Mișcare pe stația MCC. Orarul trenurilor TPU Delovoy Tsentr

Pe 10 septembrie 2016, Cercul Central din Moscova se va deschide pentru pasagerii din capitală. Adevărat, lucrările de construcție la noua autostradă vor continua și după această dată: potrivit șefului departamentului de transport Maxim Liksutov, unele stații MCC vor fi finalizate după începerea lucrărilor. Cu toate acestea, oficialii contează serios pe autostradă și speră că aceasta va deveni populară printre orășeni în următorii doi ani. Anticipând deschiderea Inelului Central, Satul răspunde la cele mai populare întrebări despre noul tip de transport urban.

Ce este MCC?

Inelul central al Moscovei (cunoscut anterior ca Inelul Moscovei) este un nou circuit de schimb care ar trebui să conecteze metroul și liniile radiale ale căilor ferate suburbane și să descarce foarte mult centrul Moscovei, îndepărtând pasagerii de tranzit din acesta.

Potrivit designerilor săi, lansarea rutei va ușura metroul cu 15%, iar timpul mediu de călătorie va scădea cu 20 de minute (de exemplu, timpul de călătorie de la stația Leninsky Prospekt la stația Mezhdunarodnaya va fi redus de la jumătate oră până la zece minute). Cu alte cuvinte, datorită MCC, se va putea face transfer de la o linie de metrou sau de tren la alta, ocolind centrul. În plus, MCC ar trebui să rezolve parțial așa-numita problemă „Vykhino” - o situație în care trenurile care merg spre centru sunt pline imediat la stațiile de capăt ale metroului. Pasagerii trenurilor electrice care vin din regiunea Moscovei se vor putea schimba la noul inel, iar din acesta - la liniile de metrou și alte direcții suburbane.

Estimarea proiectului MCC

ruble

Trafic planificat de pasageri

persoană pe an

Lungimea drumului

kilometri

Numărul de opriri

statie

Transferuri pe linia de metrou

statii

Transferuri la trenuri

statii

Plimbare cu cerc complet

minute

Intervalele de tren

minute

Viteza trenului

Capacitatea trenului

uman

Cum a apărut ideea proiectului?

Crearea MCC nu este chiar o idee revoluționară. În majoritatea orașelor din vest, metroul și trenul nu sunt separate și sunt același transport: această practică permite călătorilor să se deplaseze prin oraș mult mai rapid și mai ușor. Designerii inelelor citează ca exemplu Berlinul, unde trenul S-Bahn și metroul U-Bahn coexistă în același sistem.

Inelul Central a fost creat pe baza Căii Ferate Districtale Moscovei, decizia de a construi care a fost luată la sfârșitul secolului al XIX-lea la inițiativa ministrului de finanțe al Imperiului Rus, Serghei Witte. Au construit un inel în jurul Moscovei conform proiectului inginerului P. I. Rashevsky din 1903 până în 1908. Potrivit proiectului inițial, traseul trebuia să aibă patru linii, care să fie împărțite între traficul de mărfuri și cel de pasageri, dar din lipsă de fonduri au fost construite doar două căi. În 1930, traficul de pasageri a fost închis din cauza dezvoltării autobuzelor și tramvaielor, doar trenurile de marfă au început să circule de-a lungul inelului.

Revenirea traficului de pasageri pe ring nu este o idee nouă: au vrut să-l lanseze încă din anii 60, dar acest lucru a fost împiedicat de dificultatea electrificării ringului. Yuri Luzhkov a revenit la acest proiect din nou la sfârșitul anilor 2000, dar reconstrucția MCC era deja sub Sobyanin în 2012. Inelul a fost în cele din urmă electrificat, în plus, a fost construită o a treia cale pentru traficul de marfă. Investiția totală în proiect, care a fost realizată în comun de Căile Ferate Ruse și guvernul Moscovei, a depășit 200 de miliarde de ruble, iar 86 de miliarde dintre acestea au venit de la bugetul federal.

MCC și al treilea circuit de schimb sunt același lucru?

Nu. MCC este adesea numit al treilea circuit de schimb și al doilea inel al metroului din Moscova, dar nu este așa. Cea de-a doua linie circulară de metrou, lungă de 58 de kilometri, va apărea în capitală până în 2020, iar anul acesta se va deschide prima ei secțiune - de la stația Delovoy Tsentr până la parcul Petrovsky. Noul inel va include și linia Kakhovskaya, construită la sfârșitul anilor 1960. Dacă traseul MCC este deplasat spre nord din motive istorice, atunci inelul de metrou, dimpotrivă, va fi deplasat spre sud. Astfel, ambele linii vor forma un opt imens.

Cum se va conecta MCC cu alte moduri de transport?

În total, MCC va avea 31 de stații (până pe 10 septembrie, 24 dintre ele vor fi gata, restul urmând a fi puse în funcțiune înainte de 2018), fiecare dintre acestea fiind planificată să fie conectată la stațiile de transport terestre. În primele luni de la lansarea oficială a inelului, se va putea face transfer la metrou la 14 stații, dar apoi promit să adauge o astfel de oportunitate la încă trei stații. De asemenea, șase stații MCC (numărul lor va crește ulterior la zece) vor avea tranziții către gările de navetă.

Timpul de transfer la MCC va varia în funcție de secțiuni: cea mai lungă tranziție va fi de la stația de metrou Voykovskaya la stațiile Streshnevo și Baltiyskaya - va trebui să mergeți timp de 12 minute, în timp ce cea mai scurtă nu va dura mai mult de trei minute. . La 11 stații, constructorii promit să implementeze principiul „picioarelor uscate”: trecerile vor fi complet închise, ceea ce va permite oamenilor să nu iasă afară. Între stația de metrou „Volgogradsky Prospekt” și platforma „Ugreshskaya” promit să efectueze comunicații terestre.

Cât va costa tariful?

Tarifele pentru călătoria pe inelul central vor fi aceleași ca în metrou. De asemenea, se vor putea folosi biletele „Single”, „Troika” și „90 minute”. Toate beneficiile care se aplică călătoriilor în metrou vor fi valabile la utilizarea MCC: condiții speciale de deplasare în jurul ringului vor fi oferite persoanelor cu dizabilități, școlari și elevi.

Numărul de transferuri de la metrou la MCC și invers pentru o călătorie nu este limitat. Singura condiție este să aveți timp să faceți toate transferurile în 90 de minute. În prima lună de la lansarea inelului, pasagerii care vor face călătorii gratuite și transferuri către MCC vor trebui să reprogrameze biletul Unified dacă acesta a fost achiziționat înainte de 1 septembrie 2016. Acest lucru se poate face la casa de bilete a metroului sau a monorailului. Pentru cei care folosesc cardul Troika, începând cu 1 septembrie, va fi suficient să depună mai mult de o rublă pe card.

În plus, pasagerii vor putea cumpăra bilete de la stațiile ringului atât în numerar, cât și cu carduri. De asemenea, ei plănuiesc să introducă un sistem de plată a tarifelor fără contact care vă permite să plătiți folosind un telefon mobil și PayPass / PayWave, datorită căruia banii vor fi debitați automat dacă atașați un card bancar la validator.

Cum vor arăta stațiile?

Până la deschiderea MCC, stațiile vor fi echipate cu panouri de navigație în rusă și engleză. Pentru pasagerii cu deficiențe de vedere, aceștia promit să instaleze plăci tactile pe ascensoare, scări rulante fără trepte și Braille. De asemenea, la fiecare stație vor exista informații și panouri care să arate ora sosirii trenului, iar la cinci stații vor exista rafturi „Comunicare live”. În plus, vor fi instalate aproximativ 70 de oglinzi, 470 de coșuri de gunoi, puncte de încărcare pentru gadgeturi, împachetare umbrele și toalete gratuite. Copacii în căzi vor fi așezați pentru decorare. Spre deosebire de metrou, în MCC vor fi turnichete nu doar la intrare, ci și la ieșire, iar peroanele vor fi tratate cu strat antigivrare.

Ce trenuri vor fi pe MCC?

De-a lungul inelului vor circula 33 de trenuri Lastochka (cinci vagoane fiecare), care sunt produse la uzina Ural Locomotives din orașul Verkhnyaya Pyshma, regiunea Sverdlovsk. Prototipul Lastochka este un tren electric german de la Siemens AG, care a servit oaspeților și participanților la Jocurile Olimpice de la Soci. În această vară a avut loc un scandal: în timpul testului, trenul electric din seria ED-4M este prea lat pentru platformă, dar Lastochka trebuie să se încadreze în dimensiunile șinei.

Capacitatea maximă a lui Lastochka este de 1.200 de persoane, iar viteza maximă este de 120 de kilometri pe oră, dar trenurile nu se vor deplasa cu mai mult de 40-50 de kilometri pe oră de-a lungul MCC. Orele de funcționare ale MCC sunt aceleași cu cele ale metroului, dar intervalul de circulație a trenurilor pe inel va fi mai lung și va varia de la cinci minute în orele de vârf până la 15 minute în alte ore. Acum, serviciul Yandex.Maps se pregătește să actualizeze aplicația de metrou pentru a informa pasagerii despre orarul trenurilor nu numai pentru metrou, ci și pentru Cercul Central din Moscova.

Toate Lastochka au scaune moi și sisteme de climatizare. Pasagerii vor putea folosi Wi-Fi și dispozitive pentru încărcarea gadgeturilor. Fiecare tren va avea toalete la începutul și la sfârșitul trenului. Spre deosebire de trenurile electrice obișnuite, în vagoanele Lastochka nu există vestibule, în timp ce ușile duble sunt suficient de largi pentru trecerea pasagerilor cu mobilitate limitată.

Se va putea călători cu cărucioare și biciclete?

Două dintre cele cinci vagoane de tren (al doilea și al patrulea) sunt echipate cu suporturi pentru biciclete. În fiecare mașină pot încăpea mai mult de șase biciclete. În trenuri va exista și spațiu pentru scaune cu rotile și alte bagaje de mână supradimensionate. O parcare pentru biciclete și stații de închiriere de biciclete vor fi construite lângă fiecare nod de schimb de transport al MCC. Închirieri sunt acum disponibile lângă stațiile Delovoy Tsentr, Gagarin Square, Luzhniki, Botanichesky Sad și Vladykino.

Cum să navighezi pe ring?

La 1 septembrie, guvernul de la Moscova a prezentat mai multe hărți detaliate ale MCC, care arată transferurile de la Inelul Central la transportul terestre și suburban, precum și la linia de metrou. Inelul în sine va fi listat ca a 14-a linie de metrou.

Numele stațiilor MCC fie repetă denumirile obișnuite ale stațiilor de metrou din apropiere (Dubrovka, Vladykino), fie indică zona în care se află (Piața Gagarin, Luzhniki). În vară, pe site-ul proiectului Active Citizen, a avut loc un vot pentru a redenumi stațiile MCC Voykovskaya și Cherkizovskaya, ca urmare au primit noi nume Baltiyskaya și Lokomotiv.

Cum va afecta MCC periferiile urbane?

Inelul central trece în principal prin zone industriale. Potrivit autorităților, apariția unor noi transporturi va contribui la dezvoltarea acestor teritorii, precum ZIL. Primăria intenționează să îmbunătățească terenul adiacent stațiilor MCC: realizarea de locuri de parcare pentru mașini și biciclete, închiriere de biciclete, amenajarea teritoriului și, de asemenea, construirea a aproximativ 750.000 de metri pătrați de imobile comerciale - hoteluri, spații comerciale, birouri și parcuri tehnologice.

În același timp, clădirile istorice conservate ale gărilor MOZHD, proiectate de arhitecții Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov și Ivan Rybin, sunt acum studiate pentru a determina zona de securitate pentru fiecare dintre ele. Și în toamnă, la gara Presnya se va deschide un muzeu al istoriei MCC, unde vor fi expuse documente, fotografii și filme care vorbesc despre istoria căii ferate.

Fotografie: capac, 1–4, 7 –

MCC este Inelul Central al Moscovei, o nouă rundă în dezvoltarea infrastructurii de transport a capitalei. Transport comod si rapid pentru mutare, mai ales in acele microdistricte unde nu exista linii de metrou. Te poți ocupa de schimbul de transport complex pe un site special care are toate informațiile necesare.

Harta metroului și MCC

Este situat puțin mai jos pe pagină. Înainte de aceasta, puteți citi partea de text în care puteți afla despre tarif, stații și moduri de operare. Diagrama în sine este foarte detaliată și ușor de lucrat. Pentru a mări, faceți clic pe hartă.

MCC și harta metroului

Aici puteți vedea harta metroului cu toate centrele de transfer, precum și harta MCC cu opriri și transferuri. Mai jos este o legendă lizibilă a tuturor simbolurilor, datorită căreia munca cu schema devine și mai ușoară.

Simboluri pe diagramă

Harta arata:

filialele și stațiile metroului din Moscova;
MCC se oprește;
stații de cale ferată și de autobuz, aeroporturi;
parcare cu plimbare.

Schema MCC cu noduri de transfer pentru transport suburban

Aceasta este următoarea hartă a MCC, care arată locurile de transfer și traseul trenurilor electrice suburbane. Harta indică punctele de transfer curente și planificate între MCC și trenurile feroviare suburbane.

Schema de transferuri ale MCC și trenurilor electrice suburbane

Semnele și stațiile de schimb sunt împărțite în trei faze de punere în funcțiune:

Etapa 1 - septembrie 2016;
Etapa 2 - sfârșitul anului 2016
Etapa 3 - 2018.

Informațiile despre operațiunile de transfer sunt reflectate în detaliu de la distanță și timpul aproximativ pentru un transfer la informații suplimentare despre tipul de stație.

Informații despre stațiile de transfer

De asemenea, sunt indicate planuri de dezvoltare a acestui transport și amplasarea noilor stații de schimb.

Schema de noduri de schimb între MCC și NGT

Această diagramă arată conexiunile cu transportul public terestre. Totul este foarte informativ și în detaliu aici puteți vedea pentru fiecare stație de schimb:

tip de transport terestru;
cale de transport;
interval de mișcare.

Un fragment dintr-o hartă-schemă a nodurilor de schimb ale MCC și transport urban de suprafață

În apropierea fiecărei stații, se semnează durata medie până la o anumită stație sau rută. Sunt indicate principalele mijloace de transport (stații, aeroporturi). Lucrul cu harta este simplu, dar lipsește mai multă interactivitate.

Aceste informații vor fi foarte utile atât pentru oaspeții orașului, cât și pentru rezidenții capitalei. Hărțile convenabile merită salvate pe telefonul mobil și folosite pentru a vă deplasa prin oraș. Acest lucru va reduce semnificativ timpul de călătorie și va găsi opțiuni de călătorie mai relaxate și convenabile. Acest lucru este deosebit de important în timpul orelor de vârf și a mulțimii de vineri.

Metroul metropolitan și MCC, care a devenit a 14-a linie a metroului din Moscova, utilizează un sistem de bilete unice. Prin urmare, călătoria poate fi plătită cu bilete „Single”, „90 minute”, „Troika”.

Există concesii de călătorie?

Concesiunile tarifare existente la Moscova în transportul public se aplică și la MCC: pentru copiii sub șapte ani, o călătorie în jurul ringului este gratuită, iar peste trei milioane de moscoviți pot cumpăra bilete în condiții preferențiale. Aceștia sunt veterani și combatanți de război, precum și membri ai familiilor lor, persoane cu dizabilități din grupele I, II și III, copii cu dizabilități, eroi ai Rusiei, eroi ai Uniunii Sovietice și veterani ai muncii. Elevii, școlarii, pensionarii, orfanii, părinții și copiii din familii numeroase au, de asemenea, dreptul la călătorii preferențiale pe MCC.

26 de stații, 6 transferuri la trenuri electrice și 12 la metrou: cum să nu te pierzi pe MCC?

Acum 26 din 31 de stații sunt deschise pe MCC. Ei pot face șase transferuri către trenuri de navetă și 12 către metrou. În octombrie, ar trebui să se deschidă încă cinci stații ale ringului: Koptevo, Zorge, Dubrovka, Panfilovskaya și Sokolinaya Gora. Până la sfârșitul anului, vor fi 14 transferuri către metrou și șase către trenuri. Transferurile între stațiile de metrou și MCC nu durează mai mult de 10-12 minute. Cele mai scurte și mai confortabile nu necesită ieșirea afară - acestea sunt tranziții în „contururi calde” de la stațiile „Mezhdunarodnaya”, „Leninsky Prospekt”, „Cherkizovskaya”, „Vladykino”, „Kutuzovskaya”.

Hărțile și indicatoarele îi ajută pe pasageri să învețe cum să se transfere la metrou și trenurile de navetă, precum și să găsească rapid ieșirea către autobuzele, troleibuzele și tramvaiele potrivite. Scheme ale inelului, transferuri către trenuri electrice și stații de metrou, precum și indicatoare care indică ieșirea spre stații, numerele de rute ale transportului urban de călători terestru sunt afișate în stații.

Pasagerii vor fi sfătuiți de către consultanți cum să navigheze în noul mod de transport. Aceștia stau la intrarea în stațiile de metrou ale Circle Line, precum și în cele adiacente MCC. Consultanții vă vor spune cât de ușor este să ajungeți la destinație, unde să faceți un transfer, precum și ce obiective puteți vedea în apropierea stațiilor de inel.

Cum să transferi gratuit de la metrou la MCC?

Un singur bilet de călătorie vă permite să faceți transfer gratuit la metrou sau monorail în 90 de minute.
Dacă intenționați să călătoriți numai de-a lungul MCC sau intenționați să efectuați un transfer - de la metrou la inel sau invers - cardurile de călătorie pot fi aplicate oricăror turnichete.
Vă puteți schimba gratuit când călătoriți pe următoarele rute: metrou - MCC; metrou - MCC - metrou; MCC - metrou - monorai; monorai - metrou - MCC - metrou.
Puteți folosi transferul gratuit doar pentru biletele achiziționate după 1 septembrie 2016. În toate celelalte cazuri, documentele de călătorie trebuie activate. Pentru a face acest lucru, este suficient să completați contul în valoare de o rublă.

Când este deschis MCC?

Primele trenuri MCC preiau pasagerii la ora 05:45 din stațiile ZIL și Botanichesky Sad, ultimul tren ajunge în gara Andronovka exact la unu dimineața. În general, programul de lucru al MCC coincide cu metroul metropolitan - inelul este deschis pentru pasageri de la 05:30 la 01:00.

Primele trenuri părăsesc linia la 05:27, încep să se deplaseze cu pasageri la 05:45. Trenurile goale preiau oameni aproape simultan din opt stații:

- ZIL - 05:45;

- Shelepikha - 05:49;

- Piața Gagarin - 05:48;

- Baltica - 05:48;

– Grădina Botanică – 05:45;

- District - 05:50;

- Autostrada Entuziaștilor - 05:50;

- Ugreshskaya - 05:49.

În același timp, Lastochki își încep călătoria de-a lungul inelului în același timp, atât în timpul săptămânii, cât și în weekend.

Ultimele trenuri pe timp de noapte vor ajunge cu pasageri în următoarele stații:

- Nijni Novgorod - 00:51;

- Baltica - 00:58;

- Andronovka - 01:00.

Intervalul de circulație a trenurilor pe MCC în orele de vârf dimineața și seara este în medie de șase minute. Restul timpului - 12 minute.

Ce trenuri circulă pe MCC?

Trenurile electrice de mare viteză „Lastochka” de confort sporit circulă de-a lungul inelului. Viteza lor maximă este de 120 de kilometri pe oră; circulă de-a lungul MCC cu o viteză medie de 50 de kilometri pe oră. Trenurile sunt dotate cu aer condiționat, dulapuri uscate, panouri informative, Wi-Fi gratuit, prize și suporturi pentru biciclete.

Ușile mașinilor se deschid manual: pentru a intra sau a ieși, trebuie să apăsați un buton special instalat pe uși. Funcționează doar în timpul unei opriri complete a trenului pe peron. Când ușile sunt gata de deschidere, se aprinde un semnal verde. Alteori, din cauza cerințelor de securitate, ușile sunt încuiate.

Spre deosebire de trenurile de navetiști, în Lastochki nu există vestibule. Acest lucru permite pasagerilor să intre rapid în cabină sau să o părăsească la oprirea dorită.

O perdea termică îi protejează pe pasagerii Inelului Central Moscova de frig. Un sistem inteligent de control al climatizării eliberează automat aer cald în fața ușilor mașinilor, protejând împotriva schimbărilor de temperatură. În plus, sistemul de climatizare dezinfectează aerul, distrugând posibilele infecții și viruși.

Biciclete, câini, patine cu rotile și pisici: totul despre regulile de circulație

Când utilizați MCC, trebuie să vă amintiți cerințele de siguranță și să respectați regulile de călătorie acceptate. Ele au fost deja dezvoltate în Departamentul Transporturilor și în Metroul Moscovei. În unele momente, acestea nu sunt la fel de stricte precum regulile de călătorie cu metroul orașului. Probabil că acest lucru a fost deja apreciat de bicicliștii capitalei, întrucât în vagoanele MCC o bicicletă poate fi transportată neasamblată pe o platformă specială. În metroul metropolitan, cerințele sunt mai stricte: bicicletele pot fi transportate doar neasamblate, iar bicicletele pentru copii în carcasă.

De asemenea, în MCC sunt permise bagaje mari. Dimensiunea sa maximă, cu care puteți călători în jurul inelului fără suprataxă, nu trebuie să depășească 180 de centimetri prin suma dimensiunilor. Trebuie să-l așezați pe suporturi speciale pentru bagaje care se află în mașinile Lastochka.

Pentru transportul gratuit al câinilor de rase mici la MCC, nu puteți lua un container sau un coș dacă animalul de companie este în lesă și în bot. Pasagerii ringului pot transporta pisicile gratuit și chiar fără o geantă specială de transport. Condiția principală este monitorizarea constantă a animalului de companie.

Vă rugăm să rețineți că pentru câinii de rase mari și în trenurile de navetă și la MCC, trebuie să cumpărați un bilet. Trebuie să fie botniți și în lesă. Nu aveți nevoie de bilet pentru toate tipurile de transport, inclusiv pentru MCC, doar pentru câinii ghid.

Conform regulilor de deplasare la MCC, este interzis să se afle în vagon sau în gară cu orice produse care pot păta colegii de călătorie. Patinele cu rotile, trotinetele, bicicletele și alte vehicule sportive sunt interzise pe platformele MCC, precum și în vagoane.

Deschiderea Inelului Central al Moscovei (MCC) a avut loc pe 10 septembrie 2016. Există 31 de stații disponibile pentru pasageri. Corespondentul RIAMO a învățat cum să folosească un nou tip de transport urban.

În ziua lansării, au fost puse în funcțiune 26 de stații: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square ”, „Crimeea”, „Boilere superioare”, „Vladykino”, „Grădina botanică” , „Rostokino”, „Belokamennaya”, „Bulevardul Rokossovsky”, „Locomotivă”, „Entuziaști de autostrăzi”, „Nijni Novgorod”, „Novokhokhlovskaya”, „Ugreshskaya”, „Avtozavodskaya”, „ZIL”, precum și „Izmailovo” și „Andronovka”.

În 2018 se va finaliza construcția tranzițiilor calde: se vor putea face transferuri fără a ieși afară. În total, 350 de transferuri vor fi disponibile pentru pasageri, așa că timpul de călătorie ar trebui redus de 3 ori.

Tarif

Pentru a ajunge la stația MCC, puteți utiliza orice carduri de călătorie ale metroului din Moscova (Troika, Ediny, 90 de minute), precum și carduri sociale. În 90 de minute de la momentul validării biletului, trecerea de la metrou la MCC și retur este gratuită. De asemenea, este posibil să plătiți călătoria cu carduri de credit.

scheme MCC

Au fost dezvoltate trei variante de scheme MCC pentru pasageri. Prima, pe lângă liniile de metrou și stațiile MCC, indică etapele de deschidere a stațiilor și traversărilor, distanța dintre stațiile de transfer și timpul necesar transferului.

A doua versiune a schemei îi va ajuta pe pasagerii trenurilor electrice să se orienteze: harta arată gările, liniile de metrou existente, precum și stațiile MCC și transferurile „cald” la metrou.

Cea de-a treia schemă prezintă opririle transportului urban terestre în apropierea stațiilor MCC, precum și intervalul de deplasare a acestuia în orele de vârf. De exemplu, de pe platforma Luzhniki a Cercului Central din Moscova, puteți merge la stația de metrou Sportivnaya în 2 minute. Autobuzele 806, 64, 132 și 255 circulă regulat acolo, astfel încât să ajungeți la locul potrivit nu este dificil.

În plus, harta arată toate atracțiile principale ale orașului, parcurile forestiere și rezervațiile naturale. Multe dintre ele se află la câțiva pași de MCC, de exemplu, parcul Losiny Ostrov și rezervația naturală Vorobyovy Gory.

Transplanturi

MCC este integrat în sistemul de transport public din Moscova cu posibilitatea de transfer la metrou, trenuri Moscova Railway și transport public de suprafață.

Din 10 septembrie, puteți transfera de la MCC la metrou la 11 stații (Centrul de afaceri, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Piața Gagarin, Vladykino, Grădina Botanică, Bulevardul Rokossovsky, " Voykovskaya", "Entuziaștii de autostradă", "Avtozavodskaya") , cu trenul - cu cinci ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Centrul de afaceri", "Likhobory").

Până la sfârșitul anului 2016, numărul nodurilor de transfer va crește la 14, respectiv 6, iar în 2018 vor fi 17 transferuri de la MCC la metrou și 10 la tren.

Pentru a face un transfer metrou-MTC-metrou gratuit (în 90 de minute), trebuie să atașați un bilet de metrou la turnichet cu un autocolant galben special la intrarea în stația MCC.

Pasagerii care intenționează să călătorească doar de-a lungul MCC sau care urmează să facă un transfer metrou-MTC sau invers pot aplica bilete la orice turnichete, inclusiv pe cele fără etichete galbene.

Dacă ați pierdut 1,5 ore, trebuie să plătiți din nou tariful la transfer.

Trenuri și intervale

La MCC circulă noile trenuri de lux Lastochka, cu o capacitate de 1.200 de persoane. Viteza lor maximă este de 160 de kilometri pe oră; circulă de-a lungul MCC cu o viteză medie de 50 de kilometri pe oră.

Trenurile sunt dotate cu aer condiționat, dulapuri uscate, panouri informative, Wi-Fi gratuit, prize și suporturi pentru biciclete.

Mașinile se deschid manual: pentru a intra sau a ieși, trebuie să apăsați un buton special instalat pe uși. Butoanele sunt active (iluminare verde) numai după ce trenul s-a oprit pe peron, alteori ușile sunt blocate din motive de siguranță.

În orele de vârf dimineața și seara, intervalul de trafic este de doar 6 minute. În restul timpului, „Înghițiți”, trebuie să așteptați de la 10 la 15 minute.

Reînnoirea (activarea) cardurilor de călătorie

Pentru a ajunge la MCC cu 90 de minute, Unificat pentru 20, 40 și 60 de călătorii, Troika, cumpărat sau alimentat înainte de 1 septembrie 2016, trebuie să le reînnoiești. Pentru a face acest lucru, puteți contacta biroul de bilete de metrou sau monorail, precum și agenția de pasageri a metroului (Boyarsky per., 6) sau centrul de servicii de transport din Moscova (str. Staraya Basmannaya, 20, clădirea 1).

Posesorii cardului Strelka pentru călătorii cu trenul trebuie să îl schimbe la casa de bilete de metrou cu un card cu aplicația Troika.

Activarea se realizează fără modificarea soldului călătoriilor și a valabilității biletului, în timp ce noile documente de călătorie reprogramate vor permite transferuri gratuite de la metrou la MCC și retur.

De asemenea, cardul electronic Troika poate fi actualizat independent prin reîncărcarea soldului la automatele de bilete din stații, pe site-ul troika.mos.ru, prin SMS sau la terminalele de plată. În ceea ce privește cardurile sociale, activarea acestora nu este necesară.

Ajutor și navigare

Puteți afla informații detaliate despre reînnoirea biletelor, hub-urile de transfer și navigarea pe MCC de la consultanți de la intrarea în stațiile de metrou ring sau la stațiile de metrou adiacente MCC. Voluntarii vor ajuta, de asemenea, pasagerii să navigheze în noul transport. Se dezvoltă și o aplicație specială pentru mobil, cu ajutorul căreia se va putea alege cel mai bun traseu.

Aici puteți vedea noi rute convenabile prin MCC.

Pagina contine:

harta metroului - 2018;

tarif metrou - 2018;

schema MCC;

schema marelui inel de metrou;

inel mare de metrou (program de deschidere a stației);

schema de metrou cu statii in constructie;

program pentru deschiderea de noi stații de metrou până în 2020.

Harta metroului 2016-2020

Harta metroului 2018 cu calculul timpului de călătorie: mosmetro.ru/metro-map/

Costul călătoriei în metroul din Moscova. 2018

Toate stațiile metroului din Moscova sunt deschise pentru intrare și transfer de la o linie la alta zilnic de la 5:30 la 1 dimineață.

Biletul unic vă permite să călătoriți cu metroul, monorailul, autobuzul, troleibuzul sau tramvaiul. O călătorie pe un bilet este egală cu un permis pentru orice mod de transport. Biletul este valabil în toată Moscova, inclusiv în Zona B.

BILETE LIMITĂ DE CĂLĂTORIE

Biletul „Singur” cu limită pentru 1 și 2 călătorii este valabil 5 zile de la data vânzării (inclusiv ziua vânzării).
Biletele pentru 20, 40, 60 de călătorii sunt valabile 90 de zile de la data vânzării (inclusiv ziua vânzării). Este recomandat să notați biletele pentru 20-60 de călătorii pe cardul Troika!

Din 17.07.2017 se vinde bilet pentru 60 de excursii doar pe cardul Troika!!!

EXCURSII	Cost, freacă.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

BILETE FĂRĂ LIMITA DE CĂLĂTORIE

Biletul „Single” fără limită de călătorie pentru 1, 3 și 7 zile este valabil din momentul primului abonament, acesta trebuie utilizat în cel mult 10 zile de la data vânzării (inclusiv ziua vânzării). Se vând bilete pentru 30, 90 și 365 de zile numai pe cardul de transport Troika și sunt valabile din momentul înregistrării pe card.

ZI	Cost, freacă.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

COST DE CĂLĂTORIE CU CARDUL TROIKA

Tarif „Portofel”

Călătorie cu metroul și monorail - 36 de ruble.

O călătorie cu transport terestru - 36 de ruble.

O călătorie cu metroul și transport terestru la rata de „90 de minute” cu transferuri -56 de ruble. Din 2 ianuarie 2018, biletele de 90 de minute pentru 1, 2 și 60 de călătorii nu se mai vând, biletul fiind disponibil doar pe Troika.

Puteți obține „Troika” la casa de bilete a metroului, la chioșcurile automate ale Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” și la casele de bilete ale OJSC „Central PPK” și OJSC „MTPPK”. Valoarea garanției Troika este de 50 de ruble. Depozitul poate fi returnat la returnarea cardului la casierie.

Cardul este nelimitat, banii de pe card nu expiră în 5 ani de la ultima reaprovizionare.

Cardul este completat la fel de ușor ca un telefon mobil, dar fără comision și pentru orice sumă în limita a 3000 de ruble.
Puteți completa soldul biletului Wallet pe cardul Troika la casele de bilete și automatele de bilete ale metroului, chioșcurile automate ale Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. Puteți „înregistra” biletele „Single” și „90 minute” pe cardul Troika la casele de bilete de metrou și la chioșcurile automate ale Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans; biletele „TAT” și „A” în chioșcurile automate ale Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”

Încărcarea soldului unui bilet Wallet cu un card Troika este disponibilă prin casele de bilete Aeroexpress și la terminalele partenere:

BANCA DE CREDIT A MOSCOVA
Elektsnet
Aeroexpress
Europlat
Megafon
Velobike

Abonamentele pentru trenurile electrice suburbane pot fi înregistrate la casele de bilete ale stațiilor de comunicații suburbane și gărilor din Moscova și regiunea Moscovei și automate de bilete situate în gările de cale ferată și marcate cu afișe informative.

MCC - Inelul central al Moscovei.

Deschidere 10 septembrie 2016!

Inelul Mic al Căii Ferate din Moscova (MKZhD) are mai bine de o sută de ani. Anterior, pe el circulau trenuri de pasageri, dar de-a lungul timpului, cea mai mare parte a traficului era transportul de mărfuri. Inelul deservește zone industriale, dintre care multe au căzut în cele din urmă în paragină și au fost folosite în cel mai bun caz ca depozite.Acum aceste teritorii sunt reorganizate: aici se construiesc locuințe, complexe sportive și facilități sociale. Zonele industriale în curs de dezvoltare au nevoie de legături bune de transport. Pe șine, unde mergeau doar trenurile de marfă, în 10 ani vor putea merge până la 300 de milioane de oameni pe an. Cu toate acestea, orașul nu refuză transportul de mărfuri de-a lungul căii ferate din Moscova: trenurile de marfă vor circula de-a lungul șinelor pe timp de noapte. Pentru traficul de mărfuri se montează șine suplimentare cu o lungime de aproximativ 30 de kilometri.

DESCHIDEREA INELULUI CENTRAL MOSCOVĂ (MCC)

COSTUL CĂLĂTORIEI LA MCC

În prima lună a operațiunii MCC, călătoria de-a lungul Inelului Central al Moscovei va fi gratuită. După sfârșitul lunii de început de lucru, o călătorie în jurul MCC va costa 50 de ruble, două - 100 de ruble, nu mai mult de 40 de călătorii - 1300 de ruble, nu mai mult de 60 - 1570 de ruble. Un bilet de călătorie fără limită de călătorie va costa pasagerii 210 de ruble pentru o zi, 400 de ruble pentru trei zile și 800 de ruble pentru șapte zile.

O Va fi posibil să plătiți călătorii folosind bilete de oraș, cum ar fi Troika și United. Pasagerii nu vor trebui să plătească de două ori: transferurile de la șoseaua de centură a Moscovei la metrou vor fi gratuite timp de o oră și jumătate. Acest timp ar trebui să fie suficient pentru a coborî la metrou și nu neapărat la cea mai apropiată stație.Beneficiarii își vor păstra dreptul de a călători gratuit în jurul ringului. Ei vor putea folosi cardul social al unui moscovit. Studenții și alți studenți vor putea călători de-a lungul șoselei de centură a Moscovei cu carduri de metrou preferențiale.

TIMP DE CALATORIE

În orele de vârf, trenurile vor circula la fiecare șase minute, în restul timpului - la intervale de 11-15 minute. Va fi posibil să faceți un cerc complet de-a lungul șoselei de centură a Moscovei într-o oră și un sfert. Noul circuit de transport va reduce în medie călătoria prin Capitală cu 20 de minute.Potrivit calculelor preliminare, timpul de călătorie între stații va fi de la 1,6 la 4,2 minute.Transferul va dura câteva minute, iar 11 stații vor fi organizate după principiul „picioarelor uscate”. Aceasta înseamnă că nu va trebui să ieși afară din stații. Sistemul de pasaje și galerii acoperite va proteja pietonii de ploaie, zăpadă și frig. Și patru stații vor avea pereți și acoperișuri din sticlă pentru ca holurile să aibă lumină naturală.

PARCARE INTERCEPȚIE

Șoferii își vor putea lăsa mașinile la parcările park-and-ride de la TPU 13 și se vor putea transfera la transportul public. Pentru persoanele cu mobilitate redusă, vor fi instalate lifturi, scări rulante, ascensoare și plăci tactile.

Inel mare de metrou. Program de deschidere

„Business Center” (deschis pe 26 februarie 2018)

„Parcul Petrovsky” (deschis pe 26 februarie 2018)

„CSKA” („Polul Khodynskoye”) (deschis pe 26 februarie 2018)

„Shelepikha” (deschis pe 26 februarie 2016)

Khoroshevskaya (deschis pe 26 februarie 2018)

„Aviamotornaya” (2019)

Principalul lucru care trebuie făcut în a doua etapă a dezvoltării metroului este construirea unei noi linii circulare - al treilea circuit de schimb. Lungimea sa va fi de 42 km. Total n planificat să se deschidă bpeste 160 km de statii noi.

Până în 2020, volumul de muncă al metroului metropolitan ar trebui să fie aproape la jumătate (Până în 2020, metroul metropolitan va crește cu 78 de stații):

"„Credem că acest circuit suplimentar ne va permite să descarcăm liniile existente”, rezumă M. Khusnullin. Pasagerii nu vor trebui să călătorească în centrul orașului pentru a trece pe altă linie.

Printre altele, prin noul inel este planificat să fie conectat metroul la inelul Moscovei. Principalele centre de transfer vor fi stațiile Khoroșevskaya și Nizhegorodskaya Ulitsa. Totodată, trenurile subterane și de suprafață vor circula după un program convenit.

„Prin construirea celui de-al treilea circuit de schimb, avem ocazia să „însirăm” pe el stații suplimentare care vor fi necesare în timpul dezvoltării de noi teritorii”, explică M. Khusnullin. - De îndată ce începem să dezvoltăm un nou teritoriu, întreaga infrastructură va fi deja pregătită.

În cele din urmă, datorită creării de noi rute subterane, aglomerația metroului metropolitan ar trebui să fie aproape la jumătate. Dacă acum, în orele de vârf, până la 8 persoane pe 1 mp. m, apoi la 2020 metroul va atinge sarcina standard - aproximativ 4,5 persoane pe "pătrat"".

După construirea celei de-a doua linii de cerc:

în loc de cele 40 de minute actuale de care aveți nevoie pentru a ajunge de la stația Yugo-Zapadnaya la stația Kuntsevskaya folosind al doilea inel, veți ajunge acolo în doar 10 minute!
acum călătoria de la Kaluzhskaya la Sevastopolskaya durează 35 de minute și va fi de numai 3 minute;
o călătorie de la Sokolniki la Elektrozavodskaya în loc de 22 de minute va dura doar 3 minute;
ruta de la „Kashirskaya” la „Tekstilshchikov” durează 30 de minute și va fi - 2 minute;
timpul de călătorie de la Rizhskaya la Aviamotornaya este încă de 20 de minute, iar odată cu deschiderea TPK-ului se va reduce exact la jumătate!

Programul (date) deschiderilor

Stațiile de metrou din Moscova 2014-2020

Din 2012, capitala implementează un program de dezvoltare a metroului în conformitate cu Decretul Guvernului de la Moscova din 4 mai 2012 nr. 194-PP. Ca parte a programului, stațiile Novokosino, Pyatnitskoe shosse și Alma-Atinskaya au fost deja deschise în 2012, iar până în 2020 vor fi construite peste 155 km de linii noi și 75 de stații.

anul 2014:

„Lesoparkovaya” (deschis pe 28 februarie 2014)

« Parcul Bitsevsky” (deschis pe 27 februarie 2014)

„Spartak” (deschis pe 27 august 2014)

Linia Sokolnicheskaya:

„Troparevo” (deschis)

2015:

"Kotelniki" (deschis pe 21 septembrie 2015)

„Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (deschis în septembrie 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya» (deschis în septembrie 2016)

Linia Sokolnicheskaya:

"Rumyantsevo" (deschis pe 18 ianuarie 2016)

2017:

Linia Zamoskvoretskaya:

« Khovrino" (deschis la 31 decembrie 2017)

Linia Kalininsko-Solntsevskaya

« perspectiva Lomonosovsky» (deschis pe 16 martie 2017)

"Minskaya"(deschis pe 16 martie 2017)

« Ramenki » (deschis pe 16 martie 2017)

2018:

Linia Lublinsko-Dmitrovskaya:

« Likhobory de sus» (deschis pe 22 martie 2018)

« Okruzhnaya "(deschis pe 22 martie 2018)

« Seligerskaya" (deschis pe 22 martie 2018)