Você já se perguntou quantas estações de metrô existem na capital russa, Moscou? Claro, você pode calcular facilmente, mas, talvez, no nosso caso, seja completamente inútil. Estamos interessados ​​na estação de metrô, onde está localizada a estação ferroviária de Kursk, então falaremos apenas sobre isso.

"Kurskaya" - onde está?

Há uma estação de metrô "Kurskaya". A estação ferroviária de Kursk está localizada aqui (a estação recebeu o nome dele).

Tendo passado ao longo do lance de escadas no centro do salão da estação "Kurskaya" da linha circular, você pode fazer uma transição para a linha Arbatsko-Pokrovskaya e pelo saguão na saída sul - para o "Chkalovskaya" da linha de Liubliana. O vestíbulo norte desta estação de metrô leva de um lado à linha Arbatsko-Pokrovskaya e do outro à estação ferroviária Kursky.

Um pouco da história da estação

A construção do metrô de Moscou começou em 1931 na rua Rusakovskaya em Sokolniki, com a escavação de uma mina com pás comuns. Isso, é claro, diminuiu significativamente o ritmo do trabalho planejado. Inicialmente, deveria construir um metrô elevado, e apenas no centro da capital, a uma profundidade rasa, foi planejada a construção de uma pequena parte subterrânea.

Houve uma escassez catastrófica de trabalhadores. Os moscovitas nativos estavam céticos sobre isso e não foram trabalhar aqui. E só um apelo à juventude ajudou a continuar esta grandiosa construção. A profissão de construtor de metrô naqueles dias tornou-se honrosa e significativa.

A primeira etapa do metrô foi inaugurada em 1935 e, já em 1938, a estação de metrô Kurskaya foi lançada na segunda etapa. A estação ferroviária de Kursk, ou melhor, seu prédio, foi construída no final do século XIX. Depois disso, foi reconstruído várias vezes, então hoje em dia já parece bastante sólido e respeitável.

Projeto da estação

A estação de metrô na estação ferroviária de Kursk difere de todas as outras estações de Moscou não apenas em sua aparência externa, mas também em seu estilo arquitetônico. De fato, o principal especialista Polyakov, juntamente com os experientes engenheiros Komarov e Kibardin, criou ao mesmo tempo seu design especial - uma fundação profunda de três abóbadas de pilão.

Até hoje, o mármore cinza claro reveste os postes da estação. As paredes da pista são emolduradas por cima por mármore branco e por baixo por mármore preto. Lindas lâmpadas são montadas em aberturas de ventilação redondas cobertas com grades douradas. A abóbada do salão principal é iluminada por vários candelabros enormes que lembram pequenos sóis.

Como a estação se comunica com a estação

Um complexo sistema de estruturas subterrâneas e acima do solo, que proporciona entradas e saídas para transições para outras linhas de metrô, conexão com uma grande estação e seu interior, conferem a esta estação escala e majestade.

No corredor subterrâneo redondo - o centro deste conjunto, de onde três escadas rolantes do tipo E55T, instaladas em 2009, se movem em direções diferentes, há uma passagem do hall de entrada do anel "Kurskaya" para as salas de espera do a estação, bem como ao pavilhão de caixa subterrâneo associado às instalações terrestres da estação.

Descrição do salão subterrâneo

Estação de metrô (onde está localizada a estação ferroviária Kursky) - por que é notável? O centro do salão subterrâneo é coroado com um poderoso pilar redondo (coluna). A base da coluna está, por assim dizer, reentrante no chão, e ao longo do seu rebaixo é feito um pequeno rebordo de granito. A sua superfície é coberta com estuque representando motivos rurais. Os tetos do salão são sustentados por um pilar e mais duas fileiras de colunas redondas e quadradas. Os primeiros também são revestidos com mármore vermelho-cera, enquanto os outros - com pedra creme claro. As paredes da sala são revestidas com mármore amarelo e rosa pálido do depósito de Gazgan.

O pavilhão de check-out, separado do pavilhão redondo por uma câmara de passagem, é finalizado com quatro pilones ovais e colunas cilíndricas que sustentam o teto. Ao longo deles é uma linha de catracas. Todo o salão está decorado com cores escuras estritas.

Todas as paredes com pilones e colunas são revestidas de escuro, quase preto, intercalado com mármore branco, trazido das jazidas de Davalu. O piso é feito de gabro preto e lajes de granito cinza. Três escadas que levam ao pavilhão do caixa são revestidas com mármore branco, e a do meio, a mais larga, levará você à sala de espera da estação ferroviária de Kursky.

A estação de metrô (o diagrama a representa muito claramente) à primeira vista parecerá confusa e complexa, mas após um estudo curto e cuidadoso, seus "labirintos" se tornarão acessíveis a qualquer pessoa.

pavilhão térreo

A estação de metrô, onde está localizada a estação ferroviária de Kursk, também inclui um pavilhão térreo, decorado com um pórtico de quatro colunas, ornamentos inusitados e aplicados em sua fachada. O design do saguão da estação lembra um pouco os edifícios do templo; está localizado sob uma cúpula octogonal com nervuras. A entrada é marcada com torres retangulares, no interior dos quais são cunhadas em bronze enormes espadas com duas alças entrelaçadas com uma guirlanda. Vigas poderosas são colocadas em colunas redondas, nas quais esta cúpula repousa. Nas próprias vigas, as palavras do hino da URSS estão gravadas em letras grandes.

Como chegar lá?

Uma das maiores da capital, entre as nove disponíveis, é a estação ferroviária de Kursk. A estação permite que você encontre rapidamente a estação desejada), onde a estação está localizada tem o mesmo nome. A estação está localizada no endereço: Zemlyanoy Val, 29. Não fica longe do Garden Ring. É daqui que partem os trens rápidos, bem como os trens suburbanos nas direções Gorky e Kursk. Os trens de carga não passam por esta estação. Além disso, a estação Kursk é uma estação de trânsito e não um beco sem saída, como a maioria delas, exceto Savelovsky e Belorussky.

Como chegar ao aeroporto?

A estação de metrô, onde está localizada a estação Kursky, embora não tenha conexão direta com ela, tem uma boa localização na parte central da capital, graças à qual será possível chegar ao destino da estação em pouco mais de uma hora. Levará apenas alguns minutos para se deslocar para outro ramal do metrô. Assim, por exemplo, para chegar ao aeroporto de Domodedovo, bastará de Kurskaya (anel) dirigir apenas duas paradas (cinco minutos) até a estação Paveletskaya e depois transferir para o Aeroexpress, que funciona quase de hora em hora. O tempo de viagem será de apenas 40-50 minutos.

Mudar para outros lugares também não será difícil para ninguém. E não devemos esquecer que a estação ferroviária de Kursk! A estação de metrô está muito bem localizada aqui, o que permite chegar a qualquer lugar sem dificuldade. Então, para a praça de três estações famosas (Kazansky, Yaroslavsky e Leningradsky) você precisa dirigir apenas uma parada. Esta será a estação Komsomolskaya. Incrível, não é? Se chegar lá de transporte terrestre, pode demorar pelo menos uma hora, já que aqui é fácil entrar em engarrafamentos.

Atrações da estação

Muitos pontos turísticos cercam a estação ferroviária de Kursk. Agora sabemos qual estação de metrô é necessária para entrar no trem que parte dela. Vamos fazer uma pequena viagem ao redor do Moscow Garden Ring para capturar a beleza da maravilhosa capital.

Se você é fã de criatividade teatral, definitivamente deve visitar o conhecido Sovremennik ou o Teatro Taganka, localizado bem próximo. Lá você definitivamente descansará da agitação de Moscou, as pessoas sempre correndo em algum lugar e desfrutarão plenamente do belo e emocionante jogo de atores famosos.

Fãs e conhecedores de valores históricos e culturais podem dedicar seu tempo livre a conhecer o Museu Central de Rublev, visitar a Catedral de São Basílio. E muito perto da estação ferroviária de Kursk, o centro comercial e de entretenimento Atrium está confortavelmente localizado. Além de muitas lojas onde você pode comprar várias lembrancinhas em memória da capital, há um cinema com salões confortáveis ​​para assistir filmes. As crianças também não serão deixadas sem vigilância. Há uma sala de jogos especial para eles, onde estarão ocupados todo esse tempo e definitivamente não ficarão entediados.

Você também não precisa se preocupar com hospedagem nesta cidade. Existem muitos hotéis, albergues, mini-hotéis de várias classificações de estrelas na área da estação, para que todos possam escolher o que podem pagar.

Bem, agora você sabe o que é "Kurskaya" (estação de metrô), estação ferroviária Kursky e como chegar lá. Bem-vindo à capital!

12 de julho de 2015

Outro importante centro de transporte na Circle Line. Ou melhor, nem assim... O maior polo de transporte da Circle Line. A partir de 2011, 246.000 pessoas passam pela estação de metrô Kurskaya das linhas Koltsevaya e Arbatsko-Pokrovskaya, bem como pela estação Chkalovskaya. Esta é a taxa mais alta no metrô de Moscou. A estação está equipada com um vestíbulo térreo. Após a construção da estação, eles não começaram a fazer um vestíbulo terrestre combinado, como era na estação do metrô. . Na verdade, o saguão, ao que me parece, é a parte mais interessante, bonita e pomposa da estação. Mas vamos ver.

TTX da estação.

Foto de arquivo. Está escrito que existe algum tipo de construção, mas provavelmente eles apenas mudam os trilhos.

Rally por ocasião da abertura de uma nova seção e estação de metrô "Kurskaya". O culto da personalidade deu tudo.

Lobby térreo em sua forma original. Agora esta parte lateral fica ao lado da estação.

De repente, algum tipo de telhado estranho no pavilhão. Só pode ser visto de longe.

E aqui está a visão original do salão no pavilhão. Chama a atenção o belo piso, forrado com pequenos azulejos.

E, claro, no nicho agora vazio está o pai das nações. A foto mostra que a escultura é muito legal (independente da personalidade de Stalin). Realmente uma obra de arte. Autoria - escultor Tomsky. Ele principalmente esculpiu líderes, mas não só. Sua autoria é um monumento a Gogol, no Gogol Boulevard. Stalin foi removido de Kursk depois de 1961 e acabou perdendo.

Beleza, sem validadores. Bilhete de viagem.

Um pouco de propaganda. É interessante que hoje os arquitetos modernos não fazem projetos conceituais e não elogiam "a grandeza do povo russo amante da liberdade". Embora o patriotismo ostensivo esteja agora florescendo violentamente.

Sala da estação perto da transição para a linha Arbatsko-Pokrovskaya. Que lindas luminárias. Eu entendo que as lâmpadas originais estão perdidas!

Povo soviético no metrô.

Parece uma foto encenada novamente.

Mas isso é legal. É ótimo que o metrô ENTÃO fosse principalmente uma obra de arte. Mesmo na crônica, as estações são chamadas de "palácios subterrâneos"

Aqui está uma ótima foto colorida. Uma composição maravilhosa do tipo D na estação de metrô Kursk.

1. Vamos dar uma volta pela estação moderna. Vamos começar com o lobby do solo. O pavilhão parece muito pomposo. À noite, o espaço dentro de uma espécie de pórtico é iluminado. É uma pena que não haja iluminação do próprio pavilhão.
2. Durante o dia, o pavilhão fica assim. Em frente ao pavilhão da praça, um mosaico de granito é lindamente colocado. Eles colocaram bancos e lanternas - ficou muito legal.

3. Curiosamente, no topo há uma inscrição com o nome da estação, há também duas datas, a data do início e do fim da construção 1945-1949. A própria estação foi inaugurada em 1950. Há uma opinião de que o próprio Stalin adiou a data de abertura para que, supostamente, o feriado da abertura de uma nova seção do metrô não coincidisse com o 70º aniversário do próprio líder. Quem sabe até que ponto isso é verdade, mas as datas no pavilhão Kurskaya indicam que a estação estava pronta em 1949.

4. Por um lado, o pavilhão contíguo ao edifício da estação, por outro, está vedado com uma vedação.

5. Extensão esquerda. Assine acima da porta "Salão das Delegações Oficiais". Esta extensão é bastante Ferrovias Russas. Varanda engraçada. Deve haver uma "bela" vista de lá.

6. Vamos mais longe. Em frente ao grupo de entrada. O pavilhão parece muito arrumado porque foi restaurado em 2008-2009.

7. Dentro do pavilhão é muito legal. E é o Templo da Vitória. Muitas estações construídas após a Grande Guerra Patriótica são decoradas com o tema da Vitória.

8. Mas primeiro chegamos à bilheteria. Existem igualmente portais feitos com portas em três lados, mas entendo que estes à direita da entrada principal não são utilizados. Quase tudo é ricamente decorado, não há um único elemento deixado sem vigilância. Lustres são os mesmos da estação de metrô. .

9. O saguão térreo foi fechado e reconstruído entre 2008 e 2009, as escadas rolantes também foram substituídas e o hall de entrada inferior foi restaurado.

10. E depois uma interessante sala com uma cúpula, que se apoia em 12 colunas. Sobre as oito centrais, esculturas com coroas de louros, sobre a trave circular, que assenta nas colunas, dois dísticos do hino soviético.

Através das tempestades o sol da liberdade brilhou para nós,
E o grande Lenin iluminou o caminho para nós.
Stalin nos criou para sermos leais ao povo,
Inspirou-nos a trabalhar e a fazer!

As duas últimas linhas foram perdidas e apareceram somente após a reconstrução.

11. Muito legal, lembra algum tipo de templo pagão antigo.

12. Atrás do salão octogonal encontra-se um altar com a divindade suprema, um nicho no qual havia uma escultura de Stalin. Naturalmente, a escultura foi perdida, e mesmo após a reconstrução não foi restaurada, embora haja uma opinião de que se a escultura não tivesse sido perdida, ela teria sido colocada em seu lugar original. Considerando que a linha restaurada do hino causou muita polêmica, essa decisão é bastante razoável.

13. Esculturas quase antigas. "deusas" soviéticas.

14. Muito bonito. Descemos as escadas.

15. Abaixo está outro pomposo salão com colunas forradas de pedra preta. Rico. À distância, os validadores naturalmente já são modernos. E na foto de arquivo acima, vimos uma placa sobre a apresentação de ingressos acima deste local.

16. A partir daqui você pode chegar ao ramo "verde claro" e "azul". Há sempre muitas pessoas neste salão.

17. O salão é iluminado pelos candelabros mais legais. Olhar.

18. Hall da escada rolante. Uma sala redonda em planta com belas colunas de pedra ao redor do perímetro e uma enorme e ricamente decorada no meio. A decoração principal desta sala. A propósito, parece que a coluna cresce para fora do chão e, na realidade, repousa em algum lugar bem abaixo, provavelmente isso foi feito para que não pareça um homenzinho estranho.

19. Simplesmente maravilhoso. Quando você vê tudo isso, você entende que não importa o quanto os arquitetos domésticos modernos tentem igualar as obras-primas arquitetônicas do passado, para superar em beleza, pompa e solenidade espécimes como o st.m. "Kurskaya" dificilmente está ao seu alcance.

20. Bonito.

21.

22. A decoração da coluna é dedicada à abundância. Meninas com frutas, ornamento floral, uma videira com cachos de uvas é lançada no topo.

23. Descida da escada rolante. Outro nicho em segundo plano. Eu me pergunto se havia uma escultura lá ou não. Há também candeeiros aqui, semelhantes aos que vimos nas fotos de arquivo do salão da plataforma na zona de transição para o ramo “azul”.

24. Descemos. Há um selo hermético em frente à entrada da estação.

25. Coluna da estação, profunda.

26. As colunas são de planta oblonga. A decoração em pedra nos remete aos templos antigos.

27. As placas de metal na parede da pista são douradas. Há também ornamentos florais. A inscrição "Kursk Big Ring" é interessante, não apenas um anel, mas um anel GRANDE.

28. Acima dos arcos entre as colunas há também um ornamento floral dourado.

29. No meio da plataforma há um pequeno salão com uma escada para a linha Arbatsko-Pokrovskaya.

30. A navegação de piso, que agora está sendo implementada em muitas estações, acho que é uma grande inovação. Eles ajudam a navegar rapidamente, incluindo os visitantes, que às vezes ficam no meio da estação, bloqueando a estrada e olhando para as placas acima.

31. Mas as lâmpadas, infelizmente, não são autênticas aqui. Nem mesmo estilizado. Que falsificação barata. É estranho, porque você pode fazer uma réplica da lâmpada, especialmente porque os originais não estão perdidos, mas estão no andar de cima no corredor da escada rolante.

32. Teto.

33. No saguão central, as lâmpadas são redondas, mas nas laterais são de formato incomum.

34. Uma forma extremamente incomum de um candelabro. Muito original.

35. Há sempre muita gente na estação. Alguém corre para a estação, alguém para a transição.

36. Outra vista do salão central.

37. A propósito, os novos trens combinam perfeitamente em cores com o design da estação. Pessoal, entramos no trem, vamos mais longe.

P.S.
Todas as fotos de arquivo encontradas em um site maravilhoso

As estações de metrô "Kurskaya" e "Chkalovskaya" em Moscou estão localizadas a uma distância de cerca de 2,5 quilômetros a leste do centro da cidade (Kremlin e), perto da estação ferroviária de Kursk. Existem estações de metrô Kurskaya em duas linhas do metrô de Moscou, na linha Arbatsko-Pokrovskaya (linha 3, linha azul) e na linha Koltsevaya (linha 5, linha marrom). A estação de metrô Chkalovskaya está localizada na linha Lyublinsko-Dmitrovskaya (linha 10, linha verde clara) do metrô de Moscou. As estações são conectadas por passagens, o que permite a transferência entre três linhas de metrô.

Estação de metrô Kurskaya (linha Arbatsko-Pokrovskaya)

A estação de metrô "Kurskaya" da linha Arbatsko-Pokrovskaya do metrô de Moscou está localizada entre as estações e.
A estação foi inaugurada em 13 de março de 1938. O hall de desembarque da estação está localizado na rua Zemlyanoy Val. A saída da estação (escadas rolantes) está localizada no extremo leste do corredor.

A estação tem transferências para a estação de mesmo nome na linha Koltsevaya e para a estação Chkalovskaya na linha Lyublinsko-Dmitrovskaya. A transição para a Circle Line está localizada no centro do salão. A transição para a linha Lublin está localizada no extremo oeste do corredor.

A saída da estação é por um corredor subterrâneo redondo, ao lado do qual há bilheterias. Pelo mesmo corredor você pode ir até a estação de metrô da linha Ring do metrô. Da estação, você pode ir para a sala de espera da estação ferroviária Kursky, para o saguão térreo (localizado no primeiro andar de um edifício residencial na praça da estação ferroviária Kursky) e pela passagem de pedestres sob a ferrovia para Nizhny Rua Susalny.

Estação de metrô Kurskaya (linha Koltsevaya)

A estação de metrô "Kurskaya" da Linha Circular do Metrô de Moscou está localizada sob a praça da estação ferroviária de Kursk, entre as estações e.
A estação foi inaugurada em 1º de janeiro de 1950.

A estação tem dois lobbies. O vestíbulo norte é compartilhado com a estação da linha Arbatsko-Pokrovskaya. O lobby está localizado na parte norte da praça da estação ferroviária de Kursk e tem saídas para o edifício da estação e para a praça. O lobby sul está localizado na parte sul da praça da estação Kursk e é usado em conjunto com a estação Chkalovskaya.

A transição para a estação Kurskaya da linha Arbatsko-Pokrovskaya está localizada no centro da sala de embarque da estação (escadas acima da plataforma e depois ao longo do corredor). A transição para a estação "Chkalovskaya" é feita através de um vestíbulo comum para as duas estações.

Estação de metrô Chkalovskaya

A estação de metrô Chkalovskaya está localizada na linha Lyublinsko-Dmitrovskaya do metrô de Moscou, entre as estações e. A estação foi inaugurada em 28 de dezembro de 1995. Da estação, você pode ir para a estação Kurskaya das linhas Arbatsko-Pokrovskaya e Koltsevaya.

A transição para a estação Kurskaya da linha Arbatsko-Pokrovskaya está localizada no extremo norte do salão central. A transição para a estação Kurskaya da Circle Line está localizada no extremo sul do corredor. A saída para a cidade e a transição para a linha do Círculo é feita pelo vestíbulo térreo. O lobby é compartilhado por duas estações de metrô e está localizado na parte sul da praça da estação Kursky.

O projeto é dedicado ao famoso piloto Valery Chkalov (1904-1938). Ao projetar a estação, a Rua Zemlyanoy Val foi chamada de Rua Chkalov. Isso explica a escolha do nome da estação. Em 1992, o nome histórico foi devolvido à rua.

Perto da estação de metrô Kurskaya e da estação ferroviária Kursky em Moscou estão localizados:

• Estação Kursk.
• Átrio do centro comercial.

Hotéis perto das estações de metrô Kurskaya e Chkalovskaya e da estação ferroviária Kursky

Existem vários hotéis perto das estações de metrô Kurskaya e Chkalovskaya e da estação ferroviária Kursky em Moscou. Se por algum motivo você não estiver satisfeito com esses hotéis, certamente poderá encontrar um hotel ou apartamento adequado nas proximidades a um preço acessível usando qualquer serviço de pesquisa e reserva de hotéis online.

• Hotel "Energetik". Hotel barato perto da estação de metro Kurskaya e da estação ferroviária Kursk. Endereço: Via Durasovsky, 5, Moscou, Rússia.
• Albergue Privado. Um lugar onde você pode passar a noite de forma barata perto da estação ferroviária de Kursk. Endereço: Rua Zemlyanoy Val 23/1, Moscou, Rússia.

Há muito tempo, 10 anos atrás, na noite de 24 para 25 de novembro, meu aniversário de 26 anos. Esta foi minha primeira filmagem oficial em um túnel do metrô. Aqui está um tipo de presente do metrô acabou. Em abril de 2013, voltei a esta estação para refilmar, fazer panoramas e olhar o túnel não da borda, como era então, mas para ver plenamente as belezas locais. E eles estão lá.

Acabei de postar essa foto. :) Olhar!

1. "Kurskaya" - uma estação na Linha Circular do Metrô de Moscou. Está localizado sob a praça da estação ferroviária de Kursk, entre as estações "Komsomolskaya" e "Taganskaya".

2. A estação foi inaugurada em 1º de janeiro de 1950 como parte da primeira seção "Kurskaya" - "Park Kultury" da Circle Line. Tem o nome da estação ferroviária de Kursk, perto da qual está localizada. Tem cruzamentos na estação "Kurskaya" da linha Arbatsko-Pokrovskaya e "Chkalovskaya" da linha Lyublinsko-Dmitrovskaya.

3. Vamos começar o passeio do novo vestíbulo, inaugurado em 1995 - este é o vestíbulo combinado da estação Chkalovskaya.

4. Na minha opinião, apesar do tema aéreo e aeronáutico, o novo lobby é muito chato e sem graça.

5. Os caixões leves são instalados em tetos falsos, que parecem círculos de diferentes diâmetros. Os dois maiores caixotões estão localizados em frente aos arcos dos túneis das escadas rolantes, localizados em paredes curtas opostas do salão. As janelas claras são cobertas com grades metálicas tubulares. As paredes e colunas são revestidas com mármore cinza e branco.

6. Acabamento de inclinação característico para os anos 80-90.

7. E esta é a antiga saída de Kursk, mas com novas escadas rolantes. De 3 de julho de 2008 a 14 de maio de 2009, foram realizados trabalhos de substituição das máquinas.

8. O projeto da estação é uma estrutura com colunas, três abóbadas e profundas. O projeto usou um forro pré-fabricado de ferro fundido.

9. Não encontrei nenhuma menção em nenhum livro didático de como foi feita a transferência para a estação radial. Posso supor que os pilares são feitos de concreto armado monolítico, como a abóbada desta "câmara".

10. Se você olhar para os túneis, você pode ver como na frente da estação (de ambas as extremidades) os túneis de trilhos estão se aproximando. Há uma suposição de que inicialmente a estação deveria ser um pilão, de acordo com o projeto padrão, os túneis de destilação já haviam sido construídos parcialmente a uma distância maior entre eles. A mudança no projeto também exigiu a convergência dos túneis da via. A própria estação foi construída de acordo com um projeto único, que não foi utilizado em nenhum outro lugar.

11. E aqui está uma digitalização de uma página do livro "Metropolitan" de Limanov. Você pode baixar o pdf completo deste livro maravilhoso de mim.

12. Todo o complexo de colunas está em sua glória. By the way, ao mesmo tempo, a identificação do desenho desta estação foi realizada pelo método de eliminação. Felizmente, não há tantas estações em colunas de acordo com um projeto individual.

14. O salão central assemelha-se ao antigo salão romano do tipo basílica. Os pilares e colunas da ordem dórica são cobertos com mármore koelga claro.

15. Até onde me lembro, quatro luminárias de piso foram desmontadas na década de 90 e voltaram ao local após a conclusão da modernização da iluminação da estação em maio de 2009.

16. As lâmpadas de assoalho originais foram perdidas ou perdidas. Eles retornaram uma semelhança miserável, mas, no entanto, em um design antivandalismo, o que é mais importante lá. As lâmpadas de assoalho nativas, ao que parece, eram feitas de cristal.

17. Vista panorâmica da estação.

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18. E um pouco de lavagem cerebral :)

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19. A transição para a estação "" da linha Arbatsko-Pokrovskaya está localizada no centro do salão. A transição começa com uma escada para a ponte sobre a plataforma, de onde saem os trens em direção a Taganskaya. Depois, há um longo corredor a partir do qual você pode entrar na câmara de transição com escadas para descer (sul) e subir (norte).

20. Há tal sinal na passagem. Nele, assim como na fachada do saguão, estão indicadas as datas: "1945" e "1949". Mas, segundo a lenda, o próprio Stalin mudou a data de inauguração da estação para 1º de janeiro de 1950, para que o lançamento do primeiro trecho da Linha Circular não fizesse parte das comemorações em homenagem ao 70º aniversário do líder.

21. Ponte sobre os trilhos.

22. A estação "Kurskaya" é uma das duas maiores estações do metrô de Moscou (juntamente com "Komsomolskaya").

23. Uma grelha dourada figurada fundida na parede da pista tem a inscrição “Kurskaya of the Big Ring 1945-1949”, reminiscente do projeto de desenvolvimento do metrô de 1947, segundo o qual foi planejado criar uma pequena linha de metrô circular aproximadamente dentro do Boulevard Ring, fechando os diâmetros Dzerzhinsko-Serpukhov e Kaluga-Timiryazev que se cruzam duplamente

24. A decoração arquitetônica da estação é profundamente simbólica.

25. Todas as três partes - o salão central, o hall de entrada redondo transitório "Renascimento" com uma coluna-capitel gigante e o pavilhão - personificam a ideia do sol e a glória da Vitória e a divindade de sua realização.

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26. O piso é pavimentado com um padrão geométrico de gabro preto, labradorita e granito carmesim Tokovo. Lustres são uma reminiscência das antigas lâmpadas romanas, que se parecem com o sol de baixo.

27. Muito obrigado ao serviço de imprensa do Metrô de Moscou e do Serviço de Túneis por sua ajuda na organização desta pesquisa.

Kurskaya é uma estação na linha Circle do metrô de Moscou. Está localizado sob a praça da estação ferroviária de Kursk, entre as estações "Komsomolskaya" e "Taganskaya". Está localizado no território do Distrito Basmanny do Distrito Administrativo Central de Moscou. A estação foi inaugurada em 1º de janeiro de 1950 como parte da seção Kurskaya - Park Kultury. Tem o nome da estação ferroviária de Kursk, perto da qual está localizada. Tem cruzamentos na estação "Kurskaya" da linha Arbatsko-Pokrovskaya e "Chkalovskaya" da linha Lyublinsko-Dmitrovskaya.

A primeira estação de metrô na estação ferroviária de Kursk foi a estação Kurskaya da linha Arbatsko-Pokrovskaya, inaugurada em 1938 como parte da segunda etapa do metrô. Os planos originais do metrô de Moscou não incluíam a Circle Line. Em vez disso, foi planejado construir linhas "diametrais" com transferências no centro da cidade. O primeiro projeto da Circle Line apareceu em 1934. Em seguida, foi planejado construir esta linha sob o Garden Ring com 17 estações. De acordo com o projeto de 1938, estava prevista a construção de uma linha muito mais distante do centro do que foi construída posteriormente. As estações planejadas foram Usachyovskaya, Kaluzhskaya Zastava, Serpukhovskaya Zastava, Stalin Plant, Ostapovo, Hammer and Sickle Plant, Lefortovo, Spartakovskaya, Krasnoselskaya, Rzhevsky Station, Savelovsky Station, Dynamo, Krasnopresnenskaya Zastava, Kyiv. Em 1941, o projeto da Circle Line foi alterado. Agora foi planejado para ser construído mais perto do centro. Em 1943, foi tomada uma decisão sobre a construção extraordinária da linha Koltsevaya ao longo da rota atual para descarregar o centro de intercâmbio "Okhotny Ryad" - "Praça Sverdlov" - "Praça da Revolução". A linha circular tornou-se a quarta etapa da construção. Em 1947, foi planejado comissionar a linha em quatro seções: "Parque Central de Cultura e Lazer" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (depois foi fundido com o segundo seção) e "Belorusskaya" - " Parque Central de Cultura e Lazer. A primeira seção, Park Kultury - Kurskaya, foi inaugurada em 1º de janeiro de 1950, a segunda, Kurskaya - Belorusskaya, em 30 de janeiro de 1952, e a terceira, Belorusskaya - Park Kultury, fechando a linha em anel, - 14 de março de 1954 . "Kurskaya" foi inaugurado com um vestíbulo de solo e uma transição para a linha Arbatsko-Pokrovskaya, embora originalmente estivesse planejado abrir a estação com dois vestíbulos. Do extremo sul da estação em 1995, uma segunda saída foi construída no saguão comum com a estação Chkalovskaya. De 3 de julho de 2008 a 24 de outubro de 2009, o saguão térreo foi fechado para reformas.

Arquitetura e decoração

Salão

A estação tem dois vestíbulos: o norte (metro) - combinado com a linha "Kurskaya" Arbatsko-Pokrovskaya, e o sul (metro), combinado com o "Chkalovskaya". Juntamente com a estação, foi construído um complexo sistema de instalações subterrâneas e de superfície, fornecendo entradas e saídas do hub de intercâmbio, sua conexão com as instalações internas da estação ferroviária de Kursk e transições entre estações de metrô. O centro deste conjunto é um salão subterrâneo redondo, em…