O túnel Lefortovo, inaugurado em 2003, é um dos lugares mais perigosos de Moscou. 2-3 carros são batidos aqui por dia, com vítimas humanas frequentes. Psicólogos e fiscais da polícia de trânsito dão várias explicações para o que está acontecendo, inclusive místicas.

O "Túnel da Morte", como era chamado pelo povo, com uma extensão total, com todas as entradas, tem cerca de 3,5 quilômetros. Destes, cerca de 2,2 encontram-se no subsolo. Há sete pistas no total: três norte e quatro sul. O túnel está equipado com a mais recente tecnologia: câmaras de videovigilância, altifalantes e comunicações telefónicas, equipamento de combate a incêndios, ventilação e controlo de fumos. Saídas para evacuação de pessoas - a cada 90 metros, há um medidor de nível de gás. Enquanto isso, a automação não ajuda a eliminar acidentes regulares. Acontece que os carros entram na pista contrária, os motoristas perdem o controle. Todos os incidentes são claramente registrados por câmeras de vigilância.

De acordo com uma versão, o principal culpado do que está acontecendo é o fator psicológico. Os motoristas simplesmente têm medo do espaço fechado, há uma espécie de ataque maciço de claustrofobia. O resultado é a velocidade. Os viajantes noturnos são especialmente imprudentes.

Yakov Vovshin, chefe da seção Gormost-Lefortovo, diz: “De acordo com as regras, a velocidade dentro do túnel Lefortovo não deve exceder 60 quilômetros por hora. Mas poucas pessoas o seguem. Daí os acidentes. Com a ajuda de sistemas de videovigilância, rastreamos os infratores: aqueles que estão tentando mudar de faixa e desenvolver uma velocidade maior do que outros usuários da estrada. Mas para punir todos os infratores nas entradas e saídas, seria necessário manter constantemente piquetes da polícia de trânsito lá.”

No entanto, isso é a única coisa? Muitos que passaram pelo túnel de Lefortovo contam coisas incríveis. Os motoristas admitem que são subitamente tomados por um medo indescritível, que, por assim dizer, prende seus braços e pernas. Por uma estranha coincidência, o "Túnel da Morte" passa logo acima do local onde ficava o cemitério de Lefortovo. Então, o que é: um ataque de claustrofobia ou algo muito mais terrível?

Uma das testemunhas, Vadim, um motorista de caminhão, contou sua terrível história. Uma vez ele teve que ficar até tarde da noite no trabalho. Tivemos que voltar pelo túnel de Lefortovo. Mesmo assim, e isso foi em 2005, ele era notório. Mas Vadim se considerava um adulto, que havia sobrevivido por muito tempo aos contos de fadas infantis e às histórias de terror. Bem, como o misticismo não estava em seu perfil, acendendo outro cigarro, ele entrou no malfadado túnel.

Não havia outros carros, então o motorista respirou livremente - eles dizem que ele chegará sem incidentes. No entanto, ele não dirigiu nem cem metros, quando sua alma de repente se tornou de alguma forma alarmante. Braços e pernas estavam dormentes, arrepios correram pelo meu corpo. Vadim entrou em pânico. Ele já se arrependeu de vir aqui. Eu queria sair rapidamente. Mas o túnel não acabou, embora parecesse durar uma eternidade.

Vadim apagou o cigarro há muito tempo e, segurando o volante com as duas mãos, remexendo-se inquieto em seu assento, ele olhou concentrado para a estrada. De repente, uma figura apareceu na frente de seu carro. O motorista pisou no freio. O caminhão parou. Mas, olhando mais de perto, percebeu que não havia ninguém à frente. Sorrindo para si mesmo e atribuindo tudo aos nervos, Vadim tentou ligar o carro. No entanto, ele não conseguiu fazê-lo.

O motorista acendeu as luzes de emergência e saiu do caminhão. Por cerca de cinco minutos, ele abriu o capô, tentando entender a causa da avaria. De repente, ele ouviu um zumbido estranho, que ficou mais forte a cada segundo.

“Por alguma razão, tornou-se insanamente assustador. Eu queria me esconder em algum lugar. Mas não havia onde se esconder. E o caminhão ainda não pegava. Finalmente, o zumbido se foi. Tomei coragem para olhar na direção de onde vinha e vi uma névoa espessa avançando lentamente sobre mim. E do outro lado, os sons de passos de alguém se aproximando e gemidos penetrantes foram ouvidos. O cheiro de decomposição atingiu meu nariz, desagradável, doce e corrosivo. Meu coração estava batendo no meu peito. Foi assustador como nunca antes na minha vida. E os passos foram se aproximando, e o estrondo foi ouvido novamente, mas do mesmo lado dos degraus.

Achei que não conseguiria sair vivo. Tentei ligar o caminhão de novo e de novo. Eu nem sei, provavelmente foi um milagre - o motor finalmente ligou. Eu bati a porta. Mas para onde ir, o que vem pela frente? Olhou ao redor. Nada podia ser visto na frente do carro, mas o nevoeiro rodopiava nos espelhos retrovisores, nos quais flutuavam algumas substâncias incompreensíveis. Então ouvi alguém tamborilando no corpo e tentando abrir a porta do táxi. E então uma mão ossuda com pele seca apareceu no para-brisa. Em pânico cedeu em gases. A mão foi sacudida e o carro avançou, passando por cima de algo sólido ”, diz Vadim sobre aquela noite terrível no túnel de Lefortovo.

Como ele saiu de lá, Vadim não se lembra. O pânico era, ele disse, louco. Ele só caiu em si quando foi parado por um policial de trânsito por excesso de velocidade. Vadim não viaja mais pelo "Túnel da Morte". No entanto, os amigos a quem ele contou sua história e a quem pediu que não viajassem pelo Túnel Lefortovo apenas riram e torceram os dedos nas têmporas.

E aqui está outra testemunha do que está acontecendo diz: “Eu não gosto de dirigir pelo túnel Lefortovo. Eu li que muitas pessoas se sentem mal lá, algum tipo de ansiedade é sentida. Há algum tipo de zumbido constante, mesmo em um engarrafamento morto, mesmo que você dirija por uma estrada vazia às 5 da manhã. Alguns dizem que tudo isso se deve ao fato de que o Cemitério Novo Abençoado estava localizado neste local, além do cemitério Vvedenskoye que fica nas proximidades. Além disso, o cemitério, como dizem, não é fácil, tem uma energia forte. Em particular, há uma tradição lá, segundo a qual notas são deixadas em antigas criptas alemãs com pedidos de ajuda aos mortos. Nenhum outro cemitério tem uma tradição semelhante. Aparentemente, se os visitantes, entre os quais essa tradição nasceu, sentem alguma influência de forças sobrenaturais, isso também afeta os motoristas.”

Hoje, apenas uma coisa é clara: o túnel é realmente perigoso para as pessoas. Se o misticismo está envolvido nisso ou é apenas um transtorno mental temporário - o tempo dirá. Mas há cada vez menos pessoas que querem verificar a autenticidade de histórias terríveis.

Quem está observando o trânsito ao longo de uma das maiores rodovias subterrâneas da capital, o que fazer se o motor travar no túnel e há fantasmas em Lefortovo? o local foi para uma das "masmorras" mais misteriosas da capital.

3,2 quilômetros de espaço fechado a uma profundidade de 30 metros sob o Parque Lefortovsky, o leito do rio Yauza, estradas e faixas de pedestres. Sete pistas - três em uma direção e quatro na outra, nas quais a cada hora passam de 10 a 12 mil carros. Dezenas (se não centenas) de histórias de fantasmas. Tudo isso é sobre o túnel Lefortovo.

estação de observação profunda

O túnel Lefortovo fecha imperceptivelmente o terceiro anel viário subterrâneo. Os carros mergulham nele não muito longe do viaduto Ugreshsky e do Parque da Glória Cossaco, e depois de alguns minutos eles emergem na área da Praça Spartakovskaya.

Cada um dos carros - e cerca de 50 milhões deles passam por aqui todos os anos - cai nas lentes de 355 câmeras de vigilância. A imagem deles é exibida em mais de 30 telas da sala de controle central, de onde literalmente cada metro do túnel é visível.

Não será possível entrar acidentalmente em uma sala com monitores, e não apenas porque a sala de controle é uma instalação segura. O fato é que está localizado no subsolo, atrás de uma discreta porta de ferro no final de um corredor com iluminação artificial. Em geral, quase um bunker secreto.

“Garantimos a operação ininterrupta dos equipamentos no túnel, monitoramos o tráfego, participamos da prevenção de emergências e sua eliminação”, conta Maxim Osipenko, operador de sistemas de controle automatizados, sobre suas funções.

Aqui convergem os fios de todos os sensores instalados no túnel, as telas exibem dados sobre o estado dos sistemas de combate a incêndio, informações sobre o nível de poluição do ar e outras informações necessárias. Se algo der errado, os operadores só precisam pressionar alguns botões e o alarme descerá pela cadeia para os serviços de emergência.

Fator humano e sem fantasmas

Acidentes graves no túnel não aconteciam há muito tempo. De acordo com o engenheiro-chefe da seção de Lefortovo, Sergei Kulagin, em média, não ocorrem mais de dois acidentes por dia, o que é bastante comparável à situação nas vias terrestres. E, claro, não há nada de místico nos confrontos (os fãs de histórias de terror por algum motivo se apaixonaram pelo túnel de Lefortovo e o chamam de nada mais do que o túnel da morte).

“Os acidentes ocorrem por uma banal falta de sono, quando se trata do entardecer. Se ocorrer uma colisão durante o dia, é apenas devido à desatenção dos motoristas. O tráfego no túnel é denso, você deve ter um cuidado especial e não se distrair”, diz Sergey Kulagin.

Mas não apenas os acidentes podem interromper o tráfego em um espaço confinado - qualquer situação de emergência, mesmo a menor, deve ser resolvida aqui o mais rápido possível.

“Cada saída de emergência possui aparelhos telefônicos que estão em comunicação direta com a sala de controle. Qualquer motorista, se algo acontecer, pode parar e pedir ajuda”, diz o chefe da seção.

Assim que a chamada for atendida, um guincho se deslocará da superfície para a pessoa presa: uma frota de veículos especiais está de plantão nas proximidades. Em cinco a sete minutos, a equipe estará no local da avaria, o carro será levado para fora para não criar congestionamento adicional. A propósito, o serviço de evacuação do túnel Lefortovsky funciona de forma absolutamente gratuita.

Através do deslizamento e do "túnel da vida"

O túnel de Lefortovo também está pronto para testes mais sérios. Os telefones de emergência são apenas parte do complexo de resgate, que é ativado instantaneamente se houver um grande acidente ou incêndio.

Motoristas ou passageiros que passam pelo túnel notaram que as paredes aqui não são sólidas: aqui e ali portas de aço estão embutidas nelas. Claro, isso não é um capricho dos arquitetos e nem um jogo da imaginação. A cada 100 metros há saídas de evacuação, mas elas não levam para cima, mas, pelo contrário, para baixo - para a zona de segurança.

Na verdade, este é um túnel sob o túnel - revestido em concreto "masmorra do segundo nível". Aqueles que descerem aqui da estrada vão andar em um escorregador especial. Na linguagem profissional, essa calha de metal, um pouco semelhante a uma atração em um parque aquático, é chamada de escorregador.

Quem desce da sala de controle precisa ter muito cuidado: no sexto lance você perde a conta, e as escadas não terminam. De acordo com o engenheiro-chefe de energia do trevo de transporte de Lefortovo, Ilya Bavin, a zona de segurança está localizada a mais de 30 metros de profundidade. O frio, a umidade e o barulho da estrada do túnel Lefortovsky acima de sua cabeça não dão dúvidas sobre suas palavras.

“Este é um túnel profundo, os tetos podem suportar temperaturas de combustão de até 1.500 graus por três horas. Ou seja, se houver um incêndio no corpo do túnel, as pessoas poderão evacuar com segurança, descendo o escorregador e depois saindo para a rua, onde serão atendidas por representantes dos serviços operacionais ”, diz Ilia Bavin.

O sistema funciona de forma simples: se houver um incêndio no túnel, um alarme é acionado e uma voz feminina agradável (pelo menos é assim que os especialistas locais descrevem) pede aos motoristas e passageiros que deixem os carros. Em seguida, a área em chamas é cortada do resto do túnel com uma parede de água diretamente do teto.

Ilya Bavin também não acredita em fantasmas: claro, pode-se sentir desconfortável em um espaço confinado, mas esse efeito é mais psicológico do que místico.

“Há vários anos, havia uma história: um marido estava levando sua esposa grávida para o hospital e o parto começou bem no túnel. Uma ambulância chegou rapidamente, os médicos começaram a ajudar a mulher ainda no carro. Então eu chamaria de “túnel da vida”, diz Ilya Bavin e se dirige para a saída.

O túnel Lefortovo em Moscou é chamado há muito tempo de "túnel da morte" por motoristas e policiais de trânsito. Esta parte do Terceiro Anel de Transporte da capital bate todos os recordes de número de acidentes com vítimas humanas.

A ideia de construir o Túnel Lefortovo surgiu em 1935. Naquela época, não era costume engavetar planos ambiciosos, mas alguns obstáculos surgiam constantemente no caminho para a implementação desse projeto em particular. Como resultado, a construção começou apenas em 1959, mas após 25 anos apenas os viadutos Rusakovskaya e Savelovskaya, bem como a ponte Avtozavodsky, foram concluídos - não havia cheiro aqui em ritmo acelerado.

Em seguida, começaram as discussões acaloradas devido à passagem da rodovia sob o parque imobiliário de Lefortovo, que congelou o canteiro de obras por mais 13 anos. Mais uma vez, só ganhou vida em 1997 e, em dezembro de 2003, os primeiros carros mergulharam na boca escura da estrada subterrânea. Desde então, segundo as estatísticas, pelo menos dois ou três carros batem aqui todos os dias.

O malfadado túnel - o quinto mais longo da Europa - é um verdadeiro milagre da engenharia. Está equipado com os mais avançados recursos de segurança, incluindo detecção de incêndio, extinção de incêndio, sistemas de remoção de água e fumaça e saídas de evacuação de emergência.

Tudo funciona automaticamente e é controlado a partir de um único console do despachante. Claro, também existem câmeras de segurança. Foi graças ao tiroteio 24 horas por dia que ficou claro que os numerosos acidentes de carro que ocorrem no subsolo são completamente inexplicáveis ​​do ponto de vista racional.

Pegue pelo menos um ônibus "dançante". É como se uma força monstruosa invisível o estivesse jogando de um lado para o outro, forçando-o a bater contra as paredes do túnel, enquanto outros carros tentam evitar a colisão. O motorista consegue normalizar o tráfego apenas na saída da masmorra. Os tiros são chocantes, onde a ambulância sem motivo começa a circular e vomitar em um leito liso, como resultado do qual o paciente cai do carro a toda velocidade.

Não importa o quanto você assista a essas gravações postadas na Internet, continua sendo um mistério por que os carros de repente mudam de direção abruptamente e batem em paredes de concreto em alta velocidade. Mas eles também gravaram caminhões voadores, carros “alados” e fantasmas “Gazelle”.

Quais são os tiros com um caminhão que voou para fora da parede do túnel direto para um caminhão pesado! O que realmente está acontecendo no túnel de Lefortovo, quais forças hostis ao homem e por que caçaram um homem lá?

Escuro e assustador

Motoristas que sobreviveram ao ciclo do "túnel da morte" compartilham conscientemente suas impressões e experiências. A maioria tem certeza: é melhor não se intrometer em Lefortovsky e, se possível, seguir uma rota diferente, embora mais longa, mas segura até o seu destino. Acredite ou não, mas na maioria dos casos eles consideram os fantasmas os culpados de acidentes terríveis.

Há muitos testemunhos de como no meio de uma estrada subterrânea sob os faróis, figuras humanas tecidas de densa neblina branca aparecem de repente, forçando os motoristas a frear bruscamente ou tentar contorná-los. No espaço confinado do túnel, qualquer manobra desse tipo acarreta perda de controle e colisão com as abóbadas sombrias da autoestrada ou com outros usuários da estrada. Ao mesmo tempo, dizem os motoristas, a própria estrada se torna escorregadia como o gelo ou há a sensação de que ela desaparece completamente sob as rodas e você parece estar pendurado em uma névoa lamacenta sem nenhuma orientação.

Convidados frequentes no túnel Lefortovo e carros fantasmas. Eles aparecem de repente na estrada, geralmente correndo em alta velocidade. Externamente, esses monstros parecem bastante comuns, embora o assento ao volante esteja frequentemente vazio. Os motoristas cujo caminho eles bloqueiam precisam desviar, frear e reconstruir, o que inevitavelmente leva a outra tragédia. Afinal, tentando sair de uma situação difícil, eles organizam um teste de frenagem de emergência para quem estava dirigindo atrás. Em geral, os painéis de revestimento das paredes do túnel devem ser trocados semanalmente pelos trabalhadores.

O mais curioso é que o “descolamento” dos auto-fantasmas parece ter o hábito de se reabastecer devido a novas vítimas de acidentes. Assim, o motorista de Moscou Pavel T. uma vez testemunhou um terrível acidente no túnel Lefortovo. Sendo um dos primeiros ao lado do carro capotado, ajudou a retirar o corpo de um homem do interior amassado, que morreu diante de seus olhos alguns minutos depois.

Seis meses depois, enquanto dirigia no subsolo em Lefortovo, Pavel viu o mesmo Opel azul, que novamente era dirigido por um homem que havia morrido em um acidente. Ele teve tempo de ver a gola de pele da jaqueta do motorista, embora agora fosse verão, e até mesmo o sangue escorrendo por sua têmpora. O homem chocado milagrosamente conseguiu manter o controle. Fora de si com medo, ele deixou o túnel morto a uma velocidade vertiginosa, pela qual mais tarde pagou uma multa decente.

Sem misticismo!

As terríveis histórias do túnel de Lefortovo, apoiadas por imagens documentais do sistema de vigilância por vídeo, criaram uma reputação nada invejável, à qual cientistas materialistas, policiais de trânsito e o pessoal de manutenção da instalação não resistiram.

A psique humana é a culpada por tudo, dizem os psicólogos categoricamente. Estudos entre os participantes do trânsito no túnel de Lefortovo (assim como em outras rodovias subterrâneas de extensão semelhante) mostraram que muitos têm medo de desacelerar ao dirigir dentro. E então eles excedem a velocidade para deslizar rapidamente pelo espaço fechado. Daí os acidentes. Ou seja, o problema está escondido em sintomas mais ou menos óbvios de claustrofobia.

Outro acusado de massa obscurecer a mente dos motoristas no túnel é... a música. Na entrada, o funcionamento do sistema de áudio “explode” com um rugido ensurdecedor de interferência. Os motoristas se distraem com o rádio, enquanto a situação na estrada exige atenção redobrada e resposta rápida. Um movimento errado - e o carro joga para o lado, vira contra o fluxo. Ao mesmo tempo, os carros seguintes não têm para onde virar, porque a largura do túnel é de apenas 14 metros.

Os especialistas de Gormost também são prosaicos. A causa de todos os infortúnios, na opinião deles, é a indisciplina dos motoristas que ultrapassam o limite de velocidade, bem como a tendência à imprudência, aliada à desatenção. E isso em condições em que a intensidade média de tráfego no túnel é de cerca de quatro mil carros por hora, e no horário de pico esse valor sobe para sete a oito mil.

De acordo com as regras, a velocidade dentro do túnel de Lefortovo não deve ultrapassar 60 km/h. Observe que o comprimento total da rota subterrânea é de 2,2 quilômetros, o que significa que o tempo médio que um carro leva para percorrer essa distância é de 2 a 2,5 minutos. Parece, por que não ser vigilante? No entanto, de acordo com os despachantes do túnel mais longo de Moscou, cerca de vinte mil infrações de trânsito são registradas aqui todos os dias!

E, no entanto, todas essas teorias e estatísticas são capazes de refutar a notoriedade do maldito túnel? Muito pelo contrário!

Funil do medo

A maioria das pessoas experimenta uma forte sensação de desconforto ao dirigir por um túnel. Alguns se queixam de ataques de dor de cabeça e náuseas, outros de uma sensação repentina de ansiedade, perigo, pânico inexplicável. Isso força aqueles atrás do volante a pisar inconscientemente no acelerador para sair rapidamente da área amaldiçoada.

Nesses momentos, muitas vezes surge o pensamento de um cemitério, localizado não muito longe da estrada subterrânea, e as menores sombras com reflexos de luz no pára-brisa privam os remanescentes do autocontrole.

E o que poderia ser mais perigoso quando uma pessoa está dirigindo um carro em alta velocidade? Então o que é? É apenas o medo eterno da morte ou um aviso do outro mundo, no qual invadimos, construindo o túnel Lefortovo a 30 metros de profundidade?

Videntes e parapsicólogos afirmam unanimemente que a rodovia foi colocada em uma zona de atividade anômala, característica de lugares popularmente chamados de mortos. Os dispositivos dos entusiastas detectam fortes distúrbios magnéticos aqui e até tempestades reais de energias destrutivas. Se as histórias de mãos ossudas batendo contra as janelas laterais e névoas negras bloqueando a vista podem ser atribuídas a uma imaginação selvagem, então o que dizer do fato de que à noite os freios muitas vezes falham inexplicavelmente e os motores param?

Os motoristas forçados a parar ficam presos em uma armadilha de concreto, completamente encharcados de medo. E apenas o próximo carro, seja ele passando ou parando para prestar assistência, “puxará” os pobres coitados de um desastre desconhecido.

Outro fenômeno interessante do túnel Lefortovo indica que seus fantasmas acompanham os tempos. Ao acelerar dentro da rodovia subterrânea, motoristas e passageiros geralmente recebem sms “em branco” de números desconhecidos. Se você ligar de volta mais tarde, verifica-se que o assinante estranho "não está registrado na rede". Talvez, porém, "ele" não esteja registrado nas redes do nosso mundo. Mas o que estamos fazendo aqui?

Psíquico relutante

Sabe-se que o túnel Lefortovo fica em uma fenda no solo e corre sob o rio Yauza. De acordo com vários especialistas, isso cria uma espécie de colapso natural dentro da masmorra, gerando caos energético. A consciência de uma pessoa correndo por tal anomalia está desorientada. No nível da fisiologia, isso se manifesta na forma de tontura, medo inexplicável.

“Quando chegamos ao meio do túnel”, escreveu a moscovita Anna T. em um dos blogs, “meus ouvidos estavam muito bloqueados, tudo flutuava, as paredes começaram a se desfazer. Parecia que o túnel se estreitava e um medo de pânico tomou conta de mim, como se algo terrível estivesse prestes a acontecer. Quando saímos do túnel, literalmente um minuto depois, o terrível estado se dissipou.”

Aqui, devo admitir, a garota teve sorte. Poderia ser pior. Em condições de desestabilização das funções cerebrais, qualquer coisinha é suficiente para que a psique entre em um estado alterado e comece a perceber sinais com uma mudança no tempo e no espaço.

Como a mencionada "coisinha" é bastante capaz de atuar, por exemplo, no sistema de iluminação de túneis. Na entrada, a visão periférica reage ao piscar de pontos de luz no revestimento da parede escura (na maioria dos outros túneis o fundo é claro), a rápida alternância de listras pretas e claras se reflete no capô e no para-brisa, o brilho dança no metal partes do painel. Além disso, tudo depende da sensibilidade individual das pessoas.

É possível cair em um transe hipnótico com um "espreitar" lateral nos bolsões de tempo mais próximos: ver carros mortos há muito tempo com os mortos ao volante, carros comuns passando no mesmo lugar ontem ou há uma semana, etc. Ou encontre-se entre mundos paralelos, existindo por vários momentos simultaneamente em duas ou mais realidades.

Então, um movimento errado e o carro bate na parede de concreto do túnel a toda velocidade. Tudo pode ser. O mistério do túnel de Lefortovo ainda não foi resolvido. E motoristas experientes preferem fazer um desvio.

O túnel Lefortovo está localizado em Moscou sob o parque de mesmo nome e é um componente importante do Terceiro Anel Rodoviário. Entre todos os túneis urbanos da Europa, ocupa o quinto lugar em extensão. O comprimento do túnel Lefortovo chega a 3,2 quilômetros.

História

Pela primeira vez, o projeto do Túnel de Lefortovo apareceu em 1935, mas constantemente surgiam dificuldades no caminho para a implementação do projeto. Como resultado, o trabalho começou apenas em 1959, mas vinte e cinco anos depois, apenas dois viadutos e uma ponte foram concluídos.

Devido a divergências sobre a passagem da rodovia sob o famoso parque da cidade de Lefortovo, o canteiro de obras ficou congelado por mais treze anos. Algumas mudanças ocorreram em 1997, e somente no final de 2003 o túnel foi aberto ao tráfego.

Peculiaridades

O comprimento do túnel Lefortovsky é de 3246 metros. Por design, é uma combinação de dois espaços. Um encontra-se a uma profundidade de trinta metros e destina-se ao movimento em uma direção.

O segundo é uma combinação de um viaduto e um túnel para movimento na direção oposta. A parte interna da estrutura de engenharia é uma combinação de um viaduto e um túnel em diferentes seções do caminho.

O túnel em Lefortovo é uma solução bastante eficaz. Ele permite que você organize de maneira ideal um fluxo denso de tráfego em uma das seções mais movimentadas de todo o sistema de transporte da capital.

Equipamento

Modernos sistemas de iluminação, ventilação, vigilância por vídeo e comunicação e segurança contra incêndio foram instalados no túnel Lefortovsky. Além disso, a medição do nível de contaminação do gás e o sistema de remoção de água funcionam. A sala de controle central fornece controle de todas as comunicações de engenharia.

Tráfego do túnel

O túnel Lefortovsky tem três faixas de tráfego na direção norte e quatro no sul. Cada pista tem três metros e meio de largura. Em média, a intensidade do tráfego chega a 3.800 carros em sessenta minutos, e na hora do rush esse número sobe para oito mil.

Por que o túnel Lefortovo é famoso?

Acidentes ocorrem frequentemente no túnel de Lefortovo, razão pela qual recebeu uma má reputação. Os motoristas contam histórias místicas assustadoras e afirmam ter visto carros saindo do nada. É difícil dizer se é uma miragem ou não. Os parapsicólogos explicam essas visões pelo fato de o túnel estar em grande profundidade e as baixas temperaturas realmente atraem fantasmas.

Segundo estatísticas oficiais, dois ou três acidentes ocorrem no túnel todos os dias. Os próprios motoristas culpam a iluminação: é brilhante o suficiente, mas as luzes são colocadas longe umas das outras. Como resultado, da escuridão você sempre sai abruptamente para um espaço fortemente iluminado. Outro fator que contribui para as alucinações é a poluição por gases.

Apesar de tudo isso, é difícil acreditar nos fantasmas do túnel Lefortovo. A superfície da estrada aqui é muitas vezes coberta por uma crosta de gelo, o que leva a acidentes. Ao dirigir pelo túnel, é recomendável seguir certas regras: a velocidade não é superior a sessenta quilômetros por hora e a distância entre os carros é de oito metros.

Muitos rumores, fofocas e lendas estão associados a um lugar em Moscou como o túnel Lefortovo. O que é verdade?

Um pouco sobre o próprio túnel

O túnel automobilístico com 2,2 km de extensão está localizado no nordeste da capital. A estrada passa por baixo e r. Yauza. Isso faz parte do 3º anel viário.

Os motoristas metropolitanos não gostam muito dessa estrada, pois existem muitas lendas sobre ela. Acidentes graves ocorrem frequentemente nesta área, em que as pessoas morrem. Além disso, os acidentes geralmente ocorrem por motivos desconhecidos - sem motivo algum, o carro desliza para a pista contrária ou para o lado. Alguns carros começam a "dançar" em pavimentos completamente secos como se estivessem dirigindo no gelo. Devido a este fenômeno, esta seção da estrada é muitas vezes chamada de morte."

A comunicação celular e o rádio nunca estão disponíveis no túnel. Há ruído e zumbido constantes, que aumentam gradualmente. A atmosfera geral é opressiva. Muitos motoristas sentem medo inexplicável, falta de oxigênio. O comportamento dos motoristas também está mudando. Muitos ficam agitados, tentando sair do túnel o mais rápido possível.

Túnel Lefortovo: a opinião dos céticos

Todas as pessoas são diferentes. E nem todos acreditam que o túnel de Lefortovo, fantasmas e acidentes sejam elos de uma mesma corrente. Essas considerações também são válidas. Por exemplo, a maioria dos acidentes ocorre devido ao não cumprimento do limite de velocidade. O recorde registrado pelo equipamento é superior a 230 km/h. As conclusões são óbvias - se você se apressar em uma estrada da cidade a essa velocidade, a ausência de um acidente pode ser explicada apenas pela sorte. Muitos acidentes ocorrem devido a mudanças de faixa malsucedidas e frenagens no próprio túnel ou na entrada.

Outra razão é a iluminação trêmula, que pode ser desconfortável para os olhos. Para alguns, isso é uma grande distração. Além disso, ao contrário de outros túneis, o túnel de Lefortovo não possui um bom nível de iluminação.

Outra possível razão é a inclinação da estrada. Portanto, o carro acelera mesmo que o pedal do acelerador seja liberado. As curvas são bastante íngremes, as pistas são muito estreitas. Portanto, se o motorista pisar no freio na hora errada, na descida, a traseira do carro fica ainda mais descarregada. Como resultado, ocorre um desvio.

Túnel Lefortovo: fantasmas

De vez em quando, fotos, vídeos e histórias aparecem na rede que "convidados" de Por exemplo, carros fantasmas se encontram nesta estrada. O herói do vídeo mais popular é uma gazela que parece surgir do nada e desaparecer.

Também é dito que fantasmas de pessoas também são encontrados no túnel. Para quem acredita em forças sobrenaturais, isso é fácil de acreditar, pois no local da pista havia um cemitério. Espíritos supostamente perturbados se vingam dos motoristas.

Dizem que às vezes os fantasmas aparecem à noite. O tempo parece parar, e o motorista fica com a sensação de que está dirigindo pelo túnel para sempre. Normalmente, as "vítimas" falam de carros que pararam sem motivo, sons parecidos com gemidos, sobre o aparecimento de neblina espessa. Alguns dizem que viram os mortos ressuscitados. Acreditar ou não é da conta de todos. Mas o fato de o túnel de Lefortovo ser um local bastante emergencial vale a pena lembrar.