Regiunea Volgograd

Al 56-lea Ordin de asalt aerian al Gărzilor Separate din Războiul Patriotic Brigada de cazaci Don (Brigada Armatei 56) - formarea militară a Forțelor Aeropurtate ale Rusiei. Ziua de naștere a formației este 11 iunie 1943, când s-au format Brigăzile Aeropurtate 7 și 17 Gărzi.

Calea de luptă în timpul Marelui Război Patriotic

La 15 ianuarie 1944, în conformitate cu ordinul comandantului Forțelor Aeropurtate ale Armatei Roșii nr 00100 din 26 decembrie 1943, în orașul Stupino, Regiunea Moscova, în baza zilelor de 4, 7 și 17. brigăzi aeropurtate de pază separate (brigăzile erau staționate în orașul Stupino). Vostryakovo, Vnukovo, Stupino) s-a format Divizia 16 Aeropurtată de Gardă. În divizia de stat erau 12.000 de oameni.

În august 1944, divizia a fost mutată în orașul Starye Dorogi, regiunea Moghilev, iar pe 9 august 1944 a devenit parte a noului 38 Corp Aeropurtat de Gărzi. În octombrie 1944, cel de-al 38-lea Corp Aeropurtat al Gărzilor a devenit parte a armatei aeriene separate a Gărzilor, nou formată.

La 8 decembrie 1944, armata a fost reorganizată în Armata a 9-a Gărzi, Corpul 38 Aeropurtat al Gărzilor a devenit Corpul Pușcașii Gărzilor.

La 16 martie 1945, depășind apărarea germană, Regimentul 351 de pușcași de gardă a ajuns la granița austro-ungară.

În martie-aprilie 1945, divizia a luat parte la operațiunea de la Viena, înaintând în direcția atacului principal al frontului. Divizia, în cooperare cu formațiunile Armatei a 4-a de Gardă, a spart apărarea inamicului la nord de orașul Szekesfehervar, a mers pe flancul și spatele forțelor principale ale Armatei a 6-a Panzer SS, blocate în apărarea frontului. trupe între lacurile Velence şi Balaton. La începutul lunii aprilie, divizia a lovit în direcția nord-vest în jurul Vienei și, în cooperare cu Armata a 6-a de tancuri de gardă, a spart rezistența inamicului, a înaintat către Dunăre și a întrerupt retragerea inamicului spre vest. Divizia a luptat cu succes în oraș, care a continuat până pe 13 aprilie.

Pentru că a străbătut linia fortificată de apărare și a capturat orașul Mor, tot personalul a primit recunoștința Comandantului-Șef Suprem.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 26.04.1945 „pentru participarea la capturarea orașului Viena”, diviziei a primit Ordinul Steagul Roșu. De atunci, 26 aprilie este considerată sărbătoarea anuală a unității.

Pe 5 mai, divizia a fost alertată și a mers către granița austro-cehoslovacă. Intrând în contact cu inamicul, pe 8 mai, ea a trecut granița Cehoslovaciei și a capturat orașul Znojmo în mișcare.

Pe 9 mai, divizia a continuat operațiunile de luptă în urmărirea inamicului și a dezvoltat cu succes ofensiva pe Retz, Pisek. Divizia a făcut un marș, urmărind inamicul, iar în 3 zile a luptat 80-90 km. La ora 12.00, pe 11 mai 1945, detașamentul de avans al diviziei a ajuns la râul Vltava și s-a întâlnit cu trupele Armatei a 5-a de tancuri americane în apropierea satului Oleshnya. Aici s-a încheiat calea de luptă a diviziei în Marele Război Patriotic.

Istorie 1945-1979

La sfârșitul ostilităților, divizia din Cehoslovacia s-a întors în Ungaria sub propria putere. Din mai 1945 până în ianuarie 1946, divizia a fost tăbărată în pădurile de la sud de Budapesta.

În baza Decretului Consiliului de Miniștri al URSS nr.1154474ss din 06/03/1946 și a directivei Statului Major al Forțelor Armate ale URSS nr.org/2/247225 din 06/07/1946 , până la 15 iunie 1946, Divizia 106 Gărzi Red Banner Rifle, Ordinul Kutuzov, a fost reorganizată în Ordinul 106 Gărzi Airborne Red Banner al Diviziei Kutuzov.

Din iulie 1946, divizia a fost staționată în orașul Tula. Divizia făcea parte din Corpul 38 de Gărzi Aeropurtate din Viena (cartierul general al corpului - Tula).

Pe baza directivelor șefului Statului Major General al Forțelor Armate din 3 septembrie 1948 și 21 ianuarie 1949, Ordinul 106 Gărzi Aeropurtate Banner Roșu al Diviziei Kutuzov, ca parte a Corpului 38 Gărzi Aeropurtate din Viena, a devenit parte din Airborne. Armată.

Personalul Regimentului 351 Gărzi Aeropurtate a participat la parade militare în Piața Roșie din Moscova, a participat la exerciții de amploare ale Ministerului Apărării și, în 1955, s-a parașut în apropierea orașului Kutaisi (Districtul Militar Transcaucazian).

În 1956, Corpul 38 de Gărzi Aeropurtate din Viena a fost desființat, iar divizia a devenit direct subordonată comandantului Forțelor Aeropurtate.

În 1957, regimentul a efectuat exerciții demonstrative cu debarcare pentru delegațiile militare din Iugoslavia și India.

Pe baza directivelor ministrului apărării al URSS din 18 martie 1960 și comandantului șef al forțelor terestre din 7 iunie 1960 până la 1 noiembrie 1960:

• Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate (Efremov, Regiunea Tula) a fost acceptat în Divizia 105 Gărzi Aeropurtate a Diviziei Banner Roșu Viena din Divizia 106 Gărzi Aeropurtate;
• Divizia 105 Gărzi Aeropurtate (fără Regimentul 331 Gărzi Aeropurtate) a fost redistribuită în districtul militar Turkestan din orașul Ferghana, RSS uzbecă;
• Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate a fost staționat în orașul Chirchik, regiunea Tașkent.

În 1974, regimentul 351 sa parașut într-una dintre regiunile Asiei Centrale și a participat la exercițiile la scară largă TurkVO. Fiind partea avansată a Forțelor Aeropurtate din regiunea Asiei Centrale a țării, regimentul participă la parade în capitala Uzbekistanului, la Tașkent.

În 1977, BMD-1 și BTR-D au intrat în serviciu cu Regimentul 351. Personalul regimentului la acea vreme - 1674 de oameni.

În baza directivei șefului Statului Major General al Forțelor Armate din 3 august 1979, până la 1 decembrie 1979, Divizia 105 Aeropurtată Gărzi a fost desființată.

Din divizie a rămas în orașul Fergana cel de-al 345-lea regiment separat de debarcare cu parașute din ordinul Suvorov, cu o compoziție mult mai mare (a fost adăugat batalion de artilerie obuzier) decât cea obișnuită și a 115-a escadrilă separată de aviație de transport militar.

Pe baza Regimentului 351 de Gărzi Aeropurtate al Diviziei 105 Gărzi Aeropurtate, până la 30 noiembrie 1979, în satul Azadbash (zona orașului Chirchik) din regiunea Tașkent din RSS Uzbek, un Brigada 56 de asalt aerian separat de gardă (al 56-lea odshbr). La momentul formării, efectivul brigăzii era de 2.833 de persoane.

Restul personalului diviziei s-a întors pentru a completa deficitul din alte formațiuni aeropurtate și pentru a realimenta brigăzile separate de asalt aerian nou formate.

Pentru formarea brigăzii au fost mobilizați de urgență recruții - așa-numiții „partizani” - din rândul locuitorilor din republicile din Asia Centrală și din sudul RSS Kazah. Ulterior, ei vor constitui 80% din personalul brigăzii când trupele vor intra în DRA.

Formarea unităților de brigadă s-a realizat simultan în 4 puncte de mobilizare și s-a finalizat în Termez:

„...formal, brigada este considerată a fi formată la Chirchik pe baza Garzii 351. pdp. Cu toate acestea, de facto, formarea sa a fost realizată separat în patru centre (Chirchik, Kapchagay, Ferghana, Iolotan) și reunite într-un singur întreg chiar înainte de intrarea în Afganistan la Termez. Cartierul general al brigăzii (sau al cadrului de ofițeri), ca oficial al cadrului său, se pare că a fost staționat inițial la Chirchik ... "

La 13 decembrie 1979, unitățile brigăzii au plonjat în trenuri și au fost redistribuite în orașul Termez, RSS uzbecă.

Participarea la războiul afgan

În decembrie 1979, brigada a fost introdusă în Republica Democrată Afganistan și a devenit parte a Armatei a 40-a de arme combinate.

Din Termez 1 pdb si al 2-lea dshb cu elicoptere, iar restul în convoi - au fost mutați în orașul Kunduz. al 4-lea dshb a stat la Pasul Salang. Apoi de la Kunduz 2 dshb a fost transferat în orașul Kandahar, unde a devenit parte din nou formata 70 Brigada de pușcă motorizată de gardă separată.

În ianuarie 1980 a fost introdusă întreaga compoziție al 56-lea odshbr. Ea a fost staționată în orașul Kunduz.

De la transferul celui de-al 2-lea dshbîn brigada 70, brigada era de fapt un regiment de trei batalioane.

Sarcina inițială a unităților de brigadă a fost să păzească și să apere cea mai mare autostradă din zona Pasului Salang, pentru a asigura înaintarea trupelor sovietice în regiunile centrale și de sud ale Afganistanului.

Din 1982 până în iunie 1988 al 56-lea odshbr desfășurat în regiunea orașului Gardez, desfășurând operațiuni de luptă în întreaga Afganistan: Bagram, Mazar-i-Sharif, Khanabad, Panjshir, Logar, Aliheil (Paktia). În 1984, brigadei a primit provocarea Bannerul Roșu al TurkVO pentru finalizarea cu succes a misiunilor de luptă.

Prin ordinul din 1985, la mijlocul anului 1986, toate vehiculele blindate standard ale brigăzii (BMD-1 și BTR-D) au fost înlocuite cu vehicule blindate mai protejate, cu o resursă mare de motor:

• BMP-2 D - pentru companie de recunoaștere, al 2-lea, al 3-leași batalionul 4
• BTR-70 - pentru al 2-leași Compania a 3-a aeropurtată batalionul 1 (la 1 pdr a rămas BRDM-2).

De asemenea, o caracteristică a brigăzii a fost și personalul sporit al batalionului de artilerie, care nu consta din 3 baterii de tragere, așa cum era obișnuit pentru unitățile staționate pe teritoriul URSS, ci din 5.

La 4 mai 1985, prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, brigăzii a primit Ordinul Războiului Patriotic, gradul I, nr. 56324698.

Din 16 decembrie 1987 până la sfârșitul lunii ianuarie 1988, brigada a participat la Operațiunea Magistral. În aprilie 1988, brigada a luat parte la Operațiunea Barieră. Parașutiștii au blocat rutele caravanelor din Pakistan pentru a asigura retragerea trupelor din orașul Ghazni.

Puterea personalului Gărzile 56 odshbr la 1 Decembrie 1986, era de 2452 de persoane (261 de ofiţeri, 109 de steaguri, 416 de sergenţi, 1666 de soldaţi).

După îndeplinirea îndatoririi internaționale, în perioada 12-14 iunie 1988, brigada a fost retrasă în orașul Yolotan, RSS Turkmenă.

BRDM-2 în brigadă erau doar 3 unități. ca parte a recunoașterii. În plutonul chimic se afla însă un alt BRDM-2 și încă 2. în OPA (detaşament de propagandă şi agitaţie).

1989 până în prezent

În 1990, brigada a fost transferată Forțelor Aeropurtate și reorganizată într-o gardă aeriană separată (OVDBR). Brigada a trecut de „puncte fierbinți”: Afganistan (12.1979-07.1988), Baku (12-19.01.1990 - 02.1990), Sumgayit, Nakhichevan, Meghri, Julfa, Osh, Fergana, Uzgen (06.06.1990), Cehia-(1990) , Grozny, Pervomaisky, Argun și din 09.1999 - 2005).

La 15 ianuarie 1990, Prezidiul Sovietului Suprem al URSS, după un studiu detaliat al situației, a adoptat o decizie „Cu privire la declararea stării de urgență în Regiunea Autonomă Nagorno-Karabah și în alte regiuni”. În conformitate cu aceasta, Forțele Aeropurtate au început operațiunea, care s-a desfășurat în două etape. În prima etapă, din 12 până în 19 ianuarie, unitățile diviziilor 106 și 76 aeropurtate, brigăzile 56 și 38 aeropurtate și regimentul 217 aeropurtat au aterizat pe aerodromurile de lângă Baku (pentru mai multe detalii, vezi articolul . Ianuarie neagră), iar în Erevan - Divizia a 98-a Gardă Aeropurtată. Cea de-a 39-a brigadă separată de asalt aerian a intrat în Nagorno-Karabah.

Pe 23 ianuarie, unitățile aeropurtate au început operațiunile de restabilire a ordinii în alte părți ale Azerbaidjanului. În zona Lankaran, Prship și Jalilabad, acestea au fost efectuate împreună cu trupele de frontieră, care au restabilit granița de stat.

În februarie 1990, brigada a revenit la locul de desfășurare permanentă din orașul Yolotan.

Din martie până în august 1990, unitățile brigăzii au menținut ordinea în orașele Uzbekistan și Kârgâzstan.

La 6 iunie 1990, a început aterizarea pe aerodromurile din orașele Fergana și Osh a regimentului 104 de parașute al diviziei 76 aeropurtate, a început brigada 56 aeriană, iar pe 8 iunie - regimentul 137 de parașute al diviziei 106 aeropurtate din orașul Frunze. După ce au făcut un marș în aceeași zi prin trecătorile montane de la granița celor două republici, parașutiștii au ocupat Oș și Uzgen. A doua zi, al 387-lea regiment și unități aeropurtate separate Brigada 56 Aeropurtată a preluat controlul asupra situației din zona orașelor Andijan, Jalal-Abad, a ocupat Kara-Suu, drumuri de munte și trecători pe tot parcursul conflictului.

În octombrie 1992, în legătură cu suveranizarea republicilor fostei URSS, brigada a fost mutată în punctul de desfășurare temporară al satului Zelenchukskaya din Karachay-Cherekessia (batalionul 4 parașutist al brigăzii a rămas la punctul de desfășurare permanent al Iolotanului). (Turkmenistan), pentru a proteja tabăra militară, ulterior a fost transferată Forțelor Armate ale Turkmenistanului și redenumită într-un batalion separat de asalt aeropurtat). 56 Gardienii Ovdbr au devenit trei batalioane. De acolo, în 1994, ea a mers la locul de desfășurare permanentă în satul Podgori, lângă orașul Volgodonsk, regiunea Rostov. Teritoriul lagărului militar a fost o fostă tabără de schimb a constructorilor CNE Rostov, situată la 3 kilometri de centrala nucleară.

Din decembrie 1994 până în august - octombrie 1996, batalionul combinat al brigăzii a luptat în Cecenia. La 29 noiembrie 1994, brigăzii a fost trimisă un ordin de a forma un batalion combinat și de a-l transfera la Mozdok. Batalionul de artilerie al brigăzii a luat parte la sfârșitul anului 1995 - începutul anului 1996 la operațiunea de lângă Shatoi. Un pluton separat al brigăzii AGS-17 din martie 1995 până în septembrie 1995, ca parte a batalionului combinat al Gărzii a 7-a. VDD a participat la o companie minieră din districtele Vedeno și Shatoi din Cecenia. Pentru curajul și eroismul lor, militarii au primit medalii și ordine. În octombrie-noiembrie 1996, batalionul combinat al brigăzii a fost retras din Cecenia. La cererea Armatei Cazaci Don, brigăzii a primit numele de onoare de Cazacul Don.

În 1997, brigada a fost reorganizată în Asalt aerian al 56-a Gărzi, Ordinul Războiului Patriotic, clasa I, Regimentul de Cazaci Don, care este inclus în .

În iulie 1998, prin ordin al ministrului apărării al Federației Ruse, în legătură cu reluarea construcției CNE Rostov, regimentul 56 a început redistribuirea în orașul Kamyshin, regiunea Volgograd. Regimentul a fost staționat în clădirile școlii militare superioare de comandă și inginerie Kamyshin, care a fost desființată în 1998.

La 19 august 1999, un detașament de asalt aerian din regiment a fost trimis pentru a întări regimentul combinat al Diviziei a 20-a Gărzi Motor Rifle și a fost trimis printr-o scrisoare eșalon militar în Republica Daghestan. Pe 20 august 1999, detașamentul de asalt aerian a ajuns în satul Botlikh. Mai târziu a luat parte la ostilitățile din Republica Daghestan și Republica Cecenă.

În decembrie 1999, unitățile Regimentului 56 de Infanterie Aeropurtată Gărzi au fost primele care au aterizat la granița ruso-georgiană și au acoperit ulterior secțiunea cecenă a graniței cu FPS DShMG.

Grupul tactic de batalion al regimentului a luptat în Caucazul de Nord (locul de desfășurare temporară - așezarea Khankala) până în 2005.

De la 1 mai 2009 Regimentul 56 de asalt aerian de gardă redevenit brigadă. Și de la 1 iulie 2010, ea s-a mutat într-un nou stat și a devenit cunoscută ca Al 56-lea Ordin de asalt aerian al Gărzilor Separate din Războiul Patriotic al Brigăzii Cazaci Don (ușoară) .

Redistribuirea brigadei

În legătură cu reforma Forțelor Aeropurtate, toate formațiunile de asalt aeropurtate au fost retrase din Forțele Terestre și subordonate Direcției Forțelor Aeropurtate din cadrul Ministerului Apărării al Federației Ruse:

„În conformitate cu Decretul Președintelui Federației Ruse nr. 776 din 11 octombrie 2013 și cu directiva șefului Statului Major General al Forțelor Armate ale Federației Ruse, Forțele Aeropurtate au inclus trei brigăzi de asalt aeropurtate staționate în orașele Ussuriysk, Ulan-Ude și Kamyshin, odinioară parte a districtelor militare de Est și de Sud "

Steagul „56 Airborne Brigade” (Kamyshin). O amintire excelentă pentru cei care au servit în brigada 56 din Afganistan și au servit în timp de pace.

Caracteristici

• 56 DShB

56 Brigada Aeropurtată. Istoria apariției

Poate, înainte de a începe o poveste despre această renumită unitate militară, pentru început, ar trebui să vizionați un videoclip al brigăzii a 56-a aeropurtată de la Kamyshin, filmat recent.

Se obișnuiește să înceapă istoria gloriosului 56 de la vremea Marelui Război Patriotic. Apoi, în iunie 1943, a fost creată Brigada a 7-a Gărzi Aeropurtate. Pentru dreptate, trebuie remarcat că cei mai buni dintre cei mai buni au intrat în el. Comandamentul a selectat cu grijă luptătorii pentru a crea o brigadă nu numai din punct de vedere fizic, ci și din punct de vedere al parametrilor ideologici și patriotici.

De altfel, elita Forțelor Aeropurtate a fost recrutată, devotată cauzei partidului și gata să apere Țara Mamă până la ultima suflare. Având în vedere realitățile din 43, un alt soldat pur și simplu nu ar fi fost potrivit pentru sarcinile atribuite brigăzii a 7-a. În ceea ce privește ofițerii, aceștia au fost selectați și mai atent.

De ceva timp brigada a fost pe frontul 4 ucrainean. Dar în decembrie același an, ea a fost transferată în districtul militar din Moscova. Acolo, brigada s-a alăturat Diviziei a 16-a Gărzi Aeropurtate, formată din 12.000 de soldați. De fapt, diviziunea s-a dovedit a fi foarte puternică. În primul rând, aproape 100% dintre ofițeri aveau experiență reală de luptă.

Mulți au fost răniți și au fost trimiși la divizia după spital. În plus, cea mai mare parte a soldaților au fost, de asemenea, „concenși”, ceea ce a crescut semnificativ pregătirea de luptă a diviziei. În ceea ce privește echipamentul tehnic și tehnic, a fost și el în top.

În cea de-a 44-a, divizia s-a mutat în regiunea Mogilev, unde a devenit parte a Forțelor Aeropurtate a 38-a Gărzi. Câteva luni mai târziu, corpul a intrat într-o armată separată VD. Ulterior, din Brigada a 7-a Aeropurtată a fost creat Regimentul 351 de pușcași de gardă. În 1945, regimentul 351, ca parte a Diviziei 106 de pușcași de gardă, s-a mutat în Ungaria. A avut loc o ofensivă în zona Versheg - Budakessi - Fat - Bichke și divizia s-a confruntat cu sarcina de a ajunge la poziții.

În martie, Regimentul 45 de pușcași de gardă 351 a ajuns la granița austro-ungară. Mai târziu a participat la ofensiva de la Viena, precum și la Paris. Și acestea sunt departe de singurele bătălii majore la care a luat parte 351. După cum puteți vedea, brigada 56 are un trecut glorios, care nu a fost făcut de rușine de actualii ei luptători.

După război, divizia 106 a fost mutată la Tula. Ulterior, au mai avut loc câteva transformări, până când Brigada 56 OGDSh a fost formată în anul 79.

56 Brigada Aeropurtată. Afganistan

În decembrie același an 79, brigada 56 a fost trimisă în Afganistan. Sarcini inițiale: paza drumului în zona Salang, asigurarea deplasării trupelor în adâncul Afganistanului. Pe tot timpul participării la conflict, brigada a luat parte la multe operațiuni, pentru care luptătorii au fost repartizați în mod repetat la diferite premii. Este de remarcat faptul că Afganistanul nu a fost singurul punct fierbinte vizitat de luptătorii din 56. Mai erau și Cecenia, Nagorno-Karabah și multe altele.

56 Brigada Aeropurtată. Kamyshin

După războiul din Afganistan, brigada a fost transferată în RSS Turkmenă, orașul Yolotan. Căminul luptătorilor a devenit unitatea militară 33079. După mai multe „relocari”, brigada s-a stabilit în cele din urmă cu un loc permanent de serviciu, unde a ajuns până în prezent. S-a întâmplat în 2000. Câțiva ani mai târziu, brigada a început să se reorganizeze sub formă de contract de serviciu, ceea ce a avut un efect foarte pozitiv asupra condițiilor de viață, pregătire și alte aspecte importante.

tehnica de brigadă

Nu vom lua în considerare toate echipamentele tehnice și tehnice ale brigăzii. Să ne oprim asupra unui singur model UAZ-3152 „Hussar” din 2006. Brigada este în serviciu din 2010 și, trebuie să spun, se arată bine.

Mașina are o capacitate excelentă de cross-country (consum de combustibil off-road 23-25l), precum și calități bune de luptă. Mașina este echipată cu un puternic motor Toyota (205 CP). Motorul este acoperit pe toate părțile cu foi blindate. Rezervorul de benzină este, de asemenea, întărit cu armură. Mașina poate găzdui 5 parașutiști + 1 șofer. În ceea ce privește armele, este posibil să instalați 1 din 3 opțiuni:

• PKP „Peceneg”;
• 6P50 „Kord”;
• AGS-17.

În față există și o turelă pentru „Kord”.

De asemenea, în flotă există MTP-A2, MRM-MZ, MTO-AM, R-419MP și MRS-ARM.

„La sfârșitul lunii martie 1980, am primit un ordin de a-mi pregăti batalionul de asalt aerian (dshb) pentru operațiuni de luptă în Panjshir. Batalionul stătea apoi între Jabal-us-Siraj (ieșirea dinspre sud - spre pasul Salang, dinspre est - spre Panjshir) și Charikar.

Sarcina a fost stabilită batalionului: să treacă de-a lungul văii până în ultimul sat al defileului Panjshir, care se află sub controlul comandantului de câmp Ahmad Shah, și să se întoarcă înapoi. I se spunea si Masud (norocos), dar despre asta am aflat mult mai tarziu. M-a lovit atunci însăși formularea sarcinii - să nu capturez și să rămân, ținând acest teritoriu cu așezări, mine, rezidenți, ci să vin și să plec. — Cine va veni după mine? M-am întrebat și nu am găsit un răspuns. Și conform logicii lucrurilor, până la urmă, cineva a trebuit să vină pe teritoriul curățat de inamic, fie că este vorba de trupele noastre interne sau de unități ale trupelor guvernamentale - aliații noștri. Poate că vor fi forțe de coaliție capabile să dețină teritoriul Panjshir și să stabilească o nouă ordine acolo? Lasă-i să-mi lase defileul în seama mea, în calitate de comandant de batalion, și aș începe deja să mă gândesc cum să-l iau și să-l țin, să stabilesc o viață pașnică pentru oameni, să organizez comunicațiile, proviziile și, cel mai important, să-l izolez de mujahideen. Și trebuie să reduc la minimum pierderea soldaților mei. Așa că m-am gândit atunci, crezând naiv că conducerea noastră este înțeleaptă și va prevedea toate măsurile de consolidare a acțiunilor trupelor, din moment ce s-a hotărât realizarea unei astfel de operațiuni. Cu toate acestea, după cum a arătat timpul, m-am înșelat profund în privința înțelepciunii conducerii mele.

Batalionul a întâlnit deja în Afganistan cum să organizeze și să conducă apărarea în munți cu unități mici și să provoace pierderi semnificative inamicului, am experimentat deja acest lucru în propria piele, de când am intrat primii și am fost atacați de mujahideen. Câteva luni de muncă anterioară în munți la Salanga ne-au oferit tuturor experiență - de la un soldat la un comandant de batalion.

Consilierul comandantului regimentului de infanterie al trupelor guvernamentale staționate la Jabal-us-Siraj, locotenent-colonelul Nosov Mihail Fedorovich, m-a sfătuit că munca pentru batalion, deși aeropurtată, dar fără întărire, fără sprijinul artileriei, aviației și forțelor speciale, ar fi extrem de periculoase și fierbinți. În defileu au fost aruncate în aer o serie de poduri sau pregătite pentru aruncare în aer, drumuri sunt minate. Pe drumuri sunt blocaje, care sunt și minate. Trecătorile de munte sunt subminate în multe locuri. Mișcarea în cea mai mare parte a văii este posibilă doar călare, pe jos sau, în cel mai bun caz, în unele locuri pe UAZ. Smarald este extras în defileu, există aur, totuși, de nivel scăzut. Iată toate datele inițiale pe care le cunoșteam în acel moment.

A durat aproximativ o săptămână să se pregătească pentru operație. Am studiat hărțile zonei de luptă (Cheile Panjshir), am colectat informații despre inamic și teren. Am luat o decizie cu privire la operațiunile militare și am organizat pregătirile planificate pentru acestea. A efectuat recunoașteri, a pregătit echipamente și arme, a creat proviziile necesare.

Deși comandantul batalionului nu a împărtășit dezvăluirile sale subordonaților săi, ofițerii și soldații au înțeles că lucrarea va fi probabil una dintre cele mai serioase și dificile. Domnea o emoție nervoasă generală înainte de lansare.

Cu o zi înainte de a merge la „luptă” am dat odihnă batalionului, cu excepția celor care erau în gărzi de luptă. Cod vestimentar - cu torsul gol, pentru a te bucura, faceți plajă sub forța deja căpătândă a soarelui muntos afgan din martie. Dar arma, ca de obicei, a fost cu el - aceasta este o parte integrantă a fiecărui războinic, întotdeauna și oriunde.

În ultima zi înainte de plecare, a avut loc o adunare generală într-una din golurile unde se afla batalionul. Toată lumea se pregătea pe plan intern pentru o luptă grea și extrem de serioasă. Ei au înțeles că căile Domnului sunt de nepătruns.

Dar nu aveam nicio îndoială cu privire la băieții mei. Cea mai severă pedeapsă din batalion pentru fiecare dintre ei a fost privarea de posibilitatea de a participa la ostilitățile viitoare. Îmi amintesc că în perioada de pregătire pentru operațiune, sergentul subaltern Movchan a fost anunțat că a fost suspendat de la a merge la operațiuni de luptă (cineva trebuia să păzească lagărul). Vine la mine în ajunul ieșirii și spune: „Tovarășe căpitane, nu mă lua, mă împușc”. A trebuit să o iau, dar, din păcate, el a devenit primul care a murit în această operațiune de lângă Bazarak (unul dintre satele din Panjshir). Așa că nu mai crede în soartă după aceea.

În perioada de pregătire pentru operațiune, am ajuns la concluzia că dacă credeți în caracterizarea lui Ahmad Shah, este un comandant deștept, dur, prudent, prudent, trebuie să aibă agenți buni la toate nivelurile. Aceasta înseamnă că va fi la curent cu toate planurile noastre în avans. Trebuia făcut ceva pentru a-l induce în eroare. Am început din nou să studiez harta ostilităților viitoare.

Toate lucrările au început de la Jabal-us-Siraj: la nord - la Salang, la est - la Panjshir, la vest - la Bamiyan (în faimoasa Valea Bamiyan) și la sud - la Kabul, am șauat acest drum. cu un batalion, neatingând kilometrii cinci până la șapte până la Charikar.

Deoarece era absolut imposibil să ascundem pregătirile pentru ostilități, mai ales că afganii trebuiau implicați în planuri, am venit cu o opțiune când comandanților trupelor guvernamentale li s-a explicat că noi doar simulam pregătirile pentru operațiunea de la Panjshir, dar de fapt, în ultimul moment, pe ascuns, pe neașteptate, cu toată puterea noastră, ne vom întoarce către Bamiyan. Figurat vorbind, ca șoferul, care a virat la dreapta, a virat la stânga.

În timpul pregătirii, am purtat în mod deliberat conversații între noi, precum și cu un consilier din apropierea ofițerilor și soldaților afgani care înțelegeau limba rusă, al cărui sens era că imităm, spun ei, din toată puterea și mijloacele noastre o reprezentație pe Panjshir. , în timp ce noi înșine mergem la Bamiyan.

În ajunul operațiunii de pe „UAZ” a consilierului, ca și cum ar fi recunoașterea drumului spre Panjshir, am condus de la Jabal-us-Siraj aproape până la Rukhi (o așezare din Panjshir), unde batalionul avansat al infanteriei afgane regimentul era localizat. Ahmad Shah a suportat asta, deoarece soldații de picior au acționat numai conform instrucțiunilor sale.

Faptul că „UAZ” cu un consilier, un comandant de batalion și doi ofițeri afgani a mers la Rukha, desigur, nu putea trece neobservat. Ajunși la Rukhi, ne-am întors imediat și ne-am întors. Acest lucru, mi se pare, a întărit opinia agenților afgani ai lui Ahmad Shah că Panjshir a fost o imitație a viitoarei operațiuni și Shuravi ar merge la Bamiyan. Mi-am raportat gândurile la comandamentul armatei, am cerut fonduri și unități de întărire, echipamente. S-a repezit când, la cererea de a include veste antiglonț în echipament, a auzit ceva de genul: „Khabarov, nu-ți va fi rușine să porți veste antiglonț pe vulturi, pe veste?”

După aceste cuvinte, mi-am dat seama clar că îndeplinirea misiunii de luptă, viețile soldaților și ofițerilor ar depinde doar de mine, de capacitatea sau incapacitatea mea de a efectua această operațiune viitoare. În noaptea dinaintea ieșirii, cu 3-4 ore înainte de a se ridica, de la comandamentul armatei venea comanda „Lăsați deoparte!”. Ne-au dat mai mult timp să ne pregătim și au dat curs cererilor de întăriri. Batalionul a primit un pluton de tancuri, o baterie de obuziere autopropulsate Akatsiya de 152 mm, o companie de puști motorizate și două plutoane de sapatori.

Regimentul de infanterie al trupelor guvernamentale, care era staționat la Jabal-us-Siraj, mi-a fost atașat și pe perioada ostilităților. Desigur, regimentul a sunat foarte tare, dar doar vreo 50-60 de oameni au mers cu noi.

Alături de noi a operat și batalionul de parașutiști al 345-a Opdp din Bagram sub comanda maiorului Alexander Tsyganov. Suportul aviatic a fost realizat la cererea noastră, la apel.

De la a 56-a brigadă separată de asalt aerian (Oshbr) din Kunduz, un comandant de brigadă, colonelul Alexander Petrovici Plokhikh, a zburat cu un grup de control. A condus operaţiunea, acţionând direct cu batalionul.

Ne pregătim de o săptămână. Bridgelayers au ridicat treceri, echipamentul batalionului, atașat și fonduri de sprijin au ajuns de-a lungul lor. Soldații practicau lupta în munții din apropiere. Desigur, toate acestea au fost făcute cu avanposturi prestabilite.

Chiar înainte de spectacol, șeful operațiunii, comandantul adjunct al armatei, generalul-maior Pechev, a sosit la Panjshir cu un grup de control. Era situat în Jabal-us-Siraj și trebuia să conducă luptele de acolo, printr-o ștafetă. Reprezentând în mod abstract condițiile în care trebuia să operam, dădea uneori comenzi incomode, ceea ce ducea la pierderi suplimentare nejustificate.

Deci, totul era practic gata. Dar mi se pare că toate aceste pregătiri repetate nu l-au convins pe Ahmad Shah că mergem la Panjshir, el a continuat să le considere o distragere a atenției.

La ora 5 dimineața, pe 9 aprilie 1980, a început operațiunea. Noi, ca un cuțit încins prin unt, am intrat în Panjshir. Primele bătălii au început lângă Bazarak, au apărut primele pierderi.

Acțiunile elaborate în avans au permis avansarea cu întârzieri minime, într-un ritm destul de rapid. Tragând din tanc a minat blocaje pe drumuri, construind poduri peste râuri mici de munte cu ajutorul podurilor de tancuri și eliminând distrugerea pe drumuri, doborând, în general, după cum cred, rezistența neorganizată a mujahedinilor, am mers înainte de-a lungul Valea.

La sfârșitul zilei, batalionul maiorului Tsyganov, conform planului de operare, s-a transformat într-o ramură a defileului care mergea spre dreapta. Pe 11 aprilie, comandantul batalionului a fost grav rănit.

Acolo unde era imposibil să avansăm de-a lungul drumurilor distruse sau să refacem rapid porțiunile aruncate în aer, am înaintat pe vehicule, dacă era posibil - de-a lungul albiei râului. Artilerieri și piloți de elicopter au lucrat la un pont de la plutoanele de recunoaștere și comenzile mele.

Ultima așezare la care am reușit să ajungem cu vehiculul a fost Pasishah-Mardan, unde se aflau sediul lui Ahmad Shah, închisoarea și administrația sa.

Un avans atât de rapid și suprimarea rapidă a rezistenței slabe a punctelor de tragere individuale i-au surprins pe militanți. Mujahedinii părăseau în grabă satul. Nici nu au avut timp să scoată din cartierul lor mape cu documente, liste și certificate, fotografii ale membrilor partidului ILA și ale detașamentelor armate. Totul a fost abandonat în grabă la 100-300 de metri de clădire. Se pare că piloții de elicopter NURS au pășit peste rebelii care s-au împrăștiat în direcții diferite.

Apoi, lăsând echipamentul sub acoperire, am înaintat pe poteca de munte până la ultima aşezare. Noaptea, după ce au postat avanposturi, au oferit personalului posibilitatea de a se odihni.

Cercetașilor li s-a dat sarcina de a înainta noaptea pe căi de ocolire și de a bloca retragerea mujahidinilor din ultima așezare, lucru care a fost în mod clar realizat. Și odată cu zorii, forțele principale s-au mutat în ultimul sat. Un grup de bătrâni cu steaguri roșii și albe a ieșit în întâmpinarea noastră. „Shuravi, stai, ne vom supune, suntem țărani, nu contează pentru noi, atâta timp cât ei nu ne ucid pe noi, familiile noastre”, au spus ei.

Toate! Panjshir este al nostru. Victorie! În continuare, a fost necesar să se înființeze garnizoane, comunicare, interacțiune cu bătrânii. Prin acțiunile unităților de recunoaștere și asalt aeropurtat, forțele speciale, cu sprijinul elicopterelor, pentru a prinde sau distruge toate grupurile împrăștiate încă neorganizate de mujahideen. Creați noi autorități și asigurați-le securitatea.

Dar vai! Au făcut totul diferit. După-amiază, s-a primit un ordin de la șeful operațiunii, generalul Pechevoi: să se retragă de urgență, se înaintează în zona Pasishah-Mardan, unde a rămas echipamentul. Nu știu după ce s-a ghidat când a dat un astfel de ordin, pentru că a trebuit să mergem mai bine de 30 de km pe o potecă de munte, ceea ce era imposibil de făcut înainte de căderea nopții. Bateriile radio sunt uzate. Solicitările de a livra alimente pentru posturile de radio cu elicoptere nu au primit răspuns. Se livrează doar rații uscate. S-au întors noaptea, fără comunicare, fără acoperire cu elicopterul, pe o singură potecă de munte. Drept urmare, patrula de recunoaștere a fost ambuscadă. Băieții și cu mine ne-am repezit la salvarea cercetașilor. A urmat o bătălie aprigă. Desigur, am ripostat, dar au fost pierderi. L-am prins si eu. Glonțul exploziv a întrerupt antebrațul mâinii drepte și a agățat din nou. Mi s-a acordat primul ajutor și am continuat să comand batalionul. Cu mare dificultate am reușit să ajungem la locația vehiculelor noastre blindate. Ne-am întors fără să întâlnim rezistența mujahidinilor, un alt batalion înainta spre noi. Apoi am fost trimis la spitalul militar Tașkent și apoi transferat la Moscova, la Spitalul Militar Clinic Central Burdenko.

S-a spus că după această operație, Ahmad Shah a fost tratat și cu o rană la mână în Franța.

Ofițerii și soldații care plecau au venit să mă vadă la spitalul din Tașkent, apoi la Moscova la Burdenko și m-au întrebat nedumeriți: „De ce am părăsit Panjshir atât de grăbit? Ce rost a avut această operațiune?

Ce aș putea să le răspund pentru întrebarea care m-a chinuit în toate nopțile nedormite din spitale? Cu prețul vieții și sănătății soldaților și ofițerilor, am îndeplinit misiunea de luptă care ne-a fost încredințată, iar apoi cei care ne-au pus această sarcină au dispărut inutil de rezultatele ei. Pur și simplu nu știau ce să facă în continuare. Și în viitor, pe tot parcursul acestui război, aproape toate operațiunile s-au încheiat într-un mod similar. Au fost declanșate acțiuni de luptă, soldații și ofițerii noștri au murit, personalul militar al forțelor guvernamentale a murit, mujahedini și civili au murit. După încheierea operațiunii, trupele au părăsit zona de desfășurare a acesteia și totul a revenit la normal. Conducătorii noștri în vârstă și cu voință slabă au riscat viețile altora și au primit „eroi”, conducând operațiuni militare fără sens pe principiul „du-te și vino”, turnând din gol în gol.

Nu am fost niciodată supărat pe Ahmad Shah. În general, el este un adversar demn. Când te întâlnești în luptă, ar fi măgulitor să te lupți cu el. În afara luptei, aș bea cu plăcere ceai cu el. Pentru cei împotriva cărora a luptat, nu a simțit niciodată ură. Mujahedinii erau un adversar demn.

În fața afganilor - „verzii”, așa cum le numiam trupele guvernamentale, pe care le-am trădat și le-am vândut din Afganistan, lăsându-i pe ei și familiile lor să fie rupte în bucăți - am rămas cu un sentiment de vinovăție și amărăciune.

Până la sfârșitul celei de-a patra zile, unitățile participante la operațiune s-au unit în zona așezării Haaru și au încheiat operațiunile de luptă. Ca urmare a operațiunii, rebelii au fost dispersați și au suferit pierderi de forță de muncă și de arme, ceea ce a slăbit gruparea lui Ahmad Shah și a contribuit la încetarea sabotajului și bombardamentelor în South Salang. După „curățarea” satelor, împrăștierea sau distrugerea mujahidinilor care rezistau, trupele care au luat parte la operațiune s-au întors la locurile lor de desfășurare permanentă. Pierderile trupelor sovietice și afgane au fost nesemnificative.

Și deși trupele sovietice din primele bătălii au acționat cu succes, au fost controlate cu mari greșeli de calcul. Raportând mareșalului Uniunii Sovietice S.L. Sokolov, pe 12 aprilie, comentariile sale cu privire la activitatea grupului operațional al Armatei 40, generalul-colonel V.P. Shutov, care a condus luptele din Defileul Panjshir în această operațiune, a menționat: „Generalul-maior L.N. desfăşurarea ostilităţilor raportată indistinct. Nu există nicio carte de muncă în grupul de lucru. Poziția unităților este indicată pe planul de luptă și nu reflectă desfășurarea efectivă a evenimentelor. Clarificarea sarcinilor pentru subdiviziuni nu se reflectă pe hartă. Nu există un management rigid al diviziilor. Nu există o interacțiune strânsă între batalioane și aeronavele de sprijin. Pe 10 aprilie, comandantul Batalionului 2 al Opdp 345 și-a pierdut orientarea și nu a putut stabili sarcini aviatice, drept urmare batalionul a pierdut sprijinul aerian și a suferit pierderi, deși în acel moment trei perechi de elicoptere de luptă se aflau în aer.

Rata de avans a unităților este mică, de la 0,4 la 1,25 km pe oră. Când a trecut la acțiuni pe jos, batalionul 2 al 345-a opdp nu a luat cu el mortiere, ca urmare, după ce a întâlnit rezistența organizată a inamicului, nu a avansat timp de patru ore. Când sunt poziționate pentru o noapte de odihnă, vehiculele rămân în coloană, apărarea integrală nu este organizată. Când se operează în defileu, comunicarea cu unitățile se realizează prin repetoare (P-145, elicoptere) 7 ".

DEZVOLTARE ȘI CONSTRUCȚIE ORGANIZAȚIONALĂ

Ordinul 56 Separat Gărzi al Războiului Patriotic, Clasa I, Brigada de Asalt Aeropurtat de Cazaci Don, provine din Regimentul 351 Gărzi de Aterizare Aeropurtată, format între 3 iunie și 28 iulie 1946 pe baza unităților 351 și 355 1 Gardă. Regimente de pușcași și incluse în Divizia 106 Gărzi Aeropurtate a Corpului 38 Gărzi Aeropurtate din Viena.
Sărbătoarea anuală a brigăzii a stabilit data formării Regimentului 351 de pușcași de gardă - 5 ianuarie 1945.
În 1949, Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate a fost redenumit Regiment 351 Gărzi Aeropurtate.
În 1960, Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate a fost transferat din Divizia 106 Gărzi Aeropurtate în Divizia 105 Gărzi Aeropurtate.
În 1979, Regimentul 351 de Gărzi Aeropurtate a fost reorganizat în Brigada de Asalt Aeropurtată Separată de Gărzi 56.
În 1989, Ordinul 56 Separat de Gărzi al Brigăzii Aeropurtate de Primă clasă Războiului Patriotic a fost reorganizat în Ordinul Separat al 56-lea Gărzi al Brigăzii Aeropurtate Războiului Patriotic de clasă I.
În 1997, Ordinul 56 Separat Gărzi al Războiului Patriotic, Clasa I, Brigada Aeropurtată a Cazacilor Don a fost reorganizat în Ordinul 56 Gărzi, Ordinul Războiului Patriotic, Clasa I, Regimentul de Asalt Aeropurtat Cazacii Don, care a devenit parte din 20. Divizia de puști motorizate de gardă.
În 2009, Ordinul 56 Gărzi al Războiului Patriotic, Clasa I, Regimentul de Asalt Aeropurtat de Cazaci Don, a fost reorganizat în Ordinul Separat 56 Gărzi al Războiului Patriotic, Clasa I, Brigada de Asalt Aeropurtat de Cazaci Don.
La 1 iulie 2010, a fost reorganizat în Ordinul Separat al 56-lea Gărzi al Războiului Patriotic de gradul I, Brigada de asalt aeriană a cazacului Don (uşoară).

II. PARTICIPARE LA CAMPANII, LUPTE, OPERAȚII

Între 20 și 25 februarie 1945, Regimentul 351 de pușcași de gardă din cadrul Diviziei 106 pușcași de gardă a Corpului 38 de pușcași de gardă a fost transferat în Ungaria, unde a luptat ca parte a Armatei a 9-a de gardă a Frontului 3 ucrainean.
La 30 martie 1945, urmărind unitățile inamicului în retragere, regimentul a trecut granița austro-ungară. Acționând pe flancul stâng al corpului, în cooperare cu alte părți ale corpului, a capturat mai multe orașe și a luat parte la luptele pentru capturarea capitalei Austriei, orașul Viena.
La 23 aprilie 1945, regimentul a fost eliberat de unitățile Armatei a 4-a Gardă și dus la odihnă la periferia orașului Viena.
La 5 mai 1945, regimentul a intrat pe teritoriul Cehoslovaciei cu un marș forțat și a participat la încercuirea și înfrângerea unui grup semnificativ de germani.
La 11 mai 1945, regimentul a mers pe malurile râului Vltava (Cehoslovacia), unde s-a întâlnit cu trupele americane. Aici s-a încheiat calea de luptă a unității în Marele Război Patriotic.
În timpul luptei, regimentul a ucis 1956, a capturat 633 de soldați și ofițeri inamici, a distrus 26 de tancuri, 255 de tunuri autopropulsate și tunuri de diferite calibre, 11 vehicule blindate de transport de trupe, 1 aeronavă și 18 vehicule inamice. Au fost capturate 10 tancuri, 16 tunuri autopropulsate și tunuri de diferite calibre, 3 avioane, 4 vehicule blindate de transport de trupe, 115 vehicule, 37 de depozite cu tehnică militară.
Din iunie 1945 până în noiembrie 1979, regimentul (brigada) nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
Anul 1979 a deschis o nouă pagină în calea militară a unității: trupele sovietice au intrat în Afganistan pentru a oferi asistență militară guvernului afgan în lupta împotriva bandelor rebele.
La 28 decembrie 1979, brigada a 4-a de infanterie aeropurtată, ca parte a armatei 40, a fost introdusă pe teritoriul Afganistanului cu sarcina de a păzi și apăra Pasul Salang și tunelul Salange-Somalia pentru a asigura înaintarea trupelor sovietice în sudul regiuni din Afganistan.
În ianuarie 1980, întreaga brigadă a fost introdusă pe teritoriul Afganistanului. Este desfășurat în zona orașului Kunduz, desfășurând operațiuni de luptă în întreaga Afganistan.

În perioada ianuarie 1980 – decembrie 1981, în timpul luptelor au fost distruse circa 3000 de rebeli, 3 pistoale, 6 mortiere, 12 mașini, 44 de cutii de pastile. Peste 400 de rebeli au fost capturați, peste 600 de unități de infanterie au fost capturate.
Între 1 decembrie și 5 decembrie 1981, brigada a fost mutată în zona orașului Gardez, de unde a continuat să desfășoare operațiuni militare în întreaga Afganistan.
În perioada ianuarie 1982-iunie 1988, aproximativ 10.000 de rebeli, peste 40 de zone fortificate și fortărețe, peste 200 de tunuri, lansatoare de rachete și mortare, 47 de vehicule, 83 de pastile, 208 depozite cu echipament militar, au fost distruse în timpul ostilităților, 45. rulote. Au fost capturați peste 1.000 de rebeli, au fost capturate peste 1.200 de arme de calibru mic și lansatoare de grenade, aproximativ 40 de tunuri și mortiere, 7 mașini, 2 tancuri, 85 de depozite cu echipament militar.
Din 12 iunie până în 14 iunie 1988, brigada, după ce și-a îndeplinit datoria internațională, s-a întors în patria sa.
Pentru finalizarea cu succes a misiunilor de luptă, mulți parașutiști au primit premii guvernamentale din partea guvernului sovietic și a conducerii Republicii Afganistan, iar comandantul companiei de parașutiști a gărzii, locotenentul principal Serghei Pavlovici Kozlov, a primit titlul de Erou al Uniunea Sovietica.
Din iulie 1988 până în decembrie 1989, brigada nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
În cursul anului 1990, brigada a îndeplinit sarcini speciale în stare de urgență: din 12 ianuarie până în 26 martie - menținerea ordinii în orașele Baku, Meghri, Lankaran, Kurdamir din RSS Azerbaidjan; din 5 iunie până pe 21 august - pentru a menține ordinea în orașul Uzgen, RSS Kirghiz.
Din septembrie 1990 până în noiembrie 1994, brigada nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
Din 11 decembrie 1994 până în 25 octombrie 1996, grupul tactic de batalion al brigăzii a efectuat misiuni de luptă pentru restabilirea ordinii constituționale în Republica Cecenă.
Din noiembrie 1996 până în iulie 1999, brigada (regimentul) nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
Din august 1999 până în iunie 2000, regimentul și din iunie 2000 până în noiembrie 2004, grupul tactic de batalion al regimentului a efectuat misiuni de luptă în timpul operațiunii de combatere a terorismului din Republica Cecenă.
Pentru curajul și eroismul arătat în îndeplinirea misiunilor de luptă, trei militari ai unității au primit titlul de Erou al Federației Ruse:
comandantul companiei de recunoaștere a gărzii, sergentul Vornovskoy Yuri Vasilyevich (postum);
Comandant adjunct al Batalionului Aeropurtat al Gărzilor, maiorul Cherepanov Alexander Leonidovich;
comandantul companiei de recunoaștere a gărzii, căpitanul Petrov Serghei Vasilievici.
Din noiembrie 2004 până în prezent, regimentul (brigada) nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.

III. PREMII ȘI DIFERENȚE

Numele „Gărzi”, atribuit anterior Regimentului 351 de pușcași, când a fost reorganizat în Regimentul 351 de aterizare, a fost păstrat și de acest regiment.
Prin ordinul comandantului-șef al Forțelor Terestre nr.034 din 21 noiembrie 1984, brigăzii i s-a atribuit provocarea Steagul Roșu al Consiliului Militar al Forțelor Terestre pentru rezultate înalte în luptă și pregătire politică și întărirea disciplinei militare. .
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 4 mai 1985, pentru mari merite în apărarea armată a Patriei Socialiste, succese în luptă și pregătire politică și în legătură cu împlinirea a 40 de ani de la Victoria în Mare Războiul Patriotic din 1941-1945, brigada a primit Ordinul Războiului Patriotic, gradul I.
Prin ordinul ministrului apărării al URSS nr. 0139 din 11 iulie 1990, brigăzii a primit Fanionul ministrului apărării al URSS pentru curajul și priceperea militară dovedită în îndeplinirea sarcinilor guvernului sovietic și ale Ministrul Apărării al URSS.
Prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 353-17 din 22 aprilie 1994, brigadei a primit numele de Don Cazac.

IV. MODIFICĂRI DE DISPOCARE

Din ianuarie până în martie 1945 - metroul Starye Dorogi al RSS Bielorușă (Cartierul Militar Belarus).
Din martie până în iunie 1945 - Pisek, Cehoslovacia.
Din iunie 1945 până în ianuarie 1946 - Budapesta, Ungaria.
Din martie până în mai 1946 - orașul Teikovo (lagărul Obolsunovo) din Regiunea Ivanovo (districtul militar Moscova).
Din mai până în octombrie 1946 - tabăra Tesnitskoye din regiunea Tula (districtul militar Moscova).
Din octombrie 1946 până în august 1960 - orașul Efremov, Regiunea Tula (Districtul Militar Moscova).
Din august 1960 până în decembrie 1979 - orașul Chirchik, regiunea Tașkent din RSS Uzbek (districtul militar Turkestan).
Din decembrie 1979 până în ianuarie 1980 - aerodromul Kokaity din districtul Jarkurgan din regiunea Surkhan-Darya din RSS Uzbek (armata a 40-a).
Din ianuarie 1980 până în decembrie 1981 - aerodromul Kunduz, DRA (Armata 40).
Din decembrie 1981 până în iunie 1988 - orașul Gardez, DRA (Armata 40).
Din iunie 1988 până în octombrie 1992 - orașul Iolotan, regiunea Mary din RSS Turkmenă (districtul militar Turkestan, Forțele Aeropurtate).
Din octombrie 1992 până în iunie 1993 - art. Zelenchukskaya, Karachay-Cherkessia (VDV).
Din iunie 1993 până în august 1998 - orașul Volgodonsk, Regiunea Rostov (VDV, Districtul Militar Caucazian de Nord).
Din august 1998 până în prezent - orașul Kamyshin, Regiunea Volgograd (Districtul Militar Caucazian de Nord).

Scopul principal al brigăzii de asalt ușor este rezerva de armament combinat. Pentru a crește mobilitatea și viteza de deplasare, brigada a fost complet reechipată cu vehicule. Principala metodă de mișcare este transferul de personal și de arme ușoare pe calea aerului (elicoptere), în timp ce echipamentele sosesc sub putere proprie. În prezența unui număr suficient de elicoptere grele, este posibil și transferul de echipamente pe calea aerului. În special, această metodă de transport a fost practicată în 2008 în timpul exercițiilor la terenul de antrenament Ashuluk, când vehiculele GAZ-66 și obuzierele D-30 au fost transferate pe Mi-26.
Se rezolvă problema dării de elicoptere brigăzii.
Principalul tip de echipament - mașini UAZ

În acest caz - modelul 315108 bazat pe Hunter. Mașini livrate în august 2010

În „haine de iarnă”

UAZ-3152 "Hussar" este, de asemenea, în serviciu.

Această mașină a fost produsă în 2006, în brigada 56 din iarna anului 2010 (înainte de aceasta a fost operat în brigada 22 de forțe speciale)

Pe asfalt, mașina mănâncă 18 litri de benzină a 92-a la 100 km, off-road - 23-25 ​​litri

Nu au existat plângeri cu privire la permeabilitate

La autodrom

Motor Toyota de 205 cai sub capotă

Motorul este acoperit cu astfel de plăci de blindaj. Față - jaluzele blindate. Tancul este de asemenea blindat.

Vedere din interior

Acoperișul este foarte ascetic și strălucește cu spumă goală

Echipa de aterizare. Potrivit statului, în mașină ar trebui să fie 5 militari și 1 șofer

Am parcurs câțiva kilometri în compartimentul de trupe al Husarului și am o mare simpatie pentru soldații al căror vehicul este. În primul rând, din cauza platformei mitralierului, unul sau doi parașutiști trebuie să stea așa

Puteți sta lateral în direcția de mers, dar apoi trebuie să vă sprijiniți cu spatele de un prieten. În al doilea rând, cu înălțimea mea de 180 cm, fie a trebuit să mă cocoșez și să mă aplec, fie capul meu s-a dovedit a fi în urmărirea „turnului”, iar în prezența unei mitraliere care se învârte, aceasta este plină de răni. Cred că din picioarele mitralierului, care se va învârti, nici picioarele și ouăle de la aterizare nu vor fi bune.

În al treilea rând, desigur, există o sobă în mașină, dar în realitate încălzește doar oamenii care stau în față (șofer, comandant), restul sunt destul de mișto. Nu în ultimul rând din cauza ușilor în mișcare care suflă vizibil. Golurile dintre copertina și acoperiș sunt, de asemenea, o sursă bună de curenți, iar în sezonul uscat - praf.
În al patrulea rând, reamintim că, pe lângă persoanele aflate în mașină, este și necesar să le transportăm proprietatea, adică. 6 sacoșe, unealtă de înrădăcinare, cort etc.

Este posibil să instalați trei tipuri de arme - un lansator de grenade automat de tip AGS-17, o mitralieră 6P50 „Kord” sau o mitralieră PKP „Pecheneg”
În prim plan este turela de sub Kord. Sub scaune sunt prevăzute secțiuni pentru cutiile de mitraliere

Pe ușa din spate sunt prevăzute suporturi pentru diverse echipamente și arme, dar primul rând de centuri cade chiar la nivelul scaunelor și se sprijină pe ele, așa că îmi este complet de neînțeles ce poate fi plasat acolo.

Usile laterale sunt prevazute cu geamuri rabatabile, astfel incat vara sa poti plimba cu briza, iar daca vrei sa tragi

Pentru a înlocui vehiculele UAZ neblindate, vehiculele protejate ar trebui să fie furnizate brigăzii. Dacă mai devreme IVECO 65E19WM era planificat pentru asta, acum se pare că cântarul s-a înclinat în favoarea „Tigrilor” autohtoni.

În 2011, brigada a suferit o operațiune militară experimentală a 10 vehicule Scorpio-LSHA ale corporației Zashchita

Mașina este cu 40 cm mai lată decât un UAZ obișnuit, are o suspensie independentă. Mănâncă 13 litri de motorină la 100 km pe asfalt și aproximativ 17 litri în off-road. Șoferul, pe o scară de 5 puncte, a evaluat abilitatea de cros ca fiind un solid patru. El a remarcat în special că merge foarte bine pe drum, mai ales când trupele stau în spate, nu zboară pe gropi ca un UAZ.

Armura motorului, ca „Husarul”, mașina nu are

Vedere din interior.

La scaunul comandantului există posibilitatea de a instala un post de radio în față etc. echipament, există un analog al unei lămpi de masă. Dacă este necesar, cadrul, împreună cu parbrizul, se sprijină pe capotă și puteți trage direct în direcția de mers.

Pentru aterizare, hayonul se lasă pe spate

Etapa

Vehiculul poate găzdui 7 trupe și 1 șofer. Unul dintre parașutiști, din cauza amplasării unei roți de rezervă în cabină, se așează în sensul de mers. Centurile de siguranță pentru parașutiști nu sunt furnizate.
Sugerez schimbarea imediată a tapițeriei scaunelor, pentru că. pe scaunul șoferului, după două sau trei luni de funcționare, pur și simplu s-a desprins (vezi imaginea de mai jos)

Această instanță a turelei mitralierei nu este instalată, există doar o curea de umăr pentru ea. Nu prea înțeleg pe ce va sta mitralierul, fie pe spătarul înclinat al scaunului său (vor fi suporturi de jos?), Sau va fi o platformă separată, dar acesta este din nou un inconvenient sălbatic pentru restul a paraşutiştilor

Vedere din interior pe video

Fără umflare automată a anvelopelor

Usa laterala

Permiteți-mi să vă reamintesc încă o dată că mașina era supusă funcționării de probă, a cărei sarcină era identificarea deficiențelor, care urmau apoi să fie corectate. Una dintre principalele probleme este copertina: racoros iarna si praf vara. La începutul acestui an, este așteptată livrarea următorului lot de vehicule hard-top Scorpion către echipă pentru operare de probă. Ce model anume va fi, nu mi-au putut spune.

Aproape toate vehiculele brigăzii sunt noi, primite în 2009-2010.
KAMAZ-5350 cu un set de protecție suplimentară

Vehicul personalului bazat pe KAMAZ-5350

Cu remorcă pentru personal pentru odihna ofițerilor

Interiorul modulului sediu

Remorcă de tabără pentru recreere

În partea stângă a intrării este o chiuvetă.

Vehicul de asistență tehnică MTP-A2

Atelier reparatii si mecanice MRM-MZR

În prim plan se află vehiculul de întreținere MTO-AM

Toate fotografiile și materialele de pe site sunt postate cu permisiunea personalului muzeului.
în memoria soldaților - internaționaliști „Shuravi”
iar personal directorul muzeului, Salmin Nikolai Anatolevici.

Partea istorie

Gărzile 56. brigadă separată de asalt aerian

. Brigada s-a constituit la 10.1.1979 conform statutului nr. 35/901 (aprobat de NGSH). 11 septembrie 1979) pe baza Garzii 351. PDP al 105-a Gărzi desființată divizie aeriană din orașul Chirchik (Uzbekistan).Fostul com. 351-a Garda. paznici pdp. p / p-k Rău A.P.(a comandat regimentul din octombrie 1976);Brigada a devenit parte a forțelor terestre și este subordonată comandantului TurkVO.

. Baza formației - batalionul 4 de asalt aeropurtat este echipat cu l/s de la trei brigăzi de paradă a Garzii 351. pdp; 1, 2, 3 pdb - recrutare militară toamna 1979, recunoașterea 351-a Gărzi. pdp, batalion de artilerie - l/s regimentul de artilerie 105 diviziuni.

. Componența brigăzii - 4 batalioane (3 pdb, dshb) și adn, 7 companii separate (recunoaștere, companie auto, companie de ingineri, companie de suport aerian, companie de reparații, firma de comunicatii, firma medicala), 2 baterii separate (bateria ATGM, antiaeriana baterie de rachete și artilerie), 3 plutoane separate - RHR, comandant și economic, orchestră.

Afganistan

12/11/1979 - brigada a fost pusă pe deplină pregătire de luptă (conform oral comanda telefonica com. TurkVO).

12.12.1979 - s-a primit ordin de mutare din statia Soz-Su in Stația Dzharkurgan, regiunea Termez (cu excepția a 2 batalioane - a fost transferată brigada a 3-a aeropurtată cu elicoptere de la aerodromul Chirchik până la locul din raionul așezării. Sandykachy la 150 km de Mary, Turkmenistan, Brigada 1 Aeropurtată - spre aerodromul Kokaydy, districtul Termez).

18.12.1979 - brigada (cu excepția batalionului 3) a concentrat 13 km nord-est de Kokaida.

27.12.1979 - A patra pușcă de asalt aeropurtată a trecut granița de stat cu Afganistan și a luat pasul Salang pe autostrada Termez-Kabul.

28.12.1979 - Brigada a 3-a de infanterie a fost dislocată cu elicopterul în Afganistan și capturată Trecătoarea Rabati-Mirza pe autostrada Kushka-Herat.

13-14 ianuarie 1980 - prin ordin al com. Brigada TurkVO a trecut granița și concentrat în apropierea aerodromului Kunduz.

Ianuarie 1980 - brigada a 3-a aeropurtată a fost mutată pe aerodromul Kandahar; s-a schimbat batalion numerotare brigada 3 infanterie a primit Nr brigada 2 infanterie, brigada 2 infanterie - Nr brigada 3 infanterie.

Februarie 1980 - Brigada a 4-a aeropurtată a fost mutată în orașul Charikar, provincia Parvan.

Până la 1 martie 1980, brigada a 2-a de infanterie a fost exclusă din brigadă (din l/s s-a format o brigadă de infanterie 70 de gardieni. brigada: aerodromul Kandahar);

Brigada a 3-a de infanterie a fost reorganizată într-o brigadă de infanterie (vehicule blindate au fost primite în Divizia 103 aeriană de gardă din Kabul și transferat la brigadă prin putere proprie).

?.1980 - Brigada a 4-a de infanterie aeropurtată a fost mutată la PPD lângă aerodromul Kunduz.

30.6.1980 - brigadei i s-a atribuit numărul de corespondență de teren - unitate militară p/p 44585.

?.1981 - a fost înființată o companie de suport material (RMO) pe baza unei companii auto și pluton de fermă.

1.-6.12.1982 - brigada a fost mutată la Gardez, provincia Paktia; al 3-lea dshb este desfășurat în apropierea localității. Soufla din provincia Logar, pe autostrada Kabul-Gardez.

1984 - plutoanele de recunoaștere cu normă întreagă au fost incluse în batalioane (directiva Statului Major din 11 noiembrie 1984);

brigada a primit provocarea Steagul Roșu al Consiliului Militar al Forțelor Terestre (ordinul GKV Nr. 034 din 21 noiembrie 1984)

1985 - minbatrul brigăzii 3 și 4 infanterie și optabarul brigăzii 1 infanterie s-au reorganizat într-un sabatr (SO „Nona”), brigada a fost reechipată cu BMP-2

4 mai 1985 - prin decret al Prezidiului Forțelor Armate ale URSS, brigăzii a primit OrdinulRăzboi Patriotic grad I Nr. 56324698.

23.10.1986 - a fost introdus în brigadă al patrulea batalion (asalt aerian): brigada a 4-a de infanterie aeropurtată a primit pușcă de asalt aeropurtată nr. 2, batalion nou format - nr. 4 dshb.

Din 1.12.1986 - nou stat Nr. 35/642 conform directivei sediului TurkVO Nr. 21/1/03182. Personalul brigăzii este de 261 de ofițeri, 109 însemne, 416 sergenți, 1666. soldat.

6/10/1988 - începerea retragerii părții principale a brigăzii din Afganistan.

12-14.6.1988 - unităţi ale brigăzii au trecut graniţa.

14.6.1988 - brigada este dislocată în noul PPD (Yolotan, Turkmenistan).

Comandanții Gărzii a 56-a. odshbr (12.1979-5.1988):

1. P / n-k, s-to Plokhikh A.P. (12.1979-6.1981)

2. P/p-către Korpushkin M.A. (6.1981-4.1982)

3. P/p-către Sukhin V.A. (4.1982-4.1983)

4. P/p-la Chizhikov V.M. (4.1983-11.1985)

5. P/p-k Raevsky V.A. (11.1985-8.1987)

6. Ziarul Evnevici V.G. (8.1987 - în timpul retragerii)

Operațiuni de luptă (1980-1988)

1980

1. 1-12 ianuarie 1980 Diviziunile 1, 2 pdb - 13 - 14 ianuarie 1980 G. -
brigadă (fără 2, 4 batalioane) dislocată lângă Kunduz

4. 26-28 ianuarie 1980 al 3-lea dshb, adn; Imamsahibrr, zrabatr

14. 7-24 aprilie 1980 al 3-lea dshb Valea Akhtam, Khanabad, Khojagar, Saraki Mamai 15. 9-16 aprilie 1980 al 4-lea dshb Valea raului Panjshir

16. 3-7 mai 1980 al 3-lea dshb (fără al 7-lea dshr și minbatr); Baghlanpp

28. 27-30 august 1980 al treilea dshb (fără al optulea dshb),Modjar, Ortabulaki, Alefberdy, Karaul 4-idshb; al 3-lea abatr / adn, rr, isr

33. 10-14 octombrie 1980 al 3-lea dshb Imamsahib, Alchik, Khozarbach, Khojagar

38. pp Khoja Goltan

40. 25 noiembrie 1980 Primul pdb, al patrulea dshb (fără Gortapa al 10-lea dshr și minbatr);

41. 2-3 decembrie 1980 1 pdr / 1, 11 dshr / 4 Mark 1028.0 (provincie?) 42. 5 decembrie 1980 al 7-lea dshr / 3 Zardkamar

44. 16-19 decembrie 1980 Al treilea dshb (fără 8, al 9-lea dshb)Madjar, Beshkapa, Ishkim, Shahravan, Basiz, Karaulal 11-lea dshr / 4, al 2-lea abatr / adn, vzvv. isr

1981

1. 20-31 ianuarie 1981 3, 4-a dshb, adn; Imamsahib, Khojagar, Nanabad pp

2. 11-12 februarie 1981 1-a pdb (fără 1-a pdr), 4-a dshb (fără minbatr); Aksalan, Yangarykh

3. 17 februarie - al 4-lea dshb Maimene, Tashkurgan 14 martie 1981

7. 22 martie-5 iunie 1981 brigada (fara 1 pdb si adn); Lashkargah, Darveshak, Marja

12. 19 august - al 4-lea dshb Bagram, Dehi Kalan 2 septembrie 1981

14. 20 august 1981 al 8-lea dshr / 3, al 2-lea pdr / 1, Kunduz, Sherkhan 1 abatr / adn

15. 27 august - a doua zi/ 1 Mazar Sharif 6 septembrie 1981

17. 31 august - al 3-lea pdr/ 1, al 9-lea dshr/ 3 Ain Ul Majar 1 septembrie 1981

23. 23 octombrie - al 4-lea dshb Akcha, Mazar Sharif, Balkh5 noiembrie 1981

27. 6 decembrie 1981 pp Baghlan 1 - 5 decembrie 1981 g. - redistribuirea brigăzii sub provincia Gardez Paktia

1982

1. 14-25 aprilie 1982 al 4-lea dshb; Gunday și înapoi) pp; vzvv. rebater, vzv. isr

2. 27 mai-4 iunie 1982 al 4-lea dshb; Soufla, Kalaseyida, Gosharan, Kalamufti, Badash Kalai, Gadai Heil, Khairabad (pe ruta Gardez - Kabul - Ghazni) rr, isr, 3rd abatr / adn, vzvv. rebater, vzv. ZU-23-2

3. 17-24 iunie 1982 3, al 4-lea dshb; Cazarmă, Muhammedaga-Vulusvali, Gomaran 3 pdr / 1, rr, isr, reabatr, 2 abatr / adn; vzvv. ZU-23-2

4. 19-21 septembrie 1982 1 pdb; Gwareza, Melan, Sipahiheil al 10-lea dshr / 4

5. 20-25 septembrie 1982 al 4-lea dshb, Gardez, Narai, Aliheil, Gul Gundai (marș către districtul Gul Gunday și înapoi) rr, 2 pdr/ 1, 2 abatr/ adn vzvv. rebater, vzv. ZU-23-2

6. 4-15 octombrie 1982 1 pdb, 4 dshb; Muhammedaga-Vulusvali, Dehi Kalan, Khairabad rr, al 8-lea dshr / 3, isr, 2nd abatr / adn, reabatr

7. 23-26 noiembrie 1982 al 4-lea dshb; Matvarh, Neknamkala pp, a 2-a abatr / adn; vzvv. ZU-23-2, isv

8. 27-28 noiembrie 1982 1 pdb; Ushmanheil, Vulusvali Saidkaram, Kosin vzvv. al 2-lea? abatr / adn, vzv. rebater, vzv. ZU-23-2, isv

9. 16-18 decembrie 1982 Primul pdb, al treilea dshb (fără Padhabi Shana, Dadoheil Maliheil al 7-lea dshr); pp, a 2-a abatr / adn; vzvv. rebater, vzv. ZU-23-2

1983

1. 12-22 ianuarie 1983 3, al 4-lea dshb; barăci, rr, isr, 2nd pdr / 1, 3rd abatr / adn; periferia sudica a Kabulului vzvv. dezintoxicare, televizor

2. 27 februarie - al 4-lea dshb; Gardez, Narai, Aliheil, Gul Gunday 5 martie 1983 isv

3. 28-30 martie 1983 al 3-lea dshb (fără companie); Qutubheil, Dehi Manaka, Maliheil pp; vzvv. ?abatr/ adn

4. 16-17 mai 1983 al 3-lea dshb (fără companie); Nyazi, Babus, Dadoheil, Shashkala, Safedsang pp, vzvv. rebater, vzv. ?abatr/ adn, sv, tv

5. 2-3 iunie 1983 al 3-lea dshb (fără companie); Mukhammedaga-Vulusvali, Kalashikha, Kalasayida pp; isv, tv

6. 9-12 iulie 1983 1 pdb, 4 dshb; Pe traseul de escortă: pasul Tera - Muhammedaga-Vulusvali) rr, isr, rs; televizor

7. 8-11 august 1983 Brigada 1 de infanterie (fără companie), Srakala, Karmashi, Zavu, Kospi, Bara Sijanak al 4-lea dshb (fără companie), adn (fără baterie); pp; vzvv. ZU-23-2, isv, tv

8. 12-26 septembrie 1983 brigada 1 infanterie, brigada 4 infanterie (fara companie); Pe traseu: pp, a 2-a abatr / adn; Gardez - Aliheilvzvv. ZU-23-2, TV, SV

9. 28 noiembrie - 3, al 4-lea dshb; Pe traseu: 4 decembrie 1983 pp; Soufla - Muhammedaga-Vulusvaliisv, tv

1984

1. 5-28 ianuarie 1984 brigada 1 infanterie (fara companie), brigada 4 infanterie, adn (fara baterie); judetul Urgun zrabatr (fără pluton), rr, rs, rmo, rdo, rem. companie; vzvv. optabatr/ 1?

2. 13-19 februarie 1984 brigada 1 infanterie, brigada 3 infanterie (fara companie), adn (fara abatr 2); 15 km sud-est Kabul al 10-lea dshr / 4, rr, rmo, rem. companie; vzvv. ZU-23-2

3. 5-9 martie 1984 al 4-lea dshb (fără companie); Hilihan, Narai rr, 3rd abatr / adn, rmo, rs, rem. companie; vzvv. ZU-23-2, comanda. vzvv.

4. 27 mai-12 iunie 1984 al 4-lea dshb; Pe ruta de escortă: vzvv. minbatr/ 1, sv, tv Narai - Aliheil

5. 4-16 iulie 1984 al 4-lea dshb (fără companie); Valea Zurmat, pp, a 2-a abatr / adn; Zara Sharan isv, tv

6. 27-29 iulie 1984 al 4-lea dshb Aterizare de luptă în regiunea înălțimii 3667 (provincie?)

7. 3-27 august 1984 brigada 1 infanterie (fara companie); Narai a 3-a abatr / adn; vzvv. reabatr, isv, tv

8. 11-16 august 1984 al 3-lea dshb; Provincia Logar 10-a dshr / 4, 1-a abatr / adn; televizor

9. 3-15 septembrie 1984 al 4-lea dshb; Dubandi al 2-lea abatr / adn, vzvv. reabatr, tv, comanda.vzv.

10. 23 septembrie - 3, 4-a dshb, adn; Dubandi, Pachalara, Kabul 10 octombrie 1984 rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. companie;televizor

11. 20-31 octombrie 1984 brigada 1 infanterie (fără companie), brigada 4 infanterie, valea Urgunului adn (fara baterie); rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. companie

12. 21-26 noiembrie 1984 3, al 4-lea dshb; Provincia Logar 1st abatr / adn, rr, isr, rs

13. 7-24 decembrie 1984 Brigada 1 de infanterie (fără companie), Narai, Aliheil, Harshatal al 4-lea dshb, adn (fara baterie); rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. companie; tv, vzv. ZU-23-2, comanda. vvvv., OPA

1985

2. 13 februarie 1985a 3-a abatr / adn, rmo, rem. companie;

3. 4-18 martie 1985al 4-lea dshb; Urgun rr, 2nd abatr, / adn, sabatr / 1, rs, rmo, rdo, rem. companie vzvv. reabatr, sv, zrv, tv, comanda. vzvv.

4. 10-23 aprilie 19851 pdb; Narai al 2-lea abatr / adn, rs, rmo, rdo, rem. companie; vzvv. reabatr, sv, tv, zrv, comanda. vzvv.

5. 19 mai-12 iunie 19853, al 4-lea dshb, Asadabad - Barikot adn (fara baterie); zrabatr, rr, isr, rmo, rem. firma, rdo; tv, comandă vvvv., OPA

7. 2 august 1985 adn (fără al 2-lea abatr); zrabatr, isr, rs, rmo, rdo, rem. companie, dragă. companie; tv, comandă vvvv., OPA

9. 3 septembrie 1985adn (fara baterie); rr, rs, rmo, rdo, rem. companie, dragă. companie; tv, zrv, comandă. vvvv., OPA

11. 18 septembrie 1985al 4-lea dshb (12.-18.9.);districtul Khosta isr, rs;comanda vzvv.

12. 23 septembrie-5 octombrie 1985 brigada 1 infanterie (fara companie), brigada 4 infanterie, adn (fara abatr 2); 20 km sud-vest Kabul, Baraki rr, isr, rmo, rdo, firma de reparații,Miere. companie; tv, zrv, comandă. vzvv.

13. 19 noiembrie-11 decembrie 19851 pdb, 4 dshb, adn (fara baterie); Dukhana, Kandahar rr, isr, rs, rmo, rdo, dragă. companie, rem. companie, zrabatr, optabatrcomanda vvvv., OPA

14. 23-31 decembrie 1985 Brigada 1 infanterie (fără companie), brigada 4 infanterie Provinciile Parwan, Kapisa - Zona verde Charikar (fără companie), al treilea dshb (fără 2gura), adn (fără baterie); rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. companie, dragă. companie; tv, zrv, comandă. vvvv., OPA

1986

1. 22 ianuarie - 1 pdb, adn (fara baterie); Narai 2 februarie 1986 rmo, rdo, rem. companie, dragă. companie; org / 4, tv, sv, zrv, comentariu. vvvv., OPA

2. 4 martie-23 aprilie 1986 1 pdb, 4 dshb (fara sabatra), adn (fara 2 baterii); Gazdă rs; comanda vzvv.

3. 12-24 mai 1986 brigada 1 infanterie (fara companie), brigada 4 infanterie, adn (fara 2 baterii); Narai, Aliheil pp, parte din rs, rmo, rdo, rem. firme si miere. companii; isv, zrv, tv, vzv. Comanda ATGM. vvvv., OPA

4. 14 iunie-12 iulie al 4-lea dshb; provincia Kunduz partea rs, isr; vzvv. RHZ

5. 27 iulie-2 august 1986 al 4-lea dshb, adn (fara 2 baterii); provincia Wardak 1 pdr / 1, rem. companie; isv, tv, zrv, comanda vzv.

6. 9-14 august 1986 3, 4-a dshb, adn; Provincia Logar pp, rs; org/ 1

7. 5-12 septembrie 1986 al 2-lea dshb, parte adn; provincia Kabul rr, isr; orv/ 1, TV

8. 28 septembrie-14 octombrie 1986 brigadă 1 infanterie (fără companie), brigadă 2 infanterie (fără companie), adn; Narai, Aliheil rr, rs, isr, rmo, rdo, rem. companie; tv, comandă vvvz., VUNA, OPA

9. 10-25 decembrie 1986 brigada 1 infanterie (fără companie), brigada 2 infanterie (fără companie); Provinciile Logar, Ghazni rr, isr, rs, parte din rmo și rem. companii, OPA

1987-88

1. 2-21 martie 1987 primul pdb (fără primul pdb), Provinciile Wardak, Paktika 2nd dshb (fără 6th dshr), adn (fără 1st abatr); rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. companie; tv, comandă vvvv., OPA

2. 6-25 aprilie 1987 brigada - brigada 1 infanterie (fara 1 pdr), brigada 2 infanterie (fara brigada 4 infanterie), adn (fără 1-a abatre); Provincia Nangarhar - Baza Melawa și zonă de întâlnire Marulgad rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. companie; tv, comandă vzvv.

3. 21 mai-14 iunie 1987 1-ul pdb (fără al 2-lea pdr), al 2-lea dshb (fără al 4-lea dshr), adn (fără primul abatre); Chakmani, Aliheil, Bayanheil rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. firma, zrabatr; tv, comandă vzvv.

4. 25 iunie-11 iulie 1987 1-ul pdb (fără al 2-lea pdr), al 2-lea dshb (fără al 5-lea dshr), adn (fără primul abatre); Cartierul de bază Sanglah rr, isr, rs, rmo, rdo, zrabatr; vzvv. RHZ, comandă. vzvv.

5. 17-28 iulie 1987 1 pdb, 2 dshb, adn (fara 2 baterii); Pe traseu: Kabul - Ghazni - Shahjoy - Kalat - Kabul rr, isr, rs, rem. companie; televizor

6. 1 septembrie - 1 pdb, 2 dshb; Provincia Paktia 12 octombrie 1987 rr, isr, rs, rem. companie; tv, comandă vzvv.

7. 12-14 octombrie 1987 Al 2-lea dshb (fără al 6-lea dshb), al 3-lea dshb (fără al 7-lea, al 8-lea dshr), primul și al 2-lea abatr / adn; Provincia Logar isr, rs, rem. companie, dragă. firma, zrabatr; vzvv. RHZ, OPA

8. 16 decembrie 1987-21 ianuarie 1988 1-a pdb (fără a 3-a pdr), 2-a dshb (fără a 4-a dshr), adn (fără 1, 4-a abatre); Cartierul de bază al Sranei; de-a lungul drumului Gardez - Khost: pe site Saidheil - Savaykotrr, rr, isr, rs, rmo, rem. companie,orv/ 3, 1/ 7 dshr; tv, zrv, vzv. RHZ, comandă. vzvv.

9. 21 ianuarie-19 martie 1988 al 2-lea dshb; Pasul Satekandav minbatr/ 1; vzvv. reabatr, isv

10. 10-25 martie 1988 2nd pdr, rr, ?/ 7th dshr; ? orv / 1, orv și grv / 3, isv, vzv. ?abatr/ adn

11. 3-30 aprilie 1988 1, 2 pdr/ 1, rr, ?abatr/ adn; Escortă pe rute - spre Khost, Aliheil, Ghazni orv / 1, orv / 2, vzv. minbatr/ 1, sv

12. 10-15 mai 1988 al 2-lea dshb Aliheil 15 mai - 15 iunie - pregătirea brigăzii pentru retragere

13. 25-30 mai 1988 Brigada 1 de infanterie (fără companie), brigada 2 de infanterie (fără companie), brigada 3 de infanterie (fără companie) provincia Ghazni

14. 31 mai 1988 2nd pdr și orv / 1, Manaray al 4-lea dshr / 2