Navigatorii ruși, alături de cei europeni, sunt cei mai renumiți pionieri care au descoperit noi continente, secțiuni de lanțuri muntoase și vaste zone de apă. Au devenit descoperitorii unor obiecte geografice semnificative, au făcut primii pași în dezvoltarea teritoriilor greu accesibile și au călătorit în jurul lumii. Deci cine sunt ei - cuceritorii mărilor și despre ce anume a aflat lumea datorită lor?
Afanasy Nikitin - primul călător rus
Afanasy Nikitin este considerat pe bună dreptate primul călător rus care a reușit să viziteze India și Persia (1468-1474, conform altor surse 1466-1472). La întoarcere a vizitat Somalia, Turcia, Muscat. Pe baza călătoriilor sale, Athanasius a alcătuit notițele „Călătorie dincolo de cele trei mări”, care au devenit ajutoare istorice și literare populare și unice. Aceste înregistrări au devenit prima carte din istoria Rusiei, realizată nu în formatul unei povestiri despre un pelerinaj, ci descriind trăsăturile politice, economice și culturale ale teritoriilor.
El a putut dovedi că, chiar și ca membru al unei familii de țărani săraci, cineva poate deveni un explorator și călător celebru. Străzi, terasamente din mai multe orașe rusești, o navă cu motor, un tren de pasageri și o aeronavă poartă numele lui.
Semyon Dezhnev, care a fondat închisoarea Anadyr
Căpetenia cazacului Semyon Dezhnev a fost un navigator arctic care a devenit descoperitorul unui număr de obiecte geografice. Oriunde a slujit Semyon Ivanovici, peste tot el a căutat să studieze noul și necunoscutul anterior. El a putut chiar să traverseze Marea Siberiei de Est pe un koch improvizat, mergând de la Indigirka la Alazeya.În 1643, ca parte a unei echipe de exploratori, Semyon Ivanovich a descoperit Kolyma, unde a fondat orașul Srednekolymsk împreună cu asociații săi. Un an mai târziu, Semyon Dezhnev și-a continuat expediția, a mers de-a lungul strâmtorii Bering (care nu avea încă acest nume) și a descoperit punctul cel mai estic al continentului, numit mai târziu Capul Dejnev. O insulă, o peninsulă, un golf, un sat îi poartă și numele.
În 1648, Dejnev a pornit din nou. Nava sa a fost naufragiată în apele situate în partea de sud a râului Anadyr. După ce au ajuns pe schiuri, marinarii au urcat pe râu și au rămas acolo iarna. Ulterior, acest loc a apărut pe hărțile geografice și a fost numit închisoarea Anadyr. Ca urmare a expediției, călătorul a putut să facă descrieri detaliate, să întocmească o hartă a acelor locuri.
Vitus Jonassen Bering, care a organizat expediții în Kamchatka
Două expediții din Kamchatka au înscris numele lui Vitus Bering și al asociatului său Alexei Chirikov în istoria descoperirilor marine. În timpul primei călătorii, navigatorii au efectuat cercetări și au putut completa atlasul geografic cu obiecte situate în Asia de Nord-Est și pe coasta Pacificului din Kamchatka.Descoperirea peninsulelor Kamchatka și Ozerny, golfurile Kamchatsky, Crucea, Karaginsky, Golful Conduit, insula Sf. Lawrence sunt, de asemenea, meritul lui Bering și Chirikov. În același timp, a fost găsită și descrisă o altă strâmtoare, care mai târziu a devenit cunoscută drept Strâmtoarea Bering.
A doua expediție a fost întreprinsă de aceștia pentru a găsi o cale către America de Nord și pentru a explora Insulele Pacificului. În această călătorie, Bering și Chirikov au fondat închisoarea Petru și Pavel. Și-a primit numele de la numele combinate ale navelor lor ("Sfântul Petru" și "Sfântul Pavel") și, ulterior, a devenit orașul Petropavlovsk-Kamchatsky.
La apropierea țărmurilor Americii, corăbiile oamenilor cu gânduri asemănătoare s-au pierdut din vedere, ceață grea afectată. „Sfântul Petru”, condus de Bering, a navigat spre coasta de vest a Americii, dar a intrat într-o furtună puternică la întoarcere - nava a fost aruncată pe o insulă. Ultimele minute din viața lui Vitus Bering au trecut pe ea, iar insula a început ulterior să-i poarte numele. Chirikov a ajuns, de asemenea, în America cu nava sa, dar și-a încheiat cu succes călătoria, găsind mai multe insule ale crestei Aleutine pe drumul de întoarcere.
Khariton și Dmitry Laptev și marea lor „numită”.
Verii Khariton și Dmitry Laptev au avut aceleași idei și asistenți ai lui Vitus Bering. El a fost cel care l-a numit pe Dmitri comandantul navei Irkutsk, iar Khariton a condus barca sa dublă Yakutsk. Ei au luat parte la Marea Expediție Nordică, al cărei scop a fost să studieze și să descrie cu exactitate și să cartografieze țărmurile rusești ale oceanului, de la Yugorsky Shar la Kamchatka.Fiecare dintre frați a adus o contribuție semnificativă la dezvoltarea noilor teritorii. Dmitri a devenit primul navigator care a cercetat țărmurile de la gura Lenei până la gura Kolyma. El a realizat hărți detaliate ale acestor locuri, pe baza calculelor matematice și a datelor astronomice.
Khariton Laptev și asociații săi au efectuat cercetări pe secțiunea cea mai nordică a coastei Siberiei. El a fost cel care a determinat dimensiunea și forma uriașei Peninsulei Taimyr - a cercetat coasta ei de est și a reușit să identifice coordonatele exacte ale insulelor de coastă. Expediția s-a desfășurat în condiții dificile - cantitate mare de gheață, furtuni de zăpadă, scorbut, captivitate pe gheață - echipa lui Khariton Laptev a trebuit să îndure multe. Dar au continuat munca pe care o începuseră. În această expediție, asistentul lui Laptev, Chelyuskin, a descoperit pelerina, care ulterior a fost numită după el.
Constatând marea contribuție a Laptevilor la dezvoltarea noilor teritorii, membrii Societății Geografice Ruse au decis să numească una dintre cele mai mari mări din Arctica după ei. De asemenea, strâmtoarea dintre continent și insula Bolshoi Lyakhovsky poartă numele lui Dmitri, iar coasta de vest a insulei Taimyr poartă numele de Khariton.
Kruzenshtern și Lisyansky - organizatorii primei circumnavigații rusești
Ivan Kruzenshtern și Yuri Lisyansky sunt primii navigatori ruși care au înconjurat lumea. Expediția lor a durat trei ani (începută în 1803 și s-a încheiat în 1806). Au pornit cu echipele lor pe două nave, care poartă numele „Nadezhda” și „Neva”. Călătorii au trecut prin Oceanul Atlantic, au intrat în apele Oceanului Pacific. Pe ele, marinarii au navigat spre Insulele Kuril, Kamchatka și Sakhalin.
Această călătorie ne-a permis să colectăm informații importante. Pe baza datelor obținute de navigatori, a fost întocmită o hartă detaliată a Oceanului Pacific. Un alt rezultat important al primei expediții rusești în jurul lumii au fost datele obținute cu privire la flora și fauna din Kurile și Kamchatka, locuitorii locali, obiceiurile și tradițiile culturale ale acestora.
În timpul călătoriei lor, marinarii au traversat ecuatorul și, conform tradițiilor maritime, nu puteau părăsi acest eveniment fără un ritual binecunoscut – un marinar îmbrăcat ca Neptun l-a salutat pe Krusenstern și l-a întrebat de ce nava sa a ajuns acolo unde nu fusese niciodată steagul rusesc. La care a primit răspunsul că ei sunt aici numai pentru gloria și dezvoltarea științei naționale.
Vasily Golovnin - primul navigator care a fost salvat din captivitatea japoneză
Navigatorul rus Vasily Golovnin a condus două expediții în jurul lumii. În 1806, fiind în grad de locotenent, primește o nouă numire și devine comandantul sloopului „Diana”. Interesant este că acesta este singurul caz din istoria flotei ruse când unui locotenent i s-a încredințat conducerea unei nave.Conducerea a stabilit scopul expediției în jurul lumii de a studia partea de nord a Oceanului Pacific, cu o atenție deosebită acelei părți a acestuia care se află în țara natală. Drumul „Diana” nu a fost ușor. Sloop a trecut de insula Tristan da Cunha, a trecut de Capul Speranței și a intrat în portul, care a aparținut britanicilor. Aici nava a fost reținută de autorități. Britanicii l-au informat pe Golovnin despre izbucnirea războiului dintre cele două țări. Nava rusă nu a fost declarată capturată, dar nici echipajului nu a avut voie să părăsească golful. După ce a petrecut mai mult de un an în această poziție, la mijlocul lui mai 1809, Diana, condusă de Golovnin, a încercat să scape, ceea ce marinarii au reușit cu succes - nava a ajuns în Kamchatka.
Următoarea sarcină responsabilă a primit-o Golovnin în 1811 - a trebuit să întocmească descrieri ale insulelor Shantar și Kuril, țărmurile strâmtorii Tătar. În timpul călătoriei sale, a fost acuzat că nu a aderat la principiile sakoku și a fost capturat de japonezi mai bine de 2 ani. A fost posibilă salvarea echipajului din captivitate numai datorită bunelor relații ale unuia dintre ofițerii de marina ruși și ale unui influent comerciant japonez, care a reușit să-și convingă guvernul de intențiile inofensive ale rușilor. Este demn de remarcat faptul că nimeni în istorie nu s-a întors vreodată din captivitatea japoneză.
În 1817-1819, Vasily Mihailovici a făcut o altă călătorie în jurul lumii pe nava Kamchatka special construită pentru aceasta.
Thaddeus Bellingshausen și Mikhail Lazarev - descoperitorii Antarcticii
Căpitanul de rangul doi Thaddeus Bellingshausen era hotărât să afle adevărul despre existența celui de-al șaselea continent. În 1819, a mers în larg, pregătind cu grijă două sloops - Mirny și Vostok. Acesta din urmă era comandat de asociatul său Mihail Lazarev. Prima expediție în jurul lumii în Antarctica și-a propus alte sarcini. Pe lângă găsirea unor fapte de nerefuzat care confirmau sau infirmau existența Antarcticii, călătorii urmau să exploreze apele a trei oceane - Pacificul, Atlanticul și Indian.
Rezultatele acestei expediții au depășit toate așteptările. În cele 751 de zile în care a durat, Bellingshausen și Lazarev au reușit să facă câteva descoperiri geografice semnificative. Desigur, cel mai important dintre ele este existența Antarcticii, acest eveniment istoric a avut loc la 28 ianuarie 1820. Tot în timpul călătoriei au fost găsite și cartografiate aproximativ două duzini de insule, s-au realizat schițe cu vederi ale Antarcticii, imagini ale reprezentanților faunei antarctice.
Interesant este că încercările de a descoperi Antarctica au fost făcute de mai multe ori, dar niciuna nu a avut succes. Navigatorii europeni credeau că fie nu există, fie se află în locuri la care pur și simplu nu se poate ajunge pe mare. Însă călătorii ruși au avut suficientă perseverență și determinare, așa că numele lui Bellingshausen și Lazarev sunt incluse în listele celor mai mari navigatori ai lumii.
Există și călători moderni. Unul din ei .
Cea mai mare țară se adună de secole. Călătorii au fost descoperitorii de noi pământuri și mări. După ce au deschis calea către nou, misterios, prin dificultăți și riscuri imprevizibile, și-au atins scopul. Cred că acești oameni, la nivel personal, depășind pericolele și suferințele expedițiilor, au realizat o ispravă. Aș vrea să amintesc trei dintre ei care au făcut multe pentru stat și știință.
Mari călători ruși
Dejnev Semion Ivanovici
Semyon Dezhnev (1605-1673), cazacul Ustyug, a fost primul care a navigat în cea mai estică parte a patriei noastre și în toată Eurasia. A trecut strâmtoarea dintre Asia și America, a deschis calea de la Oceanul Arctic la Pacific.
Apropo, Dejnev a descoperit această strâmtoare cu 80 de ani mai devreme decât Bering, care a vizitat doar partea de sud a acesteia.
Pelerina poartă numele lui Dejnev, cel lângă care trece linia internațională a datei.
După deschiderea strâmtorii, o comisie internațională de geografi a decis că acest loc era cel mai convenabil pentru a trasa o astfel de linie pe hartă. Și acum începe o nouă zi pe Pământ la Capul Dejnev. Rețineți că cu 3 ore mai devreme decât în Japonia și cu 12 ore mai devreme decât în suburbiile Londrei - Greenwich, de unde începe timpul universal. Nu este timpul să combinăm meridianul cu linia internațională a datei? Mai mult, astfel de propuneri din partea oamenilor de știință vin de mult.
Piotr Petrovici Semionov-Tian-Shansky
Pyotr Petrovici Semyonov-Tyan-Shansky (1827-1914), om de știință de frunte al Societății Geografice Ruse. Nu un om de știință în fotoliu. Avea un temperament pe care doar alpiniștii îl pot aprecia. În sensul literal - cuceritorul vârfurilor munților.
Dintre europeni, el a fost primul care a pătruns în munții greu accesibile din Tien Shan central. El a descoperit vârful Khan-Tengri și ghețari uriași de pe versanții acestuia. La acea vreme în Occident, cu mâna ușoară a savantului german Humboldt, se credea că acolo erupeau creste vulcanice.
Semyonov-Tyan-Shansky a descoperit izvoarele râurilor Naryn și Sarydzhaz, iar pe parcurs a descoperit că râul Chu, în ciuda opiniei geografilor „comunității internaționale”, nu curge din Lacul Issyk-Kul. A pătruns în cursurile superioare ale Syr Darya, care înaintea lui au fost, de asemenea, necălcate.
Întrebarea despre ceea ce a descoperit Semyonov-Tien-Shansky este foarte ușor de răspuns. El a deschis Tien Shan către lumea științifică, oferind în același timp acestei lumi o cale de cunoaștere complet nouă. Semenov Tien-Shansky a fost primul care a studiat dependența reliefului montan de structura sa geologică. Cu privirea unui geolog, botanist și zoolog, toate reunite într-una, el a văzut natura în legăturile ei de familie vii.
Așa s-a născut școala geografică originală rusă, care s-a bazat pe fiabilitatea unui martor ocular și s-a remarcat prin versatilitatea, profunzimea și integritatea sa.
Mihail Petrovici Lazarev
Mihail Petrovici Lazarev (1788-1851), amiral rus. Pe nava Mirny. În 1813, Lazarev a fost instruit să stabilească o comunicare regulată între Sankt Petersburg și America Rusă. America rusă includea regiunile Alaska, Insulele Aleutine, precum și punctele comerciale rusești din statele Columbia Britanică, Washington, Oregon și California. Cel mai sudic punct este Fort Ross, la 80 km de San Francisco. Aceste locuri au fost deja explorate și așezate de Rusia (apropo, există dovezi că una dintre așezările din Alaska a fost fondată de tovarășii lui Dezhnev în secolul al XVII-lea). Lazarev a călătorit în jurul lumii. Pe drum, în Oceanul Pacific, a descoperit noi insule, pe care le-a numit după Suvorov.
Unde Lazarev este onorat în mod deosebit este la Sevastopol.
În spatele amiralului nu erau doar circumnavigații, ci și participarea la lupte cu inamicul, de multe ori superior ca număr de nave. În perioada în care Lazarev a comandat flota Mării Negre, au fost construite zeci de nave noi, inclusiv prima navă cu cocă metalică. Lazarev a început să antreneze marinari într-un mod nou, pe mare, într-un mediu apropiat de luptă.
S-a ocupat de Biblioteca Maritimă din Sevastopol, a construit acolo Casa Adunării și o școală pentru copiii marinarilor și a început construirea Amiralității. De asemenea, a construit amiralități în Novorossiysk, Nikolaev și Odesa.
La Sevastopol, pe mormânt și la monumentul amiralului Lazarev, sunt tot timpul flori proaspete.
Descoperirile geografice rusești în secolele XVI-XVII
Perioada: secolul al XVI-lea.
Poporul rus a contribuit la marile descoperiri geografice din secolul al XVI-lea - prima jumătate a secolului al XVII-lea. contributie semnificativa. Călătorii și navigatorii ruși au făcut o serie de descoperiri (în principal în nord-estul Asiei) care au îmbogățit știința mondială.
Motivul pentru atenția sporită a rușilor față de descoperirile geografice a fost dezvoltarea în continuare a relațiilor mărfuri-bani în țară și procesul asociat de pliere a pieței integrale rusești, precum și includerea treptată a Rusiei pe piața mondială. În această perioadă au fost conturate clar două direcții principale: nord-est (Siberia și Orientul Îndepărtat) și sud-est (Asia Centrală, Mongolia, China), de-a lungul cărora s-au deplasat călătorii și marinarii ruși.
De mare importanță educațională pentru contemporani au fost călătoriile comerciale și diplomatice ale poporului ruși în secolele XVI-XVII. către țările din Est, un studiu al celor mai scurte rute terestre de comunicare cu statele din Asia Centrală și Centrală și cu China.
Pe la mijlocul secolului al XVII-lea. rușii au studiat și descris temeinic rutele către Asia Centrală. Informații detaliate și valoroase de acest fel au fost conținute în rapoartele ambasadei („listele de articole”) ale ambasadorilor ruși I. D. Hokhlov (1620-1622), Anisim Gribov (1641-1643 și 1646-1647) și alții.
China îndepărtată a stârnit o atenție deosebită în rândul poporului rus. În 1525, în timp ce se afla la Roma, ambasadorul rus Dmitri Gerasimov l-a informat pe scriitorul Pavel Jovius că este posibil să călătorească din Europa în China pe apă prin mările nordice. Astfel, Gerasimov și-a exprimat o idee îndrăzneață despre dezvoltarea Rutei de Nord din Europa către Asia. Datorită lui Jovius, care a publicat o carte specială despre Moscovia și ambasada lui Gerasimov, această idee a devenit cunoscută pe scară largă în Europa de Vest și a fost primită cu un viu interes. Este posibil ca organizarea expedițiilor lui Willoughby și Barents să fi fost cauzată de mesajele ambasadorului rus. În orice caz, căutarea Rutei Mării Nordului spre est era deja la mijlocul secolului al XVI-lea. a condus la stabilirea unor legături maritime directe între Europa de Vest și Rusia.
Prima dovadă sigură a unei călătorii în China sunt informațiile despre ambasada cazacului Ivan Petlin în 1618-1619. Petlin din Tomsk prin teritoriul Mongoliei a trecut în China și a vizitat Beijingul. Întors în patria sa, a prezentat la Moscova „un desen și o pictură despre regiunea chineză”. Informațiile culese în urma călătoriei lui Petlin despre rutele către China, despre resursele naturale și economia Mongoliei și Chinei au contribuit la extinderea orizontului geografic al contemporanilor.
De mare importanță în istoria descoperirilor geografice din acea epocă a fost explorarea vastelor întinderi din nordul și nord-estul Asiei de la Munții Urali până la coasta Oceanelor Arctic și Pacific, adică. în toată Siberia.
La mijlocul secolului al XVI-lea, regatul Moscovei a cucerit hanatele tătare Kazan și Astrahan, anexând astfel regiunea Volga la posesiunile sale și deschizând calea către Munții Urali. Colonizarea noilor pământuri estice și înaintarea în continuare a Rusiei spre est au fost organizate direct de bogații negustori Stroganovs. Țarul Ivan cel Groaznic a acordat posesiuni uriașe în Urali și privilegii fiscale lui Anikey Stroganov, care a organizat o relocare pe scară largă a oamenilor pe aceste meleaguri. Stroganovii au dezvoltat agricultura, vânătoarea, fabricarea sării, pescuitul și mineritul în Urali și, de asemenea, au stabilit relații comerciale cu popoarele siberiene.
Cucerirea Hanatului Siberian
În jurul anului 1577, Semyon Stroganov și alți fii ai lui Anikey Stroganov l-au invitat pe atamanul cazac Yermak să servească pentru a-și proteja pământurile de atacurile hanului siberian Kuchum. În 1580, Stroganov și Yermak au pregătit o expediție militară în Siberia pentru a duce război cu Kuchum pe propriul său teritoriu. În 1581, Yermak și-a început campania adânc în Siberia. După mai multe victorii asupra armatei lui Han, Yermak a învins în cele din urmă forțele lui Kuchum pe râul Irtysh într-o bătălie de trei zile de pe Capul Chuvashev în 1582. Rămășițele armatei hanului s-au retras în stepă, iar Yermak a cucerit întregul hanat siberian, inclusiv capitala Kashlyk, lângă Tobolsk modern. Cu toate acestea, cazacii au suferit pierderi grele, iar în 1585 Kuchum l-a atacat brusc pe Yermak, distrugând aproape întregul său detașament. Ermak a murit în această bătălie. Cazacii au fost nevoiți să părăsească Siberia, dar datorită lui Yermak, principalele rute fluviale ale Siberiei de Vest au fost studiate, iar trupele ruse au continuat cu succes cucerirea Siberiei doar câțiva ani mai târziu.
Chiar la mijlocul secolului al XVI-lea. Sunt menționate călătoriile marinarilor polari ruși din partea europeană a țării către Golful Ob și până la gura Yenisei. Ei s-au deplasat de-a lungul coastei Oceanului Arctic pe nave mici cu vele cu chilă - kochs, bine adaptate la navigarea în gheața Arcticii datorită cocii în formă de ou, care a redus pericolul comprimarii gheții. Folosit de marinarii ruși din secolele XVI-XVII. busolă („uter”) și hărți. În primele două decenii ale secolului al XVII-lea exista deja o comunicare pe apă destul de regulată a orașelor din Siberia de Vest cu Mangazeya de-a lungul Ob, Golful Ob și Oceanul Arctic (așa-numitul „pasaj Mangazeya”). Același mesaj a fost menținut între Arhangelsk și Mangazeya. Potrivit contemporanilor, de la Arhangelsk la Mangazeya, „mulți comercianți și industriali cu tot felul de mărfuri germane (adică străine, vest-europene) și cu pâine parcurg de-a lungul anilor”. A fost extrem de important să se stabilească faptul că Yenisei se varsă în chiar „Marea Rece”, de-a lungul căreia oamenii din Europa de Vest înoată până la Arhangelsk. Această descoperire aparține negustorului rus Kondraty Kurochkin, care a fost primul care a explorat fairway-ul Ienisei inferior până la gura.
O lovitură gravă adusă „mișcării Mangazeya” a fost dată de interdicțiile guvernamentale din 1619-1620. folosiți traseul maritim spre Mangazeya, cu scopul de a împiedica pătrunderea străinilor acolo.
Deplasându-se spre est, în taiga și tundra din Siberia de Est, rușii au descoperit unul dintre cele mai mari râuri din Asia - Lena. Dintre expedițiile nordice la Lena se remarcă campania Penda (până în 1630). Începându-și călătoria cu 40 de însoțitori din Turukhansk, a străbătut toată Tunguska de Jos, a trecut portul și a ajuns la Lena. După ce a coborât de-a lungul Lenei până în regiunile centrale ale Yakutiei, Penda a navigat apoi de-a lungul aceluiași râu în direcția opusă, aproape până la cursurile superioare. De aici, trecând prin stepele Buryat, a ajuns la Angara (Tungusca de Sus), primul rus a coborât întreaga Angara, depășind faimoasele ei repezi, după care a mers la Yenisei și s-a întors de-a lungul Yenisei la punctul de plecare. - Turu-Khansk. Penda și însoțitorii săi au făcut o călătorie circulară de neegalat de câteva mii de kilometri prin teren dificil.
În 1639, un detașament de pionieri Ivan Moskvitin a mers în Oceanul Pacific și a descoperit Marea Okhotsk, după care și-au stabilit tabăra la gura râului Ulya. Cazacii au aflat de la localnici despre marele râu Amur, aflat departe de sud. În 1640, au navigat spre sud și au explorat coasta de sud-est a Mării Okhotsk, posibil ajungând la gura Amurului și probabil descoperind Insulele Shantar pe drumul de întoarcere. Pe baza notelor lui Moskvitin, Kurbat Ivanov a desenat în 1642 prima hartă rusească a Orientului Îndepărtat.
În 1643, Vasily Poyarkov a traversat lanțul Stanovoy și a ajuns în partea superioară a râului Zeya în Dauria, al cărui popor, Daurs, a plătit tribut cuceritorilor Manchu ai Chinei. După iernarea în 1644, Poyarkov a coborât pe Zeya și a devenit primul rus care a ajuns în Amur. Apoi au coborât Amurul și au descoperit de pe uscat locația gurii acestui râu mare. Deoarece cazacii dezvoltaseră anterior relații ostile cu localnicii, Poyarkov a ales o altă cale înapoi. Au construit bărci și în 1645 au navigat de-a lungul coastei Mării Ochotsk până la râul Ulya și au petrecut iarna următoare în colibe construite de Ivan Moskvitin cu șase ani mai devreme. În 1646, expediția sa întors la Yakutsk.
În 1644, Mihail Stadukhin a descoperit râul Kolyma și a fondat Srednekolymsk. Negustorul Fedot Popov a devenit organizatorul expedițiilor ulterioare către est, iar Semyon Dezhnev a devenit căpitanul unuia dintre koches. În 1648, au navigat de la Srednekolymsk până în Oceanul Arctic, apoi după un timp au ocolit Capul Dejnev, devenind primii care au trecut prin strâmtoarea Bering și au descoperit Chukotka și Marea Bering. Toți kochi-ul lor, majoritatea detașamentului (inclusiv Popov însuși) au murit în furtuni și lupte cu locuitorii locali. Un mic grup condus de Dejnev a ajuns la gura râului Anadyr și l-a urcat în 1649, construind noi bărci din materiale vechi. Au întemeiat închisoarea din Anadyrsk și au rămas aici până când Stadukhin i-a găsit pe drumul de întoarcere de la Kolyma. Ulterior, Stadukhin a mers spre sud și în 1651 a descoperit Golful Penzhina de pe coasta de nord a Mării Okhotsk. În plus, a explorat coasta de vest a Kamchatka.
În 1649-50, Erofei Khabarov a devenit al doilea explorator rus al Amurului. Prin Olekma, Tungir și Shilka, a ajuns în Amur (în Dauria), s-a întors la Yakutsk, iar apoi în 1650-53 a revenit în Amur cu un mare detașament. De data aceasta era gata de acțiune. El și-a construit o reședință de iarnă la Albazine și apoi a fondat Achansk mai în josul Amurului, înfrângând sau evitând o mare armată de Manchus și coreeni din China Daurian în cale. El a creat Desenul râului Amur, prima hartă sistematică europeană a regiunii Amur. Ulterior, rușii au deținut regiunea Amur până în 1689, când a fost semnat Tratatul de la Nerchinsk și aceste pământuri au fost transferate Chinei (mai târziu au fost restituite în 1858 prin Tratatul de la Aigun).
În 1659-65, Kurbat Ivanov a devenit următorul șef al închisorii Anadyr după Semyon Dezhnev. În 1660 a navigat din Golful Anadyr până la Capul Dejnev. Pe lângă hărțile sale timpurii, Ivanov a întreprins crearea primei hărți a Chukotka și a strâmtorii Bering, pe care, pe baza datelor culese de la băștinașii Chukchi, au apărut pentru prima dată insula Wrangel, încă nedescoperită, atât Insulele Diomede, cât și Alaska (foarte schematic). ).
Așadar, pe o perioadă istorică relativ scurtă (din anii 80 ai secolului al XVI-lea până în anii 40 ai secolului al XVII-lea), rușii au călătorit prin stepe, taiga, tundra prin toată Siberia, au navigat prin mările arctice și au făcut o serie de descoperiri geografice remarcabile.
Astfel, la mijlocul secolului al XVII-lea, Rusia și-a stabilit granițele aproape de statul lor modern și a explorat cea mai mare parte a Siberiei, cu excepția estului Kamchatka și a mai multor regiuni dincolo de Cercul polar. Cucerirea Kamchatka a fost realizată la începutul anilor 1700 de Vladimir Atlasov, iar explorarea coastei arctice și a Alaska a fost finalizată de a doua expediție din Kamchatka în 1733-1743.
Cele mai citite articole
229 vizualizări
215 vizualizări
186 vizualizări
1 vedere
144 vizualizări
1 vedere
113 vizualizări
109 vizualizări
99 de vizualizări
95 de vizualizări
77 de vizualizări
73 de vizualizări
60 de vizualizări
56 vizualizări
54 vizualizări
49 de vizualizări
49 de vizualizări
46 vizualizări
44 vizualizări
42 vizualizări
42 vizualizări
1 vedere
39 vizualizări
38 de vizualizări
36 vizualizări
33 de vizualizări
32 vizualizări
1 vedere
29 vizualizări
29 vizualizări
29 vizualizări
28 de vizualizări
28 de vizualizări
26 vizualizări
24 de vizualizări
24 de vizualizări
23 de vizualizări
22 vizualizări
1 vedere
19 vizualizări
19 vizualizări
19 vizualizări
19 vizualizări
18 vizualizări
18 vizualizări
18 vizualizări
18 vizualizări
18 vizualizări
15 vizualizări
15 vizualizări
14 vizualizări
Navigatorii ruși, alături de cei europeni, sunt cei mai renumiți pionieri care au descoperit noi continente, secțiuni de lanțuri muntoase și vaste zone de apă.
Au devenit descoperitorii unor obiecte geografice semnificative, au făcut primii pași în dezvoltarea teritoriilor greu accesibile și au călătorit în jurul lumii. Deci cine sunt ei - cuceritorii mărilor și despre ce anume a aflat lumea datorită lor?
Afanasy Nikitin - primul călător rus
Afanasy Nikitin este considerat pe bună dreptate primul călător rus care a reușit să viziteze India și Persia (1468-1474, conform altor surse 1466-1472). La întoarcere a vizitat Somalia, Turcia, Muscat. Pe baza călătoriilor sale, Athanasius a alcătuit notițele „Călătorie dincolo de cele trei mări”, care au devenit ajutoare istorice și literare populare și unice. Aceste înregistrări au devenit prima carte din istoria Rusiei, realizată nu în formatul unei povestiri despre un pelerinaj, ci descriind trăsăturile politice, economice și culturale ale teritoriilor.
Semyon Dezhnev, care a fondat închisoarea AnadyrCăpetenia cazacului Semyon Dezhnev a fost un navigator arctic care a devenit descoperitorul unui număr de obiecte geografice. Oriunde a slujit Semyon Ivanovici, peste tot el a căutat să studieze noul și necunoscutul anterior. El a putut chiar să traverseze Marea Siberiei de Est pe un koch improvizat, mergând de la Indigirka la Alazeya.
În 1643, ca parte a unei echipe de exploratori, Semyon Ivanovich a descoperit Kolyma, unde a fondat orașul Srednekolymsk împreună cu asociații săi. Un an mai târziu, Semyon Dezhnev și-a continuat expediția, a mers de-a lungul strâmtorii Bering (care nu avea încă acest nume) și a descoperit punctul cel mai estic al continentului, numit mai târziu Capul Dejnev. O insulă, o peninsulă, un golf, un sat îi poartă și numele.
Semion Dejnev
În 1648, Dejnev a pornit din nou. Nava sa a fost naufragiată în apele situate în partea de sud a râului Anadyr. După ce au ajuns pe schiuri, marinarii au urcat pe râu și au rămas acolo iarna. Ulterior, acest loc a apărut pe hărțile geografice și a fost numit închisoarea Anadyr. Ca urmare a expediției, călătorul a putut să facă descrieri detaliate, să întocmească o hartă a acelor locuri.
Vitus Jonassen Bering, care a organizat expediții în Kamchatka
Două expediții din Kamchatka au înscris numele lui Vitus Bering și al asociatului său Alexei Chirikov în istoria descoperirilor marine. În timpul primei călătorii, navigatorii au efectuat cercetări și au putut completa atlasul geografic cu obiecte situate în Asia de Nord-Est și pe coasta Pacificului din Kamchatka.
Descoperirea peninsulelor Kamchatka și Ozerny, golfurile Kamchatsky, Krest, Karaginsky, Golful Conduit, insula Sf. Lawrence este, de asemenea, meritul lui Bering și Chirikov. În același timp, a fost găsită și descrisă o altă strâmtoare, care mai târziu a devenit cunoscută drept Strâmtoarea Bering.
Vitus Bering
A doua expediție a fost întreprinsă de aceștia pentru a găsi o cale către America de Nord și pentru a explora Insulele Pacificului. În această călătorie, Bering și Chirikov au fondat închisoarea Petru și Pavel. Și-a primit numele de la numele combinate ale navelor lor ("Sfântul Petru" și "Sfântul Pavel") și, ulterior, a devenit orașul Petropavlovsk-Kamchatsky.
La apropierea țărmurilor Americii, corăbiile oamenilor cu gânduri asemănătoare s-au pierdut din vedere, ceață grea afectată. „Sfântul Petru”, controlat de Bering, a navigat spre coasta de vest a Americii, dar a intrat într-o furtună puternică la întoarcere - nava a fost aruncată pe o insulă. Ultimele minute din viața lui Vitus Bering au trecut pe ea, iar insula a început ulterior să-i poarte numele. Chirikov a ajuns, de asemenea, în America cu nava sa, dar și-a încheiat cu succes călătoria, găsind mai multe insule ale crestei Aleutine pe drumul de întoarcere.
Khariton și Dmitry Laptev și marea lor „numită”.
Verii Khariton și Dmitry Laptev au avut aceleași idei și asistenți ai lui Vitus Bering. El a fost cel care l-a numit pe Dmitri comandantul navei Irkutsk, iar Khariton a condus barca sa dublă Yakutsk. Ei au luat parte la Marea Expediție Nordică, al cărei scop a fost să studieze și să descrie cu exactitate și să cartografieze țărmurile rusești ale oceanului, de la Yugorsky Shar la Kamchatka.
Fiecare dintre frați a adus o contribuție semnificativă la dezvoltarea noilor teritorii. Dmitri a devenit primul navigator care a cercetat țărmurile de la gura Lenei până la gura Kolyma. El a realizat hărți detaliate ale acestor locuri, pe baza calculelor matematice și a datelor astronomice.
Khariton și Dmitri Laptev
Khariton Laptev și asociații săi au efectuat cercetări pe secțiunea cea mai nordică a coastei Siberiei. El a fost cel care a determinat dimensiunea și forma uriașei Peninsulei Taimyr - a cercetat coasta ei de est și a reușit să identifice coordonatele exacte ale insulelor de coastă. Expediția s-a desfășurat în condiții dificile - cantitate mare de gheață, furtuni de zăpadă, scorbut, captivitate pe gheață - echipa lui Khariton Laptev a trebuit să îndure multe. Dar au continuat munca pe care o începuseră. În această expediție, asistentul lui Laptev, Chelyuskin, a descoperit pelerina, care ulterior a fost numită după el.
Constatând marea contribuție a Laptevilor la dezvoltarea noilor teritorii, membrii Societății Geografice Ruse au decis să numească una dintre cele mai mari mări din Arctica după ei. De asemenea, strâmtoarea dintre continent și insula Bolshoi Lyakhovsky poartă numele lui Dmitri, iar coasta de vest a insulei Taimyr poartă numele de Khariton.
Kruzenshtern și Lisyansky - organizatorii primei circumnavigații rusești a lumii
Ivan Kruzenshtern și Yuri Lisyansky sunt primii navigatori ruși care au înconjurat lumea. Expediția lor a durat trei ani (începută în 1803 și s-a încheiat în 1806). Au pornit cu echipele lor pe două nave, care poartă numele „Nadezhda” și „Neva”. Călătorii au trecut prin Oceanul Atlantic, au intrat în apele Oceanului Pacific. Pe ele, marinarii au navigat spre Insulele Kuril, Kamchatka și Sakhalin.
Ivan KruzenshternAceastă călătorie ne-a permis să colectăm informații importante. Pe baza datelor obținute de navigatori, a fost întocmită o hartă detaliată a Oceanului Pacific. Un alt rezultat important al primei expediții rusești în jurul lumii au fost datele obținute cu privire la flora și fauna din Kurile și Kamchatka, locuitorii locali, obiceiurile și tradițiile culturale ale acestora.
În timpul călătoriei lor, marinarii au traversat ecuatorul și, conform tradițiilor maritime, nu puteau părăsi acest eveniment fără un ritual binecunoscut – un marinar îmbrăcat ca Neptun l-a salutat pe Krusenstern și l-a întrebat de ce nava sa a ajuns acolo unde nu fusese niciodată steagul rusesc. La care a primit răspunsul că ei sunt aici numai pentru gloria și dezvoltarea științei naționale.
Vasily Golovnin - primul navigator care a fost salvat din captivitatea japoneză
Navigatorul rus Vasily Golovnin a condus două expediții în jurul lumii. În 1806, fiind în grad de locotenent, primește o nouă numire și devine comandantul sloopului „Diana”. Interesant este că acesta este singurul caz din istoria flotei ruse când unui locotenent i s-a încredințat conducerea unei nave.
Conducerea a stabilit scopul expediției în jurul lumii de a studia partea de nord a Oceanului Pacific, cu o atenție deosebită acelei părți a acestuia care se află în țara natală. Drumul „Diana” nu a fost ușor. Sloop a trecut de insula Tristan da Cunha, a trecut de Capul Speranței și a intrat în portul, care a aparținut britanicilor. Aici nava a fost reținută de autorități. Britanicii l-au informat pe Golovnin despre izbucnirea războiului dintre cele două țări. Nava rusă nu a fost declarată capturată, dar nici echipajului nu a avut voie să părăsească golful. După ce a petrecut mai mult de un an în această poziție, la mijlocul lui mai 1809, Diana, condusă de Golovnin, a încercat să evadeze, ceea ce marinarii au reușit cu succes - nava a ajuns în Kamchatka.
Vasily Golovin Următoarea sarcină importantă primită de Golovnin în 1811 - a trebuit să întocmească descrieri ale insulelor Shantar și Kuril, țărmurile strâmtorii Tătar. În timpul călătoriei sale, a fost acuzat că nu a aderat la principiile sakoku și a fost capturat de japonezi mai bine de 2 ani. A fost posibilă salvarea echipajului din captivitate numai datorită bunelor relații ale unuia dintre ofițerii de marina ruși și ale unui influent comerciant japonez, care a reușit să-și convingă guvernul de intențiile inofensive ale rușilor. Este demn de remarcat faptul că nimeni în istorie nu s-a întors vreodată din captivitatea japoneză.
În 1817-1819, Vasily Mihailovici a făcut o altă călătorie în jurul lumii pe nava Kamchatka special construită pentru aceasta.
Thaddeus Bellingshausen și Mikhail Lazarev - descoperitorii Antarcticii
Căpitanul de rangul doi Thaddeus Bellingshausen era hotărât să afle adevărul despre existența celui de-al șaselea continent. În 1819, a mers în larg, pregătind cu grijă două sloops - Mirny și Vostok. Acesta din urmă era comandat de asociatul său Mihail Lazarev. Prima expediție în jurul lumii în Antarctica și-a propus alte sarcini. Pe lângă găsirea unor fapte de nerefuzat care confirmau sau infirmau existența Antarcticii, călătorii urmau să exploreze apele a trei oceane - Pacificul, Atlanticul și Indian.
Thaddeus Bellingshausen Rezultatele acestei expediții au depășit toate așteptările. În cele 751 de zile în care a durat, Bellingshausen și Lazarev au reușit să facă câteva descoperiri geografice semnificative. Desigur, cel mai important dintre ele este existența Antarcticii, acest eveniment istoric a avut loc la 28 ianuarie 1820. Tot în timpul călătoriei au fost găsite și cartografiate aproximativ două duzini de insule, s-au realizat schițe cu vederi ale Antarcticii, imagini ale reprezentanților faunei antarctice.
Mihail Lazarev
Interesant este că încercările de a descoperi Antarctica au fost făcute de mai multe ori, dar niciuna nu a avut succes. Navigatorii europeni credeau că fie nu există, fie se află în locuri la care pur și simplu nu se poate ajunge pe mare. Însă călătorii ruși au avut suficientă perseverență și determinare, așa că numele lui Bellingshausen și Lazarev sunt incluse în listele celor mai mari navigatori ai lumii.
Iakov Sannikov
Yakov Sannikov (circa 1780, Ust-Iansk, Imperiul Rus - după 1811) - negustor rus din Yakutsk, miner de vulpe arctică, colți de mamut și explorator al Insulelor Noii Siberiene.
Cunoscut ca descoperitorul insulei fantomă „Țara Sannikov”, pe care a văzut-o din Insulele Noii Siberiene. El a descoperit și descris insulele Stolbovoy (1800) și Faddeevsky (1805).
În 1808-1810, a participat la expediția suedezului exilat de la Riga M. M. Gedenstrom. În 1810 a traversat insula Noua Siberia, în 1811 a ocolit insula Faddeevsky.
Sannikov și-a exprimat o opinie despre existența în nordul Insulelor Noii Siberiene, în special din Insula Kotelny, a unui vast ținut numit „Ținutul Sannikov”.
După 1811, urmele lui Yakov Sannikov se pierd. Nu se cunosc nici o altă ocupație, nici anul morții. În 1935, pilotul Gratsiansky, care zbura în cursul inferior al râului Lena, lângă Kyusyur, a descoperit o piatră funerară cu inscripția „Iakov Sannikov”. Strâmtoarea poartă numele lui, de-a lungul căreia trece astăzi o secțiune a Rutei Mării Nordului. A fost deschis în 1773 de către industriașul iakut Ivan Lyakhov. Inițial, strâmtoarea a fost numită după medicul de expediție E.V. Tolya V.N. Katina-Yartseva F.A. Mathisen. Numele actual este dat lui K.A. Vollosovich pe harta sa și în 1935 aprobat de guvernul URSS.
Grigori Şelikhov
Grigory Ivanovich Shelikhov (Shelekhov; 1747, Rylsk - 20 iulie 1795, Irkutsk) - explorator, navigator, industriaș și comerciant rus din familia Shelekhov, din 1775 angajat în amenajarea transportului comercial comercial între crestele insulelor Kurile și Aleutine. În 1783-1786 a condus o expediție în America Rusă, în timpul căreia au fost fondate primele așezări rusești din America de Nord. A organizat mai multe companii comerciale și de pescuit, inclusiv cele din Kamchatka. Grigori Ivanovici a explorat noi pământuri pentru Imperiul Rus, a fost inițiatorul Companiei ruso-americane. Fondatorul Companiei de Nord-Est.
Golful a fost numit după el. Golful Shelikhov (regiunea Kamchatka, Rusia) este situat între coasta asiatică și baza Peninsulei Kamceatka. Se referă la zona de apă a Mării Okhotsk.
Ferdinand Wrangel
Wrangel s-a arătat din partea cea mai bună, iar el, testat într-o circumnavigare dificilă, este desemnat să conducă o expediție în extremul nord-est al Siberiei, până la gurile Yana și Kolyma, pentru a cartografi coasta Arcticii. Ocean până în strâmtoarea Bering, și în plus pentru a testa ipoteza despre existența unui pământ nedescoperit care leagă Asia de America.
Wrangel petrece trei ani în gheață și tundră alături de tovarășii săi, printre care principalul său asistent a fost Fedor Matyushkin, un tovarăș de liceu A.S. Pușkin.
Între campaniile către nord, sub conducerea lui Wrangel și Matyushkin, s-a făcut un studiu topografic al coastei vaste, acoperind 35 de grade în longitudine. Pe teritoriul recentului punct alb au fost identificate 115 puncte astronomice. Pentru prima dată, au fost efectuate studii privind influența climei asupra existenței și dezvoltării gheții marine, iar prima stație meteorologică din această regiune a fost organizată la Nijnekolymsk. Datorită observațiilor meteorologice ale acestei stații, s-a stabilit că în interfluviul Yana și Kolyma există un „pol de frig” al emisferei nordice.
Ferdinand Wrangel a descris expediția și rezultatele științifice în detaliu într-o carte care a fost publicată pentru prima dată în 1839 și a avut un succes uriaș. Celebrul explorator polar suedez Adolf Erik Nordenskiöld a numit-o „una dintre capodoperele dintre scrierile despre Arctica”.
Expediția din Teritoriul Chukotka-Kolyma l-a pus pe Wrangel la egalitate cu cei mai mari exploratori ai aspre Arctici. Ulterior, devenind unul dintre fondatorii Societății Geografice Ruse, s-a gândit la proiectul unei expediții la Polul Nord. El propune să meargă la Pol pe o navă, care ar trebui să ierne în largul coastei de nord a Groenlandei, pentru a pregăti depozite de alimente de-a lungul traseului petrecerii polare în toamnă, iar în martie oamenii merg exact în direcția meridianului pe zece sanii cu caini. Interesant este că planul de a ajunge la pol, întocmit de Robert Peary, care a intrat în pol 64 de ani mai târziu, a repetat vechiul proiect Wrangel în cel mai mic detaliu. O insulă din Oceanul Arctic, un munte și un cap din Alaska poartă numele de Wrangel. După ce a aflat despre vânzarea Alaska de către guvernul rus în 1867, Ferdinand Petrovici a reacționat foarte negativ la acest lucru.
Mari descoperiri geografice ale exploratorilor, călătorilor și navigatorilor ruși din secolele XIV-XVII. și rolul lor în dezvoltarea statului rus
Patria rusă este renumită pentru numele călătorilor ruși. Dintre povestirile timpurii, documentate, acestea sunt starețul Daniel, care a făcut un mare pelerinaj la Athos și Țara Sfântă în 1065 și a descris în detaliu ținuturile și popoarele pe care le-a văzut, Athanasius Nikitin, care a călătorit în Persia și India în 1471 - 1474. și ne-a lăsat lucrarea inedită „Călătorie dincolo de trei mări”, care este considerată unul dintre cele mai remarcabile monumente ale literaturii medievale ruse. Este studiat de specialiști din diferite domenii - istorie și cultură, industria turismului etc. Ulterior, călătorii N.N. Miklukho-Maclay (1846-1888), N.M. Przhevalsky (1839-1888), V.I. Bering (1681-1741) și mulți alții.
Harta rutei Afanasy Nikitin
Partea principală a nordului circumpolar european și asiatic a fost descoperită de călători ruși. Pionierii marilor descoperiri din nordul Europei și din Asia au fost novgorodienii, cetățeni ai puternicei republici antice ruse, care purta numele Veliky Novgorod și stătea pe malul lacului Ilmen. Novgorodienii din secolele X-XI. a stăpânit nordul și nord-estul Câmpiei Ruse și a intrat în întinderile din nord-vestul Siberiei. Pe la mijlocul secolului al XIII-lea. Novgorodienii se simțeau stăpâni pe Peninsula Kola, în Marea Albă, în nordul Pechora și la gura Ob. Au existat așezări specializate de pescari și vânători de animale marine - Pomors, care au jucat un rol important în dezvoltarea Bazinului Polar. Au descoperit insulele Solovetsky, Kolguev, Vaigach, Novaya Zemlya. Pe bărci mici - bărci și kochs - Pomors navigau în a doua jumătate a secolului al XV-lea. spre îndepărtata insula Grumant (Svalbard) – mult mai devreme decât a vizitat-o Willem Barents (1597). Pomors vânau pește și fildeș de morsă, produse din care erau foarte apreciate pe piețele europene și asiatice. Pionierii ruși în căutare de „junkuri prețioase” (blanuri) și noi colonii de morse au descoperit Marea Kara, trecând-o în Peninsula Yamal.
Novgorodienii au descoperit și nord-estul extrem al Europei: Podkamennaya Yugra (bazinul râului Pechora) și Kamen (Uralul de Nord), unde au deschis două căi. Pe traseul de nord, au urcat pe Pinega, afluentul inferior al Dvinei, a trecut de la cotul său peste râul Kuloi până la Mezen și afluentul său inferior Penza, mai departe de la cursul său superior până la râul Tsilma și au coborât la Pechora. Această rută de nord a fost dificilă, așa că novgorodienii au preferat calea de sud - mai ușoară și mai convenabilă, care cobora pe Sukhona, apoi spre Dvina de Nord, iar apoi pe Vychegda, afluentul drept al Dvinei, mergea spre Pechora.
În 1193, guvernatorul Novgorodului, Yadrey, a făcut o campanie în Ugra, care a adunat tribut de la popoarele nordice în argint, sable și obiecte realizate din oasele animalelor marine (morse, foci etc.). În secolele XIII-XI, novgorodienii au pătruns în nord-vestul Siberiei, au ajuns și au stăpânit teritoriile de la Ob-ul inferior până la gura Irtysh. În a doua jumătate a secolului al XIV-lea. Sfântul Episcop Ștefan de Perm (c. 1330-1396) a făcut o călătorie grozavă și a ajuns în ținuturile poporului Komi. Sfântul a studiat limba Komi și a compilat alfabetul acesteia („alfabetul Perm”), a botezat acest popor din nord și a devenit primul său educator. Cu participarea Sfântului Ștefan, a fost realizată prima descriere hidrografică a pământului Perm. Ca urmare a activității sfântului, țara poporului Komi a devenit parte a Marelui Ducat al Moscovei la sfârșitul secolului al XIV-lea.
În a doua jumătate a secolului al XV-lea. Marele Ducat Moscova a cucerit Veliky Novgorod și, astfel, a anexat toate ținuturile din nordul Rusiei. În același timp, mișcarea către nord-est a poporului rus a continuat axa, iar în aceasta au jucat un rol proeminent industriașii-nomori, care locuiau pe țărmurile mărilor nordice. Nativii din nordul Rusiei au fost cei mai activi participanți la dezvoltarea unor vaste întinderi ale Siberiei. În 1483, armata Moscovei, condusă de guvernatorii prințul F. Kurbsky-Cherny și I.I. Saltyk-Travin a făcut prima traversare a Uralului Mijlociu dovedit istoric. La vărsarea râului Pelym - un afluent al râului Tavda - armata combinată a rușilor și ai Komi a învins armata prințului Vogul și a trecut prin Siberia de Vest, făcând o călătorie de-a lungul unui traseu inel lung de 2500 km. Ca urmare a acestei campanii, în 1484, Vogul, Yugra și prinții siberieni au venit la Marele Duce al Moscovei Ivan al III-lea Vasilyevich cu o cerere de a-i accepta ca supuși ai Marelui Ducat al Moscovei.
Până la sfârșitul secolului al XV-lea. Exploratorii ruși au descoperit și stăpânit nu numai întreaga Europă de Nord și de Nord-Est, ci și Uralul Polar, Subpolar și Nord și Mijlociu, traversând-o în mai multe locuri. Oamenii ruși au mers în Irtysh și în cursurile inferioare ale Ob, demarând astfel descoperirea și dezvoltarea Câmpiei Siberiei de Vest. Ca urmare a acestei activități la începutul secolului XVIb. apar desene (hărți) ale regiunilor de graniță de nord-vest, iar în 1523 a fost creată o hartă a întregului Mare Ducat al Moscovei.
După cucerirea Hanatului Kazan în 1552, și apoi a Hanatului Astrahan în 1556, rușilor li s-a deschis o mare oportunitate de a se muta spre est în scopuri de pescuit și comerț. Relații de afaceri și politice s-au stabilit cu hoardele Nogai și Kazahul Mic, cu Hanatul Siberian până când aceste teritorii au căzut sub stăpânirea lui Khan Kuchum (d. c. 1601), care a rupt relațiile contractuale de prietenie ale popoarelor siberiene cu regatul Moscovei și s-a angajat. mai multe raiduri dincolo de Urali, în pământuri deja subordonate statului rus.
Pentru a proteja interesele rusești în Siberia, negustorii Stroganovs au convenit în 1582 cu atamanul cazac Ermak Timofeevici asupra unei campanii împotriva Hanului Kuchum. Ermak a format un mic detașament și a pornit pe pluguri, care alcătuiau o mică flotilă, de-a lungul râurilor siberiene într-o campanie împotriva trupelor din Kuchum, care au fost înfrânte în prima bătălie pe râul Irtysh și și-au părăsit capitala, „orașul”. al Siberiei” împreună cu hanul. În iarna anilor 1582-1583 Yermak s-a supus în mod voluntar popoarelor care trăiau într-o zonă vastă de-a lungul Tobolului și Irtișului inferior. Cu toate acestea, cazacii nu au fost suficienți pentru a deține teritorii atât de mari, așa că în 1583 au trimis o ambasadă condusă de cazacul I. A. Cherkas la Moscova țarului Ivan al IV-lea Vasilievici cel Groaznic. Țarul și guvernul rus au apreciat foarte mult inițiativa negustorilor Stroganov și realizările detașamentului de cazaci condus de Yermak.
Schema campaniilor lui Yermak
Toți participanții la campanie au fost iertați pentru păcatele trecute și premiați, iar Ataman Yermak a fost invitat la Moscova. Cu toate acestea, moartea țarului Ivan cel Groaznic în 1584 nu a permis asistență rapidă detașamentului de cazaci din Yermak, împotriva căruia a vorbit Han Kuchum, care a adunat forțele militare. Ca urmare a ostilităților, atamanul Ermak Timofeevici a fost prins în ambuscadă și ucis în 1585, iar cazacii și militarii supraviețuitori s-au retras, ceea ce a suspendat de ceva timp dezvoltarea Siberiei. Cu toate acestea, a fost imposibil să se oprească mișcarea poporului ruși în Siberia de-a lungul rutelor fluviale și terestre deja explorate. În 1591, guvernatorul Tobolsk prințul V.V. Koltsov-Masalsky a organizat o campanie militară împotriva lui Khan Kuchum. Armata rusă a învins armata lui Han, iar Khan Kuchum însuși a fugit în stepa Siberiei de Sud. Astfel, deja la șase ani de la moartea lui Yermak, prezența rusă în Siberia de Vest a fost restabilită.
Campania militară a cazacilor condusă de Ataman Yermak în Siberia, care s-a încheiat cu anexarea Hanatului Siberian la regatul Moscovei, a deschis calea dezvoltării rapide a Siberiei, care a rămas în istorie ca o mișcare a exploratorilor ruși. În 1595, orașul Obdorsk (Salekhard) a fost fondat la gura râului Ob. În 1601, Mangazeya a fost fondată în Golful Taz - primul oraș polar rus din Siberia, care era situat în nordul Siberiei de Vest, pe râul Taz, la confluența râului Mangazeika. Mangazeya a fost centrul comerțului cu blănuri și o fortăreață pentru înaintarea în continuare spre est. Aceasta a fost urmată de întemeierea orașelor Turukhansk și Yenisisk. În 1628-1630, a fost explorată calea către Lena. Yakutsk a fost fondată în 1632. În același an, un detașament de cazaci, condus de I. Perfilyev și I. Rebrov, a coborât pe Lena până la gura sa până în Oceanul Arctic. Curând, rutele au fost trecute de-a lungul mării până la gurile râurilor Olenka, Yana și Indigirka. În 1639, detașamentul lui I.Yu.Moskvitin a traversat sistemul de lanțuri muntoase și a ajuns pe malul Mării Okhotsk, a descoperit Golful Sakhalin.
La începutul anilor 40. secolul al 17-lea Pionierii ruși care iernau pe Lena de sus, gura râului Ilga, au auzit de la buriații locali primele informații despre Lacul Baika.t și izvoarele Lenei, precum și zăcăminte bogate de minereu de argint. În vara anului 1643, un detașament de cazaci condus de K. A. Ivanov a fost primul care a explorat calea de la Lena de sus la Baikal. Cazacii au construit nave și au navigat de-a lungul malului de nord al lacului Baikal până la gura râului Angara. Pe Baikal și în Transbaikalia, prezența rusă s-a întărit în sfârșit în anii 60. Secolul al XVII-lea, după întemeierea orașului Irkutsk.
Schema rutelor lui S. I. Dejnev
În 1643-1646 s-a făcut o campanie fără precedent de către o expediție condusă de V.D. Poyarkov: de la Yakutsk a urcat pe Lena și Aldan, a traversat lanțul Stanovoy, a coborât pe Zeya și Amur până la gura sa, a trecut de-a lungul mării până la gura râului Ulya, a pătruns în lanțul Dzhugdzhur în bazinul râului May, a plutit de-a lungul ea și Aldanul la Yakutsk. În anul următor, V.D. Poyarkov și tovarășii săi au coborât Amurul și s-au întors la Lena prin Marea Okhotsk. Succesorul cauzei V.D. Poyarkova a devenit E.P. Khabarov, ale cărui activități în perioada 1647-1651. a dus la anexarea efectivă a întregii regiuni Amur la Rusia.
Traseele expediției lui E.P. Khabarova și V.D. Poyarkova
La mijlocul secolului al XVII-lea. membrii expediției conduse de S.I. Dejnev a fost primul care a traversat marea de la Oceanul Arctic la Pacific, dovedind existența unei strâmtori care desparte Asia de America și a descoperit și râul Anadyr. S. I. Dejnev a lăsat posterității o descriere a călătoriei sale remarcabile. Cu toate acestea, această descoperire a rămas necunoscută mult timp, a fost nevoie de organizarea unei expediții speciale în secolul al XVIII-lea. pentru a confirma descoperirea lui S. I. Dejnev.
Astfel, după anexarea Hanatului Siberian, a trecut doar o jumătate de secol, timp în care imensul teritoriu al Siberiei a devenit cu adevărat cunoscut și treptat implicat în viața economică a Rusiei. Colonizarea rusă a Asiei a mers din interior spre periferie, nu a încălcat fundamentele tradiționale ale vieții și obiceiurile popoarelor locale, nu a reprezentat o povară cruntă și, prin urmare, nu a întâmpinat o rezistență încăpățânată din partea locuitorilor indigeni. Nici un singur popor, chiar cel mai mic, nu a fost pierdut în timpul misiunii de civilizație rusă în Siberia și Orientul Îndepărtat.
Expedițiile lui V. Atlasov în Kamchatka
Până la sfârșitul secolului al XVII-lea. Odată cu descoperirea și anexarea Kamchatka de către un detașament de cazaci condus de V. V. Atlasov (1697-1699), aproape toată Siberia, până la Oceanul Pacific, a fost inclusă în regatul moscovit. Statul rus și-a extins în mod semnificativ granițele, și-a umplut terenuri noi și și-a mărit teritoriul de mai multe ori. Regatul Moscovei a dobândit noi popoare cu propriile lor culturi naționale, obiceiuri și principii de management al naturii. Informațiile furnizate de exploratori au constituit un material esențial pentru noile generalizări geografice, formularea de idei și pregătirea programelor de cunoaștere ulterioară cu această vastă regiune. Au fost întocmite primele hărți ale Siberiei și Orientului Îndepărtat. Deci, în 1651 E.P. Khabarov a finalizat elaborarea „Desenului râului Amuru”.
În cursul descoperirilor geografice și al dezvoltării Siberiei și a Orientului Îndepărtat, s-au construit colibe de iarnă, cetăți, cetăți și orașe, precum și drumuri, s-a dezvoltat agricultura (agricultura arabilă și creșterea vitelor), s-au construit mori, exploatarea minereului de fier și s-au organizat topirea metalelor, s-a dezvoltat comertul cu blanuri si productia de sare, precum si alte tipuri de activitate economica. Pentru a gestiona teritoriile grandioase ale Siberiei și Orientului Îndepărtat, la Moscova a fost creată o agenție guvernamentală - Ordinul Siberian.
