Test #1:

1 Cazacii, sub conducerea lui Andrey Dubensky, au înființat închisoarea Krasny Yar în aproape o lună. A fost gata până la 19 august 1628. Și pentru a proteja împotriva atacurilor, „s-au săpat șanțuri în apropierea închisorii ..”, iar „usturoiul” a fost instalat de-a lungul fundului șanțului. Ce este „usturoiul”?

Răspuns corect: Numele rusesc „usturoi” este un derivat distorsionat al cuvântului „chastik”, care înseamnă un gard din rânduri de țăruși ascuțiți. Analogii moderni ai usturoiului (numiți și „arici”) sunt utilizați ca o barieră anti-vehicul - pentru a perfora anvelopele.

2 În 1957, la Krasnoyarsk, la fabrica Yenisei, au început să producă un instrument muzical, care a fost numit Yenisei. Numeste.

Răspuns corect: pianele au fost produse în Krasnoyarsk până în 1997, a fost singura întreprindere din centrul regional care producea instrumente muzicale cu tastatură. Apoi de ceva vreme aici s-a produs mobilier, iar din 2005 producția a fost închisă. Acum se construiește un complex rezidențial pe locul fabricii de pe strada Dudinskaya.

3 A lucrat la Muzeul de cunoștințe locale din Krasnoyarsk, colecționând folclor. În 1937 a publicat colecția Tales of the Krasnoyarsk Territory, în 1940 - Tales of Our Territory. Spune-i numele.

Răspuns corect: Maria Vasilievna Krasnozhenova (1871–1942), absolventă și mai târziu profesoară a gimnaziului pentru femei din Krasnoyarsk, etnograf, folclorist, istoric local, angajat al Muzeului de cunoștințe locale din Krasnoyarsk. În 2014, a fost publicată cartea ei „Viața Marii Autostrăzi Siberiei”, care conține amintirile locuitorilor provinciei Yenisei.

4 Această întreprindere din Krasnoyarsk a fost fondată la mijlocul secolului trecut. La început, aici se făceau flori artificiale, apoi jucării din papier-mâché, iar acum este singura întreprindere din Urali până în Orientul Îndepărtat care produce decorațiuni pentru pomul de Crăciun. Cum se numește și unde se află?

Răspuns corect: Acum Biryusinka este una dintre întreprinderile de vârf din industrie, care produce jucării moale, costume de carnaval pentru copii și adulți, jucării din PVC plastisol, decorațiuni din sticlă pentru pomul de Crăciun și ambalaje de jucării pentru cadourile de Anul Nou. „Biryusinka” continuă tradițiile artei populare care au apărut la începutul secolului al XX-lea.

5 În septembrie 1955, o barcă cu Comisia de Stat a pornit în amonte de stația fluvială din Krasnoyarsk. Comisiei îi plăceau țărmurile stâncoase înalte de lângă micul sat Shumikha. De atunci, locul a devenit faimos. Ce este aici?

Răspuns corect: Centrala hidroelectrică Krasnoyarsk este „cartea de vizită” a regiunii. Stația a fost construită pe râul Ienisei în anii 1955-1972. În ceea ce privește capacitatea instalată (6.000 MW), se află pe locul doi în Rusia și se numără printre cele mai mari zece hidrocentrale din lume.

6 Adesea, satele din teritoriul Krasnoyarsk (și nu numai) poartă numele fondatorilor lor. Vasilievka, Ivanovka, Bochkarevka, Bogdanovka, Vanino și alții Trei sate din teritoriul Krasnoyarsk poartă numele femeilor - Tatyanovka, Olgino, Maryevka.

Răspuns corect: Trei sate din teritoriul Krasnoyarsk poartă numele celor trei fiice ale ultimului țar al Rusiei Nicolae al II-lea - Tatyanovka, Olgino, Maryevka.

7 Există o ghicitoare în „Ergaki” lângă Lacul Spiritelor Muntelui. Experții nu pot explica aspectul unei suprafețe înclinate perfect plane prin procese tectonice obișnuite sau rezultatul intemperiilor rocilor. Această stâncă se mai numește și stânca Fraților, de parcă s-ar fi pus de mână. Ceea ce este numit?

Răspuns corect: Ergaki este o zonă foarte „compactă”, o poți ocoli în câteva zile. Și unele dintre atracțiile naturale au devenit iconice pentru aceste locuri. Ei sunt cei care formează imaginea unică a lui Ergakov și sunt „centrele de atracție” pentru zeci de mii de turiști. Printre aceștia se numără și formațiunea de stâncă Brothers (al doilea nume este Parabola).

8 Eroul unei povești Evenki a mers la pescuit, și-a lăsat soția, copiii și o turmă de căprioare. S-a întors în tabără, soția lui plângea: „Vrăjmașii au furat toate căprioarele”. Soțul spune: „Oh, cât m-ai speriat. am crezut ca ai pierdut.... Ce ar putea pierde o femeie și de ce a fost acest articol atât de scump?

Răspuns corect: În cele mai vechi timpuri, familiile Evenk apreciau în special acele articole care nu puteau fi făcute singure. Unul dintre aceste articole a fost un ac. A costat mult și a fost singur. Dacă l-au pierdut, atunci nu era nimic pe care să coase haine și toată familia ar putea muri de frig.

9 Această fabrică de hârtie foto a fost evacuată la Krasnoyarsk din Leningrad în octombrie 1941. Așa arăta în timpul Marelui Război Patriotic. Acum s-a păstrat doar numele acestei fabrici; în clădirile fabricii se află un centru comercial. Numeste.

Răspuns corect: În iunie 1942, instalarea echipamentului de a doua etapă a fost finalizată la fabrică, iar aici a început să se producă hârtie fotografică. În 1945, producția de film cu raze X a fost stăpânită aici. Și din 1952, au trecut complet la hârtie fotografică. Planta a fost numită „Quantum”, acum acest nume a trecut la centrul comercial.

10 Fotografie făcută în 1941. Trenul cu uzina evacuată merge spre Siberia, spre Krasnoyarsk. Pe ce mal se aflau fabricile evacuate?

Foto: din fondurile bibliotecii pentru copii din Kassil

Răspuns corect: Utilajele fabricilor evacuate s-au descărcat cât mai aproape de calea ferată, pe malul drept erau mai multe amplasamente potrivite, acolo și înainte de război au plănuit construirea primei centrale termice. Majoritatea fabricilor erau situate pe malul drept, deși nu exista pe atunci un pod auto peste Ienisei, era doar unul, unul feroviar.

11 Cea mai nordică pădure din lume se află în teritoriul Krasnoyarsk. Este de remarcat faptul că este format dintr-o specie de copac. Unde se află și din ce rasă constă?

Răspuns corect: Cea mai nordică pădure din lume este o ramură a Rezervației Ary-Mas Taimyr. Este format din zada dauriană.

12 Ce locuri din teritoriul Krasnoyarsk ar trebui să viziteze un călător pentru a se apropia de centrul Pământului?

Răspuns corect: Pentru a vă apropia de centrul Pământului, trebuie să vizitați punctul cel mai nordic al marginii și, pentru a vă îndepărta de acesta, trebuie să vizitați punctul cel mai sudic. Cert este că raza polară a Pământului este cu 22 km mai scurtă decât cea ecuatorială.

13 Rezolvă puzzle-ul și numește orașul Teritoriului Krasnoyarsk

Rebus

Răspuns corect: Kansk a fost înființată în 1628 ca mică închisoare Kansky în apropierea rapidurilor Komarovsky de pe râul Kan, la 43 km sub orașul modern. La fel ca și Krasnoyarsk, orașul a fost construit ca o fortăreață împotriva raidurilor din Yenisei Kirghiz. Acum aproximativ 89 de mii de oameni locuiesc aici, acesta este centrul regiunii Kansk.

14 Această întreprindere a fost fondată în 1898 și a devenit prima întreprindere cu adevărat mare din Krasnoyarsk. Funcționează până în ziua de azi. Denumiți această plantă.

Răspuns corect: prenumele acestei uzine este „Atelierele principale ale căilor ferate ale drumului siberian”. A intrat în istoria orașului și a regiunii nu numai pentru succesele sale de producție. Muncitorii au luat parte la greve și revoluții, iar în iarna anilor 1905-1906, când a existat o republică în Krasnoyarsk, au susținut-o activ.

15 Există o legendă că, pornind să asalteze Azov, Petru cel Mare s-a oprit pentru o oprire în apropierea satului Cerkassk. Stătea lângă foc, înconjurat de tovarășii săi. Cazacii au venit și au aruncat ceva în foc. Toată lumea a simțit o căldură insuportabilă. Despre ce mineral vorbim, este în teritoriul Krasnoyarsk?

Răspuns corect: Este cărbune. Teritoriul Krasnoyarsk este bogat în cărbune și este una dintre principalele regiuni miniere de cărbune din Rusia modernă.

REZULTATUL DVS.:
Se pare că ești din altă regiune?

REZULTATUL DVS.:
Nu e rău, dar nu există limită pentru perfecțiune.

Cetelem Bank este un joint venture între Sberbank și grupul bancar BNP Paribas (Franța). Principala direcție de lucru a unei instituții financiare este deservirea persoanelor. Setelem intră cu încredere în primele 50 de instituții bancare rusești. După o serie de indicatori, de exemplu, mărimea activelor și portofoliul de credite, el se află pe locul 3 sau 4 în top zece.

Succesul organizației pe piața de retail se datorează mai multor factori. Printre cele principale se numără contul personal bine gândit și convenabil al Cetelem Bank (denumit în continuare LC), care este completat de aplicația mobilă funcțională My ​​Bank. Este recomandabil să luați în considerare caracteristicile și capacitățile fiecăruia dintre produsele bancare populare în detaliu.

Contul personal al Cetelem Bank este postat pe site-ul organizației situat la https://www.cetelem.ru/. Pentru a accesa pagina de înregistrare sau autorizare, trebuie doar să urmați linkul MY BANK din colțul din dreapta sus al oricărei pagini a resursei.

Posibilitatea de a înregistra și introduce contul personal al Setelem este oferită clienților organizației care au primit un împrumut sau au încheiat asigurare. Accesul la funcționalitatea LC vă permite să efectuați de la distanță următoarele acțiuni:

• afla soldul creditului;
• vizualizați programul plăților viitoare;
• dispune rambursarea datoriilor creditare - totală sau parțială;
• să primească informații despre modalitățile de rambursare a datoriilor;
• faceți cunoștință cu ofertele speciale ale organizației;
• afla locatiile punctelor de service cele mai apropiate de client.

Înregistrare într-un cont personal

Pentru a vă introduce contul personal la Setelem, nu este nevoie să parcurgeți procedura de înregistrare. Este foarte convenabil și economisește timp clientului. Un cont personal este creat automat pentru orice debitor sau deținător de card al unei instituții bancare. Prin urmare, făcând clic pe linkul de mai sus duce la deschiderea paginii de conectare pentru contul dvs. personal.

Conectați-vă online la contul dvs. personal pe online.cetelem.ru

Conectarea la contul personal implică executarea secvenţială a mai multor operaţii simple:

Recuperarea parolei și accesul la contul personal al Setelem

Dacă nu vă puteți autentifica în contul personal, trebuie mai întâi să verificați datele introduse de client. Dacă nu există niciun rezultat, va trebui să restabiliți accesul la contul personal. Pentru a face acest lucru, trebuie să contactați cel mai apropiat birou al Băncii Cetelem.

Pentru a-i găsi adresa, urmați acești pași:

Într-o sucursală a unei instituții bancare, este necesar să descrieți situația și să urmați instrucțiunile către angajați. Acesta va rezolva rapid problema și va restabili accesul la contul personal al Băncii Cetelem.

Credit cash la Cetelem Bank

Funcționalitatea contului personal al Cetelem Bank oferă clienților o gamă largă de opțiuni. Unele dintre ele merită o analiză detaliată.

Cum să obțineți un împrumut în numerar

Un calculator de împrumut convenabil și practic este foarte popular în rândul debitorilor. Este postat pe site-ul organizației în domeniul public. Pentru a calcula cu ajutorul acestuia termenii aproximativi ai împrumutului, trebuie să:

Consecința implementării acțiunilor descrise este calculul condițiilor de creditare. Rezultatele sunt afișate în partea dreaptă a ecranului și includ trei parametri cheie:

Dacă împrumutatul potențial dorește, rezultatele calculului pot fi ușor ajustate. Pentru a face acest lucru, este suficient să mutați placa oricăruia dintre cei trei parametri inițiali în direcția dorită. Rezultatul unor astfel de acțiuni este obținerea unor condiții mai acceptabile pentru ca clientul să emită împrumuturi. Pentru a obține un împrumut de la Cetelem Bank, este suficient:

• luați legătura cu un specialist al organizației;
• comandați un apel înapoi.

După aceea, ar trebui să urmați instrucțiunile unui angajat al unei organizații bancare.

Verificarea soldului creditului in Setelem

Informațiile actuale despre împrumut sunt una dintre cele mai căutate și importante pentru orice împrumutat. Pot exista mai multe motive pentru a-l obține. Astfel de informații sunt necesare atât pentru planificarea bugetului, cât și pentru rambursarea anticipată a împrumutului.

Pentru a afla datoria la data curentă în contul personal al Cetelem Bank, trebuie să:

Ca urmare a efectuării acțiunilor de mai sus, pe ecran vor fi afișate informații despre împrumut. După ce l-a studiat, împrumutatul va planifica cu ușurință bugetul sau va lua o decizie privind rambursarea anticipată a împrumutului.

Cum să anulezi asigurarea atunci când împrumuți?

Unul dintre domeniile de activitate ale unei instituții financiare este emiterea de asigurări online. Clienților li se oferă mai multe tipuri de asigurări de la Cetelem Bank.

Asigurarea este emisă de companii care se numără printre partenerii Cetelem.

Tipul de asigurare obligatoriu de la Cetelem Bank este doar polita CASCO pentru creditele auto. Clientul are dreptul de a refuza toate celelalte oferte. În unele cazuri – chiar și după încheierea contractului de asigurare. Este posibil și refuzul de la CASCO. De exemplu, în cazul rambursării anticipate a unui credit auto sau dacă doriți să schimbați compania de asigurări. Pentru asta ai nevoie de:

Anularea asigurării de către Cetelem Bank cu rambursarea integrală a fondurilor cheltuite pentru poliță este posibilă doar în perioada de răcire. Durata acestuia este determinată de regulile companiei de asigurări. De exemplu, în Sberbank Insurance este de 3 săptămâni. După expirarea perioadei specificate, anularea asigurării implică plata unei părți din prima de asigurare.

Rambursarea anticipată a unui credit la Cetelem Bank

Conectarea la contul personal al unei organizații financiare deschide accesul la un număr mare de oportunități. Printre acestea - nu numai informații despre împrumut, ci și plata datoriei.

Atunci când decideți cu privire la metoda de rambursare, trebuie luată în considerare mărimea comisionului. Astăzi, există două modalități de a rambursa anticipat un credit la Cetelem Bank fără costuri suplimentare. Prima este plata automată în Sberbank, iar a doua este utilizarea terminalelor Eleksnet. În ambele cazuri, este necesar să respecte limitele privind numărul și dimensiunea tranzacțiilor financiare.

Pentru a rambursa un împrumut folosind un LC, trebuie să:

Caracteristici credite auto in Cetelem Bank

Creditele auto sunt printre cele mai populare servicii bancare. Cererea pentru acest produs se datorează mai multor avantaje importante:

Pentru a utiliza ultimul avantaj, trebuie mai întâi să aflați soldul împrumutului. După aceea, trebuie să alegeți o metodă de rambursare și să transferați fonduri.

Transfer de bani in contul personal Setelem

O altă funcție convenabilă a contului personal al unei instituții bancare este transferul de fonduri de la card la card. Serviciul vă permite să efectuați plăți cu participarea materialelor plastice atât a băncii în sine, cât și a organizațiilor financiare terțe.

Pentru a finaliza operația, trebuie să:

Aplicatie mobila

Pentru confortul clienților, a fost dezvoltată o aplicație mobilă a Băncii Cetelem. Programul are o funcționalitate care este aproape similară cu capacitățile unui cont personal. Link-uri pentru descărcarea aplicației de la Cetelem Bank pentru telefoane mobile - atât bazate pe Android, cât și pentru dispozitive Apple - se află pe pagina principală a site-ului.

Pentru a deveni utilizator al Cetelem Mobile Bank, trebuie să efectuați următorii pași:

Instrucțiuni detaliate pas cu pas sunt postate pe site-ul web al unei instituții bancare. Folosind aplicația mobilă, clientul are posibilitatea de a:

• afla soldul creditului si alte informatii despre produsele bancare primite;
• afla scadenta urmatoarei plati lunare;
• primiți informații despre oferte speciale;
• se familiarizează cu produsele de credit și asigurări ale unei instituții bancare;
• comanda un apel invers de la un angajat al unei instituții financiare;
• stabiliți unde se află cel mai apropiat birou bancar sau salon care emite credite auto.

Banca telefonică

Pe lângă aplicația MY BANK, specialiștii Setelem au dezvoltat un alt serviciu pentru dispozitivele mobile - sistemul Telephone Banking. Vă permite să primiți informații despre cardurile și conturile clientului printr-un simplu apel către unul dintre Call Center-uri. Principalele avantaje ale utilizatorilor Telephone Bank sunt:

După autentificare, informațiile sunt obținute automat. Clientului i se oferă informații despre un contract de împrumut sau un card. I se cere doar să introducă datele pașaportului și detaliile produsului bancar.

Linia telefonică telefonică Setelem

O condiție prealabilă pentru un serviciu de calitate este crearea unui feedback eficient cu clientul. Setelem oferă mai multe modalități de a contacta un specialist pentru consultanță sau suport tehnic:

Pentru a obține ajutor, trebuie doar să urmați oricare dintre linkurile indicate disponibile pe toate paginile site-ului Cetelem Bank. După aceea, trebuie să urmați instrucțiunile primite, furnizând informațiile necesare. De exemplu, completați câmpurile formularului deschis și trimiteți o cerere.

Teritoriul Krasnoyarsk este un subiect al Federației Ruse, situat în Districtul Federal Siberian, centrul administrativ este Krasnoyarsk.

Se învecinează cu Republica Yakutia (Sakha) și regiunea Irkutsk la est, cu Republicile Tyva și Khakassia la sud, cu regiunile Kemerovo și Tomsk, cu regiunile autonome Khanty-Mansiysk și Yamalo-Nenets la vest.

Acesta este al doilea subiect ca marime al Federației Ruse după Republica Yakutia (Sakha). Ocupă o suprafață de 2.366.797 km pătrați, ceea ce reprezintă 13,86% din teritoriul Rusiei.

Divizie administrativă

Teritoriul Krasnoyarsk include 17 districte urbane și 44 de districte municipale, inclusiv districtul Taimyrsky Dolgano-Nenetsky (în fostul district autonom Taimyr (Dolgano-Nenets)) și districtul Evenkiysky (în cadrul fostului district autonom Evenki).

Teritoriul Krasnoyarsk din cele mai vechi timpuri până în secolul al XVII-lea.

Primii oameni s-au stabilit aici acum aproximativ 200 de mii de ani. În ultimele secole, valuri de mai multe mari migrații ale omenirii au trecut prin teritoriu. Nordul regiunii a fost locuit de la sfârșitul anului 1 mie î.Hr. e. Teritoriul regiunii a fost așezat de-a lungul văii Yenisei de la sud la nord. Primii locuitori au fost reprezentanți ai rasei mongoloide, ceea ce este confirmat de studiul rămășițelor craniului mongoloid găsite la situl paleontologic Afontova Gora (teritoriul orașului Krasnoyarsk). Înainte de sosirea rușilor, aici locuiau câteva triburi turcești, samoiedice, tungus și ienisei - strămoșii popoarelor moderne (Dolgans, Neneți, Evenks) - care aveau o cultură străveche originală și un mod de viață deosebit. Pe acest pământ au apărut și au dispărut multe triburi, uniuni tribale, state primitive.

Noua istorie a țării Ienisei începe cu intrarea ei în statul rus.

Primele detașamente de pescari, oameni de serviciu au început să pătrundă aici încă de la sfârșitul secolului al XVI-lea. Pentru prima dată, detașamentele ruse aflate sub comanda lui Fiodor Diakov au ajuns pe malurile Ienisei în 1598. Însă rușii nu au rămas aici mult timp. Abia odată cu întemeierea închisorii Mangazeya de pe râul Taz s-a creat o bază solidă pentru stabilirea influenței ruse în ținutul Yenisei.

În 1607, a fost fondată prima așezare permanentă rusă din regiune - cabana de iarnă Turukhansk (mai târziu orașul Turukhansk). Pătrunderea rușilor în Siberia de Est a mers de-a lungul râului Ket - afluentul drept al Ob. În 1619, pe acest drum a trecut un detașament de militari sub conducerea fiului boierului Albychev și a centurionului de tir cu arcul Cherkas Rukin, care a fondat orașul Yenisisk.

Cucerirea rusă a continuat de la nord la sud. În prima jumătate a secolului al XVII-lea, în bazinul Yenisei au apărut forturi-forturi de lemn Krasnoyarsk (1628), Achinsk (1641), Kansk (1636).

Primii locuitori ruși ai regiunii slujeau cazaci. Populația indigenă nu s-a opus în mod deosebit prezenței ruse. Excepție făcea Yenisei Kirghiz, bătălii încăpățânate cu care au continuat până la începutul secolului al XVIII-lea, când detașamentele unite ale orașelor Krasnoyarsk, Yenisisk, Tomsk și Kuznetsk i-au învins cu totul pe războinicii locuitori ai stepei în mai multe bătălii. În 1623 s-a format un uriaș district Yenisei, care cuprindea nu numai pământurile din jurul marelui râu, ci întreaga regiune Angara. Ieniseisk a devenit centrul său. În 1629, întreaga regiune Yenisei a devenit parte a regiunii Tomsk. Pe parcursul unui secol și jumătate, împărțirea administrativ-teritorială s-a schimbat în repetate rânduri.

Teritoriul Krasnoyarsk în secolele XVII-XVIII.

În secolul al XVII-lea o parte a teritoriului modern al regiunii a făcut parte din districtul Tomsk, o parte - în Krasnoyarsk. Teritoriul acestuia din urmă fie a crescut, fie s-a contractat. În 1724, provincia Ienisei a fost desemnată ca parte a provinciei Siberiei. În 1782 provincia a fost lichidată; județele sale sunt incluse în regiunea Tomsk, iar paisprezece ani mai târziu, odată cu desființarea regiunii Tomsk, teritoriul regiunii este împărțit între provinciile Tobolsk și Irkutsk și regiunea Kolyvan. În 1797, întregul bazin Ienisei a devenit parte a provinciei Tobolsk, iar în 1804 a fost transferat în provincia Irkutsk.

Ținuturile Yenisei erau puțin dezvoltate economic. Erau de interes pentru guvern numai ca sursă de blănuri. Agricultura și creșterea animalelor erau de natură naturală, meșteșugurile erau la început. De-a lungul secolului al XVII-lea, actorii principali din istoria Siberiei au servit cazacilor, comercianților și vânătorilor. Un fermier țăran nu a fost adesea întâlnit, deoarece gestionarea între triburile nepașnice este nu numai dificilă, ci și periculos de moarte. Odată cu înfrângerea militantului Yenisei Kirghiz, dezvoltarea agricolă a regiunii s-a accelerat semnificativ, dar totuși, doar teritoriile nesemnificative din părțile centrale și de sud ale regiunii Yenisei au fost supuse dezvoltării.

Teritoriul Krasnoyarsk în secolul al XIX-lea.

Următoarea etapă din istoria regiunii Yenisei este asociată cu reformele lui Mihail Speransky. În 1819, acest cunoscut politician rus a fost trimis cu cele mai largi puteri să efectueze un audit al Siberiei. Motivul revizuirii a fost starea de lucruri complet nesatisfăcătoare în managementul și dezvoltarea economică a regiunii. Biroul imperial a fost inundat de grămezi de plângeri cu privire la excesele administratorilor locali. Rentabilitatea economică din Trans-Urali era în scădere, Siberia se transforma într-o povară pentru stat. La curte și în presa periodică s-au auzit chiar voci despre inutilitatea posesiunilor siberiei pentru țară.

Ca urmare a reformelor lui Speransky, toată Siberia a fost împărțită în doi guvernatori generali - Irkutsk și Tomsk. Fiecare dintre ele cuprindea mai multe provincii. În 1822, Guvernoratul Ienisei a fost format ca parte a Guvernului General Irkutsk. Orașul Krasnoyarsk a fost identificat drept centrul său. Prin ea trecea autostrada Moscovei, legând orașul de centrul țării; Yeniseisk, care s-a dovedit a fi departe de tract, și-a pierdut semnificația anterioară.

Administrația provinciei era determinată de legile Imperiului Rus. Acesta era condus de un guvernator civil, care concentra puterea administrativă, militară și judiciară în mâinile sale. Sub guvernator, exista un consiliu care trebuia să-i limiteze puterea, dar, în realitate, rolul acestui consiliu era mic, deoarece includea funcționari dependenți personal de guvernator.

Teritoriul provinciei a coincis practic cu teritoriul modern Krasnoyarsk (cu excepția Khakassia). A fost împărțit în cinci districte - Yenisei, Krasnoyarsk, Kansk, Minusinsk și Achinsk. Teritoriul Turukhansk făcea parte din districtul Yenisei.

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Districtul de graniță Usinsk a devenit parte a provinciei. Din punct de vedere al teritoriului, provincia Yenisei a depășit oricare dintre statele europene, dar densitatea populației a fost una dintre cele mai scăzute nu numai din Rusia, ci și din Siberia.

Afluxul de populație s-a datorat în principal imigranților din Rusia europeană, precum și exilaților și condamnaților. După bunul plac, numai țăranii de stat se puteau muta în Siberia; iobagii au căzut doar ca exilați. În provincia Yenisei, ca și în Siberia în ansamblu, nu a existat iobăgie. O creștere bruscă a numărului de imigranți a avut loc în anii 30-40 ai secolului al XIX-lea. Aproximativ 30 de mii de țărani din provinciile Vologda, Vyatka, Perm, Yaroslavl, Oryol și Penza s-au stabilit în ținuturile Ienisei. Majoritatea coloniștilor s-au stabilit în regiunile sudice ale provinciei Ienisei, unde erau condiții mai bune pentru agricultură. Atât în ​​secolul al XVIII-lea, cât și în secolul al XIX-lea, principala metodă de repartizare a pământului țăranilor a fost dreptul de sechestru. Țăranul a luat câte pământ liber a putut cultiva; apoi i-au fost atribuite în mod legal parcelele alese sub formă de loturi. Din aceste alocații s-au încasat și impozite de stat. Această metodă a fost posibilă datorită densității scăzute a populației și a cantității mari de pământ fertil liber. Pământurile virgine în primii ani au dat recolte foarte decente. În ciuda condițiilor climatice dure, nivelul de trai al țăranilor siberieni era în general mai ridicat decât cel al europenilor.

În a doua treime a secolului al XIX-lea. numărul exililor politici a crescut brusc. După suprimarea mișcării decembriste, participanții la revoltă s-au dovedit a fi în provincie - un total de 31 de persoane.

În anii 30 ai secolului al XIX-lea. schimbări semnificative au avut loc în economia provinciei. A început exploatarea aurului, care a înflorit în anii 1940 și 1950. Până în 1847, în regiunea Yenisei existau 119 mine, majoritatea cuibărându-se în bazinele râurilor Kazyr, Kizir, Amyl, Sisim, Biryusa, Uderey, Pit, Podkamennaya Tunguska. Provincia a fost cuprinsă de o goană aurului. Oameni de diferite clase și grade s-au grăbit să exploateze aur. În ceea ce privește valoarea produselor produse, industria aurului a lăsat în urmă toate celelalte industrii combinate. În diferiți ani, 20-30 de mii de muncitori au fost angajați la minele de aur. Orașele Yeniseisk și Krasnoyarsk au cunoscut o perioadă de creștere rapidă. S-au turnat bani. Profitul minerilor de aur era uneori de 800-850%. Cu toate acestea, aurul nu a contribuit la restructurarea radicală a economiei provinciei. A jucat mai degrabă rolul unui drog economic. Marii mineri au investit bani nu în dezvoltarea industriei, ci în bunuri de lux, au dus o viață veselă și sălbatică. Doar câțiva au putut să-și păstreze și să-și mărească capitalul, dar chiar și ei și-au investit fondurile în cea mai mare parte în comerț.

Pe la mijlocul secolului al XIX-lea. Minerii de aur Vostrotin, Kuznetsov, Danilovs, Cheremnykhs, Kytmanovs, Astashevs, Khilkovs și alții au fost cei care au predat cele mai mari capitale. Micii prospectori au băut de obicei toată prada în cel mai scurt timp posibil. De la începutul anilor 1960, exploatarea aurului a înregistrat un declin constant.

Nivelul altor ramuri ale industriei din provincie a fost absolut neglijabil. Produsele au fost produse aproape în întregime pentru piața internă. În provincie au predominat micile întreprinderi artizanale cu 5-7 muncitori. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea. în provincie exista o singură întreprindere mare - fierăria Abakan, care avea 800 de angajați. În 1833, în apropiere de Krasnoyarsk a fost fondată fabrica de sticlă Znamensky (acum satul Pamyati 13 Bortsov).

La sfârşitul secolului al XIX-lea. Prin teritoriul provinciei Ienisei trecea Calea Ferată Transsiberiană. Primul tren de probă a sosit în Krasnoyarsk pe 6 decembrie 1895. Acest eveniment a dus la schimbări semnificative atât în ​​viața economică, cât și în cea socială a regiunii.

Teritoriul Krasnoyarsk în prima jumătate a secolului al XX-lea.

Deja la începutul secolului al XX-lea s-a încheiat o viață liniștită și senină pentru autoritățile locale. Grevele muncitorilor urmează una după alta. Lucrătorii feroviari sunt în fruntea mișcării grevei. În orașe apar comitete ale partidelor revoluționare.

Provincia Ienisei a luat parte activ la prima revoluție rusă. Cele mai active acțiuni revoluționare au avut loc la Krasnoyarsk, Ilanskaya și Bogotol. Pe tot parcursul anului 1905, grevele la întreprinderile din Krasnoyarsk aproape că nu s-au diminuat, iar în decembrie a avut loc o revoltă armată în centrul provincial, în timpul căreia Consiliul Unit din soldați și muncitori a preluat puterea în oraș pentru o scurtă perioadă de timp.

În 1906 - 1907. mișcarea grevă este în declin, grevele sunt de natură economică. Dar mișcarea țărănească a doborât toate recordurile. A fost deosebit de puternică în regiunile sudice ale provinciei. Potrivit ofițerului de poliție Minusinsk, 1906 a fost anul „lipsei totale de autoritate” în districtul Minusinsk.

Până la sfârșitul primului deceniu al secolului al XX-lea. a reînviat oarecum industria locală. Reechiparea tehnică a întreprinderilor miniere de aur este în curs de desfășurare. Capitalul străin și marile bănci rusești încep să se infiltreze activ în economia provinciei. Cu toate acestea, în provincie existau foarte puține întreprinderi industriale mari - acestea sunt atelierele feroviare Krasnoyarsk (2000 de muncitori), fabrica de sticlă Znamensky (900 de muncitori), depozitul de căi ferate Ilan (700 de muncitori), fierăria Abakan (500 de muncitori), mina de cupru Yulia (650 muncitori). ). Restul întreprinderilor erau foarte mici atât în ​​ceea ce privește numărul de angajați, cât și volumul producției.

Victoria Revoluției din octombrie de la Krasnoyarsk a fost cunoscută pe 27 octombrie. Și în noaptea de 29 octombrie, un detașament de soldați revoluționari sub comanda lui Serghei Lazo a capturat punctele cheie ale orașului - banca, trezoreria, biroul de telegraf și tipografia provincială. Sovietul provincial al deputaților muncitorilor și soldaților din Krasnoyarsk a anunțat transferul puterii depline către acesta și demiterea comisarului provincial Krutovsky. Nu tuturor le-a plăcut acțiunea bolșevicilor - socialiști-revoluționarii, menșevicii și cadeții din Krasnoyarsk s-au opus arbitrariului sovietic și au condamnat lovitura de stat de la Petrograd. Duma orașului Achinsk a anunțat ruperea tuturor relațiilor cu Sovietul bolșevic. A refuzat să recunoască puterea sovietică și cazacii din Yenisei.

Cu toate acestea, bolșevicii nu au acordat prea multă atenție protestelor. Au format Comisariatul Popular al Provinciei Yenisei pentru a conduce provincia, au naționalizat băncile, au introdus conducerea muncitorilor la întreprinderile private și au desființat toate fostele organe de conducere. În toate orașele provinciei, puterea a trecut și în mâinile sovieticilor. La Kansk și Minusinsk au fost înființate comitete revoluționare pentru a lupta împotriva revoluției. Bolșevicii au încercat să îmbunătățească economia regiunii. În acest scop, la 10 ianuarie 1918, au format departamentul economic provincial, redenumit ulterior Consiliul Economiei Naţionale. Cu toate acestea, noul guvern nu a obținut prea mult succes în restabilirea și dezvoltarea economiei naționale.

Autoritățile din Kolchak au returnat vechea ordine și au încercat să restabilească ordinea în provincie. Cu toate acestea, nu au avut mare succes în creare. Mobilizarea forțată în armată, rechizițiile de alimente, teroarea crudă au provocat nemulțumiri în rândul populației. „Aliații” cehi ai lui Kolchak s-au comportat dezgustător, implicându-se activ în jafuri în masă, violențe și ucideri de oameni nevinovați. Timp de mulți ani, siberienii au amintit înfiorat de „exploatațiile” tâlharilor cehi, iar cântecul cu cuvintele „cehii răi ne-au atacat” a devenit un cântec popular. Drept urmare, rezistența la regimul Kolchak este în continuă creștere. La Kansk, Ilansk, Krasnoyarsk, Ieniseisk, Minusinsk au izbucnit răscoale împotriva albilor.

În anii 1920, guvernul URSS a fost implicat activ în reorganizarea diviziunii administrativ-teritoriale a țării. În 1925, provincia Ienisei a fost lichidată. Teritoriul său a fost împărțit în cinci districte - Achinsk, Kansk, Krasnoyarsk, Minusinsk, Khakass. Au devenit parte a teritoriului siberian cu centrul administrativ la Novosibirsk.

Prin Decretul Prezidiului Comitetului Executiv Central All-Rus din 7 decembrie 1934, Teritoriul Krasnoyarsk a fost format ca urmare a dezagregării Teritoriilor Siberiei de Vest și Siberiei de Est.

Regiunile Achinsk, Birilyussky, Bogotolsky, Karatuzsky, Kuraginsky, Minusinsky, Ermakovsky, Nazarovsky, Usinsky și Uzhursky, precum și Regiunea Autonomă Khakass, formată din șase regiuni, s-au îndepărtat din Siberia de Vest în noua regiune. Din Siberia de Est - toate districtele Yenisei și Kansk ca parte a 21 de districte, precum și districtele naționale Evenk și Taimyr. În total, în regiune erau 52 de raioane.

Teritoriul Krasnoyarsk s-a format aproape în limitele fostelor granițe ale fostei guvernații Ienisei. Diviziunea administrativ-teritorială în anii 1935-1936 a suferit modificări semnificative. S-au format noi districte: Berezovsky, Daursky, Idrinsky, Ilansky, Igarsky, Kozulsky, Krasnoturansky și Tyukhtetsky, în 1936 - districtul Emelyanovsky.

Teritoriul Krasnoyarsk în timpul Marelui Război Patriotic

Marele Război Patriotic a schimbat radical modul de viață din regiune. A fost necesar să se reorganizeze munca pe picior de război, să stăpânească noi instalații de producție, să accepte și să găzduiască întreprinderile evacuate. Din primele zile de război a început mobilizarea populației în armata activă. Mulți cetățeni din Krasnoyarsk au mers voluntar pe front. Numai în primele zece luni de război, organizațiile Komsomol din regiune au luat în considerare 30.000 de cereri de trimitere pe front.

Recrutarea în masă a exacerbat drastic problema personalului. S-a rezolvat prin atragerea de femei și adolescenți în producție. Întreprinderile care operau în regiune au fost transferate către producția de produse militare. Deja în primele luni de război, pe teritoriul regiunii au început să sosească fabrici și fabrici evacuate din prima linie. Numai în 1941 au fost importate 30 de întreprinderi. Una dintre primele a fost planta „Red Profintern” din orașul Bezhitsa, regiunea Bryansk. Echipamentul acestei întreprinderi este amplasat în aproape 6.000 de vagoane. În Krasnoyarsk, această fabrică producea mortare. În august 1941, au sosit echipamentele uzinei Zaporizhia Kommunar. În anii de război, a făcut obuze, iar după război a fost înființată o fabrică de combine pe baza echipamentelor acestei întreprinderi. O fabrică de hârtie fotografică a sosit din orașul Shostka, regiunea Sumy. În total, doar nouă mari întreprinderi industriale au fost evacuate în Krasnoyarsk. De asemenea, trei institute medicale și două institute stomatologice au fost mutate din Leningrad și Voronezh în centrul regional. Pe baza lor, a fost creat ulterior Institutul Medical Krasnoyarsk, în care remarcabilul chirurg V.F. Voyno-Yasenetsky (Episcopul Luca).

Locuitorii din Krasnoyarsk au participat activ la diferite forme ale mișcării patriotice. Au donat bani la fondul de apărare, au strâns lucruri pentru soldații Armatei Roșii, au trimis cadouri pe front, au donat sânge pentru spitale. În 1941-45. locuitorii regiunii au contribuit cu aproximativ 260 de milioane de ruble la fondul de apărare și au strâns peste 150 de milioane de ruble pentru achiziționarea de echipamente militare. Zeci de mii de cetățeni din Krasnoyarsk au luptat pe fronturi. Pe teritoriul regiunii s-au format diviziile 119, 378, 382, ​​374 puști, brigada 78 voluntari, regimentul 22 aviație de bombardiere și alte formațiuni de luptă. Titlul de Erou al Uniunii Sovietice a fost acordat a 192 de nativi ai Teritoriului Krasnoyarsk, iar pilotul Stepan Kretov a primit acest titlu de două ori.

Deși Teritoriul Krasnoyarsk era situat foarte departe de front, luptele s-au desfășurat și pe teritoriul său. La 27 august 1942, crucișătorul greu german Admiral Scheer a atacat portul Dixon. Cu toate acestea, într-o luptă inegală, marinarii sovietici și luptătorii de apărare de coastă au reușit să respingă nava inamică. Operațiunea comandamentului german „Wunderland” de a bloca Ruta Mării Nordului a fost zădărnicită cu prețul vieții a șapte apărători ai lui Dixon.

Pe teritoriul Teritoriului Krasnoyarsk, în timpul anilor de război, au fost distilate avioane de luptă americane din Alaska, primite sub Lend-Lease. Krasnoyarsk a fost unul dintre punctele cheie ale rutei aeriene AlSib (Alaska-Siberia).

Teritoriul Krasnoyarsk în anii postbelici

În primii ani postbelici, principala sarcină a autorităților regionale a fost transferarea economiei pe o cale pașnică. Acest proces s-a dovedit a fi foarte dificil și dureros - nu existau suficient personal, mijloace financiare și materiale și tehnice. Deloc surprinzător, în primul an postbelic, producția industrială a scăzut cu 20%. Dar apoi volumele de producție încep să crească constant. Acest lucru a fost facilitat de o puternică bază industrială, stabilită în regiune în timpul războiului.

În anii postbelici, opiniile guvernului asupra rolului Siberiei în economia sovietică s-au schimbat. Dacă mai devreme i s-a atribuit rolul de anexă de materii prime a teritoriului european al țării, acum a apărut sarcina de a crea un complex industrial puternic în est. În 1941-42, ocupația nazistă a regiunilor vestice, unde era concentrat principalul potențial industrial, a pus țara într-o situație extrem de dificilă. Siberia trebuia să devină o rezervă industrială pentru Rusia Centrală și Ucraina. Teritoriul Krasnoyarsk, datorită locației sale geografice, este cel mai puțin expus pericolului de ocupare de către un agresor probabil și, prin urmare, este deosebit de atractiv ca producător de produse de apărare.

În anii celui de-al patrulea plan cincinal, în regiune a început construcția industrială. Au început lucrările de construcție a unei fabrici miniere și chimice în apropiere de Krasnoyarsk (Krasnoyarsk-26, acum Zheleznogorsk), uzina de televiziune Krasnoyarsk, uzina de molibden din Sorsk, mina de cărbune Irsha-Borodino, uzina de cauciuc sintetic Krasnoyarsk și uzina de cauciuc sintetic Sibel. punere în funcțiune. Mașinile de recoltat autopropulsate Krasnoyarsk au avut o reputație înaltă în rândul consumatorilor. Până la sfârșitul celui de-al patrulea plan cincinal, producția industrială din regiune depășise nivelul de dinainte de război.

Reformele teritoriale au continuat aproape constant: unele raioane au fost desființate, altele au fost create, dar, în general, teritoriul general al regiunii a rămas neschimbat în limitele acesteia. Abia în 1991, Regiunea Autonomă Khakass s-a retras de pe teritoriu și a fost transformată în Republica Khakassia.

La 1 ianuarie 2007, Teritoriul Krasnoyarsk, Regiunea autonomă Taimyr (Dolgano-Nenetsky) și Okrugul autonom Evenk au fuzionat într-un nou subiect al Federației Ruse - Teritoriul Krasnoyarsk în granițele a trei subiecte existente anterior, devenind Okrug autonom. parte a Teritoriului ca zonele Taimyrsky Dolgano-Nenetsky și Evenk.

Articolul a folosit materiale de pe site-ul protown.ru

Istoria teritoriului Krasnoyarsk. Așezarea teritoriului Teritoriului Yenisei a avut loc de-a lungul văii Yenisei de la sud la nord. Primii locuitori au fost reprezentanți ai rasei mongoloide, ceea ce este confirmat de studiul rămășițelor craniului mongoloid găsite la situl paleontologic Afontova Gora (teritoriul orașului Krasnoyarsk).

Primele informații despre apariția rușilor pe Yenisei se referă la perioada călătoriei pomorilor de-a lungul țărmurilor „mării înghețate”. Cu toate acestea, așezarea îngustă a regiunii Yenisei a avut loc pe fondul general al anexării Siberiei de Est la statul rus la sfârșitul secolului al XVI-lea - prima treime a secolului al XVII-lea.

Scopul principal al mișcării de explorare în Siberia a fost blănurile - cel mai important element de venit valutar. Multe așezări Ienisei au fost întemeiate de cazaci și călugări veniți în acest ținut sălbatic. În 1619 A fost construită închisoarea Yenisei (acum orașul Yeniseisk), care timp de mai bine de 150 de ani a fost centrul de distribuție și meșteșuguri al Siberiei de Est. Pentru a proteja abordările către Yeniseisk și căile navigabile din sud, au fost înființate și alte închisori, care au primit numele de linia de crestătură Krasnoyarsk.

Cazacul Andrei Dubensky cu detașamentul său în 1628 a întemeiat fortăreața Krasny Yar ca fortăreață pentru asigurarea rușilor pe Yenisei Mijlociu. Cuvântul „Krasnoyarsk” a apărut prin traducerea cuvânt cu cuvânt a numelui locului de pe malurile Yenisei - Kyzyl-Dzhar, aparținând tribului turcesc al Kachinilor, care au locuit aici înainte de sosirea rușilor. Kyzyl înseamnă „roșu”, iar Jar înseamnă „yar”.

Încă din primele zile, Krasnoyarsk a trebuit să-și afirme existența cu arme și diplomație în lupta armată împotriva prinților kârgâzilor, care s-a încheiat abia la începutul secolului al XVII-lea. Krasnoyarsk a primit statutul de oraș în 1690, când Siberia a fost în cele din urmă anexată Rusiei.

Odată cu construirea tractului Moscova (Siberian) la mijlocul secolului al XVIII-lea. se deschide o nouă etapă de aşezare şi dezvoltare a regiunii Yenisei. Livrarea mărfurilor s-a accelerat de multe ori, iar comerțul s-a intensificat. Menținerea tractului (comerțul cu transport, yamshchina) a contribuit la formarea funcțiilor de artizanat și comerț și transport ale orașelor care le-au înlocuit pe cele militar-defensive.

Fluxul de migranți liberi către districtele Minusinsk, Achinsk și Krasnoyarsk, ca fiind cele mai favorabile agriculturii, a crescut. Creșterea populației ruse în sudul provinciei a fost accelerată de crearea unei industrie miniere a cuprului.

La începutul secolului al XVIII-lea s-au dezvoltat orașele Krasnoyarsk, Achinsk, Kansk, Minusinsk. Cu toate acestea, creșterea populației nu sa datorat doar creșterii naturale. Infamul mare drum al muncii forțe din Siberia - tractul Moscovei, care se întinde pe multe mii de kilometri de la capitala Rusiei până în Orientul Îndepărtat, a trecut prin Krasnoyarsk în secolul al XVIII-lea. Dar cu mult înainte de acel moment, orașul de pe Yenisei a devenit un loc de exil rusesc. Începând cu secolul al XVII-lea, garnizoana militară a închisorii din Krasnoyarsk a fost completată în mod activ din cauza „oamenilor de serviciu” care au fost vinovați din Rusia asiatică, pentru care munca silnică, sau chiar pedeapsa cu moartea, a fost înlocuită cu exilul în închisori-fortătări îndepărtate. .

Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, exilații din Krasnoyarsk reprezentau 23% din populație. Pe lângă criminali, în exilul de la Krasnoyarsk au existat și „prizonieri de conștiință” și prizonieri politici. La început au fost vechi credincioși, apoi decembriști, apoi activiști ai primelor cercuri socialiste, precum și participanți la revoltele poloneze din 1830-1831, mai târziu marxişti, printre care s-au numărat V. Ulianov-Lenin, F. Dzerzhinsky, I. Dzhugashvili- Stalin. În secolul al XX-lea, „istoria muncii grele” a regiunii a continuat cu crearea unuia dintre centrele GULAG pe teritoriul său.

În 1822 a fost înființată provincia Yenisei, al cărei centru administrativ era orașul Krasnoyarsk, care are o poziție geografică convenabilă de transport. Pe la mijlocul secolului al XIX-lea. Provincia Yenisei a devenit cea mai mare regiune de exploatare a aurului din Rusia. În timpul apogeului „goadei spre aur”, care cade în 1847, 1212 din 1270 de puds din tot aurul extras în Rusia au fost spălate în taiga trans-Angara. Exploatarea aurului a accelerat dezvoltarea transportului maritim pe Yenisei și a stimulat dezvoltarea agriculturii.

Odată cu construirea Căii Ferate Transsiberiane în provincie în anii 1895-1897 și introducerea relațiilor capitaliste, s-a dezvoltat o industrie de fabrică, a cărei pondere principală era reprezentată de întreprinderile feroviare, exploatarea aurului, industria de distilare, industria lemnului și a fierului. .

Un flux de migranți din Rusia Centrală s-a repezit pe teritoriul provinciei, mai ales odată cu implementarea noii politici agrare a lui P.A. Stolypin. Populația provinciei, în 1897. a ajuns la 570,2 mii persoane, până în 1914 a crescut la 1119,2 mii persoane.

Vasily Ivanovich Surikov, care s-a născut aici în 1848 într-o veche familie de cazaci, a adus faima mondială în Krasnoyarsk la sfârșitul secolului al XIX-lea. Marele pictor rus a devenit un clasic în timpul vieții sale. Picturile sale „Dimineața execuției Streltsy”, „Menshikov în Berezov”, „Boyar Morozova”, „Cucerirea Siberiei de către Ermak” și altele au devenit decorul și mândria celor mai bune muzee din lume.

La 28 februarie 1917, la Krasnoyarsk a devenit cunoscut că autocrația țaristă a fost răsturnată. După binecunoscutele evenimente din august, puterea sovietică a fost stabilită, dar deja în iunie 1918. a căzut din cauza răscoalei Corpului Cehoslovac și a operațiunilor militare ale Armatei Albe. La începutul anului 1920, puterea sovietică a fost restabilită, cu participarea directă a partizanilor siberieni. Apoi, Teritoriul Krasnoyarsk, ca și întreaga Rusie, a cunoscut foamea și devastarea, perioada NEP, colectivizarea în masă. În anii 1930, a început dezvoltarea activă a nordului Yenisei.

În 1934, s-a format Teritoriul Krasnoyarsk, care includea Okrugul autonom Evenk și Okrugul autonom Taimyr (Dolgano-Nenetsky) format în 1930, precum și Regiunea Autonomă Khakass, care a făcut parte din Teritoriu până în 1992.

Marele Război Patriotic a dat un mic impuls dezvoltării industriale a regiunii. Peste 40 de întreprinderi industriale evacuate au fost desfășurate în regiune.

Istoria postbelică a regiunii este marcată de o creștere intensă a producției industriale și de descoperirea și dezvoltarea celor mai bogate zăcăminte minerale. Au fost construite centrale hidro și electrice puternice, inclusiv una dintre cele mai mari CHE din lume Krasnoyarsk și Sayano-Shushenskaya, complexe de prelucrare a lemnului, mari întreprinderi industriale precum Uzina metalurgică Krasnoyarsk, Uzina de aluminiu Krasnoyarsk, Uzina de metale neferoase Krasnoyarsk, Combinatul de minerit și chimic Norilsk etc.

La sfârșitul anilor 40, la începutul Războiului Rece, conducerea URSS a decis să creeze un sistem de orașe „închise”, în care întreprinderile secrete de apărare au fost construite în cel mai scurt timp posibil. Unul dintre aceste orașe a fost Krasnoyarsk-26, fondat pe malurile Yenisei, în pintenii împăduriți ai Munților Sayan. Aici este întreprinderea lider din Rusia - dezvoltatorul și producătorul de sisteme de comunicații spațiale, televiziune, navigație și geodezie.

Până la sfârșitul anilor 80, Teritoriul Krasnoyarsk a devenit o regiune științifică, educațională, culturală și industrială majoră a țării.

Teritoriul Krasnoyarsk la începutul secolului al XXI-lea este un tărâm al tradițiilor culturale și sportive, monumente naturale unice și o economie în curs de dezvoltare.

eu.

II. Explorarea Siberiei.

Formarea teritoriului Krasnoyarsk.

Înainte de sosirea rușilor în Siberia, pe teritoriul modernului teritoriu Krasnoyarsk locuiau triburile grupurilor de limbi turcești, ket, samoiede și tungus. Întinderile vaste ale Siberiei, bogățiile sale neexplorate au atras de multă vreme atenția cercurilor guvernamentale, a oamenilor comerciali și industriali din Rusia. La sfârșitul secolului al XVI-lea, poporul rus, potrivit lui A.M. Gorki, „fără ajutorul statului... a anexat Siberia uriașă la Moscova prin mâinile lui Yermak și a oamenilor liberi de rang inferior, care fugiseră de la boieri”.

După moartea lui Yermak, guvernatorii țariști au continuat înaintarea în adâncurile Siberiei și, în ciuda opresiunii naționale și de clasă pe care țarismul o ducea, anexarea popoarelor mici la Rusia. Locuind în Siberia, a jucat un rol progresiv imens în dezvoltarea acestei regiuni. Ea a rupt relațiile patriarhal-tribale care dominaseră anterior aici și a adus cu sine o cultură superioară. Guvernul Rusiei țariste era foarte interesat de obținerea blănurilor valoroase din Siberia, care ocupa un loc proeminent în comerțul exterior. Moscova a căutat, de asemenea, să găsească aici minereu și alte minerale, precum și să populeze o regiune vastă, trimițând cu forța țăranii în Siberia pentru a furniza pâine militarilor, comercianților și industriașilor.

Alături de țăranii coloniști, cei mai energici și iubitori de libertate ruși au fugit în pădurile și stepele siberiei din iobag, cazarmă și captivitate monahală. Bazându-se pe fortificațiile create (cetățile militare) au făcut descoperiri geografice și geologice, au promovat răspândirea meșteșugurilor și au făcut comerț cu triburile locale de băștinași. Timp de trei secole

singura arteră de transport în comerț și comunicații a regiunilor de nord și de sud ale regiunii Ienisei a fost râul Ienisei. Până la mijlocul secolului al XIX-lea, cheresteaua, vitele, pâinea, legumele, peștele, blănurile și grafitul erau transportate cu plute și șlepuri. Livrarea mărfurilor în regiunile de nord a fost relativ ușoară.

Era mult mai dificil să transportați mărfuri din zonele inferioare, deoarece navele trebuiau conduse împotriva curentului prin tracțiune trasă de cai și, adesea, cu ajutorul transportatorilor de șlepuri.

Yenisei (în Evenk Ionessi, la propriu - apă mare, iar în Nenets - Yenase, care înseamnă „râu lat”). În repezirile de granit ale potecii pumnind, Din stepele libere Tuvan

Râul furtunos se grăbește spre ocean, Frumusețea taiga este Yenisei.

(I. Rozhdestvensky).

Sursele sale sunt Marele Yenisei (Biy-Khem) și Micul Yenisei (Ka-Khem). Râul curge aproape de-a lungul meridianului la nord în teritoriul Krasnoyarsk și se varsă în Marea Kara. Lungimea râului Yenisei este de 3.478 km, iar în ceea ce privește suprafața bazinului de apă - 2.640 mii kilometri, ocupă locul al doilea între râurile Rusiei (după Ob) și al șaptelea dintre râurile lumii. Bazinul Yenisei se caracterizează printr-o asimetrie accentuată: partea sa din malul drept este de 5,6 ori mai mare decât partea din stânga. Bazinul Yenisei este o zonă înaltă - munții din sudul Siberiei și cea mai mare parte a platoului Siberiei Centrale.

Partea principală a bazinului este acoperită cu taiga. Rețeaua hidrografică a Yenisei cuprinde 198.620 de râuri și 126.364 de lacuri. Din punct de vedere al scurgerii, Yenisei ocupă

primul loc între râurile Rusiei. Debitul maxim la Igarka ajunge la 154.000 de metri cubi pe secundă. Yenisei este cea mai importantă cale navigabilă a teritoriului Krasnoyarsk.

Regiunea include întinderi vaste ale nordului Yenisei cu numeroase insule ale Oceanului Arctic, stepe sufocoase din sud, întinderi taiga, vârfuri muntoase ale Sayansului și câmpuri nemărginite de cereale din regiunile centrale ale Krasnoyarsk. Toate aceste teritorii naturale și diverse din punct de vedere economic sunt ținute împreună de panglica albastră a puternicului Yenisei și sistemul afluenților săi - Lower și Podkamennaya Tunguska, Angara, Abakan, Kan, Tuba și alții. Sistemul de râuri din bazinul Ienisei conferă teritoriului regiunii o anumită compactitate și acționează ca „cadru” economic natural inițial al acesteia.

Aceasta este una dintre cele mai mari regiuni industriale și de resurse ale țării, cu rezerve uriașe de resurse naturale. Colonizarea rusă a ajuns în Ienisei la începutul secolului al XVII-lea, în același timp, în 1628, a fost fondat centrul administrativ al regiunii, orașul Krasnoyarsk, dar de fapt dezvoltarea regiunii a început abia la sfârșitul secolului. al XIX-lea, când calea ferată Transsiberiană a trecut prin teritoriul său. Teritoriul modern Krasnoyarsk a fost format în 1934; înainte de revoluție, pe teritoriul său a existat Guvernoratul Ienisei, al cărui teritoriu de-a lungul secolului al XIX-lea. a servit drept loc de referință. Aici a avut loc exilul viitorilor conducători ai statului sovietic - Lenin și Stalin -.

III. Educația orașului Krasnoyarsk .

În august 1628, lângă Krasny Yar a fost construită o închisoare. Pe vârful dealului Kum-Tigei, ctitorii orașului țineau de pază. Mai era și un turn de veghe din care se putea vedea inamicul de departe. Când s-a întâmplat acest lucru, gardienii au aprins un foc, dând semn că închisoarea se pregătește pentru un asediu. În amintirea acestui fapt, locuitorii din Krasnoyarsk au ridicat o capelă de lemn în 1805 pe locul turnului de veghe, înlocuindu-l cu una de piatră în 1855. Și acest loc a început să se numească Muntele Garzii.

Închisoarea Krasnoyarsk - a fost o fortăreață de lemn, înconjurată de un șanț, un meter și ziduri cu cinci turnuri. În primul rând, sarcina lui era să se apere împotriva triburilor mongole și turcice. Ostrog a apărat Yenisisk, parțial Tomsk, mai târziu - satele coloniștilor ruși. Primul guvernator al închisorii a fost Andrei Dubensky - un conducător priceput, lung cu vederea și talentat. Închisoarea Krasnoyarsk a fost și locul întâlnirilor diplomatice dintre guvernatorii Krasnoyarsk și ambasadorii lui Altyn Khan. Ambasadorii princerilor kârgâzi au venit și ei aici pentru negocieri. După anexarea Siberiei la Rusia, Krasnoyarsk, ca așezare militară, și-a pierdut semnificația și în anii 1690 a primit statutul de oraș.

IV. Dezvoltarea transportului maritim pe Yenisei.

La 31 mai (12 iunie), 1863, fluierul primului vas cu aburi a răsunat peste râu, care a primit denumirea de „Yenisei” (lungime 25 de stăpâni, lățime 3 strânse, putere 60 CP). Nava a fost construită în 1862 în Yenisisk. Construcția navei a fost realizată de o companie de negustori ienisei. Printre ei - Balandin, Gryaznov, Kalashnikov, Kytmanov, direct constructorul a fost un mecanic autodidact - Khudyakov.

Ziarul „Yenisei Gubernskiye Vedomosti” a relatat acest eveniment, care a devenit o referință în activitățile râului Yenisei:

„Oamenii s-au grăbit entuziasmați către terasament - pentru a vedea cum pleacă miracolul tehnologiei în prima sa călătorie... Vaporul a navigat maiestuos de-a lungul suprafeței netede a Yenisei, care, cu tăcerea sa, părea să întâmpine un nou oaspete care a încălcat pacea ei veche..."

În timpul navigației din 1863, nava a făcut mai multe călătorii în partea inferioară a Yenisei, în special, prima dintre ele a fost făcută de la Yenisei la Ust-Kem și înapoi.

Andrei Pavlovici Popov a fost primul căpitan al navei. Vaporul cu abur a lucrat pe Yenisei până în 1907. Până în 1875, pe Yenisei existau deja 4 nave cu aburi și 7 șlepuri. Au transportat până la 130 de mii de lire de marfă pentru navigație. În 1881 și 1883, comerciantul din Krasnoyarsk N.G. Gadalov a cumpărat pe rând bărci cu aburi de la compania germană Knop: Moskva de 80 de cai putere și Dalman de 100 de cai putere. După ce a construit rapid un dig și o fermă subsidiară, N.G. Gadalov își deschide propria companie de transport maritim.

Navele sale cu aburi circulă de-a lungul liniei Krasnoyarsk-Minusinsk. În curând, compania de transport maritim a fost completată cu navele cu aburi Rossiya, Graf Ignatiev și Zealous. După ce a consolidat activitatea de transport maritim, N.G. Gadalov lasă nave prin rapidurile Kazachinsky către Yenisisk.

Chenalul Gadalovsky s-a dovedit a fi de succes, iar artera Yenisei a devenit

servi pe deplin Krasnoyarsk.

În 1888, un mic vapor cu aburi „Sibiryachka” a urcat pe Podkamennaya Tunguska, a vizitat Velmo și Teya. În anul următor, aceeași navă a navigat de-a lungul Nizhnyaya Tunguska și Bolshoy Kas. Principalul tip de navă neautopropulsată de pe Yenisei a fost o șlep. Dimensiunile barjelor au fost: 14-30 sazhens în lungime, 1,4-6,7 sazhens în lățime și pescaj cu marfă - nu mai mult de 10 sferturi. Capacitatea de transport a barjelor nu a depășit 40.000 de lire sterline.

Bărci cu aburi pe Yenisei făceau de obicei călătorii cu căruțe, remorcând două șlepuri și coborând - nu mai mult de trei. Viteza de mișcare cu șlepuri în amonte deasupra Krasnoyarsk a fost de șapte, iar în aval - 19 mile pe oră. Pe tronsonul de la Minusinsk la Krasnoyarsk a lucrat cel mai mare număr de nave. Alții erau angajați în transportul de mărfuri în principal în secțiunea inferioară de la Yeniseisk la gura, precum și de la Krasnoyarsk la Yeniseisk. Odată cu apariția navelor cu abur, creșterea numărului acestora, creșterea capacității de transport, gama de mărfuri transportate se extinde semnificativ: pâine, lemn de foc, sare, cherestea, cărbune etc. Numărul transporturilor de mărfuri de-a lungul rutelor fluviale ale Siberiei în 1913 a constituit 6,2% din volumul total de mărfuri transportate de-a lungul râurilor Siberiei. În bazinul Ienisei în anul menționat s-au transportat 145 mii tone de mărfuri diverse. Comerțul s-a dezvoltat rapid în provincie, iar acest lucru a necesitat transportul unui număr mare de mărfuri și pasageri de-a lungul Yenisei.

În ciuda programului încărcat de lucru, în timpul lor liber, aburii îndeplineau adesea o misiune neobișnuită, caritabilă. La 3 iulie 1882, Gazeta Provinciei Yenisei relata că N.G. Gadalov a organizat festivități pe vaporul său cu aburi Moskva și a transferat veniturile - 256 de ruble - în beneficiul orfelinatului pentru copiii arestați. Gadalovii au tratat această tradiție cu grijă.

Același ziar a relatat la 7 iunie 1902. N.N. Gadalov a alocat gratuit nava cu aburi „Sibiryak” pentru a merge de-a lungul Yenisei și a transferat banii adunați pentru nevoile gimnaziului de femei din Krasnoyarsk.

În 1893, vasul cu aburi locotenentul Malygin a sosit pe Yenisei.

Nava este renumită pentru faptul că viceamiralul Makarov a urmat la bord de la Yeniseisk la Krasnoyarsk în 1897. Ulterior, nava a fost transferată pe Lacul Baikal, unde a rămas pentru un loc de muncă permanent.

În 1887, ambarcațiunile cu aburi „Sf. Nikolai” cu o capacitate de 560 CP, „Sf. Inokentii (240 CP) si Ilim (120 CP), precum si mai multe barje. Navele cu aburi au fost achiziționate de un mare miner de aur Sibiryakov A.M. Deoarece nava „Sf. Inokentii” a fost echipată cu troliu, în 1903 a fost livrată rapidurilor Kazachinsky, unde a funcționat până în 1968.

În 1890, Gadalovii, făcând echipă cu comerciantul E. Zhernakov, au înființat Compania pe acțiuni din Siberia a unei companii urgente de remorcare și transport de pasageri de-a lungul râurilor Yenisei, Ob și Irtysh, cu un capital fix de 1 milion 250 de mii de ruble.

Până în acest moment, Gadalovii aveau 8 nave cu aburi și mai multe șlepuri. Compania de transport maritim a dat o creștere tangibilă economiei siberiei. Deosebit de populară a fost Gadal Shipping Company după vara lui 1891

moștenitor al tronului, viitorul țar al Rusiei a vizitat Krasnoyarsk

Nicolae al II-lea. Moștenitorul lui Krasnoyarsk a urcat cu aburi „Sf. Nikolai”, escortat de vaporul Gadalovsky „Contele Ignatiev” ...

După Revoluția Socialistă din octombrie, rolul transportului fluvial s-a schimbat semnificativ și el. Acesta devine o componentă importantă a sistemului unificat de transport al țării. Transportului fluvial i se încredințează rezolvarea celor mai importante sarcini ale statului. Deci a fost pornit

construirea a numeroase centrale electrice în bazinele Siberiei, când flota fluvială a furnizat șantierelor de construcție materialele necesare, așa că atunci când în nordul teritoriului Krasnoyarsk au început să dezvolte cele mai bogate zăcăminte de metale neferoase, au construit uzina de minerit si topire Norilsk.

În 1918, a fost emis un decret al Consiliului Comisarilor Poporului privind crearea primului organism central sovietic pentru gestionarea flotei naționalizate și a navelor, care trei luni mai târziu a fost redenumită Direcția Principală a Resurselor de Apă (Glavvod).

Evenimentele revoluționare și războiul civil au avut un impact asupra transportului maritim siberian. Flota bazinului Ienisei a participat activ la operațiuni militare cu intervenție și Garda Albă. După restabilirea puterii sovietice pe teritoriul Siberiei (1920), Glavvod a fost transferat la Comisariatul Poporului de Căi Ferate (NKPS) și au fost create departamente ale companiilor de transport maritim de stat fluvial și de apă interioară. În 1923 au fost organizate administrațiile din Siberia de Vest și Amur. La începutul anilor 1930, a fost înființat Departamentul pentru Transport Fluvial.

În 1931, companiile maritime Yenisei și Irtysh au fost separate de West Siberian Shipping Company. Din 1947 până în 1954, Direcția Principală a Flotei Fluviale a Bazinelor de Est (Glavvostok), creată în orașul Novosibirsk, a devenit organismul central al transportului fluvial în Siberia.

În anii de război, o parte din vapoarele Companiei de transport maritim Yenisei a fost transformată pentru operațiuni de luptă. Erau echipați cu tunuri și mitraliere.

Practic, aceste vase lucrau la gura Yenisei si la Marea Kara. În primăvara anului 1942, comandamentul naval nazist din Norvegia a elaborat un plan pentru Operațiunea Wunderland (Țara Minunilor), scopul principal.

care a constat în perturbarea navigației noastre de-a lungul Rutei Mării Nordului, lovind convoaiele arctice sovietice.

Navele de suprafață și submarine ale flotei germane trebuiau să pătrundă neobservate în Marea Kara pentru a acționa asupra comunicațiilor care treceau de-a lungul coastei de nord.

16/08/42 raiderul „Amiral Scheer” a părăsit Narvik, însoțit de 4 distrugătoare și o escadrilă de avioane. Din Insula Ursului, a mers independent în jurul Capului Zhelaniya, ocolind Novaia Zemlya. După încercări nereușite de a detecta rulotele sovietice, amiralul Scheer a atacat un spărgător de gheață lângă insula Belukha.

„A.Sibiryakov” (numit după celebrul comerciant din Irkutsk Anatoly Sibiryakov) cu 104 pasageri la bord. Căpitanul „A. Sibiryakov” Anatoly Alekseevich Kacharava a încercat să ia nava pentru aproximativ. Belukha, unde erau multe bancuri, dar din cauza vitezei reduse, nu a putut face acest lucru și a fost forțat să accepte o luptă inegală. „A. Sibiryakov” era înarmat cu doar 2 tunuri și o mitralieră coaxială. În timpul luptei, după următoarea salvă a „Amiralului Scheer” (care era înarmat cu 28 de tunuri de calibru mare), un incendiu a început asupra „A. Sibiryakov”. Nava cu motor a murit, reușind să anunțe navele din Arctica și Dixon, unde se afla sediul operațiunilor navale, despre apariția unei nave fasciste în apele noastre.

De atunci, „A. Sibiryakov” a intrat în istorie sub numele

„Varyag de Nord”.

„Amiralul Scheer”, după ce l-a scufundat pe „A. Sibiryakov”, a mers la Dikson, dar pe vreme rea, după ce a tras mai multe salve în stația de radio, a fost forțat să plece sub foc de la tunurile ambarcațiunii de patrulare SKR-19 (convertită de la vaporul care sparge gheața „Dezhnev”). Ulterior, amiralul Scheer a fost scufundat de britanici în largul coastei Norvegiei.

Potrivit sediului operațiunilor navale de pe coasta de vest a Novaiei Zemlya, în apropiere de Beluga Guba exista o bază temporară pentru submarinele germane.

În prezent, rolul principal în baza materială și tehnică a transportului fluvial al Teritoriului Krasnoyarsk revine flotei de transport. Aici operează toate tipurile de nave de transport: pasageri și marfă-pasager, marfă autopropulsată dry-cargo (nave de marfă) și tancuri (cisternă), marfă neautopropulsată dry-cargo și tancuri, precum și remorcare.

Flota Bazinului Ienisei efectuează transportul unui număr mare de mărfuri de diverse nomenclaturi, operează în diferite condiții de navigație: de la ape extrem de puțin adânci până la zone cu condiții lacustre și de navigație maritimă. În acest sens, compania de transport maritim dispune de o varietate de tipuri de nave de transport concepute pentru a opera în diverse zone. În legătură cu tranziția țării la o economie de piață și scăderea traficului de pasageri și mărfuri de-a lungul Yenisei, conducerea Companiei de transport fluvial Yenisei a decis în 1994 să folosească flota pentru transportul de peste mări. În perioada 1994-1999, 19 unități de flotă au fost reechipate și transportate pentru a lucra în bazinele Mării Negre, Mediteranei și Baltice. Navele efectuează transportul de mărfuri sub navlosirea firmelor și companiilor străine.

v. Flota de pasageri a lui Yenisei.

Flota de pasageri a lui Yenisei până în anul 2000 a fost unul dintre cele mai bune din bazinele Siberiei și Orientului Îndepărtat.

Mândria flotei de pasageri a fost nava „Anton Cehov”, care a făcut călătorii, în principal cu turiști străini, pe ruta „Krasnoyarsk-Dikson”. A fost construita in Austria in 1978 si are un nivel ridicat de confort.

În 1953-54 la șantierul naval. Mathias Tezen din Wismar a construit nave cu motor de pasageri „Alexander Matrosov”, „Valery Chkalov” cu o capacitate de 343 de persoane, care au fost utilizate pe ruta turistică „Krasnoyarsk-Dudinka”.

Un loc proeminent a fost ocupat de navele diesel-electrice „Anton Rubinshtein”, „Baikal”(rebotezat în 1993 „căpitan Rodin”), "Borodin"(rebotezat în 1997 "Godenko"), „Prokofiev”, „Compozitorul Kalinnikov”,

„M.Yu. Lermontov, Lituania , „Letonia”(rebotată în 1991 "Godenko" după dezafectare, costă ca un flotor. hotel "Far"), „Ippolitov Ivanov”. Navele au fost construite în 1955-1956. la uzina Komarno CSR, au o capacitate de pasageri de 247 de persoane și o viteză de până la 20 km/h.

Transportul de pasageri și turiști a fost efectuat din partea superioară a Yenisei, în regiunile sudice ale regiunii, până la Dikson - în nord.

Din 2005 pe linia Krasnoyarsk-Dudinka, pasagerii sunt transportați de navele cu motor de pasageri Alexander Matrosov, Valery Chkalov cu o capacitate de 343 de persoane, nava diesel electrică M.Yu. Capacitatea de pasageri Lermontov" este de 247 de persoane, capacitatea navei cu motor "Bliznyak" este de 200 de persoane.

În zonele cu condiții de navigație limitate, hovercraft de tip Zarya cu o capacitate de pasageri de 66 de persoane și

viteza de 43 km/h. De asemenea, hidrofoile de mare viteză de tip Meteor cu o capacitate de pasageri de 150 de persoane și o viteză de până la 70 km/h, tipul Voskhod bazat pe nava cu motor Raketa cu o capacitate de pasageri de 71 de persoane și o viteză de până la 60 km/h.

Toate navele asociate cu transportul de pasageri sunt în balanță (din 2006)

„Rechtrans pasager”.

VI. Concluzie.

În concluzie, aș dori să ofer o cronologie aproximativă a datelor istorice asociate cu dezvoltarea companiei de transport maritim:

1862- primul vas cu aburi "Yenisei" a apărut pe Yenisei,

1882-1891- a fost construit Canalul Ob-Yenisei,

1909– începutul construcției bazei de reparații și întreținere Krasnoyarsk a flotei,

1918- s-a luat hotărârea în adunarea generală a fluvianților de naționalizare a societății pe acțiuni a companiei maritime de pe râul Ienisei,

1922. – Consiliul Muncii și Apărării a aprobat Regulamentul „Cu privire la regulile transportului fluvial”,

1923– șantierul naval Krasnoyarsk a produs primele produse – pontoane și bărci cu motor,

1929- Guvernul sovietic a decis să construiască orașul Igarka și portul fluvial Igarsk,

1931- Printr-o rezoluție comună a Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și a Consiliului Comisarilor Poporului din URSS, au fost create 15 companii de transport fluvial. inclusiv Ienisei

1931– prima expediție maritimă a fost efectuată pentru a transporta nave fluviale de-a lungul Rutei Mării Nordului,

1934– s-a format portul fluvial Krasnoyarsk; au fost organizate bazele de reparații și întreținere Minusinsk și Pavlovsk ale flotei,

1935- a fost fondat Kononovskaya EW al flotei,

1936- A fost fondată Podtesovskaya EW a flotei,

1946- portul fluvial Achinsk a fost fondat pe râul Chulym,

1950– s-a format administrația districtuală Verkhneeniseysky (Abakan) 1952- a fost fondat Ermolaevskaya EW al flotei,

1971- Compania de transport fluvial Yenisei a primit Ordinul lui Lenin, a fost înființat portul fluvial Maklakovskiy,

1973– Au fost formate administrațiile raionale Taimyr (Dudinka) și Angarsk (satul Strelka),

1974- s-a format administrația regională Kyzyl (Kyzyl),

1976- Ascensorul pentru nave Krasnoyarsk a fost pus în funcțiune.

VI . Bibliografie:

1. P. N. Pavlov, V. A. Stepynin și V. K. Logvinov, Russ. „Istoria teritoriului Krasnoyarsk”

Manual de istorie locală. Editura de carte din Krasnoyarsk

2. Kozachenko V.A. „Cronica Yenisei”. Editura de carte din Krasnoyarsk

3. E. Nifantiev „Oraș pe Ienisei”. Editura de carte din Krasnoyarsk

4. V.I. Ciumacenko „Vegherea la Ienisei”, editura de carte din Krasnoyarsk

5. G.Yu. Simkin "Accelerația Yenisei". Librăria Krasnoyarsk

editura 1978.

6. L. Kiselev „Siberiada Gadalovilor”. „Istorie fără pagini rupte”.

7. L. Kiselev „Zborul a întrerupt spiritul”. „Pagini de istorie”.

8. Istoria Siberiei „Din cele mai vechi timpuri până în zilele noastre” în cinci volume.

Istoria Siberiei „Siberia ca parte a Rusiei feudale”, V.2, Leningrad:

Editura „Știință”, 2002.

9. Zuev A. S., Siberia - repere ale istoriei (secolele XVI - XIX), Novosibirsk: Izd-vo

„INFOLIO-press”, 1999.

11. Teritoriul Krasnoyarsk - O.A. Khonina, R.L. Ivanova.1984.

12. Enciclopedia „Orașele Rusiei” Editura științifică; 2002

eu. Explorarea Siberiei……………………………………………………………………………………..1

II. Formarea orașului Krasnoyarsk ………………………………………4

III. Dezvoltarea transportului maritim pe Yenisei…………………………………………..5

IV. Flota de pasageri a lui Yenisei . ………………………………………………..11

V. Concluzie……………………………………………………………………………………….13

VI. Referințe…………………………………………………………………15

Ministerul Transporturilor al Federației Ruse

Agenția Federală de Transport Maritim și Fluvial

filiala Yenisei

Instituție de învățământ de stat de învățământ profesional superior

„Academia de stat de transport pe apă din Novosibirsk”

(Krasnoyarsk)

Test

ISTORIE

Tema: Dezvoltarea transportului maritim pe Yenisei.

Completat: art. 21 gr. OP

Goncharov A.I.

Verificat de: profesor

Plotnikov V.P.