Em julho de 1930, Ushakov partiu junto com Nikolai Urvantsev para conquistar Severnaya Zemlya. Em dois anos, eles descreveram e compilaram o primeiro mapa do vasto arquipélago ártico Severnaya Zemlya. Em 1935, Ushakov liderou a Primeira Expedição de Alta Latitude da Rota Principal do Mar do Norte, no navio quebra-gelo Sadko, quando o recorde mundial de navegação livre além do Círculo Ártico foi estabelecido, os limites da plataforma continental foram determinados, a penetração de as águas quentes da Corrente do Golfo para as margens de Severnaya Zemlya foi estabelecida, uma ilha com o nome de Ushakov foi descoberta. Ushakov tornou-se um dos fundadores do Instituto de Oceanologia da Academia de Ciências da URSS, o iniciador do reequipamento do navio a motor Equator (Marte) no navio científico mundialmente famoso Vityaz.

Por realizações notáveis, Ushakov foi premiado com a Ordem da Bandeira Vermelha do Trabalho, a Ordem de Lenin e a Ordem da Estrela Vermelha. Vários navios, montanhas na Antártida, uma ilha no Mar de Kara, uma vila e um cabo na Ilha Wrangel são nomeados em sua homenagem. Ushakov morreu em 1963 em Moscou e legou para sepultar em Severnaya Zemlya. Sua última vontade foi cumprida: a urna com as cinzas do notável explorador e descobridor foi levada para a Ilha Domashny e emparedada em uma pirâmide de concreto.

Otto Schmidt

Um dos fundadores e editor-chefe da Grande Enciclopédia Soviética, professor, acadêmico da Academia de Ciências da URSS, membro correspondente da Academia de Ciências da RSS da Ucrânia, Herói da União Soviética, explorador do Pamirs e do Norte, nasceu em 1891 em Mogilev. Ele se formou no Departamento de Física e Matemática da Universidade de Kiev, onde estudou em 1909-1913. Lá, sob a orientação do professor D. A. Grave, iniciou suas pesquisas em teoria de grupos.

Em 1930-1934, Schmidt liderou as famosas expedições ao Ártico nos navios quebra-gelo Chelyuskin e Sibiryakov, que fizeram a primeira viagem ao longo da Rota do Mar do Norte, de Arkhangelsk a Vladivostok, em uma única navegação. Em 1929-1930, Otto Yulievich liderou duas expedições no quebra-gelo Georgy Sedov. O objetivo dessas viagens foi o desenvolvimento da Rota do Mar do Norte. Como resultado das campanhas de Georgy Sedov, uma estação de pesquisa foi organizada em Franz Josef Land. "Georgy Sedov" também explorou a parte nordeste do Mar de Kara e as margens ocidentais de Severnaya Zemlya. Em 1937, Schmidt liderou a operação para criar a estação de deriva do Pólo Norte-1, pela qual Schmidt recebeu o título de Herói da União Soviética com a Ordem de Lenin e, após o estabelecimento de uma distinção especial, recebeu o Gold Medalha estrela. Em homenagem a Schmidt, "Cabo Schmidt" na costa do Mar de Chukchi e "Ilha Schmidt" no Mar de Kara, as ruas da Rússia e da Bielorrússia são nomeadas. O Instituto de Física da Terra da Academia de Ciências da URSS recebeu o nome de O. Yu. Schmidt e, em 1995, a Academia Russa de Ciências estabeleceu o Prêmio O. Yu. Schmidt por trabalhos científicos de destaque no campo da pesquisa e desenvolvimento do Ártico.

Ivan Papanin

Duas vezes herói da União Soviética, o explorador do Ártico Ivan Papanin tornou-se famoso em 1937, quando liderou uma expedição ao Pólo Norte. Por 247 dias, quatro funcionários destemidos da estação Pólo Norte-1 flutuaram em um bloco de gelo e observaram o campo magnético da Terra e os processos na atmosfera e hidrosfera do Oceano Ártico. A estação foi levada para o Mar da Groenlândia, o bloco de gelo navegou mais de 2 mil quilômetros. Pelo trabalho altruísta nas difíceis condições do Ártico, todos os membros da expedição receberam as estrelas de Heróis da União Soviética e títulos científicos. Papanin tornou-se doutor em ciências geográficas.

Durante a Grande Guerra Patriótica, o explorador polar serviu como chefe da Rota Principal do Mar do Norte e representante autorizado do Comitê de Defesa do Estado para transporte no Norte. Papanin organizou a recepção e transporte de mercadorias da Inglaterra e da América para o front, pelo qual recebeu o título de contra-almirante.

O famoso explorador polar recebeu nove Ordens de Lenin, duas Ordens da Bandeira Vermelha, a Ordem da Revolução de Outubro e a Ordem da Estrela Vermelha. Um cabo na península de Taimyr, montanhas na Antártida e um monte submarino no Oceano Pacífico são nomeados em sua homenagem. Em homenagem ao 90º aniversário de Papanin, explorador polar russo, amigo de Ivan Dmitrievich, S. A. Solovyov emitiu envelopes com sua imagem, atualmente restam poucos deles, são mantidos em coleções particulares de filatelistas.

Sergey Obruchev

Um notável geólogo e viajante russo, soviético, membro correspondente da Academia de Ciências da URSS, segundo filho de V. A. Obruchev, autor dos famosos romances "Sannikov Land" e "Plutônio", desde os 14 anos participou de sua expedições, e aos 21 anos ele também passou uma expedição independente - foi dedicada ao levantamento geológico dos arredores de Borjomi. Depois de se formar na Faculdade de Física e Matemática da Universidade de Moscou em 1915, foi deixado no departamento para se preparar para uma cátedra, mas dois anos depois partiu em uma expedição à região do curso médio do rio Angara.

Trabalhando no Comitê Geológico do Conselho Supremo de Economia Nacional da URSS, Obruchev realizou pesquisas geológicas no planalto siberiano central na bacia do rio Yenisei, destacou a bacia de carvão de Tunguska e deu sua descrição. Em 1926, ele descobriu o pólo frio do Hemisfério Norte - Oymyakon. O cientista também estabeleceu o teor de ouro dos rios das bacias Kolyma e Indigirka, na região da Baía de Chaun e descobriu um depósito de estanho. A expedição de Obruchev e Salishchev em 1932 entrou na história do desenvolvimento da aviação norte e polar: pela primeira vez na URSS, o método de levantamento aéreo visual de rotas foi usado para explorar um vasto território. No decorrer disso, Salishchev compilou um mapa do distrito de Chukotka, que também alterou os mapas existentes anteriormente.

As expedições e obras de Obruchev eram únicas para aquela época. Em 1946, o cientista de destaque recebeu o Prêmio Stalin, recebeu as Ordens de Lenin, a Bandeira Vermelha do Trabalho e o Distintivo de Honra. Obruchev é o autor de uma série de livros de ciência populares: “To Unexplored Lands”, “Across the Mountains and Tundras of Chukotka”, “In the Heart of Asia”, bem como o “Manual de um viajante e historiador local”. As montanhas no distrito de Chaunsky da região de Magadan, a península na Ilha do Sul e o cabo da Ilha do Norte de Novaya Zemlya, o rio (Sergei-Yuryus) na bacia do curso superior do Indigirka e uma rua em Leningrado leva o nome do cientista.

O Ártico é uma das regiões mais duras da Terra. E talvez aquele que decidiu estudá-lo já seja digno de admiração. Exploradores polares russos e soviéticos foram capazes de fazer a maioria das descobertas no Ártico, mas ainda permanece um mistério. Portanto, há algo pelo qual lutar e de quem aprender conquistadores modernos das terras do norte.

Durante séculos, o Ártico atraiu a atenção de viajantes e exploradores polares. Muitos deles dedicaram os melhores anos de suas vidas a ela. Georgy Alekseevich Ushakov (1901-1963) - Doutor em Geografia, autor das memórias mais interessantes "A Ilha das Nevascas. Através da Terra Selvagem", republicada no ano passado por ocasião do 100º aniversário do nascimento deste proeminente cientista (St. . Petersburg .: Gidrometeoizdat - 2001, 600 pp. com ilustrações).

Na primeira parte das memórias, o autor, em forma de diário, fala sobre o trabalho de pesquisa na Ilha Wrangel. Já no início do livro, o leitor conhece aqueles que descobriram esse pedaço de terra relativamente pequeno perdido no gelo e na neve.

Em 9 de março de 1823, o viajante russo tenente da frota F.P. Wrangel, sentado em uma tenda enfumaçada no cabo Shelagsky, tratou um dos capatazes de Kamakai e, ao mesmo tempo, perguntou-lhe se havia alguma terra ao norte da costa de Chukotka . Kamakay, como um bom conhecedor de sua região, respondeu: “Entre os cabos Ezrri (Shelagsky. - G.U.) e Ir-Kaipio (Schmidt. - G.U.), perto da foz de um rio, de falésias costeiras baixas em dias claros de verão no ao norte, do outro lado do mar, altas montanhas cobertas de neve são visíveis; no inverno, além do mar, no entanto, elas não são visíveis. Antigamente, grandes manadas de veados vinham do mar - provavelmente de lá, mas, perseguidas por os Chukchi e exterminados por lobos, agora eles não aparecem.

Essa foi a primeira informação recebida pelo futuro membro honorário da Academia de Ciências de São Petersburgo e um dos fundadores da Sociedade Geográfica Russa, F.P. Wrangel, sobre a ilha, que mais tarde recebeu seu nome. A propósito, o próprio viajante russo não conseguiu visitar ou mesmo ver a terra misteriosa: suas tentativas heróicas de chegar até ela no gelo em um trenó do Cabo Yakan não tiveram sucesso. No entanto, não duvidando da existência real da terra aqui, Wrangel mapeou seus contornos com montanhas ao norte do Cabo Yakan, o que facilitou a navegação dos marinheiros subsequentes.

Em 17 de agosto de 1849, procurando vestígios da expedição de Franklin que morreu em 1847, o capitão inglês Kellet foi o primeiro europeu a notar do navio Herald no noroeste a terra que Wrangel havia delineado, que ele também não conseguiu. visita, no entanto, em um mapa publicado em Londres em 1853, foi designado como Kellet Land. E em 1867, o capitão americano T. Long do navio baleeiro "Nile" viu a mesma ilha do sul. Reconhecendo seus contornos, previamente mapeados por um viajante russo, ele restaurou a justiça dando a este território o nome de Terra de Wrangel.

Mais tarde, em 28 de outubro de 1879, o tenente americano J. De Long, comandante do Jeannette, também viu Wrangel Land. À deriva no gelo, o navio passou ao norte dele, e assim ficou conhecido que era uma ilha.

E apenas cinquenta e oito anos após a tentativa de nossos compatriotas de chegar à terra misteriosa do lado do Cabo Yakan, os primeiros navios americanos se aproximaram de suas costas. A equipe de um deles ficou aqui por 19 dias, durante os quais três grupos se dedicaram ao estudo desse pedaço de terra, o que resultou no primeiro mapa aproximado, coleções de flora e fauna, amostras de rochas.

Quebra-gelo russo "Vaigach" sob a liderança de B.A. Vilkitsky chegou aqui apenas em 1911. Uma força de desembarque desembarcou na parte sudoeste da ilha, cujos participantes fizeram medições magnéticas, determinaram um ponto astronômico e refinaram significativamente o mapa topográfico disponível na época. O trabalho da expedição durou cinco anos, após os quais o governo czarista enviou uma nota às potências estrangeiras. Nele, a Rússia declarou seus direitos a uma série de terras recém-descobertas situadas contra suas costas setentrionais. A Ilha Wrangel também foi mencionada entre eles. Não houve objeções à nota ...

No entanto, no futuro, os estados estrangeiros tentaram repetidamente apreender um pedaço de terra tão saboroso. Isso poderia ter sido evitado apenas dominando-o e povoando-o com nossos cidadãos. Com esta missão, GA chegou. Ushakov desembarcou na ilha em 1926. Cinquenta esquimós de Chukotka desembarcaram com ele (Georgy Alekseevich fundou um assentamento estacionário aqui em 1936).

Durante três anos, o cientista liderou um pequeno grupo de colonos, compartilhando com eles alegrias e tristezas. A julgar pelas memórias, foi muito difícil. Tive que superar geadas e nevascas, fome, doenças. Surpresas e as provações mais difíceis aguardam as pessoas a cada passo. Os ilhéus foram praticamente isolados do continente e das grandes cidades. Não havia dúvidas sobre voos regulares de navios a vapor e aviões. Mesmo a comunicação constante de rádio parecia-lhes um sonho.

Devo dizer que a palavra "explorador polar" naqueles anos só entrou em uso. Não havia experiência de viver e trabalhar no Ártico. No entanto, o autor do livro enfatiza, a colônia justificou as esperanças depositadas nela - um assentamento russo foi firmemente estabelecido aqui, e as peles de raposas e ursos árticos colhidos na ilha, morsas e presas de mamute mais do que cobriram todos os custos associados com sua organização.

Ao ler as notas curtas e irregulares feitas por Georgy Alekseevich, é fácil ver quanto tempo e energia o trabalho administrativo tomou dele. Mas, apesar disso, ele constantemente conduzia pesquisas científicas. Em 1927, em uma carta endereçada à Diretoria Hidrográfica Principal e à Comissão Polar da Academia de Ciências da URSS, Ushakov escreveu que conseguiu descobrir três ilhas baixas de seixos localizadas na costa norte e alongadas em latitude. Pela primeira vez, observações meteorológicas regulares começaram a ser feitas nesses locais. No entanto, sua principal conquista científica foi a compilação de um mapa completo da ilha, que mostra todas as características da orografia, incluindo a posição das serras e suas alturas, os vales dos rios e suas bacias hidrográficas. Além disso, o primeiro "governador da ilha" coletou uma variedade de coleções (geológica, flora e fauna), materiais etnográficos interessantes sobre a vida e a vida dos esquimós.

Orografia- descrição dos vários elementos da superfície terrestre (cumeeiras, colinas, bacias, etc.) e sua classificação de acordo com as características externas (tamanho, direção), independentemente da origem.

No livro de G. A. Ushakov dá uma descrição detalhada deste canto único da natureza, abrigado no extremo nordeste da costa ártica da Rússia, na junção dos mares da Sibéria Oriental e Chukchi. O centésimo octogésimo meridiano divide a ilha em duas partes quase iguais, uma das quais fica no hemisfério ocidental, a segunda - no leste. No verão, quando o sol paira no céu durante todo o dia e noite, é envolto em nevoeiros e, durante a longa noite polar, as nevascas se abatem sobre ele.

A história geológica da ilha é bastante incomum. Antigamente fazia parte da Beringia - uma vasta terra que no passado distante conectou a Ásia com a América (é considerado o centro da formação da fauna e flora do Ártico). As geleiras nunca cobriram toda a superfície da ilha de uma só vez, tanto da natureza primitiva original foi preservada aqui. Há cerca de 50 mil anos, o mar separou parte da terra do continente e tornou-se um obstáculo no caminho dos “invasores” posteriores.

A Ilha Wrangel é extraordinariamente rica em pássaros. E no final do verão, grandes manadas de morsas aparecem em suas águas costeiras. Em alguns anos, eles organizam enormes transportes em terra - até 10 mil indivíduos. Sem dúvida, esta colônia pode ser considerada uma das maiores do mundo. Aqui está a maior "maternidade" de ursos polares no Oceano Ártico.

O principal resultado da invernada de três anos de G.A. Ushakov colocou desta forma: "Eu me apaixonei pelo Ártico para sempre". Portanto, após uma breve pausa no continente, a terra gelada o chamou novamente - em 1930, ele liderou uma nova expedição, desta vez ao arquipélago de Severnaya Zemlya, localizado na fronteira do Mar de Kara e do Mar de Laptev.

Este livro detalha a história de sua descoberta. No início de setembro de 1913, os navios da Expedição Hidrográfica "Taimyr" e "Vaigach" sob o comando do já mencionado B.A. Vilkitsky, ao tentar contornar o gelo ao norte do Cabo Chelyuskin, entrou em uma faixa de águas claras, que os levou a uma terra desconhecida. O primeiro a notá-la foi o comandante de turno do Vaigach, tenente N.I. Evgenov.

A descoberta de Severnaya Zemlya foi a última grande descoberta geográfica no século 20. É importante ressaltar que G.A. Ushakov começou a treinar na Ilha Wrangel. Antes de tudo, ele estudou detalhadamente todos os materiais relativos ao arquipélago recém-descoberto, desenvolveu em detalhes seu próprio plano de trabalho futuro, arrojado e ao mesmo tempo extremamente simples. Previa a implementação de um extenso programa: determinar a configuração de Severnaya Zemlya, compilar seu mapa topográfico, analisar a estrutura geológica, coletar materiais sobre a flora e fauna, bem como o regime de gelo dos mares que cercam as ilhas. A expedição deveria realizar um ciclo de observações meteorológicas, medir o magnetismo terrestre, descrever auroras e muito mais.

O autor do livro conta de maneira fascinante sobre o andamento do trabalho dos lendários quatro exploradores polares russos: G.A. Ushakova, N. N. Urvantseva, V. V. Khodov e S.P. Zhuravlev, que em 1930-1932. de fato, eles redescobriram e descreveram Severnaya Zemlya nos mínimos detalhes - quatro grandes e pequenas ilhas com uma área total de 37 mil km 2. Como resultado, foi criado um mapa preciso do arquipélago, que possibilitou no futuro fazer a navegação ao longo da Rota do Mar do Norte.

A expedição Severozemelskaya foi marcada por outro evento importante - em 1º de outubro de 1930, comissionou a primeira estação hidrometeorológica no Ártico. Nele, os quatro famosos começaram a realizar observações regulares do clima, lançar balões piloto, medir a eletricidade atmosférica e o magnetismo terrestre. Ela lançou as bases para o estudo das auroras e do permafrost. Conquistas do lendário grupo de pesquisadores liderados por G.A. Ushakov, assim como o trabalho sob sua liderança na Ilha Wrangel, encontrou um lugar merecido na história do desenvolvimento do Norte da Rússia.

Candidato a Ciências Históricas Ya.V. RENKAS

A região polar norte da Terra, incluindo o Oceano Ártico e seus mares: Groenlândia, Barents, Kara, Laptev, Siberian Oriental, Chukchi e Beaufort, bem como o Mar de Baffin, Fox Basin Bay, numerosos estreitos e baías do Ártico canadense Arquipélago, as partes setentrionais dos oceanos Pacífico e Atlântico; Arquipélago Ártico Canadense, Groenlândia, Svalbard, Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya, Ilhas Novosibirsk e outros. Wpangel, bem como as costas setentrionais dos continentes da Eurásia e da América do Norte.

A palavra "Ártico" é de origem grega e significa "país do grande urso" - de acordo com a constelação da Ursa Maior.

O Ártico ocupa cerca de um sexto da superfície da Terra. Dois terços do Ártico são cobertos pelo Oceano Ártico, o menor oceano do mundo. A maior parte da superfície do oceano está coberta de gelo durante todo o ano (com uma espessura média de 3 m) e não é navegável. Cerca de 4 milhões de pessoas vivem neste gigantesco território.

História da exploração do Ártico

O Pólo Norte há muito atrai a atenção de viajantes e exploradores que, superando dificuldades incríveis, penetraram cada vez mais ao norte, descobriram ilhas e arquipélagos frios do Ártico e os mapearam.

Eram representantes de diferentes povos do mundo: os americanos John Franklin e Robert Peary, o holandês William Barents, os noruegueses Fridtjof Nansen e Roald Amundsen, o italiano Umberto Nobile e muitos outros, cujos nomes permaneceram para sempre em nomes de ilhas, montanhas, geleiras, mares. Entre eles estão nossos compatriotas: Fyodor Litke, Semyon Chelyuskin, os irmãos Laptev, Georgy Sedov, Vladimir Rusanov.

Já em meados do século XVI, os litorais e exploradores russos, usando os afluentes dos rios siberianos, faziam viagens ao Oceano Ártico e ao longo de suas margens. Em 1648, um grupo de marinheiros liderados pelo "comerciante" Fedot Popov e o ataman cossaco Semyon Dezhnev contornou a Península de Chukotka em kochs (um antigo navio a remo de mastro único da Pomerânia) e entrou no Oceano Pacífico.

Em 1686-1688. A expedição comercial de Ivan Tolstoukhov em três kochs contornou a Península de Taimyr por mar de oeste para leste. Em 1712, os exploradores Mercury Vagin e Yakov Permyakov visitaram a Ilha Bolshoy Lyakhovsky pela primeira vez, iniciando a descoberta e exploração de todo o grupo das Ilhas da Nova Sibéria.

Em 1733-1742. A Grande Expedição do Norte trabalhou nas águas do Oceano Ártico e em sua costa. Em essência, uniu várias expedições, incluindo a segunda expedição Kamchatka liderada por Vitus Bering, que realizou um enorme complexo de estudos do território norte da Sibéria, desde a foz do Pechora e Ilha Vaigach até Chukotka, Ilhas Commander e Kamchatka. Pela primeira vez, as costas do Oceano Ártico de Arkhangelsk até a foz do Kolyma, a costa da ilha de Honshu, as Ilhas Curilas foram mapeadas. Não houve empreendimento geográfico mais grandioso antes desta expedição.

Semyon Chelyuskin dedicou toda a sua vida ao estudo da periferia nordeste da terra russa. Por 10 anos (1733-1743) ele serviu na segunda expedição de Kamchatka, nos destacamentos dos famosos exploradores Vasily Pronchishchev, Khariton Laptev.
Na primavera de 1741, Chelyuskin caminhou por terra na costa oeste de Taimyr e fez uma descrição dela. No inverno de 1741-1742. viajou e descreveu a costa norte de Taimyr, onde identificou a ponta norte da Ásia. Esta descoberta foi imortalizada 100 anos depois, em 1843 a ponta norte da Ásia foi nomeada Cabo Chelyuskin.

Uma contribuição significativa para o estudo da seção leste da Rota do Mar do Norte foi feita pelos navegadores russos Ferdinand Wrangel e Fyodor Matyushkin (amigo do Liceu de Alexander Pushkin). Em 1820-1824. eles exploraram e mapearam a costa continental da foz do Kolyma até a baía de Kolyuchinskaya e fizeram quatro viagens incomparáveis ​​no gelo à deriva nesta área.

Fyodor Litke entrou para a história como um grande explorador do Ártico. Em 1821-1824. Litke descreveu as margens de Novaya Zemlya, fez muitas determinações geográficas de lugares ao longo da costa do Mar Branco, explorou as profundezas do fairway e as perigosas águas rasas deste mar. Ele descreveu esta expedição no livro "Viagem de quatro vezes ao Oceano Ártico em 1821-1824".

Em 1826, Litke no saveiro "Senyavin" fez uma viagem ao redor do mundo, que durou três anos. De acordo com os resultados, esta é uma das expedições mais bem sucedidas da primeira metade do século XIX: no Mar de Bering, os pontos mais importantes da costa de Kamchatka foram identificados desde a Baía de Avacha ao norte; são descritas as até então desconhecidas Ilhas Karaginsky, a Ilha Matvey e a costa da Terra Chukotka; as Ilhas Pribylov são identificadas; explorou e descreveu o arquipélago de Caroline, as ilhas de Bonin-Sima e muitos outros.

Uma etapa completamente nova no desenvolvimento da exploração e transporte do Oceano Ártico está associada ao nome do famoso navegador russo Almirante Stepan Makarov. De acordo com sua ideia, em 1899 o primeiro quebra-gelo poderoso do mundo "Ermak" foi construído na Inglaterra, que deveria ser usado para comunicação regular com o Ob e Yenisei através do Mar de Kara e para pesquisa científica do oceano até as latitudes mais altas.

Frutífera em termos de resultados foi a "Expedição Hidrográfica do Oceano Ártico" russa 1910-1915. nos navios quebra-gelo "Taimyr" e "Vaigach". Com sede em Vladivostok, em três anos ela completou um inventário hidrográfico detalhado do Cabo Dezhnev até a foz do Lena e construiu sinais de navegação na costa.

Em 1913, a expedição foi incumbida de continuar o inventário hidrográfico até a Península de Taimyr e, em condições favoráveis, fazer uma travessia pela Rota do Mar do Norte até a atual Murmansk. Mas o Cabo Chelyuskin estava bloqueado por um pesado gelo intacto.

Em 1912, o hidrógrafo e explorador polar Georgy Sedov apresentou um projeto para uma expedição de trenó ao Pólo Norte. Em 14 de agosto (27), 1912, o navio "Saint Foka" deixou Arkhangelsk e perto de Novaya Zemlya, devido ao gelo impenetrável, parou para o inverno. A expedição se aproximou de Franz Josef Land apenas em agosto de 1913, mas devido à falta de carvão, parou na Baía de Tikhaya para o segundo inverno. Em 2 (15 de fevereiro) de 1914, Sedov e os marinheiros Grigory Linnik e Alexander Pustoshny, que o acompanhavam, chegaram ao Pólo Norte em três trenós puxados por cães. Não chegando perto. Rudolf, Sedov morreu e foi enterrado no Cabo Auk desta ilha. Duas baías e um pico em Novaya Zemlya, uma geleira e um cabo na Terra de Franz Josef, uma ilha no Mar de Barents e um cabo na Antártida recebem o nome de Sedov.

Explorador do Ártico, o oceanólogo Nikolai Zubov (1885-1960) em 1912 fez um levantamento hidrográfico da Baía de Mityushikha na costa ocidental de Novaya Zemlya.

Em 1932, ele liderou uma expedição a bordo do navio N. Knipovich, que pela primeira vez na história circunavegou a Terra de Franz Josef pelo norte. Mais tarde, Nikolai Zubov apresentou e desenvolveu o problema das previsões de gelo nos mares do Ártico, lançou as bases para a teoria da circulação vertical da água e a origem da camada intermediária fria no mar, desenvolveu um método para calcular a densidade de água quando eles são misturados, e formulou a lei da deriva do gelo ao longo das isóbaras.

Apesar de várias expedições no início do século 20, muitas das quais fizeram grandes descobertas geográficas, o Oceano Ártico permaneceu pouco explorado.

Nos tempos soviéticos, o estudo e o desenvolvimento prático da Rota do Mar do Norte receberam a importância de importância nacional. Em 10 de março de 1921, Lenin assinou um decreto estabelecendo o Instituto Flutuante de Pesquisa Marinha. A área de atividade deste instituto foi o Oceano Ártico com seus mares e estuários, ilhas e costas adjacentes da RSFSR.
A partir de 1923, em apenas dez anos, 19 estações meteorológicas de rádio polar foram construídas na costa e ilhas do Oceano Ártico.

Logo a Rússia se tornou líder no desenvolvimento e exploração do Pólo Norte.

Em 1929, o famoso explorador polar Vladimir Vize apresentou a ideia de criar a primeira estação polar científica de deriva. Naqueles anos, a bacia do Ártico com uma área de 5-6 milhões de metros quadrados. km ainda permaneceu um "ponto em branco" inexplorado. E somente em 1937 a ideia de estudar o Oceano Ártico a partir do gelo à deriva se tornou realidade.

Um lugar especial na história é ocupado pelo período de exploração soviética do Ártico nas décadas de 1930 e 1940. Em seguida, expedições heróicas foram realizadas nos quebra-gelos "G. Sedov", "Krasin", "Sibiryakov", "Litke". Eles foram liderados pelos famosos exploradores polares Otto Schmidt, Rudolf Samoilovich, Vladimir Vize, capitão Vladimir Voronin. Durante esses anos, pela primeira vez em uma navegação, a rota da Rota do Mar do Norte foi ultrapassada, foram feitos voos heróicos sobre o Pólo Norte, que criaram fundamentalmente novas oportunidades para alcançar e explorar o Pólo Norte.

De 1991 a 2001, não havia uma única estação russa de deriva no Ártico (a estação soviética "North Pole 31" foi fechada em julho de 1991), nem um único cientista que coletaria os dados científicos necessários no local. A situação econômica na Rússia obrigou a interromper mais de meio século de observações do gelo à deriva do Ártico. Somente em 2001 foi aberta temporariamente uma nova estação experimental de deriva "North Pole".

Agora, mais de uma dúzia de expedições internacionais estão trabalhando no Ártico com a participação da Rússia.

Em 7 de setembro de 2009, a estação de deriva russa "North Pole - 37" começou a funcionar. A SP-37 emprega 16 pessoas - especialistas do Arctic and Antarctic Research Institute (AARI), Sergey Lesenkov foi nomeado chefe da estação.

Os programas científicos de pesquisa russa são desenvolvidos pelas principais organizações e departamentos científicos, que incluem o Centro de Pesquisa Hidrometeorológica da Federação Russa (Centro Hidrometeorológico da Rússia), o Instituto Oceanográfico Estadual (GOIN), o Instituto de Pesquisa de Toda a Rússia de Informações Hidrometeorológicas - World Data Center (VNIIGMI WDC), o Arctic and the Antarctic Research Institute (AARI) - a mais antiga e maior instituição de pesquisa da Rússia, realizando um estudo abrangente das regiões polares da Terra; e etc

Hoje, as principais potências mundiais se prepararam para a redistribuição dos espaços do Ártico. A Rússia se tornou o primeiro estado do Ártico a apresentar um pedido à ONU em 2001 para estabelecer o limite externo da plataforma continental no Oceano Ártico. O pedido da Rússia envolve esclarecer o território da plataforma ártica com uma área de mais de um milhão de quilômetros quadrados.

No verão de 2007, começou a expedição polar russa "Arktika-2007", cujo objetivo era estudar a plataforma do Oceano Ártico.

Os pesquisadores decidiram provar que as cordilheiras submarinas de Lomonosov e Mendeleev, que se estendem até a Groenlândia, podem ser geologicamente uma continuação da plataforma continental da Sibéria, o que permitirá à Rússia reivindicar um vasto território do Oceano Ártico de 1,2 milhão de metros quadrados. quilômetros.

A expedição chegou ao Pólo Norte em 1º de agosto. Em 2 de agosto, os submersíveis tripulados de alto mar Mir-1 e Mir-2 desceram ao fundo do oceano perto do Pólo Norte e realizaram um conjunto de pesquisas oceanográficas, hidrometeorológicas e de gelo. Pela primeira vez na história, um experimento único foi realizado para coletar amostras de solo e flora de uma profundidade de 4.261 metros. Além disso, a bandeira da Federação Russa foi hasteada no Pólo Norte, no fundo do Oceano Ártico.

Como o presidente russo Vladimir Putin disse na época, os resultados da expedição ao Ártico devem formar a base da posição da Rússia para decidir se esta parte da plataforma ártica pertence a ela.

O aplicativo atualizado da Rússia para a plataforma do Ártico estará pronto em 2013.

Após a expedição russa, o tema da pertença à plataforma continental começou a ser discutido ativamente pelas principais potências árticas.

Em 13 de setembro de 2008, uma expedição canadense-americana foi lançada, que incluiu o quebra-gelo da Guarda Costeira dos EUA, Healy, e o quebra-gelo mais pesado da Guarda Costeira do Canadá, Louis S. St. Laurent.

O objetivo da missão era coletar informações que ajudariam a determinar a extensão da plataforma continental dos EUA no Oceano Ártico.

Em 7 de agosto de 2009, foi lançada a segunda expedição norte-americana-canadense ao Ártico. No navio quebra-gelo da Guarda Costeira dos EUA Healy e no navio da Guarda Costeira canadense Louis S. St-Laurent, cientistas dos dois países coletaram dados sobre o fundo do mar e a plataforma continental, que se acredita serem ricos em campos de petróleo e gás. A expedição trabalhou em áreas do norte do Alasca ao Mendeleev Ridge, bem como ao leste do arquipélago canadense. Os cientistas tiraram fotos e vídeos, e também coletaram materiais sobre o estado do mar e da plataforma.

Um número crescente de estados está mostrando interesse em participar do desenvolvimento ativo da zona do Ártico. Isso se deve às mudanças climáticas globais, que abrem novas oportunidades para o estabelecimento de transporte regular no Oceano Ártico, bem como maior acesso aos minerais desta vasta região.

O Ártico é a região mais setentrional do globo. Esse território polar ainda permanece inexplorado até o fim, atraindo a atenção de pesquisadores de todo o mundo.

Os exploradores do Ártico mais famosos do mundo

A história de Roald Amundsen

Roald Amundsen nasceu em 1872. Fez sua primeira viagem ao Ártico no período de 1897 a 1899, quando era navegador de um navio que participava da expedição belga. Ao retornar, o norueguês organizou sua própria viagem, comprando um iate "Joa" e recrutando uma pequena tripulação para zarpar. A viagem começou em 1903 na Groenlândia.

O principal mérito de Roald Amundsen é a conquista da Passagem do Noroeste - a rota marítima pelo Oceano Ártico ao longo da costa norte da América do Norte, ligando os oceanos Atlântico e Pacífico. Em 1911, Roald Amundsen tornou-se o primeiro explorador polar a chegar à fronteira do Pólo Norte.

História de Fridtjof Nansen

Fridtjof Nansen nasceu na Noruega em 1861 e seu interesse pelo Ártico veio de sua carreira esportiva. O patinador e esquiador profissional atravessou a Groenlândia em esquis, tornando-se a primeira pessoa a fazer tal jornada. Mais tarde, tendo reunido uma equipe, Fridtjof partiu para o Pólo Norte na escuna de três mastros Fram.

Quando o navio foi bloqueado por blocos de gelo, Nansen, junto com a equipe, continuou em um trenó, chegando a 86 graus de latitude norte. Após esta viagem, a vida de Nansen não foi ligada a expedições: dedicou-se à ciência e à política e em 1922 foi agraciado com o Prêmio Nobel.

História de Umberto Nobile

Umberto Nobile nasceu em 1885 na Itália, tornou-se famoso como o criador dos dirigíveis. Em 1926, Umberto Nobile começou a viajar com o milionário americano Lincoln Ellsworth em um dirigível.

A aeronave voou com sucesso para o Alasca e Umberto Nobile recebeu o status de herói nacional. Depois disso, o construtor do dirigível repetiu a jornada, mas o navio caiu. Ao mesmo tempo, Umberto Nobile conseguiu escapar.

Exploradores russos do Ártico

História de Chelyuskintsy

Em 1933, os marinheiros Vladimir Voronin e Otto Schmidt partiram em uma expedição única no navio Chelyuskin ao longo da costa norte da Eurásia.

O objetivo era provar a possibilidade de passar a Rota do Mar do Norte em um simples navio a vapor e na ausência de equipamentos especiais. A tentativa não teve sucesso e o Chelyuskin foi bloqueado pelo gelo no Estreito de Bering. Felizmente, a equipe foi salva.

História de Geórgui Sedov

Georgy Sedov nasceu em 1877 e desde a juventude conectou sua vida com o mar. Antes de explorar o Ártico, ele participou da Guerra Russo-Japonesa, comandando um destróier.

Ele fez sua primeira viagem à Yakutia em 1909, na qual estudou detalhadamente a foz do rio Kolyma. Depois ele foi explorar Novaya Zemlya. Em 1912, à custa de financiamento privado, ele organizou uma viagem no navio "Saint Foka", que foi bloqueado por blocos de gelo na fronteira com Novaya Zemlya. Georgy Sedov não pôde completar esta expedição, pois morreu de hipotermia a caminho do Pólo Norte.

História de Valery Chkalov

A ligação para Valery Chkalov veio aos 52 anos, quando ele conseguiu fazer o primeiro voo sem escalas sobre o Pólo Norte de Moscou a Vancouver. Todo o voo durou 63 horas: Chkalov e sua tripulação voaram 9.130 km em uma aeronave ANT-25.

História de Ivan Papanin

O explorador soviético do Ártico Ivan Papanin nasceu em 1894 na família de um trabalhador portuário de Sebastopol. Sua primeira viagem ao norte ocorreu em 1931 durante a exploração de Franz Josef Land no vapor "Malygin".

No período de 1937 a 1938, Papanin era o chefe da estação de deriva do Pólo Norte. A equipe passou 274 dias no bloco de gelo. Ivan Papanin recebeu duas vezes o grau de Herói da União Soviética.

Em todos os tempos, o homem procurou conhecer o mundo. Os editores do site convidam você a conhecer os viajantes mais famosos do mundo que foram atraídos por distâncias desconhecidas.
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As pessoas colonizaram o Ártico há muitos milênios. É quase impossível determinar exatamente quando. Mas alguns métodos permitem (muito aproximadamente) estimar a prescrição deste evento.

A primeira maneira está relacionada à diferença genética entre diferentes grupos de pessoas, como africanos e europeus, asiáticos do Ártico e os povos da bacia do Pacífico. Quanto maior a diferença, mais cedo esses grupos se separaram. O segundo método baseia-se na análise da proximidade de suas línguas. A terceira - arqueológica - sobre a análise da idade dos edifícios e outros vestígios da cultura material. Os resultados obtidos pelos três métodos coincidem aproximadamente e mostram que o povoamento do Ártico pelos povos que compunham sua população indígena ocorreu gradualmente, ao longo de um período de cerca de 20 mil anos, iniciando-se há cerca de 35 mil anos (e talvez até antes).

Os detalhes deste processo são desconhecidos para nós, e a população atual da região norte é representada por muitos povos - Nenets e Evenks, Khanty e Evens, Chukchi e Nanai, Mansi e Nivkhs, Esquimós, etc. Por exemplo, de acordo com o Censo Populacional da União de 1989, havia 34.665 Nenets, 30.163 Evenks, 22.520 Khanty, 15.184 Chukchi e 12.023 Nanais). Isso é compreensível: a natureza local não é capaz de alimentar muitas pessoas. Mas a criação e a caça de renas (incluindo animais marinhos) asseguram a sua existência há vários milénios. O Ártico permaneceu desconhecido para os europeus por muitos séculos. Os escandinavos e russos da costa foram os primeiros a se estabelecerem além do Círculo Polar Ártico.

A chegada dos europeus e a descoberta das mais ricas jazidas minerais do Ártico mudaram o modo de vida tradicional da população local. Mas continua a preservar antigas tradições culturais e econômicas. No futuro, as viagens ao Ártico foram realizadas para vários fins - militares, comerciais, científicos. Os nomes de muitos pioneiros permaneceram no mapa: o Estreito de Bering, o Mar de Barents, o Mar de Laptev, etc.

No século 4 aC, da colônia grega de Massalia (agora a cidade de Marselha está localizada aqui), Pytheas, geógrafo e astrônomo, partiu em busca da borda ocidental do mundo. Num pequeno veleiro, sem bússola (aprenderam a usar uma agulha magnética no Mediterrâneo apenas quinze séculos depois!) . Ele chamou essa terra de Tuliy (às vezes eles escrevem - Tula). A uma distância de um dia de viagem de lá, ele se encontrou em uma área que " não era mar nem terra". Ele alcançou o gelo? Se Túlio era as Ilhas Shetland, ou Islândia, ou as costas da Escandinávia - não sabemos. Seja como for, foi Pytheas de Massalia que acabou por ser o descobridor do Ártico para os europeus.

No século VIII, os vikings da Escandinávia, a pobreza da natureza que os fez procurar novas terras, chegaram às ilhas Orkney e Shetland, às Hébridas e à Irlanda, em meados do século IX - Islândia. Foi da Islândia em 982 que Eirik, o Vermelho, expulso por temperamento violento de seus lugares nativos (atual Noruega), tendo recrutado uma equipe, foi para o oeste em busca de terra. Sem mapas nem bússola, ele chegou à maior ilha da Terra - a Groenlândia. Encontrando prados cobertos de grama exuberante aqui, Eirik chamou esse lugar de Groenlândia (Terra Verde), e muitos objetos geográficos receberam seu nome: o fiorde de Eirik, a ilha de Eirik e outros. Três anos depois, ele retornou à Islândia, reuniu uma flotilha de 25 navios e partiu novamente para a Groenlândia. Após uma jornada difícil e perigosa, apenas quatorze navios alcançaram a meta. Eirik e sua família se estabeleceram nas novas terras e foram proclamados seu governante. Quinze anos depois, o filho de Eirik, Leif, foi para o mar com uma tripulação de trinta e cinco homens, rumo ao oeste, e depois de algum tempo chegou à Helluland, a "Terra das Lajes de Pedra". Esta foi provavelmente a ponta sul da Ilha de Baffin. Navegando de lá para o sul, os marinheiros chegaram a Markland - "Terra coberta de floresta" (talvez Labrador), e depois a Vinland - "Terra das uvas". Passaram o inverno lá e, no verão seguinte, voltaram para a Groenlândia. Quase não há dúvida de que os vikings visitaram a América do Norte, mas exatamente onde Vinland estava localizada ainda é desconhecido.

Em 1741, o navio São Pedro, que transportava o capitão-comandante Bering, deu à costa na ilha, onde mais de 20 tripulantes, incluindo o capitão, morreram de escorbuto. Em memória deste acontecimento, a ilha recebeu o nome de Bering, e o arquipélago do qual faz parte recebeu o nome de Ilhas Comandantes.

Por 10 anos de pesquisa, os contornos das costas e ilhas de quase toda a costa gigante do norte da Rússia foram mapeados. Seções do curso inferior e médio de muitos rios na bacia do Oceano Ártico são descritas pela primeira vez. O "descolamento acadêmico" da expedição, ou seja, os cientistas a ela designados, explorou vastos territórios que até então não haviam sido estudados por ninguém.

Johann Gmelin passou todos os 10 anos (1733-1743) viajando pela Sibéria, compilando uma descrição de Yakutia e Transbaikalia, os Urais e Altai. O satélite de Behring, Georg Steller, tornou-se o primeiro explorador do noroeste da América. Stepan Krasheninnikov caminhou mais de 1700 km por Kamchatka, compilando a primeira "Descrição da terra de Kamchatka", que se tornou um modelo de pesquisa geográfica para várias gerações de cientistas.

Os nomes de muitos membros da expedição estão impressos no mapa do Ártico: o Mar de Bering, o Cabo Chelyuskin, a Costa de Pronchishchev e muitos outros.

Uma tentativa de encontrar uma passagem noroeste do Atlântico para o Oceano Pacífico, empreendida por muitos - por exemplo, pelas expedições de Sebastian Cabot (1508) e John Franklin (1845), terminou com a morte das tripulações de ambos os navios de expedição em a área da Ilha do Rei Guilherme.

Pela primeira vez, a passagem noroeste foi passada por Roald Amundsen no navio "Joa" (com um deslocamento de apenas 47 toneladas) em 1903-1906.

Rotas de expedição: D. Franklin (1), R. Amundsen (2), F. Nansen (3, 4), R. Peary (5), drift "SP-1" (6), raid a/l "Arktika" (7)

Em uma tentativa de chegar ao Pólo Norte, Fridtjof Nansen em 1893-1896 no navio à deriva "Fram" e trenós puxados por cães atingiu 86 ° 14 ′ N, de onde foi para Franz Josef Land. O Pólo Norte foi alcançado por Frederick Cook da Ilha Axel-Heiberg em 21 de abril de 1908. No ano seguinte, seu sucesso foi repetido por Robert Peary de Cape Columbia (Ellesmere Island). Mais tarde, R. Piri acusou seu rival de falsificar o relatório da campanha. O debate sobre quem foi o primeiro a chegar ao Pólo Norte não diminuiu até hoje.

Em 1926, R. Amundsen sobrevoou o Pólo no dirigível "Noruega".

Em maio de 1937, a primeira estação científica à deriva "North Pole" ("SP-1") foi pousada no topo do planeta sob a liderança de Ivan Papanin, removida de um bloco de gelo no Mar da Groenlândia após a conclusão da deriva em fevereiro de 1938.

Em 17 de agosto de 1977, o quebra-gelo nuclear soviético Arktika (Capitão Yuri Kuchiev) alcançou o Pólo Norte em navegação livre pela primeira vez na história.

artigo da enciclopédia "O Ártico é minha casa"