Compania privată SpaceX a dezvăluit la uzina sa din California o nouă navă spațială Dragon V2 concepută pentru a transporta până la 7 astronauți NASA către Stația Spațială Internațională.

În următorii 4-5 ani, Statele Unite vor avea 4 nave spațiale proprii și își vor atinge obiectivul de a refuza să folosească nava rusă Soyuz, care îi costă pe americani 71 de milioane de dolari per astronaut.

NASA a încetat să-și mai zboare navetele spațiale în 2011 și de atunci a folosit doar nava rusă Soyuz pentru a-și pune astronauții pe orbită. Îi costă mult – 71 de milioane de dolari per astronaut.

Și în viitorul apropiat, dependența spațială a Americii de Rusia va ajunge la nimic: compania privată SpaceX a introdus noua navă spațială Dragon V2 și promite că va reduce costul zborurilor la 20 de milioane de dolari.

„Piciorul” navei spațiale:

Dragon V2 este versiunea pentru pasageri a camionului spațial Dragon, care a zburat către ISS de 3 ori în ultimii doi ani. Ferestrele mari le vor oferi celor 7 astronauți posibilitatea de a se bucura de priveliști ale Pământului. Apropo, Soyuz ia la bord doar trei cosmonauți.

Alte companii americane lucrează activ și la crearea de nave și, potrivit experților ruși, în următorii 4-5 ani Statele Unite vor avea până la 4 nave spațiale proprii care vor fi capabile să livreze astronauți pe orbita Pământului.

„Nava spațială cu echipaj în formă de con are un sistem de propulsie care este capabil să aterizeze Dragon V2 oriunde pe pământ cu precizia unui elicopter”. Elon Musk.

Pe lângă Dragon V2 considerat astăzi, acestea vor fi:

• CST-100 este o navă spațială de transport cu echipaj, dezvoltată de Boeing:

• Nava spațială reutilizabilă cu echipaj uman „Dream Chaser” (în rusă „Dream Runner”), dezvoltată de compania americană SpaceDev. Nava este proiectată să livreze mărfuri și echipaje de până la 7 persoane pe orbita terestră joasă:

• Nava spațială multifuncțională, parțial reutilizabilă, Orion, dezvoltată de la mijlocul anilor 2000 ca parte a programului Constellation:

Elon Musk este un bărbat care a venit în Rusia în încercarea de a cumpăra o rachetă pentru a trimite o seră cu plante pe Marte. Omul care a făcut compania care acum lansează rachete în spațiu, VTOL Grasshopper este uimitor:

Dragon V2 este echipat cu cel mai recent sistem de securitate și funcționează în tandem cu racheta extrem de fiabilă Falcon 9. Cabina Dragon V2:

Videoclip despre nava Dragon V2. Vezi și „” și „”.

Șase ani petrecuți în programul COST (Serviciul de transport orbital comercial - Sistemul de transport orbital comercial) au dat în sfârșit primele rezultate. Pe 22 mai, vehiculul de lansare Falcon-9 care transporta nava spațială de marfă Dragon a fost lansat la Centrul Spațial Kennedy. Trei zile mai târziu, dispozitivul s-a apropiat de Stația Spațială Internațională, a fost capturat de manipulatorul Canadarm2 și andocat la aceasta. La prima vedere, cel mai frecvent eveniment pentru astronautica modernă. Cu toate acestea, Dragon este prima navă spațială de transport din lume, creată nu de organizația de stat corespunzătoare, ci de o companie privată. În plus, SpaceX și-a adaptat inițial „Dragonul” pentru operațiuni comerciale.

În prezent, SUA au mari speranțe în proiectele private Dragon și Cygnus. Cert este că închiderea programului navetei spațiale s-a dovedit a fi oarecum neașteptată și, din întâmplare, NASA nu a mai avut nave spațiale de unică folosință pentru a livra mărfuri și oameni pe orbită. Crearea altora noi necesită timp și mulți bani. „Gaura” rezultată în programul spațial a trebuit să fie închisă de urgență. În 2006, a fost propusă o soluție radical nouă pentru astronautica mondială. În ianuarie a acelui an, NASA a anunțat începerea programului COST. Cel mai notabil moment al acestui program a vizat implicarea organizațiilor private în industria spațială. Ei au fost invitați să-și prezinte proiectele pentru o navă spațială promițătoare „de marfă-pasageri”. Agenția spațială americană a înaintat o astfel de propunere din mai multe motive. În primul rând, NASA întâmpină anumite dificultăți în finanțarea de noi proiecte complexe, iar în al doilea rând, particularitățile structurii statului nu îi permit să răspundă pe deplin cerințelor actuale în timp util, ceea ce duce în cele din urmă la un interval de timp semnificativ. Programul COST, la rândul său, este conceput pentru a profita de flexibilitatea și alte avantaje ale organizațiilor comerciale. În același timp, NASA a putut să aloce doar unul și jumătate până la două costuri pentru o navă spațială de tip Navetă pentru program.

La sfârșitul anului 2008 a fost finalizată prima etapă a programului COST - luarea în considerare a proiectelor competitive. Au fost semnate contracte cu două firme pentru a finaliza dezvoltarea și testarea a două nave. SpaceX și Orbital Sciences trebuiau să finalizeze proiectele Dragon și, respectiv, Cygnus. Lucrările la Signus nu s-au încheiat încă, iar Dragonul și-a făcut deja primul zbor. Trebuie remarcat faptul că lansarea din 22 mai nu a fost în principiu prima din „biografia” Dragonului. În decembrie 2010 a fost efectuat un zbor de probă, în timpul căruia prototipul Dragon a intrat pe orbită, a efectuat manevre de probă și a aterizat. Dar la sfârșitul lunii mai a acestui an, Dragon nu numai că și-a demonstrat capacitățile de zbor, dar a livrat și marfă către ISS pentru prima dată. Datorită naturii de testare a ultimei lansări de până acum, Dragon transporta încărcături neesențiale în cazul unui posibil accident. Cu toate acestea, noul camion a intrat cu succes pe orbita și s-a apropiat de Stația Internațională. Astfel, a treia lansare de probă, planificată în caz de eșec în cel de-al doilea zbor, este probabil să primească noi ținte.

Până în 2016, în baza contractului NASA și SpaceX, vor fi efectuate 12 zboruri de marfă Dragon către ISS. Până în acel moment, dezvoltarea unei versiuni cu echipaj a navei va fi finalizată. Datorită dimensiunii sale, versiunea locuită a Dragonului va putea livra 7 persoane sau 4 persoane plus două tone și jumătate de marfă pe orbită. Înainte de a testa o versiune cu echipaj a „Dragonului”, este încă cel puțin patru ani distanță, iar conducerea SpaceX își face deja planuri pentru aceasta. Așadar, designerul șef și părintele fondator cu jumătate de normă al Space X, E. Musk, citează figuri foarte remarcabile. Potrivit calculelor sale, livrarea unui astronaut pe orbită va costa puțin mai mult de 20 de milioane de dolari. Spre comparație, ultimul turist spațial G. Laliberte a pus 35 de milioane pentru călătoria sa, iar NASA plătește în prezent aproximativ 60 de milioane pentru ascensiunea și coborârea astronautului. Evident, proiectul Dragon merită, dacă, desigur, cele 20 de milioane promise per astronaut sunt adevărate.

Posibilele perspective mari pentru Dragon sunt un motiv de îngrijorare pentru angajații Roscosmos. Proiectul comercial al companiei SpaceX în viitor poate deveni un adevărat concurent pentru Soyuz-ul rusesc, în primul rând din punct de vedere economic. Între timp, familia de nave spațiale Soyuz este pe cale să fie completată cu o altă modificare, de data aceasta ultima. Soyuz TMA-MS este programată să fie pusă în funcțiune anul viitor. Varianta TMA-MS va fi utilizată în următorii cinci până la șase ani, iar apoi va fi înlocuită cu Advanced Manned Transport System (APTS). Noua navă este deja în curs de dezvoltare și în vara lui 2012 proiectul va fi depus pentru expertiză tehnică. Primul zbor de probă al PPTS va fi efectuat în 2015, iar până pe 18 nava va fi pusă în funcțiune. Potrivit rapoartelor, PPTS va putea livra 6 membri ai echipajului sau două tone de marfă pe orbită. Datorită designului modular și vehiculelor de coborâre reutilizabile, costul operațiunii PPTS va fi semnificativ mai mic în comparație cu cele mai recente versiuni Soyuz.

După cum puteți vedea, tipul de monopol existent al navelor rusești în următorii ani poate fi distrus. Adevărat, nu este încă clar cum exact va fi zguduit. În plus, nu va mai fi mult timp între începerea planificată a operațiunii Dragonului cu astronauți la bord și primul zbor cu echipaj al PCA. Prin urmare, orice situație se poate dezvolta. În cele din urmă, SpaceX este o organizație privată și, ca urmare, în cazul oricăror probleme grave financiare sau de altă natură, este puțin probabil să poată conta pe sprijinul statului, mai ales în lumina existenței unor firme concurente cu proiecte similare. În acest moment, un singur lucru poate fi afirmat cu suficientă certitudine: o nouă „cursă spațială” este în curs de planificare. Având în vedere faptul că tot mai multe țări își arată interesul pentru spațiu, fiecare navă nouă va trebui să fie mai bună decât concurenții săi.

Conform site-urilor:
http://kp.ru/
http://spacex.com/
http://spaceref.com/
http://federalspace.ru/

În timpul căreia nava spațială Dragon cu încărcătură la bord a fost trimisă la ISS, este demn de remarcat pentru mulți. Nu în ultimul rând prin faptul că de această dată a fost trimisă o mare cantitate de echipamente științifice către ISS, ceea ce va permite efectuarea unui număr de experimente interesante și necesare științei (se preconizează a fi realizate aproximativ 250 dintre ele). Despre asta pe Geektimes.

În plus, această misiune diferă de toate celelalte prin faptul că un camion spațial a fost lansat pe ISS, care era deja în spațiu. Vorbim despre reutilizarea navei spațiale Dragon, care anterior a fost returnată pe Pământ și restaurată. Astfel, SpaceX demonstrează posibilitatea reducerii costurilor zborurilor în spațiu și livrării mărfurilor la bordul ISS.

În general, camionul Dragon (diferite nave) a fost deja în spațiu de 13 ori, 11 lansări au fost efectuate în cadrul programului NASA, care se numește. În total, în cadrul acestui program, două camioane spațiale zboară către ISS. Dragon este primul, iar Cygnus de la Orbital ATK este al doilea. Dar numai Dragon a supraviețuit zborului în spațiu, coborârii pe Pământ și re-zburând.

Dragonul constă dintr-o capsulă presurizată care transportă mărfuri la stație și preia deșeurile de la ISS, precum și un compartiment nepresurizat care găzduiește panouri solare. Din păcate, doar capsula în sine poate fi restaurată, dar compartimentul cu baterii și alte echipamente nu poate fi refolosit - arde în atmosferă la întoarcere. Înainte de întoarcere, capsula este separată de acest compartiment.

Primul Dragon a zburat în spațiu în decembrie 2010, orbitând Pământul de două ori și apoi scufundându-se în apele Oceanului Pacific. În mai 2012, al doilea camion a intrat pe orbită, care a zburat deja către ISS. Apropo, Dragon, care și-a transportat încărcătura la stația orbitală acum, a zburat pentru prima dată în spațiu în 2014, ca parte a misiunii CRS-4. A fost lansat de la Cape Canaveral pe 21 septembrie, iar camionul a andocat cu ISS pe 23. Pe 25 octombrie, Dragon s-a întors pe Pământ cu parașuta. Sistemul nu a aterizat, ci s-a împroșcat în Oceanul Pacific.

După aceea, camionul a fost inspectat și restaurat temeinic, inclusiv înlocuirea scutului termic. După cum sa dovedit, majoritatea sistemelor Dragon au fost păstrate în stare de funcționare.

Cu doar două luni în urmă, SpaceX a lansat cu succes Falcon 9 în spațiu, reutilizand prima rampă de aterizare. Apoi compania a trimis satelitul de comunicații SES-10 pe orbită. Apropo, în timpul misiunii actuale, compania a reușit din nou să returneze prima etapă de lansare a rachetei pe Pământ.

SpaceX a avut un drum lung de parcurs pentru a face acest lucru posibil. Acum, revenirea etapelor vehiculului de lansare ale acestei companii este aproape o sarcină de rutină, dar în spatele tuturor acestor lucruri se află munca complexă și minuțioasă a inginerilor, a oamenilor de știință, a lui Musk însuși și a altor angajați.

Inițial, compania a încercat să returneze prima etapă a rachetei sale prin parașutism. Însă scena nu a supraviețuit reintrarii, așa că parașutele au fost inutile. După upgrade din 2009, configurația scenei a fost schimbată. Deci, motoarele Merlin-1C au fost înlocuite cu Merlin-1D, iar motoarele au fost, de asemenea, aranjate nu într-un pătrat, ci într-un octogon, numind această configurație OctaWeb.

În 2015, a fost prezentată dezvoltarea finală, numită Falcon 9 Full Thrust. Aici au fost făcute multe modificări față de primele versiuni. Una dintre cele mai importante modificări este comprimarea oxigenului lichid la o temperatură ultra-scăzută, ceea ce a făcut posibilă completarea unui volum mai mare de oxidant. Apropo, în 2016, la realimentarea unui Falcon 9, s-a întâmplat, în urma căruia racheta a explodat. SpaceX a pierdut simultan o rachetă și o marfă în valoare de 200 de milioane de dolari.Atunci experții au aflat că problema era în peretele subțire al rezervorului, care nu putea rezista presiunii crescute. În general, atunci s-au petrecut simultan mai multe defecțiuni tehnice în același timp, ceea ce a fost considerat aproape imposibil, ceea ce a dus la explozie.

Vehiculul de lansare Falcon 9 a efectuat primul zbor programat în iunie 2010. Ei bine, astăzi, la ora 00:07, ora Moscovei, a avut loc o altă lansare, în timpul căreia este planificată livrarea de aproximativ trei tone de marfă către ISS. La 8 minute după lansare, prima etapă a rachetei a aterizat cu succes lângă locul de lansare. Nava spațială Dragon a fost lansată cu succes pe o orbită intermediară. Această lansare trebuia finalizată pe 2 iunie, dar din cauza vremii nefavorabile a trebuit să fie amânată pe 4 iunie, iar decizia de a anula lansarea a fost luată cu câteva minute înainte de start.

Ei bine, rămâne doar să felicit SpaceX pentru un alt succes.

TASS-DOSIER. Pe 14 august 2017, compania americană SpaceX a lansat din Centrul Spațial. John F. Kennedy (Florida) Vehicul de lansare Falcon 9. Nava spațială Dragon a fost lansată pe orbită cu cea de-a 12-a misiune operațională către Stația Spațială Internațională (ISS). La bordul navei se află 2,91 tone de diverse încărcături.

Dragon este o navetă spațială privată americană. În prezent, este în funcțiune o versiune cargo a navei spațiale, care este folosită pentru a furniza ISS.

Istoricul proiectului

Dezvoltatorul și producătorul Dragon este SpaceX (Space Exploration Technologies, Hawthorne, California), care a fost fondat în 2002 de inginerul canadian-american, miliardarul Elon Musk.

Încă de la început, proiectul a implicat crearea unei nave care să livreze echipajele pe orbita joasă a Pământului și să le returneze pe Pământ. Pe 2 iunie 2005, SpaceX a anunțat că a semnat un acord cu Administrația Națională pentru Aeronautică și Spațiu (NASA) din SUA pentru a dezvolta o navă spațială pentru zborul cu echipaj. Pentru a testa tehnologia, a fost creată o versiune cargo a Dragonului.

În august 2006, compania a fost selectată de NASA pentru zboruri demonstrative către ISS pentru livrarea și returnarea mărfurilor. Conform acordului, SpaceX urma să efectueze trei lansări Dragon folosind vehiculul său de lansare Falcon 9 (planificat pentru 2008-2009). Și în decembrie 2008, NASA a semnat un contract cu compania pentru 12 zboruri Dragon cu marfă pentru ISS în valoare de 1,6 miliarde de dolari (în cazul comenzii de zboruri suplimentare, s-a planificat creșterea sumei totale a contractului la 3,1 miliarde de dolari). Ulterior, s-a ajuns la un acord pentru creșterea zborurilor de la 12 la 20.

Pe 30 mai 2014, compania a introdus o versiune cu echipaj a navei spațiale Dragon v2 (un alt nume: Crew Dragon). Primul zbor demonstrativ fără pilot Dragon v2 este programat pentru noiembrie 2017, cu un echipaj la bord - pentru mai 2018). În septembrie același an, a fost semnat un contract de 2,6 miliarde de dolari între NASA și SpaceX pentru a finaliza dezvoltarea și certificarea Dragon v2 pentru zborurile către ISS. Și în noiembrie și decembrie 2015, au fost semnate contracte pentru un zbor către ISS a două nave spațiale cu echipaj.

Pe 27 aprilie 2016, SpaceX a anunțat că intenționează să trimită o navă spațială fără pilot Red Dragon pe Marte. Lansarea este planificată pentru 2020 (anterior considerat 2018) și va fi realizată de noua rachetă Falcon Heavy.

În plus, Dragon poate fi folosit pentru zboruri autonome ca laborator științific - în versiunea DragonLab.

Caracteristici

Dragon este o navă capsulă. Structural, este format din trei elemente principale: arcul (se separă atunci când este lansat pe orbită), un modul etanș cu un volum de 11 metri cubi. m (partea returnată) și un compartiment de marfă nepresurizat de 14 metri cubi. m (separat la întoarcerea pe Pământ înainte de a intra în atmosferă). Bateriile solare (putere - 1,5-2 kilowați) sunt plasate în afara compartimentului care prezintă scurgeri.

Modulul returnabil este proiectat pentru mărfuri care necesită transport sub presiune (în versiunea Dragon v2 - pentru membrii echipajului), găzduiește și un compartiment de serviciu cu un sistem de control, rezervoare de combustibil și un sistem de propulsie. Cele 18 motoare Draco ale SpaceX sunt alimentate de monometilhidrazină și tetroxid de azot.

Andocarea cu ISS se realizează prin capturarea navei spațiale cu manipulatorul Canadarm2 ("Canadarm2"), care este controlat de membrii echipajului stației. Întoarcerea pe Pământ se efectuează în timpul unei coborâri controlate cu o parașută în apele Oceanului Pacific.

Înălțimea maximă a navei este de 7,2 m, diametrul maxim este de 3,7 m, masa (fără combustibil) este de 4,2 tone, durata de funcționare pe orbită este de până la doi ani. Poate livra marfă pe orbită cu o greutate totală de până la 6 tone și un volum de până la 25 de metri cubi. m, întoarcere pe Pământ - până la 3 tone (11 metri cubi).

Lansări și incidente

Lansările Dragonului sunt efectuate de racheta Falcon 9 din Centrul Spațial. John F. Kennedy (situat pe Insula Merritt la nord-vest de Cape Canaveral). Baza aeriană din Cape Canaveral a fost folosit anterior, dar a fost distrus din cauza exploziei unei rachete pe 1 septembrie 2016.

Primul zbor de probă a navei a avut loc pe 8 decembrie 2010. În timpul celui de-al doilea zbor de probă, în perioada 22-31 mai 2012, Dragon a acostat pentru prima dată la ISS (a făcut parte din aceasta din 25 mai până în 2012). 31 mai). A devenit prima navă spațială privată care a andocat cu stația. Primul zbor comercial către ISS a fost efectuat în perioada 8-28 octombrie 2012: Dragon a livrat hrană, haine, echipamente către stație, a returnat pe Pământ rezultatele experimentelor efectuate pe ISS.

Lansarea pe 28 iunie 2015 a Dragonului cu cea de-a șaptea misiune pe ISS s-a încheiat cu un accident. Racheta Falcon 9 a explodat la 139 de secunde de zbor, resturi căzând în Oceanul Atlantic. Nava trebuia să livreze la stație aproximativ 2 tone de diverse mărfuri, inclusiv un nou port de andocare IDA (International Docking Adaptor; fabricat de Boeing) pentru modernizarea segmentului american al ISS.

În total, până la 14 august 2017, au fost efectuate 13 lansări ale navei spațiale - 12 de succes și una de urgență. Dintre aceștia, doi testări și 11 lucrători (conform programului ISS).

Lansarea anterioară a Dragonului a avut loc pe 4 iunie 2017 la ora 00:08 ora Moscovei, capsula de retur a navei a fost refolosită pentru prima dată (a participat la zbor în septembrie - octombrie 2014). Pe 5 iunie, nava a andocat cu ISS cu 2,7 tone de diverse încărcături și a rămas în stație aproape o lună. Dragon a fost dezamorsat de pe ISS pe 3 iulie la ora 09:41, ora Moscovei, iar în aceeași zi, capsula sa de retur a fost împroșată cu succes în Oceanul Pacific, în largul coastei Californiei. 1,9 tone de marfă au fost returnate pe Pământ de la ISS, în principal rezultate ale experimentelor științifice și mostre ale dezvoltărilor tehnologice.

platforma de lansare Specificații Greutate Dimensiuni

Înălțime: 2,9 m, diametru: 3,6 m, volum etanș: 10 m³, volum nepresurizat: 14 m³

Durata vieții active [spacex.com] Site-ul proiectului] Imagini la Wikimedia Commons

Dragon (Dragon SpaceX)- o navă spațială de transport privat, dezvoltată de SpaceX, comandată de NASA în cadrul programului Commercial Orbital Transportation (COTS), concepută pentru a livra încărcături utile și, în viitor, oameni către Stația Spațială Internațională. Nevoia de noi camioane a apărut din State din cauza încetării zborurilor navetei.

Date tehnice

„Dragon” constă din două module: un compartiment de comandă-agregat de formă conică și un portbagaj adaptor pentru andocare cu a doua etapă a vehiculului de lansare, care servește ca un container nepresurizat pentru plasarea încărcăturii și a echipamentelor de unică folosință - panouri solare și sistem de răcire calorifere. Alimentarea cu energie a navei, ca și cea a Soyuzului rusesc, este asigurată de panouri solare și baterii. Spre deosebire de nava spațială americană Apollo, precum și de nava spațială dezvoltată de proiectul rusesc al Advanced Manned Transport System, NASA Orion, CST-100 de la Boeing, Dragonul este practic o navă monobloc. Sistemul de propulsie, rezervoarele de combustibil, bateriile și alte echipamente ale compartimentului de agregate sunt returnate împreună cu nava, care este unică (asemănătoare cu SS). În prima etapă de dezvoltare (navă spațială de marfă), andocarea cu ISS, din cauza lipsei unui sistem de andocare autonom, se realizează în același mod ca andocarea japoneza HTV.

Dragonul este dezvoltat în mai multe modificări: cu echipaj (echipaj de până la 7 persoane), marfă-pasager (echipaj 4 persoane + 2,5 tone de marfă), marfă (în această versiune va fi folosită pentru prima dată) și o modificare pentru zboruri autonome (DragonLab).

Se presupune că va fi creat un sistem unic de salvare de urgență (SAS) pentru nava spațială Dragon, care nu se află pe catargul deasupra navei spațiale, ci în nava însăși. Potrivit șefului și designerului general al SpaceX, Elon Musk, motoarele CAC pot fi folosite atunci când nava spațială a aterizat pe uscat.

De asemenea, este planificată dezvoltarea unei nave într-o modificare pentru un zbor către Marte - Dragonul Roșu. Este o capsulă de aterizare planetară de 400 de milioane de dolari. O misiune pe Marte este programată pentru 2018.

Prima lansare de rachetă

Capsulă Dragon în magazinul de asamblare

Pe 12 august 2010, un sistem de parașute proiectat pentru nava spațială Dragon a fost testat cu succes în zona Golfului Morro de pe coasta Pacificului Statelor Unite. Capsula a fost ridicată cu elicopterul la o înălțime de 4,2 km și a căzut jos. Frâna și parașutele principale au funcționat normal, coborând dispozitivul în mod normal la suprafața oceanului. În acest caz, astronauții de pe navă nu vor experimenta mai mult de 2-3 g în timpul splashdown.

Primul zbor orbital

Lansarea Falcon 9 cu SC „Dragon”

Nava a intrat pe orbită, a înconjurat Pământul de două ori la o altitudine de 300 km și apoi a coborât. Capsula a intrat în atmosferă și, conform planului de zbor, și-a deschis parașutele și s-a împroșcat în Oceanul Pacific la ora 19:04 GMT (22:04 ora Moscovei).

În timpul misiunii, au fost demonstrate capacitățile Dragonului de pe orbită la orbită, precum și transmisia de telemetrie, trecerea comenzilor, pulsul de deorbitare și stropirea cu parașuta în Oceanul Pacific în largul coastei Californiei.

La bordul navei spațiale Dragon se afla o „marfă secretă”, informații despre care au fost dezvăluite abia după ce capsula s-a împroșcat. După cum sa dovedit, era un cap de brânză, care se afla într-un recipient special înșurubat pe podeaua vehiculului de coborâre.

Zboruri așteptate

Nava spațială Dragon în timpul andocării cu ISS (desen)

SpaceX a primit o licență pentru a efectua zborul spațial al navei spațiale Dragon. Administrația Federală a Aviației din SUA a acordat companiei prima licență comercială pentru a lansa și ateriza nave spațiale reutilizabile. Potrivit acestui document, SpaceX poate efectua peste 200 de lansări pe parcursul anului, dacă capabilitățile tehnice o permit.

Potrivit contractului încheiat între NASA și SpaceX, acesta din urmă trebuie să efectueze 15 lansări Falcon 9 - trei misiuni de test și 12 misiuni regulate pentru a livra marfă către ISS. Primul zbor către gară este programat pentru 30 noiembrie 2011. Cu toate acestea, testele de zbor ale navei Falcon 9 și Dragon au fost amânate de mai multe ori. Anterior, sa raportat că „SpaceX” nu a reușit să obțină un certificat pentru „unul dintre sistemele critice ale vehiculului de lansare”.

Test de program de zbor

• Primul zbor prevede separarea de vehiculul de lansare pe orbită, transmisie prin telemetrie, primirea comenzilor de pe Pământ, demonstrarea manevrei orbitale, termoreglarea, reintrarea în atmosferă (durata 5 ore) - finalizat cu succes la 8 decembrie 2010.
• În a doua - apropiere de ISS timp de 10 km (fără andocare), comunicare radio și control de la ISS (durata 5 zile).
• Al treilea zbor este prima misiune de livrare a mărfurilor către ISS (durata 3 zile).

Posibile modificări ale orarului de zbor

Între timp, administratorul asociat al NASA pentru operațiuni spațiale, William Gerstenmaier, a declarat că NASA intenționează să andocheze nava spațială Dragon la ISS în noiembrie/decembrie 2011. Nava va zbura până la stație, va pluti, iar manipulatorul stației va captura nava și o va andoca cu ISS.

Vezi si

• Constellation (program spațial) (nava spațială americană Orion)

Note

Legături

Zboruri spațiale cu echipaj
URSS și Rusia
STATELE UNITE ALE AMERICII
RPC
India	Vehicul orbital(din 2016)
Uniunea Europeană
Japonia
privat
¹ Numai zborul cu drone, deși nava a fost proiectată pentru zbor cu echipaj ² Numai zboruri suborbitale

Componentele Stației Spațiale Internaționale
Segmente
Modulele principale
Alte dispozitive
Pornire periodică
Nave de livrare
Programat
Anulat	Modul de cazare Modul de centrifugare Cutie de control intermediară Compartiment locuibil Nava suplimentară de salvare Compartiment de propulsie Platformă științifică și energetică module de cercetare rusă X-38

Fundația Wikimedia. 2010 .