Este posibil să amânăm această propunere pentru o analiză ulterioară ca o alternativă demnă la cele menționate pe această resursă. Universitatea Tehnică de Aviație de Stat Ufa (Instituția de învățământ de învățământ profesional superior al bugetului de stat federal „Universitatea tehnică de aviație de stat Ufa”) este considerată mult mai detaliat printre alte materiale de pe site-ul actual. Probabil, ca și universitățile de stat din Ufa, această opțiune pregătește maeștri ai meșteșugurilor lor de tip „aviație”.

Filiala Irkutsk a Universității Tehnice de Stat de Aviație Civilă din Moscova (MGTU GA)

Filiala Irkutsk a Universității Tehnice de Stat a Aviației Civile din Moscova (MSTU GA) (filiala Irkutsk a Instituției Federale de Învățământ de Stat de Învățământ Profesional Superior „Universitatea Tehnică de Stat a Aviației Civile din Moscova” (MSTU GA)) a fost revizuită în detaliu de noi în anunturi si articole despre resursa noastra. Este posibil să amânăm această opțiune pentru o analiză ulterioară ca o alternativă demnă la cele similare din Rusia. La fel ca multe alte universități de stat din Irkutsk, această propunere pregătește lucrători buni pe tema „aviație”.

Filiala instituției de învățământ de învățământ profesional superior bugetar de stat federal „Universitatea tehnică a aviației de stat Ufa” din Kumertau

Vă recomandăm insistent să acceptați această universitate ca înlocuitor pentru cele similare din listă. Filiala instituției de învățământ bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Universitatea tehnică a aviației de stat Ufa” din orașul Kumertau () este mult mai detaliată și este concepută într-o secțiune din această listă de universități. Ca și alte universități de stat din Kumertau, această instituție de învățământ pregătește și absolvă specialiști de primă clasă în specialitatea „aviație”.

Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Sankt Petersburg

Nu ezitați să considerați această opțiune ca o alternativă demnă la cele similare, adesea în catalog. Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Sankt Petersburg () este foarte slab remarcată și este concepută o secțiune despre resursa noastră. La fel ca universitățile de stat din Sankt Petersburg, această opțiune pregătește și absolvă maeștri ai meseriei lor în domeniul „aviație”.

Școala superioară de aviație militară pentru navigatori din Chelyabinsk (Institutul militar) () este examinată mai detaliat de noi și este proiectată într-o secțiune de pe portalul actual. Spre deosebire de alte școli publice din Chelyabinsk-15, această opțiune oferă instruire pentru lideri pe tema „aviație”. Este posibil să se studieze și să se adopte această propunere ca înlocuire a celor similare din catalog.

Filiala „Vzlet” a Institutului de Aviație din Moscova (MAI) (Universitatea Națională de Cercetare) din Akhtubinsk (Filiala „Vzlet” a Instituției de învățământ profesional superior al bugetului federal de stat „Institutul de Aviație din Moscova (Universitatea Națională de Cercetare)” din Akhtubinsk) în mai multe detaliu luat în considerare de noi într-una din notele de pe portalul actual. La fel ca multe alte instituții de stat din Akhtubinsk, această instituție de învățământ organizează formare pentru lideri pe tema „aviație”. Ne propunem să luăm în considerare această opțiune și alte instituții de stat din Akhtubinsk, ca alternativă la cele similare menționate aici.

Filiala a instituției de învățământ bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Universitatea tehnică a aviației de stat Ufa” din Ishimbay

La fel ca multe alte universități de stat din Ishimbay, această instituție de învățământ desfășoară pregătire pentru lideri în profilul „aviație”. Filiala instituției de învățământ bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Ufa State Aviation Technical University” din Ishimbay () este descrisă mult mai detaliat pentru dvs. într-una dintre note, rubrica „Ishimbay State Universities”, pe lista de universități. Se poate lua această universitate destul de în serios ca înlocuitor pentru multe altele menționate aici.

Filiala Tutaev a instituției de învățământ bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Academia Tehnologică a Aviației de Stat Rybinsk numită după P.A. Solovyov” () este foarte prost prezentată într-una dintre notele de pe un site specific. Amintește de alte academii de stat Tutaev, această instituție de învățământ pregătește și absolvă specialiști excelenți în specialitatea „aviație”. Fără nicio ezitare, studiați și adoptați această propunere și alte academii de stat Tutaev, ca alternativă la subiecte similare de pe listă.

Filiala Gavrilov-Yamsky a Academiei Tehnologice de Aviație de Stat din Rybinsk, numită după P.A. Solovyov

Filiala Gavrilov-Yamsky a Academiei Tehnologice de Aviație de Stat din Rybinsk, numită după P.A. Solovyov (filiala Gavrilov-Yamsky a instituției de învățământ superior bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Academia tehnologică a aviației de stat Rybinsk numită după P.A. Solovyov”) este foarte slab luată în considerare de noi, printre alte materiale de pe un anumit site. Ne propunem să studiem și să adoptăm această universitate ca înlocuitor pentru cele similare adesea menționate aici. Ca și alte academii de stat din Gavrilov-Yam, această opțiune acceptă și antrenează maeștrii meșteșugurilor lor în direcția „aviație”.

Probabil, ca și școlile de stat Yeysk-1, această opțiune îi antrenează pe maeștrii meșteșugurilor lor pe tema „aviație”. Puteți studia și adopta destul de serios această opțiune și alte școli de stat Yeysk-1, ca alternativă la multe altele din Rusia. Şcoala Superioară de Aviaţie Militară Yeysk (Institutul Militar) numită după Erou de două ori al Uniunii Sovietice, Pilot-Cosmonaut al URSS V.M. Komarov (filiala) Academiei Forțelor Aeriene numită după profesorul N.E. Jukovski și Yu.A. Gagarin (Școala Superioară de Aviație Militară Eysk (Institutul Militar) numită după de două ori Erou al Uniunii Sovietice Pilot-Cosmonaut al URSS V.M. Komarov (filiala) al Instituției de Învățământ Militar de Stat Federal de Învățământ Profesional Superior Centrul Militar de Educație și Științific al Forțelor Aeriene „Academia Forțelor Aeriene” numită după profesorul N.E. Jukovski și Yu.A. Gagarin”) este prezentată în detaliu și întocmită într-o secțiune la întâlnirea curentă.

Universitatea de Inginerie Aviației Militare (Voronezh)

Ne propunem să luăm în considerare această opțiune și alte universități de stat din Voronezh, ca o alternativă la cele similare adesea menționate aici. Universitatea de Inginerie a Aviației Militare (Voronezh) (Instituția de învățământ militar de stat federal de învățământ profesional superior „Universitatea de Inginerie a Aviației Militare (Voronezh)” a Ministerului Apărării al Federației Ruse) este foarte prost descrisă în anunțuri și articole despre o anumită resursă. Amintește de alte universități de stat din Voronezh, această opțiune antrenează lideri în profilul „aviație”.

Filiala Universității Tehnice de Aviație de Stat Ufa din Sterlitamak (USATU)

Spre deosebire de alte universități de stat din Sterlitamak, această opțiune face specialiști de top în profilul „aviație”. Este posibil să acceptați această opțiune și alte universități de stat din Sterlitamak, ca alternativă la cele menționate pe această resursă. Filiala Universității Tehnice de Aviație de Stat Ufa din Sterlitamak (USATU) (filiala instituției de învățământ profesional superior al bugetului federal de stat „Universitatea tehnică a aviației de stat Ufa” din Sterlitamak) este foarte prost considerată de noi, printre alte materiale, rubricile „Stat Universitățile din Sterlitamak”, pe portal.

(eu) 55.843056 , 37.506389

Universitatea Tehnică de Stat de Aviație Civilă din Moscova (MGTU GA)(ex. Institutul de Ingineri din Aviația Civilă din Moscova - MIIGA ascultă)) este o instituție publică de învățământ superior din Moscova, în districtul Golovinsky. Fondat în . Cea mai importantă instituție de învățământ superior din Rusia pentru formarea specialiștilor în aviație cu profil operațional pentru aviația civilă. MSTU GA este baza Asociației Educaționale și Metodologice a Universităților Ruse în domeniul operațiunii aviației și tehnologiei spațiale.

În octombrie 2012, ministrul Transporturilor al Federației Ruse Mihail Sokolov a instruit Agenția Federală de Transport Aerian să rezolve problema aderării MSTU GA la Universitatea de Stat de Transport Feroviar din Moscova (MGUPS), ca parte a creării Universității Federale din Transport în Districtul Federal Central pe baza MGUPS. Cu toate acestea, experții din domeniul aviației vorbesc în unanimitate despre consecințele negative ale unei astfel de reorganizări.

Poveste

La începutul anilor 1970, conducerea Ministerului Aviației Civile a decis să înființeze Institutul de Ingineri de Aviație Civilă (MIIGA) la Moscova, deoarece nodul aerian din Moscova, cel mai mare din țară, s-a dezvoltat deosebit de rapid, iar cel existent atunci la Moscova. , o filială a Institutului de Ingineri din Aviația Civilă din Kiev cu cursuri prin corespondență, care până la momentul în care a fost creat MIIGA avea mai mult de 20 de ani de istorie. În 1948, un centru de instruire și consultanță (UCP) al KIIGA a fost deschis la Moscova pentru studenții cu fracțiune de normă care lucrau în Hubul de aviație din Moscova. În octombrie 1951, acest UKP a fost transformat în Departamentul de corespondență din Moscova al KIIGA, situat pe teritoriul terminalului aerian de astăzi de pe Leningradsky Prospekt. Departamentul a fost condus de un participant la Marele Război Patriotic, un organizator cu experiență M.A. Rijevski. În septembrie 1961, Departamentul de corespondență din Moscova a fost transformat în filiala din Moscova a KIIGA pentru educația prin corespondență. M.A. Ryzhevsky a fost numit director al filialei.

La 16 aprilie 1971, a fost semnată o rezoluție a Consiliului de Miniștri al URSS „Cu privire la organizarea Institutului de Ingineri din Aviația Civilă din Moscova”. În baza acesteia, la 17 mai 1971, a fost emis un ordin de către ministrul aviației civile B.P. Bugaev cu același nume. Prin ordin al ministrului aviației civile, s-a prescris: 1. Să se organizeze de la 1 iunie 1971, pe baza filialei din Moscova a Institutului de Ingineri din Aviația Civilă din Kiev, Institutul de Ingineri din Aviația Civilă din Moscova (MIIGA) pentru pregătirea personalului inginer în forme de învățământ cu normă întreagă și cu frecvență redusă. 2. Organizează următoarele facultăţi şi departamente în cadrul Institutului de Ingineri din Aviaţia Civilă din Moscova: a) facultăţi: tehnică generală, mecanică, electro-radio-tehnică; b) catedre: marxism-leninism, discipline tehnice generale, matematică și mecanică superioară, fizică și chimie, limbi străine, inginerie electrică și echipamente electrice aviatice, instrumente aviatice și tehnologie informatică, inginerie radio, dispozitive de inginerie radio, teoria și proiectarea aeronavelor și motoare de aeronave, operarea tehnică și repararea LA și AD.

La începutul lunii iulie 1971, s-a anunțat prima înscriere a studenților pentru anul I al catedrei cu normă întreagă de candidați doar bărbați pentru ca aceștia să dobândească în 5 ani și 6 luni de studii următoarele specialități: operarea aeronavelor și a motoarelor de aeronave. , exploatarea tehnică a echipamentelor radio de aviație, exploatarea tehnică a instrumentelor aeronavei și echipamentele electrice ale aeronavelor. De la 1 septembrie 1971 au fost înscriși în anul I al catedrei cu normă întreagă 77 de studenți ai catedrei pregătitoare și 143 de candidați care au promovat concursurile de admitere.

În primul an de formare, la institut au studiat 2503 studenți, dintre care 220 studenți cu normă întreagă și 2283 studenți cu frecvență redusă. Au fost 77 de profesori cu normă întreagă, inclusiv 7 doctori și 34 de candidați la științe. 8 profesori aveau titlul academic de profesor, 29 de profesori aveau conferențiari, iar în general 78% dintre profesori aveau titluri și diplome academice. 69% aveau sub 50 de ani, 80% aveau mai mult de 5 ani de experiență de predare.

În iunie 1972 a fost creată o facultate de corespondență independentă, iar facultățile de corespondență de mecanică și inginerie electrică și radio au fost transformate în facultăți cu normă întreagă. Un eveniment important pentru formarea și dezvoltarea institutului în anii următori a fost ședința Colegiului Academiei de Stat a Aviației Civile din Moscova a URSS din 10 februarie 1972, care, după ce a ascultat raportul rectorului MIIGA privind starea și perspectivele de dezvoltare a institutului, a decis să acorde tot sprijinul posibil MIIGA în crearea unei baze de învățământ și de laborator moderne și devenirea sa cea mai rapidă. În scop educațional, institutul a început să primească avioane, elicoptere și echipamentul necesar, fonduri pentru construirea unei noi clădiri de învățământ pe lângă institut și a unei clădiri rezidențiale pentru profesori și personal. În baza deciziilor Consiliului de administrație, Consiliul Institutului a analizat structura de perspectivă a MIIGA, a aprobat un plan de dezvoltare a activității de cercetare și crearea unei baze științifice și experimentale. S-a decis deschiderea unei școli superioare. În conformitate cu instrucțiunile Ministerului Aviației Civile, institutul a început recalificarea personalului de conducere din industrie. La 15 februarie 1972, prin ordin al ministrului, MIIGA a inclus cursuri de perfecţionare a competenţelor personalului de comandă şi control al aviaţiei civile.

În august 1972, studenţii au fost recrutaţi în încă două specialităţi nou deschise ale învăţământului de zi: calculatoare electronice; sisteme de control automate.

La 1 septembrie 1974, institutul a început pregătirea inginerilor-economiști la specialitatea „Organizarea și planificarea producției în aviația civilă”, iar un an mai târziu s-a organizat a treia facultate cu normă întreagă - facultatea de automatizare și tehnologia calculatoarelor. În februarie 1977, Institutul a făcut primii absolvenți de ingineri de aviație cu normă întreagă la Facultatea de Mecanică și Inginerie Electrică și Radio, iar în iunie și-au susținut proiectele de diplomă primii absolvenți ai Facultății de Automatizare și Inginerie Calculatoare. Fiecare al treilea proiect de absolvire a fost finalizat la cererea companiilor aeriene. În total, 246 de studenți au absolvit catedra cu normă întreagă, dintre care 106 au primit diplome cu distincție. 292 de persoane au absolvit facultatea de corespondență în acel an, iar 96 dintre ei au primit și diplome cu distincție. Lucrările de cercetare au fost dezvoltate în continuare. Din 1978, Ministerul Aviației Civile a aprobat principalele domenii de cercetare științifică pentru MIIGA, care au creat fără îndoială condiții favorabile concentrării eforturilor personalului științific și a resurselor institutului pentru rezolvarea problemelor majore, promițătoare și a celor mai urgente probleme ale aviației civile.

O creștere notabilă a avut loc în munca de inventivitate și raționalizare. La institut erau 4 birouri publice de brevete. A început să fie publicată colecția „Propuneri de inovație utilizate în MIIGA”. Pentru realizările înalte în revizuirea publică a întregii uniuni a raționalizării și a muncii inventive, Prezidiul Consiliului Central al Sindicatelor din întreaga Uniune și MGA al URSS în 1976 au acordat MIIGA o provocare Banner Roșu. Până la sfârșitul anilor '70, două grupuri de șefi ai direcțiilor teritoriale ale Aviației Civile și primii lor adjuncți, un grup de directori ai fabricilor de aviație civilă, mai multe grupuri de angajați ai biroului central al Administrației Aviației Civile au fost instruiți la Avansat. Cursuri de pregătire pentru conducerea Administrației Aviației Civile. În iunie 1981, MIIGA și-a sărbătorit a zecea aniversare. Până atunci, institutul avea 4 facultăți și 27 de departamente. Între zidurile sale au lucrat 285 de profesori, dintre care 26 de doctori și 170 de candidați la științe, au studiat 4.400 de studenți, dintre care circa 2.000 erau studenți cu normă întreagă. În cei zece ani de activitate, institutul a absolvit 3890 de ingineri, 80 de persoane au absolvit studii postuniversitare, 22 de profesori au devenit candidați la științe, 4 profesori au susținut teze de doctorat. 14 cadre didactice au primit titlul academic de profesor și 50 de cadre didactice – conf. univ. Institutul a fost mândru pe bună dreptate de faptul că oameni de știință proeminenți au lucrat în el: trei lucrători onorați ai științei și tehnologiei RSFSR (I.S. Golubev, I.M. Sindeev, B.E. Avchinnikov), trei laureați ai Premiului Lenin (V.F. Roșchin, P.A. Agadzhanov, P.A. Agadzhanov). Utkin).

Principalele sarcini ale universității pentru perioada de dezvoltare au fost: îmbunătățirea calității predării și a eficacității sistemului de management al procesului de învățământ, îmbunătățirea globală a selecției personalului și pregătirea avansată a personalului didactic, întărirea legăturilor dintre mediul educațional. proces și știință și producție, crearea de sisteme de învățare automatizate bazate pe computer, stăpânirea noilor tehnologii aviatice, implementarea mai largă a rezultatelor cercetării științifice în practică.

Efectuând trecerea la noi programe de învățământ în 1983, Consiliul Institutului și administrația au acordat o atenție deosebită studiului științelor fundamentale de către studenți, formării gândirii economice și aptitudinilor organizatorilor de producție, folosirii metodelor de predare cu ajutorul computerelor. Principiul îmbinării experienței cu tineretul a rămas fundamental în selecția cadrelor didactice. În anii 1980, destul de mulți absolvenți ai institutului au venit să lucreze ca profesori și au devenit ulterior candidați și doctori în științe.

Dezvoltarea activă a institutului a fost facilitată de asistența Administrației de Stat a Aviației din Moscova și a întreprinderilor din industrie în echiparea bazei sale de instruire cu noi tipuri de aeronave (Tu-154M, Il-62M, Il-86 etc.), aviație și radio. -echipamente electronice, calculatoare si mijloace didactice. În iulie 1986, a fost înființată o facultate pentru recalificarea personalului de conducere pentru a lucra în reprezentanțele Aeroflot din străinătate. Facultatea include: Departamentul de Comunicații Aeriene Internaționale, Departamentul de Pregătire lingvistică pentru personalul străin, cursuri de perfecționare pentru activitatea economică străină și un laborator de cercetare industrială. În activitatea facultății au fost implicați angajați de frunte ai Academiei de Stat de Arte din Moscova, angajați ai TsUMVS, GosNIIGA, CMEA, MVS, profesori ai Academiei de Economie Națională și MGIMO. La începutul anilor 80-90, cea mai importantă sarcină a institutului a fost trecerea la formarea pe mai multe niveluri a specialiștilor. A fost elaborat un program educațional și de formare profesională pentru licențiați în direcția „Operarea tehnologiei aviației și spațiale” și a fost aprobată o listă de programe de master. În 1992, pe baza MIIGA, a fost creată o asociație educațională și metodologică (UMO) a universităților rusești în trei specialități operaționale.

Au continuat lucrările la deschiderea de noi specialități. În 1993 s-a făcut prima înscriere a studenților la specialitatea „Matematică aplicată”. Munca științifică s-a mutat la un nivel superior de organizare. Principalele direcții de cercetare științifică au fost ajustate în concordanță cu profilul activității educaționale a institutului. Numărul studenților care participă la cercetare a crescut. Rezultatele lucrărilor științifice au fost expuse cu succes la expoziții internaționale și republicane. Oamenii de știință din universitate au vorbit la diferite congrese științifice, conferințe și simpozioane din Australia, Anglia, Belgia, Ungaria, Olanda, Canada, Coreea, Columbia, China, Peru, Polonia, SUA, Thailanda, Turcia, Franța, Germania, Suedia, Cehoslovacia, Japonia.

Pe la mijlocul anilor '80, la institut s-au format 8 mari școli științifice, conduse de profesori, doctori în științe V.I. Vasiliev, V.G. Vorobyov, A.I. Kozlov, V.I. Kriventsev, A.A. Kuznetsov, N.N. Smirnov, V.P. Frolov, V.G. Țipenko.

Rezultatele cercetării acestor școli au găsit implementare practică în implementarea lucrărilor de organizare a schimbului de mașină la mașină în rețelele informatice și informatice ale aviației civile; optimizarea proceselor de operare și a mijloacelor automatizate de control al echipamentelor aviatice și radio-electronice ale aeronavelor; crearea unor fundamente teoretice și metode practice de utilizare a polarimetriei radio în sarcinile de detectare și deosebire a țintelor radar cu contrast redus și mișcare redusă; reducerea costurilor cu combustibilul prin optimizarea traiectoriilor de zbor a aeronavelor; crearea unui sistem de control automat pentru tablourile de comutare ale sistemelor electrice de bord; gestionarea eficienței procesului de operare tehnică a aeronavelor și formarea programelor de întreținere și reparare a acestora conform statului; crearea de aripi pliante cu zăbrele (poliplan); modelarea matematică a dinamicii zborului aeronavelor în condiții normale și speciale de zbor, precum și crearea de elicopter-elicoptere netradiționale.

Sub îndrumarea oamenilor de știință de frunte ai institutului, au fost efectuate o mulțime de cercetări fundamentale și aplicate, ale căror rezultate sunt reflectate în multe manuale, monografii și articole științifice. Numeroșii lor studenți și-au susținut cu succes tezele de doctorat și de candidat. Din 1981, conferințe științifice ale întregii uniuni, republicane și internaționale au fost organizate în mod regulat în zidurile universității și au fost publicate colecții de lucrări științifice. Pe parcursul dezvoltării universității a crescut numărul consiliilor de specialitate pentru susținerea disertațiilor. Dacă în 1980 exista doar 1 consiliu de candidați la institut, atunci în 1996 erau deja 3 consilii de doctorat (în 6 specialități) și un consiliu de candidați (în 3 specialități).

Succesele în dezvoltarea universității sunt în mare măsură asociate cu dezvoltarea bazei sale materiale. În 1987, prima etapă a noului complex educațional și de laborator (ULC) al Institutului de pe Bulevardul Kronstadt a fost pusă în funcțiune, construcția a fost finalizată în 1989. Noul complex educațional și de laborator a devenit frumusețea și mândria institutului. Este situat pe o suprafață de 18 hectare în grădina și zona parcului Moscovei, înconjurat de sistemul de iazuri Golovinsky. Clădirile, cu o suprafață totală de 37.000 m2, găzduiesc săli de clasă și laboratoare excelente, clase de afișare dotate cu calculatoare moderne, o bibliotecă cu un depozit de 800.000 de cărți, dotată cu un sistem informatic de recuperare a informațiilor. ULK dispune de: o sală de cinema și concert de 600 de locuri, dotată cu echipamente moderne de filmare și proiecție video, sisteme acustice și de iluminare; complex multifunctional sportiv si recreativ pentru baschet, volei, tenis, gimnastica ritmica si atletica, haltere si lupte. Spațiul dintre complexul de clădiri și iazurile Golovinsky este ocupat de stadionul universitar, care include un teren de fotbal cu piste de alergare și sectoare de atletism, un teren de gimnastică, terenuri de tenis, un stadion de hochei și o pistă de schi. Stadionul de hochei, datorită gazonului artificial, vara se transformă într-un complex de sporturi de echipă.

Concomitent cu construcția ULK, s-a lucrat mult pentru dotarea ATB de antrenament, baza de antrenament ERTOS și baza de mecanizare cu echipamente moderne de aviație și facilități de întreținere ale acestuia.

Conform clasamentului universităților realizat de Comitetul de stat pentru învățământul superior în octombrie 1991, MIIGA a ocupat locul 3 în rândul universităților de transport din Rusia. Un eveniment semnificativ din viața universității a fost atestarea acesteia în aprilie 1992. Decizia comisiei de atestare a fost unanimă - de a certifica universitatea și de a recomanda autorităților competente să ia în considerare acordarea acesteia a statutului de „universitare tehnică”. În iulie 1993, prin ordin al președintelui Comitetului de Stat pentru Învățământul Superior, Institutul de Ingineri din Aviația Civilă din Moscova (MIIGA) a fost redenumit Universitatea Tehnică de Stat de Aviație Civilă din Moscova (MGTU GA).

Au continuat să apară noi specialități. În anul 1996 s-a deschis pregătirea inginerilor în specialitatea „Siguranța proceselor și producției tehnologice”. Din 2002 a început pregătirea în specialitatea „Relații cu publicul”. A fost creată o nouă facultate de management și comunicare publică.

La 2 noiembrie 2007, Boris Petrovici Eliseev, director general adjunct al SA Aeroflot, avocat onorat al Federației Ruse, profesor, doctor în drept, a devenit rector al universității. Împreună cu el, o nouă succesiune de tineri lideri a început să conducă universitatea, dintre care jumătate sunt absolvenți.

Astăzi, MSTU GA este principala instituție de învățământ superior din Rusia pentru formarea specialiștilor în aviație cu profil operațional pentru aviația civilă. Structura sa include 5 facultăți, 9 laboratoare de cercetare specifice industriei, Centrul pentru recalificare și formare avansată a personalului din transportul aerian al Federației Ruse. Universitatea are două filiale în Irkutsk și Rostov-pe-Don, precum și 5 colegii tehnice de aviație în orașele Egorievsk, Irkutsk, Kirsanov, Rylsk și Troitsk. În total, la universitate și filialele acesteia lucrează peste 680 de profesori, conferențiari și cadre didactice, dintre care 330 de persoane, dintre care 56 de doctori și 170 de candidați la științe, se pregătesc în programe de învățământ profesional superior. Pregătirea cadeților în cadrul programelor de învățământ secundar profesional este efectuată de 350 de cadre didactice.

caracteristici generale

Fotografie panoramică a clădirii principale a MSTU GA

MSTU GA este un complex educațional integrat vertical construit în cadrul conceptului de dezvoltare a educației pentru transport. Universitatea a implementat conceptul de învățare pe tot parcursul vieții (nu o educație pentru viață, ci educație pentru viață), a construit un sistem de educație continuă.

MSTU GA este înregistrată în sistemul ICAO. Acest fapt confirmă că programele noastre educaționale sunt pe deplin concentrate pe nevoile aviației civile și îndeplinesc cerințele ICAO pentru instituțiile de învățământ.

MSTU GA este universitatea de bază a Asociației Educaționale și Metodologice (UMO) a instituțiilor de învățământ superior din Federația Rusă pentru educația în domeniul operațiunii aviației și tehnologiei spațiale. UMO include 23 de universități din Rusia și 6 universități din țările CSI, ceea ce a permis universității nu numai să pregătească noi standarde educaționale pentru specialitățile operaționale, ci și să implice specialiști de frunte din întreprinderile aviației civile în această activitate. Cel mai important aspect al dezvoltării întregului sistem de învățământ rus în etapa actuală este trecerea la un sistem de instruire fundamental nou în cadrul standardelor de generația a 3-a, unde 50% din disciplinele studiate sunt determinate de nevoile aviației civile. întreprinderi, adică angajatorul participă activ la dezvoltarea programelor educaționale de bază. Trecerea la un sistem de învățământ gradat presupune nu doar un sistem de învățământ superior pe două niveluri (licență + specialist, master), ci și crearea condițiilor pentru activitățile de cercetare.

Complexul științific și educațional al MSTU GA este o formă inovatoare de conectare între știința din industrie, educație și producție. Forme similare de cooperare sunt implementate și pe baza ramurilor de învățământ profesional superior în districtele federale de Sud și Siberia. Rezultatele unei astfel de interacțiuni pot fi judecate, de exemplu, după volumul total al lucrărilor de cercetare efectuate și al serviciilor științifice furnizate în baza contractelor cu întreprinderi și organizații de aviație civilă.

În condiţiile moderne, statul impune cerinţe ridicate asupra indicatorilor care caracterizează eficienţa universităţilor. Universitatea lucrează în mod constant pentru îmbunătățirea calității înscrierii solicitanților, se organizează zile deschise generale și de specialitate (atât pentru o specialitate, cât și pentru o companie aeriană separată). Lectorii MSTU GA susțin prelegeri deschise în școli. Ca urmare a unei astfel de lucrări sistematice, interesul pentru universitate în rândul solicitanților a crescut semnificativ (cu o absolvire în scădere a școlarilor), ceea ce a afectat nu numai numărul de cereri depuse, ci și creșterea scorului mediu USE. Astfel, numai în ultimii 4 ani, absolvirea școlilor din Moscova s-a înjumătățit, în timp ce cererea de specialități MSTU GA s-a dublat (numărul de cereri depuse).

Parteneri internaționali

• Fondul pentru operațiuni aviatice internaționale „AMFI”
• Institutul de Învățământ Superior (Bolton)
• Compania aeriană națională a Germaniei Lufthansa
• Institutul Internațional de Formare a Managerilor de Aviație „AMTI” (Montreal)
• Institutul Chinez de Aviație Civilă (Tianjin)
• Universitatea Del Valle (Cali)
• Centrul Internațional de Cercetare pentru Telecomunicații și Radar (Delft)
• Institutul Tehnologic. Regele Mongkut „KMITNB” (Bangkok)
• Universitatea de Stat din Alaska (Anchorage)
• Universitatea de Aeronautică Embry-Riddle (Daytona Beach)
• Centrul de instruire Boeing (Seattle)
• Școala Națională de Aviație Civilă „ENAC” (Toulouse)
• Școala Națională Superioară de Aeronautică și Spațiu „ENSAE / SUP AERO” (Toulouse)
• Universitatea Tehnică „Technikon” (Cape Town)

Facultăţi

Departamentele din toate universitățile

• Departamentul de Educație Fizică
• Departamentul de Științe Umanitare și Socio-Politice (GiSPN)
• Departamentul de Reglementare și Drept de Stat (GRiP)

Facultatea de Mecanica

• Departamentul de Operare Tehnică a LA și AD (TE LA și AD). Principalele programe educaționale pentru formarea inginerilor de licență în direcția 162300 „Operarea tehnică a aeronavelor și motoarelor” dezvoltate de universitate au câștigat pentru al doilea an consecutiv titlul de „Cel mai bun program educațional al Rusiei inovatoare”. (Proiectul „Cele mai bune programe educaționale ale Rusiei inovatoare” este desfășurat sub auspiciile Breslei experților în domeniul învățământului profesional și al Centrului Național de Acreditare Publică și Profesională. Cele mai bune programe educaționale sunt selectate ca urmare a unei sondaj al comunității academice și profesionale largi.)
• Departamentul de Aerodinamică, Structuri și Rezistența Aeronavelor (AKPLA)
• Departamentul de Motoare de Avioane (DLA)
• Departamentul de Reparații Avioane și AD (RLA și AD)
• Departamentul de Zbor și Siguranța Vieții (BP și Căi Ferate)
• Departamentul de Mecanica Tehnica
• Departamentul de Geometrie Descriptivă și Grafică de Inginerie (NGG)

Facultatea de Sisteme și Complexe de Aviație (FASK)

• Departamentul de control al traficului aerian (ATC)
• Departamentul operare tehnică a sistemelor electrice de aviație și a sistemelor de zbor și navigație (TEAES și PNK)
• Departamentul de inginerie electrică și echipamente electrice de aviație (ET și AEO)
• Departamentul de operare tehnică a echipamentelor radio și comunicațiilor (TERTOS)
• Departamentul de Sisteme Radioelectronice de Aviație (ARES)
• Departamentul de Dispozitive de Inginerie Radio (RTU)
• Departamentul de Fizică
• Departamentul de Inginerie Radio Teoretică (TRT)

Facultatea de Management și Comunicații Publice (FMOC)

• Departamentul de Management
• Departamentul de Relații Publice (CO)
• Departamentul de Economie GA (EGA)
• Departamentul de Finanțe GA (FGA)
• Departamentul de Pregătire Specială Limbi
• Departamentul Organizației Transporturilor (OP)

Facultatea de Matematică Aplicată și Inginerie Calculatoare (FPMVT)

• Departamentul de Calculatoare, Complexe, Sisteme și Rețele (VMKSS)
• Departamentul Fundamente ale Ingineriei Radio și Protecției Informației (ORTZI)
• Departamentul de Matematică Aplicată (PM)
• Departamentul de Matematică Superioară (VM)
• Departamentul de Limbi Străine
• Departamentul de securitate informatică a sistemelor de telecomunicații (BI)

Facultatea de corespondență

Munca stiintifica

Universitatea realizează multe dezvoltări în domeniul științific. Universitatea corespunde deja astăzi statutului de universitate națională de cercetare în ceea ce privește activitățile de cercetare. Lucrările de cercetare se desfășoară pe o gamă foarte largă de probleme și provocări de actualitate cu care se confruntă aviația civilă. A fost efectuat un ciclu mare de lucrări pentru a evalua efectul daunelor provocate de coroziune asupra duratei de viață la oboseală a materialelor de construcție a corpului aeronavei. Foarte apreciat de clienți:

• dezvoltarea și operarea aeronavelor ultrauşoare;
• studiul impactului factorilor periculoși asupra siguranței zborului;
• aplicarea tehnologiilor de realitate combinată pentru un director online cu modele tridimensionale ale componentelor aeronavei;
• tehnologii de realitate combinată pentru vizualizarea virtuală a căii de alunecare de aterizare bazată pe sisteme GLONASS/GPS;
• crearea unui sistem informatic modern pentru pregătirea profesională a personalului de zbor, care asigură controlul automatizat asupra procesului de învățare în timp real;
• dezvoltarea unei strategii de optimizare a costurilor pentru achiziționarea certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră pentru Grupul Aeroflot (implementarea Directivei Parlamentului European din 2008 EU ETS);
• studiul stabilității și controlabilității aeronavelor sub influența perturbațiilor externe.

Evoluții inovatoare serioase includ munca oamenilor de știință privind crearea unui sistem informatic modern pentru pregătirea profesională a personalului de zbor, care oferă control automat asupra procesului de învățare în timp real, precum și dezvoltarea cerințelor tactice și tehnice pentru o pregătire tipică. clasă de pregătire și menținere a calificărilor personalului ATC. Cooperarea cu întreprinderile din industrie a făcut posibilă stabilirea interacțiunii în sfera inovării, ceea ce a dus la o creștere semnificativă a numărului de contracte pentru implementarea lucrărilor de cercetare. Doar de la 1 octombrie a acestui an, am încheiat 16 contracte cu clienții din industrie, în timp ce încă 7 contracte sunt în proces de semnare. O atenție considerabilă este acordată de oamenii de știință de la MSTU GA problemelor de asigurare a siguranței zborului. Printre evoluțiile unice se numără o metodă protejată prin brevet pentru asigurarea siguranței ornitologice a aeroportului, în care un număr de companii aeriene și aeroporturi rusești și-au manifestat deja interesul. Metodele dezvoltate permit, de exemplu, utilizarea oscilațiilor în domeniul undelor milimetrice pentru a modifica microcirculația în sistemele circulator și nervos. Aceste fluctuații sunt cele mai pronunțate dacă se folosește un semnal pentru modulare care corespunde strigătului unei păsări de pradă.

Până în prezent, una dintre cele mai avansate dezvoltări este complexul software și hardware al ochelarilor de realitate augmentată. În octombrie 2012, ochelarii de realitate augmentată au generat mult interes în presă. Astfel de ochelari vor ajuta piloții aflați în situație de urgență în caz de defecțiune a instrumentelor și pilotul automat în condiții de vizibilitate zero să aterizeze aeronava pe pistă, salvând astfel viața și sănătatea pasagerilor.

În plus, acești ochelari au multe întrebuințări. De exemplu, un controlor dintr-un turn de control al aeroportului poate vedea o aeronavă care se apropie în aer la mulți kilometri distanță. Sau utilizați în procesul educațional împreună cu mijloacele didactice, pe paginile cărora se aplică un cod de bare bidimensional. La deschiderea paginii unui astfel de manual, elevul va vedea un model tridimensional al oricărui obiect în fața lui, fie că este vorba despre un motor de avion, un avion etc. Acest model poate fi vizualizat din orice parte prin rotirea manualului. Evoluțiile din acest domeniu nu sunt doar protejate de brevete, ci sunt și domenii prioritare de activitate de cercetare ale universității. Lucrările legate de asigurarea protecției motoarelor împotriva pătrunderii obiectelor străine de pe suprafața pistei au o mare aplicație practică. Efectul rezolvării acestei probleme este de a exclude deteriorarea palelor de lucru ale compresoarelor motorului de către obiecte străine.

În structura REC MSTU AG există un Departament de Lucrări Științifice, care organizează lucrări de cercetare în cadrul C&D contractuale și bugetare de stat în 12 domenii principale de cercetare științifică ale Universității. Principalele direcții științifice sunt:

• Eficiența operațiunii tehnice.
• Navigabilitatea aeronavei. Operarea tehnică de zbor, fiabilitatea și rezistența structurilor aeronavei.
• Repararea și restaurarea echipamentelor aviatice, alimentarea cu combustibil a aeronavelor.
• Diagnosticare, rezistență, durabilitate a motoarelor de aeronave.
• Siguranța zborului.
• Managementul qualimetric al siguranței transportului aerian.
• Radar de aviație.
• Suport radio-navigație pentru zboruri.
• Exploatarea tehnică a sistemelor electrice și avionice ale aviației.
• Managementul transportului aerian.
• Economia, organizarea și finanțarea investițiilor în GA.
• Probleme filozofice și metodologice ale dezvoltării tehnologiei și a omului.

Studenții universităților participă la lucrări științifice. Concursurile științifice se desfășoară în mod regulat la universitate, Buletinul științific al MSTU GA este publicat lunar în serie (inclusiv seria „Student Science”). Studenții și personalul participă la diferite conferințe științifice și tehnice din Rusia și internaționale. Studenții participă în mod regulat la expoziția „Creativitatea științifică și tehnică a tineretului” de la Centrul de expoziții All-Russian.

Suport tehnic

Un rol important în calitatea pregătirii specialiștilor îl joacă echipamentul aviatic real, care este dotat cu Centrul de Instruire Aviatică al Universității cu flotă proprie de aeronave. Există, de asemenea, operațiuni de aviație și echipamente radio-electronice. Centre de formare similare sunt disponibile în toate filialele MSTU GA. Flota de avioane include peste 60 de unități. O realizare semnificativă a Universității a fost achiziția și punerea în funcțiune pentru procesul de învățământ:

• 7 simulatoare de inginerie care permit simularea funcționării diverselor aeronave;
• 2 simulatoare Faroche constând din cockpit-uri Airbus A320, cockpit-uri Boeing 737 și simulatoare procedurale;
• simulator pentru echipamente de iluminat pentru aeroporturile de aviație civilă;
• 2 simulatoare de sistem complex "SINTEZ - TC" destinate instruirii personalului de control al traficului aerian al sistemelor ATC de aerodrom si regionale.

Ramuri

Studii profesionale superioare

• Filiala Irkutsk a Universității Tehnice de Stat de Aviație Civilă din Moscova
• Filiala Rostov a Universității Tehnice de Stat de Aviație Civilă din Moscova

Învățământul profesional secundar

• Colegiul Tehnic de Aviație Civilă din Irkutsk
• Colegiul Tehnic de Aviație Civilă Egorievsk, numit după V.I. V.P. Chkalova (din 1 martie 2009)
• Colegiul Tehnic de Aviație Civilă Rylsk Aviation
• Colegiul Tehnic de Aviație Civilă din Troitsk
• Colegiul Tehnic de Aviație Civilă Kirsanov

Note

Legături

• Colegiul Tehnic de Aviație din Irkutsk - filiala MSTU GA
• Colegiul Tehnic de Aviație Egorievsk - filiala MSTU GA
• Rylsk Aviation Technical College - filiala MSTU GA
• Colegiul Tehnic de Aviație din Troitsk - filiala MSTU GA
• Colegiul Tehnic de Aviație Kirsanov - filiala MSTU GA

Instituțiile de învățământ superior din Moscova
universități de stat (- medicale, - militare)
universități	Statul Moscova M. V. Lomonosov Universitatea Militară a Ministerului Apărării al Federației Ruse Cinematografia-i. S. A. Gerasimova Liceul de Economie Științe umaniste Ministerul de Finanțe al Rusiei Prietenia între popoare Universitatea de Management Funciar Turism și servicii Birou Electronică și Matematică Universitatea de Tehnologii Chimice Fine Orașul Pedagogic Agroinginerie Explorează-le. Sergo Ordzhonikidze Munte Industrial Universitatea Nationala de Cercetare „MIET” Lingvistic

programa Mod de lucru:

Luni, Marți, Miercuri, Joi, Vineri. de la 10:00 la 16:00

sat. de la 10:00 la 14:00

Galeria MSTU GA

informatii generale

Instituția de învățământ superior bugetară de stat federală „Universitatea tehnică de stat a aviației civile din Moscova”

Filialele MSTU GA

Licență

Nr. 02131 este valabil Nelimitat din 13.05.2016

Acreditare

Nr.02183 este valabil de la 15.08.2016 la 08.07.2019

Rezultatele monitorizării Ministerului Educației și Științei pentru MSTU GA

Indicator	18 ani	17 ani	16 ani	15 ani	14 ani
Indicator de performanță (din 7 puncte)	5	6	5	6	6
Scorul mediu USE în toate specialitățile și formele de învățământ	60.41	62.01	61.06	57.90	62.93
Scorul mediu de USE creditat în buget	63.96	66.16	64.86	59.24	64.66
Scorul mediu USE înregistrat pe bază comercială	54.19	54.77	52.23	54.29	61.54
Media pentru toate specialitățile este scorul minim USE înscris în departamentul cu normă întreagă	45.63	47.61	43.33	43.07	45.15
Numarul studentilor	3694	3585	3843	3882	3680
departament cu normă întreagă	2341	2247	2375	2359	2210
Departament part-time	0	0	0	0	0
Extramural	1353	1338	1468	1523	1470
Toate datele	Raport	Raport	Raport	Raport	Raport

Despre MSTU GA

Istoria, misiunea și obiectivele MSTU GA

Universitatea Tehnică de Stat a Aviației Civile din Moscova este o instituție unică de învățământ superior care formează specialiști în domeniul aviației civile. În prezent, nu există analogi pentru MSTU GA în Federația Rusă. Universitatea a fost fondată în 1971, iar astăzi este un complex educațional colosal, care include nu numai domenii educaționale, ci și științifice, sportive și sociale. În 1993, institutul a primit statutul de universitate tehnică. Misiunea principală a instituției de învățământ este de a dezvolta și păstra inginerie. În plus, universitatea are următoarele scopuri și obiective:

• dezvoltarea sectorului aviației civile;
• asigurarea interacțiunii științei și producției;
• interacțiunea cu parteneri străini;
• formarea unui nou proces educațional care să asigure un învățământ superior de înaltă calitate.

Sistemul de învățământ superior la MSTU GA

Structura Universității Tehnice de Stat a Aviației Civile din Moscova include cinci facultăți principale:

• Mecanic;
• Sisteme de aviație;
• Matematică aplicată și informatică;
• Managementul transportului aerian;
• Facultatea de corespondență.

Fiecare facultate include mai multe departamente cu un focus mai restrâns. Instruirea se desfășoară pe bază bugetară și plătită, cu posibilitatea de a urma cursul în formă full-time, part-time și part-time. Absolvenții care au primit o diplomă de licență sau de specialitate pot primi un al doilea învățământ superior la Universitatea Tehnică de Stat a Aviației Civile din Moscova în cadrul unui program accelerat.

Pe lângă filiala capitală a universității, există filiale în orașul Rostov și Irkutsk. De asemenea, din MSTU GA există o rețea de colegii întregi rusești, ale căror reprezentanțe sunt deschise în Egorievsk, Troitsk și alte orașe ale țării.

Sistemul de educație suplimentară

Universitatea a implementat un sistem de învățământ preuniversitar și postuniversitar. Astfel, MSTU GA dispune de un centru specializat in cursuri de recalificare si perfectionare pentru specialisti in domeniul transportului aerian. Universitatea a implementat și cursuri speciale de limbi străine - pe lângă datele generale, studenții studiază și termeni de aviație.

Există cursuri pregătitoare pe termen scurt pentru solicitanți. Curriculumul include trei discipline principale: fizică, matematică și limba rusă. Pregătirea este condusă de cadre didactice universitare, scopul principal al orelor este de a adapta studenții la învățământul superior și pregătirea pentru examenele de stat unificate.

Activitate științifică

Se acordă o mare atenție muncii universitare și științifice. Principalele domenii de activitate de cercetare sunt legate de cele mai stringente probleme tehnice din domeniul aviației civile, exemplul lor este:

• Siguranța transportului aerian;
• Eficiența controlului traficului aerian;
• Îmbunătățirea echipamentelor de bord;
• Activitati de navigatie;
• Radar și multe altele.

Studenților care doresc să-și arate abilitățile în știință li se oferă posibilitatea de a studia la studiile postuniversitare sau doctorale ale universității. În plus, la universitate a fost creat un centru de formare și formare pentru a îmbunătăți competențele practice.

Asistență în găsirea unui loc de muncă

Universitatea are și propriul centru de angajare. Sarcinile sale principale includ asistarea absolvenților în găsirea unui loc de muncă, precum și ajutorul studenților cu stagii. MSTU GA menține parteneriate cu multe companii mari de stat. Cele mai cunoscute dintre ele sunt Aeroflot și OJSC Tupolev.

Viața studențească la MSTU GA

Studenții MSTU GA au o poziție de viață activă. Universitatea găzduiește în mod regulat concerte și expoziții creative. Se acordă multă atenție evenimentelor sportive. La universitate sunt reprezentate aproape toate domeniile sportive, de la schi la minifotbal. Universitatea oferă studenților tot ceea ce este necesar pentru un proces educațional complet și de înaltă calitate. Studenților li se oferă posibilitatea de a deveni deținători ai programului de calculator AutoCAD și a altor software-uri necesare în scopuri educaționale absolut gratuit. În plus, studenții pot folosi și serviciile bibliotecii, întregul fond de carte a fost aproape complet transferat în formă electronică. Universitatea își publică în mod regulat propriul Buletin Științific. Studenților cu normă întreagă li se oferă un loc într-o pensiune pe bază de competiție.

Industria aerospațială a industriei ruse nu este în cea mai bună formă. Acest lucru este valabil mai ales pentru aviația civilă. Prin urmare, educația aviatică devine foarte importantă în planurile de dezvoltare ale țării.

Tinerii care absolvă liceul nu știu întotdeauna să-și gestioneze viața în continuare. Mulți visează să își lege soarta cu astronautica sau aviația, dar nu sunt siguri de corectitudinea unei astfel de alegeri.

Un număr mare de instituții de învățământ de aviație și zbor operează în Federația Rusă. Institutele de aviație din Moscova sunt considerate cele mai importante. Având acces la rețeaua de informații la nivel mondial, toată lumea poate găsi informațiile necesare despre orice universitate din țară.

Educația aviatică în Federația Rusă

A studia la o universitate de aviație nu este ușor, dar prestigios. Cerințele acolo sunt foarte mari, iar personalul didactic este destul de puternic. Prin urmare, absolvenții sunt angajați de bunăvoie de diverse companii.

Educația în acest domeniu este foarte specifică. Acesta include pregătirea studenților în domeniul tehnologiei aviației, avionică (dezvoltarea sistemelor electronice de bord), centrale electrice aeronavelor, matematică, fizică, mecanică, chimie, aerodinamică, geografie și alte științe aplicate.

Instruirea are un dublu accent: civil și militar. O mulțime de timp de studiu este dedicat orelor în laboratoare. Aici materialul teoretic este consolidat în practică (proiectare, asamblare, testare).

Institutele de aviație din Moscova, Sankt Petersburg, Kazan, Samara, Krasnoyarsk și alte orașe ale țării noastre formează specialiști de diverse profesii. Cererea pentru ele în secolul nostru a crescut semnificativ.

Institutele de aviație din Moscova: pe care să o alegeți

În capitală există mai multe universități de aviație. Printre acestea sunt cele tehnice: MAI, MSTU GA; cercetare: VIAM, NIAT, CIAM ei. P.I. Baranov, GosNIIAS și armata - Academia de Inginerie a Forțelor Aeriene. NU. Jukovski.

Oferă studii superioare în diverse specialități. Absolvenții universităților tehnice și militare pot deveni ingineri, tehnologi, designeri (în domeniul vehiculelor aeriene fără pilot și cu pilot, componentele acestora), manageri-economiști din industria aviației sau personal militar.

Atunci când decideți asupra alegerii uneia sau altei instituții, este necesar să se studieze cu atenție cerințele pe care trebuie să le îndeplinească un reprezentant al fiecărei profesii. Trebuie să ne cântărim punctele forte și capacitățile, pentru că întreaga viață viitoare va depinde de asta.

MSTU GA

Universitatea Tehnică de Stat de Aviație Civilă din Moscova este situată pe Bulevardul Kronstadtsky la numărul 20.

Include 5 facultăți:

• mecanic,
• sisteme și complexe de aviație,
• matematică aplicată și informatică,
• managementul transportului aerian,
• corespondenţă.

Cursurile de pregătire preprofesională sunt organizate anual în matematică, fizică, limba rusă și elementele de bază ale aviației. Cei care parcurg cursul cu succes vor primi certificatele corespunzătoare.

Institutul de Aviație Civilă din Moscova are 6 filiale în diferite regiuni ale Federației Ruse (Rostov-pe-Don, Irkutsk, Egorievsk, Kirsanov, Rylsk, Troitsk). Termenul de studii este de 4-6 ani, în magistratură - 1,5 ani. Admiterea solicitanților se face pe bază gratuită și contractuală.

MAI

Programul educațional al Institutului de Aviație din Moscova include 12 facultăți, 9 institute (inclusiv militare), 5 ramuri (Stupino, Khimki, Baikonur, Akhtubinsk, Jukovsky).

Gama de specialități ale universității este foarte largă (mai mult de 70), există posibilitatea de a obține educație suplimentară, de a finaliza cursuri pregătitoare. Prezența unui tehnoparc permite institutului să ofere servicii tehnologice, de cercetare și dezvoltare.

VIAM

Institutul de Cercetare Științifică a Materialelor de Aviație din Rusia (Moscova, Radio St., 17) este considerat, pe bună dreptate, principalul centru de știință a materialelor din Federația Rusă. Aici sunt dezvoltate materialele utilizate în producția de echipamente spațiale și aviatice.

Institutul dispune de un centru de formare, format dintr-o diplomă de master, studii postuniversitare, diverse cursuri și stagii de practică. Avem propriul nostru centru de producție și testare. Filialele au fost deschise în Gelendzhik, Voskresensk, Ulyanovsk.

Școlile științifice organizate la VIAM (12) sunt de mare importanță în domeniul științei materialelor. Munca lor este foarte apreciată de comunitatea internațională.

NIAT (JSC)

Institutul Național de Tehnologii Aviației (Moscova, str. Kirovogradskaya, clădirea 3) a primit în mod repetat premii de stat și internaționale pentru activități de cercetare de succes.

Angajații OJSC NIAT sunt angajați în cercetare, știință, testare, examinare (certificare și atestare), producție (de piese, elemente de fixare, echipamente tehnologice etc.). Ei iau parte activ la publicarea revistelor („Industria aviației”, „Probleme de inginerie mecanică și automatizare”).

Conducerea institutului a creat un centru științific și educațional și un departament de proprietate intelectuală. Există o școală absolventă, un consiliu academic și de disertație.

Puteți afla mai multe despre toate specializările oferite de institutele de aviație din Moscova și alte orașe ale Federației Ruse pe portalurile de internet ale acestor instituții de învățământ superior.